EICMA 2010-da satışa çıxarılan kimi Diavel şəxsiyyəti, dizaynı, idman çılpaq idarəetməsi və təmiz cins mühərriki ilə heyrətə gəldi.eval(ez_write_tag([[580,400],'totalmotorcycle_com-medrectangle-3','ezslot_10'1', 0']));
İkinci nəsil Diavel 1260 bu inanılmaz dərəcədə xüsusi velosipedin orijinal ruhuna sadiq qalır, onun əsas üslub elementlərindən istifadə edir, lakin onları qəti şəkildə müasirləşdirir.
İndi Diavel daha iddialı konturlara və daha yüksək performansa malikdir, qarışıq yollarda daha əyləncəlidir və həm sürücü, həm də sərnişin üçün daha rahatdır.Onun idman çılpaq ruhu nəfəs kəsən sürətlənməni gündəlik gəzintilər və ya daha uzunmüddətli turlar üçün ideal olan hamar aşağı devirli güc tədarükü ilə birləşdirən Testastretta DVT 1262 mühərriki ilə böyüdülür.Təkmilləşdirilmiş şassi qurğusu Diavel 1260-ı qarışıq yollarda daha həssas edir, eyni zamanda yüksək dərəcəli texnologiya və elektronika idman velosipedi ilə eyni səviyyədə əyləc performansını təmin edir (və bunu Bosch Cornering ABS sayəsində təhlükəsiz edir) və istifadəçi- dost mühərrik performansına nəzarət.Sürücü və sərnişin üçün rahatlıq səviyyələri, ilk növbədə, dik sürmə mövqeyi və böyük, səxavətlə doldurulmuş oturacaq sayəsində əla qalır.
Diavel 1260-ın daha idman üslublu S versiyası da mövcuddur.Xüsusiyyətlərə həm öndə, həm də arxada tam tənzimlənən Öhlins asması, xüsusi təkərlər və daha yüksək performanslı əyləc sistemi daxildir.
eval(ez_write_tag([[250,250],'totalmotorcycle_com-banner-1','ezslot_1',145,'0']));Yeni Diavel 1260-ın döyünən ürəyi dəyişən kamera vaxtı ilə 1262 sm3 Ducati Testastretta DVT mühərrikidir. .XDiavel-də artıq geniş şəkildə qiymətləndirilir, indi performansı optimallaşdırmaq üçün təkmilləşdirilmiş və zəncir tipli son ötürücü ilə təchiz edilmişdir.Bu mühərrik həm də stil nöqteyi-nəzərindən onu velosipedin özəyi kimi təyin edərək, keyfiyyətli bitirmə ilə təmiz, yüksək dərəcəli yan görünüş təqdim edir.İki silindrli Diavel 1260 9500 rpm*-də 159 at qüvvəsi (117 kVt) və 7500 rpm-də 129 Nm (13,1 kVt) gücə malikdir və bu zaman və zaman güclü mühərrik reaksiyasını təmin etmək üçün aşağı-orta fırlanma diapazonundan sabit çəkmə gücünü təmin edir. lazımdır.Suqəbuledici və işlənmiş eksantrik vallar üzərində davamlı olaraq fəaliyyət göstərən dəyişən vaxtlama sistemi sayəsində mühərrik gücün ötürülməsini sürüş şəraitinə uyğunlaşdırır: aşağı dövrlərdə son dərəcə hamar, yüksək dövrlərdə iddialı şəkildə idmandır.
Bundan əlavə, S versiyasında debriyajsız yerdəyişməni təmin etmək üçün standart olaraq Ducati Quick Shift yuxarı və aşağı Evo (DQS) quraşdırılır.
