Мотокросс әлеміне енгізілгеннен кейін шамамен жиырма жыл өткен соң, Honda CRF450 2021 жылға арналған жаңа тарауды бастайды, бұл соңғы нұсқасы «Urazor Sharp Cornering» дизайн философиясынан шабыттанған.Қазірдің өзінде саладағы ең көп сатылатын мотокросс үлгісі және оның эксклюзивті CRF450WE інісі, CRF450 2021 жылға арналған үш негізгі мақсатты басшылыққа алады: жақсартылған қуат (әсіресе бұрыштық шығыстарда), жақсартылған өңдеу және қатал мото кезінде тұрақты айналым уақыттары.
2021 жылы Honda 2021 Honda CRF450, 2021 Honda CRF450WE, сондай-ақ жеңілдікпен 2020 CRF450 ұсынады.
Honda-ның жеңілдетілген, соңғы буын қос шпаты алюминий жақтауы бұрылыстар өнімділігі мен тұрақтылығын жақсарту үшін бүйірлік қаттылықты төмендететін өзгерістермен жаңартулар тізімін бастырады.Артқы жағындағы жаңа бұрылыс білігі артқы тартымды жақсартады.Unicam қозғалтқышы декомпрессиялық жүйені, қабылдауды және шығаруды (соның ішінде екі дыбыс өшіргіштен біреуге ауыстыруды қоса) жаңартуларды ұсынады, нәтижесінде төмен және орта диапазондағы өнімділік жақсарады және орналасу тарылады.Гидравликалық белсендіруі бар берік ілінісу жаңа, ол төмендетілген сырғуды және тұрақты жұмыс үшін жеңілірек иінтіректі тартуды қамтамасыз етеді.Жаңа шанақ пен орындық шабандозға арналған жұқа, тегіс интерфейсті, сондай-ақ жеңілдетілген техникалық қызмет көрсетуді ұсынады.
«Бүкіл уақыттағы табысты Honda үлгілерінің тізімінде орын алған CRF450 Honda-ның жеңіске деген ұмтылысын көрсетуді жалғастыруда», - деді Ли Эдмундс, американдық Honda компаниясының Powersports маркетингінің аға менеджері.«Бүгіну өнімділігіне баса назар аудара отырып, біз 2021 жылдың жаңа моделі қызыл шабандоздарға қақпаны түсіруден бастап тік жалаушаға дейін басым көрсеткіштермен рекордтар кітабына өз есімдерін жазуға көмектесетініне сенімдіміз».
CRF450 жаңартуларының әрқайсысы жол талғамайтын жабық курсқа бағытталған CRF450RX және жоғары спецификациялы CRF450WE мотокросс машинасына тасымалданады, ол қазірдің өзінде көрнекті бөлшектер тізіміне қоса, Twin Air ауа сүзгісі және Hinson ілінісу себетін және 2021 жылға арналған қақпақ. Салмағы азайып, қуатты төмен деңгейде жеткізуге көбірек көңіл бөле отырып, CRF450RX жолсыз жүруге бағытталған мүмкіндіктерді және 2021 жылға арналған жаңа қол қорғанысын қосады.Керемет 13 Baja 1000 жеңісіне қол жеткізген CRF450X қайта аталып кеткен CRF450RL қос спорттық велосипедімен бірге қайтарылады, екі модель де бұрыннан дәлелденген формулаға қол қорғаныстары мен жаңартылған графиканы қосады.
2021 жылғы жаңа CRF450-ге назар аударылғанымен, Honda 2020 жылғы CRF450R - бұл маусымда Honda HRC командасының Кен Рокзен мен Джастин Брейтон жарысатын зауыттық машинаның өндірістік нұсқасын ұсынуды жалғастыратынын қуана хабарлайды.Тұрақты бағаның төмендеуімен қол жетімді және қосымша өндіріс арқылы мүмкін болатын модель жоғары өнімділік пен жақсы құндылықты іздейтін тұтынушылар үшін ерекше нұсқа болып табылады.
Саланың эталондық мотокросс машинасы, Honda CRF450 көптеген жылдар бойына марапаттар мен атақтардың әсерлі жинағын жинады.Жетістіктермен демалудың орнына, Honda 2021 модель жылының сурет тақтасына қайта оралып, аңызға айналған машинаны «Ұстараның өткір бұрышына» назар аудара отырып, жақсартылған қуат, өңдеу және үйлесімділікке бағытталған жаңартулармен қамтамасыз етті.Honda Racing корпорациясының жаһандық жарыс бағдарламасынан, соның ішінде Honda HRC командасының AMA Supercross және Motocross талпыныстарынан алынған сабақтарға сүйене отырып, 2021 CRF450 төмен және орта диапазондағы өнімділікке бағытталған қозғалтқыш жаңартуларын, қаттылығы қайта қаралған жаңадан жасалған шассиді және жалпы пакеті жұқарақ береді.Комбинация қатты мотор кезінде жоғары деңгейде жұмыс істейтін машинаны береді.Бағасы: $9599
Бір болт ауа сүзгісіндегі қыстырғыш арқылы қол жеткізіледі.2021 CRF450 киімінің астында сіз қайта жобаланған газ багын, жақтауды, қосалқы жақтауды және бұралмалы тұтқаны көре аласыз.
Өнімділікке қатысты абсолютті ең жақсыны талап ететін мотокросс әуесқойлары үшін премиум CRF450WE («Жұмыс шығарылымы») 2021 жылғы CRF450 сияқты жақсартулардан, сонымен қатар Honda командасының машиналарына негізделген элиталық деңгейдегі жаңартулардың ұзақ тізімінен пайда көреді. HRC зауытының жарыс дүкені.CRF450 сияқты, бұл модель қуатты, өңдеуді және үйлесімділікті жақсартуға бағытталған маңызды жаңартулармен жабдықталған және айналым уақытына қатысты оның нақты эталоны ретіндегі мәртебесіне сәйкес келеді - ол қуатты, суспензия өнімділігін және эстетикасын жақсартуға бағытталған қосымша мүмкіндіктерге ие.2021 жылға арналған жаңа, CRF450WE стандартты түрде Hinson ілініс себетімен және қақпағымен, сондай-ақ Twin Air ауа сүзгісімен бірге келеді.Бағасы: $12,380
Phoenix Racing Honda, SLR Honda және JCR Honda ұлттық чемпионат деңгейінде мінген CRF450RX GNCC, WORCS және NGPC сияқты жабық жолдан тыс жарыстарға өте қолайлы.2021 модель жылы үшін бұл мотокроссқа бағытталған CRF450R сияқты маңызды өнімділік жаңартуларын алу және арнайы ECU және аспа параметрлері, 18 дюймдік артқы доңғалақ және алюминий бүйір тұғыр сияқты жолдан тыс ерекше мүмкіндіктерді сақтай отырып, бұрынғыдан да жақсырақ.2021 жылға арналған жаңа, CRF450RX стандартты түрде тұтқаларымен және радиатор қалқандарындағы велосипед енін тарылтатын қайта қаралған 2,1 галлондық жанармай багымен бірге келеді.Бұл комбинация жағалаудан жағалауға дейінгі жолдар бойымен көрсеткілер мен таспаларды қууға дайын жарыс машинасын береді.Бағасы: $9899
2020 Honda CRF450 2021 модель жылы үшін 2021 CRF450-ден 1000 долларға арзан болады.
Көптеген жол талғамайтын шабандоздар ең жаңа технологияны талап еткенімен, бірқатар тұтынушылар өнімділік тұрғысынан үлкен құрбандыққа барғысы келмесе де, құндылықты бірінші кезектегі міндет деп санайды.Толығымен жаңа 2021 CRF450 жасау және тұрақты бағаны төмендету кезінде қол жетімді болатын 2020 бірлік қосымша өндірісті жасау арқылы Хонда екі топтың қажеттіліктерін қанағаттандыра алады.2020 жылғы AMA Supercross сериясында Honda HRC командасының өкілі Кен Рокзен мен Джастин Брейтон жарысқан дәл сол платформа, 2020 CRF450 Honda таңдаулы моментті басқару (HSTC) сияқты көлікке арналған электронды құралдармен қатар дәлелденген өнімділікке ие, бұл барлық доңғалақтарды сақтау үшін артқы шинаның қосылуын барынша арттырады. Unicam® қозғалтқышының ат күші велосипед пен шабандозды алға жылжытады.Бағасы: $8599
Yamaha-ның 2021 жылға арналған үлкен өзгерісі - жаңартылған YZ250F.Ол мұқият өңделген қозғалтқышты, қайта қаралған жақтауды, жаңа суспензия параметрлерін және жаңа тежегіштерді ұсынады. 2021 жылы YZ250F көбірек қуат пен икемді, бірақ сенімді басқаруды қамтамасыз ету үшін маңызды қозғалтқыш, жақтау, суспензия және тежегіш жаңартуларын алады.
Yamaha-ның бүкіл 2021 мотокросс тізбегі бәсекеге қабілетті өнімділік жолағын көтеруді жалғастыруда.Сондай-ақ 2021 жылға арналған жаңа, YZ250F және YZ450F арнайы Monster Energy Yamaha Racing басылымдарында ұсынылады.Сонымен қатар, YZ65, YZ85, YZ125 және YZ250-ден тұратын толық екі тактілі топтама бар.
• Жаңа 250 cc, сұйық салқындатқыш, төрт тактілі, электр қозғалтқышы жақсартылған қабылдау портының пішіні және жаңа таратқыш білігінің профилі бар толығымен жаңа цилиндр басы бар.• Жаңа ауа қорабы мен сору жолы, дыбысты өшіргіш және жаңартылған ECU бар.Бұл модификациялар, жаңартылған беріліс қорабы мен ауысу жұдырықшасы, қайта қаралған ілініс дизайны және жақсартылған су сорғысының жұмыс дөңгелегі неғұрлым сауатты машинаны шығарады.• Жеңіл алюминий, екі жақты арқалық жақтау жақсырақ иілу сипаттамалары бар қозғалтқыш тіректерін қайта жобалады.• Kayaba SSS шанышқылары жылдамдыққа сезімтал амортизацияны жақсартты, ал Каяба амортизаторы қайта өңделген демпфингке ие болады.
• 2021 YZ250 стандартты көк түсте және Monster Energy Yamaha Racing Edition графикасымен ұсынылған.• Үстіңгі үштік қысқыш, руль бекіткіштері және алдыңғы ось жаңа жақтауды толықтыру үшін қайта жасалды.• Жақсартылған тежеу өнімділігі жеңілірек алдыңғы және артқы тежегіш калибрлері, үлкенірек тежегіш жастықшалары және қайта жобаланған 270 мм алдыңғы және 240 мм артқы роторлары арқылы қол жеткізіледі.• Стандартты жабдыққа электрлік іске қосу, литий батареясы, жанармай бүрку, төмен түсетін сору жүйесі және артқы шығыс шығару схемасы кіреді.
• Жарысшылар ECU-ны телефоннан тікелей WiFi Yamaha Power Tuner қолданбасы арқылы реттей алады.• Ұсынылған бөлшек сауда бағасы – $8299 (көк) және $8499 (Monster Energy Yamaha Racing Edition).
YZ450F қозғалтқыштары тік клапан бұрыштары, агрессивті жұдырықша профильдері және төмен үйкеліс сақиналары бар жоғары қысу поршені, ұзағырақ шатун, үлкенірек сору құбырының қосқышы, жоғары ағынды ауа сүзгісі, жақсы тыныс алу жүйесі және т.б. бар жану камерасының геометриясына ие болады. кішірек және жеңілірек магний клапанының қақпағының астына орнату.Қайта қаралған ұшыруды басқару жүйесі қақпадан басқару мүмкіндігін арттыру арқылы әр уақытта жылдамырақ, тегіс жарысты бастау үшін қозғалтқыштың өнімділігін оңтайландырады.
Барлығы 2021 YZ450F жаңартылған қозғалтқышты, цилиндр басын, жақтауды және іске қосуды басқару жүйесін алады.2021 YZ450F жаңартылған қозғалтқышты, цилиндр басын, жақтауды және іске қосуды басқару жүйесін алады.Ұсынылған бөлшек сауда бағасы – $9399 (көк) және $9599 (Monster Energy Yamaha Racing Edition).
Негізгі жаңартулар жоқ.Алты жылдамдықты, жақын арақатынасы бар беріліс қорабы максималды өнімділік үшін беріліс қатынасын оңтайландырады, ал патенттелген YPVS қуат клапаны күшті орта және көзді ашатын жоғарғы жақпен айқын, қатты соғылатын төменгі жылдамдықты біріктіреді.Yamaha компаниясының YZ250 екі тактілі мотокросс велосипедтерінің толық өлшемді желісін жақсартады.Заманауи стилі, жеңіл алюминий қаңқасы және салада жетекші Kayaba Speed Sensitive System (SSS) алдыңғы шанышқыларымен және Kayaba толығымен реттелетін артқы амортизаторымен YZ250 көрме залында бәсекеге қабілетті.2021 YZ125-тің ұсынылған бөлшек бағасы - $6599.
Негізгі жаңартулар жоқ.Қуат ағыны және дроссель позициясының сенсоры (TPS) бар 38 мм Keihin PWK карбюраторы жанармай/ауаны дәл араластыруды және қуат жолағында дроссельге өте айқын жауап береді.Біркелкі ауысатын, бес жылдамдықты, жақын арақатынасты беріліс қорабында ауыр жүкті, көп пластиналы ілініс бар.YZ250 алюминий тұтқаларымен, екі позициялы реттелетін тұтқа қысқышымен, кең табан ілмектерімен, ұстағыш орындықпен және жұмыс стиліндегі кабель реттегіші бар реттелетін ілініс тұтқасымен бірге жеткізіледі.YZ250 жәшіктен жарысуға дайын.2021 YZ250 жаңа буын Yamaha Blue командасында ұсынылған бөлшек сауда бағасы $7499 болады.
Негізгі жаңартулар жоқ.YZ65 сенімді екі тактілі қозғалтқышпен жұмыс істейді, ол Yamaha қуат клапан жүйесі (YPVS) бар, ол бүкіл айналым диапазонында қуаттың кең таралуын қамтамасыз етеді.Жанармай ағынын өлшеу үшін мұқият бапталған Keihin PWK28 карбюраторымен дәлелденген вентильді индукция бүкіл қуат жолағында үдеу мен дроссель реакциясын жақсартады.Алты жылдамдықты, жақын арақатынасты беріліс қорабы шабандоздарға әр жарыс жағдайына дұрыс беріліс беріп, максималды өнімділік үшін беріліс қатынасын оңтайландырады. Алдыңғы жағында 36 мм KYB катушкалы серіппелі шанышқы Yamaha компаниясының кең сынақ тәжірибесіне негізделген параметрлерге тамаша сәйкестікті ұсынады.Артқы жағында сілтемесіз соққы дизайны жеңіл және ықшам және YZ125 стиліндегі тізбек реттегіштері бар бұрылыс қолы арқылы жұмыс істейді.Алдыңғы және артқы суспензия жүйелерінің екеуі де кері серпілу және қысу демпфингі үшін реттеледі.Ұсынылған бөлшек сауда бағасы – $4599.
Негізгі жаңартулар жоқ.2021 YZ85 қозғалтқышы төмен және жоғары айн / мин жақсы қуатпен қамтамасыз ету үшін шығару портының биіктігін көтеру және төмендету үшін YPVS қуат клапанымен бірге келеді.Жеңіл 17-дюймдік алдыңғы және 14-дюймдік артқы доңғалақтар ұзаққа созылады және аспаның оңтайлы өнімділігі үшін таралмаған салмақты азайтады, ал үлкен 220мм және 190мм дискілі тежегіштер дәл басқаруды ұсынады және ерекше тарту үшін Dunlop MX3S шиналарымен ерекшеленеді. Шанышқылар 36 мм Каяба катушкасының серіппелі қондырғыларымен біріктірілген. жоғары басқару және өнімділік үшін Kayaba артқы амортизаторына.YZ65 және YZ85 екеуінде де төрт жақты, реттелетін тұтқа бекіткіштері, сондай-ақ иінтіректі реттегіштер бар. Ұсынылған бөлшек сауда бағасы $4699 құрайды.
Kawasaki KX250 мотоциклінде өз класындағы кез келген басқа өндірушілерге қарағанда AMA мотокросс пен Суперкросс чемпионаттары көп және 2021 жылы ең жақсы нәтижелі велосипедті жолда ұстау арқылы жеңіс тарихын жалғастыруға арналған жақсартулар тізімімен қайтарылады.2021 моделі бұрынғыдан да көп қуат беру және оны бүгінгі күнге дейін ең қуатты KX250 ету үшін қозғалтқыш өзгерістеріне негізделген.Айналымы жоғары қозғалтқышынан басқа, оның жаңа электр іске қосу құрылғысы, жаңа Belleville шайба серіппелі гидравликалық ілінісу және айналу уақытын жылдамырақ ету үшін өңдеуді жақсартатын жаңа жұқа алюминий периметрі бар жақтау, KX250 ипподромда одан да күштірек етеді.2004 жылдан бері 18 AMA кәсіби атағы мен 189 жарыс жеңісімен мақтана алатын чемпионат мұрасы бар KX250 подиумның жоғарғы сатысына көтерілгісі келетін орта деңгейдегі сарапшы шабандоздар үшін тамаша платформа болып табылады.
KX250 мотоцикліне жоғары деңгейдегі технология мен KX ДНҚ енгізілген, осылайша сіз келесі мото вундеркиндісі бола аласыз.Оның қуаты, өңдеуі және реттелуі мотоциклдің сезімін жекелендіреді және барлық деңгейде мотокросспен жүру үшін жоғары сенімділікті қамтамасыз етеді.KX250 қуатты қозғалтқышы қуатты жоғарылату үшін үстіңгі және астыңғы жағына дейін жаңартуларды ұсынады, жақсартылған тежегіштер күшті қозғалтқыштың қуатын пайдалану кезінде көбірек басқаруды ұсынады, және соңғы мүмкіндікті жасау үшін жаңартылған KX450 стиліндегі жақтау мен дәл реттелген аспа параметрлері. өнімділік пакеті.
• Жаңа неғұрлым қуатты қозғалтқыш • Жаңа электрлік іске қосу • Жаңа Belleville шайбасының гидравликалық ілінісу • Жаңа жеңіл алюминий периметрлі жақтау • Жаңа нақты реттелген жарысқа дайын аспа және тежегіш компоненттері • Жаңа жұқа, эргономикалық корпус
MOTOR • Ең жоғары қуаты жоғары жаңа қозғалтқыш • Қабылдау және шығару порттары үшін жаңа өңдеу • Жаңа сору жұдырықшасының уақыты • Жаңа қаттырақ клапан серіппелері • Жаңа жану камерасының дизайны және жалпақ поршеньдік тәжі • Жаңа ұзағырақ шатун • Жаңа жеңілірек иінді білік дизайны • Жаңа түзетілген қысым балансы картер ішінде • Жаңа Belleville шайба серіппелі гидравликалық муфта • Түймені басу арқылы жаңа электрлік іске қосу • Жаңа жеңіл, ықшам литий-ионды аккумулятор
2020 KX250 саусақпен жүретін клапанның іске қосылуының арқасында қуатты айтарлықтай арттырудың пайдасын көріп отырғанына қарамастан, 2021 KX250 қозғалтқышы ең жоғары қуатты одан әрі арттыру және одан да жоғары айналу шегін қосу үшін қосымша өзгерістер алды, сонымен бірге төменді айтарлықтай арттырады. - орташа диапазондағы өнімділік.
Жарыста тәжірибелі шабандоздарға бейімделген, 249 cc сұйық салқындатылған, төрт тактілі қозғалтқыш Кавасаки зауытындағы жарыстар нәтижесінде алынған жақсартулардың арқасында жоғары деңгейлі айналымдарға назар аударады.
2021 KX250 Kawasaki-дің алғашқы электрлік старт 250 мотокросс велосипедіне айналады, ол рульде оң жақ тұтқаның жанында орналасқан түймені басу арқылы іске қосылып, бастауды жеңіл әрі ыңғайлы етеді.Қозғалтқышты жылдам қайта іске қосу мүмкіндігі сіздің көшбасшылықты сақтау немесе қарқынды жарыс жағдайында топта күресу арасындағы айырмашылықты білдіруі мүмкін.Жеңіл, ықшам литий-ионды аккумулятор салмақты азайтуға көмектеседі, сондай-ақ іске қосуды жеңілдету үшін бір шығару клапанын көтеретін сорғыш жұдырықшаға орнатылған автоматты орталықтан тепкіш декомпрессия жүйесі.
Электрлік іске қосудан басқа, 2021 KX250 сонымен қатар Belleville шайбасының серіппелі гидравликалық ілінісуімен жабдықталған Kawasaki-дің алғашқы 250 Kawasaki мотокросс велосипедіне айналады.Сыйымдылығы жоғары Belleville шайбасының серіппелі ілінісі ипподромда шаршауды азайта отырып, жеңілірек иінтіректің әрекеті үшін тікелей сезінуді және оңай тартуды ұсынады.Belleville шайбасын пайдалану рычагты тартқан кезде іліністің жеңілірек іске қосылуына және басқаруды жеңілдететін ілінісудің кеңірек қосылу диапазонына ықпал етеді.Таза бөлуді жақсарту және ілінісу тартылған кезде кедергіні азайтуға көмектесу үшін үйкеліс тақталары офсеттік сегменттермен жасалған.Гидравликалық ілініс ауыр пайдалану кезінде ілініс қызып кететіндіктен, ілініс ойнауындағы ең аз өзгерістер арқылы тұрақты сезімді қамтамасыз етуге арналған.
Саусақпен бақыланатын клапанның іске қосылуын – Kawasaki World Superbike инженерлері әзірлеген клапан тізбегі – пайдалану жоғары айналым шегіне қол жеткізуге көмектеседі және жоғары айналым өнімділігіне ықпал ететін неғұрлым агрессивті жұдырықша профильдерін пайдалануға мүмкіндік береді.Саусақ ұстағыштарындағы гауһар тәрізді көміртекті жабын тозудан қорғауға көмектеседі.Агрессивті жұдырықшаларды толықтыратын үлкен диаметрлі қабылдау және шығару клапандары жоғары көтерілуі бар, олар көбірек ауа ағып, күшті қуат береді.Қабылдау және шығару порттарын өңдеу өнімділікті арттыруға ықпал ететін жаңа, үлкенірек диаметрлі бұрышпен қайта қаралды.
Жұдырықшалар тозуды азайту және жоғары айн/мин сенімділігін арттыру үшін жұқа және өте берік газды жұмсақ нитридті өңдеудің пайдасын көреді және қозғалтқыштың жақсы жұмыс істеуі үшін сору жұдырықшасының уақыты 3º баяулады.Жеңіл титан клапандар поршеньдік салмақты азайтады және жоғары айн/мин сенімділігін ұсынады, ал клапан серіппелерінде енді жоғары айналым шегіне сәйкес келетін серіппе жылдамдығы жоғары.Ұзындығы 3 мм болатын шатун қосу поршень жоғары және төмен жылжыған кезде цилиндр қабырғаларындағы бүйірлік күшті азайтады, бұл механикалық жоғалтуды азайтуға және сенімділікті арттыруға көмектеседі.Цилиндр 3 мм алға жылжып, механикалық жоғалтуды азайтады және қозғалтқыш өнімділігін арттырады.Цилиндрдің басына орнатылған жұдырықша шынжырының кергіші агрессивті таратқыш білік пен жоғары айналу қозғалтқышынан артқан жүктемелерді өтеу арқылы KX250 сенімділігін арттырады.
Цилиндр саңылауын тегістеу процесі майды жақсы ұстайтын тегіс бетке әкеледі.Тегіс бет сонымен қатар механикалық жоғалтуды азайтуға және қуатты жақсартуға көмектеседі.Қайта қаралған жану камерасының дизайны мен жалпақ поршеньді тәжі өнімділікті арттыруға ықпал етеді.Жоғары өнімді поршень Кавасаки зауытының жарысушылары пайдаланатын дизайнмен ерекшеленеді және барлық айналымда күшті өнімділікке ықпал етеді.Қысқа юбка, күшейтілген сыртқы қабырғалар және поршеньді жеңіл және күшті дизайнға мүмкіндік беретін ішкі бекіткіші бар көпірлі қорапты поршеньді пайдалану.Поршеньді юбкалардағы құрғақ қабықпен майлау жабыны төмен айн/мин үйкелісті азайтады және поршеньді төсеу процесіне көмектеседі.
Салмақты азайту үшін иінді біліктің веб-дизайнына жаңарту жасалды және қозғалтқыштың өнімділігін арттыра отырып, картер ішіндегі қысым балансы қайта қаралды.Иінді біліктің түйреуішіндегі төмен үйкелісті сырғанау мойынтіректері механикалық жоғалтуды азайтуға және жалпы өнімділікті көтеруге көмектеседі.Трансмиссияны күшейту үшін осьтер аралығы қозғалтқыштың ұлғайтылған өнімділігіне сәйкес қайта қаралды.Қайта қаралған ось аралығын сәйкестендірумен қатар, пішіні оңтайландырылған берілістер салмақты азайтуға ықпал етеді.
