Foillsichear - 'S e Motocross Action Magazine am prìomh fhoillseachadh san t-saoghal mu dheidhinn motocross agus supercross.
Suidheachadh forc aghaidh WP XACT ùr airson taiseadh nas fheàrr, agus piston forc ùr airson coileanadh nas fheàrr.Feartan dealbhadh fuarain èadhair dearbhte, sòlaimte le gnìomhan taise air leth.New suidheachadh clisgeadh cùil WP XACT agus inneal teannachaidh ùr airson gleusadh nas fheàrr.Airbox agus bròg adhair air a dhealbhadh gus an dìon as motha a thoirt don sìoltachan èadhair an aghaidh salachar agus sruth-adhair nas fheàrr airson an coileanadh as fheàrr.Faodar faighinn gu sìoltachan adhair às aonais innealan airson seirbheiseachadh luath.Còmhdach bogsa adhair brùite roghainneil air a thoirt a-steach.Pine ùr le cumadh ath-obraichte airson coileanadh nas fheàrr agus earbsachd.New sprocket cùil 49-fiacail nas motha airson freagairt nas fheàrr. ceann siolandair iomall le bhalbhaichean titanium agus luchd-leantainn meòir fìor-aotrom le còmhdach cruaidh DLC.Tha frèam stàilinn chromoly àrd-theicneòlas, aotrom le stiffness làn-leasaichte a’ toirt seachad deagh mheasgachadh de chomhfhurtachd agus seasmhachd.Tha swingarm alùmanum tilgeadh aon-phìos a’ nochdadh slot aiseil chùil fhada airson barrachd sùbailteachd, a ’tabhann seasmhachd loidhne dhìreach nas fheàrr. comhfhurtachd, smachd agus saorsa gluasaid.Head pìoba le siostam resonator FDH (Flow Design Header) airson coileanadh leasaichte.Map suidse a’ taghadh eadar dà mhapa agus a’ gnìomhachadh tarraing agus smachd cur air bhog airson tarraing nas fheàrr agus start.Hydraulic siostam bearradh Brembo a’ tabhann obrachadh aotrom Tha breicichean Brembo air a bhith nan uidheamachd àbhaisteach a-riamh air baidhsagalan far-rathaid KTM agus tha iad air an cur còmhla ri discs Wave aotrom. bidh dealbhadh peg a’ cumail pivot a’ pheg bho bhith clogged, a’ dèanamh cinnteach gu bheil am peg coise an-còmhnaidh san t-suidheachadh cheart.rotors aotrom Galfer Wave, mòr-ionadan innealta CNC, rims Excel àrd agus taidhrichean Dunlop MX 3S. Bidh luamhan gluasad “No Dirt” a ’cur casg air salachar bho bhith a’ salachadh a ’cho-luamhan gus dèanamh cinnteach gum bi gluasad ceart ann an suidheachadh sam bith.
Sònrachaidhean 2020 KTM 450SXF Seòrsa Einnsean: Singilte siolandair, gluasad ceithir-bhuille: 449.9cc toll / stròc: 95mm x 63.4mm Co-mheas teannachaidh: 12.75: 1 Tòiseachadh / Bataraidh: Tòiseachadh Dealain / 12.8V, 2 Siostam Tar-chuir Gear: 5 Ahs Transmission Keihin EFI, 44mm Throttle Body Lubrication: Brùthadh lubrication le 2 pumpa ola Ceàrn Ceann Stiùiridh: 26.1º Triple Clamp Offset: 22mm Wheelbase: 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 ann an Talamh Fuadach: 370mm / 9.7 ann an Seat 14.6 / 14.6 ann an Het. Comas tanca, timcheall air: 7 L / 1.85 gal Cuideam (às aonais connadh), Mu: 100.5 kg / 221.5 lbs
Suidheachadh forc aghaidh WP XACT ùr airson taiseadh nas fheàrr, agus piston forc ùr airson coileanadh nas fheàrr.Feartan dealbhadh fuarain èadhair dearbhte, sòlaimte le gnìomhan taise air leth.New suidheachadh clisgeadh cùil WP XACT agus inneal teannachaidh ùr airson gleusadh nas fheàrr.Airbox agus bròg adhair air a dhealbhadh gus an dìon as motha a thoirt don sìoltachan èadhair an aghaidh salachar agus sruth-adhair nas fheàrr airson an coileanadh as fheàrr.Faodar faighinn gu sìoltachan adhair às aonais innealan airson seirbheiseachadh luath.Co-chòmhdach bogsa adhair brùideil roghainneil air a thoirt a-steach.Compact DOHC (camshaft dùbailte os cionn) le ceann siolandair ùr-nodha le bhalbhaichean titanium agus luchd-leantainn meòir fìor-aotrom le còmhdach cruaidh DLC.Frèam