Dènyèman, Husqvarna te anonse motosiklèt enduro ak doub espò 2020 li yo.Modèl TE ak FE yo antre nan yon nouvo jenerasyon nan MY20 ak yon ti kare ki enjekte gaz de kou, de lòt modèl kat kou nan pwogramasyon an, ak yon pakèt chanjman nan motè, sispansyon, ak chasi bisiklèt ki egziste deja yo. .
Nan seri enduro de kou a, kounye a TE 150i a enjekte gaz, lè l sèvi avèk menm teknoloji Transfer Port Injection (TPI) ak de deplasman de pi gwo modèl de kou yo.Bisiklèt sa yo, TE 250i ak TE 300i a, gen silenn mete ajou ak fenèt pò echapman an kounye a yo te konplètman machin, pandan y ap yon nouvo bwat ponp dlo optimize koule awozaj.Motè yo tou monte yon degre pi ba pou amelyore traction devan ak santi.Tiyo header yo se 1 pous (25mm) pi etwat epi yo ofri plis clearance tè, fè yo mwens sansib a domaj, ak yon nouvo sifas corrugated ede fè tiyo header la pi dirab tou.Silenn de kou yo prezante yon nouvo sipò aliminyòm ki gen diferan entèn ak materyèl anbalaj mwens dans pou amortissement bri pi efikas ak yon ekonomi pwa reklame 7.1 ons (200 gram).
De nouvo modèl pwogramasyon enduro kat kous la te adopte non machin legal lari jenerasyon anvan yo—FE 350 ak FE 501—men se pa nati lari a epi yo se motosiklèt pou wout sèlman.Yo sanble ak FE 350s ak FE 501s, ki se nouvo non yo pou bisiklèt Husqvarna 350cc ak 511cc doub espò.Poutèt ke yo pa deziyen pou monte nan lari, FE 350 ak FE 501 gen kat pi agresif ak yon pake pouvwa mwens restriksyon, tou de nan yo ki gen entansyon ba yo plis pouvwa pase vèsyon lari-legal yo.Lè yo pa gen miwa oswa siyal vire, FE 350 ak FE 501 yo di yo pi lejè tou.
FE 350 ak FE 350 yo gen yon tèt silenn revize ke Husqvarna reklamasyon se 7.1 ons pi lejè, nouvo camshafts ak distribisyon revize, ak yon nouvo Joint tèt ki ogmante rapò a konpresyon soti nan 12.3:1 a 13.5:1.Tèt silenn lan prezante yon achitekti refwadisman revize, pandan y ap yon nouvo kouvèti valv, ploji ak konektè ploji yo ranje chanjman ki fèt nan motè 350cc pou 2020.
FE 501 ak FE 501 yo prezante yon nouvo tèt silenn ki gen plis 0.6 pous (15mm) pi ba ak 17.6 ons (500 gram) pi lejè, yon nouvo camshaft ak nouvo bra rocker ak yon materyèl sifas diferan, ak tiyo ki pi kout.Yo te ogmante rapò a konpresyon soti nan 11.7: 1 a 12.75: 1 ak PIN nan piston se 10 pousan pi lejè tou.Epitou, carter yo te revize epi, dapre Husqvarna, peze 10.6 ons (300 gram) mwens pase modèl ane anvan yo.
Tout bisiklèt yo nan pwogramasyon FE yo gen nouvo tiyo header ki prezante yon pozisyon diferan ki pèmèt yo retire yo san yo pa pran chòk la.Moufl la tou nouvo ak yon konsepsyon ki pi kout ak plis kontra enfòmèl ant, epi li fini nan yon kouch espesyal.Sistèm Jesyon Motè (EMS) prezante nouvo paramèt kat ki adapte ak nouvo karakteristik motè yo, ak konsepsyon echapman ak airbox revize.Bisiklèt yo tou gen yon routage diferan kab gaz pou pi fasil aksè ak antretyen, pandan y ap yon ekipay fil elektrik optimize konsantre tout eleman elektrik ki nesesè nan yon zòn komen pou pi fasil aksè.
Tout modèl TE ak FE yo prezante yon ankadreman ble ki pi rèd ki te ogmante frigidité longitudinal ak torsional.Subframe kabòn konpoze an se kounye a yon inite de moso, ki dapre Husqvarna peze 8.8 ons (250 gram) mwens pase inite twa moso ki te vini sou modèl jenerasyon anvan an, epi li la tou 2 pous (50mm) pi long.Epitou, tout bisiklèt yo kounye a gen fòje aliminyòm tèt silenn.Sistèm refwadisman an te rafine ak nouvo radyatè ki monte 0.5 pous (12mm) pi ba ak yon tib sant 0.2 pous (4mm) pi gwo ki kouri nan ankadreman an.
Ak 2020 se yon nouvo jenerasyon pou enduro ak modèl espò doub, tout bisiklèt yo resevwa nouvo karosri ak pwen kontak mens desann, yon nouvo pwofil chèz ki diminye wotè total chèz la pa 0.4 pous (10mm), ak yon nouvo kouvèti chèz. .Revizyon nan zòn tank gaz la gen ladan yon nouvo wout liy entèn ki soti dirèkteman nan ponp gaz la rive nan bride pou amelyore koule gaz.Anplis de sa, liy gaz ekstèn lan te deplase andedan pou fè li mwens ekspoze ak sansib a domaj.
Tout pwogramasyon de kou ak kat kou pataje tou chanjman sispansyon yo tou.WP Xplor fouchèt la gen yon piston mitan-valv mete ajou ki fèt pou bay amortissement ki pi konsistan, pandan y ap gen yon anviwònman ajou ki gen entansyon pèmèt fouchèt la monte pi wo nan konjesyon serebral la pou amelyore fidbak kavalye ak rezistans anba.Epitou, ajisteman prechaj yo rafine epi pèmèt ajisteman prechaj twa-fason san yo pa itilize zouti.
Chòk WP Xact sou tout bisiklèt yo gen yon nouvo piston prensipal ak anviwònman ajou pou matche ak fouchèt la revize ak ogmante frigidité ankadreman an.Lyen chòk la prezante yon nouvo dimansyon ki se menm jan ak modèl motocross Husqvarna a, ki dapre Husqvarna pèmèt dèyè a chita pi ba pou amelyore kontwòl ak konfò.Anplis de sa, lè w sèvi ak yon to prentan ki pi dous ak rèd tranpaj la, chòk la fèt pou kenbe konfò pandan y ap ogmante sansiblite ak santi.
Anpil pwodwi ki parèt sou sit sa a te chwazi editoryalman.Dirt Rider ka resevwa konpansasyon finansye pou pwodwi achte atravè sit sa a.
Copyright © 2019 Dirt Rider.Yon konpayi Bonnier Corporation.Tout dwa rezève.Repwodiksyon an antye oswa an pati san pèmisyon entèdi.
Tan poste: Jun-24-2019