Motokros dünyasına təqdim edilməsindən təxminən iyirmi il sonra Honda-nın CRF450-si “Razor Sharp Cornering” dizayn fəlsəfəsindən ilhamlanan bu son versiya olan 2021-ci il üçün yeni fəsilə başlayır.Artıq sənayenin ən çox satılan motokros modeli, eksklüziv CRF450WE bacısı ilə birlikdə CRF450 2021-ci il üçün üç əsas məqsədi rəhbər tutur: təkmilləşdirilmiş güc (xüsusilə künc çıxışlarında), təkmilləşdirilmiş idarəetmə və sərt moto zamanı daha ardıcıl dövrə vaxtları.
2021-ci il üçün Honda 2021 Honda CRF450, 2021 Honda CRF450WE, eləcə də endirimli 2020 CRF450 təklif edir.
Honda-nın yüngülləşdirilmiş, ən son nəsil ikiqat alüminium çərçivəsi təkmilləşdirilmiş döngə performansı və sabitlik üçün yanal sərtliyi azaldan dəyişikliklərlə yeniləmə siyahısına başlıq edir.Arxada yeni yelləncək arxa dartma qabiliyyətini yaxşılaşdırır.Unicam mühərriki dekompressiya sistemi, suqəbuledici və egzoz (iki səsboğucudan birinə keçid daxil olmaqla) yeniləmələrini təqdim edir, nəticədə aşağı və orta diapazonlu performans yaxşılaşır və daha daralır.Hidravlik aktivasiyaya malik möhkəm mufta yenidir, daha davamlı performans üçün azaldılmış sürüşmə və daha yüngül qolu çəkmə təmin edir.Yeni kuzov və oturacaq daha incə, hamar sürücü interfeysi, həmçinin sadələşdirilmiş texniki xidmət təklif edir.
Amerika Honda-nın Powersports Marketinq üzrə Baş Meneceri Li Edmunds, “Artıq bütün zamanların uğurlu Honda modelləri siyahısında yer qazanmış CRF450 Honda-nın qalibiyyətə sadiqliyini nümayiş etdirməkdə davam edir” dedi.“Vuruş performansını vurğulayaraq, biz əminik ki, tamamilə yeni 2021 modeli Qırmızı Atlılara öz adlarını darvazadan tutmuş damalı bayrağa qədər dominant performanslarla rekordlar kitabına yazmağa kömək edəcək.”
CRF450 yeniləmələrinin hər biri qapalı yoldan kənara yönəlmiş CRF450RX və yüksək xüsusiyyətli CRF450WE motokros maşınına ötürülür ki, bu da artıq məşhur hiylə hissələri siyahısına əlavə olaraq Twin Air hava filtri və Hinson mufta səbətinə malikdir. 2021-ci il üçün örtük. Azaldılmış çəkidən və aşağı səviyyəli enerji təchizatına artan diqqətdən dramatik şəkildə faydalanaraq, CRF450RX yoldan kənara yönəlmiş xüsusiyyətlər və 2021-ci il üçün yeni əl qoruyucuları əlavə edir.İnanılmaz 13 Baja 1000 qalibiyyəti toplayan CRF450X, adı dəyişdirilmiş CRF450RL ikili idman velosipedi ilə birlikdə geri qayıdır, hər iki model artıq sübut edilmiş formuluna əl qoruyucuları və yenilənmiş qrafika əlavə edir.
Diqqət tamamilə yeni 2021 CRF450-də olsa da, Honda bu mövsüm Honda HRC komandasının Ken Roczen və Castin Brayton tərəfindən yarışdığı zavod maşınının istehsal versiyası olan 2020 CRF450R-ni təklif etməyə davam edəcəyini elan etməkdən məmnundur.Daimi qiymət endirimi ilə əldə edilən və əlavə istehsal sayəsində mümkün olan model yüksək performans və yaxşı dəyər axtaran müştərilər üçün əla seçimdir.
Sənayenin standart motokros maşını olan Honda-nın CRF450-si illər ərzində təsirli mükafatlar və titullar kolleksiyası toplayıb.Honda 2021-ci model ili üçün rəsm lövhəsinə qayıdıb, əfsanəvi maşını təkmil güc, idarəetmə və ardıcıllığa yönəlmiş yeniliklərlə bəxş edib, diqqət mərkəzində “Ülgüclü Kəskin Dönüş”.Honda Racing Corporation-ın qlobal yarış proqramından, o cümlədən Honda HRC komandasının AMA Supercross və Motocross səylərindən öyrənilmiş dərslərə əsaslanaraq, 2021 CRF450 aşağı və orta səviyyə performansına yönəlmiş mühərrik yeniləmələrini, yenidən işlənmiş sərtliyə malik yeni dizayn edilmiş şassi və daha incə ümumi paketi təqdim edir.Kombinasiya, çətin bir motor müddətində yüksək səviyyədə performans göstərən bir maşın verir.Qiymət: $9599
Bir bolt hava filtrindəki klip vasitəsilə daxil olur.2021 CRF450 paltarının altında siz yenidən işlənmiş qaz çəni, çərçivə, alt çərçivə və yelləncək qolunu görə bilərsiniz.
Performansa gəldikdə mütləq ən yaxşısını tələb edən motokros həvəskarları üçün premium CRF450WE (“İş Buraxılışı”) 2021 CRF450 ilə eyni təkmilləşdirmələrdən, üstəgəl Honda Komandasındakı maşınlara əsaslanan elit səviyyəli yeniləmələrin uzun siyahısından faydalanır. HRC zavod yarış mağazası.CRF450-də olduğu kimi, bu model də gücü, idarəetməni və ardıcıllığı yaxşılaşdırmağa yönəlmiş mühüm yeniləmələrlə təchiz edilmişdir və dövrə vaxtlarına gəldikdə aydın meyar statusuna uyğun olaraq, gücü, asma performansını və estetikasını dəqiqləşdirməyə yönəlmiş əlavə xüsusiyyətlərə malikdir.2021-ci il üçün yeni olan CRF450WE indi standart olaraq Hinson mufta səbəti və qapağı, həmçinin Twin Air hava filtri ilə təchiz edilmişdir.Qiymət: $12,380
Phoenix Racing Honda, SLR Honda və JCR Honda tərəfindən milli çempionat səviyyəsində idarə olunan CRF450RX GNCC, WORCS və NGPC kimi qapalı yolsuzluq yarışları üçün çox uyğundur.2021-ci model ili üçün motokros fokuslu CRF450R ilə eyni vacib performans təkmilləşdirmələrini əldə etmək və xüsusi ECU və asma parametrləri, 18 düymlük arxa təkər və alüminium yan dayaq kimi yoldankənar xüsusiyyətləri saxlamaqla, həmişəkindən daha yaxşıdır.2021-ci il üçün yeni olan CRF450RX standart olaraq əl qoruyucuları və radiator örtüklərində velosipedin enini daraldan yenidən işlənmiş 2,1 gallon yanacaq çəni ilə gəlir.Bu birləşmə sahildən sahilə cığırlar boyunca oxları və lenti təqib etməyə hazır olan bir yarış maşını verir.Qiymət: $9899
2020 Honda CRF450 2021 model ili üçün 2021 CRF450-dən 1000 dollar ucuz qiymətə əldə ediləcək.
Bir çox yolsuzluq sürücüləri ən son texnologiyanı tələb etsə də, bir sıra müştərilər performans baxımından böyük fədakarlıq etmək istəməsələr də, dəyəri əsas prioritet hesab edirlər.Tamamilə yeni 2021 CRF450-ni yaratmaqla və daimi qiymət endirimi ilə əldə ediləcək 2020 ədəd əlavə istehsal seriyası etməklə, Honda hər iki qrupun ehtiyaclarını qarşılaya bilir.2020 AMA Supercross seriyasında Honda HRC komandasının Ken Roczen və Justin Brayton tərəfindən yarışdığı eyni platforma, 2020 CRF450, bütün avtomobilləri saxlamaq üçün arxa təkər birləşməsini maksimum dərəcədə artıran Honda Seçilə bilən Torka Nəzarət (HSTC) kimi elektron sürücü köməkçiləri ilə yanaşı sübut edilmiş performansa malikdir. Unicam® mühərrikinin at gücü velosipedi və sürücünü irəli aparır.Qiymət: $8599
Yamaha-nın 2021-ci il üçün böyük dəyişikliyi yenilənmiş YZ250F-dir.O, hərtərəfli təmizlənmiş mühərrik, yenidən işlənmiş çərçivə, yeni asma parametrləri və yeni əyləclərə malikdir. 2021-ci il üçün YZ250F daha çox güc və çevik, lakin inamı ruhlandıran idarəetmə təmin etmək üçün əhəmiyyətli mühərrik, çərçivə, asma və əyləc yeniləmələri əldə edir.
Yamaha-nın bütün 2021 motokros xətti rəqabət qabiliyyətini yüksəltməyə davam edir.Həmçinin 2021-ci il üçün yeni olan YZ250F və YZ450F xüsusi Monster Energy Yamaha Racing Edition-da təklif olunacaq.Bundan əlavə, YZ65, YZ85, YZ125 və YZ250-dən ibarət tam iki vuruşlu bir sıra var.
• Yeni 250cc, maye ilə soyudulmuş, dörd vuruşlu, elektrik mühərriki təkmilləşdirilmiş suqəbuledici port forması və yeni eksantrik mili profili ilə tamamilə yeni silindr başlığına malikdir.• Yeni hava qutusu və suqəbuledici yol, səsboğucu və yenilənmiş ECU var.Bu modifikasiyalar, yenilənmiş transmissiya və sürüşmə kamerası, yenidən işlənmiş mufta dizaynı və təkmilləşdirilmiş su nasosunun çarxı ilə birlikdə daha bacarıqlı maşın istehsal edir.• Yüngül alüminium, ikitərəfli şüa çərçivəsi daha yaxşı əyilmə xüsusiyyətləri ilə yenidən işlənmiş mühərrik dayaqlarına malikdir.• Kayaba SSS çəngəlləri sürətə həssas sönümləri təkmilləşdirib, Kayaba şoku isə yenidən işlənmiş amortizasiyaya malikdir.
• 2021 YZ250 standart mavi və Monster Energy Yamaha Racing Edition qrafikası ilə təklif olunur.• Üst üçlü sıxac, sükan dayaqları və ön ox yeni çərçivəni tamamlamaq üçün yenidən işlənib.• Təkmil əyləc performansı daha yüngül çəki ön və arxa əyləc kaliperləri, daha böyük əyləc yastiqləri və yenidən işlənmiş 270 mm ön və 240 mm arxa rotorlarla əldə edilir.• Standart avadanlığa elektrik başlanğıcı, litium batareyası, yanacaq yeridilməsi, aşağı axın suqəbuledici kanalı və arxa-çıxış egzozu sxemi daxildir.
• Yarışçılar bortda yerləşən WiFi Yamaha Power Tuner Proqramından istifadə edərək birbaşa telefonlarından ECU-nu tənzimləyə bilərlər.• Təklif olunan pərakəndə satış qiyməti 8299 dollar (mavi) və 8499 dollardır (Monster Energy Yamaha Racing Edition).
YZ450F mühərrikləri daha dik klapan bucaqları, daha aqressiv cam profilləri və aşağı sürtünmə halqaları, daha uzun birləşdirici çubuq, daha böyük egzoz baş borusu birləşdiricisi, yüksək axınlı hava filtri, daha yaxşı havalandırma sistemi və s. olan yüksək sıxılma pistonu ilə yanma kamerasının həndəsəsini əldə edir. daha kiçik və daha yüngül bir maqnezium klapan qapağının altına uyğun.Yenidən işlənmiş buraxılışa nəzarət sistemi, qapıdan kənarda idarəolunma qabiliyyətini artırmaqla hər dəfə daha sürətli, daha hamar yarışa başlamaq üçün mühərrik məhsuldarlığını optimallaşdırır.
Ümumilikdə 2021 YZ450F yenilənmiş mühərrik, silindr başlığı, çərçivə və Başlama İdarəetmə Sistemi əldə edir.2021 YZ450F yenilənmiş mühərrik, silindr başlığı, çərçivə və Başlama İdarəetmə Sistemi əldə edir.Təklif olunan pərakəndə satış qiyməti 9399 dollar (mavi) və 9599 dollardır (Monster Energy Yamaha Racing Edition).
Əsas yeniləmə yoxdur.Altı pilləli, yaxın nisbətli transmissiya maksimum performans üçün dişli nisbətlərini optimallaşdırır, patentləşdirilmiş YPVS güc klapan isə kəskin, sərt zərbə endirmə sürətini güclü orta diapazon və göz açan üst hissə ilə birləşdirir.Yamaha-nın YZ250 iki vuruşu Yamaha-nın motokros velosipedlərinin tam ölçülü seriyasını artırır.Müasir üslubu, yüngül alüminium çərçivəsi və sənayedə lider olan Kayaba Sürət Həssas Sistemi (SSS) ön çəngəlləri və Kayaba tam tənzimlənən arxa amortizatoru ilə YZ250 sərgi salonunda rəqabətə davamlıdır.2021 YZ125-in təklif olunan pərakəndə satış qiyməti 6599 dollardır.
Əsas yeniləmə yoxdur.Güc reaktivi və tənzimləyici mövqe sensoru (TPS) olan 38 mm-lik Keihin PWK karbüratör, bütün güc zolağı boyunca dəqiq yanacaq/hava qarışığı və əlavə kəskin tənzimləmə reaksiyasını təmin edir.Hamar dəyişən, beş pilləli, yaxın nisbətli transmissiya ağır yük daşıyan, çox lövhəli muftaya malikdir.YZ250 alüminium sükan, iki mövqeli tənzimlənən sükan qısqacı, geniş ayaq dirəkləri, tutacaq oturacağı və iş tipli kabel tənzimləyicisi ilə tənzimlənən mufta qolu ilə tamamlanır.YZ250 qutudan çıxmağa hazırdır.2021 YZ250 yeni nəsil Yamaha Blue komandasında təklif olunan pərakəndə satış qiyməti 7499 dollara təqdim ediləcək.
Əsas yeniləmə yoxdur.YZ65, bütün dövrə diapazonunda gücün geniş yayılmasını təmin edən Yamaha Güc Valf Sistemi (YPVS) xüsusiyyətlərinə malik etibarlı iki vuruşlu mühərriklə təchiz edilmişdir.Yanacaq axını ölçmək üçün diqqətlə tənzimlənmiş Keihin PWK28 karbüratörü ilə sübut edilmiş qamış klapan induksiyası bütün güc zolağında sürətlənməni və tənzimləmə reaksiyasını yaxşılaşdırır.Altı pilləli, yaxın nisbətli ötürmə sürət qutusu dişli nisbətlərini maksimum performans üçün optimallaşdırır və sürücülərə hər bir yarış şəraiti üçün düzgün dişli verir. Qabaqda 36 mm-lik KYB yaylı çəngəl Yamaha-nın geniş sınaq təcrübəsinə əsaslanan parametrlərə mükəmməl uyğunluq təklif edir.Arxa tərəfdə, keçidsiz şok dizaynı yüngül və yığcamdır və YZ125 tipli zəncir tənzimləyiciləri ilə yelləncək vasitəsilə işləyir.Həm ön, həm də arxa asma sistemləri həm rebound, həm də sıxılma amortizasiyası üçün tənzimlənə bilər.Təklif olunan pərakəndə satış qiyməti 4599 dollardır.
Əsas yeniləmə yoxdur.2021 YZ85-in mühərriki həm aşağı, həm də yüksək rpm-də yaxşı güc təmin etmək üçün egzoz portunun hündürlüyünü qaldırmaq və endirmək üçün YPVS güc klapan ilə gəlir.Yüngül 17 düymlük ön və 14 düymlük arxa təkərlər dayanıqlıdır və asqının optimal performansı üçün yayınlanmamış çəkisini azaldır, böyük 220 mm və 190 mm disk əyləcləri isə dəqiq idarəetmə təklif edir və müstəsna dartma üçün Dunlop MX3S şinlərinə malikdir. üstün idarəetmə və performans üçün Kayaba arxa amortizatoru.Həm YZ65, həm də YZ85-də dörd istiqamətli, tənzimlənən sükan çarxları, eləcə də qolu çatan tənzimləyicilər var. Təklif olunan pərakəndə satış qiyməti 4699 dollardır.
Kawasaki KX250 motosikleti öz sinfindəki hər hansı digər istehsalçıdan daha çox AMA motokros və Superkross çempionatlarına malikdir və 2021-ci ildə ən yaxşı performanslı velosipedi yolda saxlamaqla qalibiyyət tarixini davam etdirmək üçün nəzərdə tutulmuş təkmilləşdirmələr siyahısı ilə geri qayıdır.2021 modeli daha çox güc təmin etmək və onu bu günə qədər ən güclü KX250 etmək üçün əvvəlki ildəki mühərrik dəyişikliklərinə əsaslanır.Yüksək dövrəli mühərrikə əlavə olaraq, o, indi yeni elektrik başlanğıcı, yeni Belleville yuyucusu yaylı hidravlik mufta və daha sürətli dövrə vaxtlarını təmin etmək üçün idarəetməni təkmilləşdirən yeni incə alüminium perimetr çərçivəsinə malikdir və KX250-ni yarış yolunda daha da güclü edir.2004-cü ildən bəri 18 AMA peşəkar adı və 189 yarış qələbəsi ilə öyünən çempionat irsi ilə KX250 podiumun ən yüksək pilləsinə qalxmaq istəyən orta səviyyəli ekspertlər üçün ideal platformadır.
KX250 motosikleti yüksək səviyyəli texnologiya və KX DNT ilə aşılanıb ki, siz növbəti moto möcüzə olasınız.Onun gücü, idarəetməsi və tənzimlənə bilməsi motosikletin hissini fərdiləşdirir və bütün səviyyələrdə motokros sürmək üçün daha yüksək inam təmin edir.KX250-nin güclü mühərriki artan güc üçün həm yuxarı, həm də aşağı hissədə təkmilləşdirmələrə malikdir, təkmilləşdirilmiş əyləclər daha güclü mühərrikin gücündən istifadə edərkən daha çox idarəetmə təklif edir və son nəticəni yaratmaq üçün yenilənmiş KX450 tipli çərçivə və dəqiq tənzimlənmiş asma parametrləri təklif edir. performans paketi.
• Yeni Daha güclü mühərrik • Yeni Elektrik start • Yeni Belleville yuyucusu hidravlik mufta • Yeni Yüngül alüminium perimetr çərçivəsi • Yeni incə tənzimlənmiş yarışa hazır asma və əyləc komponentləri • Yeni incə, erqonomik kuzov
MOTOR • Artan pik gücə malik yeni mühərrik • Suqəbuledici və egzoz portları üçün yeni emal • Yeni buraxılış kamerası vaxtı • Yeni daha sərt klapan yayları • Yeni yanma kamerası dizaynı və daha yastı piston tacı • Yeni daha uzun birləşdirici çubuq • Yeni daha yüngül krank mili dizaynı • Yeni işlənmiş təzyiq balansı karterin daxilində • Yeni Belleville yuyucusu yaylı hidravlik mufta • Düyməni basmaqla yeni elektrik başlanğıc • Yeni yüngül, yığcam Li-ion batareya
2020 KX250-nin barmaq izləyici klapan işə salınması sayəsində artıq əhəmiyyətli güc artımından faydalanmasına baxmayaraq, 2021 KX250 mühərriki pik gücü daha da artırmaq və daha da yüksək dövrə həddini təmin etmək üçün əlavə dəyişikliklər əldə edib, eyni zamanda aşağı sürəti əhəmiyyətli dərəcədə artırıb. -orta səviyyəli performans.
Yarış təcrübəsi olan sürücülərə ən yaxşı uyğunlaşdırılmış, 249cc maye ilə soyudulmuş, dörd vuruşlu mühərrik Kawasaki-nin fabrik yarışları nəticəsində əldə edilən təkmilləşdirmələr sayəsində daha yüksək səviyyəli dövrələrə diqqət yetirir.
2021 KX250 Kawasaki-nin ilk elektrikli start 250 motokros velosipedinə çevrilir və bu, sağ tutuşun yaxınlığında sükanda yerləşən düyməni basmaqla aktivləşdirilir və başlanğıcı asan və rahat edir.Mühərriki tez bir zamanda yenidən işə salmaq bacarığı, liderliyinizi saxlamaq və ya gərgin yarış vəziyyətlərində mübarizə aparmaq arasında fərqi ifadə edə bilər.Yüngül, yığcam Li-ion batareya, başlanğıcı asanlaşdırmaq üçün bir egzoz klapanını qaldıran egzoz kamerasına quraşdırılmış avtomatik mərkəzdənqaçma dekompressiya sistemi kimi çəki azaltmağa kömək edir.
Elektrik startına əlavə olaraq, 2021 KX250 həm də Belleville yuyucu yaylı hidravlik mufta ilə təchiz edilmiş Kawasaki-nin ilk 250 Kawasaki motokros velosipedi olur.Yeni yüksək tutumlu Belleville yuyucu yaylı mufta daha birbaşa hiss və daha yüngül qolu hərəkət etdirmək üçün daha asan çəkmə təklif edir, yarış yolunda yorğunluğu azaldır.Belleville yuyucusunun istifadəsi qolu içəri çəkərkən muftanın daha yüngül işə salınmasına və idarəetməni asanlaşdıran daha geniş mufta bağlama diapazonuna kömək edir.Təmiz ayrılmağı təşviq etmək və debriyaj çəkildikdə sürtünməni azaltmağa kömək etmək üçün sürtünmə lövhələri ofset seqmentləri ilə hazırlanmışdır.Hidravlik mufta, ağır istifadə zamanı mufta qızdırıldığı üçün debriyaj oynamasında minimal dəyişiklik vasitəsilə daha tutarlı hiss təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Kawasaki-nin World Superbike mühəndisləri tərəfindən hazırlanmış klapan qatarı - barmaq izləyən klapan işə salınmasından istifadə yüksək dövrə həddinə çatmağa kömək edir və yüksək rpm performansına töhfə verən daha aqressiv kamera profillərindən istifadə etməyə imkan verir.Barmaq izləri üzərində almaz kimi karbon örtüyü aşınmadan qorunmağa kömək edir.Aqressiv kameraları tamamlayan böyük diametrli suqəbuledici və egzoz klapanları yüksək qaldırıcı, daha çox hava axını və güclü gücə töhfə verir.Suqəbuledici və egzoz portları üçün emal artan performansa töhfə verən yeni, daha böyük diametrli bucaqla yenidən işlənmişdir.
Camlar, aşınmanı azaltmaq və yüksək rpm etibarlılığını artırmaq üçün nazik və yüksək dayanıqlı qaz yumşaq nitrid emalından faydalanır və daha yaxşı mühərrik performansı üçün işlənmiş kameranın vaxtı 3º gecikdirilib.Yüngül titan klapanlar pistonlu çəki azaldır və yüksək rpm etibarlılığı təklif edir, klapan yayları isə daha yüksək dövriyyə həddinə uyğun daha yüksək yay sürətinə malikdir.3 mm daha uzun birləşdirici çubuğun əlavə edilməsi, piston yuxarı və aşağı hərəkət edərkən silindr divarlarında yanal qüvvəni azaldır, mexaniki itkiləri azaltmağa və etibarlılığı artırmağa kömək edir.Silindr 3 mm irəli çəkilərək mexaniki itkiləri azaldır və mühərrikin işini artırır.Silindr başlığına quraşdırılmış kam zəncir gərginliyi aqressiv eksantrik mili və yüksək dövrəli mühərrikdən artan yükləri kompensasiya edərək KX250-nin etibarlılığını artırır.
Silindr çuxurunun plato honing prosesi yaxşı yağ saxlama ilə hamar səthlə nəticələnir.Hamar səth həm də mexaniki itkiləri azaltmağa və gücü artırmağa kömək edir.Yenidən işlənmiş yanma kamerası dizaynı və daha düz porşen tacı artan performansa kömək edir.Yüksək performanslı piston Kawasaki-nin fabrik yarışçıları tərəfindən istifadə edilən eyni dizayna malikdir və bütün dövrlərdə güclü performansa kömək edir.Qısa ətək, gücləndirilmiş xarici qabırğalar və körpülü qutu porşeninin istifadəsi, yüngül və güclü porşen dizaynına imkan verən daxili dayaqlara malikdir.Piston ətəklərindəki quru film sürtkü örtüyü aşağı rpm-də sürtünməni azaldır və porşen yatağının quraşdırılması prosesinə kömək edir.
Çəkini azaltmaq üçün krank şaftının veb dizaynında bir yeniləmə edildi və mühərrikin artan performansına əlavə olaraq, krank karterinin içərisində təzyiq balansına yenidən baxıldı.Krank mili sancağında aşağı sürtünməli düz rulmanlar mexaniki itkiləri azaltmağa və ümumi performansı qaldırmağa kömək edir.Transmissiyanın gücləndirilməsi üçün oxlar arası məsafə artan mühərrik gücünə uyğunlaşdırılıb.Yenidən işlənmiş ox aralığına uyğunlaşma ilə yanaşı, formaya uyğun optimallaşdırılmış dişlilər çəkinin azalmasına kömək edir.
Hava qutusunun konstruksiyası yüksək rpm performansına töhfə verən daha qısa, daralmış suqəbuledici huniyə malikdir.KX250 ikili injektorlu ilk istehsal motokros velosipedi idi, tənzimləyici klapanın aşağı axınında injektor, hamar, ani reaksiya vermək vəzifəsi və yüksək rpm-də mühərrik çıxışına əhəmiyyətli töhfə vermək üçün hava qutusuna yaxın olan ikinci, yuxarı enjektor. .Egzoz sisteminin uzunluğu yüksək rpm performansını artırmağa kömək edir və hidro-formalı birləşmə borusu tərs konik dizayna malikdir.Böyük tənzimləyici gövdə böyük həcmdə hava axır və yüksək rpm performansında təkan verir.
