उच्च-प्रदर्शन, इकाईकृत थर्मोप्लास्टिक संरचनाओं के लिए इंजेक्शन-गठन: कंपोजिटवर्ल्ड

ब्रेडेड टेप, ओवरमॉल्डिंग और फॉर्म-लॉकिंग को मिलाकर, हेरोन अनुप्रयोगों की विस्तृत श्रृंखला के लिए प्रदर्शनकर्ता के रूप में वन-पीस, हाई-टॉर्क गियर-ड्राइवशाफ्ट का उत्पादन करता है।

यूनिटाइज्ड कम्पोजिट गियर-ड्राइवशाफ्ट।हीरोन एक प्रक्रिया के लिए प्रीफॉर्म के रूप में ब्रेडेड थर्मोप्लास्टिक कम्पोजिट प्रीप्रेग टेप का उपयोग करता है जो ड्राइवशाफ्ट लैमिनेट को समेकित करता है और गियर जैसे कार्यात्मक तत्वों को ओवरमॉल्ड करता है, यूनिटाइज्ड स्ट्रक्चर का उत्पादन करता है जो वजन, भाग गणना, असेंबली समय और लागत को कम करता है।सभी छवियों के लिए स्रोत |हीरोइन

वर्तमान अनुमान अगले 20 वर्षों में वाणिज्यिक विमान बेड़े को दोगुना करने का आह्वान करते हैं।इसे समायोजित करने के लिए, 2019 में कंपोजिट-इंटेंसिव वाइडबॉडी जेटलाइनर्स के लिए उत्पादन दर प्रति ओईएम प्रति माह 10 से 14 तक भिन्न होती है, जबकि संकीर्ण निकाय पहले से ही प्रति ओईएम प्रति माह 60 तक बढ़ गए हैं।एयरबस विशेष रूप से आपूर्तिकर्ताओं के साथ काम कर रहा है ताकि ए 320 पर पारंपरिक लेकिन समय-गहन, हाथ लेअप प्रीप्रेग भागों को तेज, 20-मिनट चक्र समय प्रक्रियाओं जैसे उच्च दबाव राल ट्रांसफर मोल्डिंग (एचपी-आरटीएम) के माध्यम से बनाया जा सके, इस प्रकार मदद करने वाले हिस्से आपूर्तिकर्ता प्रति माह 100 विमानों की ओर एक और धक्का देते हैं।इस बीच, उभरते शहरी हवाई गतिशीलता और परिवहन बाजार प्रति वर्ष 3,000 इलेक्ट्रिक वर्टिकल टेकऑफ़ और लैंडिंग (EVTOL) विमान (250 प्रति माह) की आवश्यकता का अनुमान लगा रहे हैं।

"उद्योग को छोटे चक्र समय के साथ स्वचालित उत्पादन तकनीकों की आवश्यकता होती है जो कार्यों को एकीकृत करने की भी अनुमति देता है, जो थर्मोप्लास्टिक कंपोजिट द्वारा पेश किए जाते हैं," डैनियल बारफस, सह-संस्थापक और हेरोन (ड्रेस्डेन, जर्मनी) के प्रबंध भागीदार, एक कंपोजिट प्रौद्योगिकी और भागों का निर्माण कहते हैं। फर्म जो पॉलीफेनिलेनसल्फाइड (पीपीएस) से पॉलीएथेरेथेरकेटोन (पीईईके), पॉलीएथरकेटोनकेटोन (पीईकेके) और पॉलीरीलेथेरकेटोन (पीएईके) से उच्च-प्रदर्शन थर्मोप्लास्टिक मैट्रिक्स सामग्री का उपयोग करती है।"हमारा मुख्य उद्देश्य थर्मोप्लास्टिक कंपोजिट (टीपीसी) के उच्च प्रदर्शन को कम लागत के साथ जोड़ना है, ताकि धारावाहिक निर्माण अनुप्रयोगों और नए अनुप्रयोगों की एक विस्तृत विविधता के लिए तैयार भागों को सक्षम किया जा सके," हीरो के दूसरे सह-संस्थापक और प्रबंध निदेशक डॉ। क्रिश्चियन गार्थौस कहते हैं। साथी।

