Kustantaja - Motocross Action Magazine on maailman johtava motocrossia ja supercrossia käsittelevä julkaisu.
Uusi WP XACT -etuhaarukan asetus parantaa vaimennusta ja uusi haarukan mäntä parantaa suorituskykyä.Siinä on todistettu, hienostunut ilmajousirakenne erillisillä vaimennustoiminnoilla. Uusi WP XACT takaiskun säätö ja uusi puristussäädin parantaa viritystä. Ilmalaatikko ja ilmasuojus on suunniteltu suojaamaan ilmansuodatinta mahdollisimman tehokkaasti lialta ja parantamaan ilmavirtausta optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi.Ilmansuodattimeen pääsee käsiksi ilman työkaluja nopeaa huoltoa varten. Mukana valinnainen rei'itetty ilmalaatikon kansi.Uusi mäntä, jossa on uusittu muoto parantaa suorituskykyä ja luotettavuutta.Uusi suurempi 49-hampainen takaratas parempaa vastetta varten.Kompakti SOHC (yksi yläpuolinen nokka-akseli) -moottori, jossa leikkaus reunasylinterikanne, jossa on titaaniventtiilejä ja erittäin kevyet sormenseuraajat kovalla DLC-pinnoitteella.Huipputekninen, kevyt kromiteräsrunko optimoidun jäykkyyden kanssa tarjoaa erinomaisen sekoituksen mukavuutta ja vakautta.Yksiosaisessa valetussa alumiinisessa kääntövarressa on pitkä taka-akseliura, joka parantaa säädettävyyttä ja tarjoaa paremman suoraviivaisen vakauden. Korin ohut muotoilu optimaalista varten mukavuus, hallinta ja liikkumisvapaus.Pääputki FDH-resonaattorijärjestelmällä (Flow Design Header) parantaa suorituskykyä.Karttakytkin valitsee kahden kartan välillä ja aktivoi veto- ja laukaisuohjauksen paremman pidon ja tehokkaamman käynnistyksen saavuttamiseksi.Hydraulinen Brembo-kytkinjärjestelmä tarjoaa kevyen toiminnan ja kytkimen erittäin säädettävä modulaatio.Brembo-jarrut ovat aina olleet vakiovarusteena KTM-maastopyörissä, ja ne on yhdistetty kevyisiin Wave-levyihin. Ohjaustangon kiinnikkeissä on erotettu alapuristin ja siltatyyppinen yläkiristin lisää vääntöjäykkyyttä."No Dirt" -jalka tappirakenne estää tapin nivelen tukkeutumisen ja varmistaa, että jalkatappi on aina oikeassa asennossa.kevyet Galfer Wave -roottorit, CNC-koneistetut navat, huippuluokan Excel-vanteet ja Dunlop MX 3S -renkaat. "No Dirt" -vaihteistovipu estää likaa likaantumasta vivun niveleen varmistaakseen oikean vaihtamisen kaikissa olosuhteissa. Uusi grafiikka Ready to Race -ulkonäköön.
2020 KTM 450SXF TEKNISET TIEDOT Moottorityyppi: Yksisylinterinen, nelitahti Tilavuus: 449,9 cc / isku: 95 mm x 63,4 mm Puristussuhde: 12,75:1 Käynnistin/akku: Sähkökäynnistin / 125 A: 8 Vaihteisto. Keihin EFI, 44mm Kaasurungon voitelu: Painevoitelu kahdella öljypumpulla Ohjauspään kulma: 26,1º Triple Clamp Offset: 22mm Akseliväli: 1 485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 in Maavara Säiliön tilavuus, noin: 7 l / 1,85 gal Paino (ilman polttoainetta), noin: 100,5 kg / 221,5 lbs
Uusi WP XACT -etuhaarukan asetus parantaa vaimennusta ja uusi haarukan mäntä parantaa suorituskykyä.Siinä on todistettu, hienostunut ilmajousirakenne erillisillä vaimennustoiminnoilla. Uusi WP XACT takaiskun säätö ja uusi puristussäädin parantaa viritystä. Ilmalaatikko ja ilmasuojus on suunniteltu suojaamaan ilmansuodatinta mahdollisimman tehokkaasti lialta ja parantamaan ilmavirtausta optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi.Ilmansuodattimeen pääsee käsiksi ilman työkaluja nopeaa huoltoa varten. Mukana valinnainen rei'itetty ilmalaatikon kansi. Kompakti DOHC (double overhead nokka-akseli) -moottori huippuluokan sylinterinkannella, jossa on titaaniventtiilit ja erittäin kevyet sormenseuraajat kovalla DLC-pinnoitteella.Kevyt kromiteräsrunko optimoitu jäykkyys tarjoaa erinomaisen sekoituksen mukavuutta ja vakautta.Yksiosaisessa valetussa alumiinisessa kääntövarressa on pitkä taka-akseliura