Genesis компаниясының өте құпия дизайн студиясына саяхаты, мұнда ескі балшықтан жасалған модель жасаушылар мен жаңа мектептегі цифрлық шеберлер болашақтың көлігін жасау үшін біріктіреді.
Zoom пижамасының төменгі жағындағы тұтқындар дәлелдегендей, физикалық әлемді цифрлық басып алу аяқталды.CGI Marvels және NFT әртістерінен бастап, автоматты беріліс қорабы мен өздігінен жүретін көліктерге дейін, ескі, тәжірибелік әдістер және олармен ант беретін ардагерлер - көбінесе «жақсы, нәресте бумерлер» хоры союда.
Автокөлік өндірісі саласында да солай, өйткені робот жұмыстан шығарған кез келген автокөлік қызметкері мұны дәлелдейді.Genesis Design North America-да Road & Track Калифорниядағы Ирвиннің ішкі құпия бөлмесіне қол жеткізген алғашқы басылым болды.Орталықтың басқарушы директоры Ханс Лапиннің айтуынша, БАҚ өкілі ұсталғанға дейін студияның ашық ауласына барған.Лапин Детройттың тумасы, бұрынғы Porsche прототипін өндіруші (оның балалары арасында 956 және 959 бар) және 20 жыл бойы АҚШ-тағы Audi және Volkswagen компанияларының бас модельері болды.Ол мұны 2021 жылы өзі жасайды, сондықтан біз осындамыз: кәсіби практиктердің толық масштабты сазды модельдеуін тамашалаңыз.General Motors компаниясының көреген суретші-инженері Харли Дж. Эрл арқылы концепті автомобильдер, жыл сайынғы өзгерістер, артқы қанат, Корвет және «автокөлік дизайны» кәсібі, бұл бізге автокөліктерді дүниеге әкелуге көмектескен көмектің бір түрі.Өнер.Саздан жасалған модельдер әрқашан әлемдегі көптеген автомобильдер үшін негіз болды.Көптеген өнеркәсіптік ғажайыптар сияқты, бұл ғасырлық тәжірибеге цифрлық құралдардың: бағдарламалық қамтамасыз ету мен үлкен дисплейлердің, компьютерлендірілген фрезердің және 3D басып шығарудың өсуі қауіп төндіреді.Дегенмен, балшық үлгісі әлі де бар.
Біз зәулім, аппақ қабырғалы, жарықтандырылған студиялар мен студиялардың қатарына кірдік.Бұл сирек кездесетін жеңісті дизайндардың көзі, соның ішінде Genesis G70 және G80 седандары, GV70 және GV80 жол талғамайтын көліктер.Олардың марапатқа ие болған және маңызды қонақжайлығы адамдарға Audi компаниясының сәтсіз дәуірін еске түсіреді, неміс бренді АҚШ-тағы сатылымдарды үш есе дерлік арттырып, өзін қайта бағалау үшін заманауи, дизайнға негізделген және сән-салтанаттан тыс ұқсас формулаларды қолданған.Mercedes-Benz және BMW-нің нағыз бәсекелесі болыңыз.
Genesis дизайнерлеріне Тони Чен мен Крис Ха кіреді, ал олардың жан-жақты түйіндемелеріне Audi, Volkswagen және Lucid компанияларындағы жұмыс тәжірибесі кіреді.Бұрынғы Bentley дизайнері СангЮп Лидің жаһандық демеушілігімен олар GV80 сыртқы және интерьерінің шығармашылық менеджерлері болып табылады.Осы өнер орталығының колледждерінің түлектері қолмен жұмыс жасайтын эскиздер әлі күнге дейін әр дизайнердің үстелі мен қоқыс себетін толтыратынын, бұл әр сәттің бастапқы нүктесі болып табылатынын растады.Бірақ қағаз бен толық көлемді саз арасында бұл креативтер қазір цифрлық салада осы пішіндерді толығымен дерлік дамытады.Чен мен Ха өздерінің Autodesk бағдарламалық құралын іске қосты.Толық өлшемді GV80 қабырғадағы дисплейден жарқырайды және ұзындығы 24 фут және биіктігі 7 фут болатын супер зұлым адамның ұясына сәйкес келеді.Рендеринг кез келген журнал немесе теледидар жарнамасын қанағаттандырады.Тінтуірді бірнеше сипау арқылы Чен фон жарығын реттеп, параболалық таңба сызығын сызып, реттеді.Бұл әрекеттерді аяқтау үшін бірнеше ай қажет болуы мүмкін.
