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Nuova impostazione della forcella anteriore WP XACT per un migliore smorzamento e nuovo pistone della forcella per prestazioni migliori.Presenta un design collaudato e sofisticato della molla pneumatica con funzioni di smorzamento separate. Nuova impostazione dell'ammortizzatore posteriore WP XACT e nuovo regolatore di compressione per una migliore messa a punto. Airbox e cuffia dell'aria progettati per fornire la massima protezione del filtro dell'aria dallo sporco e un migliore flusso d'aria per prestazioni ottimali.Filtro dell'aria accessibile senza attrezzi per una rapida manutenzione. Coperchio airbox perforato opzionale incluso. Nuovo pistone con forma rielaborata per prestazioni e affidabilità migliorate. testata del cilindro con valvole in titanio e follower delle dita superleggeri con un rivestimento DLC duro.Il telaio in acciaio al cromo leggero e high-tech con rigidità ottimizzata offre un'ottima combinazione di comfort e stabilità. Il forcellone monoblocco in alluminio pressofuso è dotato di una lunga fessura per l'asse posteriore per una maggiore regolabilità, offrendo una migliore stabilità in rettilineo. La carrozzeria presenta un design sottile per un'ottimale comfort, controllo e libertà di movimento. Tubo di sterzo con sistema di risonanza FDH (Flow Design Header) per prestazioni migliorate. L'interruttore della mappa seleziona tra due mappe e attiva il controllo della trazione e del lancio per una migliore trazione e partenze più efficienti. Il sistema di frizione idraulica Brembo offre un funzionamento leggero e modulazione della frizione altamente controllabile. I freni Brembo sono sempre stati di serie sulle moto fuoristrada KTM e sono abbinati a dischi Wave leggeri. I morsetti del manubrio sono dotati di un morsetto inferiore separato e un morsetto superiore a ponte per una maggiore rigidità torsionale. Piede "No Dirt" il design della pedana evita che il perno della pedana si ostruisca, assicurando che la pedana sia sempre nella posizione corretta.Superrotori leggeri Galfer Wave, mozzi lavorati a CNC, cerchi Excel di fascia alta e pneumatici Dunlop MX 3S. La leva del cambio "No Dirt" impedisce allo sporco di sporcare il giunto della leva per garantire una cambiata corretta in qualsiasi condizione. Nuova grafica per un aspetto Ready to Race.
SPECIFICHE KTM 2020SXF 450 Tipo motore: monocilindrico, quattro tempi Cilindrata: 449,9 cc Alesaggio / corsa: 95 mm x 63,4 mm Rapporto di compressione: 12,75: 1 Avviamento/batteria: avviamento elettrico / 12,8 V, 2 Ah Trasmissione: 5 marce Sistema di alimentazione: Keihin EFI, 44 mm Lubrificazione corpo farfallato: Lubrificazione a pressione con 2 pompe dell'olio Angolo sterzo: 26,1º Offset triplo morsetto: 22 mm Interasse: 1.485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 pollici Altezza libera dal suolo: 370 mm / 14,6 pollici Altezza sedile: 950 mm / 37,4 pollici Capacità del serbatoio, circa: 7 l / 1,85 gal Peso (senza carburante), circa: 100,5 kg / 221,5 libbre
Nuova impostazione della forcella anteriore WP XACT per un migliore smorzamento e nuovo pistone della forcella per prestazioni migliori.Presenta un design collaudato e sofisticato della molla pneumatica con funzioni di smorzamento separate. Nuova impostazione dell'ammortizzatore posteriore WP XACT e nuovo regolatore di compressione per una migliore messa a punto. Airbox e cuffia dell'aria progettati per fornire la massima protezione del filtro dell'aria dallo sporco e un migliore flusso d'aria per prestazioni ottimali.Filtro dell'aria accessibile senza attrezzi per una rapida manutenzione. Coperchio airbox perforato opzionale incluso. Motore compatto DOHC (doppio albero a camme in testa) con testata all'avanguardia con valvole in titanio e bilancieri superleggeri con rivestimento DLC duro. Telaio in acciaio cromato leggero con rigidità ottimizzata offre un'ottima combinazione di comfort e stabilità. Il forcellone monoblocco in alluminio pressofuso è dotato di una lunga fessura per l'asse posteriore per una maggiore regolabilità, offrendo una migliore