Ke hoʻomau nei ʻo KTM i ka hoʻomohala ʻana i kā lākou mīkini EXC Enduro ma o ka pahu hoʻokūkū hoʻokūkū o ka hoʻokūkū hoʻokūkū a ua hōʻike mai iā mākou i kā lākou EXC mau kaʻa kaʻa Enduro no 2020.
Ke hoʻomau nei nā hoʻololi i ka hana kino hou, pahu kānana ea hou, ʻōnaehana hoʻomaha hou, a me nā ʻōnaehana hoʻopau hou.
Loaʻa i ka KTM 350 EXC-F kahi hoʻolālā poʻo cylinder i hana hou ʻia, e mālama ana i ka 200 g o ke kaumaha ʻoiai e paʻa ana i ka hoʻolālā like ʻana.ʻO nā awa hou, hoʻoheheʻe ʻia a me ʻelua mau pahu camshaft ma luna me nā manawa i hoʻopaʻa ʻia e hōʻoia i ka hāʻawi ʻana i ka mana koʻikoʻi me nā hiʻohiʻona enduro kikoʻī.ʻO ka poʻe hahai ʻo Cam me kahi uhi DLC e hoʻokō i nā kiwi māmā (intake 36.3 mm, exhaust 29.1 mm) ka hopena i ka wikiwiki o ka ʻenekini.ʻO ke poʻo hou e hele mai me kahi uhi poʻo poʻo hou a me ka gasket, kahi pahu kukui hou a me ka mea hoʻohui i ka pahu ahi. i hana ʻia e CP.Ua hoʻohālikelike pono ʻia kona lei piston geometry i ke keʻena hoʻohūhū kiʻekiʻe a kū i waho me kahi ʻano ʻoi aʻe a me ke kaumaha haʻahaʻa.Hoʻokiʻekiʻe ʻia ka lākiō kaomi mai 12.3 a i 13.5 no ka hoʻonui ʻana i ka mana, ʻoiai ka haʻahaʻa oscillating mass e hana i nā hiʻohiʻona olaola loa. Ua hoʻokomo ʻia nā ʻenekini KTM 450 a me 500 EXC-F me kahi poʻo poʻo SOHC i hoʻomohala hou ʻia, ʻo ia ka 15 mm. lalo a 500 g māmā.ʻO ke kahe o ke kinoea ma nā awa i hoʻolālā hou ʻia e hoʻomalu ʻia e kahi camshaft overhead hou i kēia manawa kokoke i ke kikowaena o ka umekaumaha e hoʻomaikaʻi i ka lawelawe ʻana.Hōʻike ia i kahi mauna axial i hoʻonui ʻia no ka lāʻau decompressor no ka hoʻomaka ʻana i hilinaʻi ʻia a me kahi ʻōnaehana hanu mīkini hoʻohui hou ʻoi aku ka maikaʻi no ka hōʻemi ʻana i nā poho aila.ʻOi aku ka pōkole 40 mm titanium intake valves a me 33 mm steel exhaust valves i ka hoʻolālā poʻo hou.Hoʻohana ʻia lākou ma o nā lima rocker i hoʻolālā ʻia, ʻoi aku ka paʻakikī me ka inertia hoʻemi, e hōʻoiaʻiʻo ana i ka hana maʻamau ma waena o ka powerband.ʻO kahi kaulahao manawa pōkole a me nā alakaʻi kaulahao hou e kōkua i ka hoʻemi ʻana i ke kaumaha a me ka haʻahaʻa haʻahaʻa, ʻoiai ke hoʻonui ʻia ka pono o ka puhi ʻana i kahi pahu kukui hou.Hāʻawi ka hoʻonohonoho poʻo hou i ka hāʻawi mana ʻoi aku ka maikaʻi.
Hōʻike ʻia nā hiʻohiʻona 2-stroke āpau i kēia manawa i nā funnel intake hou i hoʻololi ʻia i ka ʻenekini hou a i ʻole ke kūlana ʻenekini a hoʻokomo i kahi mea ʻike wela ea.
