O chionn ghoirid dh’ ainmich Husqvarna na baidhsagalan-motair 2020 enduro agus spòrs dùbailte aca.Bidh na modalan TE agus FE a’ dol a-steach do ghinealach ùr ann am MY20 le dà-bhuille air a stealladh le connadh beag, dà mhodail ceithir-bhuille a bharrachd san loidhne-loidhne, agus mòran atharrachaidhean air einnsean, crochaidh, agus chassis nam baidhsagalan a th’ ann mar-thà. .
Anns an raon enduro dà-bhuille, tha an TE 150i a-nis air a stealladh le connadh, a’ cleachdadh an aon theicneòlas Transfer Port Injection (TPI) ris an dà mhodail dà-bhuille le gluasad nas motha.Tha na baidhsagalan sin, an TE 250i agus TE 300i, air siolandairean ùrachadh le uinneag a’ phuirt èasgaidh a-nis air a innealachadh gu h-iomlan, fhad ‘s a tha còmhdach pumpa uisge ùr a’ dèanamh an ìre as fheàrr de shruth fuarachaidh.Tha na h-einnseanan cuideachd air an cur suas aon cheum nas ìsle airson tarraing agus faireachdainn aghaidh nas fheàrr.Tha na pìoban cinn 1 òirleach (25mm) nas cumhainge agus tha iad a’ tabhann barrachd cead talmhainn, gan dèanamh cho buailteach do mhilleadh, agus tha uachdar preasach ùr a’ cuideachadh gus a’ phìob-cinn a dhèanamh nas seasmhaiche cuideachd.Tha na mufflers dà-bhuille a’ nochdadh bracaid sreap alùmanum ùr le diofar a-staigh agus stuth pacaidh nach eil cho dùmhail airson milleadh fuaim nas èifeachdaiche agus sàbhalaidhean cuideam de 7.1 unnsa (200 gram).
Ghabh an dà mhodail ùr de loidhne enduro ceithir-bhuille ainmean innealan laghail sràide ginealach roimhe - na FE 350 agus FE 501 - ach chan e nàdar na sràide agus is e baidhsagalan-motair far-rathaid a-mhàin a th’ annta.Tha iad coltach ris na FE 350s agus FE 501s, a tha nam monikers ùra airson baidhsagalan spòrs dùbailte 350cc agus 511cc Husqvarna.Leis nach eil iad air an comharrachadh airson marcachd sràide, tha mapadh nas ionnsaigheach aig FE 350 agus FE 501 agus pasgan cumhachd nach eil cho cuingealaichte, agus tha an dithis aca an dùil barrachd cumhachd a thoirt dhaibh na dreachan laghail sràide.Leis nach eil sgàthan no comharran tionndaidh aca, thathas ag ràdh gu bheil na FE 350 agus FE 501 nas aotroime cuideachd.
Tha ceann siolandair ath-sgrùdaichte aig na FE 350 agus FE 350s a tha Husqvarna ag ràdh gu bheil 7.1 unsa nas aotroime, camshafts ùra le ùine ath-sgrùdaichte, agus gasket ceann ùr a mheudaicheas an co-mheas teannachaidh bho 12.3: 1 gu 13.5: 1.Tha an ceann siolandair a’ nochdadh ailtireachd fuarachaidh ath-sgrùdaichte, fhad ‘s a tha còmhdach bhalbhaichean ùr, pluga sradag, agus ceanglaiche spark plug a’ cuairteachadh nan atharrachaidhean air na h-einnseanan 350cc airson 2020.
Tha an FE 501 agus FE 501s a’ nochdadh ceann siolandair ùr a tha barrachd 0.6 òirleach (15mm) nas ìsle agus 17.6 unnsa (500 gram) nas aotroime, camshaft ùr le gàirdeanan rocach ùra agus stuth uachdar eadar-dhealaichte, agus bhalbhaichean nas giorra.Chaidh an co-mheas teannachaidh àrdachadh bho 11.7: 1 gu 12.75: 1 agus tha am prìne piston 10 sa cheud nas aotroime cuideachd.Cuideachd, chaidh na crankcases ath-sgrùdadh agus, a rèir Husqvarna, tha cuideam 10.6 unnsa (300 gram) nas lugha na modalan na bliadhna roimhe.