stabilità in rettilineo. La carrozzeria presenta un design sottile per comfort, controllo e libertà di movimento ottimali. Tubo di sterzo con sistema risonatore FDH (Flow Design Header) per prestazioni migliorate. L'interruttore della mappa seleziona tra due mappe e attiva la trazione e il controllo del lancio per una migliore trazione e partenze più efficienti. Il sistema di frizione idraulica Brembo offre un funzionamento leggero e una modulazione della frizione altamente controllabile. I freni Brembo sono da sempre di serie sulle moto fuoristrada KTM e sono abbinati a lightwotto dischi Wave.I morsetti del manubrio sono dotati di un morsetto inferiore separato e un morsetto superiore a ponte per una maggiore rigidità torsionale. Il design della pedana "No Dirt" evita che il perno della pedana si ostruisca, assicurando che la pedana sia sempre nella posizione corretta. Super leggero Rotori Galfer Wave, mozzi lavorati a CNC, cerchi Excel di fascia alta e pneumatici Dunlop MX 3S. La leva del cambio "No Dirt" impedisce allo sporco di sporcare il giunto della leva per garantire una cambiata corretta in qualsiasi condizione. Nuova grafica per un aspetto Ready to Race.
SPECIFICHE KTM 2020SXF 350 Tipo motore: monocilindrico, quattro tempi Cilindrata: 349,7 cc Alesaggio / corsa: 88 mm x 57,5 mm Rapporto di compressione: 14,2: 1 Avviamento/batteria: avviamento elettrico / 12,8 V, 2 Ah Trasmissione: 5 marce Sistema di alimentazione: Keihin EFI, 44 mm Lubrificazione corpo farfallato: Lubrificazione a pressione con 2 pompe dell'olio Angolo sterzo: 26,1º Offset triplo morsetto: 22 mm Interasse: 1.485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 pollici Altezza libera dal suolo: 370 mm / 14,6 pollici Altezza sella: 950 mm / 37,4 nella capacità del serbatoio, circa: 7 l / 1,85 gal Peso (senza carburante), circa: 99,5 kg / 219,4 libbre
Nuova impostazione della forcella anteriore WP XACT per un migliore smorzamento e nuovo pistone della forcella per prestazioni migliori.Presenta un design collaudato e sofisticato della molla pneumatica con funzioni di smorzamento separate. Nuova impostazione dell'ammortizzatore posteriore WP XACT e nuovo regolatore di compressione per una migliore messa a punto. Airbox e cuffia dell'aria progettati per fornire la massima protezione del filtro dell'aria dallo sporco e un migliore flusso d'aria per prestazioni ottimali.Filtro dell'aria accessibile senza attrezzi per una rapida manutenzione. Coperchio airbox perforato opzionale incluso. Motore compatto DOHC (doppio albero a camme in testa) con testata all'avanguardia con valvole in titanio e bilancieri superleggeri con rivestimento DLC duro. Telaio in acciaio cromato leggero con rigidità ottimizzata offre un'ottima combinazione di comfort e stabilità. Il forcellone monoblocco in alluminio pressofuso è dotato di una lunga fessura per l'asse posteriore per una maggiore regolabilità, offrendo una migliore stabilità in rettilineo. La carrozzeria presenta un design sottile per comfort, controllo e libertà di movimento ottimali. Tubo di sterzo con sistema risonatore FDH (Flow Design Header) per prestazioni migliorate. L'interruttore della mappa seleziona tra due mappe e attiva la trazione e il controllo del lancio per una migliore trazione e partenze più efficienti. Il sistema di frizione idraulica Brembo offre un funzionamento leggero e una modulazione della frizione altamente controllabile. I freni Brembo sono da sempre di serie sulle moto fuoristrada KTM e sono abbinati a lightwotto dischi Wave.I morsetti del manubrio sono dotati di un morsetto inferiore separato e un morsetto superiore a ponte per una maggiore rigidità torsionale. Il design della pedana "No Dirt" evita che il perno della pedana si ostruisca, assicurando che la pedana sia sempre nella posizione corretta. Super leggero Rotori Galfer Wave, mozzi lavorati a CNC, cerchi Excel di fascia alta e pneumatici Dunlop MX 3S. La leva del cambio "No Dirt" impedisce allo sporco di sporcare il giunto della leva per garantire una cambiata corretta in qualsiasi condizione. Nuova grafica per un aspetto Ready to Race.
