Күчтүү.Булчуңдуу.Ошондой эле ийри сызыктардын ортосунда ийкемдүү жана эффективдүү болуп, минүүдөн максималдуу ырахат алуу үчүн.Жаңы Diavel 1260 максималдуу жылаңачтын аткаруусун булчуң крейсеринин эргономикасы менен айкалыштырат.Анын дизайны Diavel стилин заманбап көрүнүш менен кайра чечмелеп, 159 HP Testastretta DVT 1262 кыймылдаткычын эң сонун бириктирип, бул жаңы Diavel 1260.eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-medrectangle',''3- 192,'0','0']));
Модель жылы 2020 үчүн Diavel 1260 түстөр диапазону жаңыртылды.Стандарттык версия азыр толугу менен кара түстө жеткиликтүү: Dark Stealth боёгу үстүрткү түзүлүштөр үчүн жалтырабаган караны камтыйт, ал жээктери, рамкалары жана механикалык бөлүктөрү менен айкалышкан, ошондой эле кара түстө ар кандай жасалгалар менен.
Ал эми S версиясы Ducati кызыл түстөгү ак графикасы бар, кара бөлүктөрү менен алмашып, Diavel 1260га жаңы спорттук мүнөз берип, бул моделди айырмалап турган стилди бузбастан жеткиликтүү.
Салттуу эмес, кайталангыс, кайталангыс.EICMA 2010-жылы ишке киргизилгенден кийин, Diavel өзүнүн инсандыгы, дизайны, спорттук жылаңач башкаруусу жана таза кандуу кыймылдаткычы менен таң калтырды.
Экинчи муундагы Diavel 1260 ошол укмуштуудай өзгөчө велосипеддин оригиналдуу рухуна ишенимдүү бойдон калууда, анын негизги стилдөөчү элементтерине таянып, бирок аларды жаңыртып турат.
Эми, Diavel алда канча ишенимдүү контурларга жана жогорку көрсөткүчтөргө ээ, аралаш жол каттамдарында кызыктуураак жана атчан жана жүргүнчүлөр үчүн дагы ыңгайлуу.Анын спорттук жылаңач руху Testastretta DVT 1262 кыймылдаткычы менен чоңойтулган, ал дем алдыруучу ылдамданууну күнүмдүк аттракциондор же узакка созулган турлар үчүн идеалдуу болгон жылмакай төмөн айлануудагы кубаттуулукту айкалыштырат.Модернизацияланган шасси орнотулган Diavel 1260 аралаш жол каттамдарында көбүрөөк жооп берет, ал эми жогорку класстагы технологиялар жана электроника спорттук велосипед менен бирдей тормоздоо ишин камсыз кылат (жана муну Bosch Cornering ABS аркасында коопсуз кылат) жана колдонуучу- достук кыймылдаткычтын иштешин көзөмөлдөө.Биринчи кезекте, тик минүү абалы жана чоң, кең пейилдик менен толтурулган отургуч.eval(ez_write_tag([[336,280],'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2','ezslot_6', 170,'0','0']));
Diavel 1260тын спорттук S версиясы да бар.Функцияларга алдыңкы да, арткы да толугу менен жөнгө салынуучу Öhlins суспензиясы, атайын дөңгөлөктөрү жана андан да жогорку натыйжалуу тормоздук системасы кирет.