Tha pìoban cinn ùra aig a h-uile baidhsagal ann an loidhne FE anns a bheil suidheachadh ceangail eadar-dhealaichte a leigeas leotha an toirt air falbh gun an clisgeadh a thoirt dheth.Tha am muffler cuideachd ùr le dealbhadh nas giorra agus nas toinnte, agus tha e deiseil ann an còmhdach sònraichte.Anns an t-Siostam Riaghlaidh Einnsean (EMS) tha suidheachaidhean mapa ùra air an atharrachadh a rèir feartan einnseanan ùra, agus dealbhadh ath-sgrùdaichte inneal-losgaidh agus bogsa adhair.Tha slighe càball smeòrach eadar-dhealaichte aig na baidhsagalan cuideachd airson ruigsinneachd agus cumail suas nas fhasa, fhad ‘s a tha acfhainn uèirleas làn-leasaichte a’ cuimseachadh a h-uile pàirt dealain a tha a dhìth ann an raon cumanta airson ruigsinneachd nas fhasa.
Tha frèam gorm nas cruaidhe anns a h-uile modal TE agus FE a tha air cruadalachd fad-ùine agus torsional àrdachadh.Tha an fho-fhrèam gualain co-dhèanta a-nis na aonad dà-phìos, a tha a rèir Husqvarna le cuideam 8.8 unnsa (250 gram) nas lugha na an aonad trì-phìos a thàinig air a’ mhodail ginealach roimhe, agus tha e cuideachd 2 òirleach (50mm) nas fhaide.Cuideachd, tha a h-uile baidhsagal a-nis air sgeadachadh ceann siolandair alùmanum a chruthachadh.Chaidh an siostam fuarachaidh ùrachadh le rèididheatoran ùra a tha air an cur suas 0.5 òirleach (12mm) nas ìsle agus tiùb meadhan 0.2 òirleach (4mm) nas motha a tha a’ ruith tron fhrèam.
Le 2020 mar ghinealach ùr airson modalan spòrs enduro agus dùbailte, bidh na baidhsagalan uile a’ faighinn obair-bodhaig ùr le puingean conaltraidh caol, ìomhaigh suidheachain ùr a lughdaicheas àirde iomlan an t-suidheachain le 0.4 òirleach (10mm), agus còmhdach suidheachain ùr .Tha ath-sgrùdaidhean air raon an tanca connaidh a’ toirt a-steach loidhne ùr a-staigh a’ ruith gu dìreach bhon phump connaidh chun flange airson sruth connaidh nas fheàrr.A bharrachd air an sin, tha an loidhne connaidh taobh a-muigh air gluasad a-steach gus nach bi e cho fosgailte agus nas buailtiche do mhilleadh.
Bidh an loidhne iomlan de dhà-bhuille agus ceithir-bhuille cuideachd a’ roinn atharrachaidhean crochaidh cuideachd.Tha piston meadhan-bhalbh ùraichte aig forc WP Xplor a tha air a dhealbhadh gus taiseadh nas cunbhalaiche a thoirt seachad, fhad ‘s a tha suidheachadh ùraichte an dùil leigeil leis a’ phòca a bhith a ’rothaireachd nas àirde san stròc airson fios air ais bho rothaiche nas fheàrr agus strì an aghaidh bonn.Cuideachd, tha na h-innealan-rèiteachaidh preload air an ùrachadh agus a 'ceadachadh atharrachadh ro-luchdachadh trì-shligheach gun a bhith a' cleachdadh innealan.
Tha prìomh piston ùr aig clisgeadh WP Xact air na baidhsagalan gu lèir agus suidheachaidhean ùraichte gus a bhith co-ionnan ris a’ phòr ath-sgrùdaichte agus barrachd teannas frèam.Tha an ceangal clisgeadh a’ nochdadh meud ùr a tha co-ionann ri modalan motocross Husqvarna, a tha a rèir Husqvarna a’ leigeil leis a’ cheann chùil suidhe nas ìsle airson smachd agus comhfhurtachd nas fheàrr.A bharrachd air an sin, le bhith a ’cleachdadh ìre earraich nas buige agus a’ teannachadh an taise, tha an clisgeadh air a dhealbhadh gus comhfhurtachd a chumail fhad ‘s a tha e a’ meudachadh cugallachd agus faireachdainn.
Chaidh mòran thoraidhean a tha a’ nochdadh air an làrach seo a thaghadh mar neach-deasachaidh.Is dòcha gum faigh Dirt Rider airgead-dìolaidh airson toraidhean a chaidh a cheannach tron làrach seo.
Dlighe-sgrìobhaidh © 2019 Dirt Rider.Tha a 'chompanaidh Bonnier Corporation.Còraichean uile glèidhte.Thathas a’ toirmeasg ath-riochdachadh gu h-iomlan no ann am pàirt gun chead.
Ùine a’ phuist: Jun-24-2019