stàilinn cromolaidh aotrom le stiffness làn-leasaichte a’ toirt seachad deagh mheasgachadh de chomhfhurtachd agus de sheasmhachd.Tha swingarm alùmanum tilgeadh aon-phìos a’ nochdadh slot aiseil chùil fhada airson barrachd sùbailteachd, a’ tabhann seasmhachd loidhne dhìreach nas fheàrr. Pìoba ceann le siostam ath-shuidheachaidh FDH (Flow Design Header) airson coileanadh nas fheàrr. Tha breicichean Brembo air a bhith nan uidheamachd àbhaisteach a-riamh air baidhsagalan far-rathaid KTM agus tha iad air an cur còmhla ri lightwTha clamps bann-làimhe ochd Wave a’ nochdadh clamp nas ìsle dealaichte agus clamp àrd coltach ri drochaid airson barrachd stiffness torsional. Tha dealbhadh peg coise “No Dirt” a’ cumail pivot a’ peg bho bhith clogged, a’ dèanamh cinnteach gu bheil am peg coise an-còmhnaidh san t-suidheachadh cheart. Rotors Galfer Wave, mòr-ionadan innealta CNC, rims Excel àrd-deireadh agus taidhrichean Dunlop MX 3S. Bidh luamhan gluasad “No Dirt” a ’cur casg air salachar bho bhith a’ salachadh a ’cho-luamhan gus dèanamh cinnteach gum bi gluasad ceart ann an suidheachadh sam bith.
Sònrachaidhean 2020 KTM 350SXF Seòrsa einnsean: Singilte siolandair, gluasad ceithir-bhuille: 349.7cc toll / stròc: 88mm x 57.5mm Co-mheas teannachaidh: 14.2: 1 Tòiseachadh / Bataraidh: Tòiseachadh Dealain / 12.8V, 2 Siostam Tar-chuir Gear: 5 Ahs Transmission Keihin EFI, 44mm Throttle Body Lubrication: Brùthadh lubrication le 2 pumpa ola Ceàrn ceann stiùiridh: 26.1º Triple Clamp Offset: 22mm Wheelbase: 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 ann an talamh fuadach: 370mm / 9.6 ann an Seat 14.6 / 14.6 mm ann an comas tanca, timcheall air: 7 L / 1.85 gal Cuideam (às aonais connadh), Mu: 99.5 kg / 219.4 lbs
Suidheachadh forc aghaidh WP XACT ùr airson taiseadh nas fheàrr, agus piston forc ùr airson coileanadh nas fheàrr.Feartan dealbhadh fuarain èadhair dearbhte, sòlaimte le gnìomhan taise air leth.New suidheachadh clisgeadh cùil WP XACT agus inneal teannachaidh ùr airson gleusadh nas fheàrr.Airbox agus bròg adhair air a dhealbhadh gus an dìon as motha a thoirt don sìoltachan èadhair an aghaidh salachar agus sruth-adhair nas fheàrr airson an coileanadh as fheàrr.Faodar faighinn gu sìoltachan adhair às aonais innealan airson seirbheiseachadh luath.Co-chòmhdach bogsa adhair brùideil roghainneil air a thoirt a-steach.Compact DOHC (camshaft dùbailte os cionn) le ceann siolandair ùr-nodha le bhalbhaichean titanium agus luchd-leantainn meòir fìor-aotrom le còmhdach cruaidh DLC.Frèam stàilinn cromolaidh aotrom le stiffness làn-leasaichte a’ toirt seachad deagh mheasgachadh de chomhfhurtachd agus de sheasmhachd.Tha swingarm alùmanum tilgeadh aon-phìos a’ nochdadh slot aiseil chùil fhada airson barrachd sùbailteachd, a’ tabhann seasmhachd loidhne dhìreach nas fheàrr. Pìoba ceann le siostam ath-shuidheachaidh FDH (Flow Design Header) airson coileanadh nas fheàrr. Tha breicichean Brembo air a bhith nan uidheamachd àbhaisteach a-riamh air baidhsagalan far-rathaid KTM agus tha iad air an cur còmhla ri lightwTha clamps bann-làimhe ochd Wave a’ nochdadh clamp nas ìsle dealaichte agus clamp àrd coltach ri drochaid airson barrachd stiffness torsional. Tha dealbhadh peg coise “No Dirt” a’ cumail pivot a’ peg bho bhith clogged, a’ dèanamh cinnteach gu bheil am peg coise an-còmhnaidh san t-suidheachadh cheart. Rotors Galfer Wave, mòr-ionadan innealta CNC, rims Excel àrd-deireadh agus taidhrichean Dunlop MX 3S. Bidh luamhan gluasad “No Dirt” a ’cur casg air salachar bho bhith a’ salachadh a ’cho-luamhan gus dèanamh cinnteach gum bi gluasad ceart ann an suidheachadh sam bith.