Birinci nəsil diavelistlər arasında belə məşhur olan sürmə mövqeyi və “güclü kreyser” erqonomikası dəyişməz olaraq qalır.Dəyişən şassinin qurulmasıdır.Yeni Diavel görkəmli yeni boru polad Trellis çərçivəsini idman edir.Təəccüblü döngə çevikliyi, əla "hiss" və asan sürmə təmin etmək üçün ölçüdə alüminium yelləncəkdir.Arxa təkər – 240 mm eni və 17 düym diametrli – Diavel əlaməti olaraq qalır və yeni şassi qurğusu ilə birlikdə əla idarəetmə və arıq bucaqları əla rahatlıq səviyyələri ilə birləşdirir.eval(ez_write_tag([[728,90] ,'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2','ezslot_0',170,'0']));
Mürəkkəb elektronika həm qeyri-adi performansa, həm də maksimum təhlükəsizliyə zəmanət verir.6 oxlu Bosch İnertial Ölçmə Bölməsi (6D IMU) velosipedin sürətini və sürətlənməsini dərhal aşkar edir və Diavel-dəki bir çox idarəetmə cihazlarının düzgün işləməsi üçün çox vacibdir.
Diavel 1260 Qara çərçivə ilə Qumdaşı Boz rəngində, Diavel S isə iki libry variantı təklif edir: Həyəcanlı Qara və Tünd Gizli (motosiklet səthləri qırmızı çərçivə ilə fərqli rənglərə malik iki ziddiyyətli qara rəngə malikdir) və Qumdaşı Boz (qara çərçivə ilə).
eval(ez_write_tag([[250,250],'totalmotorcycle_com-box-4','ezslot_8',153,'0']));Bu yeni Diavel 1260 Ducati Link Tətbiqi ilə də uyğundur: bu, sürücülərə "səyahət rejimi" təyin etməyə imkan verir ' (Yük rejimi və Sürmə rejiminin kombinasiyası) və hər bir fərdi Sürmə Rejiminin parametrlərini (ABS, Ducati Dartma Nəzarəti və s.) öz smartfonları vasitəsilə istifadəçi dostu şəkildə fərdiləşdirin.Bu çox yönlü Tətbiq həm də hərtərəfli texniki xidmətin son tarixi məlumatı, istifadəçi təlimatı və Ducati Mağazasının axtarışını təmin edir.Bundan əlavə, Ducati Link Tətbiqi sürücülərə performans və marşrutları qeyd etməyə imkan verir ki, onlar artıq Tətbiqdən istifadə edən Ducatisti icması ilə yeni Diavel təcrübələrini paylaşa bilsinlər.
o Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Power Launch (DPL) EVO, Cruise Control daxil olmaqla, Bosch 6-oxlu İnertial Ölçmə Cihazı (6D IMU) ilə elektronika paketi
Bu ikinci nəsil Diavel öz sələfinin əsas estetik konseptlərindən istifadə edir və onları müasirləşdirir: yeni Diavel 1260 üslubunda fərqləndirici əlamətlər velosipedə aqressiv mövqe verən irəliyə doğru əyilmiş kütləni, rasional quyruğu və görkəmli 240 mm-ni ehtiva edir. arxa təkər.
Tankı təşkil edən üç örtük təbəqə metaldan hazırlanır.Sürücü üçün erqonomikanı yaxşılaşdırmaq üçün oturacaqların təmas zonasında bunlar arıqlanıb.Fərqli rəngli C çərçivəsi vasitəsilə tankı birləşdirən iki böyük fırçalanmış alüminium hava girişi əlavə xarakter verir (yenə də konsepsiya birinci nəsil Diavel-dən irəli gəlir).Qısa, yığcam quyruqda çıxarıla bilən sərnişin tutma relsləri və işıqlar var ki, bu da Diavel 1260-ın arxa hissəsinə ətli cəbhə ilə kəskin şəkildə ziddiyyət təşkil edən yüngül idman görünüşü verir.
Diavel 1260-ın digər əsas xüsusiyyəti su radiatorunun yan qapaqlarından ibarətdir;bunlar “işıq bıçağı” texnologiyasından istifadə edən şaquli düzülmüş göstəriciləri özündə birləşdirir ki, bu da işıqlandırma dizaynı üçün dərin səy tələb edən xüsusiyyətdir.Göstəricilərə şəffaf bir "bıçaq" daxil edilmişdir.Bu, indikator yandıqda yeni Diavel 1260-ı dərhal tanınmağa imkan verən 3D effekti yaradan qrafiklərə malikdir.
Fərqli tərs-aşağı at nalı formalı DRL (S versiyası) ilə müasir fənər, cihazları qoruyan tüstüyə boyanmış burun örtüyü ilə mükəmməl birləşərək Diavel 1260-ın ön ucunu heyrətamiz dərəcədə iddialı edir.