Лапиннің айтуынша, бұрын дизайнерлер эволюцияның әрбір миллиметрін бейнелеу үшін сазды пайдаланған.Толық өлшемді модель 20 000 доллар материалды қажет етуі мүмкін, бұл 20 бәсекелес болашақ автокөлік ұсыныстары болғанша көп естілмейді.Цифрлық технология дизайнерлерге үлкен көлемдегі балшықты әлемнің барлық бөліктеріне жөнелтпей-ақ, сондай-ақ басшылар мен дизайнерлер оларды бақылау үшін арнайы сапар жасамай-ақ, жаһандық ауқымда бірлесіп жұмыс істеуге және бәсекелесуге мүмкіндік береді.
«Біз оны шынымен Оңтүстік Кореяға жібере аламыз», - деді Чен Autodesk жұмысы туралы.COVID кезінде экранға негізделген құралдар құдайдың сыйы болып табылады.Genesis компаниясының Lean Design командасы енді масштабты модельдермен күреспейді.Лапин олардың уақыт пен ресурстарды ысырап ететінін айтты.«Сіз оларды жарып жібересіз, арақатынастардың бәрі дұрыс емес».
Содан кейін, Genesis компаниясының визуализация жетекшісі Джастин Хортон менің басыма виртуалды шындық гарнитурасын қойды.Тағы бір анимация, GV80, менің көзқарасымды толтырды, қазір көңілсіз аспан мен сулы фон.Бұл Xbox-сыз болмайды: Genesis сенсорлық болуы үшін жеткілікті шынайы көрінеді және инженерлер саусақ ұшының сенсорларымен тактильді түрде жауап беруде.Бәлкім, жақын арада виртуалды әлемде сауда жасау кезінде «нағыз» былғарыға қол тигізіп, иіскейтін шығармыз.
Енді біз модельдеу алдында тұрған алыптарды көргеннен кейін, бірнеше Дэвидпен кездесудің уақыты келді: Майк Фарнхэм, Genesis бас модельері және Престон Мур, аға модельер және Art Center академиясының оқытушысы.Біздің алдымызда GV80-нің бөлінген моделі тұр, оның жартысы өрескел фонда драмалық пішінді ұсынады.Аяқталмаған бөлігінде қышқыл балшық сары майдың қырауындай қатып, адам қолымен және оғаш саусақ ізімен мыжылған.Адамдарға келетін болсақ, шынайы және шынайы емес нәрсе таңқаларлық: Бранкуши мүсінінің қарапайым сұлулығына жақындай алатын «көлік» сияқты.Менің қолымды балшық қызықтырды және оның нәзік шаңды қисықтары шеберханадағы жиһаз сияқты шексіз қол жетімді болды.
Еден жұмыс істеуге жарамды пішіндермен өңделген және қалың саз қабатымен қапталған стирофам түріндегі мүсіндік қаңқаны, болат және ағаш жақтауды қолдайды.Модельдерді толығымен балшықтан мүсіндеу мағынасы жоқ, әсіресе олардың салмағы бірнеше тонна.Негізгі идея 1909 жылдан бері көп өзгерген жоқ. Сол кезде 16 жасар Харли Эрл (автомобиль өндірушісінің ұлы) Лос-Анджелестің солтүстігіндегі таулардан алынған үлгілерді пайдаланып, ағаштан жасалған ұштарда футуристік көлік үлгілерін жасай бастады.Өзен түбіндегі саз.
Модельдеу құралдары, әдетте, үйде жасалған және өте жекелендірілген (тегістеп, оның костюмін ұлдарына тапсырады) ортағасырлық хирургиялық аспаптарға ұқсайтын айналатын құралдар қорабына орналастырылады: тырмалар, сым құралдар, тегістеу «шошқалар», тікбұрышты штейн.
«Бұл құралдар сіздің кеңейтіміңізге айналады», - деді Фарнхэм.Ол GV80 сорғышын «қатайту» үшін көміртекті талшықты сплайндарды, қисық талшықты жолақтарды таңдап, оны екі қолмен сипап, еркін теңселді, бұл оның серфинг тақталарын қалыптастырудағы көп жылғы тәжірибесін еске түсірді.