ʻO nā kaʻa kaʻa holoʻokoʻa a pau nā kaola Neken kiʻekiʻe, nā brembo brembo, No-Dirt footpegs, a me nā pahu wili CNC me nā rim Giant i hoʻokomo ʻia e like me nā lako maʻamau.
Hoʻolauleʻa nā hiʻohiʻona SIX DAYS i ka haʻuki enduro a loaʻa i kahi ākea o nā KTM PowerParts noʻonoʻo maikaʻi i hoʻopili ʻia ma luna o nā hiʻohiʻona maʻamau o KTM EXC.
Eia kekahi, ua ʻoi aku ka maikaʻi o KTM a hoʻolaha i ka mīkini ʻoi loa ʻo KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO.
ʻO ka 300 EXC ErzebergRodeo e loaʻa i kahi hana liʻiliʻi o 500 mau ʻāpana, i hana ʻia ma ke ʻano he hoʻohiwahiwa i ka hanana ʻo Austrian hard enduro i kāna makahiki 25th.
Loaʻa nā hiʻohiʻona KTM EXC hou i nā radiators i hoʻolālā hou ʻia i kau ʻia ma 12 mm haʻahaʻa ma mua o ka wā ma mua, e hoʻohaʻahaʻa loa i ke kikowaena o ka gravity.I ka manawa like, hui pū ke ʻano radiator hou a me nā mea hao hou e hoʻonui i ka ergonomics.Hoʻomaʻamaʻa maikaʻi ʻia me ka hoʻohana ʻana i ka computational fluid dynamics modeling (CFD), ka hoʻonui ʻia ʻana o ka hoʻoheheʻe ʻana a me ke kahe o ka ea e hoʻonui i ka pono hoʻomaha.ʻO ka mea hoʻolaha delta i hana hou ʻia i hoʻohui ʻia i loko o ka triangle frame e hōʻike ana i kahi paipu waena i hoʻonui ʻia e 4 mm no kahi ʻāpana keʻa he 57% ʻoi aku ka nui, e hoʻonui ana i ke kahe ʻana mai ke poʻo cylinder a i nā radiators.Hoʻokomo ʻia ka KTM 450 EXC-F a me KTM 500 EXC-F me kahi mea hoʻoheheʻe uila uila ma ke ʻano maʻamau.ʻO kahi hoʻolālā paʻakikī, me nā kiaʻi radiator hou i hoʻohui ʻia i ka ʻāpana mua o nā mea hao e hāʻawi i ka pale hopena maikaʻi no nā radiators hou.
ʻO nā hiʻohiʻona KTM EXC āpau no ka makahiki hoʻohālike 2020 e hōʻike ana i nā kiʻi kila kiʻekiʻe māmā māmā i hana ʻia me nā ʻāpana kila chrome molybdenum, me nā mea hydro-formed i hana ʻia me nā robots hou.
Hoʻohana nā papa i nā geometries i hōʻoia ʻia e like me ka wā ma mua akā ua hoʻolālā hou ʻia i nā wahi koʻikoʻi no ka ʻoʻoleʻa i hoʻonui ʻia e hāʻawi i nā manaʻo hoʻonui i ka mea holo, a me ka hāʻawi ʻana i kahi hui maikaʻi o ka agility pāʻani a me ka hilinaʻi kūpaʻa.
I ka hoʻohui ʻana i ke poʻo cylinder i ke kiʻi, ua hana ʻia nā poʻo ʻenekini ʻaoʻao o nā ʻano like ʻole me ka alumini, e hoʻonui ana i ka pololei o ke kihi ʻoiai e hōʻemi ana i nā haʻalulu.Hōʻike ʻia nā kiaʻi ʻaoʻao ʻaoʻao hou i kahi ʻano paheʻe ʻole a ʻo ka mea ma ka ʻaoʻao ʻākau e hāʻawi i ka pale wela i ka mea hoʻoheheʻe.
I loko o ke kiʻi 250/300 EXC, hoʻohuli ʻia ka ʻenekini i lalo i hoʻokahi degere a puni ka swingarm pivot no ka ʻoi aku ka nui o ka huki huila mua.