Sònrachaidhean 2020 KTM 250SXF Seòrsa Einnsean: Singilte siolandair, gluasad ceithir-bhuille: 249.9cc toll / stròc: 78.0mm x 52.3mm Co-mheas teannachaidh: 14.4: 1 Tòiseachadh / Bataraidh: Tòiseachadh Dealain / 12.8V, 2 Siostam tar-chuir gèar: : Keihin EFI, Lubrication Corp Throttle 44mm: lubrication cuideam le 2 phump ola Ceàrn cinn stiùiridh: 26.1º Clamp Triple Offset: 22mm Wheelbase: 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 ann an talamh fuadach: 370mm / 14.7 ann an Seat / 14.4mm ann an comas tanca, timcheall air: 7 L / 1.85 gal Cuideam (às aonais connadh), Mu: 99 kg / 218.3 lbs
Suidheachadh forc aghaidh WP XACT ùr airson taiseadh nas fheàrr, agus piston forc ùr airson coileanadh nas fheàrr.Feartan dealbhadh fuarain èadhair dearbhte, sòlaimte le gnìomhan taise air leth.New suidheachadh clisgeadh cùil WP XACT agus inneal-rèiteachaidh teannachaidh ùr airson gleusadh nas fheàrr. slot aiseil cùil fada airson barrachd sùbailteachd, a’ tabhann seasmhachd loidhne dhìreach nas fheàrr.Cylinder le bhalbhaichean cumhachd fo smachd dà-bhalbhaiche airson cumhachd rèidh a ghabhas atharrachadh taobh a-staigh diogan airson diofar shuidheachaidhean slighe. den moto.38 mm flatslide carburetor a’ toirt seachad lìbhrigeadh cumhachd rèidh agus smachdail agus a’ gealltainn an coileanadh as fheàrr thairis air an raon gu lèir.Tha obair bodhaig a’ nochdadh dealbhadh caol airson an comhfhurtachd, smachd agus saorsa gluasaid as fheàrr. sìoltachan èadhair an aghaidh salachar agus sruth-adhair nas fheàrr airson an coileanadh as fheàrr.Faodar faighinn gu sìoltachan adhair às aonais innealan airson seirbheiseachadh luath. Tha siostam bearraidh Hydraulic Brembo a’ tabhann obrachadh aotrom agus atharrachadh fìor smachd air na breicichean clutch.Brembo a-riamh air a bhith nan uidheamachd àbhaisteach air baidhsagalan far-rathaid KTM agus tha iad air an cur còmhla ri discs Wave aotrom. Tha clamps Handlebar a’ nochdadh dealaichte clamp nas ìsle agus clamp àrd coltach ri drochaid airson barrachd stiffness torsional. Tha dealbhadh peg coise “No Dirt” a ’cumail a’ phivot peg bho bhith a ’fàs clogged, a’ dèanamh cinnteach gu bheil am peg coise an-còmhnaidh san t-suidheachadh cheart. cuir crìoch air rims Excel agus taidhrichean Dunlop MX3S. Bidh luamhan gluasad “No Dirt” a ’cur casg air salachar bho bhith a’ salachadh an luamhain gus dèanamh cinnteach gum bi gluasad ceart ann an suidheachadh sam bith. Grafaigean ùra airson coltas Deiseil airson Rèis.
