Ducatieval жабайы жағы(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-medrectangle-3','ezslot_12',192,'0','0']));
Жаңа Multistrada 1260 Enduro жаңа Ducati Testastretta DVT 1262 қозғалтқышымен және төмен жылдамдықта немесе маневр жасау кезінде жүруді жеңілдету үшін жаңартылған шассимен шытырман оқиға тұжырымдамасын кеңейтеді.Сапарларыңызды жолда да, жолда да ұмытылмас ететін өнімділік пен жайлылықтың үйлесімі.
Multistrada Enduro жаңа 1262 см3 Ducati Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timeing) қозғалтқышының, шасси мен электрониканың негізгі жаңартуларының және мүлдем жаңа түс схемасының арқасында дамуын жалғастыруда.Бұл жаңа еуро 4 стандартына сәйкес келетін 1262 см3 Ducati Testastretta DVT төмен және орта айналым диапазонында керемет тарту қуатын қамтамасыз етеді.Шын мәнінде, максималды моменттің 85%-ы 3500 айн/мин төмен болса, алдыңғы үлгіні қуаттандыратын қозғалтқыштағы айналу моменті қисығымен салыстырғанда – 5500 айн/мин кезінде 17%-ға артады.Бұл Multistrada 1260 Enduro мотоциклін өз санатындағы ең жоғары айналу моменті (4000 айн/мин, жүріс кезіндегі ең көп таралған айналу жылдамдығы) етеді.
Жаңа Ducati Multistrada 1260 Enduro әсерлі өнімділікті қамтамасыз еткенімен, жүгіру режимдерінің, дроссельді тегіс басқаруды және тамаша қауіпсіздікті қамтамасыз ететін жаңа Ride by Wire функциясының және DQS (Ducati Quick Shift) жоғары және төмен басқаруының арқасында қуат беру бақылауда сақталады. , бұл дәл, сұйық ауысуды жоғарылату және азайту тісті берілістерді қамтамасыз ету арқылы жүру тәжірибесін айтарлықтай жақсартады.
Алдыңғы жағындағы 19 дюймдік және артқы жағындағы 17 дюймдік дөңгелектердің арқасында Multistrada 1260 Enduro ұзақ қашықтыққа шытырман оқиғалы сапарларға өте ыңғайлы.Электронды жартылай белсенді Sachs суспензиясымен (алдыңғы және артқы жағындағы 185 мм жүріспен) және 30 литрлік жанармай багы бар Multistrada 1260 Enduro 450 км (280 миль) және одан жоғары қашықтыққа дейін кез келген жерде тоқтауға болмайтын глобус болып табылады. жер бедері.
Қайта өңделген эргономика (орындық, руль және ауырлық орталығы барлығы 1200 нұсқасына қарағанда төмен) және жаңа аспа орнату кез келген жағдайда кез келген шабандозға жайлылық пен көңіл көтеруді қамтамасыз етеді.
Электроника саласында жаңа Multistrada 1260 Enduro сегменттегі ең жетілдірілген пакетке ие.Жаңа 6 осьті Bosch инерциялық өлшем бірлігі (IMU) Bosch ABS бұрыштық, бұрыштық шамдарды (DCL) және Ducati дөңгелекті басқаруды (DWC) басқарады.Шабандоздар DWC және DTC екеуін де 8 түрлі деңгейдің біріне орната алады немесе оларды жай ғана өшіре алады.Сондай-ақ Multistrada 1260 Enduro стандарты ретінде Көлікті ұстауды басқару (VHC) болып табылады, бұл әсіресе толық жүктеме кезінде жоғары көтерілуді жеңілдетеді.Соңында, Bosch IMU жартылай белсенді Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution басқару жүйесімен де әрекеттеседі.eval(ez_write_tag([[336,280],'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2','ezslot_15',170,'0' ,'0']));
Күрделі жаңа адам машинасының интерфейсі (HMI) – 5 дюймдік TFT түсті дисплей және коммутациялық құрылғыларды басқару арқылы – Ducati мультимедиялық жүйесі (DMS) енгізілген барлық велосипед параметрлері мен функцияларын пайдаланушыға ыңғайлы басқаруды қамтамасыз етеді.DMS велосипедті шабандоз смартфонына Bluetooth арқылы қосып, барлық негізгі мультимедиялық функцияларға (кіріс қоңыраулары, мәтіндік хабарлар, музыка) қол жеткізуге мүмкіндік береді.Басқа Multistrada 1260 Enduro мүмкіндіктеріне круиздік бақылау және хэндсфри жүйесі кіреді.
Multistrada 1260 Enduro ұзақ техникалық қызмет көрсету аралықтарына ие: майды әр 15 000 км (9000 миль) сайын өзгерту керек, ал Desmo қызметі әр 30 000 км (18 000 миль) қажет.Нәтиже?Ең ұзақ шытырман оқиғаларда да алаңсыз жүру.
eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4','ezslot_13',153,'0','0'])); Multistrada 1260 Enduro екі түсте келеді: Құм және Ducati қызыл.
