ડચ સફળતાઓ « રિસાયક્લિંગ « વેસ્ટ મેનેજમેન્ટ વર્લ્ડ

કચરાના વ્યવસ્થાપન અને રિસાયક્લિંગની વાત આવે ત્યારે ડચ સિસ્ટમને આટલી સારી બનાવતા ગુપ્ત ઘટકો કયા છે?

કચરાના વ્યવસ્થાપન અને રિસાયક્લિંગની વાત આવે ત્યારે ડચ સિસ્ટમને આટલી સારી બનાવતા ગુપ્ત ઘટકો કયા છે?અને એવી કંપનીઓ કોણ છે જે અગ્રણી છે?WMW એક નજર નાખે છે...

તેના શ્રેષ્ઠ કચરા વ્યવસ્થાપન માળખાને આભારી, નેધરલેન્ડ તેના 64% કરતા ઓછા કચરાનું રિસાયકલ કરવામાં સક્ષમ નથી - અને બાકીનો મોટા ભાગનો ભાગ વીજળી પેદા કરવા માટે બાળી નાખવામાં આવે છે.પરિણામે, માત્ર થોડી ટકાવારી લેન્ડફિલમાં સમાપ્ત થાય છે.રિસાયક્લિંગના ક્ષેત્રમાં આ એક એવો દેશ છે જે વ્યવહારિક રીતે અનન્ય છે.

ડચ અભિગમ સરળ છે: શક્ય તેટલો કચરો બનાવવાનું ટાળો, તેમાંથી મૂલ્યવાન કાચો માલ પાછો મેળવો, શેષ કચરાને બાળીને ઉર્જા ઉત્પન્ન કરો, અને માત્ર ત્યારે જ જે બચે છે તેને ફેંકી દો – પણ પર્યાવરણને અનુકૂળ રીતે કરો.આ અભિગમ - ડચ સંસદના સભ્ય જેમણે તેનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો તે પછી 'લેન્સિંકની સીડી' તરીકે ઓળખાય છે - 1994માં ડચ કાયદામાં સામેલ કરવામાં આવ્યો હતો અને યુરોપિયન વેસ્ટ ફ્રેમવર્ક ડાયરેક્ટિવમાં 'કચરાના વંશવેલો'નો આધાર બનાવે છે.

TNT પોસ્ટ માટે હાથ ધરવામાં આવેલા સર્વેક્ષણમાં જાણવા મળ્યું છે કે ડચ લોકોમાં કચરાને અલગ પાડવો એ સૌથી લોકપ્રિય પર્યાવરણીય માપ છે.90% થી વધુ ડચ લોકો તેમના ઘરનો કચરો અલગ કરે છે.Synovate/Interview NSS એ TNT પોસ્ટ માટેના સર્વેક્ષણમાં 500 થી વધુ ગ્રાહકોની તેમની પર્યાવરણીય જાગરૂકતા વિશે મુલાકાત લીધી હતી.તમારા દાંત સાફ કરતી વખતે નળને બંધ કરવું એ બીજું સૌથી લોકપ્રિય માપ હતું (80% ઇન્ટરવ્યુ લેનારાઓ) ત્યારબાદ થર્મોસ્ટેટને 'એક અથવા બે ડિગ્રી' (75%) નીચે ફેરવીને.કાર પર કાર્બન ફિલ્ટર્સ ઇન્સ્ટોલ કરવું અને જૈવિક ઉત્પાદનોની ખરીદી એ સૂચિના તળિયે સંયુક્ત સ્થાન મેળવ્યું.

જગ્યાના અભાવે અને વધતી જતી પર્યાવરણીય જાગૃતિએ ડચ સરકારને કચરાના લેન્ડફિલિંગને ઘટાડવા માટે વહેલી તકે પગલાં લેવાની ફરજ પાડી.આનાથી કંપનીઓને વધુ પર્યાવરણને અનુકૂળ ઉકેલોમાં રોકાણ કરવાનો વિશ્વાસ મળ્યો.ડચ વેસ્ટ મેનેજમેન્ટ એસોસિએશન (DWMA) ના ડિરેક્ટર ડિક હૂજેન્ડોર્ન કહે છે, 'અમે જે દેશો હવે આ પ્રકારના રોકાણ કરવાનું શરૂ કરી રહ્યા છે તેમને અમે કરેલી ભૂલોને ટાળવા માટે મદદ કરી શકીએ છીએ.'

