Feliks Smith II Dünya Müharibəsi zamanı Himalay dağlarının üzərindən "Hump"la uçdu, müharibədən sonrakı Çində məşhur Uçan Pələnglərin lideri ilə əlaqə saxladı və uzun illər Çin, Tayvan, Koreyada CIA-nın idarə etdiyi Air America-ya çevriləcək təyyarələri idarə etdi. Vyetnam və Laos -- prosesdə olduqca müntəzəm olaraq vurulur.
O, Okinavanın sonuncu kralının nəvəsi ilə evləndi və daha sonra Havayda South Pacific Island Airways-in əməliyyat direktoru oldu.
Keçən həftə Oahuda Sahil Mühafizəsinin kəsicisindən Smitin külü səpələnəndə, göyərtədə keçmiş CIA agenti, Air America pilotu, İkinci Dünya Müharibəsi əfsanəsi və digər rəngli şəxsiyyətlərin olması təəccüblü deyildi.
1960-cı illərin sonundan Smith-i tanıyan və eyni zamanda Air America üçün uçan köhnə dostu və pilot yoldaşı Qlen Van İngen dedi: "1 nömrəli, o, gözəl insan idi - ətrafda olmaq gözəl. Və əla aviator".
86 yaşlı Van İngen Smit haqqında "Əgər siz Viskonsin ştatının kiçik bir şəhərindən gəlsəniz və dünyanı görmək istəsəniz, bundan yaxşı iş görə bilməzdiniz" dedi.
Smit 3 oktyabr 2018-ci ildə Milwaukeedə 100 yaşında vəfat etdi. Honoluluda yaşayan dostu Klark Hetç dedi ki, onun son arzusu külünün Havay adalarının ətrafına Sakit okeana səpilməsidir.
Onun dul arvadı Junko Smith, ərinin 1970-ci illərin sonundan başlayaraq 21 il Havayda "ən yaxşı vaxt" yaşadığını söylədi.
Sahil Mühafizəsinin kəsicisi Oliver Berrinin göyərtəsində anım mərasimindən sonra o, "Havayı sevirdi" dedi."(O, həmişə deyirdi) onun evi Havaydır. Havayda çox, çox yaxşı həyatımız var idi."
leytenant Cmdr.Kesicinin o zamankı komandiri Kenneth Franklin, "Felix Smith ölkəyə xidmət etdi və Sahil Mühafizəsi millətə xidmət edənlərin həyatını şərəfləndirməkdən qürur duyur" dedi.
Smit özünün "Çin Pilotu: Soyuq Müharibə dövründə Chennault üçün Uçuş" adlı kitabında beynəlxalq intriqa və macəralarla dolu uçuş həyatını qeyd etdi.O, ilk olaraq CIA-nın Air America-nın bir hissəsi olan Mülki Hava Nəqliyyatı üçün uçdu.
Kəşfiyyat agentliyi Asiyada hava nəqliyyatı qabiliyyətinə ehtiyac duyduğuna qərar verdi və 1950-ci ildə Mülki Hava Nəqliyyatının aktivlərini gizli şəkildə satın aldı.
Bir "CAT" aviaşirkətinin meneceri pilotların CIA-nın adını çəkməmələrini və bunun əvəzinə agentləri "müştərilər" adlandırmağın lazım olduğunu bildirdi.
Koreya müharibəsi zamanı Smitin Saipana uçması planlaşdırılırdı.Quamdakı Andersen Hərbi Hava Qüvvələri bazasına çatanda Hərbi Hava Qüvvələrinin mayoru öz Jeep-i sürüşdürərək dayandı və soruşdu: "Burada nə edirsən?"Smit öz kitabında dedi.
"Mən hörmətli bir cavab icad edə bilməmişdən əvvəl bir silah daşıyıcısı aloha köynəkləri və ya düz xakilər, 10 gallon papaqlar, günəş dəbilqələri və ya papaqları olmayan, kovboy çəkmələri, rezin sandallar və ya tennis ayaqqabıları olan təxminən 15 mülki şəxslə gəldi" dedi.
