Trikot: Das FXR Patriot-Trikot besteht aus einem leichten Polyester-Spandex-Mesh in Kombination mit Hochleistungs-Polyester-Strick.Es verfügt über ein athletisches, feuchtigkeitsableitendes Garn, einen geformten Kragen, schmal zulaufende Bündchen, Luftzirkulation an Schulter und Armen und einen farbechten Sublimationsdruck.Der Verkaufspreis beträgt 79,00 $.
Hose: Die FXR 2020.5 Patriot-Hose ist auf dem M-2-Chassis aufgebaut, um maximale Mobilität zu bieten.Die Hauptschale besteht aus leichtem, perforiertem Vier-Wege-Stretchgewebe mit einem hohen Maß an Flexibilität, Festigkeit und Belüftung.Die Vorteile des neuen Slim-Fit-Kniedesigns von FXR mit zusätzlicher Vorkrümmung bieten weniger Einschränkungen und eine positive Kontaktfläche.Außerdem hat das Knie Hitzeschutz aus Vollnarbenschaum.Die Taille verfügt über eine aktualisierte Passe auf der Rückseite und eine Klettverstellung für eine enge Passform.In kritischen Bereichen gibt es dreifache Steppnähte für zusätzliche Festigkeit und Haltbarkeit.Der Verkaufspreis beträgt 199,00 $. FXR 6D Patriot-Helm: Mit der ursprünglichen ODS-Technologieplattform hat 6D die Messlatte seiner preisgekrönten Technologie höher gelegt, um den neuen proprietären FXR ATR-2 Race Division-Helm vorzustellen.Er verfügt über das effektivste Energiemanagementsystem aller Helme, die je für das Offroad-Motorradfahren hergestellt wurden.Es gibt auffällige FXR-Grafiken, ein herausnehmbares und waschbares Komfortfutter, Notfall-Quick-Release-Wangenpolster, abscherbare Visierschrauben, Titan-D-Ringe und übertrifft die DOT-, ECE-, ACU- und ASTM-Standards.Der Verkaufspreis beträgt 695,00 $ bei www.fxrracing.com.
Dies wird die letzte Strecke der Supercross-Saison 2020 sein.Nach 7 Rennen im selben Stadion gab es schreckliche Strecken, perfekte Strecken und ein Schlammrennen.Hoffen wir, dass die letzte Strecke Rennen liefert, die der Männer, die darauf fahren, würdig sind.
Es ist fast vorbei.Es sah so aus, als würde es nie passieren, aber es geschah.Jetzt endet die AMA Supercross-Meisterschaft 2020 am Sonntag, dem 21. Juni, überraschend um 15:00 Uhr (Eastern Time), also 12:00 Uhr (Pacific Time).Es wird später am Tag auch auf dem NBC-Netzwerkkanal gezeigt.Die 7 Rennen waren ungewöhnlich, einzigartig und das Rennen war spektakulär.Das Finale am Sonntag wird monatelange Zweifel beenden.
Auf den jährlichen und halbjährlichen europäischen Motorradmessen zeigen die Hersteller und Aftermarket-Unternehmen ihre Waren.
Die Kölner Motorradmesse Intermot 2020 war für den 6. bis 11. Oktober 2020 geplant, wurde jedoch abgesagt.Da große Motorradmessen in Europa Zehntausende von Besuchern anziehen, die räumliche Nähe und das gemeinsame Erleben eines Handwerks im Jahr von Covid 19, hat sich der Industrieverband Motorrad Deutschland (IVM) entschieden, die Messe 2020 nicht durchzuführen.
Die Absage sollte nicht überraschen, da BMW und KTM bereits im April ihren Rückzug von den Shows in Köln und Mailand angekündigt hatten.Die beiden größten Motorradmessen sind die Intermot in Köln, die alle zwei Jahre stattfindet, und die Mailänder EICMA, die jährlich stattfindet.Während die Intermot für den 6. bis 11. Oktober geplant war, findet die diesjährige Messe in Mailand erst vom 3. bis 8. November statt.Derzeit gibt es keine Bestätigung dafür, ob die Mailänder Veranstaltung stattfinden wird, da Italien von der COVID-19-Krise besonders hart getroffen wurde.Nebenbei bemerkt, die British Motorcycle Live Show, die traditionell nach der EICMA in Mailand stattfindet, hat ihre November-Veranstaltung abgesagt.Nach aktuellem Stand soll die EICMA noch im November stattfinden.
Die MXA-Wrackcrew hat in Rekordtempo Hot-Rod-Zweitakter gebaut, um sie für die Zweitakt-Weltmeisterschaft 2020 am 3. Oktober bereit zu haben. Nicht zuletzt unser Husqvarna TC300-Renner – gebaut mit Jason Andersons Werksmotor .
