Diavel은 EICMA 2010에서 출시되자마자 개성, 디자인, 스포츠 네이키드 핸들링 및 순종 엔진으로 놀라움을 금치 못했습니다.eval(ez_write_tag([[580,400],'totalmotorcycle_com-medrectangle-3','ezslot_10',192,' 0']));
2세대 Diavel 1260은 믿을 수 없을 정도로 특별한 자전거의 원래 정신에 충실하여 핵심 스타일 요소를 사용하면서도 확실히 최신 정보를 제공합니다.
이제 Diavel은 더 확고한 윤곽과 더 높은 성능을 제공하며 혼합 도로 경로에서 더 재미있고 라이더와 승객 모두에게 더 편안합니다.일상적인 라이딩이나 오래 지속되는 여행에 이상적인 부드러운 저회전 동력 전달과 숨막히는 가속을 결합한 Testastretta DVT 1262 엔진은 스포츠의 순수한 영혼을 더욱 돋보이게 합니다.업그레이드된 섀시 설정은 Diavel 1260을 혼합 도로 경로에서 더 잘 반응하게 하고 고급 기술과 전자 장치는 스포츠 바이크와 동등한 제동 성능을 제공합니다(Bosch Cornering ABS 덕분에 안전하게 작동). 친절한 엔진 성능 제어.라이더와 동승자의 편안함은 무엇보다도 직립 자세와 넉넉하게 푹신한 좌석 덕분에 탁월한 수준을 유지합니다.
Diavel 1260의 스포티한 S 버전도 사용할 수 있습니다.전면 및 후면 모두에서 완전히 조정 가능한 Öhlins 서스펜션, 전용 휠 및 훨씬 더 고성능인 제동 시스템이 특징입니다.
eval(ez_write_tag([[250,250],'totalmotorcycle_com-banner-1','ezslot_1',145,'0']));새로운 Diavel 1260의 심장은 가변 캠 타이밍을 갖춘 1262cm3 Ducati Testastretta DVT 엔진입니다. .XDiavel에서 이미 널리 인정을 받은 이 모델은 성능을 최적화하도록 업그레이드되었으며 체인 유형의 최종 전송이 장착되었습니다.이 엔진은 또한 고품질 마감 처리와 함께 깨끗하고 고급스러운 측면 뷰를 제공하여 스타일 측면에서도 바이크의 핵심으로 자리 잡았습니다.2기통 Diavel 1260은 9,500rpm*에서 159hp(117kW), 7,500rpm에서 129Nm(13.1kgm)을 발휘하여 저-중 회전수 범위에서 바로 꾸준한 견인력을 제공하여 언제라도 강력한 엔진 응답을 보장합니다. 필요.흡기 및 배기 캠축에 지속적으로 작용하는 가변 타이밍 시스템 덕분에 엔진은 주행 조건에 맞게 동력 전달을 조정합니다.
또한 S 버전에는 클러치 없는 변속이 가능하도록 Ducati Quick Shift up & down Evo(DQS)가 표준으로 장착됩니다.
1세대 디아벨리스트에게 인기 있는 라이딩 포지션과 '파워 크루저' 인체 공학은 변함이 없습니다.변경된 사항은 섀시 설정입니다.새로운 Diavel은 눈에 띄는 새로운 관형 강철 격자 프레임을 자랑합니다.여기에 고정된 알루미늄 스윙암은 놀라운 코너링 민첩성, 뛰어난 '느낌' 및 쉬운 라이딩을 제공하는 크기입니다.너비 240mm, 직경 17인치인 뒷바퀴는 Diavel의 특징으로 남아 있으며 새로운 섀시 설정과 함께 뛰어난 핸들링과 경사각을 결합하여 탁월한 편안함을 제공합니다.eval(ez_write_tag([[728,90] ,'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2','ezslot_0',170,'0']));
정교한 전자 장치는 탁월한 성능과 최대의 안전성을 모두 보장합니다.6축 Bosch 관성 측정 장치(6D IMU)는 자전거 속도와 가속도를 즉시 감지하며 Diavel의 많은 제어 장치의 적절한 작동에 매우 중요합니다.
