KTM öz EXC Enduro maşınlarını yarış rəqabətinin rəqabətli qazanı vasitəsilə inkişaf etdirməyə davam etdi və indi bizə 2020-ci il üçün Enduro motosikletlərinin EXC çeşidini təqdim etdi.
Dəyişikliklər yeni kuzov, yeni hava filtri qutusu, yeni soyutma sistemi və yeni egzoz sistemlərində davam edir.
KTM 350 EXC-F, təxminən eyni, sübut edilmiş arxitekturanı saxlayaraq, 200 q çəkiyə qənaət edən yenidən işlənmiş silindr başlığı dizaynına malikdir.Yeni, axın üçün optimallaşdırılmış portlar və optimallaşdırılmış vaxtlara malik iki üst eksantrik mili enduroya xas fırlanma momenti xüsusiyyətləri ilə əla güc çatdırılmasını təmin edir.DLC örtüklü kamera izləyiciləri yüngül klapanları işə salır (giriş 36,3 mm, egzoz 29,1 mm) yüksək mühərrik sürəti ilə nəticələnir.Yeni başlıq yeni silindr baş örtüyü və conta, yeni qığılcım şamı və şam konnektoru ilə birlikdə gəlir. 350 EXC-F-də 88 mm delikli yeni, son dərəcə qısa silindr yenidən işlənmiş soyutma konsepsiyasına malikdir və yeni, CP tərəfindən hazırlanmış saxta körpülü qutu tipli piston.Onun porşen tacının həndəsəsi yüksək sıxılmalı yanma kamerasına mükəmməl uyğun gəlir və əlavə sərt strukturu və aşağı çəkisi ilə seçilir.Artan güc üçün sıxılma nisbəti 12,3-dən 13,5-ə yüksəldilir, aşağı salınan kütlələr isə son dərəcə canlı xüsusiyyətlər yaradır. KTM 450 və 500 EXC-F mühərrikləri 15 mm-lik yeni işlənmiş, daha yığcam SOHC silindr başlığı ilə təchiz edilmişdir. aşağı və 500 q daha yüngül.Yenidən dizayn edilmiş limanlar vasitəsilə qaz axını idarəetməni yaxşılaşdırmaq üçün indi ağırlıq mərkəzinə daha yaxın olan yeni üst eksantrik mili tərəfindən idarə olunur.O, daha etibarlı işə salmaq üçün dekompressor şaftı üçün təkmilləşdirilmiş eksenel montaja və azaldılmış yağ itkiləri üçün yeni, daha səmərəli inteqrasiya edilmiş mühərrik havalandırma sisteminə malikdir.Yeni, 40 mm titan suqəbuledici klapanlar və 33 mm polad buraxılış klapanları daha qısadır və yeni baş dizaynına uyğundur.Onlar optimallaşdırılmış, azaldılmış ətalətlə daha sərt dizayna malik olan rokçu qolları vasitəsilə işə salınır və güc zolağında daha ardıcıl performansa zəmanət verir.Daha qısa zamanlama zənciri və yeni zəncir bələdçiləri çəki və aşağı sürtünmənin azalmasına kömək edir, yeni qığılcım şamı isə yanma səmərəliliyini artırır.Yeni baş konfiqurasiyası daha səmərəli enerji təchizatı təmin edir.
Bütün 2 vuruşlu modellər indi müvafiq olaraq yeni mühərrikə və ya mühərrik vəziyyətinə uyğunlaşdırılmış yeni suqəbuledici hunilərə malikdir və giriş havasının temperaturu sensorunu yerləşdirir.
Bütün velosipedlər yüksək keyfiyyətli Neken barları, Brembo əyləcləri, No-Dirt ayaq dirəkləri və standart avadanlıq kimi quraşdırılmış Nəhəng təkərləri olan CNC frezeli qovşaqları idman edir.
SIX DAYS modelləri enduro idmanını tərifləyir və KTM EXC-nin standart modelləri üzərində quraşdırılmış çoxlu yaxşı düşünülmüş KTM PowerParts-a malikdir.
Bundan əlavə, KTM bir daha yaxşılaşdı və ultra prestijli KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO maşınını elan etdi.
300 EXC ErzebergRodeo, 25-ci ilində məşhur Avstriya sərt enduro tədbirinə həsr olunmuş 500 ədəd məhdud istehsala sahib olacaq.