Mühərrik və çərçivə təkrarolunmaz səliqəsiz konturlar sayəsində əsas üslub rolunu oynayır.Yenə detallarda hissələrin qüsursuz inteqrasiyası özünü göstərir: məsələn, üfüqi silindr kəmərləri üçün hava girişi, qarın pərdəsinə daxil edilmiş, çoxsaylı elektron komponentləri ehtiva edir və yağ radiatorunun qapağı kimi çıxış edir.
Üstəlik, Diavel 1260 S-nin Həyəcanlandıran Qara və Qaranlıq gizli libryası velosipedin “ümumi qara” görünüşü ilə onun mərkəzindəki qırmızı çərçivə arasında göz oxşayan kontrastı təqdim edərək, klassik Ducati Trellis çərçivəsini avtomobilin estetik mərkəzinə çevirir. velosiped.
Diavel 1260 iki silindrli 1262 sm³ Ducati Testastretta DVT ilə təchiz edilib və XDiavel-də debüt etdi.Yeni xəritələr indi daha idman enerjisi çatdırılmasını və son ötürülmənin zəncir tipli olmasını təmin edir.Desmodromic Dəyişən Zamanlama (DVT) sayəsində bu iki silindrli Ducati mühərriki hətta aşağı dövrlərdə də son dərəcə xətti fırlanma anı çatdırılmasını və yüksək dövrlərdə idman velosipedinin performansını təmin edir.Bunun səbəbi, DVT sisteminin hər iki eksantrik valının ucunda tətbiq olunan klapan vaxtı tənzimləyicisinin qəbulu sayəsində həm suqəbuledici, həm də işlənmiş klapan eksantrik vallarının vaxtını müstəqil olaraq dəyişdirməsidir.
İki silindrli Ducati Diavel 1260 mühərrikində mühərrik çuxuru və vuruşu müvafiq olaraq 106 və 71,5 mm-dir.Sıxılma nisbəti 13:1-dir.Maksimum güc 9500 rpm*-də 159 at gücüdür və
maksimum fırlanma anı 7500 rpm-də 129 Nm-dir.Yanacaq doldurma – elliptik tənzimləyici gövdələrə (diametrə ekvivalent 56 mm) malik Bosch elektron enjeksiyon sistemi tərəfindən həyata keçirilir – tam Ride-by-Wire sistemi vasitəsilə idarə olunur.
Testastretta DVT 1262 Dual Spark (DS) sisteminə (yəni, hər silindrdə iki tıxac) malikdir və ikinci dərəcəli hava sistemindən istifadə edir;sonuncu yanmamış karbohidrogenlərin oksidləşməsini tamamlamaq və mühərrikin işinə təsir etmədən HC və CO kimi çirkləndiricilərin səviyyəsini azaltmaq üçün egzoz kanalına təmiz hava daxil edir.
Diavel 1260 egzozu kamera tipli gövdə və iki quyruq borusu olan 2-si 1-də sistemdir.Egzoz borusunun marşrutu qəsdən mühərriki gözdən salır;eynilə, mərkəzi kuzov arxa təkərin qarşısında yerləşdirilib və onu praktiki olaraq görünməz edir.
Dizayn, qabaqcıl materiallar və qabaqcıl mühəndislik ilə təmin edilən keyfiyyətə daimi sərmayə Ducati-yə yüksək rəqabətli texniki xidmət planını təmin etməyə imkan verir;müntəzəm texniki qulluq intervalları 15.000 km (və ya bir il) və klapan vaxtının tənzimlənməsi 30.000 km-ə qədər uzadılıb və müştərilər üçün aydın üstünlüklər təmin edilib.Bu, klapan oturacaqları üçün xüsusi materiallardan istifadə etməklə, yanma səmərəliliyini artırmaqla və Testastretta DVT mühərrikinin işləmə temperaturunu saxlamaqla əldə edilmişdir.Bundan əlavə, innovativ DVT sistemi heç bir şəkildə klapan vaxtının tənzimlənməsi prosedurunu çətinləşdirmir.
