ক্ষমতাশালী.পেশীবহুল।তবে সর্বাধিক রাইডিং উপভোগের জন্য কার্ভের মধ্যে চটপটে এবং কার্যকর।নতুন Diavel 1260 একটি পেশী ক্রুজারের ergonomics সঙ্গে একটি ম্যাক্সি-নগ্ন কর্মক্ষমতা একত্রিত.এর ডিজাইন ডায়াভেল শৈলীকে সমসাময়িক চেহারার সাথে পুনর্ব্যাখ্যা করে এবং 159 HP টেস্টাস্ট্রেটা DVT 1262 ইঞ্জিনকে পুরোপুরি একীভূত করে, এই নতুন Diavel 1260.eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-medrectang',0300,250]," 192,'0','0']));
মডেল ইয়ার 2020-এর জন্য, Diavel 1260-এর রঙের পরিসর আপডেট করা হয়েছে।স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণটি এখন সম্পূর্ণ কালো রঙে উপলব্ধ: ডার্ক স্টিলথ রঙে রয়েছে সুপারস্ট্রাকচারের জন্য ম্যাট ব্ল্যাক, যা রিম, ফ্রেম এবং যান্ত্রিক অংশের সাথে বিভিন্ন ফিনিশের সাথে কালো রঙের সাথে মিলিত হয়।
অন্যদিকে, এস সংস্করণটি, সাদা গ্রাফিক্সের সাথে ডুকাটি লালে পাওয়া যাচ্ছে, কালো অংশগুলির সাথে পর্যায়ক্রমে, ডায়ভেল 1260 কে একটি নতুন স্পোর্টিনেস দেয়, এই মডেলটিকে আলাদা করে এমন স্টাইলকে ত্যাগ না করেই।
অপ্রচলিত, অনন্য, অবিশ্বাস্য।EICMA 2010-এ এটি চালু হওয়ার সাথে সাথেই, Diavel তার ব্যক্তিত্ব, নকশা, খেলাধুলার নগ্ন হ্যান্ডলিং এবং পুঙ্খানুপুঙ্খ ইঞ্জিনে স্তম্ভিত।
দ্বিতীয়-প্রজন্মের Diavel 1260 সেই অবিশ্বাস্যভাবে বিশেষ বাইকের মূল চেতনার প্রতি বিশ্বস্ত রয়ে গেছে, এটির মূল স্টাইলিং উপাদানগুলিকে আঁকিয়ে এখনও সেগুলিকে নিশ্চিতভাবে আপ টু ডেট এনেছে।
এখন, ডায়াভেলের আরও দৃঢ় রূপরেখা এবং উচ্চতর কর্মক্ষমতা রয়েছে, মিশ্র-রোড রুটে আরও মজাদার এবং আরোহী এবং যাত্রীদের জন্য আরও আরামদায়ক।এর স্পোর্ট নেকেড সোলকে টেস্টাস্ট্রেটা ডিভিটি 1262 ইঞ্জিন দ্বারা বড় করা হয়েছে যা মসৃণ লো-রেভ পাওয়ার ডেলিভারির সাথে শ্বাস-প্রশ্বাসের ত্বরণকে একত্রিত করে যা প্রতিদিনের রাইড বা দীর্ঘস্থায়ী ট্যুরের জন্য আদর্শ।একটি আপগ্রেড করা চ্যাসিস সেট-আপ Diavel 1260 কে মিশ্র-রোড রুটে আরও প্রতিক্রিয়াশীল করে তোলে যখন উচ্চ গ্রেডের প্রযুক্তি এবং ইলেকট্রনিক্স একটি স্পোর্ট বাইকের সমান ব্রেকিং পারফরম্যান্স প্রদান করে (এবং এটি নিরাপদে করে, Bosch Cornering ABS কে ধন্যবাদ) এবং ব্যবহারকারী- বন্ধুত্বপূর্ণ ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা নিয়ন্ত্রণ।রাইডার এবং যাত্রীদের জন্য স্বাচ্ছন্দ্যের স্তরগুলি অসামান্য রয়েছে, প্রথমত এবং সর্বাগ্রে, একটি সোজা রাইডিং পজিশন এবং একটি বড়, উদারভাবে প্যাডযুক্ত আসন। 170,'0','0']));
Diavel 1260-এর একটি স্পোর্টিয়ার এস সংস্করণও পাওয়া যায়।বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে সামনে এবং পিছনে উভয় ক্ষেত্রেই সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যযোগ্য Öhlins সাসপেনশন, ডেডিকেটেড চাকা এবং একটি এমনকি উচ্চ-পারফরম্যান্স ব্রেকিং সিস্টেম।