DWMA લગભગ 50 કંપનીઓના હિતોને પ્રોત્સાહન આપે છે જે કચરાના સંગ્રહ, રિસાયક્લિંગ, પ્રોસેસિંગ, કમ્પોસ્ટિંગ, ભસ્મીકરણ અને લેન્ડફિલિંગમાં સામેલ છે.એસોસિએશનના સભ્યો નાની, પ્રાદેશિક-સક્રિય કંપનીઓથી માંડીને વૈશ્વિક સ્તરે કાર્યરત મોટી કંપનીઓ સુધીની શ્રેણી ધરાવે છે.Hoogendourn આરોગ્ય મંત્રાલય, અવકાશી આયોજન અને પર્યાવરણ બંનેમાં કામ કરી ચૂકેલા કચરાના વ્યવસ્થાપનના વ્યવહારિક અને નીતિ વિષયક પાસાઓથી પરિચિત છે અને વેસ્ટ પ્રોસેસિંગ કંપનીના ડિરેક્ટર તરીકે પણ કામ કર્યું છે.

નેધરલેન્ડમાં એક અનોખું 'વેસ્ટ મેનેજમેન્ટ સ્ટ્રક્ચર' છે.ડચ કંપનીઓ સ્માર્ટ અને ટકાઉ રીતે તેમના કચરામાંથી મહત્તમ મેળવવા માટે કુશળતા ધરાવે છે.કચરાના વ્યવસ્થાપનની આ આગળની વિચારસરણીની પ્રક્રિયા 1980ના દાયકામાં શરૂ થઈ જ્યારે લેન્ડફિલના વિકલ્પોની જરૂરિયાત વિશે જાગૃતિ અન્ય દેશોની સરખામણીએ વહેલા વધવા લાગી.સંભવિત નિકાલની જગ્યાઓનો અભાવ હતો અને મોટા પ્રમાણમાં લોકોમાં પર્યાવરણીય જાગૃતિ વધી રહી હતી.

કચરાના નિકાલની જગ્યાઓ પરના અસંખ્ય વાંધાઓ - ગંધ, જમીનનું પ્રદૂષણ, ભૂગર્ભજળનું દૂષણ - ડચ સંસદને કચરાના વ્યવસ્થાપન માટે વધુ ટકાઉ અભિગમ રજૂ કરતી ગતિવિધિ પસાર કરવા તરફ દોરી ગઈ.

માત્ર જાગરૂકતા વધારીને કોઈ નવીન વેસ્ટ પ્રોસેસિંગ માર્કેટ બનાવી શકતું નથી.આખરે નેધરલેન્ડ્સમાં નિર્ણાયક પરિબળ શું સાબિત થયું, હુજેન્ડોર્ન કહે છે કે, 'લેન્સિંકની સીડી' જેવા સરકાર દ્વારા લાગુ કરાયેલા નિયમો હતા.વર્ષોથી, વિવિધ કચરાના પ્રવાહો, જેમ કે કાર્બનિક કચરો, જોખમી કચરો અને બાંધકામ અને તોડી પાડવાના કચરા માટે રિસાયક્લિંગ લક્ષ્યાંકો મૂકવામાં આવ્યા હતા.લેન્ડફિલ કરેલી દરેક ટન સામગ્રી પર કર લાદવો એ મહત્ત્વનું હતું કારણ કે તેનાથી કચરો પ્રક્રિયા કરતી કંપનીઓને અન્ય પદ્ધતિઓ - જેમ કે ભસ્મીકરણ અને રિસાયક્લિંગ - શોધવાનું પ્રોત્સાહન મળ્યું હતું કારણ કે તેઓ હવે નાણાકીય દૃષ્ટિકોણથી વધુ આકર્ષક છે.

