Ειδήσεις - ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣΤΩΝ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ MXA 2021: ΕΧΕΤΕ 80 DIRT ποδήλατα για να επιλέξετε

Σχεδόν δύο δεκαετίες μετά την εισαγωγή του στον κόσμο του μοτοκρός, το CRF450 της Honda ξεκινά ένα νέο κεφάλαιο για το 2021, αυτή η τελευταία έκδοση είναι εμπνευσμένη από τη σχεδιαστική φιλοσοφία «Razor Sharp Cornering».Ήδη το κορυφαίο σε πωλήσεις μοντέλο μοτοκρός της βιομηχανίας μαζί με το αποκλειστικό αδερφάκι του CRF450WE, το CRF450 καθοδηγείται από τρεις βασικούς στόχους για το 2021: βελτιωμένη ισχύς (ιδιαίτερα στις εξόδους στις στροφές), βελτιωμένο χειρισμό και πιο συνεπείς χρόνους γύρου κατά τη διάρκεια ενός σκληρού moto.

Για το 2021, η Honda προσφέρει τα 2021 Honda CRF450, 2021 Honda CRF450WE καθώς και ένα έκπτωση 2020 CRF450.

Το ελαφρύτερο, τελευταίας γενιάς πλαίσιο αλουμινίου twin-spar της Honda πρωτοστατεί στη λίστα ενημερώσεων, με αλλαγές που μειώνουν την πλευρική ακαμψία για βελτιωμένη απόδοση στις στροφές και σταθερότητα.Έξω πίσω, ένα νέο ψαλίδι βελτιώνει την πρόσφυση στο πίσω μέρος.Ο κινητήρας Unicam διαθέτει ενημερώσεις στο σύστημα αποσυμπίεσης, εισαγωγής και εξαγωγής (συμπεριλαμβανομένης της αλλαγής από δύο σιγαστήρες σε έναν), με αποτέλεσμα βελτιωμένη απόδοση χαμηλής και μεσαίας κατηγορίας και στενότερη διάταξη.Ένας συμπλέκτης με υδραυλική ενεργοποίηση είναι νέος, παρέχοντας μειωμένη ολίσθηση και ελαφρύτερο τράβηγμα μοχλού για πιο σταθερή απόδοση.Το νέο αμάξωμα και το κάθισμα προσφέρουν πιο λεπτή, ομαλή διεπαφή αναβάτη, καθώς και απλοποιημένη συντήρηση.

«Έχοντας ήδη κερδίσει μια θέση στη λίστα με τα επιτυχημένα μοντέλα Honda όλων των εποχών, το CRF450 συνεχίζει να επιδεικνύει τη δέσμευση της Honda να κερδίζει», δήλωσε ο Lee Edmunds, Senior Manager του Powersports Marketing στην American Honda.«Με την έμφαση που δίνει στις επιδόσεις στις στροφές, είμαστε βέβαιοι ότι το ολοκαίνουργιο μοντέλο του 2021 θα βοηθήσει τους Red Riders να γράψουν τα δικά τους ονόματα στα βιβλία ρεκόρ με κυρίαρχες επιδόσεις από την πτώση μέχρι την καρό σημαία».

Κάθε μια από τις ενημερώσεις του CRF450 μεταφέρεται στο κλειστό εκτός δρόμου εστίασης CRF450RX και στο μηχάνημα μοτοκρός CRF450WE υψηλών προδιαγραφών, το οποίο εκτός από την ήδη περίφημη λίστα εξαρτημάτων κόλπων, διαθέτει φίλτρο αέρα Twin Air και καλάθι συμπλέκτη Hinson και κάλυμμα για το 2021. Επωφελούμενος δραματικά από το μειωμένο βάρος και την αυξημένη προσοχή στην παροχή ισχύος χαμηλού επιπέδου, το CRF450RX προσθέτει χαρακτηριστικά εκτός δρόμου και, νέα για το 2021, χειροφυλακτήρες.Το CRF450X, το οποίο έχει συγκεντρώσει απίστευτες 13 νίκες Baja 1000, επιστρέφει μαζί με τη μετονομασμένη μοτοσυκλέτα διπλού σπορ CRF450RL, και τα δύο μοντέλα προσθέτουν χειροφυλακτήρες και ενημερωμένα γραφικά σε μια ήδη αποδεδειγμένη φόρμουλα.

Ενώ η εστίαση είναι στο ολοκαίνουργιο 2021 CRF450, η Honda είναι στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσει ότι θα συνεχίσει να προσφέρει το 2020 CRF450R—την έκδοση παραγωγής της εργοστασιακής μηχανής που αγωνίστηκε από τον Ken Roczen της Team Honda HRC και τον Justin Brayton αυτή τη σεζόν.Διαθέσιμο σε μόνιμη μείωση τιμής και εφικτό μέσω μιας επιπλέον σειράς παραγωγής, το μοντέλο είναι μια επιλογή που ξεχωρίζει για πελάτες που αναζητούν υψηλές επιδόσεις και καλή αξία.

Η μηχανή αναφοράς motocross της βιομηχανίας, η CRF450 της Honda έχει συγκεντρώσει μια εντυπωσιακή συλλογή βραβείων και τίτλων όλα αυτά τα χρόνια.Αντί να επαναπαύεται στις δάφνες της, η Honda επέστρεψε στο σχέδιο για το μοντέλο του 2021, προικίζοντας το θρυλικό μηχάνημα με ενημερώσεις που στοχεύουν στη βελτιωμένη ισχύ, το χειρισμό και τη συνέπεια, με έμφαση στο "Razor Sharp Cornering".Βασιζόμενο στα διδάγματα που αντλήθηκαν από το παγκόσμιο πρόγραμμα αγώνων της Honda Racing Corporation, συμπεριλαμβανομένων των προσπαθειών AMA Supercross και Motocross της Team Honda HRC, το 2021 CRF450 διαθέτει ενημερώσεις κινητήρα που επικεντρώνονται στην απόδοση χαμηλής έως μεσαίας κατηγορίας, ένα πρόσφατα σχεδιασμένο πλαίσιο με αναθεωρημένη ακαμψία και ένα πιο λεπτό συνολικό πακέτο.Ο συνδυασμός αποδίδει ένα μηχάνημα που αποδίδει σε υψηλό επίπεδο για τη διάρκεια ενός σκληρού moto.Τιμή: 9599 $

Ένα μπουλόνι έχει πρόσβαση μέσω του κλιπ στο φίλτρο αέρα.Κάτω από τα ρούχα 2021 CRF450, μπορείτε να δείτε το επανασχεδιασμένο ντεπόζιτο αερίου, το πλαίσιο, το υποπλαίσιο και το ψαλίδι.

Για τους λάτρεις του μοτοκρός που απαιτούν το απόλυτο καλύτερο όσον αφορά τις επιδόσεις, το premium CRF450WE ("Works Edition") επωφελείται από τις ίδιες βελτιώσεις με το CRF450 του 2021, καθώς και μια μακρά λίστα με ενημερώσεις σε επίπεδο ελίτ που βασίζονται στις μηχανές της Team Honda Εργοστασιακό κατάστημα αγώνων HRC.Όπως και με το CRF450, αυτό το μοντέλο είναι προικισμένο με σημαντικές ενημερώσεις που στοχεύουν στη βελτίωση της ισχύος, του χειρισμού και της συνέπειας και —που αρμόζει στη θέση του ως ξεκάθαρου σημείου αναφοράς όσον αφορά τους χρόνους γύρων— διαθέτει πρόσθετα χαρακτηριστικά που στοχεύουν στη βελτίωση της ισχύος, την απόδοση της ανάρτησης και την αισθητική.Νέο για το 2021, το CRF450WE διατίθεται πλέον στάνταρ με καλάθι και κάλυμμα συμπλέκτη Hinson, καθώς και φίλτρο αέρα Twin Air.Τιμή: 12.380 $

Οδηγημένο από τους Phoenix Racing Honda, SLR Honda και JCR Honda σε επίπεδο εθνικού πρωταθλήματος, το CRF450RX είναι κατάλληλο για αγώνες εκτός δρόμου κλειστών γηπέδων όπως GNCC, WORCS και NGPC.Για το μοντέλο του 2021, είναι καλύτερο από ποτέ, λαμβάνοντας τις ίδιες σημαντικές αναβαθμίσεις απόδοσης με το CRF450R με εστίαση στο motocross και διατηρώντας χαρακτηριστικά εκτός δρόμου, όπως αποκλειστικές ρυθμίσεις ECU και ανάρτησης, πίσω τροχό 18 ιντσών και πλαϊνό σταντ από αλουμίνιο.Νέο για το 2021, το CRF450RX διατίθεται στάνταρ με προστατευτικά χειρός και αναθεωρημένο ρεζερβουάρ καυσίμου 2,1 γαλονιών που περιορίζει το πλάτος του ποδηλάτου στα καλύμματα του ψυγείου.Ο συνδυασμός αποδίδει μια μηχανή αγώνων που είναι έτοιμη να κυνηγήσει βέλη και κορδέλα κατά μήκος μονοπατιών από ακτή σε ακτή.Τιμή: 9899 $

Το Honda CRF450 του 2020 θα είναι διαθέσιμο για 1000 $ λιγότερο από το CRF450 του 2021 για το έτος μοντέλου 2021.

Ενώ πολλοί αναβάτες εκτός δρόμου απαιτούν την πιο πρόσφατη τεχνολογία, αρκετοί πελάτες βλέπουν την αξία ως κορυφαία προτεραιότητα, αν και δεν είναι ακόμα διατεθειμένοι να κάνουν μεγάλες θυσίες όσον αφορά τις επιδόσεις.Δημιουργώντας το ολοκαίνουργιο 2021 CRF450 και κάνοντας μια επιπλέον σειρά παραγωγής 2020 μονάδων που θα είναι διαθέσιμα με μόνιμη μείωση τιμής, η Honda είναι σε θέση να καλύψει τις ανάγκες και των δύο ομάδων.Η ίδια πλατφόρμα που αγωνίστηκε από τον Ken Roczen της Team Honda HRC και τον Justin Brayton στη σειρά AMA Supercross 2020, το 2020 CRF450 διαθέτει αποδεδειγμένη απόδοση μαζί με ηλεκτρονικά βοηθήματα αναβάτη όπως το Honda Selectable Torque Control (HSTC), που μεγιστοποιεί τη σύνδεση των πίσω ελαστικών για να διατηρεί όλα τα Η ιπποδύναμη του κινητήρα Unicam® οδηγεί τη μοτοσυκλέτα και τον αναβάτη προς τα εμπρός.Τιμή: $8599

Η μεγάλη αλλαγή της Yamaha για το 2021 είναι ένα ενημερωμένο YZ250F.Διαθέτει έναν πλήρως εκλεπτυσμένο κινητήρα, αναθεωρημένο πλαίσιο, νέες ρυθμίσεις ανάρτησης και νέα φρένα. Για το 2021 το YZ250F λαμβάνει σημαντικές ενημερώσεις κινητήρα, πλαισίου, ανάρτησης και φρένων για περισσότερη ισχύ και ευκίνητο χειρισμό αλλά και εμπιστοσύνη.

Ολόκληρη η σειρά μοτοκρός της Yamaha για το 2021 συνεχίζει να ανεβάζει τον πήχη της ανταγωνιστικής απόδοσης.Επίσης νέα για το 2021, τα YZ250F και YZ450F θα προσφέρονται σε ειδικές εκδόσεις Monster Energy Yamaha Racing.Επιπλέον, υπάρχει μια πλήρης σειρά δίχρονων που αποτελείται από τα YZ65, YZ85, YZ125 και YZ250.

• Ο νέος, υγρόψυκτος, τετράχρονος, ηλεκτρική εκκίνηση κινητήρας 250cc διαθέτει ολοκαίνουργια κυλινδροκεφαλή με βελτιωμένο σχήμα θύρας εισαγωγής και νέο προφίλ εκκεντροφόρου.• Υπάρχει νέο κιβώτιο αέρα και ράγα εισαγωγής, σιγαστήρας και ενημερωμένη ECU.Αυτές οι τροποποιήσεις, μαζί με ένα ενημερωμένο έκκεντρο μετάδοσης και αλλαγής ταχυτήτων, αναθεωρημένο σχεδιασμό συμπλέκτη και βελτιωμένη πτερωτή αντλίας νερού παράγουν πιο ικανό μηχάνημα.• Το ελαφρύ αλουμίνιο, αμφίπλευρο πλαίσιο δοκού έχει επανασχεδιασμένα στηρίγματα κινητήρα με καλύτερα χαρακτηριστικά ελαστικότητας.• Τα πιρούνια Kayaba SSS έχουν βελτιωμένη απόσβεση ευαίσθητη στην ταχύτητα, ενώ το αμορτισέρ Kayaba έχει αναθεωρημένη απόσβεση.

• Το 2021 YZ250 προσφέρεται σε τυπικό μπλε και με γραφικά Monster Energy Yamaha Racing Editions.• Ο επάνω τριπλός σφιγκτήρας, οι βάσεις του τιμονιού και ο μπροστινός άξονας επανασχεδιάστηκαν για να συμπληρώσουν το νέο πλαίσιο.• Βελτιωμένη απόδοση πέδησης επιτυγχάνεται με ελαφρύτερες δαγκάνες εμπρός και πίσω φρένων, μεγαλύτερα τακάκια φρένων και επανασχεδιασμένους ρότορες 270 mm μπροστά και 240 mm πίσω.• Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει ηλεκτρική εκκίνηση, μπαταρία λιθίου, ψεκασμό καυσίμου, σωλήνα εισαγωγής προς τα κάτω και διάταξη εξάτμισης πίσω εξόδου.

• Οι δρομείς μπορούν να προσαρμόσουν το ECU απευθείας από το τηλέφωνό τους χρησιμοποιώντας την ενσωματωμένη εφαρμογή WiFi Yamaha Power Tuner.• Η προτεινόμενη τιμή λιανικής είναι $8299 (μπλε) και $8499 (Monster Energy Yamaha Racing Edition).

Οι κινητήρες του YZ450F έχουν γεωμετρία θαλάμου καύσης με πιο απότομες γωνίες βαλβίδων, πιο επιθετικά προφίλ έκκεντρου και έμβολο υψηλής συμπίεσης με δακτυλίους χαμηλής τριβής, μακρύτερη ράβδος σύνδεσης, μεγαλύτερο σύνδεσμο σωλήνα κεφαλής εξαγωγής, φίλτρο αέρα υψηλής ροής, καλύτερο σύστημα αναπνοής και πολλά άλλα. τοποθέτηση κάτω από ένα μικρότερο και ελαφρύτερο κάλυμμα βαλβίδας μαγνησίου.Το αναθεωρημένο σύστημα ελέγχου εκτόξευσης βελτιστοποιεί την απόδοση του κινητήρα για ταχύτερες, ομαλότερες εκκινήσεις αγώνα κάθε φορά, ενισχύοντας τη δυνατότητα ελέγχου έξω από την πύλη.

Συνολικά, το 2021 YZ450F διαθέτει ενημερωμένο κινητήρα, κυλινδροκεφαλή, πλαίσιο και σύστημα ελέγχου εκκίνησης.Το 2021 YZ450F διαθέτει ενημερωμένο κινητήρα, κυλινδροκεφαλή, πλαίσιο και σύστημα ελέγχου εκκίνησης.Η προτεινόμενη τιμή λιανικής είναι 9399 $ (μπλε) και 9599 $ (Monster Energy Yamaha Racing Edition).

Δεν υπάρχουν σημαντικές ενημερώσεις.Το κιβώτιο έξι ταχυτήτων, κοντινής σχέσης βελτιστοποιεί τις σχέσεις μετάδοσης για μέγιστη απόδοση, ενώ η κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας βαλβίδα ισχύος YPVS συνδυάζει ευκρινή, σκληρή επιτάχυνση στο κάτω άκρο με ισχυρό μεσαίο και ανοιχτό επάνω άκρο που ανοίγει τα μάτια.Το δίχρονο YZ250 της Yamaha ενισχύει τη γκάμα μοτοσυκλετών μοτοκρός πλήρους μεγέθους της Yamaha.Με το μοντέρνο στυλ, το ελαφρύ πλαίσιο αλουμινίου και τα κορυφαία στον κλάδο μπροστινά πιρούνια Kayaba Speed Sensitive System (SSS) και το πλήρως ρυθμιζόμενο πίσω αμορτισέρ Kayaba, το YZ250 είναι ανταγωνιστικό από το πάτωμα του εκθεσιακού χώρου.Η προτεινόμενη λιανική τιμή του 2021 YZ125 είναι 6599 $.

Δεν υπάρχουν σημαντικές ενημερώσεις.Το καρμπυρατέρ Keihin PWK 38 mm με πίδακα ισχύος και αισθητήρα θέσης γκαζιού (TPS) παρέχει ακριβή ανάμειξη καυσίμου/αέρα και εξαιρετικά ευκρινή απόκριση στο γκάζι σε όλη τη ζώνη ισχύος.Το πεντατάχυτο κιβώτιο κοντινής σχέσης με ομαλή αλλαγή ταχυτήτων διαθέτει συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων βαρέως τύπου.Το YZ250 συνοδεύεται από τιμόνι από αλουμίνιο, ρυθμιζόμενο σφιγκτήρα τιμονιού δύο θέσεων, φαρδιά ποδαράκια, κάθισμα λαβής και ρυθμιζόμενο μοχλό συμπλέκτη με ρυθμιστή καλωδίου τύπου εργασίας.Το YZ250 είναι έτοιμο να βγει από το κλουβί.Το 2021 YZ250 θα είναι διαθέσιμο στο Team Yamaha Blue επόμενης γενιάς με προτεινόμενη τιμή λιανικής είναι 7499 $.

Δεν υπάρχουν σημαντικές ενημερώσεις.Το YZ65 τροφοδοτείται από έναν αξιόπιστο δίχρονο κινητήρα που διαθέτει σύστημα βαλβίδων ισχύος Yamaha (YPVS) που εξασφαλίζει ευρεία κατανομή ισχύος σε όλο το εύρος στροφών.Με ένα προσεκτικά ρυθμισμένο καρμπυρατέρ Keihin PWK28 στο μετρητή ροής καυσίμου, η αποδεδειγμένη επαγωγή βαλβίδας καλαμιού βελτιώνει την επιτάχυνση και την απόκριση του γκαζιού σε ολόκληρη τη ζώνη ισχύος.Το κιβώτιο έξι ταχυτήτων, κοντινής σχέσης βελτιστοποιεί τις σχέσεις μετάδοσης για μέγιστη απόδοση, δίνοντας στους αναβάτες την κατάλληλη ταχύτητα για κάθε αγωνιστική κατάσταση. Μπροστά, ένα σπειροειδές πιρούνι ελατηρίου KYB 36 mm προσφέρει εξαιρετική συμμόρφωση με τις ρυθμίσεις που βασίζονται στην εκτεταμένη εμπειρία δοκιμών της Yamaha.Στο πίσω μέρος, η σχεδίαση χωρίς κραδασμούς είναι ελαφρύ και συμπαγές και λειτουργεί μέσω ψαλιδιού με ρυθμιστές αλυσίδας τύπου YZ125.Και τα δύο συστήματα ανάρτησης εμπρός και πίσω μπορούν να ρυθμιστούν τόσο για απόσβεση επαναφοράς όσο και για απόσβεση συμπίεσης.Η προτεινόμενη λιανική τιμή είναι 4599 $.

Δεν υπάρχουν σημαντικές ενημερώσεις.Ο κινητήρας του 2021 YZ85 έρχεται με τη βαλβίδα ισχύος YPVS για να ανεβάζει και να χαμηλώνει το ύψος της θύρας εξάτμισης για να παρέχει καλή ισχύ τόσο στις χαμηλές όσο και στις υψηλές στροφές.Οι ελαφριές ζάντες 17 ιντσών εμπρός και 14 ιντσών πίσω είναι ανθεκτικές και μειώνουν το μη αναρτώμενο βάρος για βέλτιστη απόδοση της ανάρτησης, ενώ τα μεγάλα δισκόφρενα 220 mm και 190 mm προσφέρουν ακριβή έλεγχο και διαθέτουν ελαστικά Dunlop MX3S για εξαιρετική πρόσφυση. Τα πιρούνια συνδυάζονται με σπειροειδή ελατήρια Kayaba 36 mm σε ένα πίσω αμορτισέρ Kayaba για ανώτερη οδική συμπεριφορά και απόδοση.Υπάρχουν επίσης ρυθμιζόμενες βάσεις τιμονιού τεσσάρων κατευθύνσεων, καθώς και ρυθμιστές πρόσβασης μοχλού και στα δύο YZ65 και YZ85. Η προτεινόμενη τιμή λιανικής είναι 4699 $.

Η μοτοσυκλέτα Kawasaki KX250 έχει περισσότερα πρωταθλήματα AMA motocross και Supercross συνδυασμένα από οποιονδήποτε άλλο κατασκευαστή στην κατηγορία της και επιστρέφει για το 2021 με μια λίστα βελτιώσεων που έχουν σχεδιαστεί για να συνεχίσουν την ιστορία των νικών της, διατηρώντας τη μοτοσυκλέτα με τις καλύτερες επιδόσεις στην πίστα.Το μοντέλο του 2021 βασίζεται στις αλλαγές του κινητήρα σε σχέση με το προηγούμενο έτος για να προσφέρει ακόμη περισσότερη ισχύ και να το κάνει το πιο ισχυρό KX250 μέχρι σήμερα.Εκτός από τον κινητήρα υψηλών στροφών, διαθέτει τώρα νέα ηλεκτρική εκκίνηση, νέο υδραυλικό συμπλέκτη ελατηρίου πλύσης Belleville και νέο λεπτό περιμετρικό πλαίσιο αλουμινίου που βελτιώνει τον χειρισμό για να επιτρέψει ταχύτερους χρόνους γύρου, κάνοντας το KX250 ακόμα πιο ισχυρό στην πίστα.Με μια κληρονομιά πρωταθλήματος που μπορεί να υπερηφανεύεται για 18 επαγγελματικούς τίτλους AMA και 189 νίκες σε αγώνες από το 2004, το KX250 είναι η ιδανική πλατφόρμα για μεσαίου επιπέδου έως έμπειρους αναβάτες που θέλουν να φτάσουν στην κορυφή του βάθρου.

Η μοτοσυκλέτα KX250 έχει ενσταλάξει ένα υψηλό επίπεδο τεχνολογίας και KX DNA, ώστε να μπορείτε να είστε το επόμενο moto-θαύμα.Η ισχύς, η οδική συμπεριφορά και η προσαρμοστικότητά του εξατομικεύουν την αίσθηση της μοτοσικλέτας και παρέχουν μεγαλύτερη εμπιστοσύνη στην οδήγηση μοτοκρός σε όλα τα επίπεδα.Ο ισχυρός κινητήρας του KX250 διαθέτει αναβαθμίσεις τόσο στο επάνω όσο και στο κάτω άκρο για αυξημένη ισχύ, τα βελτιωμένα φρένα προσφέρουν περισσότερο έλεγχο κατά την εκμετάλλευση της ισχύος του ισχυρότερου κινητήρα και ένα ενημερωμένο πλαίσιο τύπου KX450 και προσαρμοσμένες ρυθμίσεις ανάρτησης για τη δημιουργία της απόλυτης πακέτο απόδοσης.

• Νέος ισχυρότερος κινητήρας • Νέα ηλεκτρική εκκίνηση • Νέος υδραυλικός συμπλέκτης πλύσης Belleville • Νέο ελαφρύ περιμετρικό πλαίσιο από αλουμίνιο • Νέα βελτιωμένα εξαρτήματα ανάρτησης και φρένων με ετοιμότητα αγώνα • Νέο λεπτό, εργονομικό αμάξωμα

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ • Νέος κινητήρας με αυξημένη ισχύ αιχμής • Νέα επεξεργασία για τις θύρες εισαγωγής και εξαγωγής • Νέος χρονισμός έκκεντρου εξαγωγής • Νέα πιο άκαμπτα ελατήρια βαλβίδων • Νέος σχεδιασμός θαλάμου καύσης και πιο επίπεδη κορώνα εμβόλου • Νέα μακρύτερη ράβδος σύνδεσης • Νέος ελαφρύτερος σχεδιασμός στροφαλοφόρου άξονα • Νέα αναθεωρημένη ισορροπία πίεσης στο εσωτερικό του στροφαλοθαλάμου • Νέος υδραυλικός συμπλέκτης ελατηρίου πλύσης Belleville • Νέα ηλεκτρική εκκίνηση με το πάτημα ενός κουμπιού • Νέα ελαφριά, συμπαγής μπαταρία Li-ion

Παρά το γεγονός ότι το KX250 2020 επωφελείται ήδη από σημαντική αύξηση ισχύος χάρη στην υιοθέτηση της ενεργοποίησης βαλβίδας δακτύλου, ο κινητήρας του 2021 KX250 έχει λάβει πρόσθετες αλλαγές για να αυξήσει ακόμη περισσότερο την ισχύ αιχμής και να επιτρέψει ένα ακόμη υψηλότερο όριο στροφών, ενώ αυξήθηκε σημαντικά χαμηλά - Απόδοση μεσαίου εύρους.

Ρυθμισμένος ώστε να ταιριάζει καλύτερα στους έμπειρους αναβάτες, ο υγρόψυκτος, τετράχρονος κινητήρας 249cc εστιάζει σε περισσότερες κορυφαίες στροφές χάρη στις βελτιώσεις που προέκυψαν από τις εργοστασιακές αγωνιστικές προσπάθειες της Kawasaki.

Το 2021 KX250 γίνεται το πρώτο ηλεκτρικό ποδήλατο μοτοκρός start 250 της Kawasaki, το οποίο ενεργοποιείται με το πάτημα ενός κουμπιού που βρίσκεται στο τιμόνι κοντά στη δεξιά λαβή, κάνοντας την εκκίνηση εύκολη και βολική.Η δυνατότητα γρήγορης επανεκκίνησης του κινητήρα μπορεί να σημαίνει τη διαφορά ανάμεσα στο να διατηρήσετε το προβάδισμά σας ή να πρέπει να παλέψετε μέσα από το πακέτο κάτω από έντονες καταστάσεις αγώνα.Μια ελαφριά, συμπαγής μπαταρία ιόντων λιθίου βοηθά στη διατήρηση του βάρους, όπως και ένα αυτόματο φυγοκεντρικό σύστημα αποσυμπίεσης τοποθετημένο στο έκκεντρο εξαγωγής, το οποίο ανυψώνει τη μία βαλβίδα εξαγωγής για να διευκολύνει την εκκίνηση.

Εκτός από την ηλεκτρική εκκίνηση, το 2021 KX250 γίνεται επίσης το πρώτο ποδήλατο μοτοκρός 250 Kawasaki της Kawasaki εξοπλισμένο με υδραυλικό συμπλέκτη ελατηρίου πλύσης Belleville.Ο νέος συμπλέκτης ελατηρίου πλύσης Belleville υψηλής χωρητικότητας προσφέρει πιο άμεση αίσθηση και ευκολότερο τράβηγμα για ελαφρύτερη δράση του μοχλού, μειώνοντας την κούραση ενώ βρίσκεστε στην πίστα.Η χρήση της ροδέλας Belleville συμβάλλει στην ελαφρύτερη ενεργοποίηση του συμπλέκτη όταν τραβιέται ο μοχλός προς τα μέσα και σε ένα ευρύτερο εύρος εμπλοκής του συμπλέκτη, που διευκολύνει τον έλεγχο.Προκειμένου να προωθηθεί ο καθαρός διαχωρισμός και να μειωθεί η οπισθέλκουσα όταν τραβιέται ο συμπλέκτης, οι πλάκες τριβής σχεδιάστηκαν με τμήματα μετατόπισης.Ο υδραυλικός συμπλέκτης έχει σχεδιαστεί για να παρέχει μια πιο σταθερή αίσθηση μέσω της ελάχιστης αλλαγής στο παιχνίδι του συμπλέκτη καθώς ο συμπλέκτης θερμαίνεται κατά τη διάρκεια έντονης χρήσης.

Η χρήση της ενεργοποίησης βαλβίδας-ακολούθου – μια σειρά βαλβίδων που σχεδιάστηκε από τους μηχανικούς της Kawasaki World Superbike – βοηθά στην επίτευξη ενός υψηλού ορίου στροφών και επιτρέπει τη χρήση πιο επιθετικών προφίλ έκκεντρου, γεγονός που συμβάλλει στην απόδοση υψηλών στροφών.Μια επίστρωση άνθρακα που μοιάζει με διαμάντι στους οπαδούς των δακτύλων βοηθά στην προστασία από τη φθορά.Συμπλήρωμα των επιθετικών έκκεντρων είναι οι βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής μεγάλης διαμέτρου με υψηλή ανύψωση, οι οποίες ρέουν περισσότερο αέρα και συμβάλλουν στην ισχυρή ισχύ.Η επεξεργασία για τις θύρες εισαγωγής και εξαγωγής έχει αναθεωρηθεί με μια νέα γωνία μεγαλύτερης διαμέτρου που συμβάλλει στην αύξηση της απόδοσης.

Τα έκκεντρα επωφελούνται από μια λεπτή και εξαιρετικά ανθεκτική επεξεργασία με μαλακό νιτρίδιο αερίου για μείωση της φθοράς και αύξηση της αξιοπιστίας στις υψηλές στροφές και ο χρονισμός του έκκεντρου εξαγωγής έχει επιβραδυνθεί κατά 3º για καλύτερη απόδοση του κινητήρα.Οι ελαφριές βαλβίδες τιτανίου μειώνουν το παλινδρομικό βάρος και προσφέρουν υψηλή αξιοπιστία στις στροφές, ενώ τα ελατήρια βαλβίδων διαθέτουν πλέον υψηλότερο ρυθμό ελατηρίου για να ταιριάζουν με το υψηλότερο όριο στροφών.Η προσθήκη μιας μακρύτερης μπιέλας κατά 3 mm μειώνει την πλευρική δύναμη στα τοιχώματα του κυλίνδρου καθώς το έμβολο κινείται πάνω-κάτω, συμβάλλοντας στη μείωση των μηχανικών απωλειών και στη βελτίωση της αξιοπιστίας.Ο κύλινδρος μετατοπίζεται 3 mm προς τα εμπρός, μειώνοντας τις μηχανικές απώλειες και αυξάνοντας την απόδοση του κινητήρα.Ένας εντατήρας αλυσίδας εκκεντροφόρου τοποθετημένος στην κυλινδροκεφαλή προσθέτει στην αξιοπιστία του KX250 αντισταθμίζοντας τα αυξημένα φορτία από τον επιθετικό εκκεντροφόρο άξονα και τον κινητήρα υψηλών στροφών.

Μια διαδικασία λείανσης σε οροπέδιο της οπής του κυλίνδρου έχει ως αποτέλεσμα μια λεία επιφάνεια με καλή συγκράτηση λαδιού.Η λεία επιφάνεια βοηθά επίσης στη μείωση των μηχανικών απωλειών και στη βελτίωση της ισχύος.Ο αναθεωρημένος σχεδιασμός του θαλάμου καύσης και η πιο επίπεδη κορώνα εμβόλου συμβάλλουν στην αυξημένη απόδοση.Το έμβολο υψηλών επιδόσεων διαθέτει την ίδια σχεδίαση που χρησιμοποιούν οι εργοστασιακές δρομείς της Kawasaki και συμβάλλει στην ισχυρή απόδοση σε όλες τις στροφές.Κοντή φούστα, ενισχυμένες εξωτερικές νευρώσεις και χρήση εμβόλου γεφυρωμένου κιβωτίου, που διαθέτει εσωτερικό στήριγμα, επιτρέποντας ένα ελαφρύ και ισχυρό σχέδιο εμβόλου.Μια λιπαντική επίστρωση ξηρής μεμβράνης στις ποδιές του εμβόλου μειώνει την τριβή σε χαμηλές στροφές και βοηθά στη διαδικασία τοποθέτησης του εμβόλου.

Για τη μείωση του βάρους, έχει γίνει μια ενημέρωση στη σχεδίαση του ιστού του στροφαλοφόρου και η ισορροπία πίεσης έχει αναθεωρηθεί στο εσωτερικό του στροφαλοθαλάμου, προσθέτοντας στην αυξημένη απόδοση του κινητήρα.Τα απλά ρουλεμάν χαμηλής τριβής στον πείρο του στροφαλοφόρου βοηθούν στη μείωση των μηχανικών απωλειών και στην αύξηση της συνολικής απόδοσης.Για την ενίσχυση του κιβωτίου ταχυτήτων, η απόσταση των αξόνων έχει αναθεωρηθεί για να ταιριάζει με την αυξημένη απόδοση του κινητήρα.Μαζί με την αντιστοίχιση της αναθεωρημένης απόστασης των αξόνων, τα γρανάζια βελτιστοποιημένα για το σχήμα συμβάλλουν στη μείωση του βάρους.

