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Nueva configuración de horquilla delantera WP XACT para mejorar la amortiguación y nuevo pistón de horquilla para mejorar el rendimiento.Cuenta con un diseño de cámara de aire sofisticado y probado con funciones de amortiguación separadas. Nueva configuración de amortiguador trasero WP XACT y nuevo ajustador de compresión para una mejor afinación.Se puede acceder al filtro de aire sin herramientas para un servicio rápido. Se incluye una cubierta de caja de aire perforada opcional. Nuevo pistón con forma modificada para mejorar el rendimiento y la confiabilidad. Nueva rueda dentada trasera más grande de 49 dientes para una mejor respuesta. culata de borde con válvulas de titanio y seguidores de dedo superligeros con un revestimiento duro de DLC.El marco de acero cromado liviano de alta tecnología con rigidez optimizada brinda una excelente combinación de comodidad y estabilidad. comodidad, control y libertad de movimiento. Tubo de dirección con sistema de resonancia FDH (Flow Design Header) para un rendimiento mejorado. El interruptor de mapa selecciona entre dos mapas y activa el control de tracción y lanzamiento para una mejor tracción y arranques más eficientes. El sistema de embrague hidráulico Brembo ofrece una operación ligera y modulación altamente controlable del embrague. Los frenos Brembo siempre han sido equipo estándar en las bicicletas todoterreno KTM y se combinan con discos Wave livianos. Las abrazaderas del manillar cuentan con una abrazadera inferior separada y una abrazadera superior tipo puente para una mayor rigidez torsional. Pie "No Dirt" El diseño de la clavija evita que el pivote de la clavija se obstruya, lo que garantiza que la clavija esté siempre en la posición correcta. Súperrotores ligeros Galfer Wave, bujes mecanizados por CNC, llantas Excel de gama alta y neumáticos Dunlop MX 3S. La palanca de cambios "No Dirt" evita que la suciedad ensucie la articulación de la palanca para garantizar un cambio adecuado en cualquier condición. Nuevos gráficos para una apariencia Ready to Race.
ESPECIFICACIONES DE LA KTM 450SXF 2020 Tipo de motor: monocilíndrico, cuatro tiempos Cilindrada: 449,9 cc Diámetro interior/carrera: 95 mm x 63,4 mm Relación de compresión: 12,75:1 Arrancador/batería: Arrancador eléctrico/12,8 V, 2 Ah Transmisión: 5 marchas Sistema de combustible: Keihin EFI, 44 mm Lubricación del cuerpo del acelerador: Lubricación a presión con 2 bombas de aceite Ángulo del cabezal de dirección: 26,1º Desplazamiento de la abrazadera triple: 22 mm Distancia entre ejes: 1485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 pulg. Distancia al suelo: 370 mm / 14,6 pulg. Altura del asiento: 950 mm / 37,4 pulg. Capacidad del depósito, aprox.: 7 l/1,85 gal Peso (sin combustible), aprox.: 100,5 kg/221,5 lbs
Nueva configuración de horquilla delantera WP XACT para mejorar la amortiguación y nuevo pistón de horquilla para mejorar el rendimiento.Cuenta con un diseño de cámara de aire sofisticado y probado con funciones de amortiguación separadas. Nueva configuración de amortiguador trasero WP XACT y nuevo ajustador de compresión para una mejor afinación.Se puede acceder al filtro de aire sin herramientas para un servicio rápido. Se incluye una cubierta de caja de aire perforada opcional. Motor compacto DOHC (doble árbol de levas en cabeza) con culata de última generación con válvulas de titanio y seguidores de dedos súper livianos con un revestimiento DLC duro. Armazón de acero cromado liviano con rigidez optimizada proporciona una gran combinación de comodidad y estabilidad. El basculante de aluminio fundido de una sola pieza cuenta con una ranura larga en el eje trasero para una mayor capacidad de ajuste, ofreciendo una mejor estabilidad en línea recta. La carrocería presenta un diseño delgado para una comodidad, control y libertad de movimiento óptimos. Tubo de dirección con sistema de resonancia FDH (Flow Design Header) para un rendimiento mejorado. El interruptor de mapa selecciona entre dos mapas y activa el control de tracción y lanzamiento para una mejor tracción y arranques más eficientes. El sistema de embrague hidráulico Brembo ofrece una operación ligera y una modulación altamente controlable del embrague. Los frenos Brembo siempre han sido equipo estándar en las bicicletas todoterreno KTM y se combinan con lucesocho discos Wave. Las abrazaderas del manillar cuentan con una abrazadera inferior separada y una abrazadera superior tipo puente para una mayor rigidez torsional. El diseño del reposapiés "No Dirt" evita que el pivote del reposapiés se obstruya, asegurando que el reposapiés esté siempre en la posición correcta. Súper liviano Rotores Galfer Wave, bujes mecanizados por CNC, llantas Excel de gama alta y neumáticos Dunlop MX 3S. La palanca de cambios "No Dirt" evita que la suciedad ensucie la articulación de la palanca para garantizar un cambio adecuado en cualquier condición. Nuevos gráficos para una apariencia Ready to Race.