Ауа қорапшасының конструкциясы жоғары айн/мин өнімділігін арттыруға ықпал ететін қысқа, конустық сору шұңқырымен ерекшеленеді.KX250 қос инжекторы бар, дроссель клапанының төменгі ағынындағы инжекторы бар бірінші өндірістік мотокросс велосипеді болды, ол біркелкі, лезде жауап беруді қамтамасыз етеді және қозғалтқыштың жоғары айналымда шығуына айтарлықтай үлес қосу үшін ауа қорабына жақын орналасқан екінші, жоғары ағынды инжектор болды. .Шығару жүйесінің ұзындығы жоғары айн/мин өнімділігін арттыруға көмектеседі және гидроқалыптастырылған қосылыс құбыры кері конустық дизайнмен ерекшеленеді.Үлкен дроссель корпусы ауаның үлкен көлемін ағызып, жоғары айн/мин өнімділігін арттырады.
Кавасакидің оңтайландырылған ауа ағыны бойынша инженерлік күш-жігеріне қосымша ауа қабылдауға тікелей жақындау үшін қабылдау арнасының орналасуы болып табылады.Төмен ағын үлгісіндегі қабылдау бағыты цилиндрге түсетін ауаның жақындау бұрышын арттырады, цилиндрді толтыру тиімділігін арттырады және қозғалтқыштардың қуатын арттырады.
Жарыста жеңіске жеткен қозғалтқыш сипаттамаларына үлес қоса отырып, KX250 сандық отын бүрку жүйесі салалық стандартты орнатқан қосқыштар пакетін ұсынады.Әрбір KX250 мотоциклінде үш түрлі қосқыштар стандартты түрде келеді, бұл шабандоздарға алдын ала бағдарламаланған жанармай бүрку және тұтану картасын өздерінің жүру стиліне немесе жол жағдайларына сәйкес таңдауға оңай мүмкіндік береді.Төрт істікшелі DFI қосқыштары стандартты, қатты немесе жұмсақ жер параметрлеріне арналған карталарды таңдайды.Қозғалтқыш картасын өзгерту таңдалған қосқыш қақпағын қосу сияқты қарапайым.
ECU параметрлерін дәл баптағысы келетін шабандоздар үшін KX FI калибрлеу жинағы (қолмен) Kawasaki түпнұсқалық керек-жарағы ретінде ұсынылады және толығымен бағдарламаланатын ECU қол жеткізуді қамтамасыз етеді.Зауыттың жарыс командалары пайдаланатын портативті құрылғы жол бойындағы ноутбук қажеттілігін болдырмайды және шабандоздарға жанармай мен тұтану параметрлерін дәл реттеу үшін пайдаланушы карталарын жасауға мүмкіндік береді.Пайдаланушыға ыңғайлы құрылғы жеті алдын ала орнатылған картаны сақтай алады және компьютермен үйлесімді.
KX250 мотоциклінің ұшырылымын басқару жүйесі - бұл бәсекелестерден бұрын бірінші айналымға жетуге бағытталған шабандоздар үшін басты артықшылық және сүйікті.Түймені іске қосу бірінші және екінші берілістердегі тұтану уақытын баяулатады, бетон іске қосу алаңдары сияқты тайғақ беттерде тартуды барынша арттыруға және велосипедтің күшті қуатын жерге түсіруге көмектеседі.Шабуылшы үшінші беріліске ауысқанда, қалыпты тұтану картасы дереу қайта басталады және толық қуат қалпына келтіріледі.
Жаңа KX450 негізіндегі жұқа алюминий периметрлі жақтау Жаңа қозғалтқыш кернеулі элемент ретінде пайдаланылады Оңтайландырылған қаттылығы бар жаңа руль басы аймағы Артқы тартымдылықты арттыру үшін жаңа KX450 бұрылыс білігі
KX250 жаңа жұқа алюминий периметрі оның KX450 аналогына негізделген және жеңіл, икемді өңдеу және жұқа эргономиканы ескере отырып жасалған.Оның дизайны соғылған, экструдталған және құйылған бөлшектерден тұратын жеңіл конструкция болып табылады.Жаңа жақтау жақсырақ жалпы қаттылық тепе-теңдігін ұсынады және көптеген бөліктер KX450 жақтауымен ортақ болғанымен, соққы мұнарасының бекіткіші және қозғалтқыш ілгіштері сияқты құйылған бөлшектер KX250 қажеттіліктері үшін арнайы жасалған.Жақтаудың қаттылық тепе-теңдігіне қосу қозғалтқышты кернеулі элемент ретінде пайдалану болып табылады.Руль басының аумағы, көлденең қималары жаңартылған негізгі рамалық рельстер, бұралмалы жақшаларға арналған сызық және төменгі жақтаудың кеңірек рельстері қайта қаралды және жалпы қаттылық теңгеріміне ықпал етеді.
KX450 бұрылыс білігінің қосылуы жақтауға сәйкес болу үшін қажетті қаттылықты қамтамасыз етеді және артқы доңғалақтағы тартуды арттыруға көмектеседі.Ауырлық центрі мен негізгі өлшемдер, мысалы, бұрылыс білігі, шығыс жұлдызшасы және артқы ось орындарының барлығы мұқият таңдалған, осылайша артқы доңғалақ велосипедті алға жылжытады.
KX250 үлкен диаметрі 48 мм KYB инверттелген орамды серіппелі алдыңғы шанышқылармен жабдықталған, олар ашаның соққысының бастапқы бөлігінде оңтайлы әрекетті ұсынады.Шанышқыларда үлкен диаметрлі ішкі түтіктер бар, олар 25 мм демпферлік поршеньдерді пайдалануға мүмкіндік береді және тегіс әрекет пен қатты демпфингті қамтамасыз етеді.Шанышқылардың сыртқы түтіктеріндегі Кашима жабыны түтіктердің ішкі жағында тозудың алдын алуға көмектесетін қатты, төмен үйкелісті бет жасайды, сырғанау беттерінің уақыт өте тегіс болып қалуын қамтамасыз етеді, сонымен қатар сыртын коррозиядан қорғайды.Пальтодағы майлау материалы тегіс суспензия әрекетіне және жалпы жүру сезімін жақсартуға ықпал етеді.Төменгі үштік қысқыш оңтайландырылған қаттылық пен салмақты азайту үшін қайта қаралды, сонымен бірге алдыңғы бөліктің соққыларды сіңіру қабілетіне ықпал етеді.
Артқы жағында KYB амортизаторы алдыңғы шанышқыны толықтырады.Артқы амортизаторда жоғары жылдамдықты және төмен жылдамдықты демпфингті бөлек реттеуге мүмкіндік беретін қос қысуды реттеу мүмкіндігі бар.Бак цилиндріндегі Кашима пальто тозудың алдын алуға көмектеседі және суспензияның тегіс әрекеті үшін үйкелісті азайтады.Жаңа Uni-Trak артқы суспензия жүйесі бұрылмалы қолдың астына байланыстырушы қолды орнатып, артқы аспаның ұзағырақ жүруіне мүмкіндік береді.Байланыс коэффициенттері қайта қаралды, қазір KX450 мотоциклінде табылғандармен бірдей пайдаланылады, бұл сіңіруді және демпферлік өнімділікті арттыруға ықпал етеді.Алдыңғы және артқы суспензияның екеуі де рамаға сәйкес келетін және соққыларды сіңірудің жоғарылауын, сондай-ақ тартымдылықты арттыруды қамтамасыз ететін жаңа нақты реттелген параметрлермен жабдықталған.
KX250 мотоцикліндегі көптеген зауыттық стильдегі жарыс компоненттеріне үлес қосатын лепесток дискілі тежегіштер.Алдын ала - бұл күшті тежеу күші мен тамаша басқаруды қамтамасыз ететін габаритті 270 мм Тежегіш бренд роторы.KX450-дегі сияқты жаңа алдыңғы негізгі цилиндр алдыңғы тежегіште табылған басқарудың жоғары деңгейін және жалпы кері байланысты қосады.
Артқы жағында жаңа диаметрі 240 мм тежегіш дискі басқару мүмкіндігін арттырады және оңтайландырылған тоқтату өнімділігін ұсынады.Жапырақ стиліндегі дискілер спорттық көрініске ықпал етеді және қоқыстарды жоюға көмектеседі.Артқы штангенциркуль қорғанысы штангенциркульді зақымданудан қорғауға көмектеседі.
Kawasaki өзінің Ergo-Fit реттелетін рульді бекіту жүйесі мен әр түрлі шабандоздар мен атпен жүру стильдеріне сәйкес келетін аяқ табандарының арқасында шабандоздарға класстың жетекші жайлылығын қамтамасыз ету бойынша теңдесі жоқ міндеттемесін жалғастыруда.2021 жылға арналған жаңалық - зауыттық үлгідегі 1-1/8 дюймдік қалың алюминий Renthal Fatbar тұтқасы, қазір стандартты функция болып табылатын танымал кейінгі нарық бөлігі.Рульде төрт жақты реттелетін бекіткіштер бар.Көп позициялы тұтқалар 35 мм реттелетін екі бекіту саңылауларын ұсынады, ал 180 градустық офсеттік қысқыштар әртүрлі өлшемдегі шабандоздарға сәйкес келетін төрт жеке параметрмен мақтана алады.
Аяқ табандарында стандартты параметрді қосымша 5 мм-ге азайтатын төменгі позициясы бар қос позициялы орнату нүктелері бар.Төменгі позиция тұрғанда ауырлық центрін тиімді төмендетеді және ұзын шабандоздар отырғанда тізе бұрышын азайтады.
KX250-нің жетілдірілген ең жоғары қуаты мен дәл өңдеуін толықтыра отырып, оның паддоктағы ең өткір көрінетін велосипед екеніне кепілдік беретін және оның жоғары бапталған өнімділігін одан әрі көрсетуге көмектесетін зауыттық үлгідегі графикасы бар жаңа шанақ.
2021 жылға арналған шанақ алға және артқа сырғуды жеңілдететін ұзын, тегіс беттері бар шабандоз қозғалысын жеңілдетуге арналған.Шабандозға велосипедте қозғалуға көмектесу үшін жамылғылар, орындық және бүйірлік қақпақтар арасындағы тігістер мүмкіндігінше тегіс.Жанармай багының үстіңгі жағындағы қайта өңделген дизайн отырғыштан резервуарға дейін одан да тегіс өтуге мүмкіндік береді, бұл шабандозға міну орнын өзгерту кезінде көбірек қозғалыс еркіндігін береді және алға қарай отыруды жеңілдетеді.Бір бөліктен тұратын радиатор қақпақтары енді шабандоздың аяқтарына тиіп, жақтауға жақын орналасқан жерде жіңішкереді.Қалыптастырылған графика ультра тегіс бетке әкеледі және KX250 факторлық-жарысушы көрінісіне ықпал етеді.
Қозғалтқыштың қақпақтары қайта өңделген және шабандоз қозғалысына кедергі келтірмеу үшін тегіс.KX250 құрылғысына зауыттық үлгідегі көрінісін сақтауға көмектесетін май қақпағында және генератор қақпағындағы екі тығында жаңа алтын әрлеу болып табылады, ал жиектер қара алюмитпен қапталған.
Kawasaki KX450 мотоциклі 2021 жылға арналған Kawasaki KX желісіндегі флагмандық үлгі ретінде қайта оралады және өз класындағы көшбасшы ретіндегі озықтығын сақтау үшін бірнеше жаңа жаңартулармен мақтана алады.Жарыста тәжірибелі шабандоздарға ең жақсы сәйкестендірілген, қозғалтқыш қуаты жақсартылған 449 см сұйық салқындатылған, төрт тактілі қозғалтқыш, жұқа алюминий периметрі, Showa A-Kit технологиясының аспасы, қайта жобаланған гидравликалық ілінісу және электрлік старт – чемпионаттың тамаша үйлесімі. ұтыс пакеті.
KX450 Кавасаки шабандоздарына подиумның жоғарғы сатысына шығуға көмектесетін жарыста жеңіске жеткен құрамдастармен жасалған.2021 жылы KX450 өнімділігін арттыру үшін қозғалтқыш жаңартуларын, жаңа конусты дискі-серіппелі гидравликалық ілінісуді және жаңа 1-1/8 дюймдік Renthal Fatbar рульін алады.Көрме залынан ипподромға дейін Kawasaki мотоциклдерінің KX отбасының өнімділігі оның инженерлік асыл тұқымдылығының дәлелі болып табылады.Бұл шын мәнінде Чемпиондарды құрастыратын велосипед.
Төрт тактілі, бір цилиндрлі, DOHC, сумен салқындатылған 449 cc жеңіл қозғалтқыш пакеті тікелей Monster Energy Kawasaki жарыс командасынан алынған кірісті пайдаланады, бұл ең жоғары қуат пен айналу моменті қисығын шығарады, бұл газға ерте қосылуды жеңілдетеді.Күшті KX450 қозғалтқышында түймені басу арқылы іске қосылатын және ықшам литий-ионды аккумулятордан қуат алатын электрлік іске қосу мүмкіндігі бар.
Жақын арақатынасы бар бес жылдамдықты беріліс қорабы мотоциклдің жеңіске жетуіне үлес қоса отырып, салмақты төмендетпейтін, бірақ күшті сақтайтын жеңіл берілістер мен біліктерге ие.Трансмиссиясы 2021 жылға арналған жаңа сыйымдылығы жоғары Belleville шайба серіппелі гидравликалық ілінісумен жұптастырылған. Іліністің шиыршық серіппелері Belleville шайба серіппесімен ауыстырылды, нәтижесінде иінтіректі тартқан кезде ілінісу жеңілірек іске қосылады және ілінісудің қосылу диапазоны кеңірек болады. бақылауды жеңілдетуге көмектеседі.Үлкенірек диаметрлі ілініс пластиналары және қайта қаралған үйкеліс материалы ауыр пайдалану кезінде ілініс қызып кететіндіктен, ойнаудың ең аз өзгеруі арқылы тұрақты сезімді қамтамасыз етуге арналған.Үйкеліс тақталарында дискілердің таза бөлінуіне көмектесетін және ілініс тартылған кезде кедергіні азайтуға көмектесетін офсет сегменттері бар.
Өнеркәсіптің жетекші жұқа алюминий периметрі жақтауы жоғары жылдамдықта жүру кезінде алдыңғы жағындағы тамаша сезім мен ептілік арқылы дәл бұрылысты қамтамасыз етеді.Раманың жеңіл конструкциясы соғылған, экструдталған және құйылған бөлшектерден тұрады, ал қозғалтқыш кернеулі элемент ретінде пайдаланылады және рамалардың қаттылық тепе-теңдігін қосады.Жеңіл қорытпадан жасалған бұрылыс білігі құйылған алдыңғы бөліктен және шикі алюминийден жасалған қос конустық гидроқалыптан жасалған шпалдардан жасалған, бұл жақтауды толықтырады.Инженерлер ауырлық орталығына және теңдестірілген өңдеуге назар аударуға көмектесе отырып, бұрылыс білігінің, шығыс жұлдызшасының және артқы осьтің орналасуының өлшемін мұқият орналастырды.
A-KIT технологиясы бар жоғары өнімді Showa 49 мм орама серіппелі алдыңғы шанышқыларды алдыңғы жағынан табуға болады, олардың өлшемі Кавасаки зауытының жарыс командасының (KRT) машиналарында табылған өлшемдерімен бірдей үлкен диаметрлі ішкі түтіктері бар.Шанышқылар тегіс әрекет пен қатты демпферлік үшін үлкен демпферлік поршеньдерді пайдалануға мүмкіндік береді.
Артқы жағында жаңа Uni-Trak байланыс жүйесі Showa амортизаторымен, алюминий жақтауымен және бұрылыс білігімен бірге жұмыс істеуге арналған.Бұрылыс білігінің астында орнатылған байланыс артқы аспаның ұзағырақ жүруіне және артқы аспаны дәлірек реттеуге мүмкіндік береді.Showa Compact Design артқы амортизаторы қазіргі мотокросс жолдарында табылған жоғары жиілікті қозғалыстарды жақсартатын үлкен диаметрлі қысу реттегіштері бар A-Kit технологиясымен мақтана алады.
KX450 қуатты қозғалтқышын тамаша толықтыру үшін әйгілі Braking өндірушісінің габаритті 270 мм, жапырақша тәрізді алдыңғы тежегіш роторы орнатылған.Артқы жағы үлкен алдыңғы дискке сәйкес келетін 250 мм жапырақша тәрізді тежеу роторымен жабдықталған.
2021 жылғы жаңа KX450 - бұл зауыттық үлгідегі алюминий Renthal Fatbar рульі, ол қалың 1-1/8 дюймдік руль арқылы шабандозға берілетін діріл мен соққыларды азайтуға көмектеседі.Тұтқаны ұстайтын жаңа позиция шабандозға төменірек және жақынырақ, бұл шабандозға алдыңғы дөңгелекті салмақ түсіруді жеңілдетеді.
Kawasaki өзінің реттелетін рульді орнату жүйесі мен әртүрлі шабандоздар мен міну стильдеріне сәйкес келетін аяқ табандарының арқасында шабандоздарды класстағы жетекші Ergo-Fit жайлылықпен қамтамасыз ету бойынша теңдесі жоқ міндеттемесін жалғастыруда.Рульде төрт жақты реттелетін бекіткіштер бар.Көп позициялы тұтқалар 35 мм реттелетін екі бекіту саңылауларын ұсынады, ал 180 градустық офсеттік қысқыштар әртүрлі өлшемдегі шабандоздарға сәйкес келетін төрт жеке параметрмен мақтана алады.
Аяқ табандарында стандартты параметрді қосымша 5 мм-ге азайтатын төменгі позициясы бар қос позициялы орнату нүктелері бар.Төменгі позиция тұрғанда ауырлық центрін тиімді төмендетеді және ұзын шабандоздар отырғанда тізе бұрышын азайтады.
Чемпионаттың дәлелденген технологиясын толықтыра отырып, 2021 KX450 агрессивті сәндеуді және радиатор қалпақшаларындағы пішіндегі графиканы ұсынады, нәтижесінде ультра тегіс бет және өз класының жоғарғы жағында аяқтау үшін қажет нәзік көрініс береді.Жіңішке шанақ V-тәрізді радиаторларға және тар шасси дизайнына сәйкестендірілген.Кузовтың әрбір бөлігі алға-артқа сырғуды жеңілдететін ұзын, тегіс беттері бар шабандоздардың қозғалысын жеңілдетуге көмектесу үшін жасалған.
Kawasaki Team Green Racer Rewards 2021 жылғы жарыс маусымы үшін жарамды KX шабандоздары үшін жеті миллион доллардан астам күтпеген жағдайда қайтарылады.Team Green's Racer Rewards бағдарламасы бүкіл ел бойынша 240-тан астам іс-шарада қолжетімді болады.Мотокроссшылар 5,4 миллион доллардан асады, ал жол талғамайтын шабандоздар да 2,2 миллион доллардан астам сыйақы алады.
Ең кішкентай жарысшылар үшін жасалған KTM 50SX Mini KTM 50SX-тегідей технологияның көпшілігін біріктіреді, ол қуатты жеткізу, кішірек дөңгелектер және орындық биіктігі төмен.KTM 50SX Mini - бұл ең жас спортшыларға арналған KTM жарысына дайын.Оның толық өлшемді SX үлкен ағалары сияқты, ол жоғары сапалы компоненттер мен инновациялық технологияны ұсынады.Бұл жаңадан бастаған мотокросшыларға маңызды нәрселерге зейінін шоғырландыруға және негіздерді тез үйренуге мүмкіндік беретін желілік қуат беру және жаңадан бастағандарға ыңғайлы автоматты ілінісу арқылы басқаруға арналған балалар ойыны.
2021 KTM 50SX MINI ЕРЕКШЕЛІКТЕРІ:(1) Толық өлшемді SX диапазонының Жарысқа Дайын көрінісіне сәйкес келетін жаңа графика.(2) Жаңа конустық 28 мм-ден 22 мм-ден 18 мм-ге дейінгі алюминий тұтқасы иілгіштігінің жоғарылауы және шеткі диаметрінің кішірек болуы арқасында ыңғайлылықты жақсартады.( 3) KTM логотипі бар жаңа руль төсемесі қосылған.(4) Кішкентай қолдар үшін бақылауды, ыңғайлылықты және сенімділікті қамтамасыз ету үшін диаметрі кішірейтілген жаңа руль тұтқалары (ODI құлыптауы).(5) Жаңа WP Xact 35 мм сыртқы шанышқылары жұқа. Түтіктер 240 грамм салмақты азайтуды қамтамасыз етеді, епті, сенімділікті шабыттандырады.(6) Жаңа үштік қысқыштар (1) жаңа шанышқы диаметрін орналастыруға арналған.(7) Роликті іске қосу арқылы жаңа дроссель жинағы дроссельдің тегіс қозғалысын және кабельдің қызмет ету мерзімін ұзартады. (8) Карбюратордың дроссель қақпағына жақсартылған бекітілген дроссельдік кабель.(9) Жеңіл толқынды дискілері бар формула бойынша Формула гидравликалық тежегіштері.(10) Орталықтан тепкіш көп дискілі реттелетін автоматты ілінісу.(11) Максималды ұстауға арналған Maxxis шиналары. .(12) Саңылау/Инсульт: 39 ммx 40,0
KTM 50SX көмегімен жарысқа дайын жас мотокроссшылар шынымен де көтеріле алады.Толығымен жабдықталған велосипед мотокросс әлеміне енуге және жарыста алғашқы қадамдарды жасауға өте ыңғайлы.Үлкен ағалары сияқты, KTM 50SX жоғары сапалы компоненттермен жабдықталған.Жас шабандоздар үшін басынан бастап жасалған велосипедті басқару оңай және өте тұрақты қуат беру мүмкіндігі бар.Автоматты ілінісу екі доңғалақты жаңадан бастағандар үшін өте қолайлы – ол жаңадан келе жатқан мотокросшыларға маңызды нәрселерге назар аударуға және негіздерді тез үйренуге мүмкіндік береді.
2021 KTM 50 SX ЕРЕКШЕЛІКТЕРІ(1) Толық өлшемді SX диапазонының Жарысқа дайын көрінісіне сәйкес келетін жаңа графика.(2) PDS (Прогрессивті демпинг жүйесі) технологиясы бар артқы амортизаторы бар жаңа WP Xact (1) Жақсартылған өнімділікке арналған жаңа параметрлер .(3) Жаңа 28 мм-ден 22 мм-ге дейінгі конустық алюминий тұтқасы (Ø 28/22/18 мм) икемділіктің жоғарылауы және шеткі диаметрінің кішірек болуы арқасында жақсартылған басқару мен жайлылықты қамтамасыз етеді.A (1) KTM логотипі бар жаңа тұтқасы бар.(4) Кішкентай қолдар үшін басқаруды, жайлылықты және сенімділікті арттыру үшін кішірейтілген диаметрі бар жаңа тұтқа тұтқалары (ODI құлыптауы).(5) Жаңа WP Xact жұқа алдыңғы шанышқылары. сыртқы түтіктер 240 грамм салмақты азайтуды қамтамасыз етеді.(6) Жаңа үш жақты қысқыштар (1) жаңа шанышқы диаметрін орналастыруға арналған.(7) Роликті іске қосуы бар жаңа дроссель жинағы дроссельдің тегіс қозғалысын және кабельдің қызмет ету мерзімін ұзартады.(8) Жаңа дроссель кабелі карбюратордың дроссель қақпағына жақсартылған бекітумен.(9) Саңылау/Инсульт: 39мм x 40,0
KTM 65SX – келесі деңгейге өтуді қалайтын жас шабандоздарға арналған нағыз жарыс велосипеді.Бұл велосипед қуат, өнімділік, жабдық пен шеберлік бойынша стандарттарды белгілейді.KTM65 SX жоғары сапалы құрамдастарды, соның ішінде AER технологиясы бар WP Xact 35 мм шанышқыны теңдессіз суспензия өнімділігін қамтамасыз етеді.Өте керемет графика жарыс профилін аяқтайды.Үлкен ағалары сияқты, KTM 65SX жарысқа дайын.
2021 KTM 65SX ЕРЕКШЕЛІКТЕРІ:(1) Толық өлшемді SX диапазонының Жарысқа дайын көрінісіне сәйкес келетін жаңа графика.(2) Жаңа WP 35 мм ауасы бар Xact алдыңғы шанышқылары жұқа сыртқы түтіктері 260 грамм жеңілірек.(3) Жаңа (1) айырдың жаңа диаметрін орналастыруға арналған үштік қысқыштар.(4) 28 мм-ден 22 мм-ге дейінгі жаңа конустық тұтқалар сезім мен жайлылықты жақсартады және толық өлшемді SX үлгілері сияқты ODI бекіткіш тұтқаларын қамтиды(5) Роликпен жаңа дроссель жинағы іске қосу дроссельдің тегіс қозғалысын және кабельдің қызмет ету мерзімін ұзартады.(6) Карбюратордың дроссель қақпағына жақсартылған бекітілген жаңа дроссельдік кабель.(7) Қозғалтқышты әртүрлі жағдайларға дәл баптауға арналған балама ине қосылған.(8) Ең озық екі тактілі технология алты жылдамдықты беріліс қорабы мен гидравликалық муфтаның арқасында оңай ауысыммен жұптастырылған.(9) PDS (Прогрессивті демпинг жүйесі) технологиясы бар WP Xact моношок реттелетін қысу мен кері серпілуді қамтамасыз етеді.(10) Алдыңғы және артқы ұстайтын массивті төрт поршеньді калибрлер жеңіл толқынды тежеу дискілері өшірулікласстағы жетекші тежеу.(11) Саңылау/Инсульт: 45мм x 40,80мм
Кіші сыныптың шабандоздары жаңадан келгендер емес.Бұл AMA әуесқой ұлттық титулы немесе жасөспірімдер арасындағы мотокросс әлем чемпионаты болсын, жеңіс үшін күресетін болашақ чемпиондар.2021 жылғы KTM 85 SX-тен гөрі Жарысқа дайын 85 см3 машина жоқ.Бұл таңқаларлық емес, өйткені оның KTM әзірлеген заманауи қозғалтқышы бар, жоғары сапалы WP суспензиясымен және тамаша жалпы пакетті құрайтын өте жеңіл, берік шассимен үйлеседі.
