قوي.عضلي.ولكن أيضًا رشيقة وفعالة بين المنحنيات لتحقيق أقصى قدر من متعة القيادة.يجمع جهاز Diavel 1260 الجديد بين أداء الماكينة العارية وبيئة العمل الخاصة بطراد العضلات.يعيد تصميمها تفسير أسلوب Diavel بمظهر عصري ويدمج تمامًا محرك 159 HP Testastretta DVT 1262 ، القلب النابض لهذا Diavel 1260.eval الجديد (ez_write_tag ([[300،250]، 'totalmotorcycle_com-medrectangle-3'، 'ezslot_0'، 192، '0'، '0']))؛
بالنسبة لعام الطراز 2020 ، تم تحديث نطاق ألوان Diavel 1260.يتوفر الإصدار القياسي الآن باللون الأسود الكامل: يتضمن تلوين Dark Stealth اللون الأسود غير اللامع للبنى العلوية ، والذي يتم دمجه مع الحافات والإطار والأجزاء الميكانيكية أيضًا باللون الأسود بتشطيبات مختلفة.
من ناحية أخرى ، يتوفر الإصدار S باللون الأحمر Ducati مع رسومات بيضاء ، بالتناوب مع الأجزاء السوداء ، مما يمنح Diavel 1260 طابعًا رياضيًا جديدًا ، دون التضحية بالأسلوب الذي يميز هذا الطراز.
غير تقليدي ، فريد ، لا لبس فيه.بمجرد إطلاقها في EICMA 2010 ، أذهلت Diavel بشخصيتها وتصميمها ومعاملة الرياضة العارية ومحركها الأصيل.
يظل الجيل الثاني من Diavel 1260 مخلصًا للروح الأصلية لتلك الدراجة المميزة بشكل لا يصدق ، بالاعتماد على عناصر التصميم الرئيسية الخاصة بها مع تحديثها بشكل قاطع.
الآن ، تمتلك Diavel مخططات أكثر حزماً وأداء أعلى ، وهي أكثر متعة على الطرق المختلطة وأكثر راحة للراكب والراكب على حد سواء.يتم تضخيم روحها الرياضية العارية من خلال محرك Testastretta DVT 1262 الذي يجمع بين التسارع المذهل والتوصيل السلس للطاقة المنخفضة الدوران والذي يعد مثاليًا للركوب اليومي أو الجولات الطويلة الأمد.يجعل إعداد الهيكل المحدث من Diavel 1260 أكثر استجابة على الطرق المختلطة بينما توفر التكنولوجيا عالية الجودة والإلكترونيات أداء كبح على قدم المساواة مع الدراجة الرياضية (وهي تفعل ذلك بأمان ، بفضل Bosch Cornering ABS) والمستخدم- تحكم سهل في أداء المحرك.تظل مستويات الراحة للراكب والراكب رائعة بفضل ، أولاً وقبل كل شيء ، وضعية الركوب المستقيمة والمقعد الكبير المبطّن بسخاء. 170، '0'، '0']))؛
يتوفر أيضًا إصدار S رياضي من Diavel 1260.تشمل الميزات تعليق Öhlins القابل للتعديل بالكامل في كل من الأمام والخلف ، وعجلات مخصصة ونظام فرامل عالي الأداء.