Hana ʻia ka subframe me ka ikaika, ʻoi aku ka māmā māmā a i kēia manawa ke kaumaha ma lalo o 900 g.No ka hoʻonui i ka paʻa o ka fender hope, ua hoʻolōʻihi ʻia e 40 mm.
ʻO nā hiʻohiʻona EXC āpau e mālama i nā swingarms alumini i hoʻoholo ʻia.Hāʻawi ka hoʻolālā i ka haʻahaʻa haʻahaʻa a me ka hana flex kūpono, kākoʻo i ke kiʻi a hāʻawi i ka hoʻokele maikaʻi ʻana o ka racing enduros, kūpaʻa a me ka hōʻoluʻolu.E hoʻolei i hoʻokahi ʻāpana, hiki i ke kaʻina hana ke hāʻawi i nā hoʻonā geometry palena ʻole ʻoiai e hoʻopau ana i nā kūlike ʻole e hiki mai ana i nā swingarms welded.
Hoʻopili ʻia nā hiʻohiʻona EXC āpau me ka WP XPLOR 48 upside-down fork.ʻO kahi hoʻolālā ʻōpala i hoʻomohala ʻia e WP a me KTM, ua hoʻopili ʻia me nā pūnāwai ma nā ʻaoʻao ʻelua, akā me nā kaʻa kaʻa kaʻawale kaʻawale, me ka wāwae o ka lima hema e hoʻopaʻa wale i ke kahua hoʻoemi a ʻo ka lima ʻākau hoʻokahi wale nō ka rebound.ʻO ia ke ʻano o ka hoʻoponopono ʻia ʻana o ka damping ma o nā pihi ma luna o nā paipu ʻelua me 30 kaomi i kēlā me kēia, ʻoiai ʻaʻole pili nā pae ʻelua i kekahi.
Ua ʻokoʻa ʻia e ka pane maikaʻi loa a me ka hoʻoheheʻe ʻana i ke ʻano istics, loaʻa i ka fork i kahi piston mid-valve hou, calibrated no MY2020 e hāʻawi i ka hoʻoheheʻe mau ʻana, a me nā pāpale poʻo luna hou me nā mea hoʻoponopono clicker hou no ka hoʻoponopono maʻalahi, me kahi kala hou. / hoʻolālā kiʻi.
Mālama nā hoʻonohonoho hou i ka ʻaoʻao mua no ka hoʻonui ʻana i ka manaʻo o ka poʻe holo a hāʻawi i nā mālama ʻoi aku ka nui aʻe e kūʻē i ka iho i waho.ʻO ka maʻamau ma nā ʻano SIX DAYS a me ke koho ʻana ma nā hiʻohiʻona maʻamau, ua hana hou ʻia ka mea hoʻoponopono preload punawai ʻekolu-pae no ka hana maʻalahi me ka ʻole o nā mea hana.
Hoʻopili ʻia i nā hiʻohiʻona EXC a pau, ʻo ka WP XPLOR PDS shock ab sorber ka mea nui o ka hoʻolālā hoʻomaha hope PDS i hōʻoia ʻia a kūleʻa (Progressive Damping System), kahi i hoʻopili pololei ʻia ai ka mea hoʻohāhā i ka swingarm me ka ʻole o kahi ʻōnaehana hoʻohui.
Loaʻa ka holomua hoʻoheheʻe maikaʻi loa no ka holo enduro e ka piston damping lua i hui pū ʻia me ke kīʻaha pani a hiki i ka hopena o ka hahau ʻana a kākoʻo ʻia e kahi pūnāwai haʻalulu holomua.
No MY2020, kahi piston lua a me ke kīʻaha i hoʻoponopono hou ʻia me ke ʻano hana hou a me ke sila e alakaʻi i ka hoʻonui ʻana i ke kūʻē ʻana i lalo me ka ʻole o ka emi ʻana o ka holo.Hāʻawi ka XPLOR PDS haʻalulu hou i nā hiʻohiʻona hoʻoheheʻe i hoʻonui ʻia a ʻoi aku ka maikaʻi o ka paʻa ʻana i ka wā e hoʻohālikelike pono ana i ke kiʻi hou a hana hou i ka hoʻonohonoho hope mua.Hiki ke hoʻololi piha ʻia, me ka hoʻololi ʻana i ka hoʻololi ʻana i ka wikiwiki a me ka wikiwiki, hiki ke hoʻonohonoho ʻia ka haʻalulu haʻalulu me ka pololei loa e hoʻokūkū i nā kūlana track a me nā makemake o ka mea holo.
