Publisher - Motocross Action Magazine is de liedende publikaasje fan 'e wrâld oer motocross en supercross.
Nije WP XACT front foarke ynstelling foar ferbettere damping, en Nije gaffel piston foar ferbettere prestaasjes.Features bewiisd, ferfine lucht spring design mei aparte damping functions.New WP XACT efterste shock ynstelling en Nije kompresje adjuster foar ferbettere tuning.Airbox en lucht boot ûntwurpen om te foarsjen maksimale beskerming fan de lucht filter tsjin fersmoarging en bettere luchtstream foar optimale prestaasjes.Luchtfilter kin tagonklik wurde sûnder ark foar fluch ûnderhâld. Opsjoneel perforearre luchtkastdeksel ynbegrepen. Nije piston mei ferwurke foarm foar ferbettere prestaasjes en betrouberens. Nij grutter 49-tosken efterste tandwiel foar bettere reaksje.Kompakte SOHC (single overhead nokkenas) motor mei cutting- râne silinder kop mei titanium kleppen en super-ljocht finger followers mei in hurde DLC coating.High-tech, lichtgewicht chromoly stielen frame mei optimalisearre stivens soarget foar in geweldige miks fan komfort en stabiliteit.Single-piece getten aluminium swingarm hat in lange efterste as slot foar ferhege oanpassingsfermogen, it bieden fan bettere rjochte-line stabiliteit. Bodywork hat in slank ûntwerp foar optimaal comfort, kontrôle en frijheid fan beweging. Head piip mei FDH (Flow Design Header) resonator systeem foar ferbettere prestaasjes. Map switch selekteart tusken twa kaarten en aktivearret traksje en lansearring kontrôle foar bettere traksje en effisjinter starts.Hydraulic Brembo clutch systeem biedt ljocht operaasje en tige kontrolearbere modulaasje fan 'e clutch.Brembo-remmen hawwe altyd standert apparatuer west op KTM offroad-fytsen en wurde kombineare mei lichtgewicht Wave-skiven. Handlebar-klemmen hawwe in skieden legere klem en brêge-type boppeklem foar mear torsjonele stivens. "No Dirt" foet peg-ûntwerp hâldt de peg-pivot fan ferstoppe, en soarget derfoar dat de foet peg altyd yn 'e juste posysje is.Superlightweight Galfer Wave rotors, CNC machined hubs, hege-ein Excel felgen en Dunlop MX 3S banden. "Gjin Dirt" shift lever foarkomt smoargens út fouling de lever joint foar in soargje goede ferskowing yn alle condition.New graphics foar in Ready to Race ferskining.
2020 KTM 450SXF SPESIFIKASJES Motortype: Iensilinder, fjouwertakt Ferpleatsing: 449.9cc Boring / Slag: 95mm x 63.4mm Kompresjeferhâlding: 12.75:1 Starter / Batterij: Elektryske starter / 12.8V, 5-Ah-oerdracht: brânstof: Keihin EFI, 44mm gaskleplichaam Smering: Druksmering mei 2 oaljepompen Stjoerkophoek: 26.1º Triple Clamp Offset: 22mm Wielbasis: 1.485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 yn Ground Clearance: 370mm 4.0 in Sea: 370mm Tankkapasiteit, sawat: 7 l / 1,85 gal Gewicht (sûnder brânstof), sawat: 100,5 kg / 221,5 lbs
Nije WP XACT front foarke ynstelling foar ferbettere damping, en Nije gaffel piston foar ferbettere prestaasjes.Features bewiisd, ferfine lucht spring design mei aparte damping functions.New WP XACT efterste shock ynstelling en Nije kompresje adjuster foar ferbettere tuning.Airbox en lucht boot ûntwurpen om te foarsjen maksimale beskerming fan de lucht filter tsjin fersmoarging en bettere luchtstream foar optimale prestaasjes.Luchtfilter kin tagonklik wurde sûnder ark foar fluch ûnderhâld. Opsjoneel perforearre luchtkastdeksel ynbegrepen. Kompakte DOHC (dûbele overhead nokkenas) motor mei cutting-edge silinderkop mei titanium kleppen en super-light finger followers mei in hurde DLC coating.Lightweight chromoly stielen frame mei optimalisearre stivens soarget foar in grutte miks fan treast en stabiliteit.Single-piece getten aluminium swingarm