eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4','ezslot_0',144,'0']); Μόλις κυκλοφόρησε στην EICMA 2010, το Diavel έκπληκτος με την προσωπικότητα, τη σχεδίαση και τον αθλητισμό του γυμνός χειρισμός και καθαρόαιμος engine.eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-medrectangle-3','ezslot_1',192,'0']));
Η δεύτερη γενιά Diavel 1260 παραμένει πιστή στο αυθεντικό πνεύμα αυτής της απίστευτα ιδιαίτερης μοτοσυκλέτας, βασιζόμενη στα βασικά στιλιστικά της στοιχεία, αλλά τα φέρνει αποφασιστικά ενημερωμένα.
Τώρα, το Diavel έχει πιο δυναμικά περιγράμματα και υψηλότερες επιδόσεις, είναι πιο διασκεδαστικό σε διαδρομές μεικτού δρόμου και ακόμη πιο άνετο, τόσο για αναβάτη όσο και για επιβάτη.Η σπορ γυμνή ψυχή του μεγεθύνεται από έναν κινητήρα Testastretta DVT 1262 που συνδυάζει την επιτάχυνση που κόβει την ανάσα με την ομαλή απόδοση ισχύος στις χαμηλές στροφές που είναι ιδανική για καθημερινές βόλτες ή περιηγήσεις μεγαλύτερης διάρκειας.Μια αναβαθμισμένη διάταξη πλαισίου καθιστά το Diavel 1260 πιο ευαίσθητο σε διαδρομές μεικτού δρόμου, ενώ η τεχνολογία και τα ηλεκτρονικά υψηλής ποιότητας παρέχουν απόδοση πέδησης ανάλογη με αυτή μιας σπορ μοτοσυκλέτας (και το κάνει με ασφάλεια, χάρη στο Bosch Cornering ABS) και τον χρήστη φιλικός έλεγχος απόδοσης κινητήρα.Τα επίπεδα άνεσης για αναβάτη και επιβάτη παραμένουν εξαιρετικά χάρη, πρώτα και κύρια, στην όρθια θέση οδήγησης και στο μεγάλο, γενναιόδωρα γεμισμένο κάθισμα.
Μια πιο σπορ έκδοση S του Diavel 1260 είναι επίσης διαθέσιμη.Τα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν πλήρως ρυθμιζόμενη ανάρτηση Öhlins μπροστά και πίσω, ειδικούς τροχούς και σύστημα πέδησης ακόμη υψηλότερης απόδοσης.
Η καρδιά του νέου Diavel 1260 που χτυπά είναι ο κινητήρας DVT Ducati Testastretta 1262 cm3 με μεταβλητό χρονισμό έκκεντρου.Έχοντας ήδη εκτιμηθεί ευρέως στο XDiavel, έχει πλέον αναβαθμιστεί για βελτιστοποίηση της απόδοσης και εξοπλισμένο με τελική μετάδοση τύπου αλυσίδας.Αυτός ο κινητήρας παρέχει επίσης μια καθαρή, αριστοκρατική πλάγια όψη με ποιοτικό φινίρισμα, καθιερώνοντάς τον ως τον πυρήνα της μοτοσυκλέτας και από άποψη στυλ.Το δικύλινδρο Diavel 1260 αποδίδει 159 ίππους (117 kW) στις 9.500 σ.α.λ.* και 129 Nm (13,1 kgm) στις 7.500 σ.α.λ. απαιτείται.Χάρη σε ένα σύστημα μεταβλητού χρονισμού που λειτουργεί συνεχώς στους εκκεντροφόρους εισαγωγής και εξαγωγής, ο κινητήρας προσαρμόζει την παροχή ισχύος ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης: εξαιρετικά ομαλή στις χαμηλές στροφές, δυναμικά σπορ στις υψηλές στροφές.