SPECIFICHE KTM 2020SXF 250 Tipo motore: monocilindrico, quattro tempi Cilindrata: 249,9 cc Alesaggio / corsa: 78,0 mm x 52,3 mm Rapporto di compressione: 14,4: 1 Avviamento/batteria: avviamento elettrico / 12,8 V, 2 Ah Trasmissione: sistema di alimentazione a 5 marce : Keihin EFI, 44 mm Lubrificazione corpo farfallato: Lubrificazione a pressione con 2 pompe dell'olio Angolo sterzo: 26,1º Offset triplo morsetto: 22 mm Interasse: 1.485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 pollici Altezza libera da terra: 370 mm / 14,6 pollici Altezza sedile: 950 mm / 37,4 nella capacità del serbatoio, circa: 7 l / 1,85 gal Peso (senza carburante), circa: 99 kg / 218,3 libbre
Nuova impostazione della forcella anteriore WP XACT per un migliore smorzamento e nuovo pistone della forcella per prestazioni migliori.Presenta un design collaudato e sofisticato della molla pneumatica con funzioni di smorzamento separate. Nuova impostazione dell'ammortizzatore posteriore WP XACT e nuovo regolatore di compressione per una migliore messa a punto. Il telaio leggero in acciaio al cromo con rigidità ottimizzata offre un'ottima combinazione di comfort e stabilità. Il forcellone monoblocco in alluminio pressofuso è dotato di un lunga fessura dell'asse posteriore per una maggiore regolabilità, offrendo una migliore stabilità in rettilineo.Cilindro con valvola di potenza controllata a doppia valvola per una potenza regolare che può essere regolata in pochi secondi per diverse condizioni di pista.Il controbilanciatore laterale riduce le vibrazioni del motore per un minore affaticamento del ciclista alla fine della moto. Il carburatore flatslide da 38 mm fornisce un'erogazione di potenza regolare e controllabile e garantisce prestazioni ottimali su tutta la gamma. La carrozzeria presenta un design sottile per un comfort, un controllo e una libertà di movimento ottimali. Air box e air boot progettati per fornire la massima protezione del filtro dell'aria contro lo sporco e un migliore flusso d'aria per prestazioni ottimali.Filtro dell'aria accessibile senza attrezzi per una rapida manutenzione. Il sistema di frizione idraulica Brembo offre un funzionamento leggero e una modulazione della frizione altamente controllabile. I freni Brembo sono sempre stati di serie sulle moto fuoristrada KTM e sono abbinati a dischi Wave leggeri. morsetto inferiore e morsetto superiore a ponte per una maggiore rigidità torsionale. Il design della pedana "No Dirt" evita che il perno della pedana si ostruisca, assicurando che la pedana sia sempre nella posizione corretta. Rotori Galfer Wave leggeri, mozzi lavorati a CNC, alta cerchi Excel finali e pneumatici Dunlop MX3S. La leva del cambio "No Dirt" impedisce allo sporco di sporcare il giunto della leva per garantire un cambio marcia corretto in qualsiasi condizione. Nuova grafica per un aspetto Ready to Race.
SPECIFICHE KTM 2020SX 250 Tipo motore: monocilindrico, due tempi Cilindrata: 249 cc Alesaggio / corsa: 66,4 mm x 72 mm Motorino di avviamento: avviamento a pedale Trasmissione: 5 marce Sistema di alimentazione: Mikuni TMX 38 mm Carburatore Lubrificazione: Premix 60:1 Angolo sterzo: 26,1 º Offset triplo morsetto: 22 mm Interasse: 1.485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 pollici Altezza libera dal suolo: 375 mm / 14,8 pollici Altezza sella: 950 mm / 37,4 pollici Capacità del serbatoio, circa: 7,5 l / 1,98 gal Peso (senza carburante), circa: 95,5 kg / 210,5 libbre
La KTM 250XC ora aggiunge con orgoglio TPI al suo nome per il 2020 e dimostra ulteriormente l'impegno incessante di KTM per l'avanzamento a 2 tempi.I vantaggi sono evidenti: oltre a enormi miglioramenti nell'efficienza del carburante e nelle emissioni di scarico, il sistema elimina anche la necessità di premiscelazione del carburante e re-jet, il che significa che con meno sforzo, il motore funziona sempre in modo fluido e nitido.Il 250XC TPI è dotato di un motore a due tempi potente ma fluido montato in un telaio all'avanguardia.Le prestazioni stellari del leggero motore a due tempi lo rendono un vero contendente per le corse fuoristrada.