इसे प्राप्त करने के लिए, कंपनी ने एक नया दृष्टिकोण विकसित किया है, जो पूरी तरह से गर्भवती, निरंतर फाइबर टेप के साथ शुरू होता है, इन टेपों को एक खोखला प्रीफॉर्म "ऑर्गनोट्यूब" बनाने के लिए ब्रेडिंग करता है और ऑर्गेनोट्यूब को चर क्रॉस-सेक्शन और आकृतियों के साथ प्रोफाइल में समेकित करता है।बाद के प्रक्रिया चरण में, यह कार्यात्मक तत्वों जैसे ड्राइवशाफ्ट पर समग्र गियर, पाइप पर एंड-फिटिंग, या तनाव-संपीड़न स्ट्रट्स में लोड ट्रांसफर तत्वों को एकीकृत करने के लिए टीपीसी की वेल्डेबिलिटी और थर्मोफॉर्मेबिलिटी का उपयोग करता है।बारफस कहते हैं कि एक हाइब्रिड मोल्डिंग प्रक्रिया का उपयोग करने का विकल्प है - केटोन मैट्रिक्स सप्लायर विक्ट्रेक्स (क्लीवेलीज़, लंकाशायर, यूके) और पार्ट्स सप्लायर ट्राई-मैक (ब्रिस्टल, आरआई, यूएस) द्वारा विकसित - जो प्रोफाइल के लिए कम पिघल तापमान PAEK टेप का उपयोग करता है। और ओवरमॉल्डिंग के लिए PEEK, पूरे जोड़ में एक फ़्यूज़्ड, एकल सामग्री को सक्षम करना (देखें "ओवरमॉल्डिंग कंपोजिट में PEEK की रेंज का विस्तार करता है")।"हमारा अनुकूलन ज्यामितीय फॉर्म-लॉकिंग को भी सक्षम बनाता है," वह कहते हैं, "जो एकीकृत संरचनाओं का उत्पादन करता है जो और भी अधिक भार का सामना कर सकते हैं।"

हेरोन प्रक्रिया पूरी तरह से गर्भवती कार्बन फाइबर-प्रबलित थर्मोप्लास्टिक टेप से शुरू होती है जो ऑर्गेनोट्यूब में लटकी होती है और समेकित होती है।"हमने 10 साल पहले इन ऑर्गेनोट्यूब के साथ काम करना शुरू किया, विमानन के लिए समग्र हाइड्रोलिक पाइप विकसित करना," गार्थौस कहते हैं।वह बताते हैं कि क्योंकि किसी भी दो विमान हाइड्रोलिक पाइप में समान ज्यामिति नहीं होती है, मौजूदा तकनीक का उपयोग करते हुए प्रत्येक के लिए एक मोल्ड की आवश्यकता होगी।"हमें एक पाइप की आवश्यकता थी जिसे व्यक्तिगत पाइप ज्यामिति प्राप्त करने के लिए पोस्ट-प्रोसेस किया जा सके।इसलिए, निरंतर समग्र प्रोफाइल बनाने का विचार था और फिर सीएनसी इन्हें वांछित ज्यामिति में मोड़ना था। ”

अंजीर। 2 ब्रेडेड प्रीप्रेग टेप हेरोन के इंजेक्शन बनाने की प्रक्रिया के लिए ऑर्गेनोट्यूब नामक नेट-शेप प्रीफॉर्म प्रदान करते हैं और विभिन्न आकृतियों के उत्पादन को सक्षम करते हैं।

यह वैसा ही लगता है जैसा सिग्मा प्रिसिजन कंपोनेंट्स (हिंकले, यूके) अपने कार्बन फाइबर/पीईईके इंजन ड्रेसिंग के साथ कर रहा है (देखें "समग्र पाइप के साथ एयरोइंजिन का निवारण")।"वे समान भागों को देख रहे हैं लेकिन एक अलग समेकन विधि का उपयोग करते हैं," गार्थॉस बताते हैं।"हमारे दृष्टिकोण के साथ, हम बढ़ते प्रदर्शन की संभावना देखते हैं, जैसे एयरोस्पेस संरचनाओं के लिए 2% से कम छिद्र।"

