Husqvarna kwanan nan ya sanar da 2020 enduro da babura wasanni biyu.Samfuran TE da FE sun shiga wani sabon ƙarni a cikin MY20 tare da ƙaramin ɗan ƙaramin mai da aka yi masa allurar bugun jini biyu, ƙarin nau'ikan nau'ikan bugun jini guda biyu a cikin jeri, da ɗimbin canje-canje ga injin, dakatarwa, da chassis na kekuna masu wanzuwa. .
A cikin kewayon enduro guda biyu-bugun jini, TE 150i yanzu an allurar man fetur, ta amfani da fasahar Canja wurin Port Injection (TPI) iri ɗaya azaman nau'ikan matsuguni biyu masu girma biyu.Wadancan kekunan, TE 250i da TE 300i, sun sabunta silinda tare da taga tashar tashar ruwa mai shaye-shaye a yanzu ana kera su gabaɗaya, yayin da sabon tukunyar famfo na ruwa yana haɓaka kwararar sanyi.Hakanan ana ɗora injin ɗin ƙasa da digiri ɗaya don ingantacciyar jujjuyawar gaba da ji.Bututun kai sun fi inch 1 (25mm) kunkuntar kuma suna ba da ƙarin izinin ƙasa, yana sa su zama marasa lahani ga lalacewa, kuma sabon ɓangarorin saman yana taimakawa wajen sa bututun kai ma ya dawwama.Mufflers na bugun jini guda biyu sun ƙunshi sabon shingen hawa na aluminium tare da na ciki daban-daban da ƙarancin marufi don ƙarin ingantacciyar amo da ajiyar nauyi na 7.1 oza (gram 200).
The hudu-bugun jini enduro jeri ta biyu sabon model soma sunayen kafin-tsara titi-doka inji-da FE 350 da FE 501-amma ba titi yanayi da kuma kashe-hanya-kawai babura.Suna kama da FE 350s da FE 501s, waɗanda su ne sabbin moniker na Husqvarna's 350cc da 511cc dual kekunan wasanni.Kasancewar ba a keɓe su don hawan titi ba, FE 350 da FE 501 suna da taswirar taswira mai ƙarfi da ƙarancin iko, duka biyun an yi niyya don ba su ƙarin iko fiye da nau'ikan shari'a na titi.Kasancewar ba su da madubi ko sigina, an ce FE 350 da FE 501 ma sun fi sauƙi.
FE 350 da FE 350s suna da shugaban Silinda da aka bita wanda Husqvarna ke iƙirarin shine 7.1 ounce mafi sauƙi, sabon camshafts tare da sake fasalin lokaci, da sabon gasket na kai wanda ke ƙara ƙimar matsawa daga 12.3: 1 zuwa 13.5: 1.Shugaban Silinda yana da fasalin gine-ginen sanyaya da aka sabunta, yayin da sabon murfin bawul, toshe walƙiya, da mai haɗa walƙiya yana ɗaukar canje-canje zuwa injunan 350cc na 2020.
FE 501 da FE 501s sun ƙunshi sabon kan silinda wanda ya fi 0.6 inch (15mm) ƙasa da 17.6 oza (gram 500), sabon camshaft tare da sabbin makamai masu roki da wani abu na daban, da gajerun bawuloli.An haɓaka rabon matsawa daga 11.7:1 zuwa 12.75:1 kuma fil ɗin piston shima ya fi sauƙi kashi 10.Hakanan, an sake duba akwatunan cranks kuma, a cewar Husqvarna, awoyi 10.6 (gram 300) kasa da na shekarar da ta gabata.
Duk kekunan da ke cikin layin FE suna da sabbin bututun kai waɗanda ke nuna wani matsayi daban-daban waɗanda ke ba da damar cire su ba tare da ɗaukar girgiza ba.Har ila yau, muffler sabon abu ne tare da guntu kuma mafi ƙarancin ƙira, kuma an gama shi a cikin wani shafi na musamman.Tsarin Gudanar da Injin (EMS) yana fasalta sabbin saitunan taswira wanda ya dace da sabbin halaye na injin, da gyaran shaye-shaye da ƙirar akwatin iska.Kekunan suma suna da na'urar sarrafa kebul na daban daban don samun sauƙi da kulawa, yayin da ingantaccen kayan aikin wayoyi yana maida hankali ga duk abubuwan da ake buƙata na lantarki a wuri na gama gari don samun sauƙi.
Duk samfuran TE da FE sun ƙunshi firam ɗin shuɗi mai tsauri wanda ya ƙaru tsayin tsayi da tsayin daka.Ƙarƙashin haɗaɗɗen carbon ɗin yanzu yanki ne guda biyu, wanda a cewar Husqvarna yana da nauyin oza 8.8 (gram 250) ƙasa da naúrar guda uku da ta zo akan ƙirar ƙarni na farko, kuma yana da tsayin inci 2 (50mm).Har ila yau, duk kekunan a yanzu suna da ƙirƙira na ƙirar aluminum silinda.An sabunta tsarin sanyaya tare da sabbin radiators waɗanda aka ɗora 0.5 inch (12mm) ƙasa da 0.2 inch (4mm) babban bututun tsakiya wanda ke tafiya ta firam.
Tare da 2020 kasancewa sabon ƙarni don ƙirar wasanni na enduro da dual, duk kekuna suna karɓar sabon aikin jiki tare da slimmed-down contact point, sabon bayanin martaba wanda ke rage jimlar wurin zama ta 0.4 inch (10mm), da sabon murfin wurin zama. .Bita ga yankin tankin mai ya haɗa da sabon layin layi na ciki kai tsaye daga famfon mai zuwa flange don ingantaccen kwararar mai.Bugu da ƙari, layin man fetur na waje ya koma ciki don sa shi ƙasa da fallasa kuma ya iya lalacewa.
Gabaɗayan jeri na bugun jini biyu da bugun jini huɗu kuma suna raba canje-canjen dakatarwa kuma.WP Xplor cokali mai yatsa yana da fistan tsakiyar bawul da aka sabunta wanda aka ƙera don samar da ƙarin damping, yayin da aka sabunta saitin da aka yi niyya don ƙyale cokali mai yatsu ya hau sama a cikin bugun jini don ingantattun ra'ayoyin mahayi da juriya na ƙasa.Har ila yau, ana tsaftace masu daidaitawa na farko kuma suna ba da izinin daidaitawa na farko ta hanyoyi uku ba tare da amfani da kayan aiki ba.
Girgizar WP Xact akan duk kekuna tana da sabon babban fistan da sabunta saituna don dacewa da cokali mai yatsa da ƙaƙƙarfan rigidity.Haɗin girgiza yana da sabon girma wanda yayi daidai da ƙirar Motocin Husqvarna, wanda a cewar Husqvarna yana ba da damar ƙarshen baya ya zauna ƙasa don ingantacciyar sarrafawa da kwanciyar hankali.Bugu da ƙari, ta hanyar amfani da ƙarancin bazara mai laushi da ƙarfafa damping, an ƙera girgiza don kiyaye ta'aziyya yayin haɓaka hankali da jin daɗi.
Yawancin samfuran da aka nuna akan wannan rukunin yanar gizon an zaɓi su ta edita.Dirt Rider na iya karɓar diyya na kuɗi don samfuran da aka saya ta wannan rukunin yanar gizon.
Haƙƙin mallaka © 2019 Dirt Rider.Kamfanin Bonnier Corporation ya dogara ne a Jamus.An kiyaye duk haƙƙoƙi.An haramta haifuwa gabaɗaya ko a sashi ba tare da izini ba.
Lokacin aikawa: Juni-24-2019