2021 KTM 85SX ЕКІ САҚТЫҚТЫ ЕРЕКШЕЛІКТЕР(1) Толық өлшемді SX диапазонының Жарысқа дайын көрінісіне сәйкес келетін жаңа графика.(2) 2 поршенді қалқымалы алдыңғы суппорт пен бір поршенді қалқымалы артқы бөлігі бар жаңа Формула гидравликалық тежегіштері. толық өлшемді SX тежегіш жастықшаларын пайдаланады.(3) Жаңа үлкенірек артқы тежегіш дискі (210 мм орнына 220 мм).(4) Жаңа дискіге бейімделген жаңа артқы концентратор және жаңа тежегіш калибріне бейімделген жаңа шанышқы бағанасы.(5) ) Роликті іске қосуы бар жаңа дроссель жинағы дроссельдің тегіс қозғалысын және кабельдің қызмет ету мерзімін ұзартады.(6) Карбюратордың дроссель қақпағына жақсартылған бекітуі бар жаңа дроссель кабелі.(7) (жаңа тежегіш негізгі цилиндріне) сәйкес келетін ілініс басты цилиндрінің жаңа дизайны.(8) ) DS (диафрагма серіппесі) гидравликалық ілінісу әдеттегі орама серіппелі конструкцияға қарағанда жақсырақ өнімділікті ұсынады.(9) Рама арнайы жарысқа бейімделген гидро-қалыптастырылған хромолит болат түтіктерден жасалған.(10) Саңылау/соғу: 47 мм x 48,95 мм
KTM 125SX толық өлшемді велосипедтердің ең ықшам және жеңіл салмағы болып табылады және ешкімге ұқсамайтын сенімді шабыттандыратын сапарды қамтамасыз етеді.Жеңіл шасси өз класындағы ең бәсекеге қабілетті 125 cc 2 тактілі қозғалтқышпен біріктіріліп, кез келген жас адреналин іздеуші талаптарды орындау үшін жоғары ептілік пен қуат береді.Бұл екі соққылы айқайшы - бұл кәсіби деңгейге кірудің соңғы нүктесі және трофейлер жинағына қосудың сенімді жолы.
2021 KTM 125SX/150SX ЕРЕКШЕЛІКТЕР(1) Жарысқа дайын көрініске арналған жаңартылған түс схемасы бар жаңа графика.(2) Салмағы төмен және өнімділігі жоғары болатын төзімділікті арттыру үшін қаттырақ материалдан жасалған жаңа поршень.(3) Жаңа дроссель жинағы бар. роликті іске қосу дроссельдің тегіс қозғалысы мен жақсартылған кабельдің қызмет ету мерзімін қамтамасыз етеді.(4) Жаңа ішкі құрылғылары бар жаңа WP XACT алдыңғы шанышқылары - жоғары өнімділікке, ыңғайлылыққа және өңдеуге арналған - жаңа ортаңғы клапанның демпферлік жүйесі кезінде қысымның шыңдарын азайту үшін кеңейтілген май мен ауаны айналып өту мүмкіндігі бар. ерекше кері байланыс пен сезім үшін демпферлік басқаруды жақсартады.Жаңа ауа айналып өтуімен бірге орындай отырып, ауа аяғындағы кішірек кері аралық тетік ауа айырының барлық артықшылықтарын сақтай отырып, серіппенің әрекетіне еліктей отырып, сызықты серіппелі қисық үшін теріс камерадағы ауа көлемін арттырады.(5) Жаңа WP XACT амортизаторы өшуді азайтып, ұзақ мотоциклдерде консистенцияны жақсарту үшін поршеньге арналған жаңа тығыздағыш сақинасы бар.(6) Алдыңғы және артқы суспензияның жаңа параметрлері жақсы тартқыш, жақсартылған жайлылық және сенімділікті шабыттандыратын сезім үшін жаңа жабдықты толықтырады.( 7) SKF жасаған жаңа «үйкелісті» мойынтіректердің тығыздағыштары айтарлықтай еркін байланыс әрекетін қамтамасыз етіп, соққы соққысы кезінде жақсы суспензия сезімін және өнімділікті ұсынады.(8) Жаңа Dunlop MX33 шиналары әртүрлі жерлерде жоғары ұстауды қамтамасыз етеді және жақсартылған. төзімділік.(9) Төзімділікті арттыру үшін жаңа қалыңырақ ішкі ілініс хабының жеңдері.(10) 38 мм жалпақ сырғымалы карбюратор біркелкі және басқарылатын қуат беруді қамтамасыз етеді және бүкіл айналым/мин диапазонында айқын өнімділікке кепілдік береді.(11) Hydraulic Brembo ілінісу және тежегіш жүйесі жоғары басқарылатын модуляция мен жеңіл жұмысты ұсынады.(12) Саңылау/Инсульт: 125SX (54мм x 54,5 мм);150Sx (58мм/54,5мм).
Салмақтан салмаққа немесе қуат пен басқаруға қарамастан, KTM 250 SX барлық маңызды нәрселердің тамаша үйлесімі болып табылады.Ең соңғы үлгідегі шассиге орнатылған ең соңғы жоғары өнімді 2 тактілі қозғалтқышы бар бұл қуатты қондырғы, сөзсіз, жолдағы ең жылдам 250 куб.Бұл дәлелденген жарыс қаруы екі соққылы дыбысты жақсы көретіндер үшін дұрыс таңдау болып табылады.
2021 KTM 250SX ЕРЕКШЕЛІКТЕРІ(1) Жарысқа дайын көрінісі үшін жаңартылған түс схемасы бар жаңа графика.(2) Роликті іске қосуы бар жаңа дроссель жинағы дроссельдің тегіс қозғалысын және кабельдің қызмет ету мерзімін ұзартады.(3) Жаңа жаңартылған WP Xact алдыңғы шанышқылары жаңа ішкі бөліктерімен. — тазартылған өнімділікке, ыңғайлылыққа және өңдеуге арналған — қысымның шыңдарын азайту үшін кеңейтілген май мен ауаны айналып өту мүмкіндігі бар, ал жаңа ортаңғы клапанның демпферлік жүйесі ерекше кері байланыс пен сезім үшін демпферлік басқаруды жақсартады.Концертте орындау (жаңа ауаны айналып өту, ауа аяғындағы кішірек кері аралық тетік теріс камерадағы ауа көлемін көбірек сызықтық серіппелі қисық үшін арттырады, бұл ауа айырының барлық артықшылықтарын сақтай отырып, серіппенің әрекетіне еліктейді.(4). ) Жаңа өңделген WP Xact соққысы өшуді азайтады және ұзақ мотоциклдерде консистенцияны жақсартатын байланыс поршеніне арналған жаңа тығыздағыш сақинасы бар.(5) Алдыңғы және артқы суспензияның жаңа параметрлері жақсы тарту, жақсартылған жайлылық және сенімділікті шабыттандыратын сезім үшін жаңа жабдықты толықтырады. .(6) SKF жасаған жаңа «үйкелісті» мойынтіректердің тығыздағыштары айтарлықтай еркін байланыс әрекетін қамтамасыз етіп, соққы соққысы кезінде жақсырақ ілу сезімін және өнімділікті қамтамасыз етеді.(7) Жаңа Dunlop MX33 шиналары әр түрлі жерлерде жоғары ұстауды қамтамасыз етеді. беріктігі жоғары.(8) Мұқият есептелген иілу параметрлері бар жоғары технологиялық, жеңіл хромолит болаттан жасалған жақтау(9) Әртүрлі секундтар ішінде реттеуге болатын біркелкі қуат үшін қос клапанмен басқарылатын қуат клапаны бар цилиндр.трек жағдайлары.(10) Бүйірлік есептегіш теңгерім қозғалтқыштың дірілдерін азайтады, бұл мотоциклдің соңында жүргізушінің шаршауын азайтады.(11) 38 мм жалпақ сырғымалы карбюратор біркелкі және басқарылатын қуат беруді қамтамасыз етеді және бүкіл айналым/мин диапазонында айқын өнімділікке кепілдік береді.(12) Тесік. /Инсульт: 66,4 мм x 72 мм.
KTM 250SXF өзінің үстемдігін 2021 жылға дейін жалғастырады. Ол өз класындағы ең жеңіл велосипед қана емес, сонымен қатар теңдесі жоқ, сенімді шабыттандыратын қуат беруді ұсынады, бұл оны әуесқойлар мен кәсіби шабандоздар үшін тамаша таңдау жасайды.Қуатты тиімді түрде өшіру - айналым уақытын жылдамдатудың құпиясы және бұл қабілетті пакетте ең маңызды жұмысты орындау үшін барлық дұрыс тіркелгі деректері бар - алдымен тік жалаушаға жету.
2021 KTM 250SXF ЕРЕКШЕЛІКТЕРІ(1) Жарысқа дайын көрінісіне арналған жаңартылған түс схемасы бар жаңа графика.(2) Жаңа кескіндеу SX-F-нің әлдеқашан жеңіл сезімін арттыра отырып, бұрыштардан шығуға төмен қуатты қосады.(3) Жаңа жаңартылды. Тазартылған өнімділікке, ыңғайлылыққа және өңдеуге арналған жаңа ішкі бөліктері бар WP Xact алдыңғы шанышқылары қысымның шыңдарын азайту үшін кеңейтілген май мен ауаны айналып өту мүмкіндігін береді, ал жаңа ортаңғы клапанның демпферлік жүйесі ерекше кері байланыс пен сезім үшін демпферлік басқаруды жақсартады.Жаңа ауа айналып өтуімен бірге орындай отырып, ауа аяғындағы кішірек кері аралық тетік ауа айырының барлық артықшылықтарын сақтай отырып, серіппенің әрекетіне еліктей отырып, сызықты серіппелі қисық үшін теріс камерадағы ауа көлемін арттырады.(5) Жаңа өңделген WP XACT амортизаторы (6) Ұзын моторлы қозғалыстарда өшуді азайту және консистенцияны жақсарту үшін поршеньге арналған жаңа тығыздағыш сақинасы.(7) Алдыңғы және артқы суспензияның жаңа параметрлері жақсы тарту, жақсартылған жайлылық пен сенімділік үшін жаңа жабдықты толықтырады- шабыттандыратын сезім.(8) SKF жасаған жаңа «төмен үйкеліс» мойынтіректерінің тығыздағыштары айтарлықтай еркін байланыс әрекетін қамтамасыз етеді, бұл соққы соққысы кезінде жақсырақ ілу сезімін және өнімділікті ұсынады.(9) Жаңа Dunlop MX33 шиналары кең ауқымда жақсы ұстауды қамтамасыз етеді. рельефі және беріктігі жоғарылайды.(10) Титан клапандары және қатты DLC жабыны бар өте жеңіл саусақ ізбасарлары бар озық цилиндр басы бар ықшам DOHC (қос таратқыш білік) қозғалтқышы.(11) Жоғары технологиялық, жеңіл хроммолия.Мұқият есептелген иілу параметрлері бар болат жақтау жайлылық, тұрақтылық және дәлдіктің тамаша үйлесімін қамтамасыз етеді.(12) Гидравликалық Brembo ілінісу және тежеу жүйесі жоғары басқарылатын модуляция мен жеңіл жұмысты ұсынады.(13) Саңылау/Сурх: 78,0 мм x 52,3 мм
KTM 350SXF ат күші мен ептіліктің басым қоспасын жеткізуді жалғастыруда.Ол 250-ге ұқсас өңдеуді жоғалтпай, 450-ге ұқсас айналу моменті бар ерекше қуат пен салмақ қатынасына ие.Бірнеше артықшылықтарды іздеген кезде, бұл қуатты, жеңіл жүгіруші сіздің барлық қажеттіліктеріңізді бір басым пакетке біріктіріп, оны қолдау үшін маңызды чемпионаттың асыл тұқымын береді.
2021 KTM 350SXF ЕРЕКШЕЛІКТЕРІ(1) Жарысқа дайын көрінісі үшін жаңартылған түс схемасы бар жаңа графика.(2) Жаңа кескіндеу SX-F-нің әлдеқашан жеңіл сезімін арттыра отырып, бұрыштардан шығуға төмен қуатты қосады.(3) Жаңа жаңартылған. WP Xact алдыңғы шанышқылары (жаңа ішкі бөліктер — тазартылған өнімділікке, ыңғайлылыққа және өңдеуге арналған — қысымның шыңдарын азайту үшін кеңейтілген май мен ауаны айналып өту мүмкіндігімен ерекшеленеді, ал жаңа ортаңғы клапанның демпферлік жүйесі ерекше кері байланыс пен сезім үшін демпферлік басқаруды жақсартады. жаңа ауа айналып өту, ауа аяғындағы кішірек кері аралық аралық сызықтық серіппелі қисық үшін теріс камерадағы ауа көлемін ұлғайтады, бұл ауа шанышқысының барлық артықшылықтарын сақтай отырып, серіппенің әрекетіне еліктейді.(4) Жаңадан өңделген WP XACT соққысы Ұзын моторлы қозғалыстарда өшуді азайту және консистенцияны жақсарту үшін байланыс поршеніне арналған жаңа сақинасы бар.(5) Алдыңғы және артқы суспензияның жаңа параметрлері жақсы тарту, жақсартылған жайлылық және сенімділік сезімін арттыру үшін жаңа жабдықты толықтырады.(6) Жаңа « төмен фриктіOn» SKF жасаған тірек подшипниктерінің тығыздағыштары айтарлықтай еркін байланыс әрекетін қамтамасыз етеді, бұл соққы соққысы кезінде жақсырақ ілу сезімін және өнімділікті ұсынады.(7) Жаңа Dunlop MX33 шиналары әртүрлі жерлерде жоғары ұстауды және күшейтілген төзімділікті қамтамасыз етеді.(8) Ықшам Титан клапандары және қатты DLC жабыны бар супер жеңіл саусақ ізбасарлары бар озық цилиндр басы бар DOHC (қос таратқыш білік) қозғалтқышы.(9) Мұқият есептелген иілу параметрлері бар жоғары технологиялық, жеңіл хроммолинді болаттан жасалған жақтау жайлылықтың тамаша үйлесімін қамтамасыз етеді. , тұрақтылық және дәлдік.(10) Гидравликалық Brembo ілінісу және тежеу жүйесі жоғары басқарылатын модуляция мен жеңіл жұмысты ұсынады.(11) Саңылау/Инсульт: 88мм x 57,5мм
Чемпионаттың жеңімпазы KTM 450SXF өнімділік пен өңдеудің салалық эталонын белгілейтін дәлелденген формуланы пайдаланады.2021 жылға дейін бұл машина жоғары өнімділік пен оңай өңдеуді қамтамасыз етуді жалғастырады.Ол өте ықшам, бір жоғарғы таратқыш білігінің цилиндр басы бар және тиімді электронды отын бүркуімен бірге теңдесі жоқ қуатты барынша тиімді түрде шығарады.KTM 450SXF - бұл трассадағы ең жылдам мотокросс велосипеді.
2021 KTM 450SXF ЕРЕКШЕЛІКТЕРІ(1) Жарысқа дайын көрінісіне арналған жаңартылған түс схемасы бар жаңа графика.(2) Жаңа кескіндеу SX-F-нің әлдеқашан жеңіл сезімін арттыра отырып, бұрыштардан шығуға төмен қуатты қосады.(3) Жаңа жаңартылған. Тазартылған өнімділікке, ыңғайлылыққа және өңдеуге арналған жаңа ішкі бөліктері бар WP Xact алдыңғы шанышқылары қысымның шыңдарын азайту үшін кеңейтілген май мен ауаны айналып өту мүмкіндігін береді, ал жаңа ортаңғы клапанның демпферлік жүйесі ерекше кері байланыс пен сезім үшін демпферлік басқаруды жақсартады.nNew ауа айналып өтуімен бірге орындай отырып, ауа аяғындағы кішірек кері аралық тетік ауа шанышқысының барлық артықшылықтарын сақтай отырып, серіппенің әрекетіне еліктей отырып, сызықты серіппелі қисық үшін теріс камерадағы ауа көлемін арттырады.(4) Жаңа өңделген WP XACT соққысы өшуді азайтады және ұзақ мотоциклдерде консистенцияны жақсарту үшін байланыс поршеніне арналған жаңа тығыздағыш сақинасы бар.(5) Алдыңғы және артқы суспензияның жаңа параметрлері жақсы тарту, жақсартылған жайлылық және сенімділік сезімі үшін жаңа жабдықты толықтырады. (6) SKF шығарған жаңа «үйкелісті» мойынтіректердің тығыздағыштары айтарлықтай еркін байланыс әрекетін қамтамасыз етіп, соққы соққысы кезінде жақсырақ ілу сезімін және өнімділікті ұсынады.(7) Жаңа Dunlop MX33 шиналары әртүрлі жерлерде жоғары ұстауды қамтамасыз етеді. ұзартылған төзімділік.(8) Титан клапандары және қатты DLC жабыны бар өте жеңіл саусақ ізбасарлары бар озық цилиндр басы бар ықшам DOHC (қос таратқыш білік) қозғалтқышы.(9) Жоғары технологиялық, жеңіл хроммолистіl Мұқият есептелген иілу параметрлері бар рамка жайлылық, тұрақтылық және дәлдіктің тамаша үйлесімін қамтамасыз етеді.(10) Гидравликалық Brembo ілінісу және тежегіш жүйесі жоғары басқарылатын модуляция мен жеңіл жұмысты ұсынады.(11) Саңылау/Инсульт: 95 мм x 63,4 мм
Модель жылының осы нүктесінде шығарылған жалғыз 2021 мотокросс машинасы, CRF250R айналу диапазонында күшті қуатты және икемді, тұрақты өңдеуді қамтамасыз ететін төмен ауырлық центрлі шасси орналасуын ұсынады.Шындығында 2021 Honda CRF250 - бұл 2020 CRF250 ешқандай өзгеріссіз.Бірақ, бұрыштардың шығуындағы әлсіз төмен деңгейлі дроссельдік реакциядан басқа, 2020 CRF250 Honda-ның 250 төрт тактілі өнімдері үшін үлкен қадам болды.2020 жылы көптеген өзгерістер болды, олар 2021 жылға ауысады - міне, толық тізім.
(1) Камера профилі.Жаңартылған жұдырықша профилі шығару клапандарының ашылуын кешіктіреді және клапанның қабаттасуын азайтады.(2) Тұтану уақыты.8000 айн/минутындағы уақыт жаңартылды.(3) Сенсор.Бес берілістің әрқайсысы үшін әртүрлі тұтану карталарына рұқсат беру үшін беріліс орнының сенсоры қосылды.(4) Бас құбыр.Оң жақ үстіңгі жағындағы резонатор алынып тасталды және бас құбырының шеңбері қысқартылды.
(5) Тығыздауыш.Тығыздауыштың өзегі үлкенірек тесіктердің арқасында жақсы ағып кетеді.(6) Радиатор.Сол жақ радиатор көлемін 5 пайызға ұлғайту үшін үстіңгі жағы кеңірек етілді.(7) Беріліс қорабы.Екінші беріліс ұзартылған (1,80-ден 1,75 арақатынасына дейін).Екінші және үшінші беріліс WPC өңделген.
(8) Муфта.Ілініс пластиналары қалыңырақ, май сыйымдылығы 18 пайызға артты, ал ілініс серіппелері қаттырақ.(9) Рама.Жақтау CRF450 кадрына жаңартылды.Жақтаудың бүйірлік қаттылығы, бұралу қаттылығы және иілу бұрышы 2020 жылы өзгерді.
(10) Аяқ табандары.Аяқ табандарының тістері аз, бірақ өткір.Аяқ табанының екі айқас тірегі алынып тасталды.(11) Батарея.2020 жылғы CRF450-дегідей, ауа қорабына көбірек ауа ағынын алу және ауырлық центрін төмендету үшін батарея 28 мм төмендетілді.
(12) тоқтата тұру.Showa шанышқылары төмен жылдамдықты амортизацияны арттырды, ал соққы төмен жылдамдықтағы қысуды арттырды және жоғары жылдамдықты қысуды азайтты.(13) Артқы тежегіш.Артқы тежегіш төсемдер енді ATV төсемінің материалынан жасалған.Тежегіш шланг қысқарған, ал педаль ұзартылған.CRF250 тежегішінің артқы қорғанысы роторды салқындату үшін көбірек ауаға мүмкіндік беру үшін азайтылды.
(14) Поршень. Көпірлі қорапты поршеньдік конструкцияда юбкалар мен білезік түйреуіштердің арасында арматуралық құрылым бар.(15) 2021 бөлшек сауда бағасы.$7999.
2021 жылға арналған Husqvarna мотоциклдері 2 тактілі және 4 тактілі мотокросс машиналарының толық тізбегін ұсынады.Мотокроссқа алғаш рет келгендерге де, тәжірибелі жарысшыларға да бірдей пайда әкелетін барлық модельдер пайдалану оңай және соңғы технологиялық жетістіктерге ие.Барлық бес мотокросс моделі барлық TC50, TC65, TC85, TC125, TC250, FC250, FC350 және FC450 жанкүйерлеріне егжей-тегжейге теңдессіз назар аударатын заманауи машиналарды бере отырып, ерекше жолдағы өнімділікті қамтамасыз етеді.
Барлық екі тактілі және төрт тактілі машиналарды одан әрі жетілдіру үшін Husqvarna мотоциклдері жоғары деңгейдегі Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing шабандоздарының пікірлерімен ішкі зерттеулер мен әзірлемелерді араластырды.2021 жылға дейін бренд AER технологиясы бар WP XACT шанышқыларында жақсартылған өнімділік үшін жаңа ортаңғы клапанның демпферлік жүйесін қосу арқылы суспензияны жақсартуға назар аударды.Оған қоса, жаңа төмен үйкеліс тығыздағыштары шабандозға жайлылықты жақсарту үшін WP XACT соққысында тазартылған суспензия реакциясын ұсынады.Таңқаларлық жаңа электрлік сары және қою көк графика MY21 мотокросс машиналарына швед шабыттандырылған жаңа дизайн береді.