Επιπλέον, η έκδοση S τοποθετεί το Ducati Quick Shift πάνω και κάτω Evo (DQS) στάνταρ για να επιτρέπει την αλλαγή ταχυτήτων χωρίς συμπλέκτη.
Η θέση οδήγησης και η εργονομία του «power cruiser» τόσο δημοφιλή στους διαβελιστές πρώτης γενιάς παραμένουν αμετάβλητα.Αυτό που έχει αλλάξει είναι η ρύθμιση του πλαισίου.Το νέο Diavel διαθέτει ένα εξέχον νέο σωληνωτό πλαίσιο από χάλυβα Trellis.Στερεωμένο σε αυτό είναι ένα ψαλίδι από αλουμίνιο, με μέγεθος ώστε να προσφέρει εκπληκτική ευελιξία στις στροφές, υπέροχη «αίσθηση» και εύκολη οδήγηση.Ο πίσω τροχός – πλάτους 240 mm με διάμετρο 17 ιντσών – παραμένει σήμα κατατεθέν της Diavel και, μαζί με τη νέα διάταξη του πλαισίου, συνδυάζει εξαιρετικό χειρισμό και γωνίες κλίσης με εξαιρετικά επίπεδα άνεσης.eval(ez_write_tag([[336,280],' totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2','ezslot_3',170,'0']));
Τα εξελιγμένα ηλεκτρονικά εγγυώνται τόσο εξαιρετική απόδοση όσο και μέγιστη ασφάλεια.Η Μονάδα Αδρανειακής Μέτρησης Bosch 6 αξόνων (6D IMU) ανιχνεύει στιγμιαία την ταχύτητα και την επιτάχυνση του ποδηλάτου και είναι ζωτικής σημασίας για τη σωστή λειτουργία πολλών από τις συσκευές ελέγχου στο Diavel
Το Diavel 1260 είναι διαθέσιμο σε Sandstone Grey με μαύρο σκελετό, ενώ το Diavel S προσφέρει δύο ζωντανές επιλογές: Thrilling Black & Dark Stealth (οι επιφάνειες της μοτοσικλέτας διαθέτουν δύο μαύρα σε αντίθεση με διαφορετικά φινιρίσματα, με κόκκινο πλαίσιο) και Sandstone Grey (με μαύρο πλαίσιο).
Αυτό το νέο Diavel 1260 είναι επίσης συμβατό με την εφαρμογή Ducati Link: επιτρέπει στους αναβάτες να ρυθμίσουν τη «λειτουργία ταξιδιού» (συνδυασμός λειτουργίας φόρτωσης και λειτουργίας οδήγησης) και να εξατομικεύσουν τις παραμέτρους κάθε μεμονωμένης Λειτουργίας οδήγησης (ABS, Ducati Traction Control, κ.λπ.) με φιλικό προς τον χρήστη τρόπο μέσω των smartphone τους.Αυτή η ευέλικτη εφαρμογή παρέχει επίσης αναλυτικές πληροφορίες για τις προθεσμίες συντήρησης, ένα εγχειρίδιο χρήστη και έναν εντοπιστή καταστήματος Ducati.Επιπλέον, η εφαρμογή Ducati Link επιτρέπει στους αναβάτες να καταγράφουν επιδόσεις και διαδρομές, ώστε να μπορούν να μοιραστούν τις νέες τους εμπειρίες Diavel με την κοινότητα Ducatisti που ήδη χρησιμοποιεί την Εφαρμογή.
o Πακέτο Ηλεκτρονικών με Μονάδα Αδρανειακής Μέτρησης 6 αξόνων Bosch (6D IMU) που περιλαμβάνει: Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Power Launch (DPL) EVO, Cruise Control
Αυτό το Diavel δεύτερης γενιάς βασίζεται στις βασικές αισθητικές έννοιες του προκατόχου του και τις επικαιροποιεί: στο νέο Diavel 1260 τα στιλιστικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν τη μάζα προς τα εμπρός που δίνει στη μοτοσυκλέτα την επιθετική της στάση, τη βελτιωμένη ουρά και τα προεξέχοντα 240 χλστ. πίσω ελαστικό.