lisäämään säädettävyyttä, mikä tarjoaa paremman suoraviivaisen vakauden. Korin ohut muotoilu takaa optimaalisen mukavuuden, hallinnan ja liikkumisvapauden. Pääputki FDH (Flow Design Header) -resonaattorijärjestelmällä parantaa suorituskykyä. Karttakytkin valitsee kahden kartan välillä ja aktivoi veto- ja laukaisuohjauksen paremman pidon ja tehokkaamman käynnistyksen saavuttamiseksi. Hydraulinen Brembo-kytkinjärjestelmä tarjoaa kevyen toiminnan ja erittäin hallittavan kytkimen moduloinnin. Brembo-jarrut ovat aina olleet vakiovarusteena KTM-maastopyörissä, ja ne on yhdistetty lightw:iinkahdeksan Wave-levyä.Ohjaustangon kiinnikkeissä on erotettu alapuristin ja siltatyyppinen ylempi puristin, jotka lisäävät vääntöjäykkyyttä. "No Dirt" -jalkatapin muotoilu estää tapin nivelen tukkeutumisen ja varmistaa, että jalkatappi on aina oikeassa asennossa.Erittäin kevyt Galfer Wave -roottorit, CNC-koneistetut navat, huippuluokan Excel-vanteet ja Dunlop MX 3S -renkaat. "No Dirt" -vaihdevipu estää likaa likaantumasta vivun niveleen varmistaakseen oikean vaihdon kaikissa olosuhteissa. Uusi grafiikka Ready to Race -ulkonäköön.
2020 KTM 350SXF TEKNISET TIEDOT Moottorityyppi: Yksisylinterinen, nelitahtinen iskutilavuus: 349,7 cc:n poraus / isku: 88 mm x 57,5 mm Puristussuhde: 14,2:1 Käynnistin/akku: Sähkökäynnistin / 12,8 V:n vaihteisto Keihin EFI, 44mm Kaasurungon voitelu: Painevoitelu kahdella öljypumpulla Ohjauspään kulma: 26,1º Triple Clamp Offset: 22mm Akseliväli: 1 485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 / 58,5 ± 0,4 in Maavara säiliön tilavuus, noin: 7 l / 1,85 gal Paino (ilman polttoainetta), noin: 99,5 kg / 219,4 lbs
Uusi WP XACT -etuhaarukan asetus parantaa vaimennusta ja uusi haarukan mäntä parantaa suorituskykyä.Siinä on todistettu, hienostunut ilmajousirakenne erillisillä vaimennustoiminnoilla. Uusi WP XACT takaiskun säätö ja uusi puristussäädin parantaa viritystä. Ilmalaatikko ja ilmasuojus on suunniteltu suojaamaan ilmansuodatinta mahdollisimman tehokkaasti lialta ja parantamaan ilmavirtausta optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi.Ilmansuodattimeen pääsee käsiksi ilman työkaluja nopeaa huoltoa varten. Mukana valinnainen rei'itetty ilmalaatikon kansi. Kompakti DOHC (double overhead nokka-akseli) -moottori huippuluokan sylinterinkannella, jossa on titaaniventtiilit ja erittäin kevyet sormenseuraajat kovalla DLC-pinnoitteella.Kevyt kromiteräsrunko optimoitu jäykkyys tarjoaa erinomaisen sekoituksen mukavuutta ja vakautta.Yksiosaisessa valetussa alumiinisessa kääntövarressa on pitkä taka-akseliura lisäämään säädettävyyttä, mikä tarjoaa paremman suoraviivaisen vakauden. Korin ohut muotoilu takaa optimaalisen mukavuuden, hallinnan ja liikkumisvapauden. Pääputki FDH (Flow Design Header) -resonaattorijärjestelmällä parantaa suorituskykyä. Karttakytkin valitsee kahden kartan välillä ja aktivoi veto- ja laukaisuohjauksen paremman pidon ja tehokkaamman käynnistyksen saavuttamiseksi. Hydraulinen Brembo-kytkinjärjestelmä tarjoaa kevyen toiminnan ja erittäin hallittavan kytkimen moduloinnin. Brembo-jarrut ovat aina olleet vakiovarusteena KTM-maastopyörissä, ja ne on yhdistetty lightw:iinkahdeksan Wave-levyä.Ohjaustangon kiinnikkeissä on erotettu alapuristin ja siltatyyppinen ylempi puristin, jotka lisäävät vääntöjäykkyyttä. "No Dirt" -jalkatapin muotoilu estää tapin nivelen tukkeutumisen ja varmistaa, että jalkatappi on aina oikeassa asennossa.Erittäin kevyt Galfer Wave -roottorit, CNC-koneistetut navat, huippuluokan Excel-vanteet ja Dunlop MX 3S -renkaat. "No Dirt" -vaihdevipu estää likaa likaantumasta vivun niveleen varmistaakseen oikean vaihdon kaikissa olosuhteissa. Uusi grafiikka Ready to Race -ulkonäköön.
