Cyhoeddwr - Motocross Action Magazine yw'r cyhoeddiad mwyaf blaenllaw yn y byd am motocrós ac uwchgroes.
Gosodiad fforch flaen WP XACT newydd ar gyfer gwell tampio, a piston fforch newydd ar gyfer gwell perfformiad.Nodweddion profedig, dyluniad gwanwyn aer soffistigedig gyda swyddogaethau dampio ar wahân.Gellir cael mynediad i hidlydd aer heb offer ar gyfer gwasanaethu cyflym.Dewisol gorchudd blwch aer trydyllog included.New piston gyda siâp hailweithio ar gyfer perfformiad gwell a dibynadwyedd.New mwy o faint 49-dannedd sprocket cefn ar gyfer gwell response.Compact SOHC (camshaft uwchben sengl) injan gyda thorri- pen silindr ymyl yn cynnwys falfiau titaniwm a dilynwyr bysedd uwch-ysgafn gyda gorchudd DLC caled.Uwch-dechnoleg, ffrâm ddur cromoli ysgafn gyda stiffnessrwydd optimized yn darparu cyfuniad gwych o gysur a sefydlogrwydd.Single-darn swingarm alwminiwm cast nodweddion slot echel cefn hir ar gyfer mwy o adjustability, gan gynnig gwell sefydlogrwydd llinell syth. Mae corff yn cynnwys dyluniad main ar gyfer gorau posibl cysur, rheolaeth a rhyddid y bibell movement.Head gyda system resonator FDH (Pennawd Dylunio Llif) ar gyfer switsh performance.Map gwell yn dewis rhwng dau fap ac yn actifadu rheolaeth tyniant a lansio ar gyfer gwell tyniant a system cydiwr starts Brembo start.Hydraulic mwy effeithlon yn cynnig gweithrediad ysgafn a thrawsnewid y clutch.Brembo tra rheoladwy wedi bod yn offer safonol ar feiciau KTM oddi ar y ffordd erioed ac maent wedi'u cyfuno â chlampiau Wave ysgafn. mae dyluniad peg yn atal colyn y peg rhag mynd yn rhwystredig, gan sicrhau bod y peg troed bob amser yn y safle cywir.rotorau Galfer Wave ysgafn, canolbwyntiau wedi'u peiriannu gan CNC, rims Excel pen uchel a theiars Dunlop MX 3S. Mae lifer sifft “Dim Baw” yn atal baw rhag baeddu cymal y lifer i sicrhau symud priodol mewn unrhyw gyflwr. Graffeg newydd ar gyfer ymddangosiad Parod i Hil.
MANYLEBAU KTM 450SXF 2020 Math o Beiriant: Silindr sengl, Dadleoliad pedwar-strôc: 449.9cc Turth / Strôc: 95mm x 63.4mm Cymhareb Cywasgu: 12.75:1 Cychwynnwr/Batri: Cychwynydd Trydan / 12.8V, 2 System Trosglwyddo Gêr: 5 Ahs Fuel Keihin EFI, Iro Corff Throttle 44mm: Iro pwysau gyda 2 bwmp olew Angle Pen Llywio: 26.1º Gwrthbwyso Clamp Triphlyg: 22mm Wheelbase: 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 mewn Cliriad Tir: 370mm / 14mm / Height: 370mm / 14.6 ± 14.6 ± 14mm / 14.6 ± 14mm / 14:6 ± 14mm / 14:6 ± 14mm / 370mm / 14mm Height Cynhwysedd Tanc, Tua: 7 L / 1.85 gal Pwysau (heb danwydd), Tua: 100.5 kg / 221.5 lbs
Gosodiad fforch flaen WP XACT newydd ar gyfer gwell tampio, a piston fforch newydd ar gyfer gwell perfformiad.Nodweddion profedig, dyluniad gwanwyn aer soffistigedig gyda swyddogaethau dampio ar wahân.Gellir cael mynediad i hidlydd aer heb offer ar gyfer gwasanaethu cyflym.Gorchudd blwch aer trydyllog yn cynnwys.Compact DOHC (camsiafft uwchben dwbl) injan gyda phen silindr blaengar yn cynnwys falfiau titaniwm a dilynwyr bysedd uwch-ysgafn gyda ffrâm ddur cromoli gorchuddio DLC caled.Lightweight gyda anystwythder optimized yn darparu cyfuniad gwych o gysur a sefydlogrwydd.Single-darn cast swingarm alwminiwm nodweddion slot echel cefn hir ar gyfer adjustability cynyddol, gan gynnig gwell sefydlogrwydd llinell syth. Mae corff yn cynnwys dyluniad main ar gyfer cysur, rheolaeth a rhyddid symud gorau posibl. Pennaeth pibell gyda system resonator FDH (Pennawd Dylunio Llif) ar gyfer gwell performance.Map switsh yn dewis rhwng dau fap ac yn actifadu rheolaeth tyniant a lansio ar gyfer tyniant gwell a mwy effeithlon start.Hydraulic system cydiwr Brembo yn cynnig gweithrediad ysgafn a modiwleiddio hynod rheoladwy y cydiwr. Mae brêcs brembo bob amser wedi bod yn offer safonol ar feiciau oddi ar y ffordd KTM ac yn cael eu cyfuno â lightwwyth Ton disgs. Mae clampiau bar llaw yn cynnwys clamp isaf wedi'i wahanu a chlamp uchaf tebyg i bont ar gyfer mwy o anystwythder torsiynol. Mae dyluniad pegiau troed “Dim Baw” yn cadw colyn y peg rhag mynd yn rhwystredig, gan sicrhau bod y peg troed bob amser yn y safle cywir.Super ysgafn Rotorau Galfer Wave, canolbwyntiau wedi'u peiriannu gan CNC, rims Excel pen uchel a theiars Dunlop MX 3S. Mae lifer sifft “Dim Baw” yn atal baw rhag baeddu cymal y lifer i sicrhau newid priodol mewn unrhyw gyflwr. Graffeg newydd ar gyfer ymddangosiad Parod i Hil.