ESPECIFICACIONES DE LA KTM 350SXF 2020 Tipo de motor: Monocilíndrico, cuatro tiempos Cilindrada: 349,7 cc Diámetro interior/carrera: 88 mm x 57,5 mm Relación de compresión: 14,2:1 Arrancador/batería: Arrancador eléctrico/12,8 V, 2 Ah Transmisión: 5 marchas Sistema de combustible: Keihin EFI, 44 mm Lubricación del cuerpo del acelerador: Lubricación a presión con 2 bombas de aceite Ángulo del cabezal de dirección: 26,1º Desplazamiento de la abrazadera triple: 22 mm Distancia entre ejes: 1485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 pulg. Distancia al suelo: 370 mm / 14,6 pulg. Altura del asiento: 950 mm / 37,4 en Capacidad del tanque, Aprox.: 7 L / 1.85 gal Peso (sin combustible), Aprox.: 99.5 kg / 219.4 lbs
Nueva configuración de horquilla delantera WP XACT para mejorar la amortiguación y nuevo pistón de horquilla para mejorar el rendimiento.Cuenta con un diseño de cámara de aire sofisticado y probado con funciones de amortiguación separadas. Nueva configuración de amortiguador trasero WP XACT y nuevo ajustador de compresión para una mejor afinación.Se puede acceder al filtro de aire sin herramientas para un servicio rápido. Se incluye una cubierta de caja de aire perforada opcional. Motor compacto DOHC (doble árbol de levas en cabeza) con culata de última generación con válvulas de titanio y seguidores de dedos súper livianos con un revestimiento DLC duro. Armazón de acero cromado liviano con rigidez optimizada proporciona una gran combinación de comodidad y estabilidad. El basculante de aluminio fundido de una sola pieza cuenta con una ranura larga en el eje trasero para una mayor capacidad de ajuste, ofreciendo una mejor estabilidad en línea recta. La carrocería presenta un diseño delgado para una comodidad, control y libertad de movimiento óptimos. Tubo de dirección con sistema de resonancia FDH (Flow Design Header) para un rendimiento mejorado. El interruptor de mapa selecciona entre dos mapas y activa el control de tracción y lanzamiento para una mejor tracción y arranques más eficientes. El sistema de embrague hidráulico Brembo ofrece una operación ligera y una modulación altamente controlable del embrague. Los frenos Brembo siempre han sido equipo estándar en las bicicletas todoterreno KTM y se combinan con lucesocho discos Wave. Las abrazaderas del manillar cuentan con una abrazadera inferior separada y una abrazadera superior tipo puente para una mayor rigidez torsional. El diseño del reposapiés "No Dirt" evita que el pivote del reposapiés se obstruya, asegurando que el reposapiés esté siempre en la posición correcta. Súper liviano Rotores Galfer Wave, bujes mecanizados por CNC, llantas Excel de gama alta y neumáticos Dunlop MX 3S. La palanca de cambios "No Dirt" evita que la suciedad ensucie la articulación de la palanca para garantizar un cambio adecuado en cualquier condición. Nuevos gráficos para una apariencia Ready to Race.