SO ABONNIEREN SIE MXA, DAMIT SIE KEINE WEITEREN AUSGABEN VERPASSEN Wenn Sie MXA abonnieren, können Sie das Magazin auf Ihrem iPhone, iPad, Kindle oder Android über den Apple Store, Amazon oder Google Play oder in einer digitalen Version herunterladen.Noch besser: Sie können Motocross Action abonnieren und sich die fantastische Druckausgabe von einem uniformierten Mitarbeiter der US-Regierung nach Hause liefern lassen.Sie können (800) 767-0345 anrufen oder hier klicken (oder auf das Kästchen unten auf dieser Seite), um sich anzumelden.
Bereits 1995 bat Jody Troy Lee, den gesamten Helm von MXA orange zu streichen.Von 1995 bis heute haben MXA-Testfahrer immer orangefarbene Helme getragen.Jody Weisel (192) und Dan Alamangos (64) leuchten bei einem Testtag in Glen Helen am vergangenen Samstag orange.
Die schlechte Nachricht für die MXA-Redakteure ist, dass jemand nach Salt Lake City gehen musste, um über die Supercross-Serie mit 7 Rennen zu berichten, den Coronavirus-Test zu machen und dort ein paar Wochen zu bleiben.Chefredakteur Daryl Ecklund stimmte zu, zu SLC zu gehen, aber wir konnten es uns nicht leisten, ihn die ganze Zeit weg zu lassen.Die Lösung bestand darin, Daryl nach drei Rennen nach Hause kommen zu lassen und Travis Fant einfliegen zu lassen, um die letzten vier abzudecken.Dies teilte die Aufgaben und zwischen ihnen auf.Sie haben bei der Berichterstattung über die Feierlichkeiten vor dem Rennen, Rennen und Rennen nach dem Rennen großartige Arbeit geleistet.
Jon Ortner fliegt den 2020 YZ250F von MXA für einen Rekluse-Kupplungstest.Es ist normal, dass Testfahrer an einem Testtag zwischen verschiedenen Motorrädern hin und her wechseln.
Was machte der Rest der MXA-Bande, während Salt Lake City vor sich ging?Wir genossen das Fahren, Testen und Spielen auf unseren Motorrädern.Das Rennen in SoCal hat gerade erst wieder begonnen, aber noch besser ist, dass die meisten Strecken für das Training geöffnet wurden.Tatsächlich ist Glen Helen jetzt am Dienstag, Donnerstag, Samstag und Sonntag zum Training geöffnet (wenn die Strecken nicht für Rennen genutzt werden).Die Streckenvorbereitung war sehr gut und mit all den schnellen Jungs außerhalb der Stadt muss man sich keine Sorgen machen, von hinten heruntergefahren zu werden.
Brian Medeiros sieht aus der Vogelperspektive, wie Glen Helen an einem Trainingstag am Samstag aussieht.Brian ist auf der 2020 Yamaha YZ450F von MXA.
Der frühere Pro Circuit Husqvarna-Fahrer Mike Monaghan hat das Zweitaktrennen nie aufgegeben.Am Samstag spielte er auf der 2020 KTM 125SX von MXA herum.
Marc Crosby war einer von vier Testfahrern, die den FC450 Rockstar Edition und den 2020 FX450 hintereinander fuhren.
Josh Fout wechselte zwischen der Husky FC450 Rockstar Edition und dem 2020 Husky FX450 Cross-Country-Bike hin und her.Wir haben sogar Black Boxes zwischen den beiden getauscht.
Josh Mosiman musste überredet werden, den 2020 Husqvarna FX450 zu fahren, und dann stieg er nicht mehr aus.
Val Tamietti (31) besitzt eine neue KTM 350SXF, mit der er Rennen fahren kann, aber er trainiert immer auf seiner YZ250 Zweitakt.
Wenn Sie Ihr Fahrrad unbeaufsichtigt an der Box stehen lassen, wird Randy Skinner es wahrscheinlich für ein paar Runden nehmen.Nach dem Reiten beginnt die Arbeit.
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Die CRF250R ist die einzige 2021er Motocross-Maschine, die zu diesem Zeitpunkt im Modelljahr auf den Markt kam, und bietet starke Leistung über den gesamten Drehzahlbereich und ein Chassis-Layout mit niedrigem Schwerpunkt, das ein flinkes, stabiles Handling ermöglicht.In Wahrheit ist der 2021 Honda CRF250 der 2020 CRF250 ohne Änderungen.Aber abgesehen von einer schwachen Low-End-Gasannahme am Kurvenausgang war der 2020 CRF250 ein großer Schritt nach vorne für die 250er-Viertaktprodukte von Honda.Das Jahr 2020 hat viele Änderungen erfahren, die sich auf das Jahr 2021 übertragen – hier ist die vollständige Liste.
(1) Nockenprofil.Ein aktualisiertes Nockenprofil verzögert das Öffnen der Auslassventile und reduziert die Ventilüberlappung. (2) Zündzeitpunkt.Das Timing bei 8000 U / min wurde aktualisiert. (3) Sensor.Ein Gangpositionssensor wurde hinzugefügt, um unterschiedliche Zündkarten für jeden der fünf Gänge zu ermöglichen. (4) Kopfrohr.Der Resonator am rechten Krümmer wurde entfernt und der Umfang des Krümmers verringert.
