Издавач - Motocross Action Magazine е водечка публикација во светот за мотокрос и суперкрос.
Нова поставка за предна вилушка WP XACT за подобрена амортизација и нов клип на вилушка за подобри перформанси.Се одликува со докажан, софистициран дизајн на воздушни пружини со посебни функции за амортизација.Нова поставка за заден удар WP XACT и Нов регулатор на компресија за подобрено прилагодување. Воздушната кутија и воздушниот багажник дизајнирани да обезбедат максимална заштита на филтерот за воздух од нечистотија и подобар проток на воздух за оптимални перформанси.Филтерот за воздух може да се пристапи без алатки за брзо сервисирање. Вклучен е опционален перфориран капак на воздушното сандаче. Нов клип со преработена форма за подобри перформанси и сигурност. рабната глава на цилиндарот со титаниумски вентили и супер-лесни следбеници на прстите со тврд DLC слој.Високо-технолошката, лесна рамка од хромолски челик со оптимизирана вкочанетост обезбедува одличен спој на удобност и стабилност. Едноделната лиена алуминиумска рачка има долг отвор за задната оска за зголемена приспособливост, нудејќи подобра стабилност во права линија. Каросеријата има тенок дизајн за оптимална удобност, контрола и слобода на движење.Главна цевка со систем за резонатор FDH (Flow Design Header) за подобрени перформанси. Прекинувачот за карта избира помеѓу две мапи и ја активира контролата на влечење и лансирање за подобро влечење и поефикасни стартови. Хидрауличниот систем за спојка Brembo нуди лесно ракување и високо контролирана модулација на спојката. Brembo сопирачките отсекогаш биле стандардна опрема на теренските велосипеди KTM и се комбинирани со лесни Wave дискови. Стегите на рачката имаат одвоена долна клешта и горна стега од типот на мост за поголема торзиона вкочанетост. Нога „Без нечистотија“ Дизајнот на штипката го спречува затнувањето на стожерот на колче, осигурувајќи дека клинчето е секогаш во правилна положба. Суперлесни ротори Galfer Wave, CNC обработени центри, врвни бандажи на Excel и гуми Dunlop MX 3S. Рачката на менувачот „Без нечистотија“ спречува нечистотија да го извалка зглобот на рачката за да обезбеди правилно менување во секоја состојба. Нова графика за изглед подготвен за трка.
2020 KTM 450SXF СПЕЦИФИКАЦИИ Тип на мотор: единечен цилиндричен, четиритактен Зафатнина: 449,9cc Отвор / Мозочен удар: 95mm x 63,4mm Сооднос на компресија: 12,75:1 Стартер/Батерија: електричен менувач 8V, Систем за 12arh. Keihin EFI, 44мм подмачкување на телото за гас: Подмачкување под притисок со 2 пумпи за масло Агол на главата на воланот: 26,1º Поместување на тројна клешта: 22мм меѓуоскино растојание: 1.485мм ± 10мм / 58,5 ± 0,4 во 1.3 мм / 40 мм Чисто на земјата: Капацитет на резервоарот, приближно: 7 L / 1,85 gal Тежина (без гориво), приближно: 100,5 kg / 221,5 lbs
Нова поставка за предна вилушка WP XACT за подобрена амортизација и нов клип на вилушка за подобри перформанси.Се одликува со докажан, софистициран дизајн на воздушни пружини со посебни функции за амортизација.Нова поставка за заден удар WP XACT и Нов регулатор на компресија за подобрено прилагодување. Воздушната кутија и воздушниот багажник дизајнирани да обезбедат максимална заштита на филтерот за воздух од нечистотија и подобар проток на воздух за оптимални перформанси.