Prèske de deseni apre entwodiksyon li nan mond motocross la, CRF450 Honda kòmanse yon nouvo chapit pou 2021, dènye vèsyon sa a ki enspire pa yon filozofi konsepsyon "Razor Sharp Cornering".Deja tèt-vann modèl Motocross endistri a ansanm ak eksklizif li yo CRF450we frè ak sè, CRF450 a se gide pa twa objektif prensipal pou 2021: pouvwa amelyore (patikilyèman sou sòti kwen), amelyore manyen ak fwa janm ki pi konsistan sou kou a nan yon moto difisil.
Pou 2021, Honda ap ofri 2021 Honda CRF450, 2021 Honda CRF450we kòm byen ke yon rabè 2020 CRF450.
Honda a aleje, dènye-jenerasyon jimo-spar ankadreman aliminyòm tit lis la aktyalizasyon, ak chanjman ki diminye frigidité lateral pou amelyore pèfòmans viraj ak estabilite.Soti tounen, yon swingarm nouvo amelyore traction dèyè.Motè a UNICAM karakteristik dènye nouvèl sou sistèm nan dekonpwesyon, konsomasyon ak tiyo echapman (ki gen ladan yon switch soti nan de mufflers nan yon sèl), ki kapab lakòz yon amelyore ba- ak pèfòmans midrange ak yon layout pi etwat.Yon anbreyaj stouter ak aktivasyon idwolik se nouvo, fournir redwi glise ak yon levye levye rale pou pèfòmans plis ki konsistan.Nouvo karosri a ak chèz la ofri yon mens, koòdone kavalye douser, osi byen ke antretyen senplifye.
"Èske w gen deja touche yon plas sou lis la nan tout-tan siksè modèl Honda, CRF450 a kontinye demontre angajman Honda a nan genyen," te di Lee Edmunds, ansyen manadjè nan Powersports Maketing nan Ameriken Honda."Avèk anfaz li sou viraj pèfòmans, nou gen konfyans ke tout-nouvo modèl la 2021 pral ede pasaje Wouj ekri pwòp non yo nan liv yo dosye ak pèfòmans dominan soti nan gout pòtay nan drapo karo."
Chak nan dènye CRF450 a transfere nan fèmen-kou nan wout ki konsantre sou CRF450RX ak segondè-espèk CRF450we machin nan Motocross, ki nan adisyon a lis deja ilustr li yo nan pati Trick, karakteristik yon jimo lè filtre plis Hinson anbreyaj panyen ak panyen an ak panyen an anbre Kouvri pou 2021. Benefisye dramatikman soti nan pwa a redwi ak ogmante atansyon a ba-fen livrezon pouvwa a, CRF450RX a ajoute nan wout ki konsantre sou karakteristik ak, nouvo pou 2021, handguards.CRF450X la, ki te rasanble yon enkwayab 13 Baja 1000 ranport, retounen ansanm ak chanje non CRF450RL bisiklèt la doub-espò, tou de modèl ajoute handguards ak grafik mete ajou nan yon fòmil deja pwouve.
Pandan ke konsantre a se sou tout-nouvo 2021 CRF450 a, Honda se kontan anonse ke li pral kontinye ofri CRF450R a 2020-vèsyon an pwodiksyon nan machin nan faktori te kouri pa Ken Roczen Ekip Honda HRC a ak Justin Brayton sezon sa a.Disponib nan yon rediksyon pri pèmanan e te fè posib nan yon pwodiksyon adisyonèl kouri, modèl la se yon opsyon exceptionnelles pou kliyan k ap chèche pèfòmans segondè ak yon bon valè.
Machin referans endistri a Motocross, CRF450 Honda a te rasanble yon koleksyon enpresyonan nan prim ak tit sou ane yo.Olye pou yo repoze sou lorye li yo, Honda te retounen nan tablo desen an pou ane modèl 2021 la, dotasyon machin lejand la ak dènye nouvèl ki vize a pouvwa amelyore, manyen ak konsistans, ak yon konsantre sou "razwa viraj byen file."Desen sou leson yo aprann nan pwogram ras Global Ras Honda Corporation a, ki gen ladan efò ekip Honda Honda HRC a ak Motocross, 2021 CRF450 karakteristik dènye motè konsantre sou ba- nan pèfòmans midrange, yon chasi ki fèk fèt ak frigidité revize ak yon pake mens jeneral.Konbinezon an bay yon machin ki fè nan yon wo nivo pou dire a nan yon moto difisil.Pricing: $ 9599
Yon boulon aksè atravè clip la nan filtre lè.Anba 2021 rad yo CRF450, ou ka wè tank gaz la reamenaje, ankadreman, subframe ak swingarm.
Pou amater Motocross ki mande absoli pi bon an lè li rive pèfòmans, prim CRF450we a ("Travay edisyon") benefis ki soti nan amelyorasyon yo menm jan ak CRF450 la 2021, plis yon lis long nan dènye nivo elit ki baze sou machin yo nan ekip la Honda HRC magazen ras faktori.Menm jan ak CRF450 a, se modèl sa a doue ak dènye enfòmasyon enpòtan ki vize a amelyore pouvwa, manyen ak konsistans ak -refwadisman estati li yo kòm referans a klè lè li rive fwa janm -li gen anpil karakteristik adisyonèl ki vize a pouvwa raffinage, pèfòmans sispansyon ak estetik.Nouvo pou 2021, CRF450we a kounye a vini estanda ak yon panyen anbreyaj Hinson ak kouvri, osi byen ke yon filtre lè jimo.Pricing: $ 12,380
Chide pa Phoenix kous Honda, SLR Honda ak JCR Honda nan nivo nasyonal-chanpyona a, CRF450RX a se byen adapte pou fèmen-kou nan wout konpetisyon tankou GNCC, WORCs ak NGPC.Pou ane modèl la 2021, li pi bon pase tout tan, ap resevwa menm amelyorasyon yo pèfòmans enpòtan kòm Motocross-konsantre CRF450R a ak kenbe nan wout-espesifik karakteristik tankou dedye ECU ak anviwònman sispansyon, yon wou dèyè 18-pous ak yon kanpe bò aliminyòm.Nouvo pou 2021, CRF450RX a vini estanda ak handguards ak yon revize 2.1-galon tank gaz ki Narrows lajè a bisiklèt nan rad yo radyatè.Konbinezon an bay yon machin ras ki pare pou kouri dèyè flèch ak riban sou santye de kòt a kòt.Pricing: $ 9899
2020 Honda CRF450 la ap disponib pou $ 1000 mwens pase CRF450 2021 pou ane modèl 2021 la.
Pandan ke anpil pasaje nan wout mande dènye teknoloji a, yon kantite kliyan wè valè kòm yon pi gwo priyorite, menm si toujou pa vle fè yon gwo sakrifis an tèm de pèfòmans.Pa kreye tout-nouvo 2021 CRF450 a ak fè yon pwodiksyon adisyonèl kouri nan 2020 inite ki pral disponib nan yon rediksyon pri pèmanan, Honda se kapab adrese bezwen yo nan tou de gwoup yo.Platfòm nan menm te kouri pa Ekip Honda HRC a Ken Roczen ak Justin Brayton nan 2020 AMA seri a Supercross, 2020 CRF450 karakteristik yo ki pwouve pèfòmans ansanm ak elektwonik kavalye SIDA tankou Honda Seleksyon kontwòl (HSTC), ki maksimize dèyè-kawotchou Hookup kenbe tout nan Puisans Unicam® motè a kondwi bisiklèt la ak kavalye pou pi devan.Pricing: $ 8599
Gwo chanjman Yamaha a pou 2021 se yon YZ250F mete ajou.Li prezante yon motè byen rafine, ankadreman revize, nouvo anviwònman sispansyon ak fren nouvo, pou 2021 YZ250F a vin siyifikatif motè, ankadreman, sispansyon ak dènye fren nan delivre plis pouvwa ak ajil ankò konfyans-enspire manyen.
Tout 2021 pwogramasyon Motocross Yamaha a kontinye ogmante ba a nan pèfòmans konpetitif.Epitou nouvo pou 2021, YZ250F la ak YZ450F yo pral ofri nan espesyal mons enèji Yamaha kous edisyon.Anplis de sa, gen yon plen de-konjesyon serebral pwogramasyon ki gen ladan YZ65, YZ85, YZ125 ak YZ250.
• Nouvo 250cc, likid-refwadi, kat-konjesyon serebral la, motè kòmanse elektrik karakteristik yon tèt tout-nouvo silenn ak yon fòm amelyore pò konsomasyon ak nouvo pwofil camshaft.• Gen yon nouvo airbox ak konsomasyon tras, silansyeuz, ak yon ECU mete ajou.Modifikasyon sa yo, ansanm yon transmisyon mete ajou ak chanjman CAM, revize konsepsyon anbreyaj ak amelyore ponp dlo tubing pwodwi machin plis konpetan.• Aliminyòm ki lejè, ankadreman bilateral gwo bout bwa te reamenaje mon motè ak pi bon karakteristik flechir.• Forks yo Kayaba SSS te ranfòse vitès-sansib tranpaj, pandan y ap vin chòk la Kayaba revize tranpaj.
• YZ250 2021 la ofri nan estanda ble ak ak mons enèji Yamaha kous grafik edisyon.• Top kranpon trip, monte gid, ak aks devan yo te reamenaje yo konplemante ankadreman an nouvo.• Amelyore pèfòmans frenaj reyalize ak pi lejè pwa devan ak dèyè konpa fren, pi gwo kousinen fren, ak reamenaje 270mm devan ak 240mm rotor dèyè.• Ekipman estanda gen ladan kòmanse elektrik, batri ityòm, piki gaz, aparèy konsomasyon downdraft ak dèyè-sòti Layout echapman.
• coureurs ka ajiste ECU dwat soti nan telefòn yo lè l sèvi avèk bor WiFi Yamaha pouvwa sentonizè app a.• Pri sijere Yo Vann an Detay la se $ 8299 (ble) ak $ 8499 (mons enèji Yamaha kous edisyon).
Motè YZ450F a vin jeyometri chanm ki degaje konbisyon yo ak ang valv pi apik, pwofil Cam plis agresif, ak Ahigh Piston konpresyon ak bag friksyon ki ba, pi long konekte baton, pi gwo Connector tiyo echapman, yon filtè lè koule segondè, pi bon sistèm kale ak plis ankò -pandan y ap Fitting anba yon pi piti ak pi lejè kouvèti mayezyòm valv.Sistèm kontwòl lansman revize optimize pwodiksyon motè pou pi vit, ras douser kòmanse chak fwa pa ranfòse contrôleur soti nan pòtay lavil la.
Tout moun nan tout 2021 YZ450F a vin yon motè mete ajou, tèt silenn, ankadreman ak sistèm kontwòl lanse.2021 YZ450F a vin yon motè mete ajou, tèt silenn, ankadreman ak sistèm kontwòl lanse.Pri a sijere Yo Vann an Detay la se $ 9399 (ble) ak $ 9599 (mons enèji Yamaha kous edisyon).
Pa gen gwo dènye.Sis-vitès, pre-rapò transmisyon an optimize rapò Kovèti pou pou pèfòmans maksimòm, pandan y ap patante YPVS valv la pouvwa konbine sèk, difisil-frape anba-fen akselerasyon ak fò midrange ak je-ouvèti tèt-fen.YZ250 YAMAHA a de-konjesyon serebral amelyore pwogramasyon plen gwosè Yamaha a nan bisiklèt Motocross.Avèk manier modèn li yo, ki lejè ankadreman aliminyòm ak endistri-dirijan Kayaba vitès sistèm sansib (SSS) fouchèt devan ak Kayaba konplètman-reglabl chòk dèyè YZ250 a se konpetitif nan etaj la choroum.Pri sijere 2021 YZ125 a se $ 6599.
Pa gen gwo dènye.38mm Keihin PWK karburateur a ak pouvwa jè ak Capteur pozisyon Acct (TPS) bay egzak gaz/lè melanje ak siplemantè-krisp repons Acct nan tout powerband la.Transmisyon nan lis-déplacement, senk-vitès, pre-rapò gen yon lou-devwa, milti-plak anbreyaj.YZ250 a vini konplè ak gidon aliminyòm, de-pozisyon reglabl kranpon gidon, pikèt pye lajè, chèz grip ak levye reglabl anbreyaj ak travay-style kab ajistè.YZ250 a se pare yo ras soti nan kès la.2021 YZ250 a ap disponib nan pwochen jenerasyon ekip Yamaha Blue pou yon pri sijere Yo Vann an Detay se $ 7499.
Pa gen gwo dènye.Soti tounen, yon konsepsyon lyen-mwens chòk se limyè ak kontra enfòmèl ant ak travay nan yon swingarm ak YZ125-style ajistè chèn.Tou de devan ak dèyè sistèm sispansyon yo reglabl pou tou de detant ak konpresyon tranpaj.Pri a sijere Yo Vann an Detay se $ 4599.
Pa gen gwo dènye.Motè 2021 YZ85 a vini ak valv la pouvwa YPVS ogmante ak bese wotè nan pò echapman bay bon pouvwa nan tou de rpm ki ba ak segondè.Lejè devan 17-pous ak rims dèyè 14-pous yo dirab ak diminye pwa unsprung pou pèfòmans sispansyon optimal pandan y ap 220mm yo gwo ak 190mm fren disk ofri kontwòl egzak ak karakteristik Dunlop MX3S kawotchou pou traction eksepsyonèl.San yo se 36mm Kayaba bobin inite prentan an. nan yon chòk dèyè Kayaba pou manyen siperyè ak pèfòmans.Gen kat-fason, reglabl monte gid kòm byen, epi, kòm byen ke levye-rive ajistè sou tou de YZ65 la ak YZ85. Pri a sijere Yo Vann an Detay se $ 4699.
Motosiklèt la Kawasaki KX250 gen plis AMA Motocross ak Supercross chanpyona konbine pase nenpòt ki lòt manifakti nan klas li yo ak retounen pou 2021 ak yon lis amelyorasyon ki yo fèt yo kontinye istwa genyen li yo pa kenbe li pi bon pèfòmans bisiklèt la sou track.Modèl la 2021 bati sou motè a chanje soti nan ane anvan an delivre menm plis pouvwa ak fè li KX250 ki pi pwisan nan dat.Anplis de motè segondè revving li yo, li kounye a karakteristik nouvo kòmanse elektrik, New Belleville Washer Spring anbreyaj idwolik, ak yon nouvo ankadreman perimèt aliminyòm mens ki amelyore manyen yo ki ap pèmèt fwa janm pi vit, fè KX250 a menm plis ki pisan sou kours la.Avèk yon eritaj chanpyona ki gen anpil 18 AMA tit pwofesyonèl ak 189 ras ranport depi 2004, KX250 a se platfòm la ideyal pou mitan-nivo pasaje ekspè kap yo rive jwenn etap nan tèt nan Podium la.
Se motosiklèt la KX250 enstile ak yon wo nivo de teknoloji ak ADN KX pou ke ou ka pwochen Prodigy nan Moto.Pouvwa li yo, manyen ak ajisteman pèsonalize santi a nan motosiklèt la ak bay pi wo konfyans pou Motocross monte nan tout nivo.Motè a pwisan nan KX250 karakteristik amelyorasyon a tou de fen a tèt ak anba pou ogmante pouvwa, fren amelyore ofri plis kontwòl lè exploiter pouvwa a nan motè a pi fò, ak yon mete ajou ankadreman KX450-style ak amann-branche anviwònman sispansyon yo kreye ultim la. pake pèfòmans.
• Nouvo motè plis pouvwa anpil • Nouvo kòmanse elektrik • New Belleville Washer Hydrauliqu
Motè • nouvo motè ak ogmante pouvwa pik • Nouvo pwosesis pou konsomasyon ak echapman pò • Nouvo tiyo echapman Cam Distribisyon • Nouvo Stiffer Valv Spring Anndan manivèl la • New Belleville Washer Spring anbreyaj idwolik • New Electric Start atravè pouse yon bouton
Malgre 2020 KX250 la deja benefisye de yon ogmantasyon pouvwa siyifikatif gras a adopsyon li yo nan dwèt-disip Valv deklanchman, motè a nan 2021 KX250 a te resevwa chanjman adisyonèl ogmante pouvwa pik menm pi lwen ak pèmèt yon limit rev menm pi wo, pandan y ap siyifikativman ogmante ba ki ba. -mid pèfòmans ranje.
Batann nan pi bon kostim ras-ki gen eksperyans pasaje, 249cc likid-refwadi a, kat-konjesyon serebral motè konsantre sou plis tèt-fen revs gras a amelyorasyon ranmase nan efò faktori Kawasaki a kous.
2021 KX250 a vin premye Kawasaki a elektrik kòmanse 250 bisiklèt Motocross, ki se aktive pa pouse a nan yon bouton ki sitiye sou gidolin la tou pre priz la dwa, fè kòmanse fasil ak pratik.Kapasite nan rekòmanse motè a byen vit ka vle di diferans ki genyen ant kenbe plon ou oswa ki gen nan batay fason ou nan pake a anba sitiyasyon ras entans.Yon lejè, kontra enfòmèl ant Li-ion batri ede kenbe pwa desann, menm jan fè yon sistèm otomatik santrifujeur dekonpwesyon ekipe nan Cam echapman an, ki asanseur yon tiyo echapman fasilite kòmanse.
Anplis de sa nan yon kòmansman elektrik, 2021 KX250 a tou vin premye Kawasaki a 250 Kawasaki bisiklèt Motocross ekipe ak yon Belleville lave Spring anbreyaj idwolik.Nouvo segondè-kapasite Belleville lave anbreyaj la sezon prentan ofri yon santi pi dirèk ak yon rale pi fasil pou pi lejè aksyon levye, diminye fatig pandan y ap sou kours la.Itilize nan machin pou lave Belleville kontribye nan pi lejè deklanchman anbreyaj lè se levye a rale nan, ak yon pi laj ranje angajman anbreyaj, ki fasilite kontwòl.Yo nan lòd yo ankouraje separasyon pwòp epi ede diminye trennen lè se anbreyaj la rale nan, plak yo friksyon yo te fèt ak segments konpanse.Se anbreyaj la idwolik ki fèt bay yon santiman ki pi konsistan nan chanjman minim nan jwe anbreyaj kòm anbreyaj la chofe pandan itilizasyon lou.
Itilize deklanchman valv dwèt-disip la-yon tren valv ki fèt nan enjenyè Superbike Mondyal Kawasaki a-ede reyalize yon limit rev segondè ak pèmèt pou yo sèvi ak pwofil CAM plis agresif, ki kontribye nan pèfòmans segondè RPM.Yon kouch kabòn dyaman ki tankou sou disip yo dwèt ede pwoteje kont mete.Konplemante kam yo agresif yo se gwo-dyamèt konsomasyon ak tiyo echapman ak leve segondè, ki koule plis lè ak kontribye nan pouvwa fò.Pwosesis la pou konsomasyon an ak echapman pò te revize ak yon nouvo, pi gwo-dyamèt ang ki kontribye nan ogmante pèfòmans.
CAM yo benefisye de yon tretman mens ak trè dirab gaz mou-nitrid diminye mete ak ogmante fyab segondè rpm ak distribisyon an CAM echapman te retade 3º pou pi bon pèfòmans motè.Tiyo ki lejè Titàn diminye pwa altènatif epi yo ofri fyab segondè RPM, pandan y ap sous dlo yo valv kounye a prezante yon pousantaj sezon prentan ki pi wo matche ak limit la rev pi wo.Adisyon a nan yon baton 3mm ankò konekte diminye fòs lateral la sou mi yo silenn kòm Piston la deplase leve, li desann, ede diminye pèt mekanik ak amelyore disponiblite.Se silenn lan konpanse 3mm pou pi devan, diminye pèt mekanik ak ogmante pèfòmans motè.Yon silenn tèt-monte Cam chèn tansyon ajoute nan fyabilite KX250 a pa konpansasyon charj yo ogmante soti nan camshaft a agresif ak motè segondè revving.
Yon plato onin pwosesis nan silenn lan fè rezilta nan yon sifas ki lis ak bon lwil oliv-retansyon.Sifas la lis tou ede diminye pèt mekanik ak amelyore pouvwa.Yon konsepsyon chanm ki degaje konbisyon revize ak yon kouwòn Piston flate kontribye nan pèfòmans ogmante.Piston nan pèfòmans-wo karakteristik konsepsyon an menm itilize pa coureurs faktori Kawasaki a ak kontribye pèfòmans fò nan tout RPM.Yon jip kout, ranfòse zo kòt ekstèn ak itilize nan yon Piston pon-bwat, prezante bracing entèn yo, sa ki pèmèt pou yon konsepsyon Piston ki lejè ak fò.Yon kouch sèk fim librifyan sou jip yo Piston diminye friksyon nan rpm ki ba epi li ede ak pwosesis la kabann Piston-an.