Bütün yeni KTM EXC modellərində əvvəlkindən 12 mm aşağı quraşdırılmış yenidən dizayn edilmiş radiatorlar var ki, bu da ağırlıq mərkəzini əhəmiyyətli dərəcədə aşağı salır.Eyni zamanda, yeni radiator forması və yeni spoylerlər erqonomikanı artırmaq üçün birləşir.Hesablama maye dinamikasının modelləşdirilməsindən (CFD) istifadə edərək diqqətlə optimallaşdırılmış, təkmilləşdirilmiş soyuducu sirkulyasiyası və hava axını soyutma səmərəliliyini artırır.Çərçivə üçbucağına inteqrasiya edilmiş yenidən işlənmiş delta distribyutor, silindr başlığından radiatorlara soyuducu axını artıraraq, 57% daha böyük en kəsiyi əldə etmək üçün 4 mm böyüdülmüş mərkəz borusuna malikdir.KTM 450 EXC-F və KTM 500 EXC-F standart olaraq elektrikli radiator fanı ilə təchiz edilmişdir.Mürəkkəb dizayn, həmçinin spoylerlərin ön hissəsinə inteqrasiya olunmuş yeni radiator qoruyucuları yeni radiatorlar üçün təsirli təsirdən qorunma təmin edir.
2020-ci model ili üçün bütün KTM EXC modelləri, ən müasir robotlarla istehsal olunan hidro-formalı elementlər də daxil olmaqla, xrom molibden polad bölmələrindən hazırlanmış yeni, yüngül yüksək texnologiyalı polad çərçivələrə malikdir.
Çərçivələr əvvəlki kimi sübut edilmiş həndəsələrdən istifadə edir, lakin sürücüyə artan rəy təmin etmək, eləcə də oynaq çeviklik və etibarlı sabitliyin mükəmməl birləşməsini təmin etmək üçün optimallaşdırılmış sərtlik üçün bir neçə əsas sahədə yenidən işlənib.
Silindr başlığını çərçivəyə birləşdirərək, bütün modellərin yan mühərrik dayaqları indi alüminiumdan hazırlanır, bu da vibrasiyanı azaldarkən döngələrin dəqiqliyini artırır.Yeni dizayn edilmiş yanal çərçivə qoruyucuları sürüşməyən səth toxumasına malikdir və sağ tərəfdəki qoruyucu səsboğucuya qarşı istilik qorunmasını da təmin edir.
250/300 EXC çərçivəsində mühərrik ön təkərin əhəmiyyətli dərəcədə daha çox dartma qabiliyyəti üçün yelləncək qolu ətrafında bir dərəcə aşağıya doğru fırlanır.
Alt çərçivə güclü, xüsusilə yüngül profillərdən hazırlanmışdır və indi çəkisi 900 q-dan azdır.Arxa qanadın dayanıqlığını artırmaq üçün o, 40 mm uzadılıb.
Bütün EXC modelləri sübut edilmiş tökmə alüminium yelləncək qollarını saxlayır.Dizayn aşağı çəki və mükəmməl çevik davranış təklif edir, çərçivəni dəstəkləyir və yarış endurolarının əla izlənməsinə, sabitliyinə və rahatlığına töhfə verir.Bir parçada tökmə, istehsal prosesi qaynaqlanmış yelləncəklərdə baş verə biləcək uyğunsuzluqları aradan qaldırarkən qeyri-məhdud həndəsə həllərinə imkan verir.
Bütün EXC modelləri WP XPLOR 48 tərs çəngəl ilə təchiz edilmişdir.WP və KTM tərəfindən hazırlanmış split çəngəl dizaynı, o, hər iki tərəfdə yaylarla təchiz olunub, lakin ayrı-ayrı amortizasiya sxemləri ilə, sol çəngəl ayağı yalnız sıxılma mərhələsini, sağ əl isə yalnız geri dönməni dayandırır.Bu o deməkdir ki, sönümləmə hər iki çəngəl borusunun üstündəki siferbatlar vasitəsilə hər biri 30 kliklə asanlıqla tənzimlənir, halbuki iki mərhələ bir-birinə təsir etmir.
Artıq əla reaksiya və sönümləmə xarakteristikası ilə seçilən çəngəl MY2020 üçün yeni, kalibrlənmiş orta klapan porşenini, yeni rəngə əlavə olaraq daha ardıcıl amortizasiyanı təmin etmək üçün, həmçinin daha asan tənzimləmə üçün yeni klikləyici tənzimləyiciləri olan yeni yuxarı çəngəl qapaqlarını alır. / Qrafik dizayn.
Yeni parametrlər təkmil sürücü rəyi üçün ön tərəfi daha yüksək saxlayır və dibə düşməkdən daha çox ehtiyat təmin edir.SIX DAYS modellərində standart və standart modellərdə isteğe bağlı, rahat, üç mərhələli yay önyükləmə tənzimləyicisi alətlər olmadan daha asan işləmək üçün yenidən işlənmişdir.