Optimallaşdırılmış hava axını üçün Kawasaki-nin mühəndislik səylərinə əlavə olaraq qəbul edilən havaya düz yanaşma üçün suqəbuledici kanalın yerləşdirilməsi də daxildir.Aşağı hava axını tipli suqəbuledici marşrutu daxil olan havanın silindrə yaxınlaşma bucağını artırır, silindrin doldurulması səmərəliliyini artırır və mühərriklərin gücünü artırır.
Yarışda qalib gələn mühərrik xüsusiyyətlərinə töhfə verən KX250-nin rəqəmsal yanacaq vurma sistemi sənaye standartını təyin etmiş bir bağlayıcı paketə malikdir.Hər bir KX250 motosikleti standart olaraq üç müxtəlif bağlayıcı ilə təchiz edilir ki, bu da sürücülərə əvvəlcədən proqramlaşdırılmış yanacaq yeridilməsi və alovlanma xəritəsini sürmə tərzinə və ya trek şəraitinə uyğun seçməyə asanlıqla imkan verir.Dörd pinli DFI bağlayıcıları standart, sərt və ya yumşaq ərazi parametrləri üçün nəzərdə tutulmuş xəritələri seçir.Mühərrikin xəritəsini dəyişdirmək, seçdiyiniz bağlayıcı qapağı bağlamaq qədər sadədir.
ECU parametrlərini dəqiq tənzimləmək istəyən sürücülər üçün KX FI Kalibrləmə Dəsti (Əl) Kawasaki Orijinal Aksessuarı kimi təklif olunur və tam proqramlaşdırıla bilən ECU-ya girişi təmin edir.Zavod yarış komandaları tərəfindən istifadə edilən əl cihazı yol kənarındakı noutbuka ehtiyacı aradan qaldırır və sürücülərə yanacaq və alışma parametrlərinin dəqiq tənzimlənməsi üçün fərdi xəritələr yaratmaq imkanı verir.İstifadəçi dostu cihaz yeddi əvvəlcədən təyin edilmiş xəritəni saxlaya bilər və PC-yə uyğundur.
KX250 motosikletinin buraxılışa nəzarət sistemi əsas üstünlüyü və rəqiblərindən əvvəl ilk döngəyə çatmağa diqqət yetirən sürücülər üçün sevimlidir.Düymənin aktivləşdirilməsi birinci və ikinci sürətlərdə alışma vaxtını gecikdirir, beton başlanğıc yastiqciqları kimi sürüşkən səthlərdə dartma qabiliyyətini maksimum dərəcədə artırmağa və velosipedin güclü gücünü yerə qoymağa kömək edir.Sürücü üçüncü sürətə keçdikdən sonra normal alışma xəritələri dərhal bərpa olunur və tam güc bərpa olunur.
Yeni KX450 əsaslı nazik alüminium perimetr çərçivəsi Yeni mühərrik stresli element kimi istifadə olunur Optimallaşdırılmış sərtliyə malik yeni sükan başlığı sahəsi Artan arxa dartma üçün yeni KX450 yelləncək qolu
KX250-nin yeni nazik alüminium perimetr çərçivəsi onun KX450 analoquna əsaslanır və yüngül, çevik idarəetmə və incə erqonomikanı nəzərə alır.Onun dizaynı döymə, ekstrüde edilmiş və tökmə hissələrdən ibarət yüngül konstruksiyadır.Yeni çərçivə daha yaxşı ümumi sərtlik tarazlığı təklif edir və hissələrin bir çoxu KX450-nin çərçivəsi ilə ümumi olsa da, zərbə qülləsinin montajı və mühərrik asqıları kimi tökmə hissələri KX250-nin ehtiyacları üçün xüsusi olaraq hazırlanmışdır.Çərçivənin sərtlik tarazlığına əlavə olaraq, mühərrikin gərgin bir element kimi istifadəsidir.Sükan başlığı sahəsi, yenilənmiş en kəsikləri olan əsas çərçivə relsləri, yelləncək mötərizələri üçün xətt və daha geniş aşağı çərçivə relsləri hamısı yenidən işlənib və ümumi sərtlik balansına töhfə verir.
KX450 yelləncək qolunun əlavə edilməsi çərçivəyə uyğunlaşmaq üçün lazım olan sərtliyi təmin edir və arxa təkərdə dartma qabiliyyətini artırmağa kömək edir.Ağırlıq mərkəzi və yelləncək dirəyi, çıxış dişli çarxı və arxa oxun yerləri kimi əsas ölçülər diqqətlə seçilmişdir ki, arxa təkər velosipedi irəli sürsün.
KX250, çəngəl vuruşunun ilkin hissəsində optimal hərəkəti təklif edən böyük diametrli 48 mm KYB ters çevrilmiş rulon yaylı ön çəngəllərlə təchiz edilmişdir.Çəngəllər böyük diametrli daxili borulara malikdir, 25 mm-lik amortizasiya porşenlərinin istifadəsinə imkan verir və hamar hərəkət və möhkəm sönüm verir.Çəngəllərin xarici borularındakı Kashima örtüyü boruların daxili hissəsində aşınma aşınmasının qarşısını almaq üçün sərt, az sürtünməli bir səth yaradır, sürüşmə səthlərinin zamanla hamar qalmasını təmin edir və xaricini korroziyadan qoruyur.Paltodakı sürtkü materialı daha hamar asma hərəkətinə və daha yaxşı ümumi sürüş hissinə kömək edir.Aşağı üçlü sıxac optimallaşdırılmış sərtlik və azaldılmış çəki üçün yenidən işlənmişdir, eyni zamanda ön hissənin qabarları udmaq qabiliyyətinə töhfə verir.
Arxada KYB şok qurğusu ön çəngəli tamamlayır.Arxa amortizator yüksək sürətli və aşağı sürətli amortizasiyanın ayrı-ayrılıqda tənzimlənməsinə imkan verən ikili sıxılma tənzimlənməsinə malikdir.Tank silindrindəki Kashima Coat aşınma aşınmasının qarşısını alır və daha hamar asma hərəkəti üçün sürtünməni azaldır.Yeni Uni-Trak arxa asma sistemi birləşdirici qolunu yelləncək qolunun altına quraşdıraraq, arxa asmanın daha uzun sürməsinə imkan verir.Bağlantı əmsallarına yenidən baxıldı, indi KX450 motosikletində olanlarla eyni istifadə edilərək, həm artan udma, həm də sönümləmə performansına töhfə verdi.Həm ön, həm də arxa asqılar çərçivəyə uyğunlaşmaq üçün nəzərdə tutulmuş yeni incə sazlanmış parametrlərə malikdir və artan zərbə udma, eləcə də artan dartma qabiliyyətini təmin edir.
KX250 motosikletindəki çoxsaylı zavod tipli yarış komponentlərinə töhfə verən ləçək diskli əyləclərdir.Upfront, güclü əyləc qüvvəsi və üstün idarəetmə təmin edən böyük ölçülü 270 mm əyləc markalı rotordur.KX450-də olduğu kimi yeni ön əsas silindr ön əyləcdə olan yüksək səviyyəli idarəetmə və ümumi rəyi artırır.
Arxa tərəfdə yeni daha kiçik diametrli 240 mm əyləc marka diski idarə oluna bilənliyə töhfə verir və optimallaşdırılmış dayanma performansını təklif edir.Ləçək tipli disklər həm idman görünüşünə töhfə verir, həm də zibildən yayınmağa kömək edir.Arxa kaliper qoruyucusu kaliperi zədələnmədən qorumağa kömək edir.
Kawasaki, Ergo-Fit tənzimlənən sükan montaj sistemi və müxtəlif atlılara və sürmə üslublarına uyğun ayaq dirəkləri sayəsində atlıları sinfinin aparıcı rahatlığı ilə təmin etmək istiqamətində misilsiz öhdəliyini davam etdirir.2021-ci il üçün yenilik fabrik tipli 1-1/8 düym qalınlığında alüminium Renthal Fatbar sükanıdır, hazırda standart xüsusiyyət olan məşhur satışdan sonrakı hissədir.Sükanlar dörd istiqamətli tənzimlənən montajlara malikdir.Çox mövqeli sükanlar 35 mm tənzimlənə bilən iki montaj dəliyi təklif edir və 180 dərəcə ofset sıxacları müxtəlif ölçülü atlılara uyğun dörd fərdi parametrə malikdir.
Ayaq dayaqları standart parametrləri əlavə 5 mm azaldan aşağı mövqe ilə iki mövqeli montaj nöqtələrinə malikdir.Aşağı mövqe ayaq üstə durarkən ağırlıq mərkəzini təsirli şəkildə aşağı salır və daha uzun sürənlər oturanda diz bucağını azaldır.
Təkmilləşdirilmiş zirvə gücünü və KX250-nin dəqiq idarə edilməsini tamamlayan zavod tipli qrafika ilə parlaq yeni kuzovdur ki, bu da onun padokdakı ən kəskin görünüşlü velosiped olmasını təmin etməyə kömək edir və onun yüksək tənzimlənmiş performansını daha da əks etdirir.
2021-ci il üçün kuzov, irəli-geri sürüşməyi asanlaşdıran uzun, hamar səthlərlə sürücünün hərəkətini asanlaşdırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur.Kəfənlər, oturacaqlar və yan örtüklər arasındakı tikişlər sürücünün velosipeddə hərəkət etməsinə kömək etmək üçün mümkün qədər bərabərdir.Yanacaq çəninin yuxarı hissəsində yenidən işlənmiş dizayn oturacaqdan çənə daha da düz irəliləməyə imkan verir ki, bu da sürücüyə sürmə mövqeyini dəyişərkən daha çox hərəkət azadlığı verir və daha irəlidə oturmağı asanlaşdırır.Tək parçalı radiator örtükləri sürücünün ayaqları ilə təmasda olduğu və çərçivəyə daha yaxın yerləşdiyi yerdə daha incə olur.Qəlibdə olan qrafika ultra hamar səthlə nəticələnir və KX250-nin amil yarışçı görünüşünə töhfə verir.
Sürücünün hərəkətinə mane olmamaq üçün mühərrik qapaqları yenidən işlənib və hamardır.KX250-yə zavod üslubunda olan görünüşünü saxlamağa kömək edən yağ qapağının və generatorun qapağındakı iki tıxacın yeni qızılı rənglənməsidir, halbuki təkərlər qara alumitlə örtülmüşdür.
Kawasaki KX450 motosikleti 2021-ci il üçün Kawasaki KX cərgəsində flaqman modeli olaraq geri qayıdır və öz sinfində lider kimi üstünlüyünü qorumaq üçün bir neçə yeni yeniləmə ilə öyünür.Yarış təcrübəsi olan sürücülərə ən yaxşı uyğunlaşdırılan, təkmilləşdirilmiş mühərrik gücü ilə 449cc maye soyudulmuş, dörd vuruşlu mühərrik, nazik alüminium perimetr çərçivəsi, Showa A-Kit texnologiyalı asqı, yenidən işlənmiş hidravlik mufta və elektrik startı çempionatın mükəmməl birləşməsidir. qalib paket.
KX450, Kawasaki sürücülərinə podiumun ən yüksək pilləsinə qalxmasına kömək etmək üçün yarışda qalib gələn komponentlərlə qurulub.2021-ci il üçün KX450 artan performans üçün mühərrik yeniləmələri, yeni konuslu disk-yaylı hidravlik mufta və yeni 1-1/8" İcarəyə verilmiş Fatbar sükanı alır.Sərgi salonundan yarış meydançasına qədər Kawasaki-nin KX motosiklet ailəsinin performansı onun mühəndislik nəslinin sübutudur.Bu, həqiqətən Çempionlar Yaradan Velosipeddir.
Dörd vuruşlu, tək silindrli, DOHC, su ilə soyudulan 449cc yüngül mühərrik paketi birbaşa Monster Energy Kawasaki yarış komandasından əldə edilən girişdən istifadə edərək, pik güc və qaza erkən çıxmağı asanlaşdıran fırlanma anı əyrisini istehsal edir.Güclü KX450 mühərriki bir düymənin basılması ilə işə salınan və yığcam Li-ion batareyası ilə təchiz edilən elektrik başlanğıcına malikdir.
Yaxın nisbətli beş pilləli ötürmə, motosikletin qazanan performansına töhfə verərkən çəki azaltmaq, eyni zamanda gücü saxlamaq üçün yüngül dişli və vallara malikdir.Transmissiya 2021-ci il üçün yeni yüksək tutumlu Belleville yuyucu yaylı hidravlik mufta ilə qoşalaşmışdır. Debriyajın spiral yayları Belleville yuyucu yayı ilə əvəz edilmişdir, nəticədə qolu içəriyə çəkildikdə mufta daha yüngül işə salınır və muftanın bağlanma diapazonu daha geniş olur. nəzarəti asanlaşdırmağa kömək edir.Daha böyük diametrli mufta lövhələri və yenidən işlənmiş sürtünmə materialı ağır istifadə zamanı debriyaj qızdırıldığından oyunda minimal dəyişiklik vasitəsilə ardıcıl hiss təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.Sürtünmə plitələrində disklərin təmiz ayrılmasına kömək etmək və debriyaj çəkildikdə sürüşməni azaltmaq üçün ofset seqmentləri var.
Sənayedə lider olan nazik alüminium perimetr çərçivəsi yüksək sürətlə sürərkən əla ön hissə hissi və çeviklik vasitəsilə dəqiq döngəni təmin edir.Çərçivənin yüngül konstruksiyası döymə, ekstrüde edilmiş və tökmə hissələrdən ibarətdir, mühərrik isə gərginlikli element kimi istifadə olunur və çərçivələrə sərtlik balansını əlavə edir.Yüngül yüngül lehimli yelləncək, çərçivəni tamamlayan xam alüminium örtükdə tökmə ön hissədən və iki konuslu hidro-formalı şpallardan qurulmuşdur.Mühəndislər diqqəti ağırlıq mərkəzinə və balanslı idarə etməyə kömək edərək, yelləncək milinin, çıxış dişli çarxının və arxa oxun yerlərinin ölçüsünü diqqətlə yerləşdirdilər.
A-KIT texnologiyası ilə yüksək performanslı Showa 49 mm spiral yaylı ön çəngəllər, Kawasaki-nin fabrik yarış komandasının (KRT) maşınlarında tapılanlarla eyni ölçüdə olan böyük diametrli daxili borulara sahibdir.Çəngəllər hamar hərəkət və möhkəm amortizasiya üçün böyük amortizator porşenlərindən istifadə etməyə imkan verir.
Arxada yeni Uni-Trak keçid sistemi Showa amortizatoru, alüminium çərçivə və yelləncək qolu ilə birlikdə işləmək üçün nəzərdə tutulub.Yelləncək qolunun altında quraşdırılmış keçid arxa asqının daha uzun vuruşuna və arxa asqının daha dəqiq tənzimlənməsinə imkan verir.Showa Compact Design arxa amortizatoru böyük diametrli sıxılma tənzimləyiciləri ilə A-Kit texnologiyasına malikdir və bugünkü motokros treklərində tapılan yüksək tezlikli hərəkətləri təkmilləşdirir.
KX450-nin güclü mühərrikini mükəmməl şəkildə tamamlamaq üçün məşhur istehsalçı Braking-dən 270 mm-lik böyük ölçülü, ləçək formalı ön əyləc rotoru quraşdırılıb.Arxa böyük ön diskə uyğun gələn 250 mm-lik ləçək formalı Əyləc rotoru ilə təchiz edilmişdir.
2021 KX450 üçün yeni, daha qalın 1-1/8” sükan vasitəsilə sürücüyə ötürülən vibrasiya və zərbələri azaltmağa kömək edən zavod tipli alüminium Renthal Fatbar sükanıdır.Yeni sükan tutma mövqeyi sürücüyə daha aşağı və daha yaxındır ki, bu da sürücünün ön təkəri çəkməsini asanlaşdırır.
Kawasaki, müxtəlif atlılara və sürmə üslublarına uyğun tənzimlənən sükan montaj sistemi və ayaq dirəkləri sayəsində atlıları sinfinin aparıcı Ergo-Fit komfortu ilə təmin etmək istiqamətində misilsiz öhdəliyini davam etdirir.Sükanlar dörd istiqamətli tənzimlənən montajlara malikdir.Çox mövqeli sükanlar 35 mm tənzimlənə bilən iki montaj dəliyi təklif edir və 180 dərəcə ofset sıxacları müxtəlif ölçülü atlılara uyğun dörd fərdi parametrə malikdir.
Ayaq dayaqları standart parametrləri əlavə 5 mm azaldan aşağı mövqe ilə iki mövqeli montaj nöqtələrinə malikdir.Aşağı mövqe ayaq üstə durarkən ağırlıq mərkəzini təsirli şəkildə aşağı salır və daha uzun sürənlər oturanda diz bucağını azaldır.
Çempionatda sınanmış texnologiyanı tamamlayan 2021 KX450 aqressiv üsluba malikdir və radiator örtüklərindəki qəlib daxili qrafika ilə nəticələnir ki, bu da öz sinfinin ən yüksək pilləsində bitirmək üçün lazım olan ultra hamar səth və açıq-saçıq görünüşlə nəticələnir.Parlaq kuzov V-quraşdırılmış radiatorlara və dar şassi dizaynına uyğun formalaşdırılıb.Korpusun hər bir hissəsi irəli və geri sürüşməyi asanlaşdıran uzun, hamar səthlərlə atlıların hərəkətini asanlaşdırmağa kömək etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Kawasaki Team Green Racer Mükafatları 2021-ci il yarış mövsümü üçün uyğun KX yarışçıları üçün gözlənilməz vəziyyətdə yeddi milyon dollardan çox pulla geri qayıdır.Team Green's Racer Rewards proqramı ölkə daxilində 240-dan çox tədbirdə mövcud olacaq.Motokros yarışçıları 5,4 milyon dollardan çox qazanacaq, yolsuzluq yarışçıları isə 2,2 milyon dollardan çox pulla mükafatlandırılacaqlar.
Ən kiçik yarışçılar üçün hazırlanmış KTM 50SX Mini, KTM 50SX-də tapılan texnologiyanın çoxunu özündə cəmləşdirir, daha rahat enerji təchizatı, daha kiçik təkərlər və daha aşağı oturacaq hündürlüyü.KTM 50SX Mini ən gənc atıştırmaçılar üçün KTM yarışına əsl hazırdır.Tam ölçülü SX böyük qardaşları kimi, o, yüksək keyfiyyətli komponentlər və innovativ texnologiyaya malikdir.Bu, xətti güc ötürülməsi və yeni başlayanlar üçün uyğun avtomatik mufta ilə idarə etmək uşaq oyunudur ki, bu da qönçələnməkdə olan motokros yarışçılarına diqqətini əsas şeylərə cəmləməyə və əsasları çox tez öyrənməyə imkan verir.
2021 KTM 50SX MINI VƏQİBƏLƏRİ:(1) Tam ölçülü SX diapazonunun Yarışa Hazır görünüşünə uyğun gələn yeni qrafika.(2) Yeni 28 mm-dən 22 mm-dən 18 mm-ə qədər olan alüminium sükan, artan çeviklik və daha kiçik uc diametri sayəsində rahatlığı yaxşılaşdırır.( 3) KTM loqosu olan yeni sükan yastığı daxildir.(4) Kiçik əllər üçün artan idarəetmə, rahatlıq və güvən təmin etmək üçün azaldılmış diametrli yeni sükan tutacaqları (ODI kilidi).(5) Daha nazik xarici ilə yeni WP Xact 35 mm ön çəngəllər borular çevik, inamlı idarəetmə üçün 240 qram çəki azaldılmasını təmin edir.(6) (1) Yeni çəngəl diametrini yerləşdirmək üçün nəzərdə tutulmuş yeni üçlü sıxaclar.(7) Rolların işə salınması ilə yeni tənzimləyici qurğu daha hamar tənzimləmə hərəkəti və təkmilləşdirilmiş kabel ömrünü təmin edir. (8) Karbüratörün tənzimləyici qapağına təkmilləşdirilmiş fiksasiya ilə yeni qaz tənzimləyicisi kabeli.(9) Ön və arxa Yüngül Dalğa diskləri ilə Formula tərəfindən hidravlik əyləclər.(10) Mərkəzdənqaçma çox diskli tənzimlənən avtomatik mufta.(11) Maksimum tutuş üçün Maxxis şinləri .(12) Buruq/Strok: 39mmx 40.0
KTM 50SX ilə, Yarışa Hazır olan gənc motokrosçular həqiqətən də havaya qalxa bilərlər.Tam hüquqlu velosiped motokros dünyasına daxil olmaq və yarışda ilk addımları atmaq üçün idealdır.Böyük qardaşları kimi, KTM 50SX yüksək keyfiyyətli komponentlərlə təchiz edilmişdir.Gənc sürücülər üçün sıfırdan hazırlanmış velosipedi idarə etmək asandır və çox sabit enerji ötürülməsinə malikdir.Avtomatik mufta iki təkərli yeni başlayanlar üçün idealdır – o, yeni başlayan motokros yarışçılarına diqqətlərini əsas şeylərə cəmləməyə və əsasları çox tez öyrənməyə imkan verir.
2021 KTM 50 SX GÖRÜNTÜLƏRİ(1) Tam ölçülü SX diapazonunun Yarışa Hazır görünüşünə uyğun gələn yeni qrafika.(2) PDS (Progressive Damping System) texnologiyası ilə yeni WP Xact, (1) Təkmil performans üçün yeni parametrlər .(3) Yeni 28 mm-dən 22 mm-ə qədər konik alüminium sükan (Ø 28/22/18 mm) artan çeviklik və daha kiçik uc diametri sayəsində təkmilləşdirilmiş idarəetmə və rahatlıq təmin edir.A (1) KTM loqosu olan yeni sükan yastığı daxildir.(4) Kiçik əllər üçün artan idarəetmə, rahatlıq və güvən təmin etmək üçün azaldılmış diametrli yeni sükan tutacaqları (ODI kilidi).(5) Yeni WP Xact nazik ön çəngəllər xarici borular 240 qram çəki azaldılmasını təmin edir.(6) Yeni üçlü sıxaclar (1) Yeni çəngəl diametrini yerləşdirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.(7) Rolların işə salınması ilə yeni qaz tənzimləyicisi tənzimləyicinin daha hamar hərəkəti və təkmilləşdirilmiş kabel ömrünü təmin edir.(8) Yeni qaz tənzimləyici kabel karbüratörün tənzimləyici qapağına təkmilləşdirilmiş fiksasiya ilə.(9) Buruq/Stroke: 39mm x 40.0
KTM 65SX növbəti səviyyəyə keçmək istəyən gənc sürücülər üçün əsl yarış velosipedidir.Bu velosiped güc, performans, avadanlıq və işlənmə baxımından standartlar müəyyən edir.KTM65 SX, bənzərsiz asma performansını təmin etmək üçün AER texnologiyasına malik qabaqcıl WP Xact 35 mm çəngəl də daxil olmaqla yüksək keyfiyyətli komponentlərə malikdir.Ultra sərin qrafika yarış profilini tamamlayır.Böyük qardaşları kimi, KTM 65SX Yarışa Hazırdır.
2021 KTM 65SX GÖRÜNTÜLƏRİ:(1) Tam ölçülü SX diapazonunun Yarışa Hazır görünüşünə uyğun gələn yeni qrafika.(2) Yeni WP 35 mm hava yaylı Xact ön çəngəlləri daha nazik xarici borular 260 qram yüngüldür.(3) Yeni (1) Yeni çəngəl diametrini yerləşdirmək üçün nəzərdə tutulmuş üçlü sıxaclar.(4) Yeni 28 mm-dən 22 mm-ə qədər olan yeni daralmış sükanlar hissi və rahatlığı artırır və tam ölçülü SX modelləri kimi ODI kilidli tutacaqları ehtiva edir(5) Rolikli yeni tənzimləyici qurğu işə salınma daha hamar tənzimləmə hərəkəti və təkmilləşdirilmiş kabel istifadə müddətini təmin edir.(6) Karbüratörün tənzimləyici qapağına təkmilləşdirilmiş fiksasiyası olan yeni qaz tənzimləyicisi kabeli.(7) Mühərriki müxtəlif şəraitlər üçün dəqiq tənzimləmək üçün alternativ iynə daxildir.(8) Ən müasir iki vuruşlu texnologiya altı pilləli transmissiya və hidravlik mufta sayəsində asan yerdəyişmə ilə birləşdirilmişdir.(9) PDS (Progressive Damping System) texnologiyası ilə WP Xact monoşok tənzimlənən sıxılma və rebound amortizasiyanı təklif edir.(10) Tutuş edən ön və arxa kütləvi dörd porşenli kaliperlər yüngül dalğalı əyləc diskləri söndürülürer sinfində lider əyləc.(11) Buruq/Stroke: 45mm x 40.80mm
Kiçik sinifin atlıları yeni başlayanlar deyil.Bunlar AMA Həvəskar Milli Titul və ya Junior Motokros Dünya Çempionatı olmasından asılı olmayaraq, qələbə üçün mübarizə aparan gələcək çempionlardır.2021 KTM 85 SX-dən daha Yarışa Hazır olan 85 cc-lik maşın yoxdur.Bu heç də təəccüblü deyil, çünki o, KTM tərəfindən hazırlanmış ən müasir mühərrikə malikdir, yüksək səviyyəli WP asqısı və mükəmməl ümumi paketi təşkil etmək üçün super yüngül, möhkəm şassi ilə birləşir.
