Güclü.Əzələli.Həm də əyilmələr arasında çevik və effektivdir ki, maksimum sürmək həzz alır.Yeni Diavel 1260 maksi-çılpaq performansını əzələ kreyserinin erqonomikası ilə birləşdirir.Onun dizaynı Diavel üslubunu müasir görünüşlə yenidən şərh edir və bu yeni Diavel 1260.eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-medrectangle',''0,'0) ürəyini döyən 159 HP Testastretta DVT 1262 mühərrikini mükəmməl şəkildə birləşdirir. 192,'0','0']));
2020 Model İli üçün Diavel 1260-ın rəng diapazonu yeniləndi.Standart versiya indi tam qara rəngdə mövcuddur: Dark Stealth rənginə üst tikililər üçün tutqun qara daxildir, o, təkərlər, çərçivə və mexaniki hissələrlə birləşdirilir, həmçinin qara rəngdə müxtəlif bitirmələrlə.
S versiyası isə bu modeli fərqləndirən üslubdan ödün vermədən, Diavel 1260-a yeni idman xassələri verən qara hissələrlə əvəzlənən ağ qrafika ilə Ducati qırmızı rəngində təqdim olunur.
Qeyri-ənənəvi, bənzərsiz, səhvsiz.EICMA 2010-da satışa çıxarılan kimi Diavel şəxsiyyəti, dizaynı, idman çılpaq idarəetməsi və saf cins mühərriki ilə heyrətə gəldi.
İkinci nəsil Diavel 1260 bu inanılmaz dərəcədə xüsusi velosipedin orijinal ruhuna sadiq qalır, onun əsas üslub elementlərindən istifadə edir, lakin onları qəti şəkildə müasirləşdirir.
İndi Diavel daha iddialı konturlara və daha yüksək performansa malikdir, qarışıq yollarda daha əyləncəlidir və həm sürücü, həm də sərnişin üçün daha rahatdır.Onun idman çılpaq ruhu nəfəs kəsən sürətlənməni gündəlik gəzintilər və ya daha uzunmüddətli turlar üçün ideal olan hamar aşağı devirli güc tədarükü ilə birləşdirən Testastretta DVT 1262 mühərriki ilə böyüdülür.Təkmilləşdirilmiş şassi qurğusu Diavel 1260-ı qarışıq yollarda daha həssas edir, eyni zamanda yüksək dərəcəli texnologiya və elektronika idman velosipedi ilə eyni səviyyədə əyləc performansını təmin edir (və bunu Bosch Cornering ABS sayəsində təhlükəsiz edir) və istifadəçi- dost mühərrik performansına nəzarət.Sürücü və sərnişin üçün komfort səviyyələri, ilk növbədə, dik sürmə mövqeyi və böyük, səxavətlə doldurulmuş oturacaq sayəsində üstün olaraq qalır.eval(ez_write_tag([[336,280],'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2','ezslot_6', 170,'0','0']));
Diavel 1260-ın daha idman üslublu S versiyası da mövcuddur.Xüsusiyyətlərə həm öndə, həm də arxada tam tənzimlənən Öhlins asması, xüsusi təkərlər və daha yüksək performanslı əyləc sistemi daxildir.
Diavel 1260-ın döyünən ürəyi dəyişən kamera vaxtı ilə 1262 sm3 Ducati Testastretta DVT mühərrikidir.XDiavel-də artıq geniş şəkildə qiymətləndirilir, indi performansı optimallaşdırmaq üçün təkmilləşdirilmiş və zəncir tipli son ötürücü ilə təchiz edilmişdir.Bu mühərrik həm də stil nöqteyi-nəzərindən onu velosipedin özəyi kimi təyin edərək, keyfiyyətli bitirmə ilə təmiz, yüksək dərəcəli yan görünüş təqdim edir.İki silindrli Diavel 1260 9500 rpm*-də 159 at qüvvəsi (117 kVt) və 7500 rpm-də 129 Nm (13,1 kVt) gücə malikdir və bu zaman və zaman güclü mühərrik reaksiyasını təmin etmək üçün aşağı-orta fırlanma diapazonundan sabit çəkmə gücünü təmin edir. lazımdır.Suqəbuledici və işlənmiş eksantrik vallar üzərində davamlı olaraq fəaliyyət göstərən dəyişən vaxtlama sistemi sayəsində mühərrik gücün ötürülməsini sürüş şəraitinə uyğunlaşdırır: aşağı dövrlərdə son dərəcə hamar, yüksək dövrlərdə iddialı şəkildə idmandır.Bundan əlavə, S versiyasında debriyajsız yerdəyişməni təmin etmək üçün standart olaraq Ducati Quick Shift yuxarı və aşağı Evo (DQS) quraşdırılır.
eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4','ezslot_1',153,'0','0']));Sürüş mövqeyi və 'güclü kreyser' erqonomikası birinci nəsil diavelistlər arasında çox məşhurdur dəyişməz qalır.Dəyişən şassinin qurulmasıdır.Diavel, görkəmli boruşəkilli polad Trellis çərçivəsinə malikdir.Təəccüblü döngə çevikliyi, əla "hiss" və asan sürmə təmin etmək üçün ölçüdə alüminium yelləncəkdir.Arxa təkər – 240 mm eni və 17 düym diametrli – Diavel əlaməti olaraq qalır və şassi qurğusu ilə birlikdə əla idarəetmə və əyilmə bucaqlarını əla komfort səviyyələri ilə birləşdirir.
Mürəkkəb elektronika həm qeyri-adi performansa, həm də maksimum təhlükəsizliyə zəmanət verir.6 oxlu Bosch İnertial Ölçmə Bölməsi (6D IMU) velosiped sürətini və sürətlənməsini anında aşkar edir və Diavel 1260-dakı bir çox idarəetmə cihazlarının düzgün işləməsi üçün çox vacibdir. Elektronika paketinə Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Dartma Nəzarəti (DTC) daxildir. ) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Power Launch (DPL) EVO və Cruise Control.
2020 Model İli üçün Diavel 1260-ın rəng diapazonu yeniləndi.Standart versiya indi tam qara rəngdə mövcuddur: Dark Stealth rənginə üst tikililər üçün tutqun qara daxildir, o, təkərlər, çərçivə və mexaniki hissələrlə birləşdirilir, həmçinin qara rəngdə müxtəlif bitirmələrlə.S versiyası isə bu modeli fərqləndirən üslubdan ödün vermədən, Diavel 1260-a yeni aqressivlik və idman xarakteri verən qara hissələrlə əvəzlənən ağ qrafika ilə Ducati qırmızı rəngində təqdim olunur.
Bu Diavel 1260 Ducati Link Tətbiqi ilə də uyğundur: bu, sürücülərə "səyahət rejimini" (Yük rejimi və Sürmə rejiminin kombinasiyası) təyin etməyə və hər bir fərdi Sürmə Rejiminin (ABS, Ducati Dartma Nəzarəti və s.) parametrlərini fərdiləşdirməyə imkan verir. öz smartfonları vasitəsilə istifadəçi dostu bir şəkildə.Bu çox yönlü Tətbiq həm də hərtərəfli texniki xidmətin son tarixi məlumatı, istifadəçi təlimatı və Ducati Mağazasının axtarışını təmin edir.Bundan əlavə, Ducati Link Tətbiqi sürücülərə performans və marşrutları qeyd etməyə imkan verir ki, onlar artıq Tətbiqdən istifadə edən Ducatisti icması ilə Diavel təcrübələrini bölüşə bilsinlər.
Rəng o Qırmızı çərçivə və qara təkərlərlə Ducati Qırmızı o Qırmızı çərçivə və qara təkərlərlə həyəcanlandıran Qara və Tünd gizlilik o Diavel 1260-a uyğun olaraq əsas standart avadanlıq istisna olmaqla: o Tam tənzimlənən Öhlins 48 mm çəngəllər o Tam tənzimlənən Öhlins amortizatoru.o Brembo M50 monoblok qabaq əyləc kaliperləri o Maşınla təchiz olunmuş təkərlər o Gündüz İşığı (DRL) sistemi ilə LED fara o Ducati Quick Shift yuxarı və aşağı (DQS) EVO o Ducati Multimedia Sistemi (DMS) o Yerləşdirmə ilə xüsusi oturacaq
eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-banner-1','ezslot_7',154,'0','0']));Dizayn Bu ikinci nəsil Diavel öz sələfinin əsas estetik konsepsiyalarından istifadə edir və onları müasirləşdirir: Diavel 1260 üslubunda fərqləndirici əlamətlər velosipedə aqressiv mövqe verən irəliyə doğru əyilmiş kütlə, rasional quyruq və görkəmli 240 mm-lik arxa təkərdir.
Tankı təşkil edən üç örtük təbəqə metaldan hazırlanır.Sürücü üçün erqonomikanı yaxşılaşdırmaq üçün oturacaqların təmas zonasında bunlar arıqlanıb.Fərqli rəngli C çərçivəsi vasitəsilə tankı birləşdirən iki böyük fırçalanmış alüminium hava girişi əlavə xarakter verir (yenə də konsepsiya birinci nəsil Diavel-dən irəli gəlir).Qısa, yığcam quyruqda çıxarıla bilən sərnişin tutma relsləri və işıqlar var ki, bu da Diavel 1260-ın arxa hissəsinə ətli cəbhə ilə kəskin şəkildə ziddiyyət təşkil edən yüngül idman görünüşü verir.
Diavel 1260-ın digər əsas xüsusiyyəti su radiatorunun yan qapaqlarından ibarətdir;bunlar “işıq bıçağı” texnologiyasından istifadə edən şaquli düzülmüş göstəriciləri özündə birləşdirir ki, bu da işıqlandırma dizaynı üçün dərin səy tələb edən xüsusiyyətdir.Göstəricilərə şəffaf bir "bıçaq" daxil edilmişdir.Bu, göstərici yandıqda Diavel 1260-ı dərhal tanınmağa imkan verən 3D effekti yaradan qrafiklərə malikdir.
Fərqli tərs-aşağı at nalı formalı DRL (S versiyası) ilə müasir fənər, cihazları qoruyan tüstüyə boyanmış burun örtüyü ilə mükəmməl birləşərək Diavel 1260-ın ön ucunu heyrətamiz dərəcədə iddialı edir.
Mühərrik və çərçivə təkrarolunmaz səliqəsiz konturlar sayəsində əsas üslub rolunu oynayır.Yenə detallarda hissələrin qüsursuz inteqrasiyası özünü göstərir: məsələn, üfüqi silindr kəmərləri üçün hava girişi, qarın pərdəsinə daxil edilmiş, çoxsaylı elektron komponentləri ehtiva edir və yağ radiatorunun qapağı kimi çıxış edir.
Üstəlik, Diavel 1260 S-nin Həyəcanlandıran Qara və Qaranlıq gizli libryası velosipedin “ümumi qara” görünüşü ilə onun mərkəzindəki qırmızı çərçivə arasında göz oxşayan kontrastı təqdim edərək, klassik Ducati Trellis çərçivəsini avtomobilin estetik mərkəzinə çevirir. velosiped.
Mühərrik Diavel 1260 iki silindrli 1262 sm³ Ducati Testastretta DVT ilə təchiz edilmişdir və bu, XDiavel-də debüt etmiş Desmodromic zamanlama ilə təchiz edilmişdir.Xəritəçəkmələr indi daha idman enerjisinin çatdırılmasını təmin edir və son ötürülmə zəncir tiplidir.Desmodromic Dəyişən Zamanlama (DVT) sayəsində bu iki silindrli Ducati mühərriki hətta aşağı dövrlərdə də son dərəcə xətti fırlanma anı çatdırılmasını və yüksək dövrlərdə idman velosipedinin performansını təmin edir.Bunun səbəbi, DVT sisteminin hər iki eksantrik valının ucunda tətbiq olunan klapan vaxtı tənzimləyicisinin qəbulu sayəsində həm suqəbuledici, həm də işlənmiş klapan eksantrik vallarının vaxtını müstəqil olaraq dəyişdirməsidir.
İki silindrli Ducati Diavel 1260 mühərrikində mühərrik çuxuru və vuruşu müvafiq olaraq 106 və 71,5 mm-dir.Sıxılma nisbəti 13:1-dir.Maksimum güc 9500 rpm*-də 159 at gücü, maksimum fırlanma anı 7500 rpm-də 129 Nm-dir.Yanacaq doldurma – elliptik tənzimləyici gövdələrə (56 mm diametr ekvivalentinə) malik Bosch elektron inyeksiya sistemi tərəfindən həyata keçirilir – tam Ride-by-Wire sistemi vasitəsilə idarə olunur.
Testastretta DVT 1262 Dual Spark (DS) sisteminə (yəni, hər silindrdə iki tıxac) malikdir və ikinci dərəcəli hava sistemindən istifadə edir;sonuncu yanmamış karbohidrogenlərin oksidləşməsini tamamlamaq və mühərrikin işinə təsir etmədən HC və CO kimi çirkləndiricilərin səviyyəsini azaltmaq üçün egzoz kanalına təmiz hava daxil edir.
Diavel 1260 egzozu kamera tipli gövdə və iki quyruq borusu olan 2-si 1-də sistemdir.Egzoz borusunun marşrutu qəsdən mühərriki gözdən salır;eynilə, mərkəzi kuzov arxa təkərin qarşısında yerləşdirilib və onu praktiki olaraq görünməz edir.
Uzun xidmət intervalları Dizayn, qabaqcıl materiallar və qabaqcıl mühəndislik ilə təmin edilən keyfiyyətə daimi sərmayə Ducati-yə yüksək rəqabətli texniki xidmət planını təmin etməyə imkan verir;müntəzəm texniki qulluq intervalları 15.000 km (və ya bir il) və klapan vaxtının tənzimlənməsi 30.000 km-ə qədər uzadılıb və müştərilər üçün aydın üstünlüklər təmin edilib.Bu, klapan oturacaqları üçün xüsusi materiallardan istifadə etməklə, yanma səmərəliliyini artırmaqla və Testastretta DVT mühərrikinin işləmə temperaturunu saxlamaqla əldə edilmişdir.Bundan əlavə, innovativ DVT sistemi heç bir şəkildə klapan vaxtının tənzimlənməsi prosedurunu çətinləşdirmir.
Elektronika Diavel 1260 6 oxlu Bosch İnertial Ölçmə Vahidini (IMU) quraşdırır ki, bu da fırlanma və meydança bucaqlarını və münasibətdə nisbi dəyişikliklərin sürətini dinamik şəkildə ölçür, performans və təhlükəsizlik standartlarını daha da yüksəldir.Sürmə rejimləri (İdman, Tur və Şəhər) velosipedə üç fərqli şəxsiyyət verir.Hər birində fərqli Güc Rejimi (yəni güc tədarükü və maksimum güc), Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control və ABS parametrləri var.Bundan əlavə, elektron idarəetmə sistemlərinin hər birində müdaxilə səviyyələri tənzimlənir.
Ducati Dartmaya Nəzarət (DTC) EVO Ducati Dartma Nəzarəti (DTC) sürücünün sağ əli ilə arxa təkər arasında filtr rolunu oynayan yarışdan əldə edilən sistemdir.Cəmi bir neçə millisaniyəlik məkanda DTC istənilən təkər fırlanmasını aşkar edib sonradan idarə edə bilər, velosiped performansını və aktiv təhlükəsizliyi əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırır.Bu sistemin 8 fərqli müdaxilə səviyyəsi var.Səviyyə 1 və 2 xüsusi olaraq idman tərzi sürmək üçün nəzərdə tutulub və yüksək səviyyəli arxa təkərlərin fırlanmasına imkan verir.Səviyyə 3-dən 6-a qədər quru asfaltda əla tutuşu təmin edir, 7 və 8-ci səviyyələr isə yaş asfaltda tutuşu maksimum dərəcədə artırmaq üçün nəzərdə tutulub.
Diavel 1260 içərisində bükülmüş "Dragster" Ducati Power Launch (DPL) sayəsində sərbəst buraxıla bilər.Bu sistem DTC daim açıq olan maksimum mövcud fırlanma momentinə optimallaşdırılmış nəzarət və İMU tərəfindən meydança bucağının daimi monitorinqi sayəsində möhtəşəm, lakin təhlükəsiz başlanğıcları təmin edir.DPL-in üç fərqli rejimi var, Səviyyə 1 maksimum performans təmin edən rejimdir.DPL sağ keçid qurğusunda xüsusi düyməni basmaqla aktivləşdirilir.Aktivləşdirildikdən sonra sürücü idarəetmə panelindəki parametrlər menyusu vasitəsilə müdaxilə səviyyəsini seçə bilər.İstənilən səviyyəni seçdikdən sonra sürücü debriyaj qolunu sıxmalı, birinci ötürməni işə salmalı və qaz tənzimləyicisini bütöv şəkildə çevirməlidir.Sadəcə debriyajı tədricən buraxmaqla velosiped ildırım sürəti ilə start verəcək, çünki DPL sistemi mühərrikin tənzimləyici aperturasını idarə edir.Debriyajı qorumaq üçün xüsusi hazırlanmış bir alqoritm yalnız məhdud sayda ardıcıl başlanğıclara imkan verir.İstifadəçi velosipedi normal sürdükdən sonra "qalan buraxılışların" sayı normal vəziyyətinə qayıdır.
Ducati Wheelie Control (DWC) EVO Bu tənzimlənən 8 səviyyəli sistem avtomobilin vəziyyətini (təkər vəziyyəti) təhlil edir və nəticədə quraşdırmada heç bir balanssızlıq olmadan maksimum, lakin təhlükəsiz sürətlənməni təmin etmək üçün fırlanma anı və gücü tənzimləyir.DTC kimi, bu funksiya da 8 fərqli parametrə malikdir və Sürmə Rejimlərinə inteqrasiya olunub.
Bosch Cornering ABS EVO ilə Brembo əyləc sistemi Diavel 1260 Brembo əyləc sistemini və Bosch 9.1MP Cornering ABS idarəetmə blokunu quraşdırır.Kornering ABS hətta kritik vəziyyətlərdə və döngələrdə əyilərkən ön və arxa əyləc gücünü optimallaşdırmaq üçün Bosch IMU platformasından gələn siqnallardan istifadə edir.Sürmə Rejimləri ilə qarşılıqlı əlaqə vasitəsilə sistem istənilən vəziyyətə, sürmə şəraitinə və ya sürücünün seçiminə uyğun həllər təqdim edir.Sistem üç fərqli müdaxilə səviyyəsinə malikdir.Səviyyə 1 maksimum idman sürmə performansını təklif edir, Dönmə və arxa təkər qaldırma aşkarlama funksiyalarını söndürür və əyləc zamanı arxa təkərin sürüşməsinə imkan verir, çünki ABS yalnız qabaqda tətbiq olunur.Səviyyə 2 ön və arxa arasında tarazlığı təmin edir: arxa təkər qaldırma aşkarlanması qeyri-aktivdir, lakin Dönmə funksiyası idman sürmə üçün tətbiq edilir və kalibrlənir.Səviyyə 3 əyləc hərəkətini optimallaşdırır: arxa təkər qaldırıcısının aşkarlanması aktivdir və Dönmə funksiyası aktivdir və maksimum təhlükəsizlik üçün kalibrlənir (təhlükəsiz və sabit konfiqurasiya).
Dashboard Diavel 1260 tablosuna müvafiq olaraq sükanların altında və yuxarıda yerləşdirilmiş ayrıca xəbərdarlıq işığı modulu olan TFT ekrandan ibarətdir.Tablosunda dörd fərqli ekran rejimi var.Defolt rejimi diqqətli şəkildə tərtib edilmiş şəkildə təqdim olunan minimal məlumat səviyyəsini təmin edir.Digər üçü, əvəzinə, Sürmə Rejimləri ilə əlaqəli klassik Track, Full və City ekran rejimləridir.Diavel 1260 qırmızı işıqlı düymələri olan xüsusi keçid qurğularına malikdir.Kruiz kontrolunda sürət parametrlərini aktivləşdirmək və tənzimləmək üçün xüsusi düymələr var.Velosiped dayandıqda sürücü parametrlər menyusuna daxil olmaq və DTC, DWC və ABS kimi müxtəlif funksiyaları tənzimləmək üçün sol keçid qurğusundan istifadə edə bilər.Həmçinin, velosiped park edilmiş və ya hərəkətdə olarkən İdman, Tur və ya Şəhər Sürmə Rejimləri arasında seçim etmək mümkündür.Diavel 1260 S həmçinin Ducati Multimedia Sistemini (DMS) təqdim edir: Bluetooth vasitəsilə smartfonu idarə panelinə qoşmaq sürücüyə ekranda daxil olan zəngləri/mətn mesajlarını görməyə və idarə etməyə və dinlənilən istənilən musiqi haqqında məlumatı göstərməyə imkan verir.
İşıqlar Diavel 1260 işıqları vasvası dizaynın nəticəsidir.Həm ön, həm də arxa – S versiyasında tam LED qurğular (icazə verilən ölkələrdə) – işıqlandırmanın səmərəliliyini artırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur.Fara panelə quraşdırılmış sensor sayəsində avtomatik olaraq gündüz konfiqurasiyasından gecə işığına keçir.İstənilən halda bu funksiya əl ilə işləməyə imkan vermək üçün söndürülə bilər.Bundan əlavə, Diavel 1260 S farası DRL (Gündüz İşığı) sisteminə malikdir (icazə verilən ölkələrdə).DRL, gün ərzində avtomobilin mükəmməl görünməsini təmin edən xüsusi yan işıqdır, onun tərs at nalı forması sayəsində XDiavel-i hətta gün işığında da dərhal tanınır.
Əllər Sərbəst Alovlanma Diavel mexaniki açar olmadan alışmağa imkan verən Hands Free sisteminə malikdir.Sizə lazım olan tək şey cibinizdə elektron açarın olmasıdır... və velosipedə tərəf addımlayın.Siz təxminən 1,5 m aralıda olduqda, velosiped alışmağa icazə vermək üçün açar kodu tanıyır.Bu zaman idarəetmə panelini işə salmaq və sonra mühərriki işə salmaq üçün düyməni işə salmaq kifayətdir.Bu sistemə elektrik sükan kilidi ötürücüsü daxildir.
Çərçivə Diavel 1260, gərgin şassi elementi kimi Ducati Testastretta DVT 1262-dən istifadə edən polad borulu Trellis çərçivəyə malikdir.O, tökmə alüminium alt çərçivə kimi iki silindr başlığında mühərrikə bərkidilir.Mühərrikə həmçinin, tökmə alüminium birtərəfli yelləncək qolunu əhatə edən iki saxta alüminium lövhə əlavə olunur. 1600 mm təkər bazası, çevik şassi həndəsəsi və 41° kimi dik açılara çatmaq qabiliyyəti ilə Diavel-in qarışıq yol performansı Ducati cinslərindən gözlədiyiniz budur.27° başlıq dırmığı və 120 mm ofset ilə Diavel 1260 müstəsna idarəetməni və səxavətli sükan kilidini təmin edərək əla qabaq çeviklik və hiss təklif edir.
Asma Qabaqda Diavel 1260 tam tənzimlənən 50 mm çəngəlləri quraşdırır.Söndürmə sıxılması və yayın əvvəlcədən yüklənməsinin tənzimlənməsi sol çəngəl borusunda, geri dönmə tənzimlənməsi isə sağ boruda yerləşir.Arxada, bunun əvəzinə, Diavel 1260, tənzimlənən yay-öncədən yüklənmə və sönümləmə reboundu ilə monoşok quraşdırır.Bunun əvəzinə Diavel 1260 S tam tənzimlənən Öhlins 48 mm çəngəl və tam tənzimlənən Öhlins amortizatoru ilə təchiz edilmişdir.
Əyləclər Diavel 1260-ın ön hissəsində əla əyləc performansı M4.32 radial monobloklu kaliperləri olan Brembo əyləcləri ilə təmin edilir (S versiyasında M50 monoblok);inteqrasiya olunmuş alüminium rezervuarı olan PR18/19 radial əyləc nasosu (S versiyasında PR16/19) ilə hərəkətə gətirilən kaliperlər iki 320 üzən diski tutur.Arxa tərəfdə 265 mm-lik disk yenidən Brembo tərəfindən hazırlanmış 2 porşenli kaliperlə əyləclənir.
Təkərlər və təkərlər Diavel 1260 14-milli təkərləri quraşdırır.Bunun əvəzinə Diavel 1260 S eksklüziv dizayna və maşınla işlənmiş səthlərə malik 10-milli təkərlərə malikdir.Ön tərəfdə velosiped 3,5 düymlük x 17 inç, arxa tərəfdə isə 8,0” x 17” təkərlə təchiz edilmişdir.Ön təkər 120/70 ZR17, arxa təkər isə 240/45 ZR17 təkərini quraşdırır.Velosiped Pirelli Diablo Rosso III təkərləri ilə gəlir.Döngələrə bərk əyilərkən artan tutuşu təmin etmək, lakin hələ də əla yürüşü təmin etmək üçün təsir edici arxa təkər həm ikili birləşmə texnologiyasına, həm də istənilən əyilmə bucağında təmas sahəsini maksimum dərəcədə artırmaq üçün EPT (Enhanced Patch Technology) texnologiyasına malikdir.Protektor dizaynı və diqqətlə seçilmiş birləşmələr yol şəraitindən asılı olmayaraq müstəsna performans təmin edir.
İstehsalçı spesifikasiyalar və görünüşü Total Motosikletdə (TMW) əvvəlcədən xəbərdarlıq edilmədən dəyişdirilə bilər.
Komandanın Suzuki Mətbuat Ofisi – 12 oktyabr. Bir çox istehsalçılar təcrübə və təcrübə yaratmaq üçün bir neçə il texniki tərəfdaşları ilə işləyirlər, lakin onların uzunluğu və gücü […]
Şənbə günü Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing-dən Zach Osborne Daytona Beynəlxalq Speedway-də 2019-cu il AMA Superkross Dünya Çempionatının 10-cu raundunda altıncı yeri tutaraq, ən yaxşı karyerası 450SX sinfində finişə layiq görülüb.[…]
Komanda Suzuki Mətbuat Ofisi – 19 may. Richard Cooper – SST GSX-R1000R – 2-ci.Buildbase Suzuki-nin Riçard Kuperi bu həftə Beynəlxalq Şimal-Qərb 200-dən uzaqlaşaraq [...]
Göndərmə vaxtı: 04 noyabr 2019-cu il