Der gebürtige Wilmingtoner ist der Mann, der diesen scheinbar unmöglichen Job macht – die erschreckend steile Harris Hill-Skisprungschanze auf und ab zu fahren – und den Schnee perfekt für die Gruppe nationaler und internationaler Skispringer zu machen, die an diesem Wochenende in Brattleboro für die jährliche Harris Hill-Skisprungschanze erwartet werden .
Robinson ist der Chef-Groomer im Mount Snow Resort und er ist für ein paar Tage an die Crew von Harris Hill ausgeliehen, um die unteren drei Viertel der Schanze für den Wettkampf vorzubereiten.
Jason Evans, der Hausmeister der einzigartigen Schanzenanlage, leitet die Mannschaft, die die Schanze fertig macht.Er hat nichts als Lob für Robinson.
Robinson startet seine Maschine, eine Pisten Bully 600 Windenkatze, am oberen Rand der Schanze.Weit unter ihm befindet sich der Fuß der Schanze und der Parkplatz, der an diesem Samstag und Sonntag Tausende von Zuschauern fassen wird.Abseits liegen die Retreat Meadows und der Connecticut River.Evans hat die Winde bereits am Anker befestigt, aber Robinson, ein Verfechter der Sicherheit, steigt aus der Kabine der Maschine, um es noch einmal zu überprüfen.
Die Organisatoren von Harris Hill müssen eine spezielle staatliche Transportgenehmigung einholen, um den großen Groomer von West Dover nach Brattleboro zu bewegen, da er so breit ist, und Dienstag war der Tag.Robinson war am Mittwoch zurück und stellte sicher, dass die Schneedecke auf der Schanze gleichmäßig und tief ist und sich gleichmäßig bis zu den Rändern der Seitenwände der Schanze verteilt.Springer, die mit Geschwindigkeiten von bis zu 70 Meilen pro Stunde unterwegs sind, brauchen eine vorhersehbare, ebene Oberfläche, auf der sie landen können.
Im Gegensatz zu Skipisten, die Robinson mit einer Krone konstruiert, muss die Schanze von Kante zu Kante eben sein.
Es ist 36 Grad und neblig, aber Robinson sagt, dass die Temperatur knapp über dem Gefrierpunkt den Schnee schön klebrig macht – einfach zu packen und mit der stark raupengetriebenen Maschine leicht zu bewegen.Wenn er den steilen Hang hinaufgeht, braucht er manchmal nicht einmal das Drahtseil, um die Maschine nach oben zu ziehen.
Das Drahtseil ist wie ein riesiges Halteseil, das sicherstellt, dass die Maschine nicht den Hügel hinunterstürzt oder sie die Wand des Sprungs hochzieht.
Robinson ist ein Perfektionist und achtet sehr genau auf die wogenden Abstufungen der weißen Decke unter ihm.
Die riesige Maschine, die Mandy May heißt, ist eine große rote Maschine mit einer riesigen Winde an der Spitze, fast wie eine Klaue.Vorne ein Knickpflug, hinten eine Deichsel, die die Oberfläche wie Kord hinterlässt.Robinson manipuliert sie leicht.
Die Maschine hat während ihrer Fahrt auf der Route 9 von Mount Snow nach Brattleboro etwas Straßenschmutz aufgenommen und löst sich im unberührten Schnee.Robinson sagte, er würde dafür sorgen, es zu begraben.
Und Robinson sagte, er mag den bläulichen Schnee, den der Pflug auf dem Pistenfahrzeug von dem riesigen Haufen abblättert – er hat einen chlorblauen Schimmer, weil es Schnee aus der kommunalen Wasserversorgung der Stadt Brattleboro ist, der mit Chlor behandelt wird."Das haben wir am Mount Snow nicht", sagte Robinson.
Die Spitze des Hügels war am späten Dienstagnachmittag in Nebel gehüllt, was es schwieriger machte, zu sehen, was Robinson mit seiner großen Maschine tat.Nachts ist es besser zu sehen, sagte er, mit den großen Lichtern auf dem Groomer.
Der Pflug erzeugt riesige runde Schneewürste, und fußbreite Schneebälle brechen ab und stürzen die steile Wand der Schanze hinunter.Robinson schiebt die ganze Zeit Schnee an die Ränder, um die Lücken an den äußersten Rändern zu füllen.