القلب النابض لـ Diavel 1260 هو محرك Ducati Testastretta DVT بحجم 1262 سم 3 مع توقيت كاميرا متغير.لقد تم تقديره بالفعل على نطاق واسع في XDiavel ، وقد تمت ترقيته الآن لتحسين الأداء وتجهيزه بنقل نهائي من نوع السلسلة.يوفر هذا المحرك أيضًا رؤية جانبية نظيفة وأنيقة مع لمسة نهائية عالية الجودة ، مما يجعلها جوهر الدراجة أيضًا من وجهة نظر الأناقة.يولد محرك Diavel 1260 ثنائي الأسطوانات 159 حصانًا (117 كيلوواط) عند 9500 دورة في الدقيقة * و 129 نيوتن متر (13.1 كجم / متر) عند 7500 دورة في الدقيقة ، مما يوفر قوة سحب ثابتة مباشرة من نطاق الدوران المنخفض والمتوسط لضمان استجابة قوية للمحرك عندما بحاجة.بفضل نظام التوقيت المتغير الذي يعمل باستمرار على أعمدة كامات السحب والعادم ، يضبط المحرك توصيل الطاقة لتناسب ظروف القيادة: سلس للغاية عند الدورات المنخفضة ، ورياضي بحزم عند الدورات العالية.علاوة على ذلك ، الإصدار S يتصاعد من Ducati Quick Shift لأعلى ولأسفل Evo (DQS) كمعيار للسماح بالتغيير بدون القابض.
EVAL (ez_write_tag ([[300،250]، 'totalmotorcycle_com-box-4'، 'ezslot_1'، 153، '0'، '0'])) ؛ موضع الركوب وبيئة عمل "الطراد القوي" شائع جدًا مع الجيل الأول من diavelisti يبقى على حاله.ما تغير هو هيكل الشاسيه.تتميز Diavel بإطار تعريشة فولاذي أنبوبي بارز.مثبت عليها ذراع من الألمنيوم ، بحجمها يعطي رشاقة مدهشة عند المنعطفات ، "إحساس" رائع ، وركوب سهل.تظل العجلة الخلفية - بعرض 240 مم وقطر 17 بوصة - سمة مميزة لـ Diavel ، وتجمع ، جنبًا إلى جنب مع هيكل الهيكل ، بين التحكم الممتاز والزوايا المنخفضة مع مستويات الراحة المتميزة.
تضمن الأجهزة الإلكترونية المتطورة أداءً استثنائيًا وأقصى درجات الأمان.تكتشف وحدة القياس بالقصور الذاتي (6D IMU) المكونة من 6 محاور من Bosch سرعة الدراجة وتسارعها على الفور وهي ضرورية للتشغيل السليم للعديد من أجهزة التحكم في Diavel 1260. تشتمل حزمة الإلكترونيات على Bosch Cornering ABS EVO و Ducati Traction Control (DTC ) EVO و Ducati Wheelie Control (DWC) EVO و Ducati Power Launch (DPL) EVO و Cruise Control.
بالنسبة لعام الطراز 2020 ، تم تحديث نطاق ألوان Diavel 1260.يتوفر الإصدار القياسي الآن باللون الأسود الكامل: يتضمن تلوين Dark Stealth اللون الأسود غير اللامع للبنى العلوية ، والذي يتم دمجه مع الحافات والإطار والأجزاء الميكانيكية أيضًا باللون الأسود بتشطيبات مختلفة.من ناحية أخرى ، يتوفر الإصدار S باللون الأحمر Ducati مع رسومات بيضاء ، بالتناوب مع الأجزاء السوداء ، مما يمنح Diavel 1260 عدوانية ورياضية جديدة ، دون التضحية بالأسلوب الذي يميز هذا الطراز.
يتوافق Diavel 1260 أيضًا مع تطبيق Ducati Link: يتيح هذا للركاب ضبط "وضع الرحلة" (مزيج من وضع التحميل ووضع الركوب) وتخصيص معلمات كل وضع قيادة فردي (ABS ، Ducati Traction Control ، إلخ) في بطريقة سهلة الاستخدام عبر هواتفهم الذكية.يوفر هذا التطبيق متعدد الاستخدامات أيضًا معلومات شاملة عن الموعد النهائي للصيانة ودليل مستخدم ومحدد موقع متجر دوكاتي.علاوة على ذلك ، يتيح تطبيق Ducati Link للركاب تسجيل الأداء والطرق حتى يتمكنوا من مشاركة تجارب Diavel مع مجتمع Ducatisti الذي يستخدم التطبيق بالفعل.
