Penerbit - Motocross Action Magazine adalah publikasi terkemuka dunia tentang motorcross dan supercross.
Pengaturan fork depan WP XACT baru untuk redaman yang lebih baik, dan fork piston baru untuk meningkatkan kinerja.Fitur desain pegas udara canggih yang telah terbukti dengan fungsi redaman terpisah.Pengaturan shock belakang WP XACT baru dan Penyetel kompresi baru untuk penyetelan yang lebih baik.Kotak udara dan boot udara dirancang untuk memberikan perlindungan maksimal filter udara terhadap kekotoran dan aliran udara yang lebih baik untuk kinerja optimal.Filter udara dapat diakses tanpa alat untuk servis cepat.Termasuk penutup kotak udara berlubang opsional.Piston baru dengan bentuk yang dikerjakan ulang untuk meningkatkan kinerja dan keandalan.Sproket belakang 49-gigi baru yang lebih besar untuk respons yang lebih baik.Mesin SOHC (single overhead camshaft) yang ringkas dengan pemotongan- kepala silinder tepi menampilkan katup titanium dan pengikut jari super ringan dengan lapisan DLC keras.Rangka baja chromoly berteknologi tinggi dan ringan dengan kekakuan yang dioptimalkan memberikan perpaduan yang luar biasa antara kenyamanan dan stabilitas.Swingarm aluminium cor satu bagian memiliki slot gandar belakang yang panjang untuk meningkatkan penyesuaian, menawarkan stabilitas garis lurus yang lebih baik.Bodywork memiliki desain ramping untuk optimal kenyamanan, kontrol, dan kebebasan bergerak.Pipa kepala dengan sistem resonator FDH (Flow Design Header) untuk meningkatkan kinerja.Map switch memilih antara dua peta dan mengaktifkan kontrol traksi dan peluncuran untuk traksi yang lebih baik dan start yang lebih efisien.Sistem kopling Brembo hidrolik menawarkan pengoperasian yang ringan dan modulasi kopling yang sangat dapat dikontrol. Rem Brembo selalu menjadi perlengkapan standar pada sepeda offroad KTM dan dikombinasikan dengan cakram Wave yang ringan. Klem stang memiliki klem bawah yang terpisah dan klem atas tipe jembatan untuk kekakuan torsi yang lebih besar. Kaki “No Dirt” desain pasak menjaga poros pasak agar tidak tersumbat, memastikan pasak kaki selalu dalam posisi yang benar.Superrotor Galfer Wave yang ringan, hub mesin CNC, pelek Excel kelas atas, dan ban Dunlop MX 3S. Tuas pemindah “No Dirt” mencegah kotoran mengotori sambungan tuas untuk memastikan pemindahan yang tepat dalam kondisi apa pun. Grafik baru untuk tampilan Siap Balap.
SPESIFIKASI KTM 450SXF 2020 Tipe Mesin: Silinder tunggal, empat langkah Pemindahan: 449.9cc Bore / Stroke: 95mm x 63.4mm Rasio Kompresi: 12,75:1 Starter/Baterai: Electric Starter / 12.8V, 2 Ah Transmisi: 5 Gears Sistem Bahan Bakar: Keihin EFI, Pelumas Throttle Body 44mm: Pelumasan tekanan dengan 2 pompa oli Sudut Kepala Kemudi: 26,1º Triple Clamp Offset: 22mm Jarak sumbu roda: 1,485mm ± 10mm / 58,5 ± 0,4 in. Jarak bebas ke tanah: 370mm / 14,6 in. Tinggi Kursi: 950mm / 37,4 in Kapasitas Tangki, Kira-kira: 7 L / 1,85 gal Berat (tanpa bahan bakar), Kira-kira: 100,5 kg / 221,5 lbs
Pengaturan fork depan WP XACT baru untuk redaman yang lebih baik, dan fork piston baru untuk meningkatkan kinerja.Fitur desain pegas udara canggih yang telah terbukti dengan fungsi redaman terpisah.Pengaturan shock belakang WP XACT baru dan Penyetel kompresi baru untuk penyetelan yang lebih baik.Kotak udara dan boot udara dirancang untuk memberikan perlindungan maksimal filter udara terhadap kekotoran dan aliran udara yang lebih baik untuk kinerja optimal.Filter udara dapat diakses tanpa alat untuk servis cepat.Termasuk penutup kotak udara berlubang opsional.Mesin DOHC (double overhead camshaft) ringkas dengan kepala silinder mutakhir dilengkapi katup titanium dan pengikut jari super ringan dengan lapisan DLC keras.Rangka baja kromoly ringan dengan kekakuan yang dioptimalkan memberikan perpaduan yang luar biasa antara kenyamanan dan stabilitas.Swingarm aluminium cor satu bagian