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Neue WP XACT-Vorderradgabeleinstellung für verbesserte Dämpfung und neuer Gabelkolben für verbesserte Leistung.Verfügt über bewährtes, ausgeklügeltes Luftfederdesign mit separaten Dämpfungsfunktionen. Neue WP XACT-Dämpfereinstellung und neuer Druckstufeneinsteller für verbessertes Tuning. Airbox und Luftmanschette wurden entwickelt, um den Luftfilter maximal vor Verschmutzung zu schützen und einen besseren Luftstrom für optimale Leistung zu bieten.Der Luftfilter ist für eine schnelle Wartung ohne Werkzeug zugänglich. Optionale perforierte Airbox-Abdeckung im Lieferumfang enthalten. Neuer Kolben mit überarbeiteter Form für verbesserte Leistung und Zuverlässigkeit. Neues größeres hinteres Kettenrad mit 49 Zähnen für besseres Ansprechverhalten. Edge-Zylinderkopf mit Titanventilen und superleichten Schlepphebeln mit harter DLC-Beschichtung.Der leichte High-Tech-Chromoly-Stahlrahmen mit optimierter Steifigkeit bietet eine großartige Mischung aus Komfort und Stabilität. Die einteilige Schwinge aus Aluminiumguss verfügt über einen langen Hinterachsschlitz für eine bessere Einstellbarkeit und bietet eine bessere Geradeausstabilität. Die Karosserie verfügt über ein schlankes Design für optimale Komfort, Kontrolle und Bewegungsfreiheit. Steuerrohr mit FDH-Resonatorsystem (Flow Design Header) für verbesserte Leistung. Kennfeldschalter wählt zwischen zwei Kennfeldern und aktiviert die Traktions- und Startkontrolle für bessere Traktion und effizientere Starts. Hydraulisches Brembo-Kupplungssystem bietet leichten Betrieb und hochgradig kontrollierbare Modulation der Kupplung. Brembo-Bremsen gehören seit jeher zur Standardausrüstung von KTM-Offroad-Motorrädern und werden mit leichten Wave-Scheiben kombiniert Das Peg-Design verhindert, dass der Peg-Drehpunkt verstopft, und stellt sicher, dass sich die Fußraste immer in der richtigen Position befindet. SuperLeichte Galfer Wave-Rotoren, CNC-gefräste Naben, High-End-Excel-Felgen und Dunlop MX 3S-Reifen. Der „No Dirt“-Schalthebel verhindert, dass Schmutz das Hebelgelenk verschmutzt, um ein ordnungsgemäßes Schalten unter allen Bedingungen zu gewährleisten. Neue Grafiken für ein Ready-to-Race-Erscheinungsbild.
2020 KTM 450SXF SPEZIFIKATIONEN Motortyp: Einzylinder, Viertakt Hubraum: 449,9 cc Bohrung/Hub: 95 mm x 63,4 mm Verdichtungsverhältnis: 12,75:1 Starter/Batterie: Elektrostarter / 12,8 V, 2 Ah Getriebe: 5 Gänge Kraftstoffsystem: Keihin EFI, 44 mm Drosselklappengehäuse Schmierung: Druckschmierung mit 2 Ölpumpen Lenkkopfwinkel: 26,1º Gabelbrückenversatz: 22 mm Radstand: 1.485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 Zoll Bodenfreiheit: 370 mm / 14,6 Zoll Sitzhöhe: 950 mm / 37,4 Zoll Tankinhalt, ca.: 7 l / 1,85 gal. Gewicht (ohne Kraftstoff), ca.: 100,5 kg / 221,5 lbs
Neue WP XACT-Vorderradgabeleinstellung für verbesserte Dämpfung und neuer Gabelkolben für verbesserte Leistung.Verfügt über bewährtes, ausgeklügeltes Luftfederdesign mit separaten Dämpfungsfunktionen. Neue WP XACT-Dämpfereinstellung und neuer Druckstufeneinsteller für verbessertes Tuning. Airbox und Luftmanschette wurden entwickelt, um den Luftfilter maximal vor Verschmutzung zu schützen und einen besseren Luftstrom für optimale Leistung zu bieten.Der Luftfilter ist für eine schnelle Wartung ohne Werkzeug zugänglich. Optionale perforierte Airbox-Abdeckung im Lieferumfang enthalten. Kompakter DOHC-Motor (Doppelte obenliegende Nockenwelle) mit hochmodernem Zylinderkopf mit Titanventilen und superleichten Schlepphebeln mit harter DLC-Beschichtung. Leichter Chromoly-Stahlrahmen mit optimierter Steifigkeit bietet eine großartige Mischung aus Komfort und Stabilität. Die einteilige Schwinge aus Aluminiumguss verfügt über einen langen Hinterachsschlitz für eine bessere Einstellbarkeit und bietet eine bessere Geradeausfahrt. Die Karosserie verfügt über ein schlankes Design für optimalen