Ọ ga-abụ sexy ma dị mma ịsị na afọ 20 gara aga, BMW chepụtara ụzọ iji zọpịa ọchịchị klaasị Porsche's GT, na-eji naanị wits ha na inline-isii, mana nke ahụ agaghị abụ kpamkpam.Igwe S54B32 na-egwuri egwu nke abụọ na 4.0L V8 a na-eme mkpesa nke ukwuu, mana nke ahụ bụ akụkọ ọzọ.A nnọọ ezi okwu ga-abụ na S54 kwusara njedebe nke ahịrị maka mkpu, ndammana aspirated M50/S50 ezinụlọ BMW inline sixes.
Ọ bụ ihe eji emepụta ihe na-esi na mmalite na-ekpo ọkụ na-emebu: tinye bore na ọrịa strok na injin ochie wee gbakwunye nkà na ụzụ ọhụrụ dị n'ụdị VANOS ugboro abụọ (BMW na-ekwu maka mgbanwe cam phasing na abụọ nke camshafts abụọ, nwere ike ịhazigharị. ihe oriri centerline si 70-130 ° na iyuzucha centerline si 83-128 °).Tinye obere mkpọ na mkpakọ (na 11.5: 1), ozu onye ọ bụla, ndị na-eso ụzọ rocker cam, nke a kpọtụrụ aha na VANOS ugboro abụọ, na pan mmanụ mmiri mmiri nwere okpukpu abụọ, yana ihe ngosi isii a dị elu. cylinder na-aghọ ihe pụrụ iche azụ na 2001 na ka taa.
Inwe otu mmepụta nke 104 horsepower-kwa-liter na stratospheric 8,000-rpm redline bụ nke a na-anụbeghị na mpụga nke ndị Italy nwere oche abụọ ma ọ bụ ndị Japan nwere ụkwụ abụọ.Ezigbo mma nke injin a na-apụta mgbe ị na-adọwa anụ ọhịa a.Ndị na-agba ọsọ oriri CNC, ụlọ ọkụ CNC na-egweri, nnukwu valvụ alloy, ntụzịaka valvụ ọla, na ihe nkedo siri ike dị ọcha na-adị ka ihe niile n'ụlọ na injin ịgba ọsọ karịa ihe si na ahịrị mmepụta ahụ pụta.
Ndepụta atụmatụ a na-agụ dị ka echiche efu nye ọtụtụ ndị na-akpụ ahịhịa, Ultimate Driving Machine.Ọ dabara nke ọma, maka ndị ọzọ n'ime anyị, ụlọ ahịa azụmaahịa na-enye mkpa maka ndị anyị hụrụ n'anya nkwalite.Ndị na-agba ọsọ, ndị na-agba ọsọ na-adọkpụ, na ndị na-agba ọsọ oge na-awakpo junkies na-aṅụrị ọṅụ na nnukwu ngwa turbo ma ọ bụ ebube centrifugal-blower.Ezigbo mma nke ngbanwe engine bụ ụgwọ ọrụ ị na-aghọrọ, mgbe igwe igwe ndị a na-arụ ọrụ dị elu na-enweta ọchịchọ na-ekwekọghị n'okike na mgbanwe nkwado kwesịrị ekwesị.Mpempe akwụkwọ a ga-eduzi gị, ike kachasị ike, site na usoro nke ịkwadebe njedebe elu maka nnukwu ike na nkwalite.
Na mbụ, anyị ga-akpasa ma nyochaa nkedo anyị.Otu ounce mgbochi bụ otu paụnd ọgwụgwọ ebe a.Itinye ụdị oge na ego a na nkedo na-agaghị ekwe omume ga-abụ nnukwu ndudue.Ọ bụ ezie na S54 enweghị aha ọma maka mgbawa, iwepụta oge iji hichaa, nyocha anya, na ule nrụgide jaket mmiri bụ ihe mmega ahụ kwesịrị ekwesị.
Ihe ị na-amaghị nwere ike imerụ gị na obere akpa gị.Ọ dị oke mkpa iji nwalee nkedo isi cylinder gị n'ụzọ zuru oke iji jide n'aka na ọ dabara maka inweta ọrụ dị oke ọnụ na nke siri ike n'ihu.
