გამომცემელი - Motocross Action Magazine არის მსოფლიოში წამყვანი გამოცემა მოტოკროსისა და სუპერკროსის შესახებ.
ახალი WP XACT წინა ჩანგლის პარამეტრი გაუმჯობესებული დემპინგისთვის და ახალი ჩანგლის დგუში გაუმჯობესებული მუშაობისთვის.ახასიათებს დადასტურებული, დახვეწილი საჰაერო ზამბარის დიზაინი ცალკე ამორტიზაციის ფუნქციებით. ახალი WP XACT უკანა შოკის პარამეტრი და ახალი შეკუმშვის რეგულირება გაუმჯობესებული რეგულირებისთვის. აირბოქსი და საჰაერო ჩექმა შექმნილია ჰაერის ფილტრის მაქსიმალური დაცვა დაბინძურებისგან და უკეთესი ჰაერის ნაკადის ოპტიმალური მუშაობისთვის.ჰაერის ფილტრზე წვდომა შესაძლებელია ხელსაწყოების გარეშე სწრაფი მომსახურებისთვის. მოყვება სურვილისამებრ პერფორირებული საჰაერო ყუთის საფარი. ახალი დგუში გადამუშავებული ფორმის გაუმჯობესებული მუშაობისა და საიმედოობისთვის. ახალი უფრო დიდი 49-კბილიანი უკანა ბორბალი უკეთესი რეაგირებისთვის. კომპაქტური SOHC (ერთი ოვერჰედის ამწე ლილვი) ძრავით ჭრით- კიდეზე ცილინდრის თავი ტიტანის სარქველებით და სუპერ მსუბუქი თითის მიმდევრებით მყარი DLC საფარით.მაღალტექნოლოგიური, მსუბუქი ქრომოლი ფოლადის ჩარჩო ოპტიმიზებული სიმტკიცით უზრუნველყოფს კომფორტისა და სტაბილურობის დიდ ნაზავს. ერთ ცალი თუჯის ალუმინის სვინგ იარაღს აქვს უკანა ღერძის გრძელი ჭრილი გაზრდილი რეგულირებისთვის, რაც უზრუნველყოფს უკეთესი სწორი ხაზის სტაბილურობას. კორპუსს აქვს თხელი დიზაინი ოპტიმალური მიზნისთვის. კომფორტი, კონტროლი და გადაადგილების თავისუფლება. თავსაბურავი FDH (Flow Design Header) რეზონატორის სისტემით გაუმჯობესებული მუშაობისთვის. რუქის გადამრთველი ირჩევს ორ რუკას შორის და ააქტიურებს წევის და გაშვების კონტროლს უკეთესი წევისა და უფრო ეფექტური დაწყებისთვის. ჰიდრავლიკური Brembo გადაბმულობის სისტემა გთავაზობთ მსუბუქ მუშაობას. ბრემბოს მუხრუჭები ყოველთვის იყო სტანდარტული მოწყობილობა KTM offroad ველოსიპედებისთვის და შერწყმულია მსუბუქ ტალღის დისკებთან. სახელურების დამჭერები აღჭურვილია განცალკევებული ქვედა სამაგრით და ხიდის ტიპის ზედა სამაგრით მეტი ტორსიული სიმყარისთვის. ფეხი "არა ჭუჭყიანი" სამაგრის დიზაინი იცავს ღეროს დაბლოკვისგან, რაც უზრუნველყოფს ფეხის სამაგრს ყოველთვის სწორ პოზიციაში. სუპერმსუბუქი Galfer Wave როტორები, CNC დამუშავებული კერები, მაღალი კლასის Excel რგოლები და Dunlop MX 3S საბურავები. გადართვის ბერკეტი "No Dirt" ხელს უშლის ჭუჭყს ბერკეტის სახსრის დაბინძურებისგან, რათა უზრუნველყოს სათანადო გადაადგილება ნებისმიერ მდგომარეობაში. ახალი გრაფიკა Ready to Race გარეგნობისთვის.
2020 KTM 450SXF სპეციფიკაციები ძრავის ტიპი: ერთცილინდრიანი, ოთხტაქტიანი მოცულობის მოცულობა: 449,9 კუბური კუბური კუბური კუბური / დარტყმა: 95 მმ x 63,4 მმ შეკუმშვის კოეფიციენტი: 12,75: 1 შემქმნელი/ბატარეა: ელექტრო გადაცემათა კოლოფი / 12. Keihin EFI, 44 მმ დროსელის ძარის შეზეთვა: წნევით შეზეთვა ზეთის 2 ტუმბოთ საჭის თავის კუთხე: 26.1º სამმაგი დამჭერის გადაადგილება: 22მმ ბორბლების ბაზა: 1,485 მმ ± 10 მმ / 58.5 ± 0.4 ს. ავზის ტევადობა, დაახლოებით: 7 ლ / 1,85 გალი წონა (საწვავის გარეშე), დაახლოებით: 100,5 კგ / 221,5 ფუნტი
ახალი WP XACT წინა ჩანგლის პარამეტრი გაუმჯობესებული დემპინგისთვის და ახალი ჩანგლის დგუში გაუმჯობესებული მუშაობისთვის.ახასიათებს დადასტურებული, დახვეწილი საჰაერო ზამბარის დიზაინი ცალკე ამორტიზაციის ფუნქციებით. ახალი WP XACT უკანა შოკის პარამეტრი და ახალი შეკუმშვის რეგულირება გაუმჯობესებული რეგულირებისთვის. აირბოქსი და საჰაერო ჩექმა შექმნილია ჰაერის ფილტრის მაქსიმალური დაცვა დაბინძურებისგან და უკეთესი ჰაერის ნაკადის ოპტიმალური მუშაობისთვის.