Η κατασκευή του airbox διαθέτει μια πιο κοντή, κωνική χοάνη εισαγωγής, συμβάλλοντας στην αυξημένη απόδοση υψηλών στροφών.Το KX250 ήταν το πρώτο μοτοσυκλέτα μοτοκρός παραγωγής με διπλά μπεκ, έναν εγχυτήρα κατάντη της βαλβίδας γκαζιού που έχει ως αποστολή να παρέχει ομαλή, άμεση απόκριση και ένα δεύτερο, ανάντη μπεκ ψεκασμού που βρίσκεται κοντά στο airbox για σημαντική συμβολή στην απόδοση του κινητήρα στις υψηλές στροφές. .Το μήκος του συστήματος εξάτμισης συμβάλλει στην αύξηση της απόδοσης σε υψηλές στροφές και ο υδροδιαμορφωμένος σωλήνας σύνδεσης διαθέτει σχέδιο ανάστροφης κωνικότητας.Ένα μεγάλο σώμα γκαζιού ρέει μεγάλο όγκο αέρα και παρέχει ώθηση στην απόδοση υψηλών στροφών.

Στις προσπάθειες μηχανικής της Kawasaki για βελτιστοποιημένη ροή αέρα προστίθεται η τοποθέτηση του αγωγού εισαγωγής για μια ευθεία προσέγγιση για τον αέρα εισαγωγής.Η δρομολόγηση εισαγωγής τύπου downdraft αυξάνει τη γωνία προσέγγισης του αέρα εισαγωγής στον κύλινδρο, βελτιώνοντας την απόδοση πλήρωσης του κυλίνδρου και αυξάνοντας την ισχύ του κινητήρα.

Συμβάλλοντας στα χαρακτηριστικά του κινητήρα που κέρδισε τους αγώνες, το ψηφιακό σύστημα ψεκασμού καυσίμου του KX250 διαθέτει ένα πακέτο ζεύξης που έχει θέσει τα πρότυπα του κλάδου.Κάθε μοτοσυκλέτα KX250 διατίθεται στάνταρ με τρεις διαφορετικούς ζεύκτες, επιτρέποντας εύκολα στους αναβάτες να επιλέξουν προ-προγραμματισμένο χαρτογράφηση ψεκασμού καυσίμου και ανάφλεξης ανάλογα με το στυλ οδήγησης ή τις συνθήκες πίστας.Οι ζεύκτες DFI τεσσάρων ακίδων επιλέγουν χάρτες που έχουν σχεδιαστεί για τυπικές, σκληρές ή μαλακές ρυθμίσεις εδάφους.Η αλλαγή του χάρτη του κινητήρα είναι τόσο απλή όσο η σύνδεση του καλύμματος ζεύξης της επιλογής σας.

Για τους αναβάτες που θέλουν να προσαρμόσουν τις ρυθμίσεις ECU τους, το KX FI Calibration Kit (Handheld) προσφέρεται ως γνήσιο αξεσουάρ Kawasaki και παρέχει πρόσβαση στην πλήρως προγραμματιζόμενη ECU.Χρησιμοποιείται από τις εργοστασιακές ομάδες αγώνων, η φορητή συσκευή εξαλείφει την ανάγκη για φορητό υπολογιστή δίπλα στην πίστα και δίνει στους αναβάτες τη δυνατότητα να δημιουργούν προσαρμοσμένους χάρτες για ακριβή προσαρμογή των ρυθμίσεων καυσίμου και ανάφλεξης.Η φιλική προς το χρήστη συσκευή μπορεί να αποθηκεύσει έως και επτά προκαθορισμένους χάρτες και είναι συμβατή με υπολογιστή.

Το σύστημα ελέγχου εκτόξευσης της μοτοσικλέτας KX250 είναι ένα σημαντικό πλεονέκτημα και αγαπημένο για τους αναβάτες που επικεντρώνονται στο να φτάσουν στην πρώτη στροφή πριν από τον ανταγωνισμό τους.Η ενεργοποίηση με το μπουτόν επιβραδύνει τον χρονισμό ανάφλεξης στην πρώτη και στη δεύτερη ταχύτητα, βοηθώντας στη μεγιστοποίηση της πρόσφυσης σε ολισθηρές επιφάνειες όπως τα τσιμεντένια τακάκια εκκίνησης και φέρνοντας την ισχυρή δύναμη του ποδηλάτου στο έδαφος.Μόλις ο αναβάτης αλλάξει στην τρίτη ταχύτητα, η κανονική χαρτογράφηση ανάφλεξης συνεχίζει αμέσως και αποκαθίσταται η πλήρης ισχύς.

Νέο λεπτό περιμετρικό πλαίσιο αλουμινίου με βάση το KX450 Ο νέος κινητήρας χρησιμοποιείται ως στελέχη με πίεση Νέα περιοχή κεφαλής τιμονιού με βελτιστοποιημένη ακαμψία Νέο ψαλίδι KX450 για αυξημένη πρόσφυση στο πίσω μέρος

Το νέο λεπτό περιμετρικό πλαίσιο αλουμινίου του KX250 βασίζεται στο αντίστοιχο του KX450 και έχει κατά νου τον ελαφρύ, ευκίνητο χειρισμό και τη λεπτή εργονομία.Ο σχεδιασμός του είναι μια ελαφριά κατασκευή που αποτελείται από σφυρήλατα, εξωθημένα και χυτά μέρη.Το νέο πλαίσιο προσφέρει καλύτερη συνολική ισορροπία ακαμψίας και ενώ πολλά από τα εξαρτήματα είναι κοινά με το πλαίσιο του KX450, τα χυτά μέρη όπως η βάση του πύργου κρούσης και οι κρεμάστρες κινητήρα σχεδιάστηκαν ειδικά για τις ανάγκες του KX250.Στην ισορροπία ακαμψίας του πλαισίου προσθέτει η χρήση του κινητήρα ως στελέχους.Η περιοχή της κεφαλής του τιμονιού, οι ράγες του κύριου πλαισίου με ενημερωμένες διατομές, η γραμμή για τους βραχίονες του ψαλιδιού και οι φαρδύτερες ράγες του κάτω πλαισίου έχουν όλα αναθεωρηθεί και συμβάλλουν στη συνολική ισορροπία ακαμψίας.

Η προσθήκη ψαλιδιού KX450 προσφέρει την απαραίτητη ακαμψία για να ταιριάζει με το πλαίσιο και συμβάλλει στην αύξηση της πρόσφυσης στον πίσω τροχό.Το κέντρο βάρους και οι βασικές διαστάσεις, όπως ο άξονας του ψαλιδιού, ο γρανάζι εξόδου και οι θέσεις του πίσω άξονα έχουν επιλεγεί προσεκτικά, έτσι ώστε το πίσω ελαστικό να οδηγεί το ποδήλατο προς τα εμπρός.

Το KX250 είναι εξοπλισμένο με μπροστινά πιρούνια ανεστραμμένου ελατηρίου KYB μεγάλης διαμέτρου 48 mm που προσφέρουν βέλτιστη δράση στο αρχικό τμήμα της διαδρομής του πιρουνιού.Τα πιρούνια διαθέτουν εσωτερικούς σωλήνες μεγάλης διαμέτρου, που επιτρέπουν τη χρήση εμβόλων απόσβεσης 25 mm και παρέχουν ομαλή δράση και σταθερή απόσβεση.Η επίστρωση Kashima στους εξωτερικούς σωλήνες των πιρουνιών δημιουργεί μια σκληρή επιφάνεια χαμηλής τριβής για να αποτρέψει την τριβή στο εσωτερικό των σωλήνων, διασφαλίζοντας ότι οι ολισθαίνουσες επιφάνειες παραμένουν λείες με την πάροδο του χρόνου ενώ προστατεύει το εξωτερικό από τη διάβρωση.Το λιπαντικό υλικό στο παλτό συμβάλλει στην ομαλότερη δράση της ανάρτησης και στην καλύτερη συνολική αίσθηση οδήγησης.Ο κάτω τριπλός σφιγκτήρας έχει αναθεωρηθεί για βελτιστοποιημένη ακαμψία και μειωμένο βάρος, ενώ συμβάλλει στην ικανότητα του μπροστινού μέρους να απορροφά τα χτυπήματα.

Στο πίσω μέρος, μια μονάδα αμορτισέρ KYB συμπληρώνει το μπροστινό πιρούνι.Το πίσω αμορτισέρ διαθέτει δυνατότητα προσαρμογής διπλής συμπίεσης, η οποία επιτρέπει τη χωριστή ρύθμιση της απόσβεσης υψηλής και χαμηλής ταχύτητας.Η επίστρωση Kashima στον κύλινδρο του ρεζερβουάρ βοηθά στην αποφυγή τριβής της φθοράς και μειώνει την τριβή για πιο ομαλή δράση ανάρτησης.Ένα νέο σύστημα πίσω ανάρτησης Uni-Trak τοποθετεί τον βραχίονα σύνδεσης κάτω από το ψαλίδι, επιτρέποντας μια μεγαλύτερη διαδρομή της πίσω ανάρτησης.Οι αναλογίες σύνδεσης έχουν αναθεωρηθεί, χρησιμοποιώντας πλέον τις ίδιες με αυτές της μοτοσικλέτας KX450, συμβάλλοντας τόσο στην αυξημένη απόδοση απορρόφησης όσο και στην απόσβεση.Τόσο η εμπρός όσο και η πίσω ανάρτηση διαθέτουν νέες προσαρμοσμένες ρυθμίσεις που έχουν σχεδιαστεί για να ταιριάζουν με το πλαίσιο και παρέχουν αυξημένη απορρόφηση των χτυπημάτων καθώς και αυξημένη πρόσφυση.

Στα πολυάριθμα αγωνιστικά εξαρτήματα εργοστασιακού στιλ στη μοτοσυκλέτα KX250 συμβάλλουν τα δισκόφρενα από πέταλο.Το Upfront είναι ένας μεγάλος ρότορας μάρκας Braking 270 mm, ο οποίος προσφέρει ισχυρή δύναμη πέδησης και εξαιρετικό έλεγχο.Ένας νέος μπροστινός κύριος κύλινδρος, όπως αυτός του KX450, προσθέτει στο υψηλό επίπεδο ελέγχου και τη συνολική ανάδραση που βρίσκεται στο μπροστινό φρένο.

Στο πίσω μέρος, ένας νέος μικρότερης διαμέτρου δίσκος μάρκας Braking 240 mm συμβάλλει στον έλεγχο και προσφέρει βελτιστοποιημένη απόδοση ακινητοποίησης.Οι δίσκοι σε στυλ πετάλου συμβάλλουν τόσο στη σπορ εμφάνιση όσο και στην εκτροπή των υπολειμμάτων.Ένα προστατευτικό πίσω δαγκάνας βοηθά στην προστασία της δαγκάνας από ζημιά.

Η Kawasaki συνεχίζει την απαράμιλλη δέσμευσή της να προσφέρει στους αναβάτες κορυφαία άνεση στην κατηγορία χάρη στο ρυθμιζόμενο σύστημα στήριξης του τιμονιού Ergo-Fit και τα ποδαράκια για να ταιριάζει σε μια ποικιλία αναβατών και στυλ οδήγησης.Νέο για το 2021 είναι ένα εργοστασιακό στιλ τιμόνι από αλουμίνιο Renthal Fatbar πάχους 1-1/8", ένα δημοφιλές ανταλλακτικό aftermarket που αποτελεί πλέον τυπικό χαρακτηριστικό.Το τιμόνι διαθέτει ρυθμιζόμενες βάσεις τεσσάρων κατευθύνσεων.Το τιμόνι πολλαπλών θέσεων προσφέρει δύο οπές στερέωσης με δυνατότητα ρύθμισης 35 mm και οι σφιγκτήρες μετατόπισης 180 μοιρών διαθέτουν τέσσερις μεμονωμένες ρυθμίσεις για να ταιριάζουν σε αναβάτες διαφορετικού μεγέθους.

Τα ποδαράκια διαθέτουν σημεία στήριξης διπλής θέσης, με χαμηλότερη θέση που μειώνει την τυπική ρύθμιση κατά επιπλέον 5 mm.Η χαμηλότερη θέση μειώνει αποτελεσματικά το κέντρο βάρους όταν στέκεστε και μειώνει τη γωνία των γονάτων όταν κάθονται ψηλότεροι αναβάτες.

Συμπληρώνοντας τη βελτιωμένη κορυφαία ισχύ και τον ακριβή χειρισμό του KX250 είναι ένα κομψό νέο αμάξωμα με γραφικά εργοστασιακού στιλ που διασφαλίζουν ότι είναι το πιο ευκρινές ποδήλατο στη μάντρα και αντικατοπτρίζει περαιτέρω τις εξαιρετικά ρυθμισμένες επιδόσεις του.

Για το 2021, το αμάξωμα έχει σχεδιαστεί για να διευκολύνει την κίνηση του αναβάτη με μακριές, λείες επιφάνειες που διευκολύνουν την ολίσθηση εμπρός και πίσω.Οι ραφές μεταξύ των καλυμμάτων, των καθισμάτων και των πλαϊνών καλυμμάτων είναι όσο το δυνατόν πιο ομοιόμορφες για να βοηθήσουν τον αναβάτη να κινείται με το ποδήλατο.Ο αναθεωρημένος σχεδιασμός στο επάνω μέρος του ρεζερβουάρ καυσίμου επιτρέπει μια ακόμη πιο επίπεδη εξέλιξη από το κάθισμα στο ρεζερβουάρ, που δίνει στον αναβάτη μεγαλύτερη ελευθερία κινήσεων όταν αλλάζει θέση οδήγησης και διευκολύνει το κάθισμα πιο μπροστά.Τα μονοκόμματα καλύμματα του ψυγείου είναι πλέον πιο λεπτά όταν έρχονται σε επαφή με τα πόδια του αναβάτη και τοποθετούνται πιο κοντά στο πλαίσιο.Τα γραφικά στο καλούπι έχουν ως αποτέλεσμα μια εξαιρετικά λεία επιφάνεια και συμβάλλουν στην εμφάνιση παράγοντα-δρομέα του KX250.

Τα καλύμματα κινητήρα έχουν επανασχεδιαστεί και είναι λεία για να μην εμποδίζουν την κίνηση του αναβάτη.Βοηθώντας το KX250 να διατηρήσει την εργοστασιακή του εμφάνιση είναι ένα νέο χρυσό φινίρισμα στο καπάκι λαδιού και τα δύο βύσματα στο κάλυμμα της γεννήτριας, ενώ οι ζάντες είναι επικαλυμμένες με μαύρο αλουμίτη.

Η μοτοσυκλέτα Kawasaki KX450 επιστρέφει ως το κορυφαίο μοντέλο της σειράς Kawasaki KX για το 2021 και μπορεί να υπερηφανεύεται για αρκετές νέες ενημερώσεις για να διατηρήσει το πλεονέκτημά της ως ηγέτης στην κατηγορία της.Ρυθμισμένος για να ταιριάζει καλύτερα σε έμπειρους αγώνες, ο υγρόψυκτος, τετράχρονος κινητήρας 449cc με βελτιωμένη ισχύ κινητήρα, λεπτό περιμετρικό πλαίσιο αλουμινίου, ανάρτηση τεχνολογίας Showa A-Kit, επανασχεδιασμένος υδραυλικός συμπλέκτης και ηλεκτρική εκκίνηση είναι ο απόλυτος συνδυασμός ενός πρωταθλήματος- νικητήριο πακέτο.

Το KX450 είναι κατασκευασμένο με εξαρτήματα που κερδίζουν αγώνες για να βοηθήσουν τους αναβάτες της Kawasaki να ανέβουν στην κορυφή του βάθρου.Για το 2021, το KX450 λαμβάνει ενημερώσεις κινητήρα για αυξημένη απόδοση, νέο υδραυλικό συμπλέκτη με ελατήριο κώνου δίσκου και νέο τιμόνι Renthal Fatbar 1-1/8".Από τον εκθεσιακό χώρο μέχρι την πίστα, οι επιδόσεις της οικογένειας μοτοσυκλετών KX της Kawasaki είναι απόδειξη της γενεαλογίας της μηχανικής.Είναι πραγματικά το ποδήλατο που χτίζει πρωταθλητές.

Το τετράχρονο, μονοκύλινδρο, DOHC, υδρόψυκτο πακέτο ελαφρού κινητήρα 449cc χρησιμοποιεί στοιχεία που προέρχονται απευθείας από την ομάδα αγώνων Monster Energy Kawasaki, παράγοντας μέγιστη ισχύ και καμπύλη ροπής που διευκολύνει την έγκαιρη χρήση του γκαζιού.Ο ισχυρός κινητήρας KX450 διαθέτει ηλεκτρική εκκίνηση, η οποία ενεργοποιείται με το πάτημα ενός κουμπιού και τροφοδοτείται από μια συμπαγή μπαταρία Li-ion.

Ένα κιβώτιο 5 ταχυτήτων κοντινής αναλογίας διαθέτει ελαφριά γρανάζια και άξονες για να διατηρούν το βάρος χαμηλά, αλλά να διατηρούν τη δύναμη, ενώ συμβάλλουν στη νικηφόρα απόδοση της μοτοσυκλέτας.Το κιβώτιο ταχυτήτων συνδυάζεται με ένα νέο υδραυλικό συμπλέκτη ελατηρίου πλύσης Belleville υψηλής χωρητικότητας για το 2021. Τα σπειροειδή ελατήρια του συμπλέκτη έχουν αντικατασταθεί με ένα ελατήριο πλύσης Belleville, με αποτέλεσμα την ελαφρύτερη ενεργοποίηση του συμπλέκτη όταν τραβιέται ο μοχλός και ένα ευρύτερο εύρος εμπλοκής συμπλέκτη σε βοηθούν στη διευκόλυνση του ελέγχου.Οι πλάκες συμπλέκτη μεγαλύτερης διαμέτρου και το αναθεωρημένο υλικό τριβής έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν μια σταθερή αίσθηση μέσω ελάχιστης αλλαγής στο παιχνίδι καθώς ο συμπλέκτης θερμαίνεται κατά τη διάρκεια έντονης χρήσης.Οι πλάκες τριβής διαθέτουν τμήματα μετατόπισης που βοηθούν στην προώθηση του καθαρού διαχωρισμού των δίσκων και στη μείωση της οπισθέλκουσας όταν τραβιέται ο συμπλέκτης.

Ένα κορυφαίο στη βιομηχανία λεπτό περιμετρικό πλαίσιο αλουμινίου παρέχει ακριβείς στροφές με εξαιρετική αίσθηση στο μπροστινό μέρος και ευελιξία όταν οδηγείτε με υψηλές ταχύτητες.Η ελαφριά κατασκευή του πλαισίου αποτελείται από σφυρήλατα, εξωθημένα και χυτά εξαρτήματα, ενώ ο κινητήρας χρησιμοποιείται ως καταπονημένο μέλος και προσθέτει στην ισορροπία ακαμψίας του πλαισίου.Ένα ψιλόβραχιο από ελαφρύ κράμα είναι κατασκευασμένο από χυτό μπροστινό τμήμα και δύο κωνικά υδροσχηματισμένα δοκάρια σε φινίρισμα ακατέργαστου αλουμινίου, που συμπληρώνουν το πλαίσιο.Οι μηχανικοί τοποθέτησαν προσεκτικά τις διαστάσεις του άξονα περιστροφής του ψαλιδιού, του γραναζιού εξόδου και του πίσω άξονα, βοηθώντας στην εστίαση στο κέντρο βάρους και τον ισορροπημένο χειρισμό.

Τα μπροστινά πιρούνια σπειροειδούς ελατηρίου Showa 49 mm με τεχνολογία A-KIT μπορούν να βρεθούν μπροστά, με εσωτερικούς σωλήνες μεγάλης διαμέτρου που έχουν το ίδιο μέγεθος με αυτούς που βρίσκονται στα μηχανήματα της εργοστασιακής αγωνιστικής ομάδας της Kawasaki (KRT).Τα πιρούνια επιτρέπουν τη χρήση μεγάλων εμβόλων απόσβεσης για ομαλή δράση και σταθερή απόσβεση.

Στο πίσω μέρος, ένα νέο σύστημα σύνδεσης Uni-Trak έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί σε συνδυασμό με το αμορτισέρ Showa, το πλαίσιο αλουμινίου και το ψαλίδι.Ο σύνδεσμος, ο οποίος είναι τοποθετημένος κάτω από το ψαλίδι, επιτρέπει μεγαλύτερη διαδρομή της πίσω ανάρτησης και πιο ακριβή ρύθμιση της πίσω ανάρτησης.Το πίσω αμορτισέρ Showa Compact Design διαθέτει τεχνολογία A-Kit με ρυθμιστές συμπίεσης μεγάλης διαμέτρου, βελτιώνοντας τις κινήσεις υψηλής συχνότητας που συναντάμε στις σημερινές πίστες μοτοκρός.

Το νέο για το 2021 KX450 είναι ένα εργοστασιακό τιμόνι από αλουμίνιο Renthal Fatbar που συμβάλλει στη μείωση των κραδασμών και των κραδασμών που μεταδίδονται στον αναβάτη μέσω του παχύτερου τιμονιού 1-1/8".Η νέα θέση λαβής του τιμονιού είναι χαμηλότερη και πιο κοντά στον αναβάτη, διευκολύνοντας τον αναβάτη να ζυγίζει τον μπροστινό τροχό.

Η Kawasaki συνεχίζει την απαράμιλλη δέσμευσή της να παρέχει στους αναβάτες κορυφαία άνεση στην κατηγορία του Ergo-Fit χάρη στο ρυθμιζόμενο σύστημα στήριξης του τιμονιού και τα ποδαράκια της για να ταιριάζει σε μια ποικιλία αναβατών και στυλ οδήγησης.Το τιμόνι διαθέτει ρυθμιζόμενες βάσεις τεσσάρων κατευθύνσεων.Το τιμόνι πολλαπλών θέσεων προσφέρει δύο οπές στερέωσης με δυνατότητα ρύθμισης 35 mm και οι σφιγκτήρες μετατόπισης 180 μοιρών διαθέτουν τέσσερις μεμονωμένες ρυθμίσεις για να ταιριάζουν σε αναβάτες διαφορετικού μεγέθους.

Συμπληρώνοντας την αποδεδειγμένη τεχνολογία του πρωταθλήματος, το 2021 KX450 διαθέτει επιθετικό στυλ σε συνδυασμό με γραφικά στο καλούπι στα καλύμματα του ψυγείου που έχουν ως αποτέλεσμα μια εξαιρετικά λεία επιφάνεια και μια συναρπαστική εμφάνιση που απαιτείται για να τελειώσει στην κορυφή της κατηγορίας του.Το κομψό αμάξωμα έχει διαμορφωθεί για να ταιριάζει με τα καλοριφέρ που τοποθετούνται σε V και το στενό σχέδιο του πλαισίου.Κάθε κομμάτι του αμαξώματος έχει σχεδιαστεί για να διευκολύνει την κίνηση των αναβατών με μακριές, λείες επιφάνειες που διευκολύνουν την ολίσθηση εμπρός και πίσω.

Το Kawasaki Team Green Racer Rewards επιστρέφει για την αγωνιστική σεζόν του 2021 με περισσότερα από επτά εκατομμύρια δολάρια σε έκτακτη ανάγκη διαθέσιμα για τους κατάλληλους αναβάτες KX.Το πρόγραμμα Team Green's Racer Rewards θα είναι διαθέσιμο σε περισσότερες από 240 εκδηλώσεις σε ολόκληρη τη χώρα.Οι δρομείς μοτοκρός θα έχουν περισσότερα από 5,4 εκατομμύρια δολάρια, ενώ οι αναβάτες εκτός δρόμου θα ανταμειφθούν με περισσότερα από 2,2 εκατομμύρια δολάρια διαθέσιμα.

Κατασκευασμένο για τους μικρότερους δρομείς, το KTM 50SX Mini ενσωματώνει την ίδια τεχνολογία που συναντάμε στο KTM 50SX με πιο φιλική απόδοση ισχύος, μικρότερους τροχούς και χαμηλότερο ύψος σέλας.Το KTM 50SX Mini είναι ένα πραγματικό Ready to Race KTM για τους νεότερους από τους ρίπτες.Όπως τα μεγάλα αδέρφια SX πλήρους μεγέθους, διαθέτει εξαρτήματα υψηλής ποιότητας και πρωτοποριακή τεχνολογία.Είναι παιδικό παιχνίδι για τον έλεγχο με γραμμική παροχή ισχύος και φιλικό προς τους αρχάριους αυτόματο συμπλέκτη, που επιτρέπει στους εκκολαπτόμενους αγώνες μοτοκρός να επικεντρωθούν στα βασικά και να μάθουν πολύ γρήγορα τα βασικά.

2021 KTM 50SX MINI ΚΥΡΙΑ ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ: (1) Νέα γραφικά που ταιριάζουν με την εμφάνιση Ready to Race της σειράς πλήρους μεγέθους SX. (2) Το νέο κωνικό τιμόνι από 28mm έως 22mm έως 18mm από αλουμίνιο βελτιώνει την άνεση χάρη στην αυξημένη ευκαμψία και τη μικρότερη τελική διάμετρο.( 3) Περιλαμβάνεται νέο μαξιλαράκι τιμονιού με λογότυπο KTM.(4) Νέες λαβές τιμονιού (ODI lock-on) με μειωμένη διάμετρο για αυξημένο έλεγχο, άνεση και σιγουριά για μικρότερα χέρια. (5) Νέα μπροστινά πιρούνια WP Xact 35 mm με λεπτότερο εξωτερικό Οι σωλήνες προσφέρουν μείωση βάρους 240 γραμμαρίων για ευέλικτο χειρισμό που εμπνέει εμπιστοσύνη.(6) Νέοι τριπλοί σφιγκτήρες σχεδιασμένοι για να προσαρμόζονται (1) Νέα διάμετρος πιρουνιού. (8) Νέο καλώδιο γκαζιού με βελτιωμένη στερέωση στο κάλυμμα γκαζιού του καρμπυρατέρ.(9) Μπροστινά και πίσω υδραυλικά φρένα Formula της Formula με ελαφρούς δίσκους Wave. (10) Φυγοκεντρικός ρυθμιζόμενος αυτόματος συμπλέκτης πολλαπλών δίσκων. (11) Ελαστικά Maxxis για μέγιστη πρόσφυση .(12) Διάμετρος/Περιβολή: 39mmx 40,0

Με το KTM 50SX, οι νέοι αναβάτες μοτοκρός που είναι έτοιμοι να αγωνιστούν μπορούν πραγματικά να απογειωθούν.Το πλήρες ποδήλατο είναι ιδανικό για να μπείτε στον κόσμο του μοτοκρός και να κάνετε τα πρώτα βήματα στους αγώνες.Όπως και τα μεγαλύτερα αδέρφια του, το KTM 50SX είναι εξοπλισμένο με εξαρτήματα κορυφαίας ποιότητας.Το ποδήλατο, το οποίο έχει σχεδιαστεί από την αρχή για νεαρούς αναβάτες, είναι εύκολο στον έλεγχο και διαθέτει πολύ σταθερή απόδοση ισχύος.Ο αυτόματος συμπλέκτης είναι ιδανικός για αρχάριους σε δύο τροχούς – δίνει τη δυνατότητα στους εκκολαπτόμενους δρομείς μοτοκρός να επικεντρωθούν στα βασικά και πολύ γρήγορα να μάθουν τα βασικά.

2021 KTM 50 SX HIGHLIGHTS(1) Νέα γραφικά που ταιριάζουν με την εμφάνιση Ready to Race της πλήρους γκάμας SX.(2) Νέο WP Xact με τεχνολογία PDS (Progressive Damping System) πίσω αμορτισέρ με (1) Νέες ρυθμίσεις για βελτιωμένη απόδοση .(3) Το νέο κωνικό τιμόνι από αλουμίνιο 28 mm έως 22 mm (Ø 28/22/18 mm) παρέχει βελτιωμένο έλεγχο και άνεση χάρη στην αυξημένη ευκαμψία και τη μικρότερη τελική διάμετρο.Περιλαμβάνεται ένα (1) νέο μαξιλαράκι τιμονιού με λογότυπο KTM. (4) Νέες λαβές τιμονιού (ODI lock-on) με μειωμένη διάμετρο για αυξημένο έλεγχο, άνεση και αυτοπεποίθηση για μικρότερα χέρια. (5) Νέα μπροστινά πιρούνια WP Xact με λεπτότερο Οι εξωτερικοί σωλήνες προσφέρουν μείωση βάρους 240 γραμμαρίων.(6) Νέοι τριπλοί σφιγκτήρες σχεδιασμένοι για να προσαρμόζονται (1) Νέα διάμετρος πιρουνιού. με βελτιωμένη στερέωση στο κάλυμμα γκαζιού του καρμπυρατέρ.

Το KTM 65SX είναι ένα γνήσιο αγωνιστικό ποδήλατο για νέους αναβάτες που θέλουν να προχωρήσουν στο επόμενο επίπεδο.Αυτή η μοτοσυκλέτα θέτει πρότυπα όσον αφορά την ισχύ, τις επιδόσεις, τον εξοπλισμό και την κατασκευή.Το KTM65 SX διαθέτει εξαρτήματα κορυφαίας ποιότητας, συμπεριλαμβανομένου του προηγμένου πιρούνι WP Xact 35 mm με τεχνολογία AER για να παρέχει απαράμιλλη απόδοση ανάρτησης.Τα εξαιρετικά δροσερά γραφικά ολοκληρώνουν το αγωνιστικό προφίλ.Όπως και τα μεγαλύτερα αδέρφια του, το KTM 65SX είναι έτοιμο να αγωνιστεί.

2021 KTM 65SX ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ: (1) Νέα γραφικά που ταιριάζουν με την εμφάνιση Ready to Race της σειράς πλήρους μεγέθους SX. (2) Τα νέα μπροστινά πιρούνια Xact με αέρα 35mm WP με λεπτότερους εξωτερικούς σωλήνες είναι 260 γραμμάρια ελαφρύτερα.(3) Νέο τριπλοί σφιγκτήρες σχεδιασμένοι για να προσαρμόζονται (1) Νέα διάμετρος πιρουνιού. (4) Νέα κωνικά τιμόνια 28 mm έως 22 mm βελτιώνουν την αίσθηση και την άνεση και περιλαμβάνουν λαβές κλειδώματος ODI, ακριβώς όπως τα μοντέλα SX πλήρους μεγέθους (5) Νέο συγκρότημα γκαζιού με ρολό Η ενεργοποίηση παρέχει πιο ομαλή κίνηση του γκαζιού και βελτιωμένη διάρκεια ζωής του καλωδίου. (6) Νέο καλώδιο γκαζιού με βελτιωμένη στερέωση στο κάλυμμα γκαζιού του καρμπυρατέρ. (7) Περιλαμβάνεται εναλλακτική βελόνα για λεπτή ρύθμιση του κινητήρα για διαφορετικές συνθήκες. (8) Δίχρονη τεχνολογία αιχμής συνδυάζεται με εύκολη αλλαγή ταχυτήτων χάρη στο κιβώτιο έξι σχέσεων και τον υδραυλικό συμπλέκτη. (9) Το μονοσόκ WP Xact με τεχνολογία PDS (Progressive Damping System) προσφέρει ρυθμιζόμενη συμπίεση και απόσβεση επαναφοράς. (10) Μπροστινές και πίσω μαζικές δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων που κρατούν ελαφροί δίσκοι φρένων Wave απενεργοποιημένοικορυφαίο φρενάρισμα στην κατηγορία.(11) Διάμετρος/Διάμετρος: 45mm x 40,80mm

Οι αναβάτες της κατηγορίας junior δεν είναι αρχάριοι.Αυτοί είναι μελλοντικοί πρωταθλητές που αγωνίζονται για τη νίκη, ανεξάρτητα από το αν είναι ο Εθνικός τίτλος Ερασιτεχνών AMA ή το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Μοτοκρός Εφήβων.Δεν υπάρχει μηχανή 85 cc που να είναι πιο Ready to Race από το KTM 85 SX του 2021.Αυτό δεν αποτελεί έκπληξη πραγματικά, καθώς διαθέτει έναν κινητήρα αιχμής που αναπτύχθηκε από την KTM, σε συνδυασμό με ανάρτηση WP υψηλής ποιότητας και ένα εξαιρετικά ελαφρύ, στιβαρό πλαίσιο για να συνθέτουν ένα τέλειο συνολικό πακέτο.