Sònrachaidhean 2020 KTM 250SX Seòrsa Einnsean: Singilte siolandair, dà-bhuille gluasad: 249 cc Bore / stròc: 66.4mm x 72mm Tòiseachadh: Tar-chuir Kickstarter: 5 Gèaraichean Siostam connaidh: Mikuni TMX 38mm Carburetor Lubrication: Premix Sterling 6 Angle: Premix Head 60. º Clamp Triple Offset: 22mm Wheelbase: 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 ann an glanadh talmhainn: 375mm / 14.8 ann an àirde an t-suidheachain: 950mm / 37.4 ann an comas tanca, timcheall air: 7.5 L / 1.9 gal), Cuideam le connadh 1: 9 kg / 210.5 lbs
Tha an KTM 250XC a-nis gu pròiseil a’ cur TPI ris an ainm airson 2020 agus a’ nochdadh tuilleadh dealas gun stad KTM airson adhartas 2-bhuille.Tha na buannachdan soilleir: a bharrachd air leasachaidhean mòra ann an èifeachdas connaidh agus sgaoilidhean fuasglaidh, tha an siostam cuideachd a’ toirt air falbh an fheum air connadh ro-mheasgaichte agus ath-jetting, a’ ciallachadh le nas lugha oidhirp, bidh an einnsean an-còmhnaidh a’ ruith gu rèidh agus gu sgiobalta.Tha an 250XC TPI a’ nochdadh einnsean dà-bhuille cumhachdach ach rèidh air a chuir a-steach ann an chassis ùr-nodha.Tha coileanadh sàr-mhath an einnsean aotrom dà-bhuille ga fhàgail na fhìor neach-farpais airson rèisean far-rathaid.
Tha siostam in-stealladh connaidh TPI (Transfer Port Injection) ùr le teicneòlas air thoiseach air gnìomhachas a’ tabhann coileanadh gun choimeas agus obrachadh sìmplidh: chan eil feum air premixing no jetting. Sensor cuideam èadhair àrainneachdail ùr airson dìoladh àirde nas fheàrr.Tha einnsean dà-bhuille adhartach a’ tabhann coileanadh air thoiseach sa chlas le togail aotrom agus feartan port sgaoilidh CNC ùr agus àm port. gu uachdar preasach ùr-nodha air an t-seòmar leudachaidh.New suidheachadh forc aghaidh WP XACT airson taiseadh nas fheàrr, agus piston forc ùr airson coileanadh nas fheàrr.Feartan dealbhadh fuarain èadhair dearbhte, sòlaimte le gnìomhan taise air leth.New suidheachadh clisgeadh cùil WP XACT agus inneal-rèiteachaidh teannachaidh ùr airson gleusadh nas fheàrr. sliotan aiseil cùil fhada airson barrachd sùbailteachd, a’ tabhann seasmhachd loidhne dhìreach nas fheàrr.Tha obair bodhaig a’ nochdadh dealbhadh caol airson a’ chofhurtachd, smachd agus saorsa gluasaid as fheàrr. coileanadh as fheàrr.Faodar faighinn gu sìoltachan adhair às aonais innealan airson seirbheiseachadh luath. Tha siostam bearraidh Hydraulic Brembo a’ tabhann obrachadh aotrom agus atharrachadh fìor smachd air na breicichean clutch.Brembo a-riamh air a bhith nan uidheamachd àbhaisteach air baidhsagalan far-rathaid KTM agus tha iad air an cur còmhla ri discs Wave aotrom. Tha clamps Handlebar a’ nochdadh dealaichte clamp nas ìsle agus clamp àrd coltach ri drochaid airson barrachd stiffness torsional. Tha dealbhadh peg coise “No Dirt” a ’cumail a’ phivot peg bho bhith a ’fàs clogged, a’ dèanamh cinnteach gu bheil am peg coise an-còmhnaidh san t-suidheachadh cheart. deireadh rims Giant agus taidhrichean Dunlop AT81. Bidh luamhan gluasaid “No Dirt” a ’cur casg air salachar bho bhith a’ salachadh a ’chrann luamhan gus dèanamh cinnteach gum bi gluasad ceart ann an suidheachadh sam bith. tha na h-innealan 2020 KTM XC TPI Deiseil airson Race.Cylinder le bhalbhaichean cumhachd fo smachd dà-bhalbhaiche airson cumhachd rèidh a ghabhas atharrachadh taobh a-staigh diogan airson diofar shuidheachaidhean slighe.Latbidh eral counter balancer a’ lughdachadh crith einnsein airson nas lugha de reamhar marcaiche aig deireadh bearradh DDS moto.Hydraulically air obrachadh a’ nochdadh siostam taise airson tarraing nas fheàrr agus seasmhachd. Grafaigean ùra airson coltas Deiseil airson Rèis.
