Camiseta: la camiseta FXR Patriot está hecha de una malla ligera de poliéster y elastano combinada con tejido de poliéster de alto rendimiento.Cuenta con hilos atléticos que absorben la humedad, cuello con forma, puños cónicos, flujo de aire en el hombro y los brazos e impresión por sublimación que no se desvanece.El precio de venta al público es de $79,00.
Pantalón: Los pantalones FXR 2020.5 Patriot están construidos sobre el chasis M-2 para ofrecer la máxima movilidad.La capa principal está confeccionada con un tejido ligero, perforado y elástico en cuatro direcciones con altos niveles de flexibilidad, resistencia y ventilación.Los beneficios del nuevo diseño de rodilla Slim Fit de FXR con precurva agregada brindan menos restricción y un área de contacto positiva.Además, la rodilla tiene protectores térmicos de espuma de grano completo.La cintura viene con un panel de yugo actualizado en la parte posterior y ajuste de gancho y bucle para un ajuste ceñido.Hay costuras superiores triples en áreas críticas para mayor resistencia y durabilidad.El precio de venta al público es de $199.00. Casco FXR 6D Patriot: utilizando la plataforma de tecnología ODS original, 6D elevó el nivel de su galardonada tecnología para presentar el nuevo casco patentado FXR ATR-2 Race Division.Tiene el sistema de administración de energía más efectivo de todos los cascos jamás fabricados para la conducción de motocicletas todoterreno.Hay gráficos FXR audaces, un forro cómodo extraíble y lavable, almohadillas para mejillas de liberación rápida de emergencia, tornillos de visera que se pueden quitar, anillos en D de titanio y supera los estándares DOT, ECE, ACU y ASTM.El precio minorista es de $695.00 en www.fxrracing.com.
Esta será la última pista de la temporada 2020 de Supercross.Después de 7 carreras en el mismo estadio, ha habido pistas terribles, pistas perfectas y una carrera de barro.Esperemos que la última pista ofrezca carreras dignas de los hombres que corren en ella.
Está casi terminado.Parecía que nunca sucedería, pero sucedió.Ahora, el Campeonato AMA Supercross 2020 llegará a su fin el domingo 21 de junio a las 3:00 p. m. (hora del este), que son las 12:00 del mediodía (hora del Pacífico).También se mostrará en el canal de la cadena NBC más tarde ese día.Las 7 carreras fueron inusuales, únicas y la carrera fue espectacular.La final del domingo pondrá fin a meses de dudas.
Las ferias anuales y bianuales de motocicletas europeas son donde los fabricantes y las empresas del mercado de accesorios muestran sus productos.
El espectáculo de motocicletas Intermot de Colonia 2020 estaba programado del 6 al 11 de octubre de 2020, pero se canceló.Dado que las principales ferias de motocicletas en Europa atraen a decenas de miles de asistentes, la estrecha proximidad espacial y la experiencia compartida de un oficio en el año de Covid 19, la Asociación Alemana de la Industria de Motocicletas (IVM) decidió no realizar la feria en 2020.
La cancelación no debería ser una sorpresa, ya que BMW y KTM habían anunciado su retiro de los Shows de Colonia y Milán en abril.Las dos ferias de motocicletas más grandes son Intermot en Colonia, Alemania, que se lleva a cabo cada dos años, y la feria EICMA de Milán, que se lleva a cabo anualmente.Si bien Intermot estaba programado del 6 al 11 de octubre, la feria de Milán de este año no tendrá lugar hasta el 3 al 8 de noviembre.Tal como está, no ha habido confirmación sobre si el evento de Milán se llevará a cabo ya que Italia se vio particularmente afectada por la crisis de COVID-19.En una nota al margen, el espectáculo British Motorcycle Live, que tradicionalmente tiene lugar después de que el espectáculo EICMA en Milán canceló su evento de noviembre.Tal como está, EICMA todavía está programado para noviembre.
El equipo de demolición de MXA ha estado construyendo hot-rod de dos tiempos a un ritmo récord para tenerlos listos para el Campeonato Mundial de Dos Tiempos de 2020 el 3 de octubre. No menos importante es nuestro corredor Husqvarna TC300, construido con el motor de fábrica de Jason Anderson .