Diavel 1260 6 oxlu Bosch İnertial Ölçmə Vahidini (IMU) quraşdırır ki, bu da fırlanma və meydança bucaqlarını və münasibətdə nisbi dəyişikliklərin sürətini dinamik şəkildə ölçür, performans və təhlükəsizlik standartlarını daha da yüksəldir.
Sürmə rejimləri (İdman, Tur və Şəhər) velosipedə üç fərqli şəxsiyyət verir.Hər birində fərqli Güc Rejimi (yəni güc tədarükü və maksimum güc), Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control və ABS parametrləri var.Bundan əlavə, elektron idarəetmə sistemlərinin hər birində müdaxilə səviyyələri tənzimlənir.
Ducati Dartma Nəzarəti (DTC) sürücünün sağ əli ilə arxa təkər arasında filtr rolunu oynayan yarışdan əldə edilən sistemdir.Cəmi bir neçə millisaniyəlik məkanda DTC istənilən təkər fırlanmasını aşkar edib sonradan idarə edə bilər, velosiped performansını və aktiv təhlükəsizliyi əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırır.Bu sistemin 8 fərqli müdaxilə səviyyəsi var.Səviyyə 1 və 2 xüsusi olaraq idman tərzi sürmək üçün nəzərdə tutulub və yüksək səviyyəli arxa təkərlərin fırlanmasına imkan verir.Səviyyə 3-dən 6-a qədər quru asfaltda əla tutuşu təmin edir, 7 və 8-ci səviyyələr isə yaş asfaltda tutuşu maksimum dərəcədə artırmaq üçün nəzərdə tutulub.
Diavel 1260 içərisində bükülmüş "Dragster" Ducati Power Launch (DPL) sayəsində sərbəst buraxıla bilər.Bu sistem DTC daim açıq olan maksimum mövcud fırlanma momentinə optimallaşdırılmış nəzarət və İMU tərəfindən meydança bucağının daimi monitorinqi sayəsində möhtəşəm, lakin təhlükəsiz başlanğıcları təmin edir.DPL-in üç fərqli rejimi var, Səviyyə 1 maksimum performans təmin edən rejimdir.DPL sağ keçid qurğusunda xüsusi düyməni basmaqla aktivləşdirilir.Aktivləşdirildikdən sonra sürücü idarəetmə panelindəki parametrlər menyusu vasitəsilə müdaxilə səviyyəsini seçə bilər.İstənilən səviyyəni seçdikdən sonra sürücü debriyaj qolunu sıxmalı, birinci ötürməni işə salmalı və qaz tənzimləyicisini bütöv şəkildə çevirməlidir.Sadəcə debriyajı tədricən buraxmaqla velosiped ildırım sürəti ilə start verəcək, çünki DPL sistemi mühərrikin tənzimləyici aperturasını idarə edir.Debriyajı qorumaq üçün xüsusi hazırlanmış bir alqoritm yalnız məhdud sayda ardıcıl başlanğıclara imkan verir.İstifadəçi velosipedi normal sürdükdən sonra "qalan buraxılışların" sayı normal vəziyyətinə qayıdır.
Bu tənzimlənən 8 səviyyəli sistem avtomobilin hərəkət vəziyyətini (təkər vəziyyəti) təhlil edir və nəticədə quraşdırmada heç bir balanssızlıq olmadan maksimum, lakin təhlükəsiz sürətlənməni təmin etmək üçün fırlanma anı və gücü tənzimləyir.DTC kimi, bu funksiya da 8 fərqli parametrə malikdir və Sürmə Rejimlərinə inteqrasiya olunub.