Diavel 1260은 블랙 프레임의 샌드스톤 그레이로 제공되며, 디아벨 S는 스릴링 블랙 & 다크 스텔스(오토바이 표면은 서로 다른 마감의 두 가지 대조되는 블랙을 특징으로 함)와 샌드스톤 그레이(블랙 프레임)의 두 가지 색상 옵션을 제공합니다.
eval(ez_write_tag([[250,250],'totalmotorcycle_com-box-4','ezslot_8',153,'0']));이 새로운 Diavel 1260은 Ducati Link 앱과도 호환됩니다. 이를 통해 라이더는 '여행 모드'를 설정할 수 있습니다. '(로드 모드와 주행 모드의 조합)를 설정하고 스마트폰을 통해 사용자 친화적인 방식으로 개별 주행 모드(ABS, Ducati 트랙션 컨트롤 등)의 매개변수를 개인화합니다.이 다용도 앱은 종합적인 유지보수 기한 정보, 사용 설명서 및 Ducati 매장 위치 찾기도 제공합니다.또한 Ducati Link 앱을 사용하면 라이더가 성능과 경로를 기록할 수 있으므로 이미 앱을 사용하고 있는 Ducatisti 커뮤니티와 새로운 Diavel 경험을 공유할 수 있습니다.
o 다음을 포함하는 Bosch 6축 관성 측정 장치(6D IMU)가 포함된 전자 패키지: Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control(DTC) EVO, Ducati Wheelie Control(DWC) EVO, Ducati Power Launch(DPL) EVO, 크루즈 컨트롤
이 2세대 Diavel은 이전 모델의 핵심 미학적 개념을 활용하고 최신 정보를 제공합니다. 새로운 Diavel 1260 스타일링의 특징은 바이크에 공격적인 자세를 제공하는 전방으로 돌출된 매스, 유선형 테일 및 눈에 띄는 240mm를 포함합니다. 뒷 타이어.
탱크를 구성하는 3개의 덮개는 판금으로 만들어집니다.라이더의 인체 공학을 개선하기 위해 시트 접촉 영역에서 슬림화되었습니다.다른 색상의 C 프레임을 통해 탱크를 연결하는 두 개의 브러시 처리된 알루미늄 공기 흡입구가 추가 특성을 제공합니다(다시 말하지만 개념은 1세대 Diavel에서 파생됨).짧고 컴팩트한 테일에는 탈부착이 가능한 승객용 손잡이 레일과 조명이 있어 Diavel 1260의 후면이 두툼한 전면과 뚜렷하게 대조되는 가벼운 스포츠 룩을 연출합니다.
Diavel 1260의 또 다른 주요 특성은 워터 라디에이터 측면 덮개로 구성됩니다.여기에는 심도 있는 조명 설계 노력이 필요한 기능인 "라이트 블레이드" 기술을 사용하는 수직으로 배열된 표시기가 통합되어 있습니다.표시기에는 투명한 "블레이드"가 내장되어 있습니다.여기에는 표시등이 켜질 때 새로운 Diavel 1260을 즉시 알아볼 수 있도록 하는 3D 효과를 생성하는 그래픽이 있습니다.
독특한 거꾸로 된 말굽 모양의 DRL(S 버전)이 있는 현대적인 헤드라이트는 계기판을 보호하는 연기가 감도는 노즈 페어링과 완벽하게 결합하여 Diavel 1260의 전면부를 놀랍도록 당당하게 만듭니다.
엔진과 프레임은 흉내낼 수 없는 깔끔한 윤곽 덕분에 측면에서 중요한 역할을 합니다.다시 한 번, 부품의 완벽한 통합은 세부 사항에서 분명합니다. 예를 들어 벨리 페어링에 통합된 수평 실린더 벨트의 공기 흡입구에는 수많은 전자 부품이 포함되어 있으며 오일 라디에이터 덮개 역할을 합니다.
또한 Diavel 1260 S의 스릴 넘치는 Black & Dark Stealth 상징은 자전거의 '완전한 검은색' 모양과 중앙의 빨간색 프레임 사이의 시선을 사로잡는 대조를 제공하여 클래식 Ducati Trellis 프레임을 미학적 허브로 만듭니다. 자전거.
