প্রকাশক - Motocross Action Magazine হল motocross এবং supercross সম্পর্কে বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় প্রকাশনা।
উন্নত স্যাঁতসেঁতে করার জন্য নতুন WP XACT ফ্রন্ট ফর্ক সেটিং এবং উন্নত কর্মক্ষমতার জন্য নতুন ফর্ক পিস্টন।বৈশিষ্ট্যগুলি প্রমাণিত, পৃথক স্যাঁতসেঁতে ফাংশন সহ অত্যাধুনিক এয়ার স্প্রিং ডিজাইন৷ উন্নত টিউনিংয়ের জন্য নতুন WP XACT রিয়ার শক সেটিং এবং নতুন কম্প্রেশন অ্যাডজাস্টার৷ এয়ারবক্স এবং এয়ার বুটটি সর্বোত্তম কার্যক্ষমতার জন্য মাটির বিরুদ্ধে বায়ু ফিল্টারের সর্বাধিক সুরক্ষা এবং আরও ভাল বায়ুপ্রবাহ সরবরাহ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷দ্রুত পরিষেবা দেওয়ার জন্য সরঞ্জাম ছাড়াই এয়ার ফিল্টার অ্যাক্সেস করা যেতে পারে৷ ঐচ্ছিক ছিদ্রযুক্ত এয়ারবক্স কভার অন্তর্ভুক্ত৷ উন্নত কর্মক্ষমতা এবং নির্ভরযোগ্যতার জন্য পুনরায় কাজ করা আকৃতি সহ নতুন পিস্টন৷ আরও ভাল প্রতিক্রিয়ার জন্য নতুন বৃহত্তর 49-দাঁত পিছনের স্প্রোকেট৷ কাটিং সহ কমপ্যাক্ট SOHC (একক ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট) ইঞ্জিন৷ টাইটানিয়াম ভালভ এবং একটি শক্ত DLC আবরণ সহ সুপার-লাইট ফিঙ্গার ফলোয়ার সমন্বিত প্রান্ত সিলিন্ডারের মাথা।অপ্টিমাইজ করা দৃঢ়তা সহ হাই-টেক, লাইটওয়েট ক্রোমোলি স্টিল ফ্রেম আরাম এবং স্থায়িত্বের একটি দুর্দান্ত মিশ্রণ প্রদান করে৷ একক-পিস কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম সুইংআর্মে বর্ধিত সামঞ্জস্যের জন্য একটি দীর্ঘ পিছনের অ্যাক্সেল স্লট রয়েছে, যা আরও ভাল সরল-রেখার স্থিতিশীলতা প্রদান করে৷ বডিওয়ার্ক সর্বোত্তম জন্য একটি পাতলা নকশা বৈশিষ্ট্যযুক্ত স্বাচ্ছন্দ্য, নিয়ন্ত্রণ এবং চলাফেরার স্বাধীনতা। উন্নত কর্মক্ষমতার জন্য FDH (ফ্লো ডিজাইন হেডার) রেজোনেটর সিস্টেমের সাথে হেড পাইপ। ম্যাপ সুইচ দুটি মানচিত্রের মধ্যে নির্বাচন করে এবং ভাল ট্র্যাকশন এবং আরও দক্ষ শুরুর জন্য ট্র্যাকশন এবং লঞ্চ নিয়ন্ত্রণ সক্রিয় করে। হাইড্রোলিক ব্রেম্বো ক্লাচ সিস্টেম হালকা অপারেশন অফার করে। এবং ক্লাচের অত্যন্ত নিয়ন্ত্রনযোগ্য মড্যুলেশন। ব্রেম্বো ব্রেকগুলি সর্বদা কেটিএম অফরোড বাইকের মানক সরঞ্জাম এবং হালকা ওজনের ওয়েভ ডিস্কের সাথে মিলিত হয়। হ্যান্ডেলবার ক্ল্যাম্পগুলি আরও টরসিয়াল শক্ত হওয়ার জন্য একটি পৃথক লোয়ার ক্ল্যাম্প এবং ব্রিজ-টাইপ আপার ক্ল্যাম্প বৈশিষ্ট্যযুক্ত। "কোন ময়লা নেই" পা। পেগ ডিজাইন পেগ পিভটকে আটকানো থেকে রক্ষা করে, পায়ের পেগ সবসময় সঠিক অবস্থানে থাকে তা নিশ্চিত করে।লাইটওয়েট গালফার ওয়েভ রোটর, সিএনসি মেশিন হাব, হাই-এন্ড এক্সেল রিম এবং ডানলপ এমএক্স 3এস টায়ার। “নো ডার্ট” শিফট লিভার লিভার জয়েন্টকে ফাউল করা থেকে ময়লা প্রতিরোধ করে যাতে যেকোনো অবস্থায় সঠিক স্থানান্তর নিশ্চিত করা যায়। রেডি টু রেস চেহারার জন্য নতুন গ্রাফিক্স।
2020 KTM 450SXF স্পেসিফিকেশন ইঞ্জিনের ধরন: একক সিলিন্ডার, ফোর-স্ট্রোক ডিসপ্লেসমেন্ট: 449.9cc বোর/স্ট্রোক: 95mm x 63.4mm কম্প্রেশন রেশিও: 12.75:1 স্টার্টার/ব্যাটারি: ইলেকট্রিক স্টার্টার, 12. এফ. সিস্টেম: 12.8 ট্রান্সমিশন Keihin EFI, 44mm থ্রোটল বডি লুব্রিকেশন: 2 টি তেল পাম্প স্টিয়ারিং হেড অ্যাঙ্গেল সহ প্রেসার লুব্রিকেশন: 26.1º ট্রিপল ক্ল্যাম্প অফসেট: 22mm হুইলবেস: 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স / 4mm / 4mm Height in07/7.4mm ট্যাঙ্কের ক্ষমতা, প্রায়: 7 লিটার / 1.85 গ্যাল ওজন (জ্বালানি ছাড়া), প্রায়: 100.5 কেজি / 221.5 পাউন্ড
উন্নত স্যাঁতসেঁতে করার জন্য নতুন WP XACT ফ্রন্ট ফর্ক সেটিং এবং উন্নত কর্মক্ষমতার জন্য নতুন ফর্ক পিস্টন।বৈশিষ্ট্যগুলি প্রমাণিত, পৃথক স্যাঁতসেঁতে ফাংশন সহ অত্যাধুনিক এয়ার স্প্রিং ডিজাইন৷ উন্নত টিউনিংয়ের জন্য নতুন WP XACT রিয়ার শক সেটিং এবং নতুন কম্প্রেশন অ্যাডজাস্টার৷ এয়ারবক্স এবং এয়ার বুটটি সর্বোত্তম কার্যক্ষমতার জন্য মাটির বিরুদ্ধে বায়ু ফিল্টারের সর্বাধিক সুরক্ষা এবং আরও ভাল বায়ুপ্রবাহ সরবরাহ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷দ্রুত পরিষেবা দেওয়ার জন্য সরঞ্জাম ছাড়াই এয়ার ফিল্টার অ্যাক্সেস করা যেতে পারে৷ ঐচ্ছিক ছিদ্রযুক্ত এয়ারবক্স কভার অন্তর্ভুক্ত৷ কাটিং-এজ সিলিন্ডার হেড সহ কম্প্যাক্ট DOHC (ডাবল ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট) ইঞ্জিন যা টাইটানিয়াম