بمجرد إطلاقها في EICMA 2010 ، أذهلت Diavel بشخصيتها وتصميمها ومعالجتها الرياضية العارية ومحركها الأصيل. 0 '])) ؛
يظل الجيل الثاني من Diavel 1260 مخلصًا للروح الأصلية لتلك الدراجة المميزة بشكل لا يصدق ، بالاعتماد على عناصر التصميم الرئيسية الخاصة بها مع تحديثها بشكل قاطع.
الآن ، تمتلك Diavel مخططات أكثر حزماً وأداء أعلى ، وهي أكثر متعة على الطرق المختلطة وأكثر راحة للراكب والراكب على حد سواء.يتم تضخيم روحها الرياضية العارية من خلال محرك Testastretta DVT 1262 الذي يجمع بين التسارع المذهل والتوصيل السلس للطاقة المنخفضة الدوران والذي يعد مثاليًا للركوب اليومي أو الجولات الطويلة الأمد.يجعل إعداد الهيكل المحدث من Diavel 1260 أكثر استجابة على الطرق المختلطة بينما توفر التكنولوجيا عالية الجودة والإلكترونيات أداء كبح على قدم المساواة مع الدراجة الرياضية (وهي تفعل ذلك بأمان ، بفضل Bosch Cornering ABS) والمستخدم- تحكم سهل في أداء المحرك.تظل مستويات الراحة للسائق والراكب رائعة بفضل وضع الركوب المستقيم والمقعد الكبير المبطّن ، أولاً وقبل كل شيء.
يتوفر أيضًا إصدار S رياضي من Diavel 1260.تشمل الميزات تعليق Öhlins القابل للتعديل بالكامل في كل من الأمام والخلف ، وعجلات مخصصة ونظام فرامل عالي الأداء.
EVAL (ez_write_tag ([250،250]، 'totalmotorcycle_com-banner-1'، 'ezslot_1'، 145، '0']) ؛ القلب النابض لـ Diavel 1260 الجديد هو محرك Ducati Testastretta DVT بحجم 1262 سم 3 مع توقيت كاميرا متغير .لقد تم تقديره بالفعل على نطاق واسع في XDiavel ، وقد تمت ترقيته الآن لتحسين الأداء وتجهيزه بنقل نهائي من نوع السلسلة.يوفر هذا المحرك أيضًا رؤية جانبية نظيفة وأنيقة مع لمسة نهائية عالية الجودة ، مما يجعلها جوهر الدراجة أيضًا من وجهة نظر الأناقة.يولد محرك Diavel 1260 ثنائي الأسطوانات 159 حصانًا (117 كيلوواط) عند 9500 دورة في الدقيقة * و 129 نيوتن متر (13.1 كجم / متر) عند 7500 دورة في الدقيقة ، مما يوفر قوة سحب ثابتة مباشرة من نطاق الدوران المنخفض والمتوسط لضمان استجابة قوية للمحرك عندما بحاجة.بفضل نظام التوقيت المتغير الذي يعمل باستمرار على أعمدة كامات السحب والعادم ، يضبط المحرك توصيل الطاقة لتناسب ظروف القيادة: سلس للغاية عند الدورات المنخفضة ، ورياضي بحزم عند الدورات العالية.
علاوة على ذلك ، الإصدار S يتصاعد من Ducati Quick Shift لأعلى ولأسفل Evo (DQS) كمعيار للسماح بالتغيير بدون القابض.
لا يزال موضع الركوب وبيئة العمل "الطرادية القوية" التي تحظى بشعبية كبيرة مع الجيل الأول من diavelisti كما هي دون تغيير.ما تغير هو هيكل الشاسيه.تتميز Diavel الجديدة بإطار تعريشة فولاذي أنبوبي جديد بارز.مثبت عليها ذراع من الألمنيوم ، بحجمها يعطي رشاقة مدهشة عند المنعطفات ، "إحساس" رائع ، وركوب سهل.تظل العجلة الخلفية - بعرض 240 مم وقطرها 17 بوصة - سمة مميزة لـ Diavel ، وتجمع ، جنبًا إلى جنب مع هيكل الهيكل الجديد ، تحكمًا ممتازًا وزوايا خفيفة مع مستويات راحة رائعة. ، 'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2'، 'ezslot_0'، 170، '0']))؛
تضمن الأجهزة الإلكترونية المتطورة أداءً استثنائيًا وأقصى درجات الأمان.تكتشف وحدة القياس بالقصور الذاتي (6D IMU) المكونة من 6 محاور من Bosch سرعة الدراجة وتسارعها على الفور وهي ضرورية للتشغيل السليم للعديد من أجهزة التحكم على Diavel
يتوفر Diavel 1260 بلون Sandstone Grey مع إطار أسود بينما يوفر Diavel S خيارين للكسوة: Thrilling Black & Dark Stealth (تتميز أسطح الدراجات النارية بلونين أسود متباينين بتشطيبات مختلفة ، مع إطار أحمر) ورمادي Sandstone (بإطار أسود).