(1) Жаңа ортаңғы клапан демпферлік жүйесі AER технологиясы бар WP XACT шанышқыларында жақсартылған демпферлік және дәйекті суспензия өнімділігін қамтамасыз етеді(2) Жаңа 10 мм қысқа шанышқы картридждері мен сыртқы түтіктер шабандозға жайлылықты жақсарту үшін тазартылған қаттылықты ұсынады(3) WP XACT соққысы тазартылған суспензия реакциясы және кеңейтілген демпферлік сипаттамалар үшін жаңа төмен үйкелісті байланыс тығыздағыштары бар(4) 2 тактілі модельдердегі жаңа роликті дроссель жинағы дроссельдің тегіс қозғалысын және жақсартылған төзімділікті қамтамасыз етеді(5) Жаңа орындық жамылғысының құрылымы барлық жағдайларда ерекше жайлылық пен басқаруды қамтамасыз етеді (6) Таңқаларлық жаңа электрлік сары және қою көк графика швед шабыттандырылған дизайнды стильді түрде безендіреді(7) Нақты құрастырылған икемді сипаттамалары бар хромоли болаттан жасалған жақтау(8) Инновациялық екі бөліктен тұратын композиттік қосалқы жақтау дизайны(9) Оңтайландырылған ауа ағыны үшін FC үлгілерінде ауыстырылатын ауа қорабы қақпағы (10) CNC өңделген үштік қысқыштар(11) Кез келген жағдайда тамаша әрекетті ұсынатын Magura гидравликалық ілініс жүйесі(12) Brembo тежегіш калибрлері and жоғары тоқтату қуатын тамаша басқару және сенімділікпен біріктіретін жоғары өнімді дискілер(13) Барлық 4 тактілі үлгілерде реттелетін қозғалтқыш картасы, тарту және іске қосуды басқару(14) Уақыт өте маңызды кезде оңай іске қосу үшін FC үлгілеріндегі электрлік іске қосу(15) Жеңіл Li-ion 2,0 Ah аккумулятор(16) ProTaper тұтқасы(17) Прогрессивті дроссель механизмі және ODI тұтқалары реттелетін дроссельді жылжытуға және ұстағышты оңай орнатуға мүмкіндік береді(18) Лазермен ойылған DID дөңгелектері(19) Pankl Racing Systems шығарған беріліс қораптары(20) Прогрессивті корпус оңтайлы эргономика үшін2021 Husqvarna TC50 ықшам қозғалтқышы екі тактілі технологияның ең соңғы нұсқасын ұсынады.Үш білік конструкциясы иінді білікті ауырлық центріне жақын орналастырады, бұл қамыс клапанына тамаша қабылдау бұрышын жасайды.TC50 негізгі ерекшелігі оның автоматты орталықтан тепкіш муфтасы болып табылады.Көп дискілі ілінісу айналым/мин диапазонында болжамды қуатты қамтамасыз етеді.35 мм WP XACT шанышқылары 205 мм жүруді ұсынады.2021 Husqvarna TC65 механикалық беріліс қорабы оны толық өлшемді мотокросс машинасына мүмкіндігінше жақындатады.TC65 AER технологиясы бар 35 мм WP XACT шанышқыларымен жабдықталған.Жаңа жұқа сыртқы түтік диаметрлері қатаңдықты және жеңілдетілген салмақты ұсынады, ал 215 мм жүріс пен пневматикалық серіппелер шабандоздың қалауы, салмағы немесе жол жағдайлары үшін оңай реттеледі.2021 Husqvarna TC85 Husqvarna толық өлшемді мотокросс диапазонында табылған ең жаңа технологияны, AER технологиясымен 43 мм WP XACT шанышқыны және 280 мм алдыңғы доңғалақ жүрісін көрсетеді.TC85 қозғалтқышының қуат клапаны қуат беруді роликпен басқарылатын жаңа дроссель жинағының орнына жай ғана бейімдеуге мүмкіндік береді.Қуат клапанының жүйесі оңтайлы қуат пен айналу моменті үшін шығару клапанын да, қосалқы шығару портының биіктігін де басқарады.2021 Husqvarna TC125 цилиндрінің тесігі 54 мм.Қуат клапанының инновациялық дизайны негізгі және бүйірлік шығару порттарын басқарады.TC125 38 мм жалпақ сырғымалы Mikuni TMX карбюраторымен қоректенеді және жетек пойызында DS (диафрагмалық болат) муфтасы бар.Бұл жүйе дәстүрлі орам серіппелерінің орнына бір диафрагмалық болат қысым тақтасын пайдаланады.Іліністі себет жұқа болат төсемдерін пайдалануға мүмкіндік беретін және қозғалтқыштың ықшам дизайнына ықпал ететін бір бөліктен тұратын CNC өңделген болат құрамдас бөлігі болып табылады.2021 Husqvarna TC250 шығаратын түтік оңтайлы геометрияны, күшті өнімділікті және жерді максималды тазартуды ұсынатын инновациялық 3D дизайн процесі арқылы жасалған.Мотокросс диапазонында жол талғамайтын мотоциклдерге прогрессивті көзқарасты көрсететін жаңа кузов бар.Эргономика жоғарырақ жайлылық пен басқаруды қамтамасыз ету үшін арнайы жасалған.Бұған қоса, жұқа байланыс нүктелері міну позициялары арасындағы қозғалысты біркелкі етеді.2021 Husqvarna FC250 WP XACT шанышқыларында суспензияның тұрақты өнімділігін қамтамасыз ететін жаңа ортаңғы клапанның демпферлік жүйесі бар.10 мм қысқа шанышқы картридждері мен сыртқы түтіктер шассиді 10 мм төмендетеді.WP Xact соққысы жаңа төмен үйкелісті байланыс тығыздағыштарын алады, сонымен қатар суспензияға жауап беру және кеңейтілген демпферлік сипаттамалар үшін.2021 Husqvarna FC350 DOHC қозғалтқышының салмағы небәрі 59,9 сорғы және максималды қуаты 58 ат күші бар.Қозғалтқыштың білігінің орналасуы тербелмелі массалардың мінсіз ауырлық центрін алуына мүмкіндік беру үшін орналастырылған.Қозғалтқыштың тесігі 88 мм және сығымдау коэффициенті 14,0:1 болатын 57,5 мм жүріс бар.Германияда жасалған Magura ілінісу жүйесі біркелкі тозуға, техникалық қызмет көрсетусіз жұмыс істеуге және кез келген жағдайда тамаша әрекетке кепілдік береді.Суық немесе ыстық жағдайда іліністің қысым нүктесі мен қызметі бірдей болып қалуы үшін ілінісу тұрақты түрде өтеледі.2021 Husqvarna FC450 SOHC цилиндр басы өте ықшам және жеңіл таратқыш білігі ауырлық орталығына мүмкіндігінше жақын орналасқан қысқа профильді пайдалана отырып, басқару мен ептілікті айтарлықтай жақсартады.Жеңіл клапандар рокер тұтқасы арқылы іске қосылады және айналу моменті мен дроссель реакциясының нақты деңгейлерін қамтамасыз ету үшін арнайы әзірленген уақытты белгілеу мүмкіндігі.Суспензияның алдыңғы жағында шанышқыларда жаңа ортаңғы клапанның демпферлік жүйесі, 10 мм қысқа картридждер және төменгі орындық биіктігіне арналған сыртқы түтіктер және қысуды қалпына келтіру үшін оңай қол жеткізуге арналған шерту тетіктері бар.
Шанышқылар.WP Xact шанышқыларындағы жаңа ортаңғы клапанның демпферлік жүйесі жақсартылған демпферлік және тұрақты суспензия өнімділігін қамтамасыз етеді. Шок.WP Xact соққысы тазартылған демпферлік сипаттамаларға арналған жаңа төмен үйкелісті байланыстырушы тығыздағыштармен ерекшеленеді. Орын.Орындық жамылғысының жаңа құрылымы барлық жағдайда ерекше жайлылық пен бақылауды қамтамасыз етеді. Графика.Таңқаларлық жаңа электрлік сары және қою көк графика шведтік шабыттандырылған дизайнды сәнді безендіреді. Пластик.Оңтайлы эргономика үшін прогрессивті шанақ.Нақты құрастырылған икемді сипаттамалары бар хромолит болаттан жасалған жақтау. Ішкі жақтау.Инновациялық екі бөлікті композиттік қосалқы жақтау дизайны. Үштік қысқыштар.CNC өңделген үштік қысқыштар. Гидравликалық ілінісу/тежегіштер.Кез келген жағдайда тамаша әрекетті ұсынатын Magura гидравликалық ілінісу және тежеу жүйелері Электрондық көмек.Барлық 4 тактілі модельдерде реттелетін қозғалтқыш картасы, тарту және іске қосуды басқару. Стартер.Уақыт өте маңызды кезде оңай іске қосу үшін FX режимінде электрлік іске қосу. Батарея.Жеңіл Li-ion 2,0 Ah батарея. Тұтқалар/тұтқалар.ProTaper тұтқалары және ODI тұтқалары реттелетін дроссельді жылжытуға және тұтқаны оңай орнатуға мүмкіндік береді.Прогрессивті дроссель механизмі.Лазермен ойылған DID дөңгелектері. Трансмиссия.Pankl Racing Systems редукторлары.
SOHC цилиндр басы өте ықшам және жеңіл, тартқыш білігі ауырлық орталығына мүмкіндігінше жақын орналасқан қысқа профильді пайдалана отырып, басқару мен ептілікті айтарлықтай жақсартады.Жеңіл клапандар рокер тұтқасы арқылы іске қосылады және айналу моменті мен дроссель реакциясының нақты деңгейлерін қамтамасыз ету үшін арнайы әзірленген уақытты белгілеу мүмкіндігі.
FX450 ықшам және жеңіл SOHC цилиндр басы бар.Ықшам дизайн нәтижесінде таратқыш білік ауырлық орталығына жақындап, басқаруды айтарлықтай жақсартады.Сонымен қатар, клапанның қысқа уақыты прогрессивті төменгі өнімділік пен жауап беруді ұсынады.Тарату білігінің оңтайлы жұдырықша беті бар және төрт жеңіл титан клапандарын іске қосады.Қабылдау клапандарының диаметрі 40 мм, шығару клапандарының диаметрі 33 мм.Рокер иініндегі төмен үйкелісті DLC жабыны және төмен үйкелісті тізбек бағыттағыштары оңтайлы тиімділік пен сенімділікті ұсынады.
FX350 және FX450 44 мм Кейхин дроссельдік корпусымен ерекшеленеді.Инжектор жану камерасына ең тиімді ағын беру үшін орналастырылған.Оңтайлы дроссель реакциясын қамтамасыз ету үшін дроссельдік кабель тікелей және дроссельдік байланыссыз орнатылады.Бұл орнату дроссельге бірден жауап пен сезім береді.
2021 Husqvarna TX450 FC450 мотокросс қозғалтқышы болса да, қуатты өте тегіс және басқаруға болатын жаңа карталармен қамтамасыз етілген.
Иінді білік шығаратын инерция қуатты 450 см куб қондырғыдан оңтайлы тартымдылық пен жүру мүмкіндігін қамтамасыз ету үшін мұқият есептелген.Иінді білік айналмалы массаны мінсіз ауырлық центрінде бекіту үшін арнайы орналастырылған, ақырғы нәтиже жеңіл және икемді өңдеу сезімін береді.Күшпен бекітілген екі мойынтірек қабығынан тұратын қарапайым үлкен мойынтірек максималды сенімділік пен ұзақ мерзімділікті қамтамасыз етеді, сонымен қатар 100 сағаттық ұзақ қызмет көрсету аралықтарына кепілдік береді.
Magura гидравликалық ілінісу - өте сенімді, жоғары сапалы, неміс өндірісінің құрамдас бөлігі, ол біркелкі тозуға, техникалық қызмет көрсетусіз жұмыс істеуге және кез келген жағдайда тамаша әрекетке кепілдік береді.Іліністің қысымы мен қызметі суық немесе ыстық жағдайда, сондай-ақ уақыт өте келе бірдей болып қалатындай ілінісу бостығы үнемі өтеледі.Сонымен қатар, Magura тежегіштері кросс үшін арнайы әзірленген тежеу өнімділігінің жоғары деңгейін ұсынады.260 мм алдыңғы және 220 мм артқы ротор GSK компаниясында.
350cc DOHC қозғалтқышының салмағы небәрі 59,9 фунт және максималды қуаты 58 а.к.Қозғалтқыш негізгі критерийлер ретінде өнімділік, салмақ және массалық орталықтандырумен жасалған.Нәтижесінде, біліктердің барлық қондырғылары тербелмелі массалардың мінсіз ауырлық центрін алуына мүмкіндік беретіндей етіп орналастырылған, ал барлық бөліктер ең аз салмақ қосып, ең жақсы өнімділікті қамтамасыз ету үшін жасалған.
Pankl Racing Systems шығарған ықшам алты жылдамдықты беріліс қорабының шанышқысында төмен үйкелісті жабын бар, ол ауысуды тегіс және дәл етеді.Беріліс рычагында кірдің жиналуын болдырмайтын және ең қиын жағдайларда оңай жұмыс істеуді қамтамасыз ететін конструкция бар.Жетілдірілген беріліс сенсоры әрбір берілісте нақты қозғалтқыш карталарын жасауға мүмкіндік береді.
FX350 құрылғысында DS (диафрагмалық болат) муфтасы бар.Бұл жүйенің эксклюзивті сипаттамаларына дәстүрлі катушкалардың орнына бір диафрагмалық болат қысым тақтасы кіреді.Іліністі себет жұқа болат төсемдерін пайдалануға мүмкіндік беретін және қозғалтқыштың ықшам дизайнына ықпал ететін бір бөліктен тұратын CNC өңделген болат құрамдас бөлігі болып табылады.
2021 Husqvarna TX350 қозғалтқышы мен беріліс қорабын FC350 мотокросс велосипедімен бөліседі, бірақ аспалы клапан, жанармай багы және 18 дюймдік доңғалақ жол талғамайтын құрал болып табылады.
WP Xact 48 мм сплит ауа шанышқысы үдемелі және дәйекті демпферлік үшін капсулалы пневматикалық серіппе мен қысымды май камерасына ие.Ұзартылған май және ауа айналмалары тұрақты демпферлік үшін қысымның шыңдарын азайтады.Жаңа ортаңғы клапанның демпферлік жүйесімен бірге шанышқы ерекше кері байланыс пен шабандозға жайлылықты қамтамасыз етеді.Параметр бір ауа қысымы клапаны, сондай-ақ оңай басқарылатын қысу және кері бұру клапандары арқылы оңай реттеледі.Шанышқыдағы ауа қысымын реттеу үшін қажетті ауа сорғысы стандартты жабдық ретінде қамтамасыз етілген.
Карта қосқышы FX350 және FX450 екеуі де іске қосуды басқаруды іске қосады, екі қозғалтқыш картасының бірін таңдайды және бір мультиқосқыштан тартқышты басқаруды қосады.Тартымды басқару да, ұшыруды басқару да старт кезінде де, тегіс жолдарда да оңтайлы тартымдылықты ұсынады және екі жүйе бір уақытта жұмыс істейді.
TX300i Husqvarna жол талғамайтын тізбегіндегі тарихи 300 cc 2 тактысының тұрақты дамуы мен қауіпсіз болашағын білдіреді.Ең жаңа технологияға ие TX300i - жол талғамайтын ерекше мүмкіндіктері бар екі соққылы жарыс үшін арнайы жасалған жабық курс.Үлкенірек жанармай багы, 18 дюймдік артқы доңғалақ және бүйір тұғыр TX құрылғысының мақсаты бойынша пайдалану мүмкіндігін арттырады.Сонымен қатар, жеңіл екі тактілі қозғалтқыш заманауи электронды отын бүрку арқылы тиімді, массаны орталықтандырады және қарсы теңгерім білігінің арқасында өте аз дірілмен ерекшеленеді.Нәтижесінде TX300i тазартылған және басқарылатын жабық курстық жарыс пакетін ұсынады.
TX 300i озық электронды отын бүрку жүйесімен ерекшеленеді.Бұл тасымалдау порттарында орналасқан жанармай инжекторларының жиынтығынан тұрады, олар қозғалтқышқа кез келген жағдай үшін отынның тамаша мөлшерін жеткізеді.Бұл жанармай шығыны мен шығарындыларды азайтып қана қоймайды, сонымен қатар сүйікті 2 инсультке мүмкіндік беретін таза және тегіс қуат беруді қамтамасыз етеді.
Шағын цилиндрде 72 мм саңылау және тазартылған порт уақыттары және тегіс және басқарылатын қуат сипаттамаларын қамтамасыз ететін күрделі қуат клапанының көмегі бар.EFI қосылған цилиндрде артқы тасымалдау порттарына отын беретін инжекторларды ұстайтын екі бүйір күмбезі бар.Төменгі ағынды айдау жанармайдың жоғарғы ағынмен жақсы тозаңдануына кепілдік береді, жанбаған отынның жоғалуын азайтады және нәтижесінде шығарындыларды азайтады, жануды тиімдірек етеді және отын шығынын азайтады.
Электрондық жанармай құйылатын қозғалтқыш Dell`Orto жасаған қайта жасалған 39 мм дроссельдік корпуспен жабдықталған.Ауа ағыны рульдік дроссель жинағы арқылы басқарылатын қос кабельді дроссель жұдырықшасымен қосылған көбелек арқылы реттеледі.Дроссель күйінің сенсоры басқару блогына ауа ағыны деректерін береді.Электрондық басқарылатын май сорғысынан май қабылдау түтігі арқылы берілетін май қозғалатын қозғалтқыш бөліктерін майлау үшін кіретін ауамен араласады.
Keihin EMS тұтану уақытына, айдалатын жанармай мен майдың мөлшеріне, дроссель күйінің сенсорына, қоршаған ауа мен қабылдау қысымына, картер қысымына және су температурасына жауап беретін электрондық басқару блогымен (ECU) жабдықталған.
Гидроформаланған, лазермен кесілген және роботпен дәнекерленген жақтау шеберлікпен жасалған.Бойлық және бұралу иілудің арнайы есептелген параметрлерімен құрастырылған жақтаулар оңтайлы қаттылыққа ие.Бұл шабандоздың озық кері байланысына, энергияны сіңіруге және тұрақтылыққа әкеледі.Жақтау жоғары сапалы көк ұнтақ жабынмен және жоғары қорғаныс пен беріктікке кепілдік беретін стандартты жақтау қорғанысымен аяқталды.
Husqvarna-ның 2021 Enduro ассортименті ең жоғары қуат, өңдеу және тоқтата тұру үшін басынан бастап жасалған екі тактілі және төрт тактілі машиналардың толық тізбегін ұсынады.Husky TE және FE үлгілерінің бүкіл ауқымы соңғы бірнеше жылда жақсартулардан өтті.TE150i, TE250i, TE300i, FE350 және FE501 бөлшектерге теңдесі жоқ назар аударады.WP Xplor шанышқылары мен WP Xact амортизаторлары кешірімді хромолитті болаттан жасалған жақтау және инновациялық екі бөліктен тұратын композициялық қосалқы жақтау арқылы шабандозға жайлылықты қамтамасыз етеді, Husqvarna TE және FE диапазоны эндуроға тән көптеген техникалық ерекшеліктерге ие.
Жеңіл және епті екі тактілі мінездің этикасын қолдана отырып, TE150i ең соңғы екі тактілі жанармай бүрку технологиясын ұсынады, бұл оған салмақтың бір бөлігінде заманауи төрт тактілілердің барлық ыңғайлылығын береді.TE150i күрделі жағдайларда оңай іске қосу үшін стандартты электрлік стартермен жабдықталған.Бұған қоса, шасси дәл икемді сипаттамаларды ұсынады және WP аспасымен бірге ең қиын жағдайларда жетілдірілген өңдеу сипаттамалары мен жайлылықты ұсынады.
Қозғалтқыштың 58 мм тесігі бар, инновациялық қуат клапанының дизайны және отын инжекторлары орнатылған тасымалдау порттарында екі отын кірісі бар.54,5 мм инсультпен иінді білік тербелістерді азайту үшін тамаша теңестіріледі.Картерлер жұқа қабырға қалыңдығы мен ең аз салмаққа әкелетін жоғары қысымды құйма өндіріс процестерін қолдану арқылы дайындалады.
TE150i-де электронды май сорғысы бар, ол майлануын сақтау үшін қозғалтқышқа маңызды екі тактілі майды береді.Сорғы май цистернасының дәл астында орналасқан және майды дроссельдік корпус арқылы береді, яғни май отынмен араласпайды, бұл дәстүрлі екі тактілі қозғалтқыштардағыдай алдын ала араластыру қажеттілігін болдырмайды.Сорғы EMS арқылы басқарылады және ағымдағы RPM және қозғалтқыш жүктемесіне сәйкес майдың оңтайлы мөлшерін береді.Бұл қалдықтарды азайтады, сонымен қатар пайдаланылған газдардан шамадан тыс түтіннің таралуын азайтады.
TE150i стандартты серіппелердің орнына бір диафрагмалық болат қысым тақтасы бар DS (диафрагмалық болат) муфтасымен ерекшеленеді.Іліністі себет бір бөліктен жасалған, CNC өңделген болат.
2021 Husqvarna TE250i және TE300i екеуі де жанармай құйылады, бұл алдын ала араластырудан бас тартуға және ағынды өзгертуге тура келетін ыңғайлылықты қосады.Сонымен қатар, 250cc және 300cc қозғалтқыштар үлкен массаны орталықтандыру үшін дәл орналасқан білік қондырғылары, дірілді азайту үшін қарсы теңестіру білігі, қос клапанмен басқарылатын қуат клапаны және алты жылдамдықты кең арақатынасты беріліс қорабы бар жетілдірілген конструкцияға ие.
66,4 мм саңылау цилиндрі (TE300i-де 72 мм) оңтайлы шығару портының уақытын, жеңіл поршеньді және жеңіл, құйылған, қозғалтқыш корпустарын ұсынады.Сонымен қатар, су сорғысының корпусы салқындатқыштың ағынын оңтайландыру арқылы тиімді салқындату үшін жасалған.Қозғалтқышта бүйірден орнатылған қарсы теңестіру білігі бар.Балансатор дірілді айтарлықтай төмендетеді, бұл тегіс және ыңғайлы жүруге әкеледі.Ауыр тұтану роторы, иінді білік мотокроссқа қарағанда көбірек инерция жасайды, бұл төменгі айналым диапазонында басқаруды жақсартады.
Алты жылдамдықты Pankl беріліс қорабында эндуро-спецификалық арақатынастар бар, ал инновациялық ауысым тұтқасы ластануды азайтады, бұл барлық жағдайларда оңай жұмыс істеуге кепілдік береді.TE250i және TE300i құрылғыларында DDS (демделген диафрагмалық болат) муфтасы бар.Бұл дегеніміз, ілінісу әлдеқайда жеңілірек ілінісу әрекетіне әкелетін кең таралған катушканың серіппелі дизайнының орнына бір диафрагмалық серіппені пайдаланады.Бұл дизайн сонымен қатар резеңке демпферлік жүйені қамтиды, ол тартымдылық пен төзімділікті арттырады.Берік болат себет пен ішкі хабы майдың оңтайлы жеткізілуіне және муфтаға салқындауына кепілдік береді.Магура дерлік техникалық қызмет көрсету мен реттеуді тегін басқару үшін гидравликалық жабдықты қамтамасыз етеді.DDS муфтасы
TE250i және TE300i екі тактілі майды жоғарғы жағына беру үшін электронды май сорғысын пайдаланады.Сорғы май ыдысының дәл астында орналасқан және дроссель корпусы арқылы майды береді.Мұнай төменгі ұшына түсетін ауамен араласпайды, онда ол тасымалдау порттары арқылы айдалатын отынмен қосылады.Май сорғысы ағымдағы айналым/мин және қозғалтқыш жүктемесіне сәйкес майдың оңтайлы мөлшерін береді.Алдын ала араластыру қажет емес.
2021 FE350 250 жеңіл және ептілік сезімін сақтай отырып, 450 бәсекелес қуат пен салмақ қатынасына ие. Класстың озық WP суспензиясымен, таңдамалы қозғалтқыш карталарымен және Magura гидравликалық ілінісуімен FE350 премиум құрамдас бөліктерге ие. теңдесі жоқ сапа мен сенімділік.
FE350 қозғалтқыштарының салмағы небәрі 61 фунт.FE350 төмен үйкелісті бетінде айналатын қос жоғарғы таратқыштар арқылы қуат пен айналдыру моментін айтарлықтай арттырады, ал төрт титан клапаны (FE350 қабылдау 36,3 мм және 29,1 мм шығару) DLC (Diamond Like Carbon) көмегімен саусақ ізбасарлары арқылы іске қосылады. жабын.
FE350 CP жасаған жалған көпірлі қорапты CP поршеньді пайдаланады.FE350-де қысу коэффициенті 13,5:1.Қарапайым үлкен мойынтіректе әдеттегі роликті мойынтірекке максималды төзімділік үшін күшпен бекітілген екі мойынтірек қабығы бар.Иінді біліктің айналу күшіне қарсы тұру және дірілді азайту үшін екі модельде де су сорғысы мен уақыт тізбегін басқаратын көп функционалды қарсы теңестіру білігі бар.
Алты жылдамдықты беріліс қорабы FI жеткізушісі Pankl Racing Systems өндірушілері болып табылады.Кең арақатынасты беріліс қорабында қара жәшікке әр беріліс үшін белгілі бір картаны бейімдеуге мүмкіндік беретін беріліс сенсоры бар.FE350-де революциялық DDS ілінісі бар.Бұл жүйенің эксклюзивті сипаттамаларына дәстүрлі орама серіппелердің орнына бір диафрагмалық болат қысым тақтасы кіреді, бұл ілінісуді өте жеңіл тартады, сонымен қатар жақсы тарту және беріктік үшін демпферлік жүйені біріктіреді.Іліністі себет жұқа болат төсеніштерін пайдалануға мүмкіндік беретін және қозғалтқыштың ықшам дизайнына ықпал ететін бір бөліктен тұратын CNC өңделген болат құрамдас бөлігі болып табылады.Magura гидравликалық жүйесі барлық жағдайларда мінсіз әрекетті қамтамасыз етеді.
2021 жылғы Husky FE501 стандартты ретінде класс жетекші технологиясы мен премиум құрамдас бөліктерін ұсынады.Хромолиттік жақтау мінсіз икемділікті ұсыну үшін шебер жасалған, ал қуатты қозғалтқыш массаны орталықтандыру мен өңдеуді теңестіруге бағытталған білік қондырғыларын ұсынады.Тартымды басқарумен, WP аспасымен және прогрессивті артқы байланысымен біріктірілген FE501 Husqvarna enduro желісіндегі ең қуатты модель болып табылады.
FE501 қозғалтқышының салмағы 65 фунт.Қозғалтқыштың шамы ғана емес, олар электрлік іске қосумен, алты жылдамдықты кең редуктормен және тартқышты басқарумен және рульге орнатылған мультиқосқыш арқылы екі қол жетімді картамен бірге келеді.Бір жұдырықшалы цилиндр басы таратқыш білікті ауырлық центріне мүмкіндігінше жақын орналастыру үшін төмен профильді пайдаланады.Жеңіл клапандар рокер тұтқасы арқылы іске қосылады және айналу моменті мен дроссель реакциясының нақты деңгейлерін қамтамасыз ету үшін арнайы әзірленген уақытты белгілеу мүмкіндігі.Титан қабылдау клапандарының диаметрі 40 мм, ал болат шығару клапандары 33 мм.Жеңіл алюминий цилиндрде 95 мм саңылау (бұл 510,9 см құрайды) және жеңіл Konig соғылған көпір қорапшасы поршені бар.12,75:1 қысу коэффициенті діріл мен қозғалтқыштың соғуын азайтып, шабандозды басқару мен жайлылықты одан әрі арттырады.
Иінді біліктің айналу күшіне қарсы тұру және дірілді азайту үшін FE501 қозғалтқыштары су сорғысын да басқаратын көп функционалды қарсы теңестіру білігін пайдаланады.Картерлер қозғалтқыштың біліктері мен ішкі бөліктерін ең жақсы жағдайда орналастыруға, жеңіл басқару сезімі үшін массаларды орталықтандыруға арналған.
FE501 құрылғысында DDS (дымқылдандырылған диафрагмалық болат) муфтасы бар.Бұл жүйенің эксклюзивті сипаттамаларына дәстүрлі орама серіппелердің орнына бір диафрагмалық болат қысым тақтасы кіреді, бұл ілінісуді өте жеңіл тартады, ал біріктірілген демпферлік жүйе тарту мен беріктікті жақсартады.Ілініс себеті - бұл Magura гидравликасы басқаратын бір бөліктен тұратын, CNC өңделген болат құрамдас бөлігі.