Pou diminye pwa, li te yon aktyalizasyon te fè nan konsepsyon an sit entènèt arbr ak balans lan presyon te revize andedan manivèl la, ajoute nan pèfòmans motè a ogmante.Low-friksyon BEARINGS plenn sou PIN la arbr ede diminye pèt mekanik ak leve pèfòmans an jeneral.Pou ranfòse nan transmisyon an, espas aks te revize matche ak pwodiksyon an motè ogmante.Ansanm ak matche espas la aks revize, fòm-optimize angrenaj kontribye nan rediksyon pwa.
Konstriksyon an airbox karakteristik yon pi kout, antonwa konsomasyon kon, kontribiye nan ogmante pèfòmans segondè RPM.KX250 a te premye pwodiksyon Motocross bisiklèt la ak injecteurs doub yon piki en nan valv la Acct ki gen responsablite ak fournir yon lis, repons enstantane, ak yon dezyèm, en piki ki sitiye tou pre airbox a pou yon kontribisyon enpòtan nan pwodiksyon motè nan RPM segondè .Longè a sistèm echapman ede ogmante pèfòmans segondè RPM ak tiyo a jwenti hydro-fòme karakteristik yon konsepsyon flanbo ranvèse.Yon gwo kò Acct ap koule yon gwo volim nan lè epi li bay yon ogmantasyon nan pèfòmans segondè RPM.
Ajoute nan efò jeni Kawasaki a pou vantilasyon optimize se pwezante nan adezif la konsomasyon pou yon apwòch dwat pou lè konsomasyon.Routing nan konsomasyon downdraft-style ogmante ang apwòch lè konsomasyon an nan silenn lan, amelyore efikasite silenn-ranpli ak ogmante pouvwa a motè.
Kontribye nan karakteristik yo ki motè ras-genyen, sistèm nan piki gaz dijital nan KX250 a karakteristik yon pake koupleur ki te mete estanda a endistri.Chak motosiklèt KX250 vini estanda ak twa akoupleman diferan, fasil pèmèt pasaje yo chwazi pre-pwograme piki gaz ak kat ignisyon kostim style monte yo oswa kondisyon tras.Kat-PIN Couplers yo DFI chwazi kat ki yo fèt pou estanda, difisil oswa anviwònman tèren mou.Chanje kat jeyografik la motè se kòm senp tankou konekte bouchon an akoupleman nan chwa.
Pou pasaje kap nan amann-melodi anviwònman ECU yo, KX FI Kalibrasyon Twous la (pòtatif) yo ofri kòm yon akseswar Kawasaki otantik ak bay aksè a ECU a konplètman pwogramasyon.Itilize pa ekip yo ras faktori, aparèy la pòtatif elimine bezwen pou yon laptop trackside ak bay pasaje kapasite a yo kreye kat koutim pou ajisteman egzak nan anviwònman gaz ak ignisyon.Aparèy la user-zanmitay ka magazen jiska sèt kat prereglaj ak se PC-konpatib.
Sistèm kontwòl lansman nan motosiklèt la KX250 se yon gwo avantaj ak pi renmen pou pasaje ki konsantre sou ap resevwa nan premye a vire devan yo nan konpetisyon yo.Push-bouton aktivasyon an ralanti distribisyon ignisyon nan premye ak dezyèm Kovèti pou, ede maksimize traction sou sifas glise tankou konkrè kòmanse kousinen epi li mete pouvwa ki pisan bisiklèt la nan tè a.Yon fwa kavalye a orè nan Kovèti pou twazyèm, kat nòmal ignisyon imedyatman rezime ak pouvwa plen retabli.
New KX450 ki baze
Nouvo ankadreman perimèt KX250 la ki baze sou ki baze sou nan kontrepati KX450 li yo ak ak lejè, manyen ajil, ak ergonomics mens nan tèt li.Konsepsyon li yo se yon konstriksyon ki lejè ki konpoze de fòje, sòti, ak pati jete.Nouvo ankadreman an ofri yon pi bon balans frigidité an jeneral, epi pandan ke anpil nan pati yo yo komen ak ankadreman KX450 a, pati yo jete tankou gwo kay won chòk mòn yo ak krochi motè yo te fèt espesyalman pou bezwen yo nan KX250 la.Ajoute nan balans frigidité ankadreman an se itilize nan motè a kòm yon manm ensiste.Zòn nan tèt volan, ray ankadreman prensipal ak mete ajou kwa-seksyon, liy pou parantèz yo swingarm, ak pi laj ray pi ba ankadreman yo tout te revize ak kontribye nan balans lan frigidité an jeneral.
Adisyon a nan yon swingarm KX450 delivre frigidité ki nesesè yo matche ak ankadreman an epi li ede ogmante traction nan wou a dèyè.Sant gravite a ak dimansyon kle tankou pivot swingarm, piyon pwodiksyon ak kote aks dèyè yo tout te chwazi ak anpil atansyon pou ke kawotchou a dèyè kondwi bisiklèt la pi devan.
KX250 a se ekipe ak gwo dyamèt 48mm KYB Inverted bobin-prentan fouchèt devan ki ofri pi gwo aksyon nan pati inisyal la nan konjesyon serebral la fouchèt.Forks yo prezante gwo-dyamèt tib enteryè, pèmèt itilize nan 25mm amortisman piston ak fournir aksyon lis ak fèm tranpaj.Kouch nan Kashima sou tib yo deyò fouchèt yo kreye yon difisil, sifas ki ba-friksyon ede anpeche mete fwotman sou andedan an nan tib yo, asire sifas yo glisman rete lis sou tan pandan y ap pwoteje deyò a kont korozyon.Materyèl la lubrifyan nan rad la kontribye nan aksyon sispansyon douser ak yon pi bon woulib an jeneral santi yo.Te kranpon an pi ba trip te revize pou frigidité optimisé ak redwi pwa pandan y ap kontribiye nan kapasite devan an nan absòbe monte desann.
Nan dèyè a, yon inite chòk KYB konplete fouchèt la devan.Chòk la dèyè karakteristik doub ajisteman konpresyon, ki pèmèt gwo vitès ak ba-vitès tranpaj yo dwe branche separeman.Kashima rad sou silenn lan tank ede anpeche mete fwotman ak diminye friksyon pou aksyon sispansyon douser.Yon nouvo sistèm sispansyon dèyè uni-trak monte bra a koneksyon anba a swingarm a, sa ki pèmèt yon konjesyon serebral sispansyon pi long dèyè.Rapò yo koneksyon yo te revize, kounye a lè l sèvi avèk menm jan ak sa yo ki te jwenn sou motosiklèt la KX450, kontribiye nan tou de ogmante absòpsyon ak pèfòmans tranpaj.Tou de devan ak dèyè sispansyon prezante nouvo anviwònman amann-branche ki yo fèt matche ak ankadreman an epi yo bay ogmante absòpsyon boul kòm byen ke traction ogmante.
Kontribye nan anpil faktori-style eleman yo kous sou motosiklèt la KX250 yo se fren disk petal.Inicio se yon gqo 270mm rotor mak frenaj, ki delivre fò fòs frenaj ak kontwòl sipèb.Yon nouvo silenn devan mèt tankou yon sèl la sou KX450 a ajoute nan nivo a wo nan kontwòl ak fidbak an jeneral yo te jwenn nan fren an devan.
Sou dèyè a, yon nouvo disk ki pi piti-dyamèt 240mm mak fren kontribye nan contrôleur ak ofri pèfòmans optimize kanpe.Disk yo petal-style kontribye nan tou de sanble spòtif ak ede detounen debri.Yon gad palè dèyè ede pwoteje konpa a soti nan domaj.
Kawasaki ap kontinye angajman depaman li yo nan direksyon pou bay pasaje ak klas-dirijan konfò gras a Ergo-anfòm li yo reglabl sistèm aliye ak footpegs nan anfòm yon varyete de pasaje ak monte estil.Nouvo pou 2021 se yon faktori-style 1-1/8 "epè aliminyòm Renthal Fatbar gidolin, yon pati monte popilè ki se kounye a yon karakteristik estanda.Gidon yo prezante kat-fason mon reglabl.Gid la milti-pozisyon ofri de twou aliye ak 35mm nan ajistiblite, ak 180-degre yo konpanse kranpon fè grandizè kat anviwònman endividyèl kostim pasaje gwosè diferan.
Footpegs yo prezante pwen doub-pozisyon aliye, ak yon pozisyon pi ba ki diminye anviwònman an estanda pa yon 5mm adisyonèl.Pozisyon ki pi ba efektivman diminye sant la nan gravite lè kanpe, ak diminye ang jenou lè pi wo pasaje yo chita.
Konpleman pouvwa a pik amelyore ak manyen egzak nan KX250 a se dous karosri nouvo ak faktori-style grafik ki ede asire li nan pi file bisiklèt la kap nan anklo a ak plis reflete pèfòmans trè-branche li yo.
Pou 2021, te karosri a ki te fèt fasilite mouvman kavalye ak long, sifas lis ki fè li fasil glise retounen ak lide.Kouti yo ant kouch yo, chèz, ak kouvri bò yo tankou kole ke posib pou ede kavalye a deplase sou bisiklèt la.Yon konsepsyon revize sou tèt tank gaz la pèmèt yon pwogresyon menm flate soti nan chèz la nan tank la, ki bay kavalye nan pi gwo libète mouvman lè chanje monte pozisyon ak fasilite chita pi devan.Kouto radyatè sèl-moso yo kounye a se mens kote yo vin an kontak ak janm kavalye a ak pozisyone pi pre ankadreman an.Nan-mwazi grafik rezilta nan yon sifas ultra-lis ak kontribye nan faktè-racer KX250 a sanble.
Kouvèti motè yo te reamenaje epi yo lis yo nan lòd yo pa antrave mouvman kavalye.Ede KX250 a kenbe gade faktori-style li yo se yon fini lò nouvo sou bouchon an lwil oliv ak de ploge yo sou kouvèti a dèlko, pandan y ap rims yo kouvwi nan alumite nwa.
Kawasaki KX450 motosiklèt la retounen kòm modèl la bato nan pwogramasyon an KAWASAKI KX pou 2021 ak gen anpil plizyè dènye nouvo yo kenbe kwen li yo kòm lidè a nan klas li yo.Batann nan pi bon kostim ras-ki gen eksperyans pasaje, 449cc likid-refwadi, kat-konjesyon serebral motè a ak pouvwa motè amelyore, mens ankadreman perimèt aliminyòm, Showa A-Teknoloji Sispansyon, reamenaje anbreyaj idwolik ak kòmanse elektrik yo se konbinezon an ultim nan yon chanpyona- Genyen pake.
KX450 a se bati ak ras-genyen konpozan ede pasaje Kawasaki jwenn nan etap nan tèt nan Podium a.Pou 2021 KX450 a resevwa dènye motè pou ogmante pèfòmans, yon nouvo coneed ki gen kapasite-prentan anbreyaj idwolik, ak yon nouvo 1-1/8 "Renthal Fatbar gidolin.Soti nan choroum nan kours a, pèfòmans nan fanmi KX Kawasaki a nan motosiklèt se prèv jeneyaloji jeni li yo.Li vrèman se bisiklèt la ki bati chanpyon.
Kat-konjesyon serebral la, yon sèl-silenn, DOHC, dlo-refwadi pake motè 449cc ki lejè itilize opinyon ki sòti dirèkteman nan ekip la ras enèji mons Kawasaki, pwodwi pouvwa pik ak yon koub koupl ki fè li fasil jwenn sou gaz la byen bonè.Motè a ki pisan KX450 karakteristik yon kòmanse elektrik, ki se aktive pa pouse a nan yon bouton ak Powered by yon kontra enfòmèl ant Li-ion batri.
Yon pre-rapò senk transmisyon vitès karakteristik angrenaj ki lejè ak rasin kenbe pwa desann, ankò kenbe fòs, pandan y ap kontribiye nan pèfòmans genyen motosiklèt la.Se transmisyon an pè ak yon nouvo segondè-kapasite Belleville lave Spring anbreyaj idwolik pou 2021. Springs bobin anbre Ede fasilite kontwòl.Plak anbreyaj pi gwo dyamèt ak materyèl friksyon revize ki fèt bay yon santiman ki konsistan nan chanjman minim nan jwe kòm anbreyaj la chofe pandan itilizasyon lou.Plak yo friksyon prezante segments konpanse ede ankouraje separasyon pwòp nan disk yo epi redwi trennen lè se anbreyaj la rale nan.
Yon endistri-dirijan ankadreman perimèt aliminyòm bay egzak viraj nan ekselan devan-fen santi ak ladrès lè monte nan vitès ki wo.Se konstriksyon ki lejè ankadreman an ki konpoze de fòje, sòti ak pati jete, pandan y ap motè a itilize kòm yon manm ensiste ak ajoute nan balans lan ankadreman frigidité.Se yon swingarm alyaj ki lejè konstwi nan yon seksyon devan jete ak jimo kon-ki te fòme mak nan yon fini aliminyòm anvan tout koreksyon, konplemante ankadreman an.Enjenyè ak anpil atansyon mete dimansyon nan pivot la swingarm, piyon pwodiksyon ak kote aks dèyè, ede yo konsantre sou sant nan gravite ak manyen balanse.
High-pèfòmans Showa 49mm bobin devan fouchèt devan ak teknoloji A-Twous ka jwenn moute devan, prezante gwo dyamèt tib anndan ki se menm gwosè a tankou sa yo ki te jwenn sou machin yo nan ekip faktori Kawasaki a kous (KRT).Forks yo pèmèt itilize nan gwo piston amortisman pou aksyon lis ak tranpaj fèm.
Nan dèyè a, se yon nouvo uni-trak sistèm koneksyon ki fèt yo travay nan konjonksyon avèk chòk la Showa, ankadreman aliminyòm ak swingarm.Koneksyon an, ki monte anba swingarm la, pèmèt pou yon konjesyon serebral pi long dèyè sispansyon ak plis egzak akor sispansyon dèyè.Showa a kontra enfòmèl ant chòk dèyè gen anpil teknoloji A-Twous ak gwo ajistè konpresyon dyamèt, amelyore sou mouvman yo ki frekans segondè yo te jwenn sou tren Motocross jodi a la.
Yon gqo 270mm, petal ki gen fòm rotor fren devan soti nan manifakti a ki renome, frenaj, ekipe parfe konpleman motè a pwisan nan KX450 la.Se dèyè a ekipe ak yon 250mm petal ki gen fòm rotor frenaj ki matche ak disk la devan gwo.
Nouvo pou 2021 KX450 a se yon faktori-style aliminyòm Renthal Fatbar gidol ki ede diminye Vibration ak chòk transmèt nan kavalye a nan pi epè 1-1/8 "gidolin la.Nouvo pozisyon an priz gidolin se pi ba ak pi pre kavalye a, fè li pi fasil pou kavalye nan pwa wou devan an.
Kawasaki ap kontinye angajman depaman li yo nan direksyon pou bay pasaje ak klas-dirijan Ergo-anfòm konfò gras a sistèm reglabl li yo aliye ak footpegs nan anfòm yon varyete de pasaje ak monte estil.Gidon yo prezante kat-fason mon reglabl.Gid la milti-pozisyon ofri de twou aliye ak 35mm nan ajistiblite, ak 180-degre yo konpanse kranpon fè grandizè kat anviwònman endividyèl kostim pasaje gwosè diferan.
Footpegs yo prezante pwen doub-pozisyon aliye, ak yon pozisyon pi ba ki diminye anviwònman an estanda pa yon 5mm adisyonèl.Pozisyon ki pi ba efektivman diminye sant la nan gravite lè kanpe, ak diminye ang jenou lè pi wo pasaje yo chita.
Te karosri a dous te modle matche ak radyatè yo V-monte ak konsepsyon etwat chasi.
Pwogram rekonpans Racer Ekip Green la ap disponib nan plis pase 240 evènman atravè nasyon an.
Bati pou pi piti a nan coureurs, mini a KTM 50SX enkòpore anpil nan teknoloji a menm jan yo te jwenn sou KTM 50SX a ak yon livrezon pouvwa pi amikal, pi piti wou ak yon wotè chèz pi ba yo.KTM 50SX Mini a se yon reyèl pare yo ras KTM pou pi piti a nan shedders.Menm jan ak tout gwosè li yo SX gwo frè, li karakteristik konpozan kalite siperyè ak teknoloji inovatè.Jwe li nan timoun nan kontwole ak yon livrezon pouvwa lineyè ak yon anbreyaj debutan-zanmitay otomatik, ki pèmèt boujonnen coureurs Motocross yo konsantre sou esansyèl yo ak trè vit aprann Basics yo.
2021 KTM 50SX MINI HIGHLIGHTS:(1) New graphics to match the Ready to Race look of the full-sized SX range.(2) New tapered 28mm to 22mm to 18mm aluminum handlebar improvescomfort thanks to increased flex and a smaller end diameter.( 3) New handlebar pad with KTM logo is included.(4) New handlebar grips (ODI lock-on) with decreased diameter to provide increased control, comfort and confidence for smaller hands.(5) New WP Xact 35mm front forks with thinner outer tubes deliver a 240 gram weight reduction for agile, confidence-inspiring handling.(6) New triple clamps designed to accommodate the (1) New fork diameter.(7) New throttle assembly with roller actuation delivers smoother throttle motion and improved cable life. (8) New throttle cable with improved fixation to the carburetor throttle cover.(9) Front and rear Formula hydraulic brakes by Formula with lightweight Wave discs.(10) Centrifugal multi-disc adjustable automatic clutch.(11) Maxxis tires for maximum grip . (12) te fè/konjesyon serebral: 39mmx 40.0
Avèk KTM 50SX, jenn pasaje Motocross ki pare pou ras ka vrèman pran.Bisiklèt la konplètman véritable se ideyal pou jwenn nan mond lan nan Motocross ak pran premye etap sa yo nan kous.Jis tankou pi gwo frè li yo, KTM 50SX a ekipe ak konpozan tèt-bon jan kalite.Bisiklèt la, ki fèt nan tè a moute pou pasaje jenn, se fasil kontwole ak karakteristik livrezon pouvwa trè fiks.Anbreyaj otomatik la se ideyal pou débutan sou de wou - li pèmèt boujonnen coureurs Motocross yo konsantre sou esansyèl yo ak trè vit aprann Basics yo.
Yon (1) se nouvo pad gidon ak logo KTM enkli. (4) nouvo grip gidol (ODI fèmen-sou) ak dyamèt diminye bay ogmante kontwòl, konfò ak konfyans pou pi piti men yo. (5) New WP Xact fouchèt devan ak mens Tib Eksteryè delivre yon rediksyon pwa 240 gram. (6) Nouvo kranpon trip ki fèt pou akomode (1) nouvo dyamèt fouchèt la. Avèk amelyore fixation nan kouvèti a gaz karburateur. (9) te fè/konjesyon serebral: 39mm x 40.0
KTM 65SX a se yon bisiklèt kous otantik pou pasaje jèn ki vle pou yo avanse nan pwochen nivo.Sa a bisiklèt ap mete estanda an tèm de pouvwa, pèfòmans, ekipman ak atizan konn fè.KTM65 SX la karakteristik eleman tèt-bon jan kalite ki gen ladan avanse WP XACT 35mm mm fouchèt la ak AER teknoloji bay pèfòmans sispansyon depaman.Grafik yo ultra-fre wonn nan pwofil la kous.Jis tankou pi gwo frè li yo, KTM 65SX a se pare yo ras.
2021 KTM 65SX Pwen esansyèl: (1) New Graphics matche ak pare a gade ras nan seri a plen gwosè SX. Triple kranpon ki fèt pou akomode (1) nouvo dyamèt fouchèt la. (4) Nouvo 28mm ak 22mm gidon amelyore santi a ak konfò ak enkli ODI Lock-sou Grip, jis tankou gwo dimansyon modèl SX (5) nouvo asanble Acct ak roulo Aksyon delivre douser mouvman Acct ak amelyore lavi kab. (6) Nouvo kab Acct ak determinasyon amelyore nan kouvèti a gaz karburateur. (7) zegwi altènatif enkli pou akor amann motè a pou diferan kondisyon. se pè ak chanjman fasil gras a sis-vitès transmisyon an ak anbre disk ki lejè fren vag OffER klas-dirijan frenaj.(11) te fè/konjesyon serebral: 45mm x 40.80mm
Pasaje yo nan klas la jinyò yo pa débutan.Sa yo se chanpyon nan lavni goumen pou viktwa, pa gen pwoblèm si li se AMA Amateur Tit Nasyonal la oswa Junior Motocross Mondyal chanpyona.Pa gen okenn machin 85 cc ki pi pare pou ras pase 2021 KTM 85 SX la.