EVAL (ez_write_tag ([[250،250]، 'totalmotorcycle_com-box-4'، 'ezslot_8'، 153، '0'])) ؛ يتوافق Diavel 1260 الجديد أيضًا مع تطبيق Ducati Link: يتيح هذا للركاب ضبط وضع الرحلة (مزيج من وضع التحميل ووضع الركوب) وتخصيص معلمات كل وضع قيادة فردي (ABS ، Ducati Traction Control ، إلخ) بطريقة سهلة الاستخدام عبر هواتفهم الذكية.يوفر هذا التطبيق متعدد الاستخدامات أيضًا معلومات شاملة عن الموعد النهائي للصيانة ودليل مستخدم ومحدد موقع متجر دوكاتي.علاوة على ذلك ، يتيح تطبيق Ducati Link للركاب تسجيل الأداء والطرق حتى يتمكنوا من مشاركة تجارب Diavel الجديدة مع مجتمع Ducatisti الذي يستخدم التطبيق بالفعل.
حزمة الإلكترونيات مع وحدة القياس بالقصور الذاتي ذات 6 محاور من بوش (6D IMU) بما في ذلك: Bosch Cornering ABS EVO ، Ducati Traction Control (DTC) EVO ، Ducati Wheelie Control (DWC) EVO ، Ducati Power Launch (DPL) EVO ، التحكم في السرعة
يعتمد الجيل الثاني من Diavel هذا على المفاهيم الجمالية الرئيسية لسابقه ويجعلها محدثة: في سمات التصميم الجديدة Diavel 1260 تشمل الكتلة المتدفقة إلى الأمام التي تمنح الدراجة مظهرها العدواني والذيل الانسيابي والبارز 240 ملم الاطارات الخلفية.
الأغطية الثلاثة التي يتكون منها الخزان مصنوعة من الصفائح المعدنية.تم تقليص حجمها في منطقة التلامس بالمقعد لتحسين بيئة العمل للسائق.مآخذ هواء كبيرة من الألمنيوم المصقول ، والتي تربط الخزان عبر إطار C بلون مختلف ، توفر طابعًا إضافيًا (مرة أخرى ، المفهوم مشتق من الجيل الأول Diavel).يحتوي الذيل القصير والمضغوط على سكة للركاب قابلة للإزالة ومصابيح ، مما يمنح ظهر Diavel 1260 مظهرًا رياضيًا خفيف الوزن يتناقض بشكل حاد مع المقدمة السميكة.
تتكون سمة Diavel 1260 الرئيسية الأخرى من أغطية جانبية لرادياتير المياه ؛وهي تتضمن مؤشرات مرتبة عموديًا تستخدم تقنية "شفرة الضوء" ، وهي ميزة تتطلب جهدًا متعمقًا في تصميم الإضاءة.جزء لا يتجزأ من المؤشرات هو "شفرة" شفافة.يتميز هذا بالرسومات التي ، عند ظهور المؤشر ، تولد تأثيرًا ثلاثي الأبعاد يجعل Diavel 1260 الجديد يمكن التعرف عليه على الفور.
يندمج المصباح الحديث مع DRL (إصدار S) المقلوب على شكل حدوة حصان بشكل مثالي مع إنسيابية الأنف الملونة بالدخان التي تحمي الأجهزة ، مما يجعل الواجهة الأمامية لـ Diavel 1260 حازمة بشكل لافت للنظر.
