ಸುಂದರವಾದ ಶೀಟ್ ಮೆಟಲ್ ಮಾಡಲು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಜೇಡಿಮಣ್ಣನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ

ಜೆನೆಸಿಸ್‌ನ ಉನ್ನತ-ರಹಸ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಸ್ಟುಡಿಯೋ ಪ್ರವಾಸ, ಅಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ-ಶಾಲಾ ಮಣ್ಣಿನ ಮಾದರಿ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಹೊಸ-ಶಾಲಾ ಡಿಜಿಟಲ್ ಮಾಂತ್ರಿಕರು ಭವಿಷ್ಯದ ಕಾರನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಜೂಮ್‌ನ ಪೈಜಾಮಾದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಖೈದಿಗಳಿಂದ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿ, ಭೌತಿಕ ಪ್ರಪಂಚದ ಡಿಜಿಟಲ್ ಸ್ವಾಧೀನವು ಬಹುತೇಕ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.CGI ಮಾರ್ವೆಲ್ಸ್ ಮತ್ತು NFT ಕಲಾವಿದರಿಂದ ಹಿಡಿದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ಚಾಲನಾ ಕಾರುಗಳು, ಹಳೆಯ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಧಾನಗಳು - ಮತ್ತು ಅವರ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಮಾಡುವ ಅನುಭವಿಗಳು - ಅಲ್ಲಿ ಹತ್ಯೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ "ಚೆನ್ನಾಗಿ, ಬೇಬಿ ಬೂಮರ್ಸ್" ಎಂಬ ಕೋರಸ್.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಿಕೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿಯೂ ಇದು ನಿಜವಾಗಿದೆ, ರೋಬೋಟ್ನಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ಆಟೋ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಅದನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ.ಜೆನೆಸಿಸ್ ಡಿಸೈನ್ ನಾರ್ತ್ ಅಮೇರಿಕಾದಲ್ಲಿ, ರೋಡ್ & ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಇರ್ವಿನ್‌ನ ಈ ಒಳಗಿನ ರಹಸ್ಯ ಕೋಣೆಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆದ ಮೊದಲ ಪ್ರಕಟಣೆಯಾಗಿದೆ.ಕೇಂದ್ರದ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ಲ್ಯಾಪೈನ್, ಮಾಧ್ಯಮದ ಸದಸ್ಯರೊಬ್ಬರು ತಡೆಹಿಡಿಯುವ ಮೊದಲು ಸ್ಟುಡಿಯೊದ ತೆರೆದ ಪ್ರಾಂಗಣಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದ್ದರು.ಲ್ಯಾಪೈನ್ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್‌ನ ಸ್ಥಳೀಯರು, ಮಾಜಿ ಪೋರ್ಷೆ ಮೂಲಮಾದರಿ ತಯಾರಕರು (ಅವರ ಮಕ್ಕಳಲ್ಲಿ 956 ಮತ್ತು 959 ಸೇರಿವೆ), ಮತ್ತು 20 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಡಿ ಮತ್ತು ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್‌ಗೆ ಮುಖ್ಯ ಮಾಡೆಲರ್ ಆಗಿದ್ದಾರೆ.ಅವರು 2021 ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸ್ವತಃ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಾವು ಇಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ: ವೃತ್ತಿಪರ ಅಭ್ಯಾಸಕಾರರಿಂದ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಕ್ಲೇ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿ.ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್‌ನ ದಾರ್ಶನಿಕ ಕಲಾವಿದ-ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಹಾರ್ಲೆ ಜೆ. ಅರ್ಲ್, ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಕಾರುಗಳು, ವಾರ್ಷಿಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳು, ಹಿಂಬದಿಯ ವಿಂಗ್, ಕಾರ್ವೆಟ್ ಮತ್ತು "ಕಾರ್ ವಿನ್ಯಾಸ" ವೃತ್ತಿಯ ಮೂಲಕ, ಇದು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಜನ್ಮ ನೀಡಲು ನಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಸಹಾಯವಾಗಿದೆ.ಕಲೆ.ಪ್ರಪಂಚದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಕ್ಲೇ ಮಾದರಿಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಆಧಾರವಾಗಿವೆ.ಅನೇಕ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪವಾಡಗಳಂತೆ, ಈ ಶತಮಾನದ-ಹಳೆಯ ಅಭ್ಯಾಸವು ಡಿಜಿಟಲ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಏರಿಕೆಯಿಂದ ಬೆದರಿಕೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿದೆ: ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು, ಗಣಕೀಕೃತ ಮಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು 3D ಮುದ್ರಣ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಣ್ಣಿನ ಮಾದರಿ ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ.