Il nuovo sistema di iniezione del carburante TPI (Transfer Port Injection) caratterizzato da una tecnologia leader del settore offre prestazioni impareggiabili e funzionamento semplice: non richiede premiscelazione o getto. Il motore da 249 cc è l'apice delle prestazioni a due tempi con una costruzione leggera e presenta una nuova porta di scarico CNC e fasatura della porta .Nuovo sensore di pressione dell'aria ambiente per una migliore compensazione dell'altitudine. Il motore a due tempi avanzato offre prestazioni ai vertici della categoria con una costruzione leggera e presenta una nuova porta di scarico CNC e fasatura della porta. Il nuovo sistema di scarico offre prestazioni migliorate con un peso ridotto e una costruzione più durevole grazie all'innovativa superficie ondulata sulla camera di espansione. Nuova impostazione della forcella anteriore WP XACT per un migliore smorzamento e nuovo pistone della forcella per prestazioni migliorate.Presenta un design collaudato e sofisticato della molla pneumatica con funzioni di smorzamento separate. Nuova impostazione dell'ammortizzatore posteriore WP XACT e nuovo regolatore di compressione per una migliore messa a punto. Il telaio leggero in acciaio al cromo con rigidità ottimizzata offre un'ottima combinazione di comfort e stabilità. Il forcellone monoblocco in alluminio pressofuso è dotato di un lunga fessura dell'asse posteriore per una maggiore regolazione, offrendo una migliore stabilità in rettilineo. La carrozzeria presenta un design sottile per un comfort, un controllo e una libertà di movimento ottimali. prestazioni ottimali.Filtro dell'aria accessibile senza attrezzi per una rapida manutenzione. Il sistema di frizione idraulica Brembo offre un funzionamento leggero e una modulazione della frizione altamente controllabile. I freni Brembo sono sempre stati di serie sulle moto fuoristrada KTM e sono abbinati a dischi Wave leggeri. morsetto inferiore e morsetto superiore a ponte per una maggiore rigidità torsionale. Il design della pedana "No Dirt" evita che il perno della pedana si ostruisca, assicurando che la pedana sia sempre nella posizione corretta. Rotori Galfer Wave leggeri, mozzi lavorati a CNC, alta cerchi Giant e pneumatici Dunlop AT81. La leva del cambio "No Dirt" impedisce allo sporco di sporcare il giunto della leva per garantire un cambio corretto in qualsiasi condizione. Aggiunte specifiche per il fuoristrada come paramani, cavalletto laterale, serbatoio sovradimensionato e una ruota posteriore da 18 "assicurano le macchine KTM XC TPI 2020 sono pronte per la gara.Cilindro con valvola di potenza controllata a doppia valvola per una potenza regolare che può essere regolata in pochi secondi per le diverse condizioni della pista.LatIl controbilanciatore eral riduce le vibrazioni del motore per un minore affaticamento del pilota alla fine della moto. La frizione DDS a comando idraulico è dotata di un sistema di smorzamento per una migliore trazione e durata. Nuova grafica per un aspetto Ready to Race.