До филтерот за воздух може да се пристапи без алати за брзо сервисирање. Вклучен е опционален перфориран капак на воздушното сандаче. Компактен DOHC (двојна надземна брегаста осовина) мотор со врвна цилиндерска глава со титаниумски вентили и супер-лесни следбеници на прстите со тврд DLC облога. Лесна рамка од хромомски челик со оптимизирана вкочанетост обезбедува одличен спој на удобност и стабилност. Едноделната лиена алуминиумска рачка има долг отвор за задната оска за зголемена приспособливост, нудејќи подобра стабилност на права линија. Каросеријата се одликува со тенок дизајн за оптимална удобност, контрола и слобода на движење. Главна цевка со FDH (Flow Design Header) резонаторски систем за подобрени перформанси. Прекинувачот за карта избира помеѓу две карти и ја активира контролата на влечење и лансирање за подобро влечење и поефикасни стартови. Хидрауличниот систем за спојка Brembo нуди лесно ракување и високо контролирана модулација на спојката. Брембо сопирачките отсекогаш биле стандардна опрема на теренските велосипеди KTM и се комбинирани со лесниОсум брановидни дискови. Стегите на рачката имаат одвоена долна клешта и горна стега од типот на мост за поголема торзиона вкочанетост. Дизајнот на штипки за стапала „Без нечистотија“ го спречува затнувањето на стожерот на колче, обезбедувајќи дека клинчето е секогаш во правилна положба. Супер лесна тежина Galfer Wave ротори, CNC обработени хабови, врвни бандажи на Excel и гуми Dunlop MX 3S. Менувачот „Без нечистотија“ ја спречува нечистотијата да го извалка зглобот на рачката за да обезбеди правилно менување во какви било услови. Нова графика за изглед подготвен за трка.
2020 KTM 350SXF СПЕЦИФИКАЦИИ Тип на мотор: единечен цилиндричен, четиритактен зафатнина: 349,7 кубика Отвор / Мозочен удар: 88мм x 57,5мм Сооднос на компресија: 14,2:1 Стартер/Батерија: електричен менувач 8V, 12арх. Keihin EFI, 44мм подмачкување на телото за гас: Подмачкување под притисок со 2 пумпи за масло Агол на главата на воланот: 26,1º Тројна клешта Поместување: 22мм меѓуоскино растојание: 1.485мм ± 10мм / 58,5 ± 0,4 во 1,5 мм / 40 мм Чисто на подлога / 4,4 мм. во капацитет на резервоарот, приближно: 7 L / 1,85 gal Тежина (без гориво), приближно: 99,5 kg / 219,4 lbs
Нова поставка за предна вилушка WP XACT за подобрена амортизација и нов клип на вилушка за подобри перформанси.Се одликува со докажан, софистициран дизајн на воздушни пружини со посебни функции за амортизација.Нова поставка за заден удар WP XACT и Нов регулатор на компресија за подобрено прилагодување. Воздушната кутија и воздушниот багажник дизајнирани да обезбедат максимална заштита на филтерот за воздух од нечистотија и подобар проток на воздух за оптимални перформанси.До филтерот за воздух може да се пристапи без алати за брзо сервисирање. Вклучен е опционален перфориран капак на воздушното сандаче. Компактен DOHC (двојна надземна брегаста осовина) мотор со врвна цилиндерска глава со титаниумски вентили и супер-лесни следбеници на прстите со тврд DLC облога. Лесна рамка од хромомски челик со оптимизирана вкочанетост обезбедува одличен спој на удобност и стабилност. Едноделната лиена алуминиумска рачка има долг отвор за задната оска за зголемена приспособливост, нудејќи подобра стабилност на права линија. Каросеријата се одликува со тенок дизајн за оптимална удобност, контрола и слобода на движење. Главна цевка со FDH (Flow Design Header) резонаторски систем за подобрени перформанси. Прекинувачот за карта избира помеѓу две карти и ја активира контролата на влечење и лансирање за подобро влечење и поефикасни стартови. Хидрауличниот систем за спојка Brembo нуди лесно ракување и високо контролирана модулација на спојката. Брембо сопирачките отсекогаш биле стандардна опрема на теренските велосипеди KTM и се комбинирани со лесниОсум брановидни дискови. Стегите на рачката имаат одвоена долна клешта и горна стега од типот на мост за поголема торзиона вкочанетост. Дизајнот на штипки за стапала „Без нечистотија“ го спречува затнувањето на стожерот на колче, обезбедувајќи дека клинчето е секогаш во правилна положба. Супер лесна тежина Galfer Wave ротори, CNC обработени хабови, врвни бандажи на Excel и гуми Dunlop MX 3S. Менувачот „Без нечистотија“ ја спречува нечистотијата да го извалка зглобот на рачката за да обезбеди правилно менување во какви било услови. Нова графика за изглед подготвен за трка.