(5) Schalldämpfer.Der Perforationskern des Schalldämpfers fließt dank größerer Perforationslöcher besser. (6) Kühler.Der Kühler auf der linken Seite wurde oben verbreitert, um sein Volumen um 5 Prozent zu vergrößern.(7) Getriebe.Der zweite Gang wurde größer gemacht (von einem Verhältnis von 1,80 auf 1,75).Zweiter und dritter Gang wurden WPC-behandelt.
(8) Kupplung.Die Kupplungsscheiben sind dicker, die Ölkapazität wurde um 18 Prozent erhöht und die Kupplungsfedern sind steifer. (9) Rahmen.Der Rahmen wurde auf den CRF450-Rahmen aufgerüstet.Die Seitensteifigkeit, Torsionssteifigkeit und der Gierwinkel des Rahmens wurden im Jahr 2020 geändert.
(10) Fußrasten.Die Fußrasten haben weniger Zähne, sind aber schärfer.Zwei der Querstreben der Fußrasten wurden entfernt. (11) Batterie.Wie beim 2020 CRF450 wurde die Batterie um 28 mm abgesenkt, um mehr Luftstrom in die Airbox zu bringen und den Schwerpunkt zu senken.
(12) Aussetzung.Die Showa-Gabeln haben eine erhöhte Low-Speed-Dämpfung, während der Dämpfer eine erhöhte Low-Speed-Kompression und eine reduzierte High-Speed-Kompression aufweist. (13) Hinterradbremse.Die hinteren Bremsbeläge bestehen jetzt aus dem ATV-Belagmaterial.Die Bremsleitung wurde gekürzt und das Pedal verlängert.Der hintere Bremsschutz des CRF250 wurde minimiert, damit mehr Luft den Rotor kühlen kann.
(14) Kolben. Das Kolbendesign mit Brückengehäuse weist eine Verstärkungsstruktur zwischen den Schürzen und den Bolzennaben auf.(15) Verkaufspreis 2021.$7999.
Der Kabelschutz aus Kohlefaser von Nihilo Concepts schützt die freiliegenden Kabel, die über dem Elektrostarter verlaufen.Der Kabelschutz ist aus 100 % Kohlefaser handgefertigt, um stark und leicht zu sein.Es passt für die Husqvarna FC 250/350 2019–2021, die KTM SXF 250/350 2016–2021 und die KTM EXC-F 250/350 2017–2021.Der Verkaufspreis beträgt 59,99 $ bei www.nihiloconcepts.com.
Viele von Marty Smiths alten Freunden kamen zur kürzlich wiedereröffneten Motocross-Strecke Lake Elsinore, um Marty ihre Aufwartung zu machen, der zusammen mit seiner Frau Nancy letzten Monat bei einem Buggy-Unfall in den Dünen auf tragische Weise ums Leben kam.Vor Ort waren viele Legenden der Vergangenheit, die gekommen waren, um für Marty und seine Frau Nancy eine Ehrenrunde zu fahren.Bereit zum Reiten waren Tommy Croft, Lars Larsson, Scott Burnworth, Donnie Hansen, Rich Truchinski, Mike Tripes, Gary Chaplin und viele mehr.Hier sind ein paar Fotos von Chuck Connolly.
Obwohl Oldtimer-Motocross-Motorräder an der Tagesordnung waren, kamen die Fahrer, um auf allen möglichen Motorrädern eine Runde für Marty zu fahren.
Nancy Smith war gut vertreten durch die Ehefrauen der Oldtimer-Fahrer, die neben einem rot gestreiften Honda CR125 standen.
Lars Larsson (17), der erste europäische GP-Fahrer, der Vollzeit nach Amerika kam, wählte für seine Runde ein einzigartiges Ensemble.
22. Juni … Jeff Ward 1961 22. Juni … Ronnie Faist 1977 23. Juni … Travis Baker 1990 23. Juni … Tim Cotter
1. Anaheim 1…………………Justin Barcia………..Justin Cooper (West)2.St. Louis…………………….Ken Roczen…………..Austin Forkner (Westen)3.Anaheim 2………………..Eli Tomac………………Dylan Ferrandis (Westen)4.Glendale…………………..Ken Roczen…………..Austin Forkner (Westen)5.Oakland……………………Eli Tomac……………….Dylan Ferrandis (Westen)6.San Diego…………………Cooper Webb……….Dylan Ferrandis (Westen)7.Tampa……………………….Eli Tomac……………….Shane McElrath (Ost)8.Arlington………………….Eli Tomac……………….Chase Sexton (Ost)9.Atlanta……………………..Ken Roczen…………….Chase Sexton (Ost)10.Daytona…………………Eli Tomac………………..Garrett Marchbanks (Ost)11.Salt Lake City Nr. 1……Eli Tomac………………..Shane McElrath (Ost)12.Salt Lake City Nr. 2……Cooper Webb…………Shane McElrath (Ost)13.Salt Lake City Nr. 3…….Eli Tomac………………Chase Sexton (Ost)14.Salt Lake City Nr. 4……..Eli Tomac……………….Austin Forkner (West)15.Salt Lake City #5…….Ken Roczen…………….Austin Forkner (West)16.Salt Lake City Nr. 6………Cooper Webb……….Chase Sexton (Ost) 17. Salt Lake City Nr. 7…450-Punkte-Führer…Eli Tomac250 West-Punkte-Führer…Dylan Ferrandis250 Ost-Punkte-Führer…Chase Sexton
Cooper Webb bewies, dass er einen anderen Gang finden konnte, wenn er nicht überholt werden wollte.Und wenn er überholt wurde, konnte er in der nächsten Kurve wieder vorbeikommen.Er weiß, wie man bleibt und für das kämpft, was er will.
