Cuairt stiùidio dealbhaidh dìomhair Genesis, far am bi luchd-dèanaidh mhodalan crèadha seann-sgoile agus buidsich didseatach sgoile ùr a’ tighinn còmhla gus càr an ama ri teachd a chruthachadh.
Mar a chithear bho na prìosanaich aig bonn pajamas Zoom, tha gabhail thairis didseatach an t-saoghail chorporra cha mhòr deiseil.Bho luchd-ealain CGI Marvels agus NFT gu tar-chuir fèin-ghluasadach agus càraichean fèin-dràibhidh, tha seann dhòighean làimhe - agus na seann shaighdearan a bhios a’ mionnachadh leotha - gan marbhadh an sin, gu tric sèist de “well, baby boomers”.
Tha an aon rud fìor ann an raon saothrachadh chàraichean, oir dearbhaidh neach-obrach càr sam bith a chuir inneal-fuadain dheth e.Aig Genesis Design North America, b’ e Road & Track a’ chiad fhoillseachadh a fhuair cothrom air an t-seòmar dìomhair a-staigh seo ann an Irvine, California.Thuirt Hans Lapine, stiùiriche riaghlaidh an ionaid, gun robh ball de na meadhanan air coiseachd gu lios a-muigh an stiùidio mus deach a ghlacadh.Is ann à Detroit a tha Lapine, a bha na neach-dèanamh prototype Porsche roimhe (tha a chlann a’ toirt a-steach an 956 agus 959), agus tha e air a bhith na phrìomh mhodail airson Audi agus Volkswagen anns na Stàitean Aonaichte airson 20 bliadhna.Nì e e fhèin ann an 2021, agus is e sin as coireach gu bheil sinn an seo: cùm sùil air modaladh crèadha làn-sgèile le cleachdaichean proifeasanta.Tro innleadair lèirsinneach General Motors Harley J. Earl, càraichean bun-bheachd, atharrachaidhean bliadhnail, sgiath chùil, Corvette, agus dreuchd “dealbhadh chàraichean”, is e seo seòrsa de chuideachadh a chuidich sinn gus càraichean a bhreith.Ealain.Tha modalan crèadha air a bhith na bhunait airson a 'mhòr-chuid de chàraichean san t-saoghal.Coltach ri mòran mhìorbhailean gnìomhachais, tha an cleachdadh seo bho chionn ceud bliadhna air a chunnart le àrdachadh innealan didseatach: bathar-bog agus taisbeanaidhean mòra, bleith coimpiutair, agus clò-bhualadh 3D.Ach, tha am modail crèadha fhathast ann.
Chaidh sinn a-steach do shreath de stiùideothan àrda, le ballachan geala agus air an deagh shoillseachadh.Tha e na thùs de dhealbhaidhean streap ainneamh a bhuannaicheas, a’ toirt a-steach sedans Genesis G70 agus G80, agus GV70 agus GV80 SUVs.Tha an aoigheachd cliùiteach agus cudromach aca a’ cur an cuimhne dhaoine an àm a dh’ fhàillig Audi fhèin, nuair a chleachd brannd na Gearmailt foirmlean coltach ris - co-aimsireil, air a stiùireadh le dealbhadh, agus nas fhaide na sòghalachd - gus reic cha mhòr trì uiread na SA agus ath-luachadh fhèin.Bi nad fhìor cho-fharpaiseach de Mercedes-Benz agus BMW.
Am measg luchd-dealbhaidh Genesis tha Tony Chen agus Chris Ha, agus tha na h-ath-thòiseachadh farsaing aca a’ toirt a-steach eòlas obrach aig Audi, Volkswagen agus Lucid.Fo thaic chruinneil bhon dealbhaiche Bentley a bh’ ann roimhe SangYup Lee, tha iad fa leth nan manaidsearan cruthachail air taobh a-muigh agus taobh a-staigh GV80.Dhaingnich alumni nan colaistean ionad ealain sin gu bheil sgeidsichean saor-làimhe fhathast a’ lìonadh deasc gach dealbhaiche agus basgaid sgudail, a tha mar thoiseach tòiseachaidh gach mionaid aha.Ach eadar pàipear agus crèadh làn-sgèile, tha na daoine cruthachail sin a-nis cha mhòr gu tur ag atharrachadh nan cruthan sin san raon dhidseatach.Chuir Chen agus Ha am bathar-bog Autodesk air bhog.Tha GV80 làn-mheud a’ deàrrsadh bhon taisbeanadh air a’ bhalla agus a’ freagairt air lair sàr-eucoir a tha 24 troigh a dh’fhaid agus 7 troighean a dh’àirde.Bidh an cuibhreann a’ sàsachadh iris no sanasachd Tbh sam bith.Le beagan swipes den luchag, dh’ atharraich Chen an solas cùil agus tharraing agus atharraich e an loidhne caractar parabolic suaicheanta.Faodaidh na gnìomhan sin grunn mhìosan a thoirt airson an crìochnachadh.