2020 KTM 250SXF СПЕЦИФИКАЦИИ Тип на мотор: Едноцилиндричен, четиритактен Зафатнина: 249,9cc Отвор / Мозочен удар: 78,0mm x 52,3mm Сооднос на компресија: 14,4:1 Стартер/Батерија: Електричен Транспорт Систем 8V, 2. : Keihin EFI, 44мм подмачкување на телото за гас: Подмачкување под притисок со 2 пумпи за масло Агол на главата на воланот: 26,1º Тројна клешта Поместување: 22мм меѓуоскино растојание: 1,485мм ± 10мм / 58,5 ± 0,4 инчи / 4 мм / 4 мм на земја /07 мм. во капацитет на резервоарот, приближно: 7 L / 1,85 gal Тежина (без гориво), приближно: 99 kg / 218,3 lbs
Нова поставка за предна вилушка WP XACT за подобрена амортизација и нов клип на вилушка за подобри перформанси.Се одликува со докажан, софистициран дизајн на воздушни пружини со одделни функции за придушување.Нова поставка за заден удар WP XACT и Нов регулатор за компресија за подобрено подесување. Лесната рамка од хромолски челик со оптимизирана вкочанетост обезбедува одличен спој на удобност и стабилност. Едноделната леана алуминиумска рачка има долг отвор за задната оска за зголемена приспособливост, нудејќи подобра стабилност во права линија. Цилиндар со контролиран вентил за напојување со два вентили за непречена моќност што може да се прилагоди за неколку секунди за различни услови на патеката. Латералниот контрабаланс ги намалува вибрациите на моторот за помал замор на возачот на крајот на мото.38 mm flatslide карбураторот обезбедува непречена и контролирана испорака на енергија и гарантира оптимални перформанси во целиот опсег. Каросеријата се одликува со тенок дизајн за оптимална удобност, контрола и слобода на движење. Воздушната кутија и воздушниот багажник дизајнирани да обезбедат максимална заштита на филтер за воздух против нечистотија и подобар проток на воздух за оптимални перформанси.Воздушниот филтер може да се пристапи без алатки за брзо сервисирање. Хидрауличниот систем за спојка Brembo нуди лесно ракување и високо контролирана модулација на спојката. Brembo сопирачките отсекогаш биле стандардна опрема на теренските велосипеди KTM и се комбинирани со лесни Wave дискови. Стегите на рачката имаат одвоена долна клешта и горна клешта од типот на мост за поголема торзиска вкочанетост. Дизајнот на штипки за стапала „Без нечистотија“ го спречува затнувањето на стожерот на штипката, осигурувајќи дека клинчето е секогаш во правилна положба. крајот на Excel бандажи и гуми Dunlop MX3S. Менувачот „Без валканост“ ја спречува нечистотијата да го извалка зглобот на рачката за да обезбеди правилно префрлување во какви било услови. Нова графика за изглед Ready to Race.