Diavel 1260дын согуп жаткан жүрөгү өзгөрүлмө камера убактысы менен 1262 см3 Ducati Testastretta DVT кыймылдаткычы болуп саналат.XDiavelде буга чейин кеңири бааланган, ал эми иштөөнү оптималдаштыруу үчүн жаңыртылган жана чынжыр тибиндеги акыркы берүү менен жабдылган.Бул кыймылдаткыч сапаты менен таза, классикалык каптал көрүнүшүн камсыздайт, аны мотоциклдин өзөгү катары да стилдик көз карашта түзөт.Эки цилиндрлүү Diavel 1260 9500 айн/мин* 159 л.с. (117 кВт) жана 7500 айн/минутунда 129 Нм (13,1 кгм) кубаттуулукту чыгарып, кыймылдаткычтын күчтүү жооп кайтаруусун камсыз кылуу үчүн төмөнкү орточо айлануу диапазонунан туруктуу тартуу күчүн берет. керек.Алуучу жана чыгаруучу тарткычтарга тынымсыз аракет кылган өзгөрүлмө убакыт тутумунун аркасында кыймылдаткыч кубаттын жеткирилишин айдоо шарттарына ылайыкташтырат: төмөн айланууда өтө жылмакай, жогорку айланууда ишенимдүү спорттук.Мындан тышкары, S версиясында Ducati Quick Shift өйдө жана ылдый Evo (DQS) стандарт катары орнотулуп, муфтасыз которууга мүмкүндүк берет.
eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4','ezslot_1',153,'0','0']));Миндин абалы жана 'күч крейсер' эргономикасы биринчи муундагы диавелистерде абдан популярдуу өзгөрүүсүз калат.Эмне өзгөрдү - шассиди орнотуу.Diavel көрүнүктүү түтүктүү болоттон жасалган Trellis рамкасынан турат.Ага бурчтан өтүү үчүн таң калыштуу шамдагайлык, эң сонун "сезим" жана жеңил айдап туруу үчүн өлчөмдөрү алюминийден жасалган силкинүүчү колдук орнотулган.Арткы дөңгөлөк – туурасы 240 мм, диаметри 17 дюйм – Diavel өзгөчө белгиси бойдон калууда жана шассиди орнотуу менен бирге эң сонун башкаруу жана эңкейиш бурчтарды эң сонун комфорт деңгээли менен бириктирет.
Татаал электроника өзгөчө аткарууну жана максималдуу коопсуздукту камсыз кылат.6-ок Bosch инерциялык өлчөө бирдиги (6D IMU) велосипеддин ылдамдыгын жана ылдамдыгын дароо аныктайт жана Diavel 1260дагы көптөгөн башкаруу түзүлүштөрүнүн туура иштеши үчүн абдан маанилүү. Электроника пакетине Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) кирет. ) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Power Launch (DPL) EVO жана Cruise Control.
Модель жылы 2020 үчүн Diavel 1260 түстөр диапазону жаңыртылды.Стандарттык версия азыр толугу менен кара түстө жеткиликтүү: Dark Stealth боёгу үстүрткү түзүлүштөр үчүн жалтырабаган караны камтыйт, ал жээктери, рамкалары жана механикалык бөлүктөрү менен айкалышкан, ошондой эле кара түстө ар кандай жасалгалар менен.Ал эми S версиясы Ducati кызыл түстө ак графикасы бар, кара бөлүктөрү менен алмашып, Diavel 1260га жаңы агрессивдүүлүктү жана спорттук мүнөздү берип, бул моделди айырмалап турган стилди колдон чыгарбайт.
Бул Diavel 1260 Ducati Link колдонмосу менен да шайкеш келет: бул чабандестерге "саякат режимин" (жүктөө режими менен минүү режиминин айкалышы) коюуга жана ар бир өзүнчө Айдоо режиминин (ABS, Ducati Traction Control ж.б.) параметрлерин жекелештирүүгө мүмкүндүк берет. алардын смартфондору аркылуу колдонуучуга ыңгайлуу ыкма.Бул ар тараптуу Колдонмо ошондой эле комплекстүү тейлөө мөөнөтү жөнүндө маалыматты, колдонуучу колдонмосун жана Ducati дүкөнүнүн локаторун камсыз кылат.Андан тышкары, Ducati Link колдонмосу чабандестерге аткарууну жана маршруттарды жаздырууга мүмкүндүк берет, ошондуктан алар Diavel тажрыйбасын Колдонмону колдонгон Ducatisti коомчулугу менен бөлүшө алышат.