2020 AMA 450 SUPERCROSS POINTS STANDING (nach 16 von 17 Veranstaltungen) 1. Eli Tomac (Kaw)…366 2. Cooper Webb (KTM)…344 2. Ken Roczen (Hon)…338 4. Justin Barcia (Yam)…269 5 . Jason Anderson (Hus) … 264 6. Malcolm Stewart (Hon) … 233 7. Zach Osborne (Hus) … 226 8. Dean Wilson (Hus) … 218 9. Justin Brayton (Hon) … 216 10. Justin Hill (Hon )…199
2020 AMA 250 EAST SUPERCROSS POINTS STANDINGS (nach 8 von 9 Veranstaltungen) 1. Chase Sexton (Hon)…192 2. Shane McElrath (Yam)…186 3. Garrett Marchbanks (Kaw)…119 4. Jo Shimoda (Hon)…107 5. Jeremy Martin (Hon)…105 6. Jalek Swoll (Hus)…100 7. Enzo Lopes (Yam)…97 8. Pierce Brown (KTM)…92 9. Kyle Peters (Hon)…86 10. RJ Hampshire ( Schatz)…80
Dylan Ferrandis hat einen 7-Punkte-Vorsprung vor dem Crap-Shoot, dem 250 East/West Shootout am Sonntag.Mit all den guten Jungs am Sonntag im 250er-Finale wird es nicht so einfach sein, wenn Sie nur gegen die Jungs von Ihrer Küste fahren.
AMA 250 WEST SUPERCROSS STANDINGS 2020 (nach 8 von 9 Runden) 1. Dylan Ferrandis (Yam)…181 2. Austin Forkner (Kaw)…174 3. Justin Cooper (Yam)…164 4. Brandon Hartranft (KTM)…141 5 Michael Mosiman (Hus)…118 6. Alex Martin (Suz)…117 7. Luke Clout (Hon)…106 8. Derek Drake (KTM)…106 9. Mitchell Oldenburg (Hon)…96 10. Jacob Hayes (Hus )…89
Es wird ein 250 East Heat Race und ein 250 West Heat Race geben, beide mit den Top 20 in Punkten.Die Top 9 in jedem Lauf erreichen das kombinierte Ost/West-Finale.Die Plätze 10 bis 20 in den Heats gehen an eine kombinierte East/West Last Chance – bei der die Top 4 in die Hauptrunde wechseln.Es könnten vier 250 West-Fahrer, vier 250 East-Fahrer oder eine Kombination der beiden Küsten sein.
Das 250 East / West-Rennen zahlt Punkte für die 250 East- und 250 West-Meisterschaften.Die Ost- und Westfahrer werden jedoch nicht getrennt gewertet.Wenn der erste 250 East-Fahrer Fünfter wird, erhält er keine Punkte für den ersten Platz, weil er der schnellste East-Fahrer ist – er erhält Punkte für den fünften Platz.Dieses Format bedeutet, dass die Fahrer hier eine größere Chance haben werden, viele Punkte gegenüber ihren Hauptkonkurrenten zu sammeln, wenn sie mehrere Fahrer von der gegenüberliegenden Küste auf die Strecke bringen können.
Für 2021 stellt die Kombination von KTM aus drei Zweitaktmodellen mit dem bahnbrechenden Transferport-Einspritzsystem (TPI) und vier Viertaktmodellen sicher, dass erwachsene Fahrer und Rennfahrer aller Altersgruppen und Fähigkeiten die Ausrüstung haben, die ihren Bedürfnissen entspricht, ob für Wettkampf oder die ultimative Spielwaffe auf den härtesten Trails rund um den Globus.Das KTM-Enduro-Portfolio 2021 zeichnet sich durch sein frisches und wirklich rennfertiges Grafikschema und seine aktualisierte Farbpalette aus, während die wichtigsten Verbesserungen für 2021 Änderungen an Aufhängungskomponenten sowie Motorverfeinerungen umfassen.