يلعب المحرك والإطار دورًا رئيسيًا في التصميم الجانبي بفضل الخطوط العريضة المرتبكة التي لا تضاهى.مرة أخرى ، يتجلى التكامل السلس للأجزاء في التفاصيل: على سبيل المثال ، يحتوي مدخل الهواء لأحزمة الأسطوانة الأفقية ، المدمجة في هدية البطن ، على العديد من المكونات الإلكترونية وتعمل كغطاء للرادياتير بالزيت.
ما هو أكثر من ذلك ، فإن كسوة Diavel 1260 S المثيرة باللون الأسود والظلام الخفي توفر تباينًا لافتًا للنظر بين المظهر "الأسود الكلي" للدراجة والإطار الأحمر في مركزها ، مما يجعل إطار Ducati Trellis الكلاسيكي المحور الجمالي للدراجة. دراجة هوائية.
يتم تشغيل Diavel 1260 بواسطة أسطوانة مزدوجة 1262 سم Ducati Testastretta DVT مع توقيت Desmodromic الذي ظهر لأول مرة في XDiavel.تضمن التعيينات الجديدة الآن توصيل طاقة رياضية ويكون ناقل الحركة النهائي من نوع السلسلة.بفضل التوقيت المتغير Desmodromic (DVT) ، يضمن محرك Ducati مزدوج الأسطوانة هذا تسليم عزم دوران خطي للغاية حتى في الدورات المنخفضة وأداء الدراجة الرياضية عند الدورات العالية.ويرجع ذلك إلى أن نظام DVT يغير بشكل مستقل توقيت أعمدة كامات صمام السحب والعادم بفضل اعتماد أداة ضبط توقيت الصمام ، المطبقة على طرفي كل من أعمدة الكامات.
يبلغ قطر تجويف المحرك والشوط على محرك Ducati Diavel 1260 ثنائي الأسطوانات 106 و 71.5 ملم على التوالي.نسبة الضغط 13: 1.القوة القصوى هي 159 حصان عند 9500 دورة في الدقيقة * و
أقصى عزم دوران 129 نيوتن متر عند 7500 دورة في الدقيقة.التزويد بالوقود - يتم إجراؤه بواسطة نظام الحقن الإلكتروني من Bosch مع أجسام خنق بيضاوية الشكل (قطرها 56 مم مكافئ) - تتم إدارته عبر نظام Ride-by-Wire الكامل.
يتميز Testastretta DVT 1262 بنظام Dual Spark (DS) (أي قابسان لكل أسطوانة) ويستخدم نظام هواء ثانوي ؛يدخل الأخير الهواء النقي إلى مجرى العادم لإكمال أكسدة الهيدروكربونات غير المحترقة وتقليل مستويات الملوثات مثل HC و CO دون التأثير على أداء المحرك.
عادم Diavel 1260 هو نظام 2 في 1 بهيكل من نوع الحجرة وأنبوبي عادم.يؤدي توجيه ماسورة العادم إلى ترك المحرك في الأفق ؛وبالمثل ، تم وضع الجسم المركزي أمام العجلة الخلفية ، مما يجعلها غير مرئية عمليًا.
الاستثمار المستمر في الجودة - المضمون من خلال التصميم والمواد المتقدمة والهندسة المتطورة - يتيح لشركة Ducati توفير جدول صيانة عالي التنافسية ؛تم تمديد فترات الصيانة الروتينية إلى 15000 كم (أو سنة واحدة) وتعديل توقيت الصمامات إلى 30000 كم ، مما يوفر مزايا واضحة للعملاء.تم تحقيق ذلك من خلال استخدام مواد خاصة لمقاعد الصمام ، وتحسين كفاءة الاحتراق واحتواء درجة حرارة التشغيل لمحرك Testastretta DVT.علاوة على ذلك ، لا يؤدي نظام DVT المبتكر بأي حال من الأحوال إلى تعقيد إجراء ضبط توقيت الصمام.
يشتمل Diavel 1260 على 6 محاور من Bosch بوحدة القياس بالقصور الذاتي (IMU) التي تقيس ديناميكيًا زوايا التدحرج والميل وسرعة التغييرات النسبية في الموقف ، مما يرفع معايير الأداء والسلامة بشكل أعلى.