Thuirt Lapine gun robh luchd-dealbhaidh san àm a dh'fhalbh a 'cleachdadh crèadha gus a h-uile millimeter de mean-fhàs a thoirt seachad.Dh’ fhaodadh gum feum modal làn-mheud $20,000 ann an stuthan, rud nach eil coltach ri mòran gus am bi 20 moladh càr farpaiseach san àm ri teachd.Tha teicneòlas didseatach a’ toirt comas do luchd-dealbhaidh co-obrachadh agus farpais aig ìre chruinneil gun a bhith aca ri tòrr crèadha a chuir gu gach ceàrnaidh den t-saoghal, agus às aonais luchd-gnìomh agus dealbhadairean a dhol air turas sònraichte gus an coimhead.
“Is urrainn dhuinn dha-rìribh a chuir gu Corea a Deas," thuirt Chen mu na h-obraichean Autodesk sin.Rè COVID, tha innealan stèidhichte air scrion na dhiathanas.Chan eil an sgioba Lean Design aig Genesis eadhon a’ strì ri modalan sgèile.Thuirt Lapine gu robh iad a’ caitheamh ùine agus goireasan."Tha thu gan sèideadh suas, tha na co-mheasan uile ceàrr."
An uairsin, chuir Justin Horton, ceannard lèirsinn aig Genesis, headset virtual reality air mo cheann.Lìon beòthalachd eile, GV80, mo lèirsinn, a-nis le speuran sunndach agus cùl-raon uisgeach.Chan eil seo às aonais Xbox: tha Genesis a’ coimhead fìor gu leòr airson a bhith so-ruigsinneach, agus tha innleadairean mu thràth a’ freagairt gu sgiobalta le mothachairean lorgan-meòir.Is dòcha a dh’ aithghearr, suathadh agus sniff sinn an leathar “fìor” fhad ‘s a tha sinn a’ ceannach anns an t-saoghal bhrìgheil.
A-nis gu bheil sinn air na fuamhairean fhaicinn mu choinneimh an atharrais, tha an t-àm ann coinneachadh ri beagan Dhaibhidh: Mike Farnham, prìomh mhodail Genesis, agus Preston Moore, àrd mhodail agus òraidiche aig Acadamaidh Ionad Ealain.Air thoiseach oirnn tha am modail sgoltadh de GV80, le leth dhiubh a 'nochdadh cruth iongantach an aghaidh cùl-raon garbh.Anns a 'phàirt neo-chrìochnaichte, tha a' chrèadh ocher air a chruadhachadh mar reothadh ìm, air a chrùbadh le làmhan daonna agus lorgan-meòir neònach.A thaobh daoine, tha an fhìor agus an neo-fhìor iongantach: mar “càr” a dh’ fhaodas tighinn faisg air bòidhchead eileamaideach deilbheadh Brâncuși.Bha mo làmhan air an tàladh leis a’ chrèadh, agus bha a chromagan duslach suarach gun chrìoch faisg air làimh, dìreach mar àirneis ann am prìomh bhùth.
Tha an làr a’ cumail taic ri boc snaidhte, frèam stàilinn agus fiodha ann an cruth Styrofoam, air a bleith ann an cumaidhean obrachail agus air a chòmhdach le còmhdach tiugh de chrèadh.Chan eil e ciallach modalan a shnaigheadh gu tur ann an crèadh, gu sònraichte leis gu bheil cuideam grunn thunnaichean annta.Chan eil am beachd bunaiteach air atharrachadh mòran bho 1909. Aig an àm, thòisich Harley Earl, 16-bliadhna (mac neach-dèanamh chàraichean) a 'togail mhodalan càr teachdail air eich-sàbhaidh fiodha, a' cleachdadh mhodail bho bheanntan ceann a tuath Los Angeles.Crèadha air grunnd na h-aibhne.
Mar as trice bidh innealan modaladh air an dèanamh aig an taigh agus gu math pearsanta (còmhnard agus cuir a dheise gu a mhic) air an cur air bogsa inneal rollaidh faisg air làimh, a ’coimhead mar ionnstramaidean lannsa meadhan-aoiseil: ràcan, innealan uèir,“ mucan ”” planaidh, spline ceart-cheàrnach.
“Bidh na h-innealan sin gu bhith nan leudachadh ort fhèin," thuirt Farnham.Thagh e splines fiber carbon, stiallan snàithleach lùbte gus an cochall GV80 a “neartachadh”, bhruis e leis an dà làmh e, agus ghluais e gu saor, a chuir na chuimhne na bliadhnaichean de eòlas aige ann a bhith a’ cumadh bùird-surfaidh.