اللون o أحمر دوكاتي مع إطار أحمر وعجلات سوداء o خفية مثيرة سوداء وداكنة بإطار أحمر وعجلات سوداء معدات أساسية كمعيار - وفقًا لـ Diavel 1260 باستثناء: o شوكات Öhlins قابلة للتعديل بالكامل مقاس 48 مم o ممتص صدمات Öhlins قابل للتعديل بالكامل.o ملاقط فرامل أمامية أحادية الكتلة Brembo M50 o عجلات مكتملة بالماكينة o مصباح أمامي LED مع نظام إضاءة نهارية (DRL) o Ducati Quick Shift up and down (DQS) EVO o Ducati Multimedia System (DMS) o مقعد مخصص مع ملحق
Eval (ez_write_tag ([[300،250]، 'totalmotorcycle_com-banner-1'، 'ezslot_7'، 154، '0'، '0'])) ؛ التصميم يعتمد الجيل الثاني من Diavel على المفاهيم الجمالية الرئيسية لسابقه و تحديثها: تشمل السمات المميزة لتصميم Diavel 1260 الكتلة الأمامية التي تمنح الدراجة مظهرها العدواني والذيل الانسيابي والإطار الخلفي البارز 240 مم.
الأغطية الثلاثة التي يتكون منها الخزان مصنوعة من الصفائح المعدنية.تم تقليص حجمها في منطقة التلامس بالمقعد لتحسين بيئة العمل للسائق.مآخذ هواء كبيرة من الألمنيوم المصقول ، والتي تربط الخزان عبر إطار C بلون مختلف ، توفر طابعًا إضافيًا (مرة أخرى ، المفهوم مشتق من الجيل الأول Diavel).يحتوي الذيل القصير والمضغوط على سكة للركاب قابلة للإزالة ومصابيح ، مما يمنح ظهر Diavel 1260 مظهرًا رياضيًا خفيف الوزن يتناقض بشكل حاد مع المقدمة السميكة.
تتكون سمة Diavel 1260 الرئيسية الأخرى من أغطية جانبية لرادياتير المياه ؛وهي تتضمن مؤشرات مرتبة عموديًا تستخدم تقنية "شفرة الضوء" ، وهي ميزة تتطلب جهدًا متعمقًا في تصميم الإضاءة.جزء لا يتجزأ من المؤشرات هو "شفرة" شفافة.هذا يتميز برسومات تولد ، عند ظهور المؤشر ، تأثيرًا ثلاثي الأبعاد يجعل Diavel 1260 يمكن التعرف عليه على الفور.
يندمج المصباح الحديث مع DRL (إصدار S) المقلوب على شكل حدوة حصان بشكل مثالي مع إنسيابية الأنف الملونة بالدخان التي تحمي الأجهزة ، مما يجعل الواجهة الأمامية لـ Diavel 1260 حازمة بشكل لافت للنظر.
يلعب المحرك والإطار دورًا رئيسيًا في التصميم الجانبي بفضل الخطوط العريضة المرتبكة التي لا تضاهى.مرة أخرى ، يتجلى التكامل السلس للأجزاء في التفاصيل: على سبيل المثال ، يحتوي مدخل الهواء لأحزمة الأسطوانة الأفقية ، المدمجة في هدية البطن ، على العديد من المكونات الإلكترونية وتعمل كغطاء للرادياتير بالزيت.
ما هو أكثر من ذلك ، فإن كسوة Diavel 1260 S المثيرة باللون الأسود والظلام الخفي توفر تباينًا لافتًا للنظر بين المظهر "الأسود الكلي" للدراجة والإطار الأحمر في مركزها ، مما يجعل إطار Ducati Trellis الكلاسيكي المحور الجمالي للدراجة. دراجة هوائية.