2021 KTM 85SX ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΔΙΧΡΟΝΗ(1) Νέα γραφικά που ταιριάζουν με την εμφάνιση Ready to Race της σειράς πλήρους μεγέθους SX.(2) Νέα υδραυλικά φρένα Formula με αιωρούμενη μπροστινή δαγκάνα 2 εμβόλων και πλωτό πίσω μονού εμβόλου που χρησιμοποιεί τακάκια φρένων πλήρους μεγέθους SX.(3) Νέος μεγαλύτερος δίσκος πίσω φρένου (220 mm αντί για 210 mm).(4) Νέα πίσω πλήμνη προσαρμοσμένη στον νέο δίσκο και νέα μπότα πιρουνιού προσαρμοσμένη στη νέα δαγκάνα φρένου.(5 ) Το νέο συγκρότημα γκαζιού με ενεργοποίηση κυλίνδρου προσφέρει πιο ομαλή κίνηση του γκαζιού και βελτιωμένη διάρκεια ζωής του καλωδίου. (6) Νέο καλώδιο γκαζιού με βελτιωμένη στερέωση στο κάλυμμα γκαζιού του καρμπυρατέρ. ) Ο υδραυλικός συμπλέκτης DS (Diaphragm Spring) προσφέρει καλύτερη απόδοση από έναν συμβατικό σχεδιασμό σπειροειδών ελατηρίου.(9) Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από υδροδιαμορφωμένους σωλήνες από χρωμολικό χάλυβα που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για αγώνες.

Το KTM 125SX είναι το πιο συμπαγές και ελαφρύ από τα ποδήλατα πλήρους μεγέθους και προσφέρει μια βόλτα που εμπνέει εμπιστοσύνη όπως καμία άλλη.Ένα ελαφρύ πλαίσιο συνεργάζεται με τον πιο ανταγωνιστικό δίχρονο κινητήρα 125 cc στην κατηγορία του, παρέχοντας ανώτερη ευελιξία και δύναμη για να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις κάθε νεαρού που αναζητά την αδρεναλίνη.Αυτό το δίχρονο screamer είναι το απόλυτο σημείο εισόδου στις τάξεις των επαγγελματιών και ένας σίγουρος τρόπος για να προσθέσετε στη συλλογή τροπαίων.

2021 KTM 125SX/150SX HIGHLIGHTS(1) Νέα γραφικά με ενημερωμένο συνδυασμό χρωμάτων για εμφάνιση Ready to Race.(2) Νέο έμβολο σχεδιασμένο με σκληρότερο υλικό για αύξηση της ανθεκτικότητας διατηρώντας παράλληλα το βάρος χαμηλό και την απόδοση υψηλή.(3) Νέο συγκρότημα γκαζιού με Η ενεργοποίηση του κυλίνδρου παρέχει πιο ομαλή κίνηση του γκαζιού και βελτιωμένη διάρκεια ζωής του καλωδίου.(4) Νέα μπροστινά πιρούνια WP XACT με νέα εσωτερικά—σχεδιασμένα για εκλεπτυσμένη απόδοση, άνεση και χειρισμό— διαθέτουν εκτεταμένες παρακάμψεις λαδιού και αέρα για μείωση των κορυφών πίεσης ενώ ένα νέο σύστημα απόσβεσης μεσαίας βαλβίδας βελτιώνει τον έλεγχο απόσβεσης για εξαιρετική ανάδραση και αίσθηση.Σε συνδυασμό με τη νέα παράκαμψη αέρα, ένας μικρότερος αποστάτης επαναφοράς στο σκέλος αέρα αυξάνει τον όγκο αέρα στον αρνητικό θάλαμο για μια πιο γραμμική καμπύλη ελατηρίου, μιμούμενος τη συμπεριφορά ενός ελατηρίου διατηρώντας παράλληλα όλα τα πλεονεκτήματα ενός πιρουνιού αέρα.(5) Νέο αμορτισέρ WP XACT με νέο δακτύλιο ο για το έμβολο σύνδεσης για μείωση του ξεθωριάσματος και βελτίωση της συνοχής σε μακριές μοτοσικλέτες.(6) Οι νέες ρυθμίσεις ανάρτησης εμπρός και πίσω συμπληρώνουν το νέο υλικό για καλύτερη πρόσφυση, βελτιωμένη άνεση και αίσθηση εμπιστοσύνης.( 7) Τα νέα στεγανοποιητικά ρουλεμάν σύνδεσης "χαμηλής τριβής" κατασκευασμένα από την SKF παρέχουν αισθητά πιο ελεύθερη δράση σύνδεσης, προσφέροντας καλύτερη αίσθηση ανάρτησης και απόδοση κατά τη διάρκεια της διαδρομής κραδασμού.(8) Τα νέα ελαστικά Dunlop MX33 παρέχουν ανώτερη πρόσφυση σε μεγάλη ποικιλία εδάφους και βελτιωμένη ανθεκτικότητα.(9) Νέα παχύτερα μανίκια εσωτερικής πλήμνης συμπλέκτη για ακόμα καλύτερη ανθεκτικότητα.(10) Το επίπεδο καρμπυρατέρ 38 mm παρέχει ομαλή και ελεγχόμενη απόδοση ισχύος και εγγυάται καθαρή απόδοση σε όλο το εύρος στροφών.(11) HydraΤο σύστημα συμπλέκτη και φρένων ulic Brembo προσφέρει εξαιρετικά ελεγχόμενη διαμόρφωση και ελαφριά λειτουργία.150Sx (58mm/54,5mm).

Είτε πρόκειται για δύναμη σε βάρος είτε για ισχύ και έλεγχο, το KTM 250 SX είναι ο τέλειος συνδυασμός όλων αυτών που μετράνε.Διαθέτοντας τον πιο πρόσφατο δίχρονο κινητήρα υψηλών επιδόσεων που είναι τοποθετημένος σε ένα υπερσύγχρονο πλαίσιο, αυτό το ισχυρό κέντρο είναι αναμφισβήτητα το ταχύτερο 250 cc στην πίστα.Αυτό το δοκιμασμένο αγωνιστικό όπλο είναι η σωστή επιλογή για όσους ευδοκιμούν σε αυτόν τον ένδοξο 2χρονο ήχο.

2021 KTM 250SX HIGHLIGHTS(1) Νέα γραφικά με ενημερωμένο συνδυασμό χρωμάτων για εμφάνιση Ready to Race.(2) Νέο συγκρότημα γκαζιού με ενεργοποίηση κυλίνδρων προσφέρει πιο ομαλή κίνηση του γκαζιού και βελτιωμένη διάρκεια ζωής του καλωδίου.(3) Νέα ενημερωμένα μπροστινά πιρούνια WP Xact με νέα εσωτερικά —σχεδιασμένο για εκλεπτυσμένη απόδοση, άνεση και χειρισμό— διαθέτει εκτεταμένες παρακάμψεις λαδιού και αέρα για μείωση των κορυφών πίεσης, ενώ ένα νέο σύστημα απόσβεσης μεσαίας βαλβίδας βελτιώνει τον έλεγχο απόσβεσης για εξαιρετική ανάδραση και αίσθηση.Εκτελώντας σε συνεννόηση με το (νέα παράκαμψη αέρα, ένας μικρότερος διαχωριστής αναπήδησης στο σκέλος αέρα αυξάνει τον όγκο αέρα στον αρνητικό θάλαμο για μια πιο γραμμική καμπύλη ελατηρίου, μιμούμενος τη συμπεριφορά ενός ελατηρίου διατηρώντας παράλληλα όλα τα πλεονεκτήματα ενός πιρουνιού αέρα.(4 ) Νέο επανασχεδιασμένο αμορτισέρ WP Xact με νέο δακτύλιο Ο για το έμβολο σύνδεσης για μείωση του ξεθωριάσματος και βελτίωση της συνοχής σε μακριές μοτοσικλέτες.(5) Οι νέες ρυθμίσεις ανάρτησης εμπρός και πίσω συμπληρώνουν το νέο υλικό για καλύτερη πρόσφυση, βελτιωμένη άνεση και αίσθηση εμπιστοσύνης . με βελτιωμένη ανθεκτικότητα.(8) Υψηλής τεχνολογίας, ελαφρύ πλαίσιο από χρωμολιωμένο χάλυβα με προσεκτικά υπολογισμένες παραμέτρους flex(9) Κύλινδρος με ελεγχόμενη βαλβίδα ισχύος δύο βαλβίδων για ομαλή ισχύ που μπορεί να ρυθμιστεί μέσα σε δευτερόλεπτα για διαφορετικάσυνθήκες πίστας. (10) Ο πλευρικός αντισταθμιστής μειώνει τους κραδασμούς του κινητήρα για λιγότερη κόπωση του αναβάτη στο τέλος του μοτο. /Διάμετρος: 66,4mm x 72mm.

Το KTM 250SXF πρόκειται να συνεχίσει την κυριαρχία του για το 2021. Όχι μόνο είναι η ελαφρύτερη μοτοσυκλέτα στην κατηγορία του, αλλά προσφέρει επίσης μια ασυναγώνιστη απόδοση ισχύος που εμπνέει εμπιστοσύνη, καθιστώντας το μια εξαιρετική επιλογή τόσο για ερασιτέχνες όσο και για επαγγελματίες αναβάτες.Η αποτελεσματική απομάκρυνση της ισχύος είναι το μυστικό για γρήγορους χρόνους γύρου και αυτό το ικανό πακέτο έχει όλα τα κατάλληλα διαπιστευτήρια για να ολοκληρώσει την πιο σημαντική δουλειά – να φτάσει πρώτα στην καρό σημαία.

2021 KTM 250SXF ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ (1) Νέα γραφικά με ενημερωμένο συνδυασμό χρωμάτων για μια εμφάνιση Ready to Race.(2) Η νέα χαρτογράφηση προσθέτει χαμηλή ισχύ στην οδήγηση από τις στροφές, ενισχύοντας την ήδη ελαφριά αίσθηση του SX-F.(3) Νέα ενημέρωση Τα μπροστινά πιρούνια WP Xact με νέα εσωτερικά - σχεδιασμένα για εκλεπτυσμένη απόδοση, άνεση και χειρισμό - διαθέτουν εκτεταμένες παρακάμψεις λαδιού και αέρα για μείωση των κορυφών πίεσης, ενώ ένα νέο σύστημα απόσβεσης μεσαίας βαλβίδας βελτιώνει τον έλεγχο απόσβεσης για εξαιρετική ανάδραση και αίσθηση.Σε συνδυασμό με τη νέα παράκαμψη αέρα, ένας μικρότερος αποστάτης επαναφοράς στο σκέλος αέρα αυξάνει τον όγκο αέρα στον αρνητικό θάλαμο για μια πιο γραμμική καμπύλη ελατηρίου, μιμούμενος τη συμπεριφορά ενός ελατηρίου διατηρώντας παράλληλα όλα τα πλεονεκτήματα ενός πιρουνιού αέρα.(5) Νέο επανασχεδιασμένο αμορτισέρ WP XACT με (6) Νέο δακτύλιο ο για το έμβολο σύνδεσης για μείωση του ξεθωριάσματος και βελτίωση της συνοχής σε μακριές μοτοσικλέτες. (7) Οι νέες ρυθμίσεις ανάρτησης εμπρός και πίσω συμπληρώνουν το νέο υλικό για καλύτερη πρόσφυση, βελτιωμένη άνεση και εμπιστοσύνη- εμπνευσμένη αίσθηση. (8) Νέα στεγανοποιητικά ρουλεμάν σύνδεσης "χαμηλής τριβής" κατασκευασμένα από την SKF παρέχουν αισθητά πιο ελεύθερη δράση σύνδεσης, προσφέροντας καλύτερη αίσθηση ανάρτησης και απόδοση σε όλη τη διάρκεια της διαδρομής κραδασμού. (9) Τα νέα ελαστικά Dunlop MX33 παρέχουν ανώτερη πρόσφυση σε μεγάλη ποικιλία εδάφους μαζί με βελτιωμένη αντοχή.(10) Συμπαγής κινητήρας DOHC (διπλός εκκεντροφόρος) με κυλινδροκεφαλή αιχμής που διαθέτει βαλβίδες από τιτάνιο και εξαιρετικά ελαφρύ δάχτυλο με σκληρή επίστρωση DLC.(11) Υψηλής τεχνολογίας, ελαφρύ χρωμόληχαλύβδινο πλαίσιο με προσεκτικά υπολογισμένες παραμέτρους ευκαμψίας παρέχει ένα εξαιρετικό μείγμα άνεσης, σταθερότητας και ακρίβειας.(12) Το υδραυλικό σύστημα συμπλέκτη και φρένων Brembo προσφέρει εξαιρετικά ελεγχόμενη διαμόρφωση και ελαφριά λειτουργία.

Το KTM 350SXF συνεχίζει να προσφέρει έναν κυρίαρχο συνδυασμό ιπποδύναμης και ευελιξίας.Έχει εξαιρετική αναλογία ισχύος προς βάρος με ροπή παρόμοια με αυτή ενός 450, χωρίς να χάνει τη συμπεριφορά του που μοιάζει με 250.Όταν αναζητάτε περισσότερα από ένα πλεονεκτήματα, αυτός ο ισχυρός, ελαφρύς δρομέας συνδυάζει όλες τις ανάγκες σας σε ένα κυρίαρχο πακέτο με σοβαρό γενεαλογικό πρωτάθλημα για να το υποστηρίξει.

2021 KTM 350SXF ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ (1) Νέα γραφικά με ενημερωμένο συνδυασμό χρωμάτων για εμφάνιση Ready to Race.(2) Η νέα χαρτογράφηση προσθέτει χαμηλή ισχύ για να οδηγείτε από τις στροφές, ενισχύοντας την ήδη ελαφριά αίσθηση του SX-F.(3) Νέα ενημέρωση Τα μπροστινά πιρούνια WP Xact με (νέα εσωτερικά—σχεδιασμένα για εκλεπτυσμένη απόδοση, άνεση και χειρισμό— διαθέτουν εκτεταμένες παρακάμψεις λαδιού και αέρα για μείωση των κορυφών πίεσης, ενώ ένα νέο σύστημα απόσβεσης μεσαίας βαλβίδας βελτιώνει τον έλεγχο απόσβεσης για εξαιρετική ανάδραση και αίσθηση. Απόδοση σε συνδυασμό με το νέα παράκαμψη αέρα, μικρότερος διαχωριστής αναπήδησης στο σκέλος αέρα αυξάνει τον όγκο αέρα στον αρνητικό θάλαμο για μια πιο γραμμική καμπύλη ελατηρίου, μιμούμενος τη συμπεριφορά ενός ελατηρίου διατηρώντας παράλληλα όλα τα πλεονεκτήματα ενός πιρουνιού αέρα.(4) Νέο ανανεωμένο σοκ WP XACT με νέο δακτύλιο Ο για το έμβολο σύνδεσης για μείωση του ξεθωριάσματος και βελτίωση της συνοχής σε μακριές μοτοσικλέτες.(5) Νέες ρυθμίσεις ανάρτησης εμπρός και πίσω συμπληρώνουν το νέο υλικό για καλύτερη πρόσφυση, βελτιωμένη άνεση και αίσθηση εμπιστοσύνης.(6) Νέο " χαμηλής τριβήςon” τα στεγανοποιητικά ρουλεμάν σύνδεσης κατασκευασμένα από την SKF παρέχουν αισθητά πιο ελεύθερη δράση σύνδεσης, προσφέροντας καλύτερη αίσθηση ανάρτησης και απόδοση σε όλη τη διάρκεια του κραδασμού.(7) Τα νέα ελαστικά Dunlop MX33 παρέχουν ανώτερη πρόσφυση σε μεγάλη ποικιλία εδάφους μαζί με βελτιωμένη αντοχή. Κινητήρας DOHC (διπλός εκκεντροφόρος εναέριος άξονας) με κυλινδροκεφαλή αιχμής που διαθέτει βαλβίδες τιτανίου και εξαιρετικά ελαφρούς ακολούθους δακτύλων με σκληρή επίστρωση DLC.(9) Υψηλής τεχνολογίας, ελαφρύ πλαίσιο από χάλυβα χρωμόλης με προσεκτικά υπολογισμένες παραμέτρους ευκαμψίας παρέχει ένα εξαιρετικό μείγμα άνεσης , σταθερότητα και ακρίβεια.(10) Το υδραυλικό σύστημα συμπλέκτη και φρένων Brembo προσφέρει εξαιρετικά ελεγχόμενη διαμόρφωση και ελαφριά λειτουργία.

Το νικητήριο πρωτάθλημα KTM 450SXF χρησιμοποιεί μια δοκιμασμένη φόρμουλα που θέτει το σημείο αναφοράς της βιομηχανίας για απόδοση και χειρισμό.Για το 2021, αυτό το μηχάνημα συνεχίζει να προσφέρει ανώτερη απόδοση και εύκολο χειρισμό.Διαθέτει μια εξαιρετικά συμπαγή, ενιαία κυλινδροκεφαλή εκκεντροφόρου εναέριου άξονα και μαζί με τον αποδοτικό ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου, εξωθεί την ασυναγώνιστη ισχύ με τον πιο αποτελεσματικό δυνατό τρόπο.Το KTM 450SXF είναι απλά το πιο γρήγορο ποδήλατο Motocross που κυκλοφορεί στην πίστα.

2021 KTM 450SXF ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ (1) Νέα γραφικά με ενημερωμένο συνδυασμό χρωμάτων για μια εμφάνιση Ready to Race.(2) Η νέα χαρτογράφηση προσθέτει χαμηλή ισχύ στην οδήγηση από τις στροφές, ενισχύοντας την ήδη ελαφριά αίσθηση του SX-F.(3) Νέα ενημέρωση Τα μπροστινά πιρούνια WP Xact με νέα εσωτερικά - σχεδιασμένα για εκλεπτυσμένη απόδοση, άνεση και χειρισμό - διαθέτουν εκτεταμένες παρακάμψεις λαδιού και αέρα για μείωση των κορυφών πίεσης, ενώ ένα νέο σύστημα απόσβεσης μεσαίας βαλβίδας βελτιώνει τον έλεγχο απόσβεσης για εξαιρετική ανάδραση και αίσθηση.Σε συνδυασμό με το nNew air bypass, ένας μικρότερος διαχωριστής αναπήδησης στο σκέλος αέρα αυξάνει τον όγκο αέρα στον αρνητικό θάλαμο για μια πιο γραμμική καμπύλη ελατηρίου, μιμούμενο τη συμπεριφορά ενός ελατηρίου διατηρώντας παράλληλα όλα τα πλεονεκτήματα ενός πιρουνιού αέρα.(4) Νέο επανασχεδιασμένο αμορτισέρ WP XACT με νέο δακτύλιο Ο για το έμβολο σύνδεσης για μείωση του ξεθωριάσματος και βελτίωση της συνοχής σε μακριές μοτοσικλέτες.(5) Οι νέες ρυθμίσεις ανάρτησης εμπρός και πίσω συμπληρώνουν το νέο υλικό για καλύτερη πρόσφυση, βελτιωμένη άνεση και αίσθηση εμπιστοσύνης. (6) Τα νέα στεγανοποιητικά ρουλεμάν σύνδεσης "χαμηλής τριβής" κατασκευασμένα από την SKF παρέχουν αισθητά πιο ελεύθερη δράση σύνδεσης, προσφέροντας καλύτερη αίσθηση ανάρτησης και απόδοση σε όλη τη διάρκεια του κραδασμού.(7) Τα νέα ελαστικά Dunlop MX33 παρέχουν ανώτερη πρόσφυση σε μεγάλη ποικιλία εδάφους μαζί με βελτιωμένη ανθεκτικότητα.(8) Συμπαγής κινητήρας DOHC (διπλός εκκεντροφόρος εναέριος άξονας) με κυλινδροκεφαλή αιχμής που διαθέτει βαλβίδες από τιτάνιο και εξαιρετικά ελαφρύ δάχτυλο με σκληρή επίστρωση DLC.(9) Υψηλής τεχνολογίας, ελαφρύ ατσάλι χρωμόληςΤο πλαίσιο l με προσεκτικά υπολογισμένες παραμέτρους ευκαμψίας παρέχει έναν εξαιρετικό συνδυασμό άνεσης, σταθερότητας και ακρίβειας.(10) Το υδραυλικό σύστημα συμπλέκτη και φρένων Brembo προσφέρει εξαιρετικά ελεγχόμενη διαμόρφωση και ελαφριά λειτουργία.(11) Διάμετρος/Διάμετρος: 95mm x 63,4mm

Το μοναδικό μηχάνημα μοτοκρός του 2021 που κυκλοφόρησε σε αυτό το σημείο του έτους μοντέλου, το CRF250R προσφέρει ισχυρή ισχύ σε όλο το εύρος στροφών και μια διάταξη πλαισίου χαμηλού κέντρου βάρους που προσφέρει ευκίνητο, σταθερό χειρισμό.Στην πραγματικότητα, το Honda CRF250 του 2021 είναι το CRF250 του 2020 χωρίς αλλαγές.Όμως, εκτός από την αδύναμη απόκριση του γκαζιού χαμηλού επιπέδου στις εξόδους των στροφών, το CRF250 του 2020 ήταν ένα μεγάλο βήμα για τα 250 τετράχρονα προϊόντα της Honda.Το 2020 είχε πολλές αλλαγές, οι οποίες μεταφέρονται στο 2021 - εδώ είναι η πλήρης λίστα.

(1) Προφίλ κάμερας.Ένα ενημερωμένο προφίλ έκκεντρου καθυστερεί το άνοιγμα των βαλβίδων εξαγωγής και μειώνει την επικάλυψη βαλβίδων.(2) Χρονισμός ανάφλεξης.Ο χρονισμός στις 8000 σ.α.λ. έχει ενημερωθεί.(3) Αισθητήρας.Ένας αισθητήρας θέσης μετάδοσης έχει προστεθεί για να επιτρέπει διαφορετικούς χάρτες ανάφλεξης για καθεμία από τις πέντε ταχύτητες.(4) Σωλήνας κεφαλής.Το αντηχείο στη δεξιά κεφαλίδα έχει αφαιρεθεί και η περιφέρεια του σωλήνα κεφαλής έχει μειωθεί.

(5) Σιγαστήρας.Ο πυρήνας perf του σιγαστήρα ρέει καλύτερα χάρη στις μεγαλύτερες οπές διάτρησης.(6) Καλοριφέρ.Το ψυγείο στην αριστερή πλευρά έχει φαρδύτερο στην κορυφή για να διευρύνει τον όγκο του κατά 5 τοις εκατό.(7) Μετάδοση.Η δεύτερη ταχύτητα έχει γίνει ψηλότερη (από 1,80 σε 1,75).Η δεύτερη και η τρίτη ταχύτητα έχουν υποστεί επεξεργασία με WPC.

(8) Συμπλέκτης.Οι πλάκες του συμπλέκτη είναι παχύτεροι, η χωρητικότητα λαδιού έχει αυξηθεί κατά 18 τοις εκατό και τα ελατήρια του συμπλέκτη είναι πιο άκαμπτα.(9) Πλαίσιο.Το πλαίσιο αναβαθμίστηκε στο πλαίσιο CRF450.Η πλευρική ακαμψία, η στρεπτική ακαμψία και η γωνία εκτροπής του πλαισίου έχουν αλλάξει το 2020.

(10) Ποδαράκια.Τα ποδαράκια έχουν λιγότερα δόντια αλλά είναι πιο αιχμηρά.Δύο από τα σταυρωτά στηρίγματα του ποδιού έχουν αφαιρεθεί.(11) Μπαταρία.Όπως και στο CRF450 του 2020, η μπαταρία χαμήλωσε κατά 28 χιλιοστά για να μπει περισσότερη ροή αέρα στο airbox και να χαμηλώσει το κέντρο βάρους.

(12) Αναστολή.Τα πιρούνια Showa έχουν αυξημένη απόσβεση χαμηλής ταχύτητας, ενώ το αμορτισέρ αύξησε τη συμπίεση στις χαμηλές στροφές και μείωσε τη συμπίεση υψηλής ταχύτητας.(13) Πίσω φρένο.Τα πίσω τακάκια φρένων είναι πλέον κατασκευασμένα από το υλικό τακακιών ATV.Ο εύκαμπτος σωλήνας φρένων έχει κοντύνει και το πεντάλ έχει επιμηκυνθεί.Το πίσω προστατευτικό φρένων του CRF250 έχει ελαχιστοποιηθεί για να επιτρέπει περισσότερο αέρα να ψύχει τον ρότορα.

(14) Έμβολο. Ο σχεδιασμός του εμβόλου με γεφυρωμένο κιβώτιο διαθέτει μια ενισχυτική δομή μεταξύ των ποδιών και των ακίδων του καρπού.(15) Τιμή λιανικής 2021.$7999.

Δεσμευμένη στην κατασκευή μοτοσυκλετών πραγματικών επιδόσεων που εξασφαλίζουν ανώτερες εμπειρίες οδήγησης, για το 2021 η Husqvarna Motorcycles προσφέρει μια πλήρη σειρά μηχανών μοτοκρός δίχρονων και τετράχρονων πλήρους μεγέθους.Όλα τα μοντέλα είναι εύχρηστα και διαθέτουν τις πιο πρόσφατες τεχνολογικές εξελίξεις, επωφελούμενοι από τους πρωτοεμφανιζόμενους μοτοκρός και τους έμπειρους δρομείς.Και τα πέντε μοντέλα μοτοκρός προσφέρουν εξαιρετικές επιδόσεις στην πίστα, δίνοντας σε όλα τα υπερσύγχρονα μηχανήματα οπαδών TC50, TC65, TC85, TC125, TC250, FC250, FC350 και FC450 που διαθέτουν απαράμιλλη προσοχή στη λεπτομέρεια.

Για να βελτιώσει περαιτέρω όλα τα δίχρονα και τετράχρονα μηχανήματα, η Husqvarna Motorcycles συνδύασε την εσωτερική έρευνα και ανάπτυξη με σχόλια από κορυφαίους αναβάτες Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing.Για το 2021 η μάρκα έχει επικεντρωθεί στη βελτίωση της ανάρτησης προσθέτοντας ένα νέο σύστημα απόσβεσης μεσαίας βαλβίδας για βελτιωμένη απόδοση στα πιρούνια WP XACT με τεχνολογία AER.Επιπλέον, οι νέες σφραγίδες σύνδεσης χαμηλής τριβής προσφέρουν εκλεπτυσμένη απόκριση στην ανάρτηση στο αμορτισέρ WP XACT για βελτιωμένη άνεση του αναβάτη.Τα εντυπωσιακά νέα ηλεκτρικά κίτρινα και σκούρα μπλε γραφικά δίνουν στις μηχανές μοτοκρός MY21 ένα φρέσκο σχέδιο εμπνευσμένο από τη Σουηδία.

(1) Το νέο σύστημα απόσβεσης μεσαίας βαλβίδας παρέχει βελτιωμένη απόσβεση και σταθερή απόδοση ανάρτησης στα πιρούνια WP XACT με τεχνολογία AER(2) Τα νέα 10 mm κοντύτερο φυσίγγια πιρουνιού και εξωτερικοί σωλήνες προσφέρουν εκλεπτυσμένη ακαμψία για βελτιωμένη άνεση του αναβάτη(3) Το αμορτισέρ WP XACT διαθέτει νέα στεγανοποιητικά σύνδεσης χαμηλής τριβής για εκλεπτυσμένη απόκριση ανάρτησης και προηγμένα χαρακτηριστικά απόσβεσης (4) Νέο συγκρότημα γκαζιού που ενεργοποιείται με ρολό σε μοντέλα 2 χρόνων παρέχει ομαλή κίνηση του γκαζιού και βελτιωμένη αντοχή (5) Η νέα υφή του καλύμματος καθίσματος παρέχει εξαιρετική άνεση και έλεγχο σε όλες τις συνθήκες (6) Τα εντυπωσιακά νέα ηλεκτρικά κίτρινα και σκούρα μπλε γραφικά κοσμούν κομψά το εμπνευσμένο από τη Σουηδική σχεδίαση (7) Πλαίσιο από χάλυβα Chromoly με ειδικά σχεδιασμένα εύκαμπτα χαρακτηριστικά (8) Καινοτόμος σχεδιασμός σύνθετου υποπλαισίου δύο τεμαχίων (9) Εναλλάξιμο κάλυμμα airbox σε μοντέλα FC για βελτιστοποιημένη ροή αέρα (10) Τριπλοί σφιγκτήρες κατεργασμένοι με CNC (11) Υδραυλικό σύστημα συμπλέκτη Magura που προσφέρει τέλεια δράση σε κάθε κατάσταση (12) Δαγκάνες φρένων Brembo and δίσκοι υψηλής απόδοσης που συνδυάζουν ανώτερη ισχύ ακινητοποίησης με μεγάλο έλεγχο και σιγουριά (13) Ρυθμιζόμενη χαρτογράφηση κινητήρα, έλεγχος πρόσφυσης και εκτόξευσης σε όλα τα 4χρονα μοντέλα (14) Ηλεκτρική εκκίνηση σε μοντέλα FC για εύκολη εκκίνηση όταν ο χρόνος είναι κρίσιμος (15) Ελαφρύ Μπαταρία Li-ion 2,0 Ah (16) Τιμόνι ProTaper (17) Ο προοδευτικός μηχανισμός γκαζιού και οι λαβές ODI επιτρέπουν ρυθμιζόμενη πρόοδο του γκαζιού και εύκολη τοποθέτηση στο κράτημα (18) Ζάντες DID χαραγμένοι με λέιζερ (19) Κιβώτια ταχυτήτων που παράγονται από την Pankl Racing Systems (20) Progressive αμάξωμα για βέλτιστη εργονομία2021 Ο συμπαγής κινητήρας της Husqvarna TC50 διαθέτει την τελευταία λέξη της τεχνολογίας δίχρονων.Ο σχεδιασμός τριών αξόνων τοποθετεί τον στροφαλοφόρο άξονα κοντά στο κέντρο βάρους, το οποίο δημιουργεί την ιδανική γωνία εισαγωγής στη βαλβίδα καλαμιού.Βασικό χαρακτηριστικό του TC50 είναι ο αυτόματος φυγοκεντρικός συμπλέκτης του.Ο συμπλέκτης πολλαπλών δίσκων παρέχει προβλέψιμη ισχύ σε όλο το εύρος στροφών.Τα πιρούνια WP XACT 35 mm προσφέρουν διαδρομή 205 mm.2021 Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων της Husqvarna TC65 το φέρνει όσο το δυνατόν πιο κοντά στη μηχανή μοτοκρός πλήρους μεγέθους.το TC65 είναι εξοπλισμένο με πιρούνια 35mm WP XACT με τεχνολογία AER.Οι νέες πιο λεπτές εξωτερικές διάμετροι σωλήνων προσφέρουν εκλεπτυσμένη ακαμψία και μειωμένο βάρος, ενώ τα 215 χιλιοστά διαδρομής και το ελατήριο αέρα προσαρμόζονται εύκολα ανάλογα με τις προτιμήσεις του αναβάτη, το βάρος ή τις συνθήκες πίστας.Το 2021 Husqvarna TC85 αντικατοπτρίζει την πιο πρόσφατη τεχνολογία που βρίσκεται στη σειρά μοτοκρός πλήρους μεγέθους Husqvarna, το πιρούνι WP XACT 43 mm με χαρακτηριστικά τεχνολογίας AER και διαδρομή 280 mm στον μπροστινό τροχό.Η βαλβίδα ισχύος του κινητήρα TC85 επιτρέπει την προσαρμογή της παροχής ισχύος απλώς στη θέση του νέου συγκροτήματος γκαζιού που ενεργοποιείται με ρολό.Το σύστημα βαλβίδας ισχύος ελέγχει τόσο τα ύψη της βαλβίδας εξαγωγής όσο και των θυρών υποεξαγωγής για βέλτιστη ισχύ και ροπή.2021 Ο κύλινδρος της Husqvarna TC125 έχει οπή 54 mm.Ένας καινοτόμος σχεδιασμός βαλβίδας ισχύος ελέγχει τόσο την κύρια όσο και την πλευρική θύρα εξαγωγής.Το TC125 τροφοδοτείται από ένα επίπεδο συρόμενο καρμπυρατέρ Mikuni TMX 38 mm και το σύστημα μετάδοσης κίνησης διαθέτει συμπλέκτη DS (διαφράγματος χάλυβα).Αυτό το σύστημα χρησιμοποιεί μια πλάκα πίεσης από χάλυβα ενός διαφράγματος αντί για τα παραδοσιακά σπειροειδή ελατήρια.Το καλάθι συμπλέκτη είναι ένα μονοκόμματο χαλύβδινο εξάρτημα κατεργασμένο με CNC που επιτρέπει τη χρήση λεπτών χαλύβδινων επενδύσεων και συμβάλλει στη συμπαγή σχεδίαση του κινητήρα.Ο σωλήνας εξάτμισης της Husqvarna TC250 2021 κατασκευάζεται χρησιμοποιώντας μια καινοτόμο διαδικασία σχεδίασης 3D, που προσφέρει βέλτιστη γεωμετρία, ισχυρή απόδοση και μέγιστη απόσταση από το έδαφος.Η σειρά μοτοκρός διαθέτει ένα φρέσκο αμάξωμα που επιδεικνύει μια προοδευτική προσέγγιση στις μοτοσικλέτες εκτός δρόμου.Η εργονομία είναι ειδικά σχεδιασμένη για να προσφέρει μεγαλύτερη άνεση και έλεγχο.Επιπλέον, τα λεπτά σημεία επαφής κάνουν απρόσκοπτη την κίνηση μεταξύ των θέσεων οδήγησης.2021 Τα πιρούνια WP XACT της Husqvarna FC250 διαθέτουν νέο σύστημα απόσβεσης μεσαίας βαλβίδας που παρέχει σταθερή απόδοση ανάρτησης.Τα 10 mm κοντύτερα φυσίγγια πιρουνιού και οι εξωτερικοί σωλήνες χαμηλώνουν το πλαίσιο κατά 10 mm.Το αμορτισέρ WP Xact αποκτά νέα στεγανοποιητικά σύνδεσης χαμηλής τριβής, ενώ διαθέτει εκλεπτυσμένη απόκριση ανάρτησης και προηγμένα χαρακτηριστικά απόσβεσης.Ο κινητήρας DOHC της Husqvarna FC350 του 2021 ζυγίζει μόνο 59,9 αντλίες και έχει μέγιστη ισχύ εξόδου 58 ίππους.Οι διατάξεις των αξόνων του κινητήρα έχουν τοποθετηθεί έτσι ώστε να επιτρέπουν στις ταλαντευόμενες μάζες να καταλαμβάνουν το ιδανικό κέντρο βάρους.Ο κινητήρας έχει διάμετρο 88 mm και διαδρομή 57,5 mm με αναλογία συμπίεσης 14,0:1.Το γερμανικής κατασκευής σύστημα συμπλέκτη Magura εγγυάται ομοιόμορφη φθορά, λειτουργία σχεδόν χωρίς συντήρηση και τέλεια δράση σε κάθε κατάσταση.Το παιχνίδι του συμπλέκτη αντισταθμίζεται συνεχώς έτσι ώστε το σημείο πίεσης και η λειτουργία του συμπλέκτη να παραμένουν ίδια σε συνθήκες κρύου ή ζέστης.Η κυλινδροκεφαλή SOHC της Husqvarna FC450 2021 είναι απίστευτα συμπαγής και ελαφριά χρησιμοποιώντας ένα κοντό προφίλ με τον εκκεντροφόρο να βρίσκεται όσο το δυνατόν πιο κοντά στο κέντρο βάρους, βελτιώνοντας σημαντικά τον χειρισμό και την ευελιξία.Οι ελαφριές βαλβίδες ενεργοποιούνται μέσω ενός βραχίονα και διαθέτουν χρονισμό ειδικά σχεδιασμένο για να παρέχει ακριβή επίπεδα ροπής και απόκρισης γκαζιού.Στο μπροστινό μέρος της ανάρτησης, τα πιρούνια διαθέτουν ένα νέο σύστημα απόσβεσης μεσαίας βαλβίδας, 10 mm κοντύτερα φυσίγγια και εξωτερικούς σωλήνες για χαμηλότερο ύψος καθίσματος και κουμπιά εύκολης πρόσβασης και για τις δύο αναπήδηση συμπίεσης.

