Köhnə məktəbli gil model istehsalçıları və yeni məktəb rəqəmsal sehrbazlarının gələcəyin avtomobilini yaratmaq üçün birləşdiyi Genesis-in çox gizli dizayn studiyası turu.
Zoom pijamalarının altındakı məhbusların sübut etdiyi kimi, fiziki dünyanın rəqəmsal ələ keçirilməsi demək olar ki, tamamlanıb.CGI Marvels və NFT sənətçilərindən tutmuş avtomatik transmissiyalara və özünü idarə edən avtomobillərə qədər köhnə, praktiki üsullar - və onlara and içən veteranlar - orada öldürülür, çox vaxt "yaxşı, körpə buomerlər" xoru.
Eyni şey avtomobil istehsalı sahəsində də belədir, çünki robot tərəfindən işdən çıxarılan istənilən avtomobil işçisi bunu sübut edəcəkdir.Genesis Design Şimali Amerikada Road & Track Irvine, California-nın bu daxili gizli otağına giriş əldə edən ilk nəşr idi.Mərkəzin idarəedici direktoru Hans Lapine bildirib ki, media mənsublarından biri ələ keçməmişdən əvvəl studiyanın açıq həyətinə gedib.Lapine keçmiş Porsche prototip istehsalçısı olan Detroitdəndir (onun övladlarına 956 və 959 daxildir) və 20 ildir ki, ABŞ-da Audi və Volkswagen şirkətlərinin baş modeleri olub.O, bunu 2021-ci ildə özü edəcək, buna görə də biz buradayıq: peşəkar praktiklər tərəfindən tam miqyaslı gil modelləşdirməsinə baxın.General Motors-un uzaqgörən rəssam-mühəndisi Harley J. Earl, konsept avtomobilləri, illik dəyişikliklər, arxa qanad, Corvette və "avtomobil dizaynı" peşəsi vasitəsilə bu, bizə avtomobillərin dünyaya gəlməsinə kömək edən bir növ köməkdir.İncəsənət.Gil modelləri həmişə dünyanın əksər avtomobilləri üçün əsas olub.Bir çox sənaye möcüzələri kimi, bu əsrlik təcrübə rəqəmsal alətlərin artması ilə təhdid edilir: proqram təminatı və böyük displeylər, kompüterləşdirilmiş frezeleme və 3D çap.Bununla belə, gil modeli hələ də mövcuddur.
Bir sıra uca, ağ divarlı, yaxşı işıqlı studiya və studiyalara daxil olduq.Bu, Genesis G70 və G80 sedanları, GV70 və GV80 yolsuzluq avtomobilləri də daxil olmaqla nadir qalibiyyətli dizaynların mənbəyidir.Onların mükafat qazanmış və mühüm qonaqpərvərliyi insanlara Audi-nin uğursuz dövrünü xatırladır, o zaman Alman markası ABŞ-da satışlarını təxminən üç dəfə artırmaq və özünü yenidən qiymətləndirmək üçün oxşar düsturlardan - müasir, dizayna əsaslanan və dəbdən kənarda - istifadə edir.Mercedes-Benz və BMW-nin əsl rəqibi olun.
Genesis-in dizaynerləri arasında Tony Chen və Chris Ha, onların hərtərəfli tərcümeyi-hallarına Audi, Volkswagen və Lucid-də iş təcrübəsi daxildir.Keçmiş Bentley dizayneri SangYup Lee-nin qlobal sponsorluğu altında, onlar müvafiq olaraq GV80 eksteryer və interyerinin yaradıcı menecerləridir.Bu sənət mərkəzi kolleclərinin məzunları təsdiqlədi ki, sərbəst eskizlər hələ də hər bir dizaynerin masasını və zibil qutusunu doldurur və bu, hər aha anının başlanğıc nöqtəsidir.Amma kağız və tam miqyaslı gil arasında, bu kreativlər indi rəqəmsal aləmdə bu formaları demək olar ki, tamamilə təkmilləşdirirlər.Chen və Ha öz Autodesk proqramını işə saldılar.Tam ölçülü GV80 divardakı displeydən parıldayır və 24 fut uzunluğunda və 7 fut hündürlüyündə super caninin yuvasına uyğun gəlir.Render istənilən jurnal və ya televiziya reklamını qane edəcək.Siçanın bir neçə sürüşməsi ilə Çen fon işığını düzəltdi və simvolik parabolik xarakter xəttini çəkdi və düzəltdi.Bu hərəkətlərin tamamlanması bir neçə ay çəkə bilər.