تمنح أوضاع الركوب (الرياضية ، والتجوال ، والحضري) للدراجة ثلاث شخصيات مميزة.كل واحد لديه وضع طاقة مختلف (أي توصيل الطاقة والقوة القصوى) ، والتحكم في الجر من Ducati ، والتحكم بالدراجة من Ducati ، وإعدادات ABS.علاوة على ذلك ، فإن مستويات التدخل في كل من أنظمة التحكم الإلكترونية قابلة للتعديل.
Ducati Traction Control (DTC) هو نظام مشتق من السباق يعمل كمرشح بين اليد اليمنى للراكب والإطار الخلفي.في غضون بضع أجزاء من الألف من الثانية ، يمكن لـ DTC اكتشاف أي دوران للعجلات والتحكم فيه لاحقًا ، مما يؤدي إلى تحسين أداء الدراجة والسلامة النشطة إلى حد كبير.يحتوي هذا النظام على 8 مستويات مختلفة من التدخل.تم تصميم المستويين 1 و 2 خصيصًا للقيادة ذات النمط الرياضي ويسمحان بمستويات عالية من دوران العجلات الخلفية.تضمن المستويات من 3 إلى 6 قبضة ممتازة على الأسفلت الجاف بينما تم تصميم المستويين 7 و 8 لزيادة التماسك على الطرق المعبدة الرطبة.
يمكن إطلاق "Dragster" الملفوف داخل Diavel 1260 بفضل Ducati Power Launch (DPL).يضمن هذا النظام بدء تشغيل رائع - ولكنه آمن - بفضل التحكم الأمثل في أقصى عزم دوران متاح مع DTC دائمًا والمراقبة المستمرة لزاوية الملعب بواسطة IMU.يحتوي DPL على ثلاثة أوضاع مختلفة ، المستوى 1 هو الوضع الذي يوفر أقصى أداء.يتم تنشيط DPL بالضغط على الزر المخصص الموجود على لوحة المفاتيح اليمنى.بمجرد تنشيطه ، يمكن للراكب تحديد مستوى التدخل عبر قائمة الإعدادات في لوحة القيادة.بعد تحديد المستوى المطلوب ، يتعين على الفارس الضغط على ذراع القابض ، وتعشيق الترس الأول ولف الخانق على مصراعيه.ببساطة عن طريق تحرير القابض تدريجيًا ، ستبدأ الدراجة بسرعة البرق حيث يتحكم نظام DPL في فتحة دواسة الوقود في المحرك.لحماية القابض ، تسمح الخوارزمية المطورة خصيصًا لعدد محدود من عمليات البدء المتتالية.يعود عدد "مرات الإطلاق اليسرى" إلى حالته الطبيعية بمجرد أن يركب المستخدم الدراجة بشكل طبيعي.
يحلل هذا النظام القابل للضبط من 8 مستويات موقف السيارة (حالة حركة بهلوانية بالدراجة) وبالتالي يضبط عزم الدوران والقوة لضمان أقصى تسارع آمن دون أي اختلالات في الإعداد.مثل DTC ، تحتوي هذه الميزة على 8 إعدادات مختلفة ويتم دمجها في أوضاع الركوب.
يتم تثبيت Diavel 1260 على نظام فرامل Brembo ووحدة تحكم Bosch 9.1MP Cornering ABS.يستخدم نظام منع الانغلاق في المنعطفات إشارات من منصة بوش IMU لتحسين قوة الفرملة الأمامية والخلفية ، حتى في المواقف الحرجة وعند الانحناء.من خلال التفاعل مع أوضاع الركوب ، يوفر النظام حلولًا مناسبة لأي موقف أو حالة قيادة أو تفضيل الراكب.يحتوي النظام على ثلاثة مستويات مختلفة من التدخل.يوفر المستوى 1 أقصى أداء للركوب الرياضي ، ويعطل وظائف الكشف عن المنعطفات ورفع العجلات الخلفية ويسمح بانحراف العجلة الخلفية أثناء الكبح حيث يتم تطبيق ABS في الأمام فقط.يضمن المستوى 2 التوازن بين الأمام والخلف: يتم تعطيل اكتشاف رفع العجلات الخلفية ولكن يتم تطبيق وظيفة المنعطفات ومعايرتها للقيادة الرياضية.يحسن المستوى 3 عمل الكبح: يتم تمكين اكتشاف رفع العجلات الخلفية ويتم تشغيل وظيفة المنعطفات ومعايرتها لتحقيق أقصى درجات الأمان (تكوين آمن ومستقر).
