저지: FXR Patriot 저지는 고성능 폴리에스터 니트와 결합된 가벼운 폴리에스터-스판덱스 메쉬로 만들어졌습니다.운동성, 수분 위킹 원사, 모양의 칼라, 테이퍼진 커프스, 어깨와 팔의 공기 흐름, 페이드 프리 승화 인쇄가 특징입니다.소매 가격은 $79.00입니다.
바지: FXR 2020.5 Patriot 바지는 M-2 섀시를 기반으로 제작되어 이동성을 극대화합니다.메인 쉘은 높은 수준의 유연성, 강도 및 통기성을 지닌 가볍고 천공된 4방향 스트레치 패브릭으로 만들어집니다.프리커브가 추가된 FXR의 새로운 Slim Fit 무릎 디자인의 이점은 제한이 적고 긍정적인 접촉 영역을 제공합니다.또한 무릎에는 전체 곡물 거품 열 보호 장치가 있습니다.허리 부분에는 업데이트된 요크 패널이 포함되어 있으며 타이트한 핏을 위한 후크 및 루프 조절이 가능합니다.추가적인 강도와 내구성을 위해 중요한 부분에 트리플 탑 스티칭이 있습니다.소매 가격은 $199.00입니다.FXR 6D Patriot 헬멧: 원래 ODS 기술 플랫폼을 사용하여 6D는 수상 경력에 빛나는 기술의 기준을 높여 새로운 독점 FXR ATR-2 Race Division 헬멧을 소개했습니다.오프로드 오토바이 라이딩을 위해 제작된 헬멧 중 가장 효과적인 에너지 관리 시스템을 갖추고 있습니다.대담한 FXR 그래픽, 분리 가능하고 빨 수 있는 컴포트 라이너, 비상용 Quick-Release Cheek Pad, 가위형 바이저 나사, 티타늄 D-링이 있으며 DOT, ECE, ACU 및 ASTM 표준을 능가합니다.가격은 www.fxrracing.com에서 $695.00입니다.
이것은 2020년 슈퍼크로스 시즌의 마지막 트랙이 될 것입니다.같은 경기장에서 7번의 레이스가 끝난 후 끔찍한 트랙과 완벽한 트랙, 그리고 한 번의 머드 레이스가 있었습니다.마지막 트랙이 그 위를 달리는 남자들에게 합당한 경주를 제공하기를 바랍니다.
거의 끝났다.절대 일어나지 않을 것 같았지만 실제로 일어났습니다.이제 2020 AMA 슈퍼크로스 챔피언십이 6월 21일 일요일 오후 3시(동부 시간), 정오(태평양 표준시) 12:00에 종료됩니다.NBC 네트워크 채널에서도 이날 오후 방송될 예정이다.7개의 경주는 독특하고 독특했으며 경주는 장관이었습니다.일요일의 피날레는 의심의 달을 끝낼 것입니다.
연간 및 격년 유럽 오토바이 쇼는 제조업체와 애프터마켓 회사가 제품을 선보이는 곳입니다.
2020 Cologne Intermot 모터사이클 쇼는 2020년 10월 6일부터 11일까지 열릴 예정이었으나 취소되었습니다.유럽의 주요 모터사이클 쇼는 수만 명의 참석자를 끌어모았고, Covid 19의 해에 가까운 공간적 근접성 및 무역의 공유 경험 때문에 독일 모터사이클 산업 협회(IVM)는 2020년에 쇼를 개최하지 않기로 결정했습니다.
BMW와 KTM이 4월에 쾰른과 밀라노 쇼에서 철수한다고 발표했기 때문에 취소는 그리 놀라운 일이 아닙니다.두 개의 가장 큰 모터사이클 쇼는 격년으로 열리는 독일 쾰른의 Intermot와 매년 열리는 밀라노 EICMA 쇼입니다.Intermot은 10월 6일부터 11일까지 예정되어 있었지만 올해 밀라노 쇼는 11월 3일부터 8일까지 열리지 않습니다.현재로서는 이탈리아가 코로나19 사태로 특히 큰 타격을 받은 만큼 밀라노 행사의 진행 여부에 대한 확인은 이뤄지지 않고 있다.참고로, 밀라노에서 열린 EICMA 쇼가 11월 이벤트를 취소한 후 전통적으로 열리는 영국 오토바이 라이브 쇼가 있습니다.현재 EICMA는 여전히 11월에 개최될 예정입니다.
MXA 난파선 승무원들은 10월 3일에 열릴 2020 World Two-Stroke Championship을 위해 기록적인 속도로 핫로드 2행정을 제작하고 있습니다. 그 중 가장 중요한 것은 Jason Anderson의 공장 엔진으로 제작된 Husqvarna TC300 레이서입니다. .