ჰაერის ფილტრზე წვდომა შესაძლებელია ხელსაწყოების გარეშე სწრაფი მომსახურებისთვის. მოყვება სურვილისამებრ პერფორირებული საჰაერო ყუთის საფარი. კომპაქტური DOHC (ორმაგი ზემო ამწე ლილვი) ძრავა უახლესი ცილინდრის თავით, ტიტანის სარქველებით და სუპერ მსუბუქი თითების მიმდევრებით მყარი DLC საფარით. მსუბუქი ქრომოლი ფოლადის ჩარჩო. ოპტიმიზებული სიმტკიცით უზრუნველყოფს კომფორტისა და სტაბილურობის დიდ ნაზავს. ერთ ცალი თუჯის ალუმინის სახვევი აღჭურვილია უკანა ღერძის გრძელი სლოტით გაზრდილი რეგულირებისთვის, რაც უზრუნველყოფს უკეთეს სტაბილურობას სწორი ხაზით. კორპუსს აქვს თხელი დიზაინი ოპტიმალური კომფორტისთვის, კონტროლისთვის და მოძრაობის თავისუფლებისთვის. სათავე მილი FDH (Flow Design Header) რეზონატორის სისტემით გაუმჯობესებული მუშაობისთვის. რუქის გადამრთველი ირჩევს ორ რუკას შორის და ააქტიურებს წევის და გაშვების კონტროლს უკეთესი წევის და უფრო ეფექტური დაწყებისთვის. ჰიდრავლიკური ბრემბო გადაბმულობის სისტემა გთავაზობთ მსუბუქ მუშაობას და კლაჩის მაღალ კონტროლირებად მოდულაციას. Brembo მუხრუჭები ყოველთვის იყო სტანდარტული აღჭურვილობა KTM offroad ველოსიპედებზე და შერწყმულია მსუბუქთანრვა ტალღის დისკი. სახელურების დამჭერები აღჭურვილია განცალკევებული ქვედა სამაგრით და ხიდის ტიპის ზედა დამჭერით მეტი ტორსიული სიმკაცრისთვის. ფეხის სამაგრის დიზაინი „არა ჭუჭყიანი“ იცავს ღეროს დახშობისგან, რაც უზრუნველყოფს ფეხის სამაგრს ყოველთვის სწორ მდგომარეობაში. სუპერ მსუბუქი წონაა. Galfer Wave როტორები, CNC დამუშავებული კერები, მაღალი კლასის Excel რგოლები და Dunlop MX 3S საბურავები. გადართვის ბერკეტი "No Dirt" ხელს უშლის ჭუჭყს ბერკეტის სახსრის დაბინძურებისგან, რათა უზრუნველყოს სათანადო გადაადგილება ნებისმიერ მდგომარეობაში. ახალი გრაფიკა მზა რბოლისთვის.
2020 KTM 350SXF სპეციფიკაციები ძრავის ტიპი: ერთცილინდრიანი, ოთხტაქტიანი მოცულობის მოცულობა: 349.7 კუბ. ნაჭერი / დარტყმა: 88 მმ x 57.5 მმ შეკუმშვის კოეფიციენტი: 14.2: 1 შემქმნელი/ბატარეა: ელექტრო გადამცემი 8V, სისტემა: 12. Keihin EFI, 44 მმ დროსელის ძარის შეზეთვა: წნევით შეზეთვა 2 ზეთის ტუმბოთ საჭის თავის კუთხე: 26.1º სამმაგი დამჭერის გადაადგილება: 22მმ ბორბლიანი ბაზა: 1,485 მმ ± 10 მმ / 58.5 ± 0.4 მმ 1.39 მმ / 40 მმ. ავზის ტევადობით, დაახლოებით: 7 ლ / 1,85 გალი წონა (საწვავის გარეშე), დაახლოებით: 99,5 კგ / 219,4 ფუნტი
ახალი WP XACT წინა ჩანგლის პარამეტრი გაუმჯობესებული დემპინგისთვის და ახალი ჩანგლის დგუში გაუმჯობესებული მუშაობისთვის.ახასიათებს დადასტურებული, დახვეწილი საჰაერო ზამბარის დიზაინი ცალკე ამორტიზაციის ფუნქციებით. ახალი WP XACT უკანა შოკის პარამეტრი და ახალი შეკუმშვის რეგულირება გაუმჯობესებული რეგულირებისთვის. აირბოქსი და საჰაერო ჩექმა შექმნილია ჰაერის ფილტრის მაქსიმალური დაცვა დაბინძურებისგან და უკეთესი ჰაერის ნაკადის ოპტიმალური მუშაობისთვის.ჰაერის ფილტრზე წვდომა შესაძლებელია ხელსაწყოების გარეშე სწრაფი მომსახურებისთვის. მოყვება სურვილისამებრ პერფორირებული საჰაერო ყუთის საფარი. კომპაქტური DOHC (ორმაგი ზემო ამწე ლილვი) ძრავა უახლესი ცილინდრის თავით, ტიტანის სარქველებით და სუპერ მსუბუქი თითების მიმდევრებით მყარი DLC საფარით. მსუბუქი ქრომოლი ფოლადის ჩარჩო. ოპტიმიზებული სიმტკიცით უზრუნველყოფს კომფორტისა და სტაბილურობის დიდ ნაზავს. ერთ ცალი თუჯის ალუმინის სახვევი აღჭურვილია უკანა ღერძის გრძელი სლოტით გაზრდილი რეგულირებისთვის, რაც უზრუნველყოფს უკეთეს სტაბილურობას სწორი ხაზით. კორპუსს აქვს თხელი დიზაინი ოპტიმალური კომფორტისთვის, კონტროლისთვის და მოძრაობის თავისუფლებისთვის. სათავე მილი FDH (Flow Design Header) რეზონატორის სისტემით გაუმჯობესებული მუშაობისთვის. რუქის გადამრთველი ირჩევს ორ რუკას შორის და ააქტიურებს წევის და გაშვების კონტროლს უკეთესი წევის და უფრო ეფექტური დაწყებისთვის. ჰიდრავლიკური ბრემბო გადაბმულობის სისტემა გთავაზობთ მსუბუქ მუშაობას და კლაჩის მაღალ კონტროლირებად მოდულაციას. Brembo მუხრუჭები ყოველთვის იყო სტანდარტული აღჭურვილობა KTM offroad ველოსიპედებზე და შერწყმულია მსუბუქთანრვა ტალღის დისკი. სახელურების დამჭერები აღჭურვილია განცალკევებული ქვედა სამაგრით და ხიდის ტიპის ზედა დამჭერით მეტი ტორსიული სიმკაცრისთვის. ფეხის სამაგრის დიზაინი „არა ჭუჭყიანი“ იცავს ღეროს დახშობისგან, რაც უზრუნველყოფს ფეხის სამაგრს ყოველთვის სწორ მდგომარეობაში. სუპერ მსუბუქი წონაა. Galfer Wave როტორები, CNC დამუშავებული კერები, მაღალი კლასის Excel რგოლები და Dunlop MX 3S საბურავები. გადართვის ბერკეტი "No Dirt" ხელს უშლის ჭუჭყს ბერკეტის სახსრის დაბინძურებისგან, რათა უზრუნველყოს სათანადო გადაადგილება ნებისმიერ მდგომარეობაში. ახალი გრაფიკა მზა რბოლისთვის.