Komfort, Kontrolle und Bewegungsfreiheit. Steuerrohr mit FDH-Resonatorsystem (Flow Design Header) für verbesserte Leistung. Kennfeldschalter wählt zwischen zwei Kennfeldern und aktiviert die Traktions- und Startkontrolle für bessere Traktion und effizientere Starts. Hydraulisches Brembo-Kupplungssystem bietet leichten Betrieb und hochgradig kontrollierbare Modulation der Kupplung. Brembo-Bremsen gehören seit jeher zur Standardausrüstung von KTM-Offroad-Motorrädern und werden mit leichten Bremsen kombiniertacht Wave-Scheiben. Die Lenkerklemmen verfügen über eine separate untere Klemme und eine obere Klemme vom Brückentyp für mehr Torsionssteifigkeit. Das Fußrastendesign „No Dirt“ verhindert, dass der Zapfenzapfen verstopft, und stellt sicher, dass die Fußraste immer in der richtigen Position ist. Superleicht Galfer Wave-Rotoren, CNC-gefräste Naben, High-End-Excel-Felgen und Dunlop MX 3S-Reifen. Der „No Dirt“-Schalthebel verhindert, dass Schmutz das Hebelgelenk verschmutzt, um unter allen Bedingungen ein ordnungsgemäßes Schalten zu gewährleisten. Neue Grafiken für ein Ready-to-Race-Erscheinungsbild.
2020 KTM 350SXF SPEZIFIKATIONEN Motortyp: Einzylinder, Viertakt Hubraum: 349,7 cc Bohrung/Hub: 88 mm x 57,5 mm Verdichtungsverhältnis: 14,2:1 Starter/Batterie: Elektrostarter / 12,8 V, 2 Ah Getriebe: 5 Gänge Kraftstoffsystem: Keihin EFI, 44 mm Drosselklappengehäuse Schmierung: Druckschmierung mit 2 Ölpumpen Lenkkopfwinkel: 26,1º Gabelbrückenversatz: 22 mm Radstand: 1.485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 Zoll Bodenfreiheit: 370 mm / 14,6 Zoll Sitzhöhe: 950 mm / 37,4 Tankinhalt, ca.: 7 l / 1,85 gal. Gewicht (ohne Kraftstoff), ca.: 99,5 kg / 219,4 lbs
Neue WP XACT-Vorderradgabeleinstellung für verbesserte Dämpfung und neuer Gabelkolben für verbesserte Leistung.Verfügt über bewährtes, ausgeklügeltes Luftfederdesign mit separaten Dämpfungsfunktionen. Neue WP XACT-Dämpfereinstellung und neuer Druckstufeneinsteller für verbessertes Tuning. Airbox und Luftmanschette wurden entwickelt, um den Luftfilter maximal vor Verschmutzung zu schützen und einen besseren Luftstrom für optimale Leistung zu bieten.Der Luftfilter ist für eine schnelle Wartung ohne Werkzeug zugänglich. Optionale perforierte Airbox-Abdeckung im Lieferumfang enthalten. Kompakter DOHC-Motor (Doppelte obenliegende Nockenwelle) mit hochmodernem Zylinderkopf mit Titanventilen und superleichten Schlepphebeln mit harter DLC-Beschichtung. Leichter Chromoly-Stahlrahmen mit optimierter Steifigkeit bietet eine großartige Mischung aus Komfort und Stabilität. Die einteilige Schwinge aus Aluminiumguss verfügt über einen langen Hinterachsschlitz für eine bessere Einstellbarkeit und bietet eine bessere Geradeausfahrt. Die Karosserie verfügt über ein schlankes Design für optimalen Komfort, Kontrolle und Bewegungsfreiheit. Steuerrohr mit FDH-Resonatorsystem (Flow Design Header) für verbesserte Leistung. Kennfeldschalter wählt zwischen zwei Kennfeldern und aktiviert die Traktions- und Startkontrolle für bessere Traktion und effizientere Starts. Hydraulisches Brembo-Kupplungssystem bietet leichten Betrieb und hochgradig kontrollierbare Modulation der Kupplung. Brembo-Bremsen gehören seit jeher zur Standardausrüstung von KTM-Offroad-Motorrädern und werden mit leichten Bremsen kombiniertacht Wave-Scheiben. Die Lenkerklemmen verfügen über eine separate untere Klemme und eine obere Klemme vom Brückentyp für mehr Torsionssteifigkeit. Das Fußrastendesign „No Dirt“ verhindert, dass der Zapfenzapfen verstopft, und stellt sicher, dass die Fußraste immer in der richtigen Position ist. Superleicht Galfer Wave-Rotoren, CNC-gefräste Naben, High-End-Excel-Felgen und Dunlop MX 3S-Reifen. Der „No Dirt“-Schalthebel verhindert, dass Schmutz das Hebelgelenk verschmutzt, um unter allen Bedingungen ein ordnungsgemäßes Schalten zu gewährleisten. Neue Grafiken für ein Ready-to-Race-Erscheinungsbild.