KTM 125SX a se pi kontra a ak lejè nan bisiklèt yo plen gwosè ak delivre yon woulib konfyans-enspire tankou pa gen lòt.Sa a screamer 2-konjesyon serebral se pwen an antre ultim nan ran yo pro ak yon fason asire w-dife yo ajoute nan koleksyon an twofe.
2021 KTM 125SX/150SX HIGHLIGHTS(1) New graphics with updated color scheme for a Ready to Race appearance.(2) New piston engineered with a harder material to increase durability while keeping weight low and performance high.(3) New throttle assembly with roller actuation delivers smoother throttle motion and improved cable life.(4) New WP XACT front forks with new internals—designed for refined performance, comfort and handling—feature extended oil and air bypasses to reduce pressure peaks while a new mid-valve damping system Amelyore kontwòl tranpaj pou fidbak eksepsyonèl ak santi yo.Ullic Brembo anbreyaj ak sistèm fren ofri modulasyon trè kontwole ak operasyon limyè. (12) te fè/konjesyon serebral: 125SX (54mm x 54.5 mm);150SX (58mm/54.5mm).
Si li nan pouvwa-a-pwa oswa pouvwa ak kontwòl, KTM a 250 sx se konbinezon an pafè nan tout sa ki konte.Prezante dènye pèfòmans-wo motè a 2-konjesyon serebral ekipe nan yon eta-of-atizay la-chasi, sa a pisan mezon dacha komèsyal se san dout pi rapid la 250 cc sou track la.Sa a zam ras pwouve se bon chwa a pou moun ki boujonnen sou ki bèl pouvwa 2-konjesyon serebral son.
2021 KTM 250SX Pwen esansyèl (1) New Graphics ak mete ajou konplo koulè pou yon pare yo aparans ras. (2) New Acct asanble ak roulo deklanchman delivre douser mouvman Acct ak amelyore lavi kab. -Desann pou pèfòmans rafine, konfò ak manyen-karakteristik pwolonje lwil oliv ak lè kontoune diminye tèt presyon pandan y ap yon nouvo mitan-valv sistèm amortisman amelyore amortisman kontwòl pou fidbak eksepsyonèl ak santi yo.track conditions.(10) Lateral counter balancer reduces engine vibrations for less rider fatigue at the end of the moto.(11) 38mm flat slide carburetor provides smooth and controllable power delivery and guarantees crisp performance over the entire rpm range.(12) Bore /Konjesyon serebral: 66.4mm x 72mm.
Se KTM 250SXF a mete yo kontinye dominasyon li yo pou 2021. Se pa sèlman se li bisiklèt la leje nan klas li yo, men li ofri tou yon rival, konfyans-enspire livrezon pouvwa, fè li yon gwo chwa pou tou de pasaje amatè ak pwofesyonèl.Mete pouvwa a desann efektivman se sekrè a vit janm janm ak sa a pake ki kapab gen tout kalifikasyon yo dwa jwenn travay ki pi enpòtan fè - ap resevwa nan drapo a karo premye.
KTM 350SXF la kontinye delivre yon melanj dominan nan puisans ak ladrès.Li gen yon eksepsyonèl pouvwa-a-pwa rapò ak koupl menm jan ak sa yo ki an yon 450, san yo pa pèdi 250-tankou manyen li yo.Lè w ap chèche pou plis pase yon sèl avantaj, sa a pwisan, ki lejè racer konbine tout bezwen ou yo nan yon sèl pake dominan ak grav chanpyona pedigree nan do li.
2021 KTM 350SXF HIGHLIGHTS(1) New graphics with updated color scheme for a Ready to Race appearance.(2) New mapping adds low-end power to drive out of corners, enhancing the SX-F's already light feel.(3) New updated WP Xact front forks with (new internals—designed for refined performance, comfort and handling—feature extended oil and air bypasses to reduce pressure peaks while a new mid-valve damping system improves damping control for exceptional feedback and feel. Performing in concert with the new air bypass, a smaller rebound spacer in the air leg increases air volume in the negative chamber for a more linear spring curve, emulating the behavior of a spring while keeping all the benefits of an air fork.(4) New reworked WP XACT shock with a new O-ring for the link piston to reduce fading and improve consistency over long motos.(5) New suspension settings front and rear compliment the new hardware for better traction, improved comfort and confidence-inspiring feel.(6) New “ ba-pyèj
Chanpyona a genyen KTM 450SXF itilize yon fòmil pwouve ki etabli referans endistri a pou pèfòmans ak manyen.Pou 2021, machin sa a kontinye delivre pèfòmans siperyè ak manyen fasil.KTM 450SXF a se tou senpleman pi rapid bisiklèt la Motocross soti sou track la.
2021 KTM 450SXF Pwen esansyèl (1) New Graphics ak mete ajou konplo koulè pou yon pare yo aparans ras. (2) Kat nouvo ajoute ba-fen pouvwa a kondwi soti nan kwen, amelyore SX-F a deja limyè santi. (3) New Mizajou WP XACT devan fouchèt ak nouvo enteryè-ki fèt pou pèfòmans rafine, konfò ak manyen-karakteristik pwolonje lwil oliv ak lè kontoune diminye tèt presyon pandan y ap yon nouvo mitan-valv sistèm amortisman amelyore amortisman kontwòl pou fidbak eksepsyonèl ak santi yo.Pèfòmans nan konsè ak NNEW Air kontoune a, yon spacer detant ki pi piti nan janm la lè ogmante volim lè nan chanm lan negatif pou yon koub sezon prentan plis lineyè, Emulation konpòtman an nan yon sezon prentan pandan y ap kenbe tout benefis ki genyen nan yon fouchèt lè. (4) Nouvo retravay WP XACT chòk ak yon nouvo O-bag pou Piston la lyen diminye manyak ak amelyore konsistans sou motos long. (5) nouvo anviwònman sispansyon devan ak dèyè konpliman pyès ki nan konpitè nouvo pou pi bon traction, amelyore konfò ak konfyans-enspire santi. (6) Nouvo "ba-friksyon" koneksyon pote fok ki fèt pa SKF bay notables pi lib aksyon koneksyon, ofri pi bon santi sispansyon ak pèfòmans nan tout konjesyon serebral la chòk. (7) New Dunlop MX33 kawotchou bay priz siperyè nan yon gran varyete tèren ansanm ak Enhanced Durability. (8) Kontra enfòmèl ant DOHC (doub tèt camshaft) motè ak dènye kri silenn tèt prezante tiyo Titàn ak super-limyè disip dwèt ak yon kouch DLC difisil. (9) High-Tech, lejè Chrommoly Steel ankadreman ak ak anpil atansyon kalkile paramèt flechir bay yon gwo melanj nan konfò, estabilite ak presizyon. (10) idwolik brembo anbreyaj ak sistèm fren ofri modulasyon trè kontwole ak operasyon limyè.
Nan verite a 2021 Honda CRF250 a se CRF250 a 2020 ki pa gen okenn chanjman.Men, apa de yon fèb repons ki ba-fen Acct sou sòti a nan kwen, CRF250 a 2020 te yon gwo etap moute pou Honda a 250 kat-konjesyon serebral pwodwi yo.2020 la te resevwa yon anpil nan chanjman, ki pote sou nan 2021 la -isit la se lis la konplètman.
(1) pwofil Cam.Yon pwofil CAM mete ajou reta ouvèti a nan tiyo echapman yo ak diminye sipèpoze valv. (2) distribisyon ignisyon.Distribisyon an nan 8000 rpm te mete ajou. (3) Capteur.Yon Capteur pozisyon Kovèti pou te ajoute yo ki pèmèt diferan kat ignisyon pou chak nan senk angrenaj yo. (4) tiyo tèt.Te rezonatè a sou header nan dwa te retire, ak sikonferans nan tiyo tèt te redwi.
(5) Muffler.Perf-nwayo a nan mòflè a ap koule pi byen gras a pi gwo twou pèrforasyon. (6) radyatè.Te radyatè a bò gòch-bò te fè pi laj nan tèt la yo elaji volim li yo pa 5 pousan. (7) transmisyon.Dezyèm Kovèti pou te fè pi wo (pral soti nan yon 1.80 a 1.75 rapò).Dezyèm ak twazyèm Kovèti pou yo te WPC trete.
(8) anbreyaj.Plak yo anbreyaj yo se pi epè, kapasite lwil oliv te upped pa 18 pousan, ak sous dlo yo anbreyaj yo rèd. (9) ankadreman.Te ankadreman an modènize ankadreman an CRF450.Ridman lateral la nan ankadreman an, rèd torsyonèl ak ang yaw yo te te chanjman nan 2020.
(10) Footpegs.Footpegs yo gen mwens dan men yo nèt.De nan footpeg kwa-braces yo te retire. (11) batri.Kòm sou CRF450 a 2020, yo te batri a bese 28mm yo nan lòd yo ka resevwa plis koule lè nan airbox a ak pi ba sant la nan gravite.
(12) Sispansyon.Forks yo montre yo te ogmante ti-vitès tranpaj, pandan y ap chòk la te ogmante ba-vitès konpresyon ak redwi gwo vitès konpresyon. (13) fren dèyè.Kousinen yo fren dèyè yo kounye a se te fè soti nan materyèl la pad ATV.Te kawotchou a fren ki pi kout, ak pedal la te long.Gad palè dèyè fren CRF250 la te minimize pou pèmèt plis lè pou refwadi rotor la.
(14) Piston. Design nan Piston Bridged-bwat karakteristik yon estrikti ranfòse ant jip yo ak patwon yo ponyèt-PIN.(15) 2021 Pri Yo Vann an Detay.$ 7999.
Angaje nan bati motosiklèt pèfòmans vre ki asire eksperyans siperyè monte, pou 2021 motosiklèt Husqvarna ofri yon konplè liy-up nan gwo dimansyon 2-konjesyon serebral ak 4-konjesyon serebral machin Motocross.Benefisye Motocross premye-time ak coureurs sezonman sanble, tout modèl yo fasil-a-itilize ak prezante dènye pwogrè yo teknolojik.Tout senk modèl Motocross delivre eksepsyonèl pèfòmans sou-tras, bay tout TC50, TC65, TC85, TC125, TC250, FC250, FC350 ak FC450 fanatik machin dènye kri ki prezante atansyon unik sou detay.
Plis rafine tout de-konjesyon serebral ak kat-konjesyon serebral machin, Husqvarna motosiklèt te melanje nan-kay rechèch ak devlopman ak fidbak soti nan tèt-nivo Rockstar enèji Husqvarna pasaje kous faktori.Pou 2021 mak la te konsantre sou amelyore sispansyon an pa ajoute yon nouvo sistèm amortisman mitan-valv pou pèfòmans ranfòse sou fouchèt yo WP XACT ak teknoloji AER.Anplis de sa, nouvo ba-friksyon sele koneksyon ofri repons sispansyon rafine sou chòk la WP XACT pou amelyore konfò kavalye.Frape nouvo elektrik jòn ak fonse grafik ble bay My21 Motocross machin yo yon fre konsepsyon Swedish enspire.
(1) Nouvo sistèm amortisman mitan-valv la bay pèfòmans amelyore ak konsistan sispansyon sou fouchèt WP XACT ak teknoloji AER (2) nouvo katouch fouchèt 10 mm ak tib ekstèn yo ofri frigidité pou amelyore konfò kavalye (3) chòk WP Xact Karakteristik nouvo ba-friksyon sele koneksyon pou repons sispansyon rafine & avanse karakteristik tranpaj (4) nouvo roulo aksyon asanble Acct sou 2-konjesyon sere (6) Frape nouvo elektrik jòn ak nwa grafik ble élégans dekore konsepsyon an Swedish enspire (7) ankadreman asye chromoly prezante jisteman Enjenieri karakteristik flechir (8) inovatè de-moso konpoze konsepsyon subframe (9) kouvèti airbox ka ranplase sou modèl FC pou optimisé avyon avyon optimisé (10) CNC-machined kranpon trip (11) Magura sistèm anbreND-wo pèfòmans disk konbine siperyè pouvwa kanpe ak gwo kontwòl ak konfyans (13) kat motè reglabl, traction ak lansman kontwòl sou tout modèl 4-konjesyon serebral (14) elektrik kòmanse sou modèl FC pou fasil kòmanse lè tan se kritik (15) lejè Li-ion 2.0 AH Battery (16) Protaper gidolin (17) Pwogresis mekanis Acct ak ODI Grips pèmèt pou pwogresyon reglabl Acct ak fasil priz aliye (18) lazè grave te fè wou (19) bwat ki te pwodwi pa sistèm kous Pankl (20) pwogresis karosri karosri Pou pi bon ergonomics2021 HUSQVARNA TC50′S motè kontra enfòmèl ant karakteristik dènye a nan de-konjesyon serebral teknoloji.Konsepsyon an twa-arbr mete arbr a tou pre sant la nan gravite, ki kreye ang lan konsomasyon ideyal nan valv la wozo.Yon karakteristik kle nan TC50 a se anbreyaj otomatik santrifujeur li yo.Anbreyaj la milti-disk delivre pouvwa previzib atravè seri a RPM.35mm WP XACT fouchèt yo ofri 205mm nan vwayaj.2021 bwat manyèl Husqvarna TC65 a pote li kòm fèmen nan machin nan plen gwosè Motocross ke posib.TC65 a ekipe ak 35mm WP XACT fouchèt ak teknoloji AER.Nouvo dyamèt tib yo ki pi mens yo ofri frigidité rafine ak pwa redwi, pandan y ap 215mm nan vwayaj ak sezon prentan lè yo fasil ajiste pou kavalye preferans, pwa oswa kondisyon tras.2021 Husqvarna TC85 miwa dènye teknoloji a yo te jwenn nan Husqvarna a plen gwosè ranje Motocross, 43mm WP XACT fouchèt la ak karakteristik teknoloji AER ak 280mm nan vwayaj wou devan.Valv pouvwa motè TC85 la pèmèt livrezon pouvwa a yo dwe pwepare tou senpleman nan pozisyon nan nouvo roulo-aktive asanble a Acct.Sistèm nan valv pouvwa kontwole tou de tiyo echapman an ak sub-exhaust pò yo wotè pou pouvwa optimal ak koupl.2021 silenn Husqvarna TC125 a gen yon 54mm fè.Yon konsepsyon inovatè valv pouvwa kontwole tou de echapman prensipal la ak pò echapman lateral yo.TC125 a se manje pa yon 38mm plat glise Mikuni TMX karburateur ak tren an kondwi karakteristik yon DS (dyafram asye) anbreyaj.Sistèm sa a sèvi ak yon plak sèl presyon asye dyafram olye pou yo sous dlo bobin tradisyonèl yo.Panyen an anbreyaj se yon sèl-moso CNC-machin eleman asye ki pèmèt itilize nan Materio ki kouvri asye mens ak kontribye nan konsepsyon an kontra enfòmèl ant nan motè a.2021 tiyo echapman Husqvarna TC250 a te fè lè l sèvi avèk yon pwosesis konsepsyon inovatè 3D, ki ofri jeyometri optimal, pèfòmans fò ak clearance tè maksimòm.Ranje a Motocross karakteristik yon karosri fre ki prezante yon apwòch pwogresis nan motosiklèt nan wout.Ergonomi yo ki fèt espesyalman pou delivre pi gwo konfò ak kontwòl.Anplis de sa, pwen yo kontak mens fè mouvman ant monte pozisyon san pwoblèm.2021 Forks WP XACT Husqvarna FC250 a gen yon nouvo sistèm amortisman mitan-valv ki bay pèfòmans sispansyon ki konsistan.Katouch yo 10mm pi kout fouchèt ak tib ekstèn pi ba chasi a pa 10mm.Chòk la WP XACT vin nouvo ba-friksyon sele koneksyon, pandan y ap pou la pou repons sispansyon rafine & karakteristik amortisman avanse.2021 motè DOHC Husqvarna FC350 a peze sèlman 59.9 ponp e li gen yon pwodiksyon pouvwa maksimòm de 58 puisans.Aranjman arbr motè a yo te pozisyone yo ki pèmèt mas osile yo okipe sant la ideyal nan gravite.Motè a gen yon 88mm fè ak 57.5mm konjesyon serebral ak yon rapò konpresyon nan 14.0: 1.Sistèm anbreyaj Magura Alman an te fè menm mete, tou pre operasyon gratis ak aksyon pafè nan tout kondisyon.Se jwe anbreyaj toujou rekonpanse pou ke pwen an presyon ak fonksyon nan anbreyaj la rete idantik nan kondisyon frèt oswa cho.2021 tèt silenn Husqvarna FC450 a se ekstrèmman kontra enfòmèl ant ak lejè lè l sèvi avèk yon pwofil kout ak camshaft a ki sitiye kòm fèmen nan sant la nan gravite ke posib, siyifikativman amelyore manyen ak ladrès.Valv yo ki lejè yo aktive atravè yon bra rokeur ak karakteristik distribisyon ki fèt espesyalman pou delivre nivo egzak nan koupl ak repons Acct.Sou devan an sispansyon fouchèt yo prezante yon nouvo sistèm amortisman mitan-valv, 10 mm katouch pi kout ak tib ekstèn pou yon wotè chèz pi ba ak aksè fasil clicker pou tou de detant konpresyon.
Fouchèt.Nouvo sistèm amortisman mitan-valv sou fouchèt yo WP XACT bay amelyore amortisman ak konsistan pèfòmans sispansyon.Shock.Chòk la WP XACT karakteristik nouvo ba-friksyon sele koneksyon pou rafine karakteristik tranpaj.SEAT.Nouvo teksti kouvèti chèz bay konfò eksepsyonèl ak kontwòl nan tout kondisyon.Graphics.Frape nouvo elektrik jòn ak nwa grafik ble élégans dekore Swedish la enspire konsepsyon.plastic.Pwogresis karosri pou pi bon ergonomics.frame.Ankadreman asye chromoly prezante jisteman enjenyè karakteristik flechir.sub-ankadreman.Innovative de-moso konpoze subframe konsepsyon.Triple kranpon.CNC machined trip kranpon.Draulik anbreyaj/fren.Magura idwolik anbreyaj ak sistèm fren ofri aksyon pafè nan tout kondisyon kondisyonectronic.Kat motè reglabl, traction ak lansman kontwòl sou tout 4-konjesyon serebral modèl.starter.Electric kòmanse sou FX pou fasil kòmanse lè tan se kritik.Battery.Lejè li-ion 2.0 AH batri.Handlebars/Grip.PROTAPER HADEBAS AK ODI GRIPS Pèmèt pou pwogresyon reglabl Acct ak fasil priz aliye.Throttle.Pwogresis mekanis Acct.rims.Lazè grave te fè wou. Transmisyon.Kovèti pou soti nan sistèm kous pankl.
FX450 a karakteristik yon kontra enfòmèl ant ak lejè tèt silenn SOHC.Kòm yon rezilta nan konsepsyon an kontra enfòmèl ant kam la se pi pre sant la nan gravite, siyifikativman amelyore manyen.Anplis de sa, distribisyon valv kout ofri pwogresis pèfòmans anba-fen ak reyaksyon.Camshaft a karakteristik yon sifas Cam optimal ak aktive kat ki lejè tiyo Titàn.Dyamèt la nan tiyo yo konsomasyon se 40mm, ak tiyo echapman yo ke yo te 33mm an dyamèt.Low-friksyon DLC kouch sou bra a rokeur ak gid chèn ba-friksyon ofri pi gwo efikasite ak disponiblite.
FX350 ak FX450 prezante yon kò 44mm Keihin Acct.Se piki a pozisyone yo ofri koule ki pi efikas nan chanm lan ki degaje konbisyon yo.Pou asire repons pi bon gaz la kab gaz la monte dirèkteman epi san yon koneksyon Acct.Sa a mete-up bay repons imedya Acct ak santi.
2021 Husqvarna TX450 se beni ak kat nouvo ki fè pouvwa trè smoothand dosil, menm si li se FC450 Motocross Powerplant la.
Inèsi a ki te pwodwi pa arbr a te ak anpil atansyon kalkile delivre pi bon traction ak ridability soti nan pwisan 450 cc plant la.Se arbr a espesyalman pozisyone hanache mas la wotasyon nan sant la ideyal nan gravite, ak rezilta nan fen yo te yon lejè ak ajil manyen santi.Yon plenn gwo-fen pote ki gen ladan de fòs-ekipe pote kokiy asire maksimòm fyab ak rezistans, pandan y ap tou garanti yon entèval sèvis long nan 100 èdtan.
