Jersey: Jersey FXR Patriot digawe saka bolong polyester-spandex sing entheng digabungake karo rajutan poliester kanthi kinerja dhuwur.Iku fitur atletik, Kelembapan wicking benang, shaped kerah, tapered cuffs, aliran udara ing Pundhak lan lengen lan fade free printing sublimasi.Rega eceran yaiku $ 79.00.
Pant: Celana FXR 2020.5 Patriot dibangun ing sasis M-2 kanggo menehi mobilitas maksimal.Cangkang utama digawe saka kain regangan sing entheng, berlubang, papat kanthi tingkat keluwesan, kekuatan lan ventilasi sing dhuwur.Keuntungan saka desain dhengkul Slim Fit anyar FXR kanthi pra-kurva sing ditambahake nyedhiyakake watesan sing kurang lan area kontak sing positif.Kajaba iku, dhengkul nduweni pelindung panas buih gandum lengkap.Pinggang dilengkapi panel rakit sing dianyari ing mburi lan pancing lan daur ulang kanggo pas sing nyenyet.Ana telung jahitan ndhuwur ing wilayah kritis kanggo kekuatan lan daya tahan ekstra.Rega eceran $ 199.00. Helm Patriot FXR 6D: Nggunakake platform teknologi ODS asli, 6D ngangkat bar teknologi sing menang penghargaan kanggo ngenalake helm FXR ATR-2 Race Division anyar.Nduwe sistem manajemen energi sing paling efektif saka helm apa wae sing digawe kanggo nunggang motor off-road.Ana grafis FXR sing kandel, liner comfort sing bisa dicopot lan bisa dicuci, Pad Pipi Cepet-Release darurat, sekrup visor geser, D-Rings titanium lan ngluwihi DOT, ECE, ACU lan Standar ASTM.Rega retatil punika $695,00 ing www.fxrracing.com.
Iki bakal dadi trek pungkasan musim Supercross 2020.Sawise 7 balapan ing stadion sing padha, ana trek sing nggegirisi, trek sing sampurna lan siji balapan lumpur.Muga-muga trek pungkasan ngirim balapan sing pantes kanggo balapan wong.
Wis meh rampung.Iku katon kaya ora bakal kelakon, nanging iya.Saiki Kejuaraan Supercross AMA 2020 bakal rampung ing dina Minggu, 21 Juni, ing jam 15:00 (Wektu Wétan), yaiku jam 12:00 (Waktu Pasifik).Uga bakal ditampilake ing saluran jaringan NBC mengko.7 balapan kasebut ora biasa, unik lan balapan sing luar biasa.Pungkasan Minggu bakal mungkasi pirang-pirang wulan keraguan.
Pameran sepeda motor Eropa taunan lan bi-taunan yaiku ing endi produsen lan perusahaan aftermarket nuduhake barang dagangane.
Pameran motor Cologne Intermot 2020 dijadwalake tanggal 6-11 Oktober 2020, nanging wis dibatalake.Wiwit pameran motor utama ing Eropa narik puluhan ewu peserta, jarak spasial sing cedhak lan pengalaman perdagangan ing taun Covid 19, Asosiasi Industri Sepeda Motor Jerman (IVM) mutusake ora nganakake pertunjukan ing taun 2020.
Pembatalan kasebut ora kaget amarga BMW lan KTM wis ngumumake mundur saka Pameran Cologne lan Milan ing wulan April.Rong pameran motor paling gedhe yaiku Intermot ing Cologne, Jerman, sing dianakake saben taun, lan pameran EICMA Milan sing dianakake saben taun.Nalika Intermot dijadwalake tanggal 6 -11 Oktober, pertunjukan Milan taun iki ora ditindakake nganti 3-8 November.Minangka saiki, durung ana konfirmasi apa acara Milan bakal diterusake amarga Italia kena pengaruh krisis COVID-19.Ing cathetan sisih, acara British Motorcycle Live, sing biasane ditindakake sawise pertunjukan EICMA ing Milan mbatalake acara November.Minangka stands, EICMA isih dijadwal kanggo njupuk Panggonan ing November.
Kru MXA wrecking wis nggawe hot-rod two-stroke kanthi cepet supaya bisa siyap kanggo Kejuaraan Two-Stroke World 2020 tanggal 3 Oktober. Paling ora yaiku pembalap Husqvarna TC300 kita — dibangun nganggo mesin pabrik Jason Anderson .
CARA LANGGANAN MXA Supaya sampeyan ora bakal kantun MASALAH LAINYen sampeyan langganan MXA, sampeyan bisa entuk mag ing iPhone, iPad, Kindle utawa Android kanthi pindhah menyang Apple Store, Amazon utawa Google Play utawa ing versi digital.Luwih apik sampeyan bisa langganan Motocross Action lan entuk edisi cetak sing apik tenan sing dikirim menyang omah sampeyan dening karyawan seragam Pemerintah AS.Sampeyan bisa nelpon (800) 767-0345 utawa Klik kene (utawa ing kothak ing sisih ngisor kaca iki) kanggo langganan.