“Tha do làmh gu dearbh a’ cruthachadh an cumadh a tha thu airson a dhealbhadh ann an trì tomhasan, ”thuirt e, a’ leasachadh an uachdar gu sgileil."Chan urrainn dhut seo a dhèanamh ann an VR. Aig amannan chan urrainn dhut gaol a ghlacadh gu didseatach."
Thuirt e gu bheil fiber carbon na inneal modaladh math.Tha e aotrom, cruaidh, a’ cumail an lùb, agus a’ fàgail an inneach ripple seòlta a tha a’ còrdadh ri luchd-dealbhaidh.
Tha ductility gun chrìoch aig crèadh, a dh’ fhaodar a cheartachadh le bhith a’ cur ris no a’ lughdachadh stuthan.Ann am pasgan màileidean tha na bogsaichean aige, air am pacadh ann an siolandair meud canastair teanas.Tha Genesis a’ fàbharachadh Marsclay Medium bhon bhrand Gearmailteach Staedtler, a tha a’ toirt seachad Who's Who dha luchd-dèanaidh chàraichean agus a-nis companaidhean dealain ùra.Feumaidh modail timcheall air ceithir paileatan luach.(Bidh Ford a’ cleachdadh 200,000 not de na rudan sin a h-uile bliadhna.) Faodaidh àmhainnean a chaidh a dhealbhadh gus iseanan a bhreith a-nis cuideachadh le bhith a’ breith chàraichean, a’ teasachadh a’ chrèadh gu 140 ceum gus a lughdachadh.Tha e coltach nach eil fios aig duine dè dìreach a tha ann.Dh'fheuch Farnham aon uair ri obair fhèin a dhèanamh gus na dìomhaireachdan aige fhuasgladh.Bidh a 'chompanaidh crèadha gu cùramach a' dìon an fhoirmle seilbh.
Is e dreach gnìomhachais de chrèadh plastaig a th’ ann, ach gu dearbh chan eil crèadh mèinnearach ann.Dh’innlich Uilleam Harbart, deadhan Institiùd Ealain Bath anns an Rìoghachd Aonaichte, plastachd ann an 1897, a’ coimhead airson meadhan sùbailte nach tiormachadh a-mach san adhar dha oileanaich.Thuirt riochdaire bho Staedtler gu bheil e air a dhèanamh sa mhòr-chuid de chèir stèidhichte air petroleum, pigmentan agus lìonaichean.Bidh sulfur a’ toirt feartan modaladh sònraichte don chrèadh, a’ toirt a-steach seasmhachd iomall agus gèilleadh còmhdach, a bharrachd air fàileadh sònraichte.Tha Staedtler a’ leantainn air adhart a’ càradh Marsclay Light, a bhios a’ cleachdadh microspheres glainne falamh an àite pronnasg, ach ag aideachadh nach urrainn dha coileanadh fhathast a bhith co-ionnan ri coileanadh a chruth àbhaisteach gnìomhachais.
Tha rudeigin ann nach urrainn dhut a dhèanamh ann an VR: dèan atharrais air grian California gu foirfe.Bidh gach neach-dèanamh càr a’ sgrùdadh a’ mhodail a-muigh ann an solas gun stad.
Mar a chaidh an GV80 a-steach do lios balla eidheann Genesis, thug Farnham a-mach inneal sònraichte eile: sgian steak saor le cas fiodha.Ann an làmhan seasmhach Farnham, bidh e na inneal foirfe airson loidhne gearraidh a chomharrachadh air deas-bhòrd Genesis.
Tha crèadh Genesis a-nis air a chleachdadh gu cruaidh gus dàta didseatach a dhearbhadh.Thuirt Lapine gu bheil an "càrnabhail fad na h-oidhche" de bhith ag amalachadh atharrachaidhean dealbhaidh leantainneach seachad.Coinnich ris an tionndadh oidhche ùr: tha inneal CNC còig-axis ris an canar Poseidon, air a bhrosnachadh leis na roinnean aerospace agus mara, nas motha na mòran àrosan ann am Manhattan.Anns a ’bhothan glainne, bidh dà inneal dealgan ag obair gu cunbhalach fo stiùireadh gantry àrdaichte, rioban confetti crèadha a’ frasadh mar robot Rodin.Nuair a nochd SUV hatchback bhon chruth aige, choimhead sinn an taisbeanadh hypnotic.Coltach ri inneal crìochnachaidh modail fadalach, chuir Poseidon inneal nas prìomhadail an àite.Faodaidh am fear ùr modal a bhleith ann an timcheall air 80 uair agus ruith e fhad ‘s a tha an neach-obrach a’ cadal.Faodaidh luchd-riaghlaidh daonna fòcas a chuir air uachdar agus mion-fhiosrachadh, bho sguabadh seòlta an fhender gu oir a’ chochall.Thuirt Farnham gun toireadh e ùine mhòr a bhith a’ modaladh griola iom-fhillte an GV80 bhon fhìor thoiseach, a’ toirt air falbh cuid de na molaidhean a tha air fhàgail bho fhosgladh crois-ghlùineach.Bidh an clò-bhualadair 3D a’ spùtadh a’ chuibhle stiùiridh, luamhan gèar, sgàthan rearview, agus co-phàirtean eile airson sealladh sgiobalta.
