കോസ്റ്റ് ഗാർഡ് കട്ടർ രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധ ഏവിയേറ്റർ ഫൈനൽ സെൻഡോഫിനൊപ്പം നൽകുന്നു

രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധസമയത്ത് ഫെലിക്സ് സ്മിത്ത് ഹിമാലയത്തിന് മുകളിലൂടെ "ഹമ്പ്" പറത്തി, യുദ്ധാനന്തര ചൈനയിലെ പ്രശസ്തമായ ഫ്ലൈയിംഗ് ടൈഗേഴ്‌സിന്റെ നേതാവുമായി ബന്ധപ്പെടുത്തി, വർഷങ്ങളോളം പൈലറ്റുചെയ്‌ത് ചൈന, തായ്‌വാൻ, കൊറിയ എന്നിവിടങ്ങളിൽ സിഐഎ നടത്തുന്ന എയർ അമേരിക്കയായി മാറും. വിയറ്റ്നാമും ലാവോസും -- ഈ പ്രക്രിയയിൽ പതിവായി വെടിവയ്ക്കുന്നു.

ഒകിനാവയിലെ അവസാനത്തെ രാജാവിന്റെ കൊച്ചുമകളെ വിവാഹം കഴിച്ച അദ്ദേഹം പിന്നീട് ഹവായിയിലെ സൗത്ത് പസഫിക് ഐലൻഡ് എയർവേയ്‌സിന്റെ ഓപ്പറേഷൻസ് ഡയറക്ടറായിരുന്നു.

കഴിഞ്ഞയാഴ്ച ഓഹുവിലെ ഒരു കോസ്റ്റ് ഗാർഡ് കട്ടറിൽ നിന്ന് സ്മിത്തിന്റെ ചിതാഭസ്മം ചിതറിച്ചപ്പോൾ, ഒരു മുൻ സിഐഎ ഏജന്റും എയർ അമേരിക്കയിലെ സഹ പൈലറ്റും, രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിലെ ഒരു ഫ്ലൈയിംഗ് ഇതിഹാസവും മറ്റ് ചില വർണ്ണാഭമായ വ്യക്തിത്വങ്ങളും കപ്പലിലുണ്ടായിരുന്നത് ഒരുപക്ഷേ അതിശയമല്ല.

"നമ്പർ. 1, അവൻ ഒരു അത്ഭുതകരമായ വ്യക്തിയായിരുന്നു -- ചുറ്റുമുള്ളതിൽ അതിശയകരമാണ്. കൂടാതെ ഒരു മികച്ച വൈമാനികനും," 1960-കളുടെ അവസാനം മുതൽ സ്മിത്തിനെ അറിയുകയും എയർ അമേരിക്കയിലേക്ക് പറക്കുകയും ചെയ്ത ദീർഘകാല സുഹൃത്തും സഹ പൈലറ്റുമായ ഗ്ലെൻ വാൻ ഇംഗൻ പറഞ്ഞു.

"നിങ്ങൾ വിസ്‌കോൺസിനിലെ ഒരു ചെറിയ പട്ടണത്തിൽ നിന്ന് വന്ന് ലോകം കാണാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഇതിലും മികച്ച ഒരു ജോലി ചെയ്യാൻ കഴിയുമായിരുന്നില്ല," സ്മിത്തിനെക്കുറിച്ച് 86 കാരനായ വാൻ ഇംഗൻ പറഞ്ഞു.

സ്മിത്ത് 2018 ഒക്‌ടോബർ 3-ന് മിൽവാക്കിയിൽ 100-ആം വയസ്സിൽ മരിച്ചു. ഹൊണോലുലുവിൽ താമസിക്കുന്ന സുഹൃത്ത് ക്ലാർക്ക് ഹാച്ച്, തന്റെ ചിതാഭസ്മം ഹവായിക്ക് ചുറ്റുമുള്ള പസഫിക്കിൽ വിതറണമെന്നാണ് തന്റെ അവസാന ആഗ്രഹമെന്ന് പറഞ്ഞു.