تتكون لوحة القيادة Diavel 1260 من شاشة TFT مع وحدة إضاءة تحذير منفصلة ، موضوعة على التوالي ، أسفل وأعلى المقاود.تحتوي لوحة القيادة على أربعة أوضاع عرض مختلفة.الجديد في Ducati ، يوفر الوضع الافتراضي الحد الأدنى من المعلومات التي يجب توفرها ، والتي يتم تقديمها بطريقة مصممة بعناية.الثلاثة الآخرون ، بدلاً من ذلك ، هم أوضاع العرض الكلاسيكية Track و Full و City المرتبطة بأوضاع الركوب.يحتوي Diavel 1260 على لوحات مفاتيح مخصصة مع مفاتيح ذات إضاءة خلفية حمراء.يحتوي مثبت السرعة على مفاتيح مخصصة لتنشيط وضبط إعدادات السرعة.مع وضع الدراجة في وضع التوقف التام ، يمكن للراكب استخدام لوحة المفاتيح اليسرى للوصول إلى قائمة الإعداد وضبط الوظائف المختلفة مثل DTC و DWC و ABS.من الممكن أيضًا ، مع الدراجة متوقفة أو أثناء التنقل ، الاختيار بين وضع الرياضة أو التجول أو الركوب الحضري.يتميز Diavel 1260 S أيضًا بنظام Ducati للوسائط المتعددة (DMS): Bluetooth-
يتيح توصيل الهاتف الذكي بلوحة القيادة للراكب رؤية المكالمات الواردة / الرسائل النصية والتعامل معها على الشاشة وعرض معلومات عن أي موسيقى يتم الاستماع إليها.
مصابيح Diavel 1260 هي نتيجة التصميم الدقيق.تم تصميم كل من الوحدات الأمامية والخلفية - وحدات LED كاملة في الإصدار S (في البلدان المسموح بها) - لزيادة كفاءة الإضاءة إلى أقصى حد.ينتقل المصباح الأمامي تلقائيًا من تكوينه أثناء النهار إلى التكوين الليلي بفضل مستشعر مثبت على لوحة القيادة.يمكن إلغاء تنشيط هذه الوظيفة ، عند الرغبة ، للسماح بالتشغيل اليدوي.علاوة على ذلك ، يتميز المصباح الأمامي Diavel 1260 S بنظام DRL (ضوء الجري النهاري) (في البلدان التي يُسمح فيها بذلك).DRL هو ضوء جانبي خاص يضمن رؤية السيارة المثالية خلال النهار أثناء صنع ، بفضل شكله المقلوب على شكل حدوة حصان ، يمكن التعرف على XDiavel على الفور حتى في وضح النهار.
يحتوي Diavel على نظام حر اليدين يسمح بالاشتعال بدون مفتاح ميكانيكي.كل ما عليك فعله هو أن يكون لديك المفتاح الإلكتروني في جيبك ... والصعود إلى الدراجة.بمجرد أن تكون على بعد حوالي 1.5 متر ، تتعرف الدراجة على رمز المفتاح للسماح بالاشتعال.في هذه المرحلة ، ما عليك سوى الضغط على زر التشغيل لتشغيل لوحة التحكم ثم بدء تشغيل المحرك.يتضمن هذا النظام مشغل قفل التوجيه الكهربائي.
يتميز Diavel 1260 بإطار تعريشة أنبوبي فولاذي يستخدم Ducati Testastretta DVT 1262 كعنصر هيكل مضغوط.يتم توصيله بالمحرك عند رأسي الأسطوانة ، وكذلك الإطار الفرعي المصنوع من الألومنيوم المصبوب.كما يوجد بالمحرك لوحان من الألمنيوم المطروقان يحتضنان ذراع الدوران أحادي الجانب المصنوع من الألمنيوم المصبوب. مع قاعدة عجلاتها التي تبلغ 1600 مم وهندسة الهيكل الرشيق والقدرة على الوصول إلى زوايا شديدة الانحدار تصل إلى 41 درجة ، وهو أداء ديافيل للطرق المختلطة هو فقط ما تتوقعه من سلالة دوكاتي الأصيلة.