Diavel 1260-এর বীটিং হার্ট হল 1262 cm3 Ducati Testastretta DVT ইঞ্জিন যার পরিবর্তনশীল ক্যাম টাইমিং রয়েছে।XDiavel-এ ইতিমধ্যেই ব্যাপকভাবে সমাদৃত, এটি এখন কর্মক্ষমতা অপ্টিমাইজ করার জন্য আপগ্রেড করা হয়েছে এবং চেইন-টাইপ ফাইনাল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে।এই ইঞ্জিনটি একটি মানের ফিনিশের সাথে একটি পরিষ্কার, উত্কৃষ্ট সাইড ভিউও প্রদান করে, এটিকে একটি শৈলীর দৃষ্টিকোণ থেকেও বাইকের মূল হিসেবে প্রতিষ্ঠিত করে।টুইন-সিলিন্ডার Diavel 1260 9,500 rpm * তে 159 hp (117 kW) এবং 7,500 rpm এ 129 Nm (13.1 kgm) শক্তি দেয়, একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন প্রতিক্রিয়া নিশ্চিত করার জন্য নিম্ন-মাঝারি রেভ রেঞ্জ থেকে স্থির টানা শক্তি সরবরাহ করে প্রয়োজনএকটি পরিবর্তনশীল টাইমিং সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ যা গ্রহন এবং নিষ্কাশন ক্যামশ্যাফ্টগুলিতে অবিচ্ছিন্নভাবে কাজ করে, ইঞ্জিনটি রাইডিং অবস্থার জন্য পাওয়ার ডেলিভারি সামঞ্জস্য করে: কম রেভসে অত্যন্ত মসৃণ, উচ্চ রেভসে দৃঢ়ভাবে স্পোর্টি।অধিকন্তু, এস সংস্করণটি ক্লাচলেস শিফটিংকে অনুমতি দেওয়ার জন্য ডুকাটি কুইক শিফট আপ অ্যান্ড ডাউন ইভো (ডিকিউএস) কে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে মাউন্ট করে।
eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4','ezslot_1',153,'0','0'])); রাইডিং পজিশন এবং 'পাওয়ার ক্রুজার' এরগোনোমিক্স প্রথম প্রজন্মের ডায়াভেলিস্টির কাছে এত জনপ্রিয় অপরিবর্তিত আছে.কি পরিবর্তন হয়েছে চ্যাসি সেট আপ.ডায়াভেল একটি বিশিষ্ট টিউবুলার স্টিলের ট্রেলিস ফ্রেম খেলা করে।এটিতে নোঙর করা একটি অ্যালুমিনিয়াম সুইংআর্ম, যা আশ্চর্যজনক কর্নারিং তত্পরতা, চমত্কার 'অনুভূতি' এবং সহজে রাইডিং দেয়।পিছনের চাকা - 17 ইঞ্চি ব্যাস সহ 240 মিমি চওড়া - একটি ডায়াভেল হলমার্ক হিসাবে রয়ে গেছে এবং একসাথে চ্যাসিস সেট-আপের সাথে চমৎকার হ্যান্ডলিং এবং অসামান্য আরামের মাত্রা সহ লীন অ্যাঙ্গেলগুলিকে একত্রিত করে।
অত্যাধুনিক ইলেকট্রনিক্স অসাধারণ কর্মক্ষমতা এবং সর্বোচ্চ নিরাপত্তা উভয়ই গ্যারান্টি দেয়।6-অক্ষ Bosch Inertial Measurement Unit (6D IMU) তাৎক্ষণিকভাবে বাইকের গতি এবং ত্বরণ শনাক্ত করে এবং Diavel 1260-এর অনেক কন্ট্রোল ডিভাইসের সঠিক অপারেশনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। ইলেকট্রনিক্স প্যাকেজের মধ্যে রয়েছে Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) ) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Power Launch (DPL) EVO এবং ক্রুজ কন্ট্রোল।
মডেল ইয়ার 2020-এর জন্য, Diavel 1260-এর রঙের পরিসর আপডেট করা হয়েছে।স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণটি এখন সম্পূর্ণ কালো রঙে উপলব্ধ: ডার্ক স্টিলথ রঙে রয়েছে সুপারস্ট্রাকচারের জন্য ম্যাট ব্ল্যাক, যা রিম, ফ্রেম এবং যান্ত্রিক অংশের সাথে বিভিন্ন ফিনিশের সাথে কালো রঙের সাথে মিলিত হয়।অন্যদিকে, এস সংস্করণটি, সাদা গ্রাফিক্সের সাথে ডুকাটি লালে পাওয়া যাচ্ছে, কালো অংশগুলির সাথে পর্যায়ক্রমে, ডায়াভেল 1260 কে একটি নতুন আগ্রাসীতা এবং খেলাধুলা দেয়, এই মডেলটিকে আলাদা করে এমন শৈলীকে ত্যাগ না করেই।