2020 KTM 250SXF სპეციფიკაციები ძრავის ტიპი: ერთცილინდრიანი, ოთხტაქტიანი მოცულობის მოცულობა: 249.9 კუბური კუბური კუბიკი / დარტყმა: 78.0 მმ x 52.3 მმ შეკუმშვის კოეფიციენტი: 14.4: 1 დამწყები/ბატარეა: ელექტრული გადაცემათა კოლოფი 8V, 2. : Keihin EFI, 44 მმ დროსელის ძარის შეზეთვა: წნევით შეზეთვა 2 ზეთის ტუმბოთ საჭის თავის კუთხე: 26.1º სამმაგი დამჭერი გადაადგილება: 22 მმ ბორბლების ბაზა: 1,485 მმ ± 10 მმ / 58.5 ± 0.4 ინჩ / 0.4 მმ / 47 მმ გრუნტში /07 მმ. ავზის ტევადობით, დაახლოებით: 7 ლ / 1,85 გალი წონა (საწვავის გარეშე), დაახლოებით: 99 კგ / 218,3 ფუნტი
ახალი WP XACT წინა ჩანგლის პარამეტრი გაუმჯობესებული დემპინგისთვის და ახალი ჩანგლის დგუში გაუმჯობესებული მუშაობისთვის.აღჭურვილია დადასტურებული, დახვეწილი საჰაერო ზამბარის დიზაინით ცალკეული ამორტიზაციის ფუნქციებით. ახალი WP XACT უკანა დარტყმის პარამეტრი და ახალი შეკუმშვის მარეგულირებელი გაუმჯობესებული რეგულირებისთვის. მსუბუქი ქრომოლი ფოლადის ჩარჩო ოპტიმიზებული სიმტკიცით უზრუნველყოფს კომფორტისა და სტაბილურობის დიდ ნაზავს. ერთ ცალი ჩამოსხმული ალუმინის სახვევი აღჭურვილია უკანა ღერძის გრძელი სლოტი გაზრდილი რეგულირებისთვის, უკეთესი სწორი სტაბილურობისთვის. ცილინდრი ორსარქველიანი კონტროლირებადი დენის სარქველით გლუვი სიმძლავრისთვის, რომელიც შეიძლება დარეგულირდეს წამებში სხვადასხვა ბილიკის პირობებში. გვერდითი კონტრბალანსერი ამცირებს ძრავის ვიბრაციას მხედრის ნაკლები დაღლილობისთვის ბოლოს მოტოს.38 მმ ბრტყელი კარბუტერი უზრუნველყოფს გლუვ და კონტროლირებად დენის მიწოდებას და გარანტიას ოპტიმალურ მუშაობას მთელ დიაპაზონში. ძარის აქვს თხელი დიზაინი ოპტიმალური კომფორტისთვის, კონტროლისთვის და მოძრაობის თავისუფლებისთვის. საჰაერო ყუთი და საჰაერო ჩექმა შექმნილია მაქსიმალური დაცვის უზრუნველსაყოფად. ჰაერის ფილტრი დაბინძურების საწინააღმდეგოდ და უკეთესი ჰაერის ნაკადი ოპტიმალური მუშაობისთვის.ჰაერის ფილტრზე წვდომა შესაძლებელია ხელსაწყოების გარეშე სწრაფი მომსახურებისთვის. ჰიდრავლიკური Brembo გადაბმულობის სისტემა გთავაზობთ მსუბუქ მუშაობას და გადაჭიმვის მაღალ კონტროლირებად მოდულაციას. Brembo მუხრუჭები ყოველთვის იყო სტანდარტული აღჭურვილობა KTM offroad ველოსიპედებისთვის და შერწყმულია მსუბუქი ტალღის დისკებთან. სახელურების დამჭერები გამოყოფილია. ქვედა სამაგრი და ხიდის ტიპის ზედა დამჭერი მეტი ბრუნვის სიმკაცრისთვის. ფეხის სამაგრის დიზაინი „არა ჭუჭყიანი“ იცავს სამაგრის ღერძს ჩაკეტვისგან, რაც უზრუნველყოფს ფეხის სამაგრს ყოველთვის სწორ პოზიციაში. მსუბუქი Galfer Wave როტორები, CNC დამუშავებული კერები, მაღალი ბოლო Excel-ის დისკები და Dunlop MX3S საბურავები. გადართვის ბერკეტი "No Dirt" ხელს უშლის ჭუჭყს ბერკეტის სახსრის დაბინძურებისგან, რათა უზრუნველყოს სათანადო გადაადგილება ნებისმიერ მდგომარეობაში. ახალი გრაფიკა Race-ისთვის მზად გარეგნობისთვის.
2020 KTM 250SX სპეციფიკაციები ძრავის ტიპი: ერთცილინდრიანი, ორტაქტიანი მოცულობის მოცულობა: 249 cc ნაჭერი / დარტყმა: 66.4 მმ x 72 მმ დამწყები: Kickstarter გადაცემათა კოლოფი: 5 გადაცემათა კოლოფი საწვავის სისტემა: Mikuni TMX 38 მმ წინამორბედი კარბუტერი: 1x1. º სამმაგი დამჭერის გადაადგილება: 22 მმ ბორბლიანი ბაზა: 1,485 მმ ± 10 მმ / 58,5 ± 0,4 მიწაზე დაშორება: 375 მმ / 14,8 სავარძლის სიმაღლე: 950 მმ / 37,4 ავზის მოცულობა, დაახლოებით: 5,9 სთ (დაახლოებით 5,9 ლიტრი). კგ / 210,5 ფუნტი
KTM 250XC ახლა ამაყად ამატებს TPI-ს თავის სახელს 2020 წლისთვის და კიდევ უფრო ასახავს KTM-ის შეუპოვარ ერთგულებას 2 ტაქტიანი წინსვლის მიმართ.სარგებელი აშკარაა: გარდა საწვავის ეფექტურობისა და გამონაბოლქვის უზარმაზარი გაუმჯობესებისა, სისტემა ასევე ხსნის საწვავის წინასწარ შერევისა და ხელახალი გაჟონვის აუცილებლობას, რაც ნიშნავს, რომ ნაკლები ძალისხმევის შემთხვევაში, ძრავა ყოველთვის მუშაობს შეუფერხებლად და მკვეთრად.250XC TPI აღჭურვილია მძლავრი, მაგრამ გლუვი ორტაქტიანი ძრავით, რომელიც დამონტაჟებულია თანამედროვე შასისში.მსუბუქი ორტაქტიანი ძრავის ვარსკვლავური შესრულება მას ნამდვილ კონკურენტად აქცევს offroad რბოლაში.
ახალი TPI (Transfer Port Injection) საწვავის შეფრქვევის სისტემა, რომელიც აღჭურვილია ინდუსტრიის წამყვანი ტექნოლოგიით, გთავაზობთ შეუდარებელ შესრულებას და მარტივ მუშაობას: არ არის საჭირო წინასწარი შერევა ან გაჟონვა. 249cc ძრავა არის ორტაქტიანი შესრულების მწვერვალი მსუბუქი კონსტრუქციით და აქვს ახალი CNC გამონაბოლქვი პორტი და პორტის დრო. .ახალი ატმოსფერული ჰაერის წნევის სენსორი გაუმჯობესებული სიმაღლის კომპენსაციისთვის. გაფართოებული ორტაქტიანი ძრავა გთავაზობთ კლასის წამყვან შესრულებას მსუბუქი კონსტრუქციით და აქვს ახალი CNC გამონაბოლქვი პორტი და პორტის დრო. გაფართოების კამერის ინოვაციურ გოფრირებულ ზედაპირზე. ახალი WP XACT წინა ჩანგლის დაყენება გაუმჯობესებული დემპინგისთვის და ახალი ჩანგლის დგუში გაუმჯობესებული მუშაობისთვის.აღჭურვილია დადასტურებული, დახვეწილი საჰაერო ზამბარის დიზაინით ცალკეული ამორტიზაციის ფუნქციებით. ახალი WP XACT უკანა დარტყმის პარამეტრი და ახალი შეკუმშვის მარეგულირებელი გაუმჯობესებული რეგულირებისთვის. მსუბუქი ქრომოლი ფოლადის ჩარჩო ოპტიმიზებული სიმტკიცით უზრუნველყოფს კომფორტისა და სტაბილურობის დიდ ნაზავს. ერთ ცალი ჩამოსხმული ალუმინის სახვევი აღჭურვილია უკანა ღერძის გრძელი სლოტი გაზრდილი რეგულირებისთვის, უკეთესი სწორი ხაზის სტაბილურობისთვის. ძარის აქვს თხელი დიზაინი ოპტიმალური კომფორტისთვის, კონტროლისთვის და გადაადგილების თავისუფლებისთვის. საჰაერო ყუთი და საჰაერო ჩექმა შექმნილია ჰაერის ფილტრის მაქსიმალური დაცვა დაბინძურებისგან და უკეთესი ჰაერის ნაკადისთვის. ოპტიმალური შესრულება.ჰაერის ფილტრზე წვდომა შესაძლებელია ხელსაწყოების გარეშე სწრაფი მომსახურებისთვის. ჰიდრავლიკური Brembo გადაბმულობის სისტემა გთავაზობთ მსუბუქ მუშაობას და გადაჭიმვის მაღალ კონტროლირებად მოდულაციას. Brembo მუხრუჭები ყოველთვის იყო სტანდარტული აღჭურვილობა KTM offroad ველოსიპედებისთვის და შერწყმულია მსუბუქი ტალღის დისკებთან. სახელურების დამჭერები გამოყოფილია. ქვედა სამაგრი და ხიდის ტიპის ზედა დამჭერი მეტი ბრუნვის სიმკაცრისთვის. ფეხის სამაგრის დიზაინი „არა ჭუჭყიანი“ იცავს სამაგრის ღერძს ჩაკეტვისგან, რაც უზრუნველყოფს ფეხის სამაგრს ყოველთვის სწორ პოზიციაში. მსუბუქი Galfer Wave როტორები, CNC დამუშავებული კერები, მაღალი ბოლო გიგანტური დისკები და Dunlop AT81 საბურავები. გადართვის ბერკეტი "No Dirt" ხელს უშლის ჭუჭყს ბერკეტის სახსრის დაბინძურებისგან, რათა უზრუნველყოს სწორი გადართვა ნებისმიერ მდგომარეობაში. უგზოობის გარეთ სპეციალური დამატებები, როგორიცაა ხელის დამცავი, გვერდითი სადგამი, დიდი ზომის ავზი და 18" უკანა ბორბალი უზრუნველყოფს 2020 KTM XC TPI მანქანები მზადაა რბოლისთვის. ცილინდრი ორსარქველიანი კონტროლირებადი დენის სარქველით გლუვი სიმძლავრისთვის, რომელიც შეიძლება დარეგულირდეს წამებში სხვადასხვა ბილიკის პირობებში. ლათ.ერალური კონტრბალანსერი ამცირებს ძრავის ვიბრაციას მოტოს ბოლოში მხედრის ნაკლები დაღლილობისთვის. ჰიდრავლიკურად მომუშავე DDS clutch აღჭურვილია ამორტიზაციის სისტემა უკეთესი წევისა და გამძლეობისთვის. ახალი გრაფიკა Ready to Race გარეგნობისთვის.
KTM 250XC TPI სპეციფიკაციები ძრავის ტიპი: ერთცილინდრიანი, ორტაქტიანი გადაადგილება: 249 კუბ. ბურჯი / დარტყმა: 66.4 მმ x 72 მმ შემქმნელი: ელექტრო დამწყები / 12.8 ვ, 2Ah გადაცემათა კოლოფი: ექვს გადაცემათა კოლოფი საწვავის სისტემა: TPI Ømm Dell' შეზეთვა: ელექტრონულად რეგულირებადი ზეთის ტუმბოს საჭის თავი კუთხე: 26.1º სამმაგი დამჭერი გადაადგილება: 22მმ ბორბლიანი ბაზა: 1,485 მმ ± 10 მმ / 58.5 ± 0.4 მიწაზე კლირენსი: 37 მმ / 14.6 ქუდი: 37 მმ / 14.6 კმ. 2,25 გალი წონა (საწვავის გარეშე), დაახლოებით: 101,3 კგ / 223,3 ფუნტი
2020 KTM 300XC TPI-ის შეუდარებელი ბრუნვის მომენტი, მსუბუქი წონა და კლდის გამძლე მართვა მას შეუჩერებელ მანქანად აქცევს ექსტრემალური საზღვაო რელიეფისთვის.300XC TPI, რომელიც ახლა ამაყად ამატებს TPI-ს თავის სახელს, კიდევ უფრო ადასტურებს KTM-ის შეუპოვარ ერთგულებას 2 ტაქტიანი წინსვლის მიმართ.სარგებელი აშკარაა: გარდა საწვავის ეფექტურობისა და გამონაბოლქვის უზარმაზარი გაუმჯობესებისა, სისტემა ასევე ხსნის საწვავის წინასწარ შერევისა და ხელახალი გაჟონვის აუცილებლობას, რაც ნიშნავს, რომ ნაკლები ძალისხმევის შემთხვევაში, ძრავა ყოველთვის მუშაობს შეუფერხებლად და მკვეთრად.KTM 300XC TPI არის ყველაზე მზად Race offroad ორტაქტიანი 300 რაც კი ოდესმე შექმნილა.
ახალი TPI (Transfer Port Injection) საწვავის შეფრქვევის სისტემა, რომელიც აღჭურვილია ინდუსტრიის წამყვანი ტექნოლოგიით, გთავაზობთ შეუდარებელ შესრულებას და მარტივ მუშაობას: არ არის საჭირო წინასწარი შერევა ან გაჟონვა. ატმოსფერული ჰაერის წნევის ახალი სენსორი სიმაღლის გაუმჯობესებული კომპენსაციისთვის. 293.2cc ძრავა არის ორტაქტიანი მუშაობის მწვერვალი. მსუბუქი კონსტრუქცია და მახასიათებლები ახალი CNC გამონაბოლქვი პორტი და პორტის დრო. ახალი გამონაბოლქვი სისტემა უზრუნველყოფს გაუმჯობესებულ შესრულებას შემცირებული წონით და უფრო გამძლე კონსტრუქციის წყალობით, გაფართოების კამერაზე ინოვაციური გოფრირებული ზედაპირის წყალობით. ახალი WP XACT წინა ჩანგლის დაყენება გაუმჯობესებული დემპინგისთვის და ახალი ჩანგალი დგუში გაუმჯობესებული შესრულებისთვის.აღჭურვილია დადასტურებული, დახვეწილი საჰაერო ზამბარის დიზაინით ცალკეული ამორტიზაციის ფუნქციებით. ახალი WP XACT უკანა დარტყმის პარამეტრი და ახალი შეკუმშვის მარეგულირებელი გაუმჯობესებული რეგულირებისთვის. მსუბუქი ქრომოლი ფოლადის ჩარჩო ოპტიმიზებული სიმტკიცით უზრუნველყოფს კომფორტისა და სტაბილურობის დიდ ნაზავს. ერთ ცალი ჩამოსხმული ალუმინის სახვევი აღჭურვილია უკანა ღერძის გრძელი სლოტი გაზრდილი რეგულირებისთვის, უკეთესი სწორი ხაზის სტაბილურობისთვის. ძარის აქვს თხელი დიზაინი ოპტიმალური კომფორტისთვის, კონტროლისთვის და გადაადგილების თავისუფლებისთვის. საჰაერო ყუთი და საჰაერო ჩექმა შექმნილია ჰაერის ფილტრის მაქსიმალური დაცვა დაბინძურებისგან და უკეთესი ჰაერის ნაკადისთვის. ოპტიმალური შესრულება.ჰაერის ფილტრზე წვდომა შესაძლებელია ხელსაწყოების გარეშე სწრაფი მომსახურებისთვის. ჰიდრავლიკური Brembo გადაბმულობის სისტემა გთავაზობთ მსუბუქ მუშაობას და გადაჭიმვის მაღალ კონტროლირებად მოდულაციას. Brembo მუხრუჭები ყოველთვის იყო სტანდარტული აღჭურვილობა KTM offroad ველოსიპედებისთვის და შერწყმულია მსუბუქი ტალღის დისკებთან. სახელურების დამჭერები გამოყოფილია. ქვედა სამაგრი და ხიდის ტიპის ზედა დამჭერი მეტი ბრუნვის სიმკაცრისთვის. ფეხის სამაგრის დიზაინი „არა ჭუჭყიანი“ იცავს სამაგრის ღერძს ჩაკეტვისგან, რაც უზრუნველყოფს ფეხის სამაგრს ყოველთვის სწორ პოზიციაში. მსუბუქი Galfer Wave როტორები, CNC დამუშავებული კერები, მაღალი ბოლო გიგანტური დისკები და Dunlop AT81 საბურავები. გადართვის ბერკეტი "No Dirt" ხელს უშლის ჭუჭყს ბერკეტის სახსრის დაბინძურებისგან, რათა უზრუნველყოს სწორი გადართვა ნებისმიერ მდგომარეობაში. უგზოობის გარეთ სპეციალური დამატებები, როგორიცაა ხელის დამცავი, გვერდითი სადგამი, დიდი ზომის ავზი და 18" უკანა ბორბალი უზრუნველყოფს 2020 KTM XC TPI მანქანები მზადაა რბოლისთვის. ცილინდრი ორსარქველიანი კონტროლირებადი დენის სარქველით გლუვი სიმძლავრისთვის, რომელიც შეიძლება დარეგულირდეს წამებში სხვადასხვა ბილიკის პირობებში. ლათ.ერალური კონტრბალანსერი ამცირებს ძრავის ვიბრაციას მოტოს ბოლოში მხედრის ნაკლები დაღლილობისთვის. ჰიდრავლიკურად მომუშავე DDS clutch აღჭურვილია ამორტიზაციის სისტემა უკეთესი წევისა და გამძლეობისთვის. ახალი გრაფიკა Ready to Race გარეგნობისთვის.
KTM 300XC TPI სპეციფიკაციები ძრავის ტიპი: ერთცილინდრიანი, ორტაქტიანი მოცულობა: 293.2 cc ნაჭერი / დარტყმა: 72 მმ x 72 მმ შემქმნელი: ელექტრო დამწყები / 12.8 V, 2Ah გადაცემათა კოლოფი: 6 გადაცემათა კოლოფი საწვავის სისტემა: TPI, Dell39mm შეზეთვა: ელექტრონულად რეგულირებადი ზეთის ტუმბოს საჭის თავი კუთხე: 26.1º სამმაგი დამჭერი გადაადგილება: 22მმ ბორბლიანი ბაზა: 1,485 მმ ± 10 მმ / 58.5 ± 0.4 მიწაზე დაშორება: 370 მმ / 14.6 დიუმი: 79 მმ / სავარძლის სიმაღლე 5.8 მმ 2,25 გალი წონა (საწვავის გარეშე), დაახლოებით: 101,3 კგ / 223,3 ფუნტი
ახალი WP XACT წინა ჩანგლის პარამეტრი გაუმჯობესებული დემპინგისთვის და ახალი ჩანგლის დგუში გაუმჯობესებული მუშაობისთვის.აღჭურვილია დადასტურებული, დახვეწილი საჰაერო ზამბარის დიზაინით ცალკე ამორტიზაციის ფუნქციებით. ახალი WP XACT უკანა დარტყმის პარამეტრი და ახალი შეკუმშვის რეგულირება გაუმჯობესებული რეგულირებისთვის. ახალი წინა ღვეზელის ფიქსაცია იყენებს ხრახნიანი და დიაფრაგმის ზამბარას რგოლის ნაცვლად. გადამუშავებული ლერწამი შემშვები ბლოკისთვის გთავაზობთ გაუმჯობესებულ ფუნქციას უკეთესი დალუქვისთვის. და შესრულება.გადამუშავებული დაწყების შუალედური მექანიზმი გაუმჯობესებული გამძლეობისთვის. მსუბუქი ქრომოლი ფოლადის ჩარჩო ოპტიმიზებული სიმტკიცით უზრუნველყოფს კომფორტისა და სტაბილურობის შესანიშნავ ნაზავს. ერთ ცალი თუჯის ალუმინის სასხლეტი აღჭურვილია უკანა ღერძის გრძელი სლოტით გაზრდილი რეგულირებისთვის, რაც უზრუნველყოფს უკეთესი სწორი ხაზის სტაბილურობას. თუჯის ძრავის კორპუსები აღჭურვილია ამწე ლილვის მაღალი პოზიციით, რომელიც მდებარეობს სიმძიმის ცენტრთან ახლოს, მასის ოპტიმალური ცენტრალიზაციისთვის. 38მმ ბრტყელი სლაიდ კარბურატორი უზრუნველყოფს სიმძლავრის გლუვ და კონტროლირებად მიწოდებას და უზრუნველყოფს ოპტიმალურ მუშაობას მთელ დიაპაზონში. ძარის აქვს თხელი დიზაინი ოპტიმალური კომფორტისთვის, კონტროლისთვის. და გადაადგილების თავისუფლება. საჰაერო ყუთი და საჰაერო ჩექმა შექმნილია ჰაერის ფილტრის მაქსიმალური დაცვა დაბინძურებისგან და უკეთესი ჰაერის ნაკადის ოპტიმალური მუშაობისთვის.ჰაერის ფილტრზე წვდომა შესაძლებელია ხელსაწყოების გარეშე სწრაფი მომსახურებისთვის. ჰიდრავლიკური Brembo გადაბმულობის სისტემა გთავაზობთ მსუბუქ მუშაობას და გადაჭიმვის მაღალ კონტროლირებად მოდულაციას. Brembo მუხრუჭები ყოველთვის იყო სტანდარტული აღჭურვილობა KTM offroad ველოსიპედებისთვის და შერწყმულია მსუბუქი ტალღის დისკებთან. სახელურების დამჭერები გამოყოფილია. ქვედა სამაგრი და ხიდის ტიპის ზედა დამჭერი მეტი ბრუნვის სიმკაცრისთვის. ფეხის სამაგრის დიზაინი „არა ჭუჭყიანი“ იცავს სამაგრის ღერძს ჩაკეტვისგან, რაც უზრუნველყოფს ფეხის სამაგრს ყოველთვის სწორ პოზიციაში. მსუბუქი Galfer Wave როტორები, CNC დამუშავებული კერები, მაღალი ბოლო Excel-ის დისკები და Dunlop MX3S საბურავები. გადართვის ბერკეტი "No Dirt" ხელს უშლის ჭუჭყს ბერკეტის სახსრის დაბინძურებისგან, რათა უზრუნველყოს სათანადო გადაადგილება ნებისმიერ მდგომარეობაში. ახალი გრაფიკა Race-ისთვის მზად გარეგნობისთვის.
2020 KTM 125SX/150SX სპეციფიკაციები ძრავის ტიპი: ერთსილინდრიანი, ორსაფეხურიანი მოცულობა: 124,8 cc / 143,99 კუბ. კუთხე: 26,1º სამმაგი დამჭერი გადაადგილება: 22 მმ ბორბალი: 1,485 მმ ± 10 მმ / 58,5 ± 0,4 ადგილზე დაშორება: 375 მმ / 14,8 სავარძლის სიმაღლე: 950 მმ / 37,4 ავზის მოცულობა: 1.8 გალ. დაახლოებით: 87,5 კგ / 192,9 ფუნტი
ხელმისაწვდომია 17/4 ბორბლის ზომით და 19/16 ბორბლის ზომით. გადამუშავებული მაყუჩები გაუმჯობესებული მატყლის შეფუთვით ამცირებს წონას 40 გ-ით. ექვს სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი KTM 85 SX-ზე არის აბსოლუტური ნოკაუტი, რომელიც უზრუნველყოფს პირველხარისხოვან სიმძლავრეს და ბრუნვას. მთელი ბრუნის დიაპაზონი.ცილინდრი შექმნილია ინოვაციური დენის სარქვლის სისტემის გარშემო, რომელიც რეგულირდება და ზრდის ბრუნვის მომენტს და კონტროლირებადობას. ამწე ლილვი მსუბუქია და უზრუნველყოფს ზუსტ ინერციას მაქსიმალური ბრუნვისთვის.ოპტიმიზებული დაბალანსება ამცირებს ვიბრაციას. DS (დიაფრაგმის ზამბარის) კლაჩი უფრო კომპაქტურია უკეთესი შესრულებით, ვიდრე ჩვეულებრივი კოჭის ზამბარის დიზაინი.კარკასის ლილვის განლაგება, რომელიც მაქსიმალურად ახლოს არის სიმძიმის ცენტრთან. ჩარჩო დამზადებულია ჰიდროფორმირებული ქრომოლიზებული ფოლადის მილებისაგან, რომლებიც სპეციალურად მორგებულია შეუდარებელი მართვისა და კომფორტისთვის. WP XACT 43 მმ წინა ჩანგალი დახვეწილი საჰაერო ზამბარის დიზაინით და ცალკეული დემპინგი უზრუნველყოფს ადვილ რეგულირებას ტრასის ნებისმიერ მდგომარეობასთან, მხედრის წონასთან ან უნარების დონესთან. WP XACT უკანა შოკი PDS (პროგრესიული ამორტიზაციის სისტემა) ტექნოლოგიით უზრუნველყოფს ნაოჭების შესანიშნავ შთანთქმას და სტაბილურობას. ალუმინის ქვეჩარჩო არის მსუბუქი და კომპაქტური მასის უკეთესი ცენტრალიზაციისთვის. ამხანაგის ინტეგრირებული გაგრილება და ორი რადიატორი მაღალი ეფექტურობისთვის და იყენებს სპეციალურად შემუშავებულ საფარებს რადიატორის ზემოქმედებისგან დასაცავად. კორპუსი, რომელიც დაფუძნებულია სრულ ზომის SX მოდელებზე, იგივე საკონტაქტო წერტილებით და საერთო შეგრძნებით სრულყოფილი ერგონომიკით. უფრო დიდი SX მოდელების მსგავსი საჰაერო ყუთი იძლევა საშუალებას. ჰაერის ფილტრი იცვლება წამებში, ხელსაწყოების გარეშე. შავი დაფარული მაღალი კლასის Excel დისკები, მსუბუქი, CNC დამუშავებული კერები და შავი სპიკები lმსუბუქი ალუმინის ძუძუს წვერები უზრუნველყოფენ KTM 85SX-ზე უმაღლეს სტაბილურობას მინიმალურ წონაზე. ახალი გრაფიკა, რომელიც შეესაბამება სრული ზომის SX დიაპაზონს და აძლევს Ready to Race იერს.
2020 KTM 85SX სპეციფიკაციები ძრავის ტიპი: ერთცილინდრიანი, ორსაფეხურიანი მოცულობით: 84.9 cc ნაჭერი / დარტყმა: 47 მმ x 48.95 მმ შემქმნელი: Kickstarter გადაცემათა კოლოფი: 6 გადაცემათა კოლოფი საწვავის სისტემა: Keihin PWK 28 მმ საჭე: 2მმ საყრდენი: 2მმ. 1,290 მმ ± 10 მმ / 50,8 ინ ± 0,4 ადგილზე დაშორება: 36 მმ / 14,2 სავარძლის სიმაღლე: 890 მმ / 35 ავზის ტევადობაში, დაახლოებით: 5,2 ლ / 1,4 გალი წონა (საწვავის გარეშე), დაახ. 9.4 lbs46
გადამუშავებული აალების მრუდი გაუმჯობესებული მუშაობისთვის. ახალი ალტერნატიული ნემსი შედის გვერდით შეფუთვაში წვრილად მორგების ვარიანტებისთვის სხვადასხვა დაწებებისთვის და პირობებისთვის. WP XACT 35 მმ ჰაეროვანი წინა ჩანგალი წარმოუდგენლად მსუბუქია და აადვილებს მხედრის ზომისა და ტრასის პირობების კორექტირებას. დახვეწილი კორპუსები რომელიც უზრუნველყოფს შესანიშნავ ერგონომიკას საბოლოო კონტროლისა და კომფორტისთვის. გაფართოებული ჩარჩო დამზადებულია მსუბუქი, მაღალი სიმტკიცის ქრომოლურ ფოლადისაგან და გთავაზობთ შესანიშნავ მართვას და ზუსტ მოხვევას. KTM 65SX სარგებლობს უახლესი ორ ტაქტიანი ტექნოლოგიით და ადვილად გადასატანი 6- სიჩქარის გადაცემათა კოლოფი ჰიდრავლიკური გადაჭიმვით. WP XACT მონოშოკი PDS (პროგრესიული აორთქლების სისტემა) ტექნოლოგიით გარანტირებულია ამორტიზაციის ოპტიმალურ მახასიათებლებსა და გამორჩეულ სტაბილურობას. დარტყმა გთავაზობთ რეგულირებად შეკუმშვას და აბრუნებს, ასე რომ უკანა საკიდარი შეიძლება ზუსტად დაყენდეს მხედრისთვის და ტრასისთვის უმოკლეს დროში. .KTM 65SX აღჭურვილია წინა და უკანა მასიური ოთხდგუშიანი ხალიჩებით, რომლებიც იჭერენ მსუბუქ ტალღის სამუხრუჭე დისკებს.ისევე როგორც დიდი KTM ქარხნული მრბოლელები, KTM 65SX-ს აქვს სუპერ მსუბუქი, შავი ანოდირებული, ალუმინის დისკები, რომლებიც უზრუნველყოფენ უმაღლეს სიმტკიცეს და გამძლეობას. Maxxis knobby საბურავები უზრუნველყოფს შესანიშნავ დაჭერას ნებისმიერ რელიეფზე. ახალი გრაფიკა, რომელიც შეესაბამება სრული ზომის SX დიაპაზონს და აძლევს Ready-ს. რასის გამოჩენა.
2020 KTM 65SX სპეციფიკაციები ძრავის ტიპი: ერთცილინდრიანი, ორტაქტიანი მოცულობის მოცულობა: 64.9cc ჭაბურღილი / დარტყმა: 45.0mm x 40.8mm შემქმნელი: Kickstarter გადაცემათა კოლოფი: 6 Gears საწვავის სისტემა: Mikuni VM 24 საპოხი სისტემა: Mikuni VM 24 შეზეთვა601: Prex. º სამმაგი დამჭერის გადაადგილება: 22 მმ ბორბლიანი ბაზა: 1,13 მმ ± 10 მმ / 44,8 ± 0,4 ინჩ-ში დაშორება: 280 მმ / 11 სავარძლის სიმაღლე: 750 მმ / 29,5 ავზის ტევადობაში, დაახლოებით: 3,5 სვ: საწვავი დაახლოებით 92 ლ. 53 კგ / 116,9 ფუნტი
ჩამოსხმული ალუმინის სასრიალო იარაღს აქვს უკეთესი მოქნილი მახასიათებლები გაუმჯობესებული სტაბილურობისთვის და გთავაზობთ ჯაჭვის უფრო მარტივ რეგულირებას. WP XACT 35 მმ ჰაეროვანი ჩანგალი არის ულტრა მსუბუქი და ადვილად რეგულირებადი სხვადასხვა ზომის მხედრებისა და ტრეკის პირობებისთვის. სრულად რეგულირებადი XACT უკანა საკიდარი PDS-ით (პროგრესიული ამორტიზაციის სისტემა). ) WP XACT ჩანგლის მუშაობის შესატყვისი ტექნოლოგია. ძრავის 3-ლილვის დიზაინი ინარჩუნებს ამწე ლილვს ველოსიპედის სიმძიმის ცენტრთან ახლოს სწრაფი მართვისთვის და ასევე ოპტიმიზირებული სარქვლის კუთხისთვის. SX-F ხაზი, რომელიც აძლევს 50 SX-ს წვრილ პროფილს შესანიშნავი ერგონომიკისა და მართვისთვის. Formula-ს წინა და უკანა ჰიდრავლიკური მუხრუჭები, კომბინირებული მსუბუქი ტალღის დისკებთან ერთად, ძლიერია უკუკავშირით, რომელიც აკონტროლებს უნარების ნებისმიერ დონეს. ცენტრიდანული მრავალდისკიანი ავტომატური გადაბმა უზრუნველყოფს მართვას. აჩქარება და შეიძლება მორგებული იყოს ტრასაზე წუთებში ხელსაწყოების გარეშე. მსუბუქი, შავი ანოდირებული ალუმინის დისკები მქრქალიამიმაგრებულია Maxxis-ის საბურავებზე მაქსიმალური მოჭიმვისთვის. ახალი გრაფიკა, რომელიც ემთხვევა სრული ზომის SX დიაპაზონს და ანიჭებს Ready to Race იერს.
2020 KTM 50SX სპეციფიკაციები ძრავის ტიპი: ერთცილინდრიანი, ორტაქტიანი მოცულობის მოცულობა: 49 კუბური კუბური კუბური კუბ. კუთხე: 24,0º სამმაგი დამჭერი გადაადგილება: 22 მმ ბორბალი: 1,032 მმ ± 10 მმ / 40,6 ± 0,4 ადგილზე დაშორება: 252 მმ / 9,92 სავარძლის სიმაღლე: 684 მმ / 26,9 ავზის ტევადობა: 1.3 გალ. დაახლოებით: 41,5 კგ/91,5 ფუნტი
მაღალი ხარისხის, თავდაყირა ტელესკოპური ჩანგალი WP Suspension-ისგან, 35მმ დიამეტრით, უზრუნველყოფს გამორჩეულ სტაბილურობას. ველოსიპედის სიმძიმის ცენტრი სწრაფი მართვისთვის და ოთახი ოპტიმიზირებული ლერწმის სარქვლის კუთხისთვის მაქსიმალური შესრულებისთვის. კორპუსის მსგავსი 2020 წლის SXF ხაზს სრული ზომის, რომელიც აძლევს KTM 50SX mini-ს წვრილ პროფილს შესანიშნავი ერგონომიკისა და მართვისთვის. წინა და უკანა ჰიდრავლიკური Formula-ს მუხრუჭები მსუბუქ ტალღურ დისკებთან ერთად მძლავრია უკუკავშირით, რომელიც აკონტროლებს უნარების ნებისმიერ დონეს.ცენტრიფუგული მრავალდისკიანი ავტომატური გადაბმული უზრუნველყოფს მართვადი აჩქარებას და შეიძლება მორგებული იყოს ტრეკის პირობებზე წუთებში ხელსაწყოების გარეშე. მსუბუქი, შავი ანოდირებული ალუმინის დისკები ემთხვევა Maxxis-ის საბურავებს მაქსიმალური მოჭიმვისთვის. ახალი გრაფიკა, რომელიც ემთხვევა სრულ ზომის SX დიაპაზონს და ანიჭებს Ready to Race იერს.
2020 KTM 50SX MINI SPECIFICATIONSE ძრავის ტიპი: ერთცილინდრიანი, ორტაქტიანი მოცულობის მოცულობა: 49cc საბურავი/წელი: 39.5მმ x 40.0მმ შემქმნელი: Kickstarter გადაცემათა კოლოფი: ხისტი 1-საფეხურიანი შემცირების გადაცემათა კოლოფი საწვავის სისტემა: DellbricO თავის კუთხე: 23,6º სამმაგი დამჭერი გადაადგილება: 22 მმ დისტანციური ბაზა: 914 ± 1 მმ / 36 ± 0,4 ადგილზე დაშორება: 18 მმ / 7,2 სავარძლის სიმაღლე: 55 მმ / 22 ავზის ტევადობაში, დაახლოებით: 2,1 ლ. საწვავის გარეშე), დაახლოებით: 40 კგ/88,2 ფუნტი
გამოქვეყნების დრო: მაისი-25-2019