'કચરો બજાર ખૂબ જ કૃત્રિમ છે,' હુજેન્ડોર્ન કહે છે.'કચરા સામગ્રી માટે કાયદા અને નિયમોની સિસ્ટમ વિના ઉકેલ એ શહેરની બહાર કચરાના નિકાલની જગ્યા હશે જ્યાં તમામ કચરો લેવામાં આવે છે.કારણ કે નેધરલેન્ડ્સમાં અગાઉના તબક્કે વાસ્તવિક નિયંત્રણના પગલાં સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા, ત્યાં એવા લોકો માટે તકો હતી કે જેઓ તેમની કારને સ્થાનિક ડમ્પ પર ચલાવવા કરતાં વધુ કરતા હતા.વેસ્ટ પ્રોસેસિંગ કંપનીઓને નફાકારક પ્રવૃત્તિઓ વિકસાવવા માટે સંભાવનાઓની જરૂર છે, અને કચરો પાણીની જેમ સૌથી નીચા - એટલે કે સૌથી સસ્તો - બિંદુ સુધી ચાલે છે.જો કે, ફરજિયાત અને નિષેધાત્મક જોગવાઈઓ અને કર સાથે, તમે કચરાની પ્રક્રિયાના વધુ સારા ગ્રેડને લાગુ કરી શકો છો.બજાર તેનું કામ કરશે, જો ત્યાં સુસંગત અને વિશ્વસનીય નીતિ હોય.'નેધરલેન્ડમાં લેન્ડફિલિંગ કચરાની કિંમત હાલમાં પ્રતિ ટન આશરે €35 છે, ઉપરાંત જો કચરો જ્વલનશીલ હોય તો વધારાના €87 ટેક્સ લાગે છે, જે એકસાથે ભસ્મીકરણ કરતાં વધુ ખર્ચાળ છે.હુજેન્ડોર્ન કહે છે, 'તેથી અચાનક ભસ્મીકરણ એ એક આકર્ષક વિકલ્પ છે.'જો તમે કચરો ભસ્મીભૂત કરતી કંપનીને તે સંભાવના ન આપો, તો તેઓ કહેશે, "શું, તમને લાગે છે કે હું પાગલ છું?"પરંતુ જો તેઓ જોશે કે સરકાર તેમના પૈસા તેમના મોંમાં મૂકી રહી છે, તો તેઓ કહેશે, "હું તે રકમ માટે ભઠ્ઠી બનાવી શકું છું."સરકાર પરિમાણો નક્કી કરે છે, અમે વિગતો ભરીએ છીએ.'

Hoogendourn ઉદ્યોગમાં તેમના અનુભવથી અને તેમના સભ્યો પાસેથી સાંભળીને જાણે છે કે ડચ કચરો પ્રોસેસિંગ કંપનીઓને સમગ્ર વિશ્વમાં કચરાના સંગ્રહ અને પ્રક્રિયાને સંભાળવા માટે ઘણી વાર સંપર્ક કરવામાં આવે છે.આ દર્શાવે છે કે સરકારની નીતિ એક નિર્ણાયક પરિબળ છે.'કંપનીઓ એવી રીતે "હા" નહીં કહે,' તે કહે છે."તેમને લાંબા ગાળામાં નફો કરવાની સંભાવનાની જરૂર છે, તેથી તેઓ હંમેશા જાણવા માંગશે કે શું નીતિ ઘડવૈયાઓ પૂરતા પ્રમાણમાં જાગૃત છે કે સિસ્ટમમાં ફેરફાર કરવાની જરૂર છે, અને જો તેઓ તે જાગૃતિને કાયદા, નિયમો અને નાણાકીયમાં અનુવાદિત કરવા માટે પણ તૈયાર છે. પગલાં.'એકવાર તે માળખું સ્થાપિત થઈ જાય પછી, ડચ કંપનીઓ આગળ વધી શકે છે.

જો કે, હુજેન્ડૂર્નને કંપનીની કુશળતાનો સમાવેશ થાય છે તેનું બરાબર વર્ણન કરવું મુશ્કેલ લાગે છે.'તમારે કચરો ભેગો કરવામાં સક્ષમ બનવું પડશે - તે એવું નથી કે જે તમે એડ-ઓન કાર્ય તરીકે કરી શકો.કારણ કે અમે નેધરલેન્ડ્સમાં આટલા લાંબા સમયથી અમારી સિસ્ટમ ઓપરેટ કરી રહ્યા છીએ, અમે શરૂઆત કરનારા દેશોને મદદ કરી શકીએ છીએ.'