KTM 250XC SPECIFICHE TPI Tipo motore: Monocilindrico, due tempi Cilindrata: 249 cc Alesaggio / Corsa: 66,4 mm x 72 mm Avviamento: Avviamento elettrico / 12,8 V, 2 Ah Trasmissione: Sei marce Alimentazione: TPI, Dell'Orto Corpo farfallato Ø 39 mm Lubrificazione: Pompa dell'olio a regolazione elettronica Angolo della testa dello sterzo: 26,1º Offset triplo morsetto: 22 mm Interasse: 1.485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 pollici Altezza libera dal suolo: 37 mm / 14,6 pollici Altezza sedile: 950 mm / 37,4 pollici Capacità del serbatoio, circa: 8,5 l / Peso 2,25 gal (senza carburante), approssimativo: 101,3 kg / 223,3 libbre
La coppia senza rivali, il peso leggero e la maneggevolezza della KTM 2020XC TPI della KTM 300XC TPI la rendono una macchina inarrestabile per il cross-country estremo.Il 300XC TPI, che ora aggiunge con orgoglio TPI al suo nome, dimostra ulteriormente l'impegno incessante di KTM per l'avanzamento a 2 tempi.I vantaggi sono evidenti: oltre a enormi miglioramenti nell'efficienza del carburante e nelle emissioni di scarico, il sistema elimina anche la necessità di premiscelazione del carburante e re-jet, il che significa che con meno sforzo, il motore funziona sempre in modo fluido e nitido.La KTM 300XC TPI è la 300 fuoristrada a due tempi più Ready to Race mai creata.
Il nuovo sistema di iniezione del carburante TPI (Transfer Port Injection) caratterizzato da una tecnologia leader del settore offre prestazioni impareggiabili e funzionamento semplice: non sono necessari premiscelazione o getto. Nuovo sensore di pressione dell'aria ambiente per una migliore compensazione dell'altitudine. Il motore da 293,2 cc è l'apice delle prestazioni a due tempi con costruzione leggera e dotata di nuova porta di scarico CNC e fasatura della porta. Il nuovo sistema di scarico offre prestazioni migliorate con un peso ridotto e una costruzione più duratura grazie all'innovativa superficie ondulata sulla camera di espansione. Nuova impostazione della forcella anteriore WP XACT per un migliore smorzamento e nuova forcella pistone per prestazioni migliorate.Presenta un design collaudato e sofisticato della molla pneumatica con funzioni di smorzamento separate. Nuova impostazione dell'ammortizzatore posteriore WP XACT e nuovo regolatore di compressione per una migliore messa a punto. Il telaio leggero in acciaio al cromo con rigidità ottimizzata offre un'ottima combinazione di comfort e stabilità. Il forcellone monoblocco in alluminio pressofuso è dotato di un lunga fessura dell'asse posteriore per una maggiore regolazione, offrendo una migliore stabilità in rettilineo. La carrozzeria presenta un design sottile per un comfort, un controllo e una libertà di movimento ottimali. prestazioni ottimali.Filtro dell'aria accessibile senza attrezzi per una rapida manutenzione. Il sistema di frizione idraulica Brembo offre un funzionamento leggero e una modulazione della frizione altamente controllabile. I freni Brembo sono sempre stati di serie sulle moto fuoristrada KTM e sono abbinati a dischi Wave leggeri. morsetto inferiore e morsetto superiore a ponte per una maggiore rigidità torsionale. Il design della pedana "No Dirt" evita che il perno della pedana si ostruisca, assicurando che la pedana sia sempre nella posizione corretta. Rotori Galfer Wave leggeri, mozzi lavorati a CNC, alta cerchi Giant e pneumatici Dunlop AT81. La leva del cambio "No Dirt" impedisce allo sporco di sporcare il giunto della leva per garantire un cambio corretto in qualsiasi condizione. Aggiunte specifiche per il fuoristrada come paramani, cavalletto laterale, serbatoio sovradimensionato e una ruota posteriore da 18 "assicurano le macchine KTM XC TPI 2020 sono pronte per la gara.Cilindro con valvola di potenza controllata a doppia valvola per una potenza regolare che può essere regolata in pochi secondi per le diverse condizioni della pista.LatIl controbilanciatore eral riduce le vibrazioni del motore per un minore affaticamento del pilota alla fine della moto. La frizione DDS a comando idraulico è dotata di un sistema di smorzamento per una migliore trazione e durata. Nuova grafica per un aspetto Ready to Race.