Diavel 1260은 XDiavel에서 데뷔한 Desmodromic 타이밍의 트윈 실린더 1262cm³ Ducati Testastretta DVT로 구동됩니다.새로운 매핑은 이제 더 스포티한 동력 전달을 보장하고 최종 전송은 체인 유형입니다.DVT(Desmodromic Variable Timing) 덕분에 이 트윈 실린더 Ducati 엔진은 낮은 회전수에서도 극도로 선형적인 토크 전달을 보장하고 높은 회전수에서는 스포츠 바이크 성능을 보장합니다.이는 DVT 시스템이 두 캠축의 끝에 각각 적용된 밸브 타이밍 조절 장치를 채택하여 흡기 및 배기 밸브 캠축의 타이밍을 독립적으로 변경하기 때문입니다.
트윈 실린더 Ducati Diavel 1260 엔진의 엔진 보어 및 스트로크는 각각 106 및 71.5mm입니다.압축 비율은 13:1입니다.최대 출력은 9,500rpm*에서 159hp이며
최대 토크는 7,500rpm에서 129Nm입니다.타원형 스로틀 바디(직경 56mm 상당)가 있는 Bosch 전자 분사 시스템에 의해 수행되는 연료 공급은 완전한 Ride-by-Wire 시스템을 통해 관리됩니다.
Testastretta DVT 1262는 듀얼 스파크(DS) 시스템(실린더당 2개의 플러그)을 특징으로 하며 2차 공기 시스템을 사용합니다.후자는 배기 덕트로 신선한 공기를 도입하여 연소되지 않은 탄화수소의 산화를 완료하고 엔진 성능에 영향을 미치지 않으면서 HC 및 CO와 같은 오염 물질의 수준을 줄입니다.
Diavel 1260 배기는 챔버형 바디와 2개의 테일 파이프가 있는 2-in-1 시스템입니다.배기 파이프 라우팅은 의도적으로 엔진을 볼 수 있게 합니다.마찬가지로 중앙 본체는 뒷바퀴 앞에 위치하여 거의 보이지 않습니다.
설계, 고급 재료 및 최첨단 엔지니어링으로 보장되는 품질에 대한 지속적인 투자를 통해 Ducati는 매우 경쟁력 있는 유지 관리 일정을 제공할 수 있습니다.정기 유지보수 간격은 15,000km(또는 1년)로, 밸브 타이밍 조정은 30,000km로 연장되어 고객에게 확실한 이점을 제공합니다.이것은 밸브 시트에 특수 재료를 사용하여 연소 효율을 개선하고 Testastretta DVT 엔진의 작동 온도를 억제함으로써 달성되었습니다.또한 혁신적인 DVT 시스템은 밸브 타이밍 조정 절차를 복잡하게 만들지 않습니다.
Diavel 1260은 롤 및 피치 각도와 자세의 상대적 변화 속도를 동적으로 측정하는 6축 Bosch IMU(관성 측정 장치)를 탑재하여 성능 및 안전 표준을 훨씬 더 높입니다.
라이딩 모드(스포츠, 투어링 및 어반)는 자전거에 세 가지 독특한 개성을 부여합니다.각각은 다른 전원 모드(예: 동력 전달 및 최대 출력), Ducati 트랙션 컨트롤, Ducati Wheelie 컨트롤 및 ABS 설정이 있습니다.또한 각 전자 제어 시스템의 개입 수준을 조정할 수 있습니다.
Ducati 트랙션 컨트롤(DTC)은 라이더의 오른손과 뒷 타이어 사이에서 필터 역할을 하는 레이스 파생 시스템입니다.DTC는 단 몇 밀리초의 공간 내에서 모든 휠스핀을 감지하고 후속적으로 제어하여 자전거 성능과 능동적인 안전을 상당히 개선할 수 있습니다.이 시스템에는 8가지 개입 수준이 있습니다.레벨 1과 2는 스포츠 스타일의 라이딩을 위해 특별히 고안되었으며 높은 수준의 리어 휠 스핀을 허용합니다.레벨 3에서 6은 마른 아스팔트에서 우수한 그립을 보장하고 레벨 7과 8은 젖은 활주로에서 그립을 최대화하도록 설계되었습니다.