Πιρούνια.Το νέο σύστημα απόσβεσης μεσαίας βαλβίδας στα πιρούνια WP Xact παρέχει βελτιωμένη απόσβεση και σταθερή απόδοση ανάρτησης. Σοκ.Το αμορτισέρ WP Xact διαθέτει νέες σφραγίδες σύνδεσης χαμηλής τριβής για εκλεπτυσμένα χαρακτηριστικά απόσβεσης. Κάθισμα.Η νέα υφή του καλύμματος καθίσματος παρέχει εξαιρετική άνεση και έλεγχο σε όλες τις συνθήκες. Γραφικά.Εντυπωσιακά νέα ηλεκτρικά κίτρινα και σκούρα μπλε γραφικά κοσμούν κομψά το σουηδικό σχέδιο. Πλαστικό.Προοδευτικό αμάξωμα για βέλτιστη εργονομία. Πλαίσιο.Πλαίσιο από χάλυβα Chromoly με επακριβώς σχεδιασμένα εύκαμπτα χαρακτηριστικά. Υποπλαίσιο.Καινοτόμος σχεδιασμός σύνθετου υποπλαισίου δύο τεμαχίων. Τριπλοί σφιγκτήρες.Τριπλοί σφιγκτήρες κατεργασμένοι με CNC. Υδραυλικός συμπλέκτης/φρένα.Υδραυλικά συστήματα συμπλέκτη και φρένων Magura που προσφέρουν τέλεια δράση σε κάθε κατάσταση Ηλεκτρονικές υποβοηθήσεις.Ρυθμιζόμενη χαρτογράφηση κινητήρα, πρόσφυση και έλεγχος εκτόξευσης σε όλα τα 4χρονα μοντέλα. Μίζα.Ηλεκτρική εκκίνηση στο FX για εύκολη εκκίνηση όταν ο χρόνος είναι κρίσιμος. Μπαταρία.Ελαφριά μπαταρία Li-ion 2,0 Ah. Τιμόνι/λαβές.Τα χερούλια ProTaper και οι λαβές ODI επιτρέπουν ρυθμιζόμενη πρόοδο του γκαζιού και εύκολη τοποθέτηση.Μηχανισμός προοδευτικού γκαζιού.Ζάντες.Τροχοί DID χαραγμένοι με λέιζερ. Μετάδοση.Κιβώτια ταχυτήτων από την Pankl Racing Systems.

Η κυλινδροκεφαλή SOHC είναι απίστευτα συμπαγής και ελαφριά χρησιμοποιώντας ένα κοντό προφίλ με τον εκκεντροφόρο να βρίσκεται όσο το δυνατόν πιο κοντά στο κέντρο βάρους, βελτιώνοντας σημαντικά τον χειρισμό και την ευελιξία.Οι ελαφριές βαλβίδες ενεργοποιούνται μέσω ενός βραχίονα και διαθέτουν χρονισμό ειδικά σχεδιασμένο για να παρέχει ακριβή επίπεδα ροπής και απόκρισης γκαζιού.

Το FX450 διαθέτει μια συμπαγή και ελαφριά κυλινδροκεφαλή SOHC.Ως αποτέλεσμα της συμπαγούς σχεδίασης, ο εκκεντροφόρος είναι πιο κοντά στο κέντρο βάρους, βελτιώνοντας σημαντικά τον χειρισμό.Επιπλέον, ο βραχύς χρονισμός βαλβίδων προσφέρει προοδευτική απόδοση στο κάτω άκρο και απόκριση.Ο εκκεντροφόρος διαθέτει μια βέλτιστη επιφάνεια έκκεντρου και ενεργοποιεί τέσσερις ελαφριές βαλβίδες τιτανίου.Η διάμετρος των βαλβίδων εισαγωγής είναι 40mm, με τις βαλβίδες εξαγωγής να έχουν διάμετρο 33mm.Η επίστρωση DLC χαμηλής τριβής στον βραχίονα στροφείου και οι οδηγοί αλυσίδας χαμηλής τριβής προσφέρουν βέλτιστη απόδοση και αξιοπιστία.

Τα FX350 και FX450 διαθέτουν σώμα γκαζιού Keihin 44 mm.Ο εγχυτήρας είναι τοποθετημένος ώστε να προσφέρει την πιο αποτελεσματική ροή στον θάλαμο καύσης.Για να διασφαλιστεί η βέλτιστη απόκριση του γκαζιού, το καλώδιο του γκαζιού είναι τοποθετημένο απευθείας και χωρίς σύνδεση γκαζιού.Αυτή η ρύθμιση παρέχει άμεση απόκριση και αίσθηση στο γκάζι.

Το 2021 Husqvarna TX450 είναι ευλογημένο με νέους χάρτες που κάνουν την ισχύ πολύ ομαλή και διαχειρίσιμη, παρόλο που είναι η μονάδα παραγωγής μοτοκρός FC450.

Η αδράνεια που παράγεται από τον στροφαλοφόρο άξονα έχει υπολογιστεί προσεκτικά για να προσφέρει βέλτιστη πρόσφυση και ικανότητα οδήγησης από το ισχυρό εργοστάσιο των 450 κ.εκ.Ο στροφαλοφόρος άξονας είναι ειδικά τοποθετημένος για να αξιοποιεί την περιστρεφόμενη μάζα στο ιδανικό κέντρο βάρους, με το τελικό αποτέλεσμα να είναι μια ελαφριά και ευέλικτη αίσθηση χειρισμού.Ένα απλό ρουλεμάν μεγάλου άκρου που αποτελείται από δύο κελύφη ρουλεμάν με δύναμη, εξασφαλίζει μέγιστη αξιοπιστία και ανθεκτικότητα, ενώ εγγυάται επίσης μεγάλα διαστήματα σέρβις 100 ωρών.

Ο υδραυλικός συμπλέκτης Magura είναι ένα εξαιρετικά αξιόπιστο, υψηλής ποιότητας, γερμανικής κατασκευής εξάρτημα που εγγυάται ομοιόμορφη φθορά, λειτουργία σχεδόν χωρίς συντήρηση και τέλεια δράση σε κάθε κατάσταση.Το παιχνίδι του συμπλέκτη αντισταθμίζεται συνεχώς έτσι ώστε το σημείο πίεσης και η λειτουργία του συμπλέκτη να παραμένουν ίδια σε συνθήκες κρύου ή ζέστης, καθώς και με την πάροδο του χρόνου.Επιπλέον, τα φρένα Magura προσφέρουν υψηλό επίπεδο επιδόσεων πέδησης ενώ είναι ειδικά προσαρμοσμένα για cross-country.Ο μπροστινός ρότορας 260 mm και ο πίσω ρότορας 220 mm είναι της GSK.

Ο κινητήρας DOHC 350cc ζυγίζει μόλις 59,9 λίβρες και έχει μέγιστη ισχύ εξόδου 58 ίππους.Ο κινητήρας έχει σχεδιαστεί με βασικό κριτήριο την απόδοση, το βάρος και τη συγκέντρωση μάζας.Ως αποτέλεσμα, όλες οι διατάξεις των αξόνων έχουν τοποθετηθεί έτσι ώστε να επιτρέπουν στις ταλαντευόμενες μάζες να καταλαμβάνουν το ιδανικό κέντρο βάρους, ενώ όλα τα εξαρτήματα είναι κατασκευασμένα ώστε να προσφέρουν την καλύτερη δυνατή απόδοση προσθέτοντας το λιγότερο δυνατό βάρος.

Κατασκευασμένο από την Pankl Racing Systems, το συμπαγές κιβώτιο έξι σχέσεων διαθέτει επίστρωση χαμηλής τριβής στο πιρούνι του που κάνει την αλλαγή ομαλή και ακριβή.Ο μοχλός ταχυτήτων διαθέτει σχεδιασμό που αποτρέπει τη συσσώρευση βρωμιάς και εξασφαλίζει εύκολη λειτουργία στις πιο δύσκολες συνθήκες.Ένας προηγμένος αισθητήρας ταχυτήτων επιτρέπει συγκεκριμένους χάρτες κινητήρα σε κάθε ταχύτητα.

Το FX350 διαθέτει συμπλέκτη DS (Diaphragm Steel).Τα αποκλειστικά χαρακτηριστικά αυτού του συστήματος περιλαμβάνουν μια πλάκα πίεσης από χάλυβα ενιαίου διαφράγματος αντί για τα παραδοσιακά σπειροειδή ελατήρια.Το καλάθι συμπλέκτη είναι ένα μονοκόμματο χαλύβδινο εξάρτημα κατεργασμένο με CNC που επιτρέπει τη χρήση λεπτών χαλύβδινων επενδύσεων και συμβάλλει στη συμπαγή σχεδίαση του κινητήρα.

2021 Η Husqvarna TX350 μοιράζεται τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων της με τη μοτοσυκλέτα μοτοκρός FC350, αλλά η βαλβίδα ανάρτησης, το ρεζερβουάρ καυσίμου και ο τροχός 18 ιντσών είναι όλα εξοπλισμός εκτός δρόμου.

Το σπαστό πιρούνι αέρα WP Xact 48 mm διαθέτει ελατήριο αέρα με κάψουλα και θάλαμο λαδιού υπό πίεση για προοδευτική και σταθερή απόσβεση.Οι εκτεταμένες παρακάμψεις λαδιού και αέρα μειώνουν τις κορυφές πίεσης για πιο σταθερή απόσβεση.Σε συνδυασμό με ένα νέο σύστημα απόσβεσης μεσαίας βαλβίδας, το πιρούνι παρέχει εξαιρετική ανάδραση και άνεση στον αναβάτη.Η ρύθμιση προσαρμόζεται εύκολα μέσω της μονής βαλβίδας πίεσης αέρα, καθώς και μέσω των εύκολων, λειτουργούμενων κλίκερ συμπίεσης και επαναφοράς.Η αντλία αέρα που απαιτείται για τη ρύθμιση της πίεσης αέρα στο πιρούνι παρέχεται ως στάνταρ εξοπλισμός.

Ο διακόπτης χάρτη τόσο στο FX350 όσο και στο FX450 ενεργοποιεί το launch control, επιλέγει ανάμεσα σε δύο χάρτες κινητήρα και απενεργοποιεί το traction control του ίδιου πολυδιακόπτη.Τόσο ο έλεγχος πρόσφυσης όσο και ο έλεγχος εκτόξευσης προσφέρουν βέλτιστη πρόσφυση από την εκκίνηση και σε λείες πίστες και τα δύο συστήματα λειτουργούν ταυτόχρονα.

Το TX300i σηματοδοτεί τη συνεχή ανάπτυξη και το ασφαλές μέλλον του ιστορικού δίχρονου 300cc στη σειρά εκτός δρόμου Husqvarna.Διαθέτοντας την τελευταία λέξη της τεχνολογίας, το TX300i είναι μια δίχρονη αγωνιστική κλειστή διαδρομή με ειδικά χαρακτηριστικά εκτός δρόμου.Ένα μεγαλύτερο ρεζερβουάρ καυσίμου, ένας πίσω τροχός 18 ιντσών και ένα πλευρικό σταντ αυξάνουν τη χρηστικότητα του TX για τον προορισμό του.Επιπλέον, ο ελαφρύς δίχρονος κινητήρας είναι αποδοτικός χρησιμοποιώντας σύγχρονο ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου, συγκεντρώνει τη μάζα και διαθέτει πολύ λίγους κραδασμούς χάρη σε έναν άξονα αντιστάθμισης.Ως αποτέλεσμα, το TX300i προσφέρει ένα εκλεπτυσμένο και διαχειρίσιμο πακέτο αγώνων κλειστής διαδρομής.

Το TX 300i διαθέτει προηγμένο ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού καυσίμου.Αποτελείται από ένα σετ μπεκ ψεκασμού καυσίμου που είναι τοποθετημένοι στις θύρες μεταφοράς που παρέχουν την ιδανική ποσότητα καυσίμου στον κινητήρα για κάθε κατάσταση.Αυτό όχι μόνο μειώνει την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές ρύπων, αλλά προσφέρει επίσης καθαρή και πιο ομαλή απόδοση ισχύος δίνοντας στο αγαπημένο 2χρονο πλεονέκτημα.

Ο συμπαγής κύλινδρος διαθέτει οπή 72 mm και εκλεπτυσμένους χρονισμούς θυρών και τη βοήθεια μιας εξελιγμένης βαλβίδας ισχύος που παρέχει ομαλά και ελεγχόμενα χαρακτηριστικά ισχύος.Με την προσθήκη EFI, ο κύλινδρος διαθέτει δύο πλευρικούς θόλους που συγκρατούν τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου που παρέχουν καύσιμο στις πίσω θύρες μεταφοράς.Ο κατάντη έγχυση εγγυάται άριστη ψεκασμό του καυσίμου με τον αέρα ανάντη, ελαχιστοποιώντας την απώλεια άκαυτου καυσίμου και καταλήγοντας σε λιγότερες εκπομπές, πιο αποτελεσματική καύση και μειωμένη κατανάλωση καυσίμου.

Ο ηλεκτρονικός κινητήρας με ψεκασμό καυσίμου είναι εφοδιασμένος με ένα επανασχεδιασμένο σώμα γκαζιού 39 mm κατασκευασμένο από την Dell`Orto.Η ροή του αέρα ρυθμίζεται από μια πεταλούδα συνδεδεμένη με ένα έκκεντρο γκαζιού δύο καλωδίων, το οποίο λειτουργεί από το συγκρότημα γκαζιού του τιμονιού.Ένας αισθητήρας θέσης γκαζιού παρέχει δεδομένα ροής αέρα στη μονάδα ελέγχου.Το λάδι που παρέχεται από την ηλεκτρονικά ελεγχόμενη αντλία λαδιού μέσω ενός σωλήνα εισαγωγής λαδιού αναμιγνύεται με τον εισερχόμενο αέρα για τη λίπανση των κινούμενων μερών του κινητήρα.

Το Keihin EMS διαθέτει ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) που είναι υπεύθυνη για το χρονισμό ανάφλεξης, την ποσότητα καυσίμου και λαδιού που ψεκάζεται, αισθητήρα θέσης γκαζιού, αέρα περιβάλλοντος & πίεση εισαγωγής, πίεση στροφαλοθαλάμου και θερμοκρασία νερού.

Το υδροσχηματισμένο, κομμένο με λέιζερ και συγκολλημένο με ρομπότ πλαίσιο είναι κατασκευασμένο με δεξιοτεχνία.Κατασκευασμένα με ειδικά υπολογισμένες παραμέτρους διαμήκους και στρεπτικής κάμψης, τα πλαίσια διαθέτουν βέλτιστη ακαμψία.Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την προηγμένη ανάδραση του αναβάτη, την απορρόφηση ενέργειας και τη σταθερότητα.Το πλαίσιο είναι φινιρισμένο με premium μπλε επίστρωση πούδρας και τυπικά προστατευτικά πλαισίου που εγγυώνται ανώτερη προστασία και ανθεκτικότητα.

Η σειρά Enduro 2021 της Husqvarna προσφέρει μια πλήρη σειρά δίχρονων και τετράχρονων μηχανών που έχουν σχεδιαστεί από την αρχή για μέγιστη ισχύ, χειρισμό και ανάρτηση.Ολόκληρη η σειρά μοντέλων Husky TE και FE έχει υποστεί βελτιώσεις τα τελευταία χρόνια.Τα TE150i, TE250i, TE300i, FE350 και FE501 διαθέτουν απαράμιλλη προσοχή στη λεπτομέρεια.Με τα πιρούνια WP Xplor και τα αμορτισέρ WP Xact που προσφέρουν ανώτερη άνεση στον αναβάτη μέσω του συγχωρητικού πλαισίου από χρωμολιωμένο χάλυβα και του καινοτόμου σύνθετου υποπλαισίου δύο τεμαχίων, τα Husky's είναι ρυθμισμένα με enduro, η σειρά TE και FE της Husqvarna διαθέτει πολλά ειδικά τεχνικά χαρακτηριστικά enduro.

Αξιοποιώντας το ήθος ενός ελαφρού και ευκίνητου δίχρονου χαρακτήρα, το TE150i διαθέτει την τελευταία τεχνολογία δίχρονου ψεκασμού καυσίμου, δίνοντάς του όλη την άνεση των σύγχρονων τετράχρονων σε ένα κλάσμα του βάρους.Το TE150i είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρική μίζα στάνταρ για εύκολη εκκίνηση σε δύσκολες καταστάσεις.Επιπλέον, το πλαίσιο προσφέρει ακριβή χαρακτηριστικά ευκαμψίας και σε συνδυασμό με την ανάρτηση WP προσφέρει προηγμένα χαρακτηριστικά χειρισμού και άνεση στις πιο δύσκολες συνθήκες.

Ο κινητήρας έχει οπή 58 mm, με πρωτοποριακό σχεδιασμό βαλβίδας ισχύος και δύο εισόδους καυσίμου στις θύρες μεταφοράς όπου είναι τοποθετημένα τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου.Με διαδρομή 54,5 mm, ο στροφαλοφόρος άξονας είναι τέλεια ισορροπημένος για τη μείωση των κραδασμών.Οι στροφαλοθάλαμοι κατασκευάζονται χρησιμοποιώντας διαδικασίες παραγωγής χυτού χυτού υψηλής πίεσης με αποτέλεσμα λεπτό πάχος τοιχώματος και ελάχιστο βάρος.

Το TE150i διαθέτει μια ηλεκτρονική αντλία λαδιού, η οποία τροφοδοτεί ζωτικής σημασίας δίχρονο λάδι στον κινητήρα για να τον διατηρεί λιπασμένο.Η αντλία βρίσκεται ακριβώς κάτω από τη δεξαμενή λαδιού και τροφοδοτεί το λάδι μέσω του σώματος του γκαζιού που σημαίνει ότι το λάδι δεν αναμιγνύεται με το καύσιμο, εξαλείφοντας την ανάγκη για προανάμειξη όπως στους παραδοσιακούς δίχρονους κινητήρες.Η αντλία ελέγχεται από το EMS και αποδίδει τη βέλτιστη ποσότητα λαδιού σύμφωνα με τις τρέχουσες σ.α.λ. και το φορτίο του κινητήρα.Αυτό μειώνει τα απόβλητα καθώς και τον υπερβολικό καπνό που μεταδίδεται από την εξάτμιση.

Το TE150i διαθέτει συμπλέκτη DS (Diaphragm Steel) με χαλύβδινη πλάκα πίεσης μονής μεμβράνης αντί για παραδοσιακά σπειροειδή ελατήρια.Το καλάθι συμπλέκτη είναι μονοκόμματο, κατεργασμένο με CNC ατσάλι.

Τόσο η Husqvarna TE250i όσο και η TE300i του 2021 διαθέτουν ψεκασμό καυσίμου, κάτι που προσθέτει ευκολία στην κατάργηση της προανάμιξης και στην ανάγκη να κάνετε αλλαγές στο jet.Επιπλέον, οι κινητήρες 250cc και 300cc έχουν προηγμένη κατασκευή με διάταξη άξονα με ακρίβεια τοποθετημένη για μεγαλύτερη συγκέντρωση μάζας, άξονα αντιστάθμισης για μείωση των κραδασμών, βαλβίδα ισχύος διπλής ελεγχόμενης βαλβίδας και κιβώτιο ταχυτήτων ευρείας σχέσης έξι ταχυτήτων.

Ο κύλινδρος διαμέτρου 66,4 mm (72 mm στο TE300i) διαθέτει βέλτιστο χρονισμό της θύρας εξάτμισης, ένα ελαφρύ έμβολο και ελαφριές, χυτές θήκες κινητήρα.Επιπλέον, το περίβλημα της αντλίας νερού έχει σχεδιαστεί για αποτελεσματική ψύξη βελτιστοποιώντας τη ροή του ψυκτικού.Ο κινητήρας στεγάζει έναν πλευρικά τοποθετημένο άξονα αντισταθμιστή.Ο εξισορροπητής μειώνει σημαντικά τους κραδασμούς με αποτέλεσμα μια πιο ομαλή και άνετη οδήγηση.Ένας βαρύτερος ρότορας ανάφλεξης, ο στροφαλοφόρος άξονας παράγει περισσότερη αδράνεια από τον αντίστοιχο μοτοκρός, γεγονός που βελτιώνει τον έλεγχο στο χαμηλότερο εύρος στροφών.

Το κιβώτιο ταχυτήτων Pankl έξι ταχυτήτων διαθέτει ειδικές σχέσεις enduro, ενώ ένας καινοτόμος μοχλός αλλαγής ταχυτήτων μειώνει τη συσσώρευση βρωμιάς εξασφαλίζοντας εύκολη λειτουργία σε όλες τις συνθήκες.Τα TE250i και TE300i διαθέτουν συμπλέκτη DDS (Damped Diaphragm Steel).Αυτό σημαίνει ότι ο συμπλέκτης χρησιμοποιεί ένα ελατήριο με ένα μόνο διάφραγμα αντί του πιο συνηθισμένου σχεδιασμού σπειροειδών ελατηρίου με αποτέλεσμα μια πολύ ελαφρύτερη δράση του συμπλέκτη.Αυτός ο σχεδιασμός ενσωματώνει επίσης ένα σύστημα απόσβεσης από καουτσούκ, το οποίο αυξάνει τόσο την πρόσφυση όσο και την αντοχή.Το στιβαρό χαλύβδινο καλάθι και η εσωτερική πλήμνη εγγυώνται βέλτιστη παροχή λαδιού και ψύξη στον συμπλέκτη.Η Magura παρέχει το υδραυλικό για να λειτουργεί το σχεδόν χωρίς συντήρηση και ρύθμιση.Συμπλέκτης DDS

Τα TE250i και TE300i χρησιμοποιούν μια ηλεκτρονική αντλία λαδιού για να τροφοδοτούν ζωτικής σημασίας δίχρονο λάδι στο επάνω άκρο.Η αντλία βρίσκεται ακριβώς κάτω από τη δεξαμενή λαδιού και τροφοδοτεί το λάδι μέσω του σώματος του γκαζιού.Το λάδι δεν αναμιγνύεται με τον αέρα που εισέρχεται στο κάτω άκρο, όπου ενώνεται με το καύσιμο που ψεκάζεται μέσω των θυρών μεταφοράς.Η αντλία λαδιού αποδίδει τη βέλτιστη ποσότητα λαδιού σύμφωνα με τις τρέχουσες στροφές και το φορτίο του κινητήρα.Δεν χρειάζεται προανάμειξη.

Το 2021 FE350 διαθέτει αναλογία ισχύος προς βάρος 450, ενώ διατηρεί την ελαφριά και ευέλικτη αίσθηση ενός 250. Σε συνδυασμό με κορυφαία ανάρτηση WP στην κατηγορία, επιλέξιμους χάρτες κινητήρα και υδραυλικό συμπλέκτη Magura, το FE350 διαθέτει μια σειρά από premium εξαρτήματα για αξεπέραστη ποιότητα και αξιοπιστία.

Οι κινητήρες FE350 ζυγίζουν μόνο 61 κιλά.Το FE350 προσφέρει σημαντική αύξηση στην ισχύ και τη ροπή μέσω διπλών εκκεντροφόρων που περιστρέφονται σε επιφάνεια χαμηλής τριβής, ενώ οι τέσσερις βαλβίδες τιτανίου (εισαγωγή FE350 36,3 mm και 29,1 mm εξάτμιση) ενεργοποιούνται από ακολούθους δακτύλων χρησιμοποιώντας DLC (Diamond Like Carbon) επένδυση.

Το FE350 χρησιμοποιεί ένα σφυρήλατο έμβολο CP με γέφυρα που κατασκευάζεται από την CP.Ο λόγος συμπίεσης είναι 13,5:1 στο FE350.Ένα απλό ρουλεμάν μεγάλου άκρου διαθέτει δύο κοχύλια ρουλεμάν με δύναμη για μέγιστη αντοχή σε σχέση με το τυπικό ρουλεμάν κυλίνδρων.Για την εξουδετέρωση της περιστροφικής δύναμης του στροφαλοφόρου άξονα και τη μείωση των κραδασμών, και τα δύο μοντέλα διαθέτουν έναν πολυλειτουργικό άξονα αντισταθμιστή που κινεί επίσης την αντλία νερού και την αλυσίδα χρονισμού.

Το κιβώτιο έξι ταχυτήτων είναι κατασκευαστής από τον προμηθευτή FI Pankl Racing Systems.Το κιβώτιο ταχυτήτων ευρείας σχέσης διαθέτει έναν αισθητήρα ταχυτήτων που επιτρέπει στο μαύρο κουτί να προσαρμόσει έναν συγκεκριμένο χάρτη για κάθε ταχύτητα.Το FE350 διαθέτει τον επαναστατικό συμπλέκτη DDS (Dampened Diaphragm Steel).Τα αποκλειστικά χαρακτηριστικά αυτού του συστήματος περιλαμβάνουν μια χαλύβδινη πλάκα πίεσης μονής μεμβράνης αντί για τα παραδοσιακά σπειροειδή ελατήρια που κάνουν τον συμπλέκτη να τραβάει πολύ ελαφρύ, ενώ παράλληλα ενσωματώνει ένα σύστημα απόσβεσης για καλύτερη πρόσφυση και ανθεκτικότητα.Το καλάθι συμπλέκτη είναι ένα μονοκόμματο μεταλλικό εξάρτημα κατεργασμένο με CNC που επιτρέπει τη χρήση λεπτών χαλύβδινων επενδύσεων και συμβάλλει στη συμπαγή σχεδίαση του κινητήρα.Το υδραυλικό σύστημα Magura εξασφαλίζει τέλεια δράση σε όλες τις συνθήκες.

Το 2021 Husky FE501 διαθέτει κορυφαία τεχνολογία κατηγορίας και κορυφαία εξαρτήματα στάνταρ.Το πλαίσιο χρωμόλης είναι κατασκευασμένο με δεξιοτεχνία για να προσφέρει την ιδανική ευκαμψία, ενώ ο ισχυρός κινητήρας διαθέτει διατάξεις αξόνων που στοχεύουν στην εξισορρόπηση της συγκέντρωσης μάζας και του χειρισμού.Σε συνδυασμό με το traction control, την ανάρτηση WP και την προοδευτική πίσω σύνδεση, το FE501 είναι το πιο ισχυρό μοντέλο στη σειρά enduro της Husqvarna.

Ο κινητήρας FE501 ζυγίζει 65 κιλά.Όχι μόνο είναι ελαφρύς ο κινητήρας, αλλά διαθέτουν ηλεκτρική εκκίνηση, κιβώτιο ταχυτήτων ευρείας αναλογίας έξι σχέσεων και έλεγχο πρόσφυσης και δύο χάρτες που είναι προσβάσιμοι κατά τη διάρκεια της πτήσης μέσω ενός πολυδιακόπτη τοποθετημένου στο τιμόνι.Η κυλινδροκεφαλή μονής κεφαλής με εκκεντροφόρο χρησιμοποιεί χαμηλό προφίλ για να τοποθετήσει τον εκκεντροφόρο όσο το δυνατόν πιο κοντά στο κέντρο βάρους.Οι ελαφριές βαλβίδες ενεργοποιούνται μέσω ενός βραχίονα και διαθέτουν χρονισμό ειδικά σχεδιασμένο για να παρέχει ακριβή επίπεδα ροπής και απόκρισης γκαζιού.Η διάμετρος των βαλβίδων εισαγωγής τιτανίου είναι 40mm, ενώ οι βαλβίδες εξαγωγής από χάλυβα 33mm.Ο ελαφρύς κύλινδρος αλουμινίου διαθέτει οπή 95 mm (που κάνει 510,9 cc) και ένα ελαφρύ σφυρήλατο πιστόνι γέφυρας Konig.Η αναλογία συμπίεσης 12,75:1 μειώνει τους κραδασμούς και το χτύπημα του κινητήρα, αυξάνοντας περαιτέρω τον έλεγχο και την άνεση του αναβάτη.