Mbalik ing taun 1995, Jody njaluk Troy Lee nglukis kabeh helm MXA oranye.Wiwit taun 1995 nganti saiki, para penunggang uji MXA mesthi nganggo helm oranye.Jody Weisel (192) lan Dan Alamangos (64) cemlorot oranye ing dina tes Glen Helen, Sabtu kepungkur.
Kabar ala kanggo panyunting MXA yaiku ana wong sing kudu menyang Salt Lake City kanggo nutupi seri Supercross cepet-cepet 7 balapan, njupuk tes koronavirus lan tetep ing kono sajrone sawetara minggu.Ngatur editor Daryl Ecklund sarujuk kanggo pindhah menyang SLC, nanging kita ora saged kanggo wis dheweke lunga kabeh wektu.Solusi kasebut supaya Daryl mulih sawise telung balapan lan mabur Travis Fant kanggo nutupi papat final.Iki pamisah tugas lan antarane wong-wong mau.Dheweke wis nindakake tugas sing apik kanggo nutupi pre-lomba, balapan-lomba lan perayaan pasca-lomba.
Jon Ortner mabur MXA 2020 YZ250F kanggo tes kopling Rekluse.Biasane para penunggang tes bolak-balik ing antarane sepedha beda ing dina tes.
Apa sing ditindakake geng MXA liyane nalika Salt Lake City ditindakake?Kita padha seneng nunggang, nyoba lan muter ing motor kita.Balapan wis diwiwiti maneh ing SoCal, nanging luwih apik tinimbang sing paling akeh trek wis dibukak kanggo latihan.Nyatane, Glen Helen saiki mbukak dina Selasa, Kamis, Setu lan Minggu kanggo latihan (nalika trek ora digunakake kanggo balapan).Persiapan trek wis apik banget lan karo kabeh wong sing cepet metu saka kutha, sampeyan ora perlu kuwatir yen mlayu saka mburi.
Brian Medeiros entuk tampilan mripat manuk babagan penampilan Glen Helen ing dina latihan Sabtu.Brian ana ing MXA 2020 Yamaha YZ450F.
Mantan pembalap Pro Circuit Husqvarna Mike Monaghan ora nate nyerah ing balapan rong stroke.Dina Setu dheweke main ing KTM 125SX MXA 2020.
Marc Crosby minangka salah siji saka papat pembalap tes sing nunggang FC450 Rockstar Edition lan 2020 FX450 bali-bali.
Josh Fout bolak-balik antarane Husky FC450 Rockstar Edition lan 2020 Husky FX450 sepeda lintas negara.We malah swapped kothak ireng antarane loro.
Josh Mosiman kudu diajak nunggang Husqvarna FX450 2020 banjur ora bakal mudhun.
Val Tamietti (31) duwe KTM 350SXF anyar kanggo balapan, nanging dheweke tansah latihan ing YZ250 loro-stroke.
Yen sampeyan ninggalake mancal tanpa pengawasan ing jugangan, kemungkinan Randy Skinner bakal njupuk sawetara puteran.Nalika nunggang rampung karya diwiwiti.
Nyetak gear Thor head-to-toe gratis saiki!Rampungake survey maca, kita bakal njupuk input sampeyan kanggo nambah konten cetak web lan saben wulan Motocross Action ing mangsa ngarep.Salah siji pemenang begja bakal dipilih kanthi acak kanggo nampa free gear gamelan saka Thor (gaya lan / utawa werna bisa beda-beda).Hadiah gear Thor (www.thormx.com) taun iki kalebu ing ngisor iki: jersey lan celana Prime Pro, Sektor Split karo helm MIPS, sepatu bot Radial, kacamata Sniper Pro, lan sarung tangan Agile.Iki minangka produk sing regane $ 750, mula aja kantun kesempatan iki kanggo menang kabeh peralatan sing apik banget iki kanthi gratis!Isi kabeh survey!
Siji-sijine mesin motocross 2021 sing dirilis ing taun model iki, CRF250R nawakake kekuwatan sing kuat ing kisaran rev lan tata letak sasis tengah-tengah-gravitasi sing menehi penanganan sing lincah lan stabil.Sejatine Honda CRF250 2021 minangka CRF250 2020 tanpa owah-owahan.Nanging, saliyane respon throttle endhek sing ringkih nalika metu saka sudhut, CRF250 2020 minangka langkah gedhe kanggo produk 250 papat stroke Honda.Taun 2020 entuk akeh owah-owahan, sing ditindakake nganti 2021 — iki dhaptar lengkap.