2020 KTM 250SXF SPEZIFIKATIONEN Motortyp: Einzylinder, Viertakt Hubraum: 249,9 cc Bohrung/Hub: 78,0 mm x 52,3 mm Verdichtungsverhältnis: 14,4:1 Starter/Batterie: Elektrostarter / 12,8 V, 2 Ah Getriebe: 5-Gang-Kraftstoffsystem : Keihin EFI, 44 mm Drosselklappengehäuse Schmierung: Druckschmierung mit 2 Ölpumpen Lenkkopfwinkel: 26,1º Gabelbrückenversatz: 22 mm Radstand: 1.485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 Zoll Bodenfreiheit: 370 mm / 14,6 Zoll Sitzhöhe: 950 mm / 37,4 Tankinhalt, ca.: 7 l / 1,85 gal. Gewicht (ohne Kraftstoff), ca.: 99 kg / 218,3 lbs
Neue WP XACT-Vorderradgabeleinstellung für verbesserte Dämpfung und neuer Gabelkolben für verbesserte Leistung.Verfügt über ein bewährtes, ausgeklügeltes Luftfederdesign mit separaten Dämpfungsfunktionen. Neue WP XACT-Dämpfereinstellung hinten und neuer Druckstufeneinsteller für verbesserte Abstimmung. Leichter Chromoly-Stahlrahmen mit optimierter Steifigkeit bietet eine großartige Mischung aus Komfort und Stabilität. Einteilige Aluminiumgussschwinge verfügt über a Langer Hinterachsschlitz für verbesserte Einstellbarkeit und bessere Geradeausfahrt. Zylinder mit zweiventilgesteuertem Leistungsventil für gleichmäßige Leistung, die innerhalb von Sekunden an unterschiedliche Streckenbedingungen angepasst werden kann. Seitlicher Gegengewicht reduziert Motorvibrationen für weniger Ermüdung des Fahrers am Ende des moto.38-mm-Flachschiebervergasers sorgt für eine gleichmäßige und kontrollierbare Kraftentfaltung und garantiert optimale Leistung über den gesamten Bereich.Die Karosserie verfügt über ein schlankes Design für optimalen Komfort, Kontrolle und Bewegungsfreiheit.Airbox und Luftmanschette für maximalen Schutz des Luftfilter gegen Verschmutzung und besserer Luftstrom für optimale Leistung.Der Luftfilter ist für eine schnelle Wartung ohne Werkzeug zugänglich. Das hydraulische Brembo-Kupplungssystem bietet einen leichten Betrieb und eine gut kontrollierbare Modulation der Kupplung. Brembo-Bremsen gehören seit jeher zur Standardausrüstung von KTM-Offroad-Motorrädern und werden mit leichten Wave-Scheiben kombiniert untere Klemme und brückenartige obere Klemme für mehr Torsionssteifigkeit. Das „No Dirt“-Fußrastendesign verhindert, dass der Zapfenzapfen verstopft, und stellt sicher, dass die Fußraste immer in der richtigen Position ist. Leichte Galfer Wave-Rotoren, CNC-gefräste Naben, hoch- Excel-Felgen und Dunlop MX3S-Reifen. Der „No Dirt“-Schalthebel verhindert, dass Schmutz das Hebelgelenk verschmutzt, um ein ordnungsgemäßes Schalten unter allen Bedingungen zu gewährleisten. Neue Grafiken für ein Ready-to-Race-Erscheinungsbild.
2020 KTM 250SX SPEZIFIKATIONEN Motortyp: Einzylinder, Zweitakt Hubraum: 249 cc Bohrung / Hub: 66,4 mm x 72 mm Anlasser: Kickstarter Getriebe: 5 Gänge Kraftstoffsystem: Mikuni TMX 38 mm Vergaserschmierung: Premix 60:1 Lenkkopfwinkel: 26,1 º Gabelbrückenversatz: 22 mm Radstand: 1.485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 Zoll Bodenfreiheit: 375 mm / 14,8 Zoll Sitzhöhe: 950 mm / 37,4 Zoll Tankinhalt, ca.: 7,5 l / 1,98 gal Gewicht (ohne Kraftstoff), ca. 95,5 kg / 210,5 lbs
Die KTM 250XC fügt ihrem Namen für 2020 jetzt stolz TPI hinzu und demonstriert weiter das unermüdliche Engagement von KTM für die Weiterentwicklung des Zweitaktmotors.Die Vorteile liegen auf der Hand: Neben enormen Verbesserungen bei Kraftstoffeffizienz und Abgasemissionen macht das System auch das Vormischen des Kraftstoffs und das erneute Einsprühen überflüssig, sodass der Motor mit weniger Kraftaufwand immer ruhig und sauber läuft.Der 250XC TPI verfügt über einen leistungsstarken und dennoch laufruhigen Zweitaktmotor, der in ein hochmodernes Chassis eingebaut ist.Die herausragende Leistung des leichten Zweitaktmotors macht ihn zu einem echten Konkurrenten für Offroad-Rennen.
