واصلت KTM تطوير آلات EXC Enduro الخاصة بها من خلال مرجل منافسة السباق وقدمت لنا الآن مجموعة EXC من دراجات Enduro النارية لعام 2020.
تستمر التغييرات من خلال هيكل السيارة الجديد ، وصندوق فلتر الهواء الجديد ، ونظام التبريد الجديد ، وأنظمة العادم الجديدة.
يتميز KTM 350 EXC-F بتصميم رأس أسطواني مُعاد صياغته ، مما يوفر 200 جرام من الوزن مع الاحتفاظ تقريبًا بنفس الهيكل المثبت.منافذ جديدة ومُحسَّنة للتدفق واثنين من أعمدة الكامات العلوية مع توقيتات مُحسَّنة تضمن توصيلًا رائعًا للطاقة مع خصائص عزم دوران محددة.يعمل أتباع الكامات المطلية بطلاء DLC على تشغيل الصمامات خفيفة الوزن (سحب 36.3 مم ، عادم 29.1 مم) مما يؤدي إلى سرعات عالية للمحرك.يأتي الرأس الجديد بغطاء رأس أسطوانة جديد وحشية ، ومقبس ولاعة جديد وموصل شمعة احتراق. تتميز الأسطوانة الجديدة القصيرة للغاية بتجويف 88 مم على 350 EXC-F بمفهوم تبريد معاد صياغته وتضم جديدًا ، مكبس من نوع الصندوق الجسر المطروق مصنوع بواسطة CP.تتوافق هندسة تاج المكبس بشكل مثالي مع غرفة الاحتراق عالية الضغط وتتميز بهيكل صلب إضافي ووزن منخفض.تم رفع نسبة الضغط من 12.3 إلى 13.5 لزيادة الطاقة ، في حين أن الكتل المتذبذبة المنخفضة توفر خصائص حيوية للغاية. تم تجهيز محركات KTM 450 و 500 EXC-F برأس أسطوانة SOHC مطور حديثًا وأكثر إحكاما ، وهو 15 ملم أقل و 500 جرام أخف.يتم التحكم في تدفق الغاز عبر المنافذ المعاد تصميمها بواسطة عمود كامات علوي جديد أصبح الآن أقرب إلى مركز الثقل لتحسين المناولة.إنه يتميز بتركيب محوري محسّن لعمود فك الضغط لبدء تشغيل أكثر موثوقية ونظام استراحة محرك متكامل جديد وأكثر كفاءة لتقليل فقد الزيت.تعد صمامات السحب الجديدة المصنوعة من التيتانيوم بقطر 40 مم وصمامات العادم الفولاذية مقاس 33 مم أقصر وتتوافق مع تصميم الرأس الجديد.يتم تنشيطها من خلال أذرع متأرجحة تتميز بتصميم محسّن وأكثر صلابة مع قصور ذاتي منخفض ، مما يضمن أداءً أكثر اتساقًا عبر نطاق الطاقة.تساهم سلسلة التوقيت الأقصر وأدلة السلسلة الجديدة في تقليل الوزن والاحتكاك المنخفض ، بينما تزيد شمعة الإشعال الجديدة من كفاءة الاحتراق.يوفر تكوين الرأس الجديد توصيلًا أكثر كفاءة للطاقة.
تتميز جميع الطرازات ثنائية الشوط الآن بمسارات سحب جديدة تتكيف مع وضع المحرك أو المحرك الجديد على التوالي وتستوعب مستشعر درجة حرارة هواء السحب.
تتميز جميع الدراجات بقضبان Neken عالية الجودة ، ومكابح Brembo ، ومسامير قدم خالية من الأوساخ ، ومحاور مطحونة باستخدام الحاسب الآلي مع جنوط عملاقة مجهزة كمعدات قياسية.
تحتفل طرز SIX DAYS برياضة enduro ولديها مجموعة واسعة من KTM PowerParts المدروسة جيدًا والمجهزة على الطرز القياسية من KTM EXC.
بالإضافة إلى ذلك ، تمكنت KTM من التحسن مرة أخرى وأعلنت عن آلة KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO المرموقة للغاية.
سيكون إنتاج 300 EXC ErzebergRodeo محدودًا من 500 وحدة ، والتي تم إنشاؤها كتكريم لحدث إندورو الصعب النمساوي الشهير في عامه الخامس والعشرين.
