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Rohm hat die Entwicklung einer drahtlosen Fahrzeugladelösung mit integrierter Nahfeldkommunikation (NFC) angekündigt.Es verbindet Rohms (AEC-Q100-qualifiziertes) Wireless-Power-Transmission-Control-IC (BD57121MUF-M) von Rohm mit dem NFC-Reader-IC (ST25R3914) und dem 8-Bit-Mikrocontroller (STM8A-Serie) von STMicroelectronics.
Neben der Konformität mit dem Qi-Standard von WPC, der EPP (Extend Power Profile) unterstützt, wodurch das Ladegerät bis zu 15 W Leistung liefern kann, soll das Multi-Coil-Design einen großen Ladebereich ermöglichen (2,7-mal größere Ladereichweite gegenüber Single-Coil-Konfigurationen).Verbraucher brauchen sich also keine Gedanken mehr über die exakte Ausrichtung ihres Smartphones auf die vorgesehene Ladefläche zu machen, um kabellos laden zu können.
Das kabellose Qi-Laden wurde von der European Automotive Standards Group (CE4A) als Ladestandard in Fahrzeugen übernommen.Bis 2025 sollen die meisten Autos mit Qi-basierten kabellosen Ladegeräten ausgestattet sein.
NFC bietet Benutzerauthentifizierung, um die Bluetooth/Wi-Fi-Kommunikation mit Infotainment-Einheiten, Türverriegelungs-/Entriegelungssystemen und Motorstart zu ermöglichen.NFC ermöglicht auch benutzerdefinierte Fahrzeugeinstellungen für mehrere Fahrer, wie z. B. Sitz- und Spiegelpositionierung, Infotainment-Voreinstellungen und Voreinstellungen für Navigationsziele.Im Betrieb wird ein Smartphone auf das Ladepad gelegt, um automatisch die Bildschirmfreigabe mit dem Infotainment- und Navigationssystem zu initiieren.
Bisher musste bei der Verbindung von Smartphones mit Infotainmentsystemen für jedes Gerät ein manuelles Pairing durchgeführt werden.Durch die Kombination von drahtlosem Qi-Laden mit NFC-Kommunikation hat es Rohm jedoch möglich gemacht, nicht nur mobile Geräte wie Smartphones aufzuladen, sondern auch Bluetooth- oder Wi-Fi-Pairing gleichzeitig über NFC-Authentifizierung durchzuführen.
Die NFC-Lese-ICs ST25R3914/3915 für Automobile sind kompatibel mit ISO14443A/B, ISO15693, FeliCa und ISO18092 (NFCIP-1) Active P2P.Sie verfügen über ein analoges Frontend mit angeblich klassenbester Empfängerempfindlichkeit und bieten eine Fremdkörpererkennungsleistung in Fahrzeugmittelkonsolen.Gemäß dem Qi-Standard ist eine Fremdkörpererkennungsfunktion zum Erkennen von metallischen Objekten enthalten.Dies verhindert eine Verformung oder Beschädigung durch übermäßige Wärmeentwicklung, falls ein metallischer Gegenstand zwischen Sender und Empfänger platziert wird.
Der ST25R3914 enthält die von ST entwickelte automatische Antennenabstimmungsfunktion.Es passt sich an Umgebungsänderungen an, um die Auswirkungen von metallischen Objekten in der Nähe der Lesegerätantenne, wie Schlüssel oder Münzen, die auf der Mittelkonsole abgelegt werden, zu minimieren.Darüber hinaus ist MISRA-C: 2012-konforme RF-Middleware verfügbar, die Kunden hilft, ihren Softwareentwicklungsaufwand zu reduzieren.
Die STM8A Automotive 8-Bit-MCU-Serie ist in einer Vielzahl von Gehäusen und Speichergrößen erhältlich.Es werden auch Geräte mit eingebetteten Daten-EEPROMs angeboten, einschließlich CAN-ausgerüsteter Modelle mit einem garantierten erweiterten Betriebstemperaturbereich von bis zu 150 °C, wodurch sie für eine Vielzahl von Automobilanwendungen gut geeignet sind.
Postzeit: 02. September 2019