KTM 300XC TPI SPECIFICHE Tipo motore: Monocilindrico, due tempi Cilindrata: 293,2 cc Alesaggio / Corsa: 72mm x 72 mm Motorino di avviamento: Avviamento elettrico / 12,8V, 2Ah Trasmissione: 6 marce Alimentazione: TPI, Corpo farfallato Dell'Orto Ø 39mm Lubrificazione: Pompa dell'olio a regolazione elettronica Angolo della testa dello sterzo: 26,1º Offset triplo morsetto: 22 mm Interasse: 1.485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 pollici Altezza libera dal suolo: 370 mm / 14,6 pollici Altezza del sedile: 950 mm / 37,4 pollici Capacità del serbatoio, circa: 8,5 l / Peso 2,25 gal (senza carburante), approssimativo: 101,3 kg / 223,3 libbre
Nuova impostazione della forcella anteriore WP XACT per un migliore smorzamento e nuovo pistone della forcella per prestazioni migliori.Presenta un design collaudato e sofisticato della molla pneumatica con funzioni di smorzamento separate. Nuova impostazione dell'ammortizzatore posteriore WP XACT e nuovo regolatore di compressione per una migliore messa a punto. Il nuovo fissaggio del pignone anteriore utilizza vite e molla a diaframma invece dell'anello di sicurezza. e prestazioni.Ingranaggio intermedio kickstart rielaborato per una maggiore durata. Il telaio in acciaio al cromo leggero con rigidità ottimizzata offre un'ottima combinazione di comfort e stabilità. Il forcellone monoblocco in alluminio pressofuso è dotato di una lunga fessura per l'asse posteriore per una maggiore regolabilità, offrendo una migliore stabilità in rettilineo. I carter motore fusi presentano una posizione alta dell'albero motore situata vicino al baricentro per una centralizzazione ottimale della massa. Il carburatore a scorrimento piatto da 38 mm fornisce un'erogazione di potenza regolare e controllabile e garantisce prestazioni ottimali su tutta la gamma. La carrozzeria presenta un design sottile per comfort e controllo ottimali e libertà di movimento. Air box e air boot progettati per fornire la massima protezione del filtro dell'aria dallo sporco e un migliore flusso d'aria per prestazioni ottimali.Filtro dell'aria accessibile senza attrezzi per una rapida manutenzione. Il sistema di frizione idraulica Brembo offre un funzionamento leggero e una modulazione della frizione altamente controllabile. I freni Brembo sono sempre stati di serie sulle moto fuoristrada KTM e sono abbinati a dischi Wave leggeri. morsetto inferiore e morsetto superiore a ponte per una maggiore rigidità torsionale. Il design della pedana "No Dirt" evita che il perno della pedana si ostruisca, assicurando che la pedana sia sempre nella posizione corretta. Rotori Galfer Wave leggeri, mozzi lavorati a CNC, alta cerchi Excel finali e pneumatici Dunlop MX3S. La leva del cambio "No Dirt" impedisce allo sporco di sporcare il giunto della leva per garantire un cambio marcia corretto in qualsiasi condizione. Nuova grafica per un aspetto Ready to Race.
Specifiche KTM 125SX/150SX 2020 Tipo motore: Monocilindrico, due tempi Cilindrata: 124,8 cc / 143,99 cc Alesaggio / Corsa: 54 mm x 54,5 mm / 58 mm x 54,5 mm Avviamento: avviamento a pedale Trasmissione: 6 marce Sistema di alimentazione: Mikuni TMX 38 mm Testa dello sterzo Angolo: 26,1º Offset triplo morsetto: 22 mm Interasse: 1.485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 pollici Altezza da terra: 375 mm / 14,8 pollici Altezza sella: 950 mm / 37,4 pollici Capacità serbatoio, circa: 7,5 l / 1,98 gal Peso (senza carburante), Approssimativamente: 87,5 kg / 192,9 libbre