Diavel 1260에 감긴 "Dragster"는 Ducati Power Launch(DPL) 덕분에 해방될 수 있습니다.이 시스템은 DTC가 항상 켜져 있고 IMU에 의한 피치 각도의 지속적인 모니터링으로 최대 가용 토크의 최적화된 제어 덕분에 훌륭하면서도 안전한 시동을 보장합니다.DPL에는 세 가지 모드가 있으며 레벨 1은 최대 성능을 제공하는 모드입니다.DPL은 오른쪽 배전반의 전용 버튼을 눌러 활성화됩니다.활성화되면 운전자는 대시보드의 설정 메뉴를 통해 개입 수준을 선택할 수 있습니다.원하는 레벨을 선택한 후 라이더는 클러치 레버를 쥐고 1단 기어를 체결하고 스로틀을 돌려서 활짝 열어야 합니다.클러치를 서서히 풀어주기만 하면 DPL 시스템이 엔진 스로틀 조리개를 제어하므로 자전거가 번개처럼 빠르게 출발합니다.클러치를 보호하기 위해 특별히 개발된 알고리즘은 제한된 수의 연속 시동만 허용합니다.사용자가 자전거를 정상적으로 타면 '남은 발사 횟수'가 정상 상태로 돌아갑니다.
이 조정 가능한 8단계 시스템은 차량 자세(휠리 상태)를 분석하고 결과적으로 토크와 출력을 조정하여 설정의 불균형 없이 최대이지만 안전한 가속을 보장합니다.DTC와 마찬가지로 이 기능에는 8가지 설정이 있으며 주행 모드에 통합되어 있습니다.
Diavel 1260에는 Brembo 제동 시스템과 Bosch 9.1MP Cornering ABS 제어 장치가 장착되어 있습니다.코너링 ABS는 Bosch IMU 플랫폼의 신호를 사용하여 중요한 상황과 커브에 기대어 있을 때에도 전방 및 후방 제동력을 최적화합니다.라이딩 모드와의 상호 작용을 통해 시스템은 모든 상황, 라이딩 조건 또는 라이더 선호도에 적합한 솔루션을 제공합니다.시스템에는 세 가지 다른 개입 수준이 있습니다.레벨 1은 최고의 스포츠 라이딩 성능을 제공하고 코너링 및 후륜 리프트 감지 기능을 비활성화하며 ABS가 전방에만 적용되어 제동 중 후륜 드리프트를 허용합니다.레벨 2는 전방과 후방 사이의 균형을 보장합니다. 후방 휠 리프트 감지는 비활성화되지만 코너링 기능은 스포츠 라이딩을 위해 적용되고 보정됩니다.레벨 3은 제동 동작을 최적화합니다. 후륜 리프트 감지가 활성화되고 코너링 기능이 켜져 있고 최대 안전을 위해 보정됩니다(안전하고 안정적인 구성).
Diavel 1260 대시보드는 별도의 경고등 모듈이 있는 TFT 화면으로 구성되어 있으며 핸들바 위와 아래에 각각 위치합니다.대시보드에는 네 가지 표시 모드가 있습니다.Ducati의 새로운 기능인 기본 모드는 최소한의 필수 정보 수준을 제공하며 세심한 스타일로 제공됩니다.대신 다른 세 가지는 라이딩 모드와 관련된 클래식 트랙, 전체 및 도시 디스플레이 모드입니다.Diavel 1260에는 빨간색 백라이트 키가 있는 전용 스위치기어가 있습니다.크루즈 컨트롤에는 속도 설정을 활성화하고 조정할 수 있는 전용 키가 있습니다.자전거가 정지된 상태에서 라이더는 왼쪽 스위치기어를 사용하여 설정 메뉴에 액세스하고 DTC, DWC 및 ABS와 같은 다양한 기능을 조정할 수 있습니다.자전거가 주차되어 있거나 이동 중일 때 스포츠, 투어링 또는 도시 주행 모드 중에서 선택할 수도 있습니다.Diavel 1260 S에는 Ducati DMS(멀티미디어 시스템)도 있습니다.
스마트폰을 대시보드에 연결하면 라이더가 화면에서 수신 전화/문자 메시지를 보고 처리하고 듣고 있는 음악에 대한 정보를 표시할 수 있습니다.
Diavel 1260 조명은 세심한 디자인의 결과입니다.전면 및 후면(S 버전의 전체 LED 장치(허용되는 국가에서))은 조명 효율성을 최대화하도록 설계되었습니다.헤드라이트는 대시보드에 장착된 센서 덕분에 주간 구성에서 야간 구성으로 자동 전환됩니다.원하는 경우 이 기능을 비활성화하여 수동 작동을 허용할 수 있습니다.또한 Diavel 1260 S 헤드라이트에는 DRL(주간 주행등) 시스템이 있습니다(허용되는 국가에서).DRL은 거꾸로 된 말굽 모양 덕분에 대낮에도 XDiavel을 즉시 알아볼 수 있도록 하는 동시에 낮 동안 완벽한 차량 가시성을 보장하는 특수 사이드 라이트입니다.