다른 문제를 놓치지 않도록 MXA에 구독하는 방법MXA를 구독하면 iPhone, iPad, Kindle 또는 Android에서 Apple Store, Amazon 또는 Google Play로 이동하거나 디지털 버전으로 잡지를 얻을 수 있습니다.Motocross Action에 가입하고 미국 정부의 제복을 입은 직원이 집으로 멋진 인쇄판을 배달하는 것이 더 좋습니다.(800) 767-0345로 전화하거나 여기를 클릭(또는 이 페이지 하단의 상자에서)하여 구독할 수 있습니다.
1995년, Jody는 Troy Lee에게 MXA의 헬멧 전체를 주황색으로 칠해달라고 요청합니다.1995년부터 지금까지 MXA 테스트 라이더는 항상 주황색 헬멧을 착용했습니다.Jody Weisel(192)과 Dan Alamangos(64)는 지난 토요일 Glen Helen 테스트 날에서 주황색으로 빛납니다.
MXA 편집자들에게 나쁜 소식은 누군가가 솔트레이크시티에 가서 7-레이스 서두른 슈퍼크로스 시리즈를 취재하고 코로나바이러스 테스트를 받고 몇 주 동안 그곳에 머물러야 한다는 것입니다.관리 편집자 Daryl Ecklund는 SLC에 가기로 동의했지만 그를 계속 보낼 여유가 없었습니다.해결책은 Daryl이 3개의 레이스를 마치고 집으로 돌아가도록 하고 Travis Fant를 타고 마지막 4개의 레이스를 커버하도록 하는 것이었습니다.이것은 의무와 그들 사이를 나눕니다.그들은 레이스 전, 레이스 레이스 및 레이스 후 축제를 취재하는 일을 훌륭하게 해냈습니다.
Jon Ortner는 Rekluse 클러치 테스트를 위해 MXA의 2020 YZ250F를 비행합니다.테스트 라이더가 테스트 당일 다른 자전거 사이를 왔다갔다 하는 것은 정상입니다.
솔트레이크시티가 진행되는 동안 나머지 MXA 갱단은 무엇을 하고 있었습니까?우리는 오토바이를 타고, 테스트하고, 노는 것을 즐겼습니다.레이싱은 SoCal에서 막 시작되었지만 그보다 더 좋은 것은 대부분의 트랙이 연습을 위해 개방되었다는 것입니다.실제로 Glen Helen은 현재 화요일, 목요일, 토요일 및 일요일에 연습을 위해 열려 있습니다(트랙이 경주에 사용되지 않을 때).트랙 준비는 매우 좋았고 모든 빠른 사람들이 도시에서 벗어나 있기 때문에 뒤에서 쓰러지는 것에 대해 걱정할 필요가 없습니다.
Brian Medeiros는 Glen Helen이 토요일 연습일에 어떻게 생겼는지에 대한 조감도를 얻습니다.Brian은 MXA의 2020 Yamaha YZ450F를 사용하고 있습니다.
전 Pro Circuit Husqvarna 라이더 Mike Monaghan은 2타차 경주를 결코 포기하지 않았습니다.토요일에 그는 MXA의 2020 KTM 125SX에서 놀았습니다.
Marc Crosby는 FC450 Rockstar Edition과 2020 FX450을 연달아 탔던 4명의 테스트 라이더 중 한 명입니다.
Josh Fout은 Husky FC450 Rockstar Edition과 2020 Husky FX450 크로스컨트리 자전거 사이를 왔다갔다 했습니다.우리는 심지어 둘 사이에 블랙 박스를 교환했습니다.
Josh Mosiman은 2020 Husqvarna FX450을 타는 것에 대해 이야기해야 했지만 그는 내리지 않았습니다.
Val Tamietti(31세)는 경주할 새로운 KTM 350SXF를 소유하고 있지만 항상 YZ250 2스트로크를 연습합니다.
자전거를 구덩이에 방치하면 Randy Skinner가 몇 바퀴를 돌 것입니다.라이딩이 끝나면 작업이 시작됩니다.
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모델 연도의 이 시점에 출시된 유일한 2021 모토크로스 머신인 CRF250R은 회전 범위 전반에 걸쳐 강력한 출력과 민첩하고 안정적인 핸들링을 제공하는 낮은 무게 중심 섀시 레이아웃을 제공합니다.실제로 2021 Honda CRF250은 변경 사항이 없는 2020 CRF250입니다.그러나 코너 출구에서 약한 로우 엔드 스로틀 응답을 제외하고 2020 CRF250은 Honda의 250 4 행정 제품에 대한 큰 발전이었습니다.2020년에는 2021년까지 이어지는 많은 변경 사항이 있습니다. 전체 목록은 다음과 같습니다.