Sònrachaidhean KTM 250XC TPI Seòrsa Einnsean: Singilte siolandair, gluasad dà-bhuille: 249cc toll / stròc: 66.4mm x 72 mm Tòiseachadh: Tòiseachadh Dealain / 12.8V, 2Ah Tar-chuir: Sia gèaraichean Siostam connaidh: TPI, Dell’Orto Throttle Body Ø 39mm Lubrication: Pumpa ola air a riaghladh gu dealanach Ceàrn ceann stiùiridh: 26.1º Clamp Triple Offset: 22mm Wheelbase: 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 ann an glanadh talmhainn: 37mm / 14.6 ann an àirde an t-suidheachain: 950mm / 37.4 ann an Caprox. Cuideam 2.25 gal (às aonais connadh), Mu: 101.3 kg / 223.3 lbs
Tha an torque gun samhail aig 2020 KTM 300XC TPI, cuideam aotrom agus làimhseachadh creagach-cruaidh ga fhàgail na inneal neo-sheasmhach airson fìor thalamh thar-dùthcha.Tha an 300XC TPI, a tha a-nis gu pròiseil a’ cur TPI ris an ainm, a’ nochdadh tuilleadh dealas gun stad KTM airson adhartas 2-bhuille.Tha na buannachdan soilleir: a bharrachd air leasachaidhean mòra ann an èifeachdas connaidh agus sgaoilidhean fuasglaidh, tha an siostam cuideachd a’ toirt air falbh an fheum air connadh ro-mheasgaichte agus ath-jetting, a’ ciallachadh le nas lugha oidhirp, bidh an einnsean an-còmhnaidh a’ ruith gu rèidh agus gu sgiobalta.Is e an KTM 300XC TPI an 300 dà-bhuille far-rathaid as Deiseil airson Rèis a chaidh a chruthachadh a-riamh.
Tha siostam in-stealladh connaidh TPI (Transfer Port Injection) ùr anns a bheil teicneòlas air thoiseach air gnìomhachas a’ tabhann coileanadh gun choimeas agus obrachadh sìmplidh: chan eil feum air premixing no jetting.Brathadair cuideam èadhair àrainneachdail ùr airson airgead dìolaidh àirde. togail aotrom agus feartan Port sgaoilidh CNC ùr agus àm port.Tha siostam sgaoilidh ùr a’ toirt seachad coileanadh nas fheàrr le cuideam nas lugha agus togail nas seasmhaiche le taing don uachdar preasach ùr-ghnàthach air an t-seòmar leudachaidh.New suidheachadh forc aghaidh WP XACT airson taiseadh nas fheàrr, agus forc ùr piston airson coileanadh nas fheàrr.Feartan dealbhadh fuarain èadhair dearbhte, sòlaimte le gnìomhan taise air leth.New suidheachadh clisgeadh cùil WP XACT agus inneal-rèiteachaidh teannachaidh ùr airson gleusadh nas fheàrr. sliotan aiseil cùil fhada airson barrachd sùbailteachd, a’ tabhann seasmhachd loidhne dhìreach nas fheàrr.Tha obair bodhaig a’ nochdadh dealbhadh caol airson a’ chofhurtachd, smachd agus saorsa gluasaid as fheàrr. coileanadh as fheàrr.Faodar faighinn gu sìoltachan adhair às aonais innealan airson seirbheiseachadh luath. Tha siostam bearraidh Hydraulic Brembo a’ tabhann obrachadh aotrom agus atharrachadh fìor smachd air na breicichean clutch.Brembo a-riamh air a bhith nan uidheamachd àbhaisteach air baidhsagalan far-rathaid KTM agus tha iad air an cur còmhla ri discs Wave aotrom. Tha clamps Handlebar a’ nochdadh dealaichte clamp nas ìsle agus clamp àrd coltach ri drochaid airson barrachd stiffness torsional. Tha dealbhadh peg coise “No Dirt” a ’cumail a’ phivot peg bho bhith a ’fàs clogged, a’ dèanamh cinnteach gu bheil am peg coise an-còmhnaidh san t-suidheachadh cheart. deireadh rims Giant agus taidhrichean Dunlop AT81. Bidh luamhan gluasaid “No Dirt” a ’cur casg air salachar bho bhith a’ salachadh a ’chrann luamhan gus dèanamh cinnteach gum bi gluasad ceart ann an suidheachadh sam bith. tha na h-innealan 2020 KTM XC TPI Deiseil airson Race.Cylinder le bhalbhaichean cumhachd fo smachd dà-bhalbhaiche airson cumhachd rèidh a ghabhas atharrachadh taobh a-staigh diogan airson diofar shuidheachaidhean slighe.Latbidh eral counter balancer a’ lughdachadh crith einnsein airson nas lugha de reamhar marcaiche aig deireadh bearradh DDS moto.Hydraulically air obrachadh a’ nochdadh siostam taise airson tarraing nas fheàrr agus seasmhachd. Grafaigean ùra airson coltas Deiseil airson Rèis.