المحرك يتم تشغيل Diavel 1260 بواسطة أسطوانة مزدوجة 1262 سم Ducati Testastretta DVT مع توقيت Desmodromic الذي ظهر لأول مرة في XDiavel.تضمن التعيينات الآن توصيل طاقة رياضية ويكون ناقل الحركة النهائي من نوع السلسلة.بفضل التوقيت المتغير Desmodromic (DVT) ، يضمن محرك Ducati مزدوج الأسطوانة هذا تسليم عزم دوران خطي للغاية حتى في الدورات المنخفضة وأداء الدراجة الرياضية عند الدورات العالية.ويرجع ذلك إلى أن نظام DVT يغير بشكل مستقل توقيت أعمدة كامات صمام السحب والعادم بفضل اعتماد أداة ضبط توقيت الصمام ، المطبقة على طرفي كل من أعمدة الكامات.
يبلغ قطر تجويف المحرك والشوط على محرك Ducati Diavel 1260 ثنائي الأسطوانات 106 و 71.5 ملم على التوالي.نسبة الضغط 13: 1.تبلغ القوة القصوى 159 حصانًا عند 9500 دورة في الدقيقة * وعزم الدوران الأقصى 129 نيوتن متر عند 7500 دورة في الدقيقة.التزويد بالوقود - الذي يتم إجراؤه بواسطة نظام الحقن الإلكتروني من Bosch مع أجسام خنق بيضاوية الشكل (قطرها 56 مم مكافئ) - تتم إدارته عبر نظام Ride-by-Wire الكامل.
يتميز Testastretta DVT 1262 بنظام Dual Spark (DS) (أي قابسان لكل أسطوانة) ويستخدم نظام هواء ثانوي ؛يدخل الأخير الهواء النقي إلى مجرى العادم لإكمال أكسدة الهيدروكربونات غير المحترقة وتقليل مستويات الملوثات مثل HC و CO دون التأثير على أداء المحرك.
عادم Diavel 1260 هو نظام 2 في 1 بهيكل من نوع الحجرة وأنبوبي عادم.يؤدي توجيه ماسورة العادم إلى ترك المحرك في الأفق ؛وبالمثل ، تم وضع الجسم المركزي أمام العجلة الخلفية ، مما يجعلها غير مرئية عمليًا.
فترات الخدمة الطويلة الاستثمار المستمر في الجودة - المضمون بالتصميم والمواد المتقدمة والهندسة المتطورة - يسمح لشركة Ducati بتوفير جدولة صيانة تنافسية للغاية ؛تم تمديد فترات الصيانة الروتينية إلى 15000 كم (أو سنة واحدة) وتعديل توقيت الصمامات إلى 30000 كم ، مما يوفر مزايا واضحة للعملاء.تم تحقيق ذلك من خلال استخدام مواد خاصة لمقاعد الصمام ، وتحسين كفاءة الاحتراق واحتواء درجة حرارة التشغيل لمحرك Testastretta DVT.علاوة على ذلك ، لا يؤدي نظام DVT المبتكر بأي حال من الأحوال إلى تعقيد إجراء ضبط توقيت الصمام.
الإلكترونيات يشتمل الطراز Diavel 1260 على 6 محاور من Bosch بوحدة القياس بالقصور الذاتي (IMU) التي تقيس ديناميكيًا زوايا التدحرج والميل وسرعة التغييرات النسبية في الموقف ، مما يرفع معايير الأداء والسلامة بشكل أعلى.تمنح أوضاع الركوب (الرياضية ، والتجوال ، والحضري) للدراجة ثلاث شخصيات مميزة.كل واحد لديه وضع طاقة مختلف (أي توصيل الطاقة والقوة القصوى) ، والتحكم في الجر من Ducati ، والتحكم بالدراجة من Ducati ، وإعدادات ABS.علاوة على ذلك ، فإن مستويات التدخل في كل من أنظمة التحكم الإلكترونية قابلة للتعديل.