(1) 캠 프로필.업데이트된 캠 프로필은 배기 밸브의 열림을 지연시키고 밸브 겹침을 줄입니다.(2) 점화 시기.8000rpm의 타이밍이 업데이트되었습니다.(3) 센서.기어 위치 센서가 추가되어 5개의 기어 각각에 대해 서로 다른 점화 맵을 허용합니다.(4) 헤드 파이프.오른쪽 헤더의 공진기를 제거하고 헤드 파이프 둘레를 줄였습니다.
(5) 머플러.머플러의 perf-core는 더 큰 천공 구멍 덕분에 더 잘 흐릅니다.(6) 라디에이터.왼쪽 라디에이터는 상단에서 더 넓어져 볼륨이 5% 확장되었습니다.(7) 변속기.2단 기어가 더 높아졌습니다(1.80에서 1.75 비율로 이동).두 번째 및 세 번째 기어는 WPC 처리되었습니다.
(8) 클러치.클러치 플레이트가 더 두꺼워지고 오일 용량이 18% 증가했으며 클러치 스프링이 더 단단해졌습니다.(9) 프레임.프레임이 CRF450 프레임으로 업그레이드되었습니다.프레임의 측면 강성, 비틀림 강성 및 요 각도가 2020년에 변경되었습니다.
(10) 발자국.발바닥은 이빨이 적지만 날카롭다.두 개의 풋페그 크로스 브레이스가 제거되었습니다.(11) 배터리.2020년형 CRF450과 마찬가지로 배터리는 28mm 낮아져 에어박스로 더 많은 공기가 흐르고 무게 중심이 낮아졌습니다.
(12) 정학.쇼와 포크는 저속 댐핑을 증가시켰고 충격은 저속 압축을 증가시키고 고속 압축을 감소시켰습니다.(13) 후방 브레이크.리어 브레이크 패드는 이제 ATV 패드 재료로 만들어집니다.브레이크 호스가 짧아지고 페달이 길어졌습니다.CRF250의 브레이크 리어 가드는 더 많은 공기가 로터를 냉각할 수 있도록 최소화되었습니다.
(14) 피스톤. 브리지 상자 피스톤 디자인은 스커트와 손목 핀 보스 사이의 보강 구조를 특징으로 합니다.(15) 2021년 소매 가격.7999달러.
Nihilo Concepts 탄소 섬유 케이블 가드는 전기 시동 모터 위에 있는 노출된 배선을 보호합니다.케이블 가드는 100% 탄소 섬유로 수작업으로 제작되어 강하고 가볍습니다.2019-2021 Husqvarna FC 250/350, 2016-2021 KTM SXF 250/350 및 2017-2021 KTM EXC-F 250/350에 맞습니다.소매 가격은 www.nihiloconcepts.com에서 $59.99입니다.
많은 Marty Smith의 오랜 친구들이 최근에 재개장한 Lake Elsinore 모터크로스 트랙에 지난 달 듄 버기 사고로 그의 아내 Nancy와 함께 비극적으로 사망한 Marty에게 경의를 표하기 위해 나왔습니다.손에는 Marty와 그의 아내 Nancy를 위해 명예 무릎을 꿇기 위해 온 많은 과거 전설이 있었습니다.Tommy Croft, Lars Larsson, Scott Burnworth, Donnie Hansen, Rich Truchinski, Mike Tripes, Gary Chaplin 등이 손에 들고 탈 준비가 되었습니다.다음은 Chuck Connolly의 사진입니다.
빈티지 모토크로스 바이크가 대세였지만 라이더들은 모든 종류의 바이크를 타고 Marty를 위해 무릎을 꿇었습니다.
Nancy Smith는 빨간색 줄무늬 Honda CR125 옆에 서 있는 빈티지 라이더의 아내로 잘 표현되었습니다.
풀타임으로 미국에 온 최초의 유럽 GP 라이더인 Lars Larsson(17)은 무릎에 독특한 앙상블을 선택했습니다.
6월 22일…제프 워드 1961년 6월 22일…로니 파이스트 1977년 6월 23일… 트래비스 베이커 1990년 6월 23일… 팀 코터
1. 애너하임 1……………저스틴 바르샤……….저스틴 쿠퍼(서부)2.세인트루이스………………켄 록젠………….오스틴 포크너(서부)3.애너하임 2………………엘리 토맥…………딜런 페란디스(서부)4.글렌데일……………………켄 록젠………….오스틴 포크너(서부)5.오클랜드………………엘리 토맥………………딜런 페란디스(서부)6.샌디에이고...........................................쿠퍼 웹............딜런 페란디스(서부)7.탬파…………………….엘리 토맥………….셰인 맥엘라스(동부)8.알링턴…………………엘리 토맥……………….체이스 섹스턴(동부)9.애틀랜타............................................Ken Roczen.............Chase Sexton(동부)10.데이토나……………엘리 토맥……………개렛 마치뱅크스(동부)11.솔트레이크시티 #1……엘리 토맥………….셰인 맥엘라스(동부)12.솔트레이크시티 #2… 쿠퍼 웹………쉐인 맥엘라스(동부)13.솔트레이크시티 #3........... 엘리 토맥........... 체이스 섹스턴(동부)14.솔트 레이크 시티 #4 ...........Eli Tomac ............................Austin Forkner(서부)15.솔트레이크시티 #5… .Ken Roczen … ..Austin Forkner(서부)16.Salt Lake City #6………Cooper Webb……….Chase Sexton(동부) 17. Salt Lake City #7…450 포인트 리더…
Cooper Webb는 통과하고 싶지 않을 때 다른 장비를 찾을 수 있음을 증명했습니다.그리고 통과하면 다음 코너에서 다시 지나갈 수 있습니다.그는 자신이 원하는 것을 위해 머물고 싸우는 방법을 알고 있습니다.