MANYLEBAU KTM 350SXF 2020 Math o Beiriant: Silindr sengl, pedwar-Strôc Dadleoli: 349.7cc Bore / Strôc: 88mm x 57.5mm Cymhareb Cywasgu: 14.2:1 Cychwynnwr / Batri: Cychwynydd Trydan / 12.8V, 2 System Trosglwyddo Gêr: 5 Ahs Fuel Keihin EFI, Iro Corff Throttle 44mm: Iro pwysau gyda 2 bwmp olew Angle Pen Llywio: 26.1º Gwrthbwyso Clamp Driphlyg: 22mm Wheelbase: 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 mewn Cliriad Tir: 370mm / 9 .5 Height: 370mm / 14.6 / 14.6 mm Height. mewn Cynhwysedd Tanc, Tua: 7 L / 1.85 gal Pwysau (heb danwydd), Tua: 99.5 kg / 219.4 lbs
Gosodiad fforch flaen WP XACT newydd ar gyfer gwell tampio, a piston fforch newydd ar gyfer gwell perfformiad.Nodweddion profedig, dyluniad gwanwyn aer soffistigedig gyda swyddogaethau dampio ar wahân.Gellir cael mynediad i hidlydd aer heb offer ar gyfer gwasanaethu cyflym.Gorchudd blwch aer trydyllog yn cynnwys.Compact DOHC (camsiafft uwchben dwbl) injan gyda phen silindr blaengar yn cynnwys falfiau titaniwm a dilynwyr bysedd uwch-ysgafn gyda ffrâm ddur cromoli gorchuddio DLC caled.Lightweight gyda anystwythder optimized yn darparu cyfuniad gwych o gysur a sefydlogrwydd.Single-darn cast swingarm alwminiwm nodweddion slot echel cefn hir ar gyfer adjustability cynyddol, gan gynnig gwell sefydlogrwydd llinell syth. Mae corff yn cynnwys dyluniad main ar gyfer cysur, rheolaeth a rhyddid symud gorau posibl. Pennaeth pibell gyda system resonator FDH (Pennawd Dylunio Llif) ar gyfer gwell performance.Map switsh yn dewis rhwng dau fap ac yn actifadu rheolaeth tyniant a lansio ar gyfer tyniant gwell a mwy effeithlon start.Hydraulic system cydiwr Brembo yn cynnig gweithrediad ysgafn a modiwleiddio hynod rheoladwy y cydiwr. Mae brêcs brembo bob amser wedi bod yn offer safonol ar feiciau oddi ar y ffordd KTM ac yn cael eu cyfuno â lightwwyth Ton disgs. Mae clampiau bar llaw yn cynnwys clamp isaf wedi'i wahanu a chlamp uchaf tebyg i bont ar gyfer mwy o anystwythder torsiynol. Mae dyluniad pegiau troed “Dim Baw” yn cadw colyn y peg rhag mynd yn rhwystredig, gan sicrhau bod y peg troed bob amser yn y safle cywir.Super ysgafn Rotorau Galfer Wave, canolbwyntiau wedi'u peiriannu gan CNC, rims Excel pen uchel a theiars Dunlop MX 3S. Mae lifer sifft “Dim Baw” yn atal baw rhag baeddu cymal y lifer i sicrhau newid priodol mewn unrhyw gyflwr. Graffeg newydd ar gyfer ymddangosiad Parod i Hil.