এই Diavel 1260 Ducati Link অ্যাপের সাথেও সামঞ্জস্যপূর্ণ: এটি রাইডারদের 'জার্নি মোড' (লোড মোড এবং রাইডিং মোডের সংমিশ্রণ) সেট করতে দেয় এবং প্রতিটি পৃথক রাইডিং মোড (ABS, Ducati Traction Control, ইত্যাদি) এর প্যারামিটারগুলিকে ব্যক্তিগতকৃত করতে দেয়। তাদের স্মার্টফোনের মাধ্যমে একটি ব্যবহারকারী-বান্ধব পদ্ধতিতে।এই বহুমুখী অ্যাপটি ব্যাপক রক্ষণাবেক্ষণের সময়সীমার তথ্য, একটি ব্যবহারকারীর ম্যানুয়াল এবং একটি ডুকাটি স্টোর লোকেটারও প্রদান করে।উপরন্তু, Ducati Link অ্যাপটি রাইডারদের পারফরম্যান্স এবং রুট রেকর্ড করতে দেয় যাতে তারা ইতিমধ্যেই অ্যাপ ব্যবহার করে এমন Ducatisti সম্প্রদায়ের সাথে তাদের Diavel অভিজ্ঞতা শেয়ার করতে পারে।
রঙ o লাল ফ্রেম এবং কালো চাকার সাথে ডুকাটি লাল o লাল ফ্রেম এবং কালো চাকার সাথে রোমাঞ্চকর ব্ল্যাক অ্যান্ড ডার্ক স্টিলথ - ডায়ভেল 1260 অনুসারে প্রধান মানের সরঞ্জামগুলি ছাড়া: o সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যযোগ্য Öhlins 48 মিমি ফর্ক বা সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যযোগ্য Öhlins শক শোষক৷o Brembo M50 মনোব্লক ফ্রন্ট ব্রেক ক্যালিপার o মেশিন-ফিনিশড চাকা o ডেটাইম রানিং লাইট (DRL) সিস্টেমের সাথে LED হেডলাইট o Ducati Quick Shift up & down (DQS) EVO o Ducati মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম (DMS) o সন্নিবেশ সহ উত্সর্গীকৃত আসন
eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-banner-1','ezslot_7',154,'0','0']));ডিজাইন এই দ্বিতীয় প্রজন্মের Diavel তার পূর্বসূরীর মূল নান্দনিক ধারণার উপর আঁকে এবং সেগুলিকে আপ টু ডেট নিয়ে আসে: Diavel 1260 স্টাইলিং হলমার্কগুলির মধ্যে রয়েছে সামনের দিকের ভর যা বাইকটিকে এর আক্রমণাত্মক অবস্থান, সুবিন্যস্ত লেজ এবং বিশিষ্ট 240 মিমি পিছনের টায়ার দেয়৷
ট্যাঙ্কের তিনটি কভার শীট মেটাল দিয়ে তৈরি।রাইডারের জন্য ergonomics উন্নত করতে সিট কন্টাক্ট জোনে এগুলোকে স্লিম করা হয়েছে।দুটি বড় ব্রাশ করা অ্যালুমিনিয়াম এয়ার ইনটেক, যা একটি ভিন্ন রঙের সি-ফ্রেমের মাধ্যমে ট্যাঙ্ককে সংযুক্ত করে, অতিরিক্ত চরিত্র প্রদান করে (আবারও, ধারণাটি প্রথম প্রজন্মের ডায়াভেল থেকে উদ্ভূত)।সংক্ষিপ্ত, কমপ্যাক্ট টেইলে একটি উত্তোলনযোগ্য প্যাসেঞ্জার গ্র্যাব রেল এবং লাইট রয়েছে, যা Diavel 1260-এর পিছনে একটি হালকা ওজনের স্পোর্ট লুক দেয় যা গরুর সামনের অংশের সাথে তীব্রভাবে বিপরীত।
আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ Diavel 1260 বৈশিষ্ট্য হল ওয়াটার রেডিয়েটর সাইড কভার;এইগুলি উল্লম্বভাবে সাজানো সূচকগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে যা "হালকা ব্লেড" প্রযুক্তি ব্যবহার করে, এমন একটি বৈশিষ্ট্য যার জন্য একটি গভীর আলোক নকশা প্রচেষ্টা প্রয়োজন৷সূচকগুলিতে এমবেড করা একটি স্বচ্ছ "ব্লেড"।এই বৈশিষ্ট্যগুলি গ্রাফিক্স যা, যখন নির্দেশক চালু হয়, একটি 3D প্রভাব তৈরি করে যা Diavel 1260 কে তাৎক্ষণিকভাবে স্বীকৃত করে তোলে।