Das neue TPI-Kraftstoffeinspritzsystem (Transfer Port Injection) mit branchenführender Technologie bietet beispiellose Leistung und einfache Bedienung: kein Vormischen oder Spritzen erforderlich. Der 249-cm³-Motor ist der Höhepunkt der Zweitaktleistung mit Leichtbauweise und verfügt über einen neuen CNC-Auslasskanal und eine neue Kanalsteuerung .Neuer Umgebungsluftdrucksensor für verbesserten Höhenausgleich. Fortschrittlicher Zweitaktmotor bietet klassenführende Leistung mit einer leichten Konstruktion und verfügt über neue CNC-Auslassöffnung und -Steuerung. Neue Abgasanlage bietet verbesserte Leistung bei reduziertem Gewicht und einer langlebigeren Konstruktion dank zur innovativen geriffelten Oberfläche der Expansionskammer. Neue WP XACT-Vorderradgabeleinstellung für verbesserte Dämpfung und neuer Gabelkolben für verbesserte Leistung.Verfügt über ein bewährtes, ausgeklügeltes Luftfederdesign mit separaten Dämpfungsfunktionen. Neue WP XACT-Dämpfereinstellung hinten und neuer Druckstufeneinsteller für verbesserte Abstimmung. Leichter Chromoly-Stahlrahmen mit optimierter Steifigkeit bietet eine großartige Mischung aus Komfort und Stabilität. Einteilige Aluminiumgussschwinge verfügt über a Langer Hinterachsschlitz für erhöhte Einstellbarkeit und besseren Geradeauslauf. Schlanke Karosserie für optimalen Komfort, Kontrolle und Bewegungsfreiheit. Airbox und Luftmanschette für maximalen Schutz des Luftfilters vor Verschmutzung und besseren Luftstrom optimale Leistung.Der Luftfilter ist für eine schnelle Wartung ohne Werkzeug zugänglich. Das hydraulische Brembo-Kupplungssystem bietet einen leichten Betrieb und eine gut kontrollierbare Modulation der Kupplung. Brembo-Bremsen gehören seit jeher zur Standardausrüstung von KTM-Offroad-Motorrädern und werden mit leichten Wave-Scheiben kombiniert untere Klemme und brückenartige obere Klemme für mehr Torsionssteifigkeit. Das „No Dirt“-Fußrastendesign verhindert, dass der Zapfenzapfen verstopft, und stellt sicher, dass die Fußraste immer in der richtigen Position ist. Leichte Galfer Wave-Rotoren, CNC-gefräste Naben, hoch- Ende Giant-Felgen und Dunlop AT81-Reifen. Der „No Dirt“-Schalthebel verhindert, dass Schmutz das Hebelgelenk verschmutzt, um ein ordnungsgemäßes Schalten unter allen Bedingungen zu gewährleisten. Offroad-spezifische Ergänzungen wie Handschützer, ein Seitenständer, ein übergroßer Tank und ein 18-Zoll-Hinterrad sorgen dafür Die 2020er KTM XC TPI-Maschinen sind Ready to Race.Zylinder mit zweiventilgesteuertem Leistungsventil für gleichmäßige Leistung, die innerhalb von Sekunden an unterschiedliche Streckenbedingungen angepasst werden kann.LatEin Gegengewicht reduziert Motorvibrationen für weniger Ermüdung des Fahrers am Ende des Rennens. Die hydraulisch betätigte DDS-Kupplung verfügt über ein Dämpfungssystem für bessere Traktion und Haltbarkeit. Neue Grafiken für ein rennfertiges Erscheinungsbild.