'તમે ખાલી લેન્ડફિલિંગથી રિસાયક્લિંગ તરફ જશો નહીં.14 નવા કલેક્શન વ્હિકલ ખરીદીને એક દિવસથી બીજા દિવસ સુધી ગોઠવી શકાય એવી વસ્તુ જ નથી.સ્ત્રોત પર અલગતા વધારવાના પગલાં લઈને તમે ખાતરી કરી શકો છો કે કચરાના નિકાલની જગ્યાઓ પર ઓછો અને ઓછો કચરો જાય છે.પછી તમારે જાણવું પડશે કે તમે સામગ્રી સાથે શું કરવા જઈ રહ્યાં છો.જો તમે કાચ એકત્રિત કરો છો, તો તમારે ગ્લાસ પ્રોસેસિંગ પ્લાન્ટ શોધવો પડશે.નેધરલેન્ડ્સમાં, અમે આખી લોજિસ્ટિક્સ ચેઇન એરટાઇટ છે તેની ખાતરી કરવી કેટલું મહત્વપૂર્ણ છે તે અમે સખત રીતે શીખ્યા છીએ.અમે પ્લાસ્ટિકની સમસ્યાનો સામનો ઘણા વર્ષો પહેલા કર્યો હતો: થોડી સંખ્યામાં નગરપાલિકાઓએ પ્લાસ્ટિક એકત્ર કર્યું હતું, પરંતુ તે સમયે જે એકત્રિત કરવામાં આવ્યું હતું તેની પ્રક્રિયા કરવા માટે કોઈ અનુગામી લોજિસ્ટિક્સ સાંકળ ન હતી.'

વિદેશી સરકારો અને જાહેર-ખાનગી ભાગીદારી ડચ કન્સલ્ટન્સી ફર્મ્સ સાથે સાઉન્ડ સ્ટ્રક્ચર સેટ કરવા માટે કામ કરી શકે છે.રોયલ હાસ્કોનિંગ, ટેબોડિન, ગ્રૉન્ટમિજ અને DHV જેવી કંપનીઓ વિશ્વભરમાં ડચ જ્ઞાન અને કુશળતાની નિકાસ કરે છે.હુજેન્ડૂર્ન સમજાવે છે તેમ: 'તેઓ એકંદર યોજના બનાવવામાં મદદ કરે છે જે વર્તમાન પરિસ્થિતિને સુયોજિત કરે છે, તેમજ કેવી રીતે ધીમે ધીમે રિસાયક્લિંગ અને વેસ્ટ મેનેજમેન્ટને કેવી રીતે વધારવું અને ખુલ્લા ડમ્પ્સ અને અપૂરતી સંગ્રહ પ્રણાલીને કેવી રીતે દૂર કરવી.'

આ કંપનીઓ શું વાસ્તવિક છે અને શું નથી તેનું મૂલ્યાંકન કરવામાં સારી છે.'તે બધુ જ સંભાવનાઓ બનાવવા વિશે છે, તેથી તમારે પહેલા પર્યાવરણ અને જાહેર આરોગ્ય માટે પર્યાપ્ત સુરક્ષા સાથે સંખ્યાબંધ નિકાલ સાઇટ્સ બનાવવાની રહેશે અને પછી ધીમે ધીમે તમે રિસાયક્લિંગને પ્રોત્સાહિત કરવામાં મદદરૂપ થાય તેવા પગલાં લો.'

ડચ કંપનીઓએ હજુ પણ ઇન્સિનેરેટર્સ ખરીદવા વિદેશ જવું પડે છે, પરંતુ નેધરલેન્ડ્સમાં નિયમનકારી માળખાએ સૉર્ટિંગ અને કમ્પોસ્ટિંગ જેવી તકનીકો પર આધારિત ઉત્પાદન ઉદ્યોગને જન્મ આપ્યો છે.જીકોમ એન ઓર્ગાવર્લ્ડ જેવી કંપનીઓ વિશ્વભરમાં કમ્પોસ્ટિંગ ટનલ અને જૈવિક ડ્રાયર્સ વેચે છે, જ્યારે બોલેગ્રાફ અને બેકર મેગ્નેટિક્સ સોર્ટિંગ કંપનીઓમાં અગ્રણી છે.

હુજેન્ડૂર્ન એકદમ યોગ્ય રીતે નિર્દેશ કરે છે તેમ: 'આ બોલ્ડ ખ્યાલો અસ્તિત્વમાં છે કારણ કે સરકાર સબસિડી આપીને જોખમનો એક ભાગ ધારે છે.'