مع مجرفة رأس بزاوية 27 درجة وإزاحة 120 ملم ، يوفر Diavel 1260 رشاقة وشعورًا أماميًا ممتازين ، مما يضمن معالجة استثنائية وقفل توجيه سخيًا.
في المقدمة ، يتم تثبيت Diavel 1260 على شوكات 50 مم قابلة للتعديل بالكامل.يوجد ضغط التخميد وتعديل الزنبرك المسبق على أنبوب الشوكة الأيسر ، بينما يوجد ضبط الارتداد على الأنبوب الأيمن.في الخلف ، بدلاً من ذلك ، يتصاعد Diavel 1260 أحادي الصدمة مع زنبرك قابل للتعديل مسبقًا وانتعاش مخمد.
بدلاً من ذلك ، تم تجهيز Diavel 1260 S بشوكة Öhlins قابلة للتعديل بالكامل مقاس 48 مم وممتص صدمات Öhlins قابل للتعديل بالكامل ، وهو أيضًا قابل للتعديل بالكامل.
Eval (ez_write_tag ([[300،250]، 'totalmotorcycle_com-leader-1'، 'ezslot_3'، 181، '0'])) ؛ يتم توفير أداء فرامل ممتاز في الواجهة الأمامية لـ Diavel 1260 بواسطة فرامل Brembo مع M4.32 الفرجار أحادي الكتلة شعاعي (M50 monobloc على الإصدار S) ؛يتم تشغيلها بواسطة مضخة فرامل شعاعية PR18 / 19 (PR16 / 19 على إصدار S) مع خزان ألمنيوم متكامل ، الفرجار
قبضة اثنين 320 قرص عائم.في الخلف ، بدلاً من ذلك ، يتم فرملة قرص مقاس 265 مم بواسطة فك 2 مكبس ، تم تصنيعه مرة أخرى بواسطة Brembo.
عجلات Diavel 1260 ذات 14 شعاعًا.بدلاً من ذلك ، تحتوي Diavel 1260 S على عجلات من 10 شرائط بتصميم حصري وأسطح مكتملة بالماكينة.
في الطرف الأمامي ، تم تجهيز الدراجة بعجلة مقاس 3.5 بوصة × 17 بوصة ، وفي الخلف مقاس 8.0 بوصة × 17 بوصة.تثبت العجلة الأمامية إطار 120/70 ZR17 والخلفي 240/45 ZR17.تأتي الدراجة بإطارات Pirelli Diablo Rosso III.لتوفير تماسك أكبر عند الانحناء بقوة في المنعطفات مع ضمان قطع أميال ممتازة ، يتميز الإطار الخلفي الرائع بتكنولوجيا المركب المزدوج و EPT (تقنية التصحيح المحسن) لزيادة مساحة التلامس إلى أقصى حد في أي زاوية ميل.يضمن تصميم المداس والمركبات المختارة بعناية أداءً استثنائيًا مهما كانت ظروف الطريق.
تخضع مواصفات الشركة المصنعة ومظهرها للتغيير دون إشعار مسبق على Total Motorcycle (TMW).
يسر Yamaha Motor Europe أن تعلن عن توقيع Gautier Paulin لفريق Wilvo Yamaha Official MXGP حيث سيتسابق YZ450F جنبًا إلى جنب مع زميله في الفريق Arnaud Tonus في 2019 MXGP World [...]
DAYTONA BEACH ، فلوريدا (11 سبتمبر 2017) - يشعر مجتمع American Flat Track بحزن عميق لوفاة باري بون ، مذيع السباقات الأسطوري ، وسائق الدراجات النارية منذ فترة طويلة وعشاق سباقات الدراجات النارية.كان بون ، سائق دراجة نارية من الجيل الثالث ، [...]
هندي ، حار في أعقاب دراجات Harley-Davidson النارية لعام 2019 ، يُصدر مجموعته الثانية من موديلات 2019 Indian Motorcycle!الكشافة الجديدة متوسطة الحجم ، Scout Sixty و Scout Bobber ، Chief Dark Horse كروزر ، Chief Vintage و Springfield [...]
الوقت ما بعد: 24 يوليو 2019