ನಾವು ಎತ್ತರದ, ಬಿಳಿ ಗೋಡೆಯ, ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬೆಳಗಿದ ಸ್ಟುಡಿಯೋಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟುಡಿಯೋಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ್ದೇವೆ.ಇದು ಜೆನೆಸಿಸ್ G70 ಮತ್ತು G80 ಸೆಡಾನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು GV70 ಮತ್ತು GV80 SUV ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಅಪರೂಪದ ಗೆಲುವಿನ ಸ್ಟ್ರೀಕ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಮೂಲವಾಗಿದೆ.ಅವರ ಪ್ರಶಸ್ತಿ-ವಿಜೇತ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಆತಿಥ್ಯವು ಆಡಿಯ ಸ್ವಂತ ವಿಫಲ ಯುಗದ ಜನರಿಗೆ ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ, ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸಮಕಾಲೀನ, ವಿನ್ಯಾಸ-ಚಾಲಿತ ಮತ್ತು ಐಷಾರಾಮಿ ಮೀರಿದ ಸೂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ US ಮಾರಾಟವನ್ನು ಸುಮಾರು ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಮತ್ತು ಮರುಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು.Mercedes-Benz ಮತ್ತು BMW ನ ನಿಜವಾದ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿ.
ಜೆನೆಸಿಸ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸಕಾರರಲ್ಲಿ ಟೋನಿ ಚೆನ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ ಹಾ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಮಗ್ರ ರೆಸ್ಯೂಮ್‌ಗಳು ಆಡಿ, ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಮತ್ತು ಲುಸಿಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸದ ಅನುಭವವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.ಮಾಜಿ ಬೆಂಟ್ಲಿ ಡಿಸೈನರ್ ಸಾಂಗ್‌ಯುಪ್ ಲೀ ಅವರ ಜಾಗತಿಕ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಕ್ರಮವಾಗಿ GV80 ಬಾಹ್ಯ ಮತ್ತು ಒಳಾಂಗಣದ ಸೃಜನಶೀಲ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ.ಈ ಕಲಾ ಕೇಂದ್ರ ಕಾಲೇಜುಗಳ ಹಳೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಫ್ರೀಹ್ಯಾಂಡ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಪ್ರತಿ ವಿನ್ಯಾಸಕರ ಮೇಜು ಮತ್ತು ತ್ಯಾಜ್ಯ ಬುಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ತುಂಬುತ್ತವೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು, ಇದು ಪ್ರತಿ ಆಹಾ ಕ್ಷಣದ ಪ್ರಾರಂಭದ ಹಂತವಾಗಿದೆ.ಆದರೆ ಕಾಗದ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಜೇಡಿಮಣ್ಣಿನ ನಡುವೆ, ಈ ಸೃಜನಶೀಲರು ಈಗ ಡಿಜಿಟಲ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಈ ರೂಪಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಕಸನಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.ಚೆನ್ ಮತ್ತು ಹಾ ತಮ್ಮ ಆಟೋಡೆಸ್ಕ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.ಪೂರ್ಣ-ಗಾತ್ರದ GV80 ಗೋಡೆಯ ಮೇಲಿನ ಪ್ರದರ್ಶನದಿಂದ ಹೊಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 24 ಅಡಿ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 7 ಅಡಿ ಎತ್ತರದ ಸೂಪರ್ ವಿಲನ್‌ನ ಕೊಟ್ಟಿಗೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ರೆಂಡರಿಂಗ್ ಯಾವುದೇ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್ ಅಥವಾ ಟಿವಿ ಜಾಹೀರಾತನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.ಮೌಸ್‌ನ ಕೆಲವು ಸ್ವೈಪ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಚೆನ್ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಬೆಳಕನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪ್ಯಾರಾಬೋಲಿಕ್ ಅಕ್ಷರ ರೇಖೆಯನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದರು.ಈ ಕ್ರಿಯೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಹಿಂದೆ, ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಪ್ರತಿ ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ವಿಕಾಸವನ್ನು ನಿರೂಪಿಸಲು ಜೇಡಿಮಣ್ಣನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು ಎಂದು ಲ್ಯಾಪೈನ್ ಹೇಳಿದರು.ಪೂರ್ಣ-ಗಾತ್ರದ ಮಾದರಿಗೆ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ $20,000 ಬೇಕಾಗಬಹುದು, ಇದು 20 ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಭವಿಷ್ಯದ ಕಾರು ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಧ್ವನಿಸುವುದಿಲ್ಲ.ಡಿಜಿಟಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಪ್ರಪಂಚದ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಜೇಡಿಮಣ್ಣನ್ನು ಸಾಗಿಸದೆಯೇ ಜಾಗತಿಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸಹಯೋಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಕಾರರನ್ನು ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಅವುಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ವಿಶೇಷ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಮಾಡದೆಯೇ.
"ನಾವು ಅದನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಬಹುದು," ಚೆನ್ ಈ ಆಟೋಡೆಸ್ಕ್ ಕೃತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿದರು.COVID ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಆಧಾರಿತ ಉಪಕರಣಗಳು ದೇವರ ಕೊಡುಗೆಯಾಗಿದೆ.ಜೆನೆಸಿಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಲೀನ್ ಡಿಸೈನ್ ತಂಡವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಪ್ರಮಾಣದ ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡುವುದಿಲ್ಲ.ಅವರು ಸಮಯ ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಲ್ಯಾಪೈನ್ ಹೇಳಿದರು."ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿ, ಅನುಪಾತಗಳು ಎಲ್ಲಾ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ."
ಮುಂದೆ, ಜೆನೆಸಿಸ್‌ನಲ್ಲಿ ದೃಶ್ಯೀಕರಣದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಜಸ್ಟಿನ್ ಹಾರ್ಟನ್ ನನ್ನ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ವರ್ಚುವಲ್ ರಿಯಾಲಿಟಿ ಹೆಡ್‌ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಿದರು.ಮತ್ತೊಂದು ಅನಿಮೇಷನ್, GV80, ಈಗ ಮೂಡಿ ಆಕಾಶ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಹಿನ್ನೆಲೆಯೊಂದಿಗೆ ನನ್ನ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ತುಂಬಿದೆ.ಇದು ಎಕ್ಸ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಇಲ್ಲದೆ ಅಲ್ಲ: ಜೆನೆಸಿಸ್ ಸ್ಪರ್ಶಿಸಬಹುದಾದಷ್ಟು ನೈಜವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಬೆರಳ ತುದಿ ಸಂವೇದಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಶದಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.ಬಹುಶಃ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ, ವರ್ಚುವಲ್ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಶಾಪಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ನಾವು "ನೈಜ" ಚರ್ಮವನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಸ್ನಿಫ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.
ಈಗ ನಾವು ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ದೈತ್ಯರನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ, ಕೆಲವು ಡೇವಿಡ್‌ಗಳನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡುವ ಸಮಯ ಬಂದಿದೆ: ಮೈಕ್ ಫರ್ನ್‌ಹ್ಯಾಮ್, ಜೆನೆಸಿಸ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಮಾಡೆಲರ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಟ್ ಸೆಂಟರ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯಲ್ಲಿ ಹಿರಿಯ ಮಾಡೆಲರ್ ಮತ್ತು ಉಪನ್ಯಾಸಕ ಪ್ರೆಸ್ಟನ್ ಮೂರ್.GV80 ನ ವಿಭಜಿತ ಮಾದರಿಯು ನಮ್ಮ ಮುಂದೆ ಇದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಒರಟು ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನಾಟಕೀಯ ರೂಪವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.ಅಪೂರ್ಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಓಚರ್ ಜೇಡಿಮಣ್ಣು ಬೆಣ್ಣೆ ಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್ನಂತೆ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮಾನವ ಕೈಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ವಿಚಿತ್ರವಾದ ಬೆರಳಚ್ಚುಗಳಿಂದ ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದಿದೆ.ಜನರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ನೈಜ ಮತ್ತು ಅವಾಸ್ತವವು ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ: ಬ್ರಾಂಕುಶಿ ಶಿಲ್ಪದ ಧಾತುರೂಪದ ಸೌಂದರ್ಯವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಬಹುದಾದ "ಕಾರು" ನಂತೆ.ನನ್ನ ಕೈಗಳು ಜೇಡಿಮಣ್ಣಿನಿಂದ ಆಕರ್ಷಿತವಾದವು ಮತ್ತು ಅದರ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ಧೂಳಿನ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳು ಮಾಸ್ಟರ್ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿನ ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳಂತೆಯೇ ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದಂತೆ ತಲುಪಿದವು.