2021 KTM 85SX İKİ VAXTLI VƏQİBƏLƏR(1) Tam ölçülü SX seriyasının Yarışa Hazır görünüşünə uyğun gələn yeni qrafika.(2) 2 porşenli üzən ön kaliper və tək porşenli üzən arxa ilə təchiz edilmiş yeni Formula hidravlik əyləclər tam ölçülü SX əyləc yastiqciqlarından istifadə edir.(3) Yeni daha böyük arxa əyləc diski (210 mm əvəzinə 220 mm).(4) Yeni diskə uyğunlaşdırılmış yeni arxa hub və yeni əyləc kaliperinə uyğunlaşdırılmış yeni çəngəl baqajı.(5) ) Rolların işə salınması ilə yeni qaz tənzimləyicisi daha hamar tənzimləmə hərəkəti və təkmilləşdirilmiş kabel ömrü təmin edir.(6) Karbüratörün tənzimləyici qapağına təkmilləşdirilmiş fiksasiya ilə yeni qaz tənzimləyicisi kabeli.(7) (yeni əyləc baş silindrinə) uyğun yeni mufta əsas silindrinin dizaynı.(8) ) DS (Diaphragm Spring) hidravlik mufta adi yay dizaynından daha yaxşı performans təklif edir.(9) Çərçivə yarış üçün xüsusi olaraq hazırlanmış hidro-formalı xromol polad borulardan hazırlanır.(10) Delik/Stroke: 47mm x 48.95mm
KTM 125SX tam ölçülü velosipedlər arasında ən yığcam və yüngüldür və başqa heç kimi olmayan inamı ruhlandıran gəzinti təmin edir.Yüngül şassi öz sinfində ən rəqabətqabiliyyətli 125 cc 2 vuruşlu mühərriklə birləşərək, istənilən gənc adrenalin axtaranların tələblərini yerinə yetirmək üçün üstün çeviklik və güc təqdim edir.Bu 2 vuruşlu qışqırıqçı peşəkarlar sırasına ən yaxşı giriş nöqtəsidir və kubok kolleksiyasına əlavə etmək üçün etibarlı yoldur.
2021 KTM 125SX/150SX GÖRÜNTÜLƏRİ(1) Yarışa Hazır görünüşü üçün yenilənmiş rəng sxemi ilə yeni qrafika.(2) Çəkisi aşağı və yüksək performansı saxlamaqla davamlılığı artırmaq üçün daha sərt materialla işlənmiş yeni piston.(3) Yeni tənzimləyici qurğu diyircəkli işə salınma daha hamar tənzimləmə hərəkəti və təkmilləşdirilmiş kabel istifadə müddətini təmin edir.(4) Yeni daxili hissələrə malik yeni WP XACT ön çəngəllər – mükəmməl performans, rahatlıq və idarəetmə üçün nəzərdə tutulmuşdur – yeni orta klapan sönümləmə sistemi ilə birlikdə təzyiq zirvələrini azaltmaq üçün genişləndirilmiş yağ və hava keçidlərinə malikdir. müstəsna rəy və hiss üçün sönüm nəzarətini yaxşılaşdırır.Hava çəngəlinin bütün üstünlüklərini qoruyarkən, hava ayağındakı daha kiçik rebound spacer ilə birlikdə çıxış edərək, daha xətti yay əyrisi üçün mənfi kamerada hava həcmini artırır və yayın davranışını təqlid edir.(5) Solmanı azaltmaq və uzun motorlarda konsistensiyanı yaxşılaşdırmaq üçün keçid pistonu üçün yeni o-halqa ilə yeni WP XACT şoku.(6) Ön və arxa yeni asma parametrləri daha yaxşı dartma, təkmilləşdirilmiş rahatlıq və güvən hissi üçün yeni aparatı tamamlayır.( 7) SKF tərəfindən hazırlanmış yeni “aşağı sürtünmə” rulman möhürləri nəzərəçarpacaq dərəcədə daha sərbəst keçid hərəkətini təmin edir, zərbə zamanı daha yaxşı asma hissi və performans təklif edir.(8) Yeni Dunlop MX33 şinləri geniş çeşidli ərazilərdə üstün tutuş və təkmilləşdirilmiş tutuş təmin edir. davamlılıq.(9) Daha yaxşı davamlılıq üçün yeni daha qalın daxili mufta qovşağının qolları.(10) 38 mm düz sürüşmə karbürator hamar və idarə olunan enerji ötürülməsini təmin edir və bütün rpm diapazonunda kəskin performansa zəmanət verir.(11) Hydraulic Brembo debriyaj və əyləc sistemi yüksək idarə olunan modulyasiya və yüngül əməliyyat təklif edir.(12) Buruq/Stroke: 125SX (54mm x 54.5 mm);150Sx (58mm/54.5mm).
İstər gücdən çəkiyə, istərsə də güc və idarəetməyə malik olmasından asılı olmayaraq, KTM 250 SX bütün vacib olanların mükəmməl birləşməsidir.Ən müasir şassidə quraşdırılmış ən son yüksək performanslı 2 vuruşlu mühərrikə sahib olan bu güc qurğusu, şübhəsiz ki, trasda ən sürətli 250 cc-dir.Bu sübut edilmiş yarış silahı o möhtəşəm 2 vuruşlu səsdə inkişaf edənlər üçün doğru seçimdir.
2021 KTM 250SX GÖRÜNTÜLƏRİ(1) Yarışa Hazır görünüşü üçün yenilənmiş rəng sxemi ilə yeni qrafika.(2) Rolların işə salınması ilə yeni qaz tənzimləyicisi daha hamar tənzimləmə hərəkəti və təkmilləşdirilmiş kabel ömrü təmin edir.(3) Yeni daxili hissələrlə yenilənmiş WP Xact ön çəngəllər —zərif performans, rahatlıq və idarəetmə üçün nəzərdə tutulmuşdur—təzyiq zirvələrini azaltmaq üçün genişləndirilmiş yağ və hava keçidlərini təmin edir, yeni orta klapan sönümləmə sistemi isə müstəsna rəy və hiss üçün sönümləmə nəzarətini yaxşılaşdırır.Hava çəngəlinin bütün üstünlüklərini qoruyub saxlamaqla (yeni hava bypass, hava ayağındakı daha kiçik rebound spacer, mənfi kamerada hava həcmini daha xətti yay əyrisi üçün artırır, yayın davranışını təqlid edir) ilə birlikdə çıxış edir.(4). ) Solmanı azaltmaq və uzun motorlarda konsistensiyanı yaxşılaşdırmaq üçün keçid pistonu üçün yeni O-halqa ilə yeni işlənmiş WP Xact şoku.(5) Ön və arxa yeni asma parametrləri daha yaxşı dartma, təkmilləşdirilmiş rahatlıq və özünə inamı ruhlandıran hiss üçün yeni aparatı tamamlayır. .(6) SKF tərəfindən hazırlanmış yeni “aşağı sürtünməli” rulman möhürləri nəzərəçarpacaq dərəcədə daha sərbəst əlaqə hərəkəti təmin edərək, şok vuruşu boyunca daha yaxşı asma hissi və performans təklif edir.(7) Yeni Dunlop MX33 şinləri müxtəlif ərazilərdə üstün tutuş təmin edir. gücləndirilmiş davamlılığa malikdir.(8) Diqqətlə hesablanmış çevik parametrlərə malik yüksək texnologiyalı, yüngül xromollu polad çərçivə(9) Hamar güc üçün iki klapanlı idarə olunan güc klapanlı silindr.trek şəraiti.(10) Yan əks balanslaşdırıcı motorun sonunda sürücünün daha az yorğunluğu üçün mühərrik vibrasiyasını azaldır.(11) 38 mm düz sürüşmə karbürator hamar və idarə oluna bilən enerji ötürülməsini təmin edir və bütün dövrələr diapazonunda kəskin performansa zəmanət verir.(12) Delik /Vuruş: 66.4mm x 72mm.
KTM 250SXF 2021-ci ildə də üstünlüyünü davam etdirməyə hazırlaşır. O, nəinki öz sinfində ən yüngül velosipeddir, həm də rəqibsiz, inamı ruhlandıran güc tədarükünü təklif edir və onu həm həvəskar, həm də peşəkar sürücülər üçün əla seçim edir.Gücü effektiv şəkildə dayandırmaq dövrə vaxtlarını sürətləndirməyin sirridir və bu bacarıqlı paket ən vacib işi yerinə yetirmək üçün bütün lazımi etimadnaməyə malikdir - əvvəlcə damalı bayrağa çatmaq.
2021 KTM 250SXF GÖRÜNTÜLƏRİ(1) Yarışa Hazır görünüşü üçün yenilənmiş rəng sxemi ilə yeni qrafika.(2) Yeni xəritəçəkmə, SX-F-nin onsuz da yüngül hissini gücləndirərək, döngələrdən kənara çıxmaq üçün aşağı səviyyəli güc əlavə edir.(3) Yeni yeniləndi Zərif performans, rahatlıq və idarəetmə üçün nəzərdə tutulmuş yeni daxili hissələrə malik WP Xact ön çəngəlləri təzyiq zirvələrini azaltmaq üçün genişləndirilmiş yağ və hava keçidlərinə malikdir, yeni orta klapan sönüm sistemi isə müstəsna rəy və hiss üçün sönümləmə nəzarətini təkmilləşdirir.Hava çəngəlinin bütün üstünlüklərini qoruyarkən, hava ayağındakı daha kiçik rebound spacer ilə birlikdə çıxış edərək, daha xətti yay əyrisi üçün mənfi kamerada hava həcmini artırır və yayın davranışını təqlid edir.(5) Yeni yenidən işlənmiş WP XACT şoku (6) Uzun motorlarda solmanı azaltmaq və konsistensiyanı yaxşılaşdırmaq üçün keçid pistonu üçün yeni o-halqa.(7) Yeni asma parametrləri ön və arxa daha yaxşı dartma, təkmilləşdirilmiş rahatlıq və etibarlılıq üçün yeni aparatı tamamlayır- ruhlandırıcı hiss.(8) SKF tərəfindən hazırlanmış yeni “aşağı sürtünmə”li rulman möhürləri nəzərəçarpacaq dərəcədə daha sərbəst əlaqə hərəkəti təmin edərək, şok vuruşu boyunca daha yaxşı asma hissi və performans təklif edir.(9) Yeni Dunlop MX33 şinləri geniş çeşiddə üstün tutuş təmin edir. gücləndirilmiş davamlılıq ilə yanaşı ərazi.(10) Titan klapanları və sərt DLC örtüklü super-yüngül barmaq izləyiciləri ilə təchiz edilmiş qabaqcıl silindr başlığı ilə yığcam DOHC (üstdən ikiqat eksantrik mili) mühərriki.(11) Yüksək texnologiyalı, yüngül xromli.diqqətlə hesablanmış çevik parametrlərə malik polad çərçivə rahatlıq, sabitlik və dəqiqliyin böyük qarışığını təmin edir.(12) Hidravlik Brembo mufta və əyləc sistemi yüksək idarə olunan modulyasiya və yüngül əməliyyat təklif edir.(13) Delik/Stroke: 78.0mm x 52.3mm
KTM 350SXF at gücü və çevikliyin hakim qarışığını təqdim etməyə davam edir.O, 250-yə bənzər idarəetmə qabiliyyətini itirmədən 450-yə bənzər fırlanma anı ilə müstəsna güc-çəki nisbətinə malikdir.Birdən çox üstünlük axtardığınız zaman, bu güclü, yüngül yarışçı bütün ehtiyaclarınızı bir dominant paketdə birləşdirir və onu dəstəkləmək üçün ciddi çempionat şəcərəsinə malikdir.
2021 KTM 350SXF GÖRÜNTÜLƏRİ(1) Yarışa Hazır görünüşü üçün yenilənmiş rəng sxemi ilə yeni qrafika.(2) Yeni xəritəçəkmə SX-F-nin onsuz da yüngül hissini gücləndirərək, döngələrdən kənara çıxmaq üçün aşağı səviyyəli güc əlavə edir.(3) Yeni yeniləndi WP Xact ön çəngəlləri (yeni daxili hissələr - mükəmməl performans, rahatlıq və idarəetmə üçün nəzərdə tutulmuşdur - təzyiq zirvələrini azaltmaq üçün genişləndirilmiş yağ və hava keçidlərinə malikdir, yeni orta klapan sönümləmə sistemi isə müstəsna rəy və hiss üçün amortizasiya nəzarətini təkmilləşdirir. yeni hava bypass, hava ayağındakı daha kiçik rebound spacer, hava çəngəlinin bütün üstünlüklərini saxlayaraq yayın davranışını təqlid edərək daha xətti yay əyrisi üçün mənfi kamerada hava həcmini artırır.(4) Yenidən işlənmiş WP XACT şoku Uzun motorlarda solğunluğu azaltmaq və konsistensiyanı yaxşılaşdırmaq üçün keçid pistonu üçün yeni O-halqa ilə.(5) Yeni asma parametrləri ön və arxada daha yaxşı dartma, təkmilləşdirilmiş rahatlıq və güvən verən hiss üçün yeni aparatı tamamlayır.(6) Yeni " aşağı sürtünməSKF tərəfindən hazırlanmış “on” bağlayıcı rulman möhürləri nəzərəçarpacaq dərəcədə sərbəst keçid hərəkətini təmin edərək, şok vuruşu boyunca daha yaxşı asma hissi və performans təklif edir.(7) Yeni Dunlop MX33 şinləri gücləndirilmiş davamlılıq ilə yanaşı, geniş çeşidli ərazilərdə üstün tutuş təmin edir.(8) Kompakt Titan klapanlar və sərt DLC örtüyü ilə super yüngül barmaq izləyiciləri ilə təchiz edilmiş qabaqcıl silindr başlığı olan DOHC (üst üstdə ikiqat eksantrik mili) mühərriki.(9) Diqqətlə hesablanmış çevik parametrlərə malik yüksək texnologiyalı, yüngül xromol polad çərçivə rahatlığın böyük qarışığını təmin edir. , sabitlik və dəqiqlik.(10) Hidravlik Brembo mufta və əyləc sistemi yüksək idarə olunan modulyasiya və yüngül əməliyyat təklif edir.(11) Delik/Stroke: 88mm x 57.5mm
Çempionatda qalib gələn KTM 450SXF performans və idarəetmə üçün sənaye meyarını təyin edən sübut edilmiş düsturdan istifadə edir.2021-ci il üçün bu maşın üstün performans və asan idarəetmə təmin etməyə davam edir.O, son dərəcə yığcam, tək üst eksantrik mili silindr başlığına malikdir və səmərəli elektron yanacaq yeridilməsi ilə birlikdə rəqibsiz gücü mümkün olan ən effektiv şəkildə itələyir.KTM 450SXF sadəcə olaraq trasda ən sürətli motokros velosipedidir.
2021 KTM 450SXF GÖRÜNTÜLƏRİ(1) Yarışa Hazır görünüşü üçün yenilənmiş rəng sxemi ilə yeni qrafika.(2) Yeni xəritəçəkmə SX-F-nin onsuz da yüngül hissini gücləndirərək, döngələrdən kənara çıxmaq üçün aşağı səviyyəli güc əlavə edir.(3) Yeni yeniləndi Zərif performans, rahatlıq və idarəetmə üçün nəzərdə tutulmuş yeni daxili hissələrə malik WP Xact ön çəngəlləri təzyiq zirvələrini azaltmaq üçün genişləndirilmiş yağ və hava keçidlərinə malikdir, yeni orta klapan sönüm sistemi isə müstəsna rəy və hiss üçün sönümləmə nəzarətini təkmilləşdirir.nNew hava bypass ilə birlikdə çıxış edərək, hava ayağındakı daha kiçik rebound spacer, hava çəngəlinin bütün üstünlüklərini qoruyarkən yayın davranışını təqlid edərək, daha xətti yay əyrisi üçün mənfi kamerada hava həcmini artırır.(4) Solmanı azaltmaq və uzun motorlarda konsistensiyanı yaxşılaşdırmaq üçün keçid pistonu üçün yeni O-halqa ilə yeni işlənmiş WP XACT amortizatoru.(5) Ön və arxa yeni asma parametrləri daha yaxşı dartma, təkmilləşdirilmiş rahatlıq və özünə inam hissi yaratmaq üçün yeni aparatı tamamlayır. (6) SKF tərəfindən hazırlanmış yeni “aşağı sürtünməli” rulman möhürləri nəzərəçarpacaq dərəcədə daha sərbəst əlaqə hərəkəti təmin edərək, şok vuruşu boyunca daha yaxşı asma hissi və performans təklif edir.(7) Yeni Dunlop MX33 şinləri müxtəlif ərazilərdə üstün tutuş təmin edir. təkmilləşdirilmiş davamlılıq.(8) Titan klapanları və sərt DLC örtüyü ilə super yüngül barmaq izləyiciləri ilə təchiz edilmiş qabaqcıl silindr başlığı olan yığcam DOHC (ikiqat üst eksantrik mili) mühərriki.(9) Yüksək texnologiyalı, yüngül xromli steeDiqqətlə hesablanmış çevik parametrlərə malik l çərçivə rahatlıq, sabitlik və dəqiqliyin böyük qarışığını təmin edir.(10) Hidravlik Brembo mufta və əyləc sistemi yüksək idarə olunan modulyasiya və yüngül əməliyyat təklif edir.(11) Delik/Stroke: 95mm x 63.4mm
Model ilində bu nöqtədə buraxılan yeganə 2021 motokros maşını olan CRF250R, fırlanma diapazonunda güclü güc və çevik, sabit idarəetmə təmin edən aşağı ağırlıq mərkəzinə malik şassi tərtibatı təklif edir.Əslində 2021 Honda CRF250 heç bir dəyişiklik olmadan 2020 CRF250-dir.Lakin, künclərin çıxışında zəif aşağı səviyyəli tənzimləmə reaksiyasından başqa, 2020 CRF250 Honda-nın 250 dörd vuruşlu məhsulları üçün böyük bir addım idi.2020-ci ildə 2021-ci ilə keçən bir çox dəyişiklik var - tam siyahı budur.
(1) Kamera profili.Yenilənmiş cam profili egzoz klapanlarının açılmasını gecikdirir və klapanların üst-üstə düşməsini azaldır.(2) Alovlanma vaxtı.8000 rpm sürəti yeniləndi.(3) Sensor.Beş dişlinin hər biri üçün müxtəlif alışma xəritələrinə imkan vermək üçün dişli mövqeyi sensoru əlavə edilmişdir.(4) Baş borusu.Sağ başlıqdakı rezonator çıxarılıb və baş boru dairəsi azaldılıb.
(5) Səsboğucu.Daha böyük perforasiya dəlikləri sayəsində səsboğucunun perf-nüvəsi daha yaxşı axır.(6) Radiator.Həcmi 5 faiz genişləndirmək üçün sol tərəfdəki radiator yuxarı hissədə daha da genişləndirilib.(7) Transmissiya.İkinci ötürmə daha hündür edilib (1,80-dən 1,75 nisbətinə qədər).İkinci və üçüncü dişlilər WPC ilə müalicə olunub.
(8) Debriyaj.Debriyaj lövhələri daha qalındır, yağ tutumu 18 faiz artırılıb və debriyaj yayları daha sərtdir.(9) Çərçivə.Çərçivə CRF450 çərçivəsinə təkmilləşdirildi.Çərçivənin yanal sərtliyi, burulma sərtliyi və əyilmə bucağı 2020-ci ildə dəyişdirilmişdir.
(10) Ayaq dirəkləri.Ayaq ayaqlarının dişləri daha azdır, lakin daha kəskindir.Ayaq dirəyinin çarpaz dayaqlarından ikisi çıxarılıb.(11) Batareya.2020 CRF450-də olduğu kimi, hava qutusuna daha çox hava axını almaq və ağırlıq mərkəzini aşağı salmaq üçün batareya 28 mm aşağı salındı.
(12) dayandırma.Showa çəngəlləri aşağı sürətli amortizasiyanı artırdı, şok isə aşağı sürətli sıxılmanı artırdı və yüksək sürətli sıxmağı azaldıb.(13) Arxa əyləc.Arxa əyləc yastıqları indi ATV yastiqciqlarının materialından hazırlanır.Əyləc şlanqı qısaldılıb, pedal isə uzadılıb.CRF250-nin əyləc arxa qoruyucusu daha çox havanın rotoru soyutmasına imkan vermək üçün minimuma endirilib.
(14) Porşen. Körpü qutulu porşen konstruksiyası ətəklər və bilək sancaqları arasında möhkəmləndirici quruluşa malikdir.(15) 2021 pərakəndə satış qiyməti.7999 dollar.
2021-ci il üçün Husqvarna Motosikletləri üstün sürmə təcrübəsini təmin edən əsl performanslı motosikletlər yaratmağa sadiq olan Husqvarna Motosikletləri tam ölçülü 2 vuruşlu və 4 vuruşlu motokros maşınlarının tam dəstini təklif edir.Motokrosda ilk dəfə yarışan idmançılar və təcrübəli yarışçılardan faydalanan bütün modellər istifadəsi asandır və ən son texnoloji nailiyyətlərə malikdir.Bütün beş motokros modeli, bütün TC50, TC65, TC85, TC125, TC250, FC250, FC350 və FC450 pərəstişkarlarına təfərrüata misilsiz diqqət göstərən qabaqcıl maşınlar verərək, yolda müstəsna performans nümayiş etdirir.
Bütün iki vuruşlu və dörd vuruşlu maşınları daha da təkmilləşdirmək üçün Husqvarna Motosikletləri yüksək səviyyəli Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing yarışçılarının rəyləri ilə daxili tədqiqat və inkişafı qarışdırdı.2021-ci il üçün brend AER texnologiyası ilə WP XACT çəngəllərində təkmilləşdirilmiş performans üçün yeni orta klapan sönüm sistemi əlavə edərək asqının təkmilləşdirilməsinə diqqət yetirmişdir.Bundan əlavə, yeni aşağı sürtünməli bağlayıcı möhürlər sürücünün rahatlığı üçün WP XACT şokunda zərif asma reaksiyasını təklif edir.Çarpıcı yeni elektrik sarı və tünd mavi qrafika MY21 motokros maşınlarına İsveçdən ilhamlanmış təzə dizayn verir.