আধুনিক হেডলাইট এর স্বতন্ত্র উলটো-ডাউন হর্সশু-শেপ ডিআরএল (এস সংস্করণ) স্মোক-টিন্টেড নোজ ফেয়ারিং-এর সাথে পুরোপুরি মিশে যায় যা যন্ত্রটিকে রক্ষা করে, যা Diavel 1260-এর সামনের প্রান্তটিকে আকর্ষণীয়ভাবে দৃঢ় করে তোলে।
ইঞ্জিন এবং ফ্রেম একটি প্রধান পার্শ্ব-অন স্টাইলিং ভূমিকা পালন করে অনিবার্য অগোছালো রূপরেখার জন্য ধন্যবাদ।আবারও, অংশগুলির বিরামবিহীন একীকরণ বিবরণগুলিতে স্পষ্ট: উদাহরণস্বরূপ, অনুভূমিক সিলিন্ডার বেল্টগুলির জন্য বায়ু গ্রহণ, পেট ফেয়ারিং-এ অন্তর্ভুক্ত, অনেক ইলেকট্রনিক উপাদান রয়েছে এবং তেল রেডিয়েটর কভার হিসাবে কাজ করে।
আরও কি, Diavel 1260 S-এর রোমাঞ্চকর ব্ল্যাক অ্যান্ড ডার্ক স্টিলথ লিভারি বাইকের 'টোটাল ব্ল্যাক' লুক এবং এর কেন্দ্রে লাল ফ্রেমের মধ্যে একটি নজরকাড়া বৈসাদৃশ্য প্রদান করে, যা ক্লাসিক ডুকাটি ট্রেলিস ফ্রেমটিকে বাইকের নান্দনিক হাব করে তোলে। বাইক
ইঞ্জিন The Diavel 1260 টি টুইন সিলিন্ডার 1262 cm³ Ducati Testastretta DVT দ্বারা চালিত ডেসমোড্রোমিক টাইমিং যা XDiavel-এ আত্মপ্রকাশ করেছিল।ম্যাপিংগুলি এখন স্পোর্টার পাওয়ার ডেলিভারি নিশ্চিত করে এবং চূড়ান্ত ট্রান্সমিশন চেইন ধরনের।ডেসমোড্রোমিক ভেরিয়েবল টাইমিং (DVT) এর জন্য ধন্যবাদ এই টুইন সিলিন্ডার ডুকাটি ইঞ্জিনটি অত্যন্ত লিনিয়ার টর্ক ডেলিভারি নিশ্চিত করে এমনকি কম রেভসেও এবং স্পোর্ট বাইকের পারফরম্যান্স উচ্চ রেভসে।এর কারণ হল DVT সিস্টেম স্বাধীনভাবে উভয় গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ভালভ ক্যামশ্যাফ্টের সময় পরিবর্তিত করে, একটি ভালভ টাইমিং অ্যাডজাস্টার গ্রহণ করার জন্য ধন্যবাদ, দুটি ক্যামশ্যাফ্টের প্রতিটির প্রান্তে প্রয়োগ করা হয়।
টুইন সিলিন্ডার Ducati Diavel 1260 ইঞ্জিনের বোর এবং স্ট্রোক যথাক্রমে 106 এবং 71.5 মিমি।কম্প্রেশন অনুপাত হল 13:1।সর্বাধিক শক্তি 9,500 rpm * তে 159 hp এবং 7,500 rpm এ সর্বাধিক টর্ক 129 Nm।ফুয়েলিং - উপবৃত্তাকার থ্রটল বডি (56 মিমি ব্যাস সমতুল্য) সহ একটি বোশ ইলেকট্রনিক ইনজেকশন সিস্টেম দ্বারা সঞ্চালিত - একটি সম্পূর্ণ রাইড-বাই-ওয়্যার সিস্টেমের মাধ্যমে পরিচালিত হয়।
টেস্টাস্ট্রেটা ডিভিটি 1262 ডুয়াল স্পার্ক (ডিএস) সিস্টেম (অর্থাৎ প্রতি সিলিন্ডারে দুটি প্লাগ) বৈশিষ্ট্যযুক্ত এবং একটি সেকেন্ডারি এয়ার সিস্টেম নিযুক্ত করে;পরেরটি নিষ্কাশন নালীতে তাজা বাতাস প্রবর্তন করে যাতে ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা প্রভাবিত না করেই অপুর্ণ হাইড্রোকার্বনের অক্সিডেশন সম্পূর্ণ হয় এবং দূষণকারীর মাত্রা যেমন HC এবং CO কমিয়ে দেয়।
Diavel 1260 এক্সজস্ট হল একটি 2-ইন-1 সিস্টেম যার একটি চেম্বার-টাইপ বডি এবং দুটি টেইল পাইপ রয়েছে।নিষ্কাশন পাইপ রাউটিং ইচ্ছাকৃতভাবে ইঞ্জিন দৃশ্যে ছেড়ে দেয়;একইভাবে, কেন্দ্রীয় বডিটি পিছনের চাকার সামনে স্থাপন করা হয়েছে, এটি কার্যত অদৃশ্য করে তুলেছে।