2020 KTM 250SXF ESPECIFICACIONES Tipo de motor: monocilíndrico, cuatro tiempos Cilindrada: 249,9 cc Diámetro interior/carrera: 78,0 mm x 52,3 mm Relación de compresión: 14,4:1 Arrancador/batería: Arrancador eléctrico/12,8 V, 2 Ah Transmisión: Sistema de combustible de 5 marchas : Keihin EFI, 44 mm Lubricación del cuerpo del acelerador: Lubricación a presión con 2 bombas de aceite Ángulo del cabezal de dirección: 26,1º Desplazamiento de la abrazadera triple: 22 mm Distancia entre ejes: 1485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 pulg. Distancia al suelo: 370 mm / 14,6 pulg. Altura del asiento: 950 mm / 37,4 en Capacidad del tanque, Aprox.: 7 L / 1.85 gal Peso (sin combustible), Aprox.: 99 kg / 218.3 lbs
Nueva configuración de horquilla delantera WP XACT para mejorar la amortiguación y nuevo pistón de horquilla para mejorar el rendimiento.Presenta un diseño de cámara de aire sofisticado y probado con funciones de amortiguación separadas. Nueva configuración de amortiguador trasero WP XACT y nuevo ajustador de compresión para una mejor afinación. El marco de acero cromado liviano con rigidez optimizada brinda una excelente combinación de comodidad y estabilidad. Ranura larga del eje trasero para una mayor capacidad de ajuste, que ofrece una mejor estabilidad en línea recta. Cilindro con válvula de potencia controlada por válvula doble para una potencia suave que se puede ajustar en segundos para diferentes condiciones de la pista. El contrapeso lateral reduce las vibraciones del motor para reducir la fatiga del conductor al final. del carburador flatslide de 38 mm de la moto proporciona una entrega de potencia suave y controlable y garantiza un rendimiento óptimo en toda la gama. La carrocería presenta un diseño delgado para una comodidad, un control y una libertad de movimiento óptimos. filtro de aire contra la suciedad y mejor flujo de aire para un rendimiento óptimo.Se puede acceder al filtro de aire sin herramientas para un servicio rápido. El sistema de embrague Brembo hidráulico ofrece una operación ligera y una modulación altamente controlable del embrague. Los frenos Brembo siempre han sido equipo estándar en las bicicletas todoterreno KTM y se combinan con discos Wave livianos. abrazadera inferior y abrazadera superior tipo puente para una mayor rigidez torsional. El diseño del reposapiés "No Dirt" evita que el pivote del reposapiés se obstruya, asegurando que el reposapiés esté siempre en la posición correcta. Llantas End Excel y neumáticos Dunlop MX3S. La palanca de cambios "No Dirt" evita que la suciedad ensucie la articulación de la palanca para garantizar un cambio adecuado en cualquier condición. Nuevos gráficos para una apariencia Ready to Race.
ESPECIFICACIONES DE LA KTM 250SX 2020 Tipo de motor: monocilíndrico, dos tiempos Cilindrada: 249 cc Diámetro interior/carrera: 66,4 mm x 72 mm Arrancador: Pedal de arranque Transmisión: 5 marchas Sistema de combustible: Mikuni TMX 38 mm Lubricación del carburador: premezclado 60:1 Ángulo del cabezal de dirección: 26,1 º Desplazamiento de la abrazadera triple: 22 mm Distancia entre ejes: 1.485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 pulg. Distancia al suelo: 375 mm / 14,8 pulg. Altura del asiento: 950 mm / 37,4 pulg. Capacidad del tanque, aprox.: 7,5 L / 1,98 gal. Peso (sin combustible), aprox.: 95,5 kg / 210,5 libras
La KTM 250XC ahora orgullosamente agrega TPI a su nombre para 2020 y demuestra aún más el compromiso implacable de KTM con el avance de los motores de 2 tiempos.Los beneficios son claros: además de las enormes mejoras en la eficiencia del combustible y las emisiones de escape, el sistema también elimina la necesidad de premezclar combustible y volver a inyectar, lo que significa que, con menos esfuerzo, el motor siempre funciona de manera suave y nítida.El 250XC TPI cuenta con un potente pero suave motor de dos tiempos instalado en un chasis de última generación.El rendimiento estelar del motor liviano de dos tiempos lo convierte en un verdadero competidor para las carreras todoterreno.