Diavel 1260 Brembo əyləc sistemini və Bosch 9.1MP Cornering ABS idarəetmə blokunu quraşdırır.Kornering ABS hətta kritik vəziyyətlərdə və döngələrdə əyilərkən ön və arxa əyləc gücünü optimallaşdırmaq üçün Bosch IMU platformasından gələn siqnallardan istifadə edir.Sürmə Rejimləri ilə qarşılıqlı əlaqə vasitəsilə sistem istənilən vəziyyətə, sürmə şəraitinə və ya sürücünün seçiminə uyğun həllər təqdim edir.Sistem üç fərqli müdaxilə səviyyəsinə malikdir.Səviyyə 1 maksimum idman sürmə performansını təklif edir, Dönmə və arxa təkər qaldırma aşkarlama funksiyalarını söndürür və əyləc zamanı arxa təkərin sürüşməsinə imkan verir, çünki ABS yalnız qabaqda tətbiq olunur.Səviyyə 2 ön və arxa arasında tarazlığı təmin edir: arxa təkər qaldırma aşkarlanması qeyri-aktivdir, lakin Dönmə funksiyası idman sürmə üçün tətbiq edilir və kalibrlənir.Səviyyə 3 əyləc hərəkətini optimallaşdırır: arxa təkər qaldırıcısının aşkarlanması aktivdir və Dönmə funksiyası aktivdir və maksimum təhlükəsizlik üçün kalibrlənir (təhlükəsiz və sabit konfiqurasiya).
Diavel 1260 idarə paneli, müvafiq olaraq, sükanların altında və yuxarıda yerləşən ayrıca xəbərdarlıq işığı modulu olan TFT ekrandan ibarətdir.Tablosunda dörd fərqli ekran rejimi var.Ducati-də yeni olan Defolt rejimi diqqətli şəkildə tərtib edilmiş şəkildə təqdim edilən minimal tələb olunan məlumat səviyyəsini təmin edir.Digər üçü, əvəzinə, Sürmə Rejimləri ilə əlaqəli klassik Track, Full və City ekran rejimləridir.Diavel 1260 qırmızı işıqlı düymələri olan xüsusi keçid qurğularına malikdir.Kruiz kontrolunda sürət parametrlərini aktivləşdirmək və tənzimləmək üçün xüsusi düymələr var.Velosiped dayandıqda sürücü parametrlər menyusuna daxil olmaq və DTC, DWC və ABS kimi müxtəlif funksiyaları tənzimləmək üçün sol keçid qurğusundan istifadə edə bilər.Həmçinin, velosiped park edilmiş və ya hərəkətdə olarkən İdman, Tur və ya Şəhər Sürmə Rejimləri arasında seçim etmək mümkündür.Diavel 1260 S həmçinin Ducati Multimedia Sistemini (DMS) təqdim edir: Bluetooth-
smartfonun idarə panelinə qoşulması sürücüyə ekranda daxil olan zəngləri/mətn mesajlarını görüb idarə etməyə və dinlənilən hər hansı musiqi haqqında məlumatı göstərməyə imkan verir.
Diavel 1260 işıqları vasvası dizaynın nəticəsidir.Həm ön, həm də arxa – S versiyasında tam LED qurğular (icazə verilən ölkələrdə) – işıqlandırmanın səmərəliliyini artırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur.Fara panelə quraşdırılmış sensor sayəsində avtomatik olaraq gündüz konfiqurasiyasından gecə işığına keçir.İstənilən halda bu funksiya əl ilə işləməyə imkan vermək üçün söndürülə bilər.Bundan əlavə, Diavel 1260 S farası DRL (Gündüz İşığı) sisteminə malikdir (icazə verilən ölkələrdə).DRL, gün ərzində avtomobilin mükəmməl görünməsini təmin edən xüsusi yan işıqdır, onun tərs-aşağı at nalı forması sayəsində XDiavel hətta gün işığında da dərhal tanınır.
Diavel mexaniki açar olmadan alışmağa imkan verən Hands Free sisteminə malikdir.Sizə lazım olan tək şey cibinizdə elektron açarın olmasıdır... və velosipedə tərəf addımlayın.Siz təxminən 1,5 m aralıda olduqda, velosiped alışmağa icazə vermək üçün açar kodu tanıyır.Bu zaman idarəetmə panelini işə salmaq və sonra mühərriki işə salmaq üçün düyməni işə salmaq kifayətdir.Bu sistemə elektrik sükan kilidi ötürücüsü daxildir.
Diavel 1260, gərgin şassi elementi kimi Ducati Testastretta DVT 1262-dən istifadə edən polad borulu Trellis çərçivəyə malikdir.O, tökmə alüminium alt çərçivə kimi iki silindr başlığında mühərrikə bərkidilir.Mühərrikə həmçinin, tökmə alüminium birtərəfli yelləncək qolunu əhatə edən iki saxta alüminium lövhə əlavə olunur. 1600 mm təkər bazası, çevik şassi həndəsəsi və 41° kimi dik açılara çatmaq qabiliyyəti ilə Diavel-in qarışıq yol performansı Ducati cinslərindən gözlədiyiniz budur.