Τα τρία καλύμματα που αποτελούν τη δεξαμενή είναι κατασκευασμένα από λαμαρίνα.Αυτά έχουν αδυνατίσει στη ζώνη επαφής του καθίσματος για να βελτιωθεί η εργονομία για τον αναβάτη.Δύο μεγάλες εισαγωγές αέρα από βουρτσισμένο αλουμίνιο, που συνδέουν το ρεζερβουάρ μέσω ενός διαφορετικού χρώματος πλαισίου C, παρέχουν πρόσθετο χαρακτήρα (και πάλι, η ιδέα προέρχεται από το Diavel πρώτης γενιάς).Η κοντή, συμπαγής ουρά φιλοξενεί μια αποσπώμενη ράγα συγκράτησης επιβατών και τα φώτα, δίνοντας στο πίσω μέρος του Diavel 1260 μια ελαφριά σπορ εμφάνιση που έρχεται σε έντονη αντίθεση με το σφριγηλό μπροστινό μέρος.
Ένα άλλο βασικό χαρακτηριστικό του Diavel 1260 αποτελείται από τα πλαϊνά καλύμματα του ψυγείου νερού.Αυτά ενσωματώνουν κατακόρυφα διατεταγμένους δείκτες που χρησιμοποιούν τεχνολογία "ελαφριάς λεπίδας", ένα χαρακτηριστικό που απαιτούσε μια εις βάθος προσπάθεια σχεδιασμού φωτισμού.Ενσωματωμένη στους δείκτες είναι μια διαφανής "λεπίδα".Αυτό διαθέτει γραφικά που, όταν ανάβει η ένδειξη, δημιουργούν ένα εφέ 3D που κάνει το νέο Diavel 1260 άμεσα αναγνωρίσιμο.
Ο μοντέρνος προβολέας με το χαρακτηριστικό ανάποδο πέταλο DRL (έκδοση S) συνδυάζεται τέλεια με το φέρινγκ μύτης με καπνό που προστατεύει τα όργανα, κάνοντας το μπροστινό μέρος του Diavel 1260 εντυπωσιακά δυναμικό.
Ο κινητήρας και το πλαίσιο διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στο πλευρικό στυλ χάρη στα απαράμιλλα, ακατάστατα περιγράμματα.Για άλλη μια φορά, η απρόσκοπτη ενσωμάτωση των εξαρτημάτων είναι εμφανής στις λεπτομέρειες: για παράδειγμα, η εισαγωγή αέρα για τους οριζόντιους ιμάντες κυλίνδρων, που είναι ενσωματωμένη στο φέρινγκ κοιλίας, περιέχει πολλά ηλεκτρονικά εξαρτήματα και λειτουργεί ως κάλυμμα ψυγείου λαδιού.
Επιπλέον, η σύνθεση Thrilling Black & Dark Stealth του Diavel 1260 S προσφέρει μια εντυπωσιακή αντίθεση μεταξύ της «ολικής μαύρης» εμφάνισης της μοτοσυκλέτας και του κόκκινου πλαισίου στο κέντρο της, καθιστώντας το κλασικό πλαίσιο Ducati Trellis τον αισθητικό κόμβο του ποδήλατο.