VAR રિસાયક્લિંગ કંપની VAR વેસ્ટ રિસાયક્લિંગ ટેકનોલોજીમાં અગ્રેસર છે.ડિરેક્ટર હેનેટ ડી વ્રીઝ કહે છે કે કંપની ખૂબ જ ઝડપે વિકાસ કરી રહી છે.નવીનતમ ઉમેરો એ ઓર્ગેનિક વેસ્ટ ફર્મેન્ટેશન ઇન્સ્ટોલેશન છે, જે વનસ્પતિ આધારિત કચરામાંથી વીજળી ઉત્પન્ન કરે છે.નવા ઇન્સ્ટોલેશનની કિંમત €11 મિલિયન છે.ડી વરીઝ કહે છે, 'તે અમારા માટે એક મોટું રોકાણ હતું.'પણ અમે ઇનોવેશનમાં મોખરે રહેવા માંગીએ છીએ.'

આ સ્થળ વૂર્સ્ટની મ્યુનિસિપાલિટી માટે ડમ્પિંગ ગ્રાઉન્ડ સિવાય બીજું કંઈ નહોતું.અહીં કચરો નાખવામાં આવ્યો અને ધીમે ધીમે પર્વતો બન્યા.સાઇટ પર એક કોલું હતું, પરંતુ બીજું કંઈ નથી.1983માં મ્યુનિસિપાલિટીએ જમીન વેચી દીધી, જેનાથી ખાનગી માલિકીની પ્રથમ કચરાના નિકાલની જગ્યાઓમાંથી એક બની.વીએઆર પછીના વર્ષોમાં ધીમે ધીમે કચરાના નિકાલની સાઇટમાંથી રિસાયક્લિંગ કંપનીમાં વધારો થયો, નવા કાયદા દ્વારા પ્રોત્સાહિત કરવામાં આવ્યું જેણે વધુને વધુ વિવિધ પ્રકારના કચરાના ડમ્પિંગ પર પ્રતિબંધ મૂક્યો.VAR ના માર્કેટિંગ અને PR મેનેજર ગર્ટ ક્લેઈન કહે છે, 'ડચ સરકાર અને વેસ્ટ પ્રોસેસિંગ ઉદ્યોગ વચ્ચે પ્રોત્સાહક ક્રિયાપ્રતિક્રિયા થઈ હતી.'અમે વધુને વધુ કરી શક્યા અને તે મુજબ કાયદામાં સુધારો કરવામાં આવ્યો.અમે તે જ સમયે કંપનીનો વિકાસ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું.'આ સ્થાન પર એક સમયે ડમ્પ સાઈટ હતી તે સ્મૃતિપત્ર તરીકે માત્ર ઉગી નીકળેલી ટેકરીઓ જ રહે છે.

VAR હવે પાંચ વિભાગો ધરાવતી સંપૂર્ણ-સેવા રિસાયક્લિંગ કંપની છે: ખનિજો, વર્ગીકરણ, બાયોજેનિક, ઊર્જા અને એન્જિનિયરિંગ.આ માળખું પ્રવૃત્તિઓના પ્રકાર (સૉર્ટિંગ), સારવાર કરેલ સામગ્રી (ખનિજ, બાયોજેનિક) અને અંતિમ ઉત્પાદન (ઊર્જા) પર આધારિત છે.છેવટે, જોકે, તે બધું એક વસ્તુ પર આવે છે, ડી વરીઝ કહે છે.'અમને અહીં આવતા લગભગ દરેક પ્રકારનો કચરો મળે છે, જેમાં મિશ્રિત મકાન અને ડિમોલિશન કચરો, બાયોમાસ, ધાતુઓ અને દૂષિત માટીનો સમાવેશ થાય છે, અને વ્યવહારીક રીતે તે તમામ પ્રક્રિયા કર્યા પછી ફરીથી વેચવામાં આવે છે - ઉદ્યોગ માટે પ્લાસ્ટિક ગ્રેન્યુલેટ તરીકે, ઉચ્ચ-ગ્રેડ કમ્પોસ્ટ, સ્વચ્છ માટી, અને ઊર્જા, નામ આપવા માટે, પરંતુ થોડા ઉદાહરણો.'