memiliki slot gandar belakang yang panjang untuk meningkatkan penyesuaian, menawarkan stabilitas garis lurus yang lebih baik.Bodywork memiliki desain ramping untuk kenyamanan, kontrol, dan kebebasan bergerak yang optimal. Head pipe dengan sistem resonator FDH (Flow Design Header) untuk meningkatkan kinerja. Sakelar peta memilih antara dua peta dan mengaktifkan kontrol traksi dan peluncuran untuk traksi yang lebih baik dan start yang lebih efisien. Sistem kopling Brembo hidrolik menawarkan pengoperasian yang ringan dan modulasi kopling yang sangat dapat dikontrol. Rem Brembo selalu menjadi perlengkapan standar pada sepeda offroad KTM dan dipadukan dengan rem ringandelapan cakram Gelombang.Klem stang memiliki klem bawah yang terpisah dan klem atas tipe jembatan untuk kekakuan torsi yang lebih besar.Desain pasak kaki “Tanpa Kotoran” menjaga poros pasak agar tidak tersumbat, memastikan pasak kaki selalu dalam posisi yang benar.Super ringan Rotor Galfer Wave, hub mesin CNC, pelek Excel kelas atas, dan ban Dunlop MX 3S. Tuas pemindah “No Dirt” mencegah kotoran mengotori sambungan tuas untuk memastikan pemindahan yang tepat dalam kondisi apa pun. Grafik baru untuk tampilan Siap Balap.
SPESIFIKASI KTM 350SXF 2020 Tipe Mesin: Silinder tunggal, empat Langkah Pemindahan: 349.7cc Bore / Stroke: 88mm x 57.5mm Rasio Kompresi: 14.2:1 Starter/Baterai: Electric Starter / 12.8V, 2 Ah Transmisi: 5 Gears Fuel System: Keihin EFI, Pelumas Throttle Body 44mm: Pelumasan tekanan dengan 2 pompa oli Sudut Kepala Kemudi: 26,1º Triple Clamp Offset: 22mm Jarak sumbu roda: 1.485mm ± 10mm / 58,5 ± 0,4 in. Jarak bebas ke tanah: 370mm / 14,6 in. Tinggi Kursi: 950 mm / 37,4 dalam Kapasitas Tangki, Kira-kira: 7 L / 1,85 gal Berat (tanpa bahan bakar), Kira-kira: 99,5 kg / 219,4 lbs
Pengaturan fork depan WP XACT baru untuk redaman yang lebih baik, dan fork piston baru untuk meningkatkan kinerja.Fitur desain pegas udara canggih yang telah terbukti dengan fungsi redaman terpisah.Pengaturan shock belakang WP XACT baru dan Penyetel kompresi baru untuk penyetelan yang lebih baik.Kotak udara dan boot udara dirancang untuk memberikan perlindungan maksimal filter udara terhadap kekotoran dan aliran udara yang lebih baik untuk kinerja optimal.Filter udara dapat diakses tanpa alat untuk servis cepat.Termasuk penutup kotak udara berlubang opsional.Mesin DOHC (double overhead camshaft) ringkas dengan kepala silinder mutakhir dilengkapi katup titanium dan pengikut jari super ringan dengan lapisan DLC keras.Rangka baja kromoly ringan dengan kekakuan yang dioptimalkan memberikan perpaduan yang luar biasa antara kenyamanan dan stabilitas.Swingarm aluminium cor satu bagian memiliki slot gandar belakang yang panjang untuk meningkatkan penyesuaian, menawarkan stabilitas garis lurus yang lebih baik.Bodywork memiliki desain ramping untuk kenyamanan, kontrol, dan kebebasan bergerak yang optimal. Head pipe dengan sistem resonator FDH (Flow Design Header) untuk meningkatkan kinerja. Sakelar peta memilih antara dua peta dan mengaktifkan kontrol traksi dan peluncuran untuk traksi yang lebih baik dan start yang lebih efisien. Sistem kopling Brembo hidrolik menawarkan pengoperasian yang ringan dan modulasi kopling yang sangat dapat dikontrol. Rem Brembo selalu menjadi perlengkapan standar pada sepeda offroad KTM dan dipadukan dengan rem ringandelapan cakram Gelombang.Klem stang memiliki klem bawah yang terpisah dan klem atas tipe jembatan untuk kekakuan torsi yang lebih besar.Desain pasak kaki “Tanpa Kotoran” menjaga poros pasak agar tidak tersumbat, memastikan pasak kaki selalu dalam posisi yang benar.Super ringan Rotor Galfer Wave, hub mesin CNC, pelek Excel kelas atas, dan ban Dunlop MX 3S. Tuas pemindah “No Dirt” mencegah kotoran mengotori sambungan tuas untuk memastikan pemindahan yang tepat dalam kondisi apa pun. Grafik baru untuk tampilan Siap Balap.