(1) Profil kamera.Profil cam dianyari tundha bukaan saka klep exhaust lan nyuda tutup tutup.(2) Ignition wektu.Wektu ing 8000 rpm wis dianyari.(3) Sensor.Sensor posisi gear wis ditambahake kanggo ngidini peta kontak beda kanggo saben limang Gir.(4) Pipa sirah.Resonator ing header tengen wis dibusak, lan circumference pipe sirah wis suda.
(5) Knalpot.The perf-inti saka muffler mili luwih thanks kanggo bolongan perforasi luwih gedhe.(6) Radiator.Radiator sisih kiwa wis digawe luwih amba ing ndhuwur kanggo nggedhekake volume 5 persen.(7) Transmisi.Gear kapindho wis digawe luwih dhuwur (saka 1,80 nganti 1,75 rasio).Gear kapindho lan katelu wis diobati karo WPC.
(8) Kopling.Plat kopling luwih kandel, kapasitas lenga wis munggah 18 persen, lan spring kopling luwih kaku.(9) Rangka.Pigura kasebut dianyari dadi pigura CRF450.Kaku lateral pigura, kaku torsi lan sudut yaw wis owah-owahan ing taun 2020.
(10) Klepon.Tapak sikil duwe untu luwih sithik nanging luwih landhep.Kalih penyangga footpeg wis dicopot.(11) Baterei.Kaya ing CRF450 2020, baterei diudhunake 28mm supaya luwih akeh aliran udara menyang kothak udara lan nyuda pusat gravitasi.
(12) Penundaan.Showa garpu wis tambah kurang-kacepetan damping, nalika kejut wis tambah komprèsi kacepetan kurang lan suda komprèsi kacepetan dhuwur.(13) Rem mburi.Bantalan rem mburi saiki digawe saka bahan bantalan ATV.Selang rem wis dicekak, lan pedal wis dawa.Pengawal mburi rem CRF250 wis diminimalisir supaya luwih akeh hawa adhem ing rotor.
(14) Piston.Desain piston bridged-box nduweni struktur penguat antarane rok lan bos pin bangkekan.(15) 2021 rega eceran.$7999.
Nihilo Concepts Carbon Fiber Cable Guard nglindhungi kabel sing katon ing ndhuwur motor wiwitan listrik.Pengawal kabel digawe kanthi tangan saka serat karbon 100% dadi kuwat lan entheng.Cocog karo 2019-2021 Husqvarna FC 250/350, 2016-2021 KTM SXF 250/350 lan 2017-2021 KTM EXC-F 250/350.Rega eceran yaiku $59.99 ing www.nihiloconcepts.com.
Akeh kanca lawas Marty Smith metu menyang trek motocross Lake Elsinore sing bubar dibukak maneh kanggo menehi pakurmatan marang Marty, sing tiwas kanthi tragis, bebarengan karo garwane Nancy, ing kacilakan buggy dune wulan kepungkur.Ing tangan ana akeh legenda kepungkur sing teka kanggo numpak puteran kehormatan kanggo Marty lan garwane Nancy.Ing tangan lan siap kanggo numpak ana Tommy Croft, Lars Larsson, Scott Burnworth, Donnie Hansen, Rich Truchinski, Mike Tripes, Gary Chaplin lan akeh liyane.Kene sawetara foto dening Chuck Connolly.
Senajan pit motocross Vintage padha urutan dina, penunggang teka kanggo numpak puteran kanggo Marty ing kabeh jinis pit.
Nancy Smith uga diwakili dening garwane para penunggang vintage sing ngadeg ing jejere Honda CR125 garis abang.
Lars Larsson (17), pembalap GP Eropa pisanan sing teka ing Amerika kanthi full-time, milih gamelan unik kanggo puterane.
22 Juni…Jeff Ward 1961 22 Juni…Ronnie Faist 1977 23 Juni…Travis Baker 1990 23 Juni…Tim Cotter
1. Anaheim 1…………………Justin Barcia………..Justin Cooper (Kulon)2.St. Louis…………………….Ken Roczen…………..Austin Forkner (Kulon)3.Anaheim 2………………..Eli Tomac………………Dylan Ferrandis (Kulon)4.Glendale…………………..Ken Roczen…………..Austin Forkner (Kulon)5.Oakland……………………Eli Tomac…………………….Dylan Ferrandis (Kulon)6.San Diego…………………………Cooper Webb……….Dylan Ferrandis (Kulon)7.Tampa……………………….Eli Tomac……………….Shane McElrath (East)8.Arlington………………….Eli Tomac……………….Chase Sexton (Timur)9.Atlanta……………………..Ken Roczen…………….Chase Sexton (Timur)10.Daytona……………………Eli Tomac………………..Garrett Marchbanks (East)11.Salt Lake City #1……Eli Tomac………………..Shane McElrath (East)12.Salt Lake City #2……Cooper Webb…………Shane McElrath (East)13.Salt Lake City #3…….Eli Tomac………………Chase Sexton (East)14.Salt Lake City #4.....Eli Tomac……………….Austin Forkner (Kulon)15.Salt Lake City #5…….Ken Roczen…………….Austin Forkner (Kulon)16.Salt Lake City #6………Cooper Webb……….Chase Sexton (East) 17. Salt Lake City #7…450 Points leader…Eli Tomac250 West points leader…Dylan Ferrandis250 East points leader…Chase Sexton
Cooper Webb mbuktekake yen dheweke ora pengin dilewati, dheweke bisa nemokake peralatan liyane.Lan, yen dheweke lulus, dheweke bisa bali ing pojok sabanjure.Dheweke ngerti carane tetep lan berjuang kanggo apa sing dikarepake.