El nuevo sistema de inyección de combustible TPI (Transfer Port Injection) con tecnología líder en la industria ofrece un rendimiento incomparable y una operación simple: no se requiere mezcla previa ni inyección. Nuevo sensor de presión de aire ambiental para mejorar la compensación de la altitud. El motor avanzado de dos tiempos ofrece un rendimiento líder en su clase con una construcción liviana y cuenta con un nuevo puerto de escape CNC y sincronización del puerto. El nuevo sistema de escape proporciona un rendimiento mejorado con un peso reducido y una construcción más duradera gracias a la innovadora superficie corrugada en la cámara de expansión. Nuevo ajuste de horquilla delantera WP XACT para mejorar la amortiguación, y nuevo pistón de horquilla para mejorar el rendimiento.Presenta un diseño de cámara de aire sofisticado y probado con funciones de amortiguación separadas. Nueva configuración de amortiguador trasero WP XACT y nuevo ajustador de compresión para una mejor afinación. El marco de acero cromado liviano con rigidez optimizada brinda una excelente combinación de comodidad y estabilidad. Ranura larga del eje trasero para mayor capacidad de ajuste, que ofrece una mejor estabilidad en línea recta. La carrocería presenta un diseño delgado para una comodidad, control y libertad de movimiento óptimos. Caja de aire y funda de aire diseñadas para proporcionar la máxima protección del filtro de aire contra la suciedad y rendimiento óptimo.Se puede acceder al filtro de aire sin herramientas para un servicio rápido. El sistema de embrague Brembo hidráulico ofrece una operación ligera y una modulación altamente controlable del embrague. Los frenos Brembo siempre han sido equipo estándar en las bicicletas todoterreno KTM y se combinan con discos Wave livianos. abrazadera inferior y abrazadera superior tipo puente para una mayor rigidez torsional. El diseño del reposapiés "No Dirt" evita que el pivote del reposapiés se obstruya, asegurando que el reposapiés esté siempre en la posición correcta. Las llantas Giant y los neumáticos Dunlop AT81. La palanca de cambios "No Dirt" evita que la suciedad ensucie la articulación de la palanca para garantizar un cambio adecuado en cualquier condición. las máquinas KTM XC TPI 2020 están listas para competir. Cilindro con válvula de potencia controlada por válvula doble para una potencia suave que se puede ajustar en segundos para diferentes condiciones de la pista. LatEl contrapeso eral reduce las vibraciones del motor para reducir la fatiga del conductor al final de la moto. El embrague DDS operado hidráulicamente cuenta con un sistema de amortiguación para una mejor tracción y durabilidad. Nuevos gráficos para una apariencia Ready to Race.
KTM 250XC TPI ESPECIFICACIONES Tipo de motor: Monocilíndrico, dos tiempos Cilindrada: 249 cc Diámetro/carrera: 66,4 mm x 72 mm Motor de arranque: Arranque eléctrico / 12,8 V, 2 Ah Transmisión: Seis marchas Sistema de combustible: TPI, cuerpo del acelerador Dell'Orto Ø 39 mm Lubricación: Bomba de aceite regulada electrónicamente Ángulo del cabezal de dirección: 26,1º Desplazamiento de abrazadera triple: 22 mm Distancia entre ejes: 1485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 pulg. Espacio libre sobre el suelo: 37 mm / 14,6 pulg. Altura del asiento: 950 mm / 37,4 pulg. Capacidad del tanque, aprox.: 8,5 L / Peso de 2,25 gal (sin combustible), aproximado: 101,3 kg/223,3 lbs
El par inigualable, el peso ligero y el manejo sólido de la KTM 300XC TPI 2020 la convierten en una máquina imparable para terrenos a campo traviesa extremos.La 300XC TPI, que ahora se enorgullece de añadir TPI a su nombre, demuestra aún más el compromiso implacable de KTM con el avance de los motores de 2 tiempos.Los beneficios son claros: además de las enormes mejoras en la eficiencia del combustible y las emisiones de escape, el sistema también elimina la necesidad de premezclar combustible y volver a inyectar, lo que significa que, con menos esfuerzo, el motor siempre funciona de manera suave y nítida.La KTM 300XC TPI es la 300 todoterreno de dos tiempos más Ready to Race jamás creada.