SPESIFIKASI KTM 250SXF 2020 Tipe Mesin: Silinder tunggal, empat langkah Pemindahan: 249.9cc Bore / Stroke: 78.0mm x 52.3mm Rasio Kompresi: 14.4:1 Starter/Baterai: Electric Starter / 12.8V, 2 Ah Transmisi: Sistem Bahan Bakar 5 Roda Gigi : Keihin EFI, Pelumasan Throttle Body 44mm: Pelumasan tekanan dengan 2 pompa oli Sudut Kepala Kemudi: 26,1º Triple Clamp Offset: 22mm Jarak sumbu roda: 1.485mm ± 10mm / 58,5 ± 0,4 in. Jarak Bebas ke Tanah: 370mm / 14,6 in. Tinggi Kursi: 950mm / 37,4 dalam Kapasitas Tangki, Kira-kira: 7 L / 1,85 gal Berat (tanpa bahan bakar), Kira-kira: 99 kg / 218,3 lbs
Pengaturan fork depan WP XACT baru untuk redaman yang lebih baik, dan fork piston baru untuk meningkatkan kinerja.Fitur desain pegas udara canggih yang telah terbukti dengan fungsi redaman terpisah.Pengaturan shock belakang WP XACT baru dan Penyetel kompresi baru untuk penyetelan yang lebih baik.Rangka baja chromoly ringan dengan kekakuan yang dioptimalkan memberikan perpaduan yang luar biasa antara kenyamanan dan stabilitas.Swingarm aluminium cor satu bagian memiliki fitur slot gandar belakang panjang untuk meningkatkan penyesuaian, menawarkan stabilitas garis lurus yang lebih baik. Silinder dengan katup daya yang dikontrol katup kembar untuk tenaga halus yang dapat disesuaikan dalam hitungan detik untuk kondisi trek yang berbeda. Penyeimbang penghitung lateral mengurangi getaran mesin untuk mengurangi kelelahan pengendara di akhir dari karburator flatslide moto.38 mm memberikan pengiriman daya yang halus dan terkendali serta menjamin kinerja optimal di seluruh jajaran.Bodywork memiliki desain ramping untuk kenyamanan, kontrol, dan kebebasan bergerak yang optimal.Kotak udara dan boot udara dirancang untuk memberikan perlindungan maksimal filter udara terhadap kekotoran dan aliran udara yang lebih baik untuk kinerja yang optimal.Filter udara dapat diakses tanpa alat untuk servis cepat. Sistem kopling Brembo hidrolik menawarkan pengoperasian yang ringan dan modulasi kopling yang sangat terkontrol. Rem Brembo selalu menjadi perlengkapan standar pada sepeda offroad KTM dan dikombinasikan dengan cakram Wave yang ringan. Klem stang memiliki fitur terpisah klem bawah dan klem atas tipe jembatan untuk kekakuan torsi yang lebih besar.Desain pasak kaki “No Dirt” menjaga poros pasak agar tidak tersumbat, memastikan pasak kaki selalu dalam posisi yang benar.Rotor Gelombang Galfer Ringan, hub mesin CNC, high- ujung pelek Excel dan ban Dunlop MX3S. Tuas pemindah “No Dirt” mencegah kotoran mengotori sambungan tuas untuk memastikan pemindahan yang tepat dalam kondisi apa pun. Grafik baru untuk tampilan Siap Balap.
SPESIFIKASI KTM 250SX 2020 Tipe Mesin: Silinder tunggal, dua Langkah Pemindahan: 249 cc Bore / Langkah: 66.4mm x 72mm Starter: Kickstarter Transmisi: 5 Gears Sistem Bahan Bakar: Mikuni TMX 38mm Karburator Pelumasan: Premix 60:1 Sudut Kepala Kemudi: 26.1 Triple Clamp Offset: 22mm Jarak sumbu roda: 1,485mm ± 10mm / 58,5 ± 0,4 in. Ground Clearance: 375mm / 14,8 in. Tinggi Kursi: 950mm / 37,4 in. Kapasitas Tangki, Kira-kira: 7,5 L / 1,98 gal Berat (tanpa bahan bakar), Kira-kira: 95,5 kg / 210,5 lbs
KTM 250XC sekarang dengan bangga menambahkan TPI ke namanya untuk tahun 2020 dan selanjutnya menunjukkan komitmen KTM yang tak henti-hentinya untuk kemajuan 2-tak.Manfaatnya jelas: selain peningkatan besar dalam efisiensi bahan bakar dan emisi gas buang, sistem ini juga menghilangkan kebutuhan akan bahan bakar pra-pencampuran dan pengaliran ulang, yang berarti bahwa dengan sedikit usaha, mesin selalu berjalan dengan lancar dan jernih.250XC TPI memiliki fitur mesin dua langkah yang bertenaga namun mulus yang dipasang dalam sasis canggih.Performa luar biasa dari mesin dua langkah yang ringan menjadikannya pesaing sejati untuk balap offroad.