(1) Yeni orta klapan sönüm sistemi AER texnologiyası ilə WP XACT çəngəllərində təkmilləşdirilmiş amortizasiya və ardıcıl asma performansını təmin edir(2) Yeni 10 mm daha qısa çəngəl patronları və xarici borular sürücünün rahatlığı üçün təkmilləşdirilmiş sərtlik təklif edir(3) WP XACT şoku zərif asma reaksiyası və qabaqcıl amortizasiya xüsusiyyətləri üçün yeni aşağı sürtünməli bağlayıcı möhürlərə malikdir(4) 2 vuruşlu modellərdə yeni diyircəkli tənzimləmə tənzimləyicisi daha hamar tənzimləmə hərəkətini və təkmilləşdirilmiş davamlılığı təmin edir(5) Yeni oturacaq örtüyü toxuması bütün şəraitdə müstəsna rahatlıq və nəzarət təmin edir (6) Yeni elektrik sarı və tünd mavi qrafika İsveçdən ilhamlanmış dizaynı qəşəng şəkildə bəzəyir(7) Dəqiq işlənmiş çevik xüsusiyyətlərə malik xromoli polad çərçivə(8) İnnovativ iki hissəli kompozit alt çərçivə dizaynı(9) Optimallaşdırılmış hava axını üçün FC modellərində dəyişdirilə bilən hava qutusu örtüyü (10) CNC ilə işlənmiş üçlü sıxaclar(11) Hər şəraitdə mükəmməl hərəkət təklif edən Magura hidravlik mufta sistemi(12) Brembo əyləc kaliperləri and üstün dayandırma gücünü böyük idarəetmə və inamla birləşdirən yüksək performanslı disklər(13) Bütün 4 vuruşlu modellərdə tənzimlənə bilən mühərrik xəritəsi, dartma və işə salma nəzarəti(14) Zaman kritik olduqda asan işə salmaq üçün FC modellərində elektriklə işə salma(15) Yüngül Li-ion 2.0 Ah batareya(16) ProTaper sükanı(17) Proqressiv tənzimləmə mexanizmi və ODI tutacaqları tənzimlənə bilən tənzimləmə sürətinə və asan tutuşun quraşdırılmasına imkan verir(18) Lazerlə işlənmiş DID təkərləri(19) Pankl Racing Systems tərəfindən istehsal olunan sürət qutuları(20) Proqressiv kuzov optimal erqonomika üçün2021 Husqvarna TC50-nin yığcam mühərriki ən son iki vuruş texnologiyasına malikdir.Üç şaftlı dizayn krank mili ağırlıq mərkəzinə yaxın yerləşdirir, bu da qamış klapan üçün ideal qəbul bucağı yaradır.TC50-nin əsas xüsusiyyəti onun avtomatik mərkəzdənqaçma muftasıdır.Çox diskli mufta rpm diapazonunda proqnozlaşdırıla bilən gücü təmin edir.35 mm WP XACT çəngəlləri 205 mm səyahət təklif edir.2021 Husqvarna TC65-in mexaniki sürət qutusu onu tam ölçülü motokros maşınına mümkün qədər yaxınlaşdırır.TC65 AER texnologiyası ilə 35 mm WP XACT çəngəlləri ilə təchiz edilmişdir.Yeni nazik xarici boru diametrləri zərif sərtlik və azaldılmış çəki təklif edir, eyni zamanda 215 mm-lik səyahət və pnevmatik yay sürücünün seçiminə, çəkisinə və ya trek şəraitinə görə asanlıqla tənzimlənir.2021 Husqvarna TC85 Husqvarna tam ölçülü motokros seriyasında tapılan ən son texnologiyanı, AER texnologiyası xüsusiyyətlərinə malik 43 mm WP XACT çəngəlini və 280 mm ön təkər hərəkətini əks etdirir.TC85 mühərrikinin güc klapanı gücün ötürülməsini sadəcə olaraq yeni diyircəkli tənzimləyici qurğunun mövqeyinə uyğunlaşdırmağa imkan verir.Güc klapan sistemi optimal güc və fırlanma momenti üçün həm egzoz klapanını, həm də alt egzoz portu hündürlüklərini idarə edir.2021 Husqvarna TC125-in silindri 54 mm çapa malikdir.Yenilikçi güc klapan dizaynı həm əsas egzoz, həm də yan egzoz portlarına nəzarət edir.TC125 38 mm-lik düz sürüşmə Mikuni TMX karbüratörü ilə qidalanır və ötürücü qatarda DS (Diaphragm Steel) muftası var.Bu sistem ənənəvi yaylar əvəzinə tək diafraqmalı polad təzyiq lövhəsindən istifadə edir.Debriyaj səbəti nazik polad laynerlərdən istifadə etməyə imkan verən və mühərrikin kompakt dizaynına töhfə verən tək parçalı CNC-də işlənmiş polad komponentdir.2021 Husqvarna TC250-nin egzoz borusu optimal həndəsə, güclü performans və maksimum klirens təklif edən innovativ 3D dizayn prosesindən istifadə edilməklə hazırlanır.Motokros seriyası yolsuzluq motosikletlərinə mütərəqqi yanaşma nümayiş etdirən təzə kuzovla təchiz edilmişdir.Erqonomika daha çox rahatlıq və nəzarət təmin etmək üçün xüsusi olaraq hazırlanmışdır.Bundan əlavə, incə təmas nöqtələri sürüş mövqeləri arasında hərəkəti qüsursuz edir.2021 Husqvarna FC250-nin WP XACT çəngəlləri davamlı asma performansını təmin edən yeni orta klapan sönümləmə sisteminə malikdir.10 mm daha qısa çəngəl patronları və xarici borular şassisi 10 mm aşağı salır.WP Xact şoku yeni aşağı sürtünməli keçid möhürləri əldə edir, eyni zamanda incə asma reaksiyası və qabaqcıl amortizasiya xüsusiyyətləri üçün.2021 Husqvarna FC350-nin DOHC mühərriki cəmi 59,9 nasos ağırlığında və 58 at gücündə maksimum gücə malikdir.Mühərrikin mil tənzimləmələri salınan kütlələrin ideal ağırlıq mərkəzini tutmasına imkan verəcək şəkildə yerləşdirilmişdir.Mühərrik 14,0:1 sıxılma nisbəti ilə 88 mm çapa və 57,5 mm vuruşa malikdir.Alman istehsalı olan Magura mufta sistemi bərabər aşınmaya, yaxınlıqda baxımsız işləməyə və hər şəraitdə mükəmməl hərəkətə zəmanət verir.Soyuq və ya isti şəraitdə debriyajın təzyiq nöqtəsi və funksiyası eyni qalması üçün debriyaj boşluğu daim kompensasiya edilir.2021 Husqvarna FC450-nin SOHC silindr başlığı, ağırlıq mərkəzinə mümkün qədər yaxın yerləşən eksantrik mili ilə qısa profildən istifadə edərək, idarəetmə və çevikliyi əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdıraraq inanılmaz dərəcədə yığcam və yüngüldür.Yüngül klapanlar fırlanma anı və tənzimləmə reaksiyasının dəqiq səviyyələrini təmin etmək üçün xüsusi olaraq hazırlanmış rokçu qolu və xüsusiyyət vaxtı ilə işə salınır.Asma ön tərəfdə çəngəllər yeni orta klapan sönümləmə sistemi, daha aşağı oturacaq hündürlüyü üçün 10 mm daha qısa patronlar və xarici borular və hər iki sıxılma rebound üçün asan daxil olmaq üçün klikləmə düymələrinə malikdir.
Çəngəllər.WP Xact çəngəllərindəki yeni orta klapan sönüm sistemi təkmilləşdirilmiş amortizasiya və ardıcıl asma performansını təmin edir.Şok.WP Xact amortizatoru zərif amortizasiya xüsusiyyətləri üçün yeni aşağı sürtünməli bağlayıcı möhürlərə malikdir.Oturacaq.Oturacaq örtüyünün yeni toxuması bütün şəraitdə müstəsna rahatlıq və nəzarət təmin edir. Qrafika.Çarpıcı yeni elektrik sarı və tünd mavi qrafika İsveç dizaynından ilhamlanmış dizaynı dəbli şəkildə bəzəyir.Plastic.Optimal erqonomika üçün mütərəqqi kuzov. Çərçivə.Dəqiq işlənmiş çevik xüsusiyyətlərə malik xromol polad çərçivə. Alt çərçivə.Yenilikçi iki hissəli kompozit alt çərçivə dizaynı. Üçlü sıxaclar.CNC ilə işlənmiş üçlü sıxaclar. Hidravlik mufta/tormozlar.Hər şəraitdə mükəmməl hərəkət təklif edən Magura hidravlik mufta və əyləc sistemləriElektron köməkçilər.Bütün 4 vuruşlu modellərdə tənzimlənə bilən mühərrik xəritəsi, dartma və işə salma nəzarəti. Starter.Vaxt kritik olduqda asan işə salmaq üçün FX-də elektriklə işə salma. Batareya.Yüngül Li-ion 2.0 Ah batareya. Tutacaqlar/tutacaqlar.ProTaper tutacaqları və ODI tutacaqları tənzimlənə bilən tənzimləmə prosesini və asan tutuşun quraşdırılmasına imkan verir.Proqressiv tənzimləmə mexanizmi. Təkərlər.Lazerlə oyulmuş DID təkərlər. Transmissiya.Pankl Racing Systems-dən sürət qutuları.
SOHC silindr başlığı, ağırlıq mərkəzinə mümkün qədər yaxın yerləşən eksantrik mili ilə qısa profildən istifadə etməklə inanılmaz dərəcədə yığcam və yüngüldür, idarəetmə və çevikliyi əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırır.Yüngül klapanlar fırlanma anı və tənzimləmə reaksiyasının dəqiq səviyyələrini təmin etmək üçün xüsusi olaraq hazırlanmış rokçu qolu və xüsusiyyət vaxtı ilə işə salınır.
FX450 yığcam və yüngül SOHC silindr başlığına malikdir.Kompakt dizayn nəticəsində eksantrik mili ağırlıq mərkəzinə yaxınlaşır və idarəetməni əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırır.Əlavə olaraq, qısa klapan vaxtı mütərəqqi aşağı səviyyəli performans və həssaslıq təklif edir.Eksantrik mili optimal cam səthinə malikdir və dörd yüngül titan klapanı işə salır.Giriş klapanlarının diametri 40 mm, egzoz klapanlarının diametri 33 mm-dir.Rokçu qolunda aşağı sürtünməli DLC örtüyü və aşağı sürtünməli zəncir bələdçiləri optimal səmərəlilik və etibarlılıq təklif edir.
FX350 və FX450 44 mm-lik Keihin tənzimləyici gövdəyə malikdir.Enjektor yanma kamerasına ən səmərəli axını təklif etmək üçün yerləşdirilmişdir.Optimal tənzimləmə reaksiyasını təmin etmək üçün tənzimləyici kabel birbaşa və tənzimləmə bağlantısı olmadan quraşdırılmışdır.Bu quraşdırma dərhal tənzimləmə reaksiyasını və hissini təmin edir.
2021 Husqvarna TX450, FC450 motokros güc qurğusu olmasına baxmayaraq, gücü çox hamar və idarəolunan edən yeni xəritələrlə mübarəkdir.
Krank mili tərəfindən istehsal olunan ətalət, güclü 450 cc zavoddan optimal dartma və sürmə qabiliyyətini təmin etmək üçün diqqətlə hesablanmışdır.Krank mili fırlanan kütləni ideal ağırlıq mərkəzində istifadə etmək üçün xüsusi olaraq yerləşdirilib, nəticədə yüngül və çevik idarəetmə hissi yaranır.İki güclə quraşdırılmış rulman qabığından ibarət düz böyük ölçülü rulman maksimum etibarlılıq və davamlılığı təmin edir, eyni zamanda 100 saatlıq uzun xidmət intervallarına zəmanət verir.
Magura hidravlik mufta son dərəcə etibarlı, yüksək keyfiyyətli, alman istehsalı olan komponentdir və hətta köhnəlməyə, baxımsız işləməyə və hər şəraitdə mükəmməl hərəkətə zəmanət verir.Debriyajın boşalması daim kompensasiya edilir ki, muftanın təzyiq nöqtəsi və funksiyası soyuq və ya isti şəraitdə, eləcə də zamanla eyni qalsın.Bundan əlavə, Magura əyləcləri yüksək səviyyəli əyləc performansı təklif edir, eyni zamanda ölkələrarası yollar üçün xüsusi olaraq hazırlanmışdır.260 mm ön və 220 mm arxa rotor GSK tərəfindəndir.
350cc DOHC mühərriki cəmi 59,9 funt ağırlığında və 58 at gücündə maksimum gücə malikdir.Mühərrik əsas meyar kimi performans, çəki və kütlənin mərkəzləşdirilməsi ilə dizayn edilmişdir.Nəticədə, bütün şaft quruluşları salınan kütlələrin ideal ağırlıq mərkəzini tutmasına imkan verəcək şəkildə yerləşdirilib, bütün hissələr mümkün olan ən az çəki əlavə etməklə mümkün olan ən yaxşı performansı təklif etmək üçün hazırlanmışdır.
Pankl Racing Systems tərəfindən istehsal olunan kompakt altı pilləli sürət qutusu çəngəlin aşağı sürtünməli örtüyə malikdir və bu, sürüşməni hamar və dəqiq edir.Ötürücü qolu kir yığılmasının qarşısını alan və ən çətin şəraitdə asan işləməyi təmin edən dizayna malikdir.Təkmil dişli sensoru hər bir dişlidə xüsusi mühərrik xəritələri yaratmağa imkan verir.
FX350 DS (Diaphragm Steel) muftasına malikdir.Bu sistemin eksklüziv xüsusiyyətlərinə ənənəvi yaylar əvəzinə tək diafraqma polad təzyiq lövhəsi daxildir.Debriyaj səbəti nazik polad laynerlərdən istifadə etməyə imkan verən və mühərrikin kompakt dizaynına töhfə verən tək parçalı CNC-də işlənmiş polad komponentdir.
2021 Husqvarna TX350 öz mühərrikini və transmissiyasını FC350 motokros velosipedi ilə bölüşür, lakin asma klapan, yanacaq çəni və 18 düymlük təkər bütün yolsuzluq qurğularıdır.
WP Xact 48 mm split hava çəngəlində mütərəqqi və ardıcıl amortizasiya üçün kapsullu hava yayı və təzyiqli yağ kamerası var.Genişləndirilmiş yağ və hava bypassları daha ardıcıl sönüm üçün təzyiq zirvələrini azaldır.Yeni orta klapan sönümləmə sistemi ilə birlikdə çəngəl müstəsna rəy və sürücü rahatlığı təmin edir.Parametr tək hava təzyiqi klapan, eləcə də asan, idarə olunan sıxılma və rebound klikləri vasitəsilə asanlıqla tənzimlənir.Çəngəldəki hava təzyiqini tənzimləmək üçün lazım olan hava nasosu standart avadanlıq kimi verilir.
Xəritə açarı həm FX350, həm də FX450-də işə salma nəzarətini aktivləşdirir, iki mühərrik xəritəsi arasında seçim edir və eyni çox açardan dartma nəzarətini işə salır.Həm dartma nəzarəti, həm də işə salma nəzarəti başlanğıcda və sürüşkən yollarda optimal dartma qabiliyyətini təklif edir və iki sistem eyni vaxtda işləyir.
TX300i Husqvarna yolsuzluq seriyasındakı tarixi 300cc 2 vuruşlu avtomobilin daimi inkişafı və etibarlı gələcəyini ifadə edir.Ən son texnologiyaya sahib olan TX300i, yoldankənar xüsusiyyətlərə malik iki vuruşlu yarış üçün məqsədyönlü şəkildə qurulmuş qapalı kursdur.Daha böyük yanacaq çəni, 18 düymlük arxa təkər və yan dayaq TX-nin təyinatı üzrə istifadə imkanını artırır.Bundan əlavə, yüngül iki vuruşlu mühərrik müasir elektron yanacaq yeridilməsi ilə effektivdir, kütləni mərkəzləşdirir və əks balanslaşdırıcı şaft sayəsində çox az vibrasiyaya malikdir.Nəticədə TX300i zərif və idarə olunan qapalı kurs yarış paketi təklif edir.
TX 300i qabaqcıl elektron yanacaq vurma sisteminə malikdir.Bu, hər bir vəziyyət üçün mühərrikə ideal miqdarda yanacaq verən ötürmə limanlarında yerləşdirilmiş yanacaq injektorları dəstindən ibarətdir.Bu, yanacaq sərfiyyatını və emissiyaları azaltmaqla yanaşı, həm də sevilənlərə 2 vuruşla üstünlük verən təmiz və hamar enerji təchizatı təmin edir.
Yığcam silindr 72 mm-lik buruq və zərif port vaxtlarına və hamar və idarə oluna bilən güc xüsusiyyətlərini təmin edən mürəkkəb güc klapanının köməyinə malikdir.EFI-nin əlavə edilməsi ilə silindr arxa ötürmə limanlarına yanacaq verən yanacaq injektorlarını saxlayan iki yan qübbəyə malikdir.Aşağı enjeksiyon yanacağın yuxarı axın havası ilə əla atomizasiyasına zəmanət verir, yanmamış yanacağın itkisini minimuma endirir və nəticədə daha az emissiya, daha səmərəli yanma və azaldılmış yanacaq sərfiyyatı verir.
Elektron yanacaq yeridilmiş mühərrik Dell`Orto tərəfindən hazırlanmış yenidən işlənmiş 39 mm-lik tənzimləyici gövdə ilə təchiz edilmişdir.Hava axını sükan tənzimləyici qurğusu tərəfindən idarə olunan iki kabelli tənzimləyici kamera ilə birləşdirilmiş kəpənək tərəfindən tənzimlənir.Bir tənzimləyici mövqeyi sensoru idarəetmə blokuna hava axını məlumatı verir.Yağ alma borusu vasitəsilə elektron idarə olunan yağ pompası tərəfindən verilən yağ, hərəkət edən mühərrik hissələrini yağlamaq üçün daxil olan hava ilə qarışdırılır.
Keihin EMS-də alovlanma vaxtı, vurulan yanacaq və yağın miqdarı, tənzimləmə mövqeyi sensoru, ətrafdakı hava və suqəbuledici təzyiq, karter təzyiqi və suyun temperaturu üçün cavabdeh olan elektron idarəetmə bloku (ECU) var.
Hidro-formalı, lazerlə kəsilmiş və robot qaynaqlı çərçivə ustalıqla hazırlanmışdır.Uzununa və burulma əyilmələrinin xüsusi hesablanmış parametrləri ilə qurulmuş çərçivələr optimal sərtliyə malikdir.Bu, qabaqcıl sürücü rəyi, enerji udma və sabitlik ilə nəticələnir.Çərçivə yüksək səviyyəli mavi toz örtüklə və üstün qorunma və davamlılığa zəmanət verən standart çərçivə qoruyucuları ilə tamamlanır.
Husqvarna-nın 2021 Enduro çeşidi maksimum güc, idarəetmə və asma üçün sıfırdan dizayn edilmiş iki və dörd vuruşlu maşınların tam dəstini təqdim edir.Bütün Husky TE və FE modelləri son bir neçə il ərzində təkmilləşdirmələrə məruz qalmışdır.TE150i, TE250i, TE300i, FE350 və FE501 detallara misilsiz diqqət göstərir.Bağışlayan xromol polad çərçivə və innovativ iki hissədən ibarət kompozit alt çərçivə vasitəsilə üstün sürücü rahatlığı yaradan WP Xplor çəngəlləri və WP Xact amortizatorları ilə Husky's enduro-tündləşdirilmişdir, Husqvarna'nın TE və FE çeşidi çoxsaylı enduroya xas texniki məqamlara malikdir.
Yüngül və çevik iki vuruş xarakterini özündə cəmləşdirən TE150i ən son iki vuruşlu yanacaq vurma texnologiyasına malikdir və ona çəkinin bir hissəsində müasir dörd vuruşun bütün rahatlığını verir.TE150i çətin vəziyyətlərdə asan işə salmaq üçün standart olaraq elektrikli starterlə təchiz edilmişdir.Bundan əlavə, şassi dəqiq çevik xüsusiyyətlər təklif edir və WP asqısı ilə birlikdə ən çətin şərtlərdə inkişaf etmiş idarəetmə xüsusiyyətləri və rahatlıq təklif edir.
Mühərrik 58 mm çapa malikdir, innovativ güc klapan dizaynı və yanacaq injektorlarının quraşdırıldığı ötürmə portlarında iki yanacaq girişi var.54,5 mm vuruşla krank mili vibrasiyaları azaltmaq üçün mükəmməl balanslaşdırılmışdır.Karterlər nazik divar qalınlığı və minimal çəki ilə nəticələnən yüksək təzyiqli tökmə istehsal proseslərindən istifadə etməklə istehsal olunur.
TE150i-də elektron yağ nasosu var və o, mühərrikin yağlanmasını təmin etmək üçün ona həyati vacib iki vuruşlu yağı verir.Nasos yağ çəninin bir az altında yerləşir və yağı tənzimləyici gövdə vasitəsilə qidalandırır, yəni yağ yanacaqla qarışmır, ənənəvi iki vuruşlu mühərriklərdə olduğu kimi əvvəlcədən qarışdırma ehtiyacını aradan qaldırır.Nasos EMS tərəfindən idarə olunur və cari RPM və mühərrik yükünə uyğun olaraq optimal miqdarda yağ verir.Bu, tullantıları, həmçinin egzozdan ötürülən həddindən artıq tüstünü azaldır.
TE150i ənənəvi yaylar əvəzinə tək diafraqmalı polad təzyiq lövhəsi olan DS (Diaphragm Steel) muftasına malikdir.Debriyaj səbəti bir parça, CNC ilə işlənmiş poladdır.
Həm 2021 Husqvarna TE250i, həm də TE300i yanacaqla vurulur, bu da əvvəlcədən qarışdırma və jetləmə dəyişikliklərini aradan qaldırmaq üçün rahatlıq əlavə edir.Bundan əlavə, 250cc və 300cc mühərriklər daha çox kütlənin mərkəzləşdirilməsi üçün dəqiq şəkildə yerləşdirilmiş şaft tənzimləmələri, vibrasiyanı azaltmaq üçün əks balanslaşdırıcı şaft, qoşa klapanla idarə olunan güc klapan və altı pilləli geniş nisbətli sürət qutusu olan təkmil konstruksiyaya malikdir.
66,4 mm-lik buruq silindr (TE300i-də 72 mm) optimal egzoz portu vaxtı, yüngül porşen və yüngül, tökmə, mühərrik korpuslarına malikdir.Bundan əlavə, su nasosunun korpusu soyuducu axını optimallaşdırmaqla effektiv soyutma üçün nəzərdə tutulmuşdur.Mühərrikdə yan tərəfə quraşdırılmış əks balanslaşdırıcı şaft yerləşir.Balanslaşdırıcı vibrasiyanı əhəmiyyətli dərəcədə azaldır, nəticədə daha hamar və rahat gəzinti təmin edilir.Daha ağır alovlanma rotoru olan krank mili motokros analoqundan daha çox ətalət yaradır ki, bu da aşağı rpm diapazonunda idarəetməni yaxşılaşdırır.
Altı pilləli Pankl sürət qutusu enduro spesifik nisbətlərə malikdir, innovativ keçid qolu isə bütün şəraitdə asan işləməyə zəmanət verən kir yığılmasını azaldır.TE250i və TE300i-də DDS (Sütulmuş Diaphragm Steel) muftası var.Bunun mənası odur ki, debriyaj daha çox yayılmış yay dizaynı əvəzinə tək diafraqma yayından istifadə edir və nəticədə daha yüngül mufta hərəkəti olur.Bu dizayn həm dartma qabiliyyətini, həm də davamlılığı artıran rezin sönüm sistemini özündə birləşdirir.Sağlam polad səbət və daxili hub optimal yağ tədarükünə və muftaya soyumağa zəmanət verir.Magura, demək olar ki, texniki xidmət və tənzimləməni pulsuz idarə etmək üçün hidravlikanı təmin edir.DDS muftası
TE250i və TE300i həyati vacib iki vuruşlu yağı yuxarı hissəyə çatdırmaq üçün elektron yağ nasosundan istifadə edir.Nasos yağ çəninin altında yerləşir və tənzimləyici gövdə vasitəsilə yağı qidalandırır.Yağ, ötürmə portları vasitəsilə vurulan yanacaqla birləşdirildiyi alt ucuna gələn hava ilə qarışdırılmır.Yağ nasosu cari rpm və mühərrik yükünə uyğun olaraq optimal miqdarda yağ verir.Əvvəlcədən qarışdırmağa ehtiyac yoxdur.
2021 FE350, 250-nin yüngül və çevik hissini saxlamaqla yanaşı, 450-yə rəqib güc-çəki nisbətinə malikdir. Sinif lideri WP asqısı, seçilə bilən mühərrik xəritələri və Magura hidravlik mufta ilə birlikdə FE350 bir sıra premium komponentlərə malikdir. üstün keyfiyyət və etibarlılıq.
FE350 mühərriklərinin çəkisi cəmi 61 funtdur.FE350 aşağı sürtünmə səthində fırlanan ikiqat üst eksantrik valları vasitəsilə güc və fırlanma anında əhəmiyyətli artım təmin edir, dörd titan klapan (FE350 qəbulu 36,3 mm və 29,1 mm egzoz) DLC (Diamond Like Carbon) istifadə edərək barmaq izləyiciləri tərəfindən işə salınır. örtük.
FE350 CP tərəfindən hazırlanmış saxta körpü qutulu CP pistonundan istifadə edir.FE350-də sıxılma nisbəti 13,5:1-dir.Sadə, böyük uçlu rulman, tipik diyircəkli rulman üzərində maksimum dayanıqlıq üçün iki güclə təchiz edilmiş rulman qabığına malikdir.Krank şaftının fırlanma qüvvəsinə qarşı çıxmaq və vibrasiyanı azaltmaq üçün hər iki modeldə su nasosunu və vaxt zəncirini də idarə edən çoxfunksiyalı əks balanslaşdırıcı mil var.
Altı pilləli sürət qutusu FI təchizatçısı Pankl Racing Systems tərəfindən istehsal olunur.Geniş nisbətli sürət qutusunda qara qutuya hər dişli üçün xüsusi xəritəni uyğunlaşdırmağa imkan verən dişli sensoru var.FE350 inqilabi DDS (Nəmlənmiş Diaphragm Steel) muftasına malikdir.Bu sistemin eksklüziv xüsusiyyətlərinə ənənəvi spiral yaylar əvəzinə tək diafraqmalı polad təzyiq lövhəsi daxildir, bu da debriyajı çox yüngülləşdirir, eyni zamanda daha yaxşı dartma və davamlılıq üçün sönümləmə sistemini birləşdirir.Debriyaj səbəti nazik polad laynerlərin istifadəsinə imkan verən və mühərrikin kompakt dizaynına töhfə verən tək parçalı CNC işlənmiş polad komponentdir.Magura hidravlik sistemi bütün şəraitdə mükəmməl hərəkəti təmin edir.
2021 Husky FE501 standart olaraq sinifdə aparıcı texnologiya və premium komponentlərə malikdir.Güclü mühərrikdə kütlənin mərkəzləşdirilməsi və idarə olunmasını tarazlaşdırmağa yönəlmiş mil tənzimləmələri olduğu halda, xromol çərçivəsi ideal çeviklik təklif etmək üçün ustalıqla hazırlanmışdır.Dartma nəzarəti, WP asqısı və mütərəqqi arxa əlaqə ilə birlikdə FE501 Husqvarna enduro seriyasındakı ən güclü modeldir.
FE501 mühərrikinin çəkisi 65 kiloqramdır.Mühərrik təkcə işıq deyil, həm də onlar elektrik işə salma, altı pilləli geniş nisbətli sürət qutusu və dartma nəzarəti və sükanda quraşdırılmış çox açar vasitəsilə iki əlçatan xəritə ilə gəlir.Tək üst kameralı silindr başlığı eksantrik mili mümkün qədər ağırlıq mərkəzinə yaxın yerləşdirmək üçün aşağı profildən istifadə edir.Yüngül klapanlar fırlanma anı və tənzimləmə reaksiyasının dəqiq səviyyələrini təmin etmək üçün xüsusi olaraq hazırlanmış rokçu qolu və xüsusiyyət vaxtı ilə işə salınır.Titan qəbuledici klapanların diametri 40 mm, polad egzoz klapanlarının diametri 33 mm-dir.Yüngül alüminium silindr 95 mm-lik bir çuxur (bu, 510,9 cc təşkil edir) və yüngül König saxta körpü qutusu pistonuna malikdir.12,75:1 sıxılma nisbəti vibrasiyanı və mühərrikin döyülməsini azaldır, sürücünün nəzarətini və rahatlığını daha da artırır.
Krank şaftının fırlanma qüvvəsinə qarşı çıxmaq və vibrasiyanı azaltmaq üçün FE501 mühərrikləri su nasosunu da idarə edən çoxfunksiyalı əks balanslaşdırıcı mildən istifadə edir.Karterlər şaft quruluşlarını və mühərrikin daxili hissələrini mümkün olan ən yaxşı vəziyyətdə yerləşdirmək, yüngül idarəetmə hissi üçün kütlələri mərkəzləşdirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.