MANYLEBAU KTM 250SXF 2020 Math o Beiriant: Silindr sengl, Dadleoliad pedwar-strôc: 249.9cc Turth / Strôc: 78.0mm x 52.3mm Cymhareb Cywasgu: 14.4:1 Cychwynnwr/Batri: Cychwyn Trydan / 12.8V, 5 System Trosglwyddo Gêr: Fuel : Keihin EFI, Iro Corff Throttle 44mm: Iro pwysau gyda 2 bwmp olew Angle Pen Llywio: 26.1º Gwrthbwyso Clamp Triphlyg: 22mm Wheelbase: 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 mewn Cliriad Tir: 370mm / 14.7mm / Hetight: mewn Cynhwysedd Tanc, Tua: 7 L / 1.85 gal Pwysau (heb danwydd), Tua: 99 kg / 218.3 lbs
Gosodiad fforch flaen WP XACT newydd ar gyfer gwell tampio, a piston fforch newydd ar gyfer gwell perfformiad.Nodweddion profedig, dylunio gwanwyn aer soffistigedig gyda swyddogaethau dampio ar wahân.New WP XACT lleoliad sioc cefn a aseswr cywasgu Newydd ar gyfer gwella tuning.Lightweight ffrâm ddur cromoli gyda stiffnessrwydd optimized yn darparu cyfuniad gwych o gysur a sefydlogrwydd.Single-darn cast swingarm alwminiwm nodweddion a slot echel cefn hir ar gyfer mwy o gymwysadwyedd, gan gynnig gwell sefydlogrwydd llinell syth.Cylinder gyda falf pŵer dwy-falf a reolir ar gyfer pŵer llyfn y gellir ei addasu o fewn eiliadau ar gyfer gwahanol trac conditions.Lateral counter balancer yn lleihau dirgryniadau injan ar gyfer llai o flinder marchog ar y diwedd o'r carburetor flatslide moto.38 mm yn darparu cyflenwad pŵer llyfn a rheoladwy ac yn gwarantu perfformiad gorau posibl dros y range.Bodywork cyfan nodweddion dyluniad main ar gyfer cysur gorau posibl, rheolaeth a rhyddid symud.Air blwch a cist aer a gynlluniwyd i ddarparu amddiffyniad mwyaf posibl y hidlydd aer yn erbyn baeddu a llif aer gwell ar gyfer y perfformiad gorau posibl.Gellir cyrchu hidlydd aer heb offer ar gyfer gwasanaethu cyflym. Mae system cydiwr Brembo Hydraulic yn cynnig gweithrediad ysgafn a modiwleiddio hynod reoladwy o'r brêcs clutch.Brembo bob amser wedi bod yn offer safonol ar feiciau oddi ar y ffordd KTM ac yn cael eu cyfuno â chlampiau Wave discs.Handlebar ysgafn nodwedd a gwahanu clamp isaf a chlamp uchaf tebyg i bont ar gyfer mwy o anystwythder troellog. Mae dyluniad pegiau troed “Dim Baw” yn cadw colyn y peg rhag mynd yn rhwystredig, gan sicrhau bod y peg troed bob amser yn y sefyllfa gywir. Rotorau Galfer Wave ysgafn, canolbwyntiau CNC, uchel- diwedd rims Excel a theiars Dunlop MX3S. Mae lifer sifft “Dim Baw” yn atal baw rhag baeddu'r cymal lifer i sicrhau bod unrhyw gyflwr yn symud yn iawn. Graffeg newydd ar gyfer ymddangosiad Parod i Ras.
MANYLEBAU 2020 KTM 250SX Math o Beiriant: Silindr sengl, dau-Strôc Dadleoli: 249 cc Bore / Strôc: 66.4mm x 72mm Cychwyn: Kickstarter Trosglwyddo: 5 System Tanwydd Gears: Mikuni TMX 38mm Carburetor iro: Premix 6 Angle: Premix Head: 60. º Gwrthbwyso Clamp Driphlyg: 22mm Wheelbase: 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 mewn Clirio Tir: 375mm / 14.8 mewn Uchder Sedd: 950mm / 37.4 mewn Cynhwysedd Tanc, Tua: 7.5 L / 1.9 Gali tanwydd (Galw / 1: 9), Tua: 7.5 L / 1.9 gal pwysau kg / 210.5 pwys
Mae'r KTM 250XC bellach yn falch o ychwanegu TPI at ei enw ar gyfer 2020 ac yn dangos ymhellach ymrwymiad di-ildio KTM i ddatblygiad 2-strôc.Mae'r manteision yn glir: yn ogystal â gwelliannau enfawr mewn effeithlonrwydd tanwydd ac allyriadau nwyon llosg, mae'r system hefyd yn dileu'r angen am gymysgu tanwydd ymlaen llaw ac ail-jetio, sy'n golygu, gyda llai o ymdrech, bod yr injan bob amser yn rhedeg yn llyfn ac yn grimp.Mae'r TPI 250XC yn cynnwys injan dwy-strôc bwerus ond llyfn wedi'i gosod mewn siasi o'r radd flaenaf.Mae perfformiad serol yr injan dwy-strôc ysgafn yn ei gwneud yn gystadleuydd gwirioneddol ar gyfer rasio oddi ar y ffordd.