El nuevo sistema de inyección de combustible TPI (Transfer Port Injection) con tecnología líder en la industria ofrece un rendimiento incomparable y una operación simple: no se requiere mezcla previa ni inyección. Nuevo sensor de presión de aire ambiental para una compensación de altitud mejorada. Construcción liviana y cuenta con Nuevo puerto de escape CNC y sincronización del puerto. El nuevo sistema de escape proporciona un rendimiento mejorado con un peso reducido y una construcción más duradera gracias a la innovadora superficie corrugada en la cámara de expansión. Nueva configuración de horquilla delantera WP XACT para una amortiguación mejorada y Nueva horquilla pistón para un mejor rendimiento.Presenta un diseño de cámara de aire sofisticado y probado con funciones de amortiguación separadas. Nueva configuración de amortiguador trasero WP XACT y nuevo ajustador de compresión para una mejor afinación. El marco de acero cromado liviano con rigidez optimizada brinda una excelente combinación de comodidad y estabilidad. Ranura larga del eje trasero para mayor capacidad de ajuste, que ofrece una mejor estabilidad en línea recta. La carrocería presenta un diseño delgado para una comodidad, control y libertad de movimiento óptimos. Caja de aire y funda de aire diseñadas para proporcionar la máxima protección del filtro de aire contra la suciedad y rendimiento óptimo.Se puede acceder al filtro de aire sin herramientas para un servicio rápido. El sistema de embrague Brembo hidráulico ofrece una operación ligera y una modulación altamente controlable del embrague. Los frenos Brembo siempre han sido equipo estándar en las bicicletas todoterreno KTM y se combinan con discos Wave livianos. abrazadera inferior y abrazadera superior tipo puente para una mayor rigidez torsional. El diseño del reposapiés "No Dirt" evita que el pivote del reposapiés se obstruya, asegurando que el reposapiés esté siempre en la posición correcta. Las llantas Giant y los neumáticos Dunlop AT81. La palanca de cambios "No Dirt" evita que la suciedad ensucie la articulación de la palanca para garantizar un cambio adecuado en cualquier condición. las máquinas KTM XC TPI 2020 están listas para competir. Cilindro con válvula de potencia controlada por válvula doble para una potencia suave que se puede ajustar en segundos para diferentes condiciones de la pista. LatEl contrapeso eral reduce las vibraciones del motor para reducir la fatiga del conductor al final de la moto. El embrague DDS operado hidráulicamente cuenta con un sistema de amortiguación para una mejor tracción y durabilidad. Nuevos gráficos para una apariencia Ready to Race.