Diavel에는 기계식 키 없이 점화할 수 있는 핸즈프리 시스템이 있습니다.주머니에 전자 키를 넣고 자전거 쪽으로 걸어가기만 하면 됩니다.약 1.5m 거리에 있으면 자전거가 키 코드를 인식하여 점화를 허용합니다.이 시점에서 키 온 버튼을 눌러 제어판의 전원을 켠 다음 엔진을 시동하십시오.이 시스템에는 전기 스티어링 잠금 액추에이터가 포함되어 있습니다.
Diavel 1260은 Ducati Testastretta DVT 1262를 응력 섀시 요소로 사용하는 강철 관형 격자 프레임을 특징으로 합니다.주조 알루미늄 서브프레임과 마찬가지로 2개의 실린더 헤드에서 엔진에 부착됩니다.또한 다이캐스트 알루미늄 단면 스윙암을 수용하는 두 개의 단조 알루미늄 플레이트가 엔진에 부착되어 있습니다.. 1,600mm 휠베이스, 민첩한 섀시 지오메트리 및 41°의 가파른 경사각에 도달하는 능력으로 Diavel의 혼합 도로 성능 Ducati 혈통에서 기대할 수 있는 것입니다.
27°의 주축대 경사와 120mm의 오프셋을 갖춘 Diavel 1260은 탁월한 핸들링과 넉넉한 스티어링 잠금을 보장하는 탁월한 전방 민첩성과 느낌을 제공합니다.
전면에서 Diavel 1260은 완전히 조정 가능한 50mm 포크를 장착합니다.댐핑 컴프레션과 스프링 프리로드 조정은 왼쪽 포크 튜브에 있고 리바운드 조정은 오른쪽 튜브에 있습니다.대신 후방에서 Diavel 1260은 조정 가능한 스프링 프리로드 및 댐핑 리바운드가 있는 모노쇼크를 장착합니다.
대신 Diavel 1260 S에는 완전히 조정 가능한 Öhlins 48mm 포크와 완전히 조정 가능한 Öhlins 완충 장치가 장착되어 있으며 완전히 조정 가능합니다.
eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-leader-1','ezslot_3',181,'0'])); Diavel 1260의 프런트 엔드에서 M4.32의 Brembo 브레이크가 제공하는 탁월한 제동 성능 방사형 모노블럭 캘리퍼(S 버전의 M50 모노블럭);통합 알루미늄 저장소가 있는 PR18/19 방사형 브레이크 펌프(S 버전의 경우 PR16/19)에 의해 작동되는 캘리퍼스
2개의 320 플로팅 디스크를 잡습니다.대신 후면에서 265mm 디스크는 Brembo에서 다시 만든 2피스톤 캘리퍼로 제동됩니다.
Diavel 1260은 14-스포크 휠을 장착합니다.대신 Diavel 1260 S에는 독점적인 디자인과 기계 마감 표면이 있는 10-스포크 휠이 있습니다.
프론트 엔드에는 3.5" x 17'' 휠이 있고 리어에는 8.0" x 17'' 휠이 있습니다.앞바퀴에는 120/70 ZR17 타이어가, 뒷바퀴에는 240/45 ZR17 타이어가 장착됩니다.자전거에는 Pirelli Diablo Rosso III 타이어가 함께 제공됩니다.커브길로 세게 기울일 때 향상된 접지력을 제공하면서도 우수한 마일리지를 보장하기 위해 인상적인 리어 타이어는 듀얼 컴파운드 기술과 EPT(Enhanced Patch Technology)를 모두 적용하여 어떤 경사 각도에서도 접촉 면적을 극대화합니다.트레드 디자인과 엄선된 컴파운드는 도로 조건에 관계없이 탁월한 성능을 보장합니다.
제조사 사양 및 외관은 Total Motorcycle(TMW)에서 사전 예고 없이 변경될 수 있습니다.
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게시 시간: 2019년 7월 24일