गर्थौस पीएच.डी.आईएलके में थीसिस कार्य ने ब्रेडेड ट्यूबों का उत्पादन करने के लिए निरंतर थर्मोप्लास्टिक कम्पोजिट (टीपीसी) पल्ट्रूज़न का उपयोग करके पता लगाया, जिसके परिणामस्वरूप टीपीसी ट्यूबों और प्रोफाइल के लिए एक पेटेंट निरंतर निर्माण प्रक्रिया हुई।हालांकि, अभी के लिए, हेरोन ने असंतत मोल्डिंग प्रक्रिया का उपयोग करके विमानन आपूर्तिकर्ताओं और ग्राहकों के साथ काम करना चुना है।"यह हमें घुमावदार प्रोफाइल और अलग-अलग क्रॉस-सेक्शन वाले लोगों के साथ-साथ स्थानीय पैच और प्लाई ड्रॉप-ऑफ लगाने सहित सभी विभिन्न आकृतियों को बनाने की स्वतंत्रता देता है," वे बताते हैं।“हम स्थानीय पैच को एकीकृत करने और फिर उन्हें समग्र प्रोफ़ाइल के साथ सह-समेकित करने की प्रक्रिया को स्वचालित करने के लिए काम कर रहे हैं।मूल रूप से, वह सब कुछ जो आप फ्लैट लैमिनेट्स और शेल के साथ कर सकते हैं, हम ट्यूब और प्रोफाइल के लिए कर सकते हैं। ”

गर्थौस कहते हैं, इन टीपीसी को खोखला प्रोफाइल बनाना वास्तव में सबसे कठिन चुनौतियों में से एक था।“आप सिलिकॉन ब्लैडर के साथ स्टैम्प-फॉर्मिंग या ब्लो-मोल्डिंग का उपयोग नहीं कर सकते हैं;इसलिए, हमें एक नई प्रक्रिया विकसित करनी पड़ी।"लेकिन यह प्रक्रिया बहुत उच्च-प्रदर्शन और सिलवाया ट्यूब और शाफ्ट-आधारित भागों को सक्षम करती है, उन्होंने नोट किया।यह विक्ट्रेक्स द्वारा विकसित हाइब्रिड मोल्डिंग का उपयोग करने में भी सक्षम है, जहां कम पिघला हुआ तापमान PAEK को PEEK के साथ ओवरमॉल्ड किया जाता है, एक ही चरण में ऑर्गेनोशीट और इंजेक्शन मोल्डिंग को मजबूत करता है।

ऑर्गेनोट्यूब ब्रेडेड टेप प्रीफॉर्म का उपयोग करने का एक और उल्लेखनीय पहलू यह है कि वे बहुत कम अपशिष्ट उत्पन्न करते हैं।"ब्राइडिंग के साथ, हमारे पास 2% से कम अपशिष्ट है, और क्योंकि यह टीपीसी टेप है, हम सामग्री उपयोग दर को 100% तक प्राप्त करने के लिए ओवरमॉल्डिंग में कचरे की इस छोटी मात्रा का उपयोग कर सकते हैं," गार्थॉस जोर देते हैं।

बारफस और गार्थौस ने टीयू ड्रेसडेन में इंस्टीट्यूट ऑफ लाइटवेट इंजीनियरिंग एंड पॉलिमर टेक्नोलॉजी (आईएलके) में शोधकर्ताओं के रूप में अपना विकास कार्य शुरू किया।"यह कंपोजिट और हाइब्रिड लाइटवेट डिज़ाइन के लिए सबसे बड़े यूरोपीय संस्थानों में से एक है," बारफस नोट करता है।उन्होंने और गर्थौस ने लगभग 10 वर्षों तक कई विकासों पर काम किया, जिसमें निरंतर टीपीसी पल्ट्रूज़न और विभिन्न प्रकार के शामिल होने शामिल हैं।उस काम को अंततः टीपीसी प्रक्रिया प्रौद्योगिकी के नायक में आसुत किया गया था।

"फिर हमने जर्मन EXIST कार्यक्रम के लिए आवेदन किया, जिसका उद्देश्य इस तरह की तकनीक को उद्योग में स्थानांतरित करना और अनुसंधान क्षेत्रों की एक विस्तृत श्रृंखला में हर साल 40-60 परियोजनाओं को निधि देना है," बारफस कहते हैं।"हमें बड़े पैमाने पर अगले चरण के लिए पूंजीगत उपकरण, चार कर्मचारियों और निवेश के लिए धन प्राप्त हुआ।"उन्होंने जेईसी वर्ल्ड में प्रदर्शन के बाद मई 2018 में हीरोइन का गठन किया।