CÓMO SUSCRIBIRSE A MXA PARA QUE NUNCA SE PIERDA OTRO NÚMERO Si se suscribe a MXA, puede obtener la revista en su iPhone, iPad, Kindle o Android en Apple Store, Amazon o Google Play o en una versión digital.Aún mejor, puede suscribirse a Motocross Action y obtener la increíble edición impresa entregada en su casa por un empleado uniformado del gobierno de los EE. UU.Puede llamar al (800) 767-0345 o hacer clic aquí (o en el cuadro al final de esta página) para suscribirse.
En 1995, Jody le pidió a Troy Lee que pintara todo el casco de MXA de naranja.Desde 1995 hasta ahora, los pilotos de prueba MXA siempre han usado cascos naranjas.Jody Weisel (192) y Dan Alamangos (64) brillan de color naranja en un día de prueba de Glen Helen el sábado pasado.
La mala noticia para los editores de MXA es que alguien tuvo que ir a Salt Lake City para cubrir la serie Supercross de 7 carreras, hacerse la prueba de coronavirus y quedarse allí durante un par de semanas.El editor gerente Daryl Ecklund accedió a ir a SLC, pero no podíamos permitirnos que se fuera todo el tiempo.La solución fue dejar que Daryl volviera a casa después de tres carreras y llevar a Travis Fant para cubrir los últimos cuatro.Esto dividió los deberes y entre ellos.Han hecho un gran trabajo cubriendo las festividades previas a la carrera, carrera-carrera y posteriores a la carrera.
Jon Ortner vuela el YZ2020F 250 de MXA para una prueba de embrague Rekluse.Es normal que los pilotos de prueba cambien de una bicicleta a otra en un día de prueba.
¿Qué estaba haciendo el resto de la pandilla MXA mientras Salt Lake City estaba en marcha?Estábamos disfrutando conduciendo, probando y jugando en nuestras motocicletas.Las carreras acaban de comenzar nuevamente en SoCal, pero aún mejor que eso es que la mayoría de las pistas se han abierto para la práctica.De hecho, Glen Helen ahora está abierto los martes, jueves, sábados y domingos para practicar (cuando las pistas no se usan para carreras).La preparación para la pista ha sido muy buena y con todos los muchachos rápidos fuera de la ciudad, no tienes que preocuparte por quedarte atrás.
Brian Medeiros obtiene una vista panorámica de cómo se ve Glen Helen en un día de práctica del sábado.Brian está en la Yamaha YZ2020F 450 de MXA.
El ex piloto de Pro Circuit Husqvarna Mike Monaghan nunca se dio por vencido en las carreras de dos tiempos.El sábado jugó en el MXA 2020 KTM 125SX.
Marc Crosby fue uno de los cuatro pilotos de prueba que montaron la FC450 Rockstar Edition y la FX450 2020 consecutivamente.
Josh Fout alternaba entre la Husky FC450 Rockstar Edition y la bicicleta de fondo Husky FX450 2020.Incluso intercambiamos cajas negras entre los dos.
Josh Mosiman tuvo que ser convencido para montar la Husqvarna FX2020 FX450 y luego no se bajó.
Val Tamietti (31) posee una nueva KTM 350SXF para competir, pero siempre practica con su YZ250 de dos tiempos.
Si deja su bicicleta desatendida en boxes, lo más probable es que Randy Skinner la tome por algunas vueltas.Cuando se termina de montar, comienza el trabajo.
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La única máquina de motocross 2021 lanzada en este punto del año modelo, la CRF250R ofrece una gran potencia en todo el rango de revoluciones y un diseño de chasis de centro de gravedad bajo que brinda un manejo ágil y estable.En verdad, el Honda CRF2021 250 es el 2020 CRF250 sin cambios.Pero, aparte de una débil respuesta del acelerador a bajo nivel a la salida de las curvas, la CRF250 2020 fue un gran paso adelante para los 250 productos de cuatro tiempos de Honda.El 2020 tuvo muchos cambios, que se trasladan al 2021: aquí está la lista completa.
(1) Perfil de leva.Un perfil de leva actualizado retrasa la apertura de las válvulas de escape y reduce la superposición de válvulas.(2) Tiempo de encendido.Se ha actualizado la sincronización a 8000 rpm.(3) Sensor.Se ha agregado un sensor de posición de marcha para permitir diferentes mapas de encendido para cada una de las cinco marchas.(4) Tubo de dirección.Se eliminó el resonador del cabezal derecho y se redujo la circunferencia del tubo de dirección.