27° başlıq dırmığı və 120 mm ofset ilə Diavel 1260 müstəsna idarəetməni və səxavətli sükan kilidini təmin edərək əla qabaq çeviklik və hiss təklif edir.
Ön tərəfdə Diavel 1260 tam tənzimlənən 50 mm çəngəllər quraşdırır.Söndürmə sıxılması və yayın əvvəlcədən yüklənməsinin tənzimlənməsi sol çəngəl borusunda, geri dönmə tənzimlənməsi isə sağ boruda yerləşir.Arxada, bunun əvəzinə, Diavel 1260, tənzimlənən yay-öncədən yüklənmə və sönümləmə reboundu ilə monoşok quraşdırır.
Bunun əvəzinə Diavel 1260 S tam tənzimlənən Öhlins 48 mm çəngəl və tam tənzimlənən Öhlins amortizatoru ilə təchiz edilmişdir.
eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-leader-1','ezslot_3',181,'0']));Diavel 1260-ın ön ucunda əla əyləc performansı M4.32 ilə Brembo əyləcləri ilə təmin edilir. radial monoblok kaliperlər (S versiyasında M50 monoblok);inteqrasiya edilmiş alüminium rezervuarı olan PR18/19 radial əyləc nasosu (S versiyasında PR16/19) ilə idarə olunur, kaliperlər
iki 320 üzən diski tutun.Arxa tərəfdə 265 mm-lik disk yenidən Brembo tərəfindən hazırlanmış 2 porşenli kaliperlə əyləclənir.
Diavel 1260 14-milli təkərləri quraşdırır.Bunun əvəzinə Diavel 1260 S eksklüziv dizayna və maşınla işlənmiş səthlərə malik 10-milli təkərlərə malikdir.
Ön tərəfdə velosiped 3,5 düymlük x 17 inç, arxa tərəfdə isə 8,0” x 17” təkərlə təchiz edilmişdir.Ön təkər 120/70 ZR17, arxa təkər isə 240/45 ZR17 təkərini quraşdırır.Velosiped Pirelli Diablo Rosso III təkərləri ilə gəlir.Döngələrə bərk əyilərkən artan tutuşu təmin etmək, lakin hələ də əla yürüşü təmin etmək üçün təsir edici arxa təkər həm ikili birləşmə texnologiyasına, həm də istənilən əyilmə bucağında təmas sahəsini maksimum dərəcədə artırmaq üçün EPT (Enhanced Patch Technology) texnologiyasına malikdir.Protektor dizaynı və diqqətlə seçilmiş birləşmələr yol şəraitindən asılı olmayaraq müstəsna performans təmin edir.
İstehsalçı spesifikasiyalar və görünüşü Total Motosikletdə (TMW) əvvəlcədən xəbərdarlıq edilmədən dəyişdirilə bilər.
Yamaha Motor Europe, Gautier Paulinin 2019 MXGP Dünyasında yan komanda yoldaşı Arnaud Tonus ilə birlikdə YZ450F yarışacağı Wilvo Yamaha Rəsmi MXGP Komandasına imza atdığını elan etməkdən məmnundur [...]
DAYTONA BEACH, Fla. (11 sentyabr 2017-ci il) – Amerika Flat Track ictimaiyyəti əfsanəvi yarış diktoru, uzun müddət motosikletçi və motosiklet yarışı həvəskarı olan Barry Boone-un vəfatından çox kədərlənir.Üçüncü nəsil motosikletçi Boone […]
2019-cu ilin Harley-Davidson motosikletlərinin arxasınca gedən Hindistan, 2019-cu ildə Hindistan Motosiklet modellərinin ikinci partiyasını buraxır!Yeni orta ölçülü skautlar, Skaut Altmış və Skaut Bobber, Baş Dark Horse kreyseri, Baş Vintage və Springfield [...]
Göndərmə vaxtı: 24 iyul 2019-cu il