Tha Farnham ag aithneachadh cumhachd nan innealan prògramaichte sin.Ach thuirt e gun deach cuid de rudan a chall.Bha e ag ionndrainn a’ cho-obrachaidh nas dlùithe eadar luchd-dealbhaidh agus modaireatairean - an sealladh traidiseanta romansach de luchd-ealain chàraichean ag atharrachadh a’ mheadhan an seo agus a’ mheadhan an sin.“Feuchaidh tu ris na beachdan dà-thaobhach aca a mhìneachadh ann an 3D, agus seo far a bheil earbsa agus dàimh a’ tighinn a-steach," thuirt Farnham.Tha seo a’ gabhail a-steach beachdan deagh bheachd a’ mhodaireatair air dè a tha na dhòigh èifeachdach.A bheil Farnham a’ faireachdainn gur e buille a dh’ fhaodadh a bhith ann?dha-rìribh.
“Bha mi ag obair air GV80 super airson ùine mhòr, agus bha na dealbhadairean air gach taobh ag argamaid mu dheidhinn agus a’ smaoineachadh, ‘Tha seo a’ coimhead glè theth. Caithidh mi m ’airgead air an dealbhadh seo.’"
Tha Lapine air a bhith na mhodal airson deicheadan, agus tha e a-nis an urra ri bhith a’ cumail sùil air an t-suidheachadh iomlan agus tha tuigse shoilleir aige air àite cuideachail modaladh.Thuirt e gu tioram gur e creideamh a bh' ann an crèadha uaireigin.Chan eil tuilleadh, ach tha a dhreuchd fhathast brosnachail agus cudromach.
“Chun an latha an-diugh, is e seo an ceum mu dheireadh sa phròiseas dealbhaidh, far an urrainn dhut measadh agus cead fhaighinn: thèid an cuilean seo a-steach gu cinneasachadh; tha a h-uile duine ag aontachadh," thuirt e.
Tha Lapine fhèin na dhealbhadair treas ginealach.Bha a mhàthair Janet Lapin (ris an canar Krebs) mar aon de na “nigheanan dealbhaidh” aig Piaget, agus chuir an t-ainm pròiseil seo fearg air luchd-dealbhaidh boireann eadhon an uairsin.Smaoinichidh luchd-dealasach air athair Lapine: Anatole “Tony” Lapine, a dhealbhaich am Porsche 924 agus 928, agus fo stiùireadh Bill Mitchell, cho-obraich e le Larry Shinoda gus 1963 Corvette Stingray na bliadhna a chruthachadh.
Far a bheil an roinn ealain is dath ùr-nodha aig Earl, is e obair Farnham sgioba dealbhaidh tar-chinealach a chruthachadh a ghluaiseas gu rèidh eadar na raointean didseatach agus analog.Tha seo a’ sealltainn gu bheil Genesis fhathast a’ faicinn luach an Play-Doh aibidh seo, nach e geama a th’ ann idir.
“Tha e math dhomh a bhith faicinn daoine òga a’ cur luach air seo, "thuirt Farnham.“Chan eil iad airson suidhe air beulaibh a’ choimpiutair fad na h-ùine; tha iad airson a bhith ag obair len làmhan fhèin... Is e an lèirsinn a th’ agam sgioba fhastadh a nì an obair-snaidhte, modaladh didseatach, sganadh, bleith. prògramadh innealan - gus am bi na h-innealan uile agam san inneal."
A dh'aindeoin sin, tha aon cheist ann fhathast nach gabh a sheachnadh: Am fàs innealan didseatach cho math 's gu bheil iad gu tur an àite crèadha?
“Faodaidh seo tachairt,” thuirt Lapin."Chan eil fios aig duine càite an tèid an turas seo. Ach tha mi a 'smaoineachadh gu bheil sinn fortanach a bhith air ar foghlam anns an t-saoghal analog, agus mar sin tha sinn a' cur luach air àireamhan."
"Anns a' mhion-sgrùdadh mu dheireadh, chan eil sinn a' dealbhadh chàraichean airson an t-saoghail mas-fhìor. Tha sinn a' dealbhadh chàraichean dha-rìribh far am faod daoine fhathast suathadh, draibheadh agus suidhe ann an nithean 3D. Is e saoghal corporra iomlan a tha seo nach tèid à bith."
Ùine puist: Sultain-13-2021