(1) Aktualisierte WP Xplor-Gabeln verfügen jetzt standardmäßig über einen externen Vorspannungsregler, wodurch die Federvorspannung schnell und einfach an das Gelände und die Vorlieben des Fahrers angepasst werden kann. (2) Der hintere WP Xplor-Stoßdämpfer mit PDS-Technologie (Progressive Damping System) verfügt über einen zweiten Dämpfungskolben Kombination mit einem geschlossenen Becher gegen Ende des Hubs, unterstützt durch eine progressive Stoßfeder, um eine unübertroffene Offroad-Leistung zu erzielen Vormischung und reduzierter Kraftstoffverbrauch bei gleichzeitiger Erfüllung des Standards eines KTM-Zweitakters.Ein neuer Gusskolben ersetzt den Schmiedekolben für verbesserte Haltbarkeit bei minimalem Gewicht.(4) Zylinder mit zwei Einspritzdüsen in den hinteren Überströmöffnungen für eine hervorragende nachgeschaltete Zerstäubung des Kraftstoffs.Während das EMS über eine ECU verfügt, die den Zündzeitpunkt und den Kraftstoffstrahl basierend auf Informationen von Sensoren steuert, die den Ansaugluftdruck, die Drosselklappenstellung, die Wassertemperatur und den Umgebungsluftdruck von einem zusätzlichen Sensor für eine effiziente Höhenkompensation ablesen Fahrer, um ein alternatives Kennfeld für sanftere und handhabbarere Offroad-Eigenschaften auszuwählen. (6) Die elektronische Ölpumpe fördert Öl aus dem 700-cm³-Öltank zum Einlass, um unter allen Bedingungen eine perfekte Kraftstoff-Öl-Mischung zu gewährleisten, während das Rauchen um 50 % reduziert wird und mehr Leistung liefert bis 5 Tanks Kraftstoff.(7) Neue Grafiken mit aktualisiertem Farbschema für ein rennfertiges Erscheinungsbild.
(1) Neue Grafiken mit aktualisiertem Farbschema für ein rennfertiges Erscheinungsbild. (2) Aktualisierte WP Xplor-Gabeln verfügen jetzt standardmäßig über einen externen Vorspannungsregler, der die Anpassung der Federvorspannung an das Gelände und die Vorlieben des Fahrers schnell und einfach macht.Der hintere WP Xplor-Stoßdämpfer mit PDS-Technologie (Progressive Damping System) verfügt über einen zweiten Dämpfungskolben in Kombination mit einer geschlossenen Schale gegen Ende des (1) Hubs, unterstützt von einer progressiven Stoßdämpferfeder, um eine unübertroffene Offroad-Leistung zu erzielen. (3) 249 ccm Zweitaktmotor mit patentiertem TPI-Kraftstoffeinspritzsystem für perfekte Betankung in jeder Höhe, ohne Vormischung und reduziertem Kraftstoffverbrauch, während er dennoch dem Standard eines KTM-Zweitaktmotors entspricht.(4) Zylinder mit zwei hinten angeordneten Einspritzdüsen Überströmöffnungen für eine hervorragende nachgeschaltete Zerstäubung des Kraftstoffs. (5) EMS mit einer ECU, die den Zündzeitpunkt und den Kraftstoffstrahl basierend auf Informationen von Sensoren steuert, die den Ansaugluftdruck, die Drosselklappenstellung, die Wassertemperatur und den Umgebungsluftdruck von einem zusätzlichen Sensor für eine effiziente Höhenkompensation lesen.Der optionale Kartenauswahlschalter ermöglicht es dem Fahrer, eine alternative Karte auszuwählen, die eine sportlichere Leistungsabgabe bietet, während die Standardkarte auf sanftere und handhabbarere Offroad-Eigenschaften eingestellt ist. (6) Die elektronische Ölpumpe fördert Öl aus dem 700-cm³-Öltank zum Einlass Stellen Sie unter allen Bedingungen eine perfekte Heizölmischung sicher, reduzieren Sie das Rauchen um 50% und stellen Sie bis zu 5 Tankfüllungen bereit.
(1) Aktualisierte WP Xplor-Gabeln verfügen jetzt standardmäßig über einen externen Vorspannungsregler, wodurch die Federvorspannung schnell und einfach an das Gelände und die Vorlieben des Fahrers angepasst werden kann. (2) Der hintere WP Xplor-Stoßdämpfer mit PDS-Technologie (Progressive Damping System) verfügt über einen zweiten Dämpfungskolben Kombination mit einer geschlossenen Schale gegen Ende des Hubs, unterstützt durch eine progressive Stoßfeder, um eine unübertroffene Offroad-Leistung zu erzielen. (3) Neue Grafiken mit aktualisiertem Farbschema für ein Ready-to-Race-Erscheinungsbild.(4) 293,2-cm³-Zweitaktmotor, ausgestattet mit einem patentierten TPI-Kraftstoffeinspritzsystem für perfekte Betankung in jeder Höhe, ohne Vormischung und reduzierten Kraftstoffverbrauch, während er dennoch dem Standard eines KTM-Zweitakts entspricht. (5) Zylinder mit zwei Einspritzdüsen in den hinteren Überströmöffnungen für eine hervorragende nachgeschaltete Zerstäubung des Kraftstoffs.EMS mit einem Steuergerät, das den Zündzeitpunkt und den Kraftstoffstrahl basierend auf Informationen von Sensoren steuert, die den Ansaugluftdruck, die Drosselklappenstellung, die Wassertemperatur und den Umgebungsluftdruck von einem zusätzlichen Sensor für eine effiziente Höhenkompensation ablesen. (6) Der optionale Kartenauswahlschalter ermöglicht dem Fahrer die Auswahl ein alternatives Kennfeld, das eine sportlichere Leistungsabgabe bietet, während das Standardkennfeld auf sanftere und handhabbarere Offroad-Eigenschaften eingestellt ist. (7) Die elektronische Ölpumpe fördert Öl aus dem 700-cm³-Öltank zum Einlass, um eine perfekte Kraftstoff-Öl-Mischung darunter zu gewährleisten jeder Bedingung bei gleichzeitiger Reduzierung des Rauchens um 50 % und Bereitstellung von bis zu 5 Kraftstofftanks. (8) Das Abgassystem bietet dank der innovativen geriffelten Oberfläche der Expansionskammer eine verbesserte Leistung bei reduziertem Gewicht und eine langlebigere Konstruktion.