2020 AMA 450 슈퍼 크로스 포인트 순위(17개 중 16개 이벤트 이후) 1. Eli Tomac(Kaw)…366 2. Cooper Webb(KTM)…344 2. Ken Roczen(Hon)…338 4. Justin Barcia(Yam)…2695 . Jason Anderson(후스)… )…199
2020 AMA 250 EAST SUPERCROSS POINTS STANDINGS(9개 중 8개 이벤트 이후) 1. Chase Sexton(Hon)…192 2. Shane McElrath(Yam)…186 3. Garrett Marchbanks(Kaw)…119 4. Jo Shimoda(Hon)… 5. Jeremy Martin(Hon)…105 6. Jalek Swoll(Hus)…100 7. Enzo Lopes(Yam)…97 8. Pierce Brown(KTM)…92 9. Kyle Peters(Hon)…86 10. RJ Hampshire( 혼)…80
Dylan Ferrandis는 일요일에 열리는 250 East/West Shootout인 쓰레기 슛에 7점 차로 앞서 있습니다.일요일 250명의 결승전에서 모든 좋은 선수들이 줄을 서고 있기 때문에 해안에서 온 선수들과만 경주할 때처럼 쉽지는 않을 것입니다.
2020 AMA 250 WEST SUPERCROSS STANDINGS (9 라운드 중 8 라운드 후) 1. Dylan Ferrandis(Yam)…181 2. Austin Forkner(Kaw)…174 3. Justin Cooper(Yam)…164 4. Brandon Hartranft(KTM)…14 Michael Mosiman(Hus)…118 6. Alex Martin(Suz)…117 7. Luke Clout(Hon)…106 8. Derek Drake(KTM)…106 9. Mitchell Oldenburg(Hon)…96 10. Jacob Hayes(Hus) )…89
250명의 동부 히트 레이스와 250명의 서부 히트 레이스가 있을 것이며, 둘 다 점수 상위 20위를 차지합니다.각 예선의 상위 9개 팀은 동/서 통합 결승전에 진출합니다.예선에서 10위에서 20위까지는 동/서 합동 최종 찬스로 이동하며 상위 4위는 본선으로 이동합니다.4명의 250 West 라이더, 4개의 250 East 라이더 또는 두 해안의 조합일 수 있습니다.
250 East/West 레이스는 250 East 및 250 West 챔피언십에 포인트를 지급합니다.단, 동부와 서부 라이더는 별도로 채점하지 않습니다.첫 번째 250명의 동부 선수가 5위인 경우 그는 가장 빠른 동부 선수에 대한 1등 점수를 얻지 못하고 5등 점수를 받습니다.이 형식은 트랙에서 반대편 해안에서 여러 라이더를 얻을 수 있다면 라이더가 주요 경쟁자에게 많은 점수를 얻을 수 있는 더 큰 기회가 될 것임을 의미합니다.
2021년을 위해 KTM은 획기적인 TPI(Transfer Port Injection) 시스템과 4개의 4스트로크를 갖춘 3개의 2행정 모델을 결합하여 모든 연령과 능력의 성인 라이더와 레이서가 필요에 맞는 장비를 가질 수 있도록 보장합니다. 전 세계에서 가장 험난한 트레일에서 경쟁 또는 최고의 플레이 무기.2021 KTM Enduro 포트폴리오는 신선하고 진정한 Ready to Race 그래픽 구성표와 업데이트된 색상 팔레트로 구분되며, 2021년의 주요 개선 사항에는 서스펜션 구성 요소의 변경과 엔진 개선이 포함됩니다.