Για την εξουδετέρωση της περιστροφικής δύναμης του στροφαλοφόρου άξονα και τη μείωση των κραδασμών, οι κινητήρες FE501 χρησιμοποιούν έναν πολυλειτουργικό άξονα αντιστάθμισης, ο οποίος κινεί επίσης την αντλία νερού.Οι στροφαλοθάλαμοι έχουν σχεδιαστεί για να στεγάζουν τις διατάξεις των αξόνων και τα εσωτερικά μέρη του κινητήρα στην καλύτερη δυνατή θέση, συγκεντρώνοντας τις μάζες για ελαφριά αίσθηση χειρισμού.

Το FE501 διαθέτει συμπλέκτη DDS (Dampened Diaphragm Steel).Τα αποκλειστικά χαρακτηριστικά αυτού του συστήματος περιλαμβάνουν μια πλάκα πίεσης από χάλυβα μονής διαφράγματος αντί για τα παραδοσιακά σπειροειδή ελατήρια που κάνουν τον συμπλέκτη να τραβάει πολύ ελαφρύ, ενώ το ενσωματωμένο σύστημα απόσβεσης βελτιώνει την πρόσφυση και την αντοχή.Το καλάθι συμπλέκτη είναι ένα μονοκόμματο, κατεργασμένο με CNC μεταλλικό εξάρτημα που λειτουργεί από την υδραυλική Magura.

Τα Husqvarna FE350S και FE501S του 2021 διαθέτουν όλα τα χαρακτηριστικά και τα εξαρτήματα υψηλής τεχνολογίας όπως τα FE350 και FE501 που είναι έτοιμα για enduro, αλλά είναι νόμιμα για διπλά σπορ σε πολλές δικαιοδοσίες.Αυτές είναι οι μόνες δύο μοτοσυκλέτες διπλού σπορ στη σειρά Husqvarna για το 2021. Οι διαφορές είναι στα ελαστικά, τους καθρέφτες και τα αξεσουάρ για να κάνουν τα μοντέλα "S" νόμιμα στο δρόμο και ταυτόχρονα να είναι άξια εκτός δρόμου. Η Husqvarna FE501S του 2021 έχει κινητήρα 510,9 κ.εκ.

Η αποδεδειγμένη στο πρωτάθλημα τεχνολογία των μηχανών αγώνων KX έχει πλέον ρυθμιστεί σκόπιμα για αγώνες εκτός δρόμου.Η Kawasaki είναι περήφανη που ανακοινώνει τα ολοκαίνουργια έτοιμα για αγώνες off-road μοντέλα KX XC με τα ολοκαίνουργια μοντέλα 2021 KX250XC και KX450XC.

Ως μάρκα που έχει πλούσια ιστορία στους αγώνες εκτός δρόμου με περισσότερα από 25 πρωταθλήματα σε WORCS, National Hare & Hound, GNCC και Endurocross τα τελευταία 20 χρόνια, δεν υπάρχει αμφιβολία ότι τα ολοκαίνουργια μοντέλα KX XC τροφοδοτούνται από τεχνολογία που προέρχεται από μια κληρονομιά πρωταθλητών.

Τα KX250XC και KX450XC μοιράζονται πολλά νικητήρια χαρακτηριστικά με τους ομολόγους τους στο motocross, συμπεριλαμβανομένου του κινητήρα, του πλαισίου, του πλαισίου και του στυλ, σε συνδυασμό με μοναδικές ρυθμίσεις cross-country και ρυθμίσεις όπως ρυθμίσεις ανάρτησης, γρανάζια, συνδυασμός τροχών εκτός δρόμου 21"/18", Ελαστικά Dunlop Geomax AT81, εξαρτήματα φρένων, πλάκα ολίσθησης και βάση στήριξης.Οι πιο απαλές ρυθμίσεις ανάρτησης και η μικρότερη σχέση μετάδοσης βοηθούν στη δημιουργία του βέλτιστου πακέτου οδικής συμπεριφοράς εκτός δρόμου για τη σειρά KX XC.

Αναπτύχθηκε για να κυριαρχεί σε ιπποδρομίες εκτός δρόμου τόσο στο δάσος όσο και στην έρημο, η σειρά KX XC προσφέρει στους αναβάτες ένα οπλοστάσιο χαρακτηριστικών εργοστασιακού στυλ μαζί με την κυρίαρχη απόδοση κινητήρα και πλαισίου ακριβώς από το πάτωμα του εκθεσιακού χώρου.

Το ολοκαίνουργιο 2021 KX450XC έχει σχεδιαστεί ως το κορυφαίο μοντέλο της σειράς KX XC.Είτε στο δάσος, είτε στην έρημο, είτε στο cross-country, το KX450XC είναι ένα μηχάνημα που κερδίζει πρωταθλήματα έτοιμο για αγώνες ακριβώς από το πάτωμα του εκθεσιακού χώρου και μοιράζεται πολλά νικητήρια χαρακτηριστικά του αντίστοιχου μοτοκρός, του KX450.

Μια μηχανή αγώνων cross-country ρυθμισμένη για πιο έμπειρους αναβάτες, ο υγρόψυκτος, τετράχρονος κινητήρας 449cc, το λεπτό περιμετρικό πλαίσιο αλουμινίου, η ανάρτηση τεχνολογίας Showa A-Kit, ο υδραυλικός συμπλέκτης και η ηλεκτρική εκκίνηση είναι ο απόλυτος συνδυασμός ενός πακέτου που κερδίζει πρωτάθλημα. .

Το KX450XC είναι κατασκευασμένο με εξαρτήματα που κερδίζουν αγώνες για να βοηθήσουν τους αναβάτες της Kawasaki να ανέβουν στην κορυφή του βάθρου.Από τον εκθεσιακό χώρο μέχρι την πίστα, οι επιδόσεις της οικογένειας μοτοσυκλετών KX της Kawasaki είναι απόδειξη της γενεαλογίας της μηχανικής.

Το τετράχρονο, μονοκύλινδρο, DOHC, υδρόψυκτο, ελαφρύ πακέτο κινητήρα 449cc χρησιμοποιεί στοιχεία που προέρχονται απευθείας από την εργοστασιακή ομάδα αγώνων, με βελτιστοποιημένη χαρτογράφηση κινητήρα και ρυθμίσεις για αγώνες εκτός δρόμου.Ο ισχυρός κινητήρας KX450XC διαθέτει ηλεκτρική εκκίνηση, η οποία ενεργοποιείται με το πάτημα ενός κουμπιού και τροφοδοτείται από μια συμπαγή μπαταρία Li-ion.

Η Kawasaki έφερε τεχνολογία αγώνων δρόμου κορυφαίου επιπέδου στο σύστημα βαλβίδων KX450XC, χρησιμοποιώντας σχέδια από μηχανικούς της Kawasaki World Superbike.Χρησιμοποιεί μια ενεργοποίηση βαλβίδας-ακολούθου, επιτρέποντας βαλβίδες μεγαλύτερης διαμέτρου και πιο επιθετικά προφίλ έκκεντρου.Οι βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής είναι κατασκευασμένες από ελαφρύ τιτάνιο, ενώ ένα έμβολο με γεφυρωμένο κουτί χρησιμοποιεί τον ίδιο σχεδιασμό με τις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες της αγωνιστικής ομάδας Monster Energy Kawasaki.Για αυξημένη απόδοση στον κινητήρα KX450XC 2021, το έμβολο διαθέτει επίσης λιπαντική επίστρωση ξηρής μεμβράνης στη ποδιά του εμβόλου για μείωση της τριβής.

Ένα κιβώτιο πέντε ταχυτήτων κοντινής αναλογίας διαθέτει ελαφριά γρανάζια και άξονες για να διατηρεί το βάρος χαμηλά, ωστόσο διατηρεί τη δύναμη, ενώ συμβάλλει στη νικηφόρα απόδοση της μοτοσυκλέτας.Το KX450XC έχει μικρότερη σχέση μετάδοσης από το αντίστοιχο, το KX450, με τελική σχέση μετάδοσης 51/13.Το κιβώτιο ταχυτήτων συνδυάζεται με υδραυλικό συμπλέκτη ελατηρίου πλύσης Belleville που έχει σχεδιαστεί για να παρέχει σταθερή αίσθηση μέσω ελάχιστης αλλαγής στο παιχνίδι καθώς ο συμπλέκτης θερμαίνεται κατά τη διάρκεια έντονης χρήσης.Η ροδέλα Belleville συμβάλλει στην ελαφριά ενεργοποίηση του συμπλέκτη και σε ένα ευρύ φάσμα εμπλοκής συμπλέκτη, που διευκολύνει τον αυξημένο έλεγχο.

Ένα κορυφαίο στη βιομηχανία λεπτό περιμετρικό πλαίσιο αλουμινίου παρέχει ακριβείς στροφές μέσω εξαιρετικής αίσθησης στο μπροστινό μέρος και την απόλυτη ευελιξία όταν οδηγείτε με υψηλές ταχύτητες.Η ελαφριά κατασκευή του πλαισίου αποτελείται από σφυρήλατα, εξωθημένα και χυτά εξαρτήματα, ενώ ο κινητήρας χρησιμοποιείται ως καταπονημένο μέλος και προσθέτει στην ισορροπία ακαμψίας του πλαισίου.Ένα ψιλόβραχιο από ελαφρύ κράμα είναι κατασκευασμένο από χυτό μπροστινό τμήμα και δύο κωνικά υδροσχηματισμένα δοκάρια σε φινίρισμα ακατέργαστου αλουμινίου, συμπληρώνοντας την ακατέργαστη εμφάνιση του πλαισίου.Οι μηχανικοί τοποθέτησαν προσεκτικά τις διαστάσεις του άξονα περιστροφής του ψαλιδιού, του γραναζιού εξόδου και των θέσεων του πίσω άξονα, βοηθώντας στην εστίαση στο χαμηλότερο κέντρο βάρους και τον ισορροπημένο χειρισμό.

Η αγωνιστική ανάρτηση που βρίσκεται στο KX450XC διαθέτει ρυθμούς ελατηρίου εμπρός και πίσω και ρυθμίσεις απόσβεσης που έχουν βελτιστοποιηθεί για τεχνικά περιβάλλοντα αγώνων εκτός δρόμου και cross-country.Μπροστινά μπορούν να βρεθούν μπροστινά πιρούνια σπειροειδούς ελατηρίου Showa 49 mm με τεχνολογία A-Kit, με εσωτερικούς σωλήνες μεγάλης διαμέτρου που έχουν το ίδιο μέγεθος με αυτούς που βρίσκονται στα μηχανήματα της εργοστασιακής αγωνιστικής ομάδας της Kawasaki.Τα πιρούνια επιτρέπουν τη χρήση μεγάλων εμβόλων απόσβεσης για ομαλή δράση και σταθερή απόσβεση.Μια εξαιρετικά σκληρή επίστρωση τιτανίου στην εξωτερική επιφάνεια των εσωτερικών/κάτω σωλήνων πιρουνιού βοηθά στην αποφυγή φθοράς και τριβής.Η αυξημένη επιφανειακή σκληρότητα της σκούρας μπλε-μπλε επίστρωσης βοηθά επίσης στην αποφυγή γρατσουνιών και ζημιών στους σωλήνες.Η επίστρωση Kashima στους σωλήνες πιρουνιού βοηθά επίσης στην πρόληψη της φθοράς και της τριβής, ενώ βελτιστοποιεί την απόδοση.

Στο πίσω μέρος, ένα νέο σύστημα σύνδεσης Uni-Trak έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί σε συνδυασμό με το αμορτισέρ Showa, το πλαίσιο αλουμινίου και το ψαλίδι.Ο σύνδεσμος, ο οποίος είναι τοποθετημένος κάτω από το ψαλίδι, επιτρέπει μεγαλύτερη διαδρομή της πίσω ανάρτησης και πιο ακριβή ρύθμιση της πίσω ανάρτησης.Το πίσω αμορτισέρ Showa Compact Design διαθέτει τεχνολογία A-Kit με ρυθμιστές συμπίεσης μεγάλης διαμέτρου, βελτιώνοντας τις κινήσεις υψηλής συχνότητας που συναντώνται κατά τους αγώνες cross-country.Το αμορτισέρ Showa διαθέτει αυτολιπαινόμενη επίστρωση αλουμίτη στο αμορτισέρ για να αποτρέψει τη φθορά και την τριβή, ενώ παράλληλα μειώνει την τριβή για πιο ομαλή δράση ανάρτησης.

Ένας υπερμεγέθης ρότορας μπροστινού φρένου 270 mm, σε σχήμα πετάλου από τον διάσημο κατασκευαστή, Braking, είναι τοποθετημένος για να συμπληρώνει τέλεια τον ισχυρό κινητήρα του KX450XC.Βελτιστοποιημένο για οδήγηση cross-country και αυξημένο έλεγχο, το πίσω μέρος είναι εξοπλισμένο με ρότορα πέδησης σε σχήμα πετάλου 240 mm που ταιριάζει με τον μεγάλο μπροστινό δίσκο.Και οι δύο κρατούνται από τις ρυθμίσεις βασικού κυλίνδρου και δαγκάνας Nissin με τακάκια ειδικά για το XC.

Το KX450XC είναι εξοπλισμένο με πολλά ειδικά εξαρτήματα cross-country, όπως ο συνδυασμός τροχών 21” εμπρός και 18” πίσω σε συνδυασμό με ελαστικά Dunlop Geomax AT81, τα οποία επιλέχθηκαν για βέλτιστο χειρισμό σε συνθήκες αγώνων εκτός δρόμου.Άλλα ειδικά εξαρτήματα για τη χώρα μας περιλαμβάνουν την ανθεκτική πλαστική πλάκα ολίσθησης και το πλαϊνό στήριγμα.

Η Kawasaki συνεχίζει την απαράμιλλη δέσμευσή της να προσφέρει στους αναβάτες κορυφαία άνεση στην κατηγορία χάρη στο ρυθμιζόμενο σύστημα στήριξης του τιμονιού Ergo-Fit και τα ποδαράκια για να ταιριάζει σε μια ποικιλία αναβατών και στυλ οδήγησης.Το KX450XC είναι εξοπλισμένο με εργοστασιακό τιμόνι από αλουμίνιο Renthal Fatbar 1-1/8" ως στάνταρ εξοπλισμό.Το τιμόνι διαθέτει ρυθμιζόμενες βάσεις τεσσάρων κατευθύνσεων.Το τιμόνι πολλαπλών θέσεων προσφέρει δύο οπές στερέωσης με δυνατότητα ρύθμισης 35 mm και οι σφιγκτήρες μετατόπισης 180 μοιρών διαθέτουν τέσσερις μεμονωμένες ρυθμίσεις για να ταιριάζουν σε αναβάτες διαφορετικού μεγέθους.Τα ποδαράκια διαθέτουν σημεία στήριξης διπλής θέσης, με χαμηλότερη θέση που μειώνει την τυπική ρύθμιση κατά επιπλέον 5 mm.Η χαμηλότερη θέση μειώνει αποτελεσματικά το κέντρο βάρους όταν στέκεστε και μειώνει τη γωνία των γονάτων όταν κάθονται ψηλότεροι αναβάτες.

Συμπληρώνοντας την αποδεδειγμένη τεχνολογία του πρωταθλήματος, το 2021 KX450XC διαθέτει επιθετικό στιλ μαζί με γραφικά στο καλούπι στα καλύμματα του ψυγείου που έχουν ως αποτέλεσμα μια εξαιρετικά λεία επιφάνεια και μια εργοστασιακή εμφάνιση αγωνιστικής που απαιτείται για να τερματίσει στην κορυφή της κατηγορίας του.Το κομψό αμάξωμα έχει διαμορφωθεί για να ταιριάζει με τα καλοριφέρ που τοποθετούνται σε V και το στενό σχέδιο του πλαισίου.Κάθε κομμάτι του αμαξώματος έχει σχεδιαστεί για να διευκολύνει την κίνηση του αναβάτη με μακριές, λείες επιφάνειες.Οι ζάντες είναι επικαλυμμένες με σκληρή, ανθεκτική επεξεργασία μαύρου αλουμίτη.Οι ρυθμιστές στο πιρούνι και στο αμορτισέρ διαθέτουν και οι δύο υψηλής ποιότητας πράσινο φινίρισμα αλουμίτη.Το χρυσό φινίρισμα στο καπάκι λαδιού και τα δύο βύσματα στο κάλυμμα του κινητήρα συμβάλλουν περαιτέρω στην εμφάνιση και στο στυλ του KX στο εργοστάσιο αγώνων.

Το ολοκαίνουργιο 2021 KX250XC έχει σχεδιαστεί για τα ανερχόμενα αστέρια της κατηγορίας XC2 250 Pro ή Pro 2 και παρέχει στους αναβάτες μια μοτοσικλέτα εκτός δρόμου έτοιμη για αγώνες.Κατασκευασμένο από τη θρυλική γενεαλογία της μοτοσικλέτας KX250 που κέρδισε το μοτοκρός και ρυθμίστηκε ώστε να ταιριάζει καλύτερα σε έμπειρους αναβάτες εκτός δρόμου, ο υγρόψυκτος, τετράχρονος κινητήρας 249cc, λεπτό περιμετρικό πλαίσιο αλουμινίου, κορυφαία εξαρτήματα ανάρτησης KYB, υδραυλικό clutch και η ηλεκτρική εκκίνηση είναι ο απόλυτος συνδυασμός ενός πακέτου που κερδίζει πρωτάθλημα.

Το KX250XC είναι κατασκευασμένο με εξαρτήματα που κερδίζουν αγώνες για να βοηθήσει τους αναβάτες της Kawasaki να ανέβουν στην κορυφή του βάθρου σε όλα τα περιβάλλοντα αγώνων εκτός δρόμου και cross-country.Από τον εκθεσιακό χώρο μέχρι την πίστα, οι επιδόσεις της οικογένειας μοτοσυκλετών KX της Kawasaki είναι απόδειξη της γενεαλογίας της μηχανικής.

Το τετράχρονο, μονοκύλινδρο, DOHC, υδρόψυκτο πακέτο ελαφρού κινητήρα 249cc χρησιμοποιεί στοιχεία που προέρχονται απευθείας από την εργοστασιακή ομάδα αγώνων, με βελτιστοποιημένη χαρτογράφηση κινητήρα και ρυθμίσεις για αγώνες εκτός δρόμου.Ο ισχυρός κινητήρας KX250XC διαθέτει ηλεκτρική εκκίνηση, η οποία ενεργοποιείται με το πάτημα ενός κουμπιού και τροφοδοτείται από μια συμπαγή μπαταρία Li-ion.

Η Kawasaki έφερε τεχνολογία αγώνων δρόμου κορυφαίου επιπέδου στο σύστημα βαλβίδων KX250XC, χρησιμοποιώντας σχέδια από μηχανικούς της Kawasaki World Superbike.Χρησιμοποιεί ενεργοποίηση βαλβίδας δακτύλου, επιτρέποντας βαλβίδες μεγαλύτερης διαμέτρου και πιο επιθετικά προφίλ έκκεντρου.Οι βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής είναι κατασκευασμένες από ελαφρύ τιτάνιο, ενώ ένα έμβολο με γέφυρα χρησιμοποιεί τον ίδιο σχεδιασμό με τις μοτοσυκλέτες της αγωνιστικής ομάδας Monster Energy/Pro Circuit/Kawasaki.

Ένα κιβώτιο 5 ταχυτήτων κοντινής αναλογίας διαθέτει ελαφριά γρανάζια και άξονες για να διατηρούν το βάρος χαμηλά, αλλά να διατηρούν τη δύναμη, ενώ συμβάλλουν στη νικηφόρα απόδοση της μοτοσυκλέτας.Το KX250XC έχει μικρότερη σχέση μετάδοσης από το αντίστοιχο, το KX250, με τελική σχέση μετάδοσης 51/13.Το κιβώτιο ταχυτήτων συνδυάζεται με υδραυλικό συμπλέκτη ελατηρίου πλύσης Belleville που έχει σχεδιαστεί για να παρέχει σταθερή αίσθηση μέσω ελάχιστης αλλαγής στο παιχνίδι καθώς ο συμπλέκτης θερμαίνεται κατά τη διάρκεια έντονης χρήσης.Η ροδέλα Belleville συμβάλλει στην ελαφριά ενεργοποίηση του συμπλέκτη και σε ένα ευρύ φάσμα εμπλοκής συμπλέκτη, που διευκολύνει τον αυξημένο έλεγχο.

Το κορυφαίο στη βιομηχανία λεπτό περιμετρικό πλαίσιο αλουμινίου είναι ολοκαίνουργιο για το 2021 και παρέχει ακριβείς στροφές μέσω εξαιρετικής αίσθησης στο μπροστινό μέρος και την απόλυτη ευελιξία όταν οδηγείτε με υψηλές ταχύτητες.Η ελαφριά κατασκευή του πλαισίου αποτελείται από σφυρήλατα, εξωθημένα και χυτά μέρη, ενώ ο κινητήρας χρησιμοποιείται ως στρες και προσθέτει στην ισορροπία ακαμψίας του πλαισίου.Ένα ψιλόβραχιο από ελαφρύ κράμα είναι κατασκευασμένο από χυτό μπροστινό τμήμα και δύο κωνικά υδροσχηματισμένα δοκάρια σε φινίρισμα ακατέργαστου αλουμινίου, συμπληρώνοντας την ακατέργαστη εμφάνιση του πλαισίου.Οι μηχανικοί τοποθέτησαν προσεκτικά τις διαστάσεις του άξονα περιστροφής του ψαλιδιού, του γραναζιού εξόδου και του πίσω άξονα, βοηθώντας στην εστίαση στο κέντρο βάρους και τον ισορροπημένο χειρισμό.

Τα μπροστινά πιρούνια με σπειροειδή ελατήρια υψηλής απόδοσης KYB 48 mm μπορούν να βρεθούν μπροστά, με εσωτερικούς σωλήνες μεγάλης διαμέτρου που έχουν το ίδιο μέγεθος με αυτούς που βρίσκονται στα μηχανήματα της εργοστασιακής αγωνιστικής ομάδας της Kawasaki, αλλά με βελτιστοποιημένους ρυθμούς ελατηρίων και ρυθμίσεις απόσβεσης για οδήγηση εκτός δρόμου.Τα πιρούνια επιτρέπουν τη χρήση μεγάλων εμβόλων απόσβεσης για ομαλή δράση και σταθερή απόσβεση.Η επίστρωση Kashima στους σωλήνες του πιρουνιού βοηθά στην πρόληψη της φθοράς και της τριβής ενώ βελτιστοποιεί την απόδοση.

Στο πίσω μέρος, ένα νέο σύστημα σύνδεσης Uni-Trak έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί σε συνδυασμό με το αμορτισέρ KYB, το πλαίσιο αλουμινίου και το ψαλίδι.Ο σύνδεσμος, ο οποίος είναι τοποθετημένος κάτω από το ψαλίδι, επιτρέπει μεγαλύτερη διαδρομή της πίσω ανάρτησης και πιο ακριβή ρύθμιση της πίσω ανάρτησης.Το πίσω αμορτισέρ KYB διαθέτει δυνατότητα προσαρμογής διπλής συμπίεσης, επιτρέποντας τη χωριστή ρύθμιση της απόσβεσης υψηλής και χαμηλής ταχύτητας.Η επίστρωση Kashima στο αμορτισέρ βοηθά στην αποφυγή φθοράς και μειώνει την τριβή για πιο ομαλή δράση ανάρτησης.

Ένας υπερμεγέθης ρότορας μπροστινού φρένου 270 mm, σε σχήμα πετάλου από τον διάσημο κατασκευαστή, Braking, είναι τοποθετημένος για να συμπληρώνει τέλεια τον ισχυρό κινητήρα του KX250XC.Το πίσω μέρος είναι εξοπλισμένο με ρότορα πέδησης σε σχήμα πετάλου 240 mm που ταιριάζει με τον μεγάλο μπροστινό δίσκο.Και τα δύο κρατούνται από τις ρυθμίσεις του κύριου κυλίνδρου και της δαγκάνας Nissin και διαθέτουν τακάκια ειδικά για το XC.

Το KX250XC είναι εξοπλισμένο με πολλά συγκεκριμένα εξαρτήματα cross-country, όπως ο συνδυασμός τροχών 21" εμπρός και 18" πίσω σε συνδυασμό με ελαστικά Dunlop Geomax AT81, τα οποία επιλέχθηκαν για βέλτιστο χειρισμό σε συνθήκες αγώνων εκτός δρόμου.Άλλα ειδικά εξαρτήματα για τη χώρα μας περιλαμβάνουν την ανθεκτική πλαστική πλάκα ολίσθησης και το πλαϊνό στήριγμα.

Η Kawasaki συνεχίζει την απαράμιλλη δέσμευσή της να παρέχει στους αναβάτες κορυφαία άνεση στην κατηγορία χάρη στο ρυθμιζόμενο σύστημα στήριξης του τιμονιού Ergo-Fit και τα ποδαράκια για να ταιριάζει σε μια ποικιλία αναβατών και στυλ οδήγησης.Το KX250XC είναι εξοπλισμένο με εργοστασιακό τιμόνι από αλουμίνιο Renthal Fatbar 1-1/8" ως στάνταρ εξοπλισμό.Το τιμόνι διαθέτει ρυθμιζόμενες βάσεις τεσσάρων κατευθύνσεων.Το τιμόνι πολλαπλών θέσεων προσφέρει δύο οπές στερέωσης με δυνατότητα ρύθμισης 35 mm και οι σφιγκτήρες μετατόπισης 180 μοιρών διαθέτουν τέσσερις μεμονωμένες ρυθμίσεις για να ταιριάζουν σε αναβάτες διαφορετικού μεγέθους.Τα ποδαράκια διαθέτουν σημεία στήριξης διπλής θέσης, με χαμηλότερη θέση που μειώνει την τυπική ρύθμιση κατά επιπλέον 5 mm.Η χαμηλότερη θέση μειώνει αποτελεσματικά το κέντρο βάρους όταν στέκεστε και μειώνει τη γωνία των γονάτων όταν κάθονται ψηλότεροι αναβάτες.

Συμπληρώνοντας την αποδεδειγμένη τεχνολογία του πρωταθλήματος, το KX250XC 2021 διαθέτει επιθετικό στυλ μαζί με γραφικά στο καλούπι στα καλύμματα του ψυγείου που έχουν ως αποτέλεσμα μια εξαιρετικά λεία επιφάνεια και εμφάνιση αγωνιστικού τύπου για να φινιριστεί στην κορυφή της κατηγορίας του.Το κομψό αμάξωμα έχει διαμορφωθεί για να ταιριάζει με τα καλοριφέρ που τοποθετούνται σε V και το στενό σχέδιο του πλαισίου.Κάθε κομμάτι του αμαξώματος έχει σχεδιαστεί για να διευκολύνει την κίνηση του αναβάτη με μακριές, λείες επιφάνειες.Οι ζάντες είναι επικαλυμμένες με σκληρή, ανθεκτική επεξεργασία μαύρου αλουμίτη.Οι ρυθμιστές στο πιρούνι και στο αμορτισέρ διαθέτουν και οι δύο υψηλής ποιότητας πράσινο φινίρισμα αλουμίτη.Το χρυσό φινίρισμα στο καπάκι λαδιού και τα δύο βύσματα στο κάλυμμα του κινητήρα συμβάλλουν περαιτέρω στην εμφάνιση και στο στυλ του KX στο εργοστάσιο αγώνων.

ΕΔΩ ΕΙΝΑΙ ΜΙΑ ΓΡΗΓΟΡΗ ΛΙΣΤΑ ΤΩΝ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΩΝ ΤΗΣ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΣ: (1) Νέα γραφικά 2021 Racing σε καλούπι (2) πιρούνια Kayaba και αμορτισέρ (3) τετράχρονο σύστημα εξάτμισης Akrapovic (4) δίχρονος σωλήνας εξάτμισης FMF (5) Keilhin PWK 36 (δίχρονος) / Ψεκασμός καυσίμου Synerjet (τετράχρονος) (6) Μαύρες ανοδιωμένες ζάντες Excel (7) Δισύνθετες λαβές Sherco (8) Μπλε προστατευτικά πλαισίου (9) Μπλε κάθισμα Selle Dalla Valle (10) Διαστολή ψυκτικού ρεζερβουάρ με ανεμιστήρα (11) Κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων (12) ελαστικά Michelin (13) πίσω τροχός 18 ιντσών (14) Χωρητικότητα καυσίμου 2,75 γαλόνια (δίχρονος) & 2,58 γαλόνια (τετράχρονα) (15) Μπροστινό φρένο Galfer 260 mm ρότορα, υδραυλικά Brembo

Το Sherco 125SE του 2021 έχει διάμετρο και διαδρομή 54 mm επί 54,50 mm.Η βαλβίδα ισχύος ελέγχεται ηλεκτρονικά.Ο υδατάνθρακας είναι ένας Keihin PWK 36 mm.

Με πιρούνια Kayaba και αμορτισέρ, το 125SE “Factory” προσφέρει 300 mm διαδρομής μπροστά και 330 mm πίσω.

Τα 250SE και 300 SE είναι ουσιαστικά πανομοιότυπα με εξαίρεση τη διάτρηση και διαδρομή.Το Sherco 250SE 249,3cc έχει διάμετρο 66,40 mm και διαδρομή 72 mm.Το 300SA εκτοπίζει στην πραγματικότητα 293,1cc με την ίδια διαδρομή, αλλά με διάμετρο 72mm. Όλα τα μοντέλα "Factory" της Sherco του 2021 διαθέτουν ηλεκτρική εκκίνηση και περιλαμβάνουν τα δίχρονα 125, 250 και 300.Η μπαταρία είναι Shido LTZ5S λιθίου.

Το τετράχρονο 300SEF “Factory” της Sherco είναι ένα από τα λίγα τετράχρονα ποδήλατα εκτός δρόμου 300cc που κατασκευάστηκαν.Αν και ο κινητήρας μοιράζεται τα βασικά εξαρτήματά του με το 250SEF, η οπή και η διαδρομή αλλάζουν στο 300. Η οπή αυξάνεται από 78 mm (στο 250) σε 84 mm, (στο 300), ενώ ο στρόφαλος είναι 2,6 mm.Το 300SEF εκτοπίζει στην πραγματικότητα 303,68cc. Το σύστημα ψεκασμού καυσίμου προέρχεται από τη Synerjet και η εξάτμιση είναι ένα πλήρες σύστημα Akrapovic.Τα ελαστικά είναι της Michelin, κάτι που θα περίμενε κανείς από μια μοτοσικλέτα γαλλικής κατασκευής.

Οι δρομείς της Sherco μπορούν να επιλέξουν μεταξύ μιας έκδοσης 448,40cc ή ενός κινητήρα μεγάλης οπής 478,22cc.Η αναβάθμιση κυβισμού επιτυγχάνεται με μεγαλύτερο έμβολο κατά 3 χλστ.

Η Sherco δεν κατασκευάζει έκδοση μοτοκρός, παρά μόνο μοντέλα εκτός δρόμου — παρόλο που η κοινή χρήση πλατφόρμας θα έκανε πολύ εύκολη.Το μόνο που θα χρειαζόταν η μετατροπή ενός σε μοτοκρός είναι ένας πίσω τροχός 19 ιντσών, μικρότερο ρεζερβουάρ υγραερίου, ανάρτηση με επαναφορά, νέα χαρτογράφηση και κιβώτιο ταχυτήτων κοντινής σχέσης.Ω ναι, η βάση θα έπρεπε να φύγει.

Η σειρά KTM Cross-Country έχει ενημερωθεί για το 2021 και έχει επεκτείνει τη γκάμα των καινοτόμων μοντέλων XC με την εισαγωγή του δίχρονου KTM 125XC, του νεότερου σταθερού συνόλου των KTM 250XC TPI και KTM 300XC TPI.Η ολοκαίνουργια προσθήκη στην οικογένεια μοντέλων KTM XC, το KTM 125XC, είναι το πιο συμπαγές και ελαφρύ από τα πλήρους μεγέθους μηχανήματα cross-country.Συνδυάζοντας ένα ελαφρύ σασί cross-country με τον πιο ανταγωνιστικό δίχρονο κινητήρα 125cc στην κατηγορία, προσφέρει ανώτερη ευελιξία και δύναμη για να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις κάθε νεαρού και επίδοξου δρομέα offroad.Ρίξτε ένα μεγάλο ρεζερβουάρ και ηλεκτρική εκκίνηση, και έχετε ένα μηχάνημα έτοιμο να κυριαρχήσει αμέσως έξω από το κλουβί.