ડી વ્રીઝ કહે છે, 'ગ્રાહક શું લાવે છે તે કોઈ વાંધો નથી, 'અમે તેને સૉર્ટ કરીએ છીએ, તેને સાફ કરીએ છીએ અને અવશેષ પદાર્થોને ઉપયોગમાં લઈ શકાય તેવી નવી સામગ્રી જેમ કે કોંક્રિટ બ્લોક્સ, સ્વચ્છ માટી, ફ્લુફ, પોટેડ પ્લાન્ટ્સ માટે ખાતરમાં પ્રક્રિયા કરીએ છીએ: શક્યતાઓ વ્યવહારીક રીતે અનંત છે. '

જ્વલનશીલ મિથેન ગેસ VAR સાઇટમાંથી કાઢવામાં આવે છે અને વિદેશી પ્રતિનિધિમંડળ - જેમ કે દક્ષિણ આફ્રિકાના તાજેતરના જૂથ - નિયમિતપણે VAR ની મુલાકાત લે છે.'તેઓ ગેસ નિષ્કર્ષણમાં ખૂબ જ રસ ધરાવતા હતા,' ડી વ્રીઝ કહે છે.'પહાડોમાં પાઇપ સિસ્ટમ આખરે ગેસને જનરેટરમાં પરિવહન કરે છે જે 1400 ઘરોની સમકક્ષ ગેસને વીજળીમાં રૂપાંતરિત કરે છે.'ટૂંક સમયમાં જ, હજુ પણ નિર્માણાધીન કાર્બનિક કચરાના આથોની સ્થાપના પણ વીજળી ઉત્પન્ન કરશે, પરંતુ તેના બદલે બાયોમાસમાંથી.ટન વનસ્પતિ આધારિત સૂક્ષ્મ કણો મિથેન ગેસ બનાવવા માટે ઓક્સિજનથી વંચિત રહેશે જે જનરેટર વીજળીમાં રૂપાંતરિત થાય છે.ઇન્સ્ટોલેશન અનોખું છે અને VAR ને 2009 સુધીમાં એનર્જી-ન્યુટ્રલ કંપની બનવાની તેની મહત્વાકાંક્ષા હાંસલ કરવામાં મદદ કરશે.

ગર્ટ ક્લેઈન કહે છે કે જે પ્રતિનિધિમંડળ VAR ની મુલાકાત લે છે તે મુખ્યત્વે બે બાબતો માટે આવે છે.'અત્યંત વિકસિત રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમ ધરાવતા દેશોના મુલાકાતીઓ અમારી આધુનિક અલગ કરવાની તકનીકોમાં રસ ધરાવે છે.વિકાસશીલ દેશોના પ્રતિનિધિ મંડળો અમારા બિઝનેસ મોડલને જોવામાં સૌથી વધુ રસ ધરાવે છે – એક એવી જગ્યા જ્યાં તમામ પ્રકારનો કચરો આવે છે – ક્લોઝ-અપથી.ત્યારબાદ તેઓ ઉપર અને નીચે યોગ્ય રીતે સીલબંધ કવર અને મિથેન ગેસ કાઢવા માટે સાઉન્ડ સિસ્ટમ સાથે કચરાના નિકાલની જગ્યામાં રસ ધરાવે છે.તે પાયો છે, અને તમે ત્યાંથી આગળ વધો.'

બેમેન્સ નેધરલેન્ડ્સમાં, હવે ભૂગર્ભ નકારવાના કન્ટેનર વિના સ્થાનોની કલ્પના કરવી અશક્ય છે, ખાસ કરીને શહેરોની મધ્યમાં જ્યાં જમીનની ઉપરના ઘણા કન્ટેનરને પાતળા પિલર બોક્સ દ્વારા બદલવામાં આવ્યા છે જેમાં પર્યાવરણ પ્રત્યે જાગૃત નાગરિકો કાગળ, કાચ, પ્લાસ્ટિકના કન્ટેનર મૂકી શકે છે. પીઈટી (પોલીથીલીન ટેરેફથાલેટ) બોટલ.

બેમેન્સે 1995 થી ભૂગર્ભ કન્ટેનરનું ઉત્પાદન કર્યું છે. માર્કેટિંગ અને કોમ્યુનિકેશન્સમાં કામ કરતા રેન્સ ડેકર્સ કહે છે કે 'વધુ સૌંદર્યલક્ષી હોવા સાથે, ભૂગર્ભ નકારવાના કન્ટેનર પણ વધુ આરોગ્યપ્રદ છે કારણ કે ઉંદરો તેમાં પ્રવેશી શકતા નથી.'સિસ્ટમ કાર્યક્ષમ છે કારણ કે દરેક કન્ટેનર 5m3 જેટલો કચરો પકડી શકે છે, જેનો અર્થ છે કે તેને ઓછી વાર ખાલી કરી શકાય છે.