Түсү o Ducati Red кызыл рамка жана кара дөңгөлөктүү o Thrilling Black & Dark Stealth кызыл рамка жана кара дөңгөлөктүү Негизги стандарттуу жабдуулар – Diavel 1260га ылайык: o Толугу менен жөнгө салынуучу Öhlins 48 мм айрылары o Толугу менен жөнгө салынуучу Öhlins амортизатору.o Brembo M50 моноблоктук алдыңкы тормоз калибрлери o Машинадан жасалган дөңгөлөктөр o Күндүзгү жарык (DRL) системасы бар LED фара o Ducati Quick Shift өйдө жана ылдый (DQS) EVO o Ducati Мультимедиа системасы (DMS) o Кыстармасы бар атайын отургуч
eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-banner-1','ezslot_7',154,'0','0']));Дизайн Бул экинчи муундагы Diavel өзүнүн мурунку жана негизги эстетикалык концепцияларына таянат. аларды азыркы учурга чейин жеткирет: Diavel 1260 стилиндеги өзгөчөлүктөргө велосипеддин агрессивдүү позициясын берген алдыга багыт алган массасы, жөнөкөйлөтүлгөн куйругу жана көрүнүктүү 240 мм арткы шинасы кирет.
Резервуарды түзгөн үч капкак металлдан жасалган.Булар айдоочунун эргономикасын жакшыртуу үчүн отургучтун контакт зонасында арыкташты.Резервуарды башка түстөгү C-рамкасы аркылуу туташтырган эки чоң щеткалуу алюминий аба соргучтары кошумча мүнөздөгү берет (дагы концепция биринчи муундагы Diavelден келип чыккан).Кыска, компакттуу куйругу жүргүнчүлөрдү кармоочу темир жолду жана жарыктарды камтыйт, бул Diavel 1260тын артына эттүү алдыңкы менен кескин карама-каршы келген жеңил спорттук көрүнүштү берет.
Дагы бир негизги Diavel 1260 өзгөчөлүгү суу радиаторунун каптал капкактарынан турат;булар вертикалдуу жайгаштырылган индикаторлорду камтыйт, алар "жарык лента" технологиясын колдонушат, бул өзгөчөлүк жарыктандырууну долбоорлоо үчүн терең аракетти талап кылат.Индикаторлордо тунук "пычак" камтылган.Бул индикатор күйгөндө, Diavel 1260ту заматта тааный турган 3D эффектин жараткан графиканы камтыйт.
Заманбап фара өзүнүн өзгөчөлөнгөн тескери жасалган така формасындагы DRL (S версиясы) приборлорду калкалаган түтүн түстүү мурду менен эң сонун айкалышып, Diavel 1260тун алдыңкы четин укмуштуудай бекемдейт.
Кыймылдаткыч жана рамка кайталангыс иретсиз контурлардын аркасында негизги стилдик ролду ойнойт.Дагы бир жолу, тетиктердин кемчиликсиз интеграциясы майда-чүйдөсүнө чейин айкын көрүнүп турат: мисалы, курсак капкагына киргизилген горизонталдык цилиндр курлары үчүн аба соргуч көптөгөн электрондук компоненттерди камтыйт жана май радиаторунун капкагы катары иштейт.
Андан тышкары, Diavel 1260 Sтин Thrilling Black & Dark Stealth ливериясы велосипеддин "толук кара" көрүнүшү менен анын борборундагы кызыл рамканын ортосунда көз жоосун алган контрастты сунуштайт, бул классикалык Ducati Trellis рамкасын велосипеддин эстетикалык борборуна айландырат. велосипед.
Кыймылдаткыч Diavel 1260 XDiavelде дебютун жасаган Desmodromic убакыты бар 1262 см³ эки цилиндрлүү Ducati Testastretta DVT менен иштейт.Карталар азыр спорттук кубаттуулукту камсыз кылат жана акыркы берүү чынжыр түрүнө кирет.Desmodromic Variable Timeming (DVT) аркасында бул эки цилиндрлүү Ducati кыймылдаткычы аз айланууда да өтө сызыктуу моменттин жеткирилишин жана жогорку айланууда спорттук велосипеддин иштешин камсыздайт.Себеби DVT системасы эки бөлүштүрүүчү валдын ар биринин учунда колдонулган клапан убакытын жөнгө салгычтын кабыл алынышынын аркасында алуу жана чыгаруу клапанынын бөлүштүрүүчү валдарынын убактысын өз алдынча өзгөртөт.