Magura anbreyaj idwolik se yon trè serye, -wo kalite, Alman-te fè eleman ki garanti menm mete, tou pre antretyen-gratis operasyon ak aksyon pafè nan tout kondisyon.Se jwe anbreyaj toujou rekonpanse pou ke pwen an presyon ak fonksyon nan anbreyaj la rete idantik nan kondisyon frèt oswa cho, menm jan tou sou tan.Anplis de sa, fren yo Magura ofri yon wo nivo nan pèfòmans frenaj pandan ke yo te espesyalman pwepare pou kwa-peyi.260mm devan an ak 220mm rotor dèyè yo pa GSK.
Motè a DOHC 350cc peze nan nan sèlman 59.9 liv epi li gen yon pwodiksyon pouvwa maksimòm de 58 hp.Se motè a ki fèt ak pèfòmans, pwa ak mas santralizasyon kòm kritè kle li yo.Kòm yon rezilta, tout aranjman arbr yo te pozisyone yo ki pèmèt mas osile yo okipe sant la ideyal nan gravite pandan y ap tout pati yo Enjenieri yo ofri pi bon pèfòmans nan posib pandan y ap ajoute pwa a pi piti posib.
Ki te pwodwi pa sistèm kous Pankl, kontra enfòmèl ant sis-vitès bwat la karakteristik yon kouch ki ba-friksyon sou fouchèt la li yo ki fè chanjman lis ak egzak.Levye a Kovèti pou karakteristik yon konsepsyon ki anpeche pousyè tè bati-up ak asire operasyon fasil nan kondisyon ki pi di.Yon Capteur Kovèti pou avanse pèmèt pou kat motè espesifik nan chak Kovèti pou.
FX350 a karakteristik yon DS (dyafram asye) anbreyaj.Karakteristik sa yo san konte nan sistèm sa a gen ladan yon sèl dyafram plak presyon asye olye pou yo sous dlo bobin tradisyonèl yo.Panyen an anbreyaj se yon sèl-moso CNC-machin eleman asye ki pèmèt itilize nan Materio ki kouvri asye mens ak kontribye nan konsepsyon an kontra enfòmèl ant nan motè a.
2021 Husqvarna TX350 pataje motè li yo ak transmisyon ak bisiklèt la Motocross FC350, men sispansyon an valv, tank gaz ak wou 18-pous yo tout accoutrements nan wout.
WP XACT 48mm fann Air Fork a karakteristik yon sezon prentan lè kapsuled ak chanm lwil oliv presyon pou pwogresis ak konsistan tranpaj.Pwolonje lwil oliv ak lè kontoune diminye tèt presyon pou plis konsistan tranpaj.Nan konbinezon ak yon nouvo mitan-valv sistèm amortisman, fouchèt la bay fidbak eksepsyonèl ak konfò kavalye.Se anviwònman an fasil ajiste atravè valv la presyon lè sèl, kòm byen ke fasil, te-opere konpresyon ak clickers detant.Se ponp lè a bezwen ajiste presyon lè a nan fouchèt la bay kòm ekipman estanda.
Kat jeyografik la switch tou de FX350 la ak FX450 aktive kontwòl lansman, chwazi ant de kat motè ak angaje kontwòl traction koupe nan menm milti-switch la.Tou de kontwòl traction ak lansman kontwòl ofri pi bon traction nan kòmansman an ak sou tren Slick ak de sistèm yo travay ansanm.
TX300I a vle devlopman konstan ak sekirite nan lavni nan istorik 300cc 2-konjesyon serebral la nan Husqvarna a nan wout liy-up.Prezante dènye teknoloji a, TX300i a se yon kou ki te bati ki te fèmen de kou de-konjesyon serebral ak karakteristik nan wout espesifik.Yon tank gaz pi gwo, yon wou dèyè 18-pous ak yon bò-kanpe ogmante itilizasyon nan TX la pou objektif li yo.Anplis de sa, lejè motè a de-konjesyon serebral se efikasite lè l sèvi avèk modèn piki gaz elektwonik, santralize mas ak karakteristik Vibration trè ti kras gras a yon arbr balanse vann san preskripsyon.Kòm yon rezilta TX300i a ofri yon rafine ak dosil fèmen pake kous kou.
TX 300i a karakteristik yon avanse sistèm piki elektwonik gaz.Sa a konprann nan yon seri enjektè gaz pozisyone nan pò yo transfè ki delivre kantite lajan ideyal la nan gaz nan motè a pou chak kondisyon.Sa a pa sèlman diminye konsomasyon gaz ak emisyon, men tou delivre yon livrezon pwòp & douser pouvwa bay renmen an 2-konjesyon serebral kwen an.
Silenn nan kontra enfòmèl ant karakteristik yon 72-mm fè ak rafine tan pò ak èd nan yon valv pouvwa sofistike bay lis ak kontwole karakteristik pouvwa.Avèk adisyon nan EFI, silenn lan karakteristik de dom lateral ki kenbe enjektè yo gaz ki bay gaz nan pò yo transfè dèyè.Piki a en garanti ekselan atomizasyon nan gaz la ak lè a en, minimize pèt la nan gaz unburnt ak ki kapab lakòz nan mwens emisyon, yon ki degaje konbisyon pi efikas ak redwi konsomasyon gaz.
Se motè a elektwonik enjeksyon ekipe ak yon reamenaje 39mm kò gaz ki fèt pa Dell`orto.Se vantilasyon an réglementées pa yon papiyon ki konekte ak yon Cam Acct jimo-kab, ki se ki opere pa asanble a Acct gid.Yon Capteur pozisyon Acct bay done vantilasyon nan inite a kontwòl.Lwil oliv apwovizyone pa ponp lan lwil oliv kontwole elektwonikman atravè yon tib konsomasyon lwil oliv melanje ak lè a fèk ap rantre nan wile pati yo motè k ap deplase.
EMS Keihin a karakteristik yon inite kontwòl elektwonik (ECU) ki se responsab pou distribisyon ignisyon, kantite lajan an nan gaz & lwil sou fòm piki, Capteur pozisyon Acct, lè anbyen & presyon konsomasyon, presyon manivèl ak tanperati dlo.
Hydro-fòme, lazè-koupe ak robo-soude ankadreman an se èkspèrt fabrike.Konstwi ak paramèt espesyalman kalkile nan flechir Longitudinal ak torsyonèl, ankadreman yo prezante pi bon frigidité.Ki rezilta nan fidbak kavalye avanse, absòpsyon enèji ak estabilite.Se ankadreman an fini nan yon prim kouch poud ble ak pwoteksyon ankadreman estanda ki garanti pwoteksyon siperyè ak rezistans.
2021 Range Enduro Husqvarna a delivre yon liy konplè-up nan de-konjesyon serebral ak kat-konjesyon serebral machin ki te fèt soti nan tè a moute pou pouvwa maksimòm, manyen ak sispansyon.Tout seri modèl Husky TE ak Fe te sibi amelyorasyon nan dènye ane yo.TE150I, TE250I, TE300I, FE350 ak FE501 karakteristik atansyon unik sou detay yo.Avèk fouchèt WP XPLor ak WP XACT chòk ki pwodui konfò siperyè kavalye nan ankadreman an asye padonnen chromoly ak inovatè de-moso konpoze subframe a Husky a yo se enduro-branche, TE Husqvarna a ak Fe karakteristik anpil enduro en teknik espesifik.
Exploiter ethos nan yon karaktè ki lejè ak ajil de-konjesyon serebral, TE150i a karakteristik dènye de-konjesyon serebral teknoloji a piki gaz, bay li tout konvenyans nan modèn kat-kou nan yon fraksyon nan pwa a.Se TE150i a ekipe ak yon starter elektrik kòm estanda pou fasil kòmanse nan sitiyasyon defi.Anplis de sa, chasi a ofri egzak karakteristik flechir, ak nan konbinezon ak sispansyon WP ofri karakteristik manyen avanse ak konfò nan kondisyon ki pi difisil.
Motè a gen yon 58mm fè, ak yon konsepsyon inovatè valv pouvwa ak de admisyon gaz sou pò yo transfè kote injecteurs yo gaz yo monte.Avèk yon konjesyon serebral 54.5 mm, se arbr a parfe balanse diminye vibrasyon.Crankcases yo manifaktire lè l sèvi avèk yon gwo presyon mouri-jete pwosesis pwodiksyon ki kapab lakòz yon epesè miray mens ak pwa minim.
TE150i a karakteristik yon ponp lwil oliv elektwonik, ki manje vital lwil de-konjesyon serebral nan motè a kenbe li grese.Se ponp lan ki sitiye jis anba a tank la lwil oliv ak manje lwil la atravè kò a Acct vle di lwil la pa melanje ak gaz la, elimine bezwen pou premixing kòm sou tradisyonèl de-konjesyon serebral motè.Se ponp lan kontwole pa EMS la ak delivre kantite lajan an pi bon nan lwil oliv dapre RPM aktyèl la ak chaj motè.Sa a diminye fatra kòm byen ke lafimen twòp ke yo te transmèt soti nan tiyo echapman an.
TE150I a karakteristik yon DS (dyafram asye) anbreyaj ak yon sèl plak an asye dyafram presyon olye pou yo sous dlo bobin tradisyonèl yo.Panyen an anbreyaj se yon yon sèl-moso, CNC-machined asye.
Tou de 2021 Husqvarna TE250i a ak TE300I yo gaz-enjeksyon ki ajoute konvenyans nan fè lwen ak premixing ak gen fè jetting chanjman.Anplis de sa, motè yo 250cc ak 300cc gen yon konstriksyon avanse prezante aranjman arbr jisteman pozisyone pou pi gwo santralizasyon mas, kontwa balanse arbr diminye Vibration, jimo valv-kontwole valv pouvwa ak sis-vitès lajè-rapò bwat.
66.4mm te fè silenn lan (72mm sou TE300I) karakteristik optimal echapman pò distribisyon, yon Piston ki lejè ak lejè, mouri-jete, ka motè.Anplis de sa, se aman nan ponp dlo ki fèt pou refwadisman efikas pa optimize koule nan awozaj.Motè a kay yon arbr lateralman monte balanse.Balanse a siyifikativman diminye Vibration ki kapab lakòz yon woulib douser ak pi konfòtab.Yon rotor ignisyon pi lou, arbr a pwodui plis inèsi pase kontrepati Motocross li yo, ki amelyore kontwòl nan seri a RPM pi ba yo.
Sis-vitès bwat la PANKL karakteristik enduro rapò espesifik pandan y ap yon levye chanjman inovatè diminye pousyè tè bati garanti operasyon fasil nan tout kondisyon yo.TE250I a ak TE300I prezante yon DDS (amortisman asye dyafram) anbreyaj.Ki sa sa vle di se anbreyaj la sèvi ak yon sezon prentan dyafram sèl olye pou yo konsepsyon an prentan bobin pi komen ki kapab lakòz yon aksyon anbreyaj anpil pi lejè.Konsepsyon sa a tou enkòpore yon sistèm tranpaj kawotchou, ki ogmante tou de traction ak rezistans.Panyen an asye gaya ak enteryè mwaye garanti pi bon ekipman pou lwil oliv ak refwadisman nan anbreyaj la.Magura founi idwolik yo pou opere prèske antretyen ak ajisteman gratis.DDS anbreyaj
TE250I a ak TE300I itilize yon ponp lwil oliv elektwonik nan manje vital de-konjesyon serebral lwil nan tèt-fen an.Se ponp lan ki sitiye jis anba a tank la lwil oliv ak manje lwil la atravè kò a Acct.Lwil oliv la pa melanje ak lè vini nan fen ki pi ba, kote li se ansanm ak gaz la ke yo te sou fòm piki nan pò yo transfè.Ponp lan lwil oliv delivre kantite lajan an pi bon nan lwil oliv dapre RPM aktyèl la ak chaj motè.Pa gen premixing bezwen.
2021 FE350 a posede yon rapò 450-rivaling pouvwa-a-pwa, pandan y ap kenbe santi a limyè ak ajil nan yon 250. konbine avèk klas dirijan sispansyon WP, kat motè selèksyon ak Magura anbreyaj idwolik, FE350 a karakteristik yon etalaj nan eleman prim pou bon jan kalite surpase ak fyab.
Motè yo FE350 sèlman peze 61 liv.THE FE350 delivre yon ogmantasyon siyifikatif nan pouvwa ak koupl via camshafts tèt jimo ki Thorne sou yon sifas ki ba-friksyon pandan y ap kat tiyo yo Titàn (Fe350 konsomasyon 36.3mm ak 29.1mm echapman) yo aktive pa disip dwèt lè l sèvi avèk yon DLC (dyaman tankou kabòn) kouch.
FE350 a sèvi ak yon fòje pon-bwat CP Piston fèt pa CP.Rapò a konpresyon se 13.5: 1 sou FE350 la.Yon plenn gwo fen fen karakteristik de fòs-ekipe kokiy pote pou durability maksimòm sou pote a roulo tipik.Pou debat fòs la wotasyonèl nan arbr a ak diminye Vibration, tou de modèl prezante yon multi counter balanse arbr ki tou kondwi ponp lan dlo ak chèn distribisyon.
Sis-vitès bwat la se manifaktirè pa FI founisè sistèm kous Pankl.Bwat la lajè-rapò gen yon Capteur Kovèti pou ki pèmèt bwat la nwa tayè yon kat jeyografik espesifik pou chak Kovèti pou.FE350 a gen DDS revolisyonè (ralanti asye dyafram) anbreyaj.Karakteristik sa yo san konte nan sistèm sa a gen ladan yon sèl dyafram plak presyon asye olye pou yo sous dlo bobin tradisyonèl fè anbreyaj la rale trè limyè pandan y ap tou entegre yon sistèm amortisman pou pi bon traction ak rezistans.Panyen an anbreyaj se yon sèl-moso CNC eleman asye machined ki pèmèt itilize nan Materio ki kouvri asye mens ak kontribye nan konsepsyon an kontra enfòmèl ant nan motè a.Sistèm idwolik Magura a asire aksyon pafè nan tout kondisyon yo.
2021 Husky FE501 klas la karakteristik teknoloji dirijan ak eleman prim kòm estanda.Se ankadreman an chromoly èkstrèmeman fabrike yo ofri flex la ideyal pandan y ap motè a pwisan karakteristik aranjman arbr ki vize a balanse santralizasyon mas ak manyen.Konbine avèk kontwòl traction, sispansyon WP ak koneksyon an dèyè pwogresis, FE501 a se modèl la ki pi pwisan nan Husqvarna Enduro liy-up la.
Motè a FE501 peze 65 liv.Se pa sèlman limyè a motè, men yo vini ak kòmanse elektrik, sis-vitès lajè-rapò bwat ak kontwòl traction ak de sou-a-vole kat la aksesib atravè yon gidolin-monte milti-switch.Head nan silenn sèl-tèt-Cam sèvi ak yon pwofil ki ba nan pozisyon kam la kòm fèmen nan sant la nan gravite ke posib.Valv yo ki lejè yo aktive atravè yon bra rokeur ak karakteristik distribisyon ki fèt espesyalman pou delivre nivo egzak nan koupl ak repons Acct.Dyamèt la nan tiyo yo konsomasyon Titàn se 40mm, pandan y ap tiyo echapman yo asye 33mm.Silenn aliminyòm ki lejè a karakteristik yon 95mm fè (ki fè 510.9cc) ak yon Konig ki lejè fòje pon-bwat Piston.Rapò a konpresyon nan 12.75: 1 diminye Vibration ak motè frape pi rèd toujou, pli lwen ogmante kavalye kontwòl ak konfò.
Pou debat fòs la wotasyonèl nan arbr a ak diminye Vibration, motè yo FE501 sèvi ak yon multifonksyonè kontwa kontwa arbr, ki tou kondwi ponp lan dlo.Crankcases yo yo fèt nan kay aranjman yo arbr ak enteryè nan motè a nan pi bon pozisyon nan posib, santralize mas pou yon santi manyen ki lejè.
FE501 a prezante yon DDS (ralanti anbreyaj dyafram).Karakteristik sa yo san konte nan sistèm sa a gen ladan yon sèl dyafram plak presyon asye olye pou yo sous dlo bobin tradisyonèl fè anbreyaj la rale trè limyè pandan y ap sistèm nan amortisman entegre amelyore traction ak rezistans.Panyen an anbreyaj se yon sèl-moso, CNC-machin eleman asye ki opere pa Magura idwolik.
2021 Husqvarna FE350s yo ak FE501s gen tout karakteristik yo ki gwo teknoloji ak konpozan kòm enduro-pare FE350 la ak FE501, men yo se doub-espò legal nan jiridiksyon anpil.Sa yo se sèlman de bisiklèt yo doub-espò nan liy lan Husqvarna pou 2021. Diferans yo se nan kawotchou yo, miwa ak accoutrements fè "S" modèl yo lari nan menm tan an tankou yo te Off-wout diy.The 2021 Husqvarna Fe501s Gen yon motè 510.9cc.
Te teknoloji a chanpyona-pwouve nan machin ras KX kounye a te fè espre branche pou konpetisyon nan wout.Kawasaki fyè anonse tout nouvo ras-pare nan wout KX XC modèl ak tout-nouvo 2021 KX250XC ak modèl yo KX450XC.
Kòm yon mak ki gen yon istwa rich nan kous nan wout ki gen plis pase 25 chanpyona nan Worcs, Nasyonal Hare & Hound, GNCC, ak Endurocross sou 20 ane ki sot pase yo, gen nan pa gen refize tout-nouvo modèl yo KX XC yo mache pa teknoloji. Sa a soti nan yon eritaj nan chanpyon.
KX250XC a ak KX450XC pataje anpil karakteristik genyen ak tokay Motocross yo ki gen ladan motè a, ankadreman, chasi, ak manier, pè ak inik akor kwa-peyi ak anviwònman tankou anviwònman sispansyon, angrenaj, nan wout 21 "/18" konbinezon wou, Dunlop Geomax AT81 kawotchou, konpozan fren, plak glise, ak etreche.Anviwònman yo sispansyon douser ak pi kout rapò angrenaj ede yo kreye pi bon manyen pake a ras nan wout pou pwogramasyon an KX XC.
Devlope yo domine nan wout kous nan tou de Woods yo ak dezè a, pwogramasyon an KX XC ofri pasaje yon asenal nan karakteristik faktori-style ansanm ak motè a dominan ak pèfòmans chasi dwa nan etaj la choroum.
Tout nouvo-2021 KX450XC a te fèt tankou modèl bato nan pwogramasyon KX XC.Kit nan Woods yo, dezè, oswa kwa-peyi KX450XC a se yon ras-pare machin genyen chanpyona dwa sou etaj la choroum, ak pataje anpil karakteristik genyen nan kontrepati Motocross li yo, KX450 la.
Yon machin ras kwa-peyi branche pou pasaje plis ki gen eksperyans, 449cc a, likid-refwadi, kat-konjesyon sere .
Se KX450XC a bati ak ras-genyen konpozan ede pasaje Kawasaki jwenn nan etap nan tèt nan Podium a.Soti nan choroum nan kours a, pèfòmans nan fanmi KX Kawasaki a nan motosiklèt se prèv jeneyaloji jeni li yo.
Kat-konjesyon serebral la, yon sèl silenn, DOHC, dlo-refwadi, 449cc, lejè pake motè itilize opinyon sòti dirèkteman nan ekip la ras faktori, ak kat motè optimisé ak anviwònman pou kous nan wout.Motè a ki pisan KX450XC karakteristik yon kòmanse elektrik, ki se aktive pa pouse a nan yon bouton ak Powered by yon kontra enfòmèl ant Li-ion batri.
Kawasaki te pote tèt-nivo teknoloji kous wout nan tren an valv KX450XC, lè l sèvi avèk desen soti nan Kawasaki Mondyal Superbike enjenyè.Li sèvi ak yon deklanchman valv dwèt-disip, pèmèt pi gwo-dyamèt tiyo ak plis agresif Cam Des.Valv yo konsomasyon ak tiyo echapman yo ki te fòme soti nan Titàn ki lejè, pandan y ap yon pon-bwat Piston sèvi ak konsepsyon an menm jan ak motosiklèt la faktori mons enèji Kawasaki ras la.Pou ogmante pèfòmans sou 2021 motè a KX450XC, Piston la tou karakteristik yon fim sèk librifyan kouch sou jip la Piston diminye friksyon.
Yon pre-rapò senk transmisyon vitès karakteristik angrenaj ki lejè ak rasin kenbe pwa desann, ankò konsève fòs, pandan y ap kontribiye nan pèfòmans genyen motosiklèt la.KX450XC a gen pi kout angrenaj pase kontrepati li yo, KX450 a, ak yon rapò Kovèti pou final la nan 51/13.Se transmisyon an pè ak yon Belleville machin pou lave Spring idwolik anbreyaj ki fèt yo bay yon santiman ki konsistan nan chanjman minim nan jwe kòm anbreyaj la koule pandan itilizasyon lou.Machin pou lave a Belleville kontribye nan yon deklanchman anbreyaj limyè ak yon seri angajman lajè anbreyaj, ki fasilite ogmante kontwòl.