Ozugbo ị nwere ike ịkpọ isi ihe dị mma, ọ bụ oge iji nyochaa ebumnuche gị.Ihe owuwu a gụnyere ụgbọ ala E36-chassis drift, na-eji ngwaahịa mkpirisi BMW, nke centrifugal Rotrex supercharger na-enye ya.Ojiji nke obere ihe mgbochi ngwaahịa na-emepụta obere mgbagwoju anya n'ihi na piston mbụ adịghị enwe ahụ iru ala maka ọrụ VVT zuru ezu mgbe enwere valves buru ibu na-eji n'akụkụ oriri.
N'ihi na nke a ewu anyị họọrọ OEM size (35mm) nitrided igwe anaghị agba nchara valvụ na 31.5mm (1mm oversize) Inconel iyuzucha valves;ma na otu onye na-elekọta groove mgbanwe iche iche.Ma nnukwu VAC Motorsports sitere na Schrick “Forced Induction” camshafts yana ohere nke isusu ọnụ rev limiter na onye na-agba ọsọ skid chọrọ njikwa valvụ kwesịrị ekwesị.A na-eji valvụ mmiri dị elu nke nwere ọnụọgụ abụọ na-adịgide adịgide sitere na arụmọrụ Supertech yana njigide titanium featherweight dabara adaba.
S54 na-eji ihe pụrụ iche maka BMW, ogwe aka onye na-eso mkpisi aka nke etinyere n'elu osisi rocker.Nke a na-enye valvụ oghere occeleration na rocker ratio multiplication, ma, dị ka ụfọdụ, nwere ike ịbụ nsogbu iyi ihe.Anyị ahụla ihe ịga nke ọma n'iji ọgwụgwọ WPC na ndị na-eso ụzọ OEM rocker, n'agbanyeghị na ụfọdụ nwere ike ịhọrọ mkpuchi DLC.
Site na akụkụ ndị ahụ etinyere, anyị nwere ike ịbịaru nso na ndepụta nke usoro anyị ga-ekpuchi na ụlọ ahịa igwe.Agbanyeghị na onye na-agba ọsọ nke S54 bụ profaịlụ CNC kpamkpam, enwere obere mpaghara maka imeziwanye, dị ka profaịlụ oche na dayameta-akpịrị akpa.Ọdụ ụgbọ mmiri iyuzucha ya bụ nnukwu ọsọ, kewara ekewa, venturi nke nwere ụdị D, nke a na-achọ maka ịchacha ikuku nke ebumpụta ụwa, nke nwere nnukwu RPM.Ọrụ profaịlụ, dị ka ịgbatị onye na-agba ọsọ, ga-enweta uru ebe a.Igwe ihe eji arụ ọrụ nke valvụ na-eduzi ka na-emetụta maka mbufe ọkụ, akara valve, na ogologo ndụ.Ekwesịrị ilebara ntuziaka valvụ S54s ka ọ dị mkpa.
Mgbe anyị nwesịrị profaịlụ ọdụ ụgbọ mmiri na ejiji, anyị na-ele anya iji mee ka akara ngwá ọrụ dị nkọ dị nkọ nke ụlọ ọkụ.Anyị na-ejikwa burette nyochaa ịdị n'otu volumetric.A ga-akwụ ụgwọ nlebara anya dị ukwuu na profaịlụ oche, nyere mmụba nke valvụ na iyuzucha.The valvụ oche na-eje ozi abụọ integral nzube: imikpu okpomọkụ si valvụ n'ime mmiri jaket, na-enye n'ọdụ ụgbọ mmiri ntughari na-eri nri combustion ụlọ anyị bara uru abịakọrọ (na mgbe intercooled) ikuku.