1970-കളുടെ അവസാനം മുതൽ 21 വർഷം ഹവായിയിൽ തന്റെ ഭർത്താവിന് "മികച്ച സമയം" ഉണ്ടായിരുന്നുവെന്ന് അദ്ദേഹത്തിന്റെ വിധവ ജുങ്കോ സ്മിത്ത് പറഞ്ഞു.

കോസ്റ്റ് ഗാർഡ് കട്ടർ ഒലിവർ ബെറിയിലെ അനുസ്മരണ ചടങ്ങിന് ശേഷം അദ്ദേഹം "ഹവായിയെ സ്നേഹിച്ചു" എന്ന് അവൾ പറഞ്ഞു."(അവൻ എപ്പോഴും പറഞ്ഞു) അവന്റെ വീട് ഹവായ് ആണ്. ഞങ്ങൾക്ക് ഹവായിയിൽ വളരെ നല്ല ജീവിതം ഉണ്ടായിരുന്നു."

ലെഫ്റ്റനന്റ് സിഎംഡി.അന്നത്തെ കട്ടറിന്റെ കമാൻഡറായിരുന്ന കെന്നത്ത് ഫ്രാങ്ക്ലിൻ പറഞ്ഞു, "ഫെലിക്സ് സ്മിത്ത് രാജ്യത്തെ സേവിച്ചു, രാജ്യത്തെ സേവിച്ചവരുടെ ജീവിതത്തെ ആദരിക്കുന്നതിൽ കോസ്റ്റ് ഗാർഡ് അഭിമാനിക്കുന്നു."

"ചൈന പൈലറ്റ്: ശീതയുദ്ധസമയത്ത് ചെനോൾട്ടിന് വേണ്ടി പറക്കുന്നു" എന്ന തന്റെ പുസ്തകത്തിൽ സ്മിത്ത് തന്റെ പറക്കുന്ന ജീവിതത്തെ -- അന്താരാഷ്ട്ര ഗൂഢാലോചനയുടെയും സാഹസികതയുടെയും കാര്യങ്ങൾ വിവരിച്ചു.സിഐഎയുടെ എയർ അമേരിക്കയുടെ ഭാഗമായ സിവിൽ എയർ ട്രാൻസ്‌പോർട്ടിനായി അദ്ദേഹം ആദ്യം പറന്നു.

ഏഷ്യയിൽ വ്യോമഗതാഗത ശേഷി ആവശ്യമാണെന്ന് രഹസ്യാന്വേഷണ ഏജൻസി തീരുമാനിക്കുകയും 1950-ൽ സിവിൽ എയർ ട്രാൻസ്‌പോർട്ടിന്റെ ആസ്തികൾ രഹസ്യമായി വാങ്ങുകയും ചെയ്തു.

പൈലറ്റുമാർ സിഐഎയുടെ പേര് പരാമർശിക്കേണ്ടതില്ലെന്നും പകരം ഏജന്റുമാരെ "ഉപഭോക്താക്കൾ" എന്ന് വിളിക്കണമെന്നും ഒരു "CAT" എയർലൈൻ മാനേജർ പ്രഖ്യാപിച്ചു.

കൊറിയൻ യുദ്ധസമയത്ത്, സ്മിത്ത് സായിപ്പനിലേക്ക് പറക്കാൻ നിശ്ചയിച്ചിരുന്നു.ഗുവാമിലെ ആൻഡേഴ്സൺ എയർഫോഴ്സ് ബേസിൽ അദ്ദേഹം എത്തിയപ്പോൾ, ഒരു എയർഫോഴ്സ് മേജർ തന്റെ ജീപ്പ് ഇടിച്ച് നിർത്തി, "നിങ്ങൾ ഇവിടെ എന്താണ് ചെയ്യുന്നത്?"സ്മിത്ത് തന്റെ പുസ്തകത്തിൽ പറഞ്ഞു.