Mae system chwistrellu tanwydd TPI (Trosglwyddo Porthladd Chwistrellu) newydd sy'n cynnwys technoleg sy'n arwain y diwydiant yn cynnig perfformiad digyffelyb a gweithrediad syml: nid oes angen premixing neu jetting required.249cc injan yw uchafbwynt perfformiad dwy-strôc gydag adeiladu ysgafn a nodweddion porthladd gwacáu CNC newydd ac amseru porthladd Synhwyrydd pwysedd aer amgylchynol newydd ar gyfer peiriant dwy-strôc uchder gwell iawndal.Advanced yn cynnig perfformiad sy'n arwain y dosbarth gydag adeiladwaith ysgafn a nodweddion porthladd gwacáu CNC Newydd a phorthladd timeing.New system wacáu yn darparu perfformiad gwell gyda phwysau llai ac adeiladu mwy gwydn diolch i'r wyneb rhychiog arloesol ar y siambr ehangu.Newydd gosodiad fforch blaen WP XACT ar gyfer gwell tampio, a piston fforch newydd ar gyfer perfformiad gwell.Nodweddion profedig, dylunio gwanwyn aer soffistigedig gyda swyddogaethau dampio ar wahân.New WP XACT lleoliad sioc cefn a aseswr cywasgu Newydd ar gyfer gwella tuning.Lightweight ffrâm ddur cromoli gyda stiffnessrwydd optimized yn darparu cyfuniad gwych o gysur a sefydlogrwydd.Single-darn cast swingarm alwminiwm nodweddion a slot echel gefn hir ar gyfer mwy o gymwysadwyedd, gan gynnig gwell sefydlogrwydd llinell syth. Mae corff gwaith yn cynnwys dyluniad main ar gyfer y cysur, rheolaeth a rhyddid gorau posibl i symud. perfformiad gorau posibl.Gellir cyrchu hidlydd aer heb offer ar gyfer gwasanaethu cyflym. Mae system cydiwr Brembo Hydraulic yn cynnig gweithrediad ysgafn a modiwleiddio hynod reoladwy o'r brêcs clutch.Brembo bob amser wedi bod yn offer safonol ar feiciau oddi ar y ffordd KTM ac yn cael eu cyfuno â chlampiau Wave discs.Handlebar ysgafn nodwedd a gwahanu clamp isaf a chlamp uchaf tebyg i bont ar gyfer mwy o anystwythder troellog. Mae dyluniad pegiau troed “Dim Baw” yn cadw colyn y peg rhag mynd yn rhwystredig, gan sicrhau bod y peg troed bob amser yn y sefyllfa gywir. Rotorau Galfer Wave ysgafn, canolbwyntiau CNC, uchel- diwedd rims cawr a theiars Dunlop AT81. Mae lifer sifft “Dim Baw” yn atal baw rhag baeddu cymal y lifer i sicrhau symud yn iawn mewn unrhyw gyflwr. Mae ychwanegiadau penodol oddi ar y ffordd fel gardiau llaw, stand ochr, tanc rhy fawr ac olwyn gefn 18” yn sicrhau mae'r peiriannau KTM XC TPI 2020 yn Barod i Race.Cylinder gyda falf pŵer dan reolaeth dau-falf ar gyfer pŵer llyfn y gellir ei addasu o fewn eiliadau ar gyfer gwahanol amodau trac.Latmae cydbwyseddydd cownter eral yn lleihau dirgryniadau injan ar gyfer llai o flinder marchog ar ddiwedd y cydiwr DDS a weithredir yn moto.Hydraulically nodweddion system dampio ar gyfer tyniant gwell a graffeg durability.New ar gyfer ymddangosiad Parod i Hil.