2020 KTM 250SXF TEKNISET TIEDOT Moottorityyppi: Yksisylinterinen, nelitahti Tilavuus: 249,9 cc:n poraus / isku: 78,0 mm x 52,3 mm Puristussuhde: 14,4:1 Käynnistin/akku: Sähkökäynnistin / 12 A:n vaihteisto8V, 12 Ah. : Keihin EFI, 44mm Kaasurungon voitelu: Painevoitelu kahdella öljypumpulla Ohjauspään kulma: 26,1º Kolminkertainen puristinpoikkeama: 22 mm Akseliväli: 1 485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 in Maavara: 34,0 mm / 5,0 mm / 5 mm Maavara säiliön tilavuus, noin: 7 l / 1,85 gal Paino (ilman polttoainetta), noin: 99 kg / 218,3 lbs
Uusi WP XACT -etuhaarukan asetus parantaa vaimennusta ja uusi haarukan mäntä parantaa suorituskykyä.Siinä on todistettu, hienostunut ilmajousirakenne erillisillä vaimennustoiminnoilla. Uusi WP XACT takaiskun säätö ja uusi puristussäädin parantaa viritystä. Kevyt kromiteräsrunko optimoidun jäykkyyden kanssa tarjoaa erinomaisen sekoituksen mukavuutta ja vakautta.Yksiosaisessa valetussa alumiinisessa kääntövarressa on pitkä taka-akselin ura lisää säädettävyyttä ja tarjoaa paremman suoraviivaisen vakauden.Sylinteri, jossa on kaksoisventtiiliohjattu tehoventtiili tasaiseen tehoon, jota voidaan säätää sekunneissa erilaisiin radan olosuhteisiin.Lateraalinen vastatasapainotin vähentää moottorin tärinää ja vähentää kuljettajan väsymistä lopussa motosta.38 mm:n litteä liukukaasutin tarjoaa tasaisen ja hallittavan tehonsiirron ja optimaalisen suorituskyvyn koko alueella.Korissa on ohut muotoilu optimaalisen mukavuuden, hallinnan ja liikkumisvapauden takaamiseksi.Ilmalaatikko ja ilmasuojus on suunniteltu tarjoamaan maksimaalisen suojan ilmansuodatin likaantumista vastaan ja parempi ilmavirtaus optimaalisen suorituskyvyn takaamiseksi.Ilmansuodattimeen pääsee käsiksi ilman työkaluja nopeaa huoltoa varten.Hydraulinen Brembo-kytkinjärjestelmä tarjoaa kevyen toiminnan ja erittäin säädettävän kytkimen modulaation.Brembo-jarrut ovat aina olleet vakiovarusteena KTM-maastopyörissä, ja ne on yhdistetty kevyisiin Wave-levyihin. Ohjaustangon kiinnikkeissä on erotettu alempi puristin ja siltatyyppinen ylempi puristin lisää vääntöjäykkyyttä. "No Dirt" jalkatapin rakenne estää tapin nivelen tukkeutumisen, mikä varmistaa, että jalkatappi on aina oikeassa asennossa.Kevyet Galfer Wave -roottorit, CNC-koneistetut navat, korkea- lopussa Excel-vanteet ja Dunlop MX3S -renkaat. "No Dirt" -vaihdevipu estää lian likaantumisen vivun niveleen varmistaakseen oikean vaihtamisen kaikissa olosuhteissa. Uusi grafiikka Ready to Race -ulkonäköön.
2020 KTM 250SX TEKNISET TIEDOT Moottorityyppi: yksisylinterinen, kaksitahtinen iskutilavuus: 249 cc:n poraus / isku: 66,4 mm x 72 mm Käynnistin: Kickstarter Vaihteisto: 5 vaihdetta Polttoainejärjestelmä: Mikuni TMX 38mm Kaasutin:2 Kaasutin1:2 º Kolminkertaisen puristimen siirtymä: 22 mm Akseliväli: 1 485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 tuumaa Maavara: 375 mm / 14,8 tuumaa Istuimen korkeus: 950 mm / 37,4 tuumaa Säiliön tilavuus, noin: 7,5 l polttoaineella, paino noin 5 l / 1. kg / 210,5 lbs
KTM 250XC lisää nyt ylpeänä TPI:n vuoden 2020 nimeensä ja osoittaa edelleen KTM:n hellittämättömän sitoutumisen 2-tahtien kehitykseen.Edut ovat selvät: polttoainetehokkuuden ja pakokaasupäästöjen valtavien parannusten lisäksi järjestelmä poistaa myös polttoaineen esisekoittamisen ja uudelleensuihkutuksen tarpeen, mikä tarkoittaa, että pienemmällä vaivalla moottori käy aina tasaisesti ja terävästi.250XC TPI:ssä on tehokas mutta pehmeä kaksitahtimoottori, joka on asennettu huippuluokan runkoon.Kevyen kaksitahtimoottorin loistava suorituskyky tekee siitä todellisen kilpailijan offroad-kilpailuissa.