Ducati Traction Control (DTC) EVO Ducati Traction Control (DTC) هو نظام مشتق من السباق يعمل كمرشح بين اليد اليمنى للراكب والإطار الخلفي.في غضون بضع أجزاء من الألف من الثانية ، يمكن لـ DTC اكتشاف أي دوران للعجلات والتحكم فيه لاحقًا ، مما يؤدي إلى تحسين أداء الدراجة والسلامة النشطة إلى حد كبير.يحتوي هذا النظام على 8 مستويات مختلفة من التدخل.تم تصميم المستويين 1 و 2 خصيصًا للقيادة ذات النمط الرياضي ويسمحان بمستويات عالية من دوران العجلات الخلفية.تضمن المستويات من 3 إلى 6 قبضة ممتازة على الأسفلت الجاف بينما تم تصميم المستويين 7 و 8 لزيادة التماسك على الطرق المعبدة الرطبة.
يمكن إطلاق "Dragster" الملفوف داخل Diavel 1260 بفضل Ducati Power Launch (DPL).يضمن هذا النظام بدء تشغيل رائع - ولكنه آمن - بفضل التحكم الأمثل في أقصى عزم دوران متاح مع DTC دائمًا والمراقبة المستمرة لزاوية الملعب بواسطة IMU.يحتوي DPL على ثلاثة أوضاع مختلفة ، المستوى 1 هو الوضع الذي يوفر أقصى أداء.يتم تنشيط DPL بالضغط على الزر المخصص الموجود على لوحة المفاتيح اليمنى.بمجرد تنشيطه ، يمكن للراكب تحديد مستوى التدخل عبر قائمة الإعدادات في لوحة القيادة.بعد تحديد المستوى المطلوب ، يتعين على الفارس الضغط على ذراع القابض ، وتعشيق الترس الأول ولف الخانق على مصراعيه.ببساطة عن طريق تحرير القابض تدريجيًا ، ستبدأ الدراجة بسرعة البرق حيث يتحكم نظام DPL في فتحة دواسة الوقود في المحرك.لحماية القابض ، تسمح الخوارزمية المطورة خصيصًا لعدد محدود من عمليات البدء المتتالية.يعود عدد "مرات الإطلاق اليسرى" إلى حالته الطبيعية بمجرد أن يركب المستخدم الدراجة بشكل طبيعي.
Ducati Wheelie Control (DWC) EVO يحلل هذا النظام القابل للضبط المكون من 8 مستويات موقف السيارة (حالة حركة بهلوانية بالدراجة) وبالتالي يضبط عزم الدوران والقوة لضمان أقصى تسارع آمن دون أي اختلالات في الإعداد.مثل DTC ، تحتوي هذه الميزة على 8 إعدادات مختلفة ويتم دمجها في أوضاع الركوب.
نظام فرملة Brembo مع Bosch Cornering ABS EVO يتصاعد Diavel 1260 على نظام فرملة Brembo ووحدة تحكم Bosch 9.1MP Cornering ABS.يستخدم نظام منع الانغلاق في المنعطفات إشارات من منصة بوش IMU لتحسين قوة الفرملة الأمامية والخلفية ، حتى في المواقف الحرجة وعند الانحناء.من خلال التفاعل مع أوضاع الركوب ، يوفر النظام حلولًا مناسبة لأي موقف أو حالة قيادة أو تفضيل الراكب.يحتوي النظام على ثلاثة مستويات مختلفة من التدخل.يوفر المستوى 1 أقصى أداء للركوب الرياضي ، ويعطل وظائف الكشف عن المنعطفات ورفع العجلات الخلفية ويسمح بانحراف العجلة الخلفية أثناء الكبح حيث يتم تطبيق ABS في الأمام فقط.يضمن المستوى 2 التوازن بين الأمام والخلف: يتم تعطيل اكتشاف رفع العجلات الخلفية ولكن يتم تطبيق وظيفة المنعطفات ومعايرتها للقيادة الرياضية.يحسن المستوى 3 عمل الكبح: يتم تمكين اكتشاف رفع العجلات الخلفية ويتم تشغيل وظيفة المنعطفات ومعايرتها لتحقيق أقصى درجات الأمان (تكوين آمن ومستقر).