ನೆಲವು ಕೆತ್ತಿದ ಬಕ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ಟೈರೋಫೊಮ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಮರದ ಚೌಕಟ್ಟು, ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಆಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ಗಿರಣಿ ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ ದಪ್ಪ ಪದರದಿಂದ ಲೇಪಿಸಲಾಗಿದೆ.ಜೇಡಿಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಕೆತ್ತಿಸಲು ಇದು ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅವುಗಳು ಹಲವಾರು ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ತೂಕವಿರುತ್ತವೆ.1909 ರಿಂದ ಮೂಲಭೂತ ಕಲ್ಪನೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 16 ವರ್ಷದ ಹಾರ್ಲೆ ಅರ್ಲ್ (ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರ ಮಗ) ಉತ್ತರ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಪರ್ವತಗಳ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮರದ ಗರಗಸದ ಕುದುರೆಗಳ ಮೇಲೆ ಫ್ಯೂಚರಿಸ್ಟಿಕ್ ಕಾರು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.ನದಿಯ ಹಾಸಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ಜೇಡಿಮಣ್ಣು.
ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ಪರಿಕರಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬಹಳ ವೈಯಕ್ತೀಕರಿಸಿದ (ಅವನ ಸೂಟ್ ಅನ್ನು ಚಪ್ಪಟೆಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಅವನ ಪುತ್ರರಿಗೆ ರವಾನಿಸಿ) ಹತ್ತಿರದ ರೋಲಿಂಗ್ ಟೂಲ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸಾ ಉಪಕರಣಗಳಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ: ಕುಂಟೆಗಳು, ತಂತಿ ಉಪಕರಣಗಳು, ಪ್ಲ್ಯಾನಿಂಗ್ "ಹಂದಿಗಳು" ", ಆಯತಾಕಾರದ ಸ್ಪ್ಲೈನ್.
"ಈ ಉಪಕರಣಗಳು ನಿಮ್ಮ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗುತ್ತವೆ," ಫರ್ನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಹೇಳಿದರು.ಅವರು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸ್ಪ್ಲೈನ್ಸ್, GV80 ಹುಡ್ ಅನ್ನು "ಗಟ್ಟಿಗೊಳಿಸಲು" ಬಾಗಿದ ಫೈಬರ್ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು, ಅದನ್ನು ಎರಡೂ ಕೈಗಳಿಂದ ಬ್ರಷ್ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ತೂಗಾಡಿದರು, ಇದು ಸರ್ಫ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುವಲ್ಲಿ ಅವರ ವರ್ಷಗಳ ಅನುಭವವನ್ನು ನೆನಪಿಸಿತು.
"ನಿಮ್ಮ ಕೈಯು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ನೀವು ಮೂರು ಆಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಲು ಬಯಸುವ ಆಕಾರವನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು, ಕೌಶಲ್ಯದಿಂದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದರು."ನೀವು ಇದನ್ನು VR ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನೀವು ಪ್ರೀತಿಯನ್ನು ಡಿಜಿಟಲ್ ಆಗಿ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ."
ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಉತ್ತಮ ಮಾದರಿ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.ಇದು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ, ವಕ್ರರೇಖೆಯನ್ನು ಇಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಇಷ್ಟಪಡುವ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ಏರಿಳಿತದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಿಡುತ್ತದೆ.