تتميز جميع موديلات KTM EXC الجديدة بمشعات مُعاد تصميمها مُركبة بمقدار 12 مم أقل من ذي قبل ، مما يقلل بشكل كبير من مركز الجاذبية.في الوقت نفسه ، يتحد الشكل الجديد للرادياتير والمفسد الجديد لتعزيز بيئة العمل.تم تحسينه بعناية باستخدام نمذجة ديناميكيات السوائل الحسابية (CFD) ، حيث يعمل دوران المبرد المعزز وتدفق الهواء على زيادة كفاءة التبريد.يتميز موزع دلتا المعاد صياغته المدمج في مثلث الإطار بأنبوب مركزي مكبّر بمقدار 4 مم للحصول على مقطع عرضي أكبر بنسبة 57٪ ، مما يزيد من تدفق سائل التبريد من رأس الأسطوانة إلى المشعات.تم تجهيز KTM 450 EXC-F و KTM 500 EXC-F بمروحة مشعاع كهربائية بشكل قياسي.يوفر التصميم المتطور ، بالإضافة إلى واقيات الرادياتير الجديدة المدمجة في القسم الأمامي من المفسدين ، حماية فعالة من الصدمات للرادياتيرات الجديدة.
تتميز جميع طرازات KTM EXC لطراز عام 2020 بإطارات فولاذية جديدة وخفيفة الوزن وعالية التقنية مصنوعة من مقاطع فولاذية من الموليبدينوم الكروم ، بما في ذلك العناصر المشكَّلة بالهيدروجين المُنتَجة بأحدث الروبوتات.
تستخدم الإطارات نفس الأشكال الهندسية التي أثبتت جدواها كما كانت من قبل ، ولكن تم إعادة تصميمها في العديد من المجالات الرئيسية للحصول على صلابة مُحسّنة لتوفير مزيد من الملاحظات للراكب ، فضلاً عن تقديم مزيج رائع من خفة الحركة المرحة والثبات الذي يمكن الاعتماد عليه.
وبتوصيل رأس الأسطوانة بالإطار ، أصبحت دعامات المحرك الجانبية لجميع الطرازات مصنوعة الآن من الألومنيوم ، مما يعزز دقة الانعطاف مع تقليل الاهتزازات.تتميز واقيات الإطار الجانبي المصممة حديثًا بملمس سطح غير قابل للانزلاق ، كما يوفر الواقي الموجود على الجانب الأيمن الحماية من الحرارة ضد كاتم الصوت.
في إطار 250/300 EXC ، يتم تدوير المحرك لأسفل بمقدار درجة واحدة حول محور swingarm لزيادة قوة الجر الأمامية بشكل ملحوظ.
يتكون الإطار الفرعي من مقاطع جانبية قوية وخفيفة الوزن بشكل خاص ويزن الآن أقل من 900 جرام.لزيادة ثبات الحاجز الخلفي ، تم إطالته بمقدار 40 مم.
تحتفظ جميع موديلات EXC بأذرع الدوران المصنوعة من الألمنيوم المصبوب والتي أثبتت كفاءتها.يوفر التصميم وزنًا منخفضًا وسلوكًا مرنًا مثاليًا ، ويدعم الإطار ويساهم في التتبع الرائع والثبات والراحة لسباقات Enduros.تتيح عملية التصنيع المصبوبة في قطعة واحدة حلولًا هندسية غير محدودة مع التخلص من التناقضات التي قد تحدث في swingarms الملحومة.
جميع موديلات EXC مزودة بشوكة WP XPLOR 48 المقلوبة.تصميم الشوكة المنقسمة الذي طورته WP و KTM ، مزود بزنبركات على كلا الجانبين ، ولكن بدوائر تخميد منفصلة ، مع تخميد ساق الشوكة اليسرى فقط في مرحلة الانضغاط واليد اليمنى واحدة فقط للارتداد.وهذا يعني أنه يمكن تعديل التخميد بسهولة عبر الموانئ الموجودة أعلى كل من أنابيب الشوكة مع 30 نقرة لكل منهما ، بينما لا تؤثر المرحلتان على بعضهما البعض.
تتميز الشوكة بالفعل بالاستجابة المتميزة وخصائص التخميد ، حيث تتلقى الشوكة مكبسًا متوسطًا جديدًا ومعايرًا من أجل طراز MY2020 لتوفير تخميد أكثر اتساقًا ، بالإضافة إلى أغطية شوكة علوية جديدة مع أدوات ضبط جديدة لضبط النقر لسهولة الضبط ، بالإضافة إلى لون جديد / تصميم غرافيك.
تعمل الإعدادات الجديدة على إبقاء الواجهة الأمامية أعلى لتحسين ملاحظات الراكب وتوفر احتياطيات أكبر ضد الوصول إلى القاع.قياسي في طرز SIX DAYS واختياري في الطرز القياسية ، تمت إعادة صياغة أداة ضبط التحميل المسبق الزنبركية المريحة ثلاثية المراحل لتسهيل التشغيل بدون أدوات.