MANYLEB TPI KTM 250XC Math o Beiriant: Silindr sengl, dau-Strôc Dadleoli: 249cc Bore / Strôc: 66.4mm x 72 mm Cychwyn: Cychwyn Trydan / 12.8V, 2Ah Trosglwyddo: Chwe gerau System Tanwydd: TPI, Corff Throttle Dell'Orto Ø 39mm Iro: Pwmp Olew wedi'i Reoleiddio'n Electronig Angle Pen Llywio: 26.1º Gwrthbwyso Clamp Triphlyg: 22mm Wheelbase: 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 mewn Clirio Tir: 37mm / 14.6 mewn Uchder Sedd: 950mm / 37.5a City 2.25 gal Pwysau (heb danwydd), Tua: 101.3 kg / 223.3 lbs
Mae trorym heb ei ail KTM 300XC TPI 2020, pwysau ysgafn a thrin craig-solet yn ei wneud yn beiriant na ellir ei atal ar gyfer tir traws gwlad eithafol.Mae'r TPI 300XC, sydd bellach yn falch o ychwanegu TPI at ei enw, yn dangos ymhellach ymrwymiad di-ildio KTM i ddatblygiad 2-strôc.Mae'r manteision yn glir: yn ogystal â gwelliannau enfawr mewn effeithlonrwydd tanwydd ac allyriadau nwyon llosg, mae'r system hefyd yn dileu'r angen am gymysgu tanwydd ymlaen llaw ac ail-jetio, sy'n golygu, gyda llai o ymdrech, bod yr injan bob amser yn rhedeg yn llyfn ac yn grimp.Y KTM 300XC TPI yw'r 300 strôc dwy-strôc mwyaf Parod i Rasio oddi ar y ffordd a grëwyd erioed.
Mae system chwistrellu tanwydd TPI (Trosglwyddo Porthladd Chwistrellu) newydd sy'n cynnwys technoleg sy'n arwain y diwydiant yn cynnig perfformiad digyffelyb a gweithrediad syml: dim angen rhag-gymysgu na chwistrellu. Synhwyrydd pwysedd aer amgylchynol newydd ar gyfer gwell iawndal uchder.293.2cc injan yw uchafbwynt perfformiad dwy-strôc gyda adeiladu ysgafn a nodweddion porthladd gwacáu CNC Newydd a phorthladd system gwacáu amseru.New yn darparu perfformiad gwell gyda phwysau llai ac adeiladu mwy gwydn diolch i'r wyneb rhychiog arloesol ar y ehangu chamber.New WP XACT gosod fforc flaen ar gyfer dampio gwell, a fforc Newydd piston ar gyfer perfformiad gwell.Nodweddion profedig, dylunio gwanwyn aer soffistigedig gyda swyddogaethau dampio ar wahân.New WP XACT lleoliad sioc cefn a aseswr cywasgu Newydd ar gyfer gwella tuning.Lightweight ffrâm ddur cromoli gyda stiffnessrwydd optimized yn darparu cyfuniad gwych o gysur a sefydlogrwydd.Single-darn cast swingarm alwminiwm nodweddion a slot echel gefn hir ar gyfer mwy o gymwysadwyedd, gan gynnig gwell sefydlogrwydd llinell syth. Mae corff gwaith yn cynnwys dyluniad main ar gyfer y cysur, rheolaeth a rhyddid gorau posibl i symud. perfformiad gorau posibl.Gellir cyrchu hidlydd aer heb offer ar gyfer gwasanaethu cyflym. Mae system cydiwr Brembo Hydraulic yn cynnig gweithrediad ysgafn a modiwleiddio hynod reoladwy o'r brêcs clutch.Brembo bob amser wedi bod yn offer safonol ar feiciau oddi ar y ffordd KTM ac yn cael eu cyfuno â chlampiau Wave discs.Handlebar ysgafn nodwedd a gwahanu clamp isaf a chlamp uchaf tebyg i bont ar gyfer mwy o anystwythder troellog. Mae dyluniad pegiau troed “Dim Baw” yn cadw colyn y peg rhag mynd yn rhwystredig, gan sicrhau bod y peg troed bob amser yn y sefyllfa gywir. Rotorau Galfer Wave ysgafn, canolbwyntiau CNC, uchel- diwedd rims cawr a theiars Dunlop AT81. Mae lifer sifft “Dim Baw” yn atal baw rhag baeddu cymal y lifer i sicrhau symud yn iawn mewn unrhyw gyflwr. Mae ychwanegiadau penodol oddi ar y ffordd fel gardiau llaw, stand ochr, tanc rhy fawr ac olwyn gefn 18” yn sicrhau mae'r peiriannau KTM XC TPI 2020 yn Barod i Race.Cylinder gyda falf pŵer dan reolaeth dau-falf ar gyfer pŵer llyfn y gellir ei addasu o fewn eiliadau ar gyfer gwahanol amodau trac.Latmae cydbwyseddydd cownter eral yn lleihau dirgryniadau injan ar gyfer llai o flinder marchog ar ddiwedd y cydiwr DDS a weithredir yn moto.Hydraulically nodweddion system dampio ar gyfer tyniant gwell a graffeg durability.New ar gyfer ymddangosiad Parod i Hil.