hat in lange efterste axle slot foar ferhege adjustability, en biedt bettere rjochte-line stabiliteit. Bodywork hat in slank ûntwerp foar optimaal comfort, kontrôle en frijheid fan beweging. Head piip mei FDH (Flow Design Header) resonator systeem foar ferbettere performance.Map switch selekteart tusken twa kaarten en aktivearret traksje en lansearring kontrôle foar bettere traksje en effisjinter starts.Hydraulic Brembo clutch systeem biedt ljocht operaasje en tige kontrolearbere modulaasje fan de koppeling. Brembo remmen hawwe altyd west standert apparatuer op KTM offroad fytsen en wurde kombinearre mei lightwacht Wave discs. Handlebar clamps hawwe in skieden legere clamp en brêge-type boppeste clamp foar mear torsional stivens. "No Dirt" foet peg ûntwerp hâldt de peg pivot út wurdt ferstoppe, garandearje de foet peg is altyd yn 'e goede posysje. Super lichtgewicht Galfer Wave rotors, CNC machined hubs, hege-ein Excel felgen en Dunlop MX 3S banden. "No Dirt" shift lever foarkomt smoargens út fouling de lever joint om te soargjen goede ferskowing yn alle condition.New graphics foar in Ready to Race ferskining.
2020 KTM 350SXF SPESIFIKASJES Motortype: Iensilinder, fjouwertakt-ferpleatsing: 349.7cc Boring / slag: 88mm x 57.5mm Kompresjeferhâlding: 14.2: 1 Starter / Batterij: Elektryske starter / 12.8V, 5-Ah-oerdracht: brânstof: Keihin EFI, 44mm Throttle Body Smering: Druksmering mei 2 oaljepompen Steering Head Angle: 26.1º Triple Clamp Offset: 22mm Wheelbase: 1.485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 in Ground Clearance: 370mm / 50mm yn tankkapasiteit, sawat: 7 l / 1,85 gal Gewicht (sûnder brânstof), sawat: 99,5 kg / 219,4 lbs
Nije WP XACT front foarke ynstelling foar ferbettere damping, en Nije gaffel piston foar ferbettere prestaasjes.Features bewiisd, ferfine lucht spring design mei aparte damping functions.New WP XACT efterste shock ynstelling en Nije kompresje adjuster foar ferbettere tuning.Airbox en lucht boot ûntwurpen om te foarsjen maksimale beskerming fan de lucht filter tsjin fersmoarging en bettere luchtstream foar optimale prestaasjes.Luchtfilter kin tagonklik wurde sûnder ark foar fluch ûnderhâld. Opsjoneel perforearre luchtkastdeksel ynbegrepen. Kompakte DOHC (dûbele overhead nokkenas) motor mei cutting-edge silinderkop mei titanium kleppen en super-light finger followers mei in hurde DLC coating.Lightweight chromoly stielen frame mei optimalisearre stivens soarget foar in grutte miks fan treast en stabiliteit.Single-piece getten aluminium swingarm hat in lange efterste axle slot foar ferhege adjustability, en biedt bettere rjochte-line stabiliteit. Bodywork hat in slank ûntwerp foar optimaal comfort, kontrôle en frijheid fan beweging. Head piip mei FDH (Flow Design Header) resonator systeem foar ferbettere performance.Map switch selekteart tusken twa kaarten en aktivearret traksje en lansearring kontrôle foar bettere traksje en effisjinter starts.Hydraulic Brembo clutch systeem biedt ljocht operaasje en tige kontrolearbere modulaasje fan de koppeling. Brembo remmen hawwe altyd west standert apparatuer op KTM offroad fytsen en wurde kombinearre mei lightwacht Wave discs. Handlebar clamps hawwe in skieden legere clamp en brêge-type boppeste clamp foar mear torsional stivens. "No Dirt" foet peg ûntwerp hâldt de peg pivot út wurdt ferstoppe, garandearje de foet peg is altyd yn 'e goede posysje. Super lichtgewicht Galfer Wave rotors, CNC machined hubs, hege-ein Excel felgen en Dunlop MX 3S banden. "No Dirt" shift lever foarkomt smoargens út fouling de lever joint om te soargjen goede ferskowing yn alle condition.New graphics foar in Ready to Race ferskining.