2020 KTM 250SX СПЕЦИФИКАЦИИ Тип мотор: Едноцилиндричен, двотактен Зафатнина: 249 cc Отвор / Мозочен удар: 66,4mm x 72mm Стартер: Kickstarter Пренос: 5 степени на пренос Систем за гориво: Mikuni TMX 38mm Aparat. º Поместување на тројна клешта: 22 мм меѓуоскино растојание: 1.485 мм ± 10 мм / 58,5 ± 0,4 во растојание од подлогата: 375 мм / 14,8 во висина на седиштето: 950 мм / 37,4 во зафатнина на резервоарот, приближно: 5,9 л. кг / 210,5 фунти
KTM 250XC сега гордо го додава TPI на своето име за 2020 година и дополнително ја демонстрира непопустливата посветеност на KTM за напредување во 2 такт.Придобивките се јасни: покрај огромните подобрувања во ефикасноста на горивото и емисиите на издувните гасови, системот исто така ја отстранува потребата од претходно мешање гориво и повторно млаз, што значи дека со помал напор, моторот секогаш работи непречено и јасно.250XC TPI се одликува со моќен, но мазен двотактен мотор, вграден во најсовремена шасија.Ѕвездената изведба на лесниот двотактен мотор го прави вистински кандидат за теренски трки.
Новиот систем за вбризгување гориво TPI (Transfer Port Injection) кој се одликува со водечка технологија во индустријата нуди неспоредливи перформанси и едноставно ракување: не е потребно претходно мешање или млаз. .Нов сензор за притисок на амбиенталниот воздух за подобрена компензација на надморската височина. Напредниот двотактен мотор нуди водечки перформанси во класата со лесна конструкција и карактеристики Нов CNC издувен приклучок и тајминг на портот. Новиот издувен систем обезбедува подобри перформанси со намалена тежина и поиздржлива конструкција благодарение до иновативната брановидна површина на комората за проширување.Нова поставка на предната вилушка WP XACT за подобрена амортизација и нов клип на вилушка за подобри перформанси.Се одликува со докажан, софистициран дизајн на воздушни пружини со одделни функции за придушување.Нова поставка за заден удар WP XACT и Нов регулатор за компресија за подобрено подесување. Лесната рамка од хромолски челик со оптимизирана вкочанетост обезбедува одличен спој на удобност и стабилност. Едноделната леана алуминиумска рачка има долг отвор за задната оска за зголемена приспособливост, нудејќи подобра стабилност на права линија. Каросеријата има тенок дизајн за оптимална удобност, контрола и слобода на движење. Воздушната кутија и воздушниот багажник дизајнирани да обезбедат максимална заштита на филтерот за воздух од нечистотија и подобар проток на воздух за оптимални перформанси.Воздушниот филтер може да се пристапи без алатки за брзо сервисирање. Хидрауличниот систем за спојка Brembo нуди лесно ракување и високо контролирана модулација на спојката. Brembo сопирачките отсекогаш биле стандардна опрема на теренските велосипеди KTM и се комбинирани со лесни Wave дискови. Стегите на рачката имаат одвоена долна клешта и горна клешта од типот на мост за поголема торзиска вкочанетост. Дизајнот на штипки за стапала „Без нечистотија“ го спречува затнувањето на стожерот на штипката, осигурувајќи дека клинчето е секогаш во правилна положба. крајни џиновски бандажи и гуми Dunlop AT81. Менувачот „Без нечистотија“ ја спречува нечистотијата да го извалка зглобот на рачката за да обезбеди правилно менување во какви било услови. Специфичните додатоци за надвор од теренот, како што се штитници за раце, страничен држач, преголем резервоар и задно тркало од 18 инчи, обезбедуваат KTM XC TPI машините за 2020 година се подготвени за трка.Ералниот контрабаланс ги намалува вибрациите на моторот за помал замор на возачот на крајот од мотото. Хидраулично управуваната DDS спојка има систем за амортизација за подобра тракција и издржливост. Нова графика за изглед Ready to Race.