FE501-də DDS (Damped Diaphragm Steel) debriyajı var.Bu sistemin eksklüziv xüsusiyyətlərinə ənənəvi spiral yaylar əvəzinə tək diafraqmalı polad təzyiq lövhəsi daxildir, bu da debriyajı çox yüngülləşdirir, inteqrasiya edilmiş amortizasiya sistemi isə dartma və dayanıqlığı artırır.Debriyaj səbəti Magura hidravlikası tərəfindən idarə olunan bir hissədən ibarət, CNC ilə işlənmiş polad komponentdir.
2021 Husqvarna FE350S və FE501S enduro-hazır FE350 və FE501 kimi bütün yüksək texnoloji xüsusiyyətlərə və komponentlərə malikdir, lakin onlar bir çox yurisdiksiyalarda ikili idman üçün qanunidir.Bunlar 2021-ci il üçün Husqvarna xəttindəki yeganə iki cüt idman velosipedidir. Fərqlər təkərlər, güzgülər və təchizatlardadır ki, “S” modellərinin küçələrini qanuniləşdirməklə eyni zamanda yolsuzluq üçün yararlı olsun. 2021 Husqvarna FE501S 510.9cc mühərrikə malikdir.
KX yarış maşınlarının çempionatda sübut edilmiş texnologiyası indi məqsədyönlü şəkildə yolsuzluq yarışları üçün uyğunlaşdırılıb.Kawasaki tam yeni 2021 KX250XC və KX450XC modelləri ilə birlikdə yarışa hazır olan KX XC modellərini elan etməkdən qürur duyur.
Son 20 il ərzində WORCS, National Hare & Hound, GNCC və Endurocross-da 25-dən çox çempionatla yolsuzluq yarışlarında zəngin tarixə malik brend olaraq, tamamilə yeni KX XC modellərinin texnologiya ilə təchiz edildiyini inkar etmək olmaz. bu, çempionların irsindən gəlir.
KX250XC və KX450XC motokros analoqları ilə bir çox qalibiyyət xüsusiyyətlərini bölüşür, o cümlədən mühərrik, çərçivə, şassi və üslub, asma parametrləri, ötürmə, yolsuzluq 21”/18” təkər kombinasiyası, Dunlop Geomax AT81 şinləri, əyləc komponentləri, sürüşmə lövhəsi və dayaq.Daha yumşaq asma parametrləri və daha qısa ötürmə nisbəti KX XC sırası üçün optimal yolsuzluq yarış paketini yaratmağa kömək edir.
Həm meşədə, həm də səhrada yolsuzluq yarışlarında üstünlük təşkil etmək üçün hazırlanmış KX XC seriyası atlılara avtosalonun mərtəbəsində dominant mühərrik və şassi performansı ilə yanaşı zavod tipli xüsusiyyətlərin arsenalını təklif edir.
Tamamilə yeni 2021 KX450XC, KX XC seriyasının flaqman modeli kimi dizayn edilmişdir.İstər meşədə, istər səhrada, istərsə də krosda, KX450XC sərgi salonunda yarışa hazır çempionluq qazanan maşındır və motokros həmkarı KX450-nin çoxsaylı qalib xüsusiyyətlərini bölüşür.
Daha təcrübəli sürücülər üçün hazırlanmış kross yarış maşını, 449cc, maye ilə soyudulmuş, dörd vuruşlu mühərrik, incə alüminium perimetr çərçivəsi, Showa A-Kit texnologiyalı asqı, hidravlik mufta və elektrik startı çempionatda qalib gələn paketin mükəmməl birləşməsidir. .
KX450XC, Kawasaki sürücülərinə podiumun ən yüksək pilləsinə qalxmasına kömək etmək üçün yarışda qalib gələn komponentlərlə qurulub.Sərgi salonundan yarış meydançasına qədər Kawasaki-nin KX motosiklet ailəsinin performansı onun mühəndislik nəslinin sübutudur.
Dörd vuruşlu, tək silindrli, DOHC, su ilə soyudulmuş, 449cc, yüngül mühərrik paketi, optimallaşdırılmış mühərrik xəritəsi və yolsuzluq yarışları üçün parametrlərlə birbaşa zavod yarış komandasından alınan girişdən istifadə edir.Güclü KX450XC mühərriki bir düymənin basılması ilə işə salınan və yığcam Li-ion batareyası ilə təchiz edilən elektrik başlanğıcına malikdir.
Kawasaki, Kawasaki World Superbike mühəndislərinin dizaynlarından istifadə edərək, KX450XC klapan qatarına yüksək səviyyəli yol yarışı texnologiyasını gətirdi.Daha böyük diametrli klapanlara və daha aqressiv kamera profillərinə imkan verən barmaq izləyicisi klapan hərəkətindən istifadə edir.Suqəbuledici və buraxılış klapanları yüngül titandan hazırlanır, körpülü qutu piston isə Monster Energy Kawasaki yarış komandasının zavod motosikletləri ilə eyni dizayndan istifadə edir.2021 KX450XC mühərrikində artan performans üçün, piston sürtünməni azaltmaq üçün piston ətəyində də quru film sürtkü örtüyünə malikdir.
Yaxın nisbətli beş pilləli transmissiya çəki azaltmaq üçün yüngül dişlilər və vallara malikdir, bununla belə, motosikletin qalibiyyət performansına töhfə verməklə gücünü saxlayır.KX450XC həmkarı KX450-dən daha qısa dişliyə malikdir və son dişli nisbəti 51/13.Transmissiya Belleville yuyucu yaylı hidravlik mufta ilə qoşalaşmışdır ki, bu, ağır istifadə zamanı debriyajın qızması ilə oyunda minimal dəyişiklik vasitəsilə ardıcıl hisslər təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.Belleville yuyucusu muftanın yüngül işə salınmasına və geniş mufta bağlama diapazonuna kömək edir ki, bu da artan idarəetməni asanlaşdırır.
Sənayedə lider olan nazik alüminium perimetr çərçivəsi yüksək sürətlə sürərkən mükəmməl ön hissə hissi və son çeviklik vasitəsilə dəqiq döngəni təmin edir.Çərçivənin yüngül konstruksiyası döymə, ekstrüde edilmiş və tökmə hissələrdən ibarətdir, mühərrik isə gərginlikli element kimi istifadə olunur və çərçivələrə sərtlik balansını əlavə edir.Yüngül yüngül lehimli yelləncək, çərçivənin xam görünüşünü tamamlayan xam alüminium örtükdə tökmə ön hissədən və iki konuslu hidro-formalı şitlərdən qurulmuşdur.Mühəndislər yelləncək milinin ölçüsünü, çıxış dişli çarxının və arxa oxun yerlərini diqqətlə yerləşdirərək, diqqəti aşağı ağırlıq mərkəzinə və balanslı idarəetməyə yönəltməyə kömək etdilər.
KX450XC-də tapılan yarışa hazır asma texniki yolsuzluq və ölkələrarası yarış mühitləri üçün optimallaşdırılmış ön və arxa yay sürətləri və amortizasiya parametrlərinə malikdir.A-Kit texnologiyası ilə yüksək performanslı Showa 49 mm spiral yaylı ön çəngəllər, Kawasaki-nin fabrik yarış komandasının maşınlarında olanlarla eyni ölçüdə olan böyük diametrli daxili borulara malik ön çəngəlləri tapmaq olar.Çəngəllər hamar hərəkət və möhkəm amortizasiya üçün böyük amortizator porşenlərindən istifadə etməyə imkan verir.Daxili/aşağı çəngəl borularının xarici səthindəki super sərt titan örtük aşınma və aşınmanın qarşısını almağa kömək edir.Tünd sürməyi-mavi örtüyün artan səth sərtliyi də boruların cızılmasının və zədələnməsinin qarşısını almağa kömək edir.Çəngəl borularındakı Kashima örtüyü həm də performansı optimallaşdırarkən aşınma və aşınmanın qarşısını alır.
Arxa tərəfdə yeni Uni-Trak keçid sistemi Showa amortizatoru, alüminium çərçivə və yelləncək qolu ilə birlikdə işləmək üçün nəzərdə tutulub.Yelləncək qolunun altında quraşdırılmış keçid arxa asqının daha uzun vuruşuna və arxa asqının daha dəqiq tənzimlənməsinə imkan verir.Showa Compact Design arxa amortizatoru böyük diametrli sıxılma tənzimləyiciləri ilə A-Kit texnologiyasına malikdir və kross yarışları zamanı aşkar edilən yüksək tezlikli hərəkətləri təkmilləşdirir.Showa şoku, aşınmanın və aşınmanın qarşısını almaq üçün şok gövdəsində özünü yağlayan alumit örtüyə malikdir, eyni zamanda daha hamar asma hərəkəti üçün sürtünməni azaldır.
KX450XC-nin güclü mühərrikini mükəmməl şəkildə tamamlamaq üçün məşhur istehsalçı Braking-dən 270 mm-lik böyük ölçülü, ləçək formalı ön əyləc rotoru quraşdırılıb.Kros sürmə və artan idarəetmə üçün optimallaşdırılmış arxa böyük ön diskə uyğun gələn 240 mm-lik ləçək formalı Əyləc rotoru ilə təchiz edilmişdir.Hər ikisi Nissin master silindri və XC-ə xas yastiqciqlar olan kaliper qurğuları ilə bərkidilir.
KX450XC yolsuzluq yarışlarında optimal idarəetmə üçün seçilmiş Dunlop Geomax AT81 şinləri ilə birləşdirilmiş 21" ön və 18" arxa təkər kombinasiyası kimi bir çox spesifik ölkələrarası komponentlərlə təchiz edilmişdir.Ölkələrarası digər xüsusi komponentlərə davamlı plastik sürüşmə lövhəsi və yan dayaq daxildir.
Kawasaki, Ergo-Fit tənzimlənən sükan montaj sistemi və müxtəlif atlılara və sürmə üslublarına uyğun ayaq dirəkləri sayəsində atlıları sinfinin aparıcı rahatlığı ilə təmin etmək istiqamətində misilsiz öhdəliyini davam etdirir.KX450XC standart avadanlıq kimi zavod tipli 1-1/8” alüminium Renthal Fatbar sükanı ilə təchiz edilmişdir.Sükanlar dörd istiqamətli tənzimlənən montajlara malikdir.Çox mövqeli sükanlar 35 mm tənzimlənə bilən iki montaj dəliyi təklif edir və 180 dərəcə ofset sıxaclar müxtəlif ölçülü atlılara uyğun dörd fərdi parametrə malikdir.Ayaq dayaqları standart parametrləri əlavə 5 mm azaldan aşağı mövqe ilə iki mövqeli montaj nöqtələrinə malikdir.Aşağı mövqe ayaq üstə durarkən ağırlıq mərkəzini təsirli şəkildə aşağı salır və daha uzun sürənlər oturanda diz bucağını azaldır.
Çempionatda sübut edilmiş texnologiyanı tamamlayan 2021 KX450XC aqressiv üsluba malikdir və radiator örtüklərindəki qəlib daxili qrafika ilə nəticələnir ki, bu da ultra hamar səth və öz sinfinin ən yüksək pilləsində bitirmək üçün lazım olan zavod yarışçısı görünüşü ilə nəticələnir.Parlaq kuzov V-quraşdırılmış radiatorlara və dar şassi dizaynına uyğun formalaşdırılıb.Korpusun hər bir parçası uzun, hamar səthlərlə sürücünün hərəkətini asanlaşdırmağa kömək etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.Jantlar sərt, davamlı qara alumit müalicəsi ilə örtülmüşdür.Çəngəl və amortizatordakı tənzimləyicilərin hər ikisi yüksək keyfiyyətli yaşıl alumit örtüyə malikdir.Yağ qapağındakı qızıl örtük və mühərrik qapağındakı hər iki tıxac KX zavodu yarışçısının görünüşünə və üslubuna daha çox kömək edir.
Tamamilə yeni 2021 KX250XC XC2 250 Pro və ya Pro 2 Class-da yüksələn ulduzlar üçün nəzərdə tutulub və sürücülərə yarışa hazır yolsuzluq motosikleti təqdim edir.KX250 motosikletinin əfsanəvi motokros qazanan şəcərəsindən hazırlanmış və yolsuzluq yarışlarında təcrübəli sürücülərə ən uyğun şəkildə tənzimlənmiş, 249cc maye ilə soyudulmuş, dörd vuruşlu mühərrik, nazik alüminium perimetr çərçivəsi, ən yüksək səviyyəli KYB asma komponentləri, hidravlik mufta və elektrik startı çempionluq qazanan paketin son birləşməsidir.
KX250XC bütün yolsuzluq və kross yarış mühitlərində Kawasaki sürücülərinə podiumun ən yüksək pilləsinə qalxmağa kömək etmək üçün yarışda qalib gələn komponentlərlə qurulub.Sərgi salonundan yarış meydançasına qədər Kawasaki-nin KX motosiklet ailəsinin performansı onun mühəndislik nəslinin sübutudur.
Dörd vuruşlu, tək silindrli, DOHC, su ilə soyudulmuş 249cc yüngül mühərrik paketi, optimallaşdırılmış mühərrik xəritəsi və yolsuzluq yarışları üçün parametrlərlə birbaşa zavod yarış komandasından alınan girişdən istifadə edir.Güclü KX250XC mühərriki bir düymənin basılması ilə işə salınan və yığcam Li-ion batareyası ilə təchiz edilən elektrik başlanğıcına malikdir.
Kawasaki, Kawasaki World Superbike mühəndislərinin dizaynlarından istifadə edərək, KX250XC klapan qatarına ən yüksək səviyyəli yol yarışı texnologiyasını gətirdi.Daha böyük diametrli klapanlara və daha aqressiv kamera profillərinə imkan verən barmaq izləyicisi klapan hərəkətindən istifadə edir.Suqəbuledici və işlənmiş klapanlar yüngül titandan hazırlanır, körpülü qutu piston isə Monster Energy/Pro Circuit/Kawasaki yarış komandasının motosikletləri ilə eyni dizayndan istifadə edir.
Yaxın nisbətli beş pilləli ötürmə, motosikletin qazanan performansına töhfə verərkən çəki azaltmaq, eyni zamanda gücü saxlamaq üçün yüngül dişli və vallara malikdir.KX250XC həmkarı KX250-dən daha qısa ötürmə sürətinə malikdir və son dişli nisbəti 51/13.Transmissiya Belleville yuyucu yaylı hidravlik mufta ilə qoşalaşmışdır ki, bu, ağır istifadə zamanı debriyajın qızması ilə oyunda minimal dəyişiklik vasitəsilə ardıcıl hisslər təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.Belleville yuyucusu muftanın yüngül işə salınmasına və geniş mufta bağlama diapazonuna kömək edir ki, bu da artan idarəetməni asanlaşdırır.
Sənayedə lider olan nazik alüminium perimetr çərçivəsi 2021-ci il üçün tamamilə yenidir və yüksək sürətlə sürərkən əla ön hissə hissi və son çeviklik vasitəsilə dəqiq döngəni təmin edir.Çərçivənin yüngül konstruksiyası döymə, ekstrüde edilmiş və tökmə hissələrdən ibarətdir, mühərrik isə gərginlikli element kimi istifadə olunur və çərçivənin sərtlik balansını artırır.Yüngül yüngül lehimli yelləncək, çərçivənin xam görünüşünü tamamlayan xam alüminium örtükdə tökmə ön hissədən və iki konuslu hidro-formalı şitlərdən qurulmuşdur.Mühəndislər diqqəti ağırlıq mərkəzinə və balanslı idarə etməyə kömək edərək, yelləncək milinin, çıxış dişli çarxının və arxa oxun yerlərinin ölçüsünü diqqətlə yerləşdirdilər.
Yüksək performanslı KYB 48 mm spiral yaylı ön çəngəlləri qabaqda tapmaq olar, böyük diametrli daxili borular Kawasaki-nin zavod yarış komandasının maşınlarında olanlarla eyni ölçüdə, lakin yolsuzluq üçün optimallaşdırılmış yay sürətləri və sönümləmə parametrləri ilə.Çəngəllər hamar hərəkət və möhkəm amortizasiya üçün böyük amortizator porşenlərindən istifadə etməyə imkan verir.Çəngəl borularındakı Kashima örtüyü performansı optimallaşdırarkən aşınmanın və aşınmanın qarşısını alır.
Arxada yeni Uni-Trak keçid sistemi KYB amortizatoru, alüminium çərçivə və yelləncək qolu ilə birlikdə işləmək üçün nəzərdə tutulub.Yelləncək qolunun altında quraşdırılmış keçid arxa asqının daha uzun vuruşuna və arxa asqının daha dəqiq tənzimlənməsinə imkan verir.KYB arxa amortizatoru yüksək sürətli və aşağı sürətli amortizasiyanın ayrıca tənzimlənməsinə imkan verən ikili sıxılma tənzimlənməsi xüsusiyyətinə malikdir.Şok üzərində Kashima örtüyü aşınmanın qarşısını alır və daha hamar asma hərəkəti üçün sürtünməni azaldır.
KX250XC-nin güclü mühərrikini mükəmməl şəkildə tamamlamaq üçün məşhur istehsalçı Braking tərəfindən 270 mm-lik böyük ölçülü, ləçək formalı ön əyləc rotoru quraşdırılmışdır.Arxa böyük ön diskə uyğun gələn 240 mm-lik ləçək formalı Əyləc rotoru ilə təchiz edilmişdir.Hər ikisi Nissin master silindr və kaliper qurğuları ilə bərkidilir və XC-ə xas yastiqciqlara malikdir.
KX250XC yolsuzluq yarışlarında optimal idarəetmə üçün seçilmiş Dunlop Geomax AT81 şinləri ilə birləşdirilmiş 21" ön və 18" arxa təkər kombinasiyası kimi bir çox xüsusi ölkələrarası komponentlərlə təchiz edilmişdir.Ölkələrarası digər xüsusi komponentlərə davamlı plastik sürüşmə lövhəsi və yan dayaq daxildir.
Kawasaki, Ergo-Fit tənzimlənən sükan montaj sistemi və müxtəlif atlılara və sürmə üslublarına uyğun ayaq dirəkləri sayəsində atlılara sinifdə lider rahatlıq təmin etmək üzrə öz öhdəliyini davam etdirir.KX250XC standart avadanlıq kimi zavod tipli 1-1/8” alüminium Renthal Fatbar sükanı ilə təchiz edilmişdir.Sükanlar dörd istiqamətli tənzimlənən montajlara malikdir.Çox mövqeli sükanlar 35 mm tənzimlənə bilən iki montaj dəliyi təklif edir və 180 dərəcə ofset sıxacları müxtəlif ölçülü atlılara uyğun dörd fərdi parametrə malikdir.Ayaq dayaqları standart parametrləri əlavə 5 mm azaldan aşağı mövqe ilə iki mövqeli montaj nöqtələrinə malikdir.Aşağı mövqe dayanarkən ağırlıq mərkəzini təsirli şəkildə aşağı salır və uzun boylu atlılar oturanda diz bucağını azaldır.
Çempionatda sübut edilmiş texnologiyanı tamamlayan 2021 KX250XC aqressiv üsluba malikdir və radiator örtüklərindəki qəlib daxili qrafika ilə nəticələnir ki, bu da ultra hamar səth və öz sinfinin ən yüksək pilləsində bitirmək üçün lazım olan zavod yarışçısı görünüşü ilə nəticələnir.Parlaq kuzov V-quraşdırılmış radiatorlara və dar şassi dizaynına uyğun formalaşdırılıb.Korpusun hər bir parçası uzun, hamar səthlərlə sürücünün hərəkətini asanlaşdırmağa kömək etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.Jantlar sərt, davamlı qara alumit müalicəsi ilə örtülmüşdür.Çəngəl və amortizatordakı tənzimləyicilərin hər ikisi yüksək keyfiyyətli yaşıl alumit örtüyə malikdir.Yağ qapağındakı qızıl örtük və mühərrik qapağındakı hər iki tıxac KX zavodu yarışçısının görünüşünə və üslubuna daha çox kömək edir.
FABRİK SERİSİ XÜSUSİYYƏTLƏRİNİN KISA SİYAHISI: (1) Yeni 2021 Racing qəlib daxili qrafikası(2) Kayaba çəngəlləri və zərbə(3) Akrapovic dörd vuruşlu egzoz sistemi (4) FMF iki vuruşlu egzoz borusu(5) Keilhin PWK 36 (iki vuruşlu) / Synerjet yanacaq yeridilməsi (dörd vuruşlu)(6) Qara anodlaşdırılmış Excel təkərləri(7) Sherco iki-kompozit tutacaqları(8) Mavi çərçivə qoruyucuları(9) Mavi Selle Dalla Valle oturacağı(10) Soyuducu genişləndirilməsi ventilyatorlu çən(11) Altı pilləli sürət qutusu(12) Michelin təkərləri(13) 18 düymlük arxa təkər(14) Yanacaq tutumu 2,75 gallon (iki vuruş) və 2,58 gallon (dörd vuruş) (15) 260 mm Galfer ön əyləc rotor, Brembo hidravlikası
2021 Sherco 125SE 54 mm x 54,50 mm çapa və vuruşa malikdir.Güc klapan elektron şəkildə idarə olunur.Karbohidrat 36 mm Keihin PWK-dır.
Kayaba çəngəlləri və şoku ilə 125SE "Fabrika" öndə 300 mm, arxada 330 mm səyahət təklif edir.
250SE və 300 SE, buruq və vuruş istisna olmaqla, demək olar ki, eynidir.249.3cc Sherco 250SE 66.40 mm deşik və 72 mm vuruşa malikdir.300SA əslində eyni vuruşla 293,1 cc-ni əvəz edir, lakin 72 mm çapa malikdir. 2021 Sherco "Fabrika" modellərinin hamısına 125, 250 və 300 iki vuruşlu elektrik startı daxildir.Batareya Shido LTZ5S Lithiumdur.
Sherco-nun 300SEF "Fabrika" dörd vuruşlu modeli yalnız bir neçə 300cc dörd vuruşlu yolsuzluq velosipedlərindən biridir.Mühərrik öz əsas komponentlərini 250SEF ilə paylaşsa da, 300-də çuxur və vuruş dəyişdirilir. Krank 2,6 mm vuruşlu isə çuxur 78 mm-dən (250-də) 84 mm-dən (300-də) yüksəldilir.300SEF faktiki olaraq 303.68cc həcmini əvəz edir. Yanacaq vurma sistemi Synerjet-dən gəlir və egzoz tam Akrapovic sistemidir.Təkərlər Michelin-dəndir, bunu Fransa istehsalı olan motosikletdən gözləyə bilərsiniz.
Sherco yarışçıları 448.40cc versiya və ya 478.22cc böyük qaz mühərriki arasında seçim edə bilərlər.Yer dəyişdirmə təkmilləşdirilməsi 3 mm daha böyük porşenlə əldə edilir.
Sherco motokros versiyasını hazırlamır, yalnız yolsuzluq modelləri yaradır, baxmayaraq ki, platforma paylaşımı etmək çox asan olacaq.Birini motokrosa çevirmək üçün 19 düymlük arxa təkər, daha kiçik qaz çəni, dəyişdirilmiş asma, yeni xəritə və yaxın nisbətli sürət qutusu lazımdır.Bəli, dayaq getməli idi.
KTM Cross-Country xətti 2021-ci il üçün yeniləndi və KTM 250XC TPI və KTM 300XC TPI-nin ən yeni stabil tərəfdaşı olan iki vuruşlu KTM 125XC-nin tətbiqi ilə innovativ XC modellərinin çeşidini genişləndirdi.KTM XC model ailəsinə tamamilə yeni əlavə olan KTM 125XC tam ölçülü ölkələrarası maşınların ən yığcam və yüngül çəkisidir.Yüngül çəkisi ölkələrarası xüsusi şassi ilə sinifdəki ən rəqabətqabiliyyətli 125cc iki vuruşlu mühərriklə uyğunlaşaraq, istənilən gənc və həvəsli yolsuzluq yarışçısının tələblərini yerinə yetirmək üçün üstün çeviklik və güc təqdim edir.Böyük bir çən və elektrik işə salın və qutudan dərhal üstün olmağa hazır bir maşınınız var.
KTM 125XC KTM XC ailəsinə tamamilə yeni bir əlavədir.Bu, bütün ölçülü ölkələrarası maşınlar arasında ən yığcam və yüngüldür.Yüngül çəkiyə malik ölkələrarası xüsusi şassinin rəqabət qabiliyyətli 125cc iki vuruşlu mühərriklə uyğunlaşdırılması istənilən gənc və həvəsli yolsuzluq yarışçısının tələblərini yerinə yetirmək üçün üstün çeviklik və güc təqdim edir.