(1) 업데이트된 WP Xplor 포크는 이제 외부 프리로드 조정기를 표준으로 제공하여 지형과 라이더 선호도에 따라 스프링 프리로드를 빠르고 쉽게 조정할 수 있습니다.(2) PDS(프로그레시브 댐핑 시스템) 기술이 적용된 WP Xplor 리어 쇼크는 프로그레시브 쇼크 스프링으로 지원되는 폐쇄형 컵과 스트로크 끝부분의 조합으로 타의 추종을 불허하는 오프로드 성능을 제공합니다.(3) 143.99cc 2행정 엔진에는 특허 받은 TPI 연료 분사 시스템이 장착되어 모든 고도에서 완벽한 연료 공급이 가능합니다. KTM 2행정 표준에 여전히 부합하면서 사전 혼합 및 연료 소비 감소.무게를 최소화하면서 내구성을 향상시키기 위해 단조 피스톤을 새로운 캐스트 피스톤으로 교체합니다.(4) 연료의 우수한 다운스트림 분무화를 위해 후방 전송 포트에 배치된 2개의 인젝터가 있는 실린더.EMS는 효율적인 고도 보상을 위해 추가 센서에서 흡기 압력, 스로틀 위치, 수온 및 주변 기압을 읽는 센서의 정보를 기반으로 점화 타이밍 및 연료 분사를 제어하는 ECU를 특징으로 합니다.(5) 선택적인 맵 선택 스위치를 사용하면 라이더는 더 부드럽고 다루기 쉬운 오프로드 특성을 위해 대체 맵을 선택합니다.(6) 전자식 오일 펌프는 700cc 오일 탱크에서 흡기로 오일을 공급하여 어떤 조건에서도 완벽한 연료-오일 혼합을 보장하는 동시에 흡연을 50% 줄이고 연료 탱크 5개까지.(7) Ready to Race 모양을 위해 업데이트된 색상 구성표가 있는 새로운 그래픽.
(1) Ready to Race 외관을 위해 업데이트된 색상 구성표가 있는 새로운 그래픽.(2) 업데이트된 WP Xplor 포크에는 이제 외부 예압 조절기가 표준으로 제공되어 지형 및 라이더 선호도에 대한 스프링 예압 조정을 빠르고 쉽게 만듭니다.PDS(프로그레시브 댐핑 시스템) 기술이 적용된 WP Xplor 리어 쇽은 (1) 스트로크 끝으로 갈수록 닫힌 컵과 결합된 두 번째 댐핑 피스톤을 특징으로 하며, 프로그레시브 쇽 스프링으로 지원되어 타의 추종을 불허하는 오프로드 성능을 제공합니다.(3) 249cc 특허받은 TPI 연료 분사 시스템이 장착된 2행정 엔진은 모든 고도에서 완벽한 연료 공급을 위해 사전 혼합이 없으며 연료 소비를 줄이면서 여전히 KTM 2행정 표준에 부합합니다.(4) 2개의 인젝터가 후방에 배치된 실린더 연료의 우수한 다운스트림 분무화를 위한 전송 포트.(5) 효율적인 고도 보상을 위해 추가 센서에서 흡기 압력, 스로틀 위치, 수온 및 주변 기압을 읽는 센서의 정보를 기반으로 점화 타이밍 및 연료 스프레이를 제어하는 ECU를 특징으로 하는 EMS.선택 사양인 맵 선택 스위치를 사용하면 라이더가 더 스포티한 동력 전달을 제공하는 대체 맵을 선택할 수 있으며, 표준 맵은 더 부드럽고 다루기 쉬운 오프로드 특성을 위해 설정됩니다.(6) 전자식 오일 펌프는 700cc 오일 탱크에서 흡기로 오일을 공급합니다. 어떤 조건에서도 완벽한 연료-오일 혼합을 보장하는 동시에 흡연을 50% 줄이고 최대 5개의 연료 탱크를 제공합니다.
(1) 업데이트된 WP Xplor 포크는 이제 외부 프리로드 조정기를 표준으로 제공하여 지형과 라이더 선호도에 따라 스프링 프리로드를 빠르고 쉽게 조정할 수 있습니다.(2) PDS(프로그레시브 댐핑 시스템) 기술이 적용된 WP Xplor 리어 쇼크는 프로그레시브 쇼크 스프링이 지원하는 스트로크 끝 부분에 닫힌 컵과 결합하여 타의 추종을 불허하는 오프로드 성능을 생성합니다.(3) Ready to Race 외관을 위해 업데이트된 색상 구성표의 새로운 그래픽.(4) 특허 받은 TPI 연료 분사 시스템이 장착된 293.2cc 2행정 엔진으로 모든 고도에서 완벽한 연료 공급이 가능하고 사전 혼합이 없으며 연료 소비를 줄이면서 KTM 2행정 표준에 부합합니다.(5) 2행정 실린더 연료의 우수한 다운스트림 분무화를 위해 후방 이송 포트에 배치된 인젝터.효율적인 고도 보정을 위해 추가 센서에서 흡기 압력, 스로틀 위치, 수온 및 주변 기압을 읽는 센서의 정보를 기반으로 점화 타이밍 및 연료 분사를 제어하는 ECU를 특징으로 하는 EMS.(6) 선택적인 맵 선택 스위치를 통해 라이더가 선택할 수 있습니다. 표준 맵은 더 부드럽고 다루기 쉬운 오프로드 특성을 위해 설정되어 있는 동안 더 스포티한 동력 전달을 제공하는 대체 맵입니다.(7) 전자식 오일 펌프는 700cc 오일 탱크에서 흡기로 오일을 공급하여 아래의 완벽한 연료-오일 혼합을 보장합니다. 어떤 조건에서도 흡연을 50% 줄이고 최대 5개의 연료 탱크를 제공합니다.(8) 배기 시스템은 팽창 챔버의 혁신적인 주름진 표면 덕분에 중량 감소와 내구성 구조로 향상된 성능을 제공합니다.