Der Donnerstagmorgen brachte eine leichte Schicht aus klebrigem, nassem Schnee, und Evans sagte, seine Crew würde den ganzen Schnee von Hand entfernen.„Wir wollen keinen Schnee. Er verändert das Profil. Er ist nicht voll und wir wollen eine schöne harte Oberfläche“, sagte Evans und bemerkte, dass die superkalten Temperaturen für Donnerstagabend und insbesondere Freitagabend vorhergesagt werden, wenn die Temperaturen vorhergesagt werden unter Null gehen, ist perfekt, um den Sprung für die Springer bereit zu halten.
Die Zuschauer?Vielleicht ein bisschen weniger perfekt für sie, gab Evans zu, obwohl erwartet wird, dass die Temperaturen am Samstagnachmittag und noch mehr am Sonntag, dem zweiten Wettkampftag, wärmer werden.
Die Crew von Evans wird dem oberen Teil der Schanze – der von der schweren Pflegemaschine nicht erreicht wird – den letzten Schliff geben und Wasser darauf sprühen, damit es „wie ein Eisblock“ ist, sagte Evans.
Robinson arbeitet seit insgesamt 21 Jahren für das Mount Snow Resort sowie fünf Jahre für Stratton Mountain und Heavenly Ski Resort in Kalifornien.
Auf Mount Snow beaufsichtigt Robinson eine Crew von etwa 10 Personen, aber er ist der einzige, der den "Windenkatzen"-Groomer von Mount Snow bedient.Im Skigebiet wird es auf den extrem steilen Skipisten des Resorts verwendet, die eine Neigung von 45 bis 60 Grad aufweisen.Im Gegensatz zu Harris Hill muss Robinson die Winde manchmal an einem Baum befestigen – „wenn er groß genug ist“ – und in anderen Gebieten gibt es etablierte Anker für die Winde.
„Ich glaube nicht, dass es hier so viel Schnee gibt, wie Jason denkt“, sagte Robinson, während er tonnenweise Schnee zum Fuß der Schanze schob.
Der Schnee wurde von Evans – einem ehemaligen Profi-Snowboarder, der zum Harris Hill-Guru wurde – etwa eine Woche früher gemacht, um dem Schnee Zeit zu geben, sich zu setzen und „einzubauen“, wie Evans sagte.
Die beiden Männer kennen sich sehr gut: Robinson präpariert Harris Hill fast so lange wie Evans und seine Crew von Evans Construction die Schanze für das Event präparieren.Evans kümmert sich auch um die Halfpipe von Mount Snow.
Er wuchs in Dummerston auf, besuchte die Brattleboro Union High School und besuchte ein Semester lang das Keene State College, bevor der Sirenenruf des Snowboardens zu stark war, um ihm zu widerstehen.
In den nächsten 10 Jahren konkurrierte Evans auf hohem Niveau in der Welt des Snowboardens, gewann viele Auszeichnungen, verpasste aber aufgrund des Timings immer die Olympischen Spiele, sagte er.Er wechselte nach mehreren Jahren in der Halfpipe zum Snowboard Cross und kehrte schließlich nach Hause zurück, um herauszufinden, was er mit seinem Leben anfangen und seinen Lebensunterhalt verdienen wollte.
Evans und seine Crew beginnen nach Neujahr mit der Arbeit an der Schanze und der Schanze, und er sagt, dass es etwa drei Wochen dauert, bis alles fertig ist.
In diesem Jahr musste seine Crew insgesamt 800 Fuß neue Sideboards bauen, die beide Seiten der etwa 400 Fuß langen Schanze umreißen.Sie verwendeten Wellblech im oberen Teil und druckimprägniertes Holz im unteren Teil, um Fäulnis zu minimieren, da die Sideboards das ganze Jahr über an Ort und Stelle bleiben.
Evans und seine Crew haben ab Ende Januar fünf Nächte lang „Schnee geweht“, indem sie einen von Mount Snow geliehenen Kompressor verwendeten, um riesige Haufen zu erzeugen.Es ist Robinsons Aufgabe, es zu verteilen – wie schneebedeckter Zuckerguss auf einem riesigen, sehr steilen Kuchen.
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Postzeit: 24. Februar 2020