Bütün EXC modellərinə quraşdırılmış WP XPLOR PDS amortizatoru sübut edilmiş və uğurlu PDS arxa asqı dizaynının (Progressive Amortizasiya Sistemi) əsas elementidir, burada amortizator əlavə keçid sistemi olmadan birbaşa yelləncək qolu ilə əlaqələndirilir.
Enduro sürmə üçün optimal sönümləmə irəliləyişinə vuruşun sonuna doğru qapalı kubokla birlikdə ikinci sönümləmə pistonu ilə nail olunur və mütərəqqi şok yayı ilə dəstəklənir.
MY2020 üçün optimallaşdırılmış ikinci porşen və yenidən işlənmiş forması və möhürü olan kubok, gedişi azaltmadan aşağı enməyə qarşı müqaviməti daha da artırır.Yeni XPLOR PDS amortizatoru təkmilləşdirilmiş amortizasiya xüsusiyyətlərini və daha yaxşı saxlama qabiliyyətini təmin edir, eyni zamanda yeni çərçivəyə və yenidən işlənmiş ön qurğuya mükəmməl uyğunlaşır.Tam tənzimlənən, o cümlədən yüksək və aşağı sürətli sıxılma tənzimləmələri, amortizator istənilən tras şəraitinə və sürücünün seçimlərinə uyğunlaşmaq üçün böyük dəqiqliklə quraşdırmanı mümkün edir.
250 və 300cc modelləri xarici qabıqları büzməli səthlə təmin etməyə imkan verən innovativ 3D ştamplama prosesindən istifadə etməklə KTM tərəfindən hazırlanmış yeni HD (ağır) egzoz borularına malikdir.Bu, borunu çox daha sərt və qaya və dağıntıların təsirlərinə qarşı davamlı edir, eyni zamanda səs-küyü əhəmiyyətli dərəcədə azaldır.Eyni zamanda, egzoz boruları yerin təmizlənməsini artırmaq və eni azaltmaq üçün oval kəsiyi var.
Yeni, qəzəbli profili və yeni son qapağı ilə 2 vuruşlu səsboğucuların həcmi artır, eləcə də hər bir model üçün ayrıca işlənmiş daxili hissələr var.Əvvəlki polimer montajı yüngül, qaynaqlanmış alüminium mötərizələrlə əvəz edilmişdir.Yeni perforasiya edilmiş daxili borular və yeni, daha yüngül yumşaldıcı yun təxminən 200 q daha az çəkidə (250/300cc) daha səmərəli səs-küy sönümləmə və gücləndirilmiş davamlılıq təmin etmək üçün birləşir.
4 vuruşlu modellər, amortizatora daha yaxşı çıxış təmin etməklə yanaşı, daha istifadəçi dostu sökülməsi üçün iki hissəli başlıq borularına malikdir.Yeni, bir qədər geniş olan alüminium qol və son qapaq daha yığcam və daha qısa əsas səsboğucularla nəticələnir və kütlənin daha çox mərkəzləşdirilməsi üçün çəkisi ağırlıq mərkəzinə yaxınlaşdırır.
Yeni EXC seriyasının bütün modelləri yenidən işlənmiş, yüngül çəkili polietilen yanacaq çənləri ilə təchiz edilib, bu da erqonomikanı artırır, eyni zamanda öz sələflərindən bir qədər çox yanacaq saxlayır (tam təfərrüatlar üçün aşağıdakı spesifikasiyalara baxın).1/3 növbəli süngü doldurucu qapağı tez və asan bağlanmağa imkan verir.Bütün çənlər yanacaq pompası və yanacaq səviyyəsi sensoru ilə təchiz edilmişdir.
Yüngül - sürətli - əyləncəli!125-in bütün çevikliyi ilə yanacaq yeridilməsi ilə yeni KTM 150 EXC TPI 250cc 4 vuruşla mübarizə aparmaq üçün güc və fırlanma anına malikdir.
Bu canlı 2 vuruş tipik aşağı çəki, sadə texnologiya və aşağı texniki xidmət xərclərini saxlayır.Digər tərəfdən, hidravlik mufta və Brembo əyləcləri kimi ən yaxşı avadanlıqlar üçün heç bir xərc çəkilməyib.
TPI və elektron idarə olunan mühərrik yağlamasının üstünlükləri, yeni şassi ilə birləşərək, bəlkə də yeni KTM 150 EXC TPI-ni həm yeni başlayanlar, həm də təcrübəli sürücülər üçün ən yüngül çəkili enduro edir.
Göndərmə vaxtı: 27 may 2019-cu il