2020 AMA 450 SUPERCROSS POINTS STANDINGS (sawise 16 saka 17 acara) 1. Eli Tomac (Kaw)…366 2. Cooper Webb (KTM)…344 2. Ken Roczen (Hon)…338 4. Justin Barcia (Yam)…269 5 Jason Anderson (Hus)…264 6. Malcolm Stewart (Hon)…233 7. Zach Osborne (Hus)…226 8. Dean Wilson (Hus)…218 9. Justin Brayton (Hon)…216 10. Justin Hill (Hon) )…199
2020 AMA 250 EAST SUPERCROSS POINTS STANDINGS (sawise 8 saka 9 acara) 1. Chase Sexton (Hon)…192 2. Shane McElrath (Yam)…186 3. Garrett Marchbanks (Kaw)…119 4. Jo Shimoda (Hon)…107 5. Jeremy Martin (Hon)…105 6. Jalek Swoll (Hus)…100 7. Enzo Lopes (Yam)…97 8. Pierce Brown (KTM)…92 9. Kyle Peters (Hon)…86 10. RJ Hampshire ( Hon)…80
Dylan Ferrandis nduwe timbal 7-titik menyang tembakan omong kosong yaiku 250 East / West Shootout dina Minggu.Karo kabeh wong apik ing baris ing 250 final Minggu, iku ora bakal gampang kaya nalika sampeyan mung balapan marang wong saka pesisir Panjenengan.
2020 AMA 250 WEST SUPERCROSS STANDINGS (Sawise 8 saka 9 babak) 1. Dylan Ferrandis (Yam)…181 2. Austin Forkner (Kaw)…174 3. Justin Cooper (Yam)…164 4. Brandon Hartranft (KTM)…141 5 Michael Mosiman (Hus)…118 6. Alex Martin (Suz)…117 7. Luke Clout (Hon)…106 8. Derek Drake (KTM)…106 9. Mitchell Oldenburg (Hon)…96 10. Jacob Hayes (Hus) )…89
Bakal ana balapan panas 250 Wétan lan balapan panas 250 Kulon, loro-lorone nampilake 20 poin paling dhuwur.9 sing paling dhuwur ing saben panas bakal maju menyang final gabungan Timur / Kulon.Panggonan 10 kanggo 20 ing heats bakal pindhah menyang gabungan East / West Peluang Terakhir-ing kang ndhuwur 4 bakal pindhah menyang utama.Bisa dadi papat 250 West rider, papat 250 East rider utawa kombinasi saka loro pesisir.
Balapan 250 Wétan / Kulon bakal mbayar poin kanggo 250 East lan 250 West Championships.Nanging, pembalap Timur lan Kulon ora bakal dicetak kanthi kapisah.Yen 250 pembalap Timur sing pertama dadi nomer lima, dheweke ora bakal entuk poin pertama amarga dadi pembalap Timur sing paling cepet - dheweke bakal entuk poin nomer lima.Format iki tegese ing kene bakal dadi luwih gedhe kasempatan kanggo penunggang entuk akeh poin ing pesaing utama, yen bisa entuk sawetara penunggang saka pesisir ngelawan ing antarane trek kasebut.
Kanggo 2021, kombinasi KTM saka telung model loro-stroke kanthi sistem injeksi port transfer (TPI) ground-breaking lan papat papat stroke mesthekake yen penunggang diwasa lan pembalap kabeh umur lan kemampuan bakal duwe peralatan sing cocog karo kabutuhan, apa kanggo kompetisi utawa gegaman play pokok ing tilase paling angel ing ndonya.Portofolio KTM Enduro 2021 dipisahake kanthi skema grafis sing seger lan saestu Siap Balapan lan palet warna sing dianyari, dene paningkatan utama kanggo 2021 kalebu owah-owahan komponen suspensi, uga perbaikan mesin.