Lapine, keçmişdə dizaynerlərin təkamülün hər millimetrini çəkmək üçün gildən istifadə etdiyini söylədi.Tam ölçülü bir model üçün 20.000 dollarlıq materiallar tələb oluna bilər, bu, 20 rəqabətli gələcək avtomobil təklifi olana qədər o qədər də səslənmir.Rəqəmsal texnologiya dizaynerlərə dünyanın hər yerinə böyük miqdarda gil göndərmədən və rəhbərlər və dizaynerlər onları müşahidə etmək üçün xüsusi səfər etmədən qlobal miqyasda əməkdaşlıq etməyə və rəqabət aparmağa imkan verir.
"Biz onu həqiqətən Cənubi Koreyaya göndərə bilərik" dedi Chen Autodesk-in bu işləri haqqında.COVID zamanı ekrana əsaslanan alətlər bir lütfdür.Genesisdəki Arıq Dizayn komandası artıq miqyaslı modellərlə belə mübarizə aparmır.Lapine, vaxt və resursları israf etdiklərini söylədi."Onları partlatırsınız, nisbətlər səhvdir."
Sonra, Genesis-in vizuallaşdırma rəhbəri Castin Horton başıma virtual reallıq qulaqlıq taxdı.Başqa bir animasiya, GV80, indi əhval-ruhiyyəli səma və sulu fonla baxışımı doldurdu.Bu Xbox olmadan deyil: Genesis toxunulacaq qədər real görünür və mühəndislər artıq barmaq ucu sensorları ilə toxunma ilə cavab verirlər.Ola bilsin ki, tezliklə virtual aləmdə alış-veriş edərkən “əsl” dəriyə toxunub iyləyərik.
Simulyasiya ilə üzləşən nəhəngləri gördük, indi bir neçə Devidlə görüşmək vaxtıdır: Genesis-in baş modeleri Mayk Farnham və İncəsənət Mərkəzi Akademiyasının baş modelçisi və müəllimi Preston Mur.Qarşımızda GV80-in bölünmüş modeli var, onun yarısı kobud fonda dramatik bir forma təqdim edir.Yarımçıq hissədə oxra gili kərə yağı kimi bərkimiş, insan əli və qəribə barmaq izləri ilə əzilib.İnsanlara gəldikdə isə, real və qeyri-real heyrətamizdir: Brâncuşi heykəlinin elementar gözəlliyinə yaxınlaşa bilən "avtomobil" kimi.Əllərimi gil cəlb etdi və onun incə tozlu əyriləri usta mağazadakı mebellər kimi sonsuz əlçatan idi.
Döşəmə işlənmiş formalarda frezelənmiş və qalın bir gil təbəqəsi ilə örtülmüş strafor şəklində bir heykəltəraşlıq, polad və taxta çərçivəni dəstəkləyir.Modelləri tamamilə gildən heykəlləndirmək mənasızdır, xüsusən də onların çəkisi bir neçə tondur.Əsas ideya 1909-cu ildən bəri çox dəyişməyib. O zaman 16 yaşlı Harli Erl (avtomobil istehsalçısının oğlu) Los-Ancelesin şimalındakı dağlardan olan modellərdən istifadə edərək taxta mişarlarda futuristik avtomobil modelləri yaratmağa başladı.Çayın yatağında gil.
Modelləşdirmə alətləri adətən evdə hazırlanmış və çox fərdiləşdirilmişdir (kostyumunu düzəldin və oğullarına ötürün) yaxınlıqdakı yuvarlanan alətlər qutusuna yerləşdirilir, orta əsr cərrahi alətlərinə bənzəyir: dırmıqlar, məftil alətləri, planya "donuzları" ", düzbucaqlı spline.
"Bu alətlər sizin bir uzantıya çevrilir" dedi Farnham.O, GV80 kapotunu "bərkləşdirmək" üçün karbon lifli splaynları, əyri lifli zolaqları seçdi, onu hər iki əli ilə fırçaladı və sərbəst yelləndi ki, bu da ona sörf lövhələrinin formalaşdırılmasında uzun illər təcrübəsini xatırlatdı.
"Əliniz əslində üç ölçülü proyeksiya etmək istədiyiniz formanı yaradır" dedi və səthi məharətlə təkmilləşdirdi."Bunu VR-də edə bilməzsiniz. Bəzən sevgini rəqəmsal şəkildə çəkə bilməzsiniz."
O, karbon lifinin gözəl modelləşdirmə vasitəsi olduğunu söylədi.Yüngül, sərtdir, əyriliyi saxlayır və dizaynerlərin bəyəndiyi incə dalğalanma fakturasını buraxır.
Gil qeyri-məhdud çevikliyə malikdir, materialların əlavə edilməsi və ya azaldılması ilə düzəldilə bilər.Palet yığınının içində tennis qutusu ölçüsündə silindrdə qablaşdırılan qutular var.Genesis Alman markası Staedtler-dən olan Marsclay Medium-a üstünlük verir, bu, avtomobil istehsalçıları və indi elektrikli startaplar üçün Kimin Kim olduğunu təqdim edir.Bir model təxminən dörd palet dəyərində tələb edir.(Ford hər il 200.000 funt-sterlinq bu əşyalardan istifadə edir.) Cücələri yumşaltmaq üçün gili 140 dərəcəyə qədər qızdıraraq, cücələri yumurtadan çıxarmaq üçün nəzərdə tutulmuş sobalar indi avtomobillərin lyukuna kömək edə bilər.Heç kim bunun nə olduğunu dəqiq bilmir.Farnham bir dəfə onun sirlərini açmaq üçün öz işini yaratmağa çalışdı.Gil şirkəti mülkiyyət formulunu diqqətlə qoruyur.
Bu plastik gilin sənaye versiyasıdır, lakin əslində tərkibində mineral gil yoxdur.Birləşmiş Krallıqdakı Bath İncəsənət İnstitutunun dekanı William Harbart 1897-ci ildə plastikliyi icad edərək, tələbələr üçün havada qurumayacaq çevik mühit axtarırdı.Staedtler nümayəndəsi bildirib ki, o, əsasən neft əsaslı mumlar, piqmentlər və dolduruculardan hazırlanır.Kükürd gilə unikal modelləşdirmə xassələri, o cümlədən kənarın sabitliyi və təbəqənin yapışması, həmçinin unikal qoxu verir.Staedtler kükürd əvəzinə içi boş şüşə mikrosferlərdən istifadə edən Marsclay Light-ı təmir etməyə davam edir, lakin etiraf edir ki, onun performansı hələlik sənaye standartı formulasının performansına uyğun gəlmir.
VR-də edə bilməyəcəyiniz bir şey var: Kaliforniya günəşini mükəmməl şəkildə təqlid edin.Hər bir avtomobil istehsalçısı modeli açıq havada amansız günəş işığında yoxlayır.
GV80 Genesis ivy divarının həyətinə daxil olarkən, Farnham başqa bir xüsusi alət çıxardı: taxta saplı ucuz biftek bıçağı.Farnhamın sabit əlində, Genesis tablosunda kəsmə xəttini qeyd etmək üçün mükəmməl alətə çevrilir.
Genesis gil indi rəqəmsal məlumatları yoxlamaq üçün ciddi şəkildə istifadə olunur.Lapine, yuvarlanan dizayn dəyişikliklərinin inteqrasiyasının "bütün gecə karnavalının" bitdiyini söylədi.Yeni gecə növbəsi ilə tanış olun: aerokosmik və dəniz departamentlərindən ilhamlanan Poseidon adlı beş oxlu CNC maşını Manhettendə bir çox mənzillərdən daha böyükdür.Şüşə kabinədə iki mil aləti, robot Rodin kimi sıçrayan gil konfeti lenti, qaldırılmış portalın rəhbərliyi altında sabit işləyir.Hetçbek yolsuzluq avtomobili öz formasından çıxanda biz hipnotik ekrana baxdıq.Son model terminator kimi, Poseidon daha primitiv bir maşını əvəz etdi.Yeni model təxminən 80 saat ərzində bir modeli üyüdə və işçi yatarkən işlədə bilər.İnsan modelyerləri qanadın incə süpürülməsindən tutmuş kapotun kənarına qədər səthlərə və detallara diqqət yetirə bilərlər.Farnham, GV80-in mürəkkəb barmaqlığını sıfırdan modelləşdirməyin uzun vaxt aparacağını, qalan ucların bəzilərini çarpaz açılan açılışdan çıxaracağını söylədi.Sürətli vizuallaşdırma üçün 3D printer sükan çarxını, ötürücü qolunu, arxa görüntü güzgüsünü və digər komponentləri tüpürür.