ಕ್ಲೇ ಅನಿಯಮಿತ ಡಕ್ಟಿಲಿಟಿ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು.ಪ್ಯಾಲೆಟ್‌ಗಳ ರಾಶಿಯು ಅದರ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಟೆನ್ನಿಸ್ ಕ್ಯಾನ್‌ನ ಗಾತ್ರದ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ಜೆನೆಸಿಸ್ ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಟೇಡ್‌ಲರ್‌ನಿಂದ ಮಾರ್ಸ್ಕ್ಲೇ ಮೀಡಿಯಂ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಈಗ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್‌ಗಳಿಗೆ ಯಾರನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.ಒಂದು ಮಾದರಿಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ಹಲಗೆಗಳ ಮೌಲ್ಯದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.(ಫೋರ್ಡ್ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಈ ವಸ್ತುಗಳ 200,000 ಪೌಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.) ಮರಿಗಳು ಮೊಟ್ಟೆಯೊಡೆಯಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಓವನ್‌ಗಳು ಈಗ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮೊಟ್ಟೆಯೊಡೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಜೇಡಿಮಣ್ಣನ್ನು ಮೃದುಗೊಳಿಸಲು 140 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಗೆ ಬಿಸಿಮಾಡುತ್ತವೆ.ಅದರಲ್ಲಿ ಏನಿದೆ ಎಂದು ಯಾರಿಗೂ ಸರಿಯಾಗಿ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.ಫರ್ನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಒಮ್ಮೆ ತನ್ನ ರಹಸ್ಯಗಳನ್ನು ಅನ್ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ತನ್ನದೇ ಆದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು.ಕ್ಲೇ ಕಂಪನಿಯು ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಸೂತ್ರವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಜೇಡಿಮಣ್ಣಿನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಖನಿಜ ಜೇಡಿಮಣ್ಣನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ.ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್‌ನ ಬಾತ್ ಆರ್ಟ್ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್‌ನ ಡೀನ್ ವಿಲಿಯಂ ಹಾರ್ಬರ್ಟ್ 1897 ರಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಟಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಒಣಗದ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಮಾಧ್ಯಮವನ್ನು ಹುಡುಕಿದರು.ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಆಧಾರಿತ ಮೇಣಗಳು, ವರ್ಣದ್ರವ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಲರ್‌ಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸ್ಟೇಡ್ಲರ್‌ನ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಹೇಳಿದರು.ಗಂಧಕವು ಜೇಡಿಮಣ್ಣಿಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಅಂಚಿನ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಪದರದ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ, ಹಾಗೆಯೇ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ವಾಸನೆ.ಸ್ಟೇಡ್ಲರ್ ಮಾರ್ಸ್ಕ್ಲೇ ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಸಲ್ಫರ್ ಬದಲಿಗೆ ಟೊಳ್ಳಾದ ಗಾಜಿನ ಸೂಕ್ಷ್ಮಗೋಳಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಅದರ ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸೂತ್ರೀಕರಣದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಹೊಂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
VR ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲದ ವಿಷಯವಿದೆ: ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಸೂರ್ಯನನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನುಕರಿಸಿ.ಪ್ರತಿ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ನಿರಂತರ ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ ಹೊರಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ.
GV80 ಜೆನೆಸಿಸ್ ಐವಿ ಗೋಡೆಯ ಅಂಗಳಕ್ಕೆ ಓಡುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಫರ್ನ್‌ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಶೇಷ ಸಾಧನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು: ಮರದ ಹಿಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಗ್ಗದ ಸ್ಟೀಕ್ ಚಾಕು.ಫರ್ನ್‌ಹ್ಯಾಮ್‌ನ ಸ್ಥಿರ ಕೈಯಲ್ಲಿ, ಜೆನೆಸಿಸ್ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸುವ ರೇಖೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಇದು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ.