Qayıdış reysində Smith doqquz gözü bağlı sərnişini - bütün çinli millətçiləri casus kimi yetişdirmiş - və üç "müştəri" uçurdu.Kabinənin içindən gələn qəfil hava səsi ona əsas qapının açılıb bağlandığını bildirdi.
"Mən heç nə demədim, ancaq enişdən sonra fərq etdim ki, yalnız səkkiz sərnişin düşüb. Güman edirdim ki, müştərilərimiz ikiqat agent aşkar ediblər", - Smit yazıb.
İkinci Dünya Müharibəsinin sonunda Smit ABŞ Ordusunun himayəsi altında işləyən Çin Milli Aviasiya Korporasiyasında pilot idi.
Çində yaponlarla döyüşən Amerika könüllü pilotlarından ibarət Uçan Pələnglərin arxasında olan general Claire Chennault, müharibədən sonrakı Çinin ehtiyaclarını ödəmək üçün Mülki Hava Nəqliyyatını işə saldı.
Smith işə götürüldü və 1946-cı ildə hava yoluna başlamaq üçün artıq təyyarələri çatdırmaq üçün Havayya uçdu.
"Biz Wheeler Field-ə çatdıqda, təyyarələrin ölmək üçün getdiyi bir qəbiristanlığa baxdıq" dedi kitabında."Bizim 15 Curtis C-46-mız çürümüş fillərə bənzəyirdi."
CAT Çan Kay-Şekin başçılıq etdiyi Çin Milliyyətçi Partiyası ilə birlikdə işləyirdi.Bir nümunədə, bir neçə missiyada Smith, Qırmızı Ordu bağlanarkən Çindəki Taiyuan'a mərmi qabları və düyü üçün mis külçələrdən hava damcılarını sınaqdan keçirdi.
"Bütün düyüləri çıxarmaq üçün bir neçə keçid lazım idi. Qırmızı qolf topları -- pulemyot izləri - aşağı əyilmişdi" deyə o yazıb.
Chiang Tayvanı Kuomintang Partiyasının kürsüsünə çevirməzdən əvvəl CAT Çin Bankının gümüş külçələrini Honq Konqa daşıdı.
Honolulu sakini və İkinci Dünya Müharibəsi B-25 pilotu Cek DeTour, Smitin Vyetnamda fransızlara kömək etmək üçün C-119 "Uçan vaqonda" CAT pilotlarına təlim keçmək üçün Filippinə uçduğu zaman görüşünü xatırladı.
Anım mərasimi üçün Sahil Mühafizəsinin kəsicisində olan DeTour, "Mən Feliksi indiyə qədər yoxladığım ən yaxşı pilotlardan biri kimi qiymətləndirdim" dedi.
Smith C-47 təyyarələrini Laosda Vyetyandan içəri və xaricə silahlar arasında arbalet və çaxmaqlı tüfənglərin daxil olduğu Hmonq kəndlərinə uçurdu.Bir uçuşda o, krallıq qüvvələri üçün qumbaraatanları, digərində isə ABŞ Beynəlxalq İnkişaf Agentliyi üçün düyü göndərdi.
1995-ci ildəki kitabında Smith yazırdı ki, "praktiki Qərbdə, "Alisa möcüzələr ölkəsində" fırtınalı domenindən illər uzaqda olarkən, bu qəribə şeylərin həqiqətən baş verib-vermədiyi ilə bağlı xatirələri qısa müddətdə saxlayıram. qocalmış üz”.
This article is written by William Cole from The Honolulu Star-Advertiser and was legally licensed via the Tribune Content Agency through the NewsCred publisher network. Please direct all licensing questions to legal@newscred.com.
Göndərmə vaxtı: 07 sentyabr 2019-cu il