जेईसी वर्ल्ड 2019 तक, हीरोन ने लाइटवेट, हाई-टॉर्क, इंटीग्रेटेड गियर ड्राइवशाफ्ट या गियरशाफ्ट सहित कई प्रदर्शन भागों का उत्पादन किया था।"हम एक कार्बन फाइबर / PAEK टेप ऑर्गेनोट्यूब का उपयोग करते हैं जो भाग द्वारा आवश्यक कोणों पर लटके हुए होते हैं और इसे एक ट्यूब में समेकित करते हैं," बारफस बताते हैं।"फिर हम ट्यूब को 200 डिग्री सेल्सियस पर प्रीहीट करते हैं और 380 डिग्री सेल्सियस पर शॉर्ट कार्बन फाइबर-प्रबलित PEEK को इंजेक्ट करके बनाए गए गियर के साथ इसे ओवरमॉल्ड करते हैं।"ओवरमॉल्डिंग को ऑटोडेस्क (सैन राफेल, कैलिफ़ोर्निया, यूएस) से मोल्डफ़्लो इनसाइट का उपयोग करके तैयार किया गया था।मोल्ड भरने का समय 40.5 सेकंड के लिए अनुकूलित किया गया था और एक Arburg (लॉसबर्ग, जर्मनी) ALLROUNDER इंजेक्शन मोल्डिंग मशीन का उपयोग करके हासिल किया गया था।

यह ओवरमॉल्डिंग न केवल असेंबली लागत, विनिर्माण कदम और रसद को कम करता है, बल्कि यह प्रदर्शन को भी बढ़ाता है।PAEK शाफ्ट के पिघले हुए तापमान और ओवरमॉल्डेड PEEK गियर के बीच 40 ° C का अंतर आणविक स्तर पर दोनों के बीच कोसिव मेल्ट-बॉन्डिंग को सक्षम बनाता है।फॉर्म-लॉकिंग कॉन्टूर बनाने के लिए ओवरमॉल्डिंग के दौरान शाफ्ट को एक साथ थर्मोफॉर्म करने के लिए इंजेक्शन दबाव का उपयोग करके एक दूसरे प्रकार की जॉइन मैकेनिज्म, फॉर्म-लॉकिंग प्राप्त की जाती है।इसे नीचे चित्र 1 में "इंजेक्शन बनाने" के रूप में देखा जा सकता है।यह एक नालीदार या साइनसॉइडल परिधि बनाता है जहां गियर एक चिकनी गोलाकार क्रॉस-सेक्शन के विरुद्ध जुड़ जाता है, जिसके परिणामस्वरूप ज्यामितीय रूप से लॉकिंग फॉर्म होता है।यह एकीकृत गियरशाफ्ट की ताकत को और बढ़ाता है, जैसा कि परीक्षण में दिखाया गया है (नीचे दाईं ओर ग्राफ देखें)। अंजीर।1. विक्ट्रेक्स और आईएलके के सहयोग से विकसित, हेरोन एकीकृत गियरशाफ्ट (शीर्ष) में एक फॉर्म-लॉकिंग समोच्च बनाने के लिए ओवरमॉल्डिंग के दौरान इंजेक्शन दबाव का उपयोग करता है। यह इंजेक्शन बनाने की प्रक्रिया एकीकृत गियरशाफ्ट को फॉर्म लॉकिंग (ग्राफ पर हरा वक्र) की अनुमति देती है फॉर्म-लॉकिंग (ग्राफ पर काला वक्र) के बिना एक उच्च टोक़ बनाम एक ओवरमोल्ड गियर-ड्राइवशाफ्ट बनाए रखें।

"बहुत से लोग ओवरमॉल्डिंग के दौरान एकजुट पिघल-बंधन प्राप्त कर रहे हैं," गार्थॉस कहते हैं, "और अन्य कंपोजिट में फॉर्म-लॉकिंग का उपयोग कर रहे हैं, लेकिन कुंजी दोनों को एक एकल, स्वचालित प्रक्रिया में संयोजित करना है।"वह बताते हैं कि चित्र 1 में परीक्षण के परिणामों के लिए, गियर के शाफ्ट और पूर्ण परिधि दोनों को अलग-अलग क्लैंप किया गया था, फिर कतरनी लोडिंग को प्रेरित करने के लिए घुमाया गया था।ग्राफ़ पर पहली विफलता को एक सर्कल द्वारा चिह्नित किया जाता है, यह इंगित करने के लिए कि यह बिना फॉर्म-लॉकिंग के एक ओवरमॉल्ड PEEK गियर के लिए है।दूसरी विफलता एक तारे के सदृश एक crimped सर्कल द्वारा चिह्नित की जाती है, जो फॉर्म-लॉकिंग के साथ एक ओवरमॉल्ड गियर के परीक्षण का संकेत देती है।"इस मामले में, आपके पास एक एकजुट और फॉर्म-लॉक दोनों शामिल हैं," गार्थॉस कहते हैं, "और आप टोक़ लोड में लगभग 44% की वृद्धि हासिल करते हैं।"उनका कहना है कि अब चुनौती यह है कि फॉर्म-लॉकिंग को पहले चरण में लोड लेने के लिए टोक़ को और बढ़ाने के लिए यह गियरशाफ्ट विफलता से पहले संभाल लेगा।