Enwere ike soro profaịlụ oche ahụ na ịra aka iji mesie ihu ihu oche na-valvụ dabara adaba nke ọma.Ozugbo enyocha ma nwalee ọrụ valvụ ahụ, nzọụkwụ na-esote bụ deck-egwe ọka na nyocha flange ebe PCD rotary na-atụgharị “six na nines” maka imecha nke ọma na nke dị larịị.Nyocha akụkụ ikpeazụ na-eme n'oge a tupu iti ihe nzacha akụkụ ahụ.Ozugbo anyị nwere akụkụ dị ọcha na nke kwesịrị ekwesị, anyị na-edozi valves.Anyị na-agbaso nkọwa nke ndị na-emepụta cam ma jiri nyocha ikpeazụ mechie mgbakọ ikpeazụ.
Tupu anyị ebipụ otu mgbawa, anyị kwesịrị ịtọpụ ma tụọ ebumnobi anyị niile.Nha oriri na iyuzucha valvụ bụ 35mm na 31.5mm n'otu n'otu.Ebumnuche oriri anyị bụ opekata mpe 85-pasent nke 35mm ahụ - ma ọ bụ opekata mpe 29.75mm akpịrị n'akpa n'etiti oche na ọdụ ụgbọ mmiri.Ebumnuche nke ikpochapu dị nso na pasent 90 nke 31.5mm - ma ọ bụ 28.35mm - dayameta akpịrị.
Ọtụtụ nwere ike ịhụ usoro nlebara anya na-akwụ ụgwọ na iyuzucha na ngwa a;ka nke a mesie mkpa ọ dị maka ịrụ ọrụ volumetric.Buru n'uche na ndị injinia nọ na Munich na-etinye oge ka ukwuu na oriri.Anyị na-etinye isi cylinder ahụ na igwe oche oche valvụ Serdi wee jiri ihe ntinye convex-radius chọta dayameta akpịrị akpịrị.Anyị chọrọ nha a tupu anyị ebubata ndị na-agba ọsọ.Ọ na-enye anyị ikike iji aka gwakọta akara igwe ma ọ bụ akwa nke ihe ntinye akpịrị rotary hapụrụ.
Mbelata oche nyocha na-enyere aka ịhazi akpa akpịrị.Ọ bụ ezie na akpịrị akpịrị zuru oke ka na-arụrịta ụka, ọ nweghị arụmụka na imeziwanye oke ya bụ isi ihe na-eme ka ọ dịkwuo mma.
Ọkwa na-esote achọghị mmiri nhazi ma ọ bụ ide ihe.Edobere ọdụ ụgbọ mmiri ndị a na-eji mgbanaka O-ring na iyuzucha ya ga-abụ nnọọ nnukwu nnukwu ihe osise maka ode akwụkwọ na egwuregwu ọdụ ụgbọ mmiri.Ya mere, ahụmahụ na ezi uche bụ nkà abụọ na-akpasu onye na-eji aka na-anwụ anwụ iwe.
Ebe kachasị ukwuu nke ime mgbawa bụ ọnwa ọkara nke D nke ọdụ ụgbọ mmiri ahụ.Anyị na-egweri, gbatịa, ma na-ekwubiga okwu ókè n'ụdị D.Ihe karịrị ihe dịka 2mm nke iwepụ ihe onwunwe site na mgbidi ọdụ ụgbọ mmiri kwesịrị ịdị oke maka ọtụtụ ngwa na-erughị 1,100 whp.Ọnụ ọnụ dị nkọ na nkewa dị na oriri na-enweta ire ụtọ na oke ehi na akwụkwọ mpịakọta 80-grit dị mfe.
Ozugbo profaịlụ, iyuzucha ahụ na-enweta 80-grit na-esote 120-grit.Anyị na-esochi obere obe-buffing ka ọ kwatuo udidi maka njikwa carbon.Ụlọ combustion na-enweta otu mmecha-ịhịa aka dị ka iyuzucha, na-akụda ebe dị elu na ngwá ọrụ iji gbochie ihe ọ bụla tupu ọkụ ma ọ bụ ọkụ ọkụ.
Ọganihu nke ọdụ ụgbọ mmiri iyuzucha site na chippy ruo na-amị amị.Ọdụ ụgbọ mmiri na-ekpochapụ ihe na-enweta ihe kachasị na-ewepu na ịrụgharị ọrụ na isi S54 nke a kara aka ịhụ nkwalite.