2020 KTM 250SXF SPESIFIKASJES Motortype: Iensilinder, fjouwertakt Ferpleatsing: 249.9cc Boarring / slag: 78.0mm x 52.3mm Kompresjeferhâlding: 14.4:1 Starter / Batterij: Elektryske starter / 12.8V, 5-Ah-oerdracht Brânstof: : Keihin EFI, 44mm Throttle Body Smering: Druksmering mei 2 oaljepompen Stuurkophoek: 26.1º Triple Clamp Offset: 22mm Wheelbase: 1.485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 in Ground Clearance: 34.3mm / 5 in Sea yn tankkapasiteit, sawat: 7 l / 1,85 gal Gewicht (sûnder brânstof), sawat: 99 kg / 218,3 lbs
Nije WP XACT front foarke ynstelling foar ferbettere damping, en Nije gaffel piston foar ferbettere prestaasjes.Funksjes bewiisd, ferfine loftfjerûntwerp mei aparte dempingfunksjes.Nije WP XACT skok-ynstelling foar efter en Nije kompresje-oanpasser foar ferbettere ôfstimming.Ljochtgewicht chromoly stielen frame mei optimalisearre stivens soarget foar in geweldige miks fan komfort en stabiliteit.Single-piece getten aluminium swingarm hat in lange efterste axle slot foar ferhege adjustability, it oanbieden fan bettere rjochte-line stabiliteit.Cylinder mei twin-valve kontrolearre macht fentyl foar glêde macht dat kin wurde oanpast binnen sekonden foar ferskillende spoar omstannichheden. Lateral counter balancer ferleget motor trillings foar minder rider wurgens oan 'e ein fan 'e moto.38 mm flatslide fergasser soarget foar glêde en kontrolearbere macht levering en garandearret optimale prestaasjes oer it hiele berik. Bodywork hat in slank ûntwerp foar optimaal komfort, kontrôle en frijheid fan beweging. luchtfilter tsjin smoargens en bettere luchtstream foar optimale prestaasjes.Luchtfilter kin tagonklik wurde sûnder ark foar flugge service.Hydraulic Brembo-koppelingssysteem biedt ljochte operaasje en tige kontrolearbere modulaasje fan 'e clutch.Brembo-remmen hawwe altyd standert apparatuer west op KTM offroad-fytsen en wurde kombineare mei lichtgewicht Wave-skiven. Handlebar-klemmen hawwe in skieden legere clamp en brêge-type boppeste clamp foar mear torsional stivens. "No Dirt" foet peg design hâldt de peg pivot út wurden ferstoppe, garandearje de foet peg is altyd yn de juste posysje.Lightweight Galfer Wave rotors, CNC machined hubs, hege- ein Excel rims en Dunlop MX3S banden. "No Dirt" shift lever foarkomt smoargens út fouling de lever joint om te soargjen goede ferskowing yn alle condition.New graphics foar in Ready to Race ferskining.
2020 KTM 250SX SPESIFIKASJES Engine Type: Single silinder, twa-Stroke Displacement: 249 cc Boring / Stroke: 66.4mm x 72mm Starter: Kickstarter Transmission: 5 Gears Brânstofsysteem: Mikuni TMX 38mm Carburetor Head Smering: 126 Steering An. º Triple Clamp Offset: 22mm Wheelbase: 1.485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 in Ground Clearance: 375mm / 14.8 in Seat Hichte: 950mm / 37.4 in Tank Kapasiteit, Approx: 7.5 L / 5.5 L / 5.9 gal. kg / 210.5 lbs
De KTM 250XC foeget no mei grutskens TPI ta oan syn namme foar 2020 en toant fierder de oanhâldende ynset fan KTM foar 2-takt foarútgong.De foardielen binne dúdlik: njonken enoarme ferbetteringen yn brânstof-effisjinsje en útstjit útstjit, it systeem elimineert ek de needsaak foar pre-mixing brânstof en re-jetting, wat betsjut dat mei minder ynspanning, de motor altyd draait soepel en crisply.De 250XC TPI hat in krêftige, doch glêde twa-taktmotor ynrjochte yn in state-of-the-art chassis.De stellare prestaasjes fan 'e lichtgewicht twataktmotor makket it in wiere konkurrint foar offroad racing.
