Die Wilmington-boorling is die man wat daardie oënskynlik onmoontlike werk doen - op en af ry in die skokkend steil Harris Hill-skisprong - en die sneeu kry perfek vir die groep nasionale en internasionale skispringers wat hierdie naweek in Brattleboro verwag word vir die jaarlikse Harris Hill-skisprong .
Robinson is die hoofversorger by Mount Snow Resort, en hy word vir 'n paar dae aan die bemanning by Harris Hill geleen om die onderste driekwart van die sprong gereed te kry vir die kompetisie.
Jason Evans, die hoof-domo van die unieke ski-heuwel-fasiliteit, lei die bemanning wat die heuwel gereed maak.Hy het niks anders as lof vir Robinson nie.
Robinson begin sy masjien, 'n Pisten Bully 600 wenkat, bo-aan die sprong.Ver onder hom is die onderpunt van die sprong en die parkeerterrein wat duisende toeskouers hierdie Saterdag en Sondag sal hou.Aan die kant is die Retreat Meadows en die Connecticut-rivier.Evans het reeds die wenas aan die anker vasgehaak, maar Robinson, 'n vasbyter vir veiligheid, klim uit die kajuit van die masjien om te kyk.
Harris Hill-organiseerders moet 'n spesiale staatsvervoerpermit kry om die groot groomer van West Dover na Brattleboro te skuif aangesien dit so wyd is, en Dinsdag was die dag.Robinson was Woensdag terug en het seker gemaak dat die sneeubedekking op die sprong eenvormig en diep is, eweredig versprei na die rande van die sprong se sideboards.Springers, wat teen snelhede van tot 70 myl per uur ry, het 'n voorspelbare, egalige oppervlak nodig om op te land.
Anders as ski-roetes, wat Robinson met 'n kroon bou, moet die ski-sprong gelyk wees, van rand tot rand.
Dit is 36 grade en mistig, maar Robinson sê die temperatuur net bo vriespunt maak die sneeu lekker taai - maklik om te pak en maklik om in te beweeg met die swaarspoormasjien.Soms het hy nie eers die draadkabel nodig om die masjien op te trek nie.
Die draadkabel is soos 'n reusagtige tou, wat seker maak dat die masjien nie teen die heuwel af tuimel nie, of dit kan dit teen die sprong optrek.
Robinson is 'n perfeksionis en hoogs oplettend vir die golwende graderings van die wit kombers onder hom.
Die reuse-masjien, wat Mandy May genoem word, is 'n groot rooi masjien met 'n reuse-wenas bo-op, amper soos 'n klou.Voor is 'n geartikuleerde ploeg, agter 'n dissel, wat die oppervlak soos koordfluit verlaat.Robinson manipuleer hulle maklik.
Die masjien het tydens sy rit op Roete 9 van Mount Snow na Brattleboro padgrond opgetel, en dit kom in die ongerepte sneeu af.Robinson het gesê hy sal seker maak om dit te begrawe.
En Robinson het gesê hy hou van die blou-getinte sneeu wat die ploeg op die groomer van die reusehoop afdop - dit het 'n chloorblou afgietsel, want dit is sneeu van die dorp Brattleboro se munisipale watertoevoer, wat met chloor behandel word.“Ons het dit nie by Mount Snow nie,” het Robinson gesê.
Die top van die heuwel was laat Dinsdagmiddag in mis gehul, wat dit moeiliker gemaak het om te sien wat Robinson met sy groot masjien doen.Dit is makliker om snags te sien, het hy gesê, met die groot ligte op die groomer.
Die ploeg skep reuse ronde worsies van sneeu, en voetwye sneeuballe breek af en val teen die steil gesig van die sprong af.Die hele tyd stoot Robinson sneeu na die kante toe, om die gapings op die ver kante aan te vul.