Hōʻike ʻia nā hiʻohiʻona 250 a me 300cc i nā paipu hoʻopau HD (kaumaha) hou i hana ʻia e KTM me ka hoʻohana ʻana i kahi kaʻina hana hoʻoheheʻe 3D hou e hiki ai ke hāʻawi i nā pūpū o waho me kahi ʻili poʻo.ʻO kēia ka mea e ʻoi aku ka paʻa o ka paipu a me ke kūpaʻa ʻana i nā hopena pōhaku a me nā ʻōpala, ʻoiai e hōʻemi nui ana ka walaʻau.I ka manawa like, loaʻa i nā paipu hoʻopau kahi ʻāpana oval no ka hoʻonui ʻia ʻana o ka ʻāina a hoʻemi ʻia ka laulā.
ʻO ka 2-stroke silencers me kā lākou mea hou, edgy profile a me ka pāpale hope hou i kēia manawa ua hoʻonui ʻia ka leo a me nā mea i hana hou ʻia i kūkulu ʻia pākahi no kēlā me kēia kumu hoʻohālike.Ua hoʻololi ʻia ka mauna polymer mua me nā pale alumini welded māmā.Hoʻohui ʻia nā ʻiʻo i loko hou a me kahi hulu hipa hoʻomāmā māmā e hāʻawi i ka hoʻoheheʻe ʻana i ka leo maikaʻi a hoʻonui ʻia ka lōʻihi ma kahi o 200 g emi ke kaumaha (250/300cc).
ʻO nā hiʻohiʻona 4-stroke i kēia manawa ke hōʻike nei i nā paipu poʻomanaʻo ʻelua ʻāpana no ka wehe ʻana i ka mea hoʻohana ʻoi aku ka maikaʻi, ʻoiai e hāʻawi ʻoi aku ka maikaʻi i ke komo ʻana i ka mea haʻalulu.ʻO ka lima alumini hou, ʻoi aʻe iki aʻe a me ka pāpale hope ka hopena i ʻoi aku ka paʻakikī a me ka pōkole o nā silencer nui, e hoʻokokoke ana i ke kaumaha i ke kikowaena o ka umekaumaha no ka hoʻonui ʻana i ke kikowaena nui.
ʻO nā hiʻohiʻona a pau o ka laula EXC hou ua hoʻokomo ʻia me nā pahu wahie polyethylene māmā, hoʻonui i ka ergonomics, ʻoiai e paʻa iki ana ka wahie ma mua o ko lākou mau mua (e nānā i nā kikoʻī kikoʻī ma lalo no nā kikoʻī piha).ʻO ka 1/3-turn bayonet filler cap no ka pani wikiwiki a maʻalahi.Hoʻokomo ʻia nā pahu pahu a pau me ka pauma wahie a me ka ʻenekini pae wahie.
Māmā - wikiwiki - leʻaleʻa!Me ka agility a pau o ka 125, ʻo ka KTM 150 EXC TPI hou me ka wahie injection ka mana a me ka torque e lawe maoli i ka hakakā i ka 250cc 4-strokes.
Mālama kēia 2-stroke ola i ke kaumaha haʻahaʻa maʻamau, ʻenehana pololei a me ka uku mālama haʻahaʻa.Ma ka ʻaoʻao ʻē aʻe, ʻaʻohe kālā i mālama ʻia no nā lako kiʻekiʻe e like me ka hydraulic clutch a me Brembo brakes.
ʻO nā pōmaikaʻi o ka TPI a me ka hoʻomaʻamaʻa ʻana i ka ʻenekini uila, i hui pū ʻia me ka chassis hou, e hana paha i ka KTM 150 EXC TPI hou i ka enduro māmā loa no nā rookies a me nā mea holo ʻike like.
Ka manawa hoʻouna: Mei-27-2019