(5) Silenciador.El núcleo perforado del silenciador fluye mejor gracias a los orificios de perforación más grandes.(6) Radiador.El radiador del lado izquierdo se ha ensanchado en la parte superior para expandir su volumen en un 5 por ciento.(7) Transmisión.La segunda marcha se ha hecho más alta (pasando de una relación de 1,80 a 1,75).La segunda y tercera marcha han sido tratadas con WPC.
(8) Embrague.Las placas del embrague son más gruesas, la capacidad de aceite se ha incrementado en un 18 por ciento y los resortes del embrague son más rígidos.(9) Chasis.El cuadro se actualizó al cuadro CRF450.La rigidez lateral, la rigidez torsional y el ángulo de guiñada del bastidor se modificaron en 2020.
(10) Estribos.Los estribos tienen menos dientes pero son más afilados.Se han quitado dos de los travesaños de las estriberas.(11) Batería.Al igual que en el CRF450 2020, la batería se bajó 28 mm para obtener más flujo de aire en la caja de aire y bajar el centro de gravedad.
(12) Suspensión.Las horquillas Showa han aumentado la amortiguación a baja velocidad, mientras que el amortiguador ha aumentado la compresión a baja velocidad y reducido la compresión a alta velocidad.(13) Freno trasero.Las pastillas de freno traseras ahora están hechas del material de las pastillas de ATV.La manguera del freno se ha acortado y el pedal se ha alargado.La protección trasera del freno de la CRF250 se ha minimizado para permitir que más aire enfríe el rotor.
(14) Pistón. El diseño del pistón de caja con puente presenta una estructura de refuerzo entre las faldas y los salientes de los pasadores de muñeca.(15) Precio de venta al público de 2021.$7999.
El protector de cable de fibra de carbono de Nihilo Concepts protege el cableado expuesto que pasa por encima del motor de arranque eléctrico.El protector de cable está hecho a mano con fibra de carbono 100 % para que sea fuerte y liviano.Se adapta a Husqvarna FC 250/350 2019-2021, KTM SXF 250/350 2016-2021 y KTM EXC-F 250/350 2017-2021.El precio de venta al público es de $59,99 en www.nihiloconcepts.com.
Muchos de los viejos amigos de Marty Smith acudieron a la pista de motocross de Lake Elsinore recientemente reabierta para presentar sus respetos a Marty, quien murió trágicamente, junto con su esposa Nancy, en un accidente de buggy el mes pasado.Estaban presentes muchas leyendas del pasado que vinieron a montar una vuelta de honor para Marty y su esposa Nancy.A mano y listos para montar estaban Tommy Croft, Lars Larsson, Scott Burnworth, Donnie Hansen, Rich Truchinski, Mike Tripes, Gary Chaplin y muchos más.Aquí hay algunas fotos de Chuck Connolly.
Aunque las motos de motocross antiguas estaban a la orden del día, los pilotos vinieron a dar una vuelta a Marty en todo tipo de motos.
Nancy Smith estuvo bien representada por las esposas de los pilotos antiguos de pie junto a un Honda CR125 con rayas rojas.
Lars Larsson (17), el primer piloto europeo de GP en venir a Estados Unidos a tiempo completo, eligió un conjunto único para su vuelta.
22 de junio…Jeff Ward 1961 22 de junio…Ronnie Faist 1977 23 de junio…Travis Baker 1990 23 de junio…Tim Cotter
1. Anaheim 1……………………Justin Barcia…………..Justin Cooper (Oeste)2.St. Louis…………………….Ken Roczen…………..Austin Forkner (Oeste)3.Anaheim 2………………..Eli Tomac………………Dylan Ferrandis (Oeste)4.Glendale……………………..Ken Roczen…………..Austin Forkner (Oeste)5.Oakland……………………Eli Tomac……………….Dylan Ferrandis (Oeste)6.San Diego…………………Cooper Webb……….Dylan Ferrandis (Oeste)7.Tampa………………………….Eli Tomac……………….Shane McElrath (Este)8.Arlington…………………….Eli Tomac……………….Chase Sexton (Este)9.Atlanta……………………..Ken Roczen……………….Chase Sexton (Este)10.Daytona……………………Eli Tomac………………..Garrett Marchbanks (Este)11.Salt Lake City #1……Eli Tomac………………..Shane McElrath (Este)12.Salt Lake City #2……Cooper Webb…………Shane McElrath (Este)13.Salt Lake City #3…….Eli Tomac………………Chase Sexton (Este)14.Salt Lake City #4...…..Eli Tomac……………….Austin Forkner (Oeste)15.Salt Lake City #5…….Ken Roczen……………….Austin Forkner (Oeste)16.Salt Lake City #6………Cooper Webb……….Chase Sexton (Este) 17. Salt Lake City #7…Líder en 450 puntos…Eli TomacLíder en 250 puntos Oeste…Dylan FerrandisLíder en 250 puntos Este…Chase Sexton
Cooper Webb demostró que cuando no quería que lo adelantaran, podía encontrar otra marcha.Y, si lo rebasaban, podría regresar en la siguiente esquina.Sabe mantenerse y luchar por lo que quiere.