ಡಿಜಿಟಲ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಜೆನೆಸಿಸ್ ಕ್ಲೇ ಅನ್ನು ಈಗ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ರೋಲಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ "ಆಲ್-ನೈಟ್ ಕಾರ್ನೀವಲ್" ಮುಗಿದಿದೆ ಎಂದು ಲ್ಯಾಪೈನ್ ಹೇಳಿದರು.ಹೊಸ ರಾತ್ರಿ ಪಾಳಿಯನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿ: ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಮತ್ತು ಸಾಗರ ಇಲಾಖೆಗಳಿಂದ ಪ್ರೇರಿತವಾದ ಪೋಸಿಡಾನ್ ಎಂಬ ಐದು-ಅಕ್ಷದ CNC ಯಂತ್ರವು ಮ್ಯಾನ್‌ಹ್ಯಾಟನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಅನೇಕ ಅಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.ಗಾಜಿನ ಬೂತ್‌ನಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಎತ್ತರದ ಗ್ಯಾಂಟ್ರಿಯ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ರೋಬಾಟ್ ರೋಡಿನ್‌ನಂತೆ ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಮಾಡುವ ಕ್ಲೇ ಕಾನ್ಫೆಟ್ಟಿ ರಿಬ್ಬನ್.ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ SUV ಅದರ ರೂಪದಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದಾಗ, ನಾವು ಸಂಮೋಹನ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ.ಲೇಟ್ ಮಾಡೆಲ್ ಟರ್ಮಿನೇಟರ್‌ನಂತೆ, ಪೋಸಿಡಾನ್ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಚೀನ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು.ಹೊಸದು ಸುಮಾರು 80 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸಗಾರನು ಮಲಗಿರುವಾಗ ಅದನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಬಹುದು.ಮಾನವ ಮಾಡೆಲರ್‌ಗಳು ಫೆಂಡರ್‌ನ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ಸ್ವೀಪ್‌ನಿಂದ ಹುಡ್‌ನ ಅಂಚಿನವರೆಗೆ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಮತ್ತು ವಿವರಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಬಹುದು.GV80 ನ ಸಂಕೀರ್ಣ ಗ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲಿನಿಂದ ಮಾಡೆಲ್ ಮಾಡಲು ಬಹಳ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಫರ್ನ್‌ಹ್ಯಾಮ್ ಹೇಳಿದರು, ಅಡ್ಡ-ಹೊಡೆದ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಳಿದಿರುವ ಕೆಲವು ಸುಳಿವುಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.3D ಪ್ರಿಂಟರ್ ತ್ವರಿತ ದೃಶ್ಯೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್, ಗೇರ್ ಲಿವರ್, ರಿಯರ್‌ವ್ಯೂ ಮಿರರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ.
ಈ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮೆಬಲ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಫರ್ನ್‌ಹ್ಯಾಮ್ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.ಆದರೆ ಕೆಲವು ವಸ್ತುಗಳು ಕಳೆದು ಹೋಗಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.ಅವರು ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಮತ್ತು ಮಾಡೆಲರ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ನಿಕಟ ಸಹಯೋಗವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು - ಕಾರ್ ಕಲಾವಿದರು ಇಲ್ಲಿ ಸೊಂಟದ ರೇಖೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಸೊಂಟದ ರೇಖೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪ್ರಣಯ ನೋಟ."ನೀವು ಅವರ ಎರಡು ಆಯಾಮದ ಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು 3D ಯಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿಯೇ ನಂಬಿಕೆ ಮತ್ತು ಬಾಂಧವ್ಯವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬರುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಫರ್ನ್‌ಹ್ಯಾಮ್ ಹೇಳಿದರು.ಇದು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮಾರ್ಗ ಯಾವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಮಾಡೆಲರ್‌ನ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಯೋಚಿಸಿದ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.ಫರ್ನ್‌ಹ್ಯಾಮ್ ಸಂಭಾವ್ಯ ಸ್ಮ್ಯಾಶ್ ಹಿಟ್ ಅನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾರೆಯೇ?ನಿಜವಾಗಿಯೂ.
"ನಾನು GV80 ಸೂಪರ್‌ನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಕಡೆಯ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ವಾದಿಸಿದರು ಮತ್ತು 'ಇದು ತುಂಬಾ ಬಿಸಿಯಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ನಾನು ಈ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ನನ್ನ ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತೇನೆ' ಎಂದು ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದರು."