Το Diavel 1260 τροφοδοτείται από τον δικύλινδρο 1262 cm³ Ducati Testastretta DVT με χρονισμό Desmodromic που έκανε το ντεμπούτο του στο XDiavel.Οι νέες αντιστοιχίσεις εξασφαλίζουν πλέον πιο σπορ απόδοση ισχύος και η τελική μετάδοση είναι τύπου αλυσίδας.Χάρη στο Desmodromic Variable Timing (DVT) αυτός ο δικύλινδρος κινητήρας Ducati εξασφαλίζει εξαιρετικά γραμμική απόδοση ροπής ακόμα και σε χαμηλές στροφές και απόδοση σπορ μοτοσυκλέτας στις υψηλές στροφές.Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το σύστημα DVT μεταβάλλει ανεξάρτητα τον χρονισμό των εκκεντροφόρων βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής χάρη στην υιοθέτηση ενός ρυθμιστή χρονισμού βαλβίδων, που εφαρμόζεται στα άκρα καθενός από τους δύο εκκεντροφόρους.
Η διάμετρος και η διαδρομή κινητήρα στον δικύλινδρο κινητήρα Ducati Diavel 1260 είναι 106 και 71,5 mm αντίστοιχα.Η αναλογία συμπίεσης είναι 13:1.Η μέγιστη ισχύς είναι 159 hp στις 9.500 rpm* και
Η μέγιστη ροπή είναι 129 Nm στις 7.500 σ.α.λ.Ο ανεφοδιασμός – που εκτελείται από ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού Bosch με ελλειπτικά σώματα πεταλούδας (ισοδύναμη διάμετρος 56 mm) – γίνεται μέσω ενός πλήρους συστήματος Ride-by-Wire.
Το Testastretta DVT 1262 διαθέτει το σύστημα Dual Spark (DS) (δηλαδή δύο βύσματα ανά κύλινδρο) και χρησιμοποιεί ένα δευτερεύον σύστημα αέρα.Το τελευταίο εισάγει φρέσκο αέρα στον αγωγό εξάτμισης για την ολοκλήρωση της οξείδωσης των άκαυτων υδρογονανθράκων και τη μείωση των επιπέδων ρύπων όπως το HC και το CO χωρίς να επηρεάζει την απόδοση του κινητήρα.
Η εξάτμιση Diavel 1260 είναι ένα σύστημα 2 σε 1 με σώμα τύπου θαλάμου και δύο σωλήνες ουράς.Η διαδρομή του σωλήνα εξάτμισης αφήνει σκόπιμα τον κινητήρα σε θέα.Ομοίως, το κεντρικό αμάξωμα έχει τοποθετηθεί μπροστά από τον πίσω τροχό, καθιστώντας τον πρακτικά αόρατο.
Η συνεχής επένδυση στην ποιότητα – που διασφαλίζεται από το σχεδιασμό, τα προηγμένα υλικά και την τεχνολογία αιχμής – επιτρέπει στη Ducati να παρέχει εξαιρετικά ανταγωνιστικό προγραμματισμό συντήρησης.Τα διαστήματα τακτικής συντήρησης έχουν επεκταθεί στα 15.000 km (ή ένα έτος) και η ρύθμιση χρονισμού βαλβίδων στα 30.000 km, παρέχοντας σαφή πλεονεκτήματα για τους πελάτες.Αυτό έχει επιτευχθεί με τη χρήση ειδικών υλικών για τις έδρες των βαλβίδων, τη βελτίωση της απόδοσης καύσης και τη συγκράτηση της θερμοκρασίας λειτουργίας του κινητήρα Testastretta DVT.Επιπλέον, το καινοτόμο σύστημα DVT δεν περιπλέκει σε καμία περίπτωση τη διαδικασία ρύθμισης χρονισμού βαλβίδων.
Το Diavel 1260 τοποθετεί μια μονάδα αδρανειακής μέτρησης Bosch 6 αξόνων (IMU) που μετρά δυναμικά τις γωνίες κύλισης και βήματος και την ταχύτητα των σχετικών αλλαγών στη στάση, αυξάνοντας ακόμη περισσότερο τα πρότυπα απόδοσης και ασφάλειας.
Οι τρόποι οδήγησης (Sport, Touring και Urban) δίνουν στο ποδήλατο τρεις ξεχωριστές προσωπικότητες.Κάθε ένα έχει διαφορετικές ρυθμίσεις Power Mode (δηλαδή παροχή ισχύος και μέγιστη ισχύ), Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control και ABS.Επιπλέον, τα επίπεδα παρέμβασης σε καθένα από τα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου είναι ρυθμιζόμενα.
Το Ducati Traction Control (DTC) είναι ένα σύστημα που προέρχεται από αγώνες που λειτουργεί ως φίλτρο μεταξύ του δεξιού χεριού του αναβάτη και του πίσω ελαστικού.Μέσα σε λίγα χιλιοστά του δευτερολέπτου, ο κωδικός DTC μπορεί να ανιχνεύσει και στη συνέχεια να ελέγξει οποιοδήποτε σπινάρισμα του τροχού, βελτιώνοντας σημαντικά την απόδοση του ποδηλάτου και την ενεργητική ασφάλεια.Αυτό το σύστημα έχει 8 διαφορετικά επίπεδα παρέμβασης.Τα επίπεδα 1 και 2 προορίζονται ειδικά για σπορ οδήγηση και επιτρέπουν υψηλά επίπεδα περιστροφής των πίσω τροχών.Τα επίπεδα 3 έως 6 εξασφαλίζουν εξαιρετική πρόσφυση σε στεγνή άσφαλτο, ενώ τα επίπεδα 7 και 8 έχουν σχεδιαστεί για να μεγιστοποιούν την πρόσφυση σε βρεγμένη άσφαλτο.
Το "Dragster" που είναι κουλουριασμένο μέσα στο Diavel 1260 μπορεί να απελευθερωθεί χάρη στο Ducati Power Launch (DPL).Αυτό το σύστημα εγγυάται τρομερή – αλλά και ασφαλή – εκκίνηση χάρη στον βελτιστοποιημένο έλεγχο της μέγιστης διαθέσιμης ροπής με πάντα ενεργοποιημένο τον κωδικό DTC και τη συνεχή παρακολούθηση της γωνίας βήματος από το IMU.Το DPL έχει τρεις διαφορετικές λειτουργίες, με το Επίπεδο 1 να είναι αυτό που παρέχει τη μέγιστη απόδοση.Το DPL ενεργοποιείται πατώντας το ειδικό κουμπί στον δεξιό πίνακα διανομής.Μόλις ενεργοποιηθεί, ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει το επίπεδο παρέμβασης μέσω του μενού ρυθμίσεων στο ταμπλό.Αφού επιλέξει το επιθυμητό επίπεδο, ο αναβάτης πρέπει να πιέσει τη μανέτα του συμπλέκτη, να βάλει την πρώτη ταχύτητα και να στρίψει το γκάζι διάπλατα ανοιχτό.Απλώς απελευθερώνοντας σταδιακά τον συμπλέκτη, το ποδήλατο θα εκτελέσει μια αστραπιαία εκκίνηση καθώς το σύστημα DPL ελέγχει το διάφραγμα του γκαζιού του κινητήρα.Για την προστασία του συμπλέκτη, ένας ειδικά διαμορφωμένος αλγόριθμος επιτρέπει μόνο περιορισμένο αριθμό διαδοχικών εκκινήσεων.Ο αριθμός των «εκκινήσεων που απομένουν» επιστρέφει στην κανονική του κατάσταση μόλις ο χρήστης οδηγήσει το ποδήλατο κανονικά.
Αυτό το ρυθμιζόμενο σύστημα 8 επιπέδων αναλύει τη στάση του οχήματος (κατάσταση τροχού) και κατά συνέπεια προσαρμόζει τη ροπή και την ισχύ για να εξασφαλίσει μέγιστη αλλά ασφαλή επιτάχυνση χωρίς ανισορροπίες στη ρύθμιση.Όπως και ο κωδικός DTC, αυτή η δυνατότητα έχει 8 διαφορετικές ρυθμίσεις και είναι ενσωματωμένη στις λειτουργίες οδήγησης.