Sistem injeksi bahan bakar TPI (Transfer Port Injection) baru yang menampilkan teknologi terdepan di industri menawarkan kinerja yang tak tertandingi dan pengoperasian yang sederhana: tidak diperlukan premixing atau pengaliran.Mesin 249cc adalah puncak kinerja dua langkah dengan konstruksi ringan dan fitur Port buang dan timing port CNC baru .Sensor tekanan udara ambien baru untuk kompensasi ketinggian yang lebih baik.Mesin dua langkah canggih menawarkan kinerja terdepan di kelasnya dengan konstruksi ringan dan fitur Port buang dan timing port CNC baru.Sistem pembuangan baru memberikan peningkatan kinerja dengan pengurangan bobot dan konstruksi yang lebih tahan lama, terima kasih ke permukaan bergelombang yang inovatif pada ruang ekspansi. Penyetelan garpu depan WP XACT baru untuk redaman yang lebih baik, dan piston garpu baru untuk meningkatkan kinerja.Fitur desain pegas udara canggih yang telah terbukti dengan fungsi redaman terpisah.Pengaturan shock belakang WP XACT baru dan Penyetel kompresi baru untuk penyetelan yang lebih baik.Rangka baja chromoly ringan dengan kekakuan yang dioptimalkan memberikan perpaduan yang luar biasa antara kenyamanan dan stabilitas.Swingarm aluminium cor satu bagian memiliki fitur slot gandar belakang panjang untuk meningkatkan penyesuaian, menawarkan stabilitas garis lurus yang lebih baik. Bodywork memiliki desain ramping untuk kenyamanan optimal, kontrol, dan kebebasan bergerak. Kotak udara dan boot udara dirancang untuk memberikan perlindungan maksimal filter udara terhadap kekotoran dan aliran udara yang lebih baik untuk performa optimal.Filter udara dapat diakses tanpa alat untuk servis cepat. Sistem kopling Brembo hidrolik menawarkan pengoperasian yang ringan dan modulasi kopling yang sangat terkontrol. Rem Brembo selalu menjadi perlengkapan standar pada sepeda offroad KTM dan dikombinasikan dengan cakram Wave yang ringan. Klem stang memiliki fitur terpisah klem bawah dan klem atas tipe jembatan untuk kekakuan torsi yang lebih besar.Desain pasak kaki “No Dirt” menjaga poros pasak agar tidak tersumbat, memastikan pasak kaki selalu dalam posisi yang benar.Rotor Gelombang Galfer Ringan, hub mesin CNC, high- ujung Pelek raksasa dan ban Dunlop AT81. Tuas pemindah “No Dirt” mencegah kotoran mengotori sambungan tuas untuk memastikan pemindahan yang tepat dalam kondisi apa pun. Penambahan khusus offroad seperti pelindung tangan, penyangga samping, tangki besar, dan roda belakang 18” memastikan mesin KTM XC TPI 2020 Siap Balap.Silinder dengan katup daya yang dikontrol katup kembar untuk tenaga halus yang dapat disesuaikan dalam hitungan detik untuk kondisi lintasan yang berbeda.Lateral counter balancer mengurangi getaran mesin untuk mengurangi kelelahan pengendara di ujung moto.Kopling DDS yang dioperasikan secara hidrolik memiliki sistem peredam untuk traksi dan daya tahan yang lebih baik.Grafis baru untuk tampilan Siap Balap.