कॉन्टूर फॉर्म-लॉकिंग के बारे में एक महत्वपूर्ण बात यह है कि हीरोइन अपने इंजेक्शन-गठन के साथ प्राप्त करता है कि यह पूरी तरह से अलग-अलग हिस्से के अनुरूप है और उस हिस्से को लोड करना होगा।उदाहरण के लिए, गियरशाफ्ट में, फॉर्म-लॉकिंग परिधीय है, लेकिन नीचे तनाव-संपीड़न स्ट्रट्स में, यह अक्षीय है।"यही कारण है कि हमने जो विकसित किया है वह एक व्यापक दृष्टिकोण है," गार्थॉस कहते हैं।"हम कार्यों और भागों को कैसे एकीकृत करते हैं, यह व्यक्तिगत अनुप्रयोग पर निर्भर करता है, लेकिन जितना अधिक हम इसे कर सकते हैं, उतना ही अधिक वजन और लागत हम बचा सकते हैं।"

इसके अलावा, गियर जैसे ओवरमॉल्ड कार्यात्मक तत्वों में उपयोग किया जाने वाला शॉर्ट-फाइबर प्रबलित कीटोन उत्कृष्ट पहनने की सतह प्रदान करता है।विक्ट्रेक्स ने इसे साबित कर दिया है और वास्तव में, इस तथ्य को अपनी PEEK और PAEK सामग्री के लिए बाजार में उतारा है।

बरफस बताते हैं कि एकीकृत गियरशाफ्ट, जिसे एयरोस्पेस श्रेणी में 2019 जेईसी वर्ल्ड इनोवेशन अवार्ड से मान्यता मिली थी, "हमारे दृष्टिकोण का प्रदर्शन है, न कि केवल एक आवेदन पर केंद्रित एक प्रक्रिया।हम यह पता लगाना चाहते थे कि हम कार्यात्मक, एकीकृत संरचनाओं का उत्पादन करने के लिए टीपीसी के निर्माण को कितना कारगर बना सकते हैं और उसका दोहन कर सकते हैं। ”कंपनी वर्तमान में स्ट्रट्स जैसे अनुप्रयोगों में उपयोग किए जाने वाले तनाव-संपीड़न छड़ का अनुकूलन कर रही है।

अंजीर। 3 तनाव-संपीड़न स्ट्रट्सइंजेक्शन-गठन को स्ट्रट्स तक बढ़ाया जाता है, जहां हेरोन एक धातु लोड ट्रांसफर तत्व को अक्षीय रूप-लॉकिंग का उपयोग करके जॉइन स्ट्रेंथ को बढ़ाने के लिए पार्ट स्ट्रक्चर में ओवरमॉल्ड करता है।

तनाव-संपीड़न स्ट्रट्स के लिए कार्यात्मक तत्व एक धातु इंटरफ़ेस भाग है जो धातु के कांटे से और समग्र ट्यूब में भार स्थानांतरित करता है (नीचे चित्रण देखें)।इंजेक्शन-गठन का उपयोग धातु भार परिचय तत्व को समग्र अकड़ शरीर में एकीकृत करने के लिए किया जाता है।

"हम जो मुख्य लाभ देते हैं वह भागों की संख्या को कम करना है," उन्होंने नोट किया।"यह थकान को सरल करता है, जो विमान अकड़ अनुप्रयोगों के लिए एक बड़ी चुनौती है।फॉर्म-लॉकिंग पहले से ही प्लास्टिक या धातु डालने के साथ थर्मोसेट कंपोजिट में उपयोग किया जाता है, लेकिन कोई एकजुट बंधन नहीं है, इसलिए आप भागों के बीच थोड़ा सा आंदोलन प्राप्त कर सकते हैं।हमारा दृष्टिकोण, हालांकि, इस तरह के आंदोलन के बिना एक इकाईबद्ध संरचना प्रदान करता है।"