لوحة القيادة تتكون لوحة القيادة Diavel 1260 من شاشة TFT مع وحدة إضاءة تحذير منفصلة ، موضوعة ، على التوالي ، أسفل وأعلى المقاود.تحتوي لوحة القيادة على أربعة أوضاع عرض مختلفة.يوفر الوضع الافتراضي الحد الأدنى من المعلومات التي يجب توفرها ، والتي يتم تقديمها بأسلوب مصمم بعناية.الثلاثة الآخرون ، بدلاً من ذلك ، هم أوضاع العرض الكلاسيكية Track و Full و City المرتبطة بأوضاع الركوب.يحتوي Diavel 1260 على لوحات مفاتيح مخصصة مع مفاتيح ذات إضاءة خلفية حمراء.يحتوي مثبت السرعة على مفاتيح مخصصة لتنشيط وضبط إعدادات السرعة.مع وضع الدراجة في وضع التوقف التام ، يمكن للراكب استخدام لوحة المفاتيح اليسرى للوصول إلى قائمة الإعداد وضبط الوظائف المختلفة مثل DTC و DWC و ABS.من الممكن أيضًا ، مع الدراجة متوقفة أو أثناء التنقل ، الاختيار بين وضع الرياضة أو التجول أو الركوب الحضري.يتميز Diavel 1260 S أيضًا بنظام Ducati للوسائط المتعددة (DMS): يتيح توصيل Bluetooth للهاتف الذكي بلوحة القيادة للراكب رؤية المكالمات الواردة / الرسائل النصية والتعامل معها على الشاشة وعرض معلومات عن أي موسيقى يتم الاستماع إليها.
الأضواء إن مصابيح Diavel 1260 هي نتيجة التصميم الدقيق.تم تصميم كل من الوحدات الأمامية والخلفية - وحدات LED كاملة في الإصدار S (في البلدان المسموح بها) - لزيادة كفاءة الإضاءة إلى أقصى حد.ينتقل المصباح الأمامي تلقائيًا من تكوينه أثناء النهار إلى التكوين الليلي بفضل مستشعر مثبت على لوحة القيادة.يمكن إلغاء تنشيط هذه الوظيفة ، عند الرغبة ، للسماح بالتشغيل اليدوي.علاوة على ذلك ، يتميز المصباح الأمامي Diavel 1260 S بنظام DRL (ضوء الجري النهاري) (في البلدان التي يُسمح فيها بذلك).DRL هو ضوء جانبي خاص يضمن رؤية السيارة المثالية خلال النهار أثناء صنع ، بفضل شكله المقلوب على شكل حدوة حصان ، يمكن التعرف على XDiavel على الفور حتى في وضح النهار.
اشتعال حر اليدين تشتمل Diavel على نظام حر اليدين يسمح بالاشتعال بدون مفتاح ميكانيكي.كل ما عليك فعله هو أن يكون لديك المفتاح الإلكتروني في جيبك ... والصعود إلى الدراجة.بمجرد أن تكون على بعد حوالي 1.5 متر ، تتعرف الدراجة على رمز المفتاح للسماح بالاشتعال.في هذه المرحلة ، ما عليك سوى الضغط على زر التشغيل لتشغيل لوحة التحكم ثم بدء تشغيل المحرك.يتضمن هذا النظام مشغل قفل التوجيه الكهربائي.
الإطار يتميز Diavel 1260 بإطار تعريشة أنبوبي فولاذي يستخدم Ducati Testastretta DVT 1262 كعنصر هيكل مضغوط.يتم توصيله بالمحرك عند رأسي الأسطوانة ، وكذلك الإطار الفرعي المصنوع من الألومنيوم المصبوب.كما يوجد بالمحرك لوحان من الألمنيوم المطروقان يحتضنان ذراع الدوران أحادي الجانب المصنوع من الألمنيوم المصبوب. مع قاعدة عجلاتها التي تبلغ 1600 مم وهندسة الهيكل الرشيق والقدرة على الوصول إلى زوايا شديدة الانحدار تصل إلى 41 درجة ، وهو أداء ديافيل للطرق المختلطة هو فقط ما تتوقعه من سلالة دوكاتي الأصيلة.مع مجرفة رأس بزاوية 27 درجة وإزاحة 120 ملم ، يوفر Diavel 1260 رشاقة وشعورًا أماميًا ممتازين ، مما يضمن معالجة استثنائية وقفل توجيه سخيًا.