Nije TPI (Transfer Port Injection) brânstofynjeksjesysteem mei liedende technology yn 'e sektor biedt unparallel prestaasje en ienfâldige operaasje: gjin premixing of jetting nedich. .Nije ambient lucht druk sensor foar ferbettere hichte kompensaasje. Avansearre twa-takt motor biedt klasse-liedende prestaasjes mei in lichtgewicht konstruksje en funksjes Nije CNC exhaust haven en haven timing.New exhaust systeem jout ferbettere prestaasjes mei redusearre gewicht en in mear duorsum konstruksje tank nei de ynnovative corrugated oerflak op de útwreiding keamer. Nije WP XACT front fork ynstelling foar ferbettere damping, en Nije gaffel piston foar ferbettere prestaasjes.Funksjes bewiisd, ferfine loftfjerûntwerp mei aparte dempingfunksjes.Nije WP XACT skok-ynstelling foar efter en Nije kompresje-oanpasser foar ferbettere ôfstimming.Ljochtgewicht chromoly stielen frame mei optimalisearre stivens soarget foar in geweldige miks fan komfort en stabiliteit.Single-piece getten aluminium swingarm hat in lange efterste axle slot foar ferhege ferstelberens, it bieden fan bettere rjochte-line stabiliteit. Bodywork hat in slank ûntwerp foar optimaal comfort, kontrôle en frijheid fan beweging. Air box en lucht boot ûntwurpen om te foarsjen maksimale beskerming fan de lucht filter tsjin fersmoarging en bettere luchtstream foar optimale prestaasje.Luchtfilter kin tagonklik wurde sûnder ark foar flugge service.Hydraulic Brembo-koppelingssysteem biedt ljochte operaasje en tige kontrolearbere modulaasje fan 'e clutch.Brembo-remmen hawwe altyd standert apparatuer west op KTM offroad-fytsen en wurde kombineare mei lichtgewicht Wave-skiven. Handlebar-klemmen hawwe in skieden legere clamp en brêge-type boppeste clamp foar mear torsional stivens. "No Dirt" foet peg design hâldt de peg pivot út wurden ferstoppe, garandearje de foet peg is altyd yn de juste posysje.Lightweight Galfer Wave rotors, CNC machined hubs, hege- ein Giant felgen en Dunlop AT81 banden. "No Dirt" shift lever foarkomt smoargens út fouling de lever joint te garandearjen goede ferskowing yn alle condition.Offroad spesifike tafoegings lykas hân guards, in side stand, oversized tank en in 18 "efterste tsjil soargje de 2020 KTM XC TPI masines binne Ready to Race.Cylinder mei twin-valve kontrolearre macht fentyl foar glêde macht dat kin wurde oanpast binnen sekonden foar ferskillende spoar conditions.Lateral counter balancer ferleget motor trillings foar minder rider wurgens oan 'e ein fan' e moto. Hydraulically eksploitearre DDS clutch hat in damping systeem foar bettere traksje en duorsumens. Nije graphics foar in Ready to Race uterlik.