Donderdagoggend het 'n ligte laag taai nat sneeu gebring, en Evans het gesê sy bemanning sal al daardie sneeu met die hand verwyder."Ons wil nie die sneeu hê nie. Dit verander die profiel. Dit is nie gepak nie en ons wil 'n lekker harde oppervlak hê," het Evans gesê en opgemerk dat die superkoue temperature wat vir Donderdagaand en veral Vrydagaand voorspel word, wanneer temperature voorspel word gaan onder nul, sal perfek wees om die sprong gereed te hou vir die springers.
Die toeskouers?Miskien 'n bietjie minder perfek vir hulle, het Evans erken, hoewel temperature na verwagting Saterdagmiddag sal opwarm en selfs meer so op Sondag, die tweede dag van kompetisie.
Evans se bemanning sal die afronding aan die boonste gedeelte van die skisprong sit - wat nie deur die swaar versorgingsmasjien bereik word nie - en water daarop spuit sodat dit "soos 'n blok ys is," het Evans gesê.
Robinson het altesaam 21 jaar vir Mount Snow Resort gewerk, asook vyf jaar by Stratton Mountain en Heavenly Ski Resort in Kalifornië.
By Mount Snow hou Robinson toesig oor 'n bemanning van ongeveer 10, maar hy is die enigste een wat Mount Snow se "winch cat" groomer bedryf.By die ski-area word dit gebruik op die oord se uiters steil ski-bane, wat oral van 45 tot 60 grade helling is.Anders as Harris Hill, moet Robinson soms die wenas aan 'n boom vasmaak - "as dit groot genoeg is" - en in ander gebiede is daar gevestigde ankers vir die wenas.
“Ek dink nie hier is soveel sneeu as wat Jason dink nie,” sê Robinson, terwyl hy tonne sneeu na die onderkant van die sprong stoot.
Die sneeu is gemaak deur Evans - 'n voormalige professionele sneeuplankryer wat Harris Hill-ghoeroe geword het - 'n week of wat vroeër, wat die sneeu tyd gegee het om te vestig en "op te stel", soos Evans gesê het.
Die twee mans ken mekaar baie goed: Robinson het Harris Hill byna so lank versorg as wat Evans en sy bemanning van Evans Construction besig was om die heuwel vir die geleentheid voor te berei.Evans sorg ook vir Mount Snow se halfpyp.
Hy het in Dummerston grootgeword, na die Hoërskool Brattleboro Union gegaan en een semester by Keene State College bygewoon voordat die sirene-oproep van sneeuplankry te sterk was om te weerstaan.
Vir die volgende 10 jaar het Evans op 'n hoë vlak op die wêreld-sneeuplankrybaan meegeding, baie toekennings gewen, maar het altyd die Olimpiese Spele misgeloop, het hy gesê, weens tydsberekening.Hy het oorgeskakel na sneeubordkruis nadat hy etlike jare in die halfpipe meegeding het, en uiteindelik teruggekom huis toe om uit te vind wat hy met sy lewe wil doen en 'n bestaan wil verdien.
Evans en die bemanning begin ná die nuwe jaar op die heuwel en skisprong werk, en hy sê dit neem sowat drie weke om dinge reg te kry.
Vanjaar moes sy bemanning altesaam 800 voet nuwe sideboards bou, wat beide kante van die sprong, wat ongeveer 400 voet lank is, omlyn.Hulle het geriffelde metaal op die boonste gedeelte en drukbehandelde hout aan die onderkant gebruik om verrotting te verminder, aangesien die sideboards die hele jaar in plek bly.
Evans en sy bemanning het vyf nagte lank “sneeu geblaas”, begin einde Januarie, met ’n kompressor wat by Mount Snow geleen is om reusehope te skep.Dit is Robinson se taak om dit te versprei - soos sneeu-ryp op 'n reuse, baie steil, koek.
As jy 'n opmerking (of 'n wenk of 'n vraag) oor hierdie storie by die redakteurs wil los, stuur 'n e-pos aan ons.Ons verwelkom ook briewe aan die redakteur vir publikasie;jy kan dit doen deur ons briewevorm in te vul en dit by die nuuskamer in te dien.
Postyd: 24 Februarie 2020