2021 KTM 125XC GÖRÜNTÜLƏRİ(1) KTM 125SX-ə əsaslanan yeni model ölkələrarası yarışlarda yüksək performans üçün elektrik başlanğıcı, yan dayaq və böyük şəffaf yanacaq çəni daxildir.(2) Yarışa Hazır görünüşü üçün yenilənmiş rəng sxemi ilə yeni qrafika.(3) ) Ağırlığı az və yüksək performansda saxlamaqla davamlılığı artırmaq üçün daha sərt materialla hazırlanmış yeni porşen.(4) Rolların işə salınması ilə yeni qaz tənzimləyicisi daha hamar tənzimləmə hərəkəti və təkmilləşdirilmiş kabel ömrünü təmin edir.(5) Yeni daxili hissələrlə yeni yenilənmiş WP Xact ön çəngəllər— zərif performans, rahatlıq və idarəetmə üçün nəzərdə tutulmuşdur.Onlar təzyiq zirvələrini azaltmaq üçün genişləndirilmiş yağ və hava keçidlərinə malikdir, yeni orta klapan sönüm sistemi isə müstəsna rəy və hiss üçün sönümləmə nəzarətini yaxşılaşdırır.Yeni hava bypassı ilə birlikdə çıxış edərək, hava ayağındakı daha kiçik rebound spacer, hava çəngəlinin bütün üstünlüklərini qoruyarkən yayın davranışını təqlid edərək, daha xətti yay əyrisi üçün mənfi kamerada hava həcmini artırır.(6) Solmanı azaltmaq və uzun motorlarda konsistensiyanı yaxşılaşdırmaq üçün keçid pistonu üçün yeni O-halqa ilə yeni işlənmiş WP Xact şoku.Yeni asma parametrləri ön və arxada daha yaxşı dartma, təkmilləşdirilmiş rahatlıq və güvən hissi üçün yeni aparatı tamamlayır.SKF tərəfindən hazırlanmış yeni “aşağı sürtünmə” rulman möhürləri nəzərəçarpacaq dərəcədə daha sərbəst keçid hərəkəti təmin edərək, şok vuruşu boyunca daha yaxşı asma hissi və performans təklif edir.(7) Daha yaxşı dayanıqlıq üçün yeni daha qalın daxili mufta qovşağı qolları.(8) Yüksək texnologiyalı, Diqqətlə hesablanmış çevik parametrlərə malik yüngül xromollu polad çərçivə rahatlıq, sabitlik və dəqiqliyin böyük qarışığını təmin edir.(9) Tək parçalı tökmə alüminium yelləncək qolu daha yaxşı düz xətt sabitliyi təklif edərək, tənzimlənməni artırmaq üçün uzun arxa ox yuvasına malikdir.(10) 38 mm. düz sürüşmə karbüratörü hamar və idarə oluna bilən enerji ötürülməsini təmin edir və bütün dövrələr diapazonunda kəskin performansa zəmanət verir.(11) Hidravlik Brembo debriyaj və əyləc sistemləri yüksək idarə olunan modulyasiya təklif edir, yüngül çəkili Dalğa rotorları isə inanılmaz əyləc gücü və hiss təklif edir.(12) Delik və vuruş: 54mm x 54.5mm.
KTM 250XC TPI-nin sənayedə qabaqcıl yanacaq vurma texnologiyası yanacaq səmərəliliyi və işlənmiş qaz emissiyalarında böyük təkmilləşdirmələr təklif edir, eyni zamanda yanacağın əvvəlcədən qarışdırılması və yenidən püskürmə ehtiyacını aradan qaldırır.Mühərrik temperaturdan və hündürlükdən asılı olmayaraq həmişə rəvan və xırtıldayan işləyir.KTM 250XC TPI ən müasir şassidə quraşdırılmış güclü iki vuruşlu mühərrikə malikdir.
2021 KTM 250 XC-TPI VƏQİBƏLƏRİ(1) Yarışa Hazır görünüşü üçün yenilənmiş rəng sxemi ilə yeni qrafika.(2) Rolların işə salınması ilə yeni qaz tənzimləyicisi daha hamar tənzimləmə hərəkəti və təkmilləşdirilmiş kabel ömrü təmin edir.(3) Yeni WP XACT ön çəngəllər yeni daxili hissələr-zərif performans, rahatlıq və idarəetmə üçün nəzərdə tutulmuşdur.Onlar təzyiq zirvələrini azaltmaq üçün genişləndirilmiş yağ və hava keçidlərinə malikdir, yeni orta klapan sönüm sistemi isə müstəsna rəy və hiss üçün sönümləmə nəzarətini yaxşılaşdırır.Hava çəngəlinin bütün üstünlüklərini qoruyarkən, hava ayağındakı daha kiçik rebound spacer ilə birlikdə çıxış edərək, daha xətti yay əyrisi üçün mənfi kamerada hava həcmini artırır və yayın davranışını təqlid edir.(4) Solmanı azaltmaq və uzun motorlarda konsistensiyanı yaxşılaşdırmaq üçün keçid pistonu üçün yeni O-halqa ilə yeni işlənmiş WP XACT amortizatoru.(5) Ön və arxa yeni asma parametrləri daha yaxşı dartma, təkmilləşdirilmiş rahatlıq və özünə inam hissi yaratmaq üçün yeni aparatı tamamlayır. (6) SKF tərəfindən hazırlanmış yeni “aşağı sürtünmə” rulman möhürləri nəzərəçarpacaq dərəcədə daha sərbəst keçid hərəkətini təmin edərək, şok vuruşu boyunca daha yaxşı asma hissi və performans təklif edir.(7) Hamar güc üçün iki klapanla idarə olunan güc klapanlı silindr. İkili silindr - hamar güc üçün klapanla idarə olunan güc klapan.TPI (Transfer Port Injection) yanacaq vurma sistemi misilsiz performans və sadə əməliyyat təklif edir: heç bir əvvəlcədən qarışdırma və ya püskürtmə tələb olunmur.(8) 249 cc mühərrik yüngül konstruksiya ilə 2 vuruşlu performansın zirvəsidir və CNC işlənmiş egzoz portu və DDS muftasına malikdir. daha yaxşı dartma və dayanıqlıq üçün sönüm sistemi ilə.(9) Yan əks balanslaşdırıcı motorun sonunda daha az sürücü yorğunluğu üçün mühərrik vibrasiyasını azaldır (10) Hidravlik Brembo mufta və əyləc sistemləri yüksək idarə olunan modulyasiya təklif edir, yüngül çəkili Dalğa rotorları isə inanılmaz təklif edir. əyləc gücü və hiss.(11) Delik və vuruş: 66.4mm x 72mm.
2021 KTM 300XC TPI-nin rakipsiz fırlanma momenti, yüngül çəkisi və daş kimi möhkəm idarəetmə qabiliyyəti onu ekstremal yollar üçün dayanılmaz maşın edir.Onun sənayedə qabaqcıl yanacaq vurma texnologiyası KTM-nin iki vuruşlu irəliləyiş üçün sarsılmaz öhdəliyini daha da nümayiş etdirir.Faydaları yanacaq səmərəliliyində böyük təkmilləşdirmələr, daha az işlənmiş qaz emissiyaları və qaz və neftin əvvəlcədən qarışdırılmasına ehtiyac olmamasıdır.
2021 KTM 300 XC-TPI VƏQİBƏLƏRİ(1) Yarışa Hazır görünüşü üçün yenilənmiş rəng sxemi ilə yeni qrafika.(2) Rolların işə salınması ilə yeni qaz tənzimləyicisi daha hamar tənzimləmə hərəkəti və təkmilləşdirilmiş kabel ömrü təmin edir.(3) Yeni daxili hissələrə malik yeni WP XACT ön çəngəllər - mükəmməl performans, rahatlıq və idarəetmə üçün nəzərdə tutulmuşdur.Onlar təzyiq zirvələrini azaltmaq üçün genişləndirilmiş yağ və hava keçidlərinə malikdir, yeni orta klapan sönüm sistemi isə müstəsna rəy və hiss üçün sönümləmə nəzarətini yaxşılaşdırır.Hava çəngəlinin bütün üstünlüklərini qoruyarkən, hava ayağındakı daha kiçik rebound spacer ilə birlikdə çıxış edərək, daha xətti yay əyrisi üçün mənfi kamerada hava həcmini artırır və yayın davranışını təqlid edir.(4) Solmanı azaltmaq və uzun motorlarda konsistensiyanı yaxşılaşdırmaq üçün keçid pistonu üçün yeni O-halqa ilə yeni işlənmiş WP XACT amortizatoru.(5) Ön və arxa yeni asma parametrləri daha yaxşı dartma, təkmilləşdirilmiş rahatlıq və özünə inam hissi yaratmaq üçün yeni aparatı tamamlayır. (6) SKF tərəfindən hazırlanmış yeni “aşağı sürtünmə” rulman möhürləri nəzərəçarpacaq dərəcədə daha sərbəst keçid hərəkətini təmin edərək, şok vuruşu boyunca daha yaxşı asma hissi və performans təklif edir.(7) Hamar güc üçün iki klapanla idarə olunan güc klapanlı silindr.Hamar güc üçün iki klapanlı idarə olunan güc klapanlı silindr.TPI (Transfer Port Injection) yanacaq yeridilməsi sistemi misilsiz performans və sadə əməliyyat təklif edir: əvvəlcədən qarışdırma və ya püskürtmə tələb olunmur.(8) 293.2cc mühərrik daha yaxşı dartma və dayanıqlıq üçün amortizator sistemi ilə CNC işlənmiş işlənmiş egzoz portu və DDS muftasına malikdir.(9). ) Yanal əks balanslaşdırıcı motorun sonunda daha az sürücü yorğunluğu üçün mühərrik vibrasiyasını azaldır.(10) Hidravlik Brembo mufta və əyləc sistemləri yüksək idarə olunan modulyasiya təklif edir, yüngül çəkili Dalğa rotorları isə inanılmaz əyləc gücü və hiss təklif edir.(11) Delik və vuruş. : 72mm x 72mm.
Heç kimin rəqib ola bilməyəcəyi sinifdə lider gücə malik olan 2021 KTM 250XC-F istənilən qapalı, yolsuzluq yarışlarında hesaba alınmalı bir qüvvədir.Dartmaya Nəzarət, Başlama Nəzarəti və seçilə bilən xəritələr bütün bu gücü istifadəyə yararlı hala gətirərkən, yığcam mühərrik inanılmaz miqdarda gücü işə salır.Yenilənmiş asma komponentləri və sönümləmə parametrləri və əlavə şassi təkmilləşdirmələri onu 250 cc-lik yolsuzluqda ən yaxşı motosiklet edir.
2021 KTM 250XC-F GÖRÜNTÜLƏRİ(1) Yarışa Hazır görünüşü üçün yenilənmiş rəng sxemi ilə yeni qrafika.(2) Yeni daxili hissələrə malik yeni yenilənmiş WP Xact ön çəngəllər - mükəmməl performans, rahatlıq və idarəetmə üçün nəzərdə tutulmuşdur.Onlar təzyiq zirvələrini azaltmaq üçün genişləndirilmiş yağ və hava keçidlərinə malikdir, yeni orta klapan sönüm sistemi isə müstəsna rəy və hiss üçün sönümləmə nəzarətini yaxşılaşdırır.Yeni hava keçidi ilə birlikdə çıxış edərək, hava ayağındakı daha kiçik rebound spacer, hava çəngəlinin bütün üstünlüklərini qoruyarkən yayın davranışını təqlid edərək, daha xətti yay əyrisi üçün mənfi kamerada hava həcmini artırır.(3) Solmanı azaltmaq və uzun motorlarda konsistensiyanı yaxşılaşdırmaq üçün keçid pistonu üçün yeni O-halqa ilə yeni işlənmiş WP Xact şoku.(4) Yeni asma parametrləri ön və arxa daha yaxşı dartma, təkmilləşdirilmiş rahatlıq və özünə inamı ruhlandırıcı hiss üçün yeni aparatı tamamlayır.(5) SKF tərəfindən hazırlanmış yeni “aşağı sürtünmə” rulman möhürləri nəzərəçarpacaq dərəcədə daha sərbəst keçid hərəkəti təmin edərək daha yaxşı asma hissi təqdim edir. və şok vuruşu boyunca performans.(6) Titan klapanları və sərt DLC örtüyü ilə super yüngül barmaq izləyiciləri olan qabaqcıl silindr başlığı ilə yeni Kompakt DOHC (ikiqat üst eksantrik mili) mühərriki.(7) Yüksək texnologiyalı, yüngül xromollu polad. diqqətlə hesablanmış çevik parametrlərə malik çərçivə rahatlıq, sabitlik və dəqiqliyin böyük qarışığını təmin edir.Tək parçalı tökmə alüminium yelləncək qolu ilə artan tənzimlənmə üçün uzun arxa ox yuvası var.(8) Karopka əla rahatlıq və hərəkət azadlığı üçün incə dizayna malikdir. Design Header) rezonator sistemi səs-küyü azaldarkən performansı yaxşılaşdırır.(10) Sükan xəritəsi açarı iki xəritə arasında seçim edir (standart və daha aqressiv) və gücləndirilmiş tutuş və deşik axtarışı üçün başlanğıc üçün dartma və işə salma nəzarətini aktivləşdirir.(11) Hidravlik Brembo mufta və əyləc sistemlər yüksək idarə olunan modulyasiya təklif edir, yüngül çəkili Dalğa rotorları isə inanılmaz əyləc gücü və hiss təklif edir.(12) Delik və vuruş: 78mm x 52.3mm.
250-class idarəetmə ilə birləşən 450cc maşınlarla rəqabət aparan gücə malik 2021 KTM 350X-F istənilən qapalı yolda, yolsuzluq yarışlarında nəzərə alınacaq gücdür.Dartmaya Nəzarət, Başlama Nəzarəti və seçilə bilən xəritələr bütün bu gücü istifadəyə yararlı edir, yığcam mühərrik inanılmaz miqdarda güc çıxarır.Yenilənmiş asma komponentləri və amortizator parametrləri və əlavə şassi təkmilləşdirmələri KTM 350XC-F-ni digər 450 sinif yolsuzluq velosipedlərinin uyğunlaşmaqda çətinlik çəkdiyi səviyyəyə çatdırır.
2021 KTM 350XC-F GÖRÜNTÜLƏRİ (1) Yarışa Hazır görünüşü üçün yenilənmiş rəng sxemi ilə yeni qrafika.(2) Yeni daxili hissələrə malik yeni yenilənmiş WP Xact ön çəngəllər – mükəmməl performans, rahatlıq və idarəetmə üçün nəzərdə tutulmuşdur.Onlar təzyiq zirvələrini azaltmaq üçün genişləndirilmiş yağ və hava keçidlərinə malikdir, yeni orta klapan sönüm sistemi isə müstəsna rəy və hiss üçün sönümləmə nəzarətini yaxşılaşdırır.Yeni hava keçidi ilə birlikdə çıxış edərək, hava ayağındakı daha kiçik rebound spacer, hava çəngəlinin bütün üstünlüklərini qoruyarkən yayın davranışını təqlid edərək, daha xətti yay əyrisi üçün mənfi kamerada hava həcmini artırır.(3) Solmanı azaltmaq və uzun motorlarda konsistensiyanı yaxşılaşdırmaq üçün keçid pistonu üçün yeni O-halqa ilə yeni işlənmiş WP Xact şoku.(4) Ön və arxa yeni asma parametrləri daha yaxşı dartma, təkmilləşdirilmiş rahatlıq və güvən hissi üçün yeni aparatı tamamlayır. (5) SKF tərəfindən hazırlanmış yeni “aşağı sürtünmə” rulman möhürləri nəzərəçarpacaq dərəcədə daha sərbəst keçid hərəkətini təmin edərək, şok vuruşu boyunca daha yaxşı asma hissini və performansını təklif edir.(6) Ən müasir silindr başlığı ilə yeni yığcam DOHC (üstdən ikiqat eksantrik mili) mühərriki titan klapanları və sərt DLC örtüyü ilə super yüngül barmaq izləyicilərini ehtiva edir.(7) Diqqətlə hesablanmış çevik parametrlərə malik yüksək texnologiyalı, yüngül xromol polad çərçivə rahatlıq, sabitlik və dəqiqliyin böyük qarışığını təmin edir.haqqında.Tək parçalı tökmə alüminium yelləncək qolu ilə artan tənzimlənmə üçün uzun arxa ox yuvası var.(8) Karopka əla rahatlıq və hərəkət azadlığı üçün incə dizayna malikdir. Design Header) rezonator sistemi səs-küyü azaldarkən performansı yaxşılaşdırır.(10) Sükan xəritəsi açarı iki xəritə arasında seçim edir (standart və daha aqressiv) və gücləndirilmiş tutuş və deşik axtarışı üçün başlanğıc üçün dartma və işə salma nəzarətini aktivləşdirir.(11) Hidravlik Brembo mufta və əyləc sistem yüksək idarə olunan modulyasiya təklif edir, yüngül çəkili Dalğa rotorları isə inanılmaz əyləc gücü və hiss təklif edir.(12) Delik və vuruş: 88mm x 57.5mm.
Maksimum hücum tələb olunduqda, yeganə cavab KTM 450XC-F-dir.Kompakt SOHC mühərriki həm həftəsonu sürücülərə, həm də təcrübəli yarışçılara uyğun olan hamar, istifadəyə yararlı çatdırılmada partlayıcı güc verir.Ən əsası isə, 2021 KTM 450XC-F öz hissələrinin 95%-ni çoxsaylı Supercross və motokros çempionatında qalib gələn KTM 450SXF motokros maşını ilə bölüşür.Beləliklə, Yarışa Hazırsınız?
2021 KTM 450XC-F GÖRÜNTÜLƏRİ (1) Yarışa Hazır görünüşü üçün yenilənmiş rəng sxemi ilə yeni qrafika.(2) Yeni xəritələmə aşağı səviyyəli gücü artırır, XCF-nin onsuz da yüngül hissini artırır və yanacağın daha yaxşı atomlaşdırılması və zımbalanması üçün bölünmüş inyeksiya daxildir. fırlanma diapazonu boyunca.Xəritə 2 də ən ekstremal performans variantı üçün təkmilləşdirilmişdir.(3) Sərbəst dövrəyə malik mühərrik xarakteri və təkmilləşdirilmiş davamlılıq üçün sürtünməni azaldan yuxarı mis-berilyum kollu yeni birləşdirici çubuq.Təkmilləşdirilmiş davamlılıq üçün yenidən işlənmiş növbə şkafı.(4) Əlavə bərkitmə nöqtələri və yalnız iki M6 vida ölçüsü olan yeni saat sayğacının korpusu (asan xidmət üçün bütün korpus üçün yalnız 2 ölçü).(5) Yeni daxili hissələrə malik yeni yenilənmiş WP Xact ön çəngəllər—dizayn edilmişdir. zərif performans, rahatlıq və idarəetmə üçün.Onlar təzyiq zirvələrini azaltmaq üçün genişləndirilmiş yağ və hava keçidlərinə malikdir, yeni orta klapan sönüm sistemi isə müstəsna rəy və hiss üçün sönümləmə nəzarətini yaxşılaşdırır.Hava çəngəlinin bütün üstünlüklərini qoruyarkən, hava ayağındakı daha kiçik rebound spacer ilə birlikdə çıxış edərək, daha xətti yay əyrisi üçün mənfi kamerada hava həcmini artırır və yayın davranışını təqlid edir.(6) Solmanı azaltmaq və uzun motorlarda konsistensiyanı yaxşılaşdırmaq üçün keçid pistonu üçün yeni O-halqa ilə yeni işlənmiş WP Xact şoku.(7) Ön və arxa yeni asma parametrləri daha yaxşı dartma, təkmilləşdirilmiş rahatlıq və güvən hissi üçün yeni aparatı tamamlayır. (8) SKF tərəfindən hazırlanmış yeni “aşağı sürtünməli” rulman möhürləri nəzərəçarpacaq dərəcədə daha sərbəst keçid hərəkətini təmin edərək, şok vuruşu boyunca daha yaxşı asma hissi və performans təklif edir.(9) Ən müasir silindr başlığına malik yığcam SOHC (tək üst eksantrik mili) mühərriki titan klapanlar və çəki və ətaləti azaltmaq və sərtliyi artırmaq üçün struktur optimallaşdırması ilə yeni rokçu qollar, dövrələr diapazonunda dəqiq, həssas mühərrik performansını təmin edir.(10) Yüksək texnologiyalı, yüngül xromoldiqqətlə hesablanmış çevik parametrlərə malik polad çərçivə rahatlıq, sabitlik və dəqiqliyin böyük qarışığını təmin edir.Tək parça tökmə alüminium yelləncək qolu yüksək tənzimlənmə üçün uzun arxa ox yuvasına malikdir.(11) Hidravlik Brembo debriyaj və əyləc sistemləri yüksək idarə olunan modulyasiya təklif edir, yüngül çəkili Dalğa rotorları isə inanılmaz əyləc gücü və hisslər təqdim edir.(12) Korpusun xüsusiyyətləri əla rahatlıq və hərəkət azadlığı üçün incə dizayn, sürücünü tam idarə etməyə imkan verir.(13) FDH (Flow Design Header) rezonator sistemi ilə baş borusu səs-küyü azaldarkən performansı yaxşılaşdırır.(14) Sükan xəritəsi açarı iki xəritə (standart və daha aqressiv) arasında seçim edir və təkmil tutma və deşik axtarışı üçün başlanğıc üçün dartma və işə salma nəzarətini aktivləşdirir.(15) Delik və vuruş: 95mm x 63.4mm.
2021-ci il üçün KTM-nin 3 ədəd iki vuruşlu modelin yenilikçi transfer portu inyeksiya (TPI) sistemi və dörd dörd vuruşlu birləşməsi bütün yaş və qabiliyyətlərə malik böyüklər və yarışçıların ehtiyaclarına uyğun avadanlıqlara malik olmasını təmin edir. rəqabət və ya dünyanın ən çətin yollarında son oyun silahı.2021-ci ilin KTM Enduro portfeli təzə və həqiqətən Yarışa Hazır qrafik sxemi və yenilənmiş rəng palitrası ilə fərqlənir, 2021-ci il üçün əsas təkmilləşdirmələrə isə asqı komponentlərində dəyişikliklər, eləcə də mühərrik təkmilləşdirmələri daxildir.
KTM 150/250/300 XC-W TPI təsir edici güc-çəki nisbəti və yüksək idarəetmə ilə xəttdə iki vuruşlu liderdir, TPI inyeksiyası isə iki vuruşlu mühərrikə yeni nəfəs verir.Üstünlüklər aydındır: iqlimə, hündürlüyə və ya şəraitə görə yenidən uçuşa ehtiyac yoxdur.Avtomatik və elektron şəkildə tətbiq olunan yağ vurulması başqa bir əsas aktivdir.
KTM KTM EXC-F və XCF-W modellərini bazarda ən yaxşı ikili idman və yolsuzluq dörd vuruşlu maşınlar edir.2021 KTM 500 EXC-F və 350 EXC-F yüksək keyfiyyətli WP Xplor asması, Brembo əyləcləri və ultra yüngül xromollu polad çərçivə ilə ekstremal yolsuzluq yarışları üçün ciddi iddiaçılardır.
Eyni performans platformasına əsaslanan EXC-F modelləri - KTM 500 XCF-W və KTM 350 XCF-W maşınları bir düyməyə toxunmaqla aktivləşdirilən Dartmaya Nəzarət və Xəritə seçimi ilə gəlir.Seriyadakı bütün modellərdə olduğu kimi, onlar da Neken sükanı, kirsiz ayaq dirəkləri, CNC-frezelənmiş hublar və Nəhəng təkərlərə malikdir.
(1) Yenilənmiş WP Xplor çəngəlləri indi standart olaraq xarici önyükləmə tənzimləyicisinə malikdir, bu da ərazi və sürücünün üstünlükləri üçün yay ön yükləmə tənzimləmələrini tez və asan edir.(2) PDS (Progressive Damping System) texnologiyası ilə WP Xplor arxa amortizatorunda ikinci amortizator porşen var. Mütərəqqi şok yayı ilə dəstəklənən vuruşun sonuna doğru qapalı kubokla birləşərək, misilsiz yolsuzluq performansı əldə edin.(3) İstənilən hündürlükdə mükəmməl yanacaq doldurmaq üçün patentləşdirilmiş TPI yanacaq vurma sistemi ilə təchiz edilmiş 143,99 cc iki vuruşlu mühərrik, yox əvvəlcədən qarışdırma və azaldılmış yanacaq sərfiyyatı hələ də KTM iki vuruşlu standarta uyğundur.Yeni tökmə porşen çəkisini minimuma endirməklə yanaşı təkmilləşdirilmiş davamlılıq üçün saxta porşenlə əvəzlənir.(4) Yanacağın aşağı axınında əla atomizasiyası üçün arxa ötürmə portlarına yerləşdirilmiş iki injektorlu silindr.EMS-də yüksəkliyin səmərəli kompensasiyası üçün əlavə sensordan daxil olan hava təzyiqini, tənzimləyici mövqeyini, suyun temperaturunu və ətrafdakı hava təzyiqini oxuyan sensorlardan gələn məlumat əsasında alışma vaxtını və yanacaq spreyini idarə edən ECU var.(5) Könüllü xəritə seçimi açarı daha hamar və daha rahat yolsuzluq xüsusiyyətləri üçün alternativ xəritə seçmək üçün sürücü.(6) Elektron yağ nasosu 700cc yağ çənindən qəbula yağ verir ki, istənilən şəraitdə mükəmməl yanacaq-mazut qarışığı təmin edilsin, eyni zamanda siqaret çəkilməsi 50% azaldılsın. 5 çən yanacaq.(7) Yarışa Hazır görünüşü üçün Yenilənmiş rəng sxemi ilə yeni qrafika.