দীর্ঘ পরিষেবা ব্যবধান মানের উপর অবিরাম বিনিয়োগ - ডিজাইন, উন্নত উপকরণ এবং অত্যাধুনিক প্রকৌশল দ্বারা নিশ্চিত করা - ডুকাটিকে অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচী প্রদান করতে দেয়;রুটিন রক্ষণাবেক্ষণের ব্যবধান 15,000 কিমি (বা এক বছর) এবং ভালভ টাইমিং সামঞ্জস্য 30,000 কিমি পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছে, যা গ্রাহকদের জন্য স্পষ্ট সুবিধা প্রদান করে।ভালভ আসনের জন্য বিশেষ উপকরণ ব্যবহার করে, দহন দক্ষতা উন্নত করে এবং টেস্টাস্ট্রেটা ডিভিটি ইঞ্জিনের চলমান তাপমাত্রা ধারণ করে এটি অর্জন করা হয়েছে।অধিকন্তু, উদ্ভাবনী DVT সিস্টেম কোনভাবেই ভালভ টাইমিং সমন্বয় পদ্ধতিকে জটিল করে না।
ইলেকট্রনিক্স দ্য Diavel 1260 একটি 6-অক্ষ Bosch Inertial Measurement Unit (IMU) মাউন্ট করে যা গতিশীলভাবে রোল এবং পিচ কোণ এবং মনোভাবের আপেক্ষিক পরিবর্তনের গতি পরিমাপ করে, কর্মক্ষমতা এবং নিরাপত্তার মানকে আরও উচ্চতর করে।রাইডিং মোড (স্পোর্ট, ট্যুরিং এবং আরবান) বাইকটিকে তিনটি স্বতন্ত্র ব্যক্তিত্ব দেয়।প্রতিটির আলাদা পাওয়ার মোড রয়েছে (যেমন পাওয়ার ডেলিভারি এবং সর্বোচ্চ পাওয়ার), ডুকাটি ট্র্যাকশন কন্ট্রোল, ডুকাটি হুইলি কন্ট্রোল এবং ABS সেটিংস।তাছাড়া, প্রতিটি ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেমে হস্তক্ষেপের মাত্রা সামঞ্জস্যযোগ্য।
ডুকাটি ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (ডিটিসি) ইভিও ডুকাটি ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (ডিটিসি) একটি রেস-ডিরাইভড সিস্টেম যা রাইডারের ডান হাত এবং পিছনের টায়ারের মধ্যে ফিল্টার হিসাবে কাজ করে।মাত্র কয়েক মিলিসেকেন্ডের মধ্যে ডিটিসি যেকোনো হুইলস্পিন সনাক্ত করতে পারে এবং পরবর্তীতে নিয়ন্ত্রণ করতে পারে, বাইকের কর্মক্ষমতা এবং সক্রিয় নিরাপত্তাকে যথেষ্ট উন্নত করে।এই সিস্টেমে 8টি ভিন্ন হস্তক্ষেপের স্তর রয়েছে।লেভেল 1 এবং 2 বিশেষভাবে স্পোর্টস-স্টাইল রাইডিং এর জন্য এবং পিছনের হুইলস্পিনের উচ্চ স্তরের জন্য অনুমতি দেয়।লেভেল 3 থেকে 6 শুষ্ক অ্যাসফল্টের উপর চমৎকার গ্রিপ নিশ্চিত করে যখন লেভেল 7 এবং 8 ভেজা টারমাকে সর্বোচ্চ গ্রিপ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
Diavel 1260-এর মধ্যে কয়েল করা "Dragster" Ducati Power Launch (DPL) এর জন্য উন্মোচিত হতে পারে।এই সিস্টেমটি গ্যারান্টি দেয় দুর্দান্ত - তবুও নিরাপদ - DTC এর সাথে সর্বদা চালু থাকা সর্বাধিক উপলব্ধ টর্কের অপ্টিমাইজড নিয়ন্ত্রণ এবং IMU দ্বারা পিচ অ্যাঙ্গেলের অবিচ্ছিন্ন পর্যবেক্ষণের জন্য ধন্যবাদ।ডিপিএলের তিনটি ভিন্ন মোড রয়েছে, লেভেল 1 হল সর্বাধিক কর্মক্ষমতা প্রদান করে।ডান সুইচগিয়ারে ডেডিকেটেড বোতাম টিপে DPL সক্রিয় হয়।একবার এটি সক্রিয় হয়ে গেলে রাইডার ড্যাশবোর্ডের সেটিংস মেনুর মাধ্যমে হস্তক্ষেপের স্তর নির্বাচন করতে পারে।