KTM 250XC TPI SPEZIFIKATIONEN Motortyp: Einzylinder, Zweitakt Hubraum: 249 cc Bohrung / Hub: 66,4 mm x 72 mm Starter: Elektrostarter / 12,8 V, 2 Ah Getriebe: Sechs Gänge Kraftstoffsystem: TPI, Dell'Orto Drosselklappengehäuse Ø 39 mm Schmierung: Elektronisch geregelte Ölpumpe Lenkkopfwinkel: 26,1º Gabelbrückenversatz: 22 mm Radstand: 1.485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 Zoll Bodenfreiheit: 37 mm / 14,6 Zoll Sitzhöhe: 950 mm / 37,4 Zoll Tankinhalt, ca.: 8,5 L / 2,25 Gallonen Gewicht (ohne Kraftstoff), ca.: 101,3 kg / 223,3 lbs
Das unübertroffene Drehmoment, das geringe Gewicht und das felsenfeste Handling der KTM 300XC TPI 2020 machen sie zu einer unaufhaltsamen Maschine für extremes Gelände im Gelände.Der 300XC TPI, der jetzt stolz TPI zu seinem Namen hinzufügt, demonstriert das unermüdliche Engagement von KTM für die Weiterentwicklung des Zweitaktmotors.Die Vorteile liegen auf der Hand: Neben enormen Verbesserungen bei Kraftstoffeffizienz und Abgasemissionen macht das System auch das Vormischen des Kraftstoffs und das erneute Einsprühen überflüssig, sodass der Motor mit weniger Kraftaufwand immer ruhig und sauber läuft.Die KTM 300XC TPI ist die rennfertigste Offroad-Zweitakt-300, die je gebaut wurde.
Das neue TPI-Kraftstoffeinspritzsystem (Transfer Port Injection) mit branchenführender Technologie bietet beispiellose Leistung und einfache Bedienung: kein Vormischen oder Spritzen erforderlich. Neuer Umgebungsluftdrucksensor für verbesserten Höhenausgleich Leichtbauweise und Merkmale Neuer CNC-Auslassanschluss und Anschlusssteuerung. Das neue Auspuffsystem bietet dank der innovativen geriffelten Oberfläche der Expansionskammer eine verbesserte Leistung bei reduziertem Gewicht und eine haltbarere Konstruktion. Neue WP XACT-Vorderradgabeleinstellung für verbesserte Dämpfung und neue Gabel Kolben für verbesserte Leistung.Verfügt über ein bewährtes, ausgeklügeltes Luftfederdesign mit separaten Dämpfungsfunktionen. Neue WP XACT-Dämpfereinstellung hinten und neuer Druckstufeneinsteller für verbesserte Abstimmung. Leichter Chromoly-Stahlrahmen mit optimierter Steifigkeit bietet eine großartige Mischung aus Komfort und Stabilität. Einteilige Aluminiumgussschwinge verfügt über a Langer Hinterachsschlitz für erhöhte Einstellbarkeit und besseren Geradeauslauf. Schlanke Karosserie für optimalen Komfort, Kontrolle und Bewegungsfreiheit. Airbox und Luftmanschette für maximalen Schutz des Luftfilters vor Verschmutzung und besseren Luftstrom optimale Leistung.Der Luftfilter ist für eine schnelle Wartung ohne Werkzeug zugänglich. Das hydraulische Brembo-Kupplungssystem bietet einen leichten Betrieb und eine gut kontrollierbare Modulation der Kupplung. Brembo-Bremsen gehören seit jeher zur Standardausrüstung von KTM-Offroad-Motorrädern und werden mit leichten Wave-Scheiben kombiniert untere Klemme und brückenartige obere Klemme für mehr Torsionssteifigkeit. Das „No Dirt“-Fußrastendesign verhindert, dass der Zapfenzapfen verstopft, und stellt sicher, dass die Fußraste immer in der richtigen Position ist. Leichte Galfer Wave-Rotoren, CNC-gefräste Naben, hoch- Ende Giant-Felgen und Dunlop AT81-Reifen. Der „No Dirt“-Schalthebel verhindert, dass Schmutz das Hebelgelenk verschmutzt, um ein ordnungsgemäßes Schalten unter allen Bedingungen zu gewährleisten. Offroad-spezifische Ergänzungen wie Handschützer, ein Seitenständer, ein übergroßer Tank und ein 18-Zoll-Hinterrad sorgen dafür Die 2020er KTM XC TPI-Maschinen sind Ready to Race.Zylinder mit zweiventilgesteuertem Leistungsventil für gleichmäßige Leistung, die innerhalb von Sekunden an unterschiedliche Streckenbedingungen angepasst werden kann.LatEin Gegengewicht reduziert Motorvibrationen für weniger Ermüdung des Fahrers am Ende des Rennens. Die hydraulisch betätigte DDS-Kupplung verfügt über ein Dämpfungssystem für bessere Traktion und Haltbarkeit. Neue Grafiken für ein rennfertiges Erscheinungsbild.