تم تركيب صدمات WP XPLOR PDS ab sorber في جميع طرازات EXC ، وهي العنصر الأساسي في تصميم التعليق الخلفي PDS المثبت والناجح (نظام التخميد التقدمي) ، حيث يتم ربط ممتص الصدمات مباشرة مع swingarm بدون نظام ربط إضافي.
يتم تحقيق تقدم التخميد الأمثل لركوب إندورو من خلال مكبس التخميد الثاني جنبًا إلى جنب مع كوب مغلق قرب نهاية الشوط ومدعوم بنابض صدمات تدريجي.
بالنسبة إلى MY2020 ، يؤدي استخدام مكبس ثانٍ وكوب مُحسَّن مع شكل مُعاد صياغته وختم إلى زيادة المقاومة ضد القاع دون تقليل الركوب.يوفر ممتص الصدمات XPLOR PDS الجديد خصائص تخميد محسنة وثباتًا أفضل مع مطابقة الإطار الجديد تمامًا وإعداد الواجهة الأمامية المعاد صياغته.قابل للتعديل بالكامل ، بما في ذلك تعديلات الضغط عالية ومنخفضة السرعة ، يجعل ممتص الصدمات الإعداد ممكنًا بدقة كبيرة لمطابقة أي ظروف مسار وتفضيلات الراكب.
يتميز الطرازان 250 و 300 سم مكعب بأنابيب عادم جديدة عالية الدقة (للخدمة الشاقة) من صنع شركة KTM باستخدام عملية ختم ثلاثية الأبعاد مبتكرة تجعل من الممكن تزويد الغلاف الخارجي بسطح مموج.هذا يجعل الأنبوب أكثر صلابة ومقاومة لتأثيرات الصخور والحطام ، مع تقليل الضوضاء بشكل كبير.في الوقت نفسه ، تحتوي أنابيب العادم على مقطع عرضي بيضاوي لزيادة الخلوص الأرضي وتقليل العرض.
تتمتع كاتمات الصوت ثنائية الشوط بمظهرها الجديد والمثير وغطاءها النهائي الجديد بحجم متزايد بالإضافة إلى أجزاء داخلية معاد صياغتها تم تطويرها بشكل فردي لكل طراز.تم استبدال حامل البوليمر السابق بدعامات ألومنيوم ملحومة وخفيفة الوزن.أنابيب داخلية مثقبة جديدة وصوف مخمد جديد أخف وزنا لتوفر تخميد ضوضاء أكثر كفاءة ومتانة معززة بوزن أقل بحوالي 200 جرام (250/300 سم مكعب).
تتميز الموديلات رباعية الأشواط الآن بأنابيب رأسية مكونة من قطعتين لتفكيك أسهل للمستخدم ، مع توفير وصول أفضل إلى ممتص الصدمات.ينتج عن غلاف الألمنيوم الجديد والأوسع قليلاً والغطاء النهائي كاتمات صوت رئيسية أكثر إحكاما وأقصر ، مما يجعل الوزن أقرب إلى مركز الثقل لزيادة مركزية الكتلة.
تم تجهيز جميع موديلات مجموعة EXC الجديدة بخزانات وقود بولي إيثيلين خفيفة الوزن معاد تصميمها ، مما يعزز بيئة العمل ، مع الاحتفاظ بوقود أكثر قليلاً من سابقاتها (انظر المواصفات التفصيلية أدناه للحصول على التفاصيل الكاملة).غطاء حشو الحربة 1/3 لفة يجعل إغلاقًا سريعًا وسهلاً.جميع الخزانات مزودة بمضخة وقود وجهاز استشعار لمستوى الوقود.
خفيف - سريع - ممتع!مع كل رشاقة محرك 125 ، فإن KTM 150 EXC TPI الجديد مع حقن الوقود لديه القوة وعزم الدوران لنقل المعركة إلى 250cc 4-strokes.
يحافظ هذا الجهاز ثنائي الشوط على الوزن المنخفض النموذجي والتقنية المباشرة وتكلفة الصيانة المنخفضة.من ناحية أخرى ، لم يتم ادخار أي نفقات لأفضل المعدات مثل القابض الهيدروليكي ومكابح Brembo.
فوائد TPI وتزييت المحرك الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا ، جنبًا إلى جنب مع الهيكل الجديد تمامًا ، ربما يجعل KTM 150 EXC TPI الجديد Enduro خفيف الوزن للغاية للمبتدئين والدراجين ذوي الخبرة على حد سواء.
الوقت ما بعد: 27 مايو 2019