નવી પેઢી ઇલેક્ટ્રોનિક ઉપકરણોથી સજ્જ છે.ડેકર્સ કહે છે, 'પછી વપરાશકર્તાને પાસ દ્વારા સિસ્ટમમાં પ્રવેશ આપવામાં આવે છે અને તે કેટલી વાર કન્ટેનરમાં કચરો નાખે છે તેના આધારે તેના પર ટેક્સ લગાવી શકાય છે.'બેમેન્સ યુરોપિયન યુનિયનમાં વ્યવહારીક રીતે દરેક દેશને એસેમ્બલ કરવા માટે સરળ કીટ તરીકે વિનંતી પર ભૂગર્ભ સિસ્ટમોની નિકાસ કરે છે.

સીતાકોઈપણ જે ડીવીડી રેકોર્ડર અથવા વાઈડ-સ્ક્રીન ટીવી ખરીદે છે તેને પણ મોટી માત્રામાં સ્ટાયરોફોમ મળે છે, જે સાધનોને સુરક્ષિત રાખવા માટે જરૂરી છે.સ્ટાયરોફોમ (વિસ્તૃત પોલિસ્ટરીન અથવા EPS), તેની મોટી માત્રામાં ફસાયેલી હવા સાથે, સારી અવાહક ગુણધર્મો પણ ધરાવે છે, તેથી જ તેનો બાંધકામમાં ઉપયોગ થાય છે.નેધરલેન્ડ્સમાં દર વર્ષે 11,500 ટન (10,432 ટન) EPS વધુ ઉપયોગ માટે ઉપલબ્ધ થાય છે.વેસ્ટ પ્રોસેસર સીતા બાંધકામ ઉદ્યોગ તેમજ ઈલેક્ટ્રોનિક્સ, વ્હાઇટ ગુડ્સ અને બ્રાઉન ગુડ્ઝ સેક્ટરમાંથી EPS એકત્રિત કરે છે.સીતાના વિન્સેન્ટ મૂઇજ કહે છે, 'અમે તેને નાના ટુકડાઓમાં તોડી નાખીએ છીએ અને તેને નવા સ્ટાયરોફોમ સાથે ભેળવીએ છીએ, જે તેને ગુણવત્તાના કોઈપણ નુકસાન વિના 100% રિસાયકલ કરી શકાય તેવું બનાવે છે.'એક ખાસ નવા ઉપયોગમાં સેકન્ડ-હેન્ડ EPS ને કોમ્પેક્ટ કરીને તેને 'જિયો-બ્લોક'માં પ્રોસેસ કરવાનો સમાવેશ થાય છે.'તે પાંચ મીટર બાય એક મીટર સુધીની સાઈઝની પ્લેટો છે જેનો ઉપયોગ રેતીને બદલે રસ્તાના પાયા તરીકે થાય છે', મૂઈજ કહે છે.આ પ્રક્રિયા પર્યાવરણ અને ગતિશીલતા બંને માટે સારી છે.જીઓ-બ્લોક પ્લેટ્સનો ઉપયોગ અન્ય દેશોમાં થાય છે, પરંતુ નેધરલેન્ડ એકમાત્ર એવો દેશ છે જ્યાં જૂના સ્ટાયરોફોમનો કાચા માલ તરીકે ઉપયોગ થાય છે.

NihotNihot કચરો વર્ગીકરણ મશીનો બનાવે છે જે 95% અને 98% ની વચ્ચે અત્યંત ઉચ્ચ ડિગ્રીની ચોકસાઈ સાથે કચરાના કણોને અલગ કરી શકે છે.કાચ અને કાટમાળના ટુકડાઓથી લઈને સિરામિક્સ સુધીના દરેક પ્રકારના પદાર્થની પોતાની ઘનતા હોય છે અને તેમને અલગ કરવા માટે વપરાતા નિયંત્રિત હવા પ્રવાહો દરેક કણને સમાન પ્રકારના અન્ય કણો સાથે સમાપ્ત કરવાનું કારણ બને છે.નિહોટ મોટા, સ્થિર એકમો તેમજ તદ્દન નવા SDS 500 અને 650 સિંગલ-ડ્રમ વિભાજક જેવા નાના, પોર્ટેબલ એકમોનું નિર્માણ કરે છે.આ એકમોની સગવડ તેમને સાઈટ પર કામ કરવા માટે આદર્શ બનાવે છે, જેમ કે એપાર્ટમેન્ટ બિલ્ડીંગના ડિમોલિશન દરમિયાન, કારણ કે કાટમાળને પ્રોસેસિંગ ઇન્સ્ટોલેશનમાં લઈ જવાને બદલે સાઈટ પર સોર્ટ કરી શકાય છે.