CLASIFICACIÓN DE PUNTOS SUPERCROSS AMA 2020 450 (después de 16 de 17 eventos) 1. Eli Tomac (Kaw)... 366 2. Cooper Webb (KTM)... 344 2. Ken Roczen (Hon)... 338 4. Justin Barcia (Yam)... 269 5 Jason Anderson (Hus)…264 6. Malcolm Stewart (Hon)…233 7. Zach Osborne (Hus)…226 8. Dean Wilson (Hus)…218 9. Justin Brayton (Hon)…216 10. Justin Hill (Hon )…199
2020 AMA 250 CLASIFICACIÓN DE PUNTOS DE SUPERCROSS DEL ESTE (después de 8 de 9 eventos) 1. Chase Sexton (Hon)... 192 2. Shane McElrath (Yam)... 186 3. Garrett Marchbanks (Kaw)... 119 4. Jo Shimoda (Hon)... 107 5. Jeremy Martin (Hon)…105 6. Jalek Swoll (Hus)…100 7. Enzo Lopes (Yam)…97 8. Pierce Brown (KTM)…92 9. Kyle Peters (Hon)…86 10. RJ Hampshire ( cariño)…80
Dylan Ferrandis tiene una ventaja de 7 puntos en el tiro de dados que es el 250 East/West Shootout el domingo.Con todos los buenos en la línea en la final de 250 del domingo, no será tan fácil como cuando solo compites contra los muchachos de tu costa.
CLASIFICACIÓN 2020 AMA 250 WEST SUPERCROSS (Después de 8 de 9 rondas) 1. Dylan Ferrandis (Yam)... 181 2. Austin Forkner (Kaw)... 174 3. Justin Cooper (Yam)... 164 4. Brandon Hartranft (KTM)... 141 5 Michael Mosiman (Hus)…118 6. Alex Martin (Suz)…117 7. Luke Clout (Hon)…106 8. Derek Drake (KTM)…106 9. Mitchell Oldenburg (Hon)…96 10. Jacob Hayes (Hon)…106 )…89
Habrá una carrera de calor 250 Este y una carrera de calor 250 Oeste, ambas con los 20 primeros en puntos.Los 9 primeros en cada serie avanzarán a la final combinada Este/Oeste.Los lugares del 10 al 20 en las eliminatorias irán a una última oportunidad combinada Este/Oeste, en la que los 4 primeros se transferirán a la principal.Podrían ser cuatro ciclistas 250 West, cuatro ciclistas 250 East o una combinación de las dos costas.
La carrera 250 Este/Oeste otorgará puntos a los campeonatos 250 Este y 250 Oeste.Sin embargo, los ciclistas del Este y del Oeste no se calificarán por separado.Si el primer corredor de 250 East es quinto, no obtendrá los puntos del primer lugar por ser el corredor más rápido del Este, sino que obtendrá los puntos del quinto lugar.Este formato significa que aquí habrá una mayor oportunidad para que los ciclistas ganen muchos puntos sobre sus principales competidores, si pueden tener varios ciclistas de la costa opuesta entre ellos en la pista.
Para 2021, la combinación de KTM de tres modelos de dos tiempos con el innovador sistema de inyección de puerto de transferencia (TPI) y cuatro de cuatro tiempos garantiza que los ciclistas adultos y corredores de todas las edades y habilidades tendrán el equipo que se adapte a sus necesidades, ya sea para competencia o el arma de juego definitiva en los senderos más difíciles del mundo.La cartera de KTM Enduro 2021 se distingue por su esquema gráfico fresco y verdaderamente Ready to Race y su paleta de colores actualizada, mientras que las principales mejoras para 2021 incluyen cambios en los componentes de la suspensión, así como mejoras en el motor.
