Жакында Husqvarna өзүнүн 2020-жылдагы эндуро жана кош спорт мотоциклдерин жарыялады.TE жана FE моделдери MY20да жаңы муунга кирет, кичинекей тешиктүү күйүүчү май куюлган эки тактылуу, эки кошумча төрт тактуу моделдер жана учурдагы велосипеддердин кыймылдаткычына, суспензиясына жана шассиине көптөгөн өзгөртүүлөр киргизилген. .
Эки такттуу эндуро диапазонунда TE 150i азыр күйүүчү май куюлуп, эки чоң жылыштуу эки тактылуу моделдер сыяктуу эле Transfer Port Injection (TPI) технологиясын колдонушат.Бул велосипеддер, TE 250i жана TE 300i, цилиндрлерди жаңыртты, эми соргучтун терезеси толугу менен иштетилип жатат, ал эми жаңы суу насосунун корпусу муздаткычтын агымын оптималдаштырат.Кыймылдаткычтар ошондой эле алдыңкы аягы жакшыртылган тартуу жана сезүү үчүн бир градуска төмөн орнотулган.Баш түтүкчөлөр 1 дюймга (25 мм) кичирейип, жердин тазаланышын сунуштайт, бул аларды зыянга азыраак кабыл алат, ал эми жаңы толкундуу бет баш түтүктү дагы бышык кылууга жардам берет.Эки тактуу глушителдер жаңы алюминий монтаждоо кронштейнине ээ, ызы-чууну натыйжалуураак басаңдатуу жана 7,1 унция (200 грамм) салмакты үнөмдөө үчүн ар кандай ички түзүлүштөрү жана азыраак тыгыз таңгактоочу материалы бар.
Төрт такттуу эндуро линейкасынын эки жаңы модели мурунку муундагы көчө мыйзамдуу машиналарынын атын кабыл алган — FE 350 жана FE 501 — бирок көчө мүнөзү эмес жана жолдо жүрүүчү мотоциклдер.Алар Husqvarnaнын 350cc жана 511cc кош спорттук велосипеддеринин жаңы аттары болгон FE 350s жана FE 501s окшош.Алар көчөдө жүрүүгө арналбагандыктан, FE 350 жана FE 501 агрессивдүү картага жана азыраак чектөөчү кубаттуулукка ээ, экөө тең аларга көчөдөгү мыйзамдуу версияларга караганда көбүрөөк күч берүүгө багытталган.Алардын күзгүсү же буруш сигналдары жок болгондуктан, FE 350 жана FE 501 жеңилирээк деп айтылат.
FE 350 жана FE 350-де Husqvarna 7,1 унция жеңилирээк деп эсептеген цилиндр башынын оңдолгон башы бар, убакыты кайра каралып чыккан жаңы тараткычтар жана кысуу катышын 12,3:1ден 13,5:1ге чейин жогорулаткан жаңы баш прокладка бар.Цилиндрдин башы кайра каралып чыккан муздатуу архитектурасына ээ, ал эми жаңы клапан капкагы, учкун жана учкун туташтыргычы 2020-жылга карата 350cc кыймылдаткычтарына болгон өзгөртүүлөрдү толуктайт.
FE 501 жана FE 501s 0,6 дюймдан (15 мм) төмөн жана 17,6 унция (500 грамм) жеңилирээк жаңы цилиндр башын, жаңы рокер колдору жана башка беттик материалы бар жаңы таратуучу вал жана кыскараак клапандарды камтыйт.Кысуу катышы 11,7:1ден 12,75:1ге чейин көбөйтүлдү жана поршендик төөнөгүч дагы 10 пайызга жеңилирээк.Ошондой эле картер кайра каралып чыккан жана Husqvarnaнын айтымында, мурунку жылдагы моделдерден 10,6 унцияга (300 грамм) азыраак.