KTM 300XC TPI ESPECIFICACIONES Tipo de motor: Monocilíndrico, dos tiempos Cilindrada: 293,2 cc Diámetro / carrera: 72 mm x 72 mm Motor de arranque: Arranque eléctrico / 12,8 V, 2 Ah Transmisión: 6 marchas Sistema de combustible: TPI, Dell'Orto Cuerpo del acelerador Ø 39 mm Lubricación: Bomba de aceite regulada electrónicamente Ángulo del cabezal de dirección: 26,1º Desplazamiento de abrazadera triple: 22 mm Distancia entre ejes: 1485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 pulg. Espacio libre sobre el suelo: 370 mm / 14,6 pulg. Altura del asiento: 950 mm / 37,4 pulg. Capacidad del tanque, aprox.: 8,5 L / Peso de 2,25 gal (sin combustible), aproximado: 101,3 kg/223,3 lbs
Nueva configuración de horquilla delantera WP XACT para mejorar la amortiguación y nuevo pistón de horquilla para mejorar el rendimiento.Cuenta con un diseño de cámara de aire sofisticado y probado con funciones de amortiguación separadas. Nueva configuración de amortiguador trasero WP XACT y nuevo ajustador de compresión para una mejor afinación. La nueva fijación de la rueda dentada delantera utiliza tornillo y resorte de diafragma en lugar de circlip. y rendimientoEngranaje intermedio de arranque a patada reelaborado para una mayor durabilidad. El marco de acero cromado liviano con rigidez optimizada brinda una excelente combinación de comodidad y estabilidad. Las cajas del motor de fundición cuentan con una posición alta del cigüeñal ubicada cerca del centro de gravedad para una centralización óptima de la masa. El carburador de deslizamiento plano de 38 mm proporciona una entrega de potencia suave y controlable y garantiza un rendimiento óptimo en toda la gama. La carrocería presenta un diseño delgado para una comodidad y un control óptimos. y libertad de movimiento. Caja de aire y bota de aire diseñadas para proporcionar la máxima protección del filtro de aire contra la suciedad y un mejor flujo de aire para un rendimiento óptimo.Se puede acceder al filtro de aire sin herramientas para un servicio rápido. El sistema de embrague Brembo hidráulico ofrece una operación ligera y una modulación altamente controlable del embrague. Los frenos Brembo siempre han sido equipo estándar en las bicicletas todoterreno KTM y se combinan con discos Wave livianos. abrazadera inferior y abrazadera superior tipo puente para una mayor rigidez torsional. El diseño del reposapiés "No Dirt" evita que el pivote del reposapiés se obstruya, asegurando que el reposapiés esté siempre en la posición correcta. Llantas End Excel y neumáticos Dunlop MX3S. La palanca de cambios "No Dirt" evita que la suciedad ensucie la articulación de la palanca para garantizar un cambio adecuado en cualquier condición. Nuevos gráficos para una apariencia Ready to Race.
2020 KTM 125SX/150SX ESPECIFICACIONES Tipo de motor: Monocilíndrico, dos tiempos Cilindrada: 124,8 cc / 143,99 cc Diámetro interior/carrera: 54 mm x 54,5 mm / 58 mm x 54,5 mm Arrancador: Pedal de arranque Transmisión: 6 marchas Sistema de combustible: Mikuni TMX Cabezal de dirección de 38 mm Ángulo: 26,1º Desplazamiento de abrazadera triple: 22 mm Distancia entre ejes: 1485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 pulg. Distancia al suelo: 375 mm / 14,8 pulg. Altura del asiento: 950 mm / 37,4 pulg. Capacidad del tanque, aprox.: 7,5 L / 1,98 gal Peso (sin combustible), Aprox.: 87,5 kg/192,9 libras
Disponible en tamaño de rueda 17/4 y tamaño de rueda 19/16 El silenciador reelaborado con empaque de lana mejorado reduce el peso en 40 g. toda la gama de revoluciones. El cilindro está diseñado en torno a un innovador sistema de válvula de potencia que es ajustable y aumenta el par y la capacidad de control. El cigüeñal es ligero y ofrece una inercia precisa para un par máximo.El equilibrio optimizado reduce las vibraciones. El embrague DS (resorte de diafragma) es más compacto y ofrece un mejor rendimiento que un diseño de resorte helicoidal convencional.Disposición del eje del cárter lo más cerca posible del centro de gravedad. El cuadro está hecho de tubos de acero cromado hidroformados que se han diseñado específicamente para un manejo y una comodidad inigualables. Horquilla delantera WP XACT de 43 mm con un sofisticado diseño de cámara de aire y la amortiguación separada proporciona un fácil ajuste a cualquier condición de la pista, peso del ciclista o nivel de habilidad. El amortiguador trasero WP XACT con tecnología PDS (Sistema de amortiguación progresiva) proporciona una excelente absorción y estabilidad de los baches. El bastidor auxiliar de aluminio es liviano y compacto para una mejor centralización de la masa. dos radiadores para un alto rendimiento y utiliza cubiertas especialmente diseñadas para proteger el radiador en caso de impacto. Carrocería basada en los modelos SX de tamaño completo con los mismos puntos de contacto y sensación general para una ergonomía perfecta. Airbox similar a los modelos SX más grandes permite el filtro de aire cambia en segundos sin herramientas. Llantas Excel de gama alta con revestimiento negro, bujes mecanizados CNC livianos y radios negros con lLas cabecillas de aluminio de peso ligero aseguran la mayor estabilidad con el mínimo peso en la KTM 85SX. Nuevos gráficos para combinar con la gama SX de tamaño completo y dar una apariencia Ready to Race.