ভালভ এবং একটি হার্ড ডিএলসি আবরণ সহ সুপার-লাইট ফিঙ্গার ফলোয়ার৷ লাইটওয়েট ক্রোমোলি স্টিল ফ্রেম৷ অপ্টিমাইজ করা দৃঢ়তা সহ আরাম এবং স্থিতিশীলতার একটি দুর্দান্ত মিশ্রণ প্রদান করে। একক-পিস কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম সুইংআর্মে বর্ধিত সমন্বয়যোগ্যতার জন্য একটি দীর্ঘ পিছনের অ্যাক্সেল স্লট রয়েছে, যা আরও ভাল সরল-রেখার স্থায়িত্ব প্রদান করে। বডিওয়ার্ক সর্বোত্তম আরাম, নিয়ন্ত্রণ এবং চলাচলের স্বাধীনতার জন্য একটি পাতলা নকশা বৈশিষ্ট্যযুক্ত। উন্নত পারফরম্যান্সের জন্য FDH (ফ্লো ডিজাইন হেডার) রেজোনেটর সিস্টেমের সাথে হেড পাইপ৷ মানচিত্র সুইচ দুটি মানচিত্রের মধ্যে নির্বাচন করে এবং আরও ভাল ট্র্যাকশন এবং আরও দক্ষ শুরুর জন্য ট্র্যাকশন এবং লঞ্চ নিয়ন্ত্রণ সক্রিয় করে৷ হাইড্রোলিক ব্রেমবো ক্লাচ সিস্টেম হালকা অপারেশন এবং ক্লাচের অত্যন্ত নিয়ন্ত্রণযোগ্য মডুলেশন সরবরাহ করে৷ কেটিএম অফরোড বাইকগুলিতে ব্রেম্বো ব্রেকগুলি সর্বদাই মানসম্পন্ন সরঞ্জাম এবং লাইটডব্লিউ এর সাথে মিলিত হয়আটটি ওয়েভ ডিস্ক। হ্যান্ডেলবার ক্ল্যাম্পে আরও টরসিয়াল শক্ততার জন্য আলাদা করা লোয়ার ক্ল্যাম্প এবং ব্রিজ-টাইপ আপার ক্ল্যাম্প রয়েছে। "নো ডার্ট" ফুট পেগ ডিজাইন পেগ পিভটকে আটকানো থেকে রক্ষা করে, পায়ের পেগ সবসময় সঠিক অবস্থানে থাকে তা নিশ্চিত করে। সুপার লাইটওয়েট গালফার ওয়েভ রোটর, সিএনসি মেশিন হাব, হাই-এন্ড এক্সেল রিম এবং ডানলপ এমএক্স 3এস টায়ার। “নো ডার্ট” শিফট লিভার লিভার জয়েন্টকে ফাউল করা থেকে ময়লা প্রতিরোধ করে যাতে যেকোনো অবস্থায় সঠিক স্থানান্তর নিশ্চিত করা যায়। রেডি টু রেস চেহারার জন্য নতুন গ্রাফিক্স।
2020 KTM 350SXF স্পেসিফিকেশন ইঞ্জিনের ধরন: সিঙ্গেল সিলিন্ডার, ফোর-স্ট্রোক ডিসপ্লেসমেন্ট: 349.7cc বোর/স্ট্রোক: 88mm x 57.5mm কম্প্রেশন রেশিও: 14.2:1 স্টার্টার/ব্যাটারি: ইলেকট্রিক স্টার্টার, 12. ট্রান্সমিশন: G58 সিস্টেম Keihin EFI, 44mm থ্রোটল বডি লুব্রিকেশন: 2 টি তেল পাম্প স্টিয়ারিং হেড অ্যাঙ্গেল সহ প্রেসার লুব্রিকেশন: 26.1º ট্রিপল ক্ল্যাম্প অফসেট: 22mm হুইলবেস: 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স / 7.4mm / 7.4mm উচ্চতা / 7.4 মি.মি. ট্যাঙ্ক ক্যাপাসিটিতে, আনুমানিক: 7 লিটার / 1.85 গ্যাল ওজন (জ্বালানি ছাড়া), প্রায়: 99.5 কেজি / 219.4 পাউন্ড
উন্নত স্যাঁতসেঁতে করার জন্য নতুন WP XACT ফ্রন্ট ফর্ক সেটিং এবং উন্নত কর্মক্ষমতার জন্য নতুন ফর্ক পিস্টন।বৈশিষ্ট্যগুলি প্রমাণিত, পৃথক স্যাঁতসেঁতে ফাংশন সহ অত্যাধুনিক এয়ার স্প্রিং ডিজাইন৷ উন্নত টিউনিংয়ের জন্য নতুন WP XACT রিয়ার শক সেটিং এবং নতুন কম্প্রেশন অ্যাডজাস্টার৷ এয়ারবক্স এবং এয়ার বুটটি সর্বোত্তম কার্যক্ষমতার জন্য মাটির বিরুদ্ধে বায়ু ফিল্টারের সর্বাধিক সুরক্ষা এবং আরও ভাল বায়ুপ্রবাহ সরবরাহ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷দ্রুত পরিষেবা দেওয়ার জন্য সরঞ্জাম ছাড়াই এয়ার ফিল্টার অ্যাক্সেস করা যেতে পারে৷ ঐচ্ছিক ছিদ্রযুক্ত এয়ারবক্স কভার অন্তর্ভুক্ত৷ কাটিং-এজ সিলিন্ডার হেড সহ কম্প্যাক্ট DOHC (ডাবল ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট) ইঞ্জিন যা টাইটানিয়াম ভালভ এবং একটি হার্ড ডিএলসি আবরণ সহ সুপার-লাইট ফিঙ্গার ফলোয়ার৷ লাইটওয়েট ক্রোমোলি স্টিল ফ্রেম৷ অপ্টিমাইজ করা দৃঢ়তা সহ আরাম এবং স্থিতিশীলতার একটি দুর্দান্ত মিশ্রণ প্রদান করে। একক-পিস কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম সুইংআর্মে বর্ধিত সমন্বয়যোগ্যতার জন্য একটি দীর্ঘ পিছনের অ্যাক্সেল স্লট রয়েছে, যা আরও ভাল সরল-রেখার স্থায়িত্ব প্রদান করে। বডিওয়ার্ক সর্বোত্তম আরাম, নিয়ন্ত্রণ এবং চলাচলের স্বাধীনতার জন্য একটি পাতলা নকশা বৈশিষ্ট্যযুক্ত। উন্নত পারফরম্যান্সের জন্য FDH (ফ্লো ডিজাইন হেডার) রেজোনেটর সিস্টেমের সাথে হেড পাইপ৷ মানচিত্র সুইচ দুটি মানচিত্রের মধ্যে নির্বাচন করে এবং আরও ভাল ট্র্যাকশন এবং আরও দক্ষ শুরুর জন্য ট্র্যাকশন এবং লঞ্চ নিয়ন্ত্রণ সক্রিয় করে৷ হাইড্রোলিক ব্রেমবো ক্লাচ সিস্টেম হালকা অপারেশন এবং ক্লাচের অত্যন্ত নিয়ন্ত্রণযোগ্য মডুলেশন সরবরাহ করে৷ কেটিএম অফরোড বাইকগুলিতে ব্রেম্বো ব্রেকগুলি সর্বদাই মানসম্পন্ন সরঞ্জাম এবং লাইটডব্লিউ এর সাথে মিলিত হয়আটটি ওয়েভ ডিস্ক। হ্যান্ডেলবার ক্ল্যাম্পে আরও টরসিয়াল শক্ততার জন্য আলাদা করা লোয়ার ক্ল্যাম্প এবং ব্রিজ-টাইপ আপার ক্ল্যাম্প রয়েছে। "নো ডার্ট" ফুট পেগ ডিজাইন পেগ পিভটকে আটকানো থেকে রক্ষা করে, পায়ের পেগ সবসময় সঠিক অবস্থানে থাকে তা নিশ্চিত করে। সুপার লাইটওয়েট গালফার ওয়েভ রোটর, সিএনসি মেশিন হাব, হাই-এন্ড এক্সেল রিম এবং ডানলপ এমএক্স 3এস টায়ার। “নো ডার্ট” শিফট লিভার লিভার জয়েন্টকে ফাউল করা থেকে ময়লা প্রতিরোধ করে যাতে যেকোনো অবস্থায় সঠিক স্থানান্তর নিশ্চিত করা যায়। রেডি টু রেস চেহারার জন্য নতুন গ্রাফিক্স।
2020 KTM 250SXF স্পেসিফিকেশন ইঞ্জিনের ধরন: একক সিলিন্ডার, ফোর-স্ট্রোক ডিসপ্লেসমেন্ট: 249.9cc বোর / স্ট্রোক: 78.0mm x 52.3mm কম্প্রেশন রেশিও: 14.4:1 স্টার্টার/ব্যাটারি: ইলেকট্রিক স্টার্টার / 12. সিস্টেম ট্রান্সমিশন, F2. এফ. : Keihin EFI, 44mm থ্রোটল বডি লুব্রিকেশন: 2 টি তেল পাম্প স্টিয়ারিং হেড অ্যাঙ্গেল সহ প্রেসার লুব্রিকেশন: 26.1º ট্রিপল ক্ল্যাম্প অফসেট: 22mm হুইলবেস: 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 গ্রাউন্ড ক্লিয়ার / 7mm Head/3mm: 3mm Head/3mm. ট্যাঙ্ক ক্যাপাসিটিতে, আনুমানিক: 7 লিটার / 1.85 গ্যাল ওজন (জ্বালানি ছাড়া), প্রায়: 99 কেজি / 218.3 পাউন্ড
উন্নত স্যাঁতসেঁতে করার জন্য নতুন WP XACT ফ্রন্ট ফর্ক সেটিং এবং উন্নত কর্মক্ষমতার জন্য নতুন ফর্ক পিস্টন।বৈশিষ্ট্যগুলি প্রমাণিত, পৃথক স্যাঁতসেঁতে ফাংশন সহ অত্যাধুনিক এয়ার স্প্রিং ডিজাইন। উন্নত টিউনিংয়ের জন্য নতুন WP XACT রিয়ার শক সেটিং এবং নতুন কম্প্রেশন অ্যাডজাস্টার। অপ্টিমাইজ করা দৃঢ়তা সহ লাইটওয়েট ক্রোমোলি স্টিল ফ্রেম আরাম এবং স্থিতিশীলতার একটি দুর্দান্ত মিশ্রণ সরবরাহ করে। একক-পিস কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম সুইংআর্ম বৈশিষ্ট্যগুলি একটি। বর্ধিত সামঞ্জস্যের জন্য দীর্ঘ পিছনের অ্যাক্সেল স্লট, আরও ভাল সরল-রেখার স্থায়িত্ব প্রদান করে। মসৃণ শক্তির জন্য যমজ-ভালভ নিয়ন্ত্রিত পাওয়ার ভালভ সহ সিলিন্ডার যা বিভিন্ন ট্র্যাক অবস্থার জন্য সেকেন্ডের মধ্যে সামঞ্জস্য করা যায়। পার্শ্ববর্তী কাউন্টার ব্যালেন্সার শেষে কম রাইডার ক্লান্তির জন্য ইঞ্জিনের কম্পন হ্রাস করে। moto.38 মিমি ফ্ল্যাটস্লাইড কার্বুরেটর মসৃণ এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্য পাওয়ার ডেলিভারি প্রদান করে এবং সমগ্র পরিসরে সর্বোত্তম কার্যক্ষমতার গ্যারান্টি দেয়। বডিওয়ার্ক সর্বোত্তম আরাম, নিয়ন্ত্রণ এবং চলাচলের স্বাধীনতার জন্য একটি পাতলা নকশা বৈশিষ্ট্যযুক্ত। এয়ার বক্স এবং এয়ার বুট সর্বোচ্চ সুরক্ষা প্রদানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সর্বোত্তম কর্মক্ষমতা জন্য soiling এবং ভাল বায়ুপ্রবাহ বিরুদ্ধে বায়ু ফিল্টার.এয়ার ফিল্টারটি দ্রুত সার্ভিসিং এর জন্য সরঞ্জাম ছাড়াই অ্যাক্সেস করা যেতে পারে। হাইড্রোলিক ব্রেম্বো ক্লাচ সিস্টেম হালকা অপারেশন এবং ক্লাচের অত্যন্ত নিয়ন্ত্রণযোগ্য মডুলেশন অফার করে। ব্রেম্বো ব্রেকগুলি সর্বদা কেটিএম অফরোড বাইকে স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম এবং হালকা ওজনের ওয়েভ ডিস্কের সাথে মিলিত হয়। হ্যান্ডেলবার ক্ল্যাম্পগুলি একটি পৃথক বৈশিষ্ট্যযুক্ত। লোয়ার ক্ল্যাম্প এবং ব্রিজ-টাইপ আপার ক্ল্যাম্প আরও টর্সনাল শক্ততার জন্য। "নো ডার্ট" ফুট পেগ ডিজাইন পেগ পিভটকে আটকে যাওয়া থেকে রক্ষা করে, পায়ের পেগ সবসময় সঠিক অবস্থানে থাকে তা নিশ্চিত করে। লাইটওয়েট গালফার ওয়েভ রোটর, CNC মেশিন হাব, উচ্চ- শেষ এক্সেল রিমস এবং ডানলপ এমএক্স৩এস টায়ার। “নো ডার্ট” শিফট লিভার লিভার জয়েন্টে ময়লা ফাউল করা থেকে বাধা দেয় যাতে যেকোনো অবস্থায় সঠিক স্থানান্তর নিশ্চিত করা যায়। রেডি টু রেস উপস্থিতির জন্য নতুন গ্রাফিক্স।
2020 KTM 250SX স্পেসিফিকেশন ইঞ্জিনের ধরন: একক সিলিন্ডার, টু-স্ট্রোক ডিসপ্লেসমেন্ট: 249 cc বোর / স্ট্রোক: 66.4 মিমি x 72 মিমি স্টার্টার: কিকস্টার্টার ট্রান্সমিশন: 5 গিয়ারস ফুয়েল সিস্টেম: মিকুনি টিএমএক্স 38 মিমি লুইক্সবুরিং 6 মিমি প্রি: 6 মিমি কার্টুন º ট্রিপল ক্ল্যাম্প অফসেট: 22 মিমি হুইলবেস: 1,485 মিমি ± 10 মিমি / 58.5 ± 0.4 গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স: 375 মিমি / 14.8 আসনের উচ্চতা: 950 মিমি / 37.4 ট্যাঙ্ক ক্যাপাসিটি, প্রায়: 7.5 লিটার আউট: 7.5 লিটার আউট: কেজি / 210.5 পাউন্ড
KTM 250XC এখন 2020-এর জন্য তার নামের সাথে গর্বিতভাবে TPI যুক্ত করেছে এবং 2-স্ট্রোক অগ্রগতির জন্য KTM-এর নিরলস প্রতিশ্রুতিকে আরও প্রদর্শন করে।সুবিধাগুলি স্পষ্ট: জ্বালানী দক্ষতা এবং নিষ্কাশন নির্গমনে বিশাল উন্নতির পাশাপাশি, সিস্টেমটি প্রি-মিক্সিং ফুয়েল এবং রি-জেটিং এর প্রয়োজনীয়তাও সরিয়ে দেয়, যার অর্থ কম প্রচেষ্টায়, ইঞ্জিন সর্বদা মসৃণ এবং চটকদারভাবে চলে।250XC TPI-তে রয়েছে একটি শক্তিশালী অথচ মসৃণ দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিন একটি অত্যাধুনিক চ্যাসিসে লাগানো।লাইটওয়েট টু-স্ট্রোক ইঞ্জিনের দুর্দান্ত পারফরম্যান্স এটিকে অফরোড রেসিংয়ের জন্য সত্যিকারের প্রতিযোগী করে তোলে।
নতুন TPI (ট্রান্সফার পোর্ট ইনজেকশন) ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম যা শিল্প-নেতৃস্থানীয় প্রযুক্তি সমন্বিত করে অসম পারফরম্যান্স এবং সহজ অপারেশন অফার করে: কোন প্রিমিক্সিং বা জেটিং এর প্রয়োজন নেই। 249cc ইঞ্জিন হল দুই-স্ট্রোক পারফরম্যান্সের শীর্ষস্থান যেখানে লাইটওয়েট নির্মাণ এবং নতুন CNC এক্সহাস্ট পোর্ট এবং পোর্ট টাইমিং বৈশিষ্ট্য। .উন্নত উচ্চতা ক্ষতিপূরণের জন্য নতুন পরিবেষ্টিত বায়ুচাপ সেন্সর। উন্নত টু-স্ট্রোক ইঞ্জিন হালকা ওজনের নির্মাণের সাথে ক্লাস-লিডিং পারফরম্যান্স প্রদান করে এবং নতুন সিএনসি এক্সহস্ট পোর্ট এবং পোর্ট টাইমিং বৈশিষ্ট্যযুক্ত। নতুন নিষ্কাশন সিস্টেম কম ওজন এবং আরও টেকসই নির্মাণের সাথে উন্নত কর্মক্ষমতা প্রদান করে ধন্যবাদ। সম্প্রসারণ চেম্বারের উদ্ভাবনী ঢেউতোলা পৃষ্ঠে। উন্নত স্যাঁতসেঁতে করার জন্য নতুন WP XACT ফ্রন্ট ফর্ক সেটিং এবং উন্নত কর্মক্ষমতার জন্য নতুন ফর্ক পিস্টন।বৈশিষ্ট্যগুলি প্রমাণিত, পৃথক স্যাঁতসেঁতে ফাংশন সহ অত্যাধুনিক এয়ার স্প্রিং ডিজাইন। উন্নত টিউনিংয়ের জন্য নতুন WP XACT রিয়ার শক সেটিং এবং নতুন কম্প্রেশন অ্যাডজাস্টার। অপ্টিমাইজ করা দৃঢ়তা সহ লাইটওয়েট ক্রোমোলি স্টিল ফ্রেম আরাম এবং স্থিতিশীলতার একটি দুর্দান্ত মিশ্রণ সরবরাহ করে। একক-পিস কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম সুইংআর্ম বৈশিষ্ট্যগুলি একটি। বর্ধিত সামঞ্জস্যের জন্য দীর্ঘ পিছনের অ্যাক্সেল স্লট, আরও ভাল সরল-রেখার স্থিতিশীলতা অফার করে। বডিওয়ার্কে সর্বোত্তম আরাম, নিয়ন্ত্রণ এবং চলাচলের স্বাধীনতার জন্য একটি পাতলা ডিজাইনের বৈশিষ্ট্য রয়েছে। এয়ার বক্স এবং এয়ার বুটটি মাটির বিরুদ্ধে বায়ু ফিল্টারের সর্বাধিক সুরক্ষা প্রদান করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং আরও ভাল বায়ুপ্রবাহ। সব থেকে উপজুক্ত কর্মক্ষমতা.এয়ার ফিল্টারটি দ্রুত সার্ভিসিং এর জন্য সরঞ্জাম ছাড়াই অ্যাক্সেস করা যেতে পারে। হাইড্রোলিক ব্রেম্বো ক্লাচ সিস্টেম হালকা অপারেশন এবং ক্লাচের অত্যন্ত নিয়ন্ত্রণযোগ্য মডুলেশন অফার করে। ব্রেম্বো ব্রেকগুলি সর্বদা কেটিএম অফরোড বাইকে স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম এবং হালকা ওজনের ওয়েভ ডিস্কের সাথে মিলিত হয়। হ্যান্ডেলবার ক্ল্যাম্পগুলি একটি পৃথক বৈশিষ্ট্যযুক্ত। লোয়ার ক্ল্যাম্প এবং ব্রিজ-টাইপ আপার ক্ল্যাম্প আরও টর্সনাল শক্ততার জন্য। "নো ডার্ট" ফুট পেগ ডিজাইন পেগ পিভটকে আটকে যাওয়া থেকে রক্ষা করে, পায়ের পেগ সবসময় সঠিক অবস্থানে থাকে তা নিশ্চিত করে। লাইটওয়েট গালফার ওয়েভ রোটর, CNC মেশিন হাব, উচ্চ- এন্ড জায়ান্ট রিমস এবং ডানলপ AT81 টায়ার। “নো ডার্ট” শিফট লিভার লিভার জয়েন্টে ময়লা ফাউল করা থেকে রক্ষা করে যাতে যেকোনো অবস্থায় সঠিক স্থানান্তর নিশ্চিত করা যায়। অফরোড নির্দিষ্ট সংযোজন যেমন হ্যান্ড গার্ড, একটি সাইড স্ট্যান্ড, বড় আকারের ট্যাঙ্ক এবং একটি 18” পিছনের চাকা নিশ্চিত করে। 2020 কেটিএম এক্সসি টিপিআই মেশিনগুলি রেস করার জন্য প্রস্তুত। মসৃণ শক্তির জন্য টুইন-ভালভ নিয়ন্ত্রিত পাওয়ার ভালভ সহ সিলিন্ডার যা বিভিন্ন ট্র্যাক অবস্থার জন্য সেকেন্ডের মধ্যে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।ইরাল কাউন্টার ব্যালেন্সার মোটোর শেষে কম রাইডারের ক্লান্তির জন্য ইঞ্জিনের কম্পন হ্রাস করে। হাইড্রোলিকভাবে চালিত ডিডিএস ক্লাচ ভাল ট্র্যাকশন এবং স্থায়িত্বের জন্য একটি স্যাঁতসেঁতে সিস্টেম বৈশিষ্ট্যযুক্ত। রেডি টু রেস উপস্থিতির জন্য নতুন গ্রাফিক্স।
KTM 250XC TPI স্পেসিফিকেশন ইঞ্জিনের ধরন: সিঙ্গেল সিলিন্ডার, টু-স্ট্রোক ডিসপ্লেসমেন্ট: 249cc বোর / স্ট্রোক: 66.4 মিমি x 72 মিমি স্টার্টার: ইলেকট্রিক স্টার্টার / 12.8V, 2Ah ট্রান্সমিশন: ছয় গিয়ার ফুয়েল সিস্টেম: TPI, 3mm Bottle3 তৈলাক্তকরণ: বৈদ্যুতিকভাবে নিয়ন্ত্রিত তেল পাম্প স্টিয়ারিং হেড অ্যাঙ্গেল: 26.1º ট্রিপল ক্ল্যাম্প অফসেট: 22 মিমি হুইলবেস: 1,485 মিমি ± 10 মিমি / 58.5 ± 0.4 গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সে: 37 মিমি / 14.6 সিটের উচ্চতা: 5 মিমি /: 3 মিমি উচ্চতা: 5 মিমি /: 4. 3. 5 মিমি উচ্চতা। 2.25 গ্যাল ওজন (জ্বালানি ছাড়া), প্রায়: 101.3 কেজি / 223.3 পাউন্ড
2020 KTM 300XC TPI-এর অতুলনীয় টর্ক, হালকা ওজন এবং রক-সলিড হ্যান্ডলিং এটিকে চরম ক্রস-কান্ট্রি ভূখণ্ডের জন্য একটি অপ্রতিরোধ্য মেশিন করে তুলেছে।300XC TPI, এখন গর্বের সাথে এর নামের সাথে TPI যুক্ত করছে, 2-স্ট্রোক অগ্রগতির জন্য KTM-এর নিরলস প্রতিশ্রুতিকে আরও প্রদর্শন করে।সুবিধাগুলি স্পষ্ট: জ্বালানী দক্ষতা এবং নিষ্কাশন নির্গমনে বিশাল উন্নতির পাশাপাশি, সিস্টেমটি প্রি-মিক্সিং ফুয়েল এবং রি-জেটিং এর প্রয়োজনীয়তাও সরিয়ে দেয়, যার অর্থ কম প্রচেষ্টায়, ইঞ্জিন সর্বদা মসৃণ এবং চটকদারভাবে চলে।KTM 300XC TPI হল সবচেয়ে রেডি টু রেস অফরোড টু-স্ট্রোক 300।
নতুন TPI (ট্রান্সফার পোর্ট ইনজেকশন) ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম যা শিল্প-নেতৃস্থানীয় প্রযুক্তি সমন্বিত করে অসম কার্যক্ষমতা এবং সহজ অপারেশন অফার করে: কোন প্রিমিক্সিং বা জেটিং এর প্রয়োজন নেই। উন্নত উচ্চতার ক্ষতিপূরণের জন্য নতুন পরিবেষ্টিত বায়ুচাপ সেন্সর। 293.2cc ইঞ্জিন হল টু-স্ট্রোক পারফরম্যান্সের শীর্ষস্থান। লাইটওয়েট নির্মাণ এবং বৈশিষ্ট্যগুলি নতুন CNC নিষ্কাশন পোর্ট এবং পোর্ট টাইমিং। নতুন নিষ্কাশন সিস্টেম কম ওজনের সাথে উন্নত কর্মক্ষমতা প্রদান করে এবং সম্প্রসারণ চেম্বারে উদ্ভাবনী ঢেউতোলা পৃষ্ঠের জন্য আরও টেকসই নির্মাণ ধন্যবাদ। উন্নত স্যাঁতসেঁতে এবং নতুন কাঁটাচামচের জন্য নতুন WP XACT ফ্রন্ট ফর্ক সেটিং। উন্নত কর্মক্ষমতা জন্য পিস্টন.বৈশিষ্ট্যগুলি প্রমাণিত, পৃথক স্যাঁতসেঁতে ফাংশন সহ অত্যাধুনিক এয়ার স্প্রিং ডিজাইন। উন্নত টিউনিংয়ের জন্য নতুন WP XACT রিয়ার শক সেটিং এবং নতুন কম্প্রেশন অ্যাডজাস্টার। অপ্টিমাইজ করা দৃঢ়তা সহ লাইটওয়েট ক্রোমোলি স্টিল ফ্রেম আরাম এবং স্থিতিশীলতার একটি দুর্দান্ত মিশ্রণ সরবরাহ করে। একক-পিস কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম সুইংআর্ম বৈশিষ্ট্যগুলি একটি। বর্ধিত সামঞ্জস্যের জন্য দীর্ঘ পিছনের অ্যাক্সেল স্লট, আরও ভাল সরল-রেখার স্থিতিশীলতা অফার করে। বডিওয়ার্কে সর্বোত্তম আরাম, নিয়ন্ত্রণ এবং চলাচলের স্বাধীনতার জন্য একটি পাতলা ডিজাইনের বৈশিষ্ট্য রয়েছে। এয়ার বক্স এবং এয়ার বুটটি মাটির বিরুদ্ধে বায়ু ফিল্টারের সর্বাধিক সুরক্ষা প্রদান করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং আরও ভাল বায়ুপ্রবাহ। সব থেকে উপজুক্ত কর্মক্ষমতা.এয়ার ফিল্টারটি দ্রুত সার্ভিসিং এর জন্য সরঞ্জাম ছাড়াই অ্যাক্সেস করা যেতে পারে। হাইড্রোলিক ব্রেম্বো ক্লাচ সিস্টেম হালকা অপারেশন এবং ক্লাচের অত্যন্ত নিয়ন্ত্রণযোগ্য মডুলেশন অফার করে। ব্রেম্বো ব্রেকগুলি সর্বদা কেটিএম অফরোড বাইকে স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম এবং হালকা ওজনের ওয়েভ ডিস্কের সাথে মিলিত হয়। হ্যান্ডেলবার ক্ল্যাম্পগুলি একটি পৃথক বৈশিষ্ট্যযুক্ত। লোয়ার ক্ল্যাম্প এবং ব্রিজ-টাইপ আপার ক্ল্যাম্প আরও টর্সনাল শক্ততার জন্য। "নো ডার্ট" ফুট পেগ ডিজাইন পেগ পিভটকে আটকে যাওয়া থেকে রক্ষা করে, পায়ের পেগ সবসময় সঠিক অবস্থানে থাকে তা নিশ্চিত করে। লাইটওয়েট গালফার ওয়েভ রোটর, CNC মেশিন হাব, উচ্চ- এন্ড জায়ান্ট রিমস এবং ডানলপ AT81 টায়ার। “নো ডার্ট” শিফট লিভার লিভার জয়েন্টে ময়লা ফাউল করা থেকে রক্ষা করে যাতে যেকোনো অবস্থায় সঠিক স্থানান্তর নিশ্চিত করা যায়। অফরোড নির্দিষ্ট সংযোজন যেমন হ্যান্ড গার্ড, একটি সাইড স্ট্যান্ড, বড় আকারের ট্যাঙ্ক এবং একটি 18” পিছনের চাকা নিশ্চিত করে। 2020 কেটিএম এক্সসি টিপিআই মেশিনগুলি রেস করার জন্য প্রস্তুত। মসৃণ শক্তির জন্য টুইন-ভালভ নিয়ন্ত্রিত পাওয়ার ভালভ সহ সিলিন্ডার যা বিভিন্ন ট্র্যাক অবস্থার জন্য সেকেন্ডের মধ্যে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।ইরাল কাউন্টার ব্যালেন্সার মোটোর শেষে কম রাইডারের ক্লান্তির জন্য ইঞ্জিনের কম্পন হ্রাস করে। হাইড্রোলিকভাবে চালিত ডিডিএস ক্লাচ ভাল ট্র্যাকশন এবং স্থায়িত্বের জন্য একটি স্যাঁতসেঁতে সিস্টেম বৈশিষ্ট্যযুক্ত। রেডি টু রেস উপস্থিতির জন্য নতুন গ্রাফিক্স।
KTM 300XC TPI স্পেসিফিকেশন ইঞ্জিনের ধরন: সিঙ্গেল সিলিন্ডার, টু-স্ট্রোক ডিসপ্লেসমেন্ট: 293.2 cc বোর / স্ট্রোক: 72mm x 72 mm স্টার্টার: ইলেকট্রিক স্টার্টার / 12.8V, 2Ah ট্রান্সমিশন: 6 গিয়ারস ফুয়েল সিস্টেম: TPI, থ্রোটল 3 মিমি তৈলাক্তকরণ: বৈদ্যুতিকভাবে নিয়ন্ত্রিত তেল পাম্প স্টিয়ারিং হেড অ্যাঙ্গেল: 26.1º ট্রিপল ক্ল্যাম্প অফসেট: 22 মিমি হুইলবেস: 1,485 মিমি ± 10 মিমি / 58.5 ± 0.4 গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সে: 370 মিমি / 14.6 আসনের মধ্যে: 370 মিমি / 5 মিমি উচ্চতা: 5 মিমি উচ্চতা: 5 মিমি উচ্চতা: 5 মিমি। 2.25 গ্যাল ওজন (জ্বালানি ছাড়া), প্রায়: 101.3 কেজি / 223.3 পাউন্ড
উন্নত স্যাঁতসেঁতে করার জন্য নতুন WP XACT ফ্রন্ট ফর্ক সেটিং এবং উন্নত কর্মক্ষমতার জন্য নতুন ফর্ক পিস্টন।বৈশিষ্ট্যগুলি প্রমাণিত, পৃথক স্যাঁতসেঁতে ফাংশন সহ অত্যাধুনিক এয়ার স্প্রিং ডিজাইন৷ উন্নত টিউনিংয়ের জন্য নতুন WP XACT রিয়ার শক সেটিং এবং নতুন কম্প্রেশন অ্যাডজাস্টার৷ নতুন ফ্রন্ট স্প্রোকেট ফিক্সেশন সার্ক্লিপের পরিবর্তে স্ক্রু এবং ডায়াফ্রাম স্প্রিং ব্যবহার করে৷ ইনটেক ব্লকের জন্য পুনরায় তৈরি করা রিডগুলি আরও ভাল সিলিংয়ের জন্য উন্নত ফাংশন অফার করে৷ এবং কর্মক্ষমতা।উন্নত স্থায়িত্বের জন্য পুনরায় কাজ করা কিকস্টার্ট মধ্যবর্তী গিয়ার। অপ্টিমাইজ করা দৃঢ়তা সহ লাইটওয়েট ক্রোমোলি ইস্পাত ফ্রেম আরাম এবং স্থায়িত্বের একটি দুর্দান্ত মিশ্রণ প্রদান করে। একক-পিস কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম সুইংআর্মে বর্ধিত সামঞ্জস্যের জন্য একটি দীর্ঘ পিছনের অ্যাক্সেল স্লট রয়েছে, যা আরও ভাল সরল-রেখা স্থিতিশীলতা প্রদান করে। কাস্ট ইঞ্জিন কেসগুলিতে সর্বোত্তম ভর কেন্দ্রীকরণের জন্য মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের কাছাকাছি অবস্থিত একটি উচ্চ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অবস্থান বৈশিষ্ট্যযুক্ত। 38 মিমি ফ্ল্যাট-স্লাইড কার্বুরেটর মসৃণ এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্য পাওয়ার ডেলিভারি প্রদান করে এবং সমগ্র পরিসরে সর্বোত্তম কার্যক্ষমতার গ্যারান্টি দেয়। বডিওয়ার্ক সর্বোত্তম আরাম, নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি পাতলা নকশা বৈশিষ্ট্যযুক্ত। এবং চলাফেরার স্বাধীনতা। এয়ার বক্স এবং এয়ার বুটটি সর্বোত্তম পারফরম্যান্সের জন্য মাটির বিরুদ্ধে বায়ু ফিল্টারের সর্বাধিক সুরক্ষা এবং আরও ভাল বায়ুপ্রবাহ সরবরাহ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।এয়ার ফিল্টারটি দ্রুত সার্ভিসিং এর জন্য সরঞ্জাম ছাড়াই অ্যাক্সেস করা যেতে পারে। হাইড্রোলিক ব্রেম্বো ক্লাচ সিস্টেম হালকা অপারেশন এবং ক্লাচের অত্যন্ত নিয়ন্ত্রণযোগ্য মডুলেশন অফার করে। ব্রেম্বো ব্রেকগুলি সর্বদা কেটিএম অফরোড বাইকে স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম এবং হালকা ওজনের ওয়েভ ডিস্কের সাথে মিলিত হয়। হ্যান্ডেলবার ক্ল্যাম্পগুলি একটি পৃথক বৈশিষ্ট্যযুক্ত। লোয়ার ক্ল্যাম্প এবং ব্রিজ-টাইপ আপার ক্ল্যাম্প আরও টর্সনাল শক্ততার জন্য। "নো ডার্ট" ফুট পেগ ডিজাইন পেগ পিভটকে আটকে যাওয়া থেকে রক্ষা করে, পায়ের পেগ সবসময় সঠিক অবস্থানে থাকে তা নিশ্চিত করে। লাইটওয়েট গালফার ওয়েভ রোটর, CNC মেশিন হাব, উচ্চ- শেষ এক্সেল রিমস এবং ডানলপ এমএক্স৩এস টায়ার। “নো ডার্ট” শিফট লিভার লিভার জয়েন্টে ময়লা ফাউল করা থেকে বাধা দেয় যাতে যেকোনো অবস্থায় সঠিক স্থানান্তর নিশ্চিত করা যায়। রেডি টু রেস উপস্থিতির জন্য নতুন গ্রাফিক্স।
2020 KTM 125SX/150SX স্পেসিফিকেশন ইঞ্জিনের ধরন: সিঙ্গেল সিলিন্ডার, টু২-স্ট্রোক ডিসপ্লেসমেন্ট: 124.8 সিসি / 143.99 সিসি বোর / স্ট্রোক: 54 মিমি x 54.5 মিমি / 58 মিমি x 58 মিমি স্টার মিমি 54 মিমি স্টার মিমি স্টার মিশন: এফএমএক্স 54 মিমি স্টার মিশন কোণ: 26.1º ট্রিপল ক্ল্যাম্প অফসেট: 22 মিমি হুইলবেস: 1,485 মিমি ± 10 মিমি / 58.5 ± 0.4 গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স: 375 মিমি / 14.8 আসনের উচ্চতা: 950 মিমি / 37.4 ট্যাঙ্ক ক্যাপাসিটি, আমরা প্রায় 7 8 গ্যালআউট, প্রায় 7.5 মিমি আনুমানিক: 87.5 কেজি / 192.9 পাউন্ড
17/4 চাকার আকার এবং 19/16 চাকার আকারে পাওয়া যায় উন্নত উল প্যাকিং সহ রিওয়ার্কড সাইলেন্সার 40 গ্রাম ওজন হ্রাস করে। KTM 85 SX-এ ছয়-স্পীড ট্রান্সমিশন একটি সম্পূর্ণ নক-আউট, প্রথম-দরের শক্তি এবং টর্ক সরবরাহ করে। সম্পূর্ণ রেভ রেঞ্জ। সিলিন্ডার একটি উদ্ভাবনী পাওয়ার ভালভ সিস্টেমের চারপাশে ডিজাইন করা হয়েছে যা সামঞ্জস্যযোগ্য এবং টর্ক এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা বাড়ায়। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট হালকা হয় যখন পিক টর্কের জন্য সুনির্দিষ্ট জড়তা প্রদান করে।অপ্টিমাইজড ভারসাম্য কম্পন হ্রাস করে। ডিএস (ডায়াফ্রাম স্প্রিং) ক্লাচ একটি প্রচলিত কয়েল স্প্রিং ডিজাইনের চেয়ে ভাল পারফরম্যান্সের সাথে আরও কমপ্যাক্ট।ক্র্যাঙ্ককেস শ্যাফ্ট বিন্যাস যা মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের যতটা সম্ভব কাছাকাছি। ফ্রেমটি হাইড্রো-গঠিত ক্রোমোলি স্টিলের টিউব দিয়ে তৈরি যা বিশেষভাবে অতুলনীয় হ্যান্ডলিং এবং আরামের জন্য তৈরি করা হয়েছে। একটি অত্যাধুনিক এয়ার স্প্রিং ডিজাইনের সাথে WP XACT 43 মিমি ফ্রন্ট ফর্ক এবং আলাদা ড্যাম্পিং যেকোনো ট্র্যাক অবস্থা, রাইডারের ওজন বা দক্ষতার স্তরে সহজে সামঞ্জস্য প্রদান করে। PDS (প্রগ্রেসিভ ড্যাম্পিং সিস্টেম) প্রযুক্তির সাথে WP XACT রিয়ার শক চমৎকার বাম্প শোষণ এবং স্থিতিশীলতা প্রদান করে। অ্যালুমিনিয়াম সাবফ্রেম হালকা এবং কমপ্যাক্ট হয় ভালো ভর কেন্দ্রীকরণের জন্য। ইন্টিগ্রেটেড ক্র্যাঙ্ককেস কুলিং এবং উচ্চ কার্যক্ষমতার জন্য দুটি রেডিয়েটর এবং একটি প্রভাবে রেডিয়েটরকে রক্ষা করার জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা কাফন ব্যবহার করে। বডিওয়ার্ক যা সম্পূর্ণ আকারের এসএক্স মডেলের উপর ভিত্তি করে একই যোগাযোগের পয়েন্ট এবং সামগ্রিকভাবে নিখুঁত এর্গোনমিক্সের জন্য অনুভব করে। বড় এসএক্স মডেলের মতো এয়ারবক্স অনুমতি দেয়। সরঞ্জাম ছাড়াই সেকেন্ডে এয়ার ফিল্টার পরিবর্তন হয়। কালো প্রলিপ্ত হাই-এন্ড এক্সেল রিম, লাইটওয়েট, সিএনসি মেশিন হাব এবং কালো স্পোককম ওজনের অ্যালুমিনিয়াম স্তনবৃন্ত KTM 85SX-এ ন্যূনতম ওজনে সর্বোচ্চ স্থায়িত্ব নিশ্চিত করে। সম্পূর্ণ আকারের SX রেঞ্জের সাথে মেলে এবং রেডি টু রেস চেহারা দিতে নতুন গ্রাফিক্স।
2020 KTM 85SX স্পেসিফিকেশন ইঞ্জিনের ধরন: সিঙ্গেল সিলিন্ডার, টু-স্ট্রোক ডিসপ্লেসমেন্ট: 84.9 cc বোর/স্ট্রোক: 47mm x 48.95mm স্টার্টার: Kickstarter ট্রান্সমিশন: 6 গিয়ারস ফুয়েল সিস্টেম: Keihin PWK 28mm ক্ল্যাডব্লিউকে 28mm ক্ল্যাডব্লিউকে: 4mm ক্ল্যাডসেট: 28মিমি অ্যানপ্লেট 1,290 মিমি ± 10 মিমি / 50.8 ইন ± 0.4 গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স: 36 মিমি / 14.2 আসনের উচ্চতা: 890 মিমি / 35 ট্যাঙ্ক ক্যাপাসিটি, আনুমানিক: 5.2 লি / 1.4 গ্যাল ওজন (জ্বালানি ছাড়া), প্রায়: 98 কেজি / 98
উন্নত পারফরম্যান্সের জন্য পুনরায় কাজ করা ইগনিশন বক্ররেখা। বিভিন্ন ট্যাক এবং অবস্থার জন্য সূক্ষ্ম টিউনিং বিকল্পের জন্য বাই-প্যাকে নতুন বিকল্প সুই অন্তর্ভুক্ত। WP XACT 35 মিমি এয়ার-স্প্রাং ফ্রন্ট ফর্ক অবিশ্বাস্যভাবে হালকা এবং রাইডারের আকার এবং ট্র্যাক অবস্থার জন্য সহজে সমন্বয় করে। মসৃণ বডিওয়ার্ক যা চূড়ান্ত নিয়ন্ত্রণ এবং স্বাচ্ছন্দ্যের জন্য চমৎকার এর্গোনমিক্স প্রদান করে। উন্নত ফ্রেম হালকা ওজনের, উচ্চ শক্তির ক্রোমোলি ইস্পাত দিয়ে তৈরি এবং এটি চমৎকার হ্যান্ডলিং এবং সুনির্দিষ্ট কর্নারিং অফার করে। KTM 65SX অত্যাধুনিক টু-স্ট্রোক প্রযুক্তির সুবিধা এবং 6- শিফট করা সহজ। একটি হাইড্রোলিক ক্লাচ সহ স্পিড ট্রান্সমিশন। পিডিএস (প্রগ্রেসিভ ড্যাম্পিং সিস্টেম) প্রযুক্তির সাথে WP XACT মনোশক সর্বোত্তম স্যাঁতসেঁতে বৈশিষ্ট্য এবং অসামান্য স্থিতিশীলতার গ্যারান্টি দেয়। শকটি সামঞ্জস্যযোগ্য কম্প্রেশন এবং রিবাউন্ড অফার করে যাতে পিছনের সাসপেনশনটি রাইডার এবং ট্র্যাকের জন্য সঠিকভাবে সেট আপ করা যায়। .KTM 65SX এর সামনে এবং পিছনে বিশাল চার-পিস্টন ক্যালিপার লাগানো আছে যা হালকা ওজনের ওয়েভ ব্রেক ডিস্কগুলিকে আঁকড়ে ধরে।বড় KTM ফ্যাক্টরি রেসারগুলির মতো, KTM 65SX-এর সুপার লাইটওয়েট, কালো অ্যানোডাইজড, অ্যালুমিনিয়াম রিম রয়েছে যা সর্বোচ্চ শক্তি এবং স্থায়িত্ব প্রদান করে৷ ম্যাক্সিস নবি টায়ারগুলি যে কোনও ভূখণ্ডে দুর্দান্ত গ্রিপ প্রদান করে৷ নতুন গ্রাফিক্স সম্পূর্ণ আকারের SX রেঞ্জের সাথে মেলে এবং একটি রেডি দেয়৷ রেস চেহারা.
2020 KTM 65SX স্পেসিফিকেশন ইঞ্জিনের ধরন: সিঙ্গেল সিলিন্ডার, টু-স্ট্রোক ডিসপ্লেসমেন্ট: 64.9cc বোর/স্ট্রোক: 45.0mm x 40.8mm স্টার্টার: Kickstarter ট্রান্সমিশন: 6 গিয়ারস ফুয়েল সিস্টেম: Mikuni VM 24 প্রি-লুব্রিকেশন:51 মিকুনি: 51. º ট্রিপল ক্ল্যাম্প অফসেট: 22 মিমি হুইলবেস: 1.13 মিমি ± 10 মিমি / 44.8 ইন ± 0.4 গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স: 280 মিমি / 11 আসনের উচ্চতা: 750 মিমি / 29.5 ট্যাঙ্ক ক্যাপাসিটি, প্রায়: 3.5 লিটার / 29 লিটার আউট 53 কেজি / 116.9 পাউন্ড
কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম সুইংআর্ম উন্নত স্থিতিশীলতার জন্য আরও ভাল ফ্লেক্স বৈশিষ্ট্য বৈশিষ্ট্যযুক্ত এবং সহজ চেইন সমন্বয় অফার করে। WP XACT 35 মিমি এয়ার-স্প্রং ফর্ক অতি-হালকা এবং বিভিন্ন রাইডারের আকার এবং ট্র্যাক অবস্থার জন্য সহজেই সামঞ্জস্যযোগ্য। PDS (প্রগ্রেসিভ ড্যাম্পিং সিস্টেম) এর সাথে সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যযোগ্য XACT রিয়ার সাসপেনশন ) WP XACT fork-এর পারফরম্যান্সের সাথে মেলে 3-শ্যাফ্ট ইঞ্জিন ডিজাইন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে বাইকের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের কাছাকাছি রাখে যাতে দ্রুত হ্যান্ডলিং করা যায় এবং সর্বোচ্চ পারফরম্যান্সের জন্য একটি অপ্টিমাইজড রিড ভালভ অ্যাঙ্গেলের জন্য রুম থাকে৷ বডিওয়ার্ক যা পূর্ণ আকারের অনুকরণ করে SX-F লাইন যা 50 SX-কে চমৎকার এর্গোনমিক্স এবং পরিচালনার জন্য একটি পাতলা প্রোফাইল দেয়। ফর্মুলা দ্বারা লাইটওয়েট ওয়েভ ডিস্কের সাথে সম্মিলিত ফ্রন্ট এবং রিয়ার হাইড্রোলিক ব্রেকগুলি প্রতিক্রিয়া সহ শক্তিশালী যা যে কোনও দক্ষতার স্তরের জন্য নিয়ন্ত্রণ দেয়। সেন্ট্রিফিউগাল মাল্টি-ডিস্ক স্বয়ংক্রিয় ক্লাচ পরিচালনাযোগ্য সরবরাহ করে। ত্বরণ এবং সরঞ্জাম ছাড়া মিনিটের মধ্যে ট্র্যাক অবস্থার সাথে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। লাইটওয়েট, কালো অ্যানোডাইজড অ্যালুমিনিয়াম রিমগুলি মাদুরসর্বাধিক গ্রিপের জন্য ম্যাক্সসিস টায়ারে চেড করুন। সম্পূর্ণ আকারের এসএক্স রেঞ্জের সাথে মেলে এবং রেডি টু রেস চেহারা দেওয়ার জন্য নতুন গ্রাফিক্স।
2020 KTM 50SX স্পেসিফিকেশন ইঞ্জিনের ধরন: সিঙ্গেল সিলিন্ডার, টু-স্ট্রোক ডিসপ্লেসমেন্ট: 49cc বোর/স্ট্রোক: 39.5 মিমি x 40.0 মিমি স্টার্টার: কিকস্টার্টার ট্রান্সমিশন: সিঙ্গেল গিয়ার অটোমেটিক ফুয়েল সিস্টেম: ডেল'অর্টো পিএইচবিজি 9 প্রি-স্ট্রোক 19 স্টেট স্টার্টার কোণ: 24.0º ট্রিপল ক্ল্যাম্প অফসেট: 22 মিমি হুইলবেস: 1,032 মিমি ± 10 মিমি / 40.6 ± 0.4 গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স: 252 মিমি / 9.92 আসনের উচ্চতা: 684 মিমি / 26.9 ট্যাঙ্ক ক্যাপাসিটি, আমরা প্রায় 310 গ্যালআউট, প্রায় 310 মিটার আনুমানিক: 41.5 কেজি/ 91.5 পাউন্ড
WP সাসপেনশন থেকে উচ্চ মানের, উলটো-ডাউন টেলিস্কোপিক কাঁটা, 35 মিমি ব্যাসের বৈশিষ্ট্যযুক্ত অসামান্য রাইডের স্থায়িত্ব নিশ্চিত করে৷ একটি উচ্চ-মানের অ্যালুমিনিয়াম খাদ থেকে তৈরি অর্গোনমিক হ্যান্ডেলবারগুলি সর্বোচ্চ স্তরের স্থিতিশীলতা এবং নিয়ন্ত্রণ নিশ্চিত করে৷ একটি 3-শ্যাফ্ট ইঞ্জিন ডিজাইন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে কাছাকাছি রাখে৷ দ্রুত পরিচালনার জন্য বাইকের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র এবং সর্বাধিক পারফরম্যান্সের জন্য একটি অপ্টিমাইজড রিড ভালভ অ্যাঙ্গেলের জন্য রুম। বডিওয়ার্ক যা পূর্ণ-আকারের 2020 SXF লাইনের অনুকরণ করে যা KTM 50SX মিনিকে চমৎকার এর্গোনমিক্স এবং পরিচালনার জন্য একটি পাতলা প্রোফাইল দেয়। সামনে এবং পিছনের হাইড্রোলিক লাইটওয়েট ওয়েভ ডিস্কের সাথে মিলিত ফর্মুলার ব্রেকগুলি প্রতিক্রিয়া সহ শক্তিশালী যা যে কোনও দক্ষতার স্তরের জন্য নিয়ন্ত্রণ দেয়৷ সেন্ট্রিফিউগাল মাল্টি-ডিস্ক স্বয়ংক্রিয় ক্লাচ পরিচালনাযোগ্য ত্বরণ প্রদান করে এবং সরঞ্জাম ছাড়াই মিনিটের মধ্যে ট্র্যাক অবস্থার সাথে সামঞ্জস্য করা যায়৷ হালকা ওজনের, কালো অ্যানোডাইজড অ্যালুমিনিয়াম রিমগুলি মিলে যায়৷ সর্বাধিক গ্রিপের জন্য Maxxis টায়ারে। সম্পূর্ণ আকারের SX রেঞ্জের সাথে মেলে এবং রেডি টু রেস চেহারা দিতে নতুন গ্রাফিক্স।
2020 KTM 50SX MINI স্পেসিফিকেশন ইঞ্জিনের ধরন: একক সিলিন্ডার, টু-স্ট্রোক ডিসপ্লেসমেন্ট: 49cc বোর/স্ট্রোক: 39.5 মিমি x 40.0 মিমি স্টার্টার: কিকস্টার্টার ট্রান্সমিশন: অনমনীয় 1-স্টেজ রিডাকশন গিয়ার ফুয়েল সিস্টেম: পিভিএইচএ 2 লুব্রিকেশন লুইব্রেটিক সেটআপ মাথার কোণ: 23.6º ট্রিপল ক্ল্যাম্প অফসেট: 22 মিমি হুইলবেস: 914 ± 1 মিমি / 36 ± 0.4 গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সে: 18 মিমি / 7.2 আসনের উচ্চতা: 55 মিমি / 22 ট্যাঙ্কের ক্ষমতা, প্রায়: 015L (2. গাল) জ্বালানী ছাড়া), প্রায়: 40 কেজি/ 88.2 পাউন্ড
পোস্টের সময়: মে-25-2019