(1) Nur-Offroad-Modell, das die Signale und Spiegel abwirft und über ein aggressiveres Mapping und ein weniger restriktives Netzteil als die KTM 350 EXC-F verfügt, was bedeutet, dass mehr Leistung durch die Stollenreifen und ein insgesamt leichteres Gewicht auf den Boden gebracht werden kann Gewicht. (2) Aktualisierte WP Xplor-Gabeln verfügen jetzt standardmäßig über einen externen Vorspannungsregler, wodurch die Federvorspannung schnell und einfach an das Gelände und die Vorlieben des Fahrers angepasst werden kann. (3) Der hintere WP Xplor-Stoßdämpfer mit PDS-Technologie (Progressive Damping System) verfügt über eine zweite Dämpfung Kolben in Kombination mit einer geschlossenen Schale gegen Ende des Hubs, unterstützt durch eine progressive Stoßfeder, um eine unübertroffene Offroad-Leistung zu erzielen Komfort, Stabilität und Präzision.(5) Die einteilige Schwinge aus Aluminiumguss wird im Schwerkraft-Druckgussverfahren hergestellt und bietet außergewöhnliche Festigkeit bei geringstmöglichem Gewicht.(6) Leichtes MotorgehäuseEs mit einer zentralisierten Wellenkonfiguration bewegt die Kurbelwelle näher an den Schwerpunkt des Fahrrads für leichtes Handling und schnelles Ansprechverhalten.Verstärkter Kupplungsdeckel für verbesserten Widerstand gegen Stöße in felsigem Gelände. (7) Sechsgang-Getriebe mit breitem Übersetzungsverhältnis eignet sich perfekt für den Offroad-Einsatz. (8) Neue Grafiken mit aktualisiertem Farbschema für ein Ready-to-Race-Erscheinungsbild.Die Karosserie verfügt über ein schlankes Design für hervorragenden Komfort und Bewegungsfreiheit, wodurch der Fahrer die vollständige Kontrolle hat.
(1) Nur-Offroad-Modell, das die Signale und Spiegel abwirft und über ein aggressiveres Mapping und ein weniger restriktives Netzteil als die KTM 500 EXC-F verfügt, was bedeutet, dass mehr Leistung durch die Stollenreifen und ein insgesamt leichteres Gewicht auf den Boden gebracht werden kann Gewicht.(2) Neue Grafiken mit aktualisiertem Farbschema für ein rennfertiges Erscheinungsbild.(3) Aktualisierte WP Xplor-Gabeln verfügen jetzt standardmäßig über einen externen Vorspannungsregler, der die Anpassung der Federvorspannung an das Gelände und die Vorlieben des Fahrers schnell und einfach macht.(4) Der hintere WP Xplor-Stoßdämpfer mit PDS-Technologie (Progressive Damping System) verfügt über einen zweiten Dämpfungskolben in Kombination mit einer geschlossenen Schale gegen Ende des Hubs, die von einer progressiven Stoßdämpferfeder unterstützt wird, um eine unübertroffene Offroad-Leistung zu erzielen. (5) Neue Schaltsperre bietet erhöhte Haltbarkeit.Das 6-Gang-Getriebe mit breitem Übersetzungsverhältnis eignet sich perfekt für den Offroad-Einsatz.(6) Leichter High-Tech-Chrom-Molybdän-Stahlrahmen mit sorgfältig berechneten Flex-Parametern bietet eine großartige Mischung aus Komfort, Stabilität und Präzision.(7) Einteiliger Aluminiumguss Die Schwinge wird in einem Schwerkraft-Druckguss-Produktionsverfahren hergestellt und bietet außergewöhnliche Festigkeit bei geringstmöglichem Gewicht.(8) Leichte Motorgehäuse mit einer zentralisierten Wellenkonfiguration bringen die Kurbelwelle näher an den Schwerpunkt des Fahrrads, um ein leichtes Handling und eine schnelle Reaktion zu ermöglichen.Plus ein verstärkter Kupplungsdeckel für verbesserten Widerstand gegen Stöße in felsigem Gelände.(9) Die Karosserie verfügt über ein schlankes Design für hervorragenden Komfort und Bewegungsfreiheit, wodurch der Fahrer die vollständige Kontrolle hat.