СПЕЦИФИКАЦИИ KTM 250XC TPI Тип на мотор: единечен цилиндар, двотактно зафатнина: 249cc Отвор / Мозочен удар: 66,4mm x 72 mm Стартер: електричен стартер / 12,8V, 2Ah Пренос: Шест брзини Систем за гориво: TPI Ømm Thuttle'9 Подмачкување: Електронски регулиран агол на управувачот на пумпата за масло: 26,1º тројна клешта поместување: 22 mm меѓуоскино растојание: 1.485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 во растојание од подлогата: 37 mm / 14,6 L: 39 mm / 4. 2,25 gal Тежина (без гориво), приближно: 101,3 kg / 223,3 lbs
Незаменливиот вртежен момент на KTM 300XC TPI од 2020 година, малата тежина и цврстото ракување го прават незапирлива машина за екстремни терени.300XC TPI, кој сега со гордост го додава TPI на своето име, дополнително ја демонстрира непопустливата посветеност на KTM за 2-тактен напредок.Придобивките се јасни: покрај огромните подобрувања во ефикасноста на горивото и емисиите на издувните гасови, системот исто така ја отстранува потребата од претходно мешање гориво и повторно млаз, што значи дека со помал напор, моторот секогаш работи непречено и јасно.KTM 300XC TPI е најподготвениот за трка теренски двотактен 300 досега создаден.
Новиот TPI (Transfer Port Injection) систем за вбризгување гориво со водечка технологија во индустријата нуди неспоредливи перформанси и едноставно ракување: не е потребно претходно мешање или млаз. лесна конструкција и карактеристики Нов CNC издувен приклучок и време на портот. Новиот издувен систем обезбедува подобри перформанси со намалена тежина и поиздржлива конструкција благодарение на иновативната брановидна површина на комората за проширување.Нова поставка WP XACT предна вилушка за подобрена амортизација и нова вилушка клипот за подобрени перформанси.Се одликува со докажан, софистициран дизајн на воздушни пружини со одделни функции за придушување.Нова поставка за заден удар WP XACT и Нов регулатор за компресија за подобрено подесување. Лесната рамка од хромолски челик со оптимизирана вкочанетост обезбедува одличен спој на удобност и стабилност. Едноделната леана алуминиумска рачка има долг отвор за задната оска за зголемена приспособливост, нудејќи подобра стабилност на права линија. Каросеријата има тенок дизајн за оптимална удобност, контрола и слобода на движење. Воздушната кутија и воздушниот багажник дизајнирани да обезбедат максимална заштита на филтерот за воздух од нечистотија и подобар проток на воздух за оптимални перформанси.Воздушниот филтер може да се пристапи без алатки за брзо сервисирање. Хидрауличниот систем за спојка Brembo нуди лесно ракување и високо контролирана модулација на спојката. Brembo сопирачките отсекогаш биле стандардна опрема на теренските велосипеди KTM и се комбинирани со лесни Wave дискови. Стегите на рачката имаат одвоена долна клешта и горна клешта од типот на мост за поголема торзиска вкочанетост. Дизајнот на штипки за стапала „Без нечистотија“ го спречува затнувањето на стожерот на штипката, осигурувајќи дека клинчето е секогаш во правилна положба. крајни џиновски бандажи и гуми Dunlop AT81. Менувачот „Без нечистотија“ ја спречува нечистотијата да го извалка зглобот на рачката за да обезбеди правилно менување во какви било услови. Специфичните додатоци за надвор од теренот, како што се штитници за раце, страничен држач, преголем резервоар и задно тркало од 18 инчи, обезбедуваат KTM XC TPI машините за 2020 година се подготвени за трка.Ералниот контрабаланс ги намалува вибрациите на моторот за помал замор на возачот на крајот од мотото. Хидраулично управуваната DDS спојка има систем за амортизација за подобра тракција и издржливост. Нова графика за изглед Ready to Race.