ESPECIFICACIONES DE LA KTM 85SX 2020 Tipo de motor: Monocilíndrico, dos tiempos Cilindrada: 84,9 cc Diámetro interior/carrera: 47 mm x 48,95 mm Arrancador: Pedal de arranque Transmisión: 6 marchas Sistema de combustible: Keihin PWK 28 mm Ángulo del cabezal de dirección: 24º Desplazamiento de abrazadera triple: 14 mm Distancia entre ejes: 1.290 mm ± 10 mm / 50,8 pulg. ± 0,4 pulg. Distancia al suelo: 36 mm / 14,2 pulg. Altura del asiento: 890 mm / 35 pulg. Capacidad del tanque, aprox.: 5,2 L / 1,4 gal. Peso (sin combustible), aprox.: 68 kg / 149,9 lbs
Curva de encendido reelaborada para mejorar el rendimiento. Nueva aguja alternativa incluida en el paquete adicional para opciones de ajuste fino para diferentes virajes y condiciones. La horquilla delantera neumática WP XACT de 35 mm es increíblemente liviana y facilita los ajustes para el tamaño del ciclista y las condiciones de la pista. que proporciona una excelente ergonomía para lo último en control y comodidad. El marco avanzado está hecho de acero cromado de alta resistencia y liviano y ofrece un excelente manejo y curvas precisas. La KTM 65SX se beneficia de la tecnología de vanguardia de dos tiempos y un transmisión de velocidad con un embrague hidráulico. El monoamortiguador WP XACT con tecnología PDS (Progressive Damping System) garantiza características de amortiguación óptimas y una estabilidad excepcional. El amortiguador ofrece compresión y rebote ajustables para que la suspensión trasera se pueda configurar con precisión para el ciclista y la pista en poco tiempo. La KTM 65SX está equipada en la parte delantera y trasera con enormes pinzas de cuatro pistones que sujetan discos de freno ligeros Wave.Al igual que los grandes corredores de fábrica de KTM, la KTM 65SX tiene llantas de aluminio anodizado negro súper livianas que brindan la más alta resistencia y durabilidad. Los neumáticos Maxxis con tacos brindan un agarre excelente en cualquier terreno. a la apariencia de la carrera.