পছন্দসই লেভেল নির্বাচন করার পর রাইডারকে ক্লাচ লিভারটি চেপে দিতে হবে, প্রথম গিয়ারটি নিযুক্ত করতে হবে এবং থ্রটলটি ওয়াইড ওপেন করতে হবে।সহজভাবে ক্লাচটি ধীরে ধীরে ছেড়ে দিলে বাইকটি একটি বিদ্যুত-দ্রুত স্টার্ট করবে কারণ DPL সিস্টেম ইঞ্জিন থ্রটল অ্যাপারচার নিয়ন্ত্রণ করে।ক্লাচ রক্ষা করার জন্য, একটি বিশেষভাবে উন্নত অ্যালগরিদম শুধুমাত্র সীমিত সংখ্যক পরপর শুরু করার অনুমতি দেয়।ব্যবহারকারী স্বাভাবিকভাবে বাইক চালালে 'লঞ্চ বাকি' সংখ্যাটি তার স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসে।
Ducati Wheelie Control (DWC) EVO এই সামঞ্জস্যযোগ্য 8-স্তরের সিস্টেম গাড়ির মনোভাব (হুইলি স্ট্যাটাস) বিশ্লেষণ করে এবং ফলস্বরূপ সেট-আপে কোনও ভারসাম্যহীনতা ছাড়াই সর্বাধিক নিরাপদ ত্বরণ নিশ্চিত করতে টর্ক এবং শক্তি সামঞ্জস্য করে।DTC-এর মতো, এই বৈশিষ্ট্যটিতে 8টি ভিন্ন সেটিংস রয়েছে এবং এটি রাইডিং মোডে একত্রিত করা হয়েছে।
Bosch Cornering ABS EVO এর সাথে Brembo ব্রেকিং সিস্টেম দ্য Diavel 1260 একটি Brembo ব্রেকিং সিস্টেম এবং একটি Bosch 9.1MP কর্নারিং ABS কন্ট্রোল ইউনিট মাউন্ট করে।কর্নারিং এবিএস বশ আইএমইউ প্ল্যাটফর্ম থেকে সিগন্যাল ব্যবহার করে সামনের এবং পিছনের ব্রেকিং পাওয়ার অপ্টিমাইজ করতে, এমনকি জটিল পরিস্থিতিতে এবং বাঁকের দিকে ঝুঁকে থাকা অবস্থায়।রাইডিং মোডের সাথে ইন্টারঅ্যাকশনের মাধ্যমে, সিস্টেমটি যেকোনো পরিস্থিতি, রাইডিং কন্ডিশন বা রাইডার পছন্দের জন্য উপযুক্ত সমাধান প্রদান করে।সিস্টেমের তিনটি ভিন্ন হস্তক্ষেপের স্তর রয়েছে।লেভেল 1 সর্বাধিক স্পোর্টস রাইডিং পারফরম্যান্স অফার করে, কর্নারিং এবং রিয়ার হুইল লিফট ডিটেকশন ফাংশন অক্ষম করে এবং ব্রেকিংয়ের সময় পিছনের চাকা ড্রিফ্ট করার অনুমতি দেয় কারণ ABS শুধুমাত্র সামনের অংশে প্রয়োগ করা হয়।লেভেল 2 সামনে এবং পিছনের মধ্যে একটি ভারসাম্য নিশ্চিত করে: পিছনের চাকা লিফট সনাক্তকরণ অক্ষম কিন্তু কর্নারিং ফাংশন প্রয়োগ করা হয় এবং স্পোর্ট রাইডিংয়ের জন্য ক্যালিব্রেট করা হয়।লেভেল 3 ব্রেকিং অ্যাকশনকে অপ্টিমাইজ করে: রিয়ার হুইল লিফট ডিটেকশন সক্ষম করা হয়েছে এবং কর্নারিং ফাংশনটি চালু আছে এবং সর্বোচ্চ নিরাপত্তার জন্য ক্যালিব্রেট করা হয়েছে (নিরাপদ ও স্থিতিশীল কনফিগারেশন)।
ড্যাশবোর্ড ডায়াভেল 1260 ড্যাশবোর্ডে একটি পৃথক সতর্কতা আলো মডিউল সহ একটি TFT স্ক্রীন রয়েছে, যথাক্রমে, হ্যান্ডেলবারের নীচে এবং উপরে অবস্থান করা হয়েছে।ড্যাশবোর্ডে চারটি ভিন্ন ডিসপ্লে মোড রয়েছে।ডিফল্ট মোড একটি ন্যূনতম স্তরের তথ্য প্রদান করে, যা মনোযোগ সহকারে স্টাইল করা হয়।অন্য তিনটি, পরিবর্তে, রাইডিং মোডের সাথে যুক্ত ক্লাসিক ট্র্যাক, ফুল এবং সিটি ডিসপ্লে মোড।Diavel 1260-এ লাল-ব্যাকলিট কী সহ সুইচগিয়ার রয়েছে।ক্রুজ কন্ট্রোলে গতি সেটিংস সক্রিয় এবং সামঞ্জস্য করার জন্য উত্সর্গীকৃত কী রয়েছে।বাইকটি স্থবির থাকা অবস্থায় রাইডার বাম সুইচগিয়ার ব্যবহার করে একটি সেটিং মেনু অ্যাক্সেস করতে পারে এবং বিভিন্ন ফাংশন যেমন DTC, DWC এবং ABS সমন্বয় করতে পারে।এটাও সম্ভব, বাইক পার্ক করা বা চলার সময়, স্পোর্ট, ট্যুরিং বা আরবান রাইডিং মোডের মধ্যে বেছে নেওয়া।Diavel 1260 S-এ Ducati Multimedia System (DMS)ও রয়েছে: ড্যাশবোর্ডে একটি স্মার্টফোনের সাথে ব্লুটুথ-কানেক্ট করা রাইডারকে স্ক্রিনে ইনকামিং কল/টেক্সট মেসেজ দেখতে ও পরিচালনা করতে দেয় এবং শোনা যে কোনো মিউজিকের তথ্য প্রদর্শন করে।
