Husqvarna tilkynnti nýlega 2020 enduro og tvísport mótorhjólin sín.TE og FE módelin koma inn í nýja kynslóð í MY20 með litlum holu eldsneytissprautuðu tvígengis, tveimur fjórgengis gerðum til viðbótar í línunni og fjölda breytinga á vél, fjöðrun og undirvagni núverandi hjóla. .
Í tvígengis enduro-sviðinu er TE 150i nú inndælt með eldsneyti og notar sömu Transfer Port Injection (TPI) tækni og tvær tveggja strokka gerðir með stærri slagrými.Þessi hjól, TE 250i og TE 300i, eru með uppfærða strokka þar sem útblástursportglugginn er nú að fullu smíðaður, en nýtt vatnsdæluhlíf hámarkar flæði kælivökva.Vélarnar eru einnig settar einni gráðu lægri fyrir til að bæta grip og tilfinningu að framan.Höfuðrörin eru 1 tommu (25 mm) mjórri og bjóða upp á meiri hæð frá jörðu, sem gerir þær síður viðkvæmar fyrir skemmdum, og nýtt bylgjupappa hjálpar til við að gera hauspípurnar endingargóðari líka.Tvígengis hljóðdemparnir eru með nýrri álfestingarfestingu með mismunandi innviðum og minna þéttu umbúðaefni fyrir skilvirkari hávaðadeyfingu og tilkallaðan þyngdarsparnað upp á 7,1 aura (200 grömm).
Hinar tvær nýju gerðir fjórgengis enduro-línunnar tóku upp nöfn fyrri kynslóðar götulöglegra véla - FE 350 og FE 501 - en ekki götueðli og eru torfærumótorhjól.Þau eru svipuð og FE 350s og FE 501s, sem eru nýju nafngiftirnar fyrir 350cc og 511cc tvískiptur sporthjól Husqvarna.Þar sem þeir eru ekki ætlaðir til götuaksturs, eru FE 350 og FE 501 með árásargjarnari kortlagningu og minna takmarkandi aflpakka, sem hvort tveggja er ætlað að gefa þeim meira afl en götulöglegu útgáfurnar.Þar sem þeir eru ekki með spegla eða stefnuljós eru FE 350 og FE 501 sagðir líka léttari.
FE 350 og FE 350 eru með endurskoðaðan strokkahaus sem Husqvarna fullyrðir að sé 7,1 aura léttari, nýir knastása með endurskoðaðri tímasetningu og nýja höfuðpakkning sem eykur þjöppunarhlutfallið úr 12,3:1 í 13,5:1.Strokkhausinn er með endurskoðaðri kælibyggingu, en nýtt lokahlíf, kerti og kertatengi fullkomna breytingar á 350cc vélunum fyrir árið 2020.
FE 501 og FE 501 eru með nýjan strokkahaus sem er meira 0,6 tommu (15 mm) lægri og 17,6 aura (500 grömm) léttari, nýjan knastás með nýjum vipparmum og öðru yfirborðsefni og styttri ventlum.Þjöppunarhlutfallið hefur verið aukið úr 11,7:1 í 12,75:1 og stimplapinninn er 10 prósent léttari líka.Einnig hafa sveifarhúsin verið endurskoðuð og, samkvæmt Husqvarna, vega 10,6 aura (300 grömm) minna en fyrri árgerðir.
Öll hjólin í FE línunni eru með nýjum hauspípum sem eru með mismunandi tengistöðu sem gerir kleift að fjarlægja þau án þess að taka höggið af.Hljóðdeyrinn er einnig nýr með styttri og fyrirferðarmeiri hönnun og er frágangur í sérstakri húðun.Vélstjórnunarkerfið (EMS) býður upp á nýjar kortastillingar sem eru lagaðar að nýjum eiginleikum vélarinnar og endurskoðaðri hönnun útblásturs og loftkassa.Hjólin eru einnig með mismunandi inngjafarsnúruleiðingu til að auðvelda aðgengi og viðhald, en fínstillt raflögn sameina alla nauðsynlega rafmagnsíhluti á sameiginlegt svæði til að auðvelda aðgengi.
Allar TE og FE gerðirnar eru með stífari bláum ramma sem hefur aukið lengdar- og snúningsstífleika.Kolefnissamsett undirgrind er nú tvískipt eining, sem samkvæmt Husqvarna vegur 8,8 aura (250 grömm) minna en þriggja hluta einingin sem kom á fyrri kynslóðinni, og hún er líka 2 tommur (50 mm) lengri.Einnig eru öll hjólin núna með smíðaðar strokkahausfestingar úr áli.Kælikerfið hefur verið betrumbætt með nýjum ofnum sem eru festir 0,5 tommu (12 mm) neðar og 0,2 tommu (4 mm) stærra miðjurör sem liggur í gegnum grindina.
Þar sem árið 2020 er ný kynslóð fyrir enduro og tvöfalda sport módelið, fá öll hjólin nýja yfirbyggingu með sléttum snertipunktum, nýju sætissniði sem dregur úr heildar sætishæð um 0,4 tommu (10 mm) og nýja sætishlíf .Endurskoðun á eldsneytisgeymisvæðinu felur í sér nýja innri línuleið beint frá eldsneytisdælunni að flansinum til að bæta eldsneytisflæði.Að auki hefur ytri eldsneytislínan færst inn á við til að gera hana minna útsetta og næma fyrir skemmdum.
Allt úrval tveggja og fjórgengis deilir einnig fjöðrunarbreytingum.WP Xplor gafflinn er með uppfærða miðloka stimpla sem er hannaður til að veita stöðugri dempun, en uppfærð stilling er ætluð til að leyfa gafflinum að hjóla hærra í högginu fyrir bætta endurgjöf knapa og botnþol.Einnig eru forhleðslustillingar fágaðar og gera kleift að stilla forhleðslu í þrígang án þess að nota verkfæri.
WP Xact lostið á öllum hjólunum er með nýjan aðalstimpil og uppfærðar stillingar sem passa við endurskoðaða gaffalinn og aukinn stífni rammans.Stöðutengingin býður upp á nýja vídd sem er sú sama og motocross gerðir Husqvarna, sem samkvæmt Husqvarna gerir afturendanum kleift að sitja lægra fyrir betri stjórn og þægindi.Að auki, með því að nota mýkri gorma og stífa dempuna, er höggdeyfið hannað til að viðhalda þægindum á sama tíma og það eykur næmi og tilfinningu.
Margar vörur sem sýndar eru á þessari síðu voru valdar með ritstjórn.Dirt Rider gæti fengið fjárhagslegar bætur fyrir vörur sem keyptar eru í gegnum þessa síðu.
Höfundarréttur © 2019 Dirt Rider.Bonnier Corporation fyrirtæki.Allur réttur áskilinn.Afritun í heild eða að hluta án leyfis er bönnuð.
Birtingartími: 24. júní 2019