MANYLION TPI KTM 300XC Math o Beiriant: Silindr Sengl, Dadleoliad dwy-strôc: 293.2 cc Bore / Strôc: 72mm x 72 mm Cychwyn: Cychwynydd Trydan / 12.8V, 2Ah Trosglwyddo: 6 System Tanwydd Gears: TPI, Corff Throttle Dell'Orto Ø Ø Iro: Pwmp Olew wedi'i Reoleiddio'n Electronig Angle Pen Llywio: 26.1º Gwrthbwyso Clamp Triphlyg: 22mm Wheelbase: 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 mewn Clirio Tir: 370mm / 14.6 mewn Uchder Sedd: 950mm / 37.50mm 2.25 gal Pwysau (heb danwydd), Tua: 101.3 kg / 223.3 lbs
Gosodiad fforch flaen WP XACT newydd ar gyfer gwell tampio, a piston fforch newydd ar gyfer gwell perfformiad.Nodweddion profedig, dylunio gwanwyn aer soffistigedig gyda swyddogaethau dampio ar wahân.New WP XACT lleoliad sioc cefn a aseswr cywasgu Newydd ar gyfer gwell tuning.New gosodiad sprocket blaen yn defnyddio sgriw a llengig gwanwyn yn lle cyrs circlip.Reworked ar gyfer bloc cymeriant cynnig gwell swyddogaeth ar gyfer selio gwell a pherfformiad.Reworked kickstart gêr canolradd ar gyfer gwell gwydnwch.Lightweight cromoly ffrâm ddur gyda stiffness optimeiddio yn darparu cyfuniad gwych o gysur a sefydlogrwydd.Single-darn cast swingarm alwminiwm nodweddion slot echel cefn hir ar gyfer adjustability cynyddol, gan gynnig gwell sefydlogrwydd llinell syth.Lightweight marw- cas injan cast nodwedd safle crankshaft uchel lleoli yn agos at ganol disgyrchiant ar gyfer canoli màs gorau posibl. a rhyddid i symud. Blwch aer a chist aer wedi'u cynllunio i ddarparu amddiffyniad mwyaf posibl i'r hidlydd aer rhag baeddu a gwell llif aer ar gyfer y perfformiad gorau posibl.Gellir cyrchu hidlydd aer heb offer ar gyfer gwasanaethu cyflym. Mae system cydiwr Brembo Hydraulic yn cynnig gweithrediad ysgafn a modiwleiddio hynod reoladwy o'r brêcs clutch.Brembo bob amser wedi bod yn offer safonol ar feiciau oddi ar y ffordd KTM ac yn cael eu cyfuno â chlampiau Wave discs.Handlebar ysgafn nodwedd a gwahanu clamp isaf a chlamp uchaf tebyg i bont ar gyfer mwy o anystwythder troellog. Mae dyluniad pegiau troed “Dim Baw” yn cadw colyn y peg rhag mynd yn rhwystredig, gan sicrhau bod y peg troed bob amser yn y sefyllfa gywir. Rotorau Galfer Wave ysgafn, canolbwyntiau CNC, uchel- diwedd rims Excel a theiars Dunlop MX3S. Mae lifer sifft “Dim Baw” yn atal baw rhag baeddu'r cymal lifer i sicrhau bod unrhyw gyflwr yn symud yn iawn. Graffeg newydd ar gyfer ymddangosiad Parod i Ras.
MANYLION 2020 KTM 125SX/150SX Math o Beiriant: Silindr sengl, dau2-Strôc Dadleoli: 124.8 cc / 143.99 cc Bore / Strôc: 54mm x 54.5 mm / 58mm x 54.5mm Trosglwyddydd gêr Starter: Kickstars Stering MX Trosglwyddydd System T: Kickstars MX Trosglwyddo Ongl: 26.1º Gwrthbwyso Clamp Triphlyg: 22mm Wheelbase: 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 mewn Cliriad Tir: 375mm / 14.8 mewn Uchder Sedd: 950mm / 37.4 mewn Tanc Capasiti, Tua 7.5 Gal / Tanwydd: 7.5 pwysau Tua: 87.5 kg / 192.9 pwys