Το Diavel 1260 τοποθετεί σύστημα πέδησης Brembo και μονάδα ελέγχου Cornering ABS 9,1MP της Bosch.Το Cornering ABS χρησιμοποιεί σήματα από την πλατφόρμα IMU της Bosch για τη βελτιστοποίηση της ισχύος πέδησης εμπρός και πίσω, ακόμη και σε κρίσιμες καταστάσεις και όταν κλίνετε σε στροφές.Μέσω της αλληλεπίδρασης με τα Riding Modes, το σύστημα παρέχει λύσεις κατάλληλες για οποιαδήποτε κατάσταση, κατάσταση οδήγησης ή προτίμηση αναβάτη.Το σύστημα έχει τρία διαφορετικά επίπεδα παρέμβασης.Το Επίπεδο 1 προσφέρει μέγιστη απόδοση σπορ οδήγησης, απενεργοποιεί τις λειτουργίες ανίχνευσης ανύψωσης σε στροφές και πίσω τροχούς και επιτρέπει την ολίσθηση του πίσω τροχού κατά το φρενάρισμα καθώς το ABS εφαρμόζεται μόνο μπροστά.Το Επίπεδο 2 εξασφαλίζει ισορροπία μεταξύ εμπρός και πίσω: η ανίχνευση ανύψωσης πίσω τροχού είναι απενεργοποιημένη, αλλά η λειτουργία Cornering εφαρμόζεται και βαθμονομείται για σπορ οδήγηση.Το Επίπεδο 3 βελτιστοποιεί τη δράση πέδησης: η ανίχνευση ανύψωσης πίσω τροχού είναι ενεργοποιημένη και η λειτουργία στροφής είναι ενεργοποιημένη και βαθμονομημένη για μέγιστη ασφάλεια (ασφαλής και σταθερή διαμόρφωση).
Το ταμπλό Diavel 1260 αποτελείται από μια οθόνη TFT με ξεχωριστή μονάδα προειδοποιητικού φωτός, τοποθετημένη, αντίστοιχα, κάτω και πάνω από το τιμόνι.Το ταμπλό έχει τέσσερις διαφορετικές λειτουργίες απεικόνισης.Νέα για τη Ducati, η Προεπιλεγμένη λειτουργία παρέχει ένα ελάχιστο απαραίτητο επίπεδο πληροφοριών, που παρουσιάζεται με προσεγμένο στυλ.Αντίθετα, οι άλλες τρεις είναι οι κλασικές λειτουργίες εμφάνισης Track, Full και City που σχετίζονται με τις λειτουργίες Riding Modes.Το Diavel 1260 διαθέτει ειδικούς διακόπτες με πλήκτρα με κόκκινο οπίσθιο φωτισμό.Το Cruise Control διαθέτει ειδικά πλήκτρα για την ενεργοποίηση και την προσαρμογή των ρυθμίσεων ταχύτητας.Με το ποδήλατο σε στάση, ο αναβάτης μπορεί να χρησιμοποιήσει τον αριστερό διακόπτη για να αποκτήσει πρόσβαση σε ένα μενού ρυθμίσεων και να προσαρμόσει διάφορες λειτουργίες όπως DTC, DWC και ABS.Είναι επίσης δυνατό, με το ποδήλατο παρκαρισμένο ή εν κινήσει, να επιλέξετε ανάμεσα στις λειτουργίες Sport, Touring ή Urban Riding.Το Diavel 1260 S διαθέτει επίσης το σύστημα πολυμέσων Ducati (DMS): Bluetooth-
Η σύνδεση ενός smartphone στο ταμπλό επιτρέπει στον αναβάτη να βλέπει και να χειρίζεται τις εισερχόμενες κλήσεις/μηνύματα κειμένου στην οθόνη και να εμφανίζει πληροφορίες για οποιαδήποτε μουσική ακούγεται.
Τα φώτα Diavel 1260 είναι αποτέλεσμα σχολαστικής σχεδίασης.Τόσο εμπρός όσο και πίσω – μονάδες full-LED στην έκδοση S (στις χώρες όπου επιτρέπονται) – έχουν σχεδιαστεί για να μεγιστοποιούν την απόδοση φωτισμού.Ο προβολέας αλλάζει αυτόματα από τη διαμόρφωση της ημέρας στη νυχτερινή του χάρη σε έναν αισθητήρα τοποθετημένο στο ταμπλό.Αυτή η λειτουργία μπορεί, όπου είναι επιθυμητό, να απενεργοποιηθεί για να επιτραπεί η χειροκίνητη λειτουργία.Επιπλέον, ο προβολέας Diavel 1260 S διαθέτει το σύστημα DRL (Daytime Running Light) (σε χώρες όπου επιτρέπεται).Το DRL είναι ένα ειδικό πλαϊνό φως που εξασφαλίζει τέλεια ορατότητα του οχήματος κατά τη διάρκεια της ημέρας, ενώ φτιάχνει, χάρη στο ανάποδο πέταλο σχήμα του, το XDiavel άμεσα αναγνωρίσιμο ακόμα και στο φως της ημέρας.
Το Diavel διαθέτει σύστημα Hands Free που επιτρέπει την ανάφλεξη χωρίς μηχανικό κλειδί.Το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να έχετε το ηλεκτρονικό κλειδί στην τσέπη σας… και να περπατήσετε μέχρι το ποδήλατο.Μόλις βρεθείτε σε απόσταση περίπου 1,5 m, το ποδήλατο αναγνωρίζει τον κωδικό κλειδιού για να επιτρέψει την ανάφλεξη.Σε αυτό το σημείο, απλώς πατήστε το κουμπί ενεργοποίησης για να ενεργοποιήσετε τον πίνακα ελέγχου και μετά να ξεκινήσετε τον κινητήρα.Αυτό το σύστημα περιλαμβάνει έναν ηλεκτρικό ενεργοποιητή κλειδαριάς τιμονιού.
Το Diavel 1260 διαθέτει ένα χαλύβδινο σωληνωτό πλαίσιο Trellis που χρησιμοποιεί το Ducati Testastretta DVT 1262 ως στοιχείο πλαισίου με τάση.Συνδέεται στον κινητήρα στις δύο κυλινδροκεφαλές, όπως και το υποπλαίσιο από χυτό αλουμίνιο.Επίσης στον κινητήρα είναι συνδεδεμένα δύο σφυρήλατα πλάκες αλουμινίου που αγκαλιάζουν το ψαλίδι μονής όψης από χυτό αλουμίνιο. Με το μεταξόνιο 1.600 mm, την ευέλικτη γεωμετρία του πλαισίου και την ικανότητα να φτάνει σε γωνίες τόσο απότομες όσο 41°, η απόδοση του Diavel σε μικτό δρόμο είναι ακριβώς αυτό που θα περίμενε κανείς από μια καθαρόαιμη Ducati.
Με κλίση κεφαλής 27° και μετατόπιση 120 mm, το Diavel 1260 προσφέρει εξαιρετική ευελιξία και αίσθηση στο μπροστινό μέρος, εξασφαλίζοντας εξαιρετικό χειρισμό και γενναιόδωρο κλείδωμα του τιμονιού.
Μπροστά, το Diavel 1260 στηρίζει πλήρως ρυθμιζόμενα πιρούνια 50 mm.Η συμπίεση απόσβεσης και η ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου βρίσκονται στον αριστερό σωλήνα πιρουνιού, ενώ η ρύθμιση επαναφοράς βρίσκεται στον δεξιό σωλήνα.Στο πίσω μέρος, αντί αυτού, το Diavel 1260 τοποθετεί ένα μονοσόκ με ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και ανάκαμψη απόσβεσης.