FE линиясындагы бардык мотоциклдердин жаңы баш түтүктөрү бар, алар башка бириктирүү позициясына ээ, бул аларды соккудан чыгарбастан алып салууга мүмкүндүк берет.Глуштургуч дагы кыскараак жана компакттуу дизайн менен жаңы жана атайын каптоо менен бүткөрүлгөн.Кыймылдаткычты башкаруу тутуму (EMS) жаңы кыймылдаткычтын мүнөздөмөлөрүнө ылайыкташтырылган жаңы карта жөндөөлөрүн жана кайра каралып чыккан соргуч жана аба кутусунун дизайнын камтыйт.Велосипеддерде ошондой эле оңой жеткиликтүүлүк жана техникалык тейлөө үчүн башка дроссель кабели бар, ал эми оптималдаштырылган зымдарды жабдуу оңой жеткиликтүүлүк үчүн бардык керектүү электр компоненттерин жалпы аймакка топтойт.
Бардык TE жана FE моделдеринде узунунан жана буралма катуулугун жогорулаткан катуураак көк алкак бар.Көмүртектүү композиттик подрамка азыр эки бөлүктөн турган бирдик болуп саналат, анын салмагы Husqvarna боюнча мурунку муун моделинде келген үч бөлүктүү бирдиктен 8,8 унцияга (250 грамм) азыраак жана ал дагы 2 дюймга (50 мм) узунураак.Ошондой эле, бардык велосипеддер алюминийден жасалган цилиндр башына орнотулган.Муздатуу системасы 0,5 дюйм (12 мм) төмөн орнотулган жаңы радиаторлор жана рамка аркылуу өткөн 0,2 дюйм (4 мм) чоңураак борбордук түтүк менен такталган.
2020-жыл эндуро жана кош спорт моделдери үчүн жаңы муун болгондуктан, бардык велосипеддер арыктаган байланыш чекиттери бар жаңы кузовду, отургучтун жалпы бийиктигин 0,4 дюймга (10 мм) азайткан жаңы отургуч профилин жана жаңы отургуч капкагын алышат. .Күйүүчү май багынын аймагын оңдоолор күйүүчү майдын агымын жакшыртуу үчүн күйүүчү май насосунан фланецке түз жаңы ички линияны камтыйт.Кошумчалай кетсек, сырткы күйүүчү май линиясы аны азыраак ачык жана зыянга учуратуу үчүн ичке жылды.
Эки тактылуу жана төрт тактылуу линия дагы суспензиядагы өзгөрүүлөрдү бөлүшөт.WP Xplor айрысынын жаңыланган орто клапан поршени бар, ал ырааттуу демпфингди камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан, ал эми жаңыртылган жөндөө чабандестердин пикирлерин жана түбүнө каршылыкты жакшыртуу үчүн айрыга инсультта жогору жүрүүгө мүмкүндүк берүү үчүн арналган.Ошондой эле, алдын ала жүктөөнү жөнгө салгычтар такталган жана аспаптарды колдонбостон үч тараптуу алдын ала жүктөөнү жөнгө салууга мүмкүндүк берет.
Бардык велосипеддердеги WP Xact шок жаңы негизги поршеньге жана кайра каралып чыккан айрыга жана кадрдын катуулугун жогорулатууга шайкеш келген жаңыртылган орнотууларга ээ.Шок байланышы Husqvarnaнын мотокросс моделдерине окшош жаңы чен-өлчөмдү камтыйт, ал Husqvarnaнын айтымында, башкарууну жана ыңгайлуулукту жакшыртуу үчүн арткы жагын ылдыйыраак отургузууга мүмкүндүк берет.Кошумча, жумшак пружинанын ылдамдыгын колдонуу жана демпфингди бекемдөө менен, шок сезимталдыкты жана сезимди жогорулатуу менен бирге ыңгайлуулукту сактоо үчүн иштелип чыккан.
Бул сайтта көрсөтүлгөн көптөгөн өнүмдөр редакциялык түрдө тандалган.Dirt Rider бул сайт аркылуу сатып алынган өнүмдөр үчүн каржылык компенсация ала алат.
Copyright © 2019 Dirt Rider.Bonnier Corporation компаниясы.Бардык укуктар корголгон.Уруксатсыз толугу менен же жарым-жартылай кайра чыгарууга тыюу салынат.
Билдирүү убактысы: 24-июнь-2019