Ar gael yn 17/4 olwyn maint & 19/16 olwyn sizeReworked tawelwr gyda phacio gwlân gwell yn lleihau pwysau o 40 g.Mae'r trawsyrru chwe-cyflymder ar y KTM 85 SX yn sgil-allan llwyr, yn darparu pŵer o'r radd flaenaf a trorym dros y range.Cylinder rev cyfan wedi'i gynllunio o amgylch system falf pŵer arloesol sy'n addasadwy ac yn cynyddu trorym a controllability.Crankshaft yn ysgafn tra'n cynnig syrthni manwl gywir ar gyfer trorym brig.Mae cydbwyso wedi'i optimeiddio yn lleihau dirgryniadau.DS (Gwanwyn Diaffram) cydiwr yn fwy cryno gyda pherfformiad gwell na dyluniad gwanwyn coil confensiynol.Trefniant siafft crankcase sydd mor agos â phosibl i ganol disgyrchiant. Mae'r ffrâm wedi'i gwneud o diwbiau dur cromoli hydro-ffurfiedig sydd wedi'u teilwra'n benodol ar gyfer trin a chysur heb ei ail.WP XACT 43 mm fforc blaen gyda dyluniad gwanwyn aer soffistigedig a dampio ar wahân darparu addasiad hawdd i unrhyw gyflwr trac, pwysau marchog neu sgil level.WP sioc gefn XACT gyda PDS (System Dampio Cynyddol) technoleg yn darparu amsugno bump ardderchog a sefydlogrwydd.Aluminum subframe yn ysgafn ac yn gryno ar gyfer gwell canoli.Integrated crankcase oeri màs a dau reiddiadur ar gyfer perfformiad uchel ac yn defnyddio amdoau a gynlluniwyd yn arbennig i amddiffyn y rheiddiadur mewn impact.Bodywork sy'n seiliedig ar y modelau SX maint llawn gyda'r un pwyntiau cyswllt a theimlad cyffredinol ar gyfer ergonomics perffaith.Airbox tebyg i'r modelau SX mwy yn caniatáu ar gyfer newidiadau hidlydd aer mewn eiliadau heb tools.Black gorchuddio uchel diwedd Excel rims, ysgafn, CNC peiriannu canolbwyntiau a adenydd du gyda lmae tethau alwminiwm ightweight yn sicrhau'r sefydlogrwydd uchaf ar y pwysau lleiaf ar y graffeg KTM 85SX.New i gyd-fynd â'r ystod SX maint llawn a rhoi golwg Parod i Ras.
2020 MANYLEB KTM 85SX Peiriant Math: Silindr sengl, dau-Strôc Dadleoli: 84.9 cc Bore / Strôc: 47mm x 48.95mm Cychwyn: Kickstarter Trosglwyddo: 6 Gers System Tanwydd: Keihin PWK 28mm Steering Head Angle: Clamp Offset: 24º Offset Steering Head: Triple Offset 1,290mm ± 10mm / 50.8 yn ± 0.4 mewn Clirio Tir: 36 mm / 14.2 mewn Uchder Sedd: 890mm / 35 mewn Cynhwysedd Tanc, Tua: 5.2 L / 1.4 gal Pwysau (heb danwydd), Tua: 68.9 kg / 1s4
Cromlin tanio wedi'i hailweithio ar gyfer gwell performance.New nodwydd amgen wedi'i chynnwys yn y sgil-pecyn ar gyfer opsiynau tiwnio manwl ar gyfer gwahanol daciau ac amodau.WP XACT 35mm aer-sprung fforc blaen yn anhygoel o ysgafn ac yn gwneud addasiadau ar gyfer maint beiciwr ac amodau trac bodywork easy.Sleek sy'n darparu ergonomeg ardderchog ar gyfer y pen draw mewn rheolaeth a comfort.Advanced ffrâm wedi'i wneud o ysgafn, cryfder uchel dur cromoli ac yn cynnig trin gwych a cornelu manwl gywir. trosglwyddo cyflymder gyda clutch hydrolig.WP XACT monoshock gyda thechnoleg PDS (System Dampio Blaengar) yn gwarantu nodweddion dampio gorau posibl a sefydlogrwydd rhagorol. Mae'r sioc yn cynnig cywasgu addasadwy ac adlamu fel y gellir sefydlu'r ataliad cefn yn union ar gyfer y beiciwr a'r trac mewn dim o amser . Mae'r KTM 65SX wedi'i osod ar y blaen a'r cefn gyda chalipers pedwar piston enfawr sy'n gafael mewn disgiau brêc Wave ysgafn.Fel y raswyr ffatri KTM mawr, mae'r KTM 65SX wedi super ysgafn, du anodized, rims alwminiwm darparu cryfder uchaf a gwydnwch.Maxxis knobby teiars yn darparu gafael gwych mewn unrhyw graffeg terrain.New i gyd-fynd â'r ystod SX maint llawn a rhoi Parod i ymddangosiad Hil.
2020 MANYLION KTM 65SX Math o Beiriant: Silindr sengl, dau-strôc Dadleoli: 64.9cc Bore / Strôc: 45.0mm x 40.8mm Cychwyn: Trawsyrru Kickstarter: 6 System Tanwydd Gears: Mikuni VM 24 Iro: Premix 60:1 Steering Head. º Gwrthbwyso Clamp Triphlyg: 22mm Wheelbase: 1.13 mm ± 10mm / 44.8 yn ± 0.4 mewn Clirio Tir: 280mm / 11 mewn Uchder Sedd: 750mm / 29.5 mewn Cynhwysedd Tanc, Tua: 3.5 L / 0:92 gal Weight (Approx.) 53 kg / 116.9 pwys
Swingarm alwminiwm bwrw nodweddion nodweddion fflecs gwell ar gyfer gwell sefydlogrwydd ac yn cynnig haws gadwyn adjustment.WP XACT 35 mm aer-sprung fforch yn ultra-ysgafn ac yn hawdd eu haddasu ar gyfer gwahanol feintiau beiciwr a trac conditions.Fully gymwysadwy XACT ataliad cefn gyda PDS (Progressive Damping System ) technoleg i gyd-fynd â pherfformiad dyluniad injan fforch.3-siafft WP XACT yn cadw'r crankshaft yn agos at ganol disgyrchiant y beic i'w drin yn gyflym ynghyd â lle i ongl falf cyrs wedi'i optimeiddio ar gyfer perfformiad mwyaf posibl. Corff gwaith sy'n dynwared y maint llawn SX-F llinell sy'n rhoi'r 50 SX proffil fain ar gyfer ergonomeg rhagorol a handle.Front a breciau hydrolig cefn gan Fformiwla gyfuno â disgiau Wave ysgafn yn bwerus gydag adborth sy'n rhoi rheolaeth ar gyfer unrhyw lefel sgil.Centrifugal cydiwr awtomatig aml-ddisg yn darparu hylaw cyflymiad a gellir ei addasu i amodau'r trac mewn munudau heb tools.Lightweight, rims alwminiwm anodized du yn matched i deiars Maxxis ar gyfer graffeg grip.New mwyaf i gyd-fynd â'r ystod maint llawn SX a rhoi golwg Parod i Ras.
MANYLION KTM 50SX 2020 Math o Beiriant: Silindr sengl, dadleoliad dwy-strôc: 49cc Bore/Strôc: 39.5mm x 40.0 mm Cychwyn: Trosglwyddo Kickstarter: System Tanwydd Awtomatig Gêr Sengl: Dell'Orto PHBG 19 BS Iro: Premix Head 60:1 Steering Ongl: 24.0º Gwrthbwyso Clamp Triphlyg: 22mm Wheelbase: 1,032mm ± 10mm / 40.6 ± 0.4 mewn Cliriad Tir: 252mm / 9.92 mewn Uchder Sedd: 684mm / 26.9 mewn Tanc Capasiti, Tua 0.3 Gal / Tanwydd: 0.3 pwysau (Galw) Tua: 41.5 kg / 91.5 pwys
Fforch telesgopig o ansawdd uchel, wyneb i waered o WP Suspension, gyda diamedr o 35mm yn sicrhau sefydlogrwydd y daith ragorol. Mae handlebars ergonomig wedi'u gwneud o aloi alwminiwm o ansawdd uchel yn sicrhau'r lefelau uchaf o sefydlogrwydd a rheolaeth. Mae dyluniad injan 3-siafft yn cadw'r crankshaft yn agos at canolbwynt disgyrchiant y beic i'w drin yn gyflym ynghyd â lle i ongl falf cyrs wedi'i optimeiddio ar gyfer y perfformiad mwyaf posibl. Corffwaith sy'n dynwared y llinell SXF 2020 maint llawn sy'n rhoi proffil main i'r KTM 50SX mini ar gyfer ergonomeg rhagorol a thrin. Blaen a hydrolig cefn breciau gan Fformiwla gyfuno â disgiau Wave ysgafn yn bwerus gydag adborth sy'n rhoi rheolaeth ar gyfer unrhyw lefel sgil.Centrifugal cydiwr awtomatig aml-ddisg yn darparu cyflymiad hylaw a gellir eu haddasu i amodau'r trac mewn munudau heb tools.Lightweight, rims alwminiwm anodized du yn cael eu paru i deiars Maxxis ar gyfer graffeg grip.New mwyaf i gyd-fynd â'r ystod SX maint llawn a rhoi golwg Parod i Ras.
2020 MANYLEB MINI KTM 50SX Math o Beiriant: Silindr Sengl, Dadleoliad dwy-strôc: 49cc Bore / Strôc: 39.5mm x 40.0 mm Cychwyn: Trosglwyddo Kickstarter: System Tanwydd Gêr Lleihau 1 Cam Anhyblyg: Dell'Orto PVHA 12 iriad Steering XS Ongl Pen: 23.6º Gwrthbwyso Clamp Triphlyg: 22 mm Wheelbase: 914 ± 1 mm / 36 ± 0.4 mewn Clirio Tir: 18 mm / 7.2 mewn Uchder Sedd: 55 mm / 22 mewn Cynhwysedd Tanc, Tua: 2.1L / 0.55 gal Pwysau (2.1L / 0.55 gal) heb danwydd), Tua: 40 kg/ 88.2 pwys
Amser postio: Mai-25-2019