Yon endistri-dirijan ankadreman perimèt aliminyòm bay Pecise viraj nan ekselan santi devan-fen ak ladrès la ultim lè monte nan vitès ki wo.Se konstriksyon ki lejè ankadreman an ki konpoze de fòje, sòti ak pati jete, pandan y ap motè a itilize kòm yon manm ensiste ak ajoute nan balans lan ankadreman frigidité.Se yon swingarm alyaj ki lejè konstwi nan yon seksyon devan jete ak jimo kon-ki te fòme mak nan yon fini aliminyòm anvan tout koreksyon, konplemante gade anvan tout koreksyon ankadreman an.Enjenyè ak anpil atansyon mete dimansyon nan pivot la swingarm, piyon pwodiksyon ak kote aks dèyè, ede yo konsantre sou pi ba sant gravite ak manyen balanse.
Sispansyon nan ras-pare yo te jwenn sou KX450XC a karakteristik devan ak dèyè pousantaj sezon prentan ak anviwònman amortisman ki te optimisé pou teknik nan wout ak kwa-peyi anviwònman kous.High-pèfòmans Showa 49mm bobin devan fouchèt devan ak teknoloji A-Twous ka jwenn moute devan, prezante gwo dyamèt tib anndan ki se menm gwosè a tankou sa yo ki te jwenn sou machin ekip faktori Kawasaki a kous la.Forks yo pèmèt itilize nan gwo piston amortisman pou aksyon lis ak tranpaj fèm.Yon kouch super-difisil Titàn sou sifas la deyò nan tib yo enteryè/pi ba fouchèt ede anpeche mete ak fwotman.Dite a sifas ogmante nan kouch nan nwa marin-ble tou ede yo anpeche reyur ak domaj nan tib yo.Kashima kouch sou tib yo fouchèt tou ede anpeche mete ak fwotman pandan y ap optimize pèfòmans.
Sou dèyè a, se yon nouvo uni-trak sistèm koneksyon ki fèt yo travay nan konjonksyon avèk chòk la Showa, ankadreman aliminyòm ak swingarm.Koneksyon an, ki monte anba swingarm la, pèmèt pou yon konjesyon serebral pi long dèyè sispansyon ak plis egzak akor sispansyon dèyè.Showa a kontra enfòmèl ant chòk dèyè gen anpil teknoloji A-Twous ak gwo ajistè konpresyon dyamèt, amelyore sou mouvman yo ki frekans segondè yo te jwenn lè kous kwa-peyi.Chòk la Showa karakteristik yon kouch pwòp tèt ou-lubrifyan alumite sou kò a chòk ede anpeche mete ak fwotman, pandan y ap tou diminye friksyon pou aksyon sispansyon douser.
Yon gqo 270mm, petal ki gen fòm rotor fren devan soti nan manifakti a ki renome, frenaj, ekipe parfe konpleman motè a pwisan nan KX450XC la.Optimize pou monte-peyi monte ak ogmante kontwòl, se dèyè a ekipe ak yon 240mm petal ki gen fòm frenaj fren ki matche ak gwo disk la devan.Tou de yo se yon sèl pa Nissin Mèt Silenn ak dispozisyon kalib ak XC-espesifik kousinen.
Se KX450XC a ekipe ak anpil espesifik konpozan kwa-peyi, tankou 21 "devan an ak 18" konbinezon wou dèyè pè ak Dunlop Geomax AT81 kawotchou, ki te chwazi pou manyen optimal nan kondisyon kous nan wout.Lòt konpozan espesifik kwa-peyi yo enkli dirab plak la plastik skid ak kanpe bò.
Kawasaki ap kontinye angajman depaman li yo nan direksyon pou bay pasaje ak klas-dirijan konfò gras a Ergo-anfòm li yo reglabl sistèm aliye ak footpegs nan anfòm yon varyete de pasaje ak monte estil.KX450XC a ekipe ak faktori-style 1-1/8 "aliminyòm Renthal Fatbar gidolin, kòm ekipman estanda.Gidon yo prezante kat-fason mon reglabl.Multi-positition gidon yo ofri de twou aliye ak 35mm nan ajistiblite, ak 180-degre yo konpanse kranpon fè grandizè kat anviwònman endividyèl kostim pasaje gwosè diferan.Footpegs yo prezante pwen doub-pozisyon aliye, ak yon pozisyon pi ba ki diminye anviwònman an estanda pa yon 5mm adisyonèl.Pozisyon ki pi ba efektivman diminye sant la nan gravite lè kanpe, ak diminye ang jenou lè pi wo pasaje yo chita.
Konpleman teknoloji a pwouve chanpyona, 2021 KX450XC a karakteristik manier agresif ansanm ak nan-mwazi grafik sou kouch yo radyatè ki rezilta nan yon sifas ultra-lis ak yon faktori-racer gade bezwen fini nan tèt la nan klas li yo.Te karosri a dous te modle matche ak radyatè yo V-monte ak konsepsyon etwat chasi.Chak moso nan karosri a te fèt ede fasilite mouvman kavalye a ak long, sifas lis.Rims yo kouvwi ak difisil, dirab tretman alumite nwa.Ajisteman sou fouchèt la ak chòk tou de prezante yon-wo kalite vèt alumite fini.Yon fini lò sou bouchon an lwil oliv ak tou de ploge yo sou kouvèti a motè plis kontribye nan KX faktori-Racer sanble ak manier.
Tout nouvo-2021 KX250XC a te fèt pou zetwal k ap monte yo nan XC2 250 Pro oswa Pro 2 klas la epi li bay pasaje ki gen yon ras-pare nan wout motosiklèt.Bati soti nan lejand Motocross genyen pedigree nan motosiklèt la KX250 ak branche nan pi bon kostim nan wout pasaje ras ki gen eksperyans, 249cc likid-refwadi, kat-konjesyon sere Ak kòmanse elektrik yo se konbinezon an ultim nan yon pake chanpyona genyen.
Se KX250XC a bati ak ras-genyen konpozan ede pasaje Kawasaki jwenn nan etap nan tèt nan Podium a nan tout anviwònman wout ak kwa-peyi.Soti nan choroum nan kours a, pèfòmans nan fanmi KX Kawasaki a nan motosiklèt se prèv jeneyaloji jeni li yo.
Kat-konjesyon serebral la, yon sèl silenn, DOHC, dlo-refwadi 249cc pake motè ki lejè itilize opinyon sòti dirèkteman nan ekip la ras faktori, ak kat motè optimisé ak anviwònman pou kous nan wout.Motè a pwisan KX250XC karakteristik yon kòmanse elektrik, ki se aktive pa pouse a nan yon bouton ak Powered by yon kontra enfòmèl ant Li-ion batri.
Kawasaki te pote tèt-nivo teknoloji kous wout nan tren an valv KX250XC, lè l sèvi avèk desen soti nan Kawasaki Mondyal Superbike enjenyè.Li itilize dwèt-disip Valv deklanchman, pèmèt pi gwo-dyamèt tiyo ak plis agresif Cam Des.Valv yo konsomasyon ak tiyo echapman yo ki te fòme soti nan Titàn ki lejè, pandan y ap yon pon-bwat-bwat itilize konsepsyon an menm jan ak motè a mons enèji/pro sikwi/Kawasaki ekip ras la.
Yon pre-rapò senk transmisyon vitès karakteristik angrenaj ki lejè ak rasin kenbe pwa desann, ankò kenbe fòs, pandan y ap kontribiye nan pèfòmans genyen motosiklèt la.KX250XC a gen pi kout angrenaj pase kontrepati li yo, KX250 a, ak yon rapò Kovèti pou final la nan 51/13.Se transmisyon an pè ak yon Belleville machin pou lave Spring idwolik anbreyaj ki fèt yo bay yon santiman ki konsistan nan chanjman minim nan jwe kòm anbreyaj la koule pandan itilizasyon lou.Machin pou lave a Belleville kontribye nan yon deklanchman anbreyaj limyè ak yon seri angajman lajè anbreyaj, ki fasilite ogmante kontwòl.
Endistri-dirijan ankadreman an perimèt aliminyòm se tout-nouvo pou 2021 epi li bay egzak viraj nan ekselan santi devan-fen ak ladrès la ultim lè monte nan vitès ki wo.Se konstriksyon ki lejè ankadreman an ki konpoze de fòje, sòti ak pati jete, pandan y ap motè a itilize kòm yon manm ensiste ak ajoute nan balans frigidité ankadreman an.Se yon swingarm alyaj ki lejè konstwi nan yon seksyon devan jete ak jimo kon-ki te fòme mak nan yon fini aliminyòm anvan tout koreksyon, konplemante gade anvan tout koreksyon ankadreman an.Enjenyè ak anpil atansyon mete dimansyon nan pivot la swingarm, piyon pwodiksyon ak kote aks dèyè, ede yo konsantre sou sant nan gravite ak manyen balanse.
High-pèfòmans KYB 48mm bobin devan fouchèt prentan ka jwenn moute devan, prezante gwo dyamèt tib enteryè ki se menm gwosè a tankou sa yo ki te jwenn sou machin ekip faktori Kawasaki a kous la, men ak pousantaj sezon prentan optimize ak anviwònman amortisman pou monte-wout monte.Forks yo pèmèt itilize nan gwo piston amortisman pou aksyon lis ak tranpaj fèm.Kashima kouch sou tib yo fouchèt ede anpeche mete ak fwotman pandan y ap optimize pèfòmans.
Nan dèyè a, se yon nouvo uni-trak sistèm koneksyon ki fèt yo travay nan konjonksyon avèk chòk la KYB, ankadreman aliminyòm ak swingarm.Koneksyon an, ki monte anba swingarm la, pèmèt pou yon konjesyon serebral pi long dèyè sispansyon ak plis egzak akor sispansyon dèyè.Chòk la dèyè KYB karakteristik doub ajisteman konpresyon, sa ki pèmèt gwo vitès ak ba-vitès tranpaj yo dwe branche separeman.Kashima kouch sou chòk la ede anpeche mete ak diminye friksyon pou aksyon sispansyon douser.
Yon gqo 270mm, petal ki gen fòm rotor fren devan soti nan manifakti a ki renome, frenaj, ekipe parfe konpleman motè a pwisan nan KX250XC la.Se dèyè a ekipe ak yon 240mm petal ki gen fòm rotor frenaj ki matche ak disk la devan gwo.Tou de yo se yon sèl pa Nissin Mèt Silenn ak dispozisyon kalib ak prezante XC-espesifik kousinen.
Se KX250XC a ekipe ak anpil espesifik konpozan kwa-peyi, tankou 21 "devan an ak 18" konbinezon wou dèyè pè ak Dunlop Geomax AT81 kawotchou, ki te chwazi pou manyen optimal nan kondisyon kous nan wout.Lòt konpozan espesifik kwa-peyi yo enkli dirab plak la plastik skid ak kanpe bò.
Kawasaki ap kontinye angajman UMatched li yo nan direksyon pou bay pasaje ak klas-dirijan konfò gras a Ergo-anfòm li yo reglabl sistèm aliye ak footpegs nan anfòm yon varyete de pasaje ak monte estil.KX250XC a ekipe ak faktori-style 1-1/8 "aliminyòm Renthal Fatbar gidolin, kòm ekipman estanda.Gidon yo prezante kat-fason mon reglabl.Gid la milti-pozisyon ofri de twou aliye ak 35mm nan ajistiblite, ak 180-degre yo konpanse kranpon fè grandizè kat anviwònman endividyèl kostim pasaje gwosè diferan.Footpegs yo prezante pwen doub-pozisyon aliye, ak yon pozisyon pi ba ki diminye anviwònman an estanda pa yon 5mm adisyonèl.Pozisyon ki pi ba efektivman diminye sant la nan gravite lè kanpe, ak diminye ang jenou lè tallers pasaje yo chita.
Konpleman teknoloji a pwouve chanpyona, 2021 KX250XC a karakteristik manier agresif ansanm ak nan-mwazi grafik sou kouch yo radyatè ki rezilta nan yon sifas ultra-lis ak faktori-racer gade bezwen fini nan tèt la nan klas li yo.Te karosri a dous te modle matche ak radyatè yo V-monte ak konsepsyon etwat chasi.Chak moso nan karosri a te fèt ede fasilite mouvman kavalye a ak long, sifas lis.Rims yo kouvwi ak yon difisil, dirab tretman alumite nwa.Ajisteman sou fouchèt la ak chòk tou de prezante yon-wo kalite vèt alumite fini.Yon fini lò sou bouchon an lwil oliv ak tou de ploge yo sou kouvèti a motè plis kontribye nan KX faktori-Racer sanble ak manier.
Isit la se yon lis rapid nan karakteristik yo ki ranje faktori: (1) Nouvo 2021 kous nan-mwazi grafik (2) Kayaba fouchèt ak chòk (3) Akrapovic kat-konjesyon serebral sistèm echapman (4) FMF de-konjesyon serebral tiyo echapman (5) Keilhin PWK 36 (de-konjesyon serebral) / synerjet piki gaz (kat-konjesyon serebral) (6) Nwa anodize Excel rims (7) Sherco bi-konpoze Grip (8) Blue Frame pwoteksyon (9) Blue Selle Dalla Valle Syèj (10) Refwadisman Ekspansyon Tank ak fanatik (11) sis-vitès bwat (12) Michelin kawotchou (13) 18-pous dèyè wou (14) kapasite gaz 2.75 galon (de-konjesyon serebral) & 2.58 galon (kat-konjesyon serebral) (15) 260mm Galfer fren devan Rotor, Brembo idwolik
2021 Sherco 125se a gen yon 54mm pa 54.50mm fè ak konjesyon serebral.Valv pouvwa a kontwole elektwonikman.Karb la se yon 36mm keihin pwk.
Avèk fouchèt Kayaba ak chòk 125se "faktori a" ofri 300mm nan vwayaj nan devan an ak 330mm nan dèyè a.
250SE a ak 300 SE yo nòmalman idantik ak eksepsyon de fè-ak-konjesyon serebral la.249.3cc Sherco 250SE a gen yon 66,40 mm fè ak 72mm konjesyon serebral.300SA a aktyèlman deplase 293.1cc ak menm konjesyon serebral la, men yon 72mm bore.Tout nan 2021 Sherco "faktori" modèl yo vini ak kòmanse elektrik gen ladan 125, 250 ak 300 de-kou yo.Batri a se yon shido ltz5s ityòm.
300sef Sherco a "faktori" kat-konjesyon serebral se youn nan sèlman kèk 300cc kat-konjesyon serebral nan wout bisiklèt te fè.Malgre ke motè a pataje konpozan debaz li yo ak 250sef a, yo te fè ak konjesyon serebral la chanje sou 300 la. Te fè a upped soti nan 78mm (sou 250 la) a 84mm, (sou 300 la), pandan y ap manivèl la caresses 2.6mm.300sef la aktyèlman deplase 303.68cc.S sistèm piki gaz la soti nan synerjet ak tiyo echapman an se yon sistèm Akrapovic konplè.Kawotchou yo soti nan Michelin, ki ou ta atann de yon motosiklèt franse-bati.
Sherco coureurs ka chwazi ant yon vèsyon 448.40cc oswa yon motè 478.22cc gwo-te.Se ajou nan deplasman reyalize ak yon 3mm pi gwo Piston.
Sherco pa fè yon vèsyon Motocross, sèlman nan wout modèl-menm si pataje platfòm ta fè nan trè fasil fè.Tout sa li ta pran konvèti youn nan Motocross se yon wou dèyè 19-pous, pi piti tank gaz, revalved sispansyon, kat nouvo ak yon bwat pre-rapò.Oh yeah, etrezè a ta gen yo ale.
Liy KTM kwa-peyi a te mete ajou pou 2021 e li te elaji ranje li yo nan modèl inovatè XC ak entwodiksyon de de-konjesyon serebral KTM 125XC a, stablemate nan dernye nan KTM 250XC TPI a ak KTM 300XC TPI.Adisyon a tout-nouvo nan fanmi an modèl KTM XC, KTM a 125XC, se pi kontra a ak lejè nan tout gwosè machin yo kwa-peyi.Matche yon lejè kwa-peyi espesifik chasi moute ak pi konpetitif 125cc motè a de-konjesyon serebral nan klas la, li delivre ladrès siperyè ak pouvwa satisfè demand yo nan nenpòt ki jèn ak aspiran racer Offroad.Jete nan yon tank gqo ak kòmanse elektrik, epi ou gen yon machin pare yo domine dwa soti nan kès la.
KTM 125XC a se yon adisyon tout-nouvo nan fanmi an KTM XC.Li se pi kontra a ak lejè nan tout tout gwosè machin yo kwa-peyi.Matche yon lejè kwa-peyi espesifik chasi ak yon konpetitif 125cc motè de-konjesyon serebral delivre ladrès siperyè ak pouvwa satisfè demand yo nan nenpòt ki jèn ak aspiran racer Offroad.
2021 KTM 125XC Pwen esansyèl (1) nouvo modèl ki baze sou KTM 125SX a gen ladan kòmanse elektrik, kanpe bò ak gwo tank gaz translusid pou pèfòmans siperyè kwa-peyi. (2) nouvo grafik ak konplo koulè mete ajou pou yon aparans pare ras. (3 ) New Piston Enjenieri ak yon materyèl pi rèd ogmante durability pandan y ap kenbe pwa ki ba ak pèfòmans segondè. Ki fèt pou pèfòmans rafine, konfò ak manyen.Yo prezante pwolonje lwil oliv ak lè kontoune diminye tèt presyon pandan y ap yon nouvo mitan-valv sistèm amortisman amelyore amortisman kontwòl pou fidbak eksepsyonèl ak santi yo.Pèfòmans nan konsè ak kontoune nan nouvo lè, yon spacer detant ki pi piti nan janm la lè ogmante volim lè nan chanm lan negatif pou yon koub sezon prentan plis lineyè, Emulation konpòtman an nan yon sezon prentan pandan y ap kenbe tout benefis ki genyen nan yon fouchèt lè. (6) Nouvo retravay WP XACT chòk ak yon nouvo O-bag pou Piston la lyen diminye manyak ak amelyore konsistans sou motos long.Nouvo anviwònman sispansyon devan ak dèyè konpliman nouvo pyès ki nan konpitè pou pi bon traction, amelyore konfò ak konfyans-enspire santi yo.Nouvo "ba-friksyon" koneksyon pote sele ki fèt pa SKF bay notables pi lib aksyon koneksyon, ofri pi bon santi sispansyon ak pèfòmans nan tout konjesyon serebral la chòk. (7) New pi epè anndan anbreyaj manch mwaye pou menm pi bon durability. (8) High-Tech, Li lejè ankadreman asye kromol ak ak anpil atansyon kalkile paramèt fleksib bay yon gwo melanj nan konfò, estabilite ak presizyon. (9) Single-pyès jete aliminyòm swingarm karakteristik yon plas aks long dèyè pou ajisteman ogmante, ofri pi bon estabilite dwat-liy. (10) 38mm Karburateur plat glise bay livrezon lis ak kontwole pouvwa ak garanti pèfòmans sèk sou tout seri a RPM. (11) idwolik anbre Konjesyon Serebral: 54mm x 54.5mm.
KTM 250XC endistri TPI a ki mennen nan teknoloji piki gaz ofri gwo amelyorasyon nan efikasite gaz ak emisyon echapman, pandan y ap retire bezwen an pou pre-melanje gaz ak re-jetting.Motè a toujou kouri san pwoblèm ak crisply kèlkeswa tanperati a oswa altitid.KTM 250XC TPI a karakteristik yon pwisan motè de-konjesyon serebral ekipe nan yon eta-of-atizay la-chasi.