Uusi TPI (Transfer Port Injection) -polttoaineen ruiskutusjärjestelmä, jossa on alan johtava teknologia, tarjoaa vertaansa vailla olevan suorituskyvyn ja yksinkertaisen toiminnan: esisekoitusta tai suihkutusta ei tarvita. 249 cc:n moottori on kaksitahtisen suorituskyvyn huippu kevyellä rakenteella ja uudella CNC-pakoputkella ja portin ajoituksella .Uusi ympäristön ilmanpaineanturi parantaa korkeuden kompensointia.Kehittynyt kaksitahtimoottori tarjoaa luokkansa johtavan suorituskyvyn kevyellä rakenteella ja uudella CNC-pakoputkella ja portin ajoituksella.Uusi pakojärjestelmä parantaa suorituskykyä pienemmällä painolla ja kestävämmällä rakenteella paisuntakammion innovatiiviseen aallotettuun pintaan. Uusi WP XACT -etuhaarukan asetus parantaa vaimennusta ja uusi haarukan mäntä parantaa suorituskykyä.Siinä on todistettu, hienostunut ilmajousirakenne erillisillä vaimennustoiminnoilla. Uusi WP XACT takaiskun säätö ja uusi puristussäädin parantaa viritystä. Kevyt kromiteräsrunko optimoidun jäykkyyden kanssa tarjoaa erinomaisen sekoituksen mukavuutta ja vakautta.Yksiosaisessa valetussa alumiinisessa kääntövarressa on pitkä taka-akseliura lisää säädettävyyttä ja tarjoaa paremman suoraviivaisen vakauden. Korin ohut muotoilu takaa optimaalisen mukavuuden, hallinnan ja liikkumisvapauden. Ilmalaatikko ja ilmasuojus on suunniteltu suojaamaan ilmansuodatinta mahdollisimman paljon likaantumista vastaan ja parantamaan ilmavirtausta optimaalinen suorituskyky.Ilmansuodattimeen pääsee käsiksi ilman työkaluja nopeaa huoltoa varten.Hydraulinen Brembo-kytkinjärjestelmä tarjoaa kevyen toiminnan ja erittäin säädettävän kytkimen modulaation.Brembo-jarrut ovat aina olleet vakiovarusteena KTM-maastopyörissä, ja ne on yhdistetty kevyisiin Wave-levyihin. Ohjaustangon kiinnikkeissä on erotettu alempi puristin ja siltatyyppinen ylempi puristin lisää vääntöjäykkyyttä. "No Dirt" jalkatapin rakenne estää tapin nivelen tukkeutumisen, mikä varmistaa, että jalkatappi on aina oikeassa asennossa.Kevyet Galfer Wave -roottorit, CNC-koneistetut navat, korkea- lopussa Giant-vanteet ja Dunlop AT81 -renkaat. "No Dirt" -vaihteistovipu estää lian likaantumisen vivun niveleen varmistaakseen oikeanlaisen vaihtamisen kaikissa olosuhteissa. Maastossa erityiset lisäykset, kuten käsisuojat, sivujalusta, ylimitoitettu säiliö ja 18" takapyörä varmistavat vuoden 2020 KTM XC TPI -koneet ovat valmiita kilpailemaan.Sylinteri, jossa on kaksoisventtiiliohjattu tehoventtiili tasaiseen tehoon, jota voidaan säätää sekunneissa erilaisiin rataolosuhteisiin.Eral counter balancer vähentää moottorin tärinää ja vähentää kuljettajan väsymistä moton lopussa.Hydraulisesti toimivassa DDS-kytkimessä on vaimennusjärjestelmä, joka parantaa pitoa ja kestävyyttä. Uusi grafiikka Ready to Race -ulkonäköön.