Sònrachaidhean KTM 300XC TPI Seòrsa Einnsean: Singilte Singilte, Gluasad dà-bhuille: 293.2 cc Bore / Stròc: 72mm x 72 mm Tòiseachadh: Tòiseachadh Dealain / 12.8V, 2Ah Tar-chuir: 6 Gèaraichean Siostam connaidh: TPI, Dell'Orto Throttle Body Ø Lubrication: Pumpa ola air a riaghladh gu dealanach Ceàrn ceann stiùiridh: 26.1º Clamp Triple Offset: 22mm Wheelbase: 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 ann an glanadh talmhainn: 370mm / 14.6 ann an àirde an t-suidheachain: 950mm / 37.5. Cuideam 2.25 gal (às aonais connadh), Mu: 101.3 kg / 223.3 lbs
Suidheachadh forc aghaidh WP XACT ùr airson taiseadh nas fheàrr, agus piston forc ùr airson coileanadh nas fheàrr.Feartan dealbhadh fuarain èadhair dearbhte, sòlaimte le gnìomhan tais fa leth. agus coileanadh.Gèar eadar-mheadhanach kickstart ath-obrachaidh airson seasmhachd nas fheàrr.Tha frèam stàilinn cromolaidh aotrom le stiffness làn-leasaichte a’ toirt seachad deagh mheasgachadh de chomhfhurtachd agus seasmhachd. tha cùisean einnsean cast a’ nochdadh suidheachadh crankshaft àrd suidhichte faisg air meadhan grabhataidh airson meadhanachadh mòr-chuid as fheàrr. agus saorsa gluasaid.Bogsa adhair agus bròg adhair air a dhealbhadh gus an dìon as motha a thoirt don chriathrag adhair an aghaidh salachar agus sruth-adhair nas fheàrr airson an coileanadh as fheàrr.Faodar faighinn gu sìoltachan adhair às aonais innealan airson seirbheiseachadh luath. Tha siostam bearraidh Hydraulic Brembo a’ tabhann obrachadh aotrom agus atharrachadh fìor smachd air na breicichean clutch.Brembo a-riamh air a bhith nan uidheamachd àbhaisteach air baidhsagalan far-rathaid KTM agus tha iad air an cur còmhla ri discs Wave aotrom. Tha clamps Handlebar a’ nochdadh dealaichte clamp nas ìsle agus clamp àrd coltach ri drochaid airson barrachd stiffness torsional. Tha dealbhadh peg coise “No Dirt” a ’cumail a’ phivot peg bho bhith a ’fàs clogged, a’ dèanamh cinnteach gu bheil am peg coise an-còmhnaidh san t-suidheachadh cheart. cuir crìoch air rims Excel agus taidhrichean Dunlop MX3S. Bidh luamhan gluasad “No Dirt” a ’cur casg air salachar bho bhith a’ salachadh an luamhain gus dèanamh cinnteach gum bi gluasad ceart ann an suidheachadh sam bith. Grafaigean ùra airson coltas Deiseil airson Rèis.