2021 KTM 250 XC-TPI Pwen esansyèl (1) New Graphics ak mete ajou konplo koulè pou yon pare yo aparans ras. (2) Nouvo Asanble Acct ak roulo deklanchman delivre douser mouvman Acct ak amelyore lavi kab. (3) New WP Xact devan fouchèt ak Nouvo enteryè - ki fèt pou pèfòmans rafine, konfò ak manyen.Yo prezante pwolonje lwil oliv ak lè kontoune diminye tèt presyon pandan y ap yon nouvo mitan-valv sistèm amortisman amelyore amortisman kontwòl pou fidbak eksepsyonèl ak santi yo.Pèfòmans nan konsè ak kontoune nan nouvo lè, yon spacer detant ki pi piti nan janm la lè ogmante volim lè nan chanm lan negatif pou yon koub sezon prentan plis lineyè, Emulation konpòtman an nan yon sezon prentan pandan y ap kenbe tout benefis ki genyen nan yon fouchèt lè. (4) Nouvo retravay WP XACT chòk ak yon nouvo O-bag pou Piston la lyen diminye manyak ak amelyore konsistans sou motos long. (5) nouvo anviwònman sispansyon devan ak dèyè konpliman pyès ki nan konpitè nouvo pou pi bon traction, amelyore konfò ak konfyans-enspire santi. (6) Nouvo "ba-friksyon" koneksyon pote sele ki fèt pa SKF bay notables pi lib aksyon koneksyon, ofri pi bon santi sispansyon ak pèfòmans nan tout konjesyon serebral la chòk. -Valv kontwole valv pouvwa pou pouvwa lis.TPI (transfè pò piki) sistèm piki gaz la ofri pèfòmans unparallel ak operasyon senp: pa gen okenn premixing oswa jetting obligatwa. (8) 249 cc motè se pwent fetay la nan 2-konjesyon sere Avèk yon sistèm tranpaj pou pi bon traction ak rezistans. (9) Lateral Balanseur vann san preskripsyon diminye vibrasyon motè pou mwens kavalye fatig nan fen moto a (10) idwolik anbre Frenaj pouvwa ak santi. (11) te fè ak konjesyon serebral: 66.4mm x 72mm.
2021 KTM 300XC TPI a nan koupl rival, pwa limyè ak wòch-solid manyen fè li yon machin irézistibl pou ekstrèm tèren kwa-peyi.Endistri li ki mennen teknoloji piki gaz plis demontre angajman inplakabl KTM a nan de-konjesyon serebral avansman.Benefis yo se gwo amelyorasyon nan efikasite gaz, emisyon pi ba echapman e pa bezwen pre-melanj gaz ak lwil.
2021 KTM 300 XC-TPI Pwen esansyèl (1) New Graphics ak mete ajou konplo koulè pou yon pare yo aparans ras. (2) New Asanble Acct ak roulo deklanchman delivre douser mouvman Acct ak amelyore lavi kab.(3) Nouvo fouchèt devan WP XACT ak nouvo enteryè - ki fèt pou pèfòmans rafine, konfò ak manyen.Yo prezante pwolonje lwil oliv ak lè kontoune diminye tèt presyon pandan y ap yon nouvo mitan-valv sistèm amortisman amelyore amortisman kontwòl pou fidbak eksepsyonèl ak santi yo.Pèfòmans nan konsè ak kontoune nan nouvo lè, yon spacer detant ki pi piti nan janm la lè ogmante volim lè nan chanm lan negatif pou yon koub sezon prentan plis lineyè, Emulation konpòtman an nan yon sezon prentan pandan y ap kenbe tout benefis ki genyen nan yon fouchèt lè. (4) Nouvo retravay WP XACT chòk ak yon nouvo O-bag pou Piston la lyen diminye manyak ak amelyore konsistans sou motos long. (5) nouvo anviwònman sispansyon devan ak dèyè konpliman pyès ki nan konpitè nouvo pou pi bon traction, amelyore konfò ak konfyans-enspire santi. (6) Nouvo "ba-friksyon" koneksyon pote sele ki fèt pa SKF bay notables aksyon lyen pi lib, ofri pi bon santi sispansyon ak pèfòmans nan tout konjesyon serebral la chòk. (7) Silenn ak jimo-valv kontwole valv pouvwa pou pouvwa lis.Silenn ak valv pouvwa jimo-valv kontwole pou pouvwa lis.TPI (transfè pò piki) sistèm piki gaz la ofri pèfòmans unparallel ak operasyon senp: pa gen okenn premixing oswa jetting obligatwa. (8) 293.2cc motè karakteristik yon CNC machin echapman pò ak DDS anbreyaj ak yon sistèm tranpaj pou pi bon traction ak rezistans. (9 ) Balanseur lateral kontwa diminye vibrasyon motè pou mwens fatig kavalye nan fen moto a. (10) idwolik anbre : 72mm x 72mm.
Avèk pouvwa ki mennen nan klas pesonn pa ka rival li, 2021 KTM 250XC-F la se yon fòs yo ka idantifye ak nan nenpòt ki fèmen-kou, konpetisyon Offroad.Yon motè kontra enfòmèl ant manivèl soti kantite lajan enkwayab nan pouvwa pandan y ap kontwòl traction, kontwòl lanse ak kat selèksyon fè tout sa ki pouvwa itil.Mizajou eleman sispansyon ak anviwònman amortisman ak plis rafine chasi fè sa a ultim Offroad 250 cc motosiklèt la.
2021 KTM 250XC-F Pwen esansyèl (1) New Graphics ak mete ajou konplo koulè pou yon pare yo aparans ras. (2) New Mizajou WP XACT fouchèt devan ak nouvo enteryè-ki fèt pou pèfòmans rafine, konfò ak manyen.Yo prezante pwolonje lwil oliv ak lè kontoune diminye tèt presyon pandan y ap yon nouvo mitan-valv sistèm amortisman amelyore amortisman kontwòl pou fidbak eksepsyonèl ak santi yo.Pèfòmans nan konsè ak kontoune nan nouvo lè, yon spacer detant ki pi piti nan janm la lè ogmante volim lè nan chanm lan negatif pou yon koub sezon prentan plis lineyè, Emulation konpòtman an nan yon sezon prentan pandan y ap kenbe tout benefis ki genyen nan yon fouchèt lè. (3) Nouvo retravay WP XACT chòk ak yon nouvo O-bag pou Piston la lyen diminye manyak ak amelyore konsistans sou motos long.(4) Nouvo anviwònman sispansyon devan ak dèyè konpliman nouvo pyès ki nan konpitè pou pi bon traction, amelyore konfò ak konfyans-enspire santi. (5) nouvo "ba-friksyon" koneksyon pote sele fèt pa SKF bay notables aksyon lyen pi lib, ofri pi bon sispansyon santi yo ak pèfòmans nan tout konjesyon serebral la chòk. (6) Nouvo kontra enfòmèl ant DOHC (doub tèt camshaft) motè ak dènye kri silenn tèt prezante tiyo Titàn ak super-limyè disip dwèt ak yon kouch DLC difisil. Ankadreman ak ak anpil atansyon kalkile paramèt flechir bay yon gwo melanj nan konfò, estabilite ak presizyon.Avèk yon sèl-moso jete swingarm aliminyòm karakteristik yon plas long aks dèyè pou ogmante ajistiblite. (8) karosri karakteristik yon konsepsyon mens pou konfò ekselan ak libète nan mouvman, mete kavalye la nan kontwòl konplè. Design header) Sistèm resonatè amelyore pèfòmans pandan y ap diminye bri. (10) switch kat jeyografik gidon chwazi ant de kat (estanda ak plis agresif) ak aktive traction ak lansman kontwòl pou priz ranfòse ak holeshot-ap chèche kòmanse. (11) idwolik brembo anbreyaj ak fren Sistèm yo ofri modulasyon trè kontwole, pandan y ap rotor yo vag lejè ofri enkwayab pouvwa frenaj ak santi yo. (12) te fè ak konjesyon serebral: 78mm x 52.3mm.
Avèk pouvwa ki rival machin 450cc konbine avèk 250-klas manyen, 2021 KTM 350x-F la se yon fòs yo ka idantifye ak sou nenpòt ki fèmen-kou, konpetisyon Offroad.Motè a kontra enfòmèl ant manivèl soti kantite lajan enkwayab nan pouvwa pandan y ap kontwòl traction, lansman kontwòl ak kat selèksyon fè tout sa ki pouvwa itil.Mizajou eleman sispansyon ak anviwònman amortisman ak plis rafine chasi pran KTM 350XC-F nan yon nivo ki lòt 450-klas Offroad bisiklèt gen pwoblèm matche.
2021 KTM 350XC-F Pwen esansyèl (1) Nouvo grafik ak mete ajou konplo koulè pou yon pare yo aparans ras. (2) New Mizajou WP XACT fouchèt devan ak nouvo enteryè-ki fèt pou pèfòmans rafine, konfò ak manyen.Yo prezante pwolonje lwil oliv ak lè kontoune diminye tèt presyon pandan y ap yon nouvo mitan-valv sistèm amortisman amelyore amortisman kontwòl pou fidbak eksepsyonèl ak santi yo.Pèfòmans nan konsè ak kontoune nan nouvo lè, yon spacer detant ki pi piti nan janm la lè ogmante volim lè nan chanm lan negatif pou yon koub sezon prentan plis lineyè, Emulation konpòtman an nan yon sezon prentan pandan y ap kenbe tout benefis ki genyen nan yon fouchèt lè. (3) Nouvo retravay WP XACT chòk ak yon nouvo O-bag pou Piston la lyen diminye manyak ak amelyore konsistans sou motos long. (4) nouvo anviwònman sispansyon devan ak dèyè konpliman pyès ki nan konpitè nouvo pou pi bon traction, amelyore konfò ak konfyans-enspire santi. (5) Nouvo "ba-friksyon" koneksyon pote sele ki fèt pa SKF bay notables pi lib aksyon koneksyon, ofri pi bon santi sispansyon ak pèfòmans nan tout konjesyon serebral la chòk. (6) Nouvo kontra enfòmèl ant DOHC (doub tèt li camshaft) motè ak koupe tèt silenn tèt Prezante tiyo Titàn ak disip dwèt super-limyè ak yon kouch DLC difisil. (7) High-Tech, ki lejè ankadreman asye chromoly ak ak anpil atansyon kalkile paramèt flechir bay yon gwo melanj nan konfò, estabilite ak precisisou.Avèk yon sèl-moso jete swingarm aliminyòm karakteristik yon plas long aks dèyè pou ogmante ajistiblite. (8) karosri karakteristik yon konsepsyon mens pou konfò ekselan ak libète nan mouvman, mete kavalye la nan kontwòl konplè. Design header) Sistèm resonatè amelyore pèfòmans pandan y ap diminye bri. (10) switch kat jeyografik gidon chwazi ant de kat (estanda ak plis agresif) ak aktive traction ak lansman kontwòl pou priz ranfòse ak holeshot-ap chèche kòmanse. (11) idwolik brembo anbreyaj ak fren Sistèm ofri modulasyon trè kontwole, pandan y ap rotor yo vag lejè ofri enkwayab pouvwa frenaj ak santi yo. (12) te fè ak konjesyon serebral: 88mm x 57.5mm.
Lè yo mande maksimòm atak, repons lan sèlman se KTM 450XC-F la.Motè a kontra enfòmèl ant SOHC delivre pouvwa eksplozif nan yon livrezon lis, ki ka itilize ki kostim tou de pasaje nan fen semèn nan ak coureurs sezonman sanble.Plis nan pwen an, 2021 KTM 450XC-F aksyon yo 95% nan pati li yo ak miltip Supercross ak Motocross chanpyona a genyen KTM 450SXF Motocross machin.Se konsa, ou pare yo ras?
2021 KTM 450XC-F Pwen esansyèl (1) Nouvo grafik ak mete ajou konplo koulè pou yon pare yo aparans ras. (2) nouvo kat ogmante pouvwa ki ba-fen, amelyore XCF a deja limyè santi, epi li gen ladan piki fann pou pi bon atomizasyon gaz ak kout pyen Pandan tout seri a rev.Kat 2 te tou te ogmante pou opsyon ki pi ekstrèm pèfòmans.Reveye kazye chanjman pou durability amelyore. (4) nouvo èdtan mèt bwat ak pwen fixation adisyonèl ak sèlman de dimansyon vis M6 (sèlman 2 gwosè pou aman tout pou sèvis fasil). Pou pèfòmans rafine, konfò ak manyen.Yo prezante pwolonje lwil oliv ak lè kontoune diminye tèt presyon pandan y ap yon nouvo mitan-valv sistèm amortisman amelyore amortisman kontwòl pou fidbak eksepsyonèl ak santi yo.Pèfòmans nan konsè ak kontoune nan nouvo lè, yon spacer detant ki pi piti nan janm la lè ogmante volim lè nan chanm lan negatif pou yon koub sezon prentan plis lineyè, Emulation konpòtman an nan yon sezon prentan pandan y ap kenbe tout benefis ki genyen nan yon fouchèt lè. (6) Nouvo retravay WP XACT chòk ak yon nouvo O-bag pou Piston la lyen diminye manyak ak amelyore konsistans sou motos long. (7) nouvo anviwònman sispansyon devan ak dèyè konpliman pyès ki nan konpitè nouvo pou pi bon traction, amelyore konfò ak konfyans-enspire santi. (8) Nouvo "ba-friksyon" koneksyon pote sele ki fèt pa SKF bay notables pi lib aksyon koneksyon, ofri pi bon santi sispansyon ak pèfòmans nan tout konjesyon serebral la chòk. Valv Titàn ak nouvo bra rokeur ak optimize estriktirèl diminye pwa ak inèsi ak ogmante rèd, asire egzak, pèfòmans motè reponn atravè seri a RPM. (10) High-Tech, ki lejè kromolyAnkadreman asye ak ak anpil atansyon kalkile paramèt flechir bay yon gwo melanj nan konfò, estabilite ak presizyon.Avèk yon sèl-moso jete swingarm aliminyòm karakteristik yon plas long aks dèyè pou ogmante ajistiblite. (11) idwolik anbre Konsepsyon mens pou konfò ekselan ak libète mouvman, mete kavalye a nan kontwòl konplè. (13) tiyo tèt ak FDH (header konsepsyon koule) sistèm resonatè amelyore pèfòmans pandan y ap diminye bri.(14) Chanje kat jeyografik gidon chwazi ant de kat (estanda ak plis agresif) ak aktive traction ak lanse kontwòl pou priz ranfòse ak holeshot-ap chèche kòmanse. (15) te fè ak konjesyon serebral: 95mm x 63.4mm.
Pou 2021, konbinezon KTM a nan twa modèl de-konjesyon serebral ak tè-kraze transfè pò piki a (TPI) sistèm ak kat kat-kou asire ke pasaje granmoun ak coureurs ki gen tout laj ak kapasite ap gen ekipman an kostim bezwen yo, si wi ou non pou Konpetisyon oswa zam nan jwe ultim sou santye ki pi di alantou glòb la.2021 KTM Enduro pòtfolyo a mete apa pa fre li yo ak vrèman pare yo ras konplo grafik ak mete ajou palèt koulè, pandan y ap amelyorasyon yo pi gwo pou 2021 gen ladan chanjman nan eleman sispansyon, osi byen ke rafine motè.
KTM 150/250/300 XC-W TPI a se dirijan de-konjesyon serebral la nan liy lan ak yon enpresyonan pouvwa-a-pwa rapò ak manyen siprèm, pandan y ap piki a TPI respire nouvo lavi nan motè a de-konjesyon serebral.Avantaj yo klè: pa gen okenn bezwen pou re-jetting pou klima a, altitid oswa kondisyon.Piki lwil otomatik ak elektwonikman aplike se yon lòt gwo avantaj.
KTM fè KTM EXC-F ak XCF-W modèl pi bon doub-espò a ak nan wout kat-machin kat-sou mache a.2021 KTM 500 EXC-F ak 350 EXC-F yo se konkiran grav pou ekstrèm Offroad monte ak-wo kalite WP Xplor sispansyon, Brembo fren ak yon ultra-limyè ankadreman asye chromoly.
Baze sou platfòm nan pèfòmans menm yo se modèl yo EX-F-KTM 500 XCF-W ak KTM 350 XCF-W machin yo vini ak kontwòl traction ak seleksyon kat aktive ak touche nan yon bouton.Menm jan ak tout modèl yo nan seri a, yo menm tou yo prezante Neken gidon, pa gen okenn-pousyè tè footpegs, CNC-milled sant ak rims jeyan.
(1) Mizajou WP XPLOR Forks kounye a prezante yon ajistè preload ekstèn kòm estanda, fè ajisteman prentan prentan pou tèren ak kavalye preferans rapid ak fasil. (2) WP XPlor chòk dèyè ak PDS (sistèm pwogresis tranpaj) Teknoloji karakteristik yon dezyèm piston tranpe nan nan Konbinezon ak yon tas fèmen nan fen konjesyon serebral la, ki te sipòte pa yon sezon prentan chòk pwogresif, yo pwodwi pèfòmans depaman Offroad. (3) 143.99 cc de-konjesyon sere Premixing ak redwi konsomasyon gaz pandan y ap toujou ap viv jiska estanda a nan yon KTM de-konjesyon serebral.Nouvo Piston jete ranplase Piston la fòje pou durability amelyore pandan y ap kenbe pwa nan yon minimòm. (4) silenn ak de injecteurs mete yo nan pò yo transfè dèyè pou ekselan atomizasyon en nan gaz.Pandan ke EMS la karakteristik yon ECU kontwole distribisyon an ignisyon ak espre gaz ki baze sou enfòmasyon ki soti nan detèktè lekti konsomasyon lè presyon, pozisyon Acct, tanperati dlo ak presyon lè anbyen soti nan yon Capteur adisyonèl pou konpansasyon altitid efikas. (5) kat jeyografik si ou vle chwazi pèmèt la pèmèt la Kavalye yo chwazi yon kat altènatif pou douser ak plis karakteristik Offroad karakteristik. a 5 tank nan gaz. (7) nouvo grafik ak mete ajou konplo koulè pou yon pare yo aparans ras.
(1) Nouvo grafik ak konplo koulè mete ajou pou yon aparans pare pou ras. (2) Mizajou WP Xplor Forks kounye a prezante yon ajistè preload ekstèn kòm estanda, fè ajisteman prentan prentan pou tèren ak kavalye preferans rapid ak fasil.WP Xplor chòk dèyè ak PDS (Pwogresis Sistèm tranpaj) karakteristik yon dezyèm Piston tranpaj nan konbinezon ak yon tas fèmen nan direksyon pou nan fen a (1) konjesyon serebral, ki te sipòte pa yon prentan chòk pwogresif, yo pwodwi pèfòmans depaman Offroad. (3) 249cc De-konjesyon serebral motè ekipe ak yon patante TPI sistèm piki gaz pou pafè alimentation nan nenpòt ki altitid, pa gen pre -xing ak redwi konsomasyon gaz pandan y ap toujou ap viv jiska estanda a nan yon KTM de-konjesyon serebral. (4) silenn ak de injecteurs mete nan dèyè a dèyè Pò transfè pou ekselan atomizasyon en nan gaz. (5) EMS prezante yon ECU kontwole distribisyon ignisyon ak espre gaz ki baze sou enfòmasyon ki soti nan detèktè lekti konsomasyon lè presyon, pozisyon Acct, tanperati dlo ak anbyen presyon lè nan yon Capteur adisyonèl pou konpansasyon altitid efikas.Si ou vle Map Chwazi switch pèmèt kavalye a yo chwazi yon kat altènatif, bay yon livrezon pouvwa sportiv, pandan y ap kat jeyografik la estanda mete pou douser ak plis karakteristik Offroad Offroad. Asire yon melanj pafè gaz-lwil anba nenpòt ki kondisyon pandan y ap diminye fimen pa 50% ak bay jiska 5 tank nan gaz.
(1) Mizajou WP XPLOR Forks kounye a prezante yon ajistè preload ekstèn kòm estanda, fè ajisteman prentan prentan pou tèren ak kavalye preferans rapid ak fasil. (2) WP XPlor chòk dèyè ak PDS (sistèm pwogresis tranpaj) Teknoloji karakteristik yon dezyèm piston tranpe nan nan Konbinezon ak yon tas fèmen nan direksyon pou nan fen konjesyon serebral la, ki te sipòte pa yon prentan chòk pwogresif, yo pwodwi depaman pèfòmans offroad. (3) nouvo grafik ak mete ajou konplo koulè pou yon aparans pare ras.(4) 293.2cc motè de-konjesyon serebral ekipe ak yon patante TPI sistèm piki gaz pou alimentation pafè nan nenpòt ki altitid, pa gen okenn premixing ak konsomasyon gaz redwi pandan y ap toujou ap viv jiska estanda a nan yon KTM de-konjesyon serebral. (5) Silenn ak de Injecteurs mete nan pò yo transfè dèyè pou ekselan atomizasyon en nan gaz.EMS prezante yon ECU kontwole distribisyon ignisyon ak espre gaz ki baze sou enfòmasyon ki soti nan detèktè lekti konsomasyon lè presyon, pozisyon Acct, tanperati dlo ak presyon lè anbyen soti nan yon Capteur adisyonèl pou konpansasyon altitid efikas. Yon kat altène, bay yon livrezon pouvwa sportiv, pandan y ap kat jeyografik la estanda mete pou douser ak plis karakteristik Offroad Offroad. Nenpòt kondisyon pandan y ap diminye fimen pa 50% ak bay jiska 5 tank nan gaz. (8) Sistèm echapman bay pèfòmans amelyore ak pwa redwi ak yon konstriksyon plis dirab gras a sifas la inovatè corrugated sou chanm lan ekspansyon.