(1) Las horquillas WP Xplor actualizadas ahora cuentan con un ajustador de precarga externo como estándar, lo que hace que los ajustes de precarga del resorte para el terreno y las preferencias del ciclista sean rápidos y fáciles. (2) El amortiguador trasero WP Xplor con tecnología PDS (Sistema de amortiguación progresiva) cuenta con un segundo pistón de amortiguación en combinación con una copa cerrada hacia el final de la carrera, sostenida por un resorte amortiguador progresivo, para producir un rendimiento todoterreno inigualable.(3) Motor de dos tiempos de 143,99 cc equipado con un sistema de inyección de combustible TPI patentado para un repostaje perfecto a cualquier altitud, sin premezclado y consumo reducido de combustible sin dejar de cumplir con el estándar de una KTM de dos tiempos.El nuevo pistón fundido reemplaza al pistón forjado para mejorar la durabilidad y mantener el peso al mínimo.(4) Cilindro con dos inyectores colocados en los puertos de transferencia traseros para una excelente atomización del combustible aguas abajo.Mientras que el EMS cuenta con una ECU que controla el tiempo de encendido y el rociado de combustible en función de la información de los sensores que leen la presión del aire de admisión, la posición del acelerador, la temperatura del agua y la presión del aire ambiental de un sensor adicional para una compensación de altitud eficiente.(5) El interruptor de selección de mapa opcional permite piloto para seleccionar un mapa alternativo para obtener características todoterreno más suaves y manejables. (6) La bomba de aceite electrónica alimenta aceite desde el tanque de aceite de 700 cc a la admisión para garantizar una mezcla perfecta de combustible y aceite en cualquier condición mientras reduce el humo en un 50% y proporciona hasta a 5 tanques de combustible. (7) Nuevos gráficos con esquema de color actualizado para una apariencia Ready to Race.
(1) Nuevos gráficos con esquema de color actualizado para una apariencia Ready to Race. (2) Las horquillas WP Xplor actualizadas ahora cuentan con un ajustador de precarga externo como estándar, lo que hace que los ajustes de precarga del resorte para el terreno y las preferencias del ciclista sean rápidos y fáciles.El amortiguador trasero WP Xplor con tecnología PDS (Sistema de amortiguación progresiva) cuenta con un segundo pistón de amortiguación en combinación con una copa cerrada hacia el final del (1) recorrido, apoyado por un resorte de amortiguación progresivo, para producir un rendimiento todoterreno inigualable.(3) 249 cc motor de dos tiempos equipado con un sistema de inyección de combustible TPI patentado para un repostaje perfecto a cualquier altitud, sin mezcla previa y con un consumo de combustible reducido, manteniendo el estándar de un dos tiempos de KTM.(4) Cilindro con dos inyectores colocados en la parte trasera puertos de transferencia para una excelente atomización aguas abajo del combustible.(5) EMS con una ECU que controla el tiempo de encendido y el rociado de combustible según la información de los sensores que leen la presión del aire de admisión, la posición del acelerador, la temperatura del agua y la presión del aire ambiental de un sensor adicional para una compensación de altitud eficiente.El interruptor de selección de mapa opcional permite al conductor seleccionar un mapa alternativo, proporcionando una entrega de potencia más deportiva, mientras que el mapa estándar está configurado para características todoterreno más suaves y manejables. (6) La bomba de aceite electrónica alimenta aceite desde el tanque de aceite de 700 cc a la admisión asegura una mezcla perfecta de combustible y aceite en cualquier condición mientras reduce el humo en un 50% y proporciona hasta 5 tanques de combustible.
(1) Las horquillas WP Xplor actualizadas ahora cuentan con un ajustador de precarga externo como estándar, lo que hace que los ajustes de precarga del resorte para el terreno y las preferencias del ciclista sean rápidos y fáciles. (2) El amortiguador trasero WP Xplor con tecnología PDS (Sistema de amortiguación progresiva) cuenta con un segundo pistón de amortiguación en combinación con una copa cerrada hacia el final de la carrera, sostenida por un resorte amortiguador progresivo, para producir un rendimiento todoterreno inigualable. (3) Nuevos gráficos con esquema de color actualizado para una apariencia Ready to Race.(4) Motor de dos tiempos de 293,2 cc equipado con un sistema de inyección de combustible TPI patentado para un abastecimiento de combustible perfecto a cualquier altitud, sin mezcla previa y con un consumo de combustible reducido, manteniendo el estándar de una KTM de dos tiempos.(5) Cilindro con dos inyectores colocados en los puertos de transferencia traseros para una excelente atomización del combustible aguas abajo.EMS con una ECU que controla el tiempo de encendido y el rociado de combustible en función de la información de los sensores que leen la presión del aire de admisión, la posición del acelerador, la temperatura del agua y la presión del aire ambiente de un sensor adicional para una compensación de altitud eficiente. (6) El interruptor de selección de mapa opcional permite al conductor seleccionar un mapa alternativo, que brinda una entrega de potencia más deportiva, mientras que el mapa estándar está configurado para características todoterreno más suaves y manejables. en cualquier condición mientras reduce el humo en un 50% y proporciona hasta 5 tanques de combustible.(8) El sistema de escape proporciona un rendimiento mejorado con un peso reducido y una construcción más duradera gracias a la innovadora superficie corrugada en la cámara de expansión.