વિસ્ટા-ઓનલાઈન સરકારો, રાષ્ટ્રીયથી સ્થાનિક સુધી, કચરો અને ગટરના પાણીથી લઈને રસ્તાઓ પરના બરફ સુધીની દરેક બાબતમાં જાહેર જગ્યાઓની સ્થિતિ માટે જરૂરિયાતો નક્કી કરે છે.ડચ કંપની Vista-Online ટૂલ્સ ઑફર કરે છે જે આ આવશ્યકતાઓનું પાલન તપાસવાનું વધુ સરળ અને ઝડપી બનાવે છે.નિરીક્ષકોને વાસ્તવિક સમયમાં સ્થળની સ્થિતિની જાણ કરવા માટે સ્માર્ટ ફોન આપવામાં આવે છે.ડેટા સર્વર પર મોકલવામાં આવે છે અને તે પછી વિસ્ટા-ઓનલાઈન વેબસાઈટ પર ઝડપથી દેખાશે જ્યાં ગ્રાહકને વિશેષ એક્સેસ કોડ આપવામાં આવે છે.ડેટા પછી તરત જ ઉપલબ્ધ અને સ્પષ્ટ રીતે વ્યવસ્થિત કરવામાં આવે છે, અને નિરીક્ષણના તારણોની સમય માંગી લેતી સંકલન હવે જરૂરી નથી.વધુ શું છે, ઓનલાઈન નિરીક્ષણ ICT સિસ્ટમ સેટ કરવા માટે જરૂરી ખર્ચ અને સમયને ટાળે છે.Vista-Online યુકેમાં માન્ચેસ્ટર એરપોર્ટ ઓથોરિટી સહિત નેધરલેન્ડ અને વિદેશમાં સ્થાનિક અને રાષ્ટ્રીય સત્તાવાળાઓ માટે કામ કરે છે.

Bollegraafપ્રી-સૉર્ટિંગ કચરો એક સરસ વિચાર જેવો લાગે છે, પરંતુ વધારાના પરિવહનની માત્રા નોંધપાત્ર હોઈ શકે છે.વધતા બળતણ ખર્ચ અને ભીડવાળા રસ્તાઓ તે સિસ્ટમના ગેરફાયદા પર ભાર મૂકે છે.તેથી બોલેગ્રાફે યુ.એસ.માં અને તાજેતરમાં યુરોપમાં પણ ઉકેલ રજૂ કર્યો: સિંગલ-સ્ટ્રીમ સોર્ટિંગ.તમામ સૂકો કચરો - કાગળ, કાચ, ટીન, પ્લાસ્ટિક અને ટેટ્રા પેક - બોલેગ્રાફની સિંગલ-સ્ટ્રીમ સોર્ટિંગ સુવિધામાં એકસાથે મૂકી શકાય છે.95% થી વધુ કચરો પછી વિવિધ તકનીકોના સંયોજનનો ઉપયોગ કરીને આપમેળે અલગ થઈ જાય છે.આ હાલની તકનીકોને એક સુવિધામાં એકસાથે લાવવી એ સિંગલ-સ્ટ્રીમ સોર્ટિંગ યુનિટને વિશેષ બનાવે છે.યુનિટની ક્ષમતા 40 ટન (36.3 ટન) પ્રતિ કલાક છે.જ્યારે પૂછવામાં આવ્યું કે બોલેગ્રાફને આ વિચાર કેવી રીતે આવ્યો, ત્યારે ડિરેક્ટર અને માલિક હેઇમન બોલેગ્રાફ કહે છે: 'અમે બજારમાં જરૂરિયાત પર પ્રતિક્રિયા આપી હતી.ત્યારથી, અમે યુ.એસ.માં લગભગ 50 સિંગલ-સ્ટ્રીમ સૉર્ટિંગ યુનિટ્સ સપ્લાય કર્યા છે, અને અમે તાજેતરમાં ઇંગ્લેન્ડમાં અમારી યુરોપિયન પદાર્પણ કર્યું છે.અમે ફ્રાન્સ અને ઓસ્ટ્રેલિયાના ગ્રાહકો સાથે પણ કરાર કર્યા છે.'