गर्थौस इन भागों के लिए एक और चुनौती के रूप में क्षति सहनशीलता का हवाला देते हैं।"आपको स्ट्रट्स को प्रभावित करना होगा और फिर थकान परीक्षण करना होगा," वे बताते हैं।"चूंकि हम उच्च-प्रदर्शन थर्माप्लास्टिक मैट्रिक्स सामग्री का उपयोग कर रहे हैं, हम थर्मोसेट्स की तुलना में 40% अधिक क्षति सहनशीलता प्राप्त कर सकते हैं, और प्रभाव से कोई भी माइक्रोक्रैक थकान लोडिंग के साथ कम बढ़ता है।"

भले ही प्रदर्शन स्ट्रट्स एक धातु डालने को दिखाते हैं, हेरोन वर्तमान में एक ऑल-थर्माप्लास्टिक समाधान विकसित कर रहा है, जो समग्र स्ट्रट बॉडी और लोड परिचय तत्व के बीच एकजुट बंधन को सक्षम करता है।"जब हम कर सकते हैं, हम कार्बन, ग्लास, निरंतर और लघु फाइबर सहित फाइबर सुदृढीकरण के प्रकार को बदलकर सभी समग्र और गुणों को समायोजित करना पसंद करते हैं," गार्थॉस कहते हैं।"इस तरह, हम जटिलता और इंटरफ़ेस मुद्दों को कम करते हैं।उदाहरण के लिए, थर्मोसेट्स और थर्मोप्लास्टिक्स के संयोजन की तुलना में हमें बहुत कम समस्याएं हैं।"इसके अलावा, PAEK और PEEK के बीच के बंधन को ट्राई-मैक द्वारा परीक्षण किया गया है, जिसके परिणाम दिखाते हैं कि इसमें बेस यूनिडायरेक्शनल CF/PAEK लैमिनेट की ताकत का 85% है और यह उद्योग-मानक एपॉक्सी फिल्म चिपकने वाले चिपकने वाले बॉन्ड से दोगुना मजबूत है।

बारफस का कहना है कि हीरोन के पास अब नौ कर्मचारी हैं और वह प्रौद्योगिकी विकास के आपूर्तिकर्ता से विमानन भागों के आपूर्तिकर्ता के रूप में संक्रमण कर रही है।इसका अगला बड़ा कदम ड्रेसडेन में एक नए कारखाने का विकास है।"2020 के अंत तक हमारे पास पहली श्रृंखला के पुर्जों का उत्पादन करने वाला एक पायलट प्लांट होगा," वे कहते हैं।"हम पहले से ही विमानन ओईएम और प्रमुख टियर 1 आपूर्तिकर्ताओं के साथ काम कर रहे हैं, कई अलग-अलग प्रकार के अनुप्रयोगों के लिए डिजाइन का प्रदर्शन कर रहे हैं।"

कंपनी अमेरिका में ईवीटीओएल आपूर्तिकर्ताओं और विभिन्न सहयोगियों के साथ भी काम कर रही है क्योंकि हीरोइन विमानन अनुप्रयोगों को परिपक्व करती है, यह चमगादड़ और साइकिल घटकों सहित खेल के सामान के अनुप्रयोगों के साथ विनिर्माण अनुभव भी प्राप्त कर रही है।"हमारी तकनीक प्रदर्शन, चक्र समय और लागत लाभ के साथ जटिल भागों की एक विस्तृत श्रृंखला का उत्पादन कर सकती है," गार्थौस कहते हैं।"पीईईके का उपयोग करने का हमारा चक्र समय 20 मिनट है, आटोक्लेव-ठीक प्रीप्रेग का उपयोग करके 240 मिनट।हम अवसरों का एक विस्तृत क्षेत्र देखते हैं, लेकिन अभी के लिए, हमारा ध्यान उत्पादन में हमारे पहले अनुप्रयोगों को प्राप्त करने और बाजार में ऐसे भागों के मूल्य का प्रदर्शन करने पर है।"

हीरोन कार्बन फाइबर 2019 में भी प्रस्तुति देंगे। कार्बनफाइबरवेंट.कॉम पर इस कार्यक्रम के बारे में और जानें।

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