Disponibile con ruote da 17/4 e ruote da 19/16 Silenziatore rielaborato con guarnizione in lana migliorata riduce il peso di 40 g. La trasmissione a sei velocità della KTM 85 SX è un vero e proprio knock-out, offrendo potenza e coppia di prim'ordine l'intera gamma di giri. Il cilindro è progettato attorno a un innovativo sistema di valvole di potenza che è regolabile e aumenta la coppia e la controllabilità. L'albero motore è leggero mentre offre un'inerzia precisa per la coppia massima.Il bilanciamento ottimizzato riduce le vibrazioni. La frizione DS (Diaphragm Spring) è più compatta con prestazioni migliori rispetto a un design a molla elicoidale convenzionale.Disposizione dell'albero del basamento il più vicino possibile al baricentro. Il telaio è realizzato con tubi in acciaio al cromo idroformato appositamente studiati per una maneggevolezza e un comfort impareggiabili. Forcella anteriore WP XACT da 43 mm con un sofisticato design a molla pneumatica e lo smorzamento separato fornisce una facile regolazione a qualsiasi condizione della pista, peso del ciclista o livello di abilità. L'ammortizzatore posteriore WP XACT con tecnologia PDS (Progressive Damping System) offre un eccellente assorbimento degli urti e stabilità. Il telaio ausiliario in alluminio è leggero e compatto per una migliore centralizzazione della massa. Raffreddamento del basamento integrato e due radiatori per prestazioni elevate e utilizza protezioni appositamente progettate per proteggere il radiatore in caso di impatto. Carrozzeria basata sui modelli SX a grandezza naturale con gli stessi punti di contatto e sensazione generale per una perfetta ergonomia. Airbox simile ai modelli SX più grandi consente di il filtro dell'aria cambia in pochi secondi senza attrezzi. Cerchi Excel di fascia alta con rivestimento nero, mozzi leggeri lavorati a CNC e raggi neri con li capezzoli in alluminio leggero garantiscono la massima stabilità al minimo peso sulla KTM 85SX. Nuova grafica per abbinarsi alla gamma SX full-size e dare un aspetto Ready to Race.
SPECIFICHE KTM 85SX 2020 Tipo motore: monocilindrico, due tempi Cilindrata: 84,9 cc Alesaggio / corsa: 47 mm x 48,95 mm Motorino di avviamento: avviamento a pedale Trasmissione: 6 marce Sistema di alimentazione: Keihin PWK 28 mm Angolo sterzo: 24º Offset triplo morsetto: 14 mm Interasse: 1.290 mm ± 10 mm / 50,8 pollici ± 0,4 pollici Altezza da terra: 36 mm / 14,2 pollici Altezza del sedile: 890 mm / 35 pollici Capacità del serbatoio, circa: 5,2 l / 1,4 gal Peso (senza carburante), circa: 68 kg / 149,9 libbre
Curva di accensione rielaborata per prestazioni migliori.Nuovo ago alternativo incluso nella confezione per opzioni di messa a punto per diverse virate e condizioni.La forcella anteriore con sospensioni pneumatiche WP XACT da 35 mm è incredibilmente leggera e semplifica le regolazioni per le dimensioni del ciclista e le condizioni della pista.Carrozzeria elegante che offre un'ergonomia eccellente per il massimo in termini di controllo e comfort. Il telaio avanzato è realizzato in acciaio al cromo leggero e ad alta resistenza e offre un'eccellente maneggevolezza e curve precise. La KTM 65SX beneficia della tecnologia all'avanguardia a due tempi e di un facile cambio 6- trasmissione della velocità con frizione idraulica. Il monoammortizzatore WP XACT con tecnologia PDS (Progressive Damping System) garantisce caratteristiche di smorzamento ottimali e stabilità eccezionale. L'ammortizzatore offre compressione ed estensione regolabili in modo che la sospensione posteriore possa essere impostata con precisione per il pilota e la pista in pochissimo tempo .La KTM 65SX è dotata davanti e dietro di enormi pinze a quattro pistoncini che aderiscono a leggeri dischi freno Wave.Come i grandi piloti ufficiali KTM, la KTM 65SX ha cerchi in alluminio anodizzato nero super leggeri che offrono la massima resistenza e durata. I pneumatici tassellati Maxxis offrono un'aderenza eccellente su qualsiasi terreno. Nuova grafica per abbinare la gamma SX a grandezza naturale e dare un Ready all'aspetto della razza.