Multistrada 1260 Enduro негізгі стандартты мүмкіндіктері • Түстер 1. Дукати қызыл, қара жақтау және дөңгелектері бар 2. Қара жақтау және ілгек дөңгелектері бар құм.
• Мүмкіндіктері o 1262 см3 Ducati Testastretta DVT қозғалтқышы o 6 осьті Bosch инерциялық өлшем бірлігі (IMU) o Bosch Cornering ABS бар Brembo тежеу жүйесі o Brembo M4.32 4 поршенді радиалды моноблокты калибрлері бар 320 мм алдыңғы дискілер o Duca мультимедиялық круизді басқару o Жүйе (DMS) o Жүру режимдері o Жүру режимдері o Қуат режимдері o Ducati Wheelie Control (DWC) o Ducati Тартымды басқару (DTC) o Ducati Quick Shift (DQS) Жоғары&Төмен o Көлікті ұстауды басқару (VHC) o Қолмен басқару жүйесі o Жартылай белсенді Sachs электронды аспасы (алдыңғы және артқы), Ducati Skyhook аспасы (DSS) Evolution o Ducati бұрыштық шамдары (DCL) бар толық жарықдиодты фаралар жинағы o 5 дюймдік TFT түсті экраны бар бақылау тақтасы
Даралау пакеттері • Тур жинағы: жылытылатын тұтқалар, Touratech ұсынған Ducati Performance алюминий ыдыстары және тұтқалы сөмке.• Спорт жинағы: түрі мақұлданған Termignoni Ducati Performance шығарындысы (ЕО гомологизация талаптарына сәйкес), қара су сорғысының қақпағы, дайын алюминий алдыңғы тежегіш сұйықтығы және ілінісу сұйықтығының резервуарының тығындары.• Urban Pack: Touratech шығарған Ducati Performance алюминий қаптамасы, резервуар құлпы бар резервуар сөмкесі және электронды құрылғыларды зарядтауға арналған USB хабы.• Enduro бумасы: қосымша жарықдиодты шамдар, Touratech ұсынған Ducati Performance құрамдастары: қозғалтқыштың апатқа ұшырау жолақтары, су радиаторының қорғанысы, май радиаторының қорғанысы, жұлдызшаның қақпағы, артқы тежегіш дискінің қорғанысы.
Шина қысымын бақылау жүйесі (TPMS) Multistrada 1260 Enduro үшін қосымша құрал ретінде қолжетімді жетілдірілген сенсор болып табылады.Датчик мотоциклге қосылғаннан кейін TFT бақылау тақтасында екі шинадағы қысымды үнемі бақылауға болады.Датчик шина қысымының әдепкі қысыммен салыстырғанда 25% ауытқуын анықтаса, бақылау тақтасында ескерту көрсетіледі.
eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-banner-1','ezslot_14',154,'0','0'])); Multistrada 1260 Enduro жаңа Ducati Link қолданбасымен үйлесімді: бұл шабандоздарға мүмкіндік береді саяхат режимін орнатыңыз (жүктеу және жүру режимінің тіркесімі) және смартфондар арқылы әрбір жүру режимінің (ABS, Ducati тартқышты басқару және т.б.) параметрлерін жекелендіріңіз.Бұл әмбебап қолданба сонымен қатар техникалық қызмет көрсету мерзімі туралы толық ақпаратты, пайдаланушы нұсқаулығын және Ducati дүкенінің локаторын қамтамасыз етеді.Сонымен қатар, Ducati Link қолданбасы шабандоздарға 1260 Enduro міну тәжірибесімен бөлісу үшін өнімділік пен маршруттарды жазуға мүмкіндік береді.
Классты дизайн Multistrada-ның стильді спорттық көрінісі жол талғамайтын талғамға ие болды және Ducati Style орталығының көп күш-жігері көліктің теңдестірілген пропорцияларына қол жеткізуге жұмсалды.
Екі түсті орындықпен бірге жаңа ливерия Multistrada 1260 Enduro-ға спорттық, берік сезім береді.
Алдыңғы жағының епті, бірақ икемді сәні ілгектегі позицияны ескере отырып жасалған жіңішке артқы жағымен үйлеседі.Multistrada 1260 Enduro көлігіндегі міну орны жол талғамайтын жолды басқаруды қамтамасыз ету үшін жасалған.Дегенмен, жолдағы максималды жайлылық пен көңіл көтеруді қамтамасыз ету үшін руль 30 мм төмендетілді, демек, резервуардың қақпағы өзгертілді.Қозғалтқышты қорғау үшін Multistrada 1260 Enduro стандартты ретінде қазір жеңілірек жақтауға тікелей қосылған тірек тіректері бар жаңа жеңілірек алюминий шұңқырды қорғайды.