(1) Modelo todoterreno que elimina las señales y los espejos y cuenta con un mapeo más agresivo y un paquete de potencia menos restrictivo que la KTM 350 EXC-F, lo que significa más potencia para poner en el suelo a través de los neumáticos de tacos completos y un peso total más ligero peso.(2) Las horquillas WP Xplor actualizadas ahora cuentan con un ajustador de precarga externo como estándar, lo que hace que los ajustes de precarga del resorte para el terreno y las preferencias del ciclista sean rápidos y fáciles.(3) El amortiguador trasero WP Xplor con tecnología PDS (Sistema de amortiguación progresiva) cuenta con una segunda amortiguación pistón en combinación con una copa cerrada hacia el final de la carrera, apoyada por un resorte de choque progresivo, para producir un rendimiento todoterreno inigualable. comodidad, estabilidad y precisión.(5) El basculante de aluminio fundido de una sola pieza se fabrica mediante un proceso de producción de fundición a presión por gravedad, lo que ofrece una resistencia excepcional con el menor peso posible.(6) Carcasa de motor ligeraLas ruedas con una configuración de eje centralizado mueven el cigüeñal más cerca del centro de gravedad de la bicicleta para un manejo ligero y una respuesta rápida.Tapa de embrague reforzada para mejorar la resistencia contra los impactos en terreno rocoso.(7) La transmisión de relación amplia de seis velocidades se adapta perfectamente al servicio todoterreno.(8) Nuevos gráficos con esquema de color actualizado para una apariencia Ready to Race.La carrocería cuenta con un diseño delgado para una excelente comodidad y libertad de movimiento, poniendo al conductor en control total.
(1) Modelo todoterreno que elimina las señales y los espejos y presenta un mapeo más agresivo y un paquete de potencia menos restrictivo que la KTM 500 EXC-F, lo que significa más potencia para poner en el suelo a través de los neumáticos de tacos completos y un peso general más ligero. peso.(2) Nuevos gráficos con esquema de color actualizado para una apariencia Ready to Race.(3) Las horquillas WP Xplor actualizadas ahora cuentan con un ajustador de precarga externo como estándar, lo que hace que los ajustes de precarga del resorte para el terreno y las preferencias del ciclista sean rápidos y fáciles.(4) El amortiguador trasero WP Xplor con tecnología PDS (Sistema de amortiguación progresiva) cuenta con un segundo pistón de amortiguación en combinación con una copa cerrada hacia el final de la carrera, respaldada por un resorte de amortiguador progresivo, para producir un rendimiento todoterreno inigualable.(5) El nuevo bloqueo de cambios proporciona mayor durabilidad.La transmisión de relación amplia de seis velocidades es perfectamente adecuada para tareas todoterreno.(6) El marco de acero al cromo-molibdeno liviano de alta tecnología con parámetros flexibles cuidadosamente calculados proporciona una excelente combinación de comodidad, estabilidad y precisión.(7) Aluminio fundido de una sola pieza El basculante se fabrica mediante un proceso de producción de fundición a presión por gravedad, lo que ofrece una resistencia excepcional con el menor peso posible.(8) Las carcasas de motor livianas con una configuración de eje centralizado acercan el cigüeñal al centro de gravedad de la motocicleta para un manejo ligero y una respuesta rápida.Además de una cubierta de embrague reforzada para mejorar la resistencia contra impactos en terreno rocoso.(9) La carrocería presenta un diseño delgado para una excelente comodidad y libertad de movimiento, lo que le da al conductor el control total.
(1) Las horquillas WP Xplor actualizadas ahora cuentan con un ajustador de precarga externo como estándar, lo que hace que los ajustes de precarga del resorte para el terreno y las preferencias del ciclista sean rápidos y fáciles. (2) El amortiguador trasero WP Xplor con tecnología PDS (Sistema de amortiguación progresiva) cuenta con un segundo pistón de amortiguación en combinación con una copa cerrada hacia el final de la carrera, sostenida por un resorte amortiguador progresivo, para producir un rendimiento inigualable en deportes duales.(3) El nuevo bloqueo de cambios brinda mayor durabilidad.(4) Estructura ligera de acero al cromo-molibdeno de alta tecnología con parámetros de flexión cuidadosamente calculados proporciona una gran combinación de comodidad, estabilidad y precisión.(5) El basculante de aluminio fundido de una sola pieza se fabrica utilizando un proceso de producción de fundición a presión por gravedad, que ofrece una resistencia excepcional con el menor peso posible.(6) La transmisión de relación amplia de velocidad es perfectamente adecuada para uso en carretera y todoterreno.Las cajas de motor livianas con una configuración de eje centralizado mueven el cigüeñal más cerca del centro de gravedad de la bicicleta para un manejo liviano y una respuesta rápida.Tapa de embrague reforzada para mejorar la resistencia contra impactos en terreno rocoso.(7) La carrocería presenta un diseño delgado para una excelente comodidad y libertad de movimiento, lo que le da al conductor el control total.Además, nuevos gráficos con esquema de color actualizado para una apariencia Ready to Race.(8) La caja de aire y la bota de aire están diseñadas para brindar la máxima protección del filtro de aire contra la suciedad y un mejor flujo de aire para un mayor rendimiento.Se puede acceder al filtro de aire sin herramientas para un servicio rápido.(9) El sistema de embrague hidráulico Brembo ofrece una modulación altamente controlable del embrague y una operación ligera, lo que minimiza la fatiga en viajes exigentes.Además, los frenos Brembo de alta tecnología siempre han sido equipo estándar en las máquinas todoterreno KTM y se combinan con discos Wave ligeros para ofrecer una sensación y una potencia de frenado increíbles.
(1) Nuevos gráficos con esquema de color actualizado para una apariencia Ready to Race. (2) Las horquillas WP Xplor actualizadas ahora cuentan con un ajustador de precarga externo como estándar, lo que hace que los ajustes de precarga del resorte para el terreno y las preferencias del ciclista sean rápidos y fáciles. (3) WP Xplor El amortiguador trasero con tecnología PDS (Progressive Damping System) cuenta con un segundo pistón de amortiguación en combinación con una copa cerrada hacia el final de la carrera, apoyado por un resorte de amortiguador progresivo, para producir un rendimiento deportivo dual sin igual.(4) Alta tecnología, El marco liviano de acero al cromo-molibdeno con parámetros de flexión cuidadosamente calculados proporciona una excelente combinación de comodidad, estabilidad y precisión.(5) El basculante de aluminio fundido de una sola pieza se fabrica utilizando un proceso de producción de fundición a presión por gravedad, que ofrece una resistencia excepcional con el menor peso posible. (6) Las cajas de motor livianas con una configuración de eje centralizado mueven el cigüeñal más cerca del centro de gravedad de la motocicleta para un manejo liviano y una capacidad de respuesta rápida. (7) Nuevos gráficos con Upesquema de color anticuado para una apariencia Ready to Race.(8) Cubierta de embrague reforzada para mejorar la resistencia contra impactos en terreno rocoso.(9) La transmisión de relación amplia de seis velocidades es perfectamente adecuada para uso en carretera y todoterreno.La carrocería presenta un diseño delgado para una excelente comodidad y libertad de movimiento, lo que le da al ciclista un control total. La caja de aire y la bota de aire están diseñadas para brindar la máxima protección del filtro de aire contra la suciedad y un mejor flujo de aire para un mayor rendimiento.Se puede acceder al filtro de aire sin herramientas para un servicio rápido.(11) El sistema de embrague Brembo hidráulico ofrece una modulación altamente controlable del embrague y un funcionamiento ligero, lo que minimiza la fatiga en los viajes exigentes.(12) Los frenos Brembo de alta tecnología siempre han sido equipo estándar en las máquinas todoterreno KTM y se combinan con discos Wave ligeros para ofrecer una sensación y una potencia de frenado increíbles.
Tuvo éxito en Supercross y motocross, pero fue más famoso por minicycle y Arenacross. ¿Puedes nombrarlo?La respuesta está en la parte inferior de la página.