СПЕЦИФИКАЦИИ за KTM 300XC TPI Тип на мотор: единечен цилиндар, двотактен Зафатнина: 293,2 cc Отвор / Мозочен удар: 72mm x 72 mm Стартер: електричен стартер / 12,8V, 2Ah Пренос: 6 брзини Систем за гориво: TPI, Dell3mm'O Подмачкување: Електронски регулиран агол на управувачот на пумпата за масло: 26,1º тројна клешта Поместување: 22мм меѓуоскино растојание: 1.485мм ± 10мм / 58,5 ± 0,4 во тлото: 370мм / 14,6 инчи: 390мм 2,25 gal Тежина (без гориво), приближно: 101,3 kg / 223,3 lbs
Нова поставка за предна вилушка WP XACT за подобрена амортизација и нов клип на вилушка за подобри перформанси.Се одликува со докажан, софистициран дизајн на воздушни пружини со посебни функции за придушување.Нова поставка за заден удар WP XACT и Нов регулатор на компресија за подобрено штимање.Новата фиксација на предниот запчаник користи завртка и пружина на мембраната наместо кружен спој. Преработените трски за влезниот блок нудат подобрена функција за подобро запечатување и перформанси.Преработената средна опрема за стартување за подобрена издржливост. Лесната хромолска челична рамка со оптимизирана вкочанетост обезбедува одличен спој на удобност и стабилност. Едноделната лиена алуминиумска рачка за нишање има долг отвор за задна оска за зголемена приспособливост, нудејќи подобра стабилност во права линија. Лесна матрица- Куќиштата на лиениот мотор се карактеризираат со висока положба на коленестото вратило лоцирана блиску до центарот на гравитација за оптимална централизација на масата. Карбураторот со рамно лизгање 38 mm обезбедува непречена и контролирана испорака на енергија и гарантира оптимални перформанси во целиот опсег. Каросеријата има тенок дизајн за оптимална удобност, контрола и слобода на движење. Воздушната кутија и воздушниот багажник дизајнирани да обезбедат максимална заштита на филтерот за воздух од нечистотија и подобар проток на воздух за оптимални перформанси.Воздушниот филтер може да се пристапи без алатки за брзо сервисирање. Хидрауличниот систем за спојка Brembo нуди лесно ракување и високо контролирана модулација на спојката. Brembo сопирачките отсекогаш биле стандардна опрема на теренските велосипеди KTM и се комбинирани со лесни Wave дискови. Стегите на рачката имаат одвоена долна клешта и горна клешта од типот на мост за поголема торзиска вкочанетост. Дизајнот на штипки за стапала „Без нечистотија“ го спречува затнувањето на стожерот на штипката, осигурувајќи дека клинчето е секогаш во правилна положба. крајот на Excel бандажи и гуми Dunlop MX3S. Менувачот „Без валканост“ ја спречува нечистотијата да го извалка зглобот на рачката за да обезбеди правилно префрлување во какви било услови. Нова графика за изглед Ready to Race.
2020 KTM 125SX/150SX СПЕЦИФИКАЦИИ Тип на мотор: единечен цилиндар, зафатнина во два 2 потези: 124,8 кубика / 143,99 кубни кубика / 143,99 кубни кубни отвори / Мозочен удар: 54 мм x 54,5 мм / 58 мм x 54,5 мм Ѕвезден пренос на пренос: Агол: 26,1º Поместување на тројна клешта: 22мм меѓуоскино растојание: 1485мм ± 10мм / 58,5 ± 0,4 во Расчистување на подлогата: 375мм / 14,8 во Висина на седиштата: 950мм / 37,4 во Капацитет на резервоарот: 1.9th. Приближно: 87,5 кг / 192,9 фунти