Το KTM 125XC είναι μια ολοκαίνουργια προσθήκη στην οικογένεια KTM XC.Είναι το πιο συμπαγές και ελαφρύ από όλα τα μηχανήματα cross-country πλήρους μεγέθους.Ο συνδυασμός ενός ελαφρού πλαισίου cross-country με έναν ανταγωνιστικό δίχρονο κινητήρα 125cc προσφέρει ανώτερη ευελιξία και δύναμη για να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις κάθε νεαρού και επίδοξου δρομέα offroad.

2021 KTM 125XC ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ(1) Το νέο μοντέλο που βασίζεται στο KTM 125SX περιλαμβάνει ηλεκτρική εκκίνηση, πλαϊνή βάση και μεγάλο ημιδιαφανές ρεζερβουάρ καυσίμου για κορυφαίες επιδόσεις σε όλη τη χώρα.(2) Νέα γραφικά με ενημερωμένο χρωματικό συνδυασμό για εμφάνιση Ready to Race.(3 ) Νέο έμβολο κατασκευασμένο με σκληρότερο υλικό για να αυξάνει την ανθεκτικότητα, διατηρώντας παράλληλα το βάρος χαμηλό και την απόδοση υψηλή. (4) Νέο συγκρότημα γκαζιού με ενεργοποίηση κυλίνδρων, προσφέρει πιο ομαλή κίνηση του γκαζιού και βελτιωμένη διάρκεια ζωής του καλωδίου. (5) Νέα ενημερωμένα μπροστινά πιρούνια WP Xact με νέα εσωτερικά— σχεδιασμένο για εκλεπτυσμένη απόδοση, άνεση και χειρισμό.Διαθέτουν εκτεταμένες παρακάμψεις λαδιού και αέρα για μείωση των κορυφών πίεσης, ενώ ένα νέο σύστημα απόσβεσης μεσαίας βαλβίδας βελτιώνει τον έλεγχο απόσβεσης για εξαιρετική ανάδραση και αίσθηση.Σε συνδυασμό με το New air bypass, ένας μικρότερος διαχωριστής επαναφοράς στο σκέλος αέρα αυξάνει τον όγκο αέρα στον αρνητικό θάλαμο για μια πιο γραμμική καμπύλη ελατηρίου, μιμούμενο τη συμπεριφορά ενός ελατηρίου διατηρώντας παράλληλα όλα τα πλεονεκτήματα ενός πιρουνιού αέρα.(6) Νέο επανασχεδιασμένο αμορτισέρ WP Xact με νέο δακτύλιο Ο για το έμβολο σύνδεσης για μείωση του ξεθωριάσματος και βελτίωση της συνοχής σε μακριές μοτοσικλέτες.Οι νέες ρυθμίσεις ανάρτησης εμπρός και πίσω συμπληρώνουν το νέο υλικό για καλύτερη πρόσφυση, βελτιωμένη άνεση και αίσθηση εμπιστοσύνης.Τα νέα στεγανοποιητικά ρουλεμάν σύνδεσης "χαμηλής τριβής" κατασκευασμένα από την SKF παρέχουν αισθητά πιο ελεύθερη δράση σύνδεσης, προσφέροντας καλύτερη αίσθηση ανάρτησης και απόδοση σε όλη τη διαδρομή κραδασμού. Το ελαφρύ πλαίσιο από χρωμολιωμένο χάλυβα με προσεκτικά υπολογισμένες παραμέτρους ευκαμψίας παρέχει έναν εξαιρετικό συνδυασμό άνεσης, σταθερότητας και ακρίβειας.(9) Το ψαλίδι από χυτό αλουμίνιο ενός τεμαχίου διαθέτει μια μακριά υποδοχή πίσω άξονα για αυξημένη προσαρμοστικότητα, προσφέροντας καλύτερη ευστάθεια στην ευθεία γραμμή.(10) 38mm Το επίπεδο καρμπυρατέρ παρέχει ομαλή και ελεγχόμενη απόδοση ισχύος και εγγυάται ευκρινή απόδοση σε όλο το εύρος στροφών. Διαστάσεις: 54mm x 54,5mm.

Η κορυφαία στον κλάδο τεχνολογία ψεκασμού καυσίμου του KTM 250XC TPI προσφέρει τεράστιες βελτιώσεις στην απόδοση καυσίμου και τις εκπομπές καυσαερίων, ενώ εξαλείφει την ανάγκη για προανάμειξη καυσίμου και εκ νέου εκτόξευση.Ο κινητήρας λειτουργεί πάντα ομαλά και καθαρά ανεξάρτητα από τη θερμοκρασία ή το υψόμετρο.Το KTM 250XC TPI διαθέτει έναν ισχυρό δίχρονο κινητήρα τοποθετημένο σε ένα υπερσύγχρονο πλαίσιο.

2021 KTM 250 XC-TPI ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ (1) Νέα γραφικά με ενημερωμένο συνδυασμό χρωμάτων για εμφάνιση Ready to Race.(2) Νέα διάταξη γκαζιού με ενεργοποίηση κυλίνδρων προσφέρει πιο ομαλή κίνηση του γκαζιού και βελτιωμένη διάρκεια ζωής του καλωδίου.(3) Νέα μπροστινά πιρούνια WP XACT με νέα εσωτερικά—σχεδιασμένα για εκλεπτυσμένη απόδοση, άνεση και χειρισμό.Διαθέτουν εκτεταμένες παρακάμψεις λαδιού και αέρα για μείωση των κορυφών πίεσης, ενώ ένα νέο σύστημα απόσβεσης μεσαίας βαλβίδας βελτιώνει τον έλεγχο απόσβεσης για εξαιρετική ανάδραση και αίσθηση.Σε συνδυασμό με τη νέα παράκαμψη αέρα, ένας μικρότερος διαχωριστής αναπήδησης στο σκέλος αέρα αυξάνει τον όγκο αέρα στον αρνητικό θάλαμο για μια πιο γραμμική καμπύλη ελατηρίου, μιμούμενο τη συμπεριφορά ενός ελατηρίου διατηρώντας παράλληλα όλα τα πλεονεκτήματα ενός πιρουνιού αέρα.(4) Νέο επανασχεδιασμένο αμορτισέρ WP XACT με νέο δακτύλιο Ο για το έμβολο σύνδεσης για μείωση του ξεθωριάσματος και βελτίωση της συνοχής σε μακριές μοτοσικλέτες.(5) Οι νέες ρυθμίσεις ανάρτησης εμπρός και πίσω συμπληρώνουν το νέο υλικό για καλύτερη πρόσφυση, βελτιωμένη άνεση και αίσθηση εμπιστοσύνης. (6) Νέα στεγανοποιητικά ρουλεμάν σύνδεσης «χαμηλής τριβής» κατασκευασμένα από την SKF παρέχουν αισθητά πιο ελεύθερη δράση σύνδεσης, προσφέροντας καλύτερη αίσθηση ανάρτησης και απόδοση σε όλη τη διαδρομή κραδασμού. (7) Κύλινδρος με ελεγχόμενη βαλβίδα ισχύος δύο βαλβίδων για ομαλή ισχύ. -Βαλβίδα ισχύος ελεγχόμενης βαλβίδας για ομαλή ισχύ.Το σύστημα ψεκασμού καυσίμου TPI (Transfer Port Injection) προσφέρει απαράμιλλη απόδοση και απλή λειτουργία: δεν απαιτείται προμίξη ή εκτόξευση. (8) Ο κινητήρας 249 cc είναι η κορυφή της απόδοσης 2-χρονων με ελαφριά κατασκευή και διαθέτει θύρα εξάτμισης με μηχανική επεξεργασία CNC και συμπλέκτη DDS με σύστημα απόσβεσης για καλύτερη πρόσφυση και ανθεκτικότητα.(9) Ο πλευρικός αντισταθμιστής μειώνει τους κραδασμούς του κινητήρα για λιγότερη κόπωση του αναβάτη στο τέλος του moto (10) Τα υδραυλικά συστήματα συμπλέκτη και φρένων Brembo προσφέρουν εξαιρετικά ελεγχόμενη διαμόρφωση, ενώ οι ελαφροί ρότορες Wave προσφέρουν απίστευτη δύναμη πέδησης και αίσθηση.(11) Διάμετρος και διαδρομή: 66,4mm x 72mm.

Η ασυναγώνιστη ροπή του 2021 KTM 300XC TPI, το μικρό βάρος και η στιβαρή οδική συμπεριφορά του το καθιστούν ένα ασταμάτητο μηχάνημα για ακραία εδάφη εκτός δρόμου.Η κορυφαία τεχνολογία έγχυσης καυσίμου της βιομηχανίας καταδεικνύει περαιτέρω την αδυσώπητη δέσμευση της KTM στην πρόοδο των δίχρονων.Τα πλεονεκτήματα είναι τεράστιες βελτιώσεις στην απόδοση καυσίμου, χαμηλότερες εκπομπές καυσαερίων και δεν χρειάζεται να γίνει προανάμειξη αερίου και λαδιού.

2021 KTM 300 XC-TPI ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ (1) Νέα γραφικά με ενημερωμένο συνδυασμό χρωμάτων για εμφάνιση Ready to Race.(2) Νέο συγκρότημα γκαζιού με ενεργοποίηση κυλίνδρου προσφέρει πιο ομαλή κίνηση του γκαζιού και βελτιωμένη διάρκεια ζωής του καλωδίου.(3) Νέα μπροστινά πιρούνια WP XACT με νέα εσωτερικά—σχεδιασμένα για εκλεπτυσμένη απόδοση, άνεση και χειρισμό.Διαθέτουν εκτεταμένες παρακάμψεις λαδιού και αέρα για μείωση των κορυφών πίεσης, ενώ ένα νέο σύστημα απόσβεσης μεσαίας βαλβίδας βελτιώνει τον έλεγχο απόσβεσης για εξαιρετική ανάδραση και αίσθηση.Σε συνδυασμό με τη νέα παράκαμψη αέρα, ένας μικρότερος διαχωριστής αναπήδησης στο σκέλος αέρα αυξάνει τον όγκο αέρα στον αρνητικό θάλαμο για μια πιο γραμμική καμπύλη ελατηρίου, μιμούμενο τη συμπεριφορά ενός ελατηρίου διατηρώντας παράλληλα όλα τα πλεονεκτήματα ενός πιρουνιού αέρα.(4) Νέο επανασχεδιασμένο αμορτισέρ WP XACT με νέο δακτύλιο Ο για το έμβολο σύνδεσης για μείωση του ξεθωριάσματος και βελτίωση της συνοχής σε μακριές μοτοσικλέτες.(5) Οι νέες ρυθμίσεις ανάρτησης εμπρός και πίσω συμπληρώνουν το νέο υλικό για καλύτερη πρόσφυση, βελτιωμένη άνεση και αίσθηση εμπιστοσύνης. (6) Τα νέα στεγανοποιητικά ρουλεμάν σύνδεσης «χαμηλής τριβής» κατασκευασμένα από την SKF παρέχουν αισθητά πιο ελεύθερη δράση σύνδεσης, προσφέροντας καλύτερη αίσθηση ανάρτησης και απόδοση σε όλη τη διαδρομή κρούσης. (7) Κύλινδρος με ελεγχόμενη βαλβίδα ισχύος δύο βαλβίδων για ομαλή ισχύ.Κύλινδρος με ελεγχόμενη βαλβίδα ισχύος διπλής βαλβίδας για ομαλή ισχύ.Το σύστημα ψεκασμού καυσίμου TPI (Transfer Port Injection) προσφέρει απαράμιλλη απόδοση και απλή λειτουργία: δεν απαιτείται προανάμιξη ή εκτόξευση. ) Ο πλευρικός αντισταθμιστής μειώνει τους κραδασμούς του κινητήρα για λιγότερη κόπωση του αναβάτη στο τέλος του μοτο.(10) Τα υδραυλικά συστήματα συμπλέκτη και φρένων Brembo προσφέρουν εξαιρετικά ελεγχόμενη διαμόρφωση, ενώ οι ελαφροί ρότορες Wave προσφέρουν απίστευτη δύναμη πέδησης και αίσθηση.(11) Διάμετρος και διαδρομή : 72mm x 72mm.

Με την κορυφαία ισχύ στην κατηγορία του που κανείς δεν μπορεί να ανταγωνιστεί, το 2021 KTM 250XC-F είναι μια υπολογίσιμη δύναμη σε οποιονδήποτε διαγωνισμό κλειστού δρόμου, εκτός δρόμου.Ένας συμπαγής κινητήρας αποδίδει απίστευτα ποσά ισχύος, ενώ το Traction Control, το Launch Control και οι επιλέξιμοι χάρτες κάνουν όλη αυτή την ισχύ χρησιμοποιήσιμη.Τα ενημερωμένα εξαρτήματα της ανάρτησης και οι ρυθμίσεις απόσβεσης και οι περαιτέρω βελτιώσεις του πλαισίου καθιστούν αυτήν την απόλυτη μοτοσικλέτα 250 κ.εκ.

2021 KTM 250XC-F ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ (1) Νέα γραφικά με ενημερωμένο συνδυασμό χρωμάτων για εμφάνιση Ready to Race.(2) Νέα ενημερωμένα μπροστινά πιρούνια WP Xact με νέα εσωτερικά—σχεδιασμένα για εκλεπτυσμένες επιδόσεις, άνεση και χειρισμό.Διαθέτουν εκτεταμένες παρακάμψεις λαδιού και αέρα για μείωση των κορυφών πίεσης, ενώ ένα νέο σύστημα απόσβεσης μεσαίας βαλβίδας βελτιώνει τον έλεγχο απόσβεσης για εξαιρετική ανάδραση και αίσθηση.Σε συνδυασμό με τη νέα παράκαμψη αέρα, ένας μικρότερος διαχωριστής επαναφοράς στο σκέλος αέρα αυξάνει τον όγκο αέρα στον αρνητικό θάλαμο για μια πιο γραμμική καμπύλη ελατηρίου, μιμούμενος τη συμπεριφορά ενός ελατηρίου διατηρώντας παράλληλα όλα τα πλεονεκτήματα ενός πιρουνιού αέρα.(3) Νέο επανασχεδιασμένο αμορτισέρ WP Xact με νέο δακτύλιο Ο για το έμβολο σύνδεσης για μείωση του ξεθωριάσματος και βελτίωση της συνοχής σε μακριές μοτοσικλέτες.(4) Οι νέες ρυθμίσεις ανάρτησης εμπρός και πίσω συμπληρώνουν το νέο υλικό για καλύτερη πρόσφυση, βελτιωμένη άνεση και αίσθηση εμπιστοσύνης. (5) Νέα στεγανοποιητικά ρουλεμάν σύνδεσης «χαμηλής τριβής» κατασκευασμένα από την SKF παρέχουν αισθητά πιο ελεύθερη δράση σύνδεσης, προσφέροντας καλύτερη αίσθηση ανάρτησης και απόδοση σε όλη τη διάρκεια της διαδρομής κραδασμού.(6) Νέος συμπαγής κινητήρας DOHC (διπλός εκκεντροφόρος) με κυλινδροκεφαλή αιχμής που διαθέτει βαλβίδες τιτανίου και εξαιρετικά ελαφρούς ακολούθους δακτύλων με σκληρή επίστρωση DLC.(7) Υψηλής τεχνολογίας, ελαφρύ χρωμολικό χάλυβα Το πλαίσιο με προσεκτικά υπολογισμένες παραμέτρους flex παρέχει έναν εξαιρετικό συνδυασμό άνεσης, σταθερότητας και ακρίβειας.Με ένα μονοκόμματο ψαλίδι από χυτό αλουμίνιο διαθέτει μια μακριά υποδοχή πίσω άξονα για αυξημένη προσαρμοστικότητα.(8) Το αμάξωμα διαθέτει λεπτό σχεδιασμό για εξαιρετική άνεση και ελευθερία κινήσεων, δίνοντας στον αναβάτη πλήρη έλεγχο.(9) Σωλήνας κεφαλής με FDH (Ροή Το σύστημα αντηχείου Design Header βελτιώνει την απόδοση ενώ μειώνει τον θόρυβο.(10) Διακόπτης χάρτη τιμονιού επιλέγει ανάμεσα σε δύο χάρτες (τυπικό και πιο επιθετικό) και ενεργοποιεί τον έλεγχο πρόσφυσης και εκτόξευσης για βελτιωμένη πρόσφυση και εκκινήσεις αναζήτησης οπών.(11) Υδραυλικός συμπλέκτης Brembo και φρένο Τα συστήματα προσφέρουν εξαιρετικά ελεγχόμενη διαμόρφωση, ενώ οι ελαφροί ρότορες Wave προσφέρουν απίστευτη ισχύ πέδησης και αίσθηση.(12) Διάμετρος και διαδρομή: 78mm x 52,3mm.

Με ισχύ που συναγωνίζεται μηχανές 450cc σε συνδυασμό με χειρισμό κατηγορίας 250, το KTM 350X-F 2021 είναι μια υπολογίσιμη δύναμη σε κάθε διαγωνισμό κλειστού δρόμου, εκτός δρόμου.Ο συμπαγής κινητήρας αποδίδει απίστευτα ποσά ισχύος, ενώ το Traction Control, το Launch Control και οι επιλέξιμοι χάρτες κάνουν όλη αυτή την ισχύ χρησιμοποιήσιμη.Τα ενημερωμένα εξαρτήματα της ανάρτησης και οι ρυθμίσεις απόσβεσης και οι περαιτέρω βελτιώσεις του πλαισίου οδηγούν το KTM 350XC-F σε ένα επίπεδο που άλλα ποδήλατα offroad κατηγορίας 450 έχουν πρόβλημα να ταιριάξουν.

2021 KTM 350XC-F ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ (1) Νέα γραφικά με ενημερωμένο χρωματικό συνδυασμό για εμφάνιση Ready to Race.(2) Νέα ενημερωμένα μπροστινά πιρούνια WP Xact με νέα εσωτερικά—σχεδιασμένα για εκλεπτυσμένες επιδόσεις, άνεση και χειρισμό.Διαθέτουν εκτεταμένες παρακάμψεις λαδιού και αέρα για μείωση των κορυφών πίεσης, ενώ ένα νέο σύστημα απόσβεσης μεσαίας βαλβίδας βελτιώνει τον έλεγχο απόσβεσης για εξαιρετική ανάδραση και αίσθηση.Σε συνδυασμό με τη νέα παράκαμψη αέρα, ένας μικρότερος διαχωριστής επαναφοράς στο σκέλος αέρα αυξάνει τον όγκο αέρα στον αρνητικό θάλαμο για μια πιο γραμμική καμπύλη ελατηρίου, μιμούμενος τη συμπεριφορά ενός ελατηρίου διατηρώντας παράλληλα όλα τα πλεονεκτήματα ενός πιρουνιού αέρα.(3) Νέο επανασχεδιασμένο αμορτισέρ WP Xact με νέο δακτύλιο Ο για το έμβολο σύνδεσης για μείωση του ξεθωριάσματος και βελτίωση της συνοχής σε μακριές μοτοσικλέτες.(4) Οι νέες ρυθμίσεις ανάρτησης εμπρός και πίσω συμπληρώνουν το νέο υλικό για καλύτερη πρόσφυση, βελτιωμένη άνεση και αίσθηση εμπιστοσύνης. (5) Τα νέα στεγανοποιητικά ρουλεμάν σύνδεσης «χαμηλής τριβής» κατασκευασμένα από την SKF παρέχουν αισθητά πιο ελεύθερη δράση σύνδεσης, προσφέροντας καλύτερη αίσθηση ανάρτησης και απόδοση κατά τη διάρκεια της διαδρομής κραδασμού. με βαλβίδες τιτανίου και εξαιρετικά ελαφρούς ακολούθους δακτύλων με σκληρή επίστρωση DLC.(7) Υψηλής τεχνολογίας, ελαφρύ πλαίσιο από χάλυβα χρωμίου με προσεκτικά υπολογισμένες παραμέτρους ευκαμψίας παρέχει ένα εξαιρετικό μείγμα άνεσης, σταθερότητας και ακρίβειαςεπί.Με ένα μονοκόμματο ψαλίδι από χυτό αλουμίνιο διαθέτει μια μακριά υποδοχή πίσω άξονα για αυξημένη προσαρμοστικότητα.(8) Το αμάξωμα διαθέτει λεπτό σχεδιασμό για εξαιρετική άνεση και ελευθερία κινήσεων, δίνοντας στον αναβάτη πλήρη έλεγχο.(9) Σωλήνας κεφαλής με FDH (Ροή Το σύστημα αντηχείου Design Header βελτιώνει την απόδοση ενώ μειώνει τον θόρυβο.(10) Διακόπτης χάρτη τιμονιού επιλέγει ανάμεσα σε δύο χάρτες (τυπικό και πιο επιθετικό) και ενεργοποιεί τον έλεγχο πρόσφυσης και εκτόξευσης για βελτιωμένη πρόσφυση και εκκινήσεις αναζήτησης οπών.(11) Υδραυλικός συμπλέκτης Brembo και φρένο Το σύστημα προσφέρει εξαιρετικά ελεγχόμενη διαμόρφωση, ενώ οι ελαφροί ρότορες Wave προσφέρουν απίστευτη δύναμη πέδησης και αίσθηση.(12) Διάμετρος και διαδρομή: 88mm x 57,5mm.

Όταν απαιτείται μέγιστη επίθεση, η μόνη απάντηση είναι το KTM 450XC-F.Ο συμπαγής κινητήρας SOHC προσφέρει εκρηκτική ισχύ σε μια ομαλή, χρησιμοποιήσιμη παράδοση που ταιριάζει τόσο σε αναβάτες του Σαββατοκύριακου όσο και σε έμπειρους αγωνιστές.Πιο συγκεκριμένα, το 2021 KTM 450XC-F μοιράζεται το 95% των ανταλλακτικών του με τη μηχανή μοτοκρός KTM 450SXF που κέρδισε πολλαπλά πρωταθλήματα Supercross και motocross.Λοιπόν, είστε έτοιμοι να αγωνιστείτε;

2021 KTM 450XC-F ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ (1) Νέα γραφικά με ενημερωμένο συνδυασμό χρωμάτων για μια εμφάνιση Ready to Race.(2) Η νέα χαρτογράφηση αυξάνει την ισχύ χαμηλής ποιότητας, ενισχύοντας την ήδη ελαφριά αίσθηση του XCF και περιλαμβάνει διαιρούμενο ψεκασμό για καλύτερη ψεκασμό καυσίμου και διάτρηση σε όλο το εύρος στροφών.Ο Χάρτης 2 έχει επίσης βελτιωθεί για την πιο ακραία επιλογή απόδοσης.(3) Νέα μπιέλα με επάνω δακτύλιο από χαλκό-βηρύλλιο που μειώνει την τριβή για τον χαρακτήρα του κινητήρα με ελεύθερες στροφές και βελτιωμένη αντοχή.Επανασχεδιασμένο ντουλάπι αλλαγής ταχυτήτων για βελτιωμένη ανθεκτικότητα. (4) Νέο περίβλημα ωρομετρητή με πρόσθετα σημεία στερέωσης και μόνο δύο διαστάσεις βιδών M6 (μόνο 2 μεγέθη για ολόκληρο το περίβλημα για εύκολη συντήρηση). (5) Νέα ενημερωμένα μπροστινά πιρούνια WP Xact με νέα εσωτερικά-σχεδιασμένα για εκλεπτυσμένη απόδοση, άνεση και χειρισμό.Διαθέτουν εκτεταμένες παρακάμψεις λαδιού και αέρα για μείωση των κορυφών πίεσης, ενώ ένα νέο σύστημα απόσβεσης μεσαίας βαλβίδας βελτιώνει τον έλεγχο απόσβεσης για εξαιρετική ανάδραση και αίσθηση.Σε συνδυασμό με τη νέα παράκαμψη αέρα, ένας μικρότερος διαχωριστής επαναφοράς στο σκέλος αέρα αυξάνει τον όγκο αέρα στον αρνητικό θάλαμο για μια πιο γραμμική καμπύλη ελατηρίου, μιμούμενος τη συμπεριφορά ενός ελατηρίου διατηρώντας παράλληλα όλα τα πλεονεκτήματα ενός πιρουνιού αέρα.(6) Νέο επανασχεδιασμένο αμορτισέρ WP Xact με νέο δακτύλιο Ο για το έμβολο σύνδεσης για μείωση του ξεθωριάσματος και βελτίωση της συνοχής σε μακριές μοτοσικλέτες.(7) Οι νέες ρυθμίσεις ανάρτησης εμπρός και πίσω συμπληρώνουν το νέο υλικό για καλύτερη πρόσφυση, βελτιωμένη άνεση και αίσθηση εμπιστοσύνης. (8) Τα νέα στεγανοποιητικά ρουλεμάν σύνδεσης «χαμηλής τριβής» κατασκευασμένα από την SKF παρέχουν αισθητά πιο ελεύθερη δράση σύνδεσης, προσφέροντας καλύτερη αίσθηση ανάρτησης και απόδοση σε όλη τη διαδρομή κραδασμού. βαλβίδες τιτανίου και νέοι βραχίονες με στροφείς με δομική βελτιστοποίηση για μείωση του βάρους και της αδράνειας και για αύξηση της ακαμψίας, εξασφαλίζοντας ακριβή απόδοση κινητήρα με απόκριση σε όλο το εύρος στροφών.(10) Υψηλής τεχνολογίας, ελαφρύ χρωμόληΤο ατσάλινο πλαίσιο με προσεκτικά υπολογισμένες παραμέτρους ευκαμψίας παρέχει έναν εξαιρετικό συνδυασμό άνεσης, σταθερότητας και ακρίβειας.Με ένα μονοκόμματο ψαλίδι από χυτό αλουμίνιο διαθέτει μια μακριά υποδοχή πίσω άξονα για αυξημένη προσαρμοστικότητα.(11) Τα συστήματα υδραυλικού συμπλέκτη και φρένων Brembo προσφέρουν εξαιρετικά ελεγχόμενη διαμόρφωση, ενώ οι ελαφροί ρότορες Wave προσφέρουν απίστευτη δύναμη πέδησης και αίσθηση.(12) Το αμάξωμα διαθέτει Λεπτός σχεδιασμός για εξαιρετική άνεση και ελευθερία κινήσεων, δίνοντας στον αναβάτη απόλυτο έλεγχο.(13) Ο σωλήνας κεφαλής με σύστημα αντηχείου FDH (Flow Design Header) βελτιώνει την απόδοση ενώ μειώνει τον θόρυβο.(14) Ο διακόπτης χάρτη του τιμονιού επιλέγει ανάμεσα σε δύο χάρτες (τυπικό και πιο επιθετικό) και ενεργοποιεί τον έλεγχο πρόσφυσης και εκτόξευσης για βελτιωμένη πρόσφυση και εκκινήσεις αναζήτησης οπών.(15) Διάμετρος και διαδρομή: 95mm x 63,4mm.

Για το 2021, ο συνδυασμός τριών δίχρονων μοντέλων της KTM με το πρωτοποριακό σύστημα μεταφοράς θυρίδας έγχυσης (TPI) και τεσσάρων τετράχρονων, διασφαλίζει ότι οι ενήλικες αναβάτες και δρομείς όλων των ηλικιών και ικανοτήτων θα έχουν τον εξοπλισμό που ταιριάζει στις ανάγκες τους, είτε διαγωνισμό ή το απόλυτο όπλο παιχνιδιού στα πιο δύσκολα μονοπάτια σε όλο τον κόσμο.Το χαρτοφυλάκιο KTM Enduro 2021 ξεχωρίζει από τα φρέσκα και πραγματικά Ready to Race γραφικά του και την ενημερωμένη χρωματική παλέτα, ενώ οι σημαντικές βελτιώσεις για το 2021 περιλαμβάνουν αλλαγές στα εξαρτήματα της ανάρτησης, καθώς και βελτιώσεις στον κινητήρα.

Το KTM 150/250/300 XC-W TPI είναι το κορυφαίο δίχρονο στη σειρά με εντυπωσιακή αναλογία ισχύος προς βάρος και εξαιρετική οδική συμπεριφορά, ενώ ο ψεκασμός TPI δίνει νέα πνοή στον δίχρονο κινητήρα.Τα πλεονεκτήματα είναι ξεκάθαρα: δεν υπάρχει ανάγκη εκ νέου εκτόξευσης για το κλίμα, το υψόμετρο ή τις συνθήκες.Ο αυτόματος και ηλεκτρονικά εφαρμοσμένος ψεκασμός λαδιού είναι ένα άλλο σημαντικό πλεονέκτημα.

Η KTM κάνει τα μοντέλα KTM EXC-F και XCF-W τα καλύτερα τετράχρονα μηχανήματα διπλού σπορ και εκτός δρόμου στην αγορά.Τα 2021 KTM 500 EXC-F και 350 EXC-F είναι σοβαροί υποψήφιοι για ακραία οδήγηση εκτός δρόμου με υψηλής ποιότητας ανάρτηση WP Xplor, φρένα Brembo και πλαίσιο από εξαιρετικά ελαφρύ χρωμολιωμένο χάλυβα.

Τα μοντέλα EXC-F βασίζονται στην ίδια πλατφόρμα επιδόσεων—τα μηχανήματα KTM 500 XCF-W και KTM 350 XCF-W διαθέτουν έλεγχο πρόσφυσης και επιλογή χάρτη που ενεργοποιείται με το πάτημα ενός κουμπιού.Όπως με όλα τα μοντέλα της σειράς, διαθέτουν επίσης τιμόνι Neken, ποδαράκια χωρίς βρωμιά, πλήμνες με φρεζάρισμα CNC και ζάντες Giant.

(1) Τα ενημερωμένα πιρούνια WP Xplor διαθέτουν πλέον εξωτερικό ρυθμιστή προφόρτισης στάνταρ, κάνοντας τις ρυθμίσεις προφόρτισης ελατηρίου για το έδαφος και την προτίμηση του αναβάτη γρήγορες και εύκολες. (2) Το πίσω αμορτισέρ WP Xplor με τεχνολογία PDS (Progressive Damping System) διαθέτει ένα δεύτερο έμβολο απόσβεσης στο συνδυασμός με ένα κλειστό κύπελλο προς το τέλος της διαδρομής, που υποστηρίζεται από ένα προοδευτικό κρουστικό ελατήριο, για να παράγει απαράμιλλη απόδοση εκτός δρόμου.(3) Δίχρονος κινητήρας 143,99 cc με πατενταρισμένο σύστημα ψεκασμού καυσίμου TPI για τέλεια τροφοδοσία σε οποιοδήποτε υψόμετρο, προανάμειξη και μειωμένη κατανάλωση καυσίμου ενώ εξακολουθεί να ανταποκρίνεται στα πρότυπα ενός δίχρονου KTM.Το νέο χυτό έμβολο αντικαθιστά το σφυρήλατο έμβολο για βελτιωμένη ανθεκτικότητα, διατηρώντας παράλληλα το βάρος στο ελάχιστο.(4) Κύλινδρος με δύο μπεκ μπεκ τοποθετημένα στις πίσω θύρες μεταφοράς για εξαιρετική κατάντη ψεκασμό του καυσίμου.Ενώ το EMS διαθέτει ECU που ελέγχει το χρονισμό ανάφλεξης και τον ψεκασμό καυσίμου με βάση πληροφορίες από αισθητήρες που διαβάζουν την πίεση αέρα εισαγωγής, τη θέση του γκαζιού, τη θερμοκρασία του νερού και την πίεση του αέρα περιβάλλοντος από έναν πρόσθετο αισθητήρα για αποτελεσματική αντιστάθμιση υψομέτρου.(5) Ο προαιρετικός διακόπτης επιλογής χάρτη επιτρέπει την ο αναβάτης να επιλέξει έναν εναλλακτικό χάρτη για πιο ομαλά και πιο εύκολα χαρακτηριστικά εκτός δρόμου.(6) Η ηλεκτρονική αντλία λαδιού τροφοδοτεί λάδι από τη δεξαμενή λαδιού 700cc στην εισαγωγή για να εξασφαλίσει τέλειο μείγμα καυσίμου-πετρελαίου κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες, ενώ μειώνει το κάπνισμα κατά 50% και παρέχει έως 5 δεξαμενές καυσίμου.(7) Νέα γραφικά με ενημερωμένο χρωματικό συνδυασμό για εμφάνιση Ready to Race.

(1) Νέα γραφικά με ενημερωμένο συνδυασμό χρωμάτων για εμφάνιση Ready to Race.(2) Τα ενημερωμένα πιρούνια WP Xplor διαθέτουν πλέον έναν εξωτερικό ρυθμιστή προφόρτισης στάνταρ, κάνοντας τις ρυθμίσεις προφόρτισης ελατηρίου για το έδαφος και την προτίμηση του αναβάτη γρήγορες και εύκολες.Το πίσω αμορτισέρ WP Xplor με τεχνολογία PDS (Progressive Damping System) διαθέτει ένα δεύτερο έμβολο απόσβεσης σε συνδυασμό με ένα κλειστό κύπελλο προς το τέλος της διαδρομής (1), που υποστηρίζεται από ένα προοδευτικό ελατήριο κραδασμού, για να παράγει απαράμιλλη απόδοση εκτός δρόμου.(3) 249cc δίχρονος κινητήρας εφοδιασμένος με πατενταρισμένο σύστημα ψεκασμού καυσίμου TPI για τέλεια τροφοδοσία καυσίμου σε οποιοδήποτε υψόμετρο, χωρίς προανάμειξη και μειωμένη κατανάλωση καυσίμου, ενώ εξακολουθεί να ανταποκρίνεται στα πρότυπα ενός δίχρονου KTM.(4) Κύλινδρος με δύο μπεκ ψεκασμού στο πίσω μέρος θύρες μεταφοράς για εξαιρετική κατάντη εξαέρωση του καυσίμου.(5) EMS με ECU που ελέγχει το χρονισμό ανάφλεξης και τον ψεκασμό καυσίμου βάσει πληροφοριών από αισθητήρες που διαβάζουν την πίεση αέρα εισαγωγής, τη θέση του γκαζιού, τη θερμοκρασία του νερού και την πίεση του αέρα περιβάλλοντος από έναν πρόσθετο αισθητήρα για αποτελεσματική αντιστάθμιση υψομέτρου.Ο προαιρετικός διακόπτης επιλογής χάρτη επιτρέπει στον αναβάτη να επιλέξει έναν εναλλακτικό χάρτη, παρέχοντας πιο σπορ απόδοση ισχύος, ενώ ο στάνταρ χάρτης έχει ρυθμιστεί για πιο ομαλά και πιο ευέλικτα χαρακτηριστικά εκτός δρόμου.(6) Η ηλεκτρονική αντλία λαδιού τροφοδοτεί λάδι από τη δεξαμενή λαδιού 700cc στην εισαγωγή εξασφαλίστε ένα τέλειο μείγμα καυσίμου-πετρελαίου κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες, μειώνοντας το κάπνισμα κατά 50% και παρέχοντας έως και 5 δεξαμενές καυσίμου.

(1) Τα ενημερωμένα πιρούνια WP Xplor διαθέτουν πλέον εξωτερικό ρυθμιστή προφόρτισης στάνταρ, κάνοντας τις ρυθμίσεις προφόρτισης ελατηρίου για το έδαφος και την προτίμηση του αναβάτη γρήγορες και εύκολες. (2) Το πίσω αμορτισέρ WP Xplor με τεχνολογία PDS (Progressive Damping System) διαθέτει ένα δεύτερο έμβολο απόσβεσης στο συνδυασμός με ένα κλειστό κύπελλο προς το τέλος της διαδρομής, που υποστηρίζεται από ένα προοδευτικό ελατήριο κρούσης, για να παράγει απαράμιλλη απόδοση εκτός δρόμου.(3) Νέα γραφικά με ενημερωμένο συνδυασμό χρωμάτων για εμφάνιση Ready to Race.(4) Δίχρονος κινητήρας 293,2cc με πατενταρισμένο σύστημα ψεκασμού καυσίμου TPI για τέλεια τροφοδοσία καυσίμου σε οποιοδήποτε υψόμετρο, χωρίς προανάμειξη και μειωμένη κατανάλωση καυσίμου ενώ εξακολουθεί να ανταποκρίνεται στα πρότυπα ενός δίχρονου KTM.(5) Κύλινδρος με δύο μπεκ που τοποθετούνται στις πίσω θύρες μεταφοράς για εξαιρετική κατάντη ψεκασμό του καυσίμου.EMS που διαθέτει ECU που ελέγχει το χρονισμό ανάφλεξης και το σπρέι καυσίμου με βάση πληροφορίες από αισθητήρες που διαβάζουν την πίεση αέρα εισαγωγής, τη θέση του γκαζιού, τη θερμοκρασία του νερού και την πίεση του αέρα περιβάλλοντος από έναν πρόσθετο αισθητήρα για αποτελεσματική αντιστάθμιση υψομέτρου.(6) Ο προαιρετικός διακόπτης επιλογής χάρτη επιτρέπει στον αναβάτη να επιλέξει ένας εναλλακτικός χάρτης, παρέχοντας πιο σπορ απόδοση ισχύος, ενώ ο τυπικός χάρτης έχει ρυθμιστεί για πιο ομαλά και πιο ελκυστικά χαρακτηριστικά εκτός δρόμου.(7) Η ηλεκτρονική αντλία λαδιού τροφοδοτεί λάδι από τη δεξαμενή λαδιού 700 cc στην εισαγωγή για να εξασφαλίσει ένα τέλειο μείγμα καυσίμου-πετρελαίου κάτω από οποιαδήποτε κατάσταση, ενώ μειώνεται το κάπνισμα κατά 50% και παρέχει έως και 5 δεξαμενές καυσίμου.(8) Το σύστημα εξάτμισης παρέχει βελτιωμένη απόδοση με μειωμένο βάρος και πιο ανθεκτική κατασκευή χάρη στην καινοτόμο κυματοειδές επιφάνεια στον θάλαμο διαστολής.

(1) Μοντέλο μόνο για εκτός δρόμου που απορρίπτει τα σήματα και τους καθρέφτες και διαθέτει πιο επιθετική χαρτογράφηση και λιγότερο περιοριστικό πακέτο ισχύος από το KTM 350 EXC-F, που σημαίνει περισσότερη δύναμη στο έδαφος μέσω των ελαστικών με πλήρη κουμπιά και πιο ελαφριά συνολική βάρος.(2) Τα ενημερωμένα πιρούνια WP Xplor διαθέτουν πλέον εξωτερικό ρυθμιστή προφόρτισης στάνταρ, κάνοντας τις ρυθμίσεις προφόρτισης ελατηρίου για το έδαφος και την προτίμηση του αναβάτη γρήγορες και εύκολες.(3) Το πίσω αμορτισέρ WP Xplor με τεχνολογία PDS (Progressive Damping System) διαθέτει δεύτερη απόσβεση έμβολο σε συνδυασμό με ένα κλειστό κύπελλο προς το τέλος της διαδρομής, που υποστηρίζεται από ένα προοδευτικό κρουστικό ελατήριο, για να παράγει απαράμιλλη απόδοση εκτός δρόμου. άνεση, σταθερότητα και ακρίβεια.(5) Το ψιλόβραχιο από χυτό αλουμίνιο ενός τεμαχίου κατασκευάζεται με τη χρήση διαδικασίας παραγωγής χυτού χυτού βαρύτητας, προσφέροντας εξαιρετική αντοχή στο χαμηλότερο δυνατό βάρος.(6) Ελαφρύς κινητήραςμε μια κεντρική διαμόρφωση άξονα μετακινήστε τον στροφαλοφόρο άξονα πιο κοντά στο κέντρο βάρους του ποδηλάτου για ελαφρύ χειρισμό και γρήγορη απόκριση.Ενισχυμένο κάλυμμα συμπλέκτη για βελτιωμένη αντίσταση σε κρούσεις σε βραχώδες έδαφος.(7) Το κιβώτιο ταχυτήτων ευρείας αναλογίας έξι ταχυτήτων είναι απόλυτα κατάλληλο για χρήση εκτός δρόμου.(8) Νέα γραφικά με ενημερωμένο συνδυασμό χρωμάτων για εμφάνιση Ready to Race.Το αμάξωμα διαθέτει λεπτό σχεδιασμό για εξαιρετική άνεση και ελευθερία κινήσεων, δίνοντας στον αναβάτη τον απόλυτο έλεγχο.

(1) Μοντέλο μόνο για εκτός δρόμου που απορρίπτει τα σήματα και τους καθρέφτες και διαθέτει πιο επιθετική χαρτογράφηση και λιγότερο περιοριστικό πακέτο ισχύος από το KTM 500 EXC-F, που σημαίνει περισσότερη δύναμη στο έδαφος μέσω των ελαστικών με πλήρη κουμπιά και ελαφρύτερη συνολική βάρος.(2) Νέα γραφικά με ενημερωμένο συνδυασμό χρωμάτων για εμφάνιση Ready to Race.(3) Τα ενημερωμένα πιρούνια WP Xplor διαθέτουν πλέον έναν εξωτερικό ρυθμιστή προφόρτισης στάνταρ, κάνοντας τις ρυθμίσεις προφόρτισης ελατηρίου για το έδαφος και την προτίμηση του αναβάτη γρήγορες και εύκολες.(4) Το πίσω αμορτισέρ WP Xplor με τεχνολογία PDS (Progressive Damping System) διαθέτει ένα δεύτερο έμβολο απόσβεσης σε συνδυασμό με ένα κλειστό κύπελλο προς το τέλος της διαδρομής, που υποστηρίζεται από ένα προοδευτικό ελατήριο κραδασμών, για να παράγει απαράμιλλη απόδοση εκτός δρόμου.(5) Το νέο ντουλάπι αλλαγής ταχυτήτων παρέχει αυξημένη αντοχή.Το κιβώτιο ταχυτήτων ευρείας αναλογίας έξι ταχυτήτων είναι απόλυτα κατάλληλο για χρήση εκτός δρόμου.(6) Το υψηλής τεχνολογίας, ελαφρύ πλαίσιο από χάλυβα χρωμίου με προσεκτικά υπολογισμένες παραμέτρους ευκαμψίας παρέχει έναν εξαιρετικό συνδυασμό άνεσης, σταθερότητας και ακρίβειας.(7) Χυτό αλουμίνιο ενός τεμαχίου Το ψαλίδι κατασκευάζεται χρησιμοποιώντας μια διαδικασία παραγωγής χυτού χυτού βαρύτητας, προσφέροντας εξαιρετική αντοχή στο χαμηλότερο δυνατό βάρος.(8) Οι ελαφριές θήκες κινητήρα με κεντρική διαμόρφωση άξονα μετακινούν τον στροφαλοφόρο άξονα πιο κοντά στο κέντρο βάρους του ποδηλάτου για ελαφρύ χειρισμό και γρήγορη απόκριση.Επιπλέον, ένα ενισχυμένο κάλυμμα συμπλέκτη για βελτιωμένη αντοχή στις κρούσεις σε βραχώδες έδαφος.(9) Το αμάξωμα διαθέτει λεπτό σχεδιασμό για εξαιρετική άνεση και ελευθερία κινήσεων, δίνοντας στον αναβάτη απόλυτο έλεγχο.

(1) Τα ενημερωμένα πιρούνια WP Xplor διαθέτουν πλέον εξωτερικό ρυθμιστή προφόρτισης στάνταρ, κάνοντας τις ρυθμίσεις προφόρτισης ελατηρίου για το έδαφος και την προτίμηση του αναβάτη γρήγορες και εύκολες. (2) Το πίσω αμορτισέρ WP Xplor με τεχνολογία PDS (Progressive Damping System) διαθέτει ένα δεύτερο έμβολο απόσβεσης στο συνδυασμός με ένα κλειστό κύπελλο προς το τέλος της διαδρομής, που υποστηρίζεται από ένα προοδευτικό ελατήριο κρούσης, για να παράγει απαράμιλλη απόδοση διπλού αθλητισμού.(3) Το νέο ντουλάπι αλλαγής ταχυτήτων παρέχει αυξημένη ανθεκτικότητα. με προσεκτικά υπολογισμένες παραμέτρους ευκαμψίας παρέχει ένα εξαιρετικό μείγμα άνεσης, σταθερότητας και ακρίβειας.(5) Το ψαλίδι από χυτό αλουμίνιο ενός τεμαχίου κατασκευάζεται με τη χρήση μιας διαδικασίας παραγωγής χυτού χυτού βαρύτητας, προσφέροντας εξαιρετική αντοχή στο χαμηλότερο δυνατό βάρος.(6) Έξι- Το κιβώτιο ταχυτήτων ευρείας αναλογίας είναι απόλυτα κατάλληλο για εργασίες δρόμου και εκτός δρόμου.Οι θήκες ελαφρών κινητήρων με κεντρική διαμόρφωση άξονα μετακινούν τον στροφαλοφόρο άξονα πιο κοντά στο κέντρο βάρους του ποδηλάτου για ελαφρύ χειρισμό και γρήγορη απόκριση.Ενισχυμένο κάλυμμα συμπλέκτη για βελτιωμένη αντίσταση σε κρούσεις σε βραχώδες έδαφος.(7) Το αμάξωμα διαθέτει λεπτό σχεδιασμό για εξαιρετική άνεση και ελευθερία κινήσεων, δίνοντας στον αναβάτη απόλυτο έλεγχο.Επιπλέον, νέα γραφικά με ενημερωμένο συνδυασμό χρωμάτων για εμφάνιση Ready to Race.(8) Air box και air boot σχεδιασμένα να παρέχουν μέγιστη προστασία του φίλτρου αέρα από τη βρωμιά και καλύτερη ροή αέρα για αυξημένη απόδοση.Το φίλτρο αέρα είναι προσβάσιμο χωρίς εργαλεία για γρήγορο σέρβις.(9) Το σύστημα υδραυλικού συμπλέκτη Brembo προσφέρει εξαιρετικά ελεγχόμενη διαμόρφωση του συμπλέκτη και ελαφριά λειτουργία, ελαχιστοποιώντας την κούραση σε απαιτητικές διαδρομές.Επιπλέον, τα φρένα υψηλής τεχνολογίας Brembo ήταν πάντα ο βασικός εξοπλισμός των μηχανημάτων offroad της KTM και συνδυάζονται με ελαφρούς δίσκους Wave για να προσφέρουν απίστευτη δύναμη πέδησης και αίσθηση.

(1) Νέα γραφικά με ενημερωμένο συνδυασμό χρωμάτων για εμφάνιση Ready to Race.(2) Τα ενημερωμένα πιρούνια WP Xplor διαθέτουν πλέον εξωτερικό ρυθμιστή προφόρτισης στάνταρ, κάνοντας τις ρυθμίσεις προφόρτισης ελατηρίου για το έδαφος και την προτίμηση του αναβάτη γρήγορες και εύκολες.(3) WP Xplor Το πίσω αμορτισέρ με τεχνολογία PDS (Progressive Damping System) διαθέτει ένα δεύτερο έμβολο απόσβεσης σε συνδυασμό με ένα κλειστό κύπελλο προς το τέλος της διαδρομής, που υποστηρίζεται από ένα προοδευτικό ελατήριο κρούσης, για να παράγει απαράμιλλη απόδοση διπλού αθλητισμού.(4) Υψηλής τεχνολογίας, Το ελαφρύ πλαίσιο από χάλυβα χρωμίου με προσεκτικά υπολογισμένες παραμέτρους ευκαμψίας παρέχει ένα εξαιρετικό μείγμα άνεσης, σταθερότητας και ακρίβειας. .(6) Οι ελαφριές θήκες κινητήρα με κεντρική διαμόρφωση άξονα μετακινούν τον στροφαλοφόρο άξονα πιο κοντά στο κέντρο βάρους του ποδηλάτου για ελαφρύ χειρισμό και γρήγορη απόκριση.(7) Νέα γραφικά με Upχρονολογημένος συνδυασμός χρωμάτων για εμφάνιση Ready to Race. (8) Ενισχυμένο κάλυμμα συμπλέκτη για βελτιωμένη αντίσταση σε κρούσεις σε βραχώδες έδαφος. (9) Το κιβώτιο ταχυτήτων ευρείας αναλογίας έξι ταχυτήτων είναι απόλυτα κατάλληλο για εργασίες δρόμου και εκτός δρόμου.Το αμάξωμα διαθέτει λεπτή σχεδίαση για εξαιρετική άνεση και ελευθερία κινήσεων, θέτοντας τον αναβάτη σε απόλυτο έλεγχο.Το φίλτρο αέρα είναι προσβάσιμο χωρίς εργαλεία για γρήγορη συντήρηση.(11) Το σύστημα υδραυλικού συμπλέκτη Brembo προσφέρει εξαιρετικά ελεγχόμενη διαμόρφωση του συμπλέκτη και ελαφριά λειτουργία, ελαχιστοποιώντας την κούραση σε απαιτητικές διαδρομές.(12) Τα φρένα υψηλής τεχνολογίας Brembo αποτελούσαν ανέκαθεν στάνταρ εξοπλισμό στις μηχανές εκτός δρόμου KTM και συνδυάζονται με ελαφρούς δίσκους Wave για να προσφέρουν απίστευτη δύναμη πέδησης και αίσθηση.

Η Yamaha Motor Corporation, ΗΠΑ, ανακοίνωσε τα μοντέλα YZ cross country του 2021 συμπεριλαμβανομένου ενός επανασχεδιασμένου YZ450FX του 2021.Σχεδιασμένο για να νικήσει τον ανταγωνισμό στους αγώνες Hare Scrambles και Grand National Cross Country (GNCC), το νεότερο YZ450FX διαθέτει έναν εκλεπτυσμένο, πιο αποδοτικό κινητήρα, ένα επανασχεδιασμένο πλαίσιο με ολοκαίνουργια χαρακτηριστικά ελαστικότητας, ενημερωμένες ρυθμίσεις ανάρτησης και πολλά άλλα.

Η επιστροφή των δίχρονων μοντέλων YZ125X και YZ250X και των τετράχρονων μοντέλων YZ250FX ολοκληρώνει τη σειρά cross country 2021 YZ.Όλα τα μοντέλα θα διαθέτουν νέας γενιάς Team Yamaha Blue χρώμα και σχέδιο γραφικών για να τονίσουν περαιτέρω τις προόδους της σειράς YZ.

Το 2021 YZ450FX έχει σχεδιαστεί για να νικήσει τον ανταγωνισμό cross country.Ο νέος, υγρόψυκτος, τετράχρονος κινητήρας ηλεκτρικής εκκίνησης 449cc διαθέτει μια ολοκαίνουργια συμπαγή κυλινδροκεφαλή με επανασχεδιασμένο σχήμα θαλάμου καύσης και πιο απότομες γωνίες βαλβίδων.Ο κύλινδρος με κλίση προς τα πίσω φιλοξενεί ένα έμβολο υψηλότερης συμπίεσης με δακτυλίους χαμηλής τριβής που συνδέονται σε μια μακρύτερη μπιέλα.Το κιβώτιο 5 ταχυτήτων ευρείας αναλογίας έχει βελτιωθεί για να παρέχει πιο ομαλή αλλαγή ταχυτήτων και έχει υιοθετηθεί ένα πιο αποτελεσματικό σύστημα εξαέρωσης του στροφαλοθαλάμου για μείωση των απωλειών άντλησης.Συνολικά, ο ελαφρύτερος, πιο συμπαγής κινητήρας παράγει αυξημένη ισχύ σε όλο το φάσμα των στροφών για ισχυρότερη και πιο γραμμική ισχύ έλξης.

Η τελευταία εξέλιξη του ελαφρού πλαισίου αμφίπλευρης δοκού από αλουμίνιο της Yamaha έχει επανασχεδιαστεί με ολοκαίνουργια εύκαμπτα χαρακτηριστικά που παρέχουν βελτιωμένη απόδοση στις στροφές, πρόσφυση και αντίδραση πρόσκρουσης για να δώσουν στον αναβάτη περισσότερη αυτοπεποίθηση να πιέζει περισσότερο σε οποιαδήποτε κατάσταση εκτός δρόμου.Άλλα εξαρτήματα του πλαισίου, όπως βάσεις κινητήρα, επάνω τριπλός σφιγκτήρας και μπροστινός άξονας, καθώς και η κορυφαία στην κατηγορία ανάρτηση KYB με βελτιωμένα χαρακτηριστικά συμπίεσης και επαναφοράς, βελτιώθηκαν προσεκτικά για να μειωθεί το βάρος, ενώ βελτιώθηκε ο χειρισμός και η απόδοση.Για να σταματήσει το νέο πακέτο, το 2021 YZ450FX διαθέτει μια νέας σχεδίασης δαγκάνα μπροστινού φρένου, τακάκια φρένων και εμπρός και πίσω δίσκο.Οι συνδυασμένες αλλαγές στο νέο 2021 YZ450FX προσφέρουν αυξημένη ισχύ εξόδου με πιο ελεγχόμενη, γραμμική επιτάχυνση και ελαφριά χαρακτηριστικά χειρισμού που μιμούνται το YZ250FX.

Για να αναδείξουμε περαιτέρω το cross country edge του YZ450FX, η ηλεκτρική εκκίνηση, η ελαφριά μπαταρία λιθίου και ο προηγμένος ψεκασμός καυσίμου είναι όλα στάνταρ χαρακτηριστικά.Η διάταξη εισαγωγής στο μπροστινό μέρος και η διάταξη εξάτμισης τοποθετημένη στο πίσω μέρος προσφέρουν τη μεγαλύτερη διάδοση αξιόπιστης ισχύος ενώ εξισορροπούν το βάρος για εξαιρετική συγκέντρωση μάζας.Αυτό το μηχάνημα cross country συνεχίζει επίσης να διαθέτει την προηγμένη τεχνολογία αγώνων της Yamaha.Η αντιστοίχιση του κινητήρα με δυνατότητα εναλλαγής διπλής λειτουργίας και η ασύρματη συνδεσιμότητα αντιμετωπίζονται μέσω του μοναδικού δωρεάν συστήματος πλήρους συντονισμού της βιομηχανίας, που τονίζεται από την εφαρμογή Yamaha Power Tuner, η οποία επιτρέπει στους αγωνιστές να προσαρμόζουν την απόδοση του κινητήρα τους απευθείας από το τηλέφωνό τους.Με νέα χρώματα και γραφικά της Team Yamaha Blue επόμενης γενιάς, το 2021 YZ450FX αναδεικνύει το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα cross country της Yamaha.

Το 2021 YZ450FX θα είναι διαθέσιμο από τους αντιπροσώπους της Yamaha τον Σεπτέμβριο στην επόμενη γενιά Team Yamaha Blue για 9.699 $ MSRP.

Ο νικηφόρος σχεδιασμός της Yamaha επιστρέφει με το 2021 YZ250FX.Με την επαναστατική μπροστινή εισαγωγή, πίσω εξάτμιση, υγρόψυκτο, 4χρονο DOHC, την προστιθέμενη έκτη ταχύτητα και το κιβώτιο ταχυτήτων ευρείας αναλογίας, αυτό είναι το όπλο επιλογής για αγώνες cross country.Το αμφίπλευρο πλαίσιο δοκών από αλουμίνιο και η κορυφαία ανάρτηση KYB του 2021 YZ250FX παρέχουν την απόλυτη ισορροπία απόδοσης, ικανότητας οδήγησης και άνεσης.

Με ηλεκτρική εκκίνηση, ρεζερβουάρ καυσίμου 2,16 γαλονιών, ανθεκτική πλαστική πλάκα ολίσθησης, σφραγισμένη αλυσίδα O-ring και πίσω τροχό 18 ιντσών, το YZ250FX είναι έτοιμο να κερδίσει αμέσως.Η μοτοσυκλέτα διαθέτει επίσης το δωρεάν πλήρες σύστημα συντονισμού της Yamaha, που επισημαίνεται από την εφαρμογή Yamaha Power Tuner.Με τη δυνατότητα να κάνετε αλλαγές στον χρονισμό τροφοδοσίας καυσίμου και ανάφλεξης και να επιλέγετε ανάμεσα σε δύο χάρτες ECU που καθορίζονται από το χρήστη μέσω του διακόπτη διπλής λειτουργίας που είναι τοποθετημένος στο τιμόνι, το YZ250FX είναι εξοπλισμένο για προσαρμογές ασύρματης απόδοσης στην πίστα.

Το 2021 YZ250FX θα είναι διαθέσιμο από τους αντιπροσώπους τον Οκτώβριο στην επόμενη γενιά Team Yamaha Blue για 8.499 $ MSRP.

Τα δίχρονα YZ125X και YZ250X επιστρέφουν για το 2021. Βελτιστοποιημένα για τις μοναδικές απαιτήσεις των αγώνων cross country, τα YZ125X και YZ250X διαθέτουν το σύστημα βαλβίδων ισχύος Yamaha με κιβώτια πέντε ταχυτήτων έξι σχέσεων και ευρείας αναλογίας, αντίστοιχα, για το απόλυτο cross εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας της χώρας.Το ελαφρύ πλαίσιο αλουμινίου τους φιλοξενεί την κορυφαία στον κλάδο πλήρως ρυθμιζόμενη, ευαίσθητη στην ταχύτητα ανάρτηση τύπου ελατηρίου KYB που είναι ρυθμισμένη ειδικά για αγώνες cross country.Ο πίσω τροχός 18 ιντσών, η σφραγισμένη αλυσίδα O-ring και τα ελαστικά εκτός δρόμου, σε συνδυασμό με το επιθετικό στυλ, προετοιμάζουν τα YZ125X και YZ250X για αγώνες GNCC.

Τα 2021 YZ125X (6.699 $ MSRP) και YZ250X (7.599 $ MSRP) θα είναι διαθέσιμα από τους αντιπροσώπους αυτόν τον μήνα στο Team Yamaha Blue επόμενης γενιάς.

Με 40 χρόνια στη ζώνη του, το 2021 PW50 συνεχίζει να είναι ένα από τα καλύτερα ποδήλατα μονοπατιού για τους αναβάτες για πρώτη φορά.Αφού έκανε το ντεμπούτο του, το PW50 καθιερώθηκε ως το ποδήλατο για παιδιά που μόλις μαθαίνουν πώς να οδηγούν εκτός δρόμου.Εστιάζοντας σε ένα σχέδιο που μοιάζει με παιχνίδι, η Yamaha κατασκεύασε μια μοτοσυκλέτα που ήταν οπτικά ελκυστική και προσιτή στους νέους, νεότερους αναβάτες.Πουλώντας πάνω από 8.000 μονάδες τον πρώτο χρόνο της, η Yamaha έχει αποστείλει τώρα περισσότερα από 380.000 PW50 σε περισσότερες από 150 χώρες.

Ο δίχρονος κινητήρας 49cc σε συνδυασμό με το πλήρως αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων το καθιστούν τέλειο ποδήλατο για αρχάριους.Το ύψος σέλας του PW50 μόλις 18,7 ίντσες και η ρυθμιζόμενη βίδα στοπ στο γκάζι προσφέρουν άνεση στον αναβάτη και γαλήνη στον γονιό.Επιπλέον, το σύστημα τελικής μετάδοσης κίνησης άξονα του PW50 είναι ουσιαστικά χωρίς συντήρηση, ενώ το αποδεδειγμένο σύστημα έγχυσης λαδιού Autolube της Yamaha εξαλείφει την ανάγκη για προανάμειξη καυσίμου/λαδιού.

Το 2021 PW50 θα είναι διαθέσιμο από τους αντιπροσώπους αυτόν τον μήνα στην επόμενη γενιά Team Yamaha Blue για 1.649 $ MSRP.

Τα 2021 TT-R50E, TT-R110E, TT-R125LE και TT-R230E είναι φτιαγμένα για την απόλυτη διασκέδαση στο trail riding.Αυτές οι τετράχρονες μοτοσικλέτες με ηλεκτρική εκκίνηση, αερόψυκτες, προσφέρουν τη θρυλική ανθεκτικότητα και αξιοπιστία της Yamaha, μαζί με μια ευρεία, προσβάσιμη ζώνη ισχύος για ευκολία στη χρήση και εξαιρετική απόδοση σε διάφορες συνθήκες διαδρομής.Το χαμηλό ύψος καθίσματος ολόκληρης της σειράς TT-R επιτρέπει σε μικρότερους και λιγότερο έμπειρους αναβάτες να αποκτήσουν αυτοπεποίθηση με εύκολη πρόσβαση στο έδαφος και μεγάλη άνεση.

Το 2021 TT-R50E (1.699 $ MSRP) θα είναι διαθέσιμο από αντιπροσώπους τον Αύγουστο, ενώ το TT-R110E (2.299 $ MSRP), TT-R125LE (3.349 $ MSRP) και TT-R230E (4.449 $ MSRP) θα είναι διαθέσιμο από αντιπροσώπους αυτόν τον μήνα επόμενης γενιάς Team Yamaha Blue.

1. Προηγμένος Δικύλινδρος Κινητήρας.Το Ténéré 700™ διαθέτει έναν ενσωματωμένο δικύλινδρο κινητήρα με ψεκασμό καυσίμου, υγρόψυκτο 689cc, που προέρχεται από το βραβευμένο MT-07 της Yamaha.Αυτός ο συμπαγής κινητήρας διαθέτει ιδανική απόδοση ισχύος για ιππασία περιπέτειας, για ελκυστική και ελεγχόμενη ισχύ σε κάθε κατάσταση οδήγησης.2.Περιπέτεια-Εστιασμένη Εργονομία.Το Ténéré 700 διαθέτει στενό σώμα, λεπτό ρεζερβουάρ καυσίμου και επίπεδο κάθισμα που επιτρέπουν τη μέγιστη ευελιξία του αναβάτη, επιτρέποντας στον αναβάτη να πιάσει το ρεζερβουάρ είτε κάθεται είτε όρθιος, δίνοντας πρόσθετη εμπιστοσύνη στο χώμα ή στην άσφαλτο.Το προστατευτικό φέρινγκ και τα προστατευτικά χειρός συνεργάζονται με το κωνικό τιμόνι για να εξασφαλίζουν άνεση στις μεγαλύτερες διαδρομές.

3. Δεν φοβάται να λερωθεί.Η εξαιρετικά ρυθμιζόμενη ανάρτηση μακράς διαδρομής συνδυάζεται με ακτινωτούς τροχούς έτοιμους για βρωμιά και ελαστικά 21 ιντσών μπροστά και 18 ιντσών πίσω, διασφαλίζοντας ότι το Ténéré 700 δεν αποφεύγει την επιθετική οδήγηση όταν τελειώνει το πεζοδρόμιο.Τα φρένα τριπλού δίσκου διαθέτουν επίσης επιλέξιμο ABS, το οποίο μπορεί να απενεργοποιηθεί όταν το επιθυμείτε για οδήγηση εκτός δρόμου.

4. Η φινέτσα συναντά την ανθεκτικότητα.Κάθε πτυχή του Ténéré 700 έχει κατασκευαστεί για να συνδυάζει τη θρυλική αξιοπιστία της Yamaha με τις εντυπωσιακές επιδόσεις, από τους συμπαγείς προβολείς LED, το ισχυρό και στενό ατσάλινο πλαίσιο και το ομαλό.

1. Προηγμένη αναστολή μακράς ταξιδιού.Ανάρτηση μεγάλης διαδρομής και απόσταση μεγαλύτερη από 11,2 ίντσες από το έδαφος κάτω από ένα κάθισμα που απέχει μόλις 31,9 ίντσες από το έδαφος.2.Σύγχρονη έγχυση καυσίμου.Ο ψεκασμός καυσίμου του XT250 προσφέρει ομαλή απόκριση στο γκάζι και εύκολη εκκίνηση σχεδόν σε όλες τις συνθήκες.

3. Βολική ηλεκτρική εκκίνηση.Η ηλεκτρική εκκίνηση κάνει το ψήσιμο του τετράχρονου 249 κυβικών εκατοστών χωρίς κόπο.4.Διπλά δισκόφρενα.Ο μπροστινός δίσκος 245 mm και τα δισκόφρενα πίσω 203 mm συνδυάζονται για να προσφέρουν εξαιρετική ισχύ ακινητοποίησης τόσο σε πλακόστρωτες όσο και σε μη ασφαλτοστρωμένες επιφάνειες.

1. Terrain- Conquering Tires.Τα ελαστικά μεγάλου πάχους προσφέρουν εξαιρετική πρόσφυση και άνεση του αναβάτη σε ένα ευρύ φάσμα εδάφους και καθιστούν το TW200 το πιο ξεχωριστό μηχάνημα διπλής χρήσης.2.Χαμηλό ύψος καθίσματος.Το χαμηλό κάθισμα και το συμπαγές πλαίσιο εμπνέουν εμπιστοσύνη σε όποιον οδηγεί το TW200, καθιστώντας το ένα από τα πιο φιλικά προς το χρήστη ποδήλατα εντός και εκτός δρόμου στην αγορά.3.Ηλεκτρική εκκίνηση.Η ηλεκτρική εκκίνηση και ο πλήρης εξοπλισμός κάνουν το TW200 εξαιρετικά βολικό να οδηγείτε σχεδόν οπουδήποτε θέλετε.

Το CRF250RX, που διοργανώθηκε σε αγώνες εκτός δρόμου του Εθνικού Πρωταθλήματος, διαθέτει εξαρτήματα εστιασμένα σε κλειστή διαδρομή εκτός δρόμου, όπως μεγάλο ρεζερβουάρ καυσίμου, πλαϊνό σταντ από αλουμίνιο και πίσω τροχό 18 ιντσών.Διαθέτει επίσης χαρτογράφηση κινητήρα και ρυθμίσεις ανάρτησης ειδικά για εκτός δρόμου, καθιστώντας το ιδανικό για ειδικότητες όπως αγώνες ξύλου, αγώνες ερήμου, αγώνες γκραν πρι εκτός δρόμου και ιππασία σε νόμιμες περιοχές εκτός δρόμου.CRF250RX—8399$.

Το μικρότερο motocrosser της Honda είναι διαθέσιμο τόσο σε στάνταρ όσο και σε Big Wheel εκδόσεις (η τελευταία απευθύνεται σε ψηλότερους αναβάτες, προσφέροντας μεγαλύτερους τροχούς, υψηλότερη θέση και πρόσθετη διαδρομή στην πίσω ανάρτηση).Ο κορυφαίος σε πωλήσεις μίνι μοτοκρός της βιομηχανίας powersports, το CRF150R διαθέτει έναν τετράχρονο κινητήρα Unicam — μοναδικό στον κόσμο του mini MX — που προσφέρει ομαλή, άφθονη ροπή σε όλο το εύρος στροφών.Τα εξαρτήματα της ανάρτησης Showa περιλαμβάνουν ένα ανεστραμμένο πιρούνι 37 mm και ένα σύστημα πίσω ανάρτησης Pro-Link με ένα μόνο αμορτισέρ Showa.CRF150R—5199$, CRF150R Big Wheel—5399$.

Ένα απίστευτα ευέλικτο ποδήλατο μονοπατιού, το CRF250F μπορεί να οδηγήσει τους αναβάτες από την πρώτη τους φορά στο χώμα μέχρι την αντιμετώπιση δύσκολων εδαφών.Η ναυαρχίδα της σειράς CRF Trail της Honda διαθέτει ηλεκτρονικά ελεγχόμενο ψεκασμό καυσίμου Keihin και είναι νόμιμη όλο το χρόνο εκτός δρόμου και στις 50 πολιτείες.Ο μακρόχρονος, αερόψυκτος κινητήρας του SOHC προσφέρει ομαλή επιτάχυνση και εξαιρετική σύνδεση στους πίσω τροχούς, ενώ το περιμετρικό ατσάλινο πλαίσιο και η ανάρτηση Showa προσφέρουν χειρισμό που εμπνέει εμπιστοσύνη και συμβατή οδήγηση σε ποικίλα εδάφη.Προσθέστε τα όλα μαζί και το αποτέλεσμα είναι ένα διασκεδαστικό, αλλά ικανό ποδήλατο trail που είναι έτοιμο για σχεδόν τα πάντα—και για κάθε αναβάτη.CRF250F—4699$.

Η μεσαία μοτοσυκλέτα CRF125F διατίθεται σε δύο εκδόσεις — στάνταρ και Big Wheel, η τελευταία φιλοξενεί ψηλότερους αναβάτες με μεγαλύτερους εμπρός και πίσω τροχούς, ανάρτηση μεγαλύτερης διάρκειας και υψηλότερη σέλα.Με τις διασκεδαστικές επιδόσεις και την εμφάνισή τους που μιμούνται εκείνες της σειράς CRF Performance, και οι δύο εκδόσεις του CRF125F υπόσχονται χρόνια απόλαυσης αναψυχής σε μονοπάτια και με καθαρό ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου Keihin, και οι δύο διαθέτουν 12 μήνες εκτός δρόμου 50 καταστάσεων. νομιμότητα.CRF125F—3199$, CRF125F Big Wheel—3599$.

Η Honda CRF110F είναι η μοτοσικλέτα εκτός δρόμου με τις κορυφαίες πωλήσεις και δεν είναι περίεργο: αυτό το μοντέλο ενσωματώνει τέλεια την περήφανη κληρονομιά της Honda - που εκτείνεται σχεδόν τέσσερις δεκαετίες πίσω στο θρυλικό XR75 - τετράχρονων μοτοσικλετών δρόμου που είναι παιδικού μεγέθους αλλά πλήρους που παρουσιάζεται.Στη σύγχρονη εποχή, αυτό σημαίνει καθαρό ψεκασμό καυσίμου Keihin και νομιμότητα εκτός δρόμου 50 καταστάσεων όλο το χρόνο, καθώς και ημιαυτόματο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων χωρίς συμπλέκτη και ηλεκτρική εκκίνηση με κουμπί.Το CRF110F είναι βέβαιο ότι θα συνεχίσει να χαρίζει χαμόγελα πολύ καιρό μετά την ανάπτυξη των δεξιοτήτων ιππασίας, επομένως δεν μπορούμε να πούμε πού θα μπορούσε να πάρει γενιές νέων.CRF110F—2499$.

Γιορτάζοντας την 60η επέτειό του φέτος το μοντέλο, το θρυλικό Monkey αποπνέει ιστορία και παράδοση, έχοντας αρχικά παραχθεί το 1961 για την Tama Tech, ένα λούνα παρκ της Honda στην Ιαπωνία.Όμως, ενώ η εμφάνιση και το πνεύμα αυτής της μοτοσυκλέτας minimoto είναι πιστά στην πρώτη ιδέα του Monkey να κάνει την κινητικότητα διασκεδαστική, η σύγχρονη επανάληψη του προβάλλει βολικά χαρακτηριστικά που το βοηθούν να αποδίδει καλά και να λειτουργεί αξιόπιστα, γεγονός που εξηγεί γιατί είναι επιτυχία και στους δύο νοσταλγούς πελάτες που αναζητούν ένα ταξίδι στη μνήμη lane, και μια νέα γενιά ενθουσιωδών.Monkey—3999$, Monkey ABS—4199$.

Το 2021 KX65 είναι η πιο συμπαγής μοτοσυκλέτα στη σειρά Kawasaki KX, κατασκευασμένη για να χρησιμεύσει ως η μηχανή επιλογής για τους επίδοξους δρομείς μοτοκρός που οδηγούνται να ακολουθήσουν τα βήματα του πρωταθλήματος της Kawasaki.Διαθέτοντας κιβώτιο έξι σχέσεων, κινητήρα έτοιμο για αγώνες, ισχυρή ισχύ ακινητοποίησης και εξαιρετική οδική συμπεριφορά, το KX65 grooms είναι πρωταθλητές.Ο υγρόψυκτος, δίχρονος κινητήρας 65cc και το ελαφρύ σασί του προσφέρουν ισχυρή ελεγχόμενη ισχύ και εξαιρετικό χειρισμό που έχει ως αποτέλεσμα την απόλυτη συνταγή για νικηφόρους αγώνες.Τα μπροστινά πιρούνια 33 mm και η ρυθμιζόμενη απόσβεση ανάκαμψης τεσσάρων κατευθύνσεων είναι ικανά να αποδίδουν στο υψηλότερο επίπεδο σε επιθετικό έδαφος, ενώ στο πίσω μέρος είναι εξοπλισμένο με το σύστημα μονής κρούσης Uni-Trak της Kawasaki με ρυθμιζόμενη απόσβεση επαναφοράς και πλήρως ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου.Kawasaki KX65—3749$.

Η μοτοσυκλέτα KX85 2021 ορίζει ένα «μεγάλο ποδήλατο σε μικρό πακέτο» και έχει αναπτυχθεί στρατηγικά για να πληροί τα πρότυπα των νέων δρομέων που αναζητούν το πάνω χέρι έναντι του ανταγωνισμού.Το KX85 βασίζεται στη στιγμιαία δύναμή του, τον ευκίνητο χειρισμό του και το στυλ εμπνευσμένο από τους αγώνες του εργοστασίου για να φτάσει πρώτο στην καρό σημαία.Ο δίχρονος, μονοκύλινδρος κινητήρας 85cc είναι εξοπλισμένος με το εξαιρετικά προηγμένο σύστημα βαλβίδας ισχύος KIPS που δημιουργεί μια εύχρηστη ευρέως διαδεδομένη ζώνη ισχύος.Η απόδοση του πρωταθλήματος απαιτεί δύναμη και αξιοπιστία, γι' αυτό ακριβώς το KX85 βρίσκεται πάνω από τον ανταγωνισμό.2021 Kawasaki KX85—4399$.

Παρά το μικρότερο ανάστημά του, ο ισχυρός δίχρονος κινητήρας 99 κυβικών στη μοτοσικλέτα KX100 2021 μοιάζει με την εμφάνιση «μεγάλου ποδηλάτου» των μεγαλύτερων ομολόγων του KX, ενώ διατηρεί την ικανότητά του να ξεπερνά τον ανταγωνισμό.Το ρυθμιζόμενο σύστημα στήριξης του τιμονιού Ergo-Fit επιτρέπει στους αναβάτες να τοποθετούνται στην καλύτερη θέση οδήγησης.Υποστηριζόμενο από τις νικηφόρες επιδόσεις της Kawasaki Team Green, το KX100 ήταν ένα φυσικό βήμα για τους αναβάτες που θέλουν να κάνουν τη μετάβαση από την κατηγορία των 85cc σε μια μοτοσυκλέτα μοτοκρός πλήρους μεγέθους.2021 Kawasaki KX100—4649$.

Η μοτοσικλέτα εκτός δρόμου KLX 230R έχει κατασκευαστεί ειδικά για σοβαρή διασκέδαση στο χώμα.με προτεραιότητα τόσο στον κινητήρα όσο και στον σχεδιασμό του πλαισίου.Σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε για να είναι μια ελαφριά και εύκολα ελιγμένη μοτοσυκλέτα για ένα ευρύ φάσμα αναβατών.Ένας ισχυρός τετράχρονος αερόψυκτος κινητήρας 233cc με ψεκασμό καυσίμου χρησιμοποιεί ηλεκτρική μίζα και ανάφλεξη χωρίς κλειδί και έχει συνδυαστεί με ένα αξιόπιστο, εύχρηστο κιβώτιο έξι σχέσεων ομαλής αλλαγής σχέσεων και χειροκίνητο συμπλέκτη.Το KLX230R είναι εξοπλισμένο με ζάντες και ελαστικά πλήρους μεγέθους εκτός δρόμου, χρησιμοποιώντας 21" εμπρός και 18" πίσω, και ανάρτηση μεγάλης διαδρομής για βέλτιστη απόσταση από το έδαφος. Kawasaki KLX230R—4399$.

Η μοτοσυκλέτα KLX140R διατίθεται σε δύο παραλλαγές μοντέλων και ο ισχυρός, τετράχρονος, αερόψυκτος, μονοκύλινδρος κινητήρας των 144cc, διαθέτει ηλεκτρική μίζα και ανάφλεξη χωρίς κλειδί.Ο φαρδύς και λείος κινητήρας υψηλών στροφών του χρησιμοποιεί χειροκίνητο συμπλέκτη και κιβώτιο πέντε σχέσεων για να προσφέρει μια αποτελεσματική και φιλική προς τον χρήστη αίσθηση.Η KLX140R χρησιμοποιεί τροχό 17" εμπρός και 14" πίσω, ενώ η μεσαίου μεγέθους μοτοσυκλέτα KLX140R L είναι εξοπλισμένη με τροχούς 19" εμπρός και 16" πίσω για να φιλοξενεί ψηλότερους αναβάτες, παρέχοντας επιπλέον απόσταση από το έδαφος.Kawasaki KLX140R—3149$.

Το Husqvarna Factory Replica Stacyc 12eDrive & 16eDrive είναι η τέλεια επιλογή για μικρούς αντεροβγάλτες.Το 12eDrive είναι για παιδιά 3-5 ετών κάτω των 75 κιλών, με ράβδο 14-20”.Το ύψος του καθίσματος είναι 13" και ζυγίζει μόνο 17 κιλά με την μπαταρία.εγκατασταθεί.Το 16eDrive έχει σχεδιαστεί για παιδιά ηλικίας 4-8 ετών που ζυγίζουν 75 κιλά, με ραφές 18-24”.Το ύψος του καθίσματος είναι 17" και το 16e ζυγίζει 20 κιλά με μπαταρία.Τα παιδιά σας μπορούν να μάθουν να σπρώχνουν, να ισορροπούν και να ακινητοποιούν στη λειτουργία χωρίς τροφοδοσία και στη συνέχεια να βαθμολογήσουν τους τρεις διαφορετικούς τρόπους ισχύος καθώς γίνονται όλο και καλύτεροι στην οδήγηση.Μπορείτε να τα ξεκινήσετε με ταχύτητα παρόμοια με αυτή που μπορούν να πιέσουν τη μη τροφοδοτούμενη έκδοση και μαθαίνουν τη χρήση του περιστροφικού γκαζιού σε χαμηλή, μεσαία ή υψηλή ταχύτητα.

Τα ηλεκτρικά ποδήλατα ισορροπίας Husqvarna SX-E 5 μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως ποδήλατα βηματισμού ή χαμηλής ισχύος.Θα βοηθήσει το παιδί σας να μάθει πώς να οδηγεί ποδήλατο πολύ πιο γρήγορα.Το πακέτο μπαταριών εγκαθίσταται ακριβώς όπως θα έκανε σε ένα ηλεκτρικό εργαλείο.

Κρέμεται στις άκρες εδώ και δέκα χρόνια, αλλά ποτέ δεν βγήκε στην αγορά, επειδή μόνο περιορισμένος αριθμός εισήχθη στις ΗΠΑ.Για το 2021 η KTM το προωθεί ως νέο μοντέλο.Το 2021 KTM Freeride E-XC διαθέτει έναν ισχυρό ηλεκτρικό κινητήρα προηγμένης τεχνολογίας χωρίς ψήκτρες και μηδενικές εκπομπές ρύπων.Το πιο πρόσφατο KTM PowerPack, με βελτιωμένη χωρητικότητα, σημαίνει ότι μπορείτε να προχωρήσετε ακόμη περισσότερο με μία μόνο φόρτιση.Η ανάρτηση WP βοηθά στη διατήρηση της γείωσης, ενώ η τεχνολογία ανάκτησης ενέργειας σημαίνει ότι θα ξοδεύετε περισσότερο χρόνο ανατινάσσοντας το πιο σκληρό έδαφος σε απόλυτη ησυχία και λιγότερο χρόνο συνδεδεμένο σε φορτιστή.

(1) Κινητήρας: Ο ηλεκτροκινητήρας χωρίς ψήκτρες παρέχει ισχύ αιχμής 18 kW (2 kW περισσότερη από την προηγούμενη γενιά) και ελέγχεται από μια μονάδα ECU που παρέχει ανταπόκριση, ελκυστική παροχή ισχύος.Είναι ένας σύγχρονος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη σχεδιασμού οπλισμού δίσκου.Η μπαταρία 260 Volt φιλοξενεί κυψέλες ιόντων λιθίου 360 διατεταγμένες σε περίβλημα από χυτό αλουμίνιο που παρέχει 50% περισσότερη χωρητικότητα από τον προηγούμενο κινητήρα Freeride.Η ισχύς 3,9 kWh προσφέρει έως και δύο ώρες καθαρής διασκέδασης στην οδήγηση (ανάλογα με το στυλ οδήγησης και το έδαφος).Χρόνος φόρτισης στο 100 τοις εκατό σε 80 λεπτά ή στο 80 τοις εκατό σε 50 λεπτά.Η απόδοση της ροπής είναι εντυπωσιακά 42 Nm από τις 0 σ.α.λ.

Το 2021 KTM Freeride E-XC διαθέτει ανάκτηση ενέργειας κατά την οδήγηση και το φρενάρισμα για να επεκτείνει το εύρος της μπαταρίας.Όλες οι πληροφορίες είναι διαθέσιμες σε μια πολυλειτουργική οθόνη που βρίσκεται ανάμεσα στην κεφαλή του τιμονιού και το κάθισμα και προσφέρει εύκολη επιλογή μεταξύ τριών διαφορετικών τρόπων οδήγησης.Δεν υπάρχει κιβώτιο ταχυτήτων, η ισχύς είναι απείρως μεταβλητή.(2) Φρένα: Το νέο σύστημα πέδησης Formula έχει μια πλωτή δαγκάνα δύο εμβόλων μπροστά και ένα μονοπίστονο πίσω με διαστάσεις κοντά στα φρένα KTM SX πλήρους μεγέθους.Τα μαξιλαράκια είναι εναλλάξιμα με KTM πλήρους μεγέθους.Ο ρότορας του πίσω φρένου έχει αυξηθεί σε μέγεθος από 210 mm σε 220 mm.Ο πίσω κύριος κύλινδρος, ο οποίος βρίσκεται στο τιμόνι, όπου θα πήγαινε κανονικά ο συμπλέκτης) ταιριάζει τώρα με τη σχεδίαση του κύριου κυλίνδρου του μπροστινού φρένου. μπροστινό μέρος για ακριβή χειρισμό.Το πλαίσιο συνδυάζει υψηλής ποιότητας χρωμολικό χάλυβα συνδυασμένο με σφυρήλατο αλουμίνιο στοιχεία που παρέχουν βέλτιστη ακαμψία σε ένα ελαφρύ, καινοτόμο πακέτο.Το υποπλαίσιο είναι κατασκευασμένο από πλαστικό πολυαμιδίου/ABS υψηλής αντοχής.Οι τροχοί είναι 21 ιντσών (μπροστά) και 18 ιντσών (πίσω) με ζάντες Giant.Το μεταξόνιο είναι 55,8 ίντσες και το βάρος (προφανώς χωρίς καύσιμο) είναι 238 λίβρες.

(4) Ανάρτηση: Εξοπλισμένο με ανάρτηση WP Xplor εμπρός και πίσω, το Freeride προσφέρει εξαιρετική απόκριση και χαρακτηριστικά απόσβεσης.Το πιρούνι WP Xplor 43 mm προσφέρει ξεχωριστές λειτουργίες απόσβεσης για κάθε σκέλος και 250 mm διαδρομής.Το Freeride διαθέτει τριπλό σφιγκτήρα με μηχανική CNC με βέλτιστη περιοχή σύσφιξης για τα πιρούνια για ομαλή δράση του πιρουνιού.Στο πίσω μέρος υπάρχει αμορτισέρ WP Xplor στη θέση PDS με διαδρομή 260 mm.

Το KTM SX-E 5 συνδυάζει κορυφαίες γνώσεις στην κατηγορία της μοτοσικλέτας για νέους με χρόνια εργασιών ανάπτυξης στον τομέα της ηλεκτρονικής.Βασισμένο στο απίστευτα δημοφιλές 2-χρονο KTM 50 SX, το KTM SX-E 5 διαθέτει τα ίδια εξαρτήματα υψηλής ποιότητας και ευέλικτο πλαίσιο με ανάρτηση WP XACT, αλλά τροφοδοτείται από έναν καινοτόμο ηλεκτροκινητήρα.Η αποστολή ήταν ξεκάθαρη: να δημιουργήσουμε ένα εξαιρετικά ανταγωνιστικό μηχάνημα που είναι επίσης εύκολο στην οδήγηση, ακόμη και για καθαρούς αρχάριους.Το KTM SX-E 5 απολαμβάνει το πλεονέκτημα των μηδενικών εκπομπών ρύπων, του χαμηλού θορύβου και της ελάχιστης συντήρησης, γεγονός που το καθιστά ιδανικό για νέους που θέλουν να κάνουν το πρώτο βήμα στον κόσμο της μοτοσικλέτας και χάρη στον δυναμικό σχεδιασμό και το ρυθμιζόμενο ύψος του καθίσματος, είναι ιδανικό για τον αναπτυσσόμενο αναβάτη.Το KTM PowerPack μπορεί να προσφέρει περισσότερες από δύο ώρες οδήγησης για έναν αρχάριο – ή 25 λεπτά για τους πιο γρήγορους νεαρούς δρομείς – και με τον εξωτερικό φορτιστή του σε όλο τον κόσμο, η πλήρης ισχύς αποκαθίσταται σε περίπου μία ώρα.

(1) Το πιρούνι με ελατήρια αέρα 35 mm είναι εξαιρετικά ελαφρύ και εύκολα ρυθμιζόμενο για διαφορετικά μεγέθη αναβάτη και συνθήκες πίστας και διαθέτει λεπτότερους εξωτερικούς σωλήνες για μείωση βάρους 240 γραμμαρίων για ευέλικτο χειρισμό που εμπνέει εμπιστοσύνη.(2) Η ρυθμιζόμενη πίσω ανάρτηση WP Xact διαθέτει τεχνολογία PDS (Progressive Damping System) με νέες ρυθμίσεις για να ταιριάζει με την απόδοση του πιρουνιού WP XACT.(3) Νέοι τριπλοί σφιγκτήρες που έχουν σχεδιαστεί για να χωρούν τη νέα διάμετρο του πιρουνιού.(4) Ηλεκτρικός κινητήρας τελευταίας τεχνολογίας με μέγιστη απόδοση 5 kW με εξαιρετικά συμπαγή και λεπτή σχεδίαση που ταιριάζει καλά στο μικρότερο πλαίσιο.(5) Το ρυθμιζόμενο ύψος καθίσματος μπορεί να ρυθμιστεί στα τυπικά 665 mm ή μπορεί να μειωθεί εύκολα κατά 25 mm ρυθμίζοντας το αμάξωμα ή άλλα 25 mm χαμηλώνοντας τη θέση της ανάρτησης.Ένα κιτ χαμηλώματος ανάρτησης από τη σειρά PowerParts μπορεί να μειώσει το ύψος του καθίσματος περίπου 50 mm περισσότερο.(6) Ο εύχρηστος πολυλειτουργικός πίνακας οργάνων επιτρέπει την επιλογή μεταξύ 6 διαφορετικών τρόπων οδήγησης για να προσαρμόσετε τα χαρακτηριστικά ισχύος σε οποιοδήποτε επίπεδο ικανότητας.

Η KTM ένωσε τις δυνάμεις της με τη Stacyc για να δημιουργήσει την αναπτυξιακή γενιά αναβατών μοτοκρός, παρουσιάζοντας τα ηλεκτρικά ποδήλατα ισορροπίας 2020 KTM Factory Replica 12eDrive και 16eDrive.Τα ποδήλατα θα πωλούνται αποκλειστικά μέσω εξουσιοδοτημένων αντιπροσώπων της KTM.

Το παιδί σας μπορεί να μάθει να σπρώχνει, να ισορροπεί και να ακινητοποιεί στη λειτουργία χωρίς τροφοδοσία.Στη συνέχεια, μπορείτε να τα βαθμολογήσετε στη λειτουργία Χαμηλής ισχύος, καθώς δείχνουν άρτια χρήση και κατανόηση των φρένων και την ικανότητα οδήγησης και φρεναρίσματος ενώ στέκεστε.Καθώς συνεχίζουν να αναπτύσσουν δεξιότητες, η μεσαία ταχύτητα επιτρέπει μια εξαιρετική διασκέδαση σε εξωτερικούς χώρους, έχοντας χιλιάδες ώρες συντονισμού χεριού-ματιού, ισορροπίας και άσκησης σε εξωτερικούς χώρους.Η υψηλή ρύθμιση είναι για όταν είναι έτοιμα να λικνιστούν.

Το KTM Factory Replica Stacyc 12eDrive είναι η τέλεια επιλογή για μικρούς rippers με μικρή ή καθόλου εμπειρία σε ένα ποδήλατο ισορροπίας.Με τροχούς 12" και χαμηλό ύψος σέλας 13", επιτρέπει στους αναβάτες να μάθουν να σπρώχνουν, να ισορροπούν ή να ακινητοποιούν με αυτοπεποίθηση προτού αποφοιτήσουν στη λειτουργία τροφοδοσίας τριών επιπέδων.Διαθέτει νέο κινητήρα χωρίς ψήκτρες υψηλής απόδοσης για το 2020. Η αφαιρούμενη διεπαφή τύπου ηλεκτρικού εργαλείου που επιτρέπει τη χρήση πρόσθετων μπαταριών για εκτεταμένο χρόνο οδήγησης.Αυτή η εύχρηστη τεχνολογία βοηθά κάθε μέλος της οικογένειας να αισθάνεται άνετα με τη διαδικασία.

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΠΛΑΙΣΙΟΥ KTM 12EDRIVE 1. Ιδανικό για αντεροβγάλτες 3-5 ετών κάτω των 75 κιλών, με 14-20" ράβδο 2. Σύνθετες ζάντες 12" με πνευματικά ελαστικά 3. Ύψος καθίσματος: 13" 4. Βάρος: 17 λίβρες με μπαταρία 5. Σκελετός: Συγκολλημένο αλουμίνιο 6. Πιρούνι: Ατσάλι, στυλ BMX 7. Περιστροφικό γκάζι 8. Κωνικά υποπόδια για σωστή τοποθέτηση του ποδιού όταν στέκεστε

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑΣ KTM 12EDRIVE 1. Μπαταρία και φορτιστής ιόντων λιθίου βιομηχανικής ποιότητας 2. Γρήγορη αποσύνδεση / σύνδεση μπαταρίας 3. 20Vmax τάση (18Vnom) 4. 2Ah 5. 30 – 60 min.χρόνος εκτέλεσης 6. 30 – 60 λεπτά.χρόνος φόρτισης 7. Τρεις λειτουργίες επιλογής ισχύος: Χαμηλή / Λειτουργία εκπαίδευσης—5 mph.Μέση / Μεταβατική λειτουργία—7 mph.Υψηλή / Προηγμένη λειτουργία— 9 mph

Το KTM Factory Replica Stacyc 16eDrive είναι η ξεκάθαρη επιλογή για ελαφρώς ψηλότερους αναβάτες ή για όσους έχουν περισσότερη εμπειρία.Διαθέτει μεγαλύτερη ισχύ, μεγαλύτερους τροχούς 16" και αυξημένο ύψος καθίσματος 17".Και τα δύο μοντέλα προσφέρουν γρήγορη φόρτιση και περίπου 30-60 λεπτά χρόνο λειτουργίας για εξαιρετική διασκέδαση, μαζί με ώρες συντονισμού χεριού-ματιού, ισορροπίας και άσκησης σε εξωτερικούς χώρους.

Η αλλαγή μπαταρίας στο KTM Factory Edition Stacyc είναι τόσο εύκολη όσο η αλλαγή μπαταριών σε ένα ηλεκτρικό τρυπάνι.

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΠΛΑΙΣΙΟΥ KTM 16EDRIVE 1. Ιδανικό για αντεροβγάλτες 4-8 ετών κάτω των 75 κιλών, με ραφή 18-24" 2. Σύνθετες ζάντες 16" με ελαστικά πεπιεσμένου αέρα 3. Ύψος καθίσματος: 17" 4. Βάρος: 20 λίβρες.με μπαταρία 5. Πλαίσιο: Θερμικά επεξεργασμένο αλουμίνιο TIG συγκολλημένο & θερμικά επεξεργασμένο 6. Πιρούνι: Ατσάλι, στυλ BMX 7. Περιστρεφόμενο γκάζι 8. Κωνικά στηρίγματα ποδιών για σωστή τοποθέτηση του ποδιού όταν στέκεστε

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ POWER KTM 16EDRIVE 1. Νέος κινητήρας χωρίς ψήκτρες υψηλής απόδοσης 2. Μπαταρία και φορτιστής ιόντων λιθίου βιομηχανικής ποιότητας 3. Γρήγορη αποσύνδεση/σύνδεση μπαταρίας 4. 20Vmax τάση (18Vnom) 5. 4Ah 6. Χρόνος λειτουργίας 30 – 60 λεπτά 7. Χρόνος φόρτισης 45 – 60 λεπτά 8. Τρεις λειτουργίες επιλογής ισχύος: Χαμηλή / Λειτουργία εκπαίδευσης—5 mph.Μέση / Μεταβατική λειτουργία—7,5 mph.Υψηλή / Προηγμένη λειτουργία—13 mph

Τα ηλεκτρικά ποδήλατα ισορροπίας KTM Factory Replica Stacyc 12eDrive και 16eDrive θα φτάσουν στις αντιπροσωπείες της KTM αυτό το καλοκαίρι.

Το Husqvarna EE-5 χρησιμοποιεί την ίδια ανάρτηση και διάταξη εξαρτημάτων υψηλής τεχνολογίας με το δίχρονο Pee των 50 κυβικών της Husqvarns— αλλά έναν καινοτόμο ηλεκτροκινητήρα.Το μηχάνημα που είναι εύκολο στην οδήγηση, ακόμη και για αρχάριους.Το Husky EE-5 εκπέμπει μηδενικές εκπομπές, σχεδόν κανένας θόρυβος δεν απαιτεί ελάχιστη ελάχιστη συντήρηση και χρησιμοποιεί βενζίνη.Χάρη στο ρυθμιζόμενο ύψος του καθίσματος, είναι ιδανικό για τον αναπτυσσόμενο αναβάτη.Το Husqvarna PowerPack μπορεί να προσφέρει περισσότερες από δύο ώρες οδήγησης για έναν αρχάριο – ή 25 λεπτά για τους πιο γρήγορους νεαρούς δρομείς – και με τον εξωτερικό φορτιστή του σε όλο τον κόσμο, η πλήρης ισχύς αποκαθίσταται σε περίπου μία ώρα.

Τα πιρούνια είναι μονάδες WP με ελατήρια αέρα 35 mm που μπορούν να ρυθμιστούν για διαφορετικά μεγέθη αναβάτη και συνθήκες πίστας.Η πίσω ανάρτηση είναι η απλή και δοκιμασμένη τεχνολογία σχεδίασης PDS (Progressive Damping System) με νέες ρυθμίσεις που ταιριάζουν με την απόδοση του πιρουνιού WP XACT.Νέοι τριπλοί σφιγκτήρες έχουν σχεδιαστεί για να χωρέσουν τη νέα διάμετρο του πιρουνιού.Ο υπερσύγχρονος ηλεκτροκινητήρας προσφέρει μέγιστη απόδοση 5 kW σε συμπαγή και λεπτή σχεδίαση.Το ύψος του καθίσματος μπορεί να χαμηλώσει από το τυπικό ύψος κατά 25 mm ρυθμίζοντας το αμάξωμα και άλλα 25 mm κατεβάζοντας τη θέση της ανάρτησης.Υπάρχει επίσης ένα προαιρετικό κιτ χαμηλώματος ανάρτησης που διατίθεται στον τοπικό σας αντιπρόσωπο της Husky, το οποίο χαμηλώνει το ύψος της σέλας κατά 50 mm περισσότερο. Ο εύχρηστος πολυλειτουργικός πίνακας οργάνων επιτρέπει την επιλογή μεταξύ 6 διαφορετικών τρόπων ισχύος.

Τα απαραίτητα cookies είναι απολύτως απαραίτητα για τη σωστή λειτουργία του ιστότοπου.Αυτή η κατηγορία περιλαμβάνει μόνο cookies που διασφαλίζουν βασικές λειτουργίες και χαρακτηριστικά ασφαλείας του ιστότοπου.Αυτά τα cookies δεν αποθηκεύουν προσωπικές πληροφορίες.

Τυχόν cookies που μπορεί να μην είναι ιδιαίτερα απαραίτητα για τη λειτουργία του ιστότοπου και χρησιμοποιούνται ειδικά για τη συλλογή προσωπικών δεδομένων χρήστη μέσω αναλυτικών στοιχείων, διαφημίσεων, άλλων ενσωματωμένων περιεχομένων, ονομάζονται ως μη απαραίτητα cookies.Είναι υποχρεωτική η εξασφάλιση της συναίνεσης του χρήστη πριν από την εκτέλεση αυτών των cookies στον ιστότοπό σας.

Ώρα δημοσίευσης: 22 Ιουλίου 2020

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣΤΩΝ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ MXA 2021: ΕΧΕΤΕ 80 DIRT ΠΟΔΗΛΑΤΕΣ ΓΙΑ ΝΑ ΕΠΙΛΕΞΕΤΕ - ΔΕΙΤΕ ΤΑ ΟΛΑ