(1) 신호와 미러를 차단하고 KTM 350 EXC-F보다 더 공격적인 매핑과 덜 제한적인 파워 팩을 특징으로 하는 오프로드 전용 모델입니다. 무게.(2) 업데이트된 WP Xplor 포크는 이제 외부 예압 조정기를 표준으로 제공하여 지형과 라이더 선호도에 맞게 스프링 예압을 빠르고 쉽게 조정할 수 있습니다.(3) PDS(프로그레시브 댐핑 시스템) 기술이 적용된 WP Xplor 리어 쇼크에는 두 번째 댐핑 기능이 있습니다. 피스톤이 스트로크 끝부분에 닫혀 있는 컵과 결합되어 프로그레시브 충격 스프링으로 지지되어 타의 추종을 불허하는 오프로드 성능을 생성합니다.(4) 신중하게 계산된 플렉스 매개변수가 있는 첨단 경량 크롬 몰리 스틸 프레임은 편안함, 안정성 및 정밀성.(5) 단일 부품 주조 알루미늄 스윙암은 중력 다이캐스트 생산 공정을 사용하여 제조되어 가능한 한 가장 낮은 중량에서 탁월한 강도를 제공합니다.(6) 경량 엔진 케이스중앙 집중식 샤프트 구성으로 크랭크 샤프트를 자전거의 무게 중심에 더 가깝게 이동시켜 가벼운 핸들링과 빠른 응답성을 제공합니다.바위가 많은 지형의 충격에 대한 저항력을 향상시키기 위한 강화된 클러치 커버.(7) 6단 광폭 변속기는 오프로드 작업에 완벽하게 적합합니다.(8) Ready to Race 외관을 위해 업데이트된 색상 구성표의 새로운 그래픽.차체는 뛰어난 편안함과 자유로운 움직임을 위한 슬림한 디자인을 특징으로 하여 라이더가 완벽한 제어를 할 수 있도록 합니다.
(1) 신호와 미러를 차단하고 KTM 500 EXC-F보다 더 공격적인 매핑과 덜 제한적인 파워 팩을 특징으로 하는 오프로드 전용 모델입니다. 무게.(2) Ready to Race 외관을 위해 업데이트된 색상 구성표가 있는 새로운 그래픽.(3) 업데이트된 WP Xplor 포크는 이제 외부 예압 조정기를 표준으로 제공하여 지형 및 라이더 선호도에 대한 스프링 예압 조정을 빠르고 쉽게 만듭니다.(4) PDS(프로그레시브 댐핑 시스템) 기술이 적용된 WP Xplor 리어 쇽은 스트로크 끝부분의 닫힌 컵과 결합된 두 번째 댐핑 피스톤을 특징으로 하며, 프로그레시브 쇽 스프링으로 지원되어 타의 추종을 불허하는 오프로드 성능을 제공합니다.(5) 새로운 시프트 로커는 다음을 제공합니다. 내구성 증가.6단 광비 변속기는 오프로드 작업에 완벽하게 적합합니다.(6) 신중하게 계산된 플렉스 매개변수가 포함된 첨단 경량 크롬몰리 스틸 프레임은 편안함, 안정성 및 정밀도의 훌륭한 조화를 제공합니다.(7) 단일 부품 주조 알루미늄 스윙암은 중력 다이캐스트 생산 공정을 사용하여 제조되어 가능한 한 가장 낮은 무게에서 탁월한 강도를 제공합니다.(8) 중앙 집중식 샤프트 구성의 경량 엔진 케이스는 가벼운 핸들링과 빠른 응답성을 위해 크랭크 샤프트를 자전거의 무게 중심에 더 가깝게 이동시킵니다.또한 바위가 많은 지형에서 충격에 대한 저항력을 향상시키기 위해 강화된 클러치 커버가 추가되었습니다.(9) 차체는 탁월한 편안함과 자유로운 움직임을 위한 슬림한 디자인을 특징으로 하여 라이더가 완벽한 제어를 할 수 있도록 합니다.