লাইট দ্য ডায়ভেল 1260 লাইটগুলি অত্যন্ত সূক্ষ্ম ডিজাইনের ফল।সামনের এবং পিছনের উভয়ই – S সংস্করণে (যেসব দেশে তাদের অনুমতি দেওয়া হয়েছে) ফুল-এলইডি ইউনিট – আলোর দক্ষতা সর্বাধিক করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।একটি ড্যাশবোর্ড-মাউন্ট করা সেন্সরের জন্য হেডলাইট স্বয়ংক্রিয়ভাবে দিনের বেলার কনফিগারেশন থেকে রাতের বেলায় চলে যায়।এই ফাংশনটি, যেখানে ইচ্ছা, ম্যানুয়াল অপারেশনের অনুমতি দেওয়ার জন্য নিষ্ক্রিয় করা যেতে পারে।তাছাড়া, Diavel 1260 S হেডলাইটে DRL (ডেটাইম রানিং লাইট) সিস্টেম রয়েছে (যেসব দেশে এটি অনুমোদিত)।ডিআরএল হল একটি বিশেষ সাইড লাইট যা তৈরি করার সময় দিনে নিখুঁত গাড়ির দৃশ্যমানতা নিশ্চিত করে, এর উল্টো-ডাউন ঘোড়ার নালের আকৃতির জন্য ধন্যবাদ, এমনকি দিনের আলোতেও XDiavel তাৎক্ষণিকভাবে চেনা যায়।
হ্যান্ডস ফ্রি ইগনিশন ডায়াভেলের একটি হ্যান্ডস ফ্রি সিস্টেম রয়েছে যা যান্ত্রিক কী ছাড়াই ইগনিশনের অনুমতি দেয়।আপনাকে যা করতে হবে তা হল আপনার পকেটে ইলেকট্রনিক চাবি আছে… এবং বাইকে উঠে যাওয়া।একবার আপনি প্রায় 1.5 মিটার দূরে গেলে, বাইকটি ইগনিশনের অনুমতি দেওয়ার জন্য কী কোডটি চিনতে পারে৷এই মুহুর্তে, কন্ট্রোল প্যানেলকে পাওয়ার আপ করতে কী-অন বোতাম টিপুন এবং তারপরে ইঞ্জিন চালু করুন৷এই সিস্টেমে একটি বৈদ্যুতিক স্টিয়ারিং লক অ্যাকুয়েটর রয়েছে।
ফ্রেম দ্য Diavel 1260 একটি স্টিলের টিউবুলার ট্রেলিস ফ্রেম রয়েছে যা Ducati Testastretta DVT 1262 কে স্ট্রেসড চেসিস উপাদান হিসেবে নিয়োগ করে।কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম সাবফ্রেমের মতো এটি দুটি সিলিন্ডারের মাথায় ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত।এছাড়াও ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত দুটি নকল অ্যালুমিনিয়াম প্লেট যা ডাই-কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম একক-পার্শ্বযুক্ত সুইংআর্মকে আলিঙ্গন করে।। এর 1,600 মিমি হুইলবেস, চটপটে চ্যাসিস জ্যামিতি এবং 41° এর মতো খাড়া কোণে পৌঁছানোর ক্ষমতা, ডায়াভেলের মিশ্র-রোড পারফরম্যান্স আপনি একটি Ducati thoroughbreed থেকে আশা চাই ঠিক কি.27° হেডস্টক রেক এবং 120 মিমি অফসেট সহ, Diavel 1260 চমৎকার ফ্রন্ট-এন্ড তত্পরতা এবং অনুভূতি প্রদান করে, ব্যতিক্রমী হ্যান্ডলিং এবং একটি উদার স্টিয়ারিং লক নিশ্চিত করে।