(1) Garpu WP Xplor sing dianyari saiki duwe adjuster preload eksternal minangka standar, nggawe pangaturan preload musim semi kanggo medan lan preferensi penunggang kanthi cepet lan gampang. kombinasi karo cangkir tertutup ing mburi stroke, didhukung dening spring kejut progresif, kanggo gawé kinerja offroad unmatched.(3) 143,99 cc engine loro-stroke dipasang karo sistem injeksi bahan bakar TPI paten kanggo bahan bakar sampurna ing dhuwur sembarang, ora premixing lan konsumsi bahan bakar suda nalika isih urip nganti standar KTM loro-stroke.Piston cast anyar nggantèkaké piston palsu kanggo kekiatan apik nalika tetep bobot kanggo minimal. (4) Silinder karo loro injector diselehake ing bandar transfer mburi kanggo atomization hilir banget bahan bakar.Nalika EMS nduweni fitur ECU sing ngontrol wektu kontak lan semprotan bahan bakar adhedhasar informasi saka sensor maca tekanan udara intake, posisi throttle, suhu banyu lan tekanan udara sekitar saka sensor tambahan kanggo kompensasi ketinggian sing efisien.(5) Saklar pilih peta opsional ngidini pengendara kanggo milih peta alternatif kanggo karakteristik offroad sing luwih alus lan bisa dilacak.(6) Pompa lenga elektronik nyuplai lenga saka tangki lenga 700cc menyang intake kanggo mesthekake campuran bahan bakar-lenga sing sampurna ing kahanan apa wae nalika ngurangi udud nganti 50% lan nyedhiyakake munggah. kanggo 5 nawakke bahan bakar. (7) Grafis anyar karo rencana werna Dianyari kanggo tampilan Siap kanggo Race.
(1) Grafis anyar kanthi skema warna sing dianyari kanggo tampilan Ready to Race.(2) Garpu WP Xplor sing dianyari saiki nduweni adjuster preload eksternal minangka standar, nggawe pangaturan preload musim semi kanggo terrain lan preferensi penunggang kanthi cepet lan gampang.Kejut mburi WP Xplor kanthi teknologi PDS (Progressive Damping System) fitur piston redaman kapindho kanthi kombinasi cangkir tertutup ing pungkasan stroke (1), didhukung spring kejut progresif, kanggo ngasilake kinerja offroad sing ora ditandingi.(3) 249cc engine loro-stroke dilengkapi karo sistem injeksi bahan bakar TPI paten kanggo bahan bakar sampurna ing dhuwur sembarang, ora premixing lan konsumsi bahan bakar suda nalika isih urip nganti standar KTM loro-stroke.(4) Silinder karo loro injector diselehake ing mburi. port transfer kanggo atomisasi bahan bakar hilir sing apik banget.(5) EMS sing nampilake ECU ngontrol wektu kontak lan semprotan bahan bakar adhedhasar informasi saka sensor maca tekanan udara intake, posisi throttle, suhu banyu lan tekanan udara sekitar saka sensor tambahan kanggo kompensasi ketinggian sing efisien.Saklar pilih map opsional ngidini penunggang milih peta alternatif, nyedhiyakake pangiriman daya sing luwih sporti, nalika peta standar disetel kanggo karakteristik offroad sing luwih alus lan bisa dilacak. mesthekake campuran bahan bakar-lenga sampurna ing kahanan apa wae nalika ngurangi udud nganti 50% lan nyedhiyakake nganti 5 tangki bahan bakar.
(1) Garpu WP Xplor sing dianyari saiki duwe adjuster preload eksternal minangka standar, nggawe pangaturan preload musim semi kanggo medan lan preferensi penunggang kanthi cepet lan gampang. kombinasi karo tuwung ditutup menyang mburi stroke, didhukung dening spring kejut progresif, kanggo gawé kinerja offroad unmatched.(3) Grafis anyar karo skema werna dianyari kanggo tampilan Ready to Race.(4) 293.2cc engine two-stroke dilengkapi sistem injeksi bahan bakar TPI paten kanggo bahan bakar sampurna ing dhuwur sembarang, ora premixing lan konsumsi bahan bakar suda nalika isih urip nganti standar KTM loro-stroke.(5) Silinder karo loro injector diselehake ing bandar transfer mburi kanggo atomization hilir banget bahan bakar.EMS nampilaken ECU ngontrol wektu ignition lan semprotan bahan bakar adhedhasar informasi saka sensor maca tekanan udara intake, posisi throttle, suhu banyu lan tekanan udara sekitar saka sensor tambahan kanggo kompensasi ketinggian sing efisien.(6) Saklar pilih peta opsional ngidini penunggang milih peta alternatif, nyedhiyakake pangiriman daya sing luwih sporti, nalika peta standar disetel kanggo karakteristik offroad sing luwih alus lan bisa dilacak. kahanan apa wae nalika ngurangi udud 50% lan nyediakake nganti 5 tank bahan bakar. (8) Sistem exhaust menehi kinerja apik karo bobot suda lan construction luwih awet thanks kanggo lumahing corrugated inovatif ing kamar expansion.
(1) Model mung offroad sing ngeculake sinyal lan pangilon lan nduweni fitur pemetaan sing luwih agresif lan paket daya sing kurang mbatesi tinimbang KTM 350 EXC-F, tegese luwih akeh daya kanggo dilebokake ing lemah liwat ban lengkap lan luwih entheng. bobot.(2) Garpu WP Xplor sing dianyari saiki nduweni adjuster preload eksternal minangka standar, nggawe pangaturan preload musim semi kanggo medan lan preferensi penunggang kanthi cepet lan gampang.(3) Kejut mburi WP Xplor kanthi teknologi PDS (Progressive Damping System) nduweni fitur redam kapindho piston ing kombinasi karo tuwung tertutup menyang mburi stroke, didhukung dening spring kejut progresif, kanggo gawé kinerja offroad unmatched.(4) High-tech, pigura baja chrome-moly entheng karo paramèter lentur diwilang kasebut kanthi teliti, nyedhiyakake gabungan gedhe saka comfort, stabilitas lan tliti.(5) Single-piece cast aluminium swingarm diprodhuksi nggunakake proses produksi gravitasi die-cast, nawakake kekuatan ngédap ing bobot paling bisa.(6) Cangkir mesin cahyaes karo konfigurasi poros terpusat mindhah crankshaft nyedhaki pusat gravitasi mancal kanggo jawab cahya lan respon cepet.Dikiataken kopling tutup kanggo apik resistance marang impact ing terrain Rocky.(7) Enem-kacepetan transmisi rasio sudhut sampurna cocog kanggo tugas offroad.(8) Grafis anyar karo skema werna dianyari kanggo tampilan Ready to Race.Bodywork fitur desain slim kanggo comfort banget lan kabebasan saka gerakan, sijine penunggang ing kontrol lengkap.
(1) Model mung offroad sing ngeculake sinyal lan pangilon lan nduweni fitur pemetaan sing luwih agresif lan paket daya sing kurang mbatesi tinimbang KTM 500 EXC-F, tegese luwih akeh daya kanggo dilebokake ing lemah liwat ban lengkap lan luwih entheng. bobot.(2) Grafis anyar kanthi skema warna sing dianyari kanggo tampilan Ready to Race.(3) Garpu WP Xplor sing dianyari saiki nduweni adjuster preload eksternal minangka standar, nggawe pangaturan preload musim semi kanggo terrain lan preferensi penunggang kanthi cepet lan gampang.(4) Kejut mburi WP Xplor kanthi teknologi PDS (Progressive Damping System) nduweni fitur piston redam kapindho kanthi kombinasi cangkir tertutup ing pungkasan stroke, didhukung dening spring kejut progresif, kanggo ngasilake kinerja offroad sing ora ditandingi.(5) Loker shift anyar nyedhiyakake tambah kekiatan.Transmisi rasio lebar enem-kacepetan cocog banget kanggo tugas offroad.(6) Bingkai baja krom-moly berteknologi tinggi lan entheng kanthi parameter lentur sing diwilang kanthi ati-ati nyedhiyakake gabungan kenyamanan, stabilitas lan presisi.(7) Aluminium cast tunggal swingarm diprodhuksi nggunakake proses produksi gravitasi die-cast, nawakake kekuatan ngédap ing bobot paling bisa. (8) kasus engine entheng karo konfigurasi poros terpusat mindhah crankshaft nyedhaki pusat gravitasi mancal kanggo penanganan cahya lan respon cepet.Ditambah tutup kopling sing dikuwatake kanggo resistensi sing luwih apik marang tabrakan ing medan berbatu.(9) Bodywork nduweni desain sing ramping kanggo kenyamanan lan kebebasan gerakan sing apik, ndadekake penunggang bisa ngontrol lengkap.
(1) Garpu WP Xplor sing dianyari saiki duwe adjuster preload eksternal minangka standar, nggawe pangaturan preload musim semi kanggo medan lan preferensi penunggang kanthi cepet lan gampang. kombinasi karo tuwung tertutup menyang mburi stroke, didhukung dening spring kejut progresif, kanggo gawé unmatched dual-olahraga kinerja.(3) New shift loker menehi tambah daya tahan.(4) High-tech, pigura baja krom-moly entheng kanthi paramèter lentur sing diwilang kanthi ati-ati nyedhiyakake gabungan kenyamanan, stabilitas lan presisi sing apik.(5) Swingarm aluminium cor siji-potong diprodhuksi nggunakake proses produksi die-cast gravitasi, menehi kekuatan luar biasa kanthi bobot sing paling murah.(6) Enem- kacepetan transmisi rasio sudhut sampurna cocog kanggo dalan lan offroad tugas.Kasus mesin ringan kanthi konfigurasi poros terpusat mindhah crankshaft nyedhaki pusat gravitasi mancal kanggo penanganan sing entheng lan responsif kanthi cepet.Tutup kopling sing dikuatake kanggo resistensi sing luwih apik ing medan sing berbatu.(7) Bodywork nduweni desain sing ramping kanggo kenyamanan lan kebebasan gerakan sing apik, ndadekake penunggang bisa ngontrol lengkap.Kajaba iku, grafis anyar kanthi skema warna sing dianyari kanggo tampilan Ready to Race. (8) Kothak udara lan boot udara sing dirancang kanggo menehi perlindungan maksimal saka filter udara saka rereget lan aliran udara sing luwih apik kanggo kinerja sing luwih apik.Filter udara bisa diakses tanpa piranti kanggo servis cepet.(9) Sistem kopling Hydraulic Brembo nawakake modulasi kopling lan operasi sing bisa dikontrol banget, nyuda kesel nalika nuntut.Kajaba iku, rem Brembo berteknologi tinggi mesthi dadi peralatan standar ing mesin offroad KTM lan digabungake karo cakram Wave sing entheng kanggo menehi daya rem lan rasa sing luar biasa.
(1) Grafis anyar kanthi skema warna sing dianyari kanggo tampilan Ready to Race.(2) Garpu WP Xplor sing dianyari saiki nduweni adjuster preload eksternal minangka standar, nggawe pangaturan preload musim semi kanggo terrain lan preferensi penunggang kanthi cepet lan gampang.(3) WP Xplor kejut mburi karo teknologi PDS (Progressive Damping System) fitur piston damping kapindho ing kombinasi karo tuwung ditutup ing mburi stroke, didhukung dening spring kejut progresif, kanggo gawé kinerja dual-olahraga unmatched.(4) High-tech, pigura baja chrome-moly entheng karo paramèter lentur diwilang kasebut kanthi teliti, menehi gabungan gedhe saka comfort, stabilitas lan tliti.(5) Single-piece cast aluminium swingarm diprodhuksi nggunakake proses produksi gravitasi die-cast, nawakake kekuatan ngédap ing bobot paling bisa. .(6) kasus engine entheng karo konfigurasi poros terpusat mindhah crankshaft nyedhaki pusat gravitasi mancal kanggo jawab cahya lan respon cepet. (7) Grafis anyar karo Uprencana werna tanggal kanggo tampilan Siap kanggo Lomba.(8) Dikiataken kopling tutup kanggo resistance apik marang impact ing terrain Rocky.(9) Enem-kacepetan transmisi rasio sudhut sampurna cocog kanggo dalan lan offroad tugas.Bodywork fitur desain slim kanggo comfort banget lan kabebasan gerakan, nempatno penunggang ing kontrol lengkap.0Kothak udara lan boot udhara dirancang kanggo nyedhiyani pangayoman maksimum Filter online marang soiling lan aliran udara luwih apik kanggo kinerja tambah.Filter udara bisa diakses tanpa piranti kanggo servis cepet.(11) Sistem kopling Brembo hidraulik nawakake modulasi kopling lan operasi sing bisa dikontrol banget, nyuda kesel nalika nuntut.(12) Rem Brembo berteknologi tinggi mesthi dadi peralatan standar ing mesin offroad KTM lan digabungake karo cakram Wave sing entheng kanggo menehi daya rem lan rasa sing luar biasa.
Wis sukses ing Supercross lan motocross, nanging paling misuwur kanggo minicycle lan Arenacross Bisa jeneng wong?Jawaban iki ana ing sisih ngisor kaca.
Wiwit taun 1980 nalika Jody Weisel MXA, Ketchup Cox lan Pete Maly ngobrol karo promotor Sabtu Saddleback Jim Beltnick supaya bisa nganakake balapan CZ, Kejuaraan Dunia CZ saiki ana ing ulang taun kaping 40 ing 2020. Kanggo informasi luwih lengkap, bukak www.czriders.com
American International Motorcycle Expo (AIMExpo) bakal ngganti tanggal pameran motor 2020 saka Oktober 2020 dadi 21-23 Januari 2021. Iku bakal dianakake ing Greater Columbus Convention Center ing Columbus, Ohio.Acara 2021 saiki bakal fokus ing pengecer sajrone telung dina tinimbang patang dina.Kanggo 2021, AIMExpo bakal dadi acara mung dagang.Transisi menyang perdagangan mung bakal nggawa luwih fokus ing kabutuhan industri lan pendidikan.AIMExpo ngarep-arep bisa ngajari para pedagang babagan ningkatake efisiensi, tetep kompetitif lan nambah garis ngisor.
Jacksonville, Florida, wis dijenengi nomer loro 250/450 Nasional ing musim motocross 2020.Iku gabung karo Crawfordsville lan Pala ing jadwal sing wis 9 tanggal "bakal diumumake".Aja nyana saben balapan ing jadwal Nasional bakal dianakake ing 2020 (lan kalebu Pala).
REVISI 2020 AMA SUPERCROSS CHAMPIONSHIPJan.4…Anaheim, CA (Kulon)Jan.11…St.Louis, MO (Barat)Jan.18 …Anaheim, CA (Kulon)Jan.25…Glendale, AZ (3-Moto) (Kulon)Feb.1…Oakland, CA (Kulon)Feb.8…San Diego, CA (Kulon)Feb.15…Tampa, FL (East)Feb.22… Arlington, TX (3-Moto) (East)Feb.29… Atlanta, GA (East)Mar.7…Daytona Beach, FL (East)May 31…Salt Lake City, UT (East)Juni…Salt Lake City, UT (EastJuni 7…Salt Lake City, UT (West)Juni 10…Salt Lake City, UT (West )Juni 14…Salt Lake City, UT (Kulon)Juni 17…Salt Lake City, UT (EastJuni 21…Salt Lake City, UT (East/West)
TENTATIF AMA NATIONAL MOTOCROSS CHAMPIONSHIP 18 Juli…Crawfordsville, IN Juli 25…Jacksonville, FLTBA…Washougal, WATBA…Mt.Morris, PATBA…Southwick, MATBA…Red Bud, MITBA…Lakewood, COTBA…Unadilla, NYTBA…Hurricane Mills, TNTBA…Millville, MNTBA…Budds Creek, MD October 10…Pala, CA
REVISI 2020 FIM MOTOCROSS WORLD CHAMPIONSHIPMar.1…Matterley, Britania Raya (Ditahan)Mar.8…Valkenswaard, Holland (Dianakaké) 9 Agustus…Kegums, Latvia 16 Agustus…Uddevalla, Swedia 23 Agustus…KymiRing, Finlandia 6 September…Afyonkarahisar, TurkiSept.20…TBA 27 September…MXDN, Ernee, Prancis 4 Oktober…Trentino, Italia 11 Oktober..Arroyomolinos, Spanyol 18 Oktober…Agueda, Portugal 25 Oktober…Lommel, Belgia 1 November…Jakarta, IndonesiaNov.8…TBA, Indonesia 22 Nov…Neuquen, ArgentinaNov.29…TBATBA…Loket, Republik CekoTBA…Teutschenthal, GermanyTBA…Imola, ItalyTBA…Orlyonok, Russia
KEJUARAAN NASIONAL CANADIAN REVISI 2020 25-26 Juli…Courtland, ON…1-2…Chatsworth, 15-16 Agustus…Walton, 29-30 Agustus…Sand Del Lee, 5-6 September….Deschambault , QC
KEJUARAAN MOTOCROSS NASIONAL AUSTRALIA REVISI 2020 9 Agustus…Connondale.QLD 6 Agustus…Maitland, NSW 16 September…Newry, VIC 12 September…Horsham, VIC 4 Oktober…Gympie, QLD 11 Oktober…Coolum, QLD
Yen sampeyan nggunakake Flipboard, priksa manawa langganan kaca Motocross Action kanggo kabeh nganyari ing situs web kita.Klik kene kanggo mriksa kaca.
Kita seneng kabeh moto lan pengin nggabungake kabeh pecandu moto menyang sak panggonan kanggo nuduhake rong sen, ide, foto, ndandani sepeda, masalah sepeda lan liya-liyane.Kanggo mriksa metu pisanan sampeyan kudu kudu utawa wis duwe akun Facebook.Yen sampeyan ora, iku ora akeh karya lan sampeyan bisa uga duwe alias supaya ora ana sing ngerti iku sampeyan.Kanggo gabung klik kene.Sawise sampeyan njaluk kanggo gabung kita bakal nampa panjalukan sakcepete sawise.
Tindakake kita kanggo ndeleng konten anyar saben dina ing www.twitter.com/MXAction utawa ing twitter ing "MXAction."
Kru MXA wrecking iku kabeh sing gegandhengan karo moto.Priksa saluran YouTube MXA kanggo review sepeda, jangkoan Supercross, wawancara penunggang lan liya-liyane.Dan jangan lupa tekan tombol subscribe.
Cookie sing dibutuhake pancen penting supaya situs web bisa mlaku kanthi bener.Kategori iki mung kalebu cookie sing njamin fungsi dhasar lan fitur keamanan situs web.Cookie iki ora nyimpen informasi pribadhi.
Sembarang cookie sing bisa uga ora perlu kanggo situs web bisa digunakake lan digunakake khusus kanggo ngumpulake data pribadhi pangguna liwat analytics, iklan, konten sing ditempelake liyane diarani cookie sing ora perlu.Sampeyan kudu njaluk idin pangguna sadurunge mbukak cookie kasebut ing situs web sampeyan.
Wektu kirim: Jun-27-2020