SPECIFICHE KTM 65SX 2020 Tipo motore: monocilindrico, due tempi Cilindrata: 64,9 cc Alesaggio / corsa: 45,0 mm x 40,8 mm Motorino di avviamento: avviamento a pedale Trasmissione: 6 marce Sistema di alimentazione: Mikuni VM 24 Lubrificazione: Premix 60: 1 Angolo sterzo: 25,5 º Offset triplo morsetto: 22 mm Interasse: 1,13 mm ± 10 mm / 44,8 pollici ± 0,4 pollici Altezza da terra: 280 mm / 11 pollici Altezza sella: 750 mm / 29,5 pollici Capacità del serbatoio, circa: 3,5 l / 0,92 gal Peso (senza carburante), circa: 53 kg / 116,9 libbre
Il forcellone in alluminio pressofuso presenta migliori caratteristiche di flessione per una migliore stabilità e offre una regolazione della catena più semplice. ) tecnologia per abbinare le prestazioni della forcella WP XACT. Il design del motore a 3 alberi mantiene l'albero motore vicino al baricentro della bici per una maneggevolezza rapida e spazio per un angolo della valvola lamellare ottimizzato per le massime prestazioni. Carrozzeria che imita il full-size Linea SX-F che conferisce alla 50 SX un profilo sottile per un'ergonomia e una maneggevolezza eccellenti. I freni idraulici anteriori e posteriori di Formula combinati con i dischi Wave leggeri sono potenti con un feedback che offre il controllo per qualsiasi livello di abilità. La frizione automatica multidisco centrifuga fornisce gestibilità accelerazione e può essere adattato alle condizioni della pista in pochi minuti senza attrezzi. I cerchi in alluminio anodizzato nero leggero sono opachiChed su pneumatici Maxxis per la massima aderenza. Nuova grafica per abbinare la gamma SX a grandezza naturale e dare un aspetto Ready to Race.
SPECIFICHE KTM 50SX 2020 Tipo motore: monocilindrico, due tempi Cilindrata: 49 cc Alesaggio/corsa: 39,5 mm x 40,0 mm Motorino di avviamento: avviamento a pedale Trasmissione: marcia singola Sistema di alimentazione automatico: Dell'Orto PHBG 19 BS Lubrificazione: Premix 60:1 Testa dello sterzo Angolo: 24,0º Offset triplo morsetto: 22 mm Interasse: 1.032 mm ± 10 mm / 40,6 ± 0,4 pollici Altezza libera da terra: 252 mm / 9,92 pollici Altezza sella: 684 mm / 26,9 pollici Capacità serbatoio, circa: 2,3 l / 0,61 gal Peso (senza carburante), Approssimativamente: 41,5 kg/ 91,5 libbre
La forcella telescopica rovesciata di alta qualità di WP Suspension, con un diametro di 35 mm garantisce un'eccezionale stabilità di marcia. Il manubrio ergonomico realizzato in una lega di alluminio di alta qualità garantisce i massimi livelli di stabilità e controllo. Il design del motore a 3 alberi mantiene l'albero motore vicino a il baricentro della bici per una guida rapida insieme a spazio per un angolo della valvola lamellare ottimizzato per le massime prestazioni. Carrozzeria che imita la linea SXF 2020 a grandezza naturale che conferisce alla KTM 50SX mini un profilo sottile per un'ergonomia e una maneggevolezza eccellenti. Idraulica anteriore e posteriore i freni Formula combinati con i leggeri dischi Wave sono potenti con feedback che offre il controllo per qualsiasi livello di abilità. La frizione automatica multidisco centrifuga fornisce un'accelerazione gestibile e può essere adattata alle condizioni della pista in pochi minuti senza attrezzi. I cerchi in alluminio anodizzato nero leggeri sono abbinati agli pneumatici Maxxis per la massima aderenza. Nuova grafica per abbinarsi alla gamma SX di dimensioni standard e dare un aspetto Ready to Race.
2020 KTM 50SX MINI SPECIFICHE Tipo motore: monocilindrico, due tempi Cilindrata: 49 cc Alesaggio/corsa: 39,5 mm x 40,0 mm Motorino di avviamento: avviamento a pedale Trasmissione: Riduttore rigido a 1 stadio Sistema di alimentazione: Dell'Orto PVHA 12 XS Lubrificazione: Lubrificazione separata Sterzo Angolo della testa: 23,6º Offset del morsetto triplo: 22 mm Interasse: 914 ± 1 mm / 36 ± 0,4 pollici Altezza libera dal suolo: 18 mm / 7,2 pollici Altezza del sedile: 55 mm / 22 pollici Capacità del serbatoio, circa: 2,1 l / 0,55 gal Peso ( senza carburante), circa: 40 kg/ 88,2 libbre
Tempo di pubblicazione: 25-maggio-2019