Multistrada 1260 Enduro-ның тағы бір стандартты ерекшелігі - 860 мм биіктік, 1200-дегіден 10 мм төмен. Нәтижесінде ауырлық центріндегі төменге жылжу эргономиканы жақсартады, барлық үлгідегі шабандоздарға мініп жүру сенімділігін арттырады және жақсартады. қозғалмайтын кездегі маневрлік.Барлық шабандоздардың аяқтарын жерге мықтап қоюын қамтамасыз ету үшін қосымша құрал ретінде одан да төменірек (840 мм) орындық, сондай-ақ одан да жоғары (880 мм) орындық бар, ол жол талғамайтын және жолсыз жүруге ыңғайлы.Жолаушы орындығының төменгі, тар нұсқасы да аксессуар ретінде қол жетімді: шабандоз орындығына сәйкес келуге арналған, бұл велосипедті артқы тұрған күйде басқаруды жеңілдетеді.
Multistrada 1260 Enduro экраны 60 мм ауқымында бір қолмен тік реттеуге мүмкіндік береді.Жолсыз жүруді ұнататындар үшін аксессуарлар қатарында төменгі экран да бар.Екі 12 В қуат розеткалары бар, біреуі бірден жолаушы орынының астында, екіншісі бақылау тақтасының аймағында.Олар термиялық киім, домофон немесе ұялы телефон зарядтағыштары сияқты элементтерді қуаттандыру үшін 8А-ға дейінгі (сақтандырғышпен қорғалған) ток күшін қамтамасыз етеді.Ducati Performance керек-жарағы ретінде қолжетімді Garmin sat-nav құрылғысы бақылау тақтасы аймағында қайтадан арнайы қосқыш арқылы қуатталады.Сондай-ақ орындықтың астында смартфондарды зарядтауға болатын USB порты бар.
Multistrada 1260 Enduro құрылғысында орталық стенд стандартты.Жолаушылар отырғышының астындағы қойманы құралдар, мотоцикл анықтамалығы немесе басқа жеке заттар үшін пайдалануға болады.Multistrada-ны тиімді ұзақ қашықтыққа саяхатшы ету үшін керек-жарақтарға кең ыдыстар мен Touratech ұсынған алюминий Ducati Performance жоғарғы корпусы кіреді.Жолаушыларды ұстау рельсі велосипедтің енін азайту үшін арнайы әзірленген, сонымен қатар тостағандар орнатылған кезде де.Туристік аксессуарларға сондай-ақ ауа-райының қолайсыз кезінде қажет болатын жылытылатын тұтқалар кіреді.
TFT бақылау тақтасы Multistrada 1260 Enduro жоғары ажыратымдылықтағы түсті TFT дисплеймен (186,59 PPI – 800xRGBx480) жабдықталған, тіпті тікелей күн сәулесінде де оқуға оңай.Жаңа HMI (адамдық машина интерфейсі) пайдаланушыға бірдей ыңғайлы, ол мәзірді шолуды және балалар ойынын реттеуді қамтамасыз етеді.Велосипед тоқтап тұрғанда, шабандоз жекелендірілген DTC және DWC параметрлері және үш ABS бұрыштық араласу деңгейі сияқты әртүрлі функцияларды іске қосу/реттеу үшін параметрлер мәзіріне кіру үшін сол жақ ажыратқышты пайдалана алады.Жартылай белсенді электронды аспаны реттеу арнайы мәзір арқылы да орындалады.Жүру режимдерін велосипед тоқтап тұрғанда немесе қозғалыс кезінде таңдауға болады: жай ғана Sport, Touring, Urban немесе Enduro ішінен таңдап, сәйкес жүру жүктеме конфигурациясын таңдаңыз: тек шабандоз, багажы бар шабандоз, жолаушы бар шабандоз немесе жолаушы мен багажы бар шабандоз.
Толық жарықдиодты үлгідегі фаралар жинағында велосипедтің еңкею бұрышына сәйкес бұрылыстардағы жарықтандыруды оңтайландыратын Ducati бұрыштық шамдары (DCL) бар.Multistrada модельдерінде арнайы пернені басу арқылы іске қосылатын қауіпті шамдар да бар.Multistrada 1260-да еңкейту бұрышына сәйкес қауіпті шамдарды автоматты түрде өшіретін мүлдем жаңа функция бар.IMU платформасының арқасында индикаторлар бұрылыс аяқталғаннан кейін немесе велосипед ұзақ қашықтықты жүріп өткеннен кейін өшеді (индикатор түймесін басқан кезде көлік жылдамдығына сәйкес 200-ден 2000 метрге дейін өзгереді).
Сондай-ақ, TFT бақылау тақтасы смартфонға қосылған кезде музыка ойнатқышының интерфейсіне жақсартуларды қосады.
Hands Free жүйесі Multistrada 1260 Enduro құрылғысын қауіпсіздік стандарттарын арттыратын Hands Free жүйесінің арқасында нақты механикалық кілтсіз іске қосуға болады.Электрондық кілтті қалтаңызда ұстап көлікке барыңыз: велосипедтен 2 метрден кейін кілт коды танылады және тұтану қосылады.Осы кезде басқару панелін қосу үшін пернені қосу түймесін басып, қозғалтқышты іске қосыңыз.Кілт электронды схемадан және орынды ашуға және толтырғыш қақпағын алып тастауға арналған механикалық кілттен тұрады.Сондай-ақ электрлік белсендірілген руль құлпы да қамтылған.
Ducati Testastretta DVT 1262 Қабылдау клапандарын басқаратын таратқыш білігінің және шығару клапандарын басқаратын таратқыш білігінің уақытын тәуелсіз өзгерту арқылы DVT (Desmodromic Variable Timing) қозғалтқышы қуатты барынша арттыру үшін жоғары айналым өнімділігін оңтайландырады.Төмен және орташа айналымдарда ол қозғалтқыш жұмысын тегістейді, қуат беруді сызықты етеді және айналу моментін арттырады.Іс жүзінде, шабандоз тіпті оны байқамай-ақ, қозғалтқыштың сипаттамалары айналулар өзгерген сайын үздіксіз өзгереді, әрқашан Еуро 4 шегінде қалады және тұтынуды қатаң бақылауда ұстайды.Әрбір Ducati сияқты, Ducati Testastretta DVT брендті әлемге әйгілі еткен Desmodromic қозғалтқыш клапандарын жабу жүйесін пайдаланады.
Қазіргі уақытта 1262 см3-ге жететін ығысуымен жаңа Multistrada 1260 Enduro қозғалтқышы бұрын-соңды болмаған өңдеу және өнімділік стандарттарын орнатады.Multistrada 1260-ға орнатылған осы жаңа қозғалтқышты жасау үшін Ducati инженерлері төменгі-орта айналым диапазонында максималды, оңтайлы крутящий беруді қамтамасыз етуге назар аударды.Шындығында, бұрау моментінің 85% 3500 айн/мин төмен қол жетімді, бұл алдыңғы 1198 см3 модельмен салыстырғанда - 5500 айн/мин кезінде 17% өседі.Бұл Multistrada Enduro 1260 мотоциклін өз санатындағы ең жоғары айналу моменті (4000 айн/мин, яғни жүру кезіндегі ең көп таралған айналу жылдамдығы) мотоцикліне айналдырады.
Жаңа орын ауыстыруға поршеньдік жүрістің 67,9-дан 71,5 мм-ге дейін ұзарту арқылы қол жеткізілді (тесігі 106 мм-де өзгеріссіз қалады).Бұл сонымен қатар жаңа поршеньдік штангаларды, жаңа иінді білікті және жаңа цилиндрлерді жасауды білдіреді.Сонымен қатар, DVT жүйесі төмен және орташа айналымдарда крутящий беруді барынша арттыру үшін қайта калибрленген, нәтижесінде 9500 айн/мин кезінде 158 а.к. жоғары максималды қуат және 7500 айн/мин кезінде 13 кгм максималды момент пайда болды.
Бұл көрсеткішке қол жеткізу сонымен қатар сору және сору жүйелерін күрделі жөндеуді қамтиды.Шығару құбырының жаңа схемасы, жаңа алдын ала дыбысты өшіргіштің ішкі орналасуы және жаңа дыбыс өшіргіші бар;Сондай-ақ, ауа қабылдау аймағы қайта жасақталды.
Жаңадан жасалған белдік қақпақтарында қазір металл тірекке қолданылатын DVT логотипі бар Multistrada 1260 Enduro қозғалтқышында сонымен қатар қайта жасалған генератор қақпағы бар: мұнда DQS (Ducati Quick Shift) жоғары және төмен үшін таптырмайтын жаңа, озық беріліс сенсоры бар. ілінісусіз жоғары және төмен жылжытуға мүмкіндік беретін жүйе.Беріліс ауыстыру байланысы да өзгертілді, қысқа соққылар дәлірек торлауға мүмкіндік береді.
Multistrada 1260-пен салыстырғанда, Enduro нұсқасында жолсыз жүруде өнімділікті жақсарту үшін қысқа бірінші беріліспен алты жылдамдықты беріліс қорабы бар.Ілініс поршені де қайта жасақталды және енді ықшам әрі біріктірілген.
Басқаруды жақсарту үшін қозғалтқыштың калибрлеуі толығымен күрделі жөндеуден өтті, моментті беру таңдалған беріліске сәйкес әр жүру режимінде сараланады.Сонымен қатар, тағы да шабандозға ыңғайлылықты жақсарту үшін қозғалтқыштың тежеуін басқару енді беріліс негізінде беріліс негізінде сараланады.Ыңғайлылықты одан әрі жақсарту үшін круиздік бақылау да қайта калибрленген.
Инновациялық технология Multistrada 1260 Enduro қуатты беруді басқару үшін Ride by Wire жүйесімен байланысатын жаңа дроссельмен жабдықталған.Бұл соңғы дроссель сұйықтықты үдеткіш байланысын және жақсартылған жүру тәжірибесін қамтамасыз етеді.
Multistrada 1260 Enduro жаңа 6 осьті Bosch IMU (инерциялық өлшем бірлігі) платформасын ұсынады, ол Ducati Wheelie Control (DWC), Bosch ABS Cornering және электронды жылдамдықты басқаруды басқарады.Төрт жүру режимін (спорт, тур, қалалық және эндуро) аяқтау - бұл Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution жүйесі, ол көліктегі сенсорлардың енгізуінің арқасында суспензияны орнатуды бірден дерлік конфигурациялайды.Бұл көлік корпусының жол бетіндегі бұдырлардан, шұңқырлардан және толқындардан оқшаулануын қамтамасыз етеді, бұл жүруді ыңғайлы етеді.Multistrada 1260 Enduro көлікті ұстауды басқарумен (VHC) жабдықталған.
Спортпен жүру режимі Спортпен жүру режимін таңдау Multistrada-ны 128 Нм айналу моменті және спорттық үлгідегі аспа қондырғысы бар 158 а.к. жоғары адреналинді машинаға айналдырады.Бұл айдау режимі сонымен қатар қысқартылған DTC және DWC араласуымен сипатталады.ABS 2-деңгейге орнатылған және артқы доңғалақты көтеруді анықтау ажыратылған, бірақ Бұрышқа айналдыру функциясы қосулы болып қалады, бұл оны максималды деңгейге жеткізгісі келетін шабандоздар үшін өте қолайлы.
Турда жүру режимі Ducati турда жүру режимінде максималды қуат 158 а.к., бірақ жеткізу тегіс және прогрессивті.Белсенді қауіпсіздік жоғарырақ DTC және DWC араласу деңгейлері арқылы жақсарады.ABS 3-деңгейдегі өзара әрекеттестікке орнатылған, бұл доңғалақты артқы көтеруді анықтау, аралас тежеуді оңтайландыру және Бұрыш функциясының арқасында өте сенімді тур жасауға мүмкіндік береді.Сонымен қатар, суспензия ұзақ қашықтыққа жүру үшін автоматты түрде орнатылып, шабандоз мен жолаушы үшін қолайлылықты арттырады.
Қалалық жүру режимі Қалалық міну режимінде қуат беру 100 а.к. дейін төмендейді және суспензия параметрлері шабандозға соққылар мен люк қақпақтары сияқты жиі кездесетін қалалық кедергілерді оңай жеңуге мүмкіндік береді.DSS осы үздіксіз беттік өзгерістерді оңтайландырылған өңдеу үшін қайта конфигурацияланған.DTC және DWC өте жоғары араласу деңгейлеріне орнатылған.ABS 3-деңгейге орнатылған.
Enduro міну режимі Ұзақ қашықтыққа автомобиль жолдарында және қалалық көлік қозғалысы кезінде тамаша Multistrada 1260 Enduro сонымен қатар лас жолдың теңдесі жоқ әлеуетін ұсынады.Шапшаңдық пен жеңілдік, биік және кең рульдер, тістелген жиектері бар ілгектер, стандартты шұңқыр қорғағышы және арнайы әзірленген шиналар 100 а.к. қозғалтқыш қуатын шығаратын және DSS Evolution жол талғамайтын конфигурациясын белсендіретін Enduro Riding Mode үшін тамаша толықтырулар болып табылады. .DTC және DWC араласу деңгейлері төмендетілді және ABS 1-деңгейге орнатылды, бұл аз ұстайтын беттерде жолсызда қолдануға жарамды;артқы доңғалақтың көтерілуін анықтау, Бұрылыс және артқы дөңгелектің ABS функциялары өшірілген.
DTC (Ducati Traction Control) Ducati қауіпсіздік жинағының ажырамас бөлігі, жарыстан алынған DTC жүйесі шабандоздың оң қолы мен артқы доңғалақ арасында интеллектуалды «сүзгі» ретінде әрекет етеді.Бірнеше миллисекунд ішінде DTC кез келген дөңгелектің айналуын анықтап, кейіннен басқара алады, бұл велосипед өнімділігін және белсенді қауіпсіздікті айтарлықтай жақсартады.
Бұл жүйеде 8 түрлі араласу деңгейі бар.Олардың әрқайсысы жүру қабілетінің прогрессивті деңгейлеріне (1-ден 8-ге дейін жіктеледі) сәйкес келетін артқы дөңгелектердің айналуына төзімділікті қамтамасыз ету үшін бағдарламаланған.1-деңгей жүйенің араласуын азайтады, ал ылғалды жерде жүруге арналған 8-деңгей максималды тартуды қамтамасыз етеді.Multistrada 1260 Enduro міну режимдерінде DTC қосады.Ducati DTC деңгейлерін төрт жүру режимі үшін алдын ала бағдарламалағанымен, оларды шабандоздардың арнайы қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін жекелендіруге және параметрлер мәзірі арқылы сақтауға болады.Бұл технология – мыңдаған сағаттық жол мен жолды сынаудың нәтижесі – бұрылыстардағы үдеу кезінде жүру қауіпсіздігін айтарлықтай жақсартады.«Әдепкі» функциясы барлық бастапқы зауыттық параметрлерді қалпына келтіреді.
Ducati Wheelie Control (DWC) Бұл реттелетін 8 деңгейлі жүйе көліктің доңғалақ күйін талдайды және сәйкесінше орнатудағы тепе-теңдіксіз максималды, бірақ қауіпсіз үдеуді қамтамасыз ету үшін айналу моменті мен қуатын реттейді.DTC сияқты, бұл мүмкіндіктің 8 түрлі параметрі бар және жүру режимдеріне біріктірілген.
Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution DSS (Ducati Skyhook Suspension) Evolution жүйесі қазір бұрынғыдан да жақсырақ: бұл «дамытылған» нұсқада қысымды картриджі және аз тозуы бар жаңа Sachs шанышқысы, артқы амортизатордың жұмысын басқаратын сенсор және IMU платформасынан деректер ағынын басқару үшін жаңартылған бағдарламалық құрал.Бұл жүйе диаметрі 48 мм шанышқыға және артқы Sachs соққысына негізделген.Екеуі де электронды.Оңтайлы көлік тепе-теңдігін қамтамасыз ететін жартылай белсенді тәсілге сәйкес кері серпілу және қысу демпфері үздіксіз реттеледі.Тәжірибеде жүйе жолдың кез келген жерінде велосипедпен жүруді тұрақты түрде сақтайды, осылайша көліктің, шабандоздың және жолаушының теңселуін азайтып, жайлылық пен қауіпсіздікті айтарлықтай арттырады.
Skyhook атауы велосипед аспандағы ілгекке ілініп тұрғандай, оны тепе-тең, тұрақты және кез келген көзқарастың өзгеруіне өте реактивті етіп ұстап тұрғандай, міну кезіндегі ерекше сезімнен туындайды.Бұл инновациялық технология динамикалық доңғалақ әрекетін тұрақты бақылау арқылы кәдімгі пассивті аспа жүйелерінен асып түседі.Ақылды DSS Evolution жүйесінің арқасында тым жұмсақ немесе қатты параметрдің барлық дерлік теріс әсерлері өнімділікке немесе қауіпсіздікке ешқандай зиян келтірместен жойылады.
DSS Evolution технологиясы жүруді мүмкіндігінше тегіс ету үшін қажетті демпфингті есептеу және орнату үшін велосипедтің серіппелі және бұрылмаған салмақтары туралы көптеген сенсорлардан алынған деректерді талдайды.Рульдік қамыттағы акселерометр DDS Evolution бақылайтын басқару блогының ішіндегі басқасымен бірге серіппелі салмақ туралы деректерді береді, ал шанышқы түбіндегі акселерометр таралмаған салмақты енгізуді қамтамасыз етеді.Артқы жағында басқа сенсор суспензия қозғалысын өлшейді.DSS Evolution бұл ақпаратты жартылай белсенді басқару алгоритмі арқылы өңдейді, ол велосипедтің үстіндегі аспандағы ойша бекітілген нүктеге сілтеме жасай отырып, осы нүктеге қатысты көлік қозғалысын азайту үшін гидравликалық амортизаторларға өте жылдам түзетулер жасайды: дәл солай. одан велосипед тоқтатылды (осыдан «skyhook» термині).
Жүйе жеделдету және баяулаумен байланысты жүк тасымалдауларын тегістеу үшін Ducati тартқышты басқару (DTC) бойлық акселерометр сенсорын, ABS жүйесінің қысым детекторларын (көлік құралының тербелісін азайтатын жауапты лезде есептеу және белсендіру үшін) және деректерді пайдаланады. Велосипедтің екі оське (бүйірлік және тік қисаю) қатынасын динамикалық түрде ашатын инерциялық өлшем бірлігінен (IMU).
DSS Evolution жүйесі жаңа Multistrada 1260 Enduro HMI интерфейсі арқылы велосипедтерді жылдам, ыңғайлы орнатуға мүмкіндік береді, бұл суспензияның жүру жағдайларына қарамастан дәл қалағандай болуын қамтамасыз етеді.Қажетті жүру режимін (Туринг, Спорт, Қалалық немесе Эндуро) және жүк конфигурациясын таңдаңыз: тек шабандоз, багажы бар шабандоз, жолаушы бар шабандоз немесе жолаушы мен багажы бар шабандоз.Сонымен қатар, күрделі параметрлерді шешудің қажеті жоқ - алдыңғы және артқы аспаны дәл реттеу үшін шанышқы мен амортизаторға бөлек әрекет етуге болады.Жүйе іс жүзінде шектеусіз конфигурация әлеуетіне ие, өйткені шабандоз жаңа интерфейс арқылы 400 параметр комбинациясын электронды түрде таңдай алады.
Cornering ABS жүйесі бар Bosch Brembo тежеу жүйесі Жаңа Multistrada 1260 Enduro Ducati қауіпсіздік пакетінің (DSP) ажырамас бөлігі болып табылатын ABS 9.1ME бұрыштық құрылғысы бар Brembo тежеу жүйесін ұсынады.Бұрыштық ABS тіпті қиын жағдайларда және велосипед айтарлықтай еңкейген бұрыштарда алдыңғы және артқы тежеу қуатын оңтайландыру үшін Bosch IMU (Инерциялық өлшем бірлігі) платформасын пайдаланады.Жүру режимдерімен өзара әрекеттесу арқылы жүйе кез келген жағдайға немесе міну жағдайына қолайлы шешімдерді ұсынады.
ABS басқару процессорының арқасында Multistrada электронды аралас тежеу жүйесін пайдаланады (алдыңғы және артқы тежеуді біріктіреді).Бұл қалалық және экскурсиялық жүру режимдері үшін оңтайландырылған, бірақ толық автоматтандырылған басқару қажет емес Спорт режимінде араласу деңгейі төмен.Аралас тежеу жүйесі тежеу қуатын алдыңғы және артқы арасында оңтайлы бөлу үшін төрт қысым детекторын пайдалану арқылы тұрақтылықты арттырады.
Қатты тежеу кезінде артқы доңғалақтарды басқаруды жақсарту үшін жасалған, ABS доңғалағын көтеруді анықтау функциясы қалалық және туристік жүру режимдерінде толығымен қосылған, бірақ Спорт және Эндуро режимінде өшірілген.ABS функциясын алдыңғы тежегіштермен де шектеуге болады, бұл Multistrada біркелкі емес беттерде тежеу кезінде артқы доңғалақтың жылжуына мүмкіндік беру үшін Enduro жүру режимінде қолданатын мүмкіндік.Соған қарамастан, ABS жүйесін Enduro Riding Mode режимінде аспаптар тақтасы арқылы өшіруге болады және келесі пернені қосу кезінде параметрлерді сақтауға және қайта шақыруға болады.
Жүйе Ducati міну режимдерімен тамаша үйлеседі және үш түрлі деңгейге ие.2-деңгей Спорт режимінде алдыңғы және артқы арасындағы тепе-теңдікті артқы доңғалақтың көтерілуін анықтаусыз, бірақ Бұрыш функциясы қосулы және спорттық стильдегі жүру үшін калибрленген кезде қамтамасыз етеді.3-деңгей экскурсиялық және қалалық режимдерде максималды қауіпсіздік үшін артқы доңғалақты көтеруді анықтау қосулы біріктірілген тежеу әрекетін оңтайландырады және максималды қауіпсіздік үшін бұрылу функциясы қосулы және калибрленген.1-деңгей артқы доңғалақтардың көтерілуін анықтауды жою арқылы жол талғамайтында ең жоғары өнімділікті ұсынады және тек алдыңғы жағында ABS қолдану арқылы дрейфке мүмкіндік береді.
Multistrada 1260 Enduro құрылғысында диаметрі 32 мм төрт поршеньі және 2 төсемі бар Brembo M4.32 моноблокты радиалды калибрлері, реттелетін тұтқалары бар радиалды сорғылар және 320 мм қос алдыңғы дискілері бар.Артқы жағында 265 мм дискі қалқымалы штангенциркульмен, тағы да Brembo арқылы ұсталады.Мұндай жоғарғы тартпа құрамдастары керемет өнімділікті қамтамасыз етеді, бұл мүмкіндік әрқашан Ducati белгісі болып табылады.
Көлікті ұстауды басқару (VHC) Multistrada 1260 Enduro құрылғысы көлікті ұстап тұруды басқару (VHC) жүйесі бар ABS орнатады.Қосылған кезде, соңғысы артқы доңғалақты тежеуді қолдану арқылы көлікті бір қалыпты ұстайды (пайдаланылмаса, автоматты өшіру 9 секундтан кейін орын алады).Бұл қайта іске қосуды жеңілдетеді, себебі ол іске қосу кезінде тежегіш қысымын модуляциялайды, бұл шабандозға дроссельге және ілініске назар аударуға мүмкіндік береді.
Функция велосипед тоқтап тұрғанда және тіреуіш жоғары тұрғанда, шабандоз алдыңғы немесе артқы тежеу тетіктеріне жоғары қысым жасағанда қосылады.Іске қосылғаннан кейін жүйе сорғы мен ABS басқару блогының клапандарына әсер ету арқылы көліктің күйіне сәйкес артқы тежегіш қысымын есептейді және қолданады.
Бұл жүйені ABS өшірілгеннен басқа барлық ABS деңгейлерінде қосуға болады.VHC белсендіру ескерту шамымен көрсетіледі.Жүйе артқы тежегіштегі қысымды босатып, көлікті ұстап тұруды тоқтатпақ болған кезде бірдей ескерту шамы жыпылықтайды: қысым біртіндеп төмендейді.
Жақтау Multistrada 1260 Enduro екі жақты бұрылыс қолы бар жаңа шасси қондырғысына ие, ол жарты килограммды құрайды.Тырма өзгеріссіз қалады, ал ығысу 1 мм-ден 111 мм-ге дейін ұлғайтылған.Multistrada 1260 Enduro үлкен диаметрлі, қалыңдығы төмен түтіктері бар тұтас фронтальды торлы жақтауды бекітеді, ал екі бүйір қосалқы рамалары бұралу қаттылығын арттыру үшін артқы жүк көтергіш технополимерлі шыны талшықты элементпен жабылған.
Төтенше жағдайларда басқаруды жақсартатын Sachs рульдік амортизаторымен Multistrada 1260 Enduro бұрын maxi-enduro туристер сегментінде қол жетімсіз болатын өнімділік деңгейлерін қамтамасыз етеді.
Суспензия Multistrada 1260 Enduro 48 мм Sachs шанышқыны керамикалық сұр түсті жеңдермен және соғылған шанышқы түбімен бекітеді.Артқы жағында Sachs амортизаторы орнатылған;алдыңғы да, артқы да жартылай белсенді және Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution жүйесімен басқарылады.Жүру режимдеріне кіріктірілген немесе борттық компьютер арқылы реттелетін – кері серпілу және қысу демпферлік және серіппелі алдын ала жүктемені автоматты реттеуге мүмкіндік берумен қатар, жартылай белсенді жүйе көлік құралының тамаша тепе-теңдігін қамтамасыз ету үшін үздіксіз бақылауды жүзеге асырады.Алдыңғы және артқы суспензия 185 мм доңғалақ қозғалысын ұсынады (Multistrada 1200 Enduro-дан 15 мм аз), тіпті велосипед толығымен жүктелген кезде де керемет жайлылықты қамтамасыз етеді және ең алдымен шабандоздарға толық қауіпсіздікте жолсыз жолда жүруге мүмкіндік береді.
Шиналар мен дөңгелектер Multistrada 1260 Pirelli SCORPION™ Trail II шиналарымен жабдықталған: алдыңғы жағында 120/70 R19 және артқы жағында 170/60 R17.SCORPION™ Trail II жол талғамайтын жарыс сыйымдылығы мен тамаша жол өнімділігінің тамаша үйлесімін ұсынады.Ең талапшыл мотоциклшілерге арналған, оның плюс ұпайларына жоғары жүгіріс, өмірлік циклі бойына тұрақты өнімділік және ылғалды жағдайда бірінші дәрежелі өнімділік кіреді.
SCORPION™ Trail II протекторының инновациялық протектор үлгісі SCORPION™ желісінде қолданылған жол талғамайтын тәсілді Pirelli компаниясының сегмент эталоны болып саналатын Pirelli компаниясының ең жақсы спорттық туристік шинасы ANGEL™ GT әзірлеуде жинаған тәжірибесімен біріктіреді.Жаңа SCORPION™ Trail II шиналарының бүйірлік ойықтары жаңбыр кезінде оңтайлы дренажды қамтамасыз етуге арналған, ал орталық ойықтардың орналасуы мен пішіні суды ағызу өнімділігін арттырып қана қоймайды, сонымен қатар жақсы тартуды, үлкен тұрақтылықты және біркелкі тозуды қамтамасыз етеді.
Бұрынғысымен салыстырғанда, бұл жаңа шина бұрылыстар өнімділігін төмендетпей жоғары жүгіріске кепілдік береді және ең алдымен ылғалды ауа-райында тамаша өнімділікті қамтамасыз етеді SCORPION™ Trail II профильдері тікелей ANGEL™ GT-де пайдаланылғандардан алынады.Қысқарақ, кеңірек контактілі патчтың арқасында профиль протектордың тозуын азайтуға және теңестіруге көмектеседі, осылайша жүгірісті ұзартады.Жаңа профильдер өңдеуді жақсартты, бұл өнімнің қызмет ету циклі бойына тұрақты болып қалады.Қосымша ретінде Multistrada 1260 Enduro сонымен қатар жол талғамайтын жолға қолайлы Pirelli SCORPION™ Rally шиналарын орната алады.
Multistrada 1260 Enduro алюминий жиектері бар түтіксіз, ілгекті доңғалақтармен, 40 айқаспалы спицтермен және гравитациялық құйылған хабтардан тұрады.Алдыңғы үлгімен салыстырғанда қазір дөңгелектер қайта өңделіп, жалпы салмағы шамамен 2 кг-ға жеңілдетілді.Өлшемдері алдыңғы жағында 3,00 x 19 дюйм және артқы жағында 4,50 x 17 дюйм.
Өндіруші сипаттамалары мен сыртқы түрі Total Motorcycle (TMW) үшін алдын ала ескертусіз өзгертілуі мүмкін.
Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing командасының өкілі Колтон Хакер сенбі күні түнде Айдахо штатының Нампа қаласында өткен маусым финалында 1-1-2 есебімен жеңіске жеткеннен кейін 2019 жылғы AMA Super EnduroCross чемпионы атанды.Қазір […]
Monster Energy Yamaha Factory Racing ойыншысы Ромен Фебвр Ресейдің Орлёнок қаласында өткен FIM MXGP әлем чемпионатының алтыншы раундында өзінің үздік бестік сериясын сақтап қалды, тағы төртінші жалпы есепте.Командалас Джереми Ван Хоребек екінші орын алды [...]
Suzuki командасының баспасөз қызметі – 6 қараша. Кевин Шванцтың 1989 жылғы Pepsi Suzuki RGV500 автокөлігі биылғы жылдың 18-26 қараша аралығындағы NEC-де өтетін […]
Жіберу уақыты: 11 желтоқсан 2019 ж