(1) Yarışa Hazır görünüşü üçün Yenilənmiş rəng sxemi ilə yeni qrafika.(2) Yenilənmiş WP Xplor çəngəlləri artıq standart olaraq xarici önyükləmə tənzimləyicisinə malikdir, bu da ərazi və atlı seçimləri üçün yay ön yükləmə tənzimləmələrini tez və asan edir.PDS (Progressive Damping System) texnologiyası ilə WP Xplor arxa amortizatoru misilsiz yolsuzluq performansını təmin etmək üçün (1) vuruşun sonuna doğru qapalı kubokla birlikdə ikinci amortizator porşeninə malikdir, mütərəqqi şok yayı ilə dəstəklənir.(3) 249cc. istənilən hündürlükdə mükəmməl yanacaq doldurmaq üçün patentləşdirilmiş TPI yanacaq vurma sistemi ilə təchiz edilmiş iki taktlı mühərrik, əvvəlcədən qarışdırmamaq və azaldılmış yanacaq sərfiyyatı, eyni zamanda KTM iki vuruşlu standarta uyğundur.(4) Arxada yerləşdirilmiş iki injektorlu silindr. yanacağın aşağı axınında əla atomizasiyası üçün ötürmə portları.(5) Səmərəli hündürlük kompensasiyası üçün əlavə sensordan daxil olan hava təzyiqini, tənzimləyici mövqeyini, suyun temperaturunu və ətraf mühitin təzyiqini oxuyan sensorlardan alınan məlumatlara əsaslanan alovlanma vaxtına və yanacaq spreyinə nəzarət edən ECU-ya malik EMS.Könüllü xəritə seçmə açarı sürücüyə alternativ xəritə seçməyə imkan verir ki, bu da daha idman enerjisi tədarükünü təmin edir, standart xəritə isə daha hamar və daha rahat yolsuzluq xüsusiyyətləri üçün qurulub.(6) Elektron yağ nasosu 700cc yağ çənindən nefti suqəbulediciyə qidalandırır. siqareti 50% azaltmaqla və 5 çənə qədər yanacaq təmin etməklə istənilən şəraitdə mükəmməl yanacaq-mazut qarışığını təmin edin.
(1) Yenilənmiş WP Xplor çəngəlləri indi standart olaraq xarici önyükləmə tənzimləyicisinə malikdir, bu da ərazi və sürücünün üstünlükləri üçün yay ön yükləmə tənzimləmələrini tez və asan edir.(2) PDS (Progressive Damping System) texnologiyası ilə WP Xplor arxa amortizatorunda ikinci amortizator porşen var. misilsiz yolsuzluq performansı yaratmaq üçün vuruşun sonuna doğru qapalı kubokla birləşmə, mütərəqqi şok yay tərəfindən dəstəklənir.(3) Yarışa Hazır görünüşü üçün yenilənmiş rəng sxemi ilə yeni qrafika.(4) İstənilən hündürlükdə mükəmməl yanacaq doldurmaq üçün patentləşdirilmiş TPI yanacaq vurma sistemi ilə təchiz edilmiş 293,2cc iki vuruşlu mühərrik, əvvəlcədən qarışdırmamaq və azaldılmış yanacaq sərfiyyatı, eyni zamanda hələ də KTM iki vuruşlu standarta uyğundur.(5) İki vuruşlu silindr. yanacağın aşağı axınında əla atomizasiyası üçün arxa ötürmə portlarına yerləşdirilən injektorlar.Səmərəli hündürlük kompensasiyası üçün əlavə sensordan daxil olan hava təzyiqini, tənzimləyici mövqeyini, suyun temperaturunu və ətrafdakı hava təzyiqini oxuyan sensorlardan gələn məlumat əsasında alovlanma vaxtını və yanacaq spreyini idarə edən ECU-dan ibarət EMS.(6) Könüllü xəritə seçimi açarı sürücüyə seçim etməyə imkan verir. standart xəritə daha hamar və daha sürüşə bilən yolsuzluq xüsusiyyətləri üçün təyin olunarkən, daha idman enerjisi çatdırılmasını təmin edən alternativ xəritə.(7) Elektron yağ pompası 700 cc yağ çənindən yağın yanacaq-mazut qarışığının mükəmməl olmasını təmin etmək üçün yağı qidalandırır. siqareti 50% azaltmaqla və 5 çənə qədər yanacaq təmin etməklə istənilən şəraitdə.(8) Egzoz sistemi genişləndirmə kamerasındakı innovativ büzməli səth sayəsində azaldılmış çəki ilə təkmilləşdirilmiş performans və daha davamlı konstruksiya təmin edir.
(1) Siqnalları və güzgüləri yayan və KTM 350 EXC-F ilə müqayisədə daha aqressiv xəritəçəkmə və daha az məhdudlaşdırıcı güc paketinə malik olan yalnız yolsuzluq üçün nəzərdə tutulmuş model, bu da tam çəngəl təkərlər və daha yüngül bütövlükdə yerə endirmək üçün daha çox güc deməkdir. çəki.(2) Yenilənmiş WP Xplor çəngəlləri artıq standart olaraq xarici önyükləmə tənzimləyicisinə malikdir, bu da ərazi və sürücünün üstünlükləri üçün yay ön yükləmə tənzimləmələrini tez və asan edir.(3) PDS (Progressive Damping System) texnologiyası ilə WP Xplor arxa amortizatoru ikinci amortizatora malikdir. pistonu vuruşun sonuna doğru qapalı kubokla birləşdirərək, mütərəqqi şok yay tərəfindən dəstəklənir, yolsuzluqda bənzərsiz performans təmin edir.(4) Diqqətlə hesablanmış əyilmə parametrləri ilə yüksək texnologiyalı, yüngül xrom-mollu polad çərçivə rahatlıq, sabitlik və dəqiqlik.(5) Tək parçalı tökmə alüminium yelləncək, mümkün olan ən aşağı çəkidə müstəsna güc təklif edən qravitasiya ilə tökmə istehsal prosesindən istifadə etməklə istehsal olunur.(6) Yüngül mühərrik korpusu.mərkəzləşdirilmiş şaft konfiqurasiyasına malik es yüngül idarəetmə və sürətli reaksiya üçün krank mili velosipedin ağırlıq mərkəzinə yaxınlaşdırır.Qayalıq ərazilərdə təsirlərə qarşı təkmilləşdirilmiş müqavimət üçün gücləndirilmiş mufta örtüyü.(7) Altı pilləli geniş nisbətli transmissiya yolsuzluq işləri üçün mükəmməl uyğun gəlir.(8) Yarışa Hazır görünüşü üçün yenilənmiş rəng sxemi ilə yeni qrafika.Avtomobilin kuzovu mükəmməl rahatlıq və hərəkət azadlığı üçün incə dizayna malikdir və sürücünün tam idarəetməni ixtiyarına verir.
(1) Siqnalları və güzgüləri yayan və KTM 500 EXC-F-dən daha aqressiv xəritəçəkmə və daha az məhdudlaşdırıcı güc paketinə malik olan yalnız yolsuzluq modeli, bu da tam çəngəl təkərlər vasitəsilə yerə daha çox güc vermək və daha yüngül ümumilik deməkdir. çəki.(2) Yarışa Hazır görünüşü üçün Yenilənmiş rəng sxemi ilə yeni qrafika.(3) Yenilənmiş WP Xplor çəngəlləri indi standart olaraq xarici önyükləmə tənzimləyicisinə malikdir, bu da ərazi və sürücünün üstünlükləri üçün yay ön yükləmə tənzimləmələrini tez və asan edir.(4) PDS (Progressive Damping System) texnologiyası ilə WP Xplor arxa amortizatoru, misilsiz yolsuzluq performansı yaratmaq üçün vuruşun sonuna doğru qapalı kubokla birlikdə ikinci amortizator porşeninə malikdir, mütərəqqi şok yayı ilə dəstəklənir.(5) Yeni sürüşmə şkafı təmin edir. artan davamlılıq.Altı pilləli geniş nisbətli transmissiya yolsuzluq işləri üçün mükəmməl uyğun gəlir.(6) Diqqətlə hesablanmış çevik parametrləri ilə yüksək texnologiyalı, yüngül xrom-moly polad çərçivə rahatlıq, sabitlik və dəqiqliyin əla qarışığını təmin edir.(7) Tək parça tökmə alüminium yelləncək qolu mümkün olan ən aşağı çəkidə müstəsna güc təklif edən cazibə qüvvəsi ilə tökmə istehsal prosesindən istifadə etməklə istehsal olunur.(8) Mərkəzləşdirilmiş mil konfiqurasiyasına malik yüngül mühərrik qutuları yüngül idarəetmə və sürətli reaksiya üçün krank mili velosipedin ağırlıq mərkəzinə yaxınlaşdırır.Üstəlik qayalı ərazilərdə təsirlərə qarşı təkmil müqavimət üçün gücləndirilmiş mufta qapağı.(9) Kuboku əla rahatlıq və hərəkət azadlığı üçün incə dizayna malikdir və sürücünü tam idarə edir.
(1) Yenilənmiş WP Xplor çəngəlləri indi standart olaraq xarici önyükləmə tənzimləyicisinə malikdir, bu da ərazi və sürücünün üstünlükləri üçün yay ön yükləmə tənzimləmələrini tez və asan edir.(2) PDS (Progressive Damping System) texnologiyası ilə WP Xplor arxa amortizatorunda ikinci amortizator porşen var. misilsiz ikili idman performansını təmin etmək üçün vuruşun sonuna doğru qapalı stəkanın birləşməsi, mütərəqqi şok yay tərəfindən dəstəklənir.(3) Yeni növbəli şkaf artan dayanıqlığı təmin edir.(4) Yüksək texnologiyalı, yüngül xrom-mol polad çərçivə Diqqətlə hesablanmış çevik parametrləri ilə rahatlıq, sabitlik və dəqiqliyin böyük qarışığı təmin edilir.(5) Tək parçalı tökmə alüminium yelləncək, mümkün olan ən aşağı çəkidə müstəsna güc təklif edən cazibə qüvvəsi ilə tökmə istehsal prosesindən istifadə etməklə istehsal olunur.(6) Altı- sürətli geniş nisbətli ötürmə yol və yolsuzluq işləri üçün mükəmməl uyğun gəlir.Mərkəzləşdirilmiş mil konfiqurasiyasına malik yüngül mühərrik qutuları yüngül idarəetmə və sürətli reaksiya üçün krank mili velosipedin ağırlıq mərkəzinə yaxınlaşdırır.Qayalıq ərazilərdə təsirlərə qarşı təkmil müqavimət üçün gücləndirilmiş mufta örtüyü.(7) Avtomobilin kuzovu əla rahatlıq və hərəkət azadlığı üçün incə dizayna malikdir və sürücünü tam idarə edir.Üstəlik, Yarışa Hazır görünüşü üçün yenilənmiş rəng sxemi ilə yeni qrafika.(8) Hava filtrinin çirklənməyə qarşı maksimum qorunması və yüksək performans üçün daha yaxşı hava axını təmin etmək üçün hazırlanmış hava qutusu və hava çəkmə.Hava filtrinə sürətli xidmət üçün alətlər olmadan daxil olmaq olar.(9) Hidravlik Brembo mufta sistemi muftanın yüksək idarə oluna bilən modulyasiyasını və yüngül işini təklif edir, çətin gəzintilərdə yorğunluğu minimuma endirir.Üstəlik, yüksək texnologiyalı Brembo əyləcləri həmişə KTM yolsuzluq maşınlarında standart avadanlıq olub və inanılmaz əyləc gücü və hiss təklif etmək üçün yüngül Wave diskləri ilə birləşdirilib.
(1) Yarışa Hazır görünüşü üçün Yenilənmiş rəng sxemi ilə yeni qrafika.(2) Yenilənmiş WP Xplor çəngəlləri artıq standart olaraq xarici önyükləmə tənzimləyicisinə malikdir, bu da ərazi və atlı seçimləri üçün yay ön yükləmə tənzimləmələrini tez və asan edir.(3) WP Xplor PDS (Progressive Damping System) texnologiyası ilə arxa amortizator, misilsiz ikili idman performansını təmin etmək üçün vuruşun sonuna doğru qapalı kubokla birlikdə ikinci amortizator porşeninə malikdir, mütərəqqi şok yayı ilə dəstəklənir.(4) Yüksək texnologiyalı, Diqqətlə hesablanmış çevik parametrlərə malik yüngül xrom-moly polad çərçivə rahatlıq, sabitlik və dəqiqliyin böyük qarışığını təmin edir.(5) Tək parça tökmə alüminium yelləncək, mümkün olan ən aşağı çəkidə müstəsna güc təklif edən cazibə qüvvəsi ilə tökmə istehsal prosesi ilə istehsal olunur. .(6) Mərkəzləşdirilmiş mil konfiqurasiyasına malik yüngül mühərrik qutuları yüngül idarəetmə və sürətli reaksiya üçün krank mili velosipedin ağırlıq mərkəzinə yaxınlaşdırır.(7) Yuxarı ilə yeni qrafikaYarışa Hazır görünüşü üçün tarixli rəng sxemi.(8) Qayalı ərazidə təsirlərə qarşı təkmil müqavimət üçün gücləndirilmiş mufta örtüyü.(9) Altı pilləli geniş nisbətli transmissiya yol və yolsuzluq işləri üçün mükəmməl uyğun gəlir.Avtomobilin kuzovu əla rahatlıq və hərəkət azadlığı üçün incə dizayna malikdir, bununla da sürücü tam nəzarət edir. 0Hava qutusu və hava çəkmələri hava filtrinin çirklənməyə qarşı maksimum qorunmasını və yüksək performans üçün daha yaxşı hava axınını təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.Hava filtrinə sürətli xidmət üçün alətlər olmadan daxil olmaq olar.(11) Hidravlik Brembo mufta sistemi mufta və yüngül əməliyyatın yüksək idarə oluna bilən modulyasiyasını təklif edir, tələbkar gəzintilərdə yorğunluğu minimuma endirir.(12) Yüksək texnologiyalı Brembo əyləcləri həmişə KTM yolsuzluq maşınlarında standart avadanlıq olub və inanılmaz əyləc gücü və hiss təklif etmək üçün yüngül Wave diskləri ilə birləşdirilib.
Yamaha Motor Corporation, ABŞ, yenidən işlənmiş 2021 YZ450FX daxil olmaqla, 2021 YZ cross-country modellərini elan etdi.Hare Scrambles və Grand National Cross Country (GNCC) yarışlarında rəqabəti üstələmək üçün nəzərdə tutulmuş ən yeni YZ450FX incə, daha səmərəli mühərrik, tamamilə yeni çevik xüsusiyyətləri ilə yenidən işlənmiş çərçivə, yenilənmiş asma parametrləri və s. xüsusiyyətlərinə malikdir.
İki vuruşlu YZ125X və YZ250X modellərinin və dörd vuruşlu YZ250FX-in geri qaytarılması 2021 YZ kross ölkə sırasını tamamlayır.Bütün modellər YZ seriyasının irəliləyişlərini daha da vurğulamaq üçün yeni nəsil Team Yamaha Blue rəng və qrafik sxemini təqdim edəcək.
2021 YZ450FX ölkələrarası rəqabəti məğlub etmək üçün hazırlanmışdır.Yeni 449cc, maye ilə soyudulmuş, dörd vuruşlu, elektrik mühərriki yenidən işlənmiş yanma kamerası forması və daha dik klapan bucaqları ilə tamamilə yeni yığcam silindr başlığına malikdir.Arxaya əyilmiş silindr, daha uzun birləşdirici çubuğa bərkidilmiş aşağı sürtünmə halqaları ilə daha yüksək sıxılma pistonuna malikdir.Geniş nisbətli, 5 pilləli transmissiya daha hamar yerdəyişməni təmin etmək üçün təkmilləşdirilmiş və nasos itkilərini azaltmaq üçün daha səmərəli karter havalandırma sistemi qəbul edilmişdir.Ümumilikdə, daha yüngül, daha yığcam mühərrik daha güclü və daha xətti çəkmə gücü üçün bütün RPM diapazonunda artan güc istehsal edir.
Yamaha-nın yüngül alüminium ikitərəfli şüa çərçivəsinin ən son təkamülü, sürücüyə istənilən yolsuzluq şəraitində daha çox itələməyə daha çox inam vermək üçün təkmilləşdirilmiş döngə performansı, dartma və zərbə reaksiyasını təmin edən tamamilə yeni çevik xüsusiyyətlərlə yenidən işlənib.Mühərrik qurğuları, üst üçqat sıxac və ön ox kimi digər şassi komponentləri, eləcə də təkmilləşdirilmiş sıxılma və geri çəkilmə xüsusiyyətlərinə malik sinfin aparıcı KYB asması idarəetmə və performansı yaxşılaşdırmaqla yanaşı çəkisini azaltmaq üçün diqqətlə təmizləndi.Yeni paketi dayandırmaq üçün 2021 YZ450FX yeni dizayn edilmiş ön əyləc kaliperinə, əyləc yastiqciqlarına və ön və arxa diskə malikdir.Yeni 2021 YZ450FX-ə birləşdirilmiş dəyişikliklər YZ250FX-i təqlid edən daha idarə olunan, xətti sürətlənmə və yüngül idarəetmə xüsusiyyətləri ilə artan güc çıxışını təmin edir.
YZ450FX-in ölkə kənarını daha da nümayiş etdirmək üçün elektrik başlanğıcı, yüngül litium batareyası və təkmil yanacaq yeridilməsi standart xüsusiyyətlərdir.Öndə yerləşdirilmiş suqəbuledici və arxada yerləşdirilmiş egzoz düzümü, əla kütlə mərkəzləşdirilməsi üçün çəki balanslaşdırarkən etibarlı gücün ən geniş yayılmasını təmin edir.Bu kros maşını həmçinin Yamaha-nın qabaqcıl yarış texnologiyasını nümayiş etdirməyə davam edir.İkili rejimdə dəyişdirilə bilən mühərrikin xəritələşdirilməsi və simsiz qoşulma, yarışçılara mühərrik performanslarını birbaşa telefonlarından tənzimləməyə imkan verən Yamaha Power Tuner App tərəfindən vurğulanan sənayenin yeganə pulsuz tam tənzimləmə sistemi vasitəsilə idarə olunur.Yeni nəsil Team Yamaha Blue rəngləri və qrafikası ilə 2021 YZ450FX Yamaha-nın ölkələrarası rəqabət üstünlüyünü nümayiş etdirir.
2021 YZ450FX sentyabr ayında Yamaha dilerlərindən yeni nəsil Yamaha Blue komandasında 9,699 dollara satışa çıxarılacaq.
Yamaha-nın qalib dizaynı 2021 YZ250FX ilə geri qayıdır.İnqilabi ön suqəbuledici, arxa egzoz, maye ilə soyudulmuş, DOHC 4 vuruşlu elektrik stansiyası, əlavə edilmiş altıncı dişli və geniş nisbət ötürülməsi ilə bu, kross yarışları üçün seçim silahıdır.Alüminium ikitərəfli şüa çərçivəsi və 2021 YZ250FX-in sənaye lideri KYB asqısı yarışda qalib gələn performans, sürmə qabiliyyəti və rahatlığın ən yüksək balansını təmin edir.
Elektrik başlanğıcı, 2,16 gallonluq yanacaq çəni, möhkəm plastik sürüşmə lövhəsi, möhürlənmiş O-halqa zəncir və 18 düymlük arxa təkər ilə YZ250FX qutudan çıxaraq qalib gəlməyə hazırdır.Velosipeddə həmçinin Yamaha Power Tuner App tərəfindən vurğulanan Yamaha-nın pulsuz tam tənzimləmə sistemi də var.Yanacaq doldurma və alışma vaxtı dəyişiklikləri etmək və sükanda quraşdırılmış ikili rejimli açar vasitəsilə istifadəçi tərəfindən müəyyən edilmiş iki ECU xəritəsi arasında seçim etmək imkanı ilə YZ250FX yolda, simsiz performans tənzimləmələri üçün təchiz edilmişdir.
2021 YZ250FX oktyabr ayında növbəti nəsil Team Yamaha Blue-da dilerlərdən 8,499 dollara satışa çıxarılacaq.
İki vuruşlu YZ125X və YZ250X 2021-ci il üçün geri qayıdır. Kros yarışlarının unikal tələbləri üçün optimallaşdırılmış YZ125X və YZ250X ən yüksək keçid üçün müvafiq olaraq altı pilləli və geniş nisbətli beş pilləli transmissiyalı Yamaha Power Valve Sistemini təqdim edir. ölkə elektrik stansiyası.Onların yüngül alüminium çərçivəsi sənayedə lider tam tənzimlənən, KYB sürətinə həssas yay tipli asqıya malikdir və bu, xüsusi olaraq ölkə yarışları üçün tənzimlənir.18 düymlük arxa təkər, möhürlənmiş O-ring zəncir və yolsuzluq fokuslu təkərlər, aqressiv üslubla birləşərək, YZ125X və YZ250X-i GNCC yarışları üçün hazırlayır.
2021 YZ125X ($6,699 MSRP) və YZ250X ($7,599 MSRP) bu ay növbəti nəsil Team Yamaha Blue-da dilerlərdən əldə ediləcək.
40 ildir ki, 2021 PW50 ilk dəfə yarışan sürücülər üçün ən yaxşı cığır velosipedlərindən biri olmağa davam edir.Debüt etdikdən sonra, PW50 yolsuzluqda sürməyi öyrənən uşaqlar üçün ilk velosiped kimi özünü göstərdi.“Oyuncaq kimi” dizayna diqqət yetirərək, Yamaha həm vizual olaraq cəlbedici, həm də yeni, gənc sürücülər üçün əlçatan olan velosiped hazırladı.İlk ilində 8.000-dən çox ədəd satan Yamaha indi 150-dən çox ölkəyə 380.000-dən çox PW50 göndərdi.
49cc, iki vuruşlu mühərrik tam avtomatik transmissiya ilə birlikdə bunu yeni başlayanlar üçün mükəmməl bir velosiped edir.PW50-nin cəmi 18,7 düym olan oturacaq hündürlüyü və tənzimlənən tənzimləyici vidası həm sürücünün rahatlığını, həm də valideynin rahatlığını təmin edir.Bundan əlavə, PW50-nin şaft son ötürücü sistemi praktiki olaraq texniki xidmət tələb etmir, Yamaha-nın sübut edilmiş Autolube yağ vurma sistemi isə yanacaq/yağ əvvəlcədən qarışdırma ehtiyacını aradan qaldırır.
2021 PW50 bu ay dilerlərdən növbəti nəsil Yamaha Blue komandasında 1649 dollara satışa çıxarılacaq.
2021 TT-R50E, TT-R110E, TT-R125LE və TT-R230E cığırda əylənmək üçün hazırlanmışdır.Bu elektrik startlı, hava ilə soyudulan, dörd vuruşlu motosikletlər Yamaha-nın əfsanəvi davamlılığını və etibarlılığını, istifadənin asanlığı və müxtəlif yol şəraitində əla performans üçün geniş, əlçatan güc zolağı ilə yanaşı təklif edir.Bütün TT-R xəttinin aşağı oturacaq hündürlüyü kiçik və daha az təcrübəli sürücülərə yerə asan çıxış və böyük rahatlıqla inam qazanmağa imkan verir.
2021 TT-R50E ($1,699 MSRP) avqustda dilerlərdən, TT-R110E ($2,299 MSRP), TT-R125LE ($3,349 MSRP) və TT-R230E ($4,449 MSRP) isə bu ay dilerlərdən əldə ediləcək. yeni nəsil Team Yamaha Blue.
1. Təkmil Twin Silindr Mühərriki.Ténéré 700™ Yamaha-nın mükafat qazanmış MT-07-dən əldə edilən yanacaq yeridilmiş, 689cc maye ilə soyudulmuş, sıralı iki silindrli mühərrikə malikdir.Bu kompakt güc qurğusu macəra sürmək üçün ideal güc ötürülməsi, hər bir sürüş şəraitində sürülə bilən və idarə oluna bilən gücə malikdir.2.Macəra Odaklı Erqonomika.Ténéré 700 dar gövdəsi, incə yanacaq çəni və yastı oturacaqla təchiz olunub ki, bu da sürücünün maksimum çevikliyinə imkan verir, istər oturanda, istərsə də ayaq üstə çəni tutmağa imkan verir, kir və ya asfaltda əlavə inam verir.Qoruyucu örtük və əl qoruyucuları ən uzun sürmələrdə rahatlığı təmin etmək üçün konik sükanla işləyir.
3. Çirklənməkdən qorxmayın.Yüksək dərəcədə tənzimlənən, uzun məsafəli asqı 21 düymlük ön və 18 düymlük arxa təkərləri birləşdirən kirdən qorunmağa hazır dişli təkərlərlə birləşdirilir və bu, Ténéré 700-ün səki bitdikdə aqressiv sürməkdən çəkinməməsini təmin edir.Üç diskli əyləclər həmçinin seçilə bilən ABS-ə malikdir və istənilən halda yolsuzluqda sürmək üçün söndürülə bilər.
4. Zəriflik davamlılığa cavab verir.Ténéré 700-ün bütün aspektləri Yamaha-nın əfsanəvi etibarlılığını, kompakt LED faralarından tutmuş möhkəm və dar polad çərçivəyə, hamarlığa qədər təsir edici performansla birləşdirmək üçün qurulub.
1. Təkmil Uzun Səyahət Asma.Uzun səyahət asma və 11,2 düymdən çox yer klirensi yerdən cəmi 31,9 düym olan oturacağın altında yaşayır.2.Müasir Yanacaq Enjeksiyonu.XT250-nin yanacaq yeridilməsi demək olar ki, bütün şəraitlərdə hamar tənzimləmə reaksiyasını və asan işə salmağı təklif edir.
3. Rahat Elektrik Başlatma.Elektriklə işə salma 249cc dörd vuruşlu mühərriki heç bir çətinlik çəkmədən yandırır.4.İki diskli əyləclər.245 mm ön disk və 203 mm arxa disk əyləcləri həm asfaltlı, həm də asfaltsız səthlərdə əla dayanma gücü təmin etmək üçün birləşir.
1. Ərazi- Fəth Təkərlər.Böyük yağlı təkərlər geniş ərazilərdə böyük dartma qabiliyyəti və sürücü rahatlığı təmin edir və onlar TW200-ü ətrafdakı ən fərqli görünüşlü, iki məqsədli maşın edir.2.Aşağı Oturacaq Hündürlüyü.Aşağı oturacaq və yığcam şassi TW200 sürən hər kəsdə inam yaratmağa kömək edir və onu bazarda ən istifadəçi dostu yolda və yolsuzluq velosipedlərindən birinə çevirir.3.Elektrikli başlanğıc.Elektrikli start və tam küçə avadanlığı TW200-ü getməyiniz lazım olan hər yerə sürmək üçün super rahat edir.