KTM 250XC TPI TEKNISET TIEDOT Moottorityyppi: Yksisylinterinen, kaksitahtinen iskutilavuus: 249 cc:n poraus / isku: 66,4 mm x 72 mm Käynnistin: Sähkökäynnistin / 12,8 V, 2Ah Vaihteisto: Kuusi vaihdetta Polttoainejärjestelmä: TPI-Or to Thro mm, Dell'9mm Voitelu: Elektronisesti säädettävä öljypumppu ohjauspään kulma: 26,1º kolminkertaisen puristimen poikkeama: 22 mm akseliväli: 1 485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 tuumaa maavara: 37 mm / 14,6 tuumaa istuimen korkeus: 950 mm / pro. 3 7 tilavuus 4 mm 2,25 gal Paino (ilman polttoainetta), noin: 101,3 kg / 223,3 lbs
Vuoden 2020 KTM 300XC TPI:n vertaansa vailla oleva vääntömomentti, keveys ja vankka ajettavuus tekevät siitä pysäyttämättömän koneen äärimmäiseen maastohiihtoon.300XC TPI, joka nyt ylpeänä lisää nimeensä TPI:n, osoittaa entisestään KTM:n hellittämättömän sitoutumisen 2-tahtien kehitykseen.Edut ovat selvät: polttoainetehokkuuden ja pakokaasupäästöjen valtavien parannusten lisäksi järjestelmä poistaa myös polttoaineen esisekoittamisen ja uudelleensuihkutuksen tarpeen, mikä tarkoittaa, että pienemmällä vaivalla moottori käy aina tasaisesti ja terävästi.KTM 300XC TPI on kaikkein Ready to Race offroad -kaksitahti 300 koskaan luotu.
Uusi TPI (Transfer Port Injection) -polttoaineen ruiskutusjärjestelmä, jossa on alan johtava teknologia, tarjoaa vertaansa vailla olevan suorituskyvyn ja yksinkertaisen toiminnan: esisekoitusta tai suihkutusta ei tarvita. Uusi ympäristön ilmanpaineanturi parantaa korkeuden kompensointia. 293,2 cc:n moottori on kaksitahtisen suorituskyvyn huippu. kevyt rakenne ja ominaisuudet Uusi CNC-poistoaukko ja portin ajoitus.Uusi pakojärjestelmä tarjoaa paremman suorituskyvyn pienemmällä painolla ja kestävämmän rakenteen paisuntakammion innovatiivisen aallotetun pinnan ansiosta.Uusi WP XACT -etuhaarukan asetus parantaa vaimennusta ja uusi haarukka mäntä suorituskyvyn parantamiseksi.Siinä on todistettu, hienostunut ilmajousirakenne erillisillä vaimennustoiminnoilla. Uusi WP XACT takaiskun säätö ja uusi puristussäädin parantaa viritystä. Kevyt kromiteräsrunko optimoidun jäykkyyden kanssa tarjoaa erinomaisen sekoituksen mukavuutta ja vakautta.Yksiosaisessa valetussa alumiinisessa kääntövarressa on pitkä taka-akseliura lisää säädettävyyttä ja tarjoaa paremman suoraviivaisen vakauden. Korin ohut muotoilu takaa optimaalisen mukavuuden, hallinnan ja liikkumisvapauden. Ilmalaatikko ja ilmasuojus on suunniteltu suojaamaan ilmansuodatinta mahdollisimman paljon likaantumista vastaan ja parantamaan ilmavirtausta optimaalinen suorituskyky.Ilmansuodattimeen pääsee käsiksi ilman työkaluja nopeaa huoltoa varten.Hydraulinen Brembo-kytkinjärjestelmä tarjoaa kevyen toiminnan ja erittäin säädettävän kytkimen modulaation.Brembo-jarrut ovat aina olleet vakiovarusteena KTM-maastopyörissä, ja ne on yhdistetty kevyisiin Wave-levyihin. Ohjaustangon kiinnikkeissä on erotettu alempi puristin ja siltatyyppinen ylempi puristin lisää vääntöjäykkyyttä. "No Dirt" jalkatapin rakenne estää tapin nivelen tukkeutumisen, mikä varmistaa, että jalkatappi on aina oikeassa asennossa.Kevyet Galfer Wave -roottorit, CNC-koneistetut navat, korkea- lopussa Giant-vanteet ja Dunlop AT81 -renkaat. "No Dirt" -vaihteistovipu estää lian likaantumisen vivun niveleen varmistaakseen oikeanlaisen vaihtamisen kaikissa olosuhteissa. Maastossa erityiset lisäykset, kuten käsisuojat, sivujalusta, ylimitoitettu säiliö ja 18" takapyörä varmistavat vuoden 2020 KTM XC TPI -koneet ovat valmiita kilpailemaan.Sylinteri, jossa on kaksoisventtiiliohjattu tehoventtiili tasaiseen tehoon, jota voidaan säätää sekunneissa erilaisiin rataolosuhteisiin.Eral counter balancer vähentää moottorin tärinää ja vähentää kuljettajan väsymistä moton lopussa.Hydraulisesti toimivassa DDS-kytkimessä on vaimennusjärjestelmä, joka parantaa pitoa ja kestävyyttä. Uusi grafiikka Ready to Race -ulkonäköön.
