Northwest Boring Co. Inc. (NWB) з Вудзінвіля, штат Вашынгтон, заключыла субпадрад з кампаніяй Shoreline Construction для аварыйнай замены аварыйнага 36-цалёвага рухавіка горада Міл-Крык.гафрыраваны металічны ліўневы трубаправод, які выклікаў паводку ў прыгарадзе, на поўнач ад Сіэтла.
Патрэба ў рамонце ліўневай сістэмы стала відавочнай, калі ў снежні 2017 года паміж раёнамі Sweetwater Ranch і Douglas Fir з'явілася вадаём.Былі праведзены часовыя рамонтныя работы, але толькі праз месяц у тым жа месцы ўтварылася іншая вадаём.Пасля агляду было ўстаноўлена, што няспраўная муфта і пашкоджанне 36-цалёвага.першапрычынай была труба.Паколькі горад Міл-Крык абвясціў гэты праект аварыйным з бюджэтам менш за 300 000 долараў, публічныя таргі не спатрэбіліся.У якасці падрадчыка была абраная кампанія Shoreline Construction, якая перадала ў субпадрад NWB бестраншэйныя работы.
Трасы, запланаваныя да замены, былі размешчаны ў вузкім сервітуце паміж двума дамамі на глыбіні 11 футаў у складаным грунце.З мінімальнымі памерамі нерухомасці, глыбінёй мантажу і геалагічнымі ўмовамі NWB ведаў, што сістэма кіраванага свідравання Akkerman будзе ідэальным выбарам для ўстаноўкі новых ліўневых каналаў.
NWB выкарыстаў сваю дамкратную раму Akkerman GBM серыі 4800 з прыстасаваннем адаптара для корпуса з высокім крутоўным момантам для бурэння шнекам.Гэтая камбінацыя дазволіла ўсталяваць праходы пілотнай трубы і 10-футавыя сегменты трубы з крутоўным момантам і сілай дамкрата шнекавага свідравальнага станка, але ў меншым вале.У канструкцыі выкарыстоўвалася адна пускавая шахта для запуску трас з абодвух напрамкаў, што яшчэ больш скараціла пашкоджанні маёмасці жыхароў і зэканоміла выдаткі на праект.
Грунтавыя ўмовы прысутнічалі ледавіковыя да скальных парод, што характэрна для гэтага рэгіёну.Гэтую зямлю нельга зрушыць з дапамогай стандартнай пілотнай трубы рулявога кіравання, таму NWB арганізаваў выкарыстанне спецыяльнага інструмента для грунта да 12 000 фунтаў на квадратны дюйм UCS.Выбранае свідзела, адаптар для свердзела Rock Drill са свердзелам TriHawk, кіравала праходамі пілотнай трубы, якія ўсталёўвалі выраўноўванне 140- і 110-lf на неабходнай лініі і ўхіле для гравітацыйнага патоку.Адначасова быў ужыты рэжым змазкі, які адпавядае глебе, каб прамыць выкапаныя высечкі назад у пускавую шахту для выдалення.
Затым экіпажы падрыхтаваліся накіраваць дамкрат 110- і 140-lf, 36-цаляў.сталёвы кажух.Перад кажухом NWB запусціў вяртлюг накіроўвалай штангі з 36-цалевым.рэжучая галоўка, якая адпавядала 36-цалёваму.дыяметр кажуха.Паваротная частка інструмента паглынала кручэнне шнека, у той час як рэжучая галоўка, абсталяваная трывалымі цвёрдасплаўнымі фрэзамі, раскопвала складаны грунт.Гэты другі праход быў завершаны вяртлюгам накіроўвалай штангі з рэжучай галоўкай для абедзвюх ліўневых секцый.
Затым выраўноўванне было завершана 27-цалевым.Апорная труба Vylon, размешчаная ўнутры корпуса, перш чым былі зроблены злучэнні з існуючай інфраструктурай.Ад пачатку да канца ўвесь праект быў завершаны крыху менш чым за месяц, своечасова вырашыўшы дылему горада з нязначным навязваннем жыхароў.
Час публікацыі: 04 лістапада 2019 г