সাসপেনশন আপ সামনে, Diavel 1260 সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যযোগ্য 50 মিমি ফর্ক মাউন্ট করে।ড্যাম্পিং কম্প্রেশন এবং স্প্রিং প্রি-লোড অ্যাডজাস্টমেন্ট বাম কাঁটা টিউবে থাকে, যখন রিবাউন্ড অ্যাডজাস্টমেন্ট ডান টিউবে থাকে।পিছনে, পরিবর্তে, Diavel 1260 অ্যাডজাস্টেবল স্প্রিং-প্রিলোড এবং ড্যাম্পিং রিবাউন্ড সহ একটি মনোশক মাউন্ট করে।Diavel 1260 S, পরিবর্তে, একটি সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যযোগ্য Öhlins 48 mm কাঁটা এবং একটি সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যযোগ্য Öhlins শক শোষক, এছাড়াও সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যযোগ্য।
ব্রেকস ডায়াভেল 1260-এর সামনের প্রান্তে চমৎকার ব্রেকিং পারফরম্যান্স M4.32 রেডিয়াল মনোব্লক ক্যালিপার (এস সংস্করণে M50 মনোব্লক) সহ ব্রেম্বো ব্রেক দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছে;একটি সমন্বিত অ্যালুমিনিয়াম জলাধার সহ একটি PR18/19 রেডিয়াল ব্রেক পাম্প (S সংস্করণে PR16/19) দ্বারা সক্রিয়, ক্যালিপার দুটি 320 ভাসমান চাকতি আঁকড়ে ধরে।পিছনে, পরিবর্তে, একটি 265 মিমি ডিস্ক একটি 2-পিস্টন ক্যালিপার দ্বারা ব্রেক করা হয়, আবার ব্রেম্বো দ্বারা তৈরি।
টায়ার এবং চাকা Diavel 1260 14-স্পোক চাকা মাউন্ট করে।Diavel 1260 S এর পরিবর্তে, একটি এক্সক্লুসিভ ডিজাইন এবং মেশিন-সমাপ্ত সারফেস সহ 10-স্পোক চাকা রয়েছে।সামনের প্রান্তে বাইকটির একটি 3.5" x 17'' চাকা, পিছনে একটি 8.0" x 17'' একটি।সামনের চাকায় একটি 120/70 ZR17 টায়ার, পিছনে একটি 240/45 ZR17।বাইকটি Pirelli Diablo Rosso III টায়ার সহ আসে।বাঁকের মধ্যে শক্তভাবে ঝুঁকে থাকার সময় বর্ধিত গ্রিপ প্রদান করার জন্য এখনও দুর্দান্ত মাইলেজ নিশ্চিত করতে, চিত্তাকর্ষক পিছনের টায়ারে ডুয়াল কম্পাউন্ড প্রযুক্তি এবং EPT (উন্নত প্যাচ প্রযুক্তি) উভয় বৈশিষ্ট্য রয়েছে যাতে যে কোনও লীন কোণে যোগাযোগের ক্ষেত্রটি সর্বাধিক করা যায়।ট্রেড ডিজাইন এবং সাবধানে নির্বাচিত যৌগগুলি রাস্তার অবস্থা যাই হোক না কেন ব্যতিক্রমী কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করে।
টোটাল মোটরসাইকেল (TMW) পূর্বে বিজ্ঞপ্তি ছাড়াই প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন এবং চেহারা পরিবর্তন সাপেক্ষে।
টিম সুজুকি প্রেস অফিস – 12 অক্টোবর। অনেক নির্মাতা তাদের কারিগরি অংশীদারদের সাথে দক্ষতা এবং অভিজ্ঞতা তৈরি করতে কয়েক বছর ধরে কাজ করে, কিন্তু এমন কিছু আছে যাদের দৈর্ঘ্য এবং শক্তি আছে […]
Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing-এর Zach Osborne শনিবার একটি ব্রেক-আউট রাইড করেছে, ডেটোনা ইন্টারন্যাশনাল স্পিডওয়েতে 2019 AMA সুপারক্রস ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপের রাউন্ড 10-এ ষষ্ঠ স্থান অর্জন করে তার সেরা-কেরিয়ার 450SX ক্লাস শেষ করেছে।[…]
টিম সুজুকি প্রেস অফিস - 19 মে। রিচার্ড কুপার - SST GSX-R1000R - ২য়।বিল্ডবেস সুজুকির রিচার্ড কুপার এই সপ্তাহে একটি সফল রোড রেসিং আত্মপ্রকাশ উপভোগ করেছেন, আন্তর্জাতিক নর্থ ওয়েস্ট 200 থেকে দূরে এসে […]
পোস্টের সময়: নভেম্বর-০৪-২০১৯