Достапен во големина на тркала 17/4 и големина на тркала 19/16 Преработениот придушувач со подобрена волнена амбалажа ја намалува тежината за 40 g. Шестстепениот менувач на KTM 85 SX е апсолутен нокаут, обезбедувајќи првокласна моќност и вртежен момент над Целиот опсег на вртежи. Цилиндарот е дизајниран околу иновативен систем на вентили за напојување кој е прилагодлив и го зголемува вртежниот момент и контролирањето. Коленестото вратило е лесно додека нуди прецизна инерција за врвен вртежен момент.Оптимизираното балансирање ги намалува вибрациите. Спојката DS (мембранска пружина) е покомпактна со подобри перформанси отколку конвенционалниот дизајн на спирална пружина.Распоред на вратилото на картерот што е што е можно поблиску до центарот на гравитација. Рамката е изработена од хидро-формирани хромоли челични цевки кои се специјално прилагодени за ненадминато ракување и удобност. WP XACT 43 mm предна вилушка со софистициран дизајн на воздушни пружини и засебното амортизирање овозможува лесно прилагодување на која било состојба на патеката, тежина на возачот или ниво на вештина. Задниот шок WP XACT со PDS (прогресивен систем за амортизација) обезбедува одлична апсорпција и стабилност. Алуминиумската подрамка е лесна и компактна за подобра централизација на масата. Интегрираното ладење на картерот и два радијатори за високи перформанси и користи специјално дизајнирани обвивки за заштита на радијаторот при удар. Каросеријата која се заснова на моделите SX со целосна големина со исти точки за контакт и севкупно чувство за совршена ергономија. Воздушното сандаче слично на поголемите модели SX овозможува филтерот за воздух се менува за неколку секунди без алат. Црно обложени врвни бандажи на Excel, лесни, CNC обработени центри и црни краци со lТесните алуминиумски брадавици обезбедуваат највисока стабилност при минимална тежина на KTM 85SX. Новата графика која одговара на опсегот на SX со целосна големина и дава изглед Ready to Race.
2020 KTM 85SX СПЕЦИФИКАЦИИ Тип мотор: единечен цилиндар, двотактен зафатнина: 84,9 cc Отвор / Удар: 47mm x 48,95mm Стартер: Kickstarter Пренос: 6 степени на пренос Систем за гориво: Keihin PWK 28mm Angleeeel: 28mm 1.290 мм ± 10 мм / 50,8 инчи ± 0,4 во растојание од подлогата: 36 мм / 14,2 во висина на седиштата: 890 мм / 35 во капацитет на резервоарот, приближно: 5,2 литри / 1,4 галски Тежина (без гориво), околу 194 кг.
Преработена крива на палење за подобрени перформанси. Нова алтернативна игла вклучена во пакетот за опции за фино подесување за различни прицврстувања и услови. WP XACT 35 mm предната вилушка со воздушно отскокнување е неверојатно лесна и го олеснува прилагодувањето на големината на возачот и условите на патеката. Елегантната каросерија што обезбедува одлична ергономија за врвна контрола и удобност. Напредната рамка е изработена од лесен, хромолски челик со висока јачина и нуди извонредно ракување и прецизно вртење во кривина. KTM 65SX има корист од врвната двотактна технологија и лесно менување 6- пренос на брзина со хидраулична спојка. Моношок WP XACT со технологија PDS (Систем за прогресивно придушување) гарантира оптимални карактеристики на амортизација и извонредна стабилност. Шокот нуди прилагодлива компресија и враќање, така што задната суспензија може да се постави прецизно за возачот и патеката за кратко време .КТМ 65SX е опремен напред и назад со масивни четириклипни клешти што ги држат лесните брановидни сопирачки дискови.Како и големите фабрички тркачи на KTM, KTM 65SX има супер лесни, црни елоксирани, алуминиумски бандажи кои обезбедуваат најголема цврстина и издржливост. Гумите Maxxis knobby обезбедуваат извонреден држење на секој терен. Новата графика која одговара на гамата SX со целосна големина и дава Ready да се трка изглед.