ಲ್ಯಾಪೈನ್ ದಶಕಗಳಿಂದ ಮಾಡೆಲರ್ ಆಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಒಟ್ಟಾರೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಮಾಡೆಲಿಂಗ್‌ನ ಸಹಾಯಕ ಪಾತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.ಮಣ್ಣೆತ್ತು ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಧರ್ಮವಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ಒಣಕಲು ಹೇಳಿದರು.ಇನ್ನು ಮುಂದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಪಾತ್ರವು ಇನ್ನೂ ರೋಮಾಂಚನಕಾರಿ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
"ಇಂದಿಗೂ, ಇದು ವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಹಂತವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ನೀವು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಅನುಮೋದನೆ ಪಡೆಯಬಹುದು: ಈ ನಾಯಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ; ಎಲ್ಲರೂ ಒಪ್ಪುತ್ತಾರೆ," ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಲ್ಯಾಪೈನ್ ಸ್ವತಃ ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಡಿಸೈನರ್.ಅವರ ತಾಯಿ ಜಾನೆಟ್ ಲ್ಯಾಪಿನ್ (ಕ್ರೆಬ್ಸ್ ಉಪನಾಮ) ಪಿಯಾಗೆಟ್‌ನ "ವಿನ್ಯಾಸ ಹುಡುಗಿಯರಲ್ಲಿ" ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಈ ಹೆಮ್ಮೆಯ ಹೆಸರು ಮಹಿಳಾ ವಿನ್ಯಾಸಕರನ್ನು ಕೆರಳಿಸಿತು.ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು ಲ್ಯಾಪೈನ್ ಅವರ ತಂದೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತಾರೆ: ಪೋರ್ಷೆ 924 ಮತ್ತು 928 ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಅನಾಟೊಲ್ "ಟೋನಿ" ಲ್ಯಾಪೈನ್, ಮತ್ತು ಬಿಲ್ ಮಿಚೆಲ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಅವರು 1963 ರ ಕಾರ್ವೆಟ್ ಸ್ಟಿಂಗ್ರೇ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಲ್ಯಾರಿ ಶಿನೋಡಾ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸಿದರು.
ಅರ್ಲ್ ತನ್ನ ನವೀನ ಕಲೆ ಮತ್ತು ಬಣ್ಣ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಲ್ಲಿ, ಡಿಜಿಟಲ್ ಮತ್ತು ಅನಲಾಗ್ ಡೊಮೇನ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಿನ್ಯಾಸ ತಂಡವನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಫರ್ನ್‌ಹ್ಯಾಮ್‌ನ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.ಜೆನೆಸಿಸ್ ಇನ್ನೂ ಈ ಪ್ರಬುದ್ಧ ಪ್ಲೇ-ದೋಹ್‌ನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಇದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಆಟವಲ್ಲ.
"ಯುವಕರು ಇದನ್ನು ಪ್ರಶಂಸಿಸುವುದನ್ನು ನೋಡುವುದು ನನಗೆ ತಂಪಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಫರ್ನ್‌ಹ್ಯಾಮ್ ಹೇಳಿದರು."ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಮುಂದೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ; ಅವರು ತಮ್ಮ ಕೈಯಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ... ನನ್ನ ದೃಷ್ಟಿ - ಶಿಲ್ಪಕಲೆ, ಡಿಜಿಟಲ್ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್, ಸ್ಕ್ಯಾನಿಂಗ್, ಮಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಲ್ಲ ತಂಡವನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಯಂತ್ರ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮಿಂಗ್-ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಟೂಲ್‌ಕಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು."
ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಇನ್ನೂ ಒಂದು ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ: ಡಿಜಿಟಲ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಜೇಡಿಮಣ್ಣನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗುತ್ತವೆಯೇ?
"ಇದು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು," ಲ್ಯಾಪಿನ್ ಹೇಳಿದರು."ಈ ಪ್ರಯಾಣವು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯಾರಿಗೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಅನಲಾಗ್ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಣ ಪಡೆಯಲು ನಾವು ಅದೃಷ್ಟವಂತರು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಶಂಸಿಸುತ್ತೇವೆ."
"ಅಂತಿಮ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ವರ್ಚುವಲ್ ಪ್ರಪಂಚಕ್ಕಾಗಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ. ಜನರು ಇನ್ನೂ ಸ್ಪರ್ಶಿಸಲು, ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು 3D ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ನೈಜ ಕಾರುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಭೌತಿಕ ಪ್ರಪಂಚವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ."