Husqvarna hà annunziatu recentemente e so motociclette enduro è dual sport 2020.I mudelli TE è FE entranu in una nova generazione in MY20 cù un iniettu di carburante à dui tempi, dui mudelli supplementari di quattru tempi in a linea, è una multitùdine di cambiamenti à u mutore, a sospensjoni è u chassis di e biciclette esistenti. .
In a gamma di enduro à dui tempi, u TE 150i hè avà injectatu di carburante, utilizendu a stessa tecnulugia di Transfer Port Injection (TPI) cum'è i dui mudelli di dui tempi di cilindrata più grande.Quelli biciclette, i TE 250i è TE 300i, anu aghjurnatu i cilindri cù a finestra di u portu di scarico chì hè avà cumplettamente lavorata, mentre chì una nova carcassa di pompa d'acqua ottimizza u flussu di refrigerante.I mutori sò ancu muntati un gradu più bassu per una trazione è una sensazione di front end mejorata.I tubi di l'intestazione sò 1 inch (25 mm) più stretti è offrenu più distanza da a terra, facendu menu suscettibile à i danni, è una nova superficia ondulata aiuta ancu à fà a pipa di testa più durable.I silenziatori à dui tempi presentanu un novu supportu di muntatura d'aluminiu cù diversi interni è un materiale di imballaggio menu densu per un ammortizzamentu di u rumore più efficace è un risparmiu di pesu dichjaratu di 7,1 once (200 grammi).
I dui novi mudelli di a linea di enduro di quattru tempi anu aduttatu i nomi di e macchine stradali di generazione precedente - a FE 350 è FE 501 - ma micca a natura di a strada è sò motociclette off-road solu.Sò simili à i FE 350 è FE 501, chì sò i novi monikers per e biciclette sport duali 350cc è 511cc di Husqvarna.Essendu chì ùn sò micca designati per l'equitazione in strada, i FE 350 è FE 501 anu una mappatura più aggressiva è un pacchettu di putere menu restrittivu, chì sò tutti destinati à dà più putere ch'è e versioni legali di strada.Essendu ch'elli ùn anu micca specchiu o signali di turnu, i FE 350 è FE 501 sò ancu più ligeri.
I FE 350 è FE 350 anu una testa di cilindru rivista chì Husqvarna dice chì hè 7,1 uncesi più ligeri, novi camshafts cù timing rivisionatu, è una nova guarnizione di testa chì aumenta u rapportu di compressione da 12,3: 1 à 13,5: 1.A testa di cilindru presenta una architettura di rinfrescante riveduta, mentre chì un novu coperchio di valvola, una candela è un connettore di candela completanu i cambiamenti à i motori 350cc per u 2020.
U FE 501 è FE 501s presentanu una nova testa di cilindru chì hè più 0,6 inch (15 mm) più bassa è 17,6 ounces (500 grammi) più ligera, un novu camshaft cù novi bracci di bilanciu è un materiale di superficia sfarente, è valvole più brevi.U rapportu di compressione hè statu aumentatu da 11.7: 1 à 12.75: 1 è u pistone pin hè ancu 10 per centu più liggeru.Inoltre, i crankcases sò stati riveduti è, secondu Husqvarna, pesanu 10,6 ounces (300 grammi) menu di i mudelli di l'annu precedente.
Tutte e biciclette in a linea FE anu novi tubi di capu chì presentanu una pusizione di cunghjunzione diversa chì li permettenu di esse eliminati senza piglià u scossa.U muffler hè ancu novu cù un disignu più curtu è più compactu, è hè finitu in un revestimentu speciale.U Sistema di Gestione di u Motore (EMS) presenta novi paràmetri di mappa adattati à e novi caratteristiche di u mutore, è un disignu rivisatu di scarichi è airbox.E biciclette anu ancu un instradamentu di u cable di l'acceleratore diversu per una facilità d'accessibilità è di mantenimentu, mentre chì un cablaggio ottimizatu concentra tutti i cumpunenti elettrici necessarii in una zona cumuna per una accessibilità più faciule.
Tutti i mudelli TE è FE presentanu un quadru blu più rigidu chì hà aumentatu a rigidità longitudinale è torsionale.U subframe compositu di carbone hè avà una unità di dui pezzi, chì secondu Husqvarna pesa 8,8 ounces (250 grammi) menu di l'unità di trè pezzi chì hè vinutu nantu à u mudellu di generazione precedente, è hè ancu 2 inch (50mm) più longu.Inoltre, tutte e biciclette sò avà forgiate supporti di testa di cilindru d'aluminiu.U sistema di rinfrescamentu hè statu raffinatu cù novi radiatori chì sò muntati 0.5 inch (12mm) più bassu è un tubu centru 0.2 inch (4mm) più grande chì passa per u quadru.
Cù u 2020 essendu una nova generazione per i mudelli enduro è sport duali, tutte e biciclette ricevenu una nova carrozzeria cù punti di cuntattu slimmed-down, un novu prufilu di sediu chì riduce l'altezza di u sediu tutale di 0,4 inch (10 mm), è un novu coperchiu di sediu. .E rivisioni à l'area di u cisterna di carburante includenu una nova linea interna chì dirige direttamente da a pompa di carburante à a flange per un flussu di carburante migliuratu.Inoltre, a linea di carburante esterna s'hè mossa in l'internu per rende menu esposta è suscettibile à danni.
L'intera linea di dui tempi è quattru tempi sparte ancu cambiamenti di sospensjoni.A forchetta WP Xplor hà un pistone di valvola media aghjurnata chì hè cuncepitu per furnisce un ammortizzamentu più consistente, mentre chì un paràmetru aghjurnatu hè destinatu à permette à a forchetta di cavalcà più altu in a corsa per un feedback di u pilotu megliu è a resistenza di fondu.Inoltre, i regulatori di precarica sò raffinati è permettenu un aghjustamentu di preload tri-modu senza l'usu di strumenti.
U shock WP Xact nantu à tutte e biciclette hà un novu pistone principale è paràmetri aghjurnati per currisponde à a forchetta rivista è a rigidità di u quadru aumentata.U ligame di scossa presenta una nova dimensione chì hè uguale à i mudelli di motocross di Husqvarna, chì, secondu Husqvarna, permette à a parte posteriore di pusà più bassu per un cuntrollu è cunfortu megliu.Inoltre, aduprendu una freccia di primavera più suave è rinforzendu l'ammortizazione, u scossa hè pensata per mantene u cunfortu mentre aumenta a sensibilità è a sensazione.
Parechji prudutti presentati in stu situ sò stati scelti editorialmente.Dirt Rider pò riceve una compensazione finanziaria per i prudutti acquistati attraversu stu situ.
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