Ịmepụta oche valvụ bụ usoro ọzọ ọtụtụ ndị na-ewere dị ka "ihe osise gbara ọchịchịrị."Ọ bụ n'ezie ihe ọ bụla karịa physics na geometry.Ụlọ combustion 33cc kọmpat nke S54 na-eji plọg ọkụ 12mm a na-ahụkarị na ọgba tum tum iji dabara valvụ ndị ahụ e kwuru n'elu.
N'ịnọgide na kọmpat, ma isiokwu ikuku dị elu, anyị họọrọ ma 5-angle na radiused-seat cutters, dị na Goodson Machine ọkọnọ.Ndị na-akpụ ihe abụọ ahụ nyere anyị oche 1mm na-arụ ọrụ nke ọma, oche dị ogo 45, jikọtara ya na mbelata nke ọma, n'ime na n'ime nnukwu efere.
Ọ bụrụ na ị na-eji valvụ titanium ma ọ bụ na-agba ọsọ dị elu nke ike inyinya, ị kwesịrị ịtụle oche alloyed ọla kọpa dị ka Moldstar90 ma ọ bụ ihe yiri ya (kpachara anya maka carcinogenic, beryllium alloys).Anyị na-eji ọrụ aka aka mezue QC, na-eji usoro ochie, ọmarịcha klova iji lelee mgbanaka nnyonye anya anyị.Ọ na-enyekwa ihu valvụ mebiri emebi nke ọma iji zere nnukwu mgbanwe mgbanwe n'ọkpụkpụ valve.
Usoro ndị a na-aga nke ọma naanị site na ntụzịaka valvụ a kpochapụrụ nke ọma.A na-elebara nke a anya n'ụdị achọrọ, nke na-esite na cores nrụzi dị oke elu na adịghị mma.Ntuziaka nnọchi kwesịrị ekwesị bụ nkeji ọla kọpa-manganese dị na Supertech Performance.Cheta, na ọnọdụ a, concentricity bụ eze.
Na-enweghị ọtụtụ flange fasteners n'ụzọ, anyị na-enwe ike ogologo-ọnụ na osisi profaịlụ oriri na iyuzucha manifold flanges site n'aka.Ọ na-enye a ezigbo na ewepụghị mating-elu maka a ọhụrụ gasket n'etiti cylinder isi na manifold.Mgbe ahụ, a na-agbado isi cylinder ahụ na nkenke tupu anyị ewepụ .002-.003 inch kwa-agafe na igwe igwe Rottler na ntinye PCD.Nke a na-ahapụ n'azụ ezigbo, MLS- ma ọ bụ ọla kọpa-isi gasket enyi na enyi, n'etiti 30s (Ra).A na-eji faịlụ rotary abụba na-ebufe ọnụ ụlọ, akụkụ ọdụ ụgbọ mmiri, na akụkụ oche dị n'èzí tupu ịfụpụ ibe.
Igwe n'elu Rottler nwere ngwaọrụ polycrystalline diamond na-ahapụ enyo enyo na egwurugwu n'elu isi cylinder.
N'oge a, a na-eme ihe mgbawa na oge eruola ka anyị kpochapụ ọrụ anyị na swarf anyị.breeki dị ọcha ma ọ bụ ihe mgbaze - ahịhịa na-enye nri - yana ikuku abịakọrọ nwere ike wepụ ihe mkpofu na-adịghị mma n'ebe ndị siri ike.Ozugbo ị nọ na nchekwa maka ebe ndị ahụ siri ike, oge eruola ka ịmegharị iberibe aluminom anyị na-egbuke egbuke site na akụkụ washer.
Ụdị igwe abụọ na-enye ihicha kacha dị irè: akwa mkpuchi mmiri na-ekpo ọkụ na-ekpo ọkụ ma ọ bụ submersion ultra-sonic.N'ọnọdụ anyị ọ bụ nke mbụ nke ọrụ ya yiri nke nnukwu efere efere na steroid.Ozugbo ihe nrịbama dị elu, nke na-ekpo ọkụ na nke dị ntakịrị kpochara ya, ihe nkedo a na-enweta ncha mmiri site na eriri ụlọ mmepụta ihe na imi ruo mgbe ihe fọdụrụ ncha ga-apụ.Usoro ndị a na-esochi ikuku mkpakọ iji kpoo mmiri ọ bụla fọdụrụnụ.