KTM 300XC TPI SPEZIFIKATIONEN Motortyp: Einzylinder, Zweitakt Hubraum: 293,2 cc Bohrung / Hub: 72 mm x 72 mm Starter: Elektrostarter / 12,8 V, 2 Ah Getriebe: 6 Gänge Kraftstoffsystem: TPI, Dell'Orto Drosselklappengehäuse Ø 39 mm Schmierung: Elektronisch geregelte Ölpumpe Lenkkopfwinkel: 26,1º Gabelbrückenversatz: 22 mm Radstand: 1.485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 Zoll Bodenfreiheit: 370 mm / 14,6 Zoll Sitzhöhe: 950 mm / 37,4 Zoll Tankinhalt, ca.: 8,5 l / 2,25 Gallonen Gewicht (ohne Kraftstoff), ca.: 101,3 kg / 223,3 lbs
Neue WP XACT-Vorderradgabeleinstellung für verbesserte Dämpfung und neuer Gabelkolben für verbesserte Leistung.Verfügt über ein bewährtes, ausgeklügeltes Luftfederdesign mit separaten Dämpfungsfunktionen. Neue WP XACT-Dämpfereinstellung hinten und neuer Druckstufeneinsteller für verbessertes Tuning. Neue vordere Kettenradbefestigung verwendet Schraube und Membranfeder anstelle von Sicherungsring. Überarbeitete Zungen für den Einlassblock bieten verbesserte Funktion für bessere Abdichtung und Leistung.Überarbeitetes Kickstart-Zwischengetriebe für verbesserte Haltbarkeit. Leichter Chromoly-Stahlrahmen mit optimierter Steifigkeit bietet eine großartige Mischung aus Komfort und Stabilität. Die gegossenen Motorgehäuse verfügen über eine hohe Kurbelwellenposition in der Nähe des Schwerpunkts für eine optimale Massenzentralisierung. Der 38-mm-Flachschiebervergaser sorgt für eine gleichmäßige und kontrollierbare Leistungsabgabe und garantiert eine optimale Leistung über den gesamten Bereich. Die Karosserie verfügt über ein schlankes Design für optimalen Komfort und Kontrolle und Bewegungsfreiheit. Luftkasten und Luftmanschette wurden entwickelt, um den Luftfilter maximal vor Verschmutzung zu schützen und einen besseren Luftstrom für eine optimale Leistung zu bieten.Der Luftfilter ist für eine schnelle Wartung ohne Werkzeug zugänglich. Das hydraulische Brembo-Kupplungssystem bietet einen leichten Betrieb und eine gut kontrollierbare Modulation der Kupplung. Brembo-Bremsen gehören seit jeher zur Standardausrüstung von KTM-Offroad-Motorrädern und werden mit leichten Wave-Scheiben kombiniert untere Klemme und brückenartige obere Klemme für mehr Torsionssteifigkeit. Das „No Dirt“-Fußrastendesign verhindert, dass der Zapfenzapfen verstopft, und stellt sicher, dass die Fußraste immer in der richtigen Position ist. Leichte Galfer Wave-Rotoren, CNC-gefräste Naben, hoch- Excel-Felgen und Dunlop MX3S-Reifen. Der „No Dirt“-Schalthebel verhindert, dass Schmutz das Hebelgelenk verschmutzt, um ein ordnungsgemäßes Schalten unter allen Bedingungen zu gewährleisten. Neue Grafiken für ein Ready-to-Race-Erscheinungsbild.
2020 KTM 125SX/150SX SPEZIFIKATIONEN Motortyp: Einzylinder, zwei 2-Takt-Hubraum: 124,8 cc / 143,99 cc Bohrung / Hub: 54 mm x 54,5 mm / 58 mm x 54,5 mm Starter: Kickstarter Getriebe: 6 Gänge Kraftstoffsystem: Mikuni TMX 38 mm Lenkkopf Winkel: 26,1º Gabelbrückenversatz: 22 mm Radstand: 1.485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 Zoll Bodenfreiheit: 375 mm / 14,8 Zoll Sitzhöhe: 950 mm / 37,4 Zoll Tankinhalt, ca.: 7,5 l / 1,98 gal Gewicht (ohne Kraftstoff), Ca.: 87,5 kg / 192,9 lbs