KTM 300XC TPI TEKNISET TIEDOT Moottorityyppi: yksisylinterinen, kaksitahti Tilavuus: 293,2 cc / isku: 72 mm x 72 mm Käynnistin: Sähkökäynnistin / 12,8 V, 2Ah Vaihteisto: 6 vaihdetta Polttoainejärjestelmä: TPI, Thro Dell'Or Ø 9mm Voitelu: Elektronisesti säädettävä öljypumppu ohjauspään kulma: 26,1º kolminkertaisen puristimen poikkeama: 22 mm akseliväli: 1 485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 tuumaa Maavara: 370 mm / 14,6 tuumaa Istuimen korkeus: 370 mm / Pro.37 mm / Pro. 2,25 gal Paino (ilman polttoainetta), noin: 101,3 kg / 223,3 lbs
Uusi WP XACT -etuhaarukan asetus parantaa vaimennusta ja uusi haarukan mäntä parantaa suorituskykyä.Siinä on todistettu, hienostunut ilmajousirakenne erillisillä vaimennustoiminnoilla.Uusi WP XACT takaiskun säätö ja uusi puristussäädin parantaa viritystä.Uusi eturattaan kiinnitys käyttää ruuvia ja kalvojousta lukkorenkaan sijasta. Uudelleen muokatut imulohkon kielet tarjoavat paremman toiminnan paremman tiiviyden takaamiseksi. ja suorituskyky.Uudelleenkäsitelty kickstart-välivaihde parantaa kestävyyttä.Kevyt kromiteräsrunko optimoidun jäykkyyden kanssa tarjoaa erinomaisen sekoituksen mukavuutta ja vakautta.Yksiosaisessa valetussa alumiinisessa kääntövarressa on pitkä taka-akseliura, joka parantaa säädettävyyttä, mikä tarjoaa paremman suoraviivaisen vakauden.Kevyt muotti- valumoottorikoteloissa on korkea kampiakselin asento lähellä painopistettä optimaalisen massan keskittämiseksi. 38 mm:n litteä liukukaasutin tarjoaa tasaisen ja hallittavan tehonsiirron ja optimaalisen suorituskyvyn koko alueella. Korin ohut muotoilu takaa optimaalisen mukavuuden ja hallinnan. ja liikkumisvapaus.Ilmalaatikko ja ilmasuojus on suunniteltu suojaamaan ilmansuodatinta mahdollisimman paljon likaantumista vastaan ja parantamaan ilmavirtausta optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi.Ilmansuodattimeen pääsee käsiksi ilman työkaluja nopeaa huoltoa varten.Hydraulinen Brembo-kytkinjärjestelmä tarjoaa kevyen toiminnan ja erittäin säädettävän kytkimen modulaation.Brembo-jarrut ovat aina olleet vakiovarusteena KTM-maastopyörissä, ja ne on yhdistetty kevyisiin Wave-levyihin. Ohjaustangon kiinnikkeissä on erotettu alempi puristin ja siltatyyppinen ylempi puristin lisää vääntöjäykkyyttä. "No Dirt" jalkatapin rakenne estää tapin nivelen tukkeutumisen, mikä varmistaa, että jalkatappi on aina oikeassa asennossa.Kevyet Galfer Wave -roottorit, CNC-koneistetut navat, korkea- lopussa Excel-vanteet ja Dunlop MX3S -renkaat. "No Dirt" -vaihdevipu estää lian likaantumisen vivun niveleen varmistaakseen oikean vaihtamisen kaikissa olosuhteissa. Uusi grafiikka Ready to Race -ulkonäköön.
2020 KTM 125SX/150SX TEKNISET TIEDOT Moottorityyppi: Yksisylinterinen, kaksi2-tahti Tilavuus: 124,8 cc / 143,99 cc Poraus / Isku: 54 mm x 54,5 mm / 58 mm x 54,5 mm Gemm. Kulma: 26,1º Triple Clamp Offset: 22mm Akseliväli: 1 485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 tuumaa Maavara: 375 mm / 14,8 tuumaa Istuimen korkeus: 950 mm / 37,4 in Säiliön tilavuus, noin 5 L / 17 gal. Noin: 87,5 kg / 192,9 lbs
Saatavana 17/4 pyörän koossa ja 19/16 pyörän koossa. Uusittu äänenvaimennin, jossa on parannettu villapakkaus, vähentää painoa 40 g. KTM 85 SX:n kuusivaihteinen vaihteisto on ehdoton tyrmäysvoima, joka tuottaa ensiluokkaista tehoa ja vääntöä. koko kierroslukualue.Sylinteri on suunniteltu innovatiivisen tehoventtiilijärjestelmän ympärille, joka on säädettävä ja lisää vääntömomenttia ja hallittavuutta. Kampiakseli on kevyt ja tarjoaa tarkan inertian huippuvääntömomentille.Optimoitu tasapainotus vähentää tärinää. DS (Diaphragm Spring) -kytkin on kompaktimpi ja suorituskykyisempi kuin perinteinen kierrejousi.Kampikammion akselijärjestely, joka on mahdollisimman lähellä painopistettä. Runko on valmistettu hydromuovatuista kromiteräsputkista, jotka on erityisesti räätälöity ylivertaiseen käsittelyyn ja mukavuuteen. WP XACT 43 mm etuhaarukka, jossa on hienostunut ilmajousirakenne ja erillinen vaimennus mahdollistaa helpon säätämisen kaikkiin radan olosuhteisiin, kuljettajan painoon tai taitotasoon.WP XACT takaiskunvaimennin PDS (Progressive Damping System) -tekniikalla tarjoaa erinomaisen iskuvaimennuksen ja vakauden. Alumiininen apurunko on kevyt ja kompakti paremman massan keskittämiseksi. Integroitu kampikammion jäähdytys ja kaksi jäähdytintä korkean suorituskyvyn takaamiseksi ja käyttää erityisesti suunniteltuja suojuksia jäähdyttimen suojaamiseen törmäyksen varalta.Täysikokoisiin SX-malleihin perustuva runko, jossa on samat kosketuspisteet ja yleinen tuntuma täydellisen ergonomian takaamiseksi.Suurempien SX-mallien kaltainen ilmalaatikko mahdollistaa ilmansuodatin vaihtuu sekunneissa ilman työkaluja.Mustapinnoitetut huippuluokan Excel-vanteet, kevyet, CNC-koneistetut navat ja mustat pinnat lKevyet alumiininipat takaavat parhaan vakauden vähimmäispainolla KTM 85SX:ssä. Uusi grafiikka vastaa täysikokoista SX-mallistoa ja antaa Ready to Race -ulkon.
2020 KTM 85SX TEKNISET TIEDOT Moottorityyppi: Yksisylinterinen, kaksitahtinen iskutilavuus: 84,9 cc:n poraus / isku: 47 mm x 48,95 mm Käynnistin: Kickstarter Vaihteisto: 6 vaihdetta Polttoainejärjestelmä: Keihin PWK 28mm Ohjauspää 4 Kulma 1: 28mm Ohjauspää 4: 1 290 mm ± 10 mm / 50,8 tuumaa ± 0,4 tuumaa Maavara: 36 mm / 14,2 tuumaa Istuimen korkeus: 890 mm / 35 in Säiliön tilavuus, Noin: 5,2 L / 1,4 gal Paino (ilman polttoainetta), noin: 68 kg / 1b49 s
Uudelleen muokattu sytytyskäyrä parantaa suorituskykyä. Uusi vaihtoehtoinen neula, joka sisältyy pakkaukseen, joka mahdollistaa hienosäätömahdollisuuksien eri muodoissa ja olosuhteissa.WP XACT 35 mm ilmajousitettu etuhaarukka on uskomattoman kevyt ja tekee säädöt kuljettajan koon ja radan olosuhteiden mukaan helppoa. Tyylikäs korirakenne joka tarjoaa erinomaisen ergonomian äärimmäisen hallinnan ja mukavuuden saavuttamiseksi.Kehittynyt runko on valmistettu kevyestä, lujasta kromiteräksestä ja tarjoaa erinomaisen käsittelyn ja tarkan kaarreajon. KTM 65SX hyötyy huippuluokan kaksitahtitekniikasta ja helposti vaihdettavasta 6-vaihteesta. nopeusvaihteisto hydraulikytkimellä.PDS (Progressive Damping System) -teknologialla varustettu WP XACT -yksityisisku takaa optimaaliset vaimennusominaisuudet ja erinomaisen vakauden. Iskunvaimennin tarjoaa säädettävän puristus- ja paluuiskun, joten takajousitus voidaan määrittää tarkasti ajajalle ja radalle sopivaksi hetkessä . KTM 65SX:n edessä ja takana on massiiviset nelimäntäiset jarrusatulat, jotka pitävät kevyistä Wave-jarrulevyistä.Kuten suuret KTM-tehdaskilpailijat, myös KTM 65SX:ssä on erittäin kevyet, mustaksi anodisoidut alumiinivanteet, jotka tarjoavat korkeimman lujuuden ja kestävyyden. Maxxis-nuppirenkaat tarjoavat erinomaisen pidon missä tahansa maastossa. Uusi grafiikka, joka sopii täysikokoiseen SX-sarjaan ja antaa Readyn rodun ulkonäköön.
2020 KTM 65SX TEKNISET TIEDOT Moottorityyppi: Yksisylinterinen, kaksitahti Tilavuus: 64,9 cc:n poraus / isku: 45,0 mm x 40,8 mm Käynnistin: Kickstarter Vaihteisto: 6 vaihdetta Polttoainejärjestelmä: Mikuni VM 24 Voiteluaine 6: 5: 1 Kulmapää 5: 5:1 º Kolminkertaisen puristimen siirtymä: 22 mm Akseliväli: 1,13 mm ± 10 mm / 44,8 tuumaa ± 0,4 tuumaa Maavara: 280 mm / 11 tuumaa Istuimen korkeus: 750 mm / 29,5 in Säiliön tilavuus, noin: 3,5 l / paino noin 0:2 gall. 53 kg / 116,9 lbs
Valetusta alumiinista valmistettu kääntövarsi parantaa vakautta ja helpottaa ketjun säätöä. WP XACT 35 mm:n ilmajousitettu haarukka on erittäin kevyt ja helposti säädettävissä erikokoisia ja rataolosuhteita varten. Täysin säädettävä XACT-takajousitus PDS:llä (Progressive Damping System) ) tekniikka, joka vastaa WP XACT -haarukan suorituskykyä.3-akselinen moottorirakenne pitää kampiakselin lähellä pyörän painopistettä nopeaa käsittelyä varten sekä tilaa optimoidun kieliventtiilin kulmaan maksimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi. Täysikokoista mallia jäljittelevä runko SX-F-sarja, joka antaa 50 SX:lle ohuen profiilin erinomaiseen ergonomiaan ja käsiteltävyyteen. Formulan etu- ja takahydrauliset jarrut yhdistettynä kevyisiin Wave-levyihin ovat tehokkaita ja takaavat hallinnan kaikilla taitotasoilla. Keskipakoinen monilevyinen automaattikytkin tarjoaa hallittavuuden. kiihtyvyys ja voidaan säätää radan olosuhteisiin minuuteissa ilman työkaluja.Kevyet, mustaksi anodisoidut alumiinivanteet ovat mattojaMaxxis-renkaisiin maksimaalisen pidon saavuttamiseksi.Uusi grafiikka, joka vastaa täysikokoista SX-sarjaa ja antaa Ready to Race -ilmeen.
2020 KTM 50SX TEKNISET TIEDOT Moottorityyppi: Yksisylinterinen, kaksitahti Tilavuus: 49cc:n poraus/tahti: 39,5 mm x 40,0 mm Käynnistin: Kickstarter Vaihteisto: Yksivaihteinen Automaattinen polttoainejärjestelmä: Dell'Orto PHBG Lux 19:1 Kulma: 24,0º kolminkertaisen puristimen poikkeama: 22 mm Akseliväli: 1 032 mm ± 10 mm / 40,6 ± 0,4 tuumaa Maavara: 252 mm / 9,92 tuumaa Istuimen korkeus: 684 mm / 26,9 in Säiliön tilavuus, noin 3 L / 02, polttoainetta n. 1 gal. Noin: 41,5 kg / 91,5 lbs
Laadukas, ylösalaisin käännetty WP Suspensionin teleskooppihaarukka, jonka halkaisija on 35 mm, takaa erinomaisen ajovakauden. Ergonominen ohjaustanko korkealaatuisesta alumiiniseoksesta takaa korkeimman vakauden ja hallittavuuden. 3-akselinen moottorirakenne pitää kampiakselin lähellä pyörän painopiste nopeaa käsittelyä varten sekä tilaa optimoidulle venttiilikulmalle maksimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi.Korin rakenne, joka jäljittelee täysikokoista 2020 SXF -linjaa, joka antaa KTM 50SX minille ohuen profiilin erinomaiseen ergonomiaan ja käsittelyyn.Etu- ja takahydrauliikka Formula-jarrut yhdistettynä kevyisiin Wave-levyihin ovat tehokkaita, ja niiden palaute antaa hallinnan kaikille taitotasoille. Keskipakoinen monilevyinen automaattikytkin tarjoaa hallittavan kiihtyvyyden ja voidaan säätää radan olosuhteisiin minuuteissa ilman työkaluja. Kevyet, mustat anodisoidut alumiinivanteet sopivat yhteen. Maxxis-renkaisiin maksimaalisen pidon saavuttamiseksi.Uusi grafiikka, joka vastaa täysikokoista SX-mallistoa ja antaa Ready to Race -ilmeen.
2020 KTM 50SX MINI TEKNISET TIEDOT Moottorityyppi: yksisylinterinen, kaksitahti Tilavuus: 49 cc:n poraus/tahti: 39,5 mm x 40,0 mm Käynnistin: Kickstarter Vaihteisto: Jäykkä 1-vaiheinen alennusvaihde Polttoainejärjestelmä: SPVHAll'Orto: SPVHAbrication Pään kulma: 23,6º kolminkertaisen puristimen siirtymä: 22 mm Akseliväli: 914 ± 1 mm / 36 ± 0,4 tuumaa Maavara: 18 mm / 7,2 tuumaa Istuimen korkeus: 55 mm / 22 tuumaa Säiliön tilavuus, noin: 2,1 l / paino 0,55 gal ilman polttoainetta), noin: 40 kg / 88,2 lbs
Postitusaika: 25.5.2019