Nhicha siri ike na-esochi nyocha anya nke ọma tupu ịkwa emo bụ nzọụkwụ dị oke egwu nke na-ekwesịghị ileghara anya.
A na-ebuga isi S54 ahụ na oche mgbakọ dị ọcha nke nwere tebụl rọba dị nro iji chebe igwe igwe dị mma site na ncha.Nke a bụ ebe ma akwụkwọ ntuziaka na ahụmahụ na-edobe anyị n'ụzọ kwụ ọtọ na warara nke mise en ebe nkenke.Anyị na-ahọrọ ịtọba valvụ, oche valvụ-mmiri, isi iyi, ndị na-ejigide, na mkpọchi ntughari otu-groove nke edoziri na oche dị ka nhazi ọkwa n'ọgbọ agha.Mgbe ihe niile dị n'ọnọdụ ya, ọ dị mfe ịhụ ihe na-efu, ma ọ bụrụ na ihe ọ bụla.
N'ebe a, ị nwere ike ịhụ valvụ oriri nke OEM nwere mkpuchi nitride ha, yana 1mm inconel iyuzucha valves.Isi ihe na-enweta nnukwu uru na ngwa a bụ ịnweta gas ndị emefuru ngwa ngwa na nke ọma dị ka o kwere mee.
Cylinder isi ịkwa emo maka ịtọ ntọala valvụ bụ nzọụkwụ ọzọ;ị nwekwara ike ịhazigharị valves na injin ma ọ bụrụ na ọ dabara gị.Anyị na-ahụ na ọ bụ obere akwara-wracking ịkpọ adịghị mma na tupu nkwa nke a clamped isi gasket.N'oge usoro usoro a, anyị na-eji isi iyi nyocha dị fechaa n'ọnọdụ isi iyi abụọ dị elu maka ịdị mfe nke ịkwa emo.Cheta na ịghara ịgbaso ụkpụrụ mmezi kwesịrị ekwesị nwere ike ime ka valves ọkụ, obere ike, valvetrain na-eme mkpọtụ, ma ọ bụ nsonaazụ ndị ọzọ na-emenye ihere.
Schrick Camshafts na-akpọ maka nkwụsịtụ valvụ nke .25mm (.010 inch) oriri na iyuzucha maka iji ha mee ihe.BMW na-akpọ maka .18-.23mm (.007-.009 inch) na .28-.33mm (.011-.013 inch) mkpochapụ, na oriri na ike ọgwụgwụ.N'ikwekọ na isiokwu ọgba tum tum, Wiseco na-eme ngwa shim 8.9mm OD maka Husqvarna, KTM, na Husaberg dabara na S54: P/N: VSK4.Ị purists si n'ebe ahụ nwere ike ịbụ mma dabara na BMW P / N: 11340031525. Ọ bụrụ na ị (ma ọ bụ gị machinist) nọ na bọl n'oge oche ịkpụ, malite na n'etiti nso na shim ọkpụrụkpụ ga-arụ ọrụ nke ọma maka gị.
Ọkpụkpụ kwesịrị ekwesị na okpu cam dị oke mkpa maka ịtọọ adịghị mma valvụ nke ọma.Ime nke a na engine nwere ike ime ka ndụ dịkwuo mfe n'anụ ahụ, ma ọ bụrụ na ị zutere nsogbu, ọ dịghị achọ ka ị wepụ isi cylinder na ngọngọ.
Oghere valvụ ahụ na-enweta lube mgbakọ Torco na ị ga-enyocha ya ọzọ maka ịdịgidesi ike ka ha na-abanye na ntuziaka valvụ.A na-eju oche Valvespring n'elu elu tupu isi iyi na ihe mkpuchi pneumatic na-adabere n'ime ihe nchekwa titanium.Nke a na-eme ugboro 23 ọzọ ruo mgbe etinyere valvụ, isi iyi, ndị na-ejigide, na mkpọchi.