2020 KTM 65SX СПЕЦИФИКАЦИИ Тип на мотор: Едноцилиндричен, двотактен Зафатнина: 64,9cc Отвор / Мозочен удар: 45,0mm x 40,8mm Стартер: Kickstarter Пренос: 6 степени на пренос Систем за гориво: Mikuni VM 24 Подмачкување60: Prex. º Поместување на тројна клешта: 22 мм меѓуоскино растојание: 1,13 мм ± 10 мм / 44,8 во ± 0,4 во растојание од подлогата: 280 мм / 11 во висина на седиштата: 750 мм / 29,5 во капацитет на резервоарот, приближно: 3,5 мм: околу 9 л / 53 кг / 116,9 фунти
Рамката за нишање од лиен алуминиум има подобри карактеристики на флексија за подобрена стабилност и нуди полесно прилагодување на синџирот. Вилушката WP XACT 35 мм со воздушно прскање е ултра лесна и лесно се прилагодува за различни големини на возачи и услови на патеката. Целосно прилагодлива задна суспензија XACT со PDS (прогресивен систем за амортизација ) технологија која одговара на перформансите на вилушката WP XACT. Дизајнот на моторот со 3 вратило го одржува коленестото вратило блиску до центарот на гравитација на велосипедот за брзо ракување, како и простор за оптимизиран агол на вентилот од трска за максимални перформанси. Каросерија што ја имитира целосната големина Линијата SX-F што му дава тенок профил на 50 SX за одлична ергономија и управување. Предните и задните хидраулични сопирачки од Formula во комбинација со лесните Wave дискови се моќни со повратни информации што даваат контрола на секое ниво на вештина. Центрифугалната автоматска спојка со повеќе дискови овозможува управување забрзување и може да се прилагоди на условите на патеката за неколку минути без алатки. Лесните, црни елоксирани алуминиумски бандажи се матзалепени на гумите Maxxis за максимално држење.Нова графика која одговара на опсегот на SX со целосна големина и дава изглед Ready to Race.
СПЕЦИФИКАЦИИ 2020 KTM 50SX Тип на мотор: Едноцилиндричен, двотактен Зафатнина: 49cc Отвор/Потези: 39,5mm x 40,0 mm Стартер: Kickstarter Пренос: Автоматски систем за гориво со единечна брзина: Dell'Orto PHBG 19: Агол: 24,0º Поместување на тројна клешта: 22 мм меѓуоскино растојание: 1.032 мм ± 10 мм / 40,6 ± 0,4 во растојание од подлогата: 252 мм / 9,92 во Висина на седиштата: 684 мм / 26,9 мм, капацитет на резервоарот: 1.3 мл. Приближно: 41,5 кг/ 91,5 фунти
Висококвалитетната, наопаку телескопска вилушка од WP Suspension, со дијаметар од 35 mm обезбедува извонредна стабилност при возењето. Ергономските рачки направени од висококвалитетна алуминиумска легура обезбедуваат највисоки нивоа на стабилност и контрола. Дизајнот на моторот со 3 вратило го одржува коленестото вратило блиску до центарот на гравитација на велосипедот за брзо ракување заедно со простор за оптимизиран агол на вентилот на трска за максимални перформанси. Каросерија што ја имитира линијата SXF 2020 со целосна големина што му дава на KTM 50SX mini тенок профил за одлична ергономија и ракување. Предна и задна хидраулична сопирачките од Формула во комбинација со лесни бранови дискови се моќни со повратни информации што даваат контрола за секое ниво на вештина. Центрифугалната автоматска спојка со повеќе дискови обезбедува податливо забрзување и може да се прилагоди на условите на патеката за неколку минути без алатки. Лесните, црни анодизирани алуминиумски бандажи се совпаѓаат до пневматиците Maxxis за максимално држење.Нова графика која одговара на опсегот на SX со целосна големина и дава изглед Ready to Race.
2020 KTM 50SX MINI СПЕЦИФИКАЦИИ Тип на мотор: единечен цилиндар, двотактен Зафатнина: 49cc Отвор/Потези: 39,5mm x 40,0 mm Стартер: Kickstarter Пренос: Цврст 1-степен со редукција Систем за гориво на менувачот до парирање Агол на главата: 23,6º тројна клешта Поместување: 22 mm меѓуоскино растојание: 914 ± 1 mm / 36 ± 0,4 во растојание од подлогата: 18 mm / 7,2 во висина на седиштето: 55 mm / 22 во капацитет на резервоарот, приближно: 2,1 Weight (5.0L /. без гориво), приближно: 40 kg/88,2 lbs
Време на објавување: мај-25-2019 година