Sònrachaidhean 2020 KTM 125SX / 150SX Seòrsa einnsean: silidh shingilte, gluasad dà-bhuille: 124.8 cc / 143.99 cc Bore / Stròc: 54mm x 54.5 mm / 58mm x 54.5mm Inneal-tòiseachaidh gearraidh: Kickstars System Tòiseachaidh: Kickstars Tòiseachaidh: Kickstars System Tòiseachaidh Mika: Ceàrn: 26.1º Triple Clamp Offset: 22mm Wheelbase: 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 ann an glanadh talmhainn: 375mm / 14.8 ann an àirde an t-suidheachain: 950mm / 37.4 ann an comas tanca, timcheall air 7.5 gal / connadh: 7.5 gal / cuideam Mu: 87.5 kg / 192.9 lbs
Ri fhaighinn ann am meud cuibhle 17/4 & meud cuibhle 19/16 Ath-obair sàmhchair le pacadh clòimhe leasaichte a’ lughdachadh cuideam le 40 g. air fad rev range.Cylinder air a dhealbhadh timcheall air siostam bhalbhaichean cumhachd ùr-ghnàthach a ghabhas atharrachadh agus a mheudachadh torque agus smachd.Tha cothromachadh leasaichte a’ lughdachadh crith. Tha bearradh nas toinnte le coileanadh nas fheàrr na dealbhadh fuaran coil àbhaisteach.Tha am frèam air a dhèanamh de phìoban stàilinn chromoly cruth-uisge a chaidh a dhealbhadh gu sònraichte airson làimhseachadh agus comhfhurtachd gun choimeas.WP XACT 43 mm forc aghaidh le dealbhadh fuaran èadhair sòlaimte agus bidh taiseadh fa leth a’ toirt seachad atharrachadh furasta air suidheachadh slighe sam bith, cuideam marcaiche no ìre sgil.WP Tha clisgeadh cùil XACT le teicneòlas PDS (Siostam Damping Progressive) a’ toirt seachad sàr shàr-shealladh agus seasmhachd. dà rèididheatoran airson àrd-choileanadh agus a 'cleachdadh shrouds air an dealbhadh gu sònraichte gus an radiator a dhìon ann an impact.Bodywork a tha stèidhichte air na modalan SX làn-mheud leis na h-aon phuingean conaltraidh agus faireachdainn iomlan airson ergonomics foirfe.Airbox coltach ris na modalan SX nas motha a' ceadachadh criathrag adhair ag atharrachadh ann an diogan às aonais innealan.Rims Excel àrd-chòmhdach dubh, aotrom, mòr-ionadan innealta CNC agus spògan dubha le lbidh nipples alùmanum ightweight a’ dèanamh cinnteach gu bheil an seasmhachd as àirde aig a ’chuideam as ìsle air na grafaigean KTM 85SX.New gus a bhith a’ maidseadh an raon SX làn-mheud agus a ’toirt sealladh Deiseil airson Rèis.
Sònrachaidhean 2020 KTM 85SX Seòrsa Einnsean: Singilte siolandair, gluasad dà-bhuille: 84.9 cc Bore / stròc: 47mm x 48.95mm Tòiseachadh: Tar-chuir Kickstarter: 6 Gèaraichean Siostam connaidh: Keihin PWK 28mm Ceàrn Ceann Stiùiridh: Clamp Offset: Cuibhle-stiùiridh 24º 1,290mm ± 10mm / 50.8 ann an ± 0.4 ann an glanadh talmhainn: 36 mm / 14.2 ann an àirde an t-suidheachain: 890mm / 35 ann an comas tanca, timcheall air: 5.2 L / 1.4 gal Cuideam (gun chonnadh), Mu: 68.9 kg / 1 lbs
Lùb lasachaidh ath-obrachaidh airson coileanadh nas fheàrr. Snàthad ùr eile air a ghabhail a-steach san fho-phasgan airson roghainnean gleusadh grinn airson diofar thac is chumhachan.WP XACT Tha forc aghaidh èadhair-sprung 35mm gu math aotrom agus a’ dèanamh atharrachaidhean airson meud marcaiche agus suidheachaidhean slighe easy.Sleek bodywork a tha a’ toirt seachad ergonomics sàr-mhath airson a’ cheann thall ann an smachd agus comhfhurtachd. tar-chuir astair le clutch uisgeach.WP XACT Tha monoshock le teicneòlas PDS (Siostam Damping adhartach) a’ gealltainn na feartan taise as fheàrr agus seasmhachd air leth. .Tha an KTM 65SX air a chuir air beulaibh agus air cùlaibh le calipers mòra ceithir-piston a bhios a’ greimeachadh air diosgan breic aotrom Wave.Coltach ris na rèisean mòra factaraidh KTM, tha an KTM 65SX air leth aotrom aotrom, dubh anodized, rims alùmanum a’ toirt seachad an neart agus an seasmhachd as àirde. gu coltas Rèis.