"ഞാൻ മാന്യമായ ഉത്തരം കണ്ടുപിടിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഒരു ആയുധവാഹിനി അലോഹ ഷർട്ടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സാധാരണ കാക്കികൾ, 10-ഗാലൻ തൊപ്പികൾ, സൺ ഹെൽമെറ്റുകൾ അല്ലെങ്കിൽ തൊപ്പികൾ, കൗബോയ് ബൂട്ട്, റബ്ബർ ചെരുപ്പുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ടെന്നീസ് ഷൂകൾ എന്നിവ ധരിച്ച് 15 ഓളം സിവിലിയന്മാരുമായി ഓടിയെത്തി," അദ്ദേഹം എഴുതി.

തിരിച്ചുള്ള വിമാനത്തിൽ, സ്മിത്ത് ഒമ്പത് കണ്ണടച്ച യാത്രക്കാരെ പറത്തി -- എല്ലാ ചൈനീസ് ദേശീയവാദികളും ചാരന്മാരായി പരിശീലനം നേടിയിട്ടുണ്ട് -- മൂന്ന് "ഉപഭോക്താക്കൾ".കാബിനിലൂടെ വായു കുതിച്ചുയരുന്നതിന്റെ പെട്ടെന്നുള്ള ശബ്ദം പ്രധാന വാതിൽ തുറന്ന് അടച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് അവനോട് പറഞ്ഞു.

"ഞാൻ ഒന്നും പറഞ്ഞില്ല, ലാൻഡിംഗിന് ശേഷം, എട്ട് യാത്രക്കാർ മാത്രമാണ് ഇറങ്ങിയത്. ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കൾ ഒരു ഇരട്ട ഏജന്റിനെ കണ്ടെത്തിയെന്ന് ഞാൻ കരുതി," സ്മിത്ത് എഴുതി.

രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിന്റെ അവസാനത്തിൽ, യുഎസ് ആർമിയുടെ കീഴിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ചൈന നാഷണൽ ഏവിയേഷൻ കോർപ്പറേഷന്റെ പൈലറ്റായിരുന്നു സ്മിത്ത്.

ചൈനയിൽ ജപ്പാനുമായി യുദ്ധം ചെയ്ത അമേരിക്കൻ സന്നദ്ധ പൈലറ്റുമാരുടെ ഒരു കൂട്ടം ഫ്ലൈയിംഗ് ടൈഗേഴ്സിന് പിന്നിൽ പ്രവർത്തിച്ച ജനറൽ ക്ലെയർ ചെനോൾട്ട്, യുദ്ധാനന്തര ചൈനയുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി സിവിൽ എയർ ട്രാൻസ്പോർട്ട് ആരംഭിച്ചു.

സ്മിത്തിനെ നിയമിച്ചു, 1946-ൽ എയർലൈൻ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മിച്ചമുള്ള വിമാനങ്ങൾ ഡെലിവറി ചെയ്യാൻ ഹവായിയിലേക്ക് പറന്നു.

“ഞങ്ങൾ വീലർ ഫീൽഡിൽ എത്തിയപ്പോൾ, വിമാനങ്ങൾ മരിക്കാൻ പോയ ഒരു ശ്മശാനത്തിലേക്ക് ഞങ്ങൾ തുറിച്ചുനോക്കി,” അദ്ദേഹം തന്റെ പുസ്തകത്തിൽ പറഞ്ഞു."ഞങ്ങളുടെ 15 Curtis C-46 വിമാനങ്ങൾ ചീഞ്ഞളിഞ്ഞ ആനകളെപ്പോലെയായിരുന്നു."

ചിയാങ് കൈ-ഷെക്കിന്റെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള ചൈനീസ് നാഷണലിസ്റ്റ് പാർട്ടിയുമായി സഹകരിച്ചാണ് CAT പ്രവർത്തിച്ചത്.നിരവധി ദൗത്യങ്ങളിൽ ഒരു സന്ദർഭത്തിൽ, റെഡ് ആർമി അടച്ചുപൂട്ടിയപ്പോൾ സ്മിത്ത് ചൈനയിലെ തായ്‌യുവാനിലേക്ക് ഷെൽ കേസിംഗുകൾക്കും അരിക്കുമായി പിച്ചള കഷ്ണങ്ങൾ എയർ ഡ്രോപ്പുകൾ പൈലറ്റ് ചെയ്തു.