Desde 1980, cuando Jody Weisel, Ketchup Cox y Pete Maly de MXA convencieron al promotor de Saddleback Saturday, Jim Beltnick, de que celebrara una carrera CZ, el Campeonato Mundial CZ ahora cumple 40 años en 2020. Para obtener más información, visite www.czriders.com
La American International Motorcycle Expo (AIMExpo) cambiará la fecha del espectáculo de motocicletas 2020 de octubre de 2020 al 21 al 23 de enero de 2021. Se llevará a cabo en el Greater Columbus Convention Center en Columbus, Ohio.La feria de 2021 ahora se centrará en los minoristas durante tres días en lugar de cuatro.Para 2021, AIMExpo se convertirá en un evento exclusivo para el comercio.La transición a solo comercio traerá más atención a las necesidades de la industria y la educación.AIMExpo espera educar a los distribuidores sobre cómo mejorar la eficiencia, mantenerse competitivos y mejorar los resultados.
Jacksonville, Florida, ha sido nombrada la segunda 250/450 Nacional de la temporada de motocross 2020.Se une a Crawfordsville y Pala en un calendario que tiene 9 fechas "por anunciar".No espere que todas las carreras del calendario nacional se celebren en 2020 (y eso incluye a Pala).
CAMPEONATO AMA SUPERCROSS 2020 REVISADOEne.4…Anaheim, CA (Oeste)Ene.11…St.Louis, MO (Oeste) Ene.18 …Anaheim, CA (Oeste)Ene.25…Glendale, AZ (3-Moto) (Oeste)Feb.1…Oakland, CA (Oeste)Feb.8…San Diego, CA (Oeste)Feb.15…Tampa, FL (Este)Feb.22… Arlington, TX (3-Moto) (Este)Feb.29… Atlanta, GA (Este)Mar.7…Daytona Beach, FL (este) 31 de mayo… Salt Lake City, UT (este) 3 de junio… Salt Lake City, UT (este) 7 de junio… Salt Lake City, UT (oeste) 10 de junio… Salt Lake City, UT (oeste) )14 de junio... Salt Lake City, UT (oeste)17 de junio... Salt Lake City, UT (este) 21 de junio... Salt Lake City, UT (este/oeste)
CAMPEONATO NACIONAL DE MOTOCROSS TENTATIVO AMA 18 de julio…Crawfordsville, IN 25 de julio…Jacksonville, FLTBA…Washougal, WATBA…Mt.Morris, PATBA…Southwick, MATBA…Red Bud, MITBA…Lakewood, COTBA…Unadilla, NYTBA…Hurricane Mills, TNTBA…Millville, MNTBA…Budds Creek, MD 10 de octubre…Pala, CA
CAMPEONATO MUNDIAL DE MOTOCROSS FIM 2020 REVISADOMar.1…Matterley, Gran Bretaña (Celebrado)Mar.8…Valkenswaard, Holanda (Celebrada) 9 de agosto…Kegums, Letonia 16 de agosto…Uddevalla, Suecia 23 de agosto…KymiRing, Finlandia 6 de septiembre…Afyonkarahisar, TurquíaSept.20…TBA 27 de septiembre…MXDN, Ernee, Francia 4 de octubre…Trentino, Italia 11 de octubre…Arroyomolinos, España 18 de octubre…Agueda, Portgual 25 de octubre…Lommel, Bélgica 1 de noviembre…Jakarta, IndonesiaNov.8…TBA, Indonesia 22 de noviembre…Neuquen, ArgentinaNov.29…TBATBA…Loket, República ChecaTBA…Teutschenthal, AlemaniaTBA…Imola, ItaliaTBA…Orlyonok, Rusia
CAMPEONATO NACIONAL CANADIENSE 2020 REVISADO 25 y 26 de julio... Courtland, ON 1 y 2 de agosto... Chatsworth, ON 15 y 16 de agosto... Walton, ON 29 y 30 de agosto... Sand Del Lee, ON 5 y 6 de septiembre... Deschambault , control de calidad
CAMPEONATO NACIONAL DE MOTOCROSS DE AUSTRALIA 2020 REVISADO 9 de agosto... Connondale.QLD 6 de agosto…Maitland, NSW 16 de septiembre…Newry, VIC 12 de septiembre…Horsham, VIC 4 de octubre…Gympie, QLD 11 de octubre…Coolum, QLD
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Hora de publicación: 27-jun-2020