Sònrachaidhean 2020 KTM 65SX Seòrsa Einnsean: Singilte siolandair, dà-bhuille Gluasad: 64.9cc Bore / Stròc: 45.0mm x 40.8mm Tòiseachadh: Tar-chuir Kickstarter: 6 Gèaraichean Siostam connaidh: Mikuni VM 24 Lubrication: Premix 60:1 stiùiridh 2 Angle. º Clamp Triple Offset: 22mm Wheelbase: 1.13 mm ± 10mm / 44.8 in ± 0.4 ann an glanadh talmhainn: 280mm / 11 ann an àirde an t-suidheachain: 750mm / 29.5 ann an comas tanca, timcheall air: 3.5 L / 0.92 gal), Cuideam cuideam (timcheall air: 92 gal) 53 kg / 116.9 lbs
Tha swingarm alùmanum cast a’ nochdadh feartan sùbailte nas fheàrr airson seasmhachd nas fheàrr agus a ’tabhann atharrachadh slabhraidh nas fhasa.WP XACT Tha forc sprung èadhair 35 mm ultra-aotrom agus furasta atharrachadh airson diofar mheudan marcaiche agus suidheachaidhean slighe. ) teicneòlas gus a bhith co-ionnan ri coileanadh dealbhadh einnsean WP XACT fork.3-shaft a’ cumail an crankshaft faisg air meadhan grabhataidh a’ bhaidhc airson a làimhseachadh gu sgiobalta còmhla ri rùm airson ceàrn bhalbhaichean cuilc làn-leasaichte airson an coileanadh as àirde. Loidhne SX-F a bheir ìomhaigh caol don 50 SX airson ergonomics agus làimhseachadh sàr-mhath. luathachadh agus faodar an atharrachadh a rèir suidheachadh na slighe ann am mionaidean às aonais innealan.ched gu taidhrichean Maxxis airson an grip as àirde.
Sònrachaidhean 2020 KTM 50SX Seòrsa Einnsean: Singilte siolandair, gluasad dà-bhuille: 49cc tolladh / stròc: 39.5mm x 40.0 mm Tòiseachadh: Tar-chuir Kickstarter: Siostam connaidh fèin-ghluasadach gèar singilte: Dell’Orto PHBG 19 BS Lubrication: Premix Head 60: 1 Steering Head Ceàrn: 24.0º Triple Clamp Offset: 22mm Wheelbase: 1,032mm ± 10mm / 40.6 ± 0.4 ann an glanadh talmhainn: 252mm / 9.92 ann an àirde an t-suidheachain: 684mm / 26.9 ann an comas tanca, timcheall air 1 gal / cuideam: 0.6 gal / connadh Mu: 41.5 kg / 91.5 lbs
Bidh forc teileasgopach àrd-inbhe, bun os cionn bho WP Suspension, le trast-thomhas de 35mm a’ dèanamh cinnteach à seasmhachd turas air leth. Bidh crainn-làimhe ergonomic air an dèanamh le alloy alùmanum àrd-inbhe a’ dèanamh cinnteach gu bheil na h-ìrean as àirde de sheasmhachd agus smachd. meadhan grabhataidh a’ bhaidhc airson làimhseachadh luath còmhla ri rùm airson ceàrn bhalbhaichean cuilc làn-leasaichte airson an coileanadh as àirde. tha breicichean le Formula còmhla ri diosgan Wave aotrom cumhachdach le fios air ais a bheir smachd air ìre sgil sam bith. Bidh bearradh fèin-ghluasadach ioma-diosg centrifugal a’ toirt seachad luathachadh a ghabhas làimhseachadh agus faodar atharrachadh gu suidheachadh na slighe ann am mionaidean gun innealan. gu taidhrichean Maxxis airson grip.New grafaigean gus a bhith co-ionnan ris an raon SX làn-mheud agus a’ toirt sealladh Deiseil airson Rèis.
Sònrachaidhean 2020 KTM 50SX MINI Seòrsa einnsean: siolandair singilte, gluasad dà-bhuille: 49cc toll / stròc: 39.5mm x 40.0 mm Tòiseachadh: Tar-chuir Kickstarter: Siostam connaidh gèar lughdachadh 1 ìre teann: Dell’Orto PVHA 12 Separate Lubrication Ceàrn cinn: 23.6º Clamp Triple Offset: 22 mm Wheelbase: 914 ± 1 mm / 36 ± 0.4 ann an glanadh talmhainn: 18 mm / 7.2 ann an àirde an t-suidheachain: 55 mm / 22 ann an comas tanca, timcheall air: 2.1L / 0.55 gal Cuideam (cuideam: 2.1L / 0.55 gal às aonais connadh), Mu: 40 kg / 88.2 lbs
Ùine puist: Cèitean-25-2019