(1) Modèl Offroad-sèlman ki bay siyal yo ak miwa yo ak karakteristik kat plis agresif ak yon pake pouvwa mwens restriksyon pase KTM 350 Exc-F la, sa vle di plis pouvwa yo mete nan tè a nan kawotchou yo plen-knobby ak yon pi lejè an jeneral Pwa. (2) Mizajou WP Xplor Forks kounye a prezante yon ajistè preload ekstèn kòm estanda, fè prentan ajisteman preload pou tèren ak kavalye preferans rapid ak fasil. Piston nan konbinezon ak yon tas fèmen nan direksyon pou nan fen konjesyon serebral la, ki te sipòte pa yon prentan chòk pwogresif, yo pwodwi pèfòmans inegal Offroad. (4) High-Tech, ki lejè Chrome-Moly ankadreman ak ak anpil atansyon kalkile paramèt fleksib bay yon gwo melanj de Comfort, estabilite ak presizyon. (5) Single-moso jete aliminyòm swingarm se manifaktire lè l sèvi avèk yon gravite mouri-jete pwosesis pwodiksyon, ofri eksepsyonèl fòs nan pwa ki pi ba posib. (6) limyè motè CASES ak yon konfigirasyon santralize arbr deplase arbr a pi pre sant gravite bisiklèt la pou manyen limyè ak reyaksyon rapid.Kouvèti anbreyaj ranfòse pou rezistans amelyore kont enpak nan tèren wòch. (7) sis-vitès transmisyon rapò lajè se parfe adapte pou devwa Offroad. (8) nouvo grafik ak mete ajou konplo koulè pou yon aparans pare yo ras.Karodis la karakteristik yon konsepsyon mens pou konfò ekselan ak libète mouvman, mete kavalye la nan kontwòl konplè.
(1) Modèl Offroad-sèlman ki bay siyal yo ak miwa yo ak karakteristik kat plis agresif ak yon pake pouvwa mwens restriksyon pase KTM 500 Exc-F la, sa vle di plis pouvwa yo mete nan tè a nan kawotchou yo plen-knobby ak yon pi lejè an jeneral Pwa. (2) Nouvo grafik ak konplo koulè mete ajou pou yon aparans pare ras. (3) Mizajou WP XPLOR fouch WP Xplor chòk dèyè ak PDS (Pwogresis Sistèm tranpaj) karakteristik yon dezyèm Piston tranpaj nan konbinezon ak yon tas fèmen nan direksyon pou nan fen konjesyon serebral la, ki te sipòte pa yon prentan chòk pwogresif, yo pwodwi pèfòmans inegal. (5) New kazye chanjman bay ogmante durability.Se sis-vitès transmisyon rapò lajè parfe adapte pou devwa Offroad. (6) High-Tech, ki lejè Chrome-Moly ankadreman asye ak ak anpil atansyon kalkile paramèt flechir bay yon gwo melanj nan konfò, estabilite ak presizyon. (7) Single-pyès jete aliminyòm Swingarm se manifaktire lè l sèvi avèk yon gravite mouri-jete pwosesis pwodiksyon, ofri eksepsyonèl fòs nan pwa ki pi ba posib. (8) ka motè ki lejè ak yon konfigirasyon arbr santralize deplase arbr a pi pre sant bisiklèt la nan gravite pou manyen limyè ak reyaksyon rapid.Plus yon kouvèti anbreyaj ranfòse pou amelyore rezistans kont enpak nan tèren wòch. (9) karosri karakteristik yon konsepsyon mens pou konfò ekselan ak libète nan mouvman, mete kavalye la nan kontwòl konplè.
(1) Mizajou WP XPLOR Forks kounye a prezante yon ajistè preload ekstèn kòm estanda, fè ajisteman prentan prentan pou tèren ak kavalye preferans rapid ak fasil. (2) WP XPlor chòk dèyè ak PDS (sistèm pwogresis tranpaj) Teknoloji karakteristik yon dezyèm piston tranpe nan nan Konbinezon ak yon tas fèmen nan direksyon pou nan fen konjesyon serebral la, ki te sipòte pa yon prentan chòk pwogresif, yo pwodwi depaman pèfòmans doub-espò. (3) Nouvo kazye chanjman bay ogmante durability. (4) High-Tech, ki lejè Chrome-Moly ankadreman asye Avèk ak anpil atansyon kalkile paramèt flechir bay yon gwo melanj nan konfò, estabilite ak presizyon. (5) se yon sèl-moso jete aliminyòm swingarm manifaktire lè l sèvi avèk yon gravite mouri-jete pwosesis pwodiksyon, ofri fòs eksepsyonèl nan pwa ki pi ba posib. (6) sis- Se vitès transmisyon rapò lajè parfe adapte pou wout ak devwa Offroad.Ka lejè ak yon konfigirasyon arbr santralize deplase arbr a pi pre sant gravite bisiklèt la pou manyen limyè ak reyaksyon rapid.Kouvèti anbreyaj ranfòse pou rezistans amelyore kont enpak nan tèren wòch. (7) karosri karakteristik yon konsepsyon mens pou konfò ekselan ak libète nan mouvman, mete kavalye la nan kontwòl konplè.Plus, nouvo grafik ak mete ajou konplo koulè pou yon pare yo aparans ras. (8) bwat lè ak bòt lè ki fèt bay maksimòm pwoteksyon nan filtre a lè kont sal ak pi bon vantilasyon pou pèfòmans ogmante.Ou ka jwenn aksè nan filtè lè a san zouti pou sèvis rapid.Plus, gwo teknoloji fren Brembo te toujou ekipman estanda sou KTM machin offroad ak yo konbine avèk disk ki lejè vag yo ofri enkwayab pouvwa frenaj ak santi yo.
(1) Nouvo grafik ak konplo koulè mete ajou pou yon aparans pare pou ras. (2) Mizajou WP Xplor fouch Teknoloji dèyè ak PDS (sistèm pwogresif tranpaj) teknoloji karakteristik yon dezyèm Piston tranpaj nan konbinezon ak yon tas fèmen nan direksyon pou nan fen konjesyon serebral la, ki te sipòte pa yon prentan chòk pwogresif, yo pwodwi depaman pèfòmans doub-espò. (4) High-Tech, lejè chrome-moly ankadreman asye ak ak anpil atansyon kalkile paramèt fleksib bay yon gwo melanj nan konfò, estabilite ak presizyon. (5) Single-pyès jete aliminyòm swingarm se manifaktire lè l sèvi avèk yon gravite mouri-jete pwosesis pwodiksyon, ofri fòs eksepsyonèl nan pi ba pwa a posib posib .Dat konplo koulè pou yon aparans pare ras. (8) ranfòse anbreyaj kouvri pou rezistans amelyore kont enpak nan tèren wòch. (9) sis-vitès transmisyon rapò lajè se parfe adapte pou wout ak devwa Offroad.Karodwork karakteristik yon konsepsyon mens pou konfò ekselan ak libète mouvman, mete kavalye la nan bwat kontwòl konplè.0Air ak bòt lè ki fèt bay maksimòm pwoteksyon nan filtre lè a kont sal ak pi bon vantilasyon pou ogmante pèfòmans.Ou ka jwenn aksè nan filtè lè a san zouti pou sèvis rapid.(11) Sistèm anbreyaj idwolik Brembo ofri modulasyon trè kontwole nan operasyon an anbreyaj ak limyè, minimize fatig sou monte mande.(12) High-Tech Brembo fren te toujou ekipman estanda sou machin KTM Offroad ak yo konbine avèk disk ki lejè vag yo ofri enkwayab pouvwa frenaj ak santi yo.
Yamaha Motor Corporation, USA, te anonse modèl 2021 YZ Cross Country li yo ki gen ladan yon reamenaje 2021 YZ450FX.Ki fèt yo bat konpetisyon an nan Hare scrambles ak Grand National Cross Country (GNCC) ras, dernye YZ450FX a karakteristik yon rafine, motè pi efikas, yon ankadreman reamenaje ak tout-nouvo karakteristik flechir, mete ajou anviwònman sispansyon, ak plis ankò.
Retounen nan de-konjesyon serebral la YZ125X ak modèl YZ250X ak kat-konjesyon serebral YZ250FX konplete 2021 YZ pwogramasyon an Cross Country.Tout modèl yo pral prezante yon ekip pwochen-jenerasyon Yamaha koulè ble ak konplo grafik plis aksantué pwogrè yo nan seri a YZ.
2021 YZ450FX la fèt pou bat konpetisyon kwa peyi a.Nouvo 449cc, likid-refwadi, kat-konjesyon serebral la, motè kòmanse elektrik karakteristik yon tout-nouvo tèt konpak silenn ak reamenaje fòm chanm ki degaje konbisyon, ak pi apik ang valv.Silenn nan dèyè-aclanté kay yon Piston konpresyon ki pi wo ak bag friksyon ki ba tache ak yon baton ki pi long konekte.Rapò a lajè, 5-vitès transmisyon te rafine bay douser chanjman, ak yon pi efikas sistèm crankcase te adopte diminye pèt ponpe.Nan tout, pi lejè a, motè plis kontra enfòmèl ant pwodui ogmante pouvwa atravè tout seri a RPM pou pi fò ak plis pouvwa rale lineyè.
Evolisyon nan dènye nan lejè Yamaha a aliminyòm bilateral ankadreman gwo bout bwa te reamenaje ak tout-nouvo karakteristik flechir ki bay amelyore pèfòmans viraj, traction ak boul reyaksyon bay kavalye nan plis konfyans pouse pi rèd nan nenpòt ki kondisyon nan wout.Lòt konpozan chasi tankou mon motè, tèt kranpon trip ak aks devan, osi byen ke klas-dirijan sispansyon an KYB ak konpresyon ranfòse ak karakteristik detant yo te ak anpil atansyon rafine diminye pwa pandan y ap amelyore manyen ak pèfòmans.Pou pote nouvo pake a nan yon arè, 2021 YZ450FX a karakteristik yon ki fèk fèt devan fren fren, kousinen fren ak devan ak dèyè disk.Chanjman yo konbine nan nouvo 2021 YZ450FX la delivre ogmante pwodiksyon pouvwa ak plis kontwole, akselerasyon lineyè ak karakteristik manyen ki lejè ki imite YZ250FX la.
Pli lwen montre kwen kwa a YZ450FX a, kòmanse elektrik, yon batri ityòm ki lejè, ak piki gaz avanse yo tout karakteristik estanda.Konsomasyon an devan-pozisyone ak dèyè-pozisyon Layout echapman delivre gaye nan larj nan pouvwa serye pandan y ap balanse pwa a pou santralizasyon mas ekselan.Machin sa a kwa peyi tou kontinye prezante teknoloji avanse Yamaha a kous.Se kat la doub-mòd switchable motè ak koneksyon san fil okipe nan endistri a sèlman gratis-nan-chaj sistèm akor konplè, make pa app a sentonizè pouvwa Yamaha, ki pèmèt coureurs yo ajiste pèfòmans motè yo dwa soti nan telefòn yo.Avèk nouvo pwochen-jenerasyon ekip Yamaha koulè ble ak grafik, 2021 YZ450FX la egzebisyon kwa Yamaha a kwa konpetitif peyi.
2021 YZ450FX la ap disponib nan dilè Yamaha nan mwa septanm nan nan pwochen jenerasyon ekip Yamaha Blue pou $ 9,699 MSRP.
Konsepsyon genyen Yamaha a retounen ak 2021 YZ250FX la.Avèk revolisyonè devan-konsomasyon li yo, dèyè-exhaust, likid-refwadi, DOHC 4-konjesyon serebral plant pouvwa, te ajoute sizyèm Kovèti pou, ak transmisyon rapò lajè, sa a se zam la nan chwa pou kous kwa peyi.Ankadreman an gwo bout bwa bilateral aliminyòm, ak endistri dirijan sispansyon KYB nan 2021 YZ250FX a bay balans lan ultim nan ras-genyen pèfòmans, rideability ak konfò.
Avèk kòmanse elektrik, yon tank gaz 2.16-galon, rezistan plak plastik plastik, sele O-bag chèn ak 18-pous wou dèyè, YZ250FX a se pare pou pou genyen dwa soti nan bwat la.Bisiklèt la tou karakteristik Yamaha a gratis-of-chaj sistèm akor konplè, make pa Yamaha pouvwa sentonizè app a.Avèk kapasite nan fè alimentation ak chanjman ignisyon chanjman epi chwazi ant de itilizatè-defini kat ECU nan gidon an-monte double-mòd switch, YZ250FX a se ekipe pou sou-tras, ajisteman pèfòmans san fil.
2021 YZ250FX la ap disponib nan dilè nan mwa Oktòb nan pwochen-jenerasyon ekip Yamaha Blue pou $ 8,499 MSRP.
De-konjesyon serebral YZ125X la ak YZ250X yo tounen pou 2021. Optimize pou demand yo inik nan kous peyi kwa, YZ125X la ak YZ250x prezante sistèm nan pouvwa Yamaha ak sis-vitès ak lajè transmisyon senk-vitès, respektivman, pou kwa a ultim kwa. Plant Peyi Peyi.Ankadreman ki lejè aliminyòm yo gen tout pouvwa a endistri-dirijan konplètman reglabl, KYB vitès sansib sispansyon prentan-kalite ki se branche espesyalman pou ras peyi kwa.Wou dèyè 18-pous la, sele chèn O-bag, ak kawotchou ki konsantre sou wout, makonnen ak manier a agresif, pare YZ125X la ak YZ250X pou kous GNCC.
2021 YZ125X la ($ 6,699 MSRP) ak YZ250X ($ 7,599 MSRP) ap disponib nan dilè nan mwa sa a nan pwochen jenerasyon ekip Yamaha Blue.
Avèk 40 ane anba senti li yo, 2021 PW50 a kontinye ap youn nan pi bon bisiklèt yo santye pou premye fwa pasaje yo.Apre li fin fè premye li yo, PW50 a etabli tèt li kòm ale-a bisiklèt la pou timoun jis aprann ki jan yo monte nan wout.Pa konsantre sou yon "jwèt ki tankou" konsepsyon, Yamaha Enjenieri yon bisiklèt ki te tou de vizyèlman fè apèl kont ak abòdab nan nouvo, pi piti pasaje.Vann plis pase 8,000 inite nan premye ane li yo, Yamaha te kounye a anbake plis pase 380,000 PW50s nan plis pase 150 peyi yo.
Motè a 49cc, de-konjesyon serebral makonnen ak transmisyon an konplètman otomatik fè sa a yon bisiklèt pafè pou débutan.Wotè chèz PW50 a nan sèlman 18.7 pous ak vis la reglabl arè vis ofri tou de konfò kavalye ak lapè paran nan tèt ou.Anplis de sa, sistèm kondwi arbr PW50 a se nòmalman antretyen-gratis pandan y ap pwouve Yamaha a otolube sistèm piki lwil oliv elimine bezwen pou gaz/lwil oliv premiks.
2021 PW50 a ap disponib nan dilè nan mwa sa a nan pwochen-jenerasyon ekip Yamaha Blue pou $ 1,649 MSRP.
2021 TT-R50E a, TT-R110E, TT-R125LE ak TT-R230E yo te fè pou ultim santye monte plezi.Sa yo kòmanse elektrik, lè-refwadi, kat-konjesyon serebral motosiklèt ofri lejand Durability Yamaha a ak fyabilite, ansanm ak yon gwo, aksesib powerband pou fasilite nan itilize ak gwo pèfòmans nan yon varyete de kondisyon santye.Wotè chèz la ki ba nan tout liy lan TT-R pèmèt pi piti ak mwens pasaje ki gen eksperyans jwenn konfyans ak aksè fasil nan tè a ak gwo konfò.
The 2021 TT-R50E ($1,699 MSRP) will be available from dealers in August, while the TT-R110E ($2,299 MSRP), TT-R125LE ($3,349 MSRP) and TT-R230E ($4,449 MSRP) will be available from dealers this month in Pwochen jenerasyon ekip Yamaha Blue.
1. Avanse motè jimo-silenn.Ténéré 700 ™ a karakteristik yon gaz-enjeksyon, 689cc likid-refwadi, aliye motè jimo-silenn sòti nan prim-genyen Yamaha a MT-07.Powerplant kontra enfòmèl ant sa a karakteristik yon livrezon pouvwa ideyal pou monte avanti, pou pouvwa tractable ak kontwole nan chak kondisyon monte.2.Avanti-konsantre ergonomics.Ténéré 700 la karakteristik yon kò etwat, tank gaz mens, ak chèz plat ki pèmèt maksimòm ladrès kavalye, pèmèt kavalye nan priz tank la si wi ou non chita oswa kanpe, bay ajoute konfyans sou pousyè tè oswa asfalt.Pwoteksyon yo ak handguards travay ak gidolin la kon asire konfò sou parcours ki pi long lan.
3. Pa pè jwenn sal.Trè reglabl, long-vwayaj sispansyon se kwaze nan pousyè tè-pare wou yo aliye 21-pous devan ak 18-pous kawotchou dèyè, asire ke Ténéré 700 pa timid lwen monte agresif lè pave a fini.Fren yo trip-disk tou prezante ab kèk, ki ka enfim lè yo vle pou monte nan wout.
4. Rafineman satisfè durability.Chak aspè nan Ténéré 700 la bati nan konbine fyab lejand Yamaha a ak pèfòmans enpresyonan, ki soti nan limyè yo kontra enfòmèl ant dirije, nan ankadreman an asye fò ak etwat, nan lis la.
1. Avanse sispansyon long vwayaj la.Long-vwayaj sispansyon ak plis pase 11.2 pous nan clearance tè ap viv anba yon chèz ki nan sèlman 31.9 pous soti nan tè a.2.Piki gaz modèn.Piki gaz XT250 a ofri repons Acct lis ak fasil kòmanse nan prèske tout kondisyon yo.
3. Pratik kòmanse elektrik.Electric Start fè tire moute 249cc kat-konjesyon serebral la efor.4.Doub disk fren.245mm disk devan ak 203mm fren disk dèyè konbine delivre pouvwa siperyè kanpe sou tou de sifas pave ak asfalte.
1. Teren-konkeri kawotchou.Gwo kawotchou grès delivre gwo traction ak kavalye konfò sou nan yon pakèt domèn tèren, epi yo fè TW200 ki pi diferan-kap, machin nan dualpurpose alantou.2.Wotè chèz ki ba.Yon chèz ki ba ak chasi kontra enfòmèl ant ede enspire konfyans nan nenpòt ki moun ki monte TW200 a, fè li youn nan pi itilizatè a zanmitay sou- ak nan wout bisiklèt sou mache a.3.Elektrik kòmanse.Ekipman elektrik la ak ekipman plen-lari fè TW200 super pratik la monte jis sou nenpòt kote ou bezwen ale.
Fè kanpay nan chanpyona Nasyonal Off-Road kous, CRF250RX karakteristik yo ki fèmen-kou nan wout ki konsantre sou konpozan tankou yon tank gaz gwo, kanpe bò aliminyòm ak 18-pous wou dèyè.Li tou te gen kat-wout-espesifik kat motè ak anviwònman sispansyon, fè li ideyal pou espesyalite tankou Woods kous, kous dezè, nan wout Grand Prix konpetisyon ak santye monte nan zòn legal nan wout.CRF250RX— $ 8399.
Pi piti Motocrosser Honda a disponib nan tou de vèsyon estanda ak gwo wou (lèt la vize a pi wo pasaje, ofri pi gwo wou, yon chèz ki pi wo ak plis vwayaj dèyè-sispansyon).Top-vann Motocrosser mini-vann Powersports la, CRF150R a gen yon UNICAM kat-konjesyon serebral motè-inik nan mond lan mini MX-ki delivre lis, ase koupl atravè seri a Rev.Konpozan yo sispansyon Showa genyen yon fouchèt 37mm Envèse ak yon pro-lyen sistèm dèyè-sispansyon ak yon chòk yon sèl Showa.CRF150R— $ 5199, CRF150R BIG WHEE— $ 5399.
Yon bisiklèt santye èkstrèmeman versatile, CRF250F a ka pran pasaje soti nan premye fwa yo sou pousyè tè abòde tèren difisil.Bato a nan liy CRF CRF Honda a karakteristik Keihin elektwonikman kontwole piki gaz ak se pandan tout ane a nan wout legal nan tout 50 eta yo.SOHC li yo long-konjesyon serebral, lè-refwadi motè delivre akselerasyon lis ak ekselan dèyè-wou kwòk, ak perimèt li yo ankadreman asye ak showa sispansyon ofri konfyans-enspire manyen ak yon woulib konfòme nan tèren varye.Add li tout leve, li rezilta a se yon plezi-men-kapab bisiklèt santye ki nan pare pou jis sou anyen-yo ak nenpòt ki kavalye.CRF250F— $ 4699.