KTM 250XC TPI SPESIFIKASJES Motortype: Iensilinder, twatakt-ferpleatsing: 249cc Boring / slag: 66,4 mm x 72 mm Starter: Elektryske starter / 12,8V, 2Ah Transmission: Seis gears Brânstofsysteem: TPI, Dell'Orto Gasklephuis Ø 39mm Smering: Elektroanysk regele oaljepomp Stjoerkophoek: 26.1º Triple Clamp Offset: 22mm Wielbasis: 1.485 mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 yn grûnfrije: 37mm / 14.6 yn Sithichte: 950mm / 370mm / 580mm / 58,5 mm yn tank Cap. 2,25 gal Gewicht (sûnder brânstof), sawat: 101,3 kg / 223,3 lbs
De 2020 KTM 300XC TPI's ongeëvenaarde koppel, ljochtgewicht en rotsvaste ôfhanneling meitsje it in net te stopjen masine foar ekstreem cross-country terrein.De 300XC TPI, dy't no grutsk TPI taheakket oan syn namme, toant fierders de ûnferbidlike ynset fan KTM foar 2-takt foarútgong.De foardielen binne dúdlik: njonken enoarme ferbetteringen yn brânstof-effisjinsje en útstjit útstjit, it systeem elimineert ek de needsaak foar pre-mixing brânstof en re-jetting, wat betsjut dat mei minder ynspanning, de motor altyd draait soepel en crisply.De KTM 300XC TPI is de meast Ready to Race offroad twatakt 300 ea makke.
Nije TPI (Transfer Port Injection) brânstof ynjeksje systeem mei yndustry-liedend technology biedt unparallel prestaasjes en ienfâldige operaasje: gjin premixing of jetting nedich. Nije ambient lucht druk sensor foar ferbettere hichte kompensaasje. lichtgewicht konstruksje en funksjes Nije CNC exhaust haven en haven timing.New exhaust systeem soarget foar ferbettere prestaasjes mei redusearre gewicht en in mear duorsume konstruksje tank oan de ynnovative corrugated oerflak op de útwreiding chamber.New WP XACT front vork ynstelling foar ferbettere damping, en Nije foarke piston foar ferbettere prestaasjes.Funksjes bewiisd, ferfine loftfjerûntwerp mei aparte dempingfunksjes.Nije WP XACT skok-ynstelling foar efter en Nije kompresje-oanpasser foar ferbettere ôfstimming.Ljochtgewicht chromoly stielen frame mei optimalisearre stivens soarget foar in geweldige miks fan komfort en stabiliteit.Single-piece getten aluminium swingarm hat in lange efterste axle slot foar ferhege ferstelberens, it bieden fan bettere rjochte-line stabiliteit. Bodywork hat in slank ûntwerp foar optimaal comfort, kontrôle en frijheid fan beweging. Air box en lucht boot ûntwurpen om te foarsjen maksimale beskerming fan de lucht filter tsjin fersmoarging en bettere luchtstream foar optimale prestaasje.Luchtfilter kin tagonklik wurde sûnder ark foar flugge service.Hydraulic Brembo-koppelingssysteem biedt ljochte operaasje en tige kontrolearbere modulaasje fan 'e clutch.Brembo-remmen hawwe altyd standert apparatuer west op KTM offroad-fytsen en wurde kombineare mei lichtgewicht Wave-skiven. Handlebar-klemmen hawwe in skieden legere clamp en brêge-type boppeste clamp foar mear torsional stivens. "No Dirt" foet peg design hâldt de peg pivot út wurden ferstoppe, garandearje de foet peg is altyd yn de juste posysje.Lightweight Galfer Wave rotors, CNC machined hubs, hege- ein Giant felgen en Dunlop AT81 banden. "No Dirt" shift lever foarkomt smoargens út fouling de lever joint te garandearjen goede ferskowing yn alle condition.Offroad spesifike tafoegings lykas hân guards, in side stand, oversized tank en in 18 "efterste tsjil soargje de 2020 KTM XC TPI masines binne Ready to Race.Cylinder mei twin-valve kontrolearre macht fentyl foar glêde macht dat kin wurde oanpast binnen sekonden foar ferskillende spoar conditions.Lateral counter balancer ferleget motor trillings foar minder rider wurgens oan 'e ein fan' e moto. Hydraulically eksploitearre DDS clutch hat in damping systeem foar bettere traksje en duorsumens. Nije graphics foar in Ready to Race uterlik.