(1) 업데이트된 WP Xplor 포크는 이제 외부 프리로드 조정기를 표준으로 제공하여 지형과 라이더 선호도에 따라 스프링 프리로드를 빠르고 쉽게 조정할 수 있습니다.(2) PDS(프로그레시브 댐핑 시스템) 기술이 적용된 WP Xplor 리어 쇼크는 스트로크 끝부분에 닫혀 있는 컵과 결합하여 프로그레시브 충격 스프링으로 지원되어 타의 추종을 불허하는 듀얼 스포츠 성능을 제공합니다.(3) 새로운 시프트 로커가 향상된 내구성을 제공합니다.(4) 첨단 기술의 경량 크롬 몰리 스틸 프레임 신중하게 계산된 플렉스 매개변수를 사용하면 편안함, 안정성 및 정밀도가 훌륭하게 결합됩니다.(5) 단일 피스 주조 알루미늄 스윙암은 중력 다이캐스트 생산 공정을 사용하여 제조되어 가능한 한 가장 낮은 중량에서 탁월한 강도를 제공합니다.(6) 6- 속도 광 비율 전송은 도로 및 오프로드 작업에 완벽하게 적합합니다.중앙 집중식 샤프트 구성의 경량 엔진 케이스는 가벼운 핸들링과 빠른 응답성을 위해 크랭크 샤프트를 자전거의 무게 중심에 더 가깝게 이동시킵니다.바위가 많은 지형에서의 충격에 대한 저항력을 향상시키기 위한 강화된 클러치 커버.(7) 차체는 탁월한 편안함과 자유로운 움직임을 위한 슬림한 디자인을 특징으로 하여 라이더가 완벽한 제어를 할 수 있도록 합니다.또한 Ready to Race 외관을 위해 업데이트된 색상 구성표의 새로운 그래픽.(8) 에어 필터가 오염되지 않도록 최대한 보호하도록 설계된 에어 박스 및 에어 부트와 향상된 성능을 위한 향상된 공기 흐름.공기 필터는 빠른 서비스를 위해 도구 없이 접근할 수 있습니다.(9) 유압식 Brembo 클러치 시스템은 클러치와 가벼운 작동의 고도로 제어 가능한 변조를 제공하여 까다로운 라이딩의 피로를 최소화합니다.또한 하이테크 Brembo 브레이크는 항상 KTM 오프로드 장비의 표준 장비였으며 경량 웨이브 디스크와 결합되어 놀라운 제동력과 느낌을 제공합니다.
(1) Ready to Race 외관을 위해 업데이트된 색상 구성표가 있는 새로운 그래픽.(2) 업데이트된 WP Xplor 포크에는 이제 외부 예압 조정 장치가 기본으로 제공되어 지형 및 라이더 선호도에 대한 스프링 예압 조정을 빠르고 쉽게 만듭니다.(3) WP Xplor PDS(프로그레시브 댐핑 시스템) 기술이 적용된 리어 쇽은 스트로크 끝부분의 닫힌 컵과 결합된 두 번째 댐핑 피스톤을 특징으로 하며, 프로그레시브 쇽 스프링으로 지원되어 타의 추종을 불허하는 듀얼 스포츠 성능을 제공합니다.(4) 하이테크, 신중하게 계산된 플렉스 매개변수가 있는 경량 크롬-몰리 스틸 프레임은 편안함, 안정성 및 정밀도의 훌륭한 조화를 제공합니다.(5) 단일 피스 주조 알루미늄 스윙암은 중력 다이캐스트 생산 공정을 사용하여 제조되어 가능한 한 가장 낮은 중량에서 탁월한 강도를 제공합니다. .(6) 중앙 집중식 샤프트 구성의 경량 엔진 케이스는 가벼운 핸들링과 빠른 응답성을 위해 크랭크 샤프트를 자전거의 무게 중심에 더 가깝게 이동시킵니다.(7) Up이 포함된 새로운 그래픽Ready to Race 외관을 위한 날짜 색상 구성표.(8) 바위가 많은 지형에서의 충격에 대한 개선된 저항을 위한 강화된 클러치 커버.(9) 6단 와이드 비율 트랜스미션은 도로 및 오프로드 작업에 완벽하게 적합합니다.차체는 슬림한 디자인으로 탁월한 편안함과 자유로운 움직임을 제공하여 라이더가 완벽한 제어를 할 수 있도록 합니다.공기 필터는 빠른 서비스를 위해 도구 없이 접근할 수 있습니다.(11) 유압식 Brembo 클러치 시스템은 클러치와 가벼운 작동을 고도로 제어 가능한 변조 방식으로 제공하여 까다로운 라이딩에서 피로를 최소화합니다.(12) 하이테크 Brembo 브레이크는 항상 KTM 오프로드 장비의 표준 장비였으며 경량 웨이브 디스크와 결합되어 놀라운 제동력과 느낌을 제공합니다.