Milli Çempionatda yolsuzluq yarışlarında təşviq edilən CRF250RX böyük yanacaq çəni, alüminium yan dayaq və 18 düymlük arxa təkər kimi qapalı yoldan kənara yönəlmiş komponentlərə malikdir.O, həmçinin yolsuzluq üçün xüsusi mühərrik xəritəsi və asma parametrlərinə malikdir ki, bu da onu meşə yarışları, səhra yarışları, yolsuzluq qran-pri yarışları və qanuni yolsuzluq ərazilərində cığır sürmə kimi ixtisaslar üçün ideal edir.CRF250RX — $8399.
Honda-nın ən kiçik motokroseri həm standart, həm də Big Wheel versiyalarında mövcuddur (sonuncu daha uzun sürənlər üçün nəzərdə tutulub, daha böyük təkərlər, daha yüksək oturacaq və əlavə arxa asma səyahət təklif edir).Powersports sənayesinin ən çox satılan mini motokroseri, CRF150R mini MX dünyasında unikal olan Unicam dörd vuruşlu mühərrikə malikdir və dövriyyə diapazonunda hamar, geniş fırlanma anı təmin edir.Showa asma komponentləri 37 mm-lik ters çevrilmiş çəngəl və tək Showa şoku olan Pro-Link arxa asma sistemindən ibarətdir.CRF150R — $5199, CRF150R Böyük Təkər — $5399.
İnanılmaz dərəcədə çox yönlü cığır velosipedi olan CRF250F atlıları ilk dəfə kirdə olduqları vaxtdan çətin ərazinin öhdəsindən gəlməyə apara bilər.Honda-nın CRF Trail xəttinin flaqmanı Keihin-in elektron idarə olunan yanacaq yeridilməsi ilə təchiz edilib və bütün 50 ştatda il boyu yolsuzluq üçün qanuni sayılır.Onun SOHC uzun vuruşlu, hava ilə soyudulan mühərriki hamar sürətlənmə və əla arxa təkər birləşməsini təmin edir və onun perimetri polad çərçivəsi və Showa asması özünə inamı ruhlandıran idarəetmə və müxtəlif relyeflərdə uyğun gəzinti təklif edir.Bütün bunları əlavə edin və nəticə əyləncəli, lakin bacarıqlı cığır velosipedidir və demək olar ki, hər şeyə və istənilən atlıya hazırdır.CRF250F - $4699.
Orta ölçülü CRF125F cığır velosipedi iki versiyada mövcuddur - standart və Böyük Təkər, ikincisi daha böyük ön və arxa təkərləri, daha uzun səyahət asması və daha yüksək oturacaqları olan daha uzun sürənləri qəbul edir.Əyləncəli performansı və CRF Performance xəttini təqlid edən görünüşü ilə CRF125F-nin hər iki versiyası illərlə əyləncəli cığır sürmə həzzini vəd edir və təmiz işləyən Keihin elektron yanacaq yeridilməsi ilə hər ikisi 50 ştatda 12 aylıq yolsuzluqla öyünür. qanunilik.CRF125F — $3199, CRF125F Böyük Təkər — $3599.
Honda CRF110F ən çox satılan yolsuzluq motosikletidir və bu təəccüblü deyil: Bu model Honda-nın qürurlu irsini mükəmməl şəkildə əhatə edir - təxminən 40 il əvvəl əfsanəvi XR75-ə qədər uzanan - uşaq ölçülü, lakin tam dörd vuruşlu cığır velosipedləri. nümayiş etdirilmişdir.Müasir dövrdə bu, təmiz işləyən Keihin yanacaq yeridilməsi və il boyu 50 ştatda yolsuzluq qanuniliyi, həmçinin muftasız, dörd pilləli, yarı avtomatik transmissiya və düyməli elektrik başlanğıcı deməkdir.CRF110F sürmə bacarıqları inkişaf etdikdən sonra uzun müddət təbəssüm yaratmağa davam edəcəyinə əmindir, ona görə də bunun nəsillər nəsilləri hara aparacağını söyləmək mümkün deyil.CRF110F - 2499 dollar.
Bu model ilində 60 illik yubileyini qeyd edən əfsanəvi Meymun, ilk olaraq 1961-ci ildə Yaponiyada Honda-ya məxsus əyləncə parkı olan Tama Tech üçün istehsal edilmiş tarix və ənənələri özündə cəmləşdirir.Lakin bu minimoto velosipedin görünüşü və ruhu Meymunun hərəkətliliyi əyləncəli etmək kimi ilk konsepsiyasına sadiq olsa da, onun müasir iterasiyası onun yaxşı işləməsinə və etibarlı şəkildə işləməsinə kömək edən rahat funksiyaları təqdim edir, bu da onun nə üçün yaddaşdan aşağı səyahət etmək istəyən nostalji müştərilər arasında hit olduğunu izah edir. lane və yeni nəsil həvəskarlar.Meymun — $3999, Monkey ABS — $4199.
2021 KX65 Kawasaki KX seriyasındakı ən yığcam velosipeddir və Kawasaki-nin çempionat yolunu davam etdirmək istəyən motokros yarışçıları üçün seçim maşını kimi xidmət etmək üçün hazırlanmışdır.Altı pilləli sürət qutusu, yarışa hazır mühərrik, güclü dayandırma gücü və əla idarəetmə ilə KX65 bəylər çempionudur.Onun maye ilə soyudulmuş, iki vuruşlu 65cc mühərriki və yüngül çəkisi şassi güclü idarə oluna bilən güc və müstəsna idarəetmə təmin edir ki, bu da yarışlarda qalib gəlmək üçün son reseptlə nəticələnir.33 mm-lik ön çəngəllər və dörd istiqamətli tənzimlənən rebound amortizatoru aqressiv ərazidə ən yüksək səviyyədə performans göstərməyə qadirdir, arxa hissə isə tənzimlənən rebound amortizasiyası və tam tənzimlənən yayın ön yüklənməsi ilə Kawasaki-nin Uni-Trak tək şok sistemi ilə təchiz edilmişdir.Kawasaki KX65 — 3749 dollar.
2021 KX85 motosikleti “kiçik paketdə böyük velosiped”i müəyyənləşdirir və rəqabətdə üstünlüyü axtaran gənc yarışçıların standartlarına cavab vermək üçün strateji olaraq işlənib hazırlanmışdır.KX85 ilk olaraq damalı bayrağa çatmaq üçün ani gücünə, çevik idarəetməsinə və zavoddan ilhamlanmış üsluba əsaslanır.İki vuruşlu, tək silindrli 85cc mühərrik, istifadəsi asan geniş yayılmış güc zolağı yaradan yüksək inkişaf etmiş KIPS güc klapan sistemi ilə təchiz edilmişdir.Çempionatın performansı güc və etibarlılıq tələb edir, məhz buna görə KX85 rəqabətdən üstündür.2021 Kawasaki KX85 — $4399.
Kiçik ölçüsünə baxmayaraq, 2021-ci il KX100 motosikletindəki güclü 99cc iki vuruşlu mühərrik, rəqabətdən üstün olmaq qabiliyyətini qoruyaraq, daha böyük KX analoqlarının çənəsini aşağı salan “böyük velosiped” görünüşünü xatırladır.Tənzimlənən Ergo-Fit sükan montaj sistemi sürücülərə özlərini ən yaxşı sürüş mövqeyində yerləşdirməyə imkan verir.Kawasaki Team Green-in qalib performansı ilə dəstəklənən KX100, 85cc sinifindən tam ölçülü motokros velosipedinə keçid etmək istəyən sürücülər üçün təbii bir addım oldu.2021 Kawasaki KX100—4649$.
KLX 230R yolsuzluq motosikleti kirdə ciddi əyləncə üçün nəzərdə tutulmuşdur;həm mühərrikinə, həm də çərçivə dizaynına üstünlük verilir.O, geniş çeşidli sürücülər üçün yüngül və asan manevr edə bilən motosiklet olmaq üçün dizayn edilmiş və tikilmişdir.Güclü 233cc yanacaq vurulan, hava ilə soyudulan dörd vuruşlu mühərrik elektrik starterindən və açarsız alışdırmadan istifadə edir və etibarlı, istifadəsi asan hamar dəyişən altı pilləli transmissiya və mexaniki mufta ilə birləşdirilib.KLX230R 21" ön və 18" arxadan və optimal yerdən təmizlənmə üçün uzun səyahət asmalarından istifadə edərək tam ölçülü yolsuzluq diskləri və təkərlərlə təchiz olunub. Kawasaki KLX230R—4399$.
KLX140R motosikleti iki model variantında mövcuddur və güclü, 144cc, dörd vuruşlu, hava ilə soyudulmuş, tək silindrli mühərrikdə elektrik starter və açarsız alışma var.Onun geniş və hamar yüksək dövrəli mühərriki səmərəli və istifadəçi dostu hisslər təqdim etmək üçün mexaniki muftadan və beş pilləli transmissiyadan istifadə edir.KLX140R 17" ön və 14" arxa təkərdən istifadə edir, orta ölçülü KLX140R L motosikleti isə daha hündür sürücüləri yerləşdirmək üçün 19" ön və 16" arxa təkərlərlə təchiz olunub və əlavə yerdən təmizlənmə təmin edir.Kawasaki KLX140R — 3149 dollar.
Husqvarna Factory Replica Stacyc 12eDrive &16eDrive kiçik sökücülər üçün mükəmməl seçimdir.12eDrive çəkisi 75 funtdan aşağı olan, 14-20 düymlük dikişli 3-5 yaşlı uşaqlar üçündür.Oturacaq hündürlüyü 13 düymdür və batareya ilə birlikdə cəmi 17 funt ağırlığında.quraşdırılıb.16eDrive 18-24 düymlük dikişli, 75 funt ağırlığında 4-8 yaşlı uşaqlar üçün nəzərdə tutulub.Oturacaq hündürlüyü 17" və 16e batareya ilə 20 funt ağırlığında.Övladlarınız enerjisiz rejimdə itələməyi, tarazlığı tutmağı və sahilə getməyi öyrənə və daha sonra sürmədə daha yaxşı və daha yaxşı olduqları üçün üç fərqli güc rejiminə keçə bilərlər.Siz onları mühərriksiz versiyanı itələyə bildikləri sürətə bənzər bir sürətlə işə sala bilərsiniz və onlar aşağı, orta və ya yüksək sürətlə fırlanma tənzimləyicisinin istifadəsini öyrənirlər.
Husqvarna elektrikli SX-E 5 balans velosipedləri strider və ya aşağı güclü velosiped kimi istifadə edilə bilər.Bu, uşağınıza velosiped sürməyi daha sürətli öyrənməyə kömək edəcək.Batareya paketi elektrik alətində olduğu kimi quraşdırılır.
On ildir ki, kənarlarda asılır, lakin ABŞ-a yalnız məhdud sayda idxal edildiyi üçün heç vaxt bazara çıxmadı.2021-ci il üçün KTM onu yeni bir model kimi təqdim edir.2021 KTM Freeride E-XC güclü müasir fırçasız elektrik mühərrikinə və sıfır emissiyaya malikdir.Təkmilləşdirilmiş tutumlu ən son KTM PowerPack, bir dəfə doldurmaqla daha da irəli gedə biləcəyinizi bildirir.WP asqısı işlərin əsaslı olmasına kömək edir, eyni zamanda enerjinin bərpası texnologiyası o deməkdir ki, siz ən çətin relyefdə mütləq səssizlik şəraitində partlamağa daha çox vaxt sərf edəcəksiniz və şarj cihazına daha az vaxt sərf edəcəksiniz.
(1) Mühərrik: Fırçasız elektrik mühərriki 18 kVt pik güc (əvvəlki nəsildən 2 kVt çox) təmin edir və cavabdeh, hərəkətli enerji ötürülməsini təmin edən ECU tərəfindən idarə olunur.Bu disk armatur dizaynının daimi maqnitli sinxron mühərrikidir.260 Volt batareyada əvvəlki Freeride motorundan 50% daha çox tutum təmin edən tökmə alüminium korpusda yerləşdirilmiş 360 Litium İon hüceyrəsi var.3,9 kVt/saat gücü iki saata qədər təmiz sürmə əyləncəsi təqdim edir (sürüş tərzindən və relyefdən asılı olaraq).Doldurma müddəti 80 dəqiqədə 100 faiz və ya 50 dəqiqədə 80 faiz.Fırlanma anı 0 rpm-dən təsirli 42 Nm-dir.
2021 KTM Freeride E-XC, batareya diapazonunu genişləndirmək üçün sahilə çıxma və əyləc zamanı enerjinin bərpasına malikdir.Bütün məlumatlar sükan başlığı və oturacaq arasında yerləşən çoxfunksiyalı displeydə mövcuddur və üç müxtəlif sürüş rejimi arasında asan seçim təklif edir.Transmissiya yoxdur, güc sonsuz dəyişəndir.(2) Əyləclər: Yeni Formula əyləc sisteminin qabaqda iki porşenli üzən kaliper və arxada tam ölçülü KTM SX əyləclərinə yaxın ölçüləri ilə tək porşenli var.Yastıqları tam ölçülü KTM-lərlə əvəz etmək olar.Arxa əyləc rotorunun ölçüsü 210 mm-dən 220 mm-ə qədər artırılıb.Debriyajın normal olaraq getdiyi sükanda yerləşən arxa əsas silindr) indi ön əyləc əsas silindrinin dizaynına uyğun gəlir.(3) Şassi: Uzun sükan başlığına malik yüngül kompozit çərçivə dizaynı avtomobilin optimal dayanıqlığını təmin edir. dəqiq idarəetmə üçün ön hissə.Çərçivə yüngül, innovativ paketdə optimal sərtliyi təmin edən saxta alüminium elementlərlə birləşdirilmiş yüksək keyfiyyətli xromol poladdan ibarətdir.Alt çərçivə yüksək möhkəmlikli poliamid/ABS plastikdən hazırlanmışdır.Təkərlər 21 düymlük (ön) və 18 düymlük (arxa) nəhəng disklərdir.Təkər bazası 55,8 düym və çəkisi (açıqca yanacaqsız) 238 funtdur.
(4) Asma: Ön və arxa WP Xplor asma ilə təchiz olunmuş Freeride əla reaksiya və sönümləmə xüsusiyyətləri təklif edir.WP Xplor 43 mm çəngəl hər ayaq və 250 mm səyahət üçün ayrıca sönümləmə funksiyaları təklif edir.Freeride, çəngəllərin hamar hərəkəti üçün çəngəllər üçün optimal sıxma sahəsi olan CNC ilə işlənmiş üçlü sıxacağa malikdir.Arxa tərəfdə 260 mm səyahət ilə PDS mövqeyində WP Xplor şoku var.
KTM SX-E 5 gənclərin motosikleti üzrə qabaqcıl bilikləri e-sektorda uzun illər davam edən inkişaf işləri ilə birləşdirir.İnanılmaz dərəcədə populyar 2 vuruşlu KTM 50 SX-ə əsaslanan KTM SX-E 5 eyni yüksək səviyyəli komponentlərə və WP XACT asma ilə çevik şassiyə malikdir, lakin innovativ elektrik mühərriki ilə təchiz edilmişdir.Missiya aydın idi: hətta yeni başlayanlar üçün də sürmək asan olan ultra rəqabətədavamlı maşın yaratmaq.KTM SX-E 5 sıfır emissiya, aşağı səs-küy və minimal texniki xidmət üstünlüyünə malikdir ki, bu da onu motosiklet dünyasına ilk addımı atmaq istəyən gənclər üçün ideal edir və dinamik dizaynı və tənzimlənən oturacaq hündürlüyü sayəsində böyüyən atlı üçün idealdır.KTM PowerPack yeni başlayanlar üçün iki saatdan çox, daha sürətli yeniyetmə yarışçılar üçün isə 25 dəqiqədən çox sürmə təmin edə bilər və onun xarici dünya miqyasında şarj cihazı ilə tam güc təxminən bir saat ərzində bərpa olunur.
(1) 35 mm-lik hava yaylı çəngəl çox yüngüldür və müxtəlif sürücü ölçüləri və tras şəraiti üçün asanlıqla tənzimlənir və çevik, inamlı idarəetmə üçün 240 qram çəki azaltmaq üçün daha nazik xarici borulara malikdir.(2) Tənzimlənən WP Xact arxa asma xüsusiyyətləri PDS (Progressive Damping System) texnologiyası WP XACT çəngəlinin performansına uyğunlaşdırmaq üçün yeni parametrlərlə yenidən işlənmişdir.(3) Yeni çəngəl diametrini yerləşdirmək üçün nəzərdə tutulmuş yeni üçlü sıxaclar.(4) Daha kiçik şassilərə yaxşı uyğun gələn son dərəcə yığcam və incə dizayna malik 5 kVt maksimum performansa malik ən müasir elektrik mühərriki.(5) Tənzimlənən oturacaq hündürlüyü standart 665 mm-ə təyin edilə bilər və ya kuzovu tənzimləməklə 25 mm və ya asma mövqeyini aşağı salmaqla başqa 25 mm-ə endirilə bilər.PowerParts xəttindən olan asqı aşağı salma dəsti oturacaq hündürlüyünü təxminən 50 mm daha aşağı endirə bilər.(6) İstifadəsi asan çoxfunksiyalı alət paneli güc xüsusiyyətlərini istənilən qabiliyyət səviyyəsinə uyğunlaşdırmaq üçün 6 müxtəlif sürüş rejimi arasında seçim etməyə imkan verir.
KTM 2020-ci il KTM Factory Replica 12eDrive və 16eDrive elektrik balans velosipedlərini təqdim etməklə motokros sürücüsünün inkişaf nəslini yaratmaq üçün Stacyc ilə qüvvələri birləşdirdi.Velosipedlər yalnız səlahiyyətli KTM dilerləri vasitəsilə satılacaq.
Uşağınız enerjisiz rejimdə itələməyi, tarazlamağı və sahilə getməyi öyrənə bilər.Daha sonra siz onları aşağı güc rejiminə keçirə bilərsiniz, çünki onlar əyləclərdən məharətlə istifadə və başa düşülür və ayaq üstə dayanarkən əyləc etmək və əyləc etmək qabiliyyətini nümayiş etdirirlər.Onlar bacarıqlarını inkişaf etdirməyə davam etdikcə, Orta sürət minlərlə saatlıq əl-göz koordinasiyası, tarazlıq və açıq havada məşq etməklə, açıq havada müstəsna miqdarda əylənməyə imkan verir.Yüksək parametr onlar sallanmağa hazır olduqları zaman üçündür.
KTM Factory Replica Stacyc 12eDrive balans velosipedində az və ya heç təcrübəsi olmayan kiçik sökücülər üçün mükəmməl seçimdir.12" təkərlər və aşağı 13" oturacaq hündürlüyü ilə bu, sürücülərə üç səviyyəli güc rejiminə keçməzdən əvvəl inamla itələməyi, balansı tutmağı və ya sahilə getməyi öyrənməyə imkan verir.2020-ci il üçün yeni yüksək məhsuldarlıqlı fırçasız mühərriki təqdim edir. Uzun sürmə vaxtı üçün əlavə batareyalardan istifadə etməyə imkan verən çıxarıla bilən elektrik aləti tipli interfeys.İstifadəsi asan olan bu texnologiya istənilən ailə üzvünün prosesdə rahat olmasına kömək edir.
KTM 12EDRIVE ŞASSİ XÜSUSİYYƏTLƏRİ 1. Çəkisi 75 funtdan aşağı olan, 14-20 inç tikişli 3-5 yaşlı sökücülər üçün mükəmməldir 2. 12” Pnevmatik təkərli kompozit təkərlər 3. Oturacaq hündürlüyü: 13” 4. Çəki: 17 funt batareya ilə 5. Çərçivə: Alüminium plitələr qaynaqlanmış 6. Çəngəl: Polad, BMX üslubu 7. Bükülmə tənzimləyicisi 8. Dayanarkən ayağın düzgün yerləşdirilməsi üçün konik ayaq dayaqları
KTM 12EDRIVE GÜÇ SİSTEMİNİN XÜSUSİYYƏTLƏRİ 1. Sənaye dərəcəli litium-ion batareya və şarj cihazı 2. Batareyanı tez ayırmaq/qoşmaq 3. 20Vmax gərginlik (18Vnom) 4. 2Ah 5. 30 – 60 dəq.iş vaxtı 6. 30 – 60 dəq.doldurma vaxtı 7. Üç Güc Seçmə Rejimi: Aşağı / Təlim rejimi—5 mil/saat;Orta / Keçid Rejimi—7 mil/saat;Yüksək / Qabaqcıl Rejim - 9 mil / saat
KTM Factory Replica Stacyc 16eDrive bir qədər uzun boylu və ya daha çox təcrübəsi olan sürücülər üçün aydın seçimdir.O, daha çox gücə, daha böyük 16” təkərlərə və 17” oturacaq hündürlüyünə malikdir.Hər iki model əl-göz koordinasiyası, tarazlıq və açıq havada saatlarla məşq etməklə yanaşı, müstəsna əyləncə üçün sürətli enerji doldurma və təxminən 30-60 dəqiqə işləmə müddəti təklif edir.
KTM Factory Edition Stacyc-də batareyanın dəyişdirilməsi elektrik qazma qurğusunda batareyaların dəyişdirilməsi qədər asandır.
KTM 16EDRIVE ŞASSİ XÜSUSİYYƏTLƏRİ 1. Çəkisi 75 funtdan aşağı olan, 18-24 inç tikişli 2. 16” pnevmatik təkərli kompozit təkərlər 3. Oturacaq hündürlüyü: 17” 4. Çəki: 20 funt-dan az olan 4-8 yaşlı sökücülər üçün mükəmməldir.batareya ilə 5. Çərçivə: İstilik işlənmiş alüminium TIG qaynaqlı və istiliklə işlənmiş 6. Çəngəl: Polad, BMX stili 7. Bükülmə tənzimləyicisi 8. Dayanarkən ayağın düzgün yerləşdirilməsi üçün daralmış ayaq dayaqları
KTM 16EDRIVE GÜÇ SİSTEMİNİN XÜSUSİYYƏTLƏRİ 1. Yeni yüksək məhsuldar fırçasız mühərrik 2. Sənaye dərəcəli litium-ion batareya və şarj cihazı 3. Batareyanı tez ayırmaq/qoşmaq 4. 20Vmax gərginlik (18Vnom) 5. 4Ah 6. 30 – 60 dəqiqə işləmə müddəti 7. 45 – 60 dəqiqə doldurma vaxtı 8. Üç Güc Seçmə Rejimi: Aşağı / Təlim rejimi—5 mil/saat;Orta / Keçid Rejimi—7,5 mil/saat;Yüksək / Qabaqcıl Rejim - 13 mil / saat
KTM Factory Replica Stacyc 12eDrive və 16eDrive elektrik balans velosipedləri bu yay KTM dilerlərinə gələcək.
Husqvarna EE-5, Husqvarnsın 50cc Pee-iki vuruşları ilə eyni yüksək səviyyəli asqı və quruluşdan istifadə edir, lakin innovativ elektrik mühərrikidir.Hətta yeni başlayanlar üçün belə sürmək asan olan maşın.Husky EE-5 sıfır emissiya buraxır, demək olar ki, heç bir səs-küy minimum minimal texniki xidmət tələb edir və benzin istifadə edir.Tənzimlənən oturacaq hündürlüyü sayəsində böyüyən atlı üçün idealdır.Husqvarna PowerPack yeni başlayanlar üçün iki saatdan çox, daha sürətli yeniyetmə yarışçılar üçün isə 25 dəqiqədən çox sürmə təmin edə bilər və xarici dünya miqyasında şarj cihazı ilə tam güc təxminən bir saat ərzində bərpa olunur.
Çəngəllər müxtəlif atlı ölçüləri və trek şəraiti üçün tənzimlənə bilən 35 mm-lik hava yaylı WP qurğulardır.Arxa asma sadə və sübut edilmiş PDS dizaynıdır (Progressive Damping System) texnologiyası WP XACT çəngəlinin performansına uyğunlaşdırmaq üçün yeni parametrlərlə yenidən işlənmişdir.Yeni üçlü sıxaclar yeni çəngəl diametrini yerləşdirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.Ən müasir elektrik mühərriki yığcam və incə dizaynda 5 kVt maksimum performans təklif edir.Oturacaqların hündürlüyünü kuzovu tənzimləməklə standart hündürlükdən 25 mm, asma mövqeyini aşağı salmaqla daha 25 mm endirmək olar.Yerli Husky dilerinizdə həmçinin oturacağın hündürlüyünü 50 mm daha aşağı endirən əlavə asqı endirmə dəsti də mövcuddur. İstifadəsi asan çoxfunksiyalı alət paneli 6 müxtəlif güc rejimi arasında seçim etməyə imkan verir.
Veb saytın düzgün işləməsi üçün zəruri kukilər tamamilə vacibdir.Bu kateqoriyaya yalnız vebsaytın əsas funksiyalarını və təhlükəsizlik xüsusiyyətlərini təmin edən kukilər daxildir.Bu kukilər heç bir şəxsi məlumatı saxlamır.
Veb saytın işləməsi üçün xüsusilə zəruri olmayan və analitiklər, reklamlar və digər daxil edilmiş məzmunlar vasitəsilə istifadəçinin şəxsi məlumatlarını toplamaq üçün xüsusi olaraq istifadə edilən hər hansı kukilər lazımsız kukilər adlanır.Bu kukiləri veb saytınızda işə salmazdan əvvəl istifadəçi razılığını almaq məcburidir.
Göndərmə vaxtı: 22 iyul 2020-ci il