(1) Aktualisierte WP Xplor-Gabeln verfügen jetzt standardmäßig über einen externen Vorspannungsregler, wodurch die Federvorspannung schnell und einfach an das Gelände und die Vorlieben des Fahrers angepasst werden kann. (2) Der hintere WP Xplor-Stoßdämpfer mit PDS-Technologie (Progressive Damping System) verfügt über einen zweiten Dämpfungskolben Kombination mit einer geschlossenen Schale gegen Ende des Hubs, unterstützt durch eine progressive Stoßfeder, um eine unübertroffene Dual-Sport-Leistung zu erzielen. (3) Neue Schaltsperre sorgt für längere Haltbarkeit. (4) Hightech-Rahmen aus leichtem Chrom-Molybdän-Stahl mit sorgfältig berechneten Biegeparametern bietet eine großartige Mischung aus Komfort, Stabilität und Präzision. (5) Die einteilige Schwinge aus Aluminiumguss wird im Schwerkraft-Druckgussverfahren hergestellt und bietet außergewöhnliche Festigkeit bei geringstmöglichem Gewicht. (6) Sechs- Speed Wide Ratio-Getriebe ist perfekt geeignet für den Straßen- und Offroad-Einsatz.Leichte Motorgehäuse mit zentralisierter Wellenkonfiguration bewegen die Kurbelwelle näher an den Schwerpunkt des Fahrrads für leichtes Handling und schnelles Ansprechverhalten.Verstärkter Kupplungsdeckel für verbesserten Widerstand gegen Stöße in felsigem Gelände.(7) Die Karosserie verfügt über ein schlankes Design für hervorragenden Komfort und Bewegungsfreiheit, wodurch der Fahrer die vollständige Kontrolle hat.Plus neue Grafiken mit aktualisiertem Farbschema für ein Ready-to-Race-Erscheinungsbild. (8) Airbox und Luftmanschette, die entwickelt wurden, um maximalen Schutz des Luftfilters vor Verschmutzung und besseren Luftstrom für mehr Leistung zu bieten.Der Luftfilter ist für eine schnelle Wartung ohne Werkzeug zugänglich.(9) Das hydraulische Brembo-Kupplungssystem bietet eine gut kontrollierbare Modulation der Kupplung und einen leichten Betrieb, wodurch die Ermüdung bei anspruchsvollen Fahrten minimiert wird.Außerdem gehören Hightech-Bremsen von Brembo seit jeher zur Standardausrüstung von KTM-Offroad-Maschinen und werden mit leichten Wave-Scheiben kombiniert, um eine unglaubliche Bremskraft und ein unglaubliches Bremsgefühl zu bieten.
(1) Neue Grafiken mit aktualisiertem Farbschema für ein rennfertiges Erscheinungsbild. (2) Aktualisierte WP Xplor-Gabeln verfügen jetzt standardmäßig über einen externen Vorspannungsregler, der die Anpassung der Federvorspannung an das Gelände und die Vorlieben des Fahrers schnell und einfach macht. (3) WP Xplor Der hintere Stoßdämpfer mit PDS-Technologie (Progressive Damping System) verfügt über einen zweiten Dämpfungskolben in Kombination mit einer geschlossenen Schale gegen Ende des Hubs, die von einer progressiven Stoßdämpferfeder unterstützt wird, um eine unübertroffene Dual-Sport-Leistung zu erzielen.(4) Hightech, Hightech, Der leichte Chrom-Molybdän-Stahlrahmen mit sorgfältig berechneten Biegeparametern bietet eine großartige Mischung aus Komfort, Stabilität und Präzision. (5) Die einteilige Aluminiumgussschwinge wird im Schwerkraft-Druckgussverfahren hergestellt und bietet außergewöhnliche Festigkeit bei geringstmöglichem Gewicht .(6) Leichte Motorgehäuse mit zentralisierter Wellenkonfiguration bewegen die Kurbelwelle näher an den Schwerpunkt des Motorrads für leichtes Handling und schnelles Ansprechverhalten.(7) Neue Grafiken mit Upveraltetes Farbschema für ein rennfertiges Erscheinungsbild. (8) Verstärkter Kupplungsdeckel für verbesserten Widerstand gegen Stöße in felsigem Gelände. (9) Sechsgang-Getriebe mit breitem Übersetzungsverhältnis ist perfekt für den Straßen- und Offroad-Einsatz geeignet.Die Karosserie zeichnet sich durch ein schlankes Design für hervorragenden Komfort und Bewegungsfreiheit aus und gibt dem Fahrer die vollständige Kontrolle.Der Luftfilter ist für eine schnelle Wartung ohne Werkzeug zugänglich.(11) Das hydraulische Brembo-Kupplungssystem bietet eine hochgradig kontrollierbare Modulation der Kupplung und einen leichten Betrieb, wodurch die Ermüdung bei anspruchsvollen Fahrten minimiert wird.(12) Hightech-Brembo-Bremsen gehören seit jeher zur Standardausrüstung von KTM-Offroad-Maschinen und werden mit leichten Wave-Scheiben kombiniert, um eine unglaubliche Bremskraft und ein unglaubliches Bremsgefühl zu bieten.