2021 Husqvarna FE350S және FE501S барлық жоғары технологиялық мүмкіндіктер мен құрамдас бөліктерге ие, бірақ олар көптеген юрисдикцияларда қос спорт түріне заңды болып табылады.Бұл 2021 жылға арналған Husqvarna желісіндегі жалғыз екі қос спорттық велосипед. Айырмашылықтар шиналарда, айналарда және жабдықтарда, «S» үлгілерінің көшелерін жол талғамайтын жолға лайық етумен қатар заңды ету үшін. 2021 Husqvarna FE501S 510,9cc қозғалтқышы бар.
KX жарыс машиналарының чемпионатта дәлелденген технологиясы енді жол талғамайтын жарыстар үшін әдейі реттелген.Kawasaki 2021 жылғы толығымен жаңа KX250XC және KX450XC үлгілері бар жарысқа дайын жол талғамайтын KX XC үлгілерін мақтанышпен жариялайды.
Соңғы 20 жылда WORCS, National Hare & Hound, GNCC және Endurocross-та 25-тен астам чемпионаттары бар жол талғамайтын жарыстарда бай тарихы бар бренд ретінде жаңа KX XC модельдері технологиямен жұмыс істейтінін жоққа шығаруға болмайды. бұл чемпиондардың мұрасынан шыққан.
KX250XC және KX450XC мотокросс әріптестерімен көптеген жеңіске жеткен қасиеттерді бөліседі, соның ішінде қозғалтқышты, жақтауды, шассиді және сәндеуді, бірегей кросс баптаумен және аспа параметрлері, беріліс, жол талғамайтын 21 дюйм/18 дюймдік доңғалақ комбинациясы, Dunlop Geomax AT81 шиналары, тежегіш компоненттері, сырғанау тақтасы және тіреуіш.Жұмсақ суспензия параметрлері және қысқа беріліс қатынасы KX XC тізбегі үшін жол талғамайтын жарыстардың оңтайлы пакетін жасауға көмектеседі.
Орманда да, шөлде де жол талғамайтын ипподромдарда үстемдік ету үшін әзірленген KX XC тізбегі шабандоздарға зауыттық стильдегі мүмкіндіктердің арсеналын, сонымен қатар көрме залында басым қозғалтқыш пен шасси өнімділігін ұсынады.
Жаңа 2021 KX450XC KX XC топтамасының флагмандық үлгісі ретінде жасалған.Орманда, шөлде немесе далада болсын, KX450XC көрме залында бірден жарысқа дайын чемпионатты жеңетін машина болып табылады және өзінің мотокросс әріптесі KX450-нің көптеген жеңімпаз қасиеттерімен бөліседі.
Неғұрлым тәжірибелі шабандоздар үшін бапталған кросс машинасы, 449 cc, сұйық салқындатқыш, төрт тактілі қозғалтқыш, жұқа алюминий периметрі, Showa A-Kit технологиясының суспензиясы, гидравликалық ілінісу және электрлік старт - чемпионатта жеңіске жеткен топтаманың тамаша үйлесімі. .
KX450XC Кавасаки шабандоздарына подиумның жоғарғы сатысына шығуға көмектесетін жарыста жеңіске жеткен құрамдастармен құрастырылған.Көрме залынан ипподромға дейін Kawasaki мотоциклдерінің KX отбасының өнімділігі оның инженерлік асыл тұқымдылығының дәлелі болып табылады.
Төрт тактілі, бір цилиндрлі, DOHC, сумен салқындатылған, 449 см, жеңіл қозғалтқыш пакеті оңтайландырылған қозғалтқыш картасымен және жол талғамайтын жарыстарға арналған параметрлермен тікелей зауыттық жарыс командасынан алынған кірісті пайдаланады.Күшті KX450XC қозғалтқышында түймені басу арқылы іске қосылатын және ықшам литий-ионды аккумулятордан қуат алатын электрлік іске қосу мүмкіндігі бар.
Kawasaki Kawasaki World Superbike инженерлерінің дизайнын пайдалана отырып, KX450XC клапан пойызына жоғары деңгейдегі жол жарысы технологиясын әкелді.Ол үлкенірек диаметрлі клапандар мен агрессивті жұдырықша профильдерін қосатын саусақпен жүретін клапанның іске қосылуын пайдаланады.Қабылдау және шығару клапандары жеңіл титаннан жасалған, ал көпірлі қорапты поршень Monster Energy Kawasaki жарыс командасының зауыттық мотоциклдері сияқты дизайнды пайдаланады.2021 KX450XC қозғалтқышында өнімділікті арттыру үшін поршеньде үйкелісті азайту үшін поршень юбкасында құрғақ қабықпен майлау жабыны да бар.
Жақын арақатынасы бар бес жылдамдықты беріліс қорабында салмақты азайту үшін жеңіл беріліс пен білік бар, бірақ мотоциклдің жеңіске жетуіне үлес қоса отырып, күшті сақтайды.KX450XC өзінің аналогы KX450-ге қарағанда қысқа беріліске ие, соңғы беріліс коэффициенті 51/13.Беріліс қорабы Belleville шайбасының серіппелі гидравликалық ілінісімен жұптастырылған, ол ауыр пайдалану кезінде ілініс қызған кезде ойнаудың минималды өзгеруі арқылы дәйекті сезімді қамтамасыз етуге арналған.Belleville шайба іліністің жеңіл іске қосылуына және ілінісудің кең диапазонына ықпал етеді, бұл басқаруды жоғарылатады.
Өнеркәсіптің жетекші жұқа алюминий периметрі қаңқасы жоғары жылдамдықта жүру кезінде алдыңғы жағындағы тамаша сезім мен ең жоғары ептілік арқылы дәл бұрылысты қамтамасыз етеді.Раманың жеңіл конструкциясы соғылған, экструдталған және құйылған бөлшектерден тұрады, ал қозғалтқыш кернеулі элемент ретінде пайдаланылады және рамалардың қаттылық тепе-теңдігін қосады.Жеңіл легірленген бұрылыс білігі құйылған алдыңғы бөліктен және шикі алюминийден жасалған қос конустық гидроқалыптан жасалған шпалдардан жасалған, бұл жақтаудың өңделмеген көрінісін толықтырады.Инженерлер бұрылыс білігінің, шығыс жұлдызшасының және артқы осьтің орналасуының өлшемін мұқият орналастырды, бұл төменгі ауырлық орталығына және теңгерімді өңдеуге назар аударуға көмектесті.
KX450XC-де табылған жарысқа дайын суспензияда жол талғамайтын және жарыс жолындағы техникалық орталар үшін оңтайландырылған алдыңғы және артқы серіппе жылдамдығы және демпферлік параметрлер бар.A-Kit технологиясы бар жоғары өнімді Showa 49 мм серіппелі алдыңғы шанышқыларды алдыңғы жағынан табуға болады, олардың өлшемі Кавасаки зауытының жарыс командасының машиналарында табылған өлшемдерімен бірдей үлкен диаметрлі ішкі түтіктері бар.Шанышқылар тегіс әрекет пен қатты демпферлік үшін үлкен демпферлік поршеньдерді пайдалануға мүмкіндік береді.Ішкі/төменгі шанышқы түтіктерінің сыртқы бетіндегі өте қатты титан жабыны тозу мен тозудың алдын алуға көмектеседі.Күңгірт көк-көк түсті жабынның үстіңгі қаттылығының жоғарылауы сызаттар мен түтіктердің зақымдалуын болдырмауға көмектеседі.Шанышқы түтіктеріндегі Кашима жабыны сонымен қатар өнімділікті оңтайландыру кезінде тозу мен тозудың алдын алуға көмектеседі.
Артқы жағында жаңа Uni-Trak байланыс жүйесі Showa амортизаторымен, алюминий жақтауымен және бұрылыс білігімен бірге жұмыс істеуге арналған.Бұрылыс білігінің астында орнатылған байланыс артқы аспаның ұзағырақ жүруіне және артқы аспаны дәлірек реттеуге мүмкіндік береді.Showa Compact Design артқы амортизаторы үлкен диаметрлі қысу реттегіштері бар A-Kit технологиясымен мақтана алады, бұл кросс жарысы кезінде табылған жоғары жиілікті қозғалыстарды жақсартады.Showa соққысы тозу мен тозудың алдын алуға көмектесетін, сонымен қатар суспензияның тегіс әрекеті үшін үйкелісті азайтатын амортизатордың корпусында өздігінен майланатын алюмит жабыны бар.
KX450XC қуатты қозғалтқышын тамаша толықтыру үшін әйгілі Braking өндірушісінің габаритті 270 мм, жапырақша тәрізді алдыңғы тежегіш роторы жабдықталған.Артқы жағы үлкен алдыңғы дискке сәйкес келетін 240 мм жапырақша тәрізді тежеу роторымен жабдықталған.Екеуі де Nissin негізгі цилиндрімен және XC-арнайы төсемдері бар штангенциркуль қондырғыларымен бекітілген.
KX450XC жол талғамайтын жарыс жағдайында оңтайлы басқару үшін таңдалған Dunlop Geomax AT81 шиналарымен жұптастырылған 21 дюймдік алдыңғы және 18 дюймдік артқы доңғалақ комбинациясы сияқты көптеген арнайы кросс компоненттерімен жабдықталған.Ел арасына арналған басқа құрамдастарға төзімді пластикалық сырғанау тақтасы мен бүйір тұғыр кіреді.
Kawasaki өзінің Ergo-Fit реттелетін рульді бекіту жүйесі мен әр түрлі шабандоздар мен атпен жүру стильдеріне сәйкес келетін аяқ табандарының арқасында шабандоздарға класстың жетекші жайлылығын қамтамасыз ету бойынша теңдесі жоқ міндеттемесін жалғастыруда.KX450XC стандартты жабдық ретінде зауыттық үлгідегі 1-1/8 дюймдік алюминий Renthal Fatbar рульімен жабдықталған.Рульде төрт жақты реттелетін бекіткіштер бар.Көп позициялы тұтқалар 35 мм реттелетін екі бекіту саңылауларын ұсынады, ал 180 градустық офсеттік қысқыштар әртүрлі өлшемдегі шабандоздарға сәйкес келетін төрт жеке параметрмен мақтана алады.Аяқ табандарында стандартты параметрді қосымша 5 мм-ге азайтатын төменгі позициясы бар қос позициялы орнату нүктелері бар.Төменгі позиция тұрғанда ауырлық центрін тиімді төмендетеді және ұзын шабандоздар отырғанда тізе бұрышын азайтады.
Чемпионаттың дәлелденген технологиясын толықтыра отырып, 2021 KX450XC агрессивті сәндеуді және радиатор қалпақшаларындағы пішіндегі графиканы ұсынады, бұл ультра тегіс бетке және өз класының жоғарғы жағында аяқтау үшін қажет зауыттық жарыс түріне әкеледі.Жіңішке шанақ V-тәрізді радиаторларға және тар шасси дизайнына сәйкестендірілген.Кузовтың әрбір бөлігі шабандоздың ұзын, тегіс беттермен қозғалысын жеңілдетуге көмектесу үшін жасалған.Жиектер қатты, берік қара алюмитпен өңделген.Шанышқыдағы және амортизатордағы реттегіштердің екеуінде де жоғары сапалы жасыл алюмит қабаты бар.Май қалпақшасындағы алтын түсті әрлеу және қозғалтқыш қақпағындағы екі тығын KX зауыттық жарысының сыртқы түрі мен сәніне одан әрі ықпал етеді.
Жаңа 2021 KX250XC XC2 250 Pro немесе Pro 2 класындағы өсіп келе жатқан жұлдыздарға арналған және шабандоздарды жарысқа дайын жол талғамайтын мотоциклмен қамтамасыз етеді.KX250 мотоциклінің аты аңызға айналған мотокросстағы жеңімпаз тұқымынан құрастырылған және жол талғамайтын жарыста тәжірибелі шабандоздарға ең жақсы сәйкестендірілген, 249 см сұйық салқындатылған, төрт тактілі қозғалтқыш, жұқа алюминий периметрі, алдыңғы қатардағы KYB аспа компоненттері, гидравликалық муфта. және электрлік старт - бұл чемпионатта жеңіске жету пакетінің соңғы комбинациясы.
KX250XC Kawasaki шабандоздарына барлық жол талғамайтын және кросс жарыстарында тұғырдың жоғарғы сатысына шығуға көмектесетін жарыста жеңіске жететін компоненттермен жасалған.Көрме залынан ипподромға дейін Kawasaki мотоциклдерінің KX отбасының өнімділігі оның инженерлік асыл тұқымдылығының дәлелі болып табылады.
Төрт тактілі, бір цилиндрлі, DOHC, сумен салқындатылған 249 cc жеңіл қозғалтқыш пакеті оңтайландырылған қозғалтқыш картасымен және жолсыз жарыстарға арналған параметрлермен тікелей зауыттық жарыс командасынан алынған кірісті пайдаланады.Қуатты KX250XC қозғалтқышында түймені басу арқылы іске қосылатын және ықшам литий-ионды аккумулятордан қуат алатын электрлік іске қосу мүмкіндігі бар.
Kawasaki Kawasaki World Superbike инженерлерінің дизайнын пайдалана отырып, KX250XC клапан пойызына жол жарысының жоғары деңгейлі технологиясын әкелді.Ол үлкенірек диаметрлі клапандар мен агрессивті жұдырықша профильдерін қосуға мүмкіндік беретін саусақпен жүретін клапанның іске қосылуын пайдаланады.Қабылдау және шығару клапандары жеңіл титаннан жасалған, ал көпірлі қорапты поршень Monster Energy/Pro Circuit/Kawasaki жарыс командасының мотоциклдері сияқты дизайнды пайдаланады.
Жақын арақатынасы бар бес жылдамдықты беріліс қорабы мотоциклдің жеңіске жетуіне үлес қоса отырып, салмақты төмендетпейтін, бірақ күшті сақтайтын жеңіл берілістер мен біліктерге ие.KX250XC өзінің аналогы KX250-ге қарағанда қысқа беріліске ие, соңғы беріліс коэффициенті 51/13.Беріліс қорабы Belleville шайбасының серіппелі гидравликалық ілінісімен жұптастырылған, ол ауыр пайдалану кезінде ілініс қызған кезде ойнаудың минималды өзгеруі арқылы дәйекті сезімді қамтамасыз етуге арналған.Belleville шайба іліністің жеңіл іске қосылуына және ілінісудің кең диапазонына ықпал етеді, бұл басқаруды жоғарылатады.
Саладағы алдыңғы қатарлы жұқа алюминий периметрі 2021 жылға арналған жаңа және жоғары жылдамдықта жүру кезінде алдыңғы жағындағы тамаша сезім мен керемет ептілік арқылы дәл бұрылысты қамтамасыз етеді.Жақтаудың жеңіл конструкциясы соғылған, экструдталған және құйылған бөлшектерден тұрады, ал қозғалтқыш кернеулі элемент ретінде пайдаланылады және раманың қаттылық тепе-теңдігін арттырады.Жеңіл легірленген бұрылыс білігі құйылған алдыңғы бөліктен және шикі алюминийден жасалған қос конустық гидроқалыптан жасалған шпалдардан жасалған, бұл жақтаудың өңделмеген көрінісін толықтырады.Инженерлер ауырлық орталығына және теңдестірілген өңдеуге назар аударуға көмектесе отырып, бұрылыс білігінің, шығыс жұлдызшасының және артқы осьтің орналасуының өлшемін мұқият орналастырды.
Жоғары өнімді KYB 48 мм серіппелі алдыңғы шанышқыларды алдыңғы жағынан табуға болады, олардың үлкен диаметрі Кавасаки зауытының жарыс командасының машиналарында болатын өлшемдерімен бірдей, бірақ жол талғамайтын жүруге арналған оңтайландырылған серіппелі жылдамдығы мен демпферлік параметрлері бар ішкі түтіктері бар.Шанышқылар тегіс әрекет пен қатты демпферлік үшін үлкен демпферлік поршеньдерді пайдалануға мүмкіндік береді.Шанышқы түтіктеріндегі Кашима жабыны өнімділікті оңтайландыру кезінде тозу мен тозудың алдын алуға көмектеседі.
Артқы жағында жаңа Uni-Trak байланыс жүйесі KYB амортизаторымен, алюминий жақтауымен және бұрылыс білігімен бірге жұмыс істеуге арналған.Бұрылыс білігінің астында орнатылған байланыс артқы аспаның ұзағырақ жүруіне және артқы аспаны дәлірек реттеуге мүмкіндік береді.KYB артқы амортизаторы жоғары жылдамдықты және төмен жылдамдықты демпфингті бөлек реттеуге мүмкіндік беретін қос қысуды реттеу мүмкіндігімен ерекшеленеді.Соққыдағы Кашима жабыны тозуды болдырмайды және суспензияның тегіс әрекеті үшін үйкелісті азайтады.
KX250XC қуатты қозғалтқышын тамаша толықтыру үшін әйгілі Braking өндірушісінің габаритті 270 мм, жапырақша тәрізді алдыңғы тежегіш роторы жабдықталған.Артқы жағы үлкен алдыңғы дискке сәйкес келетін 240 мм жапырақша тәрізді тежеу роторымен жабдықталған.Екеуі де Nissin негізгі цилиндрімен және суппорт қондырғыларымен бекітілген және XC-арнайы төсемдері бар.
KX250XC жол талғамайтын жарыс жағдайында оңтайлы басқару үшін таңдалған Dunlop Geomax AT81 шиналарымен жұптастырылған 21 дюймдік алдыңғы және 18 дюймдік артқы доңғалақ комбинациясы сияқты көптеген арнайы кросс компоненттерімен жабдықталған.Ел арасына арналған басқа құрамдастарға төзімді пластикалық сырғанау тақтасы мен бүйір тұғыр кіреді.
Kawasaki өзінің Ergo-Fit реттелетін рульді бекіту жүйесі мен әр түрлі шабандоздар мен атпен жүру стильдеріне сәйкес келетін аяқ табандарының арқасында шабандоздарға класстың озық жайлылығын қамтамасыз ету бойынша өзінің адал міндеттемесін жалғастыруда.KX250XC стандартты жабдық ретінде зауыттық үлгідегі 1-1/8 дюймдік алюминий Renthal Fatbar рульімен жабдықталған.Рульде төрт жақты реттелетін бекіткіштер бар.Көп позициялы тұтқалар 35 мм реттелетін екі бекіту саңылауларын ұсынады, ал 180 градустық офсеттік қысқыштар әртүрлі өлшемдегі шабандоздарға сәйкес келетін төрт жеке параметрмен мақтана алады.Аяқ табандарында стандартты параметрді қосымша 5 мм-ге азайтатын төменгі позициясы бар қос позициялы орнату нүктелері бар.Төменгі позиция тұрғанда ауырлық центрін тиімді төмендетеді және ұзын шабандоздар отырғанда тізе бұрышын азайтады.
Чемпионатта дәлелденген технологияны толықтыра отырып, 2021 KX250XC агрессивті сәндеуді, сонымен қатар радиатор қалпақшаларындағы пішіндегі графиканы ұсынады, бұл ультра тегіс бетке және өз класының жоғарғы жағында аяқтау үшін қажет зауыттық жарыс түріне әкеледі.Жіңішке шанақ V-тәрізді радиаторларға және тар шасси дизайнына сәйкестендірілген.Кузовтың әрбір бөлігі шабандоздың ұзын, тегіс беттермен қозғалысын жеңілдетуге көмектесу үшін жасалған.Жиектер қатты, берік қара алюмитпен өңделген.Шанышқыдағы және амортизатордағы реттегіштердің екеуінде де жоғары сапалы жасыл алюмит қабаты бар.Май қалпақшасындағы алтын түсті әрлеу және қозғалтқыш қақпағындағы екі тығын KX зауыттық жарысының сыртқы түрі мен сәніне одан әрі ықпал етеді.
МҰНДА ЗАУЫТ ҚАУІПТІЛЕРІНІҢ ҚЫЗМЕТКЕРЛІК ТІЗІМІ: (1) Жаңа 2021 Жарыс үлгідегі графика(2) Каяба шанышқылары және соққы(3) Akrapovic төрт тактілі сору жүйесі (4) FMF екі тактілі сору құбыры(5) Кейлхин PWK 36 (екі тактілі) / Synerjet отын бүрку (төрт тактілі)(6) Қара анодталған Excel жиектері(7) Sherco қос композитті тұтқалары(8) көк жақтау қорғаныстары(9) Blue Selle Dalla Valle орны(10) Салқындатқышты кеңейту желдеткіші бар резервуар(11) алты жылдамдықты беріліс қорабы(12) Michelin шиналары(13) 18 дюймдік артқы доңғалақ(14) Жанармай сыйымдылығы 2,75 галлон (екі тактілі) және 2,58 галлон (төрт тактілі) (15) 260 мм Galfer алдыңғы тежегіші ротор, Брембо гидравликасы
2021 Sherco 125SE 54 мм 54,50 мм саңылау мен инсультке ие.Қуат клапаны электронды түрде басқарылады.Көмірсутек 36 мм Кейхин PWK болып табылады.
Каяба шанышқылары мен соққылары бар 125SE «Зауыт» алдыңғы жағында 300 мм және артқы жағында 330 мм жүруді ұсынады.
250SE және 300 SE саңылауларды қоспағанда, іс жүзінде бірдей.249,3 cc Sherco 250SE 66,40 мм саңылау және 72 мм жүріс бар.300SA шын мәнінде бірдей инсультпен 293,1 cc ығыстырады, бірақ 72 мм саңылау. 2021 Sherco «Зауыттық» үлгілерінің барлығы электрлік іске қосумен бірге келеді 125, 250 және 300 екі ретті.Батарея Shido LTZ5S Lithium болып табылады.
Шерконың 300SEF «Фабрика» төрт тактілі 300 cc төрт тактілі жол талғамайтын велосипедтерінің бірі ғана.Қозғалтқыш өзінің негізгі құрамдас бөліктерін 250SEF-пен бөліссе де, саңылау мен жүріс 300-де өзгереді. Саңылау 78 мм-ден (250-де) 84 мм-ге дейін (300-де), ал иінді 2,6 мм-ге дейін көтеріледі.300SEF шын мәнінде 303,68 cc көлемін ығыстырады. Жанармай бүрку жүйесі Synerjet-тен келеді, ал шығатын газ толық Akrapovic жүйесі болып табылады.Шиналар француздық мотоциклден күтетін Michelin фирмасынан.
Sherco жарысшылары 448,40cc нұсқасын немесе 478,22cc үлкен ұңғылы қозғалтқышты таңдай алады.Ауыстыруды жаңарту 3 мм үлкенірек поршеньмен жүзеге асырылады.
Sherco мотокросс нұсқасын жасамайды, тек жол талғамайтын модельдерді ғана жасайды — платформаны бөлісу өте оңай болатынына қарамастан.Мотокроссқа айналдыру үшін 19 дюймдік артқы доңғалақ, кішірек жанармай багы, жаңартылған суспензия, жаңа карта және жақын арақатынасты беріліс қорабы қажет.Иә, тіреуіш кетуі керек еді.
KTM Cross-Country желісі 2021 жылға жаңартылды және екі тактілі KTM 125XC, KTM 250XC TPI және KTM 300XC TPI ең жаңа тұрақты серіктесін енгізу арқылы инновациялық XC үлгілерінің ауқымын кеңейтті.KTM XC модельдер тобына жаңадан қосылған KTM 125XC толық өлшемді кросс машиналарының ішіндегі ең ықшам және жеңіл салмағы болып табылады.Жеңіл салмақты кроссқа тән шассиді сыныптағы ең бәсекеге қабілетті 125 cc екі тактілі қозғалтқышпен үйлестіре отырып, ол кез келген жас және ұмтылған жолсыз жарысшылардың талаптарын орындау үшін жоғары ептілік пен қуатты қамтамасыз етеді.Үлкен көлемді резервуарды және электрмен іске қосыңыз, сонда сізде қораптан үстемдік етуге дайын машина бар.
KTM 125XC - бұл KTM XC отбасына мүлдем жаңа қосымша.Бұл толық өлшемді көліктердің ішіндегі ең ықшам және жеңіл.Бәсекеге қабілетті 125 cc екі тактілі қозғалтқышы бар жеңіл салмақты ел арасына арналған шассиді сәйкестендіру кез келген жас және ұмтылған жолсыз жарысшылардың талаптарын орындау үшін жоғары ептілік пен қуатты қамтамасыз етеді.
2021 KTM 125XC ЕРЕКШЕЛІКТЕРІ(1) KTM 125SX негізіндегі жаңа үлгіде ел арасындағы жоғары өнімділікке арналған электрлік іске қосу, бүйір тұғыр және үлкен мөлдір жанармай багы бар.(2) Жарысқа дайын көрініс үшін жаңартылған түс схемасы бар жаңа графика.(3) ) Төмен салмақты және жоғары өнімділікті сақтай отырып, төзімділікті арттыру үшін қаттырақ материалдан жасалған жаңа поршень.(4) Роликті іске қосуы бар жаңа дроссель жинағы дроссельдің тегіс қозғалысын және кабельдің қызмет ету мерзімін ұзартады.(5) Жаңа ішкі бөліктері бар жаңа жаңартылған WP Xact алдыңғы шанышқылары— жоғары өнімділікке, ыңғайлылыққа және өңдеуге арналған.Олар қысымның шыңдарын азайту үшін кеңейтілген май мен ауаны айналып өту мүмкіндігін береді, ал жаңа ортаңғы клапанның демпферлік жүйесі ерекше кері байланыс пен сезім үшін демпферлік басқаруды жақсартады.Жаңа ауа айналып өтуімен бірге орындай отырып, ауа аяғындағы кішірек кері аралық тетік ауа айырының барлық артықшылықтарын сақтай отырып, серіппенің әрекетіне еліктей отырып, сызықты серіппелі қисық үшін теріс камерадағы ауа көлемін арттырады.(6) Жаңа өңделген WP Xact соққысы ұзақ мотоциклдерде өшуді азайту және консистенцияны жақсарту үшін байланыс поршеніне арналған жаңа сақинасы бар.Алдыңғы және артқы суспензияның жаңа параметрлері жақсы тартқыш, жақсартылған жайлылық және сенімділік сезімі үшін жаңа жабдықты толықтырады.SKF шығарған жаңа «төмен үйкелісті» мойынтіректердің тығыздағыштары айтарлықтай еркін байланыс әрекетін қамтамасыз етеді, бұл соққы соққысы кезінде жақсырақ суспензия сезімін және өнімділікті ұсынады.(7) Одан да жақсырақ төзімділік үшін жаңа қалыңырақ ішкі ілініс түйінінің жеңдері.(8) Жоғары технологиялық, Мұқият есептелген иілу параметрлері бар жеңіл хромолит болаттан жасалған жақтау жайлылық, тұрақтылық және дәлдіктің тамаша үйлесімін қамтамасыз етеді.(9) Бір бөліктен жасалған алюминийден құйылған бұралмалы тұтқада жақсырақ түзу тұрақтылықты ұсынып, реттеу мүмкіндігін арттыру үшін ұзын артқы ось ұясы бар.(10) 38 мм. жалпақ сырғымалы карбюратор біркелкі және басқарылатын қуатты беруді қамтамасыз етеді және бүкіл айналым/мин диапазонында қытырлақ өнімділікке кепілдік береді.(11) Гидравликалық Brembo ілінісу және тежеу жүйелері жоғары басқарылатын модуляцияны ұсынады, ал жеңіл Wave роторлары керемет тежеу күші мен сезімін ұсынады.(12) Тесік және инсульт: 54 мм x 54,5 мм.
KTM 250XC TPI саладағы жетекші отын бүрку технологиясы жанармайдың тиімділігін және пайдаланылған шығарындыларды жақсартуды қамтамасыз етеді, сонымен бірге отынды алдын ала араластыру және қайта ағынды жіберу қажеттілігін жояды.Қозғалтқыш температура мен биіктікке қарамастан әрқашан біркелкі және қытырлақ жұмыс істейді.KTM 250XC TPI заманауи шассиде орнатылған қуатты екі тактілі қозғалтқышпен жабдықталған.
2021 KTM 250 XC-TPI ЕРЕКШЕЛІКТЕРІ(1) Жарысқа дайын көрінісі үшін жаңартылған түс схемасы бар жаңа графика.(2) Роликті іске қосуы бар жаңа дроссель жинағы дроссельдің тегіс қозғалысын және кабельдің қызмет ету мерзімін жақсартады.(3) Жаңа WP XACT алдыңғы шанышқылары бар жаңа ішкі бөліктер - жоғары өнімділікке, ыңғайлылыққа және өңдеуге арналған.Олар қысымның шыңдарын азайту үшін кеңейтілген май мен ауаны айналып өту мүмкіндігімен ерекшеленеді, ал жаңа ортаңғы клапанның демпферлік жүйесі ерекше кері байланыс пен сезім үшін демпферлік басқаруды жақсартады.Жаңа ауаны айналып өтумен бірге орындай отырып, ауа аяғындағы кішірек кері аралық тетік ауа айырының барлық артықшылықтарын сақтай отырып, серіппенің әрекетіне еліктей отырып, сызықты серіппелі қисық үшін теріс камерадағы ауа көлемін арттырады.(4) Жаңа өңделген WP XACT соққысы өшуді азайтады және ұзақ мотоциклдерде консистенцияны жақсарту үшін байланыс поршеніне арналған жаңа тығыздағыш сақинасы бар.(5) Алдыңғы және артқы суспензияның жаңа параметрлері жақсы тарту, жақсартылған жайлылық және сенімділік сезімі үшін жаңа жабдықты толықтырады. (6) SKF жасаған жаңа «төмен үйкеліс» мойынтіректерінің тығыздағыштары айтарлықтай еркін байланыс әрекетін қамтамасыз етіп, соққы соққысы кезінде жақсырақ суспензия сезімін және өнімділікті ұсынады.(7) Бірқалыпты қуат үшін қос клапанмен басқарылатын қуат клапаны бар цилиндр. Қосарлы цилиндр - біркелкі қуат үшін клапанмен басқарылатын қуат клапаны.TPI (Transfer Port Injection) жанармай бүрку жүйесі теңдесі жоқ өнімділік пен қарапайым жұмысты ұсынады: алдын ала араластыру немесе ағынды жіберу қажет емес.(8) 249 cc қозғалтқыш жеңіл конструкциясы бар 2 тактілі өнімділіктің шыңы болып табылады және CNC өңделген шығару порты мен DDS ілінісуімен ерекшеленеді. жақсырақ тарту және ұзақ мерзімділік үшін демпферлік жүйесі бар.(9) Бүйірлік есептегіш тепе-теңдік қозғалтқыштың соңында жүргізушінің шаршауын азайту үшін қозғалтқыш дірілдерін азайтады (10) Гидравликалық Brembo ілінісу және тежегіш жүйелері жоғары басқарылатын модуляцияны ұсынады, ал жеңіл толқынды роторлар керемет мүмкіндік береді. тежеу күші және сезімі.(11) Саңылау және инсульт: 66,4 мм x 72 мм.
2021 KTM 300XC TPI теңдесі жоқ айналу моменті, жеңіл салмағы және тастай берік өңдеуі оны шет елдік рельеф үшін тоқтаусыз машинаға айналдырады.Оның саладағы жетекші отын бүрку технологиясы КТМ-нің екі тактілі алға жылжудағы табандылығын одан әрі көрсетеді.Артықшылықтары - отын тиімділігін арттыру, пайдаланылған шығарындыларды азайту және газ мен мұнайды алдын ала араластырудың қажеті жоқ.
2021 KTM 300 XC-TPI ЕРЕКШЕЛІКТЕРІ(1) Жарысқа дайын көрінісі үшін жаңартылған түс схемасы бар жаңа графика.(2) Роликті іске қосуы бар жаңа дроссель жинағы дроссельдің тегіс қозғалысын және кабельдің қызмет ету мерзімін ұзартады.(3) Жаңа ішкі бөліктері бар жаңа WP XACT алдыңғы шанышқылары — жоғары өнімділікке, ыңғайлылыққа және өңдеуге арналған.Олар қысымның шыңдарын азайту үшін кеңейтілген май мен ауаны айналып өту мүмкіндігімен ерекшеленеді, ал жаңа ортаңғы клапанның демпферлік жүйесі ерекше кері байланыс пен сезім үшін демпферлік басқаруды жақсартады.Жаңа ауаны айналып өтумен бірге орындай отырып, ауа аяғындағы кішірек кері аралық тетік ауа айырының барлық артықшылықтарын сақтай отырып, серіппенің әрекетіне еліктей отырып, сызықты серіппелі қисық үшін теріс камерадағы ауа көлемін арттырады.(4) Жаңа өңделген WP XACT соққысы өшуді азайтады және ұзақ мотоциклдерде консистенцияны жақсарту үшін байланыс поршеніне арналған жаңа тығыздағыш сақинасы бар.(5) Алдыңғы және артқы суспензияның жаңа параметрлері жақсы тарту, жақсартылған жайлылық және сенімділік сезімі үшін жаңа жабдықты толықтырады. (6) SKF жасаған жаңа «төмен үйкеліс» мойынтіректерінің тығыздағыштары айтарлықтай еркін байланыс әрекетін қамтамасыз етіп, соққы соққысы кезінде жақсы суспензия сезімін және өнімділікті ұсынады.(7) Бірқалыпты қуат үшін қос клапанмен басқарылатын қуат клапаны бар цилиндр.Бірқалыпты қуат үшін қос клапанмен басқарылатын қуат клапаны бар цилиндр.TPI (Transfer Port Injection) жанармай бүрку жүйесі теңдесі жоқ өнімділік пен қарапайым жұмысты ұсынады: алдын ала араластыру немесе ағынды ағынды қажет етпейді.(8) 293,2 cc қозғалтқыштың CNC өңделген шығару порты және жақсы тарту және ұзақ мерзімділік үшін демпферлік жүйесі бар DDS муфтасы бар.(9) ) Бүйірлік қарсы теңестіргіш мотордың соңында жүргізушінің шаршауын азайту үшін қозғалтқыш дірілдерін азайтады.(10) Гидравликалық Brembo ілінісу және тежеу жүйелері жоғары басқарылатын модуляцияны ұсынады, ал жеңіл Wave роторлары керемет тежеу күші мен сезімін ұсынады.(11) Тесік және инсульт. : 72 мм x 72 мм.
Класстың жетекші қуатымен ешкім бәсекелесе алмайды, 2021 KTM 250XC-F кез келген жабық бағытта, жол талғамайтын жарыстарда есептелетін күш.Тартымды басқару, іске қосуды басқару және таңдауға болатын карталар бұл қуатты пайдалануға болатын болса, ықшам қозғалтқыш керемет қуатты шығарады.Жаңартылған суспензия компоненттері мен демпферлік параметрлері және шассидің одан әрі нақтылануы оны жол талғамайтын 250 cc мотоциклге айналдырады.
2021 KTM 250XC-F ЕРЕКШЕЛІКТЕРІ(1) Жарысқа дайын көрініске арналған жаңартылған түс схемасы бар жаңа графика.(2) Жаңа жаңартылған WP Xact алдыңғы шанышқылары, жаңа ішкі бөліктері — жоғары өнімділікке, ыңғайлылыққа және өңдеуге арналған.Олар қысымның шыңдарын азайту үшін кеңейтілген май мен ауаны айналып өту мүмкіндігімен ерекшеленеді, ал жаңа ортаңғы клапанның демпферлік жүйесі ерекше кері байланыс пен сезім үшін демпферлік басқаруды жақсартады.Жаңа ауа айналып өтуімен бірге орындай отырып, ауа аяғындағы кішірек аралық аралық тетік ауа айырының барлық артықшылықтарын сақтай отырып, серіппенің әрекетіне еліктей отырып, сызықты серіппелі қисық үшін теріс камерадағы ауа көлемін арттырады.(3) Жаңа өңделген WP Xact соққысы ұзақ мотоциклдерде өшуді азайту және консистенцияны жақсарту үшін байланыс поршеніне арналған жаңа сақинасы бар.(4) Алдыңғы және артқы суспензияның жаңа параметрлері жақсырақ тартқыш, жақсартылған жайлылық және сенімділік сезімін беретін жаңа жабдықты толықтырады.(5) SKF жасаған жаңа «төмен үйкеліс» мойынтіректерінің тығыздағыштары жақсырақ ілу сезімін ұсынатын айтарлықтай еркін байланыс әрекетін қамтамасыз етеді. және соққы кезінде өнімділік.(6) Титан клапандары және қатты DLC жабыны бар өте жеңіл саусақ ізбасарлары бар озық цилиндр басы бар жаңа Compact DOHC (қос таратқыш білік) қозғалтқышы.(7) Жоғары технологиялық, жеңіл хромолит болат Мұқият есептелген икемді параметрлері бар жақтау ыңғайлылықтың, тұрақтылықтың және дәлдіктің тамаша үйлесімін қамтамасыз етеді.Бір бөліктен тұратын алюминий құйылған бұрылыс білігімен жоғарырақ реттелуге мүмкіндік беретін ұзын артқы ось ұясы бар.(8) Кузов шабандозды толық басқаруға мүмкіндік беретін тамаша жайлылық пен қозғалыс еркіндігі үшін жұқа дизайнға ие.(9) FDH (ағыны) бар бас құбыры Дизайн тақырыбы) резонатор жүйесі шуды азайта отырып өнімділікті жақсартады.(10) Тұтқа картасы қосқышы екі картаның (стандартты және одан да агрессивті) арасында таңдау жасайды және күшейтілген ұстау және саңылау іздеуді бастау үшін тартуды және іске қосуды басқаруды белсендіреді.(11) Гидравликалық Brembo ілінісу және тежегіш жүйелер жоғары басқарылатын модуляцияны ұсынады, ал жеңіл Wave роторлары керемет тежеу күші мен сезімін ұсынады.(12) Саңылау және инсульт: 78мм x 52,3мм.
250-сыныпты өңдеумен біріктірілген 450cc машиналармен бәсекелесетін қуаты бар 2021 KTM 350X-F кез келген жабық бағытта, жолсыз жарыстарда есептелуі керек күш.Ықшам қозғалтқыш қуаттың керемет мөлшерін шығарады, ал Тартымды басқару, іске қосуды басқару және таңдауға болатын карталар осы қуатты пайдалануға жарамды етеді.Жаңартылған аспа құрамдастары мен демпферлік параметрлері және шассидің одан әрі нақтылануы KTM 350XC-F-ны басқа 450-сыныпты жолсыз велосипедтердің сәйкес келмейтіндей деңгейге жеткізеді.
2021 KTM 350XC-F ЕРЕКШЕЛІКТЕРІ (1) Жарысқа дайын көрінісі үшін жаңартылған түс схемасы бар жаңа графика.(2) Жаңа жаңартылған WP Xact алдыңғы шанышқылары, жаңа ішкі бөліктері — жоғары өнімділікке, ыңғайлылыққа және өңдеуге арналған.Олар қысымның шыңдарын азайту үшін кеңейтілген май мен ауаны айналып өту мүмкіндігімен ерекшеленеді, ал жаңа ортаңғы клапанның демпферлік жүйесі ерекше кері байланыс пен сезім үшін демпферлік басқаруды жақсартады.Жаңа ауа айналып өтуімен бірге орындай отырып, ауа аяғындағы кішірек аралық аралық тетік ауа айырының барлық артықшылықтарын сақтай отырып, серіппенің әрекетіне еліктей отырып, сызықты серіппелі қисық үшін теріс камерадағы ауа көлемін арттырады.(3) Жаңа өңделген WP Xact соққысы өшуді азайтады және ұзақ мотоциклдерде консистенцияны жақсарту үшін байланыс поршеніне арналған жаңа тығыздағыш сақинасы бар.(4) Алдыңғы және артқы суспензияның жаңа параметрлері жақсы тартқыш, жақсартылған жайлылық және сенімділік сезімін беретін жаңа жабдықты толықтырады. (5) SKF жасаған жаңа «төмен үйкеліс» мойынтіректерінің тығыздағыштары айтарлықтай еркін байланыс әрекетін қамтамасыз етеді, бұл соққы соққысы кезінде жақсы суспензия сезімін және өнімділікті ұсынады.(6) Цилиндр басы бар жаңа ықшам DOHC (қос таратқыш білік) қозғалтқышы. титан клапандары мен қатты DLC жабыны бар өте жеңіл саусақ ізбасарлары бар.(7) Мұқият есептелген икемді параметрлері бар жоғары технологиялық, жеңіл хромолитті болаттан жасалған жақтау ыңғайлылықтың, тұрақтылықтың және дәлдіктің тамаша үйлесімін қамтамасыз етеді.қосулы.Бір бөліктен тұратын алюминий құйылған бұрылыс білігімен жоғарырақ реттелуге мүмкіндік беретін ұзын артқы ось ұясы бар.(8) Кузов шабандозды толық басқаруға мүмкіндік беретін тамаша жайлылық пен қозғалыс еркіндігі үшін жұқа дизайнға ие.(9) FDH (ағыны) бар бас құбыры Дизайн тақырыбы) резонатор жүйесі шуды азайта отырып өнімділікті жақсартады.(10) Тұтқа картасы қосқышы екі картаның (стандартты және одан да агрессивті) арасында таңдау жасайды және күшейтілген ұстау және саңылау іздеуді бастау үшін тартуды және іске қосуды басқаруды белсендіреді.(11) Гидравликалық Brembo ілінісу және тежегіш жүйе жоғары бақыланатын модуляцияны ұсынады, ал жеңіл Wave роторлары керемет тежеу күші мен сезімін ұсынады.(12) Саңылау және инсульт: 88 мм x 57,5 мм.
Максималды шабуыл қажет болғанда, жалғыз жауап - KTM 450XC-F.Ықшам SOHC қозғалтқышы жарылғыш қуатты тегіс, қолдануға жарамды жеткізумен қамтамасыз етеді, ол демалыс күндерінде шабандоздарға да, тәжірибелі жарыстарға да сәйкес келеді.Ең бастысы, 2021 жылғы KTM 450XC-F өзінің бөліктерінің 95%-ын бірнеше рет Supercross және мотокросс чемпионатында жеңіске жеткен KTM 450SXF мотокросс машинасымен бөліседі.Сонымен, сіз жарысқа дайынсыз ба?
2021 KTM 450XC-F ЕРЕКШЕЛІКТЕРІ (1) Жарысқа дайын көрініске арналған жаңартылған түс схемасы бар жаңа графика.(2) Жаңа карта XCF-тің жеңіл сезімін жақсарта отырып, төмен қуаттылықты арттырады және отынның жақсырақ тозаңдауы мен соққысы үшін бөлінген инъекцияны қамтиды. бүкіл айналым диапазонында.2-карта сонымен қатар ең экстремалды өнімділік опциясы үшін жақсартылды.(3) Қозғалтқыштың еркін айналуы және беріктігі үшін үйкелісті азайтатын жоғарғы мыс-бериллий втулкасы бар жаңа шатун.Жақсартылған төзімділік үшін қайта өңделген ауысым шкафы.(4) Қосымша бекіту нүктелері және тек екі M6 бұрандалы өлшемдері бар жаңа сағаттық есептегіш корпусы (оңай қызмет көрсету үшін бүкіл корпус үшін тек 2 өлшем).(5) Жаңа ішкі бөліктері бар жаңа жаңартылған WP Xact алдыңғы шанышқылары — жобаланған. жоғары өнімділік, жайлылық және өңдеу үшін.Олар қысымның шыңдарын азайту үшін кеңейтілген май мен ауаны айналып өту мүмкіндігімен ерекшеленеді, ал жаңа ортаңғы клапанның демпферлік жүйесі ерекше кері байланыс пен сезім үшін демпферлік басқаруды жақсартады.Жаңа ауа айналып өтуімен бірге орындай отырып, ауа аяғындағы кішірек аралық аралық тетік ауа айырының барлық артықшылықтарын сақтай отырып, серіппенің әрекетіне еліктей отырып, сызықты серіппелі қисық үшін теріс камерадағы ауа көлемін арттырады.(6) Жаңа өңделген WP Xact соққысы өшуді азайтады және ұзақ мотоциклдерде консистенцияны жақсарту үшін байланыс поршеніне арналған жаңа тығыздағыш сақинасы бар.(7) Алдыңғы және артқы суспензияның жаңа параметрлері жақсы тартқыш, жақсартылған жайлылық және сенімділік сезімі үшін жаңа жабдықты толықтырады. (8) SKF жасаған жаңа «төмен үйкеліс» мойынтіректерінің тығыздағыштары айтарлықтай еркін байланыс әрекетін қамтамасыз етіп, соққы соққысы кезінде жақсырақ суспензия сезімін және өнімділікті ұсынады.(9) Цилиндр басы бар ықшам SOHC (бір таратқыш білік) қозғалтқышы. титан клапандары мен салмақ пен инерцияны азайту және қаттылықты жоғарылату үшін құрылымдық оңтайландыруы бар жаңа рокер тұтқалары, айналу/мин диапазонында дәл, жауап беретін қозғалтқыш өнімділігін қамтамасыз етеді.(10) Жоғары технологиялық, жеңіл хромолит.Мұқият есептелген икемді параметрлері бар болат жақтау ыңғайлылықтың, тұрақтылықтың және дәлдіктің тамаша үйлесімін қамтамасыз етеді.Бір бөліктен тұратын алюминий құйылған бұрылыс білігімен жоғарырақ реттеуге арналған ұзын артқы ось ұясы бар.(11) Гидравликалық Brembo ілінісу және тежегіш жүйелері жоғары басқарылатын модуляцияны ұсынады, ал жеңіл Wave роторлары керемет тежеу күші мен сезімін ұсынады.(12) Корпустың ерекшеліктері тамаша жайлылық пен қозғалыс еркіндігі үшін жұқа дизайн шабандозды толық басқаруға мүмкіндік береді.(13) FDH (Flow Design Header) резонаторлық жүйесі бар бас құбыр шуды азайтып, өнімділікті жақсартады.(14) Тұтқа картасының қосқышы екі картаны (стандартты және одан да агрессивті) таңдайды және күшейтілген ұстау және тесік іздеуді бастау үшін тарту мен іске қосуды басқаруды белсендіреді.(15) Тесік және инсульт: 95 мм x 63,4 мм.
2021 жылға дейін KTM үш екі тактілі модельді трансфер портын инъекциялаудың (TPI) жаңа жүйесімен және төрт төрт тактілімен біріктіруі ересек шабандоздар мен барлық жастағы және қабілеттердегі жарысшылардың қажеттіліктеріне сәйкес келетін жабдыққа ие болуын қамтамасыз етеді. бәсекелестік немесе дүние жүзіндегі ең қиын соқпақтардағы соңғы ойын қаруы.2021 жылғы KTM Enduro портфолиосы өзінің жаңа және нағыз Жарысқа дайын графикалық схемасымен және жаңартылған түстер палитрасымен ерекшеленеді, ал 2021 жылға арналған негізгі жақсартулар суспензия компоненттеріне өзгерістерді, сондай-ақ қозғалтқышты жетілдіруді қамтиды.
KTM 150/250/300 XC-W TPI қуатты-салмақ қатынасының әсерлілігімен және жоғары өңдеуімен қатардағы жетекші екі тактілі болып табылады, ал TPI инъекциясы екі тактілі қозғалтқышқа жаңа тыныс береді.Артықшылықтары анық: климатқа, биіктікке немесе жағдайға байланысты қайта ұшудың қажеті жоқ.Автоматты және электронды түрде қолданылатын мұнай айдау тағы бір маңызды актив болып табылады.
KTM KTM EXC-F және XCF-W үлгілерін нарықтағы ең жақсы қос спорттық және жол талғамайтын төрт тактілі машиналарға айналдырады.2021 KTM 500 EXC-F және 350 EXC-F жоғары сапалы WP Xplor аспасы, Brembo тежегіштері және ультра жеңіл хромолитті болаттан жасалған қаңқасы бар экстремалды жолсыз жүруге маңызды үміткерлер болып табылады.
Бірдей өнімділік платформасына негізделген EXC-F үлгілері — KTM 500 XCF-W және KTM 350 XCF-W машиналары түймені басу арқылы белсендірілген Тартымды басқару және Карта таңдауымен бірге келеді.Ассортименттегі барлық модельдер сияқты, оларда Neken тұтқалары, кірсіз аяқ табандары, CNC фрезерлік концентраторлары және Гигант жиектері бар.
(1) Жаңартылған WP Xplor шанышқыларында енді стандартты ретінде сыртқы алдын ала жүктеу реттегіші бар, бұл жер бедері мен шабандоздың қалауы үшін серіппелі алдын ала жүктеуді реттеуді жылдам және оңай етеді.(2) PDS (Прогрессивті демпинг жүйесі) технологиясы бар WP Xplor артқы амортизаторында екінші демпферлік поршень бар. Жолсызда теңдесі жоқ өнімділікті қамтамасыз ету үшін прогрессивті соққы серіппесімен қамтамасыз етілген инсульттің соңына қарай жабық шыныаяқпен біріктіру.(3) Кез келген биіктікте тамаша жанармай құюға арналған патенттелген TPI отын бүрку жүйесімен жабдықталған 143,99 cc екі тактілі қозғалтқыш, жоқ алдын ала араластыру және КТМ екі тактілі стандартына сәйкес келетін отын шығынын азайту.Жаңа құйылған поршень салмақты минимумға дейін сақтай отырып, төзімділігін арттыру үшін соғылған поршеньді ауыстырады.(4) Жанармайдың төменгі ағынында тамаша тозаңдалу үшін артқы тасымалдау порттарына орналастырылған екі инжекторы бар цилиндр.EMS-те тұтану уақытын және жанармай спрейін басқаратын ECU бар болса да, датчиктерден түсетін ауаның қысымын, дроссель күйін, су температурасын және қоршаған ауаның қысымын тиімді биіктік өтемі үшін қосымша сенсордан оқитын ақпаратқа негізделген.(5) Қосымша карта таңдау қосқышы мүмкіндік береді. Жол бойындағы тегіс және қозғалмалы сипаттамалар үшін балама картаны таңдау үшін шабандоз.(6) Электрондық май сорғысы темекі шегуді 50%-ға азайта отырып, кез келген жағдайда тамаша жанар-жағармай қоспасын қамтамасыз ету үшін 700cc май резервуарынан қабылдауға майды береді. 5 бак отынға дейін.(7) Жарысқа дайын көрінісі үшін жаңартылған түс схемасы бар жаңа графика.
(1) Жарысқа дайын көрінісі үшін Жаңартылған түс схемасы бар жаңа графика.(2) Жаңартылған WP Xplor шанышқыларында енді стандартты ретінде сыртқы алдын ала жүктеу реттегіші бар, бұл жер бедері мен шабандоз қалауы үшін серіппелі алдын ала жүктеуді реттеуді жылдам әрі оңай етеді.PDS (Прогрессивті демпферлік жүйе) технологиясы бар WP Xplor артқы амортизаторы жолсызда теңдесі жоқ өнімділікті қамтамасыз ету үшін (1) жүріс соңына қарай жабық шыныаяқпен біріктірілген екінші демпферлік поршеньді ұсынады, прогрессивті соққы серіппесі арқылы қолдау көрсетіледі.(3) 249cc Кез келген биіктікте мінсіз жанармай құюға, алдын ала араластыруға және отын шығынын азайтуға арналған патенттелген TPI отын бүрку жүйесімен жабдықталған екі тактілі қозғалтқыш екі тактілі KTM стандартына сәйкес келеді.(4) Артқы жағында орналасқан екі инжекторы бар цилиндр. отынның төменгі ағынында тамаша тозаңдату үшін тасымалдау порттары.(5) ECU басқаратын тұтану уақыты мен жанармай шашыратқышы бар EMS биіктіктің тиімді компенсациясына арналған қосымша сенсордан алынған ауа қысымын, дроссельдің орнын, су температурасын және қоршаған ауа қысымын оқитын сенсорлар ақпаратына негізделген.Қосымша картаны таңдау қосқышы шабандозға спорттық қуат жеткізілімін қамтамасыз ететін балама картаны таңдауға мүмкіндік береді, ал стандартты карта жолсызда тегіс және жүруге ыңғайлы сипаттамалар үшін орнатылған.(6) Электрондық май сорғы 700 cc мұнай резервуарынан майды қабылдауға жібереді. шылым шегуді 50%-ға азайта отырып және 5 цистернаға дейін отынмен қамтамасыз ете отырып, кез келген жағдайда тамаша мазут қоспасын қамтамасыз етеді.
(1) Жаңартылған WP Xplor шанышқыларында енді стандартты ретінде сыртқы алдын ала жүктеу реттегіші бар, бұл жер бедері мен шабандоздың қалауы үшін серіппелі алдын ала жүктеуді реттеуді жылдам және оңай етеді.(2) PDS (Прогрессивті демпинг жүйесі) технологиясы бар WP Xplor артқы амортизаторында екінші демпферлік поршень бар. Жолда теңдесі жоқ өнімділік жасау үшін прогрессивті соққы серіппесімен қолдау көрсетілетін соққының соңына қарай жабық шыныаяқпен біріктіру.(3) Жарысқа дайын көрінісі үшін жаңартылған түс схемасы бар жаңа графика.(4) 293,2 cc екі тактілі қозғалтқыш кез келген биіктікте тамаша жанармай құю, алдын ала араластырусыз және отын шығынын азайту үшін патенттелген TPI отын бүрку жүйесімен жабдықталған, бірақ әлі де KTM екі тактілі стандартына сәйкес келеді.(5) Екі цилиндрі бар цилиндр. жанармайдың төменгі ағынында тамаша тозаңдату үшін артқы тасымалдау порттарына орналастырылған инжекторлар.ECU басқаратын тұтану уақытын және жанармай бүріккішін басқаратын датчиктерден алынған ақпаратқа негізделген EMS, тиімді биіктік өтемі үшін қосымша сенсордан алынған ауа қысымын, дроссельдің орнын, су температурасын және қоршаған ауа қысымын оқиды.(6) Қосымша картаны таңдау қосқышы шабандозға таңдауға мүмкіндік береді. балама карта спорттық қуатты жеткізуді қамтамасыз етеді, ал стандартты карта жолсызда тегіс және қозғалғыш сипаттамалар үшін орнатылған.(7) Электрондық май сорғысы майды 700 cc мұнай резервуарынан қабылдауға жібереді. шылым шегуді 50%-ға азайту және 5 цистернаға дейін отынмен қамтамасыз ету кезінде кез келген жағдай.(8) Шығару жүйесі кеңейту камерасындағы инновациялық гофрленген беттің арқасында жеңілдетілген салмақпен жақсартылған өнімділікті және берік конструкцияны қамтамасыз етеді.
(1) KTM 350 EXC-F-ге қарағанда сигналдар мен айналарды тарататын және агрессивті картаны және аз шектеуді қуат жинағымен ерекшеленетін, тек жолсыз жүруге арналған модель. салмақ.(2) Жаңартылған WP Xplor шанышқыларында енді стандартты ретінде сыртқы алдын ала жүктеу реттегіші бар, бұл жер бедері мен шабандоздың қалауы үшін серіппелі алдын ала жүктеуді реттеуді жылдам әрі оңай етеді.(3) PDS (Прогрессивті демпферлік жүйе) технологиясы бар WP Xplor артқы амортизаторы екінші демпфингке ие. поршеньді инсульттің соңына қарай жабық шыныаяқпен біріктіріп, прогрессивті соққы серіппесімен қолдап, жолсызда теңдесі жоқ өнімділікті қамтамасыз етеді.(4) Мұқият есептелген иілу параметрлері бар жоғары технологиялық, жеңіл хром-молялы болаттан жасалған жақтау. жайлылық, тұрақтылық және дәлдік.(5) Алюминийден құйылған бір бөліктен тұратын бұрылыс білігі гравитациялық құйма өндірісі арқылы жасалады, ол ең аз салмақта ерекше беріктік береді.(6) Жеңіл қозғалтқыш корпусыорталықтандырылған білік конфигурациясы бар es жеңіл басқару және жылдам әрекет ету үшін иінді білікті велосипедтің ауырлық орталығына жақындатады.Жартасты жердегі соққыларға төзімділікті арттыру үшін күшейтілген ілініс қақпағы.(7) Алты жылдамдықты кең пропорциялы беріліс қорабы жолсыз жүру үшін өте қолайлы.(8) Жарысқа дайын көрінісі үшін жаңартылған түс схемасы бар жаңа графика.Кузов тамаша жайлылық пен қозғалыс еркіндігі үшін жұқа дизайнмен ерекшеленеді, бұл шабандозды толық басқаруға мүмкіндік береді.
(1) KTM 500 EXC-F-ге қарағанда сигналдар мен айналарды тарататын және агрессивті картаны және аз шектеуді қуат жинағымен ерекшеленетін, тек жолсыз жүруге арналған модель. салмақ.(2) Жарысқа дайын көрінісі үшін жаңартылған түс схемасы бар жаңа графика.(3) Жаңартылған WP Xplor шанышқылары енді стандартты ретінде сыртқы алдын ала жүктеу реттегішімен жабдықталған, бұл жер бедері мен шабандоз қалауы үшін серіппелі алдын ала жүктеуді реттеуді жылдам әрі оңай етеді.(4) PDS (Прогрессивті демпферлік жүйе) технологиясы бар WP Xplor артқы амортизаторы жолсызда теңдесі жоқ өнімділікті қамтамасыз ету үшін инсульттің соңына қарай жабық шыныаяқпен біріктірілген екінші демпферлік поршеньді ұсынады, прогрессивті соққы серіппесі арқылы қолдау көрсетіледі.(5) Жаңа ауысым шкафы қамтамасыз етеді. төзімділігін арттырды.Алты жылдамдықты кең пропорционалды беріліс қорабы жолсыз жүру үшін өте қолайлы.(6) Мұқият есептелген икемді параметрлері бар жоғары технологиялық, жеңіл хром-моль болаттан жасалған жақтау жайлылық, тұрақтылық және дәлдіктің тамаша үйлесімін қамтамасыз етеді.(7) Бір бөліктен жасалған құйма алюминий бұрылыс білігі мүмкіндігінше ең аз салмақта ерекше беріктік ұсынатын гравитациялық құйма өндірісі арқылы жасалған.(8) Орталықтандырылған білік конфигурациясы бар жеңіл қозғалтқыш корпустары жеңіл өңдеу және жылдам әрекет ету үшін иінді білікті велосипедтің ауырлық орталығына жақындатады.Оған қоса, тасты жердегі соққыларға төзімділікті арттыру үшін күшейтілген ілінісу қақпағы.(9) Кузов тамаша жайлылық пен қозғалыс еркіндігі үшін жұқа дизайнмен ерекшеленеді, бұл шабандозды толық басқаруға мүмкіндік береді.
(1) Жаңартылған WP Xplor шанышқыларында енді стандартты ретінде сыртқы алдын ала жүктеу реттегіші бар, бұл жер бедері мен шабандоздың қалауы үшін серіппелі алдын ала жүктеуді реттеуді жылдам және оңай етеді.(2) PDS (Прогрессивті демпинг жүйесі) технологиясы бар WP Xplor артқы амортизаторында екінші демпферлік поршень бар. теңдесі жоқ қос спорттық өнімділікті қамтамасыз ету үшін прогрессивті соққы серіппесімен қамтамасыз етілген инсульттің соңына қарай жабық шыныаяқпен үйлеседі.(3) Жаңа ауысымдық шкаф жоғары беріктікті қамтамасыз етеді.(4) Жоғары технологиялық, жеңіл хром молидті болаттан жасалған жақтау. Мұқият есептелген икемді параметрлері бар ыңғайлылықтың, тұрақтылықтың және дәлдіктің тамаша үйлесімін қамтамасыз етеді.(5) Бір бөліктен тұратын алюминийден құйылған бұрылыс қолы гравитациялық құйма өндірісі арқылы жасалады, бұл ең аз салмақта ерекше беріктік ұсынады.(6) алты- жылдамдықты кең қатынасты беріліс жолда және жолдан тыс жұмыс үшін өте қолайлы.Орталықтандырылған білік конфигурациясы бар жеңіл қозғалтқыш корпустары жеңіл басқару және жылдам әрекет ету үшін иінді білікті велосипедтің ауырлық орталығына жақындатады.Жартасты жердегі соққыларға төзімділікті арттыру үшін күшейтілген ілініс қақпағы.(7) Кузов тамаша жайлылық пен қозғалыс еркіндігі үшін жұқа дизайнмен ерекшеленеді, бұл шабандозды толық басқаруға мүмкіндік береді.Оған қоса, «Жарысқа дайын» көрінісі үшін жаңартылған түс схемасы бар жаңа графика.(8) Ауа қорабы мен ауа қондырмасы ауа сүзгісін ластанудан барынша қорғауға және өнімділікті арттыру үшін ауа ағынын жақсартуға арналған.Ауа сүзгісіне жылдам қызмет көрсетуге арналған құралдарсыз қол жеткізуге болады.(9) Гидравликалық Brembo ілінісу жүйесі ілінісудің жоғары басқарылатын модуляциясын және жеңіл жұмысын ұсынады, бұл қиын сапарларда шаршауды азайтады.Сонымен қатар, жоғары технологиялық Brembo тежегіштері әрқашан KTM жолсыз машиналарында стандартты жабдық болды және керемет тежеу күші мен сезімін ұсыну үшін жеңіл Wave дискілерімен біріктірілген.
(1) Жарысқа дайын көрінісі үшін жаңартылған түс схемасы бар жаңа графика.(2) Жаңартылған WP Xplor шанышқылары енді стандартты ретінде сыртқы алдын ала жүктеу реттегішімен жабдықталған, бұл жер бедері мен шабандоз қалауы үшін серіппелі алдын ала жүктеуді реттеуді жылдам әрі оңай етеді.(3) WP Xplor PDS (Прогрессивті демпферлік жүйе) технологиясы бар артқы амортизаторда теңдесі жоқ қос спорттық өнімділік жасау үшін инсульттің соңына қарай жабық шыныаяқпен біріктірілген екінші демпферлік поршень бар, прогрессивті соққы серіппесі бар.(4) Жоғары технологиялық, Мұқият есептелген икемді параметрлері бар жеңіл хром-моль болаттан жасалған жақтау жайлылық, тұрақтылық және дәлдіктің тамаша үйлесімін қамтамасыз етеді.(5) Бір бөліктен тұратын алюминий құйма қолы гравитациялық құйма өндірісі арқылы жасалады, ол ең аз салмақта ерекше беріктік ұсынады. .(6) Орталықтандырылған білік конфигурациясы бар жеңіл қозғалтқыш корпустары жеңіл басқару және жылдам әрекет ету үшін иінді білікті велосипедтің ауырлық орталығына жақындатады.(7) Жоғары бар жаңа графика"Жарысқа дайын" көрінісі үшін ескірген түс схемасы.(8) Жартасты жердегі соққыларға төзімділігін арттыру үшін күшейтілген ілінісу қақпағы.(9) Алты жылдамдықты кең арақатынасы беріліс қорабы жолдағы және жолдан тыс жұмыс үшін өте қолайлы.Кузов тамаша жайлылық пен қозғалыс еркіндігі үшін жіңішке дизайнмен ерекшеленеді, бұл шабандозды толық басқаруға мүмкіндік береді.0Ауа қорабы мен ауа қондырмасы ауа сүзгісін ластанудан барынша қорғауға және өнімділікті арттыру үшін жақсы ауа ағынын қамтамасыз етуге арналған.Ауа сүзгісіне жылдам қызмет көрсету үшін құралдарсыз қол жеткізуге болады.(11) Гидравликалық Brembo ілінісу жүйесі ілінісу мен жеңіл жұмысының жоғары бақыланатын модуляциясын ұсынады, бұл қиын сапарларда шаршауды азайтады.(12) Жоғары технологиялық Brembo тежегіштері әрқашан KTM жолсыз машиналарында стандартты жабдық болып табылады және керемет тежеу күші мен сезімін ұсыну үшін жеңіл Wave дискілерімен біріктірілген.
Yamaha Motor Corporation, АҚШ 2021 жылғы YZ кросс-модельдерін, соның ішінде қайта жасалған 2021 YZ450FX үлгілерін жариялады.Hare Scrambles және Grand National Cross Country (GNCC) жарыстарындағы бәсекелестікті жеңу үшін жасалған, ең жаңа YZ450FX тазартылған, тиімдірек қозғалтқышты, толығымен жаңа икемді сипаттамалары бар қайта жасалған жақтауды, жаңартылған суспензия параметрлерін және т.б. бар.
Екі тактілі YZ125X және YZ250X үлгілері мен төрт тактілі YZ250FX қайтарылуы 2021 YZ кросс-концернін аяқтайды.Барлық модельдерде YZ сериясының жетістіктерін одан әрі көрсету үшін келесі ұрпақ Team Yamaha Blue түсі мен графикалық схемасы болады.
2021 YZ450FX ел арасындағы бәсекелестікте жеңуге арналған.Жаңа 449 cc, сұйық салқындатқыш, төрт тактілі, электр қозғалтқышы жану камерасының пішіні қайта жасалған және клапанның тік бұрыштары бар толығымен жаңа ықшам цилиндр басы бар.Артқа қиғаш цилиндрде ұзағырақ шатунға бекітілген төмен үйкеліс сақиналары бар жоғарырақ қысу поршені бар.Кең арақатынасы, 5 жылдамдықты беріліс қорабы біркелкі ауысуды қамтамасыз ету үшін жетілдірілді және сорғы шығындарын азайту үшін тиімдірек картер тыныс алу жүйесі қабылданды.Жалпы алғанда, жеңілірек, неғұрлым ықшам қозғалтқыш күштірек және сызықтық тарту күші үшін бүкіл RPM диапазонында жоғары қуатты шығарады.
Yamaha жеңіл алюминий екі жақты арқалық жақтауының соңғы эволюциясы жүргізушіге кез келген жол талғамайтын жағдайда қаттырақ итеруге сенімділік беру үшін жақсартылған бұрылыс өнімділігін, тарту және соққы реакциясын қамтамасыз ететін толығымен жаңа икемді сипаттамаларымен қайта жасалды.Қозғалтқыш бекіткіштері, үстіңгі үштік қысқыш және алдыңғы ось сияқты шассидің басқа компоненттері, сондай-ақ күшейтілген қысу және кері серпілу сипаттамалары бар класс жетекші KYB суспензиясы өңдеу мен өнімділікті жақсарта отырып, салмақты азайту үшін мұқият өңделген.Жаңа пакетті тоқтату үшін 2021 YZ450FX жаңадан жасалған алдыңғы тежегіш суппортымен, тежегіш төсемімен және алдыңғы және артқы дискімен жабдықталған.Жаңа 2021 YZ450FX-ке жасалған біріктірілген өзгерістер YZ250FX-ке ұқсайтын басқарылатын, сызықтық жеделдету және жеңіл өңдеу сипаттамалары бар жоғары қуат шығысын қамтамасыз етеді.
YZ450FX қиылысын одан әрі көрсету үшін электрлік іске қосу, жеңіл литий батареясы және жетілдірілген отын бүркуі стандартты мүмкіндіктер болып табылады.Алдыңғы жағында орналасқан қабылдау және артқы жағында орналасқан шығару схемасы тамаша массалық орталықтандыру үшін салмақты теңестіре отырып, сенімді қуаттың кең таралуын қамтамасыз етеді.Бұл кросс машинасы сонымен қатар Yamaha компаниясының озық жарыс технологиясын көрсетуді жалғастыруда.Қос режимді ауыспалы қозғалтқыш картасы және сымсыз қосылым Yamaha Power Tuner қолданбасымен ерекшеленетін саладағы жалғыз тегін толық баптау жүйесі арқылы өңделеді, бұл жарысшыларға қозғалтқыш жұмысын тікелей телефоннан реттеуге мүмкіндік береді.Жаңа ұрпақтың Yamaha Blue командасының түстері мен графикасы бар 2021 YZ450FX Yamaha-ның елдік бәсекелестік мүмкіндіктерін көрсетеді.
2021 YZ450FX қыркүйек айында Yamaha дилерлерінен келесі буындағы Yamaha Blue командасында 9 699 долларға қол жетімді болады.
Yamaha-ның жеңімпаз дизайны 2021 YZ250FX-мен қайтарылады.Төңкерісшіл алдыңғы, артқы сорғыш, сұйық салқындатылған, DOHC 4 тактілі электр станциясы, қосылған алтыншы беріліс және кең арақатынасы бар беріліс қорабы бұл кросс жарысы үшін таңдаулы қару.Алюминийден жасалған екі жақты арқалық жақтауы және 2021 жылғы YZ250FX өнеркәсіптің жетекші KYB суспензиясы жарыста жеңіске жету өнімділігінің, жүрудің ыңғайлылығының және жайлылықтың тепе-теңдігін қамтамасыз етеді.
Электрлік іске қосумен, 2,16 галлондық жанармай багымен, берік пластикалық сырғанау тақтасымен, тығыздалған сақиналы тізбегімен және 18 дюймдік артқы доңғалақпен YZ250FX қораптан шыққанда жеңуге дайын.Велосипедте сонымен қатар Yamaha Power Tuner қолданбасы бөлектелген Yamaha компаниясының тегін толық баптау жүйесі бар.Жанармай құю және тұтану уақытын өзгерту және рульге орнатылған қос режимді қосқыш арқылы пайдаланушы анықтаған екі ECU картасының бірін таңдау мүмкіндігімен YZ250FX жолда, сымсыз өнімділікті реттеу үшін жабдықталған.
2021 YZ250FX дилерлерден қазан айында Yamaha Blue командасының келесі буынында 8 499 долларға қол жетімді болады.
Екі тактілі YZ125X және YZ250X 2021 жылға қайта оралды. Кросс жарысының бірегей талаптары үшін оңтайландырылған YZ125X және YZ250X соңғы кросс үшін тиісінше алты жылдамдықты және кең арақатынасы бес жылдамдықты беріліс қорабы бар Yamaha қуат клапанының жүйесін ұсынады. ел электр станциясы.Олардың жеңіл алюминий қаңқасы кросс жарыстары үшін арнайы реттелген саладағы жетекші толық реттелетін, KYB жылдамдығына сезімтал серіппелі суспензияға ие.18 дюймдік артқы доңғалақ, тығыздалған сақина тізбегі және жолдан тыс бағдарланған шиналар агрессивті сәндеумен біріктірілген YZ125X және YZ250X GNCC жарысына дайын.
2021 YZ125X ($6 699 MSRP) және YZ250X ($7 599 MSRP) осы айда келесі буын Yamaha Blue командасының дилерлерінен қол жетімді болады.
40 жыл бойы 2021 PW50 алғаш рет шабандоздар үшін ең жақсы трассалық велосипедтердің бірі болып қала береді.Өзінің дебютін жасағаннан кейін, PW50 өзін жолсыз жерде жүруді үйренетін балаларға арналған велосипед ретінде көрсетті.«Ойыншық тәрізді» дизайнға назар аудара отырып, Yamaha көрнекі түрде тартымды және жаңа, жас шабандоздарға қол жетімді болатын велосипед жасады.Алғашқы жылында 8 000-нан астам бірлікті сатқан Yamaha қазір 150-ден астам елге 380 000-нан астам PW50 жіберді.
49cc, екі тактілі қозғалтқыш толық автоматты беріліс қорабымен біріктірілген бұл велосипедті жаңадан бастағандар үшін тамаша велосипед етеді.PW50 отырғышының биіктігі небәрі 18,7 дюйм және реттелетін дроссельді тоқтату бұрандасы шабандозға жайлылық пен ата-ананың жан тыныштығын қамтамасыз етеді.Оған қоса, PW50 біліктерінің соңғы жетек жүйесі іс жүзінде техникалық қызмет көрсетуді қажет етпейді, ал Yamaha компаниясының дәлелденген Autolube май айдау жүйесі жанармай/майды алдын ала араластыру қажеттілігін болдырмайды.
2021 PW50 осы айда дилерлерден келесі буын Yamaha Blue командасында 1649 долларға қол жетімді болады.
2021 TT-R50E, TT-R110E, TT-R125LE және TT-R230E трассада серуендеу үшін жасалған.Бұл электрлік іске қосу, ауамен салқындатылған, төрт тактілі мотоциклдер Yamaha-ның аңызға айналған беріктігі мен сенімділігін, сонымен қатар пайдаланудың қарапайымдылығы мен әртүрлі соқпақ жағдайында тамаша өнімділік үшін кең, қолжетімді қуат жолағын ұсынады.Бүкіл TT-R желісіндегі орындықтың төмен биіктігі кішірек және тәжірибесі аз шабандоздарға жерге оңай қол жеткізу және тамаша жайлылық арқылы сенімділікке ие болуға мүмкіндік береді.
2021 жылғы TT-R50E ($1,699 MSRP) тамыз айында дилерлерден қол жетімді болады, ал TT-R110E ($2,299 MSRP), TT-R125LE ($3,349 MSRP) және TT-R230E ($4,449 MSRP) осы айда дилерлерден қол жетімді болады. келесі буын командасы Yamaha Blue.
1. Жетілдірілген қос цилиндрлі қозғалтқыш.Ténéré 700™-де Yamaha компаниясының марапатқа ие болған MT-07 моделінен алынған жанармай бүркілген, сұйық салқындатылған 689 cc, кірістірілген қос цилиндрлі қозғалтқыш бар.Бұл ықшам электр қондырғысы шытырман оқиғалы серуендеуге, кез келген айдау жағдайында жүретін және басқарылатын қуатқа арналған тамаша қуат беру мүмкіндігін ұсынады.2.Шытырман оқиғаға бағытталған эргономика.Ténéré 700 тар корпусы, жұқа жанармай багы және жалпақ орындықпен шабандозға максималды ептілікке мүмкіндік береді, бұл шабандозға отырғанда немесе тұрғанда цистернаны ұстауға мүмкіндік береді, кірде немесе асфальтта қосымша сенімділік береді.Қорғаныш төсемі мен тұтқалары ең ұзақ жүру кезінде жайлылықты қамтамасыз ету үшін конустық рульмен жұмыс істейді.
3. Ластанудан қорықпаңыз.Жоғары реттелетін, ұзақ жүруге болатын суспензия 21 дюймдік алдыңғы және 18 дюймдік артқы шиналарды орнататын кірге дайын сырғалы дөңгелектермен біріктірілген, бұл Ténéré 700 тротуар аяқталған кезде агрессивті жүруден қашпауын қамтамасыз етеді.Үш дискілі тежегіштердің таңдаулы ABS жүйесі де бар, оны жолсыз жүру үшін қажет болғанда өшіруге болады.
4. Нақтылау төзімділікке сәйкес келеді.Ténéré 700-дің барлық аспектілері Yamaha-ның аңызға айналған сенімділігін ықшам жарықдиодты фарлардан бастап, берік және тар болат жақтауға, тегіске дейін әсерлі өнімділікпен үйлестіру үшін жасалған.
1. Жетілдірілген ұзақ сапарға арналған суспензия.Ұзақ жүруге арналған суспензия және 11,2 дюймден астам жер клиренсі жерден небәрі 31,9 дюйм болатын орындықтың астында тұрады.2.Қазіргі заманғы отын бүрку.XT250 жанармай бүркуі дроссельдің тегіс реакциясын және барлық дерлік жағдайларда оңай іске қосуды ұсынады.
3. Ыңғайлы электрлік іске қосу.Электрлік іске қосу 249cc төрт тактілі машинаны оңай жағуға мүмкіндік береді.4.Қос дискілі тежегіштер.245 мм алдыңғы дискі және 203 мм артқы дискілі тежегіштер төселген және асфальтсыз беттерде тамаша тоқтату күшін қамтамасыз ету үшін біріктіріледі.
1. Жер бедері – шиналарды жеңу.Үлкен майлы шиналар жердің кең ауқымында керемет тартым мен шабандозға жайлылық береді және олар TW200-ді айналадағы ең ерекше көрінетін, екі мақсатты машинаға айналдырады.2.Төмен орындық биіктігі.Төмен орындық және ықшам шасси TW200 мінетін кез келген адамның сенімін оятуға көмектеседі, бұл оны нарықтағы ең ыңғайлы және жолсыз велосипедтердің біріне айналдырады.3.Электрлік іске қосу.Электрлік іске қосу және толық көше жабдығы TW200-ге бару керек кез келген жерде жүруге өте ыңғайлы етеді.
Жол талғамайтын ұлттық чемпионатта науқанға шыққан CRF250RX үлкен жанармай багысы, алюминий бүйір тұғыры және 18 дюймдік артқы доңғалақ сияқты жол талғамайтын жабық бағыттағы құрамдастарға ие.Сондай-ақ, оның жолсызға арналған қозғалтқыш картасы мен суспензия параметрлері бар, бұл оны орман жарысы, шөл жарысы, жол талғамайтын гран-при жарысы және заңды жол талғамайтын аймақтарда трассамен жүру сияқты мамандықтар үшін өте қолайлы етеді.CRF250RX — $8399.
Honda-ның ең кішкентай мотокроссері стандартты және үлкен доңғалақ нұсқаларында қол жетімді (соңғысы ұзын шабандоздарға арналған, үлкенірек дөңгелектерді, жоғары орындықты және қосымша артқы суспензияны ұсынады).Powersport индустриясының ең көп сатылатын шағын мотокроссері, CRF150R-де Unicam төрт тактілі қозғалтқышы бар, ол mini MX әлеміндегі бірегей — айналу диапазонында тегіс, мол моментті қамтамасыз етеді.Showa суспензиясының құрамдас бөліктері 37 мм төңкерілген шанышқыны және бір Showa соққысы бар Pro-Link артқы аспа жүйесінен тұрады.CRF150R — $5199, CRF150R үлкен дөңгелек — $5399.
Керемет әмбебап трассалық велосипед, CRF250F шабандоздарды алғаш рет топырақта жүргеннен бастап қиын рельефті жеңуге дейін жеткізе алады.Honda компаниясының CRF Trail желісінің флагманы Кейхиннің электронды басқарылатын отын бүркуімен ерекшеленеді және барлық 50 штатта жыл бойы жолсыз жүруге рұқсат етілген.Оның SOHC ұзақ жүрісті, ауамен салқындатылған қозғалтқышы біркелкі үдеу мен артқы доңғалақтың тамаша ілгектерін қамтамасыз етеді, ал оның периметрлі болат жақтауы мен Showa аспасы сенімді басқаруды және әртүрлі рельефте үйлесімді жүруді ұсынады.Барлығын қоссаңыз, нәтиже - кез келген шабандозға дайын болатын көңілді, бірақ қабілетті трассалық велосипед.CRF250F — $4699.
Орташа өлшемді CRF125F трассалық велосипеді екі нұсқада қол жетімді: стандартты және үлкен доңғалақ, соңғысы үлкенірек алдыңғы және артқы доңғалақтары, ұзағырақ жүруге арналған суспензиясы және жоғары орындығы бар ұзын шабандоздарға арналған.CRF Performance желісін қайталайтын қызықты өнімділігімен және сыртқы түрімен CRF125F екі нұсқасы да көптеген жылдар бойы серуендеу ләззатына уәде береді және таза жүретін Кейхин электронды отын бүркуімен екеуі де 50 штаттық 12 айлық жол талғамайтын көлікпен мақтана алады. заңдылық.CRF125F — $3199, CRF125F үлкен дөңгелек — $3599.
Honda CRF110F - ең көп сатылатын жол талғамайтын мотоцикл, және бұл таңқаларлық емес: бұл модель Honda-ның мақтан тұтатын мұрасын тамаша қамтиды - шамамен қырық жыл бұрын аңызға айналған XR75-ке дейін созылған - балалар өлшемі бар, бірақ толықтай төрт тактілі трассалық велосипедтер. ерекшеленді.Заманауи дәуірде бұл таза жұмыс істейтін Кейхин жанармай бүркуін және жыл бойы 50 штаттық жолсыз жүру заңдылығын, сонымен қатар ілінісусіз, төрт жылдамдықты, жартылай автоматты беріліс қорабын және түймелі электрлік іске қосуды білдіреді.CRF110F міну дағдылары дамығаннан кейін көп ұзамай күлімсіреуді жалғастыратыны сөзсіз, сондықтан бұл жас ұрпақты қайда апаратынын айту мүмкін емес.CRF110F — $2499.
Биылғы модель жылы өзінің 60 жылдығын тойлай отырып, аты аңызға айналған маймыл 1961 жылы Жапониядағы Honda-ға тиесілі ойын-сауық саябағы Tama Tech үшін шығарылған тарих пен дәстүрге толы.Бірақ бұл минимото мотоциклдің сыртқы түрі мен рухы маймылдың ұтқырлықты көңілді ететін ең алғашқы тұжырымдамасына адал болғанымен, оның заманауи итерациясы оның жақсы жұмыс істеуіне және сенімді жұмыс істеуіне көмектесетін ыңғайлы мүмкіндіктерді ұсынады, бұл оның есте сақтауды қалайтын ностальгиялық тұтынушылардың арасында хит екенін түсіндіреді. жолақ және энтузиастардың жаңа буыны.Маймыл — $3999, Monkey ABS — $4199.
2021 KX65 – Kawasaki KX топтамасындағы ең ықшам велосипед, ол Кавасаки чемпионатының ізімен жүруге ұмтылатын мотокроссшылар үшін таңдаулы машина ретінде жасалған.Алты жылдамдықты беріліс қорабы, жарысқа дайын қозғалтқышы, күшті тоқтату күші және керемет басқаруымен KX65 күйеу жігіттердің чемпиондары.Оның сұйықтықпен салқындатылған, екі тактілі 65 cc қозғалтқышы және жеңіл салмақты шассиі күшті басқарылатын қуат пен ерекше өңдеуді қамтамасыз етеді, бұл жарыстарда жеңіске жетудің соңғы рецептіне әкеледі.33 мм алдыңғы шанышқылар мен төрт жақты реттелетін кері соққының демпфингі агрессивті рельефте ең жоғары деңгейде жұмыс істеуге қабілетті, ал артқы жағында реттелетін кері серпіліс пен толық реттелетін серіппелі алдын ала жүктемесі бар Kawasaki Uni-Trak бір соққы жүйесі бар.Kawasaki KX65 — $3749.
2021 KX85 мотоциклі «кішкентай қаптамадағы үлкен велосипедті» анықтайды және бәсекелестікте басымдылықты іздейтін жас жарысшылардың стандарттарына сәйкес келу үшін стратегиялық түрде әзірленген.KX85 ең алдымен шашақты жалаушаға жету үшін оның лезде қуатына, икемді басқаруына және зауыттық жарыс үлгісіне сүйенеді.Екі тактілі, бір цилиндрлі 85cc қозғалтқыш пайдалану оңай кең таралған қуат жолағын жасайтын жоғары жетілдірілген KIPS қуат клапан жүйесімен жабдықталған.Чемпионаттың өнімділігі күш пен сенімділікті талап етеді, сондықтан KX85 бәсекелестерден жоғары тұр.2021 Kawasaki KX85 — $4399.
2021 жылғы KX100 мотоцикліндегі қуатты 99 см екі тактілі қозғалтқыш өзінің кішігірім көлеміне қарамастан, бәсекелестерден асып түсу қабілетін сақтай отырып, үлкен KX әріптестерінің «үлкен велосипедіне» ұқсайды.Реттелетін Ergo-Fit рульді орнату жүйесі шабандоздарға өздерін ең жақсы жүру жағдайына қоюға мүмкіндік береді.Kawasaki Team Green компаниясының жеңіске жетуінің арқасында KX100 85cc класынан толық өлшемді мотокросс велосипедіне өтуді қалайтын шабандоздар үшін табиғи қадам болды.2021 Kawasaki KX100 — $4649.
KLX 230R жол талғамайтын мотоцикл топырақта көңіл көтеру үшін арнайы жасалған;оның қозғалтқышы мен рамасының дизайнына басымдық беріледі.Ол шабандоздардың кең ауқымы үшін жеңіл және оңай басқарылатын мотоцикл болу үшін әзірленген және жасалған.Қуатты 233 cc жанармай құйылатын, ауамен салқындатылған төрт тактілі қозғалтқыш электрлік стартерді және кілтсіз тұтануды пайдаланады және сенімді, қолдануға оңай тегіс ауысатын алты жылдамдықты беріліс қорабымен және қолмен ілінісумен біріктірілген.KLX230R 21 дюймдік алдыңғы және 18 дюймдік артқы жағын және оңтайлы жерді тазарту үшін ұзақ жүру суспензиясын қолданатын толық өлшемді жол талғамайтын дөңгелектермен және шиналармен жабдықталған. Kawasaki KLX230R — $4399.
KLX140R мотоциклінің екі үлгі нұсқасында қол жетімді және қуатты 144cc, төрт тактілі, ауамен салқындатылған, бір цилиндрлі қозғалтқыштың электрлік стартері және кілтсіз тұтану мүмкіндігі бар.Оның кең және тегіс жоғары айналымды қозғалтқышы тиімді және пайдаланушыға ыңғайлы сезімді ұсыну үшін қолмен ілінісу мен бес жылдамдықты беріліс қорабын пайдаланады.KLX140R 17 дюймдік алдыңғы және 14 дюймдік артқы доңғалақты пайдаланады, ал орташа өлшемді KLX140R L мотоциклі ұзынырақ шабандоздарды орналастыру үшін 19 дюймдік алдыңғы және 16 дюймдік артқы доңғалақтармен жабдықталған, бұл қосымша жерді тазартуды қамтамасыз етеді.Kawasaki KLX140R — $3149.
Husqvarna Factory Replica Stacyc 12eDrive &16eDrive - кішкентай жыртқыштар үшін тамаша таңдау.12eDrive 14-20 дюймдік тігісі бар салмағы 75 фунттан төмен 3-5 жастағы балаларға арналған.Оның орындық биіктігі 13 дюйм және батареямен бірге салмағы 17 фунт.орнатылған.16eDrive 18-24 дюймдік тігістері бар салмағы 75 фунт 4-8 жастағы балаларға арналған.Орынның биіктігі 17 дюйм, ал 16e салмағы батареямен 20 фунт.Сіздің балаларыңыз қуатсыз режимде итеруді, тепе-теңдікті сақтауды және жағалауды үйрене алады, содан кейін үш түрлі қуат режиміне ауыса алады, өйткені олар мінуде және жақсырақ болады.Сіз оларды қуатсыз нұсқаны итеретіндей жылдамдықпен бастай аласыз және олар төмен, орташа немесе жоғары жылдамдықта бұралу дроссельін пайдалануды үйренеді.
Husqvarna электрлік SX-E 5 теңгерім велосипедтерін стридерлер немесе аз қуатты велосипед ретінде пайдалануға болады.Бұл сіздің балаңызға велосипед тебуді тезірек үйренуге көмектеседі.Батарея жинағы электр құралына орнатылғандай орнатылады.
Ол он жыл бойы шеттерде ілулі тұрды, бірақ ешқашан нарыққа шықпады, өйткені АҚШ-қа шектеулі сандар ғана әкелінді.2021 жылға KTM оны жаңа модель ретінде алға жылжытуда.2021 KTM Freeride E-XC қуатты заманауи щеткасыз электр қозғалтқышымен және нөлдік шығарындылармен ерекшеленеді.Жетілдірілген сыйымдылығы бар соңғы KTM PowerPack бір зарядта одан да әрі қарай жүруге болатындығын білдіреді.WP суспензиясы заттарды жерге қосуға көмектеседі, ал энергияны қалпына келтіру технологиясы абсолютті тыныштықта және зарядтағышқа азырақ қосылуда ең қатал рельефте жарылыс жасауға көбірек уақыт жұмсайтыныңызды білдіреді.
(1) Қозғалтқыш: щеткасыз электр қозғалтқышы 18 кВт ең жоғары қуатты қамтамасыз етеді (алдыңғы буыннан 2 кВт көп) және жауап беретін, қозғалмалы қуатты жеткізуді қамтамасыз ететін ECU арқылы басқарылады.Бұл дискілік арматура конструкциясының тұрақты магнитті синхронды қозғалтқышы.260 вольтты батареяда алдыңғы Freeride қозғалтқышынан 50% артық сыйымдылықты қамтамасыз ететін құйылған алюминий корпусында орналасқан 360 литий-иондық ұяшықтар бар.3,9 кВт/сағ өнімділік екі сағатқа дейін таза мінуді ұсынады (міну стилі мен рельефке байланысты).Зарядтау уақыты 80 минутта 100 пайызға немесе 50 минутта 80 пайызға дейін.Шығару моменті - 0 айн / мин-ден бастап әсерлі 42 Нм.
2021 KTM Freeride E-XC аккумулятор ауқымын ұзарту үшін жаяу жүру және тежеу кезінде энергияны қалпына келтіру мүмкіндігін береді.Барлық ақпарат руль басы мен орындық арасында орналасқан көп функционалды дисплейде қолжетімді және үш түрлі жүру режимі арасында оңай таңдауды ұсынады.Беріліс қорабы жоқ, қуат шексіз айнымалы.(2) Тежегіштер: Жаңа Formula тежеу жүйесінің алдыңғы жағында екі поршенді қалқымалы суппорт және артқы жағында толық өлшемді KTM SX тежегіштеріне жақын өлшемдері бар бір поршеньді суппорт бар.Тақталарды толық өлшемді КТМ-мен ауыстыруға болады.Артқы тежегіш роторының өлшемі 210 мм-ден 220 мм-ге дейін ұлғайтылды.Әдетте ілінісу жүретін рульде орналасқан артқы негізгі цилиндр) енді алдыңғы тежегіш негізгі цилиндрінің дизайнына сәйкес келеді.(3) Шасси: Ұзын руль басы бар жеңіл композиттік жақтау дизайны оңтайлы тұрақтылықты қамтамасыз етеді. дәл өңдеу үшін алдыңғы ұшы.Жақтау жеңіл, инновациялық пакетте оңтайлы қаттылықты қамтамасыз ететін соғылған алюминий элементтерімен біріктірілген жоғары сапалы хромолитті болатты біріктіреді.Ішкі жақтау жоғары берік полиамид/ABS пластиктен жасалған.Дөңгелектер 21 дюймдік (алдыңғы) және 18 дюймдік (артқы) Гигант шеңберлері бар.Доңғалақ базасы 55,8 дюйм және салмағы (жанармайсыз) 238 фунт.
(4) Суспензия: алдыңғы және артқы WP Xplor суспензиясымен жабдықталған Freeride тамаша жауап беру және демпферлік сипаттамаларды ұсынады.WP Xplor 43 мм шанышқысы әр аяқ пен 250 мм жүру үшін бөлек демпферлік функцияларды ұсынады.Freeride-де шанышқылардың тегіс әрекеті үшін шанышқылар үшін оңтайлы қысу аймағы бар CNC өңделген үштік қысқышы бар.Артқы жағында 260 мм жүріспен PDS позициясында WP Xplor соққысы бар.
KTM SX-E 5 жастар мотоцикліндегі жетекші білімді электронды сектордағы жылдар бойы жүргізген даму жұмыстарымен біріктіреді.Таңғажайып танымал 2 тактілі KTM 50 SX негізіндегі KTM SX-E 5 бірдей жоғары сапалы құрамдас бөліктерге және WP XACT аспасы бар икемді шассиге ие, бірақ инновациялық электр қозғалтқышымен жұмыс істейді.Миссия айқын болды: тіпті жаңадан бастағандар үшін де жүруге оңай ультра бәсекеге қабілетті машина жасау.KTM SX-E 5 нөлдік шығарындылардың, төмен шудың және минималды техникалық қызмет көрсетудің артықшылығына ие, бұл оны мотоцикл әлеміне алғашқы қадам жасағысы келетін жастар үшін өте қолайлы етеді және динамикалық дизайны мен реттелетін орындық биіктігінің арқасында ол өсіп келе жатқан шабандоз үшін өте қолайлы.KTM PowerPack жаңадан бастағандар үшін екі сағаттан астам жүруді қамтамасыз ете алады, ал жылдамырақ жас жарысшылар үшін 25 минут - және сыртқы дүниежүзілік зарядтау құрылғысымен толық қуат шамамен бір сағатта қалпына келеді.
(1) 35 мм пневматикалық шанышқы өте жеңіл және әртүрлі шабандоз өлшемдері мен трек жағдайлары үшін оңай реттеледі және епті әрі сенімді басқару үшін 240 грамм салмақты азайтуға мүмкіндік беретін жұқа сыртқы түтіктерге ие.(2) Реттелетін WP Xact артқы аспасының мүмкіндіктері PDS (Прогрессивті демпферлік жүйе) технологиясы WP XACT шанышқысының өнімділігіне сәйкес келетін жаңа параметрлермен қайта өңделген.(3) Жаңа шанышқы диаметрін орналастыруға арналған жаңа үштік қысқыштар.(4) 5 кВт ең жоғары өнімділігі бар заманауи электр қозғалтқышы шағын шассиге жақсы сәйкес келетін өте ықшам және жұқа дизайнымен ерекшеленеді.(5) Орындықтың реттелетін биіктігін стандартты 665 мм-ге орнатуға болады немесе оны корпусты реттеу арқылы 25 мм-ге немесе суспензия күйін төмендету арқылы басқа 25 мм-ге азайтуға болады.PowerParts желісіндегі суспензияны түсіру жинағы орындық биіктігін шамамен 50 мм-ге төмендете алады.(6) Пайдалануға оңай көп функциялы аспаптар тақтасы қуат сипаттамаларын кез келген қабілет деңгейіне бейімдеу үшін 6 түрлі жүру режимі арасында таңдауға мүмкіндік береді.
KTM 2020 жылғы KTM Factory Replica 12eDrive және 16eDrive электр баланстық велосипедтерін енгізу арқылы мотокросс шабандоздарының даму буынын құру үшін Stacyc-пен күш біріктірді.Велосипедтер тек уәкілетті KTM дилерлері арқылы сатылады.
Балаңыз қуатсыз режимде итеруді, тепе-теңдікті сақтауды және жағалауды үйрене алады.Одан кейін оларды төмен қуат режиміне дейін аяқтауға болады, өйткені олар тежегіштерді жақсы қолдануды және түсінуді және тұрған кезде жағалау және тежеу мүмкіндігін көрсетеді.Олар дағдыларды дамытуды жалғастыра отырып, Орташа жылдамдық мыңдаған сағаттық қол-көз координациясын, тепе-теңдікті және ашық ауада жаттығуларды ала отырып, ашық ауада ерекше көңіл көтеруге мүмкіндік береді.Жоғары параметр олар тербелуге дайын болған кезде арналған.
KTM Factory Replica Stacyc 12eDrive - баланстық велосипедте тәжірибесі аз немесе мүлде жоқ кішкентай жыртқыштар үшін тамаша таңдау.12 дюймдік доңғалақтармен және төмен 13 дюймдік орындық биіктігімен бұл шабандоздарға үш деңгейлі қуат режимін аяқтамас бұрын сенімді түрде итеруді, тепе-теңдікті немесе жағалауды үйренуге мүмкіндік береді.2020 жылға арналған жаңа жоғары өнімді щеткасыз қозғалтқышты ұсынады. Ұзақ жүру уақытында қосымша батареяларды пайдалануға мүмкіндік беретін алынбалы электр құралы стиліндегі интерфейс.Бұл пайдалану оңай технология кез келген отбасы мүшесіне процесте ыңғайлы болуға көмектеседі.
KTM 12EDRIVE шасси спецификациялары 1. Салмағы 75 фунттан төмен, 14-20 дюймдік тігісі бар 3-5 жастағы жыртқыштар үшін өте қолайлы 2. 12 дюймдік пневматикалық шиналары бар композиттік дөңгелектер 3. Орынның биіктігі: 13» 4. Салмағы: 17 фунт батареямен 5. Жақтау: Алюминий тиг дәнекерленген 6. Шанышқы: Болат, BMX стилі 7. Бұралмалы дроссель 8. Тұрған кезде аяқтың дұрыс орналасуына арналған конустық аяқ тіректері
KTM 12EDRIVE ҚУАТ ЖҮЙЕСІНІҢ ЕРЕКШЕЛІКТЕРІ 1. Өнеркәсіптік үлгідегі литий-ионды аккумулятор және зарядтағыш 2. Аккумуляторды жылдам ажырату/қосу 3. 20Вмакс кернеу (18Вном) 4. 2Ач 5. 30 – 60 мин.орындалу уақыты 6. 30 – 60 мин.зарядтау уақыты 7. Қуатты таңдаудың үш режимі: Төмен / Жаттығу режимі—5 миль/сағ;Орташа / Өтпелі режим — 7 миль/сағ;Жоғары / Кеңейтілген режим — 9 миль/сағ
KTM Factory Replica Stacyc 16eDrive - сәл бойы ұзын шабандоздар немесе тәжірибесі көбірек адамдар үшін айқын таңдау.Ол көбірек қуатпен, үлкенірек 16 дюймдік дөңгелектермен және 17 дюймдік орындық биіктігімен ерекшеленеді.Екі модель де жылдам зарядтауды және тамаша көңіл көтеру үшін шамамен 30-60 минуттық жұмыс уақытын, сондай-ақ сағаттық қол-көзді үйлестіруді, тепе-теңдікті және ашық ауада жаттығуларды ұсынады.
KTM Factory Edition Stacyc құрылғысындағы батареяны ауыстыру электрлі бұрғыдағы батареяларды ауыстыру сияқты оңай.
KTM 16EDRIVE шасси спецификациялары 1. Салмағы 75 фунттан төмен, 18-24 дюймдік тігісі бар 4-8 жастағы жыртқыштар үшін өте қолайлы 2. 16 дюймдік пневматикалық шиналары бар композиттік дөңгелектер 3. Орынның биіктігі: 17” 4. Салмағы: 20 фунт.батареямен 5. Жақтау: термиялық өңдеуден өткен алюминий TIG дәнекерленген және термиялық өңдеуден өткен 6. Шанышқы: болат, BMX стилі 7. Айналмалы дроссель 8. Тұрған кезде аяқтың дұрыс орналасуына арналған конустық аяқ тіректері
KTM 16EDRIVE POWER ЖҮЙЕСІНІҢ ЕРЕКШЕЛІКТЕРІ 1. Жаңа жоғары өнімді щеткасыз қозғалтқыш 2. Өнеркәсіптік деңгейдегі литий-ионды аккумулятор мен зарядтағыш 3. Аккумуляторды жылдам ажырату/қосу 4. 20Вмакс кернеу (18Вном) 5. 4Ah 6. 30 – 60 минут жұмыс істеу уақыты 7. 45 – 60 минут зарядтау уақыты 8. Қуатты таңдаудың үш режимі: Төмен / Жаттығу режимі—5 миль/сағ;Орташа / Өтпелі режим — 7,5 миль/сағ;Жоғары / Кеңейтілген режим — 13 миль/сағ
KTM Factory Replica Stacyc 12eDrive және 16eDrive электр балансы велосипедтері осы жазда KTM дилерлеріне келеді.
Husqvarna EE-5 Husqvarns компаниясының 50 cc Pee екі тактылары сияқты жоғары сапалы құрамдас бөліктерді және орналасуын пайдаланады, бірақ инновациялық электр қозғалтқышы.Тіпті жаңадан бастағандар үшін де жүру оңай машина.Husky EE-5 нөлдік шығарындылар шығарады, дерлік шуылдар ең аз техникалық қызмет көрсетуді қажет етпейді және бензинді пайдаланады.Реттелетін орындық биіктігінің арқасында ол өсіп келе жатқан шабандозға өте ыңғайлы.Husqvarna PowerPack жаңадан бастағандар үшін екі сағаттан астам жүруді қамтамасыз ете алады – немесе жылдамырақ жас жарысшылар үшін 25 минут – және сыртқы дүниежүзілік зарядтау құрылғысымен толық қуат шамамен бір сағатта қалпына келеді.
Шанышқылар әртүрлі шабандоз өлшемдері мен трек жағдайлары үшін реттелетін 35 мм ауалы WP қондырғылары.Артқы суспензия қарапайым және дәлелденген PDS дизайны (Progressive Damping System) технологиясы WP XACT шанышқысының өнімділігіне сәйкес келетін жаңа параметрлермен қайта өңделген.Жаңа үштік қысқыштар жаңа шанышқы диаметрін орналастыру үшін жасалған.Ең заманауи электр қозғалтқышы ықшам және жұқа дизайнда 5 кВт ең жоғары өнімділікті ұсынады.Орынның биіктігін стандартты биіктіктен шанақты реттеу арқылы 25 мм-ге және суспензия орнын төмендету арқылы тағы 25 мм төмендетуге болады.Сондай-ақ, жергілікті Husky дилерінде қол жетімді қосымша суспензияны түсіру жинағы бар, ол отырғыштың биіктігін 50 мм көбірек төмендетеді.. Пайдалануға оңай көп функциялы аспаптар тақтасы 6 түрлі қуат режимі арасында таңдауға мүмкіндік береді.
Қажетті cookie файлдары веб-сайттың дұрыс жұмыс істеуі үшін өте маңызды.Бұл санат тек веб-сайттың негізгі функциялары мен қауіпсіздік мүмкіндіктерін қамтамасыз ететін cookie файлдарын қамтиды.Бұл cookie файлдары ешқандай жеке ақпаратты сақтамайды.
Веб-сайттың жұмыс істеуі үшін аса қажет болмауы мүмкін және аналитика, жарнамалар, басқа ендірілген мазмұндар арқылы пайдаланушының жеке деректерін жинау үшін арнайы пайдаланылатын кез келген cookie файлдары қажет емес cookie файлдары деп аталады.Бұл cookie файлдарын веб-сайтыңызда іске қоспас бұрын пайдаланушының келісімін алу міндетті болып табылады.
Жіберу уақыты: 22 шілде 2020 ж