"എല്ലാ അരിയും പുറത്തെടുക്കാൻ നിരവധി പാസുകൾ വേണ്ടിവന്നു. ചുവന്ന ഗോൾഫ് ബോളുകൾ -- മെഷീൻ ഗൺ ട്രേസറുകൾ -- ഞങ്ങൾക്ക് താഴെ വളഞ്ഞു," അദ്ദേഹം എഴുതി.

ചിയാങ് തായ്‌വാനെ കുമിന്റാങ് പാർട്ടിയുടെ സീറ്റാക്കി മാറ്റുന്നതിന് മുമ്പ് CAT ബാങ്ക് ഓഫ് ചൈനയുടെ സിൽവർ ബുള്ളിയൻ ഹോങ്കോങ്ങിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയി.

വിയറ്റ്നാമിലെ ഫ്രഞ്ചുകാരെ സഹായിക്കുന്നതിനായി C-119 "ഫ്ലൈയിംഗ് ബോക്സ്കാറിൽ" CAT പൈലറ്റുമാരെ പരിശീലിപ്പിക്കാൻ മുൻ ഫിലിപ്പീൻസിലേക്ക് പറന്നപ്പോൾ, ഹോണോലുലു നിവാസിയും രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിന്റെ B-25 പൈലറ്റുമായ ജാക്ക് ഡിടൂർ, സ്മിത്തിനെ കണ്ടുമുട്ടിയ കാര്യം അനുസ്മരിച്ചു.

"ഞാൻ ഇതുവരെ പരിശോധിച്ചതിൽ വച്ച് ഏറ്റവും മികച്ച പൈലറ്റുമാരിൽ ഒരാളായി ഞാൻ ഫെലിക്‌സിനെ റേറ്റുചെയ്‌തു," സ്മാരക സേവനത്തിനായി കോസ്റ്റ് ഗാർഡ് കട്ടറിലുണ്ടായിരുന്ന ഡിടൂർ അനുസ്മരിച്ചു.

സ്മിത്ത് ലാവോസിലെ വിയൻഷ്യാനിലേക്കും പുറത്തേക്കും സി-47 വിമാനം പറത്തി, ക്രോസ്ബോകളും ഫ്ലിന്റ്‌ലോക്ക് റൈഫിളുകളും ഉൾപ്പെടെയുള്ള ആയുധങ്ങൾ ഹ്‌മോംഗ് ഗ്രാമങ്ങളിലേക്ക് പറന്നു.ഒരു വിമാനത്തിൽ അദ്ദേഹം രാജ്യ സേനയ്ക്കായി ഗ്രനേഡുകളും മറ്റൊന്നിൽ, യുഎസ് ഏജൻസി ഫോർ ഇന്റർനാഷണൽ ഡെവലപ്‌മെന്റിനായി അരിയും എത്തിച്ചു.

1995-ലെ തന്റെ പുസ്തകത്തിൽ, സ്മിത്ത് എഴുതി, "ആലീസ് ഇൻ വണ്ടർലാൻഡിന്റെ ടോപ്‌സി ടർവി ഡൊമെയ്‌നിൽ നിന്ന് വർഷങ്ങൾ അകലെയുള്ള പ്രായോഗിക പാശ്ചാത്യലോകത്ത്, ആ വിചിത്രമായ കാര്യങ്ങൾ ശരിക്കും സംഭവിച്ചോ എന്ന് ആശ്ചര്യപ്പെട്ടു, ഞാൻ ഓർമ്മകൾ ക്ഷണികമായി സൂക്ഷിക്കുന്നു. പ്രായമായ മുഖം."

This article is written by William Cole from The Honolulu Star-Advertiser and was legally licensed via the Tribune Content Agency through the NewsCred publisher network. Please direct all licensing questions to legal@newscred.com.