Το Diavel 1260 S, αντίθετα, είναι εξοπλισμένο με ένα πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι Öhlins 48 mm και ένα πλήρως ρυθμιζόμενο αμορτισέρ Öhlins, επίσης πλήρως ρυθμιζόμενο.
Στο μπροστινό μέρος του Diavel 1260 άριστη απόδοση πέδησης παρέχεται από φρένα Brembo με ακτινικές μονομπλόκ δαγκάνες M4.32 (M50 monobloc στην έκδοση S).ενεργοποιείται από ακτινική αντλία φρένων PR18/19 (PR16/19 στην έκδοση S) με ενσωματωμένη δεξαμενή αλουμινίου, οι δαγκάνες
λαβή δύο αιωρούμενους δίσκους 320.Στο πίσω μέρος, αντί αυτού, ένας δίσκος 265 χλστ. φρενάρει με δαγκάνα 2 εμβόλων, και πάλι κατασκευασμένη από την Brembo.
Το Diavel 1260 τοποθετεί τροχούς 14 ακτίνων.Το Diavel 1260 S, αντίθετα, έχει τροχούς 10 ακτίνων με αποκλειστική σχεδίαση και επιφάνειες φινιρισμένες με μηχανή.
Στο μπροστινό άκρο η μοτοσυκλέτα διαθέτει τροχό 3,5" x 17" και πίσω μια 8,0" x 17''.Ο μπροστινός τροχός τοποθετεί ένα ελαστικό 120/70 ZR17, ο πίσω ένα 240/45 ZR17.Η μοτοσυκλέτα συνοδεύεται από ελαστικά Pirelli Diablo Rosso III.Για να παρέχει αυξημένη πρόσφυση όταν γέρνετε δυνατά σε στροφές, αλλά και να εξασφαλίζετε εξαιρετική απόσταση σε μίλια, το εντυπωσιακό πίσω ελαστικό διαθέτει τεχνολογία διπλής σύνθεσης και EPT (Enhanced Patch Technology) για μεγιστοποίηση της περιοχής επαφής σε οποιαδήποτε γωνία κλίσης.Ο σχεδιασμός του πέλματος και οι προσεκτικά επιλεγμένες συνθέσεις εξασφαλίζουν εξαιρετική απόδοση ανεξάρτητα από τις συνθήκες του δρόμου.
Οι προδιαγραφές και η εμφάνιση του κατασκευαστή υπόκεινται σε αλλαγές χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση στο Total Motorcycle (TMW).
Ο ROCKSTAR ENERGY HUSQVARNA FACTORY RACING RIDER ΑΠΟΛΑΜΒΑΝΕΙ ΤΟ ΕΠΙΤΥΧΗΜΕΝΟ ΣΑΒΒΑΤΟΚΥΡΙΑΚΟ ΣΤΟΝ 32ο ΔΡΟΜΟ ΤΟΥ SUPERCROSS GENEVA Ο Jason Anderson της Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing κέρδισε τη δεύτερη θέση του racing 1 και στις δύο βραδιές […]20
DETROIT (14 Ιανουαρίου 2019) – Οι λάτρεις των σπορ αυτοκινήτων περίμεναν περισσότερα από 20 χρόνια για την επιστροφή του Supra και σύντομα θα μπορούν να αγοράσουν το Toyota GR Supra 2020 για Προτεινόμενο από Κατασκευαστή […]
Ποια ήταν η στρατηγική για τον αγώνα Sepang;Όταν άρχισε να βρέχει αμέσως πριν τον αγώνα, ξέραμε ότι θα ήταν ένας πολύ δύσκολος αγώνας, γιατί στην υγρή περίοδο του FP2 της Παρασκευής ο Dani και ο Marc ήταν […]
Ώρα ανάρτησης: 21 Αυγούστου 2019