Hatte Erfolg im Supercross und Motocross, war aber am bekanntesten für Minicycle und Arenacross Kannst du ihn nennen?Die Antwort steht unten auf der Seite.
Die CZ-Weltmeisterschaft geht auf das Jahr 1980 zurück, als Jody Weisel, Ketchup Cox und Pete Maly von MXA den Saddleback-Samstags-Promoter Jim Beltnick überredeten, ein CZ-Rennen abzuhalten. Die CZ-Weltmeisterschaft feiert 2020 ihr 40-jähriges Bestehen. Weitere Informationen finden Sie unter www.czriders.com
Die American International Motorcycle Expo (AIMExpo) wird das Datum der Motorradmesse 2020 vom Oktober 2020 auf den 21. bis 23. Januar 2021 verschieben. Sie findet im Greater Columbus Convention Center in Columbus, Ohio, statt.Die Messe 2021 konzentriert sich nun an drei statt vier Tagen auf Einzelhändler.Für 2021 wird die AIMExpo zu einer reinen Fachveranstaltung.Der Übergang zum reinen Handel wird den Fokus stärker auf die Bedürfnisse der Industrie und die Ausbildung lenken.Die AIMExpo hofft, die Händler über die Verbesserung der Effizienz, die Erhaltung der Wettbewerbsfähigkeit und die Verbesserung des Endgewinns aufzuklären.
Jacksonville, Florida, wurde zum zweiten 250/450 National der Motocross-Saison 2020 ernannt.Es schließt sich Crawfordsville und Pala nach einem Zeitplan an, der 9 „noch bekannt zu gebende“ Daten enthält.Erwarten Sie nicht, dass jedes Rennen auf dem nationalen Zeitplan im Jahr 2020 stattfindet (und dazu gehört auch Pala).
ÜBERARBEITETE 2020 AMA SUPERCROSS CHAMPIONSHIPJan.4…Anaheim, CA (Westen)Jan.11…St.Louis, MO (Westen) Jan.18 …Anaheim, CA (Westen)Jan.25…Glendale, AZ (3-Moto) (West)Feb.1…Oakland, CA (Westen)Feb.8…San Diego, CA (Westen)Feb.15…Tampa, FL (Ost)Feb.22… Arlington, TX (3-Moto) (Ost) Feb.29… Atlanta, GA (Ost)Mar.7 … Daytona Beach, FL (Ost) 31. Mai … Salt Lake City, UT (Ost) 3. Juni … Salt Lake City, UT (Ost) 7. Juni … Salt Lake City, UT (West) 10. Juni … Salt Lake City, UT (West). )14. Juni…Salt Lake City, UT (West)17.Juni…Salt Lake City, UT (Ost)21.Juni…Salt Lake City, UT (Ost/West)
VORLÄUFIGE AMA NATIONAL MOTOCROSS MEISTERSCHAFT 18. Juli…Crawfordsville, IN 25. Juli…Jacksonville, FLTBA…Washougal, WATBA…Mt.Morris, PATBA … Southwick, MATBA … Red Bud, MITBA … Lakewood, COTBA … Unadilla, NYTBA … Hurricane Mills, TNTBA … Millville, MNTBA … Budds Creek, MD, 10. Oktober … Pala, CA
REVISED 2020 FIM MOTOCROSS WORLD CHAMPIONSHIPMar.1…Matterley, Großbritannien (Held)Mar.8… Valkenswaard, Holland (Held) 9. August… Kegums, Lettland 16. August… Uddevalla, Schweden 23. August… KymiRing, Finnland 6. Sept.…Afyonkarahisar, TürkeiSept.20… TBA 27. Sept.… MXDN, Ernee, Frankreich 4. Okt.… Trentino, Italien 11. Okt.… Arroyomolinos, Spanien 18. Okt.… Agueda, Portgual 25. Okt.… Lommel, Belgien 1. Nov.… Jakarta, IndonesienNov.8…TBA, Indonesien 22. Nov.…Neuquen, ArgentinienNov.29…TBATBA…Loket, Tschechische RepublikTBA…Teutschenthal, DeutschlandTBA…Imola, ItalienTBA…Orlyonok, Russland
REVISED 2020 CANADIAN NATIONAL CHAMPIONSHIP 25.–26. Juli … Courtland, ON. … 1.–2. August … Chatsworth, ON. 15.–16. August … Walton, ON. 29.–30. August … Sand Del Lee, ON , QK
ÜBERARBEITETE AUSTRALISCHE NATIONALE MOTOCROSS-MEISTERSCHAFT 2020 9. August… Connondale.QLD 6. August … Maitland, NSW 16. September … Newry, VIC 12. Sept. … Horsham, VIC 4. Okt. … Gympie, QLD 11. Okt. … Coolum, QLD
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Postzeit: 27. Juni 2020