Эгиз цилиндр Ducati Diavel 1260 кыймылдаткычынын кыймылдаткычынын тешиги жана соккусу тиешелүүлүгүнө жараша 106 жана 71,5 мм.кысуу катышы 13:1 болуп саналат.Максималдуу кубаттуулугу 159 л.с. 9500 айн/мин* жана максималдуу момент 129 Нм 7500 айн/мин.Күйүүчү май куюу – эллиптикалык дроссель денелери (диаметри 56 мм эквиваленттүү) менен Bosch электрондук инжектордук системасы тарабынан аткарылган – толук Ride-by-Wire системасы аркылуу башкарылат.
Testastretta DVT 1262 Dual Spark (DS) тутумун (б.а. ар бир цилиндрге эки тыгын) камтыйт жана экинчи аба системасын колдонот;акыркысы күйбөгөн углеводороддордун кычкылданышын толуктоо жана кыймылдаткычтын иштешине таасирин тийгизбестен, HC жана CO сыяктуу булгоочу заттардын деңгээлин төмөндөтүү үчүн соргуч түтүккө таза аба киргизет.
Diavel 1260 чыгаруучу камера тибиндеги корпусу жана эки куйрук түтүгү бар 2-in-1 системасы.Чыгаруучу түтүктүн багыты кыймылдаткычты атайылап көз алдынан чыгарат;ошондой эле борбордук корпус арткы дөңгөлөктүн алдына жайгашып, аны дээрлик көрүнбөйт.
Узун тейлөө интервалдары Сапатты туруктуу инвестициялоо – дизайн, алдыңкы материалдар жана алдыңкы инженерия менен камсыздалган – Ducatiге жогорку атаандаштыкка жөндөмдүү техникалык тейлөөнү пландаштырууга мүмкүндүк берет;Күнүмдүк тейлөөнүн интервалдары 15 000 кмге (же бир жылга) жана клапандардын убактысын тууралоо 30 000 кмге чейин узартылды, бул кардарлар үчүн ачык артыкчылыктарды камсыз кылат.Буга клапан отургучтары үчүн атайын материалдарды колдонуу, күйүүнүн эффективдүүлүгүн жогорулатуу жана Testastretta DVT кыймылдаткычынын иштөө температурасын сактоо менен жетишилди.Мындан тышкары, инновациялык DVT системасы клапандардын убактысын жөнгө салуу процедурасын эч кандай татаалдаштырбайт.
Электроника Diavel 1260 6 октуу Bosch инерциялык өлчөө бирдигин (IMU) орноткон, ал айлануу жана кадам бурчтарын жана мамиледеги салыштырмалуу өзгөрүүлөрдүн ылдамдыгын динамикалык түрдө өлчөп, өндүрүмдүүлүктү жана коопсуздук стандарттарын дагы жогору көтөрөт.Айдоо режимдери (спорттук, туристтик жана шаардык) велосипедге үч өзгөчөлүк берет.Ар биринде ар кандай Power Mode (б.а. кубаттуулукту жеткирүү жана максималдуу кубаттуулук), Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control жана ABS орнотуулары бар.Мындан тышкары, ар бир электрондук башкаруу системасына кийлигишүү деңгээли жөнгө салынат.