ESPECIFICACIONES DE LA KTM 65SX 2020 Tipo de motor: Cilindro único, dos tiempos Cilindrada: 64,9 cc Diámetro interior/carrera: 45,0 mm x 40,8 mm Arrancador: Kickstarter Transmisión: 6 marchas Sistema de combustible: Mikuni VM 24 Lubricación: premezclado 60:1 Ángulo del cabezal de dirección: 25,5 º Desplazamiento de abrazadera triple: 22 mm Distancia entre ejes: 1,13 mm ± 10 mm / 44,8 pulg. ± 0,4 pulg. Distancia al suelo: 280 mm / 11 pulg. Altura del asiento: 750 mm / 29,5 pulg. Capacidad del tanque, aprox.: 3,5 L / 0,92 gal. Peso (sin combustible), aprox.: 53 kg/116,9 libras
El basculante de aluminio fundido presenta mejores características de flexión para mejorar la estabilidad y ofrece un ajuste más fácil de la cadena. La horquilla neumática WP XACT de 35 mm es ultraligera y fácilmente ajustable para diferentes tamaños de ciclistas y condiciones de la pista. Suspensión trasera XACT totalmente ajustable con PDS (Sistema de amortiguación progresiva) ) para igualar el rendimiento de la horquilla WP XACT. El diseño del motor de 3 ejes mantiene el cigüeñal cerca del centro de gravedad de la bicicleta para un manejo rápido junto con espacio para un ángulo de válvula de lengüeta optimizado para un rendimiento máximo. Carrocería que imita el tamaño completo SX-F que le da al 50 SX un perfil delgado para una excelente ergonomía y manejo. Los frenos hidráulicos delanteros y traseros de Formula combinados con discos Wave livianos son poderosos con retroalimentación que brinda control para cualquier nivel de habilidad. El embrague automático multidisco centrífugo brinda manejabilidad aceleración y se puede ajustar a las condiciones de la pista en minutos sin herramientas. Las llantas ligeras de aluminio anodizado negro son mate.Equipado con neumáticos Maxxis para un agarre máximo. Nuevos gráficos para combinar con la gama SX de tamaño completo y dar una apariencia Ready to Race.
ESPECIFICACIONES DE LA KTM 50SX 2020 Tipo de motor: Cilindro único, dos tiempos Cilindrada: 49 cc Diámetro interior/carrera: 39,5 mm x 40,0 mm Arrancador: Pedal de arranque Transmisión: Cambio automático Sistema de combustible: Dell'Orto PHBG 19 BS Lubricación: Cabezal de dirección premezclado 60:1 Ángulo: 24,0º Desplazamiento de la abrazadera triple: 22 mm Distancia entre ejes: 1.032 mm ± 10 mm / 40,6 ± 0,4 pulg. Distancia al suelo: 252 mm / 9,92 pulg. Altura del asiento: 684 mm / 26,9 pulg. Capacidad del tanque, aprox.: 2,3 L / 0,61 gal Peso (sin combustible), Aprox.: 41,5 kg/91,5 libras
Horquilla telescópica invertida de alta calidad de WP Suspension, con un diámetro de 35 mm que garantiza una excelente estabilidad de marcha. El manillar ergonómico fabricado con una aleación de aluminio de alta calidad garantiza los más altos niveles de estabilidad y control. El diseño del motor de 3 ejes mantiene el cigüeñal cerca de el centro de gravedad de la moto para un manejo rápido junto con espacio para un ángulo de válvula de lengüeta optimizado para un rendimiento máximo. Carrocería que imita la línea SXF 2020 de tamaño completo que le da a la KTM 50SX mini un perfil delgado para una excelente ergonomía y manejo. Hidráulico delantero y trasero Los frenos de Formula combinados con discos ligeros Wave son potentes con retroalimentación que brinda control para cualquier nivel de habilidad. El embrague automático multidisco centrífugo brinda una aceleración manejable y se puede ajustar a las condiciones de la pista en minutos sin herramientas. Se combinan llantas livianas de aluminio anodizado negro. a los neumáticos Maxxis para un agarre máximo. Nuevos gráficos para combinar con la gama SX de tamaño completo y dar una apariencia Ready to Race.
ESPECIFICACIONES DE LA MINI KTM 50SX 2020 Tipo de motor: Cilindro único, dos tiempos Cilindrada: 49 cc Diámetro interior/carrera: 39,5 mm x 40,0 mm Arrancador: Pedal de arranque Transmisión: Engranaje reductor rígido de 1 etapa Sistema de combustible: Dell'Orto PVHA 12 XS Lubricación: Dirección de lubricación separada Ángulo de la cabeza: 23,6º Desplazamiento de la abrazadera triple: 22 mm Distancia entre ejes: 914 ± 1 mm / 36 ± 0,4 pulg. Distancia al suelo: 18 mm / 7,2 pulg. Altura del asiento: 55 mm / 22 pulg. Capacidad del tanque, aprox.: 2,1 l / 0,55 gal Peso ( sin combustible), Aprox: 40 kg/ 88.2 lbs
Hora de publicación: 25-may-2019