KTM 300XC TPI SPESIFIKASJES Engine Type: Single Cylinder, twa-takt Ferpleatsing: 293.2 cc Boring / Stroke: 72mm x 72 mm Starter: Electric Starter / 12.8V, 2Ah Transmission: 6 Gears Fuel System: TPI, Dell'Orto Throttle Body Smering: Elektroanysk regele oaljepomp Stjoerkophoek: 26.1º Triple Clamp Offset: 22mm Wielbasis: 1.485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 yn grûnfrije: 370mm / 14.6 in Seat Hichte: 950mm 4 / 37 cm yn tank Cap. 2,25 gal Gewicht (sûnder brânstof), sawat: 101,3 kg / 223,3 lbs
Nije WP XACT front foarke ynstelling foar ferbettere damping, en Nije gaffel piston foar ferbettere prestaasjes.Funksjes bewiisd, ferfine luchtspringûntwerp mei aparte dempingfunksjes. Nije WP XACT efterskok-ynstelling en Nije kompresje-oanpasser foar ferbettere tuning. Nije frontkettingfestaasje brûkt skroef- en diafragma-spring yn stee fan circlip. Reworked reid foar yntakblok biedt ferbettere funksje foar bettere sealing en prestaasjes.Ferwurke kickstart tusken gear foar ferbettere duorsumens.Lightweight chromoly stielen frame mei optimalisearre stivens soarget foar in geweldige miks fan komfort en stabiliteit.Single-stik getten aluminium swingarm hat in lange efterste axle slot foar ferhege ferstelberens, it bieden fan bettere rjochte-line stabiliteit.Lightweight die- cast motor gefallen hawwe in hege krukas posysje leit tichtby it sintrum fan swiertekrêft foar optimale massa sintralization.38mm flat-slide carburetor soarget foar glêde en kontrolearber macht levering en garandearret optimale prestaasjes oer it hiele berik. Bodywork hat in slim ûntwerp foar optimaal comfort, kontrôle en frijheid fan beweging.Air box en lucht boot ûntwurpen foar in foarsjen maksimale beskerming fan de lucht filter tsjin soiling en better luchtstream foar optimale prestaasjes.Luchtfilter kin tagonklik wurde sûnder ark foar flugge service.Hydraulic Brembo-koppelingssysteem biedt ljochte operaasje en tige kontrolearbere modulaasje fan 'e clutch.Brembo-remmen hawwe altyd standert apparatuer west op KTM offroad-fytsen en wurde kombineare mei lichtgewicht Wave-skiven. Handlebar-klemmen hawwe in skieden legere clamp en brêge-type boppeste clamp foar mear torsional stivens. "No Dirt" foet peg design hâldt de peg pivot út wurden ferstoppe, garandearje de foet peg is altyd yn de juste posysje.Lightweight Galfer Wave rotors, CNC machined hubs, hege- ein Excel rims en Dunlop MX3S banden. "No Dirt" shift lever foarkomt smoargens út fouling de lever joint om te soargjen goede ferskowing yn alle condition.New graphics foar in Ready to Race ferskining.
2020 KTM 125SX/150SX SPESIFIKASJES Engine Type: Single sylinder, two2-Stroke Displacement: 124.8 cc / 143.99 cc Boring / Stroke: 54mm x 54.5 mm / 58mm x 54.5mm Hoek: 26.1º Triple Clamp Offset: 22mm Wielbasis: 1.485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 yn grûnfrije: 375mm / 14.8 yn Sithichte: 950mm / 37.4 in tankkapasiteit, sawat: 7.5 gal / 7.5 yn brânstof Ungefear: 87,5 kg / 192,9 lbs