Ducati Traction Control (DTC) EVO Ducati Traction Control (DTC) — атчынын оң колу менен арткы дөңгөлөктүн ортосунда чыпка ролун аткарган жарыштан алынган система.Болгону бир нече миллисекунддун ичинде DTC ар кандай дөңгөлөктүн айлануусун аныктап, андан кийин башкара алат, бул велосипеддин иштешин жана активдүү коопсуздугун бир топ жакшыртат.Бул системанын 8 түрдүү кийлигишүү деңгээли бар.1 жана 2-деңгээлдер атайын спорттук стилдеги минүү үчүн арналган жана арткы дөңгөлөктөрдү айлануунун жогорку деңгээлине мүмкүндүк берет.3-6-деңгээлдер кургак асфальтта мыкты кармашты камсыз кылат, ал эми 7 жана 8-деңгээлдер нымдуу асфальтта максималдуу кармаш үчүн иштелип чыккан.
Diavel 1260 ичинде оролгон "Dragster" Ducati Power Launch (DPL) аркасында бошотулушу мүмкүн.Бул система DTC ар дайым күйгүзүү менен максималдуу жеткиликтүү моментти оптималдаштырылган башкаруунун жана IMU тарабынан бийиктик бурчунун тынымсыз мониторингинин аркасында укмуштуу, бирок коопсуз башталууну кепилдейт.DPL үч башка режимге ээ, 1-деңгээл максималдуу аткарууну камсыз кылат.DPL оңдогу бөлүштүргүчтөгү атайын баскычты басуу менен иштетилет.Ал иштетилгенден кийин, айдоочу башкаруу панелиндеги орнотуулар менюсу аркылуу кийлигишүү деңгээлин тандай алат.Керектүү деңгээлди тандагандан кийин, айдоочу муфтанын рычагын кысып, биринчи тишке өтүшү керек жана дроссельди толугу менен бурушу керек.Жөн гана муфтаны акырындык менен бошотуп, велосипед чагылгандай тез стартты аткарат, анткени DPL системасы кыймылдаткычтын дроссель апертурасын көзөмөлдөйт.Муфтаны коргоо үчүн, атайын иштелип чыккан алгоритм ырааттуу баштоолордун чектелген санына гана мүмкүндүк берет.Колдонуучу велосипедди кадимкидей тээп алгандан кийин, "калгандардын" саны кадимки абалына кайтып келет.
Ducati Wheelie Control (DWC) EVO Бул жөнгө салынуучу 8-деңгээлдүү система унаанын абалын (дөңгөлөктүн абалын) талдап, натыйжада орнотууда эч кандай дисбаланссыз максималдуу, бирок коопсуз ылдамданууну камсыз кылуу үчүн моментти жана кубаттуулукту тууралайт.DTC сыяктуу, бул функциянын 8 түрдүү орнотуулары бар жана минүү режимдерине бириктирилген.
Bosch Cornering ABS EVO менен Brembo тормоздук системасы Diavel 1260 Brembo тормоздук системасын жана Bosch 9.1MP Cornering ABS башкаруу блогун орнотот.Бурчтуу ABS Bosch IMU платформасынын сигналдарын алдыңкы жана арткы тормоздоо күчүн оптималдаштыруу үчүн колдонот, атүгүл оор кырдаалдарда жана ийилгенде.Минүү режимдери менен өз ара аракеттенүү аркылуу система ар кандай кырдаалга, минүү шартына же атчынын каалоосуна ылайыктуу чечимдерди камсыз кылат.Системанын үч түрдүү кийлигишүү деңгээли бар.1-деңгээл максималдуу спорттук минүү көрсөткүчтөрүн сунуштайт, Бурчтан чыгуу жана арткы дөңгөлөктү көтөрүү аныктоо функцияларын өчүрөт жана тормоздоо учурунда арткы дөңгөлөктүн дрейфине жол берет, анткени ABS алдыңкы жакта гана колдонулат.2-деңгээл алдыңкы жана арткы ортосундагы тең салмактуулукту камсыздайт: арткы дөңгөлөктү көтөрүүнү аныктоо өчүрүлгөн, бирок Бурчка айлантуу функциясы спорттук минүү үчүн колдонулат жана калибрленген.3-деңгээл тормоздоо аракетин оптималдаштырат: арткы дөңгөлөктү көтөрүүнү аныктоо иштетилген жана Бурчка айлануу функциясы күйгүзүлгөн жана максималдуу коопсуздук үчүн калибрленген (коопсуз жана туруктуу конфигурация).
Куралдар тактасы Diavel 1260 аспаптар тактасы рулдун астына жана үстүндө жайгашкан өзүнчө эскертүү жарык модулу бар TFT экранынан турат.Куралдар тактасында төрт түрдүү дисплей режими бар.Демейки режим кылдат стилде берилген маалыматтын минималдуу деңгээлин камсыз кылат.Калган үчөө, анын ордуна, минүү режимдери менен байланышкан классикалык Track, Full жана City дисплей режимдери.Diavel 1260 кызыл жарыктуу баскычтары менен атайын бөлүштүргүч түзүлүшкө ээ.Круиз контролунда ылдамдык жөндөөлөрүн иштетүү жана тууралоо үчүн атайын баскычтар бар.Велосипед токтоп турганда, айдоочу орнотуулар менюсуна кирүү жана DTC, DWC жана ABS сыяктуу ар кандай функцияларды тууралоо үчүн сол өчүргүчтү колдоно алат.Велосипед токтоп турганда же кыймылда болгондо да Спорт, Туринг же Шаардык минүү режимдерин тандоого болот.Diavel 1260 S ошондой эле Ducati Мультимедиа тутумун (DMS) камтыйт: Bluetooth-смартфонду башкаруу панелине туташтыруу айдоочуга экрандагы кирген чалууларды/тексттик билдирүүлөрдү көрүп, башкарууга жана угулуп жаткан бардык музыка жөнүндө маалыматты көрсөтүүгө мүмкүндүк берет.
Жарыктар Diavel 1260 чырактары кылдат дизайндын натыйжасы.Алдыңкы да, арткы да – S версиясындагы толук LED бирдиктери (аларга уруксат берилген өлкөлөрдө) – жарыктын эффективдүүлүгүн жогорулатуу үчүн иштелип чыккан.Приборлор тактасына орнотулган сенсордун аркасында фара автоматтык түрдө күндүзгү конфигурациясынан түнкү конфигурацияга өтөт.Бул функция, каалаган учурда кол менен иштөөгө уруксат берүү үчүн өчүрүлүшү мүмкүн.Мындан тышкары, Diavel 1260 S фарасында DRL (Күндүзгү жарык) системасы бар (уруксат берилген өлкөлөрдө).DRL өзгөчө каптал жарык болуп саналат, ал күн ичинде унаанын эң сонун көрүнүшүн камсыздайт, анын тескери жасалган така формасынын аркасында XDiavel жарыгында да дароо таанылат.
Hands Free от алдыруу Diavel механикалык ачкычсыз от алдырууга мүмкүндүк берген Hands Free системасы бар.Болгону чөнтөгүңүздө электрондук ачкыч болушу керек… жана велосипедге чейин басуу.Болжол менен 1,5 м аралыкта болгондо, велосипед от алдыруу үчүн ачкыч кодун тааныйт.Бул учурда башкаруу панелин иштетүү үчүн баскычты басып, андан кийин кыймылдаткычты иштетиңиз.Бул система рулду бекитүүчү электрдик кыймылдаткычты камтыйт.
Рамка Diavel 1260 болоттон жасалган түтүктүү Trellis рамкасын камтыйт, анда Ducati Testastretta DVT 1262 шассидин басым элементи катары колдонулат.Ал кыймылдаткычка цилиндрдин эки башына бекитилет, ошондой эле алюминийден жасалган рамка.Ошондой эле кыймылдаткычка эки жасалма алюминий пластина тиркелет, алар куюлган алюминийден жасалган бир жактуу сермелүүчү колду камтыйт. 1,600 мм дөңгөлөк базасы, ийкемдүү шасси геометриясы жана 41° тик эңкейиш бурчтарга жетүү жөндөмү менен Диавелдин аралаш жолдогу көрсөткүчтөрү. бул Ducati асыл тукумунан күткөн нерсе.27° тырмоо жана 120 мм жылыш менен Diavel 1260 эң сонун алдыңкы ийкемдүүлүктү жана сезимди сунуштайт, өзгөчө башкарууну жана кең пейилдик менен башкарууну камсыз кылат.
Асма алды жагында, Diavel 1260 толугу менен жөнгө салынуучу 50 мм айрыларды орнотот.Демпингдик кысуу жана пружинаны алдын ала жүктөө сол айры түтүкчөсүндө, ал эми артка чыгууну тууралоо оң түтүктө жайгашкан.Арткы жагында, анын ордуна, Diavel 1260 жөнгө салынуучу пружинаны алдын ала жүктөө жана демпфингдик кайра көтөрүлүү менен моношок орнотот.Diavel 1260 S, анын ордуна, толугу менен жөнгө салынуучу Öhlins 48 мм айры жана толук жөнгө салынуучу Öhlins амортизатору менен жабдылган, ошондой эле толугу менен жөнгө салынат.
Тормоздор Diavel 1260 алдыңкы четинде мыкты тормоздук көрсөткүч M4.32 радиалдык моноблок калибрлери бар Brembo тормоздору менен камсыз кылынат (S версиясында M50 моноблок);Интегралдык алюминий резервуары бар PR18/19 радиалдык тормоз насосу (S версиясында PR16/19) менен иштетилген калибрлер эки 320 калкып жүрүүчү дискти кармайт.Арткы жагында, анын ордуна, 265 мм диск кайра Brembo тарабынан жасалган 2 поршендик калипер менен тормоздолгон.
Шиналар жана дөңгөлөктөр Diavel 1260 14 тилкелүү дөңгөлөктөрдү орнотот.Diavel 1260 S, анын ордуна, эксклюзивдүү дизайн жана машинада жасалган беттери бар 10 тилкелүү дөңгөлөктөрү бар.Велосипеддин алдыңкы бөлүгүндө 3,5 дюймдук дюймдук дөңгөлөк, арткы жагында 8,0 дюйм х 17 дюймдук дөңгөлөк бар.Алдыңкы дөңгөлөк 120/70 ZR17 шинасын орнотсо, арткы 240/45 ZR17.Велосипед Pirelli Diablo Rosso III шиналары менен келет.Ийилген жерлерге катуу жөлөнүп жатканда катуу кармашты камсыз кылуу үчүн, бирок дагы эле эң сонун пробегди камсыз кылуу үчүн, таасирдүү арткы шинада кош кошулма технологиясы жана EPT (Enhanced Patch Technology) ар кандай эңкейиш бурчта контакт аянтын максималдуу көбөйтүүгө мүмкүнчүлүк берет.Протектордун дизайны жана кылдаттык менен тандалган кошулмалар жолдун кандай шартта болбосун өзгөчө аткарууну камсыз кылат.
Өндүрүүчүнүн мүнөздөмөлөрү жана көрүнүшү Total Motorcycle (TMW) боюнча алдын ала эскертүүсүз өзгөртүлүшү мүмкүн.
Команданын Suzuki басма сөз кызматы – 12-октябрь. Көптөгөн өндүрүүчүлөр тажрыйба жана тажрыйба топтоо үчүн техникалык өнөктөштөрү менен бир нече жылдар бою иштешет, бирок алардын узундугу жана күчү [...]
Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing компаниясынан Зак Осборн ишемби күнү жарышып, 450SX классындагы эң мыкты карьерасы боюнча 2019-жылкы Daytona International Speedway мелдешинде AMA Supercross World Championship 10-раундунда алтынчы орунга ээ болду.[…]
Suzuki командасынын басма сөз кызматы – 19-май. Ричард Купер – SST GSX-R1000R – 2-орун.Buildbase Suzuki's Richard Cooper ушул аптада жол жарышынын ийгиликтүү дебютуна ээ болуп, Эл аралык Түндүк Батыш 200дөн [...]
Билдирүү убактысы: 2019-жылдын 4-ноябры