«Сіздің қолыңыз шын мәнінде сіз үш өлшемде жобалағыңыз келетін пішінді жасайды», - деді ол бетті шеберлікпен жақсартып."Сіз мұны VR-де жасай алмайсыз. Кейде махаббатты цифрлық түрде түсіре алмайсыз."
Ол көміртекті талшықты модельдеудің тамаша құралы екенін айтты.Бұл жеңіл, қатты, қисық сызықты сақтайды және дизайнерлерге ұнайтын нәзік толқынды текстураны қалдырады.
Балшық шектеусіз икемділікке ие, оны материалдарды қосу немесе азайту арқылы түзетуге болады.Паллеттердің үйіндісінде теннис банкасының көлеміндей цилиндрге оралған қораптары бар.Genesis неміс маркасының Staedtler маркасының Marsclay Medium-ды жақсы көреді, ол автомобиль өндірушілері үшін кім кім екенін ұсынады, енді электрмен айналысатын стартаптар үшін.Модельге шамамен төрт паллет қажет.(Форд жыл сайын осы заттардың 200 000 фунтын пайдаланады.) Балапандарды шығаруға арналған пештер енді көліктерді шығаруға көмектесе алады, сазды жұмсарту үшін 140 градусқа дейін қыздырады.Оның ішінде не бар екенін ешкім білмейтін сияқты.Бірде Фарнхэм оның құпиясын ашу үшін өз жұмысын жасауға тырысты.Саз компаниясы меншікті формуланы мұқият қорғайды.
Бұл пластикалық саздың өнеркәсіптік нұсқасы, бірақ оның құрамында минералды саз жоқ.Біріккен Корольдіктегі Бат өнер институтының деканы Уильям Харбарт 1897 жылы студенттерге ауада кеуіп кетпейтін икемді ортаны іздеп, пластиканы ойлап тапты.Staedtler өкілі оның негізінен мұнай негізіндегі балауыздан, пигменттер мен толтырғыштардан жасалғанын айтты.Күкірт балшыққа ерекше үлгілеу қасиеттерін береді, оның ішінде жиек тұрақтылығы мен қабаттың адгезиясы, сондай-ақ ерекше иіс.Штейдлер күкірттің орнына қуыс шыны микросфераларды пайдаланатын Marsclay Light-ты жөндеуді жалғастыруда, бірақ оның өнімділігі оның салалық стандартты тұжырымының өнімділігіне әлі сәйкес келмейтінін мойындайды.
VR-де сіз жасай алмайтын нәрсе бар: Калифорния күніне керемет еліктеңіз.Әрбір автокөлік өндірушісі модельді ашық ауада, тынымсыз күн сәулесінде тексереді.
GV80 Genesis ivy қабырғасының ауласына келе жатқанда, Фарнхэм тағы бір арнайы құралды алды: ағаш сабы бар арзан стейк пышақ.Фарнхэмнің тұрақты қолында ол Genesis бақылау тақтасында кесу сызығын белгілеу үшін тамаша құралға айналады.
Genesis сазы қазір цифрлық деректерді тексеру үшін қатаң қолданылады.Лапин жылжымалы дизайндағы өзгерістерді біріктірудің «түні бойы карнавалы» аяқталғанын айтты.Жаңа түнгі ауысымды қарсы алыңыз: аэроғарыш және теңіз бөлімдерінен шабыттанған Посейдон деп аталатын бес осьті CNC машинасы Манхэттендегі көптеген пәтерлерден үлкен.Шыны кабинада екі шпиндель құралы көтерілген порталдың, Роден роботы сияқты шашыраған саз конфетти таспасының басшылығымен тұрақты жұмыс істейді.Хэтчбек жол талғамайтын көлігі өз пішінінен шыққанда, біз гипноздық дисплейді тамашаладық.Кеш үлгідегі терминатор сияқты, Посейдон қарапайым машинаны ауыстырды.Жаңа модельді шамамен 80 сағатта ұнтақтап, оны жұмысшы ұйықтап жатқанда іске қоса алады.Адам модельдеушілер қалқанның нәзік сыпырылуынан бастап сорғыштың шетіне дейін беттер мен бөлшектерге назар аудара алады.Фарнхэм GV80 күрделі торын нөлден бастап модельдеу көп уақытты қажет ететінін айтты, қалған ұштардың кейбірін көлденең саңылаулардан алып тастады.3D принтері жылдам визуализация үшін руль дөңгелегін, беріліс тұтқасын, артқы көрініс айнасын және басқа компоненттерді түкіреді.