Farnham bu proqramlaşdırıla bilən vasitələrin gücünü qəbul edir.Amma bəzi şeylərin itirildiyini söylədi.O, dizaynerlər və modelyerlər arasında daha sıx əməkdaşlıqdan - avtomobil sənətçilərinin burada bel xəttini və oradakı beli tənzimləyən ənənəvi romantik görünüşünü əldən verdi.Farnham, "Siz onların iki ölçülü ideyalarını 3D-də izah etməyə çalışırsınız və güvən və uyğunluq həqiqətən buradan gəlir" dedi.Buraya modelçinin effektiv yolun nə olduğuna dair yaxşı düşünülmüş fikirləri daxildir.Farnham potensial bir zərbə hiss edirmi?həqiqətən.
"Mən uzun müddət GV80 super üzərində işlədim və hər iki tərəfin dizaynerləri bu barədə mübahisə edərək,"Bu, çox isti görünür. Pulumu bu dizayna xərcləyəcəyəm" deyə düşünürdülər."
Lapine onilliklər boyu modelyer olub və indi ümumi vəziyyətə nəzarət etmək üçün məsuliyyət daşıyır və modelləşdirmənin köməkçi rolunu aydın başa düşür.Quru-quru dedi ki, gil bir vaxtlar din olub.Artıq yox, amma onun rolu hələ də maraqlı və vacibdir.
"Bu günə qədər bu dizayn prosesinin son mərhələsidir, burada qiymətləndirə və təsdiq ala bilərsiniz: bu bala istehsala gedəcək; hamı razıdır" dedi.
Lapinin özü üçüncü nəsil dizaynerdir.Anası Janet Lapin (soyadı Krebs) Piagetin "dizayn qızlarından" biri idi və bu qürurlu ad o vaxt da qadın dizaynerləri qəzəbləndirirdi.Həvəskarlar Lapinin atası haqqında düşünəcəklər: Porsche 924 və 928 modellərini hazırlayan Anatole "Tony" Lapine və Bill Mitchell-in rəhbərliyi altında o, Larry Shinoda ilə 1963-cü ilin Corvette Stingray-i yaratmaq üçün əməkdaşlıq etdi.
Earlin yenilik sənəti və rəng şöbəsi olduğu yerdə Farnhamın vəzifəsi rəqəmsal və analoq domenlər arasında rəvan hərəkət edən hibrid dizayn komandası yaratmaqdır.Bu onu göstərir ki, Genesis hələ də bu yetkin Play-Doh-un dəyərini görür, bu heç bir oyun deyil.
"Gənclərin bunu qiymətləndirdiyini görmək mənim üçün gözəldir" dedi Farnham.“Onlar hər zaman kompüter qarşısında oturmaq istəmirlər, öz əlləri ilə işləmək istəyirlər... Mənim məqsədim heykəltəraşlıq, rəqəmsal modelləşdirmə, skanerləmə, frezeləmə kimi bütün işləri görə bilən komanda cəlb etməkdir. maşın proqramlaşdırması - onlar mənim alət dəstindəki bütün alətlərə sahib ola bilsinlər."
Buna baxmayaraq, hələ də qarşısını almaq mümkün olmayan bir sual var: Rəqəmsal alətlər gili tamamilə əvəz edəcək qədər yaxşı olacaqmı?
"Bu baş verə bilər" dedi Lapin."Bu səyahətin hara gedəcəyini heç kim bilmir. Amma mən hesab edirəm ki, biz analoq dünyada təhsil aldığımız üçün şanslıyıq, ona görə də rəqəmləri qiymətləndiririk".
"Son təhlildə biz virtual dünya üçün avtomobil dizayn etmirik. Biz insanların hələ də 3D obyektlərə toxuna, idarə edə və otura bildiyi real avtomobillər dizayn edirik. Bu, yox olmayacaq bütöv bir fiziki dünyadır."
Göndərmə vaxtı: 13 sentyabr 2021-ci il