SPESIFIKASI KTM 250XC TPI Tipe Mesin: Silinder tunggal, dua Langkah Pemindahan: 249cc Lubang / Langkah: 66.4mm x 72 mm Starter: Starter Listrik / 12.8V, 2Ah Transmisi: Enam roda gigi Sistem Bahan Bakar: TPI, Throttle Body Dell'Orto 39mm Pelumasan: Sudut Kepala Kemudi Pompa Oli yang Diatur Secara Elektronik: 26,1º Triple Clamp Offset: 22mm Jarak sumbu roda: 1,485mm ± 10mm / 58,5 ± 0,4 in. Jarak Bebas ke Tanah: 37mm / 14,6 in. Tinggi Kursi: 950mm / 37,4 in Kapasitas Tangki, Kira-kira: 8,5 L / 2,25 gal Berat (tanpa bahan bakar), Kira-kira: 101,3 kg / 223,3 lbs
Torsi tak tertandingi KTM 300XC TPI 2020, bobot yang ringan, dan penanganan yang kokoh menjadikannya alat berat yang tak terhentikan untuk medan lintas alam yang ekstrem.TPI 300XC, sekarang dengan bangga menambahkan TPI ke namanya, lebih lanjut menunjukkan komitmen KTM yang tak henti-hentinya untuk kemajuan 2-tak.Manfaatnya jelas: selain peningkatan besar dalam efisiensi bahan bakar dan emisi gas buang, sistem ini juga menghilangkan kebutuhan akan bahan bakar pra-pencampuran dan pengaliran ulang, yang berarti bahwa dengan sedikit usaha, mesin selalu berjalan dengan lancar dan jernih.KTM 300XC TPI adalah yang paling Siap untuk Balap offroad dua-tak 300 yang pernah dibuat.
Sistem injeksi bahan bakar TPI (Transfer Port Injection) baru yang menampilkan teknologi terdepan di industri menawarkan kinerja yang tak tertandingi dan pengoperasian yang sederhana: tidak diperlukan premixing atau pengaliran. Sensor tekanan udara ambien baru untuk kompensasi ketinggian yang lebih baik.Mesin 293.2cc adalah puncak kinerja dua langkah dengan konstruksi ringan dan fitur Port buang dan timing port CNC baru. Sistem pembuangan baru memberikan peningkatan kinerja dengan pengurangan berat dan konstruksi yang lebih tahan lama berkat permukaan bergelombang yang inovatif pada ruang ekspansi. Pengaturan garpu depan WP XACT baru untuk redaman yang lebih baik, dan garpu baru piston untuk meningkatkan kinerja.Fitur desain pegas udara canggih yang telah terbukti dengan fungsi redaman terpisah.Pengaturan shock belakang WP XACT baru dan Penyetel kompresi baru untuk penyetelan yang lebih baik.Rangka baja chromoly ringan dengan kekakuan yang dioptimalkan memberikan perpaduan yang luar biasa antara kenyamanan dan stabilitas.Swingarm aluminium cor satu bagian memiliki fitur slot gandar belakang panjang untuk meningkatkan penyesuaian, menawarkan stabilitas garis lurus yang lebih baik. Bodywork memiliki desain ramping untuk kenyamanan optimal, kontrol, dan kebebasan bergerak. Kotak udara dan boot udara dirancang untuk memberikan perlindungan maksimal filter udara terhadap kekotoran dan aliran udara yang lebih baik untuk performa optimal.Filter udara dapat diakses tanpa alat untuk servis cepat. Sistem kopling Brembo hidrolik menawarkan pengoperasian yang ringan dan modulasi kopling yang sangat terkontrol. Rem Brembo selalu menjadi perlengkapan standar pada sepeda offroad KTM dan dikombinasikan dengan cakram Wave yang ringan. Klem stang memiliki fitur terpisah klem bawah dan klem atas tipe jembatan untuk kekakuan torsi yang lebih besar.Desain pasak kaki “No Dirt” menjaga poros pasak agar tidak tersumbat, memastikan pasak kaki selalu dalam posisi yang benar.Rotor Gelombang Galfer Ringan, hub mesin CNC, high- ujung Pelek raksasa dan ban Dunlop AT81. Tuas pemindah “No Dirt” mencegah kotoran mengotori sambungan tuas untuk memastikan pemindahan yang tepat dalam kondisi apa pun. Penambahan khusus offroad seperti pelindung tangan, penyangga samping, tangki besar, dan roda belakang 18” memastikan mesin KTM XC TPI 2020 Siap Balap.Silinder dengan katup daya yang dikontrol katup kembar untuk tenaga halus yang dapat disesuaikan dalam hitungan detik untuk kondisi lintasan yang berbeda.Lateral counter balancer mengurangi getaran mesin untuk mengurangi kelelahan pengendara di ujung moto.Kopling DDS yang dioperasikan secara hidrolik memiliki sistem peredam untuk traksi dan daya tahan yang lebih baik.Grafis baru untuk tampilan Siap Balap.
SPESIFIKASI KTM 300XC TPI Tipe Mesin: Silinder Tunggal, Dua Langkah Pemindahan: 293,2 cc Bore / Langkah: 72mm x 72 mm Starter: Electric Starter / 12.8V, 2Ah Transmisi: 6 Gears Sistem Bahan Bakar: TPI, Dell'Orto Throttle Body 39mm Pelumasan: Sudut Kepala Kemudi Pompa Oli yang Diatur Secara Elektronik: 26,1º Triple Clamp Offset: 22mm Jarak sumbu roda: 1,485mm ± 10mm / 58,5 ± 0,4 in. Jarak Bebas ke Tanah: 370mm / 14,6 in. Tinggi Kursi: 950mm / 37,4 in Kapasitas Tangki, Kira-kira: 8,5 L / 2,25 gal Berat (tanpa bahan bakar), Kira-kira: 101,3 kg / 223,3 lbs
Pengaturan fork depan WP XACT baru untuk redaman yang lebih baik, dan fork piston baru untuk meningkatkan kinerja.Fitur desain pegas udara canggih yang telah terbukti dengan fungsi redaman terpisah. Pengaturan shock belakang WP XACT baru dan Penyetel kompresi baru untuk penyetelan yang lebih baik. Fiksasi sproket depan baru menggunakan pegas sekrup dan diafragma alih-alih circlip. Buluh yang dikerjakan ulang untuk blok asupan menawarkan fungsi yang ditingkatkan untuk penyegelan yang lebih baik dan kinerja.Gear perantara kickstart yang dikerjakan ulang untuk meningkatkan daya tahan.Rangka baja chromoly yang ringan dengan kekakuan yang dioptimalkan memberikan perpaduan yang luar biasa antara kenyamanan dan stabilitas.Swingarm aluminium cor satu bagian memiliki slot gandar belakang yang panjang untuk meningkatkan penyesuaian, menawarkan stabilitas garis lurus yang lebih baik.Die yang ringan kasing mesin cor memiliki posisi poros engkol tinggi yang terletak dekat dengan pusat gravitasi untuk pemusatan massa yang optimal.Karburator flat-slide 38mm memberikan pengiriman daya yang halus dan dapat dikontrol serta menjamin kinerja optimal di seluruh jajaran.Bodywork memiliki desain ramping untuk kenyamanan, kontrol yang optimal dan kebebasan bergerak.Kotak udara dan boot udara dirancang untuk memberikan perlindungan maksimal filter udara terhadap kotoran dan aliran udara yang lebih baik untuk kinerja yang optimal.Filter udara dapat diakses tanpa alat untuk servis cepat. Sistem kopling Brembo hidrolik menawarkan pengoperasian yang ringan dan modulasi kopling yang sangat terkontrol. Rem Brembo selalu menjadi perlengkapan standar pada sepeda offroad KTM dan dikombinasikan dengan cakram Wave yang ringan. Klem stang memiliki fitur terpisah klem bawah dan klem atas tipe jembatan untuk kekakuan torsi yang lebih besar.Desain pasak kaki “No Dirt” menjaga poros pasak agar tidak tersumbat, memastikan pasak kaki selalu dalam posisi yang benar.Rotor Gelombang Galfer Ringan, hub mesin CNC, high- ujung pelek Excel dan ban Dunlop MX3S. Tuas pemindah “No Dirt” mencegah kotoran mengotori sambungan tuas untuk memastikan pemindahan yang tepat dalam kondisi apa pun. Grafik baru untuk tampilan Siap Balap.
SPESIFIKASI KTM 125SX/150SX 2020 Tipe Mesin: Silinder tunggal, dua Langkah Pemindahan: 124,8 cc / 143,99 cc Bore / Langkah: 54mm x 54,5 mm / 58mm x 54,5mm Starter: Kickstarter Transmisi: 6 Gears Sistem Bahan Bakar: Mikuni TMX 38mm Steering Head Sudut: 26,1º Triple Clamp Offset: 22mm Jarak sumbu roda: 1,485mm ± 10mm / 58,5 ± 0,4 in. Ground Clearance: 375mm / 14,8 in. Tinggi Kursi: 950mm / 37,4 in. Kapasitas Tangki, Kira-kira: 7,5 L / 1,98 gal Berat (tanpa bahan bakar), Kira-kira: 87,5 kg / 192,9 lbs
Tersedia dalam ukuran roda 17/4 & ukuran roda 19/16 Peredam yang dikerjakan ulang dengan kemasan wol yang ditingkatkan mengurangi berat hingga 40 g. Transmisi enam kecepatan pada KTM 85 SX adalah knock-out mutlak, memberikan tenaga dan torsi tingkat pertama di atas seluruh rentang putaran. Silinder dirancang dengan sistem katup daya inovatif yang dapat disetel dan meningkatkan torsi serta kemampuan kontrol. Poros engkol ringan sambil menawarkan inersia presisi untuk torsi puncak.Penyeimbangan yang dioptimalkan mengurangi getaran. Kopling DS (Diaphragm Spring) lebih ringkas dengan kinerja yang lebih baik daripada desain pegas koil konvensional.Susunan poros bak mesin yang sedekat mungkin dengan pusat gravitasi. Rangka terbuat dari tabung baja chromoly hydro-formed yang telah dirancang khusus untuk penanganan dan kenyamanan yang tiada tara. Garpu depan WP XACT 43 mm dengan desain pegas udara yang canggih dan redaman terpisah memberikan penyesuaian yang mudah untuk setiap kondisi trek, bobot pengendara, atau tingkat keterampilan. Shock belakang WP XACT dengan teknologi PDS (Progressive Damping System) memberikan penyerapan dan stabilitas benturan yang sangat baik. Subframe aluminium ringan dan kompak untuk sentralisasi massa yang lebih baik. Pendinginan bak mesin terintegrasi dan dua radiator untuk kinerja tinggi dan menggunakan selubung yang dirancang khusus untuk melindungi radiator dari benturan.Bodywork yang didasarkan pada model SX berukuran penuh dengan titik kontak yang sama dan nuansa keseluruhan untuk ergonomi sempurna.Airbox yang mirip dengan model SX yang lebih besar memungkinkan filter udara berubah dalam hitungan detik tanpa alat. Pelek Excel high-end berlapis hitam, ringan, hub mesin CNC dan jari-jari hitam dengan lNipple aluminium ringan memastikan stabilitas tertinggi pada berat minimum pada KTM 85SX. Grafik baru agar sesuai dengan rentang SX berukuran penuh dan memberikan tampilan Siap Berlomba.
SPESIFIKASI KTM 85SX 2020 Tipe Mesin: Silinder tunggal, dua Langkah Pemindahan: 84,9 cc Lubang / Langkah: 47mm x 48,95mm Pemula: Transmisi Kickstarter: Sistem Bahan Bakar 6 Roda Gigi: Keihin PWK 28mm Sudut Kepala Kemudi: 24º Triple Clamp Offset: 14mm Jarak sumbu roda: 1.290mm ± 10mm / 50.8 in ± 0.4 in Ground Clearance: 36 mm / 14.2 in. Tinggi Kursi: 890mm / 35 in. Kapasitas Tangki, Kira-kira: 5,2 L / 1,4 gal Berat (tanpa bahan bakar), Kira-kira: 68 kg / 149,9 lbs
Kurva pengapian yang dikerjakan ulang untuk meningkatkan kinerja. Jarum alternatif baru disertakan dalam paket sampingan untuk opsi penyetelan halus untuk berbagai tacks dan kondisi. Garpu depan air-sprung WP XACT 35mm sangat ringan dan membuat penyesuaian untuk ukuran pengendara dan kondisi lintasan menjadi mudah. Bodywork yang ramping yang memberikan ergonomi yang sangat baik untuk kontrol dan kenyamanan tertinggi.Rangka canggih terbuat dari baja chromoly berkekuatan tinggi yang ringan dan menawarkan penanganan yang luar biasa dan menikung yang presisi.KTM 65SX diuntungkan dari teknologi dua langkah mutakhir dan 6- transmisi kecepatan dengan kopling hidrolik. WP XACT monoshock dengan teknologi PDS (Progressive Damping System) menjamin karakteristik redaman yang optimal dan stabilitas yang luar biasa. Shock menawarkan kompresi dan rebound yang dapat disesuaikan sehingga suspensi belakang dapat diatur secara tepat untuk pengendara dan lintasan dalam waktu singkat KTM 65SX dipasang di depan dan belakang dengan kaliper empat piston besar yang mencengkeram cakram rem Wave yang ringan.Seperti pembalap pabrikan KTM besar, KTM 65SX memiliki pelek aluminium super ringan, anodized hitam, yang memberikan kekuatan dan daya tahan tertinggi.Ban menonjol Maxxis memberikan cengkeraman luar biasa di segala medan.Grafis baru agar sesuai dengan rentang SX berukuran penuh dan memberikan Ready untuk penampilan Ras.
SPESIFIKASI KTM 65SX 2020 Tipe Mesin: Silinder tunggal, dua langkah Pemindahan: 64.9cc Bore / Stroke: 45.0mm x 40.8mm Starter: Kickstarter Transmisi: 6 Gears Sistem Bahan Bakar: Mikuni VM 24 Pelumasan: Premix 60:1 Sudut Kepala Kemudi: 25,5 Triple Clamp Offset: 22mm Jarak sumbu roda: 1,13 mm ± 10mm / 44,8 in ± 0,4 in. Ground Clearance: 280mm / 11 in. Tinggi Kursi: 750mm / 29,5 in. Kapasitas Tangki, Kira-kira: 3,5 L / 0,92 gal Berat (tanpa bahan bakar), Kira-kira: 53 kg / 116,9 lbs
Lengan ayun aluminium cor memiliki karakteristik kelenturan yang lebih baik untuk meningkatkan stabilitas dan menawarkan penyesuaian rantai yang lebih mudah. Garpu air-sprung WP XACT 35 mm sangat ringan dan mudah disesuaikan untuk berbagai ukuran pengendara dan kondisi lintasan. Suspensi belakang XACT yang dapat disetel sepenuhnya dengan PDS (Progressive Damping System ) teknologi yang sesuai dengan kinerja garpu WP XACT. Desain mesin 3-poros menjaga poros engkol tetap dekat dengan pusat gravitasi sepeda untuk penanganan cepat bersama dengan ruang untuk sudut katup buluh yang dioptimalkan untuk kinerja maksimum.Bodywork yang meniru ukuran penuh Garis SX-F yang memberikan 50 SX profil ramping untuk ergonomi dan penanganan yang sangat baik.Rem hidrolik depan dan belakang oleh Formula dikombinasikan dengan cakram Wave yang ringan bertenaga dengan umpan balik yang memberikan kontrol untuk semua tingkat keahlian.Kopling otomatis multi-cakram sentrifugal memberikan kemudahan yang dapat diatur akselerasi dan dapat disesuaikan dengan kondisi trek dalam hitungan menit tanpa alat. Pelek aluminium anodized hitam yang ringan adalah matdipasangkan ke ban Maxxis untuk cengkeraman maksimum. Grafik baru agar sesuai dengan rentang SX berukuran penuh dan memberikan tampilan Siap untuk Berlomba.
SPESIFIKASI KTM 50SX 2020 Tipe Mesin: Silinder tunggal, dua langkah Pemindahan: 49cc Bore/Stroke: 39,5mm x 40,0 mm Starter: Kickstarter Transmisi: Single Gear Automatic Fuel System: Dell'Orto PHBG 19 BS Pelumasan: Premix 60:1 Steering Head Sudut: 24.0º Triple Clamp Offset: 22mm Jarak sumbu roda: 1.032mm ± 10mm / 40,6 ± 0,4 in. Ground Clearance: 252mm / 9,92 in. Tinggi Kursi: 684mm / 26,9 in. Kapasitas Tangki, Kira-kira: 2,3 L / 0,61 gal Berat (tanpa bahan bakar), Kira-kira: 41,5 kg/ 91,5 lbs
Garpu teleskopik terbalik berkualitas tinggi dari WP Suspension, dengan diameter 35mm memastikan stabilitas pengendaraan yang luar biasa.Stang ergonomis yang terbuat dari paduan aluminium berkualitas tinggi memastikan tingkat stabilitas dan kontrol tertinggi.Desain mesin 3-poros menjaga poros engkol tetap dekat pusat gravitasi sepeda untuk penanganan cepat bersama dengan ruang untuk sudut katup buluh yang dioptimalkan untuk kinerja maksimum.Bodywork yang meniru garis SXF 2020 ukuran penuh yang memberi KTM 50SX mini profil ramping untuk ergonomi dan penanganan yang sangat baik.Hidraulik depan dan belakang rem oleh Formula dikombinasikan dengan cakram Wave yang ringan bertenaga dengan umpan balik yang memberikan kontrol untuk semua tingkat keahlian. Kopling otomatis multi-cakram sentrifugal memberikan akselerasi yang dapat diatur dan dapat disesuaikan dengan kondisi trek dalam hitungan menit tanpa alat. Pelek aluminium anodized hitam yang ringan cocok ke ban Maxxis untuk cengkeraman maksimum. Grafik baru agar sesuai dengan rentang SX ukuran penuh dan memberikan tampilan Siap Balap.
SPESIFIKASI MINI KTM 50SX 2020Jenis Mesin: Silinder Tunggal, dua langkah Pemindahan: 49cc Bore/Stroke: 39,5mm x 40,0 mm Starter: Kickstarter Transmisi: Rigid 1-Stage Reduction Gear Fuel System: Dell'Orto PVHA 12 XS Pelumasan: Kemudi Pelumasan Terpisah Head Angle: 23,6º Triple Clamp Offset: 22 mm Jarak sumbu roda: 914 ± 1 mm / 36 ± 0,4 in. Ground Clearance: 18 mm / 7,2 in. Tinggi Kursi: 55 mm / 22 in. Kapasitas Tangki, Kira-kira: 2,1L / 0,55 gal Berat ( tanpa bahan bakar), Kira-kira: 40 kg/ 88,2 lbs
Waktu posting: 25 Mei-2019