Midsize CRF125F bisiklèt la Trail ki disponib nan de vèsyon-estanda ak gwo wou, lèt la akomode pasaje pi wo ak pi gwo devan ak wou dèyè, ki pi long-vwayaj sispansyon ak yon chèz ki pi wo.Avèk pèfòmans plezi yo ak sanble ki imite sa yo ki nan liy lan pèfòmans CRF, tou de vèsyon nan ane yo pwomès CRF125F nan lwazi santye-monte plezi, ak ak pwòp-kouri Keihin piki gaz elektwonik, tou de fè grandizè 50-eta 12-mwa nan wout. legalite.CRF125F— $ 3199, CRF125F BIG WHEE— $ 3599.
Honda CRF110F a se motosiklèt nan tèt-vann nan wout, epi li pa sezi: modèl sa a parfe encapsule eritaj fyè Honda a-pwolonje tounen prèske kat deseni nan lejand XR75 la-nan kat-konjesyon serebral bisiklèt ki gen gwosè jenn ti kabrit-yo, men plen-. Anons.Nan epòk la modèn, sa vle di pwòp-kouri piki gaz Keihin ak 50-eta pandan tout ane a nan legalite nan wout, osi byen ke yon anbreyaj-mwens, kat-vitès, semi-otomatik transmisyon ak pouse-bouton kòmanse elektrik.CRF110F a se asire w ke ou kontinye fournir bèl souri lontan apre monte ladrès devlope, se konsa pa gen okenn di ki kote li te kapab pran jenerasyon nan jèn.CRF110F— $ 2499.
Selebre anivèsè 60th li ane modèl sa a, makak la lejand rès istwa ak tradisyon, li te gen orijinèlman te pwodwi nan 1961 pou Tama Tech, yon Honda-posede pak amizman nan Japon.Men, pandan ke sa a sanble bisiklèt Minimoto a ak lespri yo fidèl a konsèp pi bonè makak la nan fè plezi mobilite, iterasyon modèn li yo touts karakteristik pratik ki ede li fè byen epi kouri fiable, ki eksplike poukisa li nan yon frape ak tou de kliyan Nostalgic k ap chèche yon vwayaj desann memwa. Lane, ak yon nouvo jenerasyon amater.Makak— $ 3999, makak ABS— $ 4199.
2021 KX65 a se bisiklèt la ki pi kontra enfòmèl ant nan pwogramasyon an Kawasaki KX, bati yo sèvi kòm machin nan nan chwa pou aspiran coureurs Motocross kondwi yo swiv nan mak chanpyona Kawasaki a.Prezante yon transmisyon sis-vitès, ras-pare motè, fò pouvwa kanpe, ak manyen sipèb, KX65 grooms chanpyon yo.Li likid-refwadi, de-konjesyon serebral 65cc motè ak limyè pwa chasi delivre fò pouvwa kontwole ak manyen eksepsyonèl ki rezilta yo nan resèt la ultim pou genyen ras.Forks yo devan 33mm ak kat-fason reglabl detant tranpaj yo kapab fè nan nivo ki pi wo nan tèren agresif, pandan y ap dèyè a ekipe ak uni-trak Kawasaki a sèl-chòk sistèm ak reglabl detant tranpaj ak konplètman reglabl prentan prentan.Kawasaki KX65— $ 3749.
Motosiklèt la 2021 KX85 defini yon "bisiklèt gwo nan yon ti pake" e li te estratejik devlope satisfè nòm yo nan coureurs jèn pou chèche men anwo sou konpetisyon an.KX85 a depann sou pouvwa enstantane li yo, manyen ajil, ak faktori-ras enspire manier yo rive jwenn drapo a karo premye.Se de-konjesyon serebral la, sèl silenn 85cc motè ekipe ak sistèm nan trè avanse PowerValve ki jenere yon fasil-a-itilize lajè-gaye powerband.Pèfòmans chanpyona mande pou pouvwa ak fyab, ki se egzakteman poukisa KX85 a kanpe pi wo a konpetisyon an.2021 Kawasaki KX85— $ 4399.
Malgre pi piti li yo, pwisan 99cc de-konjesyon serebral motè a nan 2021 KX100 motosiklèt la sanble ak machwè a jete "gwo bisiklèt" gade nan pi gwo tokay KX li yo, pandan y ap kenbe kapasite li nan pèfòme konpetisyon an.Sistèm reglabl Ergo-anfòm aliye a pèmèt pou pasaje yo mete tèt yo nan pi bon pozisyon nan woulib.Te sipòte pa genyen pèfòmans soti nan Kawasaki Ekip Green, KX100 a te yon etap natirèl pou pasaje yo ki ap chèche fè tranzisyon an soti nan klas la 85cc nan yon gwo dimansyon bisiklèt Motocross.2021 Kawasaki KX100— $ 4649.
KLX 230R Off-Road motosiklèt la te objektif-bati pou plezi grav nan pousyè tè a;ak priyorite mete sou tou de motè li yo ak konsepsyon ankadreman.Li te fèt ak bati yo dwe yon motosiklèt ki lejè ak fasil manyabl pou yon gwo ranje nan pasaje.Yon pwisan 233cc gaz-enjeksyon, lè-refwadi kat-konjesyon serebral motè itilize yon starter elektrik ak ignisyon san sans, e li te pè ak yon serye, fasil-a-itilize lis-shifting sis-vitès transmisyon ak manyèl anbreyaj.KLX230R a vini ekipe ak gwo dimansyon wou ak kawotchou ak kawotchou, lè l sèvi avèk yon 21 "devan ak 18" dèyè, ak sispansyon vwayaj long pou pi bon clearance tè.Kawasaki KLX230R- $ 4399.
Motosiklèt la KLX140R ki disponib nan de varyasyon modèl ak pwisan, 144cc, kat-konjesyon serebral la, lè-refwadi, sèl-silenn motè karakteristik yon starter elektrik ak san sans.Motè laj ak lis segondè-revving li itilize yon anbreyaj manyèl ak senk-vitès transmisyon yo ofri yon efikas ak user-zanmitay santi.KLX140R a sèvi ak yon 17 "devan ak 14" wou dèyè, pandan y ap mitan-gwosè KLX140R L motosiklèt la ekipe ak yon 19 "devan ak 16" wou dèyè akomode pasaje pi wo, bay plis clearance tè.KAWASAKI KLX140R— $ 3149.
Faktori a Husqvarna kopi stacyc 12edrive & 16edrive yo se chwa pafè a pou ti kras rippers.12Drive a se pou timoun 3-5 ane fin vye granmoun ki poko gen 75 liv, ak 14-20 "Inseam.Wotè chèz li yo se 13 "epi li peze sèlman 17 liv ak batri a.enstale.16Drive a fèt pou timoun 4-8 ane fin vye granmoun ki peze 75 liv, ak 18-24 "Inseams.Wotè chèz la se 17 "ak 16e a peze 20 liv ak batri.Pitit ou yo ka aprann pouse, balans, ak kòt nan mòd ki pa mache ak gradye nan twa mòd yo pouvwa diferan jan yo jwenn pi bon ak pi bon nan monte.Ou ka kòmanse yo ak yon vitès ki sanble ak sa yo ka pouse vèsyon an ki pa mache nan, epi yo aprann itilize nan gaz la tòde nan ki ba, mwayen oswa gwo vitès.
Husqvarna elektrik SX-E 5 bisiklèt yo balans ka itilize kòm striders oswa ba ki mache ak bisiklèt.Li pral ede jenn ti kabrit ou a aprann ki jan yo monte yon bisiklèt pi vit.Pake a batri enstale menm jan li ta sou yon zouti pouvwa elektrik.
Li te pandye alantou bor yo pou dis ane, men pa janm reyèlman te eksploze sou mache a paske sèlman nimewo limite yo te enpòte nan USA a.Pou 2021 KTM ap fè pwomosyon li kòm yon nouvo modèl.2021 KTM Freeride E-XC a karakteristik yon pwisan eta-of-atizay motè a brushless elektrik ak zero emisyon.Dènye KTM Powerpack a, ak kapasite ranfòse, vle di ou ka ale menm pi lwen sou yon chaj sèl.Sispansyon WP ede kenbe bagay sa yo chita, pandan y ap teknoloji rekiperasyon enèji vle di ou pral pase plis tan eksplozif atravè tèren ki pi di nan silans absoli ak mwens tan ploge nan yon plato.
(1) Motè: motè a brushless elektrik bay 18 kW nan pouvwa pik (2 kW plis pase jenerasyon anvan an) epi li se kontwole pa yon ECU ki bay reponn, livrezon pouvwa tractable.Li se yon motè pèmanan leman senkronik nan yon konsepsyon armature disk.Batri a 260 volt gen tout pouvwa a 360 ityòm selil ion ranje nan yon bwat jete aliminyòm ki bay 50% plis kapasite pase motè freeride anvan yo.Pwodiksyon an 3.9 kWh ofri jiska de zè de tan nan plezi pi bon kalite (ki depann sou monte style ak tèren).Chaje tan a 100 pousan nan 80 minit oswa 80 pousan nan 50 minit.Sòti koupl se yon enpresyonan 42 nm soti nan 0 rpm.
2021 KTM Freeride E-XC a karakteristik rekiperasyon enèji pandan kotyè ak frenaj pou pwolonje ranje batri a.Tout enfòmasyon ki disponib sou yon ekspozisyon multi ki sitiye ant tèt la volan ak chèz epi li ofri seleksyon fasil ant twa mòd woulib diferan.Pa gen okenn transmisyon, pouvwa a nan infinately varyab. (2) fren: nouvo sistèm nan fren fòmil gen yon de-Piston k ap flote k ap flote devan ak yon sèl-Piston nan dèyè a ak dimansyon fèmen nan gwosè plen KTM SX fren.Kousinen yo ka ranplase ak plen gwosè KTMS.Te rotor nan fren dèyè te ogmante nan gwosè soti nan 210mm 220mm.Silenn Mèt la dèyè, ki sitiye sou gidon yo, kote anbreyaj la ta nòmalman ale) kounye a matche ak konsepsyon an nan silenn lan devan fren. devan fen pou manyen egzak.Ankadreman an konbine bon jan kalite asye kromol kwaze ak eleman aliminyòm fòje ki bay pi bon rèd nan yon limyè, pake inovatè.Se subframe a te fè soti nan wo-fòs poliamid/ABS plastik.Wou yo se 21-pous (devan) ak 18-pous (dèyè) ak rims jeyan.Anpatman la se 55.8 pous ak pwa a (evidamman san yo pa gaz) se 238 liv.
(4) Sispansyon: Ekipe ak WP Xplor sispansyon devan ak dèyè freeride a ofri repons eksepsyonèl ak karakteristik tranpaj.WP XPLOR 43mm fouchèt la ofri fonksyon separe amortisman pou chak janm ak 250mm nan vwayaj.Freeride a gen CNC-machined kranpon trip ak pi bon zòn blocage pou fouchèt yo pou aksyon fouchèt lis.Sou dèyè a gen yon chòk WP Xplor nan pozisyon an PDS ak 260mm nan vwayaj.
KTM SX-E 5 la konbine konesans klas-dirijan nan motosiklèt jèn yo ak ane nan travay devlopman nan E-sektè a.Baze sou èkstrèmeman popilè 2-konjesyon serebral KTM 50 SX la, KTM SX-E 5 a karakteristik menm eleman yo-wo fen ak chasi ajil ak WP XACT sispansyon men se Powered by yon motè inovatè elektrik.Misyon an te klè: yo kreye yon machin ultra-konpetitif ki se tou fasil monte, menm pou pi bon débutan.KTM SX-E 5 la jwi avantaj nan zero emisyon, bri ki ba ak antretyen minim, ki fè li ideyal pou jèn kap fè premye etap la nan mond lan nan motosiklèt, ak gras a konsepsyon dinamik li yo ak wotè chèz reglabl, li se Ideyal pou kavalye a ap grandi.Powerpack KTM a ka bay plis pase de zè de tan nan monte pou yon debutan - oswa 25 minit pou pi vit coureurs yo jinyò - ak ak plato ekstèn li yo atravè lemond, se pouvwa plen retabli nan apeprè yon èdtan.
(1) 35mm fouchèt la lè-grenn se ultra-lejè ak fasil reglabl pou gwosè kavalye diferan ak kondisyon tras ak karakteristik mens tib ekstèn delivre yon rediksyon pwa 240gram pou ajil, manyen konfyans-enspire.(2) reglabl WP XACT sispansyon dèyè karakteristik PDS (pwogresis sistèm amortisman) teknoloji ki te retravay ak nouvo anviwònman matche ak pèfòmans nan WP XACT fouchèt la.(3) Nouvo kranpon trip ki fèt pou akomode nouvo dyamèt fouchèt la.(4) Motè elektrik eta-of-atizay la ak 5 kW pèfòmans pik prezante yon konsepsyon trè kontra enfòmèl ant ak mens ki byen adapte a chasi ki pi piti a.(5) Ka wotè chèz reglabl dwe mete nan estanda a 665 mm oswa li ka fasilman redwi 25mm pa ajiste karosri a oswa yon lòt 25mm pa bese pozisyon an sispansyon.Yon sispansyon bese twous soti nan liy lan PowerParts ka bese wotè a chèz apeprè 50mm plis.(6) Fasil-a-itilize panèl enstriman multi pèmèt seleksyon ant 6 mòd woulib diferan tayè karakteristik yo ki pouvwa a nenpòt ki nivo kapasite.
KTM te mete fòs ansanm ak STACYC yo kreye jenerasyon an devlopman nan pasaje Motocross pa entwodwi 2020 KTM faktori a kopi 12EDRIVE ak 16EDRIVE bisiklèt elektrik balans.Bisiklèt yo pral vann sèlman nan dilè Otorize KTM.
Pitit ou a ka aprann pouse, balans, ak kòt nan mòd ki pa mache.Ou ka Lè sa a, gradye yo nan mòd la ki ba mache jan yo montre konpetan itilize ak konpreyansyon yo genyen sou fren yo ak kapasite nan kòt ak fren pandan y ap kanpe.Kòm yo kontinye devlope ladrès, vitès mwayen an pèmèt pou yon kantite lajan eksepsyonèl nan plezi deyò, ap resevwa dè milye de èdtan nan kowòdinasyon men-je, balans, ak fè egzèsis deyò.Anviwònman an segondè se pou yo lè yo pare yo wòch.
Faktori a KTM kopi stacyc 12edrive se chwa pafè a pou ti kras rippers ak ti kras oswa ki pa gen eksperyans sou yon bisiklèt balans.Avèk 12 "wou ak yon ba 13" wotè chèz, li pèmèt pasaje yo aprann pouse, balans oswa kòt avèk konfyans anvan gradye nan mòd nan twa-nivo mache.Prezante yon nouvo motè-wo pwodiksyon bwòs pou 2020. Koòdone nan zouti detachable zouti-style ki pèmèt pou pil adisyonèl yo dwe itilize pou tan woulib pwolonje.Teknoloji sa a fasil-a-itilize ede nenpòt ki manm fanmi yo dwe konfòtab ak pwosesis la.
KTM 12edrive chasi karakteristik 1. pafè pou 3-5 ane fin vye granmoun rippers anba 75 liv, ak 14-20 "Inseam 2. 12" wou konpoze ak kawotchou konpwesyon 3. Syèj wotè: 13 "4. Pwa: 17 liv ak batri 5. Ankadreman: Tig aliminyòm soude 6. Fork: Steel, BMX Style 7. Torsion Acct 8. Footrests kon pou pwezante pye apwopriye lè kanpe
KTM 12EDRIVE SISTÈM POUVWA 1. Endistriyèl klas ityòm-ion batri ak plato 2. rapid dekonekte / konekte batri 3. 20VMax vòltaj (18vnom) 4. 2Ah 5. 30-60 min.Kouri tan 6. 30 - 60 min.Tan chaj 7. Twa mòd seleksyon pouvwa: Low / Fòmasyon Mode - 5 kilomèt alè;Mwayen / Tranzisyonèl Mode - 7 kilomèt alè;Segondè / avanse mòd- 9 kilomèt alè
Faktori a KTM kopi stacyc 16edrive se chwa a klè pou yon ti kras pi wo pasaje oswa moun ki gen plis eksperyans.Li prezante plis pouvwa, pi gwo 16 "wou ak yon ogmante 17" wotè chèz.Tou de modèl yo ofri rapid chaje ak apeprè 30-60 minit nan kouri-tan pou yon kantite lajan eksepsyonèl nan plezi, ansanm ak èdtan nan kowòdinasyon men-je, balans ak fè egzèsis deyò.
Yon chanjman batri sou KTM faktori edisyon Stacyc a se tankou fasil tankou chanje pil sou yon egzèsis pouvwa.
KTM 16edrive chasi karakteristik 1. pafè pou 4-8 ane fin vye granmoun rippers anba 75 liv, ak 18-24 "Inseam 2. 16" wou konpoze ak kawotchou konpwesyon 3. Syèj wotè: 17 "4. Pwa: 20 liv.Avèk batri 5. Frame: chalè trete aliminyòm tig soude & chalè trete 6. fouch
KTM 16EDRIVE SISTÈM POUVWA 1. NEW High-Sòti Motè Bwòs 2. Endistriyèl Klas ityòm-ion batri ak plato 3. Quick Dekonekte / Connect Battery 4. 20VMax Voltage (18VNOM) 5. 4AH 6. 30-60 minit kouri tan 7. 45 - 60 minit tan chaj 8. Twa mòd seleksyon pouvwa: ba / mòd fòmasyon -5 kilomèt alè;Mwayen / Tranzisyonèl mòd -7.5 kilomèt alè;High / avanse mòd -13 kilomèt alè
KTM faktori kopi stacyc 12edrive ak 16edrive bisiklèt elektrik balans yo pral rive nan konsesyonè KTM ete sa a.
Husqvarna EE-5 la itilize menm bagay la menm-wo fen eleman sispansyon ak layout kòm Husqvarns a 50cc Pee-de-kou- men yon motè inovatè elektrik.Machin nan ki fasil monte, menm pou pi bon débutan.Husky EE-5 la emèt zero emisyon, prèske pa gen okenn bri bri mande pou minimòm antretyen minim epi li sèvi ak gazolin.Mèsi a wotè chèz reglabl li yo, li se ideyal pou kavalye nan ap grandi.Powerpack nan Husqvarna ka bay plis pase de zè de tan nan monte pou yon debutan - oswa 25 minit pou pi vit coureurs yo jinyò - ak ak plato ekstèn li yo atravè lemond, se pouvwa plen retabli nan apeprè yon èdtan.
Forks yo se 35mm lè-grenn inite WP ki ka reglabl pou gwosè kavalye diferan ak kondisyon tras.Sispansyon dèyè a se teknoloji ki senp epi pwouve konsepsyon PDS (sistèm pwogresis tranpaj) te retravay ak nouvo anviwònman matche ak pèfòmans nan fouchèt la WP XACT.Nouvo kranpon trip yo te fèt pou akomode nouvo dyamèt fouchèt la.Motè elektrik eta-of-atizay la ofri 5 kW pèfòmans pik nan yon konsepsyon kontra enfòmèl ant ak mens.Ka wotè nan chèz dwe bese soti nan wotè a estanda pa 25mm pa ajiste karosri a ak yon lòt 25mm pa bese pozisyon nan sispansyon.Genyen tou yon sispansyon si ou vle bese twous ki disponib nan konsesyonè lokal Husky ou a ki diminye wotè chèz la 50mm plis .. fasil-a-itilize milti-fonksyonèl panèl enstriman an pèmèt seleksyon ant 6 mòd pouvwa diferan.
Bonbon ki nesesè yo se absoliman esansyèl pou sit entènèt la fonksyone byen.Kategori sa a gen ladan sèlman bonbon ki asire fonksyonalite debaz ak karakteristik sekirite nan sit entènèt la.Cookie sa yo pa estoke okenn enfòmasyon pèsonèl.
Nenpòt bonbon ki ka pa patikilyèman nesesè pou sit entènèt la fonksyone epi yo itilize espesyalman pou kolekte done pèsonèl itilizatè atravè analiz, anons, lòt kontni entegre yo rele kòm bonbon ki pa nesesè.Li obligatwa pou jwenn konsantman itilizatè a anvan ou fè bonbon sa yo sou sit entènèt ou a.
Tan poste: 22-Jul-2020