슈퍼크로스와 모터크로스에서 성공했지만 미니사이클과 아레나크로스로 가장 유명했습니다.답은 페이지 하단에 있습니다.
1980년 MXA의 Jody Weisel, Ketchup Cox 및 Pete Maly가 Saddleback Saturday 프로모터 Jim Beltnick에게 CZ 레이스를 개최하라고 이야기한 이후로, CZ World Championship은 이제 2020년에 40주년을 맞이합니다. 자세한 내용은 www.czriders.com을 참조하십시오.
미국 국제 모터사이클 엑스포(AIMExpo)는 2020 모터사이클 쇼 날짜를 2020년 10월에서 2021년 1월 21-23일로 변경합니다. 오하이오주 콜럼버스의 그레이터 콜럼버스 컨벤션 센터에서 개최됩니다.2021년 쇼는 이제 4일이 아닌 3일 동안 소매업체에 초점을 맞출 것입니다.2021년에는 AIMExpo가 무역 전용 이벤트가 됩니다.무역 전용으로의 전환은 업계의 요구와 교육에 더 초점을 맞출 것입니다.AIMExpo는 딜러에게 효율성 향상, 경쟁력 유지 및 수익 향상에 대해 교육하기를 희망합니다.
플로리다 주 잭슨빌이 2020 모터크로스 시즌의 두 번째 250/450 내셔널로 선정되었습니다.9개의 "발표 예정" 날짜가 있는 일정으로 Crawfordsville 및 Pala에 합류합니다.내셔널 일정의 모든 레이스가 2020년에 열릴 것이라고 기대하지 마십시오(팔라 포함).
개정된 2020 AMA 슈퍼크로스 챔피언십1월.4…애너하임, 캘리포니아(서부)1월.11… 성.미주리주 루이스(서부)1월.18 …애너하임, 캘리포니아(서부)1월.25… 애리조나주 글렌데일(3-Moto)(서부)2월.1…캘리포니아주 오클랜드(서부)2월.8…캘리포니아주 샌디에이고(서부)2월.15… 플로리다주 탬파(동부)2월22… 텍사스 알링턴(3-Moto)(동부)2월.29… 애틀랜타, 조지아(동부)3월.7…데이토나 비치, 플로리다(동부)5월 31일…유타주 솔트레이크시티(동부)6월 3일…유타주 솔트레이크시티(동부6월 7일…유타주 솔트레이크시티(서))6월 10일…유타주 솔트레이크시티(서부) )6월 14일… 유타주 솔트레이크시티(서부)6월 17일… 유타주 솔트레이크시티(동부6월 21일…유타주 솔트레이크시티(동/서))
잠정 AMA 전국 모터크로스 챔피언십 7월 18일…Crawfordsville, IN 7월 25일…Jacksonville, FLTBA…Washougal, WATBA…Mt.Morris, PATBA…Southwick, MATBA…Red Bud, MITBA…Lakewood, COTBA…Unadilla, NYTBA…Hurricane Mills, TNTBA…Millville, MNTBA…Budds Creek, MD 10월 10일…캘리포니아주 팔라
개정된 2020 FIM MOTOCROSS WORLD CHAMPIONSHIP3월.1…Matterley, 영국(개최)3월8… 네덜란드 Valkenswaard(개최) 8월 9일…라트비아 케굼스 8월 16일 스웨덴 Uddevalla 8월 23일…핀란드 KymiRing 9월 6일…터키 Afyonkarahisar9월20...TBA 9월 27일...MXDN, 프랑스 Ernee 10월 4일...이탈리아 Trentino 10월 11일.스페인 Arroyomolinos 10월 18일...포르투갈 아구에다 10월 25일...벨기에 Lommel 11월 1일...인도네시아 자카르타 11월 11일8…인도네시아 TBA 11월 22일…아르헨티나 Neuquen 11월29…TBATBA…체코 로켓TBA…독일 도이첸탈 TBA…이몰라, 이탈리아TBA…러시아 오를리오노크
개정된 2020 캐나다 내셔널 챔피언십 7월 25-26일…Courtland, ON 8월 1-2일…Chatsworth, ON 8월 15-16일…Walton, ON 8월 29-30일…Sand Del Lee, 9월 5-6일… , 품질 관리
개정된 2020 오스트레일리아 내셔널 모터크로스 챔피언십 8월 9일… Connondale.QLD 8월 6일…Maitland, NSW 9월 16일…Newry, VIC 9월 12일…Horsham, VIC 10월 4일…Gympie, QLD 10월 11일…Coolum, QLD
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게시 시간: 2020년 6월 27일