Фарнхэм осы бағдарламаланатын құралдардың күшін мойындайды.Бірақ ол кейбір нәрселердің жоғалып кеткенін айтты.Ол дизайнерлер мен модельерлер арасындағы тығыз ынтымақтастықты - бұл жерде және ондағы бел сызығын реттейтін автокөлік суретшілерінің дәстүрлі романтикалық көрінісін сағынды.«Сіз олардың екі өлшемді идеяларын 3D форматында түсіндіруге тырысасыз және дәл осы жерде сенім мен қарым-қатынас пайда болады», - деді Фарнхэм.Бұған модельердің тиімді әдіс дегені туралы жақсы ойластырылған пікірлері кіреді.Фарнхэм ықтимал соққыны сезіне ме?шынымен.
"Мен GV80 super үстінде ұзақ уақыт жұмыс істедім, ал екі жақтың дизайнерлері бұл туралы дауласып,"Бұл өте қызық көрінеді. Мен ақшамды осы дизайнға жұмсаймын" деп ойлады."
Лапин ондаған жылдар бойы модельер болды және қазір жалпы жағдайды бақылауға жауапты және модельдеудің көмекші рөлін нақты түсінеді.Саздың бір кездері дін болғанын құрғақ айтты.Енді жоқ, бірақ оның рөлі әлі де қызықты және маңызды.
«Бүгінге дейін бұл дизайн процесінің соңғы қадамы, оны бағалауға және мақұлдауға болады: бұл күшік өндіріске кіреді; барлығы келіседі», - деді ол.
Лапиннің өзі үшінші буын дизайнері.Оның анасы Джанет Лапин (тегі Кребс) Пиаженің «дизайнер қыздарының» бірі болды және бұл мақтаныш есім сол кезде де әйел дизайнерлерді ашуландырды.Әуесқойлар Лапиннің әкесі туралы ойлайды: Porsche 924 және 928 модельдерін жасаған Анатоль «Тони» Лапин және Билл Митчеллдің жетекшілігімен ол 1963 жылғы Корветт Стингрейін жасау үшін Ларри Шинодамен бірлесіп жұмыс істеді.
Эрлде өнер және түстер бөлімі бар, Фарнхэмнің міндеті сандық және аналогтық домендер арасында бірқалыпты қозғалатын гибридті дизайн тобын құру болып табылады.Бұл Жаратылыс әлі де бұл жетілген Play-Doh құндылығын көретінін көрсетеді, бұл ойын емес.
«Жастардың мұны бағалайтынын көру мен үшін керемет», - деді Фарнхэм.«Олар үнемі компьютер алдында отырғысы келмейді, олар өз қолдарымен жұмыс істегісі келеді... Менің көзқарасым – мүсіндеу, цифрлық модельдеу, сканерлеу, фрезерлеу сияқты барлық жұмыстарды орындай алатын команда жинау. машиналық бағдарламалау – олар менде құралдар жинағындағы барлық құралдарды ала алады».
Дегенмен, әлі де айналып өтуге болмайтын бір сұрақ бар: сандық құралдар сазды толығымен алмастыратындай жақсы бола ма?
«Бұл болуы мүмкін», - деді Лапин.«Бұл сапардың қайда баратынын ешкім білмейді. Бірақ, менің ойымша, біз аналогтық әлемде білім алғанымыз үшін бақыттымыз, сондықтан біз сандарды бағалаймыз».
"Түпкілікті талдауда біз виртуалды әлемге арналған көліктерді жобалап жатқан жоқпыз. Біз адамдар әлі де 3D нысандарына қол тигізіп, көлік жүргізіп, отыра алатын нақты көліктерді жобалап жатырмыз. Бұл жоғалып кетпейтін тұтас физикалық әлем."
Жіберу уақыты: 13 қыркүйек 2021 ж