Erhältlich in Radgröße 17/4 und Radgröße 19/16. Überarbeiteter Schalldämpfer mit verbesserter Wollpackung reduziert das Gewicht um 40 g. Das Sechsganggetriebe der KTM 85 SX ist absolut umwerfend und liefert erstklassige Leistung und Drehmoment gesamten Drehzahlbereich. Der Zylinder ist um ein innovatives Leistungsventilsystem herum konstruiert, das einstellbar ist und das Drehmoment und die Steuerbarkeit erhöht. Die Kurbelwelle ist leicht und bietet gleichzeitig eine präzise Trägheit für maximales Drehmoment.Optimiertes Auswuchten reduziert Vibrationen. Die DS-Kupplung (Diaphragm Spring) ist kompakter und bietet eine bessere Leistung als eine herkömmliche Schraubenfederkonstruktion.Anordnung der Kurbelgehäusewellen so nahe wie möglich am Schwerpunkt. Der Rahmen besteht aus hydrogeformten Chromoly-Stahlrohren, die speziell auf unvergleichliches Handling und Komfort zugeschnitten wurden. WP XACT 43-mm-Vorderradgabel mit ausgeklügeltem Luftfederdesign und Separate Dämpfung ermöglicht eine einfache Anpassung an jeden Streckenzustand, Fahrergewicht oder Können.WP XACT-Stoßdämpfer mit PDS-Technologie (Progressive Damping System) bietet hervorragende Stoßdämpfung und Stabilität.Aluminium-Hilfsrahmen ist leicht und kompakt für eine bessere Massenzentralisierung.Integrierte Kurbelgehäusekühlung und zwei Kühler für hohe Leistung und verwendet speziell entwickelte Abdeckungen, um den Kühler bei einem Aufprall zu schützen. Karosserie, die auf den großen SX-Modellen basiert, mit den gleichen Kontaktpunkten und dem gleichen Gesamtgefühl für perfekte Ergonomie. Airbox ähnlich wie bei den größeren SX-Modellen ermöglicht Luftfilterwechsel in Sekundenschnelle ohne Werkzeug. Schwarz beschichtete High-End-Excel-Felgen, leichte, CNC-gefräste Naben und schwarze Speichen mit lLeichte Aluminiumnippel sorgen bei der KTM 85SX für höchste Stabilität bei minimalem Gewicht. Neue Grafiken, die zur großen SX-Reihe passen und ein Ready-to-Race-Erscheinungsbild verleihen.
2020 KTM 85SX SPEZIFIKATIONEN Motortyp: Einzylinder, Zweitakt Hubraum: 84,9 cc Bohrung/Hub: 47 mm x 48,95 mm Starter: Kickstarter Getriebe: 6 Gänge Kraftstoffsystem: Keihin PWK 28 mm Lenkkopfwinkel: 24º Gabelbrückenversatz: 14 mm Radstand: 1.290 mm ± 10 mm / 50,8 in ± 0,4 in Bodenfreiheit: 36 mm / 14,2 in Sitzhöhe: 890 mm / 35 in Tankinhalt, ca.: 5,2 l / 1,4 gal Gewicht (ohne Kraftstoff), ca. 68 kg / 149,9 lbs
Überarbeitete Zündkurve für verbesserte Leistung.Neue alternative Nadel im Beipack für Feinabstimmungsoptionen für verschiedene Wenden und Bedingungen.Die luftgefederte 35-mm-Vorderradgabel WP XACT ist unglaublich leicht und erleichtert die Anpassung an Fahrergröße und Streckenbedingungen.Schlanke Karosserie Das bietet eine hervorragende Ergonomie für ultimative Kontrolle und Komfort. Der fortschrittliche Rahmen besteht aus leichtem, hochfestem Chromolystahl und bietet hervorragendes Handling und präzise Kurvenfahrten. Die KTM 65SX profitiert von modernster Zweitakttechnologie und einem einfach zu schaltenden Geschwindigkeitsübersetzung mit einer hydraulischen Kupplung. WP XACT Monoshock mit PDS (Progressive Damping System) Technologie garantiert optimale Dämpfungseigenschaften und hervorragende Stabilität. Der Dämpfer bietet einstellbare Druck- und Zugstufe, sodass der Hinterbau im Handumdrehen präzise auf Fahrer und Strecke eingestellt werden kann Die KTM 65SX ist vorne und hinten mit massiven Vierkolben-Bremssätteln ausgestattet, die leichte Wave-Bremsscheiben greifen.Wie die großen KTM-Werksrenner verfügt auch die KTM 65SX über superleichte, schwarz eloxierte Aluminiumfelgen, die höchste Festigkeit und Haltbarkeit bieten. Maxxis-Stollenreifen bieten hervorragenden Grip in jedem Gelände. Neue Grafiken, die zur großen SX-Reihe passen und bereit sind zum Rennauftritt.