Nrụnye ihe nrụnye Rocker na-esote, na ekwesịrị ịmara na na S54, oghere rocker iyuzucha nwere oghere mmanụ a ga-enye nri site na isi ụlọ mmanụ dị n'isi.Ịdozi oghere ahụ nke ọma ga-ebute camshaft dị larịị na ndị na-eso ụzọ.Ndị na-eso mkpịsị aka bụ isi okwu maka ụfọdụ ndị na-agakarị ịntanetị;M ga-ezere esemokwu ọ bụla site n'ịkọwapụta na e nwere ụdị atọ anabatara nke ndị na-eso mkpịsị aka maka iji nnukwu camshafts na arụ ọrụ RPM dị elu: Ndị na-eso Schrick Performance DLC (P / N: SCH-CF-S54-DLC), DLC kpuchie OEM. BMW na-eso ụzọ (P / N: 11337833259, kọntaktị Calico Coatings) ma ọ bụ WPC mesoo OEM BMW na-eso ụzọ (P / N: 11337833259, kọntaktị WPC ọgwụgwọ).
Ndị na-eso ụzọ mkpịsị aka a na-emeso WPC bụ microtextured maka njide mmanụ ma tinye ya na ngwakọta akụrụngwa nke WPC nke ọla ọgwụgwọ elu.
Lubricants a chụpụrụ na-eme ọmarịcha camshaft na ihe na-ebuli elu;jide n'aka na ị ga-etinye nke a n'ụba na lobes na ihu ndị na-eso mkpịsị aka.Gbaa mbọ hụ na itinye lube mgbakọ dị mfe na camshaft na-ebu elu na akwụkwọ akụkọ tupu ịwụnye okpu na mkpụrụ.Nkọwapụta torque na usoro dịịrị gị, n'ihi na ọ bụrụ na ị na-eme nke a, ịkwesịrị ịnwe akwụkwọ ntuziaka nwere ozi ahụ.
Mgbakọ ahụ gosiri na anyị ga-enweta 2-2.5 psi azụ site na mgbanwe iku ume na isi cylinder.Na nkwadebe maka mmụba volumetric arụmọrụ, anyị nwere nnukwu ọgịrịga isi isii ka e bepụrụ na nchara wee kpuchiri zinc maka nguzogide oxidation.
Na njedebe, ihe mmetụta MAP gosipụtara mmụba 3 psi siri ike, na-eme ka Rotrex blower na-arị elu n'etiti 14.5 na 17 psi, dabere na ikuku kwa ụbọchị.Njem gaa na mgbako ọsọ nke Rotrex Impeller gosiri na anyị nwere ike na-anyabiga ihe mgbochi C38-92 anyị.Nkwalite iku ume yana isi pulley rụpụtara uru nke 156whp na 119 lb-ft nke torque.
Enwere ọtụtụ uru inyinya a ga-enweta n'ọtụtụ igwe nrụpụta, ọbụlagodi ndị e chere na ọ gbagwojuru anya ma ọ bụ dị oke ọnụ.Ezi nka bụ n'ịchọta ọnụ ụzọ nke ibelata nloghachi na usoro ọ bụla, tupu iji oge na ego na-ezute mgbidi ahụ.Enwere m olile anya ịlaghachi na isiokwu a nke ikuku ikuku na ntinye mmanye na ọnọdụ nke inline sixes nke oge a n'ọdịnihu dị nso.Mgbe oge ahụ ga-abịa, ọ ga-abụ na data karịa ka ị ga-ekekọrịta.
Iku ume ka mma na-eweta nnukwu ịnyịnya.Nke ahụ bụ usoro ike emelitere nke ọma maka ntakịrị nkwalite yana isi cylinder na-arụ ọrụ nke ọma.
Jiri ọdịnaya nke Turnology wulite akwụkwọ akụkọ ọdịnala gị, ozugbo na igbe mbata gị, n'efu!
Anyị na-ekwe nkwa na anyị agaghị eji adreesị ozi-e gị maka ihe ọ bụla ma ọ bụghị mmelite pụrụ iche sitere na Network Automedia Power.
Oge nzipu: Jun-12-2020