Beskikber yn 17/4 tsjil grutte & 19/16 tsjil grutte Opwurdearre demper mei ferbettere wol packing ferminderet gewicht mei 40 g. De seis-snelheid oerdracht op de KTM 85 SX is in absolute knock-out, it leverjen fan earste-rate macht en koppel oer de hiele rev range.Cylinder is ûntwurpen om in ynnovative macht fentyl systeem dat is ferstelbere en fergruttet koppel en controllability.Crankshaft is ljocht wylst it oanbieden fan presys inertia foar pyk koppel.Optimalisearre balancing fermindert vibrations.DS (Diaphragm Spring) clutch is kompakter mei bettere prestaasjes as in konvinsjonele coil spring design.Crankcase shaft arrangement dat is sa ticht mooglik by it sintrum fan de swiertekrêft. It frame is makke fan hydro-foarme chromoly stielen buizen dy't binne spesifyk ôfstimd foar ongeëvenaarde ôfhanneling en comfort.WP XACT 43 mm foarvork mei in ferfine lucht spring design en aparte damping soarget foar maklike oanpassing oan eltse spoar betingst, rider gewicht of feardigens level.WP XACT efterste shock mei PDS (Progressive Damping System) technology soarget foar treflike bump absorption en stabiliteit.Aluminium subframe is ljocht en kompakt foar bettere massa centralization.Integrated crankcase cooling en twa radiatoren foar hege prestaasjes en brûkt spesjaal ûntwurpen shrouds te beskermjen de radiator yn in impact.Bodywork dat is basearre op de folsleine-sized SX modellen mei deselde kontakt punten en algemien gefoel foar perfekte ergonomics.Airbox fergelykber mei de gruttere SX modellen makket it mooglik foar luchtfilter feroaret yn sekonden sûnder tools.Swart coated hege-ein Excel felgen, lichtgewicht, CNC machined hubs en swarte spaken mei llichtgewicht aluminium tepels soargje foar de heechste stabiliteit by minimaal gewicht op 'e KTM 85SX. Nije grafiken om te passen by it folsleine SX-berik en jouwe in Ready to Race-uterlik.
2020 KTM 85SX SPESIFIKASJES Motortype: Iensilinder, twatakt ferpleatsing: 84.9 cc Boring / slag: 47mm x 48.95mm Starter: Kickstarter Transmission: 6 Gears Brânstofsysteem: Keihin PWK 28mm Stjoerkop Triple Hoek: Clampeº 1.290 mm ± 10 mm / 50.8 yn ± 0.4 yn grûnfrije: 36 mm / 14.2 yn Sithichte: 890 mm / 35 in tankkapasiteit, sawat: 5.2 L / 1.4 gal Gewicht (sûnder brânstof), sawat: 69,9 kg / 14 lbs
Reworked ignition curve foar ferbettere prestaasjes.Nije alternative needle opnommen yn it by-pack foar fine tuning opsjes foar ferskate tacks en betingsten.WP XACT 35mm lucht-ferwûne foarvork is ongelooflijk licht en makket oanpassings foar rider grutte en spoar betingsten easy.Sleek bodywork dat soarget foar treflike ergonomie foar it ultime kontrôle en comfort.Avansearre frame is makke fan lichtgewicht, hege sterkte chromoly stiel en biedt superb ôfhanneling en sekuere bochten. snelheid transmission mei in hydraulyske clutch.WP XACT monoshock mei PDS (Progressive Damping System) technology garandearret optimale damping eigenskippen en treflik stabiliteit.De shock biedt ferstelbere kompresje en rebound sadat de efterste ophinging kin wurde ynsteld krekt foar de rider en spoar yn gjin tiid .De KTM 65SX is foar- en efterkant foarsjoen mei massive fjouwer-piston calipers dy't grip lichtgewicht Wave brake discs.Lykas de grutte KTM fabryksracers, hat de KTM 65SX super lichtgewicht, swart anodisearre, aluminium velgen dy't de heechste sterkte en duorsumens leverje. Maxxis knobbelige banden jouwe superb grip op elk terrein. Nije grafiken om te passen by it folsleine SX-berik en jouwe in Ready to Race ferskining.
2020 KTM 65SX SPESIFIKASJES Engine Type: Single silinder, twa-takt Displacement: 64.9cc Bore / Stroke: 45.0mm x 40.8mm Starter: Kickstarter Transmission: 6 Gears Fuel System: Mikuni VM 24 Lubrication: Premix 2020 Head 60:1. º Triple Clamp Offset: 22mm Wheelbase: 1.13 mm ± 10mm / 44.8 in ± 0.4 in Ground Clearance: 280mm / 11 in Seat Hichte: 750mm / 29.5 in Tank Kapasiteit, sawat: 3.5 L / 0.92 gal Weight (sûnder brânstof) 53 kg / 116.9 lbs
Cast aluminium swingarm hat bettere flex eigenskippen foar ferbettere stabiliteit en biedt makliker ketting oanpassing.WP XACT 35 mm lucht-ferwûne foarke is ultra-lichtgewicht en maklik oanpasber foar ferskillende rider maten en spoar omstannichheden. ) technology om de prestaasjes fan 'e WP XACT-gaffel te passen.3-asmotorûntwerp hâldt de krukas tichtby it swiertepunt fan' e fyts foar flugge ôfhanneling tegearre mei romte foar in optimisearre reedklepwinkel foar maksimale prestaasjes. Bodywork dy't de folsleine grutte mimiket SX-F line dy't jout de 50 SX in slank profyl foar poerbêst ergonomie en handling.Front en efterkant hydraulyske remmen troch Formule kombinearre mei lichtgewicht Wave discs binne krêftich mei feedback dat jout kontrôle foar alle feardigens level.Centrifugal multi-disc automatyske clutch soarget foar behear fersnelling en kin oanpast wurde oan it spoar omstannichheden yn minuten sûnder ark.Lightweight, swart anodisearre aluminium velgen binne matched to Maxxis banden foar maksimale grip. Nije graphics foar in oerienkomt mei de folsleine-sized SX berik en jou in Ready to Race uterlik.
2020 KTM 50SX SPESIFIKASJES Engine Type: Single silinder, twa-takt Ferpleatsing: 49cc Boring / Stroke: 39.5mm x 40.0 mm Starter: Kickstarter Transmission: Single Gear Automatysk brânstofsysteem: Dell'Orto PHBG 19 BS Kop: 1 Steering 60 Hoek: 24.0º Triple Clamp Offset: 22mm Wheelbase: 1.032mm ± 10mm / 40.6 ± 0.4 in Ground Clearance: 252mm / 9.92 in Seat Hichte: 684mm / 26.9 in Tank Kapasiteit, Approx: 061 L / 2,31 gal. Ungefear: 41,5 kg/91,5 lbs
Hege kwaliteit, ûndersteande teleskopyske foarke fan WP Suspension, mei in diameter fan 35 mm soarget foar treflike ritstabiliteit. Ergonomysk stjoer makke fan in heechweardige aluminiumlegering soarget foar it heechste nivo fan stabiliteit en kontrôle. In 3-as motorûntwerp hâldt de krukas tichtby it swiertepunt fan 'e fyts foar rappe ôfhanneling tegearre mei romte foar in optimalisearre reedklephoek foar maksimale prestaasjes. Bodywork dat de folsleine grutte 2020 SXF-line neimakket dy't de KTM 50SX mini in slank profyl jout foar poerbêste ergonomie en ôfhanneling. Hydraulysk foar- en efterkant remmen troch Formule kombinearre mei lichtgewicht Wave discs binne krêftich mei feedback dy't jout kontrôle foar elts feardigensnivo.Sentrifugale multi-disc automatyske clutch soarget foar beheare fersnelling en kin oanpast wurde oan it spoar betingsten yn minuten sûnder ark.Lightweight, swart anodized aluminium velgen wurde matched to Maxxis-banden foar maksimale grip. Nije grafiken dy't oerienkomme mei de folsleine SX-berik en jouwe in Ready to Race-uterlik.
2020 KTM 50SX MINI SPESIFIKASJES Motortype: Single Cylinder, twa-takt Ferpleatsing: 49cc Boring / Stroke: 39.5mm x 40.0 mm Starter: Kickstarter Transmission: Rigid 1-Stage Reduction Gear Fuel System: Dell'Orto Lubrication: SeSPVHA 12 Kophoeke: 23,6º Triple Clamp Offset: 22 mm Wielbasis: 914 ± 1 mm / 36 ± 0,4 yn grûnfrije: 18 mm / 7,2 yn Sithichte: 55 mm / 22 in tankkapasiteit, sawat: 2,1L / 0,55 galight ( sûnder brânstof), sawat: 40 kg / 88.2 lbs
Post tiid: mei-25-2019