2020 KTM 65SX SPEZIFIKATIONEN Motortyp: Einzylinder, Zweitakt Hubraum: 64,9 cc Bohrung / Hub: 45,0 mm x 40,8 mm Anlasser: Kickstarter Getriebe: 6 Gänge Kraftstoffsystem: Mikuni VM 24 Schmierung: Premix 60:1 Lenkkopfwinkel: 25,5 º Gabelbrückenversatz: 22 mm Radstand: 1,13 mm ± 10 mm / 44,8 in ± 0,4 in Bodenfreiheit: 280 mm / 11 in Sitzhöhe: 750 mm / 29,5 in Tankinhalt, ca.: 3,5 l / 0,92 gal Gewicht (ohne Kraftstoff), ca.: 53 kg
Die Schwinge aus Aluminiumguss verfügt über bessere Flex-Eigenschaften für verbesserte Stabilität und bietet eine einfachere Ketteneinstellung. Die luftgefederte WP XACT-Gabel mit 35 mm ist ultraleicht und lässt sich leicht an unterschiedliche Fahrergrößen und Streckenbedingungen anpassen. Vollständig einstellbare XACT-Hinterradaufhängung mit PDS (Progressive Damping System). )-Technologie, die der Leistung der WP XACT-Gabel entspricht. Das 3-Wellen-Motordesign hält die Kurbelwelle für schnelles Handling nahe am Schwerpunkt des Fahrrads und bietet Platz für einen optimierten Membranwinkel für maximale Leistung. Karosserie, die die volle Größe nachahmt SX-F-Linie, die dem 50 SX ein schlankes Profil für hervorragende Ergonomie und Handhabung verleiht. Hydraulische Vorder- und Hinterradbremsen von Formula in Kombination mit leichten Wave-Scheiben sind kraftvoll mit Feedback, das Kontrolle für jedes Können gibt Beschleunigung und lassen sich werkzeuglos in wenigen Minuten an die Streckenverhältnisse anpassen. Leichte, schwarz eloxierte Aluminiumfelgen sind mattFür maximalen Grip auf Maxxis-Reifen abgestimmt. Neue Grafiken, die zur großen SX-Reihe passen und ein Ready-to-Race-Erscheinungsbild verleihen.
2020 KTM 50SX SPEZIFIKATIONEN Motortyp: Einzylinder, Zweitakt Hubraum: 49 cc Bohrung/Hub: 39,5 mm x 40,0 mm Starter: Kickstarter Getriebe: Eingangautomatik Kraftstoffsystem: Dell'Orto PHBG 19 BS Schmierung: Premix 60:1 Lenkkopf Winkel: 24,0º Gabelbrückenversatz: 22 mm Radstand: 1.032 mm ± 10 mm / 40,6 ± 0,4 in Bodenfreiheit: 252 mm / 9,92 in Sitzhöhe: 684 mm / 26,9 in Tankinhalt, ca.: 2,3 l / 0,61 gal Gewicht (ohne Kraftstoff), Ca.: 41,5 kg/ 91,5 lbs
Hochwertige Upside-down-Teleskopgabel von WP Suspension mit 35 mm Durchmesser sorgt für hervorragende Fahrstabilität. Ergonomischer Lenker aus einer hochwertigen Aluminiumlegierung sorgt für höchste Stabilität und Kontrolle. Ein 3-Wellen-Motordesign hält die Kurbelwelle nahe an der Kurbelwelle der Schwerpunkt des Motorrads für schnelles Handling und Platz für einen optimierten Membranwinkel für maximale Leistung. Eine Karosserie, die die 2020er SXF-Linie in Originalgröße nachahmt, die der KTM 50SX mini ein schlankes Profil für hervorragende Ergonomie und Handling verleiht. Vorder- und Hinterradhydraulik Bremsen von Formula in Kombination mit leichten Wave-Scheiben sind kraftvoll und bieten Feedback, das Kontrolle für jedes Können gibt. Die automatische Mehrscheiben-Fliehkraftkupplung sorgt für eine überschaubare Beschleunigung und kann ohne Werkzeug in wenigen Minuten an die Streckenbedingungen angepasst werden. Leichte, schwarz eloxierte Aluminiumfelgen sind aufeinander abgestimmt zu Maxxis-Reifen für maximalen Grip. Neue Grafiken, die zur großen SX-Reihe passen und ein Ready-to-Race-Erscheinungsbild verleihen.
2020 KTM 50SX MINI SPEZIFIKATIONEN Motortyp: Einzylinder, Zweitakt Hubraum: 49 cc Bohrung/Hub: 39,5 mm x 40,0 mm Anlasser: Kickstarter Getriebe: Starres 1-Stufen-Untersetzungsgetriebe Kraftstoffsystem: Dell'Orto PVHA 12 XS Schmierung: Separate Schmierung Lenkung Lenkwinkel: 23,6º Gabelbrückenversatz: 22 mm Radstand: 914 ± 1 mm / 36 ± 0,4 in Bodenfreiheit: 18 mm / 7,2 in Sitzhöhe: 55 mm / 22 in Tankinhalt, ca.: 2,1 l / 0,55 gal Gewicht ( ohne Kraftstoff), ca.: 40 kg/ 88,2 lbs
Postzeit: 25. Mai 2019