التعليق الأمامي ، Diavel 1260 يتصاعد شوكات 50 مم قابلة للتعديل بالكامل.يوجد ضغط التخميد وتعديل الزنبرك المسبق على أنبوب الشوكة الأيسر ، بينما يوجد ضبط الارتداد على الأنبوب الأيمن.في الخلف ، بدلاً من ذلك ، يتصاعد Diavel 1260 أحادي الصدمة مع زنبرك قابل للتعديل مسبقًا وانتعاش مخمد.بدلاً من ذلك ، تم تجهيز Diavel 1260 S بشوكة Öhlins قابلة للتعديل بالكامل مقاس 48 مم وممتص صدمات Öhlins قابل للتعديل بالكامل ، وهو أيضًا قابل للتعديل بالكامل.
الفرامل في الطرف الأمامي من Diavel 1260 يتم توفير أداء فرامل ممتاز بواسطة مكابح Brembo مع ملاقط M4.32 نصف قطرية أحادية الكتلة (M50 monobloc على إصدار S) ؛تعمل بمضخة فرامل نصف قطرية PR18 / 19 (PR16 / 19 على إصدار S) مع خزان ألومنيوم متكامل ، تستوعب الفرجار قرصين عائمين يبلغ عددهما 320 قرصًا.في الخلف ، بدلاً من ذلك ، يتم فرملة قرص مقاس 265 مم بواسطة فك 2 مكبس ، تم تصنيعه مرة أخرى بواسطة Brembo.
الإطارات والعجلات يتم تثبيت عجلات Diavel 1260 ذات 14 شعاعًا.بدلاً من ذلك ، تحتوي Diavel 1260 S على عجلات من 10 شرائط بتصميم حصري وأسطح مكتملة بالماكينة.في الطرف الأمامي ، تم تجهيز الدراجة بعجلة مقاس 3.5 بوصة × 17 بوصة ، وفي الخلف مقاس 8.0 بوصة × 17 بوصة.تثبت العجلة الأمامية إطار 120/70 ZR17 والخلفي 240/45 ZR17.تأتي الدراجة بإطارات Pirelli Diablo Rosso III.لتوفير تماسك أكبر عند الانحناء بقوة في المنعطفات مع ضمان قطع أميال ممتازة ، يتميز الإطار الخلفي الرائع بتكنولوجيا المركب المزدوج و EPT (تقنية التصحيح المحسن) لزيادة مساحة التلامس إلى أقصى حد في أي زاوية ميل.يضمن تصميم المداس والمركبات المختارة بعناية أداءً استثنائيًا مهما كانت ظروف الطريق.
تخضع مواصفات الشركة المصنعة ومظهرها للتغيير دون إشعار مسبق على Total Motorcycle (TMW).
مكتب فريق سوزوكي الصحفي - 12 أكتوبر. يعمل العديد من المصنّعين مع شركائهم التقنيين لعدد من السنوات لبناء الخبرة والتجربة ، ولكن هناك القليل ممن لديهم طول وقوة [...]
شارك زاك أوزبورن من Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing في رحلة استهلالية يوم السبت ، وحصل على أفضل نتيجة مسيرته في فئة 450SX مع المركز السادس في الجولة 10 من بطولة AMA Supercross World 2019 في Daytona International Speedway.[...]
مكتب فريق سوزوكي الصحفي - 19 مايو. ريتشارد كوبر - SST GSX-R1000R - 2nd.استمتع ريتشارد كوبر من Buildbase Suzuki بأول ظهور ناجح في سباقات الطرق هذا الأسبوع